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1 - Vlvulas

Vlvulas so elementos de alta


preciso, compostos por ponta,
haste e cabea. So componentes
de motores a combusto interna,
sujeitos s altas tenses trmicas e
mecnicas. Desta forma, so
fabricadas por diferentes processos

e utilizadas desde materiais de


baixo teor de carbono at su- per
ligas com blindagem da sede de
vlvulas. As vlvulas tambm so
diferentes em suas formas,
aplicaes e tamanhos.

1 Eixo Comando admisso


2 Tucho
3 Mola
4 Guia de Vlvula
5 - Vlvula de admisso
6 Vlvula de escapamento
7 Sede da admisso
8 Sede de escapamento
9 Cabeote

1.1 Objetivos e principais


funcionamentos.
A vlvula tem como principais
finalidades vedar as reas de fluxo
dos gases no cabeote e na cmara,
e dissipar o calor gerado na
combusto, transferindo-o para a
sede do cabeote e para a guia. A
abertura e fechamento das vlvulas
controlada pelo eixo comando,
atravs dos ressaltos do came. Nos
motores em que o eixo comando est
posicionado no bloco, o ressalto fora
o conjunto tucho/vareta/balancim no

movimento de abertura da vlvula. Ao


mudar a posio, o ressalto alivia a
presso no conjunto de acionamento
e a vlvula retorna posio de
fechamento por expanso da
mola.Nos motores em que o eixo
comando se posiciona no cabeote, o
ressalto do came pode atuar diretamente no tucho ou no balancim. Aps
a mudana de posio do ressalto,
nas duas condies, a mola retorna a
vlvula posio de fechamento.

1.2 Nomenclatura da vlvula.


No intuito de se obter uma
padronizao no uso das
denominaes utilizadas para a
identificao das partes que compem
uma vlvula, foram definidos os
principais termos identificados na
Figura 1.2.1

Ponta a parte superior da


vlvula onde se apia uma das
extremidades do balancim ou
tucho.
Canaletas o local em que se
posiciona a trava da vlvula,
evitando que ela caia para dentro
da cmara de combusto. As
canaletas podem variar de 1 a 4
por vlvula (Fig. 1.2.2).
Haste a regio da vlvula que
atua junto guia (instalada no
cabeote), no posicionamento da
vlvula durante sua abertura e
fechamento.
Final frio a parte menos
quente da haste, ou seja, a regio
afastada da cabea.

Final quente a parte quente


da haste, pois est mais prxima
da cabea da vlvula.
Localizao da solda a
regio das vlvulas de
escapamento em que se encontra
a solda por frico de diferentes
materiais da haste e da cabea
(Fig. 1.2.3). As vlvulas
monometlicas no utilizam este
processo de soldagem.
Enchimento a regio da
cabea da vlvula definida durante
a fabricao (forjado) ou atravs de
usinagem e retificao (Fig. 1.2.4).
Cabea composta pela sede,
ngulo e pelo enchimento.
Sede a regio de apoio da
vlvula na sede instalada no
cabeote (Fig. 1.2.5).
o ngulo de assentamento
entre a sede e a sede do cabeote.
Face a regio inferior da
cabea e que fica dentro da
cmara de combusto. Apresentam
diferentes configuraes de
fabricao (Fig. 1.2.6)

Tipos de Canaleta

Fig. (1.2.2)

Fig. (1.2.3)

Fig.16.2.2

Fig.(1.2.4)

Fig.(1.2.5)

Fig.(1.2.6) Sedes

1.3 Processo de fabricao.


Para a fabricao das vlvulas so
utilizados diferentes tipos de materiais.

CS Ao Baixo Carbono. Utilizado


em vlvulas de admisso e para
haste de vlvulas de escapamento
(bimetlicas).
M Ao Cromo Silcio. Utilizado
em vlvulas de admisso e de
escape usadas em servios
moderados, tambm para haste de
vlvulas de escapamento
(bimetlicas).
MN Ao Cromo Silcio Nquel.
Utilizado em vlvulas de admisso
com alta resistncia corroso e a
altas temperaturas.
MV Ao Cromo Molibdnio
Vandio. Utilizado em vlvulas de
admisso com alta resistncia ao
desgaste, corroso e s altas
temperaturas.
A/AB Ao Austentico Cromo
Nquel Mangans. Utilizado em
vlvulas de escape resistentes a
severas condies de operao.
AN Ao Austentico Cromo
Nquel. Utilizado em vlvulas de
escape resistentes a severas
condies de operao.
X Super ligas utilizadas em
vlvulas de escapamento.
ST Ligas utilizadas para a
blindagem da sede de vlvulas de
escapamento, com alta resistncia
oxidao, ao desgaste e
corroso.

Fig. 1.3.2

Dependendo da solicitao, as vlvulas


de admisso e escapamento podem ter
o endurecimento parcial ou total das
pontas, que pode ser por chama ou
induo, variando apenas o tempo (Fig.
1.3.2). A ponta pode receber um inserto
por soldagem (Fig. 1.3.1).
Fig.1.3.1