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Los spots de la Direccin General de Trfico, emitidos con el objetivo de reducir el nmero de
muertos en la carretera, se han ido endureciendo con el paso de los aos. Sus campaas, ahora
impactantes, poco tienen que ver con las que all por los aos 80 aconsejaban circular con
precaucin

La Direccin General de Trfico (DGT) pondr en marcha una nueva campaa de la vigilancia y control de consumo de
drogas y alcohol entre los conductores este lunes, 10 de agosto, y hasta el domingo 16.

De este modo, segn ha indicado la DGT, los agentes de la Agrupacin de Trfico de la Guardia
Civil intensificarn la realizacin de pruebas de verificacin sobre consumo de alcohol y drogas a
los conductores en carretera.

Asimismo, Trfico ha recordado que esta campaa especial se enmarca dentro del calendario anual
de acciones que la DGT realiza sobre seguridad vial.

Este porro puede salir muy caro. Porque si decide fumarlo, perder reflejos y capacidad para
conducir, por lo que las posibilidades de tener un accidente se multiplican por siete. As contina la
nueva campaa de la DGT "Los objetos ms caros del mundo" para este verano. El objetivo,
concienciar a los ciudadanos de que una pequea accin ante de coger el volante puede ocasionar
graves consecuencias para todos. Para ms informacin, pinche aqu.

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SEPTIEMBRE 2015
Las siglas ESP corresponden a la denominacin comercial dada por Bosch, inventor de este sistema
electrnico de seguridad activa, al Programa Electrnico de Estabilidad (Electronic Stability
Programme) que fabric en serie por primera vez en el mundo en 1995, de la mano de MercedesBenz.
El objetivo principal de este sistema es reducir la probabilidad de prdida de control del vehculo en
maniobras como la esquiva de un obstculo o un exceso de velocidad al entrar a una curva,
actuando simultneamente sobre motor y sistema de frenado. Para mejorar su actuacin, el ESP
incorpora las funciones del sistema antibloqueo de frenos (ABS) y del control de traccin (ASR).

No arriesguen
No obstante, la eficacia del control de estabilidad est condicionada por la severidad de la
maniobra, la velocidad del vehculo y la adherencia mxima disponible entre neumtico y calzada.
El sistema resulta potencialmente eficaz en el caso de conductores que deben afrontar situaciones
imprevistas no excesivamente severas, resultando poco til en situaciones de conduccin
excesivamente arriesgadas donde el exceso de velocidad puede impedir la correcta actuacin del

ESP.