Norma Euro 5: Chile es lder de Latinoamrica en control de emisiones de

vehculos

La norma ser aplicable a partir de septiembre y tendr vigencia en todas las regiones.

Se prev que para 2025 ms del 80 % del parque automotriz est compuesto por automviles Euro 5 y
Euro 6.

Dicha norma regir para gasolineros del pas a partir de septiembre de 2014.

Chile ser el lder de Latinoamrica en control de emisiones contaminantes de los vehculos, ya que
aumentar el estndar de calidad en su parque automotriz. Por este motivo, a partir de septiembre entrar en
vigor en todas las regiones que los autos nuevos disel (liviano y medianos) tendrn que estar homologados por
la norma de emisin Euro 5.
En la actualidad, en Chile rige la norma Euro 4 cuyas emisiones de gases contaminantes son de 0,25 g/Km frente
a los 0,18 g/Km que emite un vehculo que respeta la norma Euro 5. Respecto al material particulado, los
automviles Euro 4 emiten 0,025 g/Km mientras que uno Euro 5 emite 0,0005 g/Km.
La norma Euro 5 ser obligatoria a partir de septiembre en todas las regiones del pas. La entrada de esta
normativa colocar a Chile a la cabeza de Latinoamrica en lo que a transporte y uso de gasolinas se refiere.

Qu novedades tiene la norma Euro 5?

Los autos disel homologados con la norma de emisin Euro 5 llevan un filtro de partculas que evita que estos
elementos contaminantes, y dainos para el medio ambiente y la salud, sean expuestos en el aire. De tal forma,
el filtro retiene las partculas y reduce en ms de un 90 % su emisin. La principal diferencia entre un automvil
Euro 5 y uno Euro 4 (la norma que rige en la actualidad) es este filtro.
Esta norma le permite al Centro de Control y Certificacin Vehicular (3CV) no slo homologar vehculos con
la norma que est vigente, sino hacerlo tambin con normas ms exigentes. De tal modo que un Euro 6 lo puedo
traer a Chile y el CCV lo tiene que homologar como Euro 6", destac Fernndez al diario La Tercera.
Sin duda, con estas medidas, Chile ser lder en Latinoamrica en el control y la vigilancia de emisiones de
partculas contaminantes. Adems, con esta poltica, el Gobierno de Chile incentiva la competitividad entre
fabricantes de autos para que incorporen tecnologa ms respetuosa con el medio ambiente. En definitiva, el
objetivo final es remar todos en la misma direccin: instituciones pblicas, asociaciones, fabricantes, etc., para
conseguir aumentar el parque automotriz reduciendo los daos ambientales.

Norma Euro 5
La Norma Euro 5 es un programa de medidas reglamentarias de la Comisin Europea y aprobadas por el Parlamento
Europeo el 22 de mayo de 2007 por el que se establecen los requisitos tcnicos para la homologacin de los vehculos de
motor en lo que se refiere a las emisiones, para evitar que difieran de un Estado miembro de la Unin Europea a otro.
El programa Euro 5 sustituye al Euro 4 que estaba en vigor desde enero de 2005 y supone comparativamente una
disminucin de la cantidad de xido nitroso autorizado emitido por los vehculos de motor hasta los 60 miligramos por
kilmetro (mg/km) en motores degasolina y 180 mg/km en los motores disel.
As mismo, el programa contempla una reduccin del 80% de la materia particulada, que pasar de los 25 mg/km a los 5
mg/km.

Aunque la norma Euro 5 entr en vigor el 1 de septiembre de 2009 para los vehculos de categora B, la misma estipula un
periodo de adaptacin hasta 2012 para aquellos fabricantes de automviles de ms de 2.000 kg tales como las ambulancias,
los vehculos de rescate o los automviles familiares.

Petrleo en chile
"El disel chileno saltar al primer mundo". Con esas palabras define Juan Araya, presidente de la Confederacin
de Dueos de Camiones, lo que acontecer a partir de septiembre, con la puesta en marcha de un nuevo decreto
que reducir en un 70% la cantidad de azufre en el combustible utilizado por los vehculos pesados.
En ese mes, la actual composicin de 50 Partculas Por Milln (PPM) de azufre, pasar a 15 PPT, la misma que
se utiliza en gran parte de Estados Unidos y Europa. Con ello, el pas quedar a la vanguardia en el continente.
La modificacin es la primera en siete aos. La ltima reduccin se aplic en julio de 2004, cuando se redujo el
ndice PPT de 300 a 50. Segn fuentes de la industria, con la nueva especificacin "se reducen las emisiones
SO2 y se logra un mejor funcionamiento de los motores".
La puesta en marcha de la modificacin en septiembre de este ao est definida en el Decreto Supremo 66 de
2010 para la Regin Metropolitana. La misma normativa defina la incorporacin de las regiones en 2017. Sin
embargo, el plazo ser adelantado.
El ministro de Transportes, Pedro Pablo Errzuriz, explica que se incorporar gradualmente a las regiones en el
proceso, que se iniciar en Santiago. "Le pedimos a la Enap, junto con Medio Ambiente, que mejorara el tiempo
en el cual bamos a tener petrleo con mximo 15 PPM, de modo de poder incorporar a Chile camiones de
mejores estndares tecnolgicos, ms altos, de menor nivel de contaminacin, y estamos proyectando que antes
de un ao, vamos a tener ese estndar en todo Chile", asegura.
Errzuriz sostiene que la modificacin "permitir incorporar flotas que son mucho ms amigables con el
medioambiente, porque el disel actual puede daar tcnicamente los motores de camiones ms nuevos".
Si bien la Empresa Nacional de Petrleo (Enap) ser la encargada de fijar los precios de venta del nuevo disel,
el experto y director del rea mecnica de Inacap, Alejandro Calqun, seala que no debiese variar demasiado el
valor, "aunque esto requiere cambiar filtros y se va a tener que hacer una inversin a nivel de refineras que
podra traspasarse. Eso lo definir Enap", explica el especialista.
Descontaminacin
La nueva especificacin, que se enmarca en el Plan de Descontaminacin de Santiago (PPDA), busca mitigar el
efecto del transporte en la polucin ambiental. Del total de contaminantes MP10, un 41% lo aporta el transporte y
dentro de ese factor, un 23% de los agentes son emitidos por camiones y buses.
"Vamos a tener la posibilidad de que todo el transporte pesado se haga con camiones y norma ms modernos.
Tal como sucedi con los automviles con convertidores catalticos, habr un cambio. Vamos a tener cada vez
menos camiones antiguos, que contaminan ms y que usan este combustible ms sucio", seala el intendente de
la Regin Metropolitana, Fernando Echeverra.
Aade que con el cambio se instaurar un "anillo limpio" en Amrico Vespucio, para posibilitar el ingreso
exclusivo de camiones con combustible limpio.
El gremio del transporte de carga tambin mira con buenos ojos la medida, por el impacto que podra tener en la
renovacin de flota y el ahorro en los costos operativos del sector. "Es ms rentable tener un camin nuevo que
funciona con este tipo de petrleo. Para nosotros, es importante que se vaya mejorando la tecnologa. Si hay un
costo, ser marginal, pero si no mejoramos nuestra calidad, van a llegar camiones que no van a poder usar
nuestro petrleo (...). Hoy, no tener la norma, nos impide tener vehculos nuevos y slo nos queda comprar
camiones que dan de baja en otros pases", afirma Juan Araya.