CARACTERISTICAS DEL TRNSITO

TRNSITO
El trnsito es el movimiento de circulacin que los peatones los pasajeros y los
vehculos realizan cuando se trasladan por la va pblica. Todos tenemos
derecho a circular, pero debemos recordar que el trnsito est reglamentado y
cuando nos trasladamos por la va pblica a pie o en un vehculo debemos
respetar las reglamentaciones que lo regulan. De manera que el trnsito es el
movimiento que efectuamos por la va pblica y que es regulado por la leyes y
reglamentos.
El trfico tiene unas caractersticas bsicas:
La Intensidad de Trfico, o nmero de vehculos que pasan por una
determinada seccin de calle o carretera en una unidad de tiempo.
La composicin o clases de vehculos que forman la corriente de trfico.
La velocidad, bien sea del conjunto de la corriente de trfico o bien de
los vehculos aislados
Otras caractersticas para definir el trfico son:
La separacin entre vehculos medida en unidades de longitud.
El Intervalo en unidades de tiempo.
La densidad en vehculos por unidad de longitud
Densidad De Trnsito: Es el nmero de vehculos que ocupan una unidad de
longitud de carrera en un instante dado. Por lo general se expresa en vehculos
por kilmetros.
Intensidad: es el volumen total que pasa por una seccin transversal o por un
segmento de un carretera, en ambos sentidos, durante un ao dividido entre el
nmero de das en el ao en el ao. Se puede obtener tambin en un solo
sentido.
Factor de Hora Pico.
El factor de hora pico es la relacin entre el volumen horario de mxima
demanda VHMD) y el flujo mximo (qmx), que se presenta en un periodo dado
dentro de dicha hora como se aprecia en la Ecuacin

TIPOS DE FLUJO DE TRFICO

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El Manual de Capacidad de Carreteras clasifica a los distintos tipos de caminos

en dos categoras o tipos de operacin del flujo vehicular: Continuo y
Discontinuo Los Trminos flujo Continuo y flujo discontinuo solo
describen el Tipo de camino y no la calidad del flujo de trnsito que en un
determinado momento circula por el mismo.
FLUJO CONTINUO.
Es aquel en que el vehculo que va transitando por la va solo se ve obligado a
detenerse por razones inherentes al trfico. Es el trfico de las carreteras. Los
vehculos se detienen cuando ocurre un accidente, cuando llegan a un destino
especfico, paradas intermedias. En otras palabras, el flujo continuo es la
circulacin de vehculos donde no existen intersecciones con semforos o con
seales de alto.
FLUJO DISCONTINUO.
Es el caracterstico de las calles, donde las interrupciones son frecuentes por
cualquier motivo, siendo una de estas los controles de trnsito de las
intersecciones como son los semforos, los ceda el paso, etc. El flujo
interrumpido o discontinuo es la circulacin de vehculos en las carreteras
donde existen intersecciones como semforos o seales de alto y es utilizado
para el trnsito urbano.
Los factores que pueden modificar las facultades del individuo en el
tiempo de reaccin de frenado son los siguientes:

La fatiga

Las enfermedades, el alcohol y las drogas

Su estado emocional

El clima

Las condiciones del tiempo

La altura sobre el nivel del mar

El cambio del da a la noche y viceversa

La Composicin de Trafico:
El trafico est compuesto por vehculos de tipos diferentes, muy distintos, que
difieren entre si en cuanto a dimensiones, peso y velocidad. En ese sentido
podemos apreciar en la figura siguiente la clasificacin de vehculos por clases.
GENERALIDADES DEL SEALAMIENTO
En este captulo se describen las caractersticas generales de los elementos de
la sealizacin vial y de los dispositivos de seguridad, se mencionan algunos
criterios bsicos para el desarrollo de proyectos, elementos a considerar para
su aplicacin en campo, as como aspectos prcticos para la instalacin y
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fabricacin de seales y que conviene respetar independientemente de las

caractersticas particulares de cada uno.

CDIGO DE COLORES.

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NO DAAR Se sancionar con multa de cien a quinientos salarios mnimos

al que de cualquier modo destruya, inutilice, apague, quite o cambie una seal
establecida para la seguridad de las vas generales de comunicacin terrestre
o medios de autotransporte que en ella operen. Art. 74 de la Ley de Caminos,
Puentes y Autotransporte Federal.
Nuevos lmites de velocidad para 2015
Clasificacin de las carreteras
Las normativas mundiales de vanguardia anteponen una clasificacin
funcional a cualquier otra, con el fin de definir en primer lugar la funcin
deseada para la va en el contexto de la red nacional de carreteras. En
ese sentido, se propone la siguiente clasificacin funcional de las
carreteras mexicanas para fines de proyecto geomtrico:
Autopistas (AP)
Vas rpidas (VR).
Arterias o secundarias.
ALIMENTADORAS. Son aqullas utilizadas por viajes de muy corto itinerario.
Se subdividen en:
Colectoras (C)
Locales (L).
Brechas (Br)
Autopistas (AP). Carreteras de sentidos separados fsicamente por una faja
central o mediana, control total de acceso, dos (2) o ms carriles por sentido
de circulacin y velocidad de proyecto en el rango de ochenta (80)km/h a
ciento diez (110) km/h. Sus TDPAs son mayores a cinco mil (5,000) vehculos.
Vas rpidas (VR).Carreteras de sentidos separados fsicamente por una faja
central o mediana, y velocidad de proyecto en el rango de ochenta (80) km/h a
ciento diez (110) km/h; y que en relacin con uno o varios de los dems
elementos (control de acceso, nmero de carriles por sentido, etc) no cumple
con los estndares de las autopistas. Sus TDPAs van de tres mil (3,000) a cinco
mil (5,000) vehculos
Arterias o secundarias. Son vas que unen poblaciones medianas o
pequeas con los nodos de la red troncal, que aportan gran proporcin de los
viajes de mediano y corto itinerario. Tienen un slo cuerpo, control parcial de

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acceso y velocidad de proyecto en el rango de (70) km/h a (110) km/h. Sus

TDPAs van de mil quinientos (1,500) a tres mil (3,000) vehculos.
Colectoras (C). Carreteras de un slo cuerpo, control parcial de acceso y
velocidad de proyecto en el rango de sesenta (60) km/h a cien (100) km/h. Sus
TDPAs van de quinientos (500) a mil quinientos (1,500) vehculos.
Locales (L). Carreteras sin control de acceso, y velocidad de proyecto en el
rango de cincuenta (50) km/h a ochenta (80) km/h. Sus TDPAs van de cien
(100) a quinientos (500) vehculos.
Brechas (Br). Carreteras de un slo cuerpo, sin control de acceso, un carril de
circulacin, y velocidad de proyecto en el rango de treinta (30) km/h a setenta
(70) km/h. Sus TDPAs son menores a cien (100) vehculos

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