2.memoria Descriptiva

Proyecto Especial Jan San Ignacio Bagua - PEJSIB - INADE
Proyecto de Irrigacin Cerezal - Las Juntas - Perico

Memoria Descriptiva
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ANEXO II
MEMORIA DESCRIPTIVA
2.1 GENERALIDADES
2.1.1
INTRODUCCION
El Proyecto Especial Jan - San Ignacio - Bagua, como institucin del Instituto Nacional de Desarrollo
del Ministerio de Agricultura, con sede en la ciudad de Jan tiene la obligacin de participar de
diversas formas en la bsqueda del bienestar general del poblador que habita en su jurisdiccin para
tal fin esta propiciando el incremento de la produccin agropecuaria con un manejo adecuado de los
recursos suelo, agua y capital financiero.
Para los objetivos generales indicados el PEJSIB, viene evaluando y realizando estudios y obras de
riego. Siendo el Proyecto de Irrigacin Cerezal Las Juntas Perico seleccionado para la
realizacin del estudio (a nivel constructivo en el ao 2008) y posterior construccin para la ejecucin
del estudio de la Irrigacin Cerezal Las Juntas Perico mediante concurso pblico fue adjudicado
a la consultora Ing. Juan Robert Cuellar Barrera en agosto del 2008.
2.1.2
ANTECEDENTES
En el sector de los poblados de Cerezal y Las Juntas actualmente no hay un canal de irrigacin que
haya construido o apoyado el estado. Hay pequeas acequias que captan del Ro Tabaconas y Cunia,
en temporada de lluvia estas captaciones se destruyen.
En el sector de Perico llega agua de la irrigacin Tabln Perico desde el ao 1991 de manera
deficitaria. Hay plantas de bombeo individuales que se bombea desde el Ri Chinchipe.
En el ao 1997 se crea el comit de gestin del Proyecto de Irrigacin Cerezal para irrigar 930 has
con aguas del Ro Chinchipe. Este comit realiz gestiones para el financiamiento del estudio a la
direccin ejecutiva del PEJSIB, sin xito. Posteriormente ante la embajada Alemana igualmente sin
xito.
Por el ao 2003 se logr que el Proyecto Cerezal Las Juntas Perico sea incluido en el plan
estratgico concertado de la Municipalidad de Chirinos.
En el ao 2002 el comit de Riego logra que el PEJSIB ejecute el estudio de Irrigacin Cerezal Las
Juntas Perico a nivel de PERFIL, con todas las exigencias del SNIP. El estudio se desarrollo
durante los aos 2002 2003 2004 que finalmente fue aprobado por la OPI del Ministerio de
Agricultura el 3 de Febrero del 2005.
Consultor: Ing. Juan Robert Cuellar Barrera
Telfono: 054-282051 RPM: #627251 e-mail:consorciosyc@hotmail.com

Memoria Descriptiva
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En el PERFIL DEL PROYECTO se plantea dos alternativas:

Alternativa N1
Captacin por gravedad caudal del 1.0 m3/seg en cota 497.1 m.s.n.m.
Longitud del Canal de Conduccin 16.9 km.
Tomas laterales en Cerezal 550 lt/seg, Las juntas 310 lt/seg y continua 140 lt/seg.
Obras de arte: un sifn en Ro Cunia de concreto armado de seccin rectangular, 310 m de

conducto cubierto; un puente carrozable (Cerezal), costo 3404,795.71 nuevos soles
Alternativa N2
Captacin por bombeo, 2 bombas cada una para 0.5 m3/seg, cota de captacin por bombeo
480.6 m.s.n.m.
Longitud del canal lado izquierdo km 6.03 y lado derecho 5.9 km.
Costo total de alternativa 6748,386.00 nuevos soles.
Estudio de Prefactibilidad:
El PEJSIB, durante el ao 2007 tomando con base el perfil aprobado por el SNIP y las
recomendaciones del OPI agricultura 03 02 del 2005 desarroll el estudio de prefactibilidad y fue
presentado al OPI de agricultura, en el mes de Mayo del 2007 para su clasificacin. Posteriormente
luego de correcciones y complementacin del estudio fue aprobado por OPI el 1ro de Octubre del
2007.
El estudio de prefactibilidad considera las mismas alternativas del estudio del perfil, como son:
alternativa N1 Sistema de riego a gravedad, y alternativa N2 Sistema de riego por bombeo.
Alternativa N1: Sistema de Riego a Gravedad (alternativa elegida), considera:
Captacin de 1.0 m3/seg del Ro Tabaconas margen izquierda en cota 483.5 m.s.n.m. en
cercanas al cruce de Coipa; canal de conduccin de 18.8 km de longitud del cual 13.84
revestidos y el resto sin revestir.
La distribucin del recurso se considera dejar en Cerezal km 4+960 caudal de 0.360m3/seg, en

las juntas caudal de 0.200 m3/seg y en el 18.5 km 0.440 m3/seg.
Alternativa considera construccin de sifn en cuenca en Cuna cruce de carretera Chanaya

San Ignacio adems en 2 cruces de canal con quebradas mediante canoas, alcantarillas, etc.
El costo de esta alternativa asciende a 2584,434.40 nuevos soles.
Alternativa N2: Sistema de Riego por Bombeo

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Considera captar por bombeo 1.0m3/seg por dos electro bombas, del Ro Tabacones por el sector
Las Juntas.
El costo de esta alternativa asciende al costo de S/. 6067,420.00 nuevos soles.
El expediente tcnico del Proyecto de Irrigacin Cerezal Las Juntas Perico, fue adjudicada
mediante concurso pblico en el mes de Agosto del 2008 a la consultora Ing. Juan Robert Cuellar
Barrera, para su ejecucin a nivel constructivo en el trmino de 120 das.
2.1.3
UBICACIN DEL PROYECTO
Se ubica en el distrito de Chirinos, de la Provincia de Jan en el departamento de Cajamarca. Entre

las coordenadas:
E-742022 N-9398493 (Bocatoma)
E-744165 N-9407944 (Km 18.8)
En altitud promedio de 480 m.s.n.m.
Dependencia del INADE, con el nombre de Proyecto Especial Jan San Ignacio Bagua.
2.1.4
VIAS DE ACCESO
El rea del Proyecto es accesible desde la ciudad de Lima mediante la carretera Panamericana, hasta
la ciudad de Chiclayo en 12 horas y de Chiclayo Desvo Olmos hasta Jan en 6 horas; de Jan a
la obra una hora y media en camioneta, todo en carretera asfaltada.
2.1.5
OBJETIVOS DEL PROYECTO
Incorporar 77 Has. eriazas a la produccin agrcola, como tambin incrementar la produccin

agrcola actual de 607 Has. con mayor dotacin de agua.
Crear fuentes de trabajo de manera directa e indirecta en el mbito del proyecto.
Alcanzar mejor nivel de vida, con los ingresos de la produccin agropecuaria.
2.1.6
POBLACION BENEFICIARIA
Los directos beneficiarios, como resultado de la ejecucin del proyecto, sern los habitantes de los
poblados de Cerezal, Catagua, Las Juntas y San Pedro de Perico que se ubican a lo largo de la
carretera Jan San Ignacio y prximo al canal proyectado.
Cerezal se ubica adyacente a la carretera Jan San Ignacio, en el lado derecho del canal
proyectado por el km 5 al km 6 tiene viviendas concentradas alrededor del parque y viviendas
dispersas en el tramo.
En este lugar habitan 48 familias, con poblacin aproximadamente de 288 habitantes, cuya actividad
principal es la agricultura.

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Catagua, es un pequeo casero compuesto de 6 viviendas con poblacin de 30 habitantes, que se

localiza por el km 9; cuya actividad principal es la agricultura.
Las Juntas, este poblado se ubica en el km 13 del canal en el lado derecho y esta compuesto de 30
familias, compuesto de 180 habitantes.
San Pedro de Perico, se ubica prximo al km 18.8 y adyacente a la carretera Jan San Ignacio con
poblacin de 250 familias que suman 1250 habitantes.
En conjunto la cantidad de habitantes beneficiadas directamente serian 1568 personas ms la
generacin de empleo temporal en etapa de construccin; y trabajo permanente en labores agrcolas
y comercializacin en el desarrollo del proyecto.
2.1.7
JUSTIFICACION DEL PROYECTO
La ejecucin del proyecto de Irrigacin Cerezal Las Juntas Perico se justifica por las razones
siguientes:
Actualmente hay reas irrigadas deficientemente un aproximado de 600Has. Hay sectores que se
riega solamente en temporadas de lluvia; otros sectores mediante captacin por bombeo desde el
Ri Chinchipe a un costo alto y por el sector de Perico con aguas de la Irrigacin Tabln Perico,
cuyo caudal no es suficiente.
La calidad del suelo y clima es ptimo para el cultivo de arroz, cuya produccin supera los
8000kg/Ha y su precio en el mercado permanece estable y la demanda es creciente. Otros
productos que se cultivan en la zona del proyecto son la yuca, papaya, el cacao, y el pasto chileno,
todas ellas con demanda y buen precio en el mercado.
La relacin beneficio costo supera ampliamente la unidad (B: C>1)
Generacin de puestos de trabajo directo: temporal y permanente.
Generacin de puestos de trabajo indirecto en la fase de industrializacin y comercializacin.
Contribuye de modo general alcanzar mejor nivel de vida a los pobladores del mbito del proyecto.
2.1.8
DESCRIPCION DEL PROYECTO
El estudio de la irrigacin Cerezal Las Juntas Perico consiste en captar en la margen izquierda del
Ri Tabaconas un caudal de 800 lt para irrigar un total de 683.50 Ha; del cual 606.65 Has son por
mejorar y 76.73 Has son eriazas, mediante obra de captacin y canal de conduccin de 18.8 km.
Las obras de captacin se ubican en la cota 483.50 m.s.n.m. por el km 83.50 de la carretera Jan
San Ignacio; y comprende de lo siguiente: barraje fijo de gaviones de 22 m; muro gua de concreto;
barraje mvil de 2m de ancho; muro frontal con 2 ventanas de captacin, canal desrripiador, muro con
dos compuertas de regulacin, continua canal de aproximacin hasta 0+285 con rebosadero de 2m
en el 0+023; adems, el muro frontal de captacin tienen aguas arriba y aguas abajo gaviones de
proteccin.

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Despus del canal de aproximacin (0+285 = 0+000), contina el canal de conduccin hasta el km
18+800, de seccin telescpica.
Del 0+120 hasta el km 0+100 (Cerezal) en canal tiene capacidad para caudal de 800lt/seg, en
Cerezal deja 250lt mediante toma lateral. Se contina el canal con capacidad para 550lt hasta el km
10+300 en el cual se tiene toma lateral (Las Juntas para 200lt/seg); contina el canal con capacidad
para 350 lt/seg hasta el km 18+800.
El canal de conduccin ser revestido con concreto de Fc.=175kg/cm2 de espesor 0.075m hasta el
km 13+840, el restante es tierra.
En el canal de conduccin como resultado del estudio se tiene las siguientes obras
complementarias; como obras de arte:
01 Desarenador
01 Medidor
04 sifones
37 Canoas
19 Conducto Cubierto
02 Acueductos
30 alcantarillas
05 Pasarelas
02 Cruces Vehiculares
04 Tomas Laterales
03 Cunetas de Coronacin
01 Tnel
2.1.9
METAS DEL PROYECTO
Las metas del proyecto consisten en ejecutar todas las obras descritas en el numeral 2.1.8.
2.2 DESCRIPCION DE LA ZONA DEL PROYECTO
2.2.1
EXTENSION
El rea de influencia del proyecto asciende aproximadamente a 684 Has, en las cuales se considera
todo el desarrollo de las obras proyectadas a construirse.
2.2.2
CLIMA
El Clima segn la distribucin climtica (Clasificacin segn W. Copen), el rea de estudio esta
comprendida en los siguientes tipos de Climas: Clima templado moderado lluvioso y Clima tropical
permanentemente hmedo. La variacin de temperatura en el mes mas fro oscila entre 12 C y 18
C, que corresponde a las reas mas elevadas. La temperatura media es superior a 24C y la
cantidad de la precipitacin anual superior a 750 mm.
La temperatura corresponden a las estaciones meteorolgicas de Jan y Shumba Alto ubicadas en la
provincia de Jan, las cuales proporcionan informacin representativa del rea en la que se construir
la bocatoma, el canal y las obras de arte en el Cerezal-Perico. Las estaciones meteorolgicas de

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Jan y Shumba Alto, se observ que la temperatura promedio mxima mensual es de 25.8 C en el
mes de Noviembre en la estacin meteorolgica de Shumba Alto, mientras que la temperatura
promedio mnima mensual es de 23.7 C en el mes de Julio en la estacin meteorolgica de Jan.
La precipitacione promedio mensual, durante los aos 1966 1971, se observa que la precipitacin
promedio mxima mensual fue de 113.3 mm en el mes de Noviembre en la estacin meteorolgica de
Shumba Alto, mientras que la precipitacin promedio mnima mensual es de 15.1 mm en el mes de
Julio en la estacin meteorolgica de Jan. Debido a las condiciones fisiogrficas de la zona (Sierra y
Ceja de Selva) las precipitaciones son del tipo orogrficas y ciclnicas.
2.2.3
SUELOS Y VEGETACION
La flora en la zona de estudio est influenciada por diversos factores, como son la topografa, el clima
y el tipo de suelo, principalmente; lo que condiciona la presencia de determinadas especies nativas.
Para la clasificacin de las formaciones vegetales se ha tomado la clasificacin del Mapa Forestal de
INRENA (2000) y otros criterios de clasificacin (Weberbahuer 1945; Koepcke 1954; Cabrera y Willink
1980; Ferreryra 193), teniendo como resultado, las formaciones vegetales que se indican a
continuacin.
Las formaciones vegetales encontradas en la zona de estudio son las siguientes: Bosque seco tipo
sabana (Bs sa), reas con cultivos Agropecuarios / Vegetacin secundaria (Cuap/Vs), Matorral seco
(Ms), Matorral subhmedo (Msh), Estribaciones andinas sin vegetacin (Plea sv).
Dentro del mbito fisiogrfico que presenta la zona estudiada, se pueden diferenciar dos paisajes
tpicos: Paisaje Aluvial y Paisaje Colinoso. El paisaje aluvial se encuentra constituido por aquellas
tierras derivadas de materiales aluvinicos tanto recientes como antiguos, depositados por corrientes
mayores y menores y de curso perenne o intermitente que conforman la cuenca hidrogrfica del rea.
El paisaje colinoso se caracteriza por presentar superficies ms antiguas, de forma ondulada, de
altura variable y de contornos homogneos suaves y de altitud inferior a las montaas que rodean o
enmarcan la zona.
Las principales consociaciones de suelos encontradas en el rea de influencia del proyecto. La
mayora de estas consociaciones de suelos soportan una explotacin agrcola semi-intensiva a base
de cultivos como: arroz, maz duro, yuca, papaya, pltano, pastos, cacao, ctricos, etc.
2.2.4
CARACTERISTICAS SOCIO ECONOMICAS
A travs de entrevistas realizadas a la poblacin en general, en las distintas localidades beneficiadas

por el proyecto, se ha encontrado que hubo una aceptacin general de la poblacin a participar en los
trabajos (mano de obra no calificada) tales como excavacin de calicatas, trochado del trazo del
canal, etc.
Por otro lado, respecto a los beneficios de contar con un sistema de riego adecuado y tecnificado,
permitir a los pobladores de estas zonas desarrollar tcnicas de cultivos acorde con a los tiempos
actuales las que a su vez derivaran en una produccin agropecuaria mejorada.
ACTIVIDADES ECONMICAS

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En la zona la agricultura es la principal fuente de actividad econmica debido a las condiciones

climticas propias de zona. Uno de los productos de mayor produccin es el arroz y el caf.
Otros cultivos que se puede encontrar son la papaya, yuca, caigua, pacae, frjol, mango, siendo
algunos de autoconsumo y parte de su principal dieta. La agricultura se hace el uso intensivo de
pesticidas sin ningn equipo de proteccin especialmente en los cultivos de arroz.
En los centros poblados aledaos al trazo del canal se tiene la existencia de vocacin ganadera
vinculada al manejo de ganado vacuno (carne y leche) esto es debido a que se encuentran grande
extensiones de pastos naturales y vegetacin arbustiva que se da por las caractersticas climticas y
fisiogrficas propicias para el desarrollo de una cantidad considerable de pastos naturales. En estas
localidades se presenta en menor proporcin la crianza de porcinos y ovinos pero si en mayor medida
las aves de corral (gallinas, pavos y patos).
El potencial minero a pesar de los recursos hidroenergticos, as como de las reservas mineras la
actividad no se articula significativamente a la dinmica econmica, la explotacin de oro en los
lavaderos de los principales ros es la nica actividad minera de tipo artesanal.
En Jan se centraliza el comercio trado de Lima y Chiclayo para luego distribuirse a diferentes puntos
del Nor-Oriente, se encuentra conectado con las ciudades de Bagua y San Ignacio. En la ciudad de
Jan se acopia la produccin agrcola y pecuaria, para luego distribuirse a las ciudades con las que
se encuentra conectada especialmente a la ciudad de Chiclayo, se ha consolidado la integracin de
Jan y San Ignacio a una economa agro exportadora.
2.2.5
DESCRIPCION DE LA SITUACION ACTUAL
El desarrollo de una Lnea Base Social basado en la recopilacin y revisin actual de aspectos socio
econmico de publicaciones, informes y reportes estadsticos, censos de la zona de estudio.
DEMOGRAFA
En los distritos localizados de las provincias de San Ignacio, especficamente el distrito de Chirinos os
distritos de, se tiene que poco ms de la mitad de la poblacin (50.42 %) es joven (entre 0 y 20 aos),
entre los 20 y 60 aos corresponde al 43.4 % de la poblacin y 6.18 % es mayor de 60 aos. En el se
muestra con ms detalle la distribucin de la poblacin por edades. Por otro lado se tiene, que de la
totalidad de la poblacin prevalece el sexo masculino (52.74%) sobre el femenino (47.26%).
SERVICIOS
El centro medico de Ambato - Tamborape, es punto base de otros cuatro establecimientos de salud
ubicados en Rosario Chinga, Vista Alegre, La Guayaba y Perico. El centro medico de Ambato
Tamborape cuenta con 8 trabajadores entre ellos un medico, un odontlogo, una obstetra, una
enfermera, tres tcnicos en enfermera y un tcnico en laboratorio, siendo el horario de atencin de
8.00 am hasta las 5.00 pm y tiene una poblacin atendida de 12 726 en toda su jurisdiccin.
El nivel educativo de la poblacin en el distrito de Chirinos es bastante deficiente encontrndose que
un 14.42 % no tiene secundaria completa, 32.51 % de la poblacin no tiene primaria completa y un
17.13 % no ha recibido educacin de ningn tipo, de lo que se concluye que las 6/7 partes de la

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poblacin no ha tenido acceso a educacin completa. Un 7.95% cuenta solo con secundaria completa
y 3.63 % ha concluido estudios superiores.
Un gran sector de los pobladores del distrito considerado en esta evaluacin no cuentan con energa
elctrica (70.86%); siendo el kerosene el combustible mas usado. Un 3.07% de la poblacin aun sigue
usando velas para iluminar sus viviendas. El 75.44% de la poblacin en el rea de estudio utilizan
como fuente de combustible la lea, esto genera la tala de rboles de la zona generando el uso no
controlado de este recurso. La electricidad es la fuente de energa menos utilizada despus del
carbn con 0.23%, la implementacin de la Lnea de Interconexin elctrica permitir en un futuro
aumentar esta cifra para beneficio de los centros poblados mas cercanos.
El abastecindose de agua es principalmente de ros, acequias y manantiales (14.88 % de la
poblacin). Gran parte de la poblacin consume agua no potable derivando en enfermedades
gastrointestinales (diarreas, etc.)
La mayora de las paredes de las casas de los poblados son de material rstico, adobe. Los techos
son mayormente son de calamina. Las construcciones siguieron el criterio de cada poblador, no
existiendo un plan de desarrollo urbanstico en todos los casos.
COMUNICACIONES
El acceso al distrito de Chirinos es posible a travs de la carretera asfaltada que va desde la ciudad
de Chiclayo, uno de los principales puntos de comercializacin de sus productos. Sin embargo, el mal
estado en que se encuentran las vas de acceso hacia el interior del distrito, dificulta la comunicacin
de los centros poblados. Actualmente, la mayora son trochas carrozables (solo terreno despejado sin
afirmar, sin agregados de grava) sin un adecuado mantenimiento, que se convierten, en poca de
lluvias, en intransitables.
2.3 ESTUDIOS BASICOS
2.3.1
TOPOGRAFIA
Con la finalidad de obtener la informacin del relieve del suelo, curso de ros, quebradas y obras
existentes, se ha previsto ejecutar los trabajos topogrficos necesarios para el diseo y
emplazamiento del eje del canal como tambin la ubicacin de las obras de arte. Para tal fin se cont
con un apoyo altimtrico con la monumentacin de BMs, y un apoyo planimetrico.
BOCATOMA
CONTROL ALTMETRO
Se ha partido desde el BM-0, del estudio de prefactibilidad cuyo valor es 493.629msnm. Hacia
aguas arriba, para nivelar los BMs en el eje de captacin, que aparecen en el plano con
nomenclatura BM-A y BM-C, este ltimo monumentado en el borde de la carretera asfaltada.
CONTROL PLANIMETRITO.-

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Se ha monumentado tres hitos formando un triangulo a cuyos vrtices se han dado valores de la
estaca 0+000 del canal de conduccin tomado con GPS y las cotas desde el BM-0 del Estudio de
prefactibilidad.
RELLENO TOPOGRFICO
Para el relleno topogrfico se ha tomado como apoyo planimtrico el polgono triangular cerrado
A, B y C desde los vrtices se ha partido poligonales, para el levantamiento a detalle del relieve
del cauce del ro Tabaconas, hasta 500 mt. Aguas arriba y aguas abajo del eje de captacin de la
bocatoma.
Igualmente de este relleno topogrfico, se ha obtenido el perfil de la seccin transversal del eje de
captacin; como tambin el perfil longitudinal del cauce del ro aguas arriba y abajo respecto del
eje de captacin.
CANAL DE CONDUCCIN
LNEA DE GRADIENTE.Determinada la cota de la rasante y plataforma de la progresiva 0+000 del canal de conduccin,
se procedi al estacado de la lnea de gradiente cada 20 mts en las rectas y cada 10 y 5 mts en
las curvas con pendiente S = 0.001, cerrando en los BMs cada 500 mts.
SELECCIN DE VRTICES.Sobre la lnea de gradiente se procedi a la seleccin de vrtices de la poligonal del trazo con
criterio de caja de canal en corte en lo posible como tambin evitando los desarrollos
innecesarios, adecuando las obras de arte.
Los vrtices de la poligonal del trazo (PIs) se han monumentado con concreto, con su respectiva
nomenclatura; como referencia se ha pintado de color blanco el hito de concreto como tambin el
poste (palo) adyacente.
LEVANTAMIENTO DE LA FRANJA.El levantamiento de la franja se ha efectuado con equipo de estacin total, partiendo con valores
de altura y coordenadas de la progresiva 0+000 del canal de conduccin.
Se ha levantado franja de 25 mts a cada lado del eje las obras existentes, los cursos de agua,
caminos peatonales y trochas carrozables.
Se ha levantado especialmente todo el estacado de la gradiente, los vrtices seleccionados de la
poligonal del trazo, como tambin los BMs monumentados.
PROCESAMIENTO EN GABINETE.Los datos de campo obtenidos mediante estacin total, fueron trasferidos a la computadora, para
su procesamiento con un software de diseo especializado (CAD) para obtener el plano
respectivo de planta y perfil de la poligonal del trazo, a las escalas indicadas, con curvas de nivel

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a cada 2 metros y con el cuadro respectivo de elementos de curva. Igualmente del software, se ha
obtenido las secciones transversales de cada estacado, posteriormente se ha complementado en
gabinete, las obras de arte y drenaje, evaluadas en campo con sus respectivas progresivas.
CONSIDERACIONES TOPOGRAFICAS
En el sector bocatoma, el ro tiene varios brazos y divaga en una anchura promedio de 200 mts y
tirante mximo de agua en estiaje 1.00 mt. En zona de captacin.
El canal se emplaza en la mayor parte de su recorrido en un terreno de ladera de 30 a 60 grados.
Los PIs estn monumentados con concreto.
Los BMs estn monumentados y se ubican en el lado izquierdo del canal.
La mayor parte de la excavacin del canal ser en material suelto.
2.3.2
HIDROLOGIA
El presente informe contiene el estudio hidrolgico de la CUENCA TABACONAS y tiene por objeto el
anlisis de los aspectos vinculados a los recursos hdricos superficiales tales como: Disponibilidad de
agua del proyecto, la descarga mximas promedios y mnimas de diseo para la estructura de
regulacin. Los diversos aspectos analizados son de gran utilidad, tanto como para el planeamiento
como para el diseo hidrulico y estn relacionados con la cuenca del RIO TABACONAS
Durante la ejecucin del estudio se realiz una minuciosa recopilacin de toda la informacin
hidrolgica disponible, incluyendo estudios existentes realizados en el estudio de Factibilidad
Proyecto Irrigacin SHUMBA - 1992
El ro Tabaconas Tiene su Origen en las Montaas denominada llorn en la cota 3300 m.s.n.m; el
cauce discurre en direccin Sur Este y desemboca en ro Chinchipe en el casero denominado Las
Juntas 480 m.s.n.m.
PARMETROS MORFOLGICOS
En lo que respecta a este tem, se desarroll el marco terico y el clculo de los principales
parmetros geomorfolgicos en el rea de Proyecto de la cuenca Tabaconas asociados a su
capacidad de respuesta a la precipitacin en forma de escorrenta, tales como: rea. Permetro,
Longitud del Cauce Principal, Ancho Promedio, Coeficiente de Compacidad. Factor de forma, Grado
de Ramificacin, Densidad de drenaje y Pendiente Media.
DELIMITACION DE LA CUENCA DEL RIO TABACONAS
Se designa como delimitacin de una cuenca, a la lnea que separa las precipitaciones que caen en
cuencas inmediatamente vecinas y que encaminan la escorrenta resultante para uno u otro sistema
fluvial. La divisoria sigue una lnea rgida, atravesando el curso de agua solamente en el punto de
salida y une los puntos de mxima cota entre cuencas contiguas, lo que no impide que en el interior
de una cuenca existan picos aislados con una cota superior a cualquier punto de la divisoria. Para la

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delimitacin de la subcuenca, se ha utilizado la carta nacional digitalizada a escala de acuerdo con su

divisoria topogrfica. El resultado de la delimitacin puede observarse en el plano correspondiente.
Bajo estos criterios, se han efectuado las delimitaciones dentro de la subcuenca del ro, de acuerdo al
inters del proyecto y por la falta de informacin hidromtrica.
REA DE LA CUENCA
La superficie de la cuenca delimitada por el divisor topogrfico, corresponde a la superficie de la
misma proyectada en un plano horizontal, y su tamao influye en forma directa sobre las
caractersticas de los escurrimientos fluviales y sobre la amplitud de las fluctuaciones.
rea de la cuenca del Ro Tabaconas (A) es =
2050 Km2
LONGITUD MAYOR DEL RO (L)

Recibe este nombre, el mayor cauce longitudinal que tiene una cuenca determinada, es decir, el
mayor recorrido que realiza el ro desde la cabecera de la cuenca, siguiendo lodos los cambios de
direccin o sinuosidades hasta un punto fijo de inters, que puede ser una estacin de aforo o
desembocadura.
Longitud mayor del ro Tabaconas = 102.00 Km
FORMA DE LA CUENCA
Es la que determina la distribucin de las descargas de agua a lo largo del curso principal o cursos
principales, y es en gran parte responsable de las caractersticas de las crecientes que se presentan
en la cuenca.
Es expresada por parmetros, tales como el Ancho Promedio, Coeficiente de Compacidad y el Factor
de forma
DEMANDA DE AGUA DEL PROYECTO
CALCULO DE DEMANDA DE AGUA CON PROYECTO
N
CONCEPTO
Coeficiente : Kc
rea de Cultivo
Evapotranspiracin
Potencial (ETP)
Evapotranspiracin
Real (ETR =Kc*ETP)
Precipitacin Media
(Pm)
Precipitacin Efectiva
(PPef)
Ascensin Capilar
(Ac)
Lmina de Riego
Neta (LRN= ETRPpef-Ac)
Eficiencia de Riego
(Efr)
Lmina de Riego
3
4
5
6
7
8
9
10
UND
SET
OCT
NOV
DIC
ENE
FEB
MAR
ABR
MAY
JUN
JUL
AGO
0,810
0,800
0,900
0,910
0,920
0,920
0,940
0,910
0,780
0,880
0,890
0,830
510
330
530
730
780
930
930
730
800
780
780
780
mm/mes
143,06
156,99
156,50
156,87
156,00
141,08
152,81
137,61
129,06
115,50
121,36
133,12
mm/mes
115,88
125,59
140,85
142,75
143,52
129,80
143,64
125,23
100,67
101,64
108,01
110,49
mm/mes
50,00
42,20
35,00
55,00
72,00
62,50
87,00
76,00
55,00
46,00
35,50
35,00
mm/mes
41,75
34,73 28,25
46,25
60,19
52,40
71,30
63,47
46,25
38,15
28,70
28,25
mm/mes
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
mm/mes
74,13
90,86
112,60
96,50
83,33
77,40
72,34
61,76
54,42
63,49
79,31
82,24
%
mm/mes
0,38
195,07
0,38
239,10
0,38
296,33
0,38
253,95
0,38
219,29
0,38
203,67
0,38
190,37
0,38
162,52
0,38
143,20
0,38
167,07
0,38
208,70
0,38
216,41
Hs
TOTAL

Memoria Descriptiva
12/2
Bruta (LRB=LRN/Efr)
11
Volumen de Agua/H
M3/H
1951
2391
2963
2540
2193
2037
1904
1625
1432
1671
2087
2164
12
Das del Mes

Mdulo de Riego (24
horas)
Mdulo de Riego (20
horas)
Mdulo de Riego (18
horas)
Mdulo de Riego (16
horas)
Mdulo de Riego (14
horas)
Requerimiento Total
Caudal (Q)
Requerimiento Total
Volumen (Vt)
Das
30,00
31,00
30,00
31,00
31,00
28,00
31,00
30,00
31,00
30,00
30,00
31,00
Lt/seg/h
0,75
0,89
1,14
0,95
0,82
0,84
0,71
0,63
0,53
0,64
0,81
0,81
Lt/seg/h
0,90
1,07
1,37
1,14
0,98
1,01
0,85
0,75
0,64
0,77
0,97
0,97
Lt/seg/h
1,00
1,19
1,52
1,26
1,09
1,12
0,95
0,84
0,71
0,86
1,07
1,08
Lt/seg/h
1,13
1,34
1,71
1,42
1,23
1,26
1,07
0,94
0,80
0,97
1,21
1,21
Lt/seg/h
1,29
1,53
1,96
1,63
1,40
1,44
1,22
1,07
0,92
1,10
1,38
1,39
m3/seg
0,38
0,29
0,61
0,69
0,64
0,78
0,66
0,46
0,43
0,50
0,63
0,63
MM3
0,995
0,789
1,571
1,854
1,710
1,894
1,770
1,186
1,146
1,303
1,628
1,688
13
14
15
16
17
18
19
17,534
PARMETROS DE LA CUENCA DEL RO TABACONAS.

AREA (km^2)
LONG. (km)
ALT. (msnm)
2050.00
102.00
480.00
La pendiente media del cauce del ro Tabacones es de 2.82%
Se han utilizado el modelo de regresin lineal mltiple en funcin del rea y longitud de la cuenca
para determinar las ofertas en la cuenca del ro Tabaconas en el punto de inters.
Se han evaluado homogenizacin de los datos y/o registros
Se han determinado los caudales mximo, medios y mnimos
Los Caudales Medio Mensuales se han determinado en base a las 3 estaciones de descargas
medios mensuales, regionalizando con rea y longitud del cauce o de cada subcuenca en estudio.
Las descargas medias mensuales se calcularon para el punto de control aguas abajo a una altura de
480.00msnm zona de la bocatoma del Ro Tabaconas.
PERIODO ANUAL
CAUDALES MEDIOS
(m3/s)
CAUDALES MEDIOS
(75%) (m3/s)
ENERO
36.180
28.697
FEBRERO
41.510
33.205
MARZO
45.910
36.875
ABRIL
45.310
36.353
MAYO
35.670
28.650
JUNIO
33.160
26.658
JULIO
28.100
22.605
AGOSTO
22.830
18.345
SEPTIEMBRE
20.150
16.131
OCTUBRE
22.470
17.870
NOVIEMBRE
21.510
17.226

Memoria Descriptiva
13/2
26.360
DICIEMBRE
20.875
Caudales mximos instantneos por diferentes mtodos
TR
AOS
METODO
IILA
ENVOLVEN
(REGIONA
TE DE
L)
CREAGER
REGIONALDISTRIBUCI
ON
22.084
438.824
163.880
10
43.507
627.816
183.330
20
71.198
816.807
201.980
50
116.522
1066.640
226.130
100
156.806
1255.632
244.220
200
201.798
1444.623
262.250
500
267.884
1694.456
286.040
1000
322.459
1883.447
304.010
El mtodo de Envolvente de Creager se elimina por estar muy lejos de promedios de caudales
mximos y por un anlisis estadstico de Desviacin Estndar, el mtodo regional que se ha aplicado
para el siguiente estudio es mas aceptable porque coincide con el mtodo IIla numero de curva
SCS(mtodo de hidrogramas), por lo tanto la bocatoma se diseara con caudal de 286.040 m3/s
para un periodo de retorno de 500 aos y una vida til de la estructura de 50 aos
Se determino los caudales mximos en los cruces de quebradas principales, los resultados se
muestran en el siguiente cuadro

Memoria Descriptiva
14/2
Caudales mnimos
periodo de
Retorno T
Factor de
Frecuencias
Z
Q(m3/s)
500
Probabilidad
F(y)
0.998
-1.8269
10.1338
200
0.995
-1.6674
10.4332
100
0.990
-1.5272
10.6963
50
0.980
-1.3641
11.0024
25
0.960
-1.1690
11.3683
20
0.950
-1.0972
11.5031
10
0.900
-0.8340
11.9969
0.800
-0.4759
12.6690
0.500
0.3665
14.2497
El caudal de diseo para canal de conduccin es de 0.78 m3/s, se recomienda tomar 0.80 m3/s
El rea a atender con la ejecucin del proyecto es de 930 has.
2.3.3
AGROLOGIA
La determinacin de la cantidad de agua por hectrea que demanda el proyecto y teniendo en cuenta
el diagnstico y estudio agrolgico, se ha determinado el requerimiento bruto de agua de pastos
cultivados en desarrollo, dependiendo ste valor de los siguientes factores: Coeficiente de cultivo (Kc),
rea porcentual, precipitacin efectiva al 75% de persistencia y la eficiencia del sistema de riego.
Cuya metodologa empleada se desarrolla a continuacin.

Memoria Descriptiva
15/2
CDULA DE CULTIVO PROPUESTO

La cdula de cultivo, esta influenciada por el clima y determinada por las costumbres del poblador,
esto obedece en gran porcentaje a la potenciabilidad de la provincia de San Ignacio y distrito de
Chirinos.
COEFICIENTE DE CULTIVO
Para tener en cuenta los efectos de las caractersticas del cultivo sobre sus necesidades de agua, se
presenta unos coeficientes de cultivo (Kc), con objeto de relacionar la evapotranspiracin de un cultivo
en condiciones ptimas y que produzcan rendimientos ptimos.
Los valores apropiados de Kc en los que se tienen en cuenta las caractersticas de cultivo, el
momento de siembra, fases de desarrollo vegetativo y las condiciones climticas.
EVAPOTRANSPIRACION DEL CULTIVO DE REFERENCIA ETP
En la prctica, se analiza la Evotranspiracin (ET) como un consumo o gasto de agua por el cultivo
(conjunto suelo planta). Se puede estimar que el clima es uno de los factores ms importantes que
determina el volumen de las prdidas de agua por evapotranspiracin de los cultivos; queda tambin
determinado por el propio cultivo, al igual que sus caractersticas de crecimiento. El medio local las
condiciones de los suelo, los fertilizantes, las prcticas de regado y otros factores puede influir
tambin en las tasas de crecimiento y en la evapotranspiracin consiguiente.
Se utilizan diversos mtodos para predecir la evapotranspiracin a partir de variables climticas,
debido a la dificultad de obtener mediciones directas y exactas en condiciones reales, a menudo, es
preciso aplicar estas formulas en condiciones climticas y agronmicas muy distintas de aquellas
para los que fueron inicialmente concebidos.
PROGRAMACIN DE RIEGO
La programacin de riego responde a las cuestiones planteadas en la introduccin mediante la
determinacin de todos los elementos que definen el riego: periodo de riego, volumen o dosis de
riego, frecuencia de riego, etc.
La programacin de riego que se tomo en cuenta para los pastos cultivados, sigui los siguientes
criterios, que son los ms utilizados:
Maximizar la produccin por unidad de superficie regada,

Maximizar la produccin por unidad de agua aplicada,
Maximizar el beneficio de la explotacin agrcola,
Ahorrar o minimizar las necesidades energticas.
BALANCE HDRICO
El balance hdrico ha sido considerado tomando como base la demanda establecido en el Perfil del
proyecto, que corresponde a un rea de 1600 Has., de cultivos y a la disponibilidad del recurso hdrico
al 75% de persistencia.

Memoria Descriptiva
16/2
SUPERFICIE SEMBRADA POR CULTIVO

SIN PROYECTO
1 CAMP.
2 CAMP.
TOTAL
327,00
327,00
237,00
237,00
11,00
11,00
59,00
59,00
20,00
20,00
CULTIVO
TRANSITORIO
Arroz
Maiz
Yuca
Papayo
Frijol
Soya
PERMANENTE
Pltano
Pastos
Cacao
Citricos
TOTAL
271,25
23
228,25
4
16
598,25
CON PROYECTO
1 CAMP.
2 CAMP.
TOTAL
730
300
1030
300
300
150
150
150
150
130
130
150
150
150
150
200
200
271,25
23,00
228,25
4,00
16,00
598,25
100
100
100
930,00
300,00
100
1230,00
Fuente: Estudio de Prefactibilidad Irrigacin Cerezal Las Juntas de Perico
CUADRO - BALANCE HIDRICO

ALTERNATIVA CON PROYECTO
PROYECTO DE IRRIGACION CEREZAL - LAS JUNTAS PERICO
ENTIDAD: GOBIERNO REGIONAL DE CAJAMARCA
ENE
FEB
MAR
ABR
MAY
JUN
JUL
AGO
SET
OCT
NOV
DIC
2,678,400
2,419,200
2,678,400
2,592,000
2,678,400
2,592,000
2,678,400
2,678,400
2,592,000
2,678,400
2,592,000
2,678,400
76.86
80.33
98.76
94.23
76.74
69.10
60.54
49.13
41.81
47.86
44.65
55.91
28.70
33.20
36.87
36.35
28.65
26.66
22.60
18.34
16.13
17.87
17.23
20.87
1.710
1.894
1.770
1.186
1.146
1.303
1.628
1.688
0.995
0.789
1.571
1.854
17.53
1.71
1.89
1.77
1.19
1.15
1.30
1.63
1.69
0.99
0.79
1.57
1.85
17.53
0.64
0.78
0.66
0.46
0.43
0.50
0.61
0.63
0.38
0.29
0.61
0.69
Volumen a
Embalsar
(MMC)
75.15
78.43
96.99
93.04
75.59
67.79
58.92
47.45
40.82
47.07
43.08
54.06
778.39
Volumen
Remanente
(MMC)
75.15
78.43
96.99
93.04
75.59
67.79
58.92
47.45
40.82
47.07
43.08
54.06
778.39
DEMANDA
OFERTA
Tiempo
seg/mes
VOL. 75%
PERSIS
(MMC)
Gasto
m/seg
Demanda
Agrcola
(MMC)
TOTAL
(MMC)
TOTAL
CAUDAL
DE
DISEO
m/seg
TOTAL
795.929

Memoria Descriptiva
17/2
2.3.4
GEOLOGIA
GEOLOGIA REGIONAL
GEOMORFOLOGA:
El desarrollo geomorfolgico de la regin se relaciona con las Unidades Geomorfolgicas de la
Cordillera Occidental y Oriental de los Andes y por la depresin Interandina del Maraon Chinchipe;
la zona de estudio se encuentra emplazada entre la cordillera y la depresin interandina. Para el caso
nuestro inters, a lo largo del tramo 18.80 Km. Se pueden diferenciar tres unidades geomorfolgicas:
UNIDAD DE PLANICIES Y LOMADAS
UNIDAD DE CURSOS FLUVIALES
TERRAZAS COLUVIALES Y COLUVIO DELUVIALES
FORMACIONES GEOLOGICAS REGIONALES
FORMACIN CHULEC (KI-CH)

GRUPO PULLUICANA (KS-P)
GRUPO QUILQUIAN (KI-Q)
FORMACIN CAJAMARCA (KS-CA)
FORMACIN CELENDIN (KS-CE)
FORMACION CHOTA (KsP-ch)
FORMACION CAJANURO (P-ca)
FORMACION EL MILAGRO (PN-m)
FORMACIN BELLAVISTA (N-BE)
FORMACION TAMBORAQUE (NQ-ta)
GEOLOGICA LOCAL:
FORMACIN BELLAVISTA (N-BE)
CUATERNARIO.
ZONA DE CAPTACIN (BOCATOMA)
La ubicacin de la captacin queda garantizada, ya que el flujo de aguas en ese recorrido es
permanente en ese lado izquierdo, sin riesgo de quedar colgada.
La estructura de captacin se fundara sobre la margen izquierda sobre suelos aluvial-deluvial coluvial
de conglomerados con areniscas limosas arenisca arcillosa erosionadas de la formacin Bellavista y
hacia el centro del valle margen derecha se encuentra depsitos fluvio aluviales.
Las condiciones geomorfolgicas en las ladera izquierda sector de la captacin, presenta terraza
aluvial-deluvial coluvial estables compactas que son resistentes a la erosin fluvial.
En cambio a 200 metros aguas arriba no presenta esta terraza aluvial, sino el suelo inconsolidado de
la Formacin Tamboraque in situ presenta escarpas y zona de derrumbe y colapsamiento de la
carretera en ese tramo.

Memoria Descriptiva
18/2
La estructura de Desarenador estara en el actual isla de materiales suelto que conforma los
depsitos fluvioaluviales a la derecha del ro Tabaconas como referencia aproximadamente a la altura
de la progresiva km. 0+120 del trazo canal.
Ausencia de riesgos geolgicos significativos para la seguridad de la Captacin, el tipo de suelo es
duro, el encajante izquierdo es competente, impermeable ni filtraciones de agua de partes, ni
carstificacin.
TRAZO CANAL DE CONDUCCION (Longitud 18+800 Km.)
Desde la progresiva 0+000km hasta km. 18+800 tenemos la formacin Bellavista de roca
conglomeratica de semiconsolidada a suelos gravosos arenosos limosa.
De acuerdo a la descripcin tenemos excavacin en material suelto, consiste en el levantamiento de
todos los materiales que pueden ser removidos a mano, con excavadoras y con equipos de
movimientos de tierras.
En el trazo canal no se aplicara excavacin en roca fija, ni voladuras, no se ha encontrado este tipo
de material a lo largo del canal.
El mapeo litolgico realizado a lo largo del trazo, ha permitido localizar con exactitud las rocas
inconsolidadas y material de cobertura que son cortados por el trazo canal y que sern los que tengan
que cortarse con las explanaciones proyectadas, particularmente en las variantes.
TUNEL DE CONDUCCION PATO CIEGO
Los afloramientos del macizo rocoso son de extensiones de unos 250 metros en la zona interesada
por las obras a realizarse hacia la entrada, el macizo rocoso involucra exclusivamente a la Formacin
Bellavista en la que se presenta intercalaciones de arenisca gravosa con poco bolones y lutitas
abigarradas con intercalaciones de areniscas masivas limpias a areniscas feldespticas.
Desde el punto de vista de geologa estructural, el bloque en su conjunto sedimentario homoclinal de
rumbo S 10 E con buzamiento de 40 SO.
La investigacin realizada sobre la calidad del macizo de roca ha mostrado que en las reas
investigadas en la cabecera, en el inicio y en el final del Tnel Conduccin Pato Ciego, la roca es
mediana a mala calidad posibilidad de mejorar a profundidad.
Al extremo de la salida del tnel se presenta dos pequeas crcavas bajando hacia la ladera con
abundante detrito de conglomerado Bellavista.
Por las caractersticas geomorfolgicas del lugar por materiales de taludes de roca dura de
conglomerados estas sobreyacen a rocas areniscas por intemperismo gradan a arenas gravosas lo
que ha hecho susceptible a la erosin y receptor de coberturas espesa de suelos.
En la zona presentan escarpas de conglomerados por los taludes fuertes no se ha identificado fallas
en superficie. Estas presentan desplazamiento y algn material de relleno plstico y superficie de
friccin.

Memoria Descriptiva
19/2
A partir de toda esta informacin recopilada se hizo un estimativo de la calidad esperada del macizo
rocoso a lo largo del trazado de los tneles de acuerdo con el GSI (geological Strength Index), Hoek
(1) y se realizo la caracterizacin de la roca segn los sistemas de clasificacin empricos RMR (Rock
Mass Rating, Bieniawski (2) y Q (Barton (3). De esta manera se presenta una zonificacin de los
tneles en funcin de la calidad esperada a la entrada, intermedio y final.
2.3.5
GEOTECNIA
ZONA DE CAPTACIN (BOCATOMA)
Hay estabilidad en ladera izquierda, presenta un talud natural vertical lo que indica el bajo grado de
erosin.
No tenemos problemas de fallas y no se observa fracturas en suelo duro conglomeratico.
No presenta pliegues: sinclinal ni anticlinal ni zonas de grado de fracturamiento fuerte.
No tenemos contacto de rocas de diferentes litologas que pueda indicar grado comportamiento
hidrulico o mecnico.
No tenemos interseccin de planos de cizalla de muy baja resistencia ni zonas alteradas.
Las tensiones importantes de Orientacin NW

descompresiones y convergencias.
No hay presencia de cavidades naturales.
No estamos en terrenos de yesos, sulfuros ni aguas acidas.
No hay presencia de gases explosivos o txicos y altas temperaturas de aguas geotrmicas
no estaran ejerciendo influencia de
TRAZO CANAL DE CONDUCCION (Longitud 18+800 Km.)

De las rocas sueltas:
Como es de verse en el Mapa Litolgico-Estructural (G-01), los afloramientos de rocas sueltas que
son cortados por el canal, se dan entre las siguientes progresivas:
-.Km. 0+000 a 0+520 capa conglomeratica consolidada de la formacin Bellavista
-.Km. 0+530 a 3+820 capa conglomeratica consolidada de la formacin Bellavista
- Km. 3+820 a 3+880 capa de arenisca con poco gravas, formacin Bellavista
- Km. 3+880 a 4+380 capa conglomeratica de la formacin Bellavista
- Km. 5+180 a 5+820 capa de arenisca con poco guijarros, formacin Bellavista
- Km. 5+820 a 12+160 capa conglomeratica inconsolidada, formacin Bellavista
- Km. 12+160 a 12+380 capa arenisca de la formacin Bellavista
Del material de cobertura:

Memoria Descriptiva
20/2
El material de cobertura a lo largo del canal esta representado por las importantes acumulaciones de
gravas en aglutinante areno-arcillo -limoso, expandidos en la ladera de partes bajas, consecuencia
del arrastre y deposicin por los aluviales deluvios; as como, posteriormente, por los ros y quebradas
importantes.
En el mapa litolgico-estructural adjunto (G-01), este material de cobertura es cortado por la carretera
entre las siguientes progresivas:
- km. 1+900 a 2+200 suelo aluvial
- Km. 4+460 a 5+280 suelo aluvial
- Km. 7+310 a 7+470 suelo coluvial -deluvial
- Km. 9+380 a 9+430 suelo aluvial
- Km. 14+720 a 18+800 suelo coluvial-deluvio coluvial (rea de cultivo)
En los taludes de corte del canal este material aparece cubriendo en su mayora a las rocas sueltas
areniscas, con espesores no mayores a 0.5 m., mayormente; teniendo el mismo talud que la roca;
permaneciendo estables en estaciones de sequa y que se desestabilizan localmente cuando
sobresaturan en estaciones de lluvias.
Los diferentes tipos de rocas y material de cobertura cortados por el Trazo canal y su consecuente
relacin con los cortes (movimiento de tierra), son:
Km. 12+390 a 13+380 capa de conglomerado de la formacin Bellavista
Km. 13+380 a 13+540 capa de arenisca con poco guijarros de formacin Bellavista
Km. 13+540 a 14+700 capa conglomeratica inconsolidadada formacin Bellavista
Para el Talud inferior del canal:
Por lo observado en campo, a lo largo de la canal no hay problemas de geodinmica externa que
pongan en peligro su estabilidad.
La observacin pasa por las variantes proyectadas en el talud inferior e, inclusive, para las
correcciones menores del trazo que requieran un ensanche hacia el talud inferior. Para ambos casos,
se recomienda:
Hacer el desbroce y limpieza del terreno natural en las reas proyectadas (variantes) cubiertas de
rastrojo, maleza, pastos, cultivos, arbustos, etc., de tal modo que el terreno quede limpio y libre de
toda vegetacin y su superficie resulte apta para iniciar los dems trabajos.
El material de desmonte (cantos rodados) por obras de cateos bocamina subterrnea retirarlos del
talud inferior como as el talud superior.
TUNEL DE CONDUCCION PATO CIEGO
La caracterizacin del macizo rocoso en cuanto a sus parmetros geotcnicos se realizo siguiendo el
criterio de falla de Hoek-brown - Hoek . El macizo se considera heterogneo, con una zona perimetral

Memoria Descriptiva
21/2
(de espesor estimado entre 2 y 3 m.) alrededor de las excavaciones donde la roca puede alterarse por
efecto de las voladuras. Este factor es el denominado D en la teora de Hoek-Brown.
A partir de resultados de ensayos sobre ncleos y registros de clasificaciones geomecnicas, es
posible, entonces, definir la envolvente de Mohr-Coulomb para la masa de la roca. De igual manera
Hoek ha venido desarrollando un sistema mediante el cual, a partir de datos obtenidos en el campo,
es posible encontrar el modulo de deformacin del macizo.
Donde:
Sgci:
mi:
GSI:
H:
D:
Em:
u:
mb:
Resistencia a la compresin inconfinada

Constante de Hoek-Brown para el tipo de roca (Conglomerados)
ndice de resistencia geotcnica del macizo. Valor medio estimado para la clase de roca.
Tapada promedio del tnel
Factor de alteracin por voladuras.
Modulo de deformacin del macizo rocoso.
Relacin de Poisson
Reduccin de la constante del macizo rocoso en funcin de GSI y D
RESULTADO DEL CLCULO RMR TUNEL DE CONDUCCION PATO CIEGO PROGRESIVA KM 0+000
VALORES DE LOS PARMETROS
PUNTUACIN
VALOR
Resistencia de la Roca intacta a Compresin

Simple
25-5 MPa
R.Q.D
13
75-50 %
Separacin entre Juntas
<60 mm
Estado de las Juntas
20
Rugosas, separacin < 1mm, borde meteorizado
Flujo de agua en las Juntas
15
Secas
Tneles
-2
Favorables
VALOR DE R.M.R
53
VALOR DE GSI
50
CORRECCIN POR ORIENTACIN DE LAS DIACLASAS
CORRELACIONES DEL R.M.R

Cohesin
265
KPa
ngulo de rozamiento
32
Mdulo de deformabilidad
GPa
Valores propuestos por

Bieniawski
Valores propuestos por
Bieniawski
Correlacin
segn
Bieniawski y ORR
CLASES DE MACIZOS ROCOSOS SEGN EL VALOR DEL RMR AJUSTADO PROGRESIVA KM. 0+000
RMR
100-81
80-61
60-41
40-21
20-0
CLASE
II
III
IV
BUENA
MEDIA
MALA
MUY MALA
DESCRIPCIN MUY BUENA
RESULTADOS DEL CLCULO DEL RMR: TUNEL CONDUCCION PROGRESIVA KM 0+100
PUNTUACIN
VALOR

Simple
25-5 MPa

Memoria Descriptiva
22/2
R.Q.D
<25 %
<60 mm
20
Rugosa,separacin < 1mm, bordes meteorizado
15
Secas
Taludes
-5
Favorables
VALOR DE R.M.R
45
VALOR DE GSI
45

Cohesin
225
KPa
Valores propuestos por Bieniawski
ngulo de rozamiento
28
GPa
Valores propuestos por Bieniawski

Correlacin segn Serafim y
Pereira
CLASES DE MACIZOS ROCOSOS SEGN EL VALOR DEL RMR AJUSTADO PROGRESIVA KM 0+100
RMR
100-81
80-61
60-41
40-21
20-0
CLASE
II
III
IV
BUENA
MEDIA
MALA
MUY MALA

PUNTUACIN
VALOR

Simple
5-1 MPa
R.Q.D
<25 %
<60 mm
20
Rugosa,separacin < 1mm, bordes meteorizados
15
Secas
Tneles
-2
Favorables
VALOR DE R.M.R
47
VALOR DE GSI
44

Cohesin
235
KPa
ngulo de rozamiento
29
GPa
Valores
propuestos
por
Bieniawski
Valores
propuestos
por
Bieniawski
Pereira
CLASES DE MACIZOS ROCOSOS SEGN EL VALOR DEL RMR AJUSTADO PROGRESIVA KM 0+200
RMR
100-81
80-61
60-41
40-21
20-0
CLASE
II
III
IV
BUENA
MEDIA
MALA
MUY MALA

PUNTUACIN
VALOR
Resistencia de la Roca intacta a Compresin Simple
5-1 MPa
R.Q.D
<25 %

Memoria Descriptiva
23/2
20
<60 mm
Rugosa,separacin < 1mm, bordes muy
meteorizados
15
Secas
Tneles
-5
Medias
VALOR DE R.M.R
44
VALOR DE GSI
44

Cohesin
220
KPa
ngulo de rozamiento
27
GPa
Valores
propuestos
por
Bieniawski
Valores
propuestos
por
Bieniawski
Pereira
CLASES DE MACIZOS ROCOSOS SEGN EL VALOR DEL RMR AJUSTADO: TUNEL CONDUCCION KM 0+250
RMR
100-81
80-61
60-41
40-21
20-0
CLASE
II
III
IV
DESCRIPCIN
MUY BUENA
BUENA
MEDIA
MALA
MUY MALA
2.3.6
CANTERAS, BOTADEROS Y FUENTES DE AGUA
Para la confeccin del presente anlisis e informe se realizaron varias visitas a las canteras objeto de
estudio.
Para el estudio realizado en el presente informe, se cont con la informacin de estudios
anteriormente realizados en la zona, fundamentalmente en lo relacionado a las caracterstica
geolgicas, geogrfico - climtico y la topografa de la zona.
En la zona podemos rescatar que en la actualidad se realiza la actividad minera de forma artesanal
(lavaderos de oro) por parte de la poblacin que habita en la zona, pero esta tendra un efecto mnimo
durante el desarrollo de la construccin del canal de conduccin; dicha explotacin artesanal la
podemos observar a lo largo del trazo del canal entre las progresivas 0+500 a 3+500 Km.
DESCRIPCION DE CANTERAS
CANTERA RIO TABACONAS
UBICACION
Se encuentra ubicada a la altura del kilmetro 58+400 de la carretera Chamaya San Ignacio a
escasos 150 m de esta y a 200 m aguas arriba de la captacin proyectada, corresponde al cauce
y rea de inundacin del ro Tabaconas en su margen izquierda. Existe una va de acceso en
ptimas condiciones.
CARACTERSTICAS FSICO MECNICAS

La cantera del ro Tabaconas, se encuentra representada por las calicatas A-01, A-02, A-03 y A04, dicha cantera arroja valores MDS que oscila entre 2.093 a 2.190 gr/cm, su OCH presenta

Memoria Descriptiva
24/2
valores de 4.8 a 9.5 %, se clasifica como mezclas de grava arena y limo (GM), su porcentaje de
absorcin promedio es de 0.97%, y su porcentaje de porosidad es de 30 %.
El material predominante esta conformado de piedra, grava y arena lavada por las aguas del ro
Tabaconas, cuya distribucin granulomtrica y dems caractersticas fsicas, adems de contar
con un 80% de rendimiento del material utilizable, hacen posible la utilizacin de este material
como cantera de agregados.
VOLUMEN
Se estima que el volumen bruto en esta cantera, con la explotacin de un estrato de 1.00 m.
promedio de profundidad, es de unos 6,252 m.
CANTERA QUEBRADA CUNIA
UBICACION
Se ubica en el sector del cruce del canal proyectado, aguas arriba con respecto al puente
existente en el kilmetro 62+500 de la carretera Chamaya San Ignacio. Se deber habilitar una
va de acceso.

La cantera de la quebrada Cuna, se encuentra representada por las calicatas C-01, C-02, C-03,
C-04 y C-05, dicha cantera arroja valores MDS que oscila entre 1.959 a 2.130 gr/cm, su OCH
presenta valores de 4.4 a 8.5 %, se clasifica como mezclas de grava arena y limo (GM), su
porcentaje de absorcin promedio es de 1.80%, y su porcentaje de porosidad es de 31.60%.
El material predominante esta conformado de piedra, grava y arena lavada por las aguas del
riachuelo de la quebrada Cunia, cuya distribucin granulomtrica y dems caractersticas fsicas,
adems de contar con un 70% de rendimiento del material utilizable, hacen posible la utilizacin
de este material como cantera de agregados.
VOLUMEN
promedio de profundidad promedio, es de unos 7,025 m.
CANTERA LAS JUNTAS
UBICACION

Memoria Descriptiva
25/2
Corresponde al sector denominado Las Juntas, en la desembocadura del ro Tabaconas hacia el

ro Chinchipe, donde se forman amplias playas de acumulacin de material granular. La distancia
desde la cantera hasta el trazo de canal es de aproximadamente 2.0 Km. Existe una va de
acceso en buen estado de conservacin.

La cantera de las Juntas, se encuentra representada por las calicatas B-01, B-02, B-03, B-04 y B05, dicha cantera arroja valores MDS que oscila entre 1.992 a 2.146 gr/cm, su OCH presenta
valores de 4.7 a 9.2 %, se clasifica como mezclas de grava arena y limo (GM), su porcentaje de
absorcin promedio es de 1.762%, y su porcentaje de porosidad es de 32.70%.
El material predominante esta conformado de piedra, grava y arena lavada, ocasionada por las
turbulencias de las desembocaduras de los ros Chinchipe y Tabaconas, cuya distribucin
granulomtrica y dems caractersticas fsicas, adems de contar con un 80% de rendimiento del
material utilizable, hacen posible la utilizacin de este material como cantera de agregados.
VOLUMEN
CANTERA PERICO
UBICACION
Se encuentra ubicada como parte de las playas del poblado de Perico, a la altura del kilmetro
74+000 de la carretera Chamaya San Ignacio a 400 m de esta y que corresponde al cauce y
rea de inundacin del ro Chinchipe en su margen derecha. Existe una va de acceso en ptimas
condiciones.

La cantera de Perico, se encuentra representada por las calicatas D-01, D-02, D-03, D-04 y D-05,
dicha cantera arroja valores MDS que oscila entre 1.950 a 2.117 gr/cm, su OCH presenta valores
de 5.6 a 8.7 %, se clasifica como mezclas de grava arena y limo (GM), su porcentaje de absorcin
promedio es de 1.366%, y su porcentaje de porosidad es de 32.00%.
El material predominante esta conformado de piedra, grava y arena lavada por el ro Chinchipe,
cuya distribucin granulomtrica y dems caractersticas fsicas, adems de contar con un 70%
de rendimiento del material utilizable, hacen posible la utilizacin de este material como cantera
de agregados.
VOLUMEN

Memoria Descriptiva
26/2
VOLUMEN TOTAL EXPLOTABLE
En base a las exploraciones geotcnicas se ha estimado una potencia de 133,171 m3 de material
disponible en la zona con un rendimiento del 70%. Como se puede apreciar en el siguiente cuadro
la disponibilidad del material supera a la demanda, y por consiguiente el material requerido para la
construccin de la obra queda asegurada.
CUADRO DE VOLUMEN TOTAL EXPLOTABLE
CANTERAS
DISPONIBILIDAD DE
MATERIAL AL 70%(m 3)
REQUERIMIENTO DE
MATERIAL (m3)
AGREGADO GRUESO
3,873.63
93,219.70
AGREGADO FINO
TOTAL
3,249.53
93,219.70
7,123.16
FUENTES DE AGUA
Con la finalidad de identificar las fuentes de agua para ser empleado en las diferentes obras de la
Captacin se ubicaron tres fuentes de rgimen permanente:
Ro Tabaconas: Altura de la carretera Km. 58+400 de la carretera Chamaya San Ignacio en el
sector de la captacin.
Quebrada Cunia: sector de cruce de quebrada 4+810.
Estas fuentes permanentes son vitales para el consumo humano, in situ son transparente no presenta
oloracin no son acidas ni duras.
Las fuentes de agua identificadas corresponden a los torrentes ms significativos dentro del sector de
estudio y que cuentan con acceso.
Las muestras de agua verificadas in situ cumpliran con las especificaciones tcnicas para su empleo
en las obras de Concreto de Cemento Prtland (Norma Tcnica ITENTEC 339.088)
BOTADEROS
Se acondicionarn botaderos para la acumulacin de diversos materiales de desecho excedentes, ya
sea producto de la excavacin en la cimentacin de la bocatoma, sifones, movimiento de tierras a lo
largo del trazo del canal y durante la etapa constructiva del tnel.
Los botaderos se ubicarn en 09 zonas ya establecidas segn el plano C-F-B-01, y de acuerdo al
cuadro siguiente:
NOMBRES
OBSERVACIONES

Memoria Descriptiva
27/2
01
02
03
04
05
06
07
08
09
BOCATOMA RIO
TABACONAS
Canal Principal
Km 0.5 - Km4
Botadero
Riachuelo Cuna
Canal Principal
Km6 - Km8
Canal Principal
Km8 - Km10.2
Canal Principal
Km10.2 Km13
Canal Principal
Km13 Km14
Canal Principal
Km14 Km16
Canal Principal
Km16 Km18.8
Rellenar la cantera explotada para agregados.

Planicie en el lado izquierdo del acceso de la cantera de la Bocatoma.
Ensanchar la berma exterior y emplear como relleno en la construccin de las obras de arte.
En las riberas del riachuelo Cuna, igualando las sinuosidades y como mayor defensa de los terrenos
agrcolas
El material excedente se empleara en el ensanche de las bermas angostas y a los lados del canal en
el cruce de las quebradas.
Trasladar el material excedente al relleno profundo del km 9+980
Trasladar el material excedente a los lados del canal en el cruce de quebradas (Km10.6, Km11.58 ,
Km12.24)
Material excedente de la excavacin, trasladar a la entrada y salida del tnel para ensanchar las
plataformas.
Ensanchar las bermas del canal y el excedente trasladar a las quebradas Km 14.8 y Km15.6
Cruce por terrenos agrcolas trasladar y rellenar las hondonadas de rellenos agrcolas
2.4 INGENIERIA DEL PROYECTO

2.4.1
DESCRIPCION GENERAL DEL AREA DE ESTUDIO
El rea del proyecto se ubica en el departamento de Cajamarca, Provincia de Jan, Distrito de

Chirinos en el sector de los poblados de Cerezal, Las Juntas, y San Pedro de Perico.
El rea de riego y los poblados indicados se ubican a lo largo de la carretera asfaltada Jan San
Ignacio entre los km 58.5 y km74 (Perico). En altitud promedio de 473.5m.s.n.m.
Con su altitud el clima es de tipo tropical, con humedad alta lluvias frecuentes. La temperatura
generalmente flucta entre 18 a 30 grados. Las lluvias alcanzan altura de precipitacin anual 750 mm.
De modo general, la zona es un valle formado por los ros Tabaconas que pasa cerca de Cerezal y el
Ro Chinchipe que pasa por el poblado de Perico y ambos se juntan cercanos al poblado Las Juntas.
El valle que forman cada ro son estrechas de 100 a 500m, cuya planicie se aprovecha actualmente
en la agricultura. De estas planicies se levantan montculos cuyas laderas varan de 15 a 60 grados
de inclinacin, por las depresiones de este terreno bajan las aguas de corriente en temporada de
lluvias. Estas laderas estn cubiertas de vegetacin de monte y estn en estado de riego excepto los
dos ltimos km que estn sembrados de pasto y arroz con aguas de irrigacin Tabln Perico.
El canal de estudio se emplaza en el terreno de ladera que esta eriazo y cubierto de vegetacin de
monte.
El rea por incorporar es una franja estrecha comprendida entre el canal propuesto y la carretera Jan
San Ignacio.
2.4.2
CONSIDERACIONES Y CRITERIOS DE DISEO
Para el diseo de las obras de riego de la Irrigacin Cerezal Las Juntas Perico se ha tenido en
cuenta las siguientes consideraciones:
BOCATOMA

Memoria Descriptiva
28/2
Las conclusiones del perfil del proyecto que determina:
Caudal por captar 800 lt/seg, par mejorar e incorporar nuevas tierras canal de conduccin de 18.8
km.
Las conclusiones del estudio, determina: captar caudal de 800 lt/seg para irrigar 683.5 Has en total
para mejorar tierras de bajo ro y terrenos eriazos.
De acuerdo al Estudio Topogrfico (levantamiento por niveles), se ha determinado la pendiente,

ancho del ro como tambin la informacin del relieve del cauce.
Con el Estudio de Geologa y Geotecnia, se ha determinado la capacidad portante del suelo, el

tamao de los materiales que transporta el ro y posibles riesgos de socavamiento.
Se ha tomado en cuenta las recomendaciones de la Supervisin en cuanto a la extensin del rea

agrcola y la disponibilidad del recurso hdrico.
PARA EL CANAL DE CONDUCCION
El lugar de captacin esta establecido, como tambin pendiente de Conduccin S=0.001 se ha

verificado y ratificado las mismas.
Para el canal de Conduccin se ha considerado caudal de 800 lts/seg. , por no haber ms rea que
irrigar.
El canal es Telescpico hasta 6+100 Q=800 lts/seg; de 6+100-10+300 el canal es para Q 550
lts/seg; y de 10+300 para adelante con Q =350 lts/seg.
Se ha considerado canal trapezoidal soporta mejor los empujes. Espesor del revestimiento e=0.075
m. solo se requiere para impermeabilizar.
Tramos de canal en ladera de pendiente fuerte se ha considerado ponerle tapa de concreto

prefabricado.
Para el diseo de obras de arte se ha determinado los caudales mximos que la quebrada puede
conducir, para el respectivo diseo; como tambin la Consistencia del suelo y Caractersticas del
terreno, para el diseo adecuado.
2.4.3
PLANTEAMIENTO HIDRAULICO
El Proyecto consiste en construir obras de Captacin el la Margen izquierda del ro Tabaconas en la

Cota 483.5 m.s.n.m. para captar un caudal til de 0.80 m3/ seg..., para irrigar 684 Has. en total, del
cual se debe incorporar 77 Has. Eriazas y mejorar 607 Has. En actual cultivo con aguas de la
Irrigacin Tabln Perico y con aguas del ro Chinchipe y Tabaconas mediante tomas individuales.
La conduccin ser mediante canal de aduccin de 285 m. y canal de Conduccin de 18.8 Km.
ambos con pendientes de S=0.001

Memoria Descriptiva
29/2
El canal de Conduccin ser telescpico hasta el Km 6+100 para caudal de 0.80 m3/seg., mediante
toma lateral se deja en Cerezal un caudal de 0.250m3/seg. , contina con caudal de 0.550 m3/seg.
hasta la toma lateral (Las Juntas) Km. 10+300 en la cual queda 0.20 m3/seg y contina hasta Km
18+500 caudal de 0.35 m3/seg.
El canal de Conduccin ser revestido hasta 13+840 de e=0.075 m. y el restante hasta 18+800 ser
tramo no revestido.
2.4.4 DISEO HIDRAULICO DE OBRAS PRINCIPALES: BOCATOMA,
CANAL ADUCTOR, DESARENADOR, CANAL PRINCIPAL DE
CONDUCCION
A. BOCATOMA DE CAPTACIN
La obra propuesta es de necesidad urgente, pues ahora el proyecto contempla la incorporacin de
mayores reas de cultivo a la produccin intensiva, por tanto se requiere una nueva obra de captacin
y nuevo canal de derivacin-conduccin, se propone la bocatoma con el cauce adyacente en
direccin al eje de la bocatoma, estabilizado con gaviones enterrados, mediante la compuerta de ro
permitir garantizar y controlar la elevacin del nivel del agua y producir la captacin y mediante sus
mecanismos de control como la ventana de captacin, desripiador con su compuerta y el medidor de
altura crtica permitir conocer y regular la entrada de la cantidad de agua necesaria considerada en
el diseo.
En poca de lluvias se intensifica el problema de colmatacin de las secciones de canal, pues hay
mayor arrastre de sedimentos y por ello es necesario que juntamente con la bocatoma, se construya
un desrripiador para poder eliminar en lo posible los sedimentos gruesos captados.
Para el diseo y clculo de la bocatoma estable sin barraje del presente proyecto se ha tenido en
cuenta la pendiente del cauce en el tramo considerado ( S = 0,0051 ), la mxima avenida de diseo,
el rgimen de ro en las avenidas con arrastre de sedimentos de diferente granulometra, as mismo
las caractersticas topogrficas, geolgicas y de hidrulica fluvial.
La estructura de toma ha sido proyectada sin barraje, con un muro gua que da lugar al canal y a la
compuerta de ro, la captacin es con doble rebose, la primera ventana es paralela al ro y est
ubicada en el muro de encauzamiento, provista de una rejilla para impedir el ingreso de cuerpos
flotantes transportados por el ro, su ubicacin y dimensiones estn en funcin de lograr la captacin
de menor porcentaje de sedimentos gruesos, la captacin es normal al ro. El agua captada ingresa a
la poza y canal desripiador que es controlado con una compuerta metlica, el canal desripiador tiene
fuerte pendiente para eliminar los sedimentos captados con arrastre hidrulico, llevndolos
nuevamente al ro.
En la poza desripiadora que es controlada con la compuerta se logra la carga hidrulica necesaria
para que el agua pase por la segunda ventana en donde se ubica el segundo rebose y alimente al
canal de aproximacin mediante una transicin curva en forma de embudo. En este canal se ha
previsto un medidor de altura crtica, as mismo se ha proyectado un vertedero lateral de demasas
para eliminar el agua adicional que haya sido captada y devolverlas al ro, tambin se ha proyectado
un desarenador de limpia continua cuyo canal de limpia desagua en el ro, pasando por debajo del
canal rustico existente que se ubica en un nivel inferior. En poca de avenidas, con una adecuada

Memoria Descriptiva
30/2
operacin de las compuertas de captacin en el segundo rebose se podr controlar el ingreso de

agua y no tener problemas de captacin de mayor caudal de agua, en estiaje no hay problema.
Inmediatamente antes de la compuerta de ro, de captacin y del desrripiador se ha previsto ranuras
para ataguas, con sus correspondientes guas metlicas, a fin de controlar el agua en la eventualidad
de que las compuertas sean llevadas a reparacin o mantenimiento.
Al no haberse considerado la bocatoma con un barraje que atraviese el ro no se pone obstculo al
ciclo reproductivo y de crecimiento de las especies acucolas que existen en el lugar.
CANAL DE DERIVACIN
Al final del canal de aproximacin se tiene el inicio Km 0+000 del canal de derivacin que tiene
una longitud de aproximadamente 19 Kmts., ser de seccin trapezoidal, revestido con concreto
simple, con sus correspondientes obras de arte y juntas de dilatacin y contraccin las que
estarn debidamente impermeabilizadas con material elastomrico. La velocidad de flujo
controlada por la pendiente es tal que no produce erosin en las paredes y el fondo, ni
sedimentacin, pero es necesario hacer mantenimiento peridico.
DIQUE ENROCADO ( GAVIONES )
En el lugar donde se ha ubicado la bocatoma de captacin, tanto aguas arriba como hacia aguas
abajo se ha previsto un dique enrocado de proteccin del tipo flexible consistente en gaviones
segn se muestra en los planos, pues, en poca de avenidas, cuando el nivel de agua se
incrementa se pueden producir procesos de erosin, este dique de gaviones tendr un trabajo de
muro de encauzamiento.
CLCULOS JUSTIFICATIVOS
HIDRULICA FLUVIAL
Determinacin de Rugosidad del Cauce
Para el clculo del coeficiente de rugosidad de Manning se har uso del mtodo sugerido por la
Boureau of Reclamation, y es el siguiente:
Valor bsico (0.010+0.020)/2

Grado de irregularidad
Forma transversal (cambio de dimensiones ocasionales)
Construcciones (de muy poco efecto)
Vegetacin (de poco efecto)
Rugosidad del cauce
: 0,015
: 0,008
: 0,010
: 0,010
: 0,007
------------: 0,050
Ancho Estable del Cauce

Para el clculo de la seccin o ancho estable del cauce se ha utilizado la frmula de Blench
Altunin, quien indica que la seccin estable (B) es determinada con la siguiente relacin.

Memoria Descriptiva
31/2
QxFb
Fs
B 1.81x
1/ 2
Donde:
B=
Q=
Fb =
Fs =
Ancho medio de la seccin (m)

Caudal de diseo 286,04 m/s.
factor de fondo (1,20 m)
Factor de orilla (0,10 m)
Aplicando la frmula resulta un valor del ancho de cauce igual a:

B = 106,04 m
A modo comprobacin se calcular el ancho estable con la frmula de Simons y Henderson:
B KIx (Q)1/ 2
Donde:
KI = constante que depende de las condiciones de fondo del ro
Aplicando la frmula resulta un ancho de cauce igual a B = 64,27 m.
El ancho existente en el tramo del ro donde se ha proyectado la construccin de la bocatoma
tiene un ancho variable, determinado con el levantamiento topogrfico de 180,00 m, la explicacin
es que si bien es cierto que el ancho estable calculado es menor al ancho existente se debe a
que por la baja pendiente el ro divaga dando las caractersticas de ro trensado o anastomosado.
Por lo que, en el presente caso se toma el ancho encontrado que resulta ser B = 180,00 mts.,
valor que representa las condiciones reales del ro, tal como se muestran en los planos del
levantamiento topogrfico.
Caractersticas Hidrulicas y Geomtricas del Ro para Q =
286.04 m3/seg. :
De la seccin transversal, sacada del levantamiento topogrfico se tiene que los taludes promedio
estn entre verticales y con una ligera inclinacin, por lo que se puede valederamente asumir Z =
0,25, con lo que se tienen las siguientes caractersticas hidrulicas y geomtricas del ro en el
tramo de captacin:

Memoria Descriptiva
32/2
El programa seala Cuidado velocidad erosiva an cuando la velocidad V = 1,4657 m/s, es

subcrtica, pues el nmero de Froude F = 0,4501 menor que la velocidad crtica, siendo la fuerza
tractiva tambin pequea.
La velocidad de flujo no es muy erosiva, lo que se comprueba con el valor de la Fuerza Tractiva,
calculada con el criterio de Du Bois, que resulta:
= = 5,40 Kgr./ m2
Acerca de la consideracin de considerar un canal bastante ancho respecto de su tirante, como
rectangular, es decir Z = 0, es el resultado de experimentos cuidadosos explicados por Ven Te
Chow en su libro Hidrulica de Canales Abiertos y por Boris A. Bakhmeteff, en su libro Hidrulica,
cuando mencionan: Un canal ancho abierto puede ser seguramente definido como un canal
rectangular cuyo ancho es ms grande que 10 veces la profundidad del flujo . En el presente
caso la relacin ancho vs. Tirante es 168,27 veces, por tanto su tratamiento ser como un canal
rectangular.
El tirante resulta d = 1,0697 m, que aproximado al centsimo es d = 1,07 m, que es igual al tirante
calculado con la consideracin Z = 0.
PROFUNDIDAD DE SOCAVACIN
Explicacin del fenmeno y justificacin de la solucin
adoptada
La hidrulica torrencial es el estudio de las avenidas torrenciales, crecidas en las que el transporte
de slidos es tan grande que las nociones de hidrulica fluvial se desvanecen. La fase slida
influye en el flujo, es decir no puede separarse del flujo de agua por un lado, con su ecuacin de
movimiento, y el transporte slidos por otro. El tirante o nivel de agua alcanzado puede ser
mucho mayor que en el flujo de agua sola (agua clara) del mismo caudal, debido al transporte
slido, la densidad de la mezcla se eleva por encima de la densidad del agua.

Memoria Descriptiva
33/2
Flujo en curvas: La hidrulica del flujo en curvas y su interaccin con la morfologa del ro ha sido
objeto de mucha investigacin en hidrulica fluvial. Es quiz uno de los asuntos ms complejos y
donde aun no se ha alcanzado un conocimiento seguro. Las curvas son consustanciales a los
ros: como meandros de forma ms o menos peridicas o bien como curvas nicas. Interesando
las curvas dadas en los ros en los encauzamientos como en el presente caso donde hay una
concentracin de la caudal hacia la curva, es decir un flujo hacia la orilla.
A la direccin y sentido de giro de la corriente secundaria se atribuye la responsabilidad de
modelar la seccin transversal de la curva de un ro. Precisamente explica que el lado exterior es
ms hondo por efecto del descenso de la corriente secundaria, mientras el lado interior sera una
suave pendiente por efecto de la corriente ascendente.
En cuanto a la erosin en curva, sabemos que en los lados exteriores de las curvas se presentan
los mayores tirantes de un ro (en la lnea de thalweg) y tambin de que modo evolucionan esos
fondos al crecer las aguas. La erosin en curvas se puede expresar como un factor multiplicativo
del tirante medio en recta dm, con esta teora, la relacin del radio de la curva y el ancho del
cauce resulta ser de 4, por lo que el factor multiplicativo ser de 2,20, resultando entonces una
profundidad de socavacin mxima de 2,2 x 1,07 = 2,35 mts..
La combinacin de las estimaciones anteriores de erosin tienen por objeto deducir una cifra de
erosin potencial. Las componentes de la erosin son heterogneas, la estimacin de la erosin
a largo plazo normalmente se refiere a un plazo de aos mientras la de erosin general transitoria
va asociada a una probabilidad de ocurrencia. La combinacin de erosin general transitoria y en
curvas, cuando esta se aplica en sentido transitorio al cauce de avenidas, se realiza
multiplicativamente. Si este cauce principal no ha sido fijado, cabe la posibilidad de que por
erosin lateral se desplace hacia los lados y particularmente que se desplace al lado exterior de la
curva.
La erosin del fondo del ro en el lugar en el que se implantan los pilares de puente o el muro gua
en el caso presente es la causa hidrulica ms frecuente de falla, cuando afecta a cimentaciones
imperfectas o insuficientes. La erosin que se produce es invisible porque todo ocurre bajo el
agua y por eso ignoramos el problema hasta que se manifiesta irreversiblemente como una falla.
La erosin es la combinacin de distintos procesos a largo plazo y otros transitorios (avenidas);
aunque la mayora de los fallas ocurren durante las avenidas, tambin los procesos a largo plazo
pueden llevar a la falla del pilar o muro que entonces se presentara inesperadamente.
La erosin de muro gua se analiza como erosin potencial y tiene carcter de estimacin. La
erosin local en pilas, estribos y otros elementos mojados o rodeados por la corriente.
Las erosiones localizadas se calculan mediante expresiones de la erosin mxima que se
desarrollara si la accin hidrulica (el caudal de avenidas) durara indefinidamente. Ya que esto
es irreal, las estimaciones se consideran del lado de la seguridad. Por otro lado, estas erosiones
localizadas en principio se suman a la erosin general del ro para obtener la erosin potencial
total, la cual mantiene el periodo de retorno del caudal de clculo.
La erosin causada por el flujo alrededor de obstculos, como pilares de puente o en este caso el
muro gua, se llama erosin local. Fsicamente el fenmeno consiste en que alrededor del pilar se
dan velocidades localmente mayores que las medias de corriente, acompaadas de un sistema

Memoria Descriptiva
34/2
de vrtices frontales y de estela detrs del pilar. Este sistema de vrtices es el principal
responsable de la socavacin. Es sorprendente la magnitud de estos fosos u hoyos, situados
precisamente donde mas dao pueden hacer al pilar. La patologa tpica de una falla por erosin
local es que el pilar se hunde y bascula o vuelca hacia aguas arriba.
Los muros de contencin verticales como en el caso del muro gua producen mayores erosiones
que los muros con talud, por lo que stos son siempre preferibles. De acuerdo a la teora de
Lacey la erosin mxima en curva puede llegar a 2 dm, es decir 2 x 1,07 = 2,14 mts. Existen otras
teoras ms conservadoras que estiman la erosin mxima con una relacin de 4 a 5 veces el
tirante mximo.
En ocasiones, si la zapata es muy ancha, puede servir como medio de combatir la erosin local
porque es como un zcalo no erosionable, en este caso la profundidad de cimentacin puede ser
la de la erosin general y localizada, pero obsrvese que si no se acierta con la estimacin de
estas erosiones (que son inciertas por excelencia) la mayor erosin local desarrollada el
encuentro de un obstculo ms ancho, como la zapata, puede ser fatal.
Para el presente caso se adopta una profundidad de cimentacin de 2,50 mts. que es menor
respecto de los valores conservadores y relativamente mayor que lo calculado.
Para darle proteccin adicional se colocar un manto de escollera, es decir dos hileras de roca
grande de cantera, no en el fondo del cauce, sino donde es efectivo para proteger de la erosin
local: en el fondo del ro durante la erosin, donde alcanza la excavacin para cimentar la zapata.
Los fenmenos de socavacin que se producen durante una avenida se estudian dentro del
contexto de Erosin General Transitoria y es todava muy poco conocido, lo nico realmente fiable
son las medidas de campo. Los mtodos de calculo que se emplean son una lejana
representacin del los fenmenos fsicos que ocurren en la realidad. Por ejemplo, la erosin
general se calcula a partir del
criterio de que el principio del movimiento de un fondo granular
bajo una corriente ocurre tal como el criterio de Shields, y por la hiptesis de aguas claras, o sea
que la corriente no transporta sedimentos.
Una vez determinada la posicin de la superficie libre (con el fondo inicial y para un cierto caudal),
el clculo se realiza mantenindola fija mientras se rebaja el fondo, aumentando as el rea hasta
que la corriente, cada vez ms lenta, sea incapaz de mover el material (segn el criterio de
principio de movimiento). En realidad, la avenida es no permanente, transporta sedimento y el
cambio del fondo repercute en la superficie.
La idea ms elemental es hacer el tirante erosionado proporcional al tirante original con
coeficiente de proporcionalidad , pero precisamente en secciones compuestas como en el
presente caso, sta sera una mala idea pues puede ocurrir erosiones en el cauce central o
principal al mismo tiempo que ocurre sedimentacin en las llanuras.
Por otra parte, la idea de hacer el tirante erosionado proporcional al original, no es razonable en
curva, ya que la erosin se acenta en el lado exterior y se atena en el lado interior.
Anlogamente en la explicacin anterior se ha supuesto implcitamente que el cauce o
encauzamiento es prismtico de anchura constante, lo cual no es real en el presente caso.

Memoria Descriptiva
35/2
Otra hiptesis presente en este mtodo es que se deja de lado cualquier otro efecto morfolgico,
como pueden ser los cambios de cauce principal en el curso de una avenida, como ocurre con el
desvo del flujo haciendo las trensas.
Erosin general a largo plazo, en esta clase de erosin, llamada tambin erosin evolutiva, nos
interesan los desequilibrios causados por el hombre en el ro. Si las acciones son antiguas y el
proceso est en curso, pueden existir signos de los cambios y asimismo algunos datos histricos
pueden darnos informacin relevante sobre la magnitud y ritmo de la erosin. Estos datos son a
menudo ms valiosos que cualquier otra clase de estimacin.
Si la erosin la causa una avenida corta, se manifiesta como erosin regresiva que se puede
avaluar como e = L i, siendo i la pendiente inicial y L el acortamiento del ro. Cualquier erosin
regresiva es ms rpida que una progresiva porque empieza con pendientes mayores.
La profundidad de socavacin se determina con el mtodo propuesto por L.L. List Van Lebediev
que es para cauces naturales definidos, este mtodo se basa en el supuesto que: la erosin de
fondo de detendr a una profundidad que cumpla la condicin:
Ve = Vr
Donde:
Ve = Velocidad erosiva (m/s)
Vr = Velocidad Real (m/s)
Luego, para determinar la profundidad de socavacin se utilizan las siguientes frmulas:
Hs = Ts T
Para suelos cohesivos se tiene
1
Ts
axt 5 / 3
1 x
0.6 x 118 xB
Para suelos no cohesivos se tiene

1
axt 5 / 3
Ts
1 x
0.68 xDm 0.28 xB
Q
t 5 / 3 xb
Donde:
Hs = Profundidad de socavacin
=
Peso especifico del suelo seco del lecho (1,8 Tn/m)
B=
Coeficiente que depende de la frecuencia con que se repite la avenida
Q=
Caudal de diseo (284,04 m/s)
b=
Seccin de cauce estable (64,27 m)

Memoria Descriptiva
36/2
Ts = Tirante que corresponde a la profundidad a evaluar medido desde la superficie del agua
(m)
t=
Tirante normal (1,07 m)
x=
exponente para material cohesivo que depende del peso especifico y para material no
cohesivo depende del dimetro caracterstico (0,335)
Dm = Dimetro medio de las partculas que no sern removidas por la erosin, por la teora de
aguas claras (12 mm)
ts = 0,104m
Luego, la profundidad de socavacin ser:
Hs = t ts
Hs = 1,07 0,104 = 0,966 mt
Hs = 0,97 m
Como la corriente de agua permanente es hacia la margen izquierda del ro donde se ha
proyectado la bocatoma, es en esta zona donde se producirn las mayores fuerzas de
socavacin, por lo que ser necesario considerar una profundidad de cimentacin mayor que la
calculada para estar del lado de la seguridad, esta seguridad contra la socavacin ha sido
aumentada con la colocacin de roca grande en dos capas alrededor de la cimentacin del muro
gua y rellenada con material fluvial.
SISTEMA DE CAPTACIN:
Se ha elegido el eje 1, para el emplazamiento de la estructura de toma, porque en ese punto se
tiene relativamente mejores condiciones de flujo, no es punto de impacto del flujo concentrado,
se tiene el agua en forma permanente y con buen tirante, an en pocas de estiaje. No se ha
considerado barraje por las consideraciones expuestas.
Tiene muros de encauzamiento a continuacin y con el mismo alineamiento del dique con
gaviones, es de concreto armado, diseado y calculado con el criterio de muro de contencin en
voladizo, el piso es de mampostera de piedra canteada en cinco lados, asentada en concreto y
emboquillada con mortero cemento-arena, esto en razn que la friccin se producir entre piedras
que tiene un mejor comportamiento que el concreto en el piso del canal de limpia.
Para evitar problemas con el impacto de piedras grandes y bolonera se ha colocado una reja de
rieles convenientemente espaciados, que adems impedir el ingreso de material flotante de
grandes dimensiones como rboles y troncos.
Tanto en los bordes de la losa de maniobras como en los muros de encauzamiento se ha previsto
la colocacin de barandas de proteccin para seguridad de los operadores y visitantes.
Ventana de Captacin:
La captacin ser normal al flujo del ro, la ventana estar ubicada en el muro de encauzamiento,
a 0,80 mts. sobre el fondo del ro a fin de reducir la entrada de piedras y grava por la ventana, que
facilitar su evacuacin con operacin de la compuerta de ro. Esta ventana tendr una proteccin

Memoria Descriptiva
37/2
de una rejilla de fierro redondo liso de 1 de dimetro, espaciado a 0,15 mts. entre ejes, para
impedir el ingreso de cuerpos flotantes, luego del primer rebose de la ventana de captacin se
tiene el canal desrripiador que tiene fuerte pendiente y permite eliminar las gravas o ripio que
haya sido captado, este canal es controlado con una compuerta metlica, con vstago y volante
de accionamiento manual, luego se tiene un nuevo rebose controlado por dos compuertas
metlicas, de accionamiento manual, con vstago y volante, este segundo rebose tiene una
especie de visera que regresa al canal a las gravas que por la accin de la turbulencia puedan
elevarse con la masa lquida y tratar de pasar por el segundo rebose.
De la ventana del segundo rebose se tiene una transicin en rpida, que tiene un radio de
curvatura adecuada y empalma con el canal de aproximacin, en este canal se ha proyectado un
vertedero lateral de demasas y el medidor de altura crtica ( aforador sin cuello ), el desarenador
de limpia continua est proyectado en el canal de derivacin, donde se dispone del desnivel
suficiente.
El canal de ro se forma entre el muro de encauzamiento y el muro gua, teniendo un ancho de
2,50 mts. por lo que el ancho de la compuerta de ro es de 2,50 mts., la compuerta ser del tipo
vagn con sistema de izaje mecnico y con accionamiento manual, este accionamiento podr
mejorarse con sistema elctrico cuando se tenga energa elctrica por la zona.
Las compuertas son accionadas desde la losa de maniobras, en esta misma losa de maniobras
antes de las compuertas se ha previsto unas ranuras con sus correspondientes guas para la
colocacin de ataguas de madera, las que servirn para labores de mantenimiento y reparacin
de las compuertas si fuera necesario.
El caudal mnimo del ro en estiaje es Q = 10,14 m3/seg; y la demanda considerada es de 0.800
m3/seg, pero en la operacin del sistema se eliminar 0,100 m3/seg. por el desripiador y ms
adelante en el desarenador de limpia continua se tendr un caudal de limpia de 0,300 m3/seg.,
por lo que el caudal de captacin ser de Q = 1,20 m3/seg. La velocidad de entrada a la
captacin ser de V = 1,0 m/seg. con lo que, para un caudal Q = 1,2 m3/seg. se tendr un rea
inicial de captacin en la ventana de A = 1,20 m2 , considerando el tirante de mayor permanencia
en estiaje, esta ventana tendr una longitud de L = 2,40 m y una altura h = 0,50 mts., haciendo las
correcciones correspondientes por barrotes, por contraccin de ventana y rejilla se tiene una
longitud definitiva de L = 3,0 mts., que ser dividida en dos ventanas cada una de 1,50 mts. con
una altura de h = 0,50 mts., con este ancho la carga sobre el vertedero o primer y segundo rebose
ser de 0,27 mts. para el caudal captado de Q = 1,20 m3/seg.
En poca de lluvias se puede tener una crecida sbita y este mayor nivel de aguas har funcionar
las ventanas de captacin como orificios sumergidos y el caudal que ingresa por las ventanas
debido a la carga hidrulica ser de Q = 2,03 m3/seg., si la compuerta del desripiador est
abierta, por este conducto se podr desalojar un importante caudal, de no ser as el canal de
aproximacin deber tener una capacidad de conduccin de este caudal, y ser necesario
proyectar un vertedero lateral de demasas para devolver al ro el caudal captado en demasa.
Caractersticas Hidrulicas y Geomtricas
Aproximacin en el primer tramo:
Q = 2,03 m3 /seg
del
Canal
de
A = 1,54 m2

Memoria Descriptiva
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n = 0,017
s = 0,00173
z=0
b = 1,10 m
d = 1,40 m
P =3,90 m
R = 0,39 m
V = 1,32 m/seg
fb = 0,10 m
H = 1,50 m.
F = 0,355
Esta seccin de canal cuando deba pasar el caudal de 1,10 m3/seg, tendr las siguientes
caractersticas:
Q = 1,10 m3 /seg
n = 0,017
s = 0,00173
z=0
b = 1,10 m
d = 0,85 m
A = 0,93 m2
P =2,80 m
R = 0,33 m
V = 1,18 m/seg
fb = 0,650 m
H = 1,50 m.
F = 0,408
Por tanto el caudal a eliminar ser Q = 0,93 m3/seg. y la carga sobre el vertedero disponible es :
h = 1,40 -0,85 = 0,55 mts.
con lo que la longitud del vertedero lateral, calculada con la frmula Q = 3,32 L0,83 h1,67 en
unidades inglesas de caudal en ft3/seg, la longitud y la carga en fts., se tiene una longitud de
vertedero lateral L = 1,48 mts. ( 6,56 fts. ), por lo que se adopta una longitud de 2,0 mts.,
aumentando el caudal de evacuacin a Q = 1,20 m3/seg.
Caractersticas Hidrulicas y Geomtricas del Canal de
Aproximacin despus del Vertedero Lateral de Demasas
hasta el inicio Km 0+000 del canal de Derivacin:
Q = 1,10 m3 /seg
n = 0,017
s = 0,00173
z = 0,5
b = 0,65 m
d = 0,84 m
A =0,896 m2
P = 2,52 m
R = 0,56 m
V = 1,23 m/seg
fb = 0,23 m
H = 1, 07 m.
F = 0,50
Caractersticas Hidrulicas y Geomtricas del Canal de

Derivacin Conduccin desde el Km0+000 al 0+105 donde
est ubicado el desarenador:
Q = 1,10 m3 /seg
n = 0,017
s = 0,001
z = 0,5
b = 0,90 m
d = 0,83 m
A = 1,095 m2
P = 2,76 m
R = 0,396 m
V = 1,00 m/seg
fb = 0,24 m
H = 1, 07 m.

Memoria Descriptiva
39/2
DESARENADOR :
En la progresiva Km 0+105 del canal de derivacin conduccin se tiene el desnivel suficiente que
permite un desage de los sedimentos depositados al ro, pasando por debajo del canal rstico
existente. La diferencia de nivel entre la cota de fondo del canal rstico existente de 482,25
m.s.n.m. y la cota de la rasante de fondo del canal de derivacin-conduccin 483,69 m.s.n.m.
( h = 1,44 m ) permite emplazar un desarenador cuya poza tendr necesariamente una
profundidad entre 1,75 mts., con lo cual se est desagua sin dificultad al ro.
El caudal que ingresa al desarenador es Q = 1,10 m3/seg., por tratarse de un sistema de riego se
sedimentarn partculas de = 0,5 mm.
Peso especfico del agua turbia = 1,03 gr/cm2

Viscosidad Dinmica = 4000 x 10-6 Kgr.S/m2
Peso especifico de la arena a eliminar a = 2,43 gr/cm3
Con el parmetro del dimetro a sedimentar, de acuerdo a Campo, la velocidad de sedimentacin

ser V = 30 cm/seg.
La velocidad de decantacin, de acuerdo a los diferentes investigadores hidrulicos es:
Hazen
Sellerio
Sudry
Scotti-Foglieni
w = 9,5 cm/seg
w = 5,0 cm/seg.
w = 6,5 cm/seg.
w = 8,8 cm/seg
En el presente trabajo se trabaja con el valor dado por el diagrama de Sudry w = 6,5 cm/seg.
La profundidad del tanque de sedimentacin se adopta en h = 1,75 mts., con lo que resulta una
longitud del tanque:
L = h*v/w = 1,75*30/6,5 = 8,077 m 8,00 m
El ancho del tanque resulta ser: b = Q/hv = 1,10/1,75*0,30 = 2,095 m, se adopta b = 3,0 m
Las transiciones de entrada y salida resultan ser de 3,50 mts.
Por tanto se tienen las siguientes dimensiones finales:
L = 8,00 m
b = 3,00 m
h = 1,75 m
T = 3,50 m
MEDIDOR DE ALTURA CRTICA:
En toda obra hidrulica de derivacin y distribucin de agua es muy importante conocer los
caudales que se captan y derivan, para ello es menester contar con dispositivos de medicin, por
lo que se propone un medidor de altura crtica, con angostamiento de las paredes, sin alteracin

Memoria Descriptiva
40/2
del fondo. Este aforador permite su anlisis y calibracin con aforos, sin la necesidad de
calibracin en laboratorio para cada aforador.
El principio de clculo est dado por el clculo del Bernoull antes y despus de la ubicacin del
aforador, y para que haya flujo debe cumplirse la siguiente condicin:
B1 + = 3/2 dc
Haciendo los tanteos del mtodo resulta que la prdida de carga = 0,0068 es sensiblemente
igual a 1 = 0,0069, asumido inicialmente como premisa de clculo, con w1 = 1,00 mts., haciendo
las transiciones tanto de entrada como de salida con el criterio de tener el menor frotamiento para
lograr menor prdida de carga.
El muro de encauzamiento ser calculado como un muro de contencin en voladizo, considerando
la situacin ms desfavorable de cargas, cuando el ro est en estiaje y se tienen sobrecargas
vivas en la corona que es el camino de acceso y plazoleta de estacionamiento y maniobras.
Este medidor de caudales ya normalizado es el llamado aforador sin cuello con una garganta de
w = 1,0 m y longitud total de L = 2,70 m., con un rango de caudales hasta 1,50 m3/seg.
B. CANAL PRINCIPAL DE CONDUCCION
Tiene las siguientes caractersticas de acuerdo al caudal a conducir y caractersticas particulares del
terreno en el que se emplaza, cuyos tipos de canal son como sigue:
TRAMO 0+000 A 6+100:
Q=0.80m3/s; y=0.74m; z=0.50; b=0.70m; H=1.00m; n=0.015; s=0.001; bl=0.26m (aprox35.14%y);

v=1.02m/s; F=0.44.
TRAMO 6+100 A 10+300:

Memoria Descriptiva
41/2

v=0.93m/s; F=0.43.
TRAMO 10+300 A 13+400:

v=0.83m/s; F=0.42.

Memoria Descriptiva
42/2
2.4.5 DISEO HIDRAULICO DE OBRAS DE CRUCE Y DE ARTE: SIFONES

INVERTIDOS, TUNELES, ALCANTARILLAS, ACUEDUCTOS, CANOAS,
ETC.
A. SIFONES INVERTIDOS
El diseo hidrulico de un sifn esta gobernado por tres factores fundamentales: economa, prdidas
de carga y azolves. La velocidad de flujo esta determinada por el caudal y la seccin del conducto, la
recomendacin de tener velocidades dentro del sifn del orden de 2,5 a 3,0 m/seg., da una seccin
muy reducida para la construccin, como para las labores de mantenimiento, por lo que se ha optado
por una velocidad ms conservadora de V = 1,39 m/seg. que est muy por encima de la velocidad de
sedimentacin y la seccin permite una mayor facilidad en la construccin y las labores de limpieza y
mantenimiento. Otro factor limitante para dar mayor velocidad al flujo dentro del sifn fue la pendiente
general del canal de derivacin-conduccin que es de S = 0,001, ya que esta menor seccin produce
mayores prdidas de carga que los desniveles disponibles.
No se ha previsto una vlvula de purga, que normalmente se ubica en el punto de cota ms baja del
sifn, pues se dificulta el desage por estar enterrado bajo el nivel del cauce, la limpieza se har por
succin (bomba), a partir del punto ms bajo y que para el caso del sifn de mayor longitud se le ha
proporcionado una pendiente hacia la salida.
Antes del ingreso al sifn se ha previsto una poza desripiadora para atrapar las piedras y sedimento
grueso que pueda estar transportando el agua, naturalmente estas pozas debern ser limpiadas con la
frecuencia del caso y siempre antes de la temporada de lluvias que es cuando el canal arrastra mayor
cantidad de sedimento de diversa granulometra y se debe prever la entrada de estos sedimentos al
conducto.
El conducto considerado es de seccin cuadrada, de concreto armado, las transiciones de entrada y
salida son rectas, tambin de concreto armado.
En el clculo hidrulico se han considerado las prdidas de carga en las transiciones de entrada y
salida, las prdidas de carga en los cambios de direccin y las prdidas por friccin a lo largo del
conducto.
SOCAVACIN QUEBRADA CUNA o CEREZAL
La quebrada Cuna o Cerezal ubicado entre las progresivas Km 4+748 y 4+880 del canal de
conduccin es atravesada por un sifn invertido de concreto armado de seccin cuadrada, esta
estructura tiene una cobertura con material fluvial de 1,30 m sobre su techo ( lado superior ) , por
lo que es conveniente conocer la profundidad de socavacin que producira la avenida mxima y
si sta puede afectar la seguridad de la estructura.
El estudio hidrolgico ha determinado un caudal mximo producto de las precipitaciones sobre la
cuenca hasta el punto de cruce del sifn de Q = 28,66 m3/seg. considerando un perodo de
retorno de 100 aos, la quebrada en s tiene en dicho punto un ancho de ms de 150,0 m, siendo

Memoria Descriptiva
43/2
la longitud efectiva del sifn de 132,0 m, el cauce total tiene un ancho aproximado de 100,0 m,
parte de este cauce en ambas orillas tiene defensas naturales con caa brava y otras plantas
naturales que le proporcionan adecuada proteccin, quedando un ancho efectivo de cauce de 48,0
mts., en el cual se han realizado, se observ en el momento de los trabajos de campo, trabajos de
limpieza y encausamiento, con esta informacin y las caractersticas fsicas del cauce se tienen
las siguiente caractersticas hidrulicas y geomtricas del flujo :
Adems de conocer la posicin de la superficie libre, es tambin importante en un cauce donde se

van a ejecutar obras, conocer el comportamiento del otro contorno : el fondo. Los mtodos
existentes y utilizados dan una respuesta al menos aproximada para la superficie libre, sobre el
fondo no existen mtodos comparables, ms que de clculo, debemos hablar de estimacin a
partir de observaciones y frmulas empricas. La dificultad proviene de la complejidad de los
fenmenos de transporte slido.
La velocidad de flujo es supercrtica pero muy cercano al flujo crtico F = 1,0117, el tirante
expandido en lo ancho del cauce es d = 0,33 m.
La fuerza tractiva como resultado de la avenida es : = RS = 9,76 Kgr./m2
El ancho estable calculado con la frmula de Altunin es B = 10,79 m; con la frmula de Petit es B
= 13,12 m,
La profundidad de socavacin se determina con el mtodo propuesto por L.L. List Van Lebediev
que es para cauces naturales definidos, este mtodo se basa en el supuesto que: la erosin de
fondo de detendr a una profundidad que cumpla la condicin:
Ve = Vr
Donde:
Ve = Velocidad erosiva (m/s)
Vr = Velocidad Real (m/s)

Memoria Descriptiva
44/2
Luego, para determinar la profundidad de socavacin se utilizan las siguientes frmulas:

Hs = Ts T
Para suelos cohesivos se tiene
1
Ts
axt 5 / 3
1 x
0.6 x 118 xB
Para suelos no cohesivos se tiene

1
axt 5 / 3
Ts
1 x
0.68 xDm 0.28 xB
Q
t
5/3
xb
Donde:
Hs = Profundidad de socavacin
=
Peso especifico del suelo seco del lecho en Tn/m
B=
Coeficiente que depende de la frecuencia con que se repite la avenida
Q=
Caudal de diseo en m/s
b=
Seccin de cauce estable en m
Ts = Tirante que corresponde a la profundidad a evaluar medido desde la superficie del agua
(m)
t=
Tirante normal en m
x=
exponente para material cohesivo que depende del peso especifico y para material no
cohesivo depende del dimetro caracterstico (0,335)
Dm = Dimetro medio de las partculas que no sern removidas por la erosin, por la teora de
aguas claras
La profundidad de socavacin ser:
Hs = 0,37 m
El inters por el fondo es doble, por un lado saber como tal ser estable o bien sufrir cambios,
tendr evolucin etc., y por otro saber si la obras de infraestructura con afeccin fluvial (la
conduccin enterrada como en el presente caso ) corren riesgo debido al comportamiento del
fondo ( como la prdida de recubrimiento del sifn por socavacin ), en ese sentido la primera
amenaza es la erosin y saber si la erosin puede ser de tal magnitud (erosin potencial ), por lo
cual las frmulas hacen simplificaciones, porque se requiere una cifra del lado de la seguridad .
Incluso los modelos tienen problemas por resolver, los problemas no son de naturaleza
matemtica o numrica sino de naturaleza fsica, pues tocan aspectos insuficientemente
conocidos de la mecnica de transporte de sedimentos.
Los programas que resuelven modelos de flujo en 2D y 3D en cauces de lecho mvil deberan
incorporar mtodos de clculo del ritmo de erosin lateral, pero la erosin real es un asunto muy

Memoria Descriptiva
45/2
complejo, en el que adems de las acciones hidrulicas de la corriente intervienen las propiedades
geotcnicas del suelo en cada punto y tramo en particular.
El programa siempre da una respuesta, sea mayor o menor su fundamento y rigor cientfico, pero
su impacto en la prctica de la ingeniera depende de que las personas sin adecuada formacin
especializada puedan manejarlos, de all que el uso de los programas deben ser realizados por
profesionales especializados y con una suficiente base conceptual a fin de darle o no valides a los
resultados.
Las frmulas que se usan corrientemente han sido deducidas en forma emprica, por lo cual
muchas veces no son dimensionalmente homogneas, es decir que las unidades no son
correspondientes, por ello a la hidrulica se le llama la ciencia experimental de los coeficientes.
Usualmente se considera que el flujo en canales y ros es uniforme, sin embargo, la condicin de
uniformidad es poco frecuente y debe entenderse que nicamente porque los clculos para flujo
uniforme son relativamente sencillos y slo porque estos aportan soluciones satisfactorias, se
justifica la simplificacin.
PARMETROS DE CLCULO:
= 34,4
hp= 3,0 m
= 1,8 tn/m3
fc = 175 Kgr/cm2
fy = 4,2 tn/cm2
Ka = tg 2 ( 45-34,4/2 ) = 0,278
Ka = 0,278 x 1,8 = 0,5 t/m3
Espesor de la Pantalla 0,30 m
Dimensiones de la Base 0,45 m
Momentos Actuantes = 18,29 t m
Verificacin de Estabilidad:
FSD = 1,49 OK
FSV = 2,58 OK
Presiones sobre el suelo: 14,42 t
Ubicacin de la Resultante: 0,54 OK
Excentricidad: e = 0,299 m
Esfuerzos Extremos = 6,71 < 20 t/m2 OK
rea de refuerzo principal: As = 9,29 cm2/m usar @ 0,14
En el extremo superior: arriba = 3/8 a. 0,45 ; abajo = 1/22 a. 0,30
Zapatas: pasar 2 1/2 cada tres barras principales
Refuerzo principal a. 20 ; Trasnsversal : 3/8 a. 45
DISEO ESTRUCTURAL DE LOS SIFONES
El diseo realizado es para una seccin hidrulica de 0.90 m* 0,80m.

Memoria Descriptiva
46/2
1.- Datos
Base
altura
Espesor
Profundidad mx.
P.unit.suelo
P.unit.concr.
Ang.friccion
Peso Camin
Longitud eje
b
h
e
H
s
c
C
L
Base a ejes
Altura a ejes
Base total
Altura tierra
Altura estructura
peso de rueda
/ 2 ))(tan(45 - 2
b1
h1
b2
ht
h2
pr
2.-cargas sobre la losa superior:

Peso Propio:
Pp = e * 1 * c
Peso de tierra:
Ps = ht * 1 * s
Carga Viva
Cv = Pr / b1
Peso Total:
Pt = Pp+Pr+Cv
3.-cargas sobre la losa inferior:
Peso estructura
Pe =(b2*h2-b*h)*c
Peso tierra
Ps = b2*ht*1*s
Carga viva
Cv = Pr
Peso Total:
Pt = Pe + Ps + Cv
Peso total
Pt = Pt / b2
=
=
=
=
=
=
=
=
=
0.905
0.80
0.2
0.75
1600
2400
30
13600
2.5
m
m
m
m
kg/m3
kg/m3
kg
m
=
=
=
=
=
=
=
1.2
0,75
1.4
0.64
0,85
5440
0.333
m
m
m
m
m
kg
480.0
kg/m
1024.0 kg/m
4533.3 kg/m
6037.3 kg/m
2784.0 kg
1433.6 kg
5440.0 kg
9657.6 kg
6898.3 kg/m

Memoria Descriptiva
47/2
4.-Presiones laterales:
Presion unitaria en el extremo superior
Psx = s/2 ))*(tan(45-2*ht*1
Presion unitaria en el extremo inferior
Psx = s/2))*(tan(45-2*H*1
341.3
kg/m
1354.7 kg/m
5.- Calculo de Momentos flectores

Datos para entrada al programa SAP 2000
fc = 175 kg/cm2
Seccin 100 cm x 20 cm
Ec = 15000
kg/cm2
Distancia a ejes 1.20 x 1.70.
Diagrama de momentos flectores Kg-m
6.- Diseos
Diseo de la losa superior

- Flexin
Mu = 688.21 kg-m
bd2 = 100 * 17 ^2 = 28900
Mu
Ku
= 68821 / 28900 = 2.38
bd 2
De tablas para ku=2.38
min = 0.0022
0.0007 * 1.33 =0.000931
min
entonces: As = 0.0022 * 100 * 17 = 3.74 cm2
3/8 @ 0.20
Acero Transversal
.0018 *
100 * 17 = 3.06 cm2
@ 0.20

Memoria Descriptiva
48/2
Diseo de la losa inferior

Mu = 758.44 kg-m
bd2 = 100 * 17 ^2 = 28900
Mu
Ku
= 75844 / 28900 = 2.62
bd 2
De tablas
min = 0.0022
0.0007 * 1.33 =0.000931
min
Entonces: As = 0.0022 * 100 * 17 = 3.74 cm2
3/8 @ 0.20
Acero Transversal
.0018 *
100 * 17 = 3.06 cm2
3/8 @ 0.20
B. TUNEL
PROPIEDADES GEOMECNICAS DEL MACIZO ROCOSO
Para evaluar el comportamiento del tnel de conduccin incluyendo el estimativo de presiones a

que se podran ver sometidos los diferentes elementos de soporte, y la magnitud de las
deformaciones que se pueden esperar es necesario conocer las propiedades geomecnicas de
los materiales a excavar y estimar las del macizo rocoso donde se emplazar el tnel de
conduccin. Entre estas se destacan la resistencia de la masa de roca, la cohesin, el ngulo de
friccin y el mdulo de deformacin.
Un procedimiento para determinar los parmetros de diseo aplicables a la masa de roca se basa
en las propiedades de la roca intacta. A partir de estos valores, empleando correlaciones entre las
propiedades de la roca intacta y las condiciones del macizo rocoso, particularmente el grado de
fracturamiento y el estado de las discontinuidades se establecen las propiedades de diseo para
la masa de roca.
METODOLOGA DE CLASIFICACIN GEOMECNICA DEL MACIZO
ROCOSO
Para la clasificacin geomecnica del macizo rocoso se tienen varias opciones como la
metodologa Q propuesta por Barton, la metodologa RMR propuesta por Bieniawski, en esta
oportunidad se utilizo el criterio de Hoek y Brown.
Es posible determinar las caractersticas geomecnicas del macizo rocoso por medio de las
clasificaciones. Estos valores encontrados deben manejarse con especial cuidado pues los
valores recopilados han sido obtenidos en general en tneles de gran dimetro y en rocas duras.
Los valores que se obtengan, utilizando estas metodologas, para el caso del tnel conduccin
deben tratarse entonces, como valores indicativos para los rangos esperados para los parmetros
geomecnicos del macizo.
ESTIMATIVO DE LOS VALORES DE GSI PARA LA MASA DE ROCA
SEGN HOEK

Memoria Descriptiva
49/2
Hoek y Brown han desarrollado un sistema sencillo denominado GSI (Geological Strength Index),
sistema que se ha propuesto para determinar la reduccin de la resistencia de la masa de roca
para diferentes condiciones geolgicas observadas superficialmente. EL GSI combina la
estructura de la masa de roca y las condiciones de las discontinuidades.
La caracterizacin del macizo rocoso en cuanto a sus parmetros geotcnicos se realiz
siguiendo el criterio de falla de Hoek y Brown, haciendo uso del software RocLAb. A partir de
resultados de ensayos sobre ncleos y registros de clasificaciones geomecnicas, es posible,
entonces, definir la envolvente de Mohr-Coulomb para la masa de la roca. De igual manera Hoek
ha venido desarrollando un sistema mediante el cual, a partir de datos obtenidos en el campo, es
posible encontrar el modulo de deformacin del macizo.

Memoria Descriptiva
50/2

Memoria Descriptiva
51/2
CONSIDERACIONES HIDRULICAS
Para tal efecto el canal debe seguir las caractersticas hidrulicas que se mencionan en el anexo,
proporcionados por el Jefe de Estudio.
DIMENSIONES DE LA SECCIN DEL TNEL
Las dimensiones de tnel estn en funcin de las consideraciones hidrulicas y el mtodo
constructivos de la obra. Para tal fin se han seguido la siguiente geometra que es de tipo nrdico
en forma de U invertido, por ser la ms ptima.
Longitud
Longituddel
delTTnel
nel
125
125m.
m.
Inclinacin
del
Tnel:
Inclinacin del Tnel:
1.5
1.5
Direccin
Direccindel
delTnel:
Tnel:
NN110
110EE
Fig. A. Dimensionamiento de la seccin del tnel.
CONSIDERACIONES DE ANLISIS ESTRUCTURAL

La estructura geolgica es uno de los factores que mas influye en la estabilidad de una
excavacin subterrnea. En rocas estratificadas la orientacin de los estratos condiciona
diferentes modos de comportamiento frente a la estabilidad en un tnel, influyendo los siguientes
factores
Buzamiento de las estructura con respecto a la seccin del tnel

Direccin de la estratificacin con respecto al eje del tnel.
La recoleccin de los datos para dicho estudio fueron obtenidos representativamente en el

campo, en numero suficiente para efectuar los tratamientos estadsticos de los mismos. EL
mtodo de representacin y anlisis as utilizado es la proyeccin estereogrfica que puede ser
complementado con bloques diagramas o secciones transversales.
Los datos obtenidos en el campo para el procesamiento estructural fueron principalmente:
J1: N95E / 20SW;
J2: N227E / 70NW;
J3: N290E / 75NE;
y en forma secundaria:

Memoria Descriptiva
52/2
J4: N100E / 42SW

Representacin Estereogrfica de
Planos de Discontinuidades.
Interseccin de las
Discontinuidades con la Seccin
Fig. B. En la siguiente figura se muestra la representacin, anlisis e influencia de la estructura en la estabilidad del tnel. (Direccin del Tnel: N110E,
inclinacin 1.5)
ANLISIS DE CUAS
Para el anlisis de cuas se ha considerado trabajar con el software Unwedge, que calcula y
determina el factor de seguridad de las cuas de roca que se forman alrededor de la excavacin
subterrnea.
Los parmetros que se requieren para el funcionamiento del programa son los mismos que se
determinaron el anlisis estructural, es decir las orientaciones y propiedades de las tres
principales juntas as como la orientacin del eje del tnel.

Memoria Descriptiva
53/2
Tambin se considero el peso unitario del agua, peso unitario de la roca, as como la presin
constante del agua que se ejerce hasta la profundidad de la rasante del tnel, y el coeficiente
ssmico que para este caso seria 0.4.
El factor de seguridad que se usa en el programa es de 1.5, solamente utilizado para la
optimizacin y filtrado de las cuas. Para nuestro anlisis y posteriormente el diseo del soporte
se considerara como mnimo el Factor de Seguridad = 2
Los colores indicados en las tablas son indicadores de estabilidad (para el caso del color verde), y
de peligrosidad (para el caso del color rojo).
INFORMACION DE LAS CUAS ZONA 1

CUA EN EL PISO (1)
FACTOR DE SEGURIDAD : ESTABLE
VOLUMEN DELA CUA: 0.008 m3
PESO DE LA CUA: 0.018 Tn.
LONGITUD Z DE LA CUA: 0.37 m.
CUA DERECHA INFERIOR (3)
FACTOR DE SEGURIDAD : 0.860
CUA IZQUIERDA SUPERIOR (6)
CUA DERECHA SUPERIOR (7)
CUA TECHO (8)

Memoria Descriptiva
54/2

Vista Planta
Vista Perfil
INFORMACION DE LAS CUAS - ZONA 2

CUA EN EL PISO (1)
FACTOR DE SEGURIDAD : ESTABLE
CUA DERECHA INFERIOR (3)
CUA IZQUIERDA SUPERIOR (6)
CUA DERECHA SUPERIOR (7)
CUA TECHO (8)

Memoria Descriptiva
55/2
Vista Planta
Vista Perfil

Memoria Descriptiva
56/2
ANALISIS DE TENSIONES Y DEFORMACIONES

Para el anlisis (elementos finitos) de Tensiones y Deformaciones a la que es sometida una
excavacin subterrnea se ha utilizado el software Phase2, los parmetros ingresantes son los
resultantes de los anlisis de resistencia de roca, realizados con el programa RocLab.
FIG. C. Modelo matemtico de anlisis de elementos infinitos del software Phase2.
FIG. D. La siguiente figura muestra las tensiones generadas por la presencia de las juntas a lo largo del eje del tnel. Como se
puede observar se observan tres zonas bien definidas (zonas enmarcadas y achuradas), que son corroboradas con la
presencia de cuas en el procesamiento de datos con el programa Unwedge. (Ver Figura B.)

Memoria Descriptiva
57/2
FIG. E. La siguiente figura muestra los desplazamientos as como la deformacin que se genera en la excavacin subterrnea
idealizado, del eje del tnel. Interpretando la siguiente figura podemos observar que las mximas deformaciones se darn en
los hastales derecho e izquierdo.
SOSTENIMIENTO DEL TNEL
Definicin del sistema de sostenimiento del tnel.

Se entiende como sostenimiento el conjunto de elementos que se colocan en una excavacin
subterrnea para contribuir a su estabilizacin, habiendo tres tipos de condiciones naturales
esenciales que dan lugar a la perdida de resistencia del macizo:
Orientacin desfavorable de discontinuidades.

Orientacin desfavorable de las tensiones con respecto al eje del tnel.
Presencia de agua hacia el interior de la excavacin a favor del fracturamiento.
Por otro lado, la excavacin del tnel tambin genera una serie de acciones inducidas que se
suman a las citadas condiciones naturales, como son:
Perdida de resistencia del macizo que rodea a la excavacin como consecuencia de la

descompresin creada: apertura de discontinuidades, flujos de agua hacia el interior del tnel,
etc.
Reorientacin de los campos tensionales, dando lugar a cambios de tensiones.
Otros efectos como subsidencias en superficies, movimientos de ladera, etc.
La respuesta del macizo rocoso ante las acciones naturales e inducidas determina las
condiciones de estabilidad del tnel y como consecuencia, las medidas de sostenimiento a aplicar
teniendo como ventajas el control de los desprendimientos de la superficie de roca y la formacin
de una superficie ms amplia para distribuir las cargas.
Una de las condiciones para determinar la efectividad de las confortaciones propuestas, es
comprobar que las zonas de bajo coeficiente de seguridad alrededor del tnel esta dentro de la

Memoria Descriptiva
58/2
envolvente creada por el hormign proyectado y los anclajes. En la siguiente tabla se indica la
confortacin seleccionada para las distintas clases de calidad de roca.
Con el tratamiento de los programas anteriormente utilizados se hizo el modelamiento para el

anlisis del sostenimiento tenindose:
FIG. F. Desplazamiento total (horizontal y vertical) con tratamiento de concreto proyectado

Memoria Descriptiva
59/2
FIG. G. Ploteo de Fuerzas Axiales respecto de las distancias en la seccin del tnel.
FIG. H. Sostenimiento del tnel con concreto proyectado en la progresiva 13 + 460 hasta la progresiva 13 + 480 (zona del emboquille), se puede observar
que el factor de seguridad de todas las cuas supera el mnimo establecido.

Memoria Descriptiva
60/2
FACTOR DE SEGURIDAD DE LAS CUAS

CUA PISO (1) : ESTABLE
CUA INFERIOR DERECHO (3) : 17.755
CUA SUPERIOR IZQUIERDO (6) : 10.637
CUA TECHO (8) : 136.252
En este tramo del emboquille se considero concreto proyectado de espesor 15 cm. con refuerzo
de mallado ( @ 0.20 m).
FIG. I. Sostenimiento del tnel con concreto armado en la progresiva 13 + 480 hasta la progresiva 13 + 505, se puede observar que el factor de seguridad
supera el mnimo establecido.
CUA TECHO (8) : 27.735
En esta parte del tnel se considero concreto proyectado hasta una altura de 1.00 metro, por 15
cm. de espesor y la parte de la bveda de 5 cm. de shotcrete, con refuerzo de mallado ( @
0.20 m).

Memoria Descriptiva
61/2
FIG. J. Sostenimiento del tnel con concreto armado y pernos de anclaje (bolonera), en la progresiva 13 + 505 hasta la progresiva 13 + 570, se puede
observar que el factor de seguridad supera el mnimo establecido.
CUA TECHO (8) : 20.721
En este tramo se considero concreto proyectado hasta una altura de 1.00 metro, por 15 cm. de
espesor y la parte de la bveda de 5 cm., se consideraron tambin pernos de anclaje a una altura
mnima de 1.2 m del piso, y un total de 2 a 3 dependiendo del terreno y del criterio del perforista,
estos estarn distanciados de acuerdo a la longitud de pase que esta determinado en: 2 a 4
metros. Al igual que en los tramos anteriores tambin se considera un refuerzo de mallado (
@ 0.20 m).

Memoria Descriptiva
62/2
FIG. K. Sostenimiento del tnel con concreto armado en la progresiva 13 + 570 hasta la progresiva 13 + 585, se puede observar que el factor de
seguridad supera el mnimo establecido.
CUA TECHO (8) : 74.105
En este tramo final del tnel se considerado concreto proyectado de espesor 15 cm. con refuerzo
de mallado ( @ 0.25 m), al igual que en la zona del emboquille, esto da una mayor valor en el
factor de seguridad, pero tambin debe considerarse que estos tramos tienen mayores grados de
alteracin as como una mayor permeabilidad, dando como consecuencia una mayor
deformabilidad y menor resistencia que el resto del trazado.

Memoria Descriptiva
63/2
C. CAUDALES DE DISEO PARA OBRAS DE ARTE

Para el clculo de caudales de diseo de las obras de arte se ha considerado a las quebradas en dos
categoras: quebradas mayores y quebradas pequeas.
CAUDAL EN QUEBRADAS MAYORES
Quebradas mayores son aquellas de ancho de cauce mayor de 5 m con altura de avenidas de
1m, asumiendo una velocidad de 1 m/seg. De este modo se tiene Q=AxV=5x1=5 m3/seg. Para
la verificacin del caudal de diseo de cada quebrada se ha procedido del modo siguiente:
Se ha ubicado en la carta nacional a escala 1:50000 el rea de la cuenca de cada quebrada

hasta el lugar de la obra de arte.
El clculo del caudal se ha efectuado mediante procedimiento regional, cuyos clculos se

adjuntan en el anexo de hidrologa, siendo estos: sifn (0+350Km) para 7 m3/seg, acueducto
(1+892 Km) para un caudal de 9.4 m3/seg de la quebrada, sifn Cuna (4+800 Km) cuya
quebrada es de 26.4 m3/seg, acueducto (8+321 Km) con caudal de 2.3 m3/seg y alcantarilla
(10+529 Km) para un caudal de 4.7 m3/seg.
SIFON Km 4+800
DESCRIPCION
QUEBRADA CUNIA
Cota Superior
2400.00
Cota Inferior
500.00
Longitud (Km)
31.34
Coeficiente de Escorrenta
0.35
rea (Km2)
174.87
Tiempo de Conc. (mim)
166.21
rea (ha)
17486.63
Pendiente (m/KM)
60.60
MAC MATH
T (aos)
Q (m3/seg)
2.00
15.87
3.00
17.20
5.00
18.87
10.00
21.13
25.00
24.13
50.00
26.39
100.00
28.66
200.00
30.92
500.00
33.92
ALCANTARILLA Km 10+592
DESCRIPCION
QUEBRADA 10+592
Cota Superior
825.00
Cota Inferior
475.00
Longitud (Km)
5.63
0.40

Memoria Descriptiva
64/2
rea (Km2)
6.96
43.90
rea (ha)
695.90
Pendiente (m/KM)
62.20
MAC MATH
T (aos)
Q (m3/seg)
2.00
2.83
3.00
3.06
5.00
3.36
10.00
3.76
25.00
4.29
50.00
4.70
100.00
5.10
200.00
5.50
500.00
6.04
ACUEDUCTO Km 8+321
DESCRIPCION
QUEBRADA 8+321
Cota Superior
850.00
Cota Inferior
450.00
Longitud (Km)
3.83
0.28
rea (Km2)
2.56
16.78
rea (ha)
256.00
Pendiente (m/KM)
104.50
MAC MATH
T (aos)
Q (m3/seg)
2.00
1.38
3.00
1.49
5.00
1.64
10.00
1.83
25.00
2.09
50.00
2.29
100.00
2.49
200.00
2.68
500.00
2.94
ACUEDUCTO Km 1+892
DESCRIPCION
QUEBRADA 1+892
Cota Superior
1800.00
Cota Inferior
550.00
Longitud (Km)
10.30
0.28
rea (Km2)
26.34
54.00

Memoria Descriptiva
65/2
rea (ha)
2634.20
Pendiente (m/KM)
121.40
MAC MATH
T (aos)
Q (m3/seg)
2.00
5.67
3.00
6.14
5.00
6.74
10.00
7.55
25.00
8.62
50.00
9.43
100.00
10.24
200.00
11.05
500.00
12.12
CAUDAL DE PEQUEAS QUEBRADAS
Por la dificultad de determinar el rea de la cuenca por la espesura del bosque, como tambin
inseguridad para identificar y delimitar la cuenca respectiva, en la carta nacional se ha
procedido como sigue:
En cada quebrad se ha medido el rea mojada, determinado por el ancho de la quebrada y

por la altura mxima de las avenidas cuya huella se aprecia en la seccin del cauce.
La velocidad del caudal de la quebrada se ha aproximado en el campo de 1 m3/seg
Con el rea hidrulica y la velocidad estimado en campo de 1 m3/seg, se determino el caudal

mximo de diseo con la formula Q=AxV.
DIMENSIONES DE LAS ESTRUCTURAS
Las dimensiones de las estructuras son mayores a lo requerido por los caudales de diseo, en
razn a otros factores como son: el nivel de la rasante del canal, transporte de material aluvial y
palizadas, adems facilidad para labores de mantenimiento.
A continuacin se adjunta la relacin de obras de arte con sus dimensiones de diseo
constructivo.
2.5 METRADOS, COSTOS Y PRESUPUESTOS


Memoria Descriptiva
66/2
El presupuesto de las obras del Proyecto de Irrigacin Cerezal - Las Juntas - Perico, a nivel
Expediente Tcnico, comprende los Costos Directos y los Costos Indirectos.
Para los costos directos se ha tenido en cuenta la mano de obra, el equipo y los materiales puestos
en obra a ser utilizados en la construccin de las obras.
Para el clculo de los costos indirectos se ha tomado en cuenta los Gastos Fijos y los Gastos
Variables
Finalmente la Estructura del presupuesto se calculo de la siguiente manera:
-
Costos Directo:
Gastos Generales:
Utilidad
Impuesto general a las ventas
Costo Total
CD
GG
UT
IGV
CT
Para el clculo del VR-1 (Presupuesto por Contrata) se ha tomado el siguiente esquema:
CT = CD + GG + UT + IGV
Para el clculo del VR-2 (Presupuesto por Administracin Directa) se ha tomado el siguiente
esquema:
CT = CD + GG + IGV
COSTOS UNITARIOS
Los costos unitarios utilizados en los anlisis de costos unitarios han sido elaborados en funcin al
lugar geogrfico del trabajo y las condiciones de trabajo. Considerndose rendimientos acordes con la
zona de trabajo tanto para la mano de obra como para los equipos a ser utilizados en la obra. Adems
se ha tomado costos unitarios de referencia para obras de tipo irrigaciones, de revistas especializadas
en el tema.
COSTOS DIRECTOS (MANO DE OBRA, MATERIALES, Y EQUIPOS)
Para los costos directos se ha tenido en cuenta:
Mano de obra
Materiales
Equipo.
Los costos de la mano de obra, materiales y equipo se encuentran en los cuadros que se muestran y
que forman parte de la presente memoria.

Memoria Descriptiva
67/2
Mano de obra:
Para el presupuesto VR-1 (Por Contrata), as como para los referidos al presupuesto VR-2
(Administracin Directa), se ha establecido tomando en cuenta los precios que se manejan en el
Proyecto Especial Jan San Ignacio Bagua - PEJSIB INADE.
Estos precios se indican a continuacin, adems no se considera CAPATAZ en ninguna partida.
CATEGORIA
COSTO HH S/.
OPERARIO
9.10
OFICIAL
8.03
PEON
7.18
Materiales puestos en obra:

Para el clculo de los precios de los materiales en obra se ha considerado los precios de mercado de
diferentes ciudades, y han sido obtenidos de la siguiente forma:
Obtencin de los precios brutos de los materiales en los mercados de venta sin incluir el IGV
(19%).
Ubicacin de los puntos de venta tanto en Lima como en las ciudades de abasto cercanas a la
obra.
considerando el flete de transporte de los materiales segn sea el tipo (slido o liquido).
se considero tambin un 2% del precio bruto de los materiales, por concepto de almacenamiento
y manipuleo dentro del rea de construccin.
se considero un 5% del precio bruto de los materiales, por concepto de mermas o prdidas de los
materiales.
Los precios de los materiales han sido obtenidos segn la ubicacin y la cotizacin de las empresas
que los venden, adems se ha tomado referencia la revista Costos (Enero 2009).
Equipo a ser utilizados en la construccin de las obras.
La tarifa de alquiler de equipo se ha obtenido de cotizaciones a empresas que prestan o alquilan
equipos de construccin, adems tambin se ha tomado como referencia la revista Costos.
La hora maquina (HM) considera en sus costos lo siguiente; costo de depreciacin, seguros,
almacenaje, y costos de operacin (mantenimiento, combustibles, filtros, lubricantes, etc.).
COSTOS INDIRECTOS

Memoria Descriptiva
68/2
Para el clculo de los costos indirectos se ha tomado en cuenta el esquema siguiente:

Gastos Generales Fijos
Gastos Generales Variables
El detalle desagregado se presenta en el anlisis de Gastos Generales.
PRESUPUESTO POR CONTRATA VR-01

tem
01
Uni
d
Descripcin
CARTEL DE IDENTIFICACION DE OBRA (5.40M X 3.60M.)
UND
01.02
MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPO
01.03
CASETA PARA ALMACEN Y GUARDIANIA (MOVILES)
02.01
03
03.01
Precio
Parcial
OBRAS PROVISIONALES
01.01
02
Metrado
2.00
821.41
1,642.82
GLB
1.00
50,928.04
50,928.04
M2
72.00
149.85
10,789.20
MES
7.00
3,681.00
25,767.00
OBRAS PRELIMINARES
CONTROL ALTIMETRICO Y PLANIMETRICO
SISTEMA DE CAPTACION - BOCATOMA RIO TABACONAS
MOVIMIENTO DE TIERRAS
03.01.01
DESVIO PROVICIONAL Y ENCAUZAMIENTO DE RIO C/EQUIPO
M3
7,140.00
2.79
19,920.60
03.01.02
EXPLANACION DE BOCATOMA C/EQUIPO
M3
400.00
2.59
1,036.00
03.01.03
EXCAVACION DE CIMIENTOS C/EQUIPO
M3
825.82
4.86
4,013.49
03.01.04
RELLENO MANUAL COMPACTADO C/ MAT. ALUVIAL SELECCIONADO
M3
132.60
9.86
1,307.44
03.01.05
RELLENO TIPO ENROCADO CON PIEDRA DE D=1 M
M3
138.00
14.72
2,031.36
03.02
OBRAS DE CONCRETO ARMADO
03.02.01
CONCRETO F'C= 210 KG/CM2 (CIMIENTOS ZAP. Y MUROS)
M3
256.72
317.22
81,436.72
03.02.02
CONCRETO F'C= 210 KG/CM2 (LOSAS Y VIGAS)
M3
5.47
298.14
1,630.83
03.02.03
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN ZAPATAS Y MUROS
M2
365.54
36.02
13,166.75
03.02.04
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN VIGAS Y LOSAS
M2
35.08
36.02
1,263.58
ACERO TRABAJADO Y COLOCADO Fy=4200 KG/CM2.
KG
6,953.10
4.40
30,593.64
03.02.05
03.03
PISOS Y PAVIMENTOS
03.03.01
MAMPOSTERIA DE PIEDRA LABRADA EN 5 LADOS
M2
34.96
100.52
3,514.18
03.03.02
ACABADO FROTACHADO MORT. 1:3
M2
35.08
15.24
534.62
03.04
COMPUERTAS Y REJILLAS
03.04.01
COMPUERTAS DE CAPTACION 1 Y 2
UND
2.00
5,567.26
11,134.52
03.04.02
COMPUERTA CANAL DESRIPIADOR
UND
1.00
7,303.44
7,303.44
03.04.03
COMPUERTA TIPO CHARNELA (CANAL DESRIPIADOR)
UND
1.00
2,108.87
2,108.87
03.04.04
COMPUERTA METALICA DE LIMPIA (RIO)
UND
1.00
31,664.97
31,664.97
03.04.05
VENTANA DE CAPTACION TIPO REJILLA (1.50X0.50M)
UND
2.00
601.51
1,203.02
03.04.06
PARRILLA EN LOSA DE MANIOBRAS
UND
2.00
2,037.03
4,074.06
03.05
GAVIONES DE PROTECCION
03.05.01
GAVION TIPO CAJA (MURO DE ENCAUZAMIENTO)
M3
351.00
95.22
33,422.22
03.05.02
GAVION TIPO CAJA (LECHO DE RIO)
M3
110.00
117.02
12,872.20
TON
3.16
3,038.31
9,601.06
03.06
03.06.01
PROTECCION DE BOCATOMA
REJA DE RIELES P/PROTECCION DE INGRESO

Memoria Descriptiva
69/2
03.06.02
03.07
BARANDA DE PROTECCION TUBO FG 2" Y PASAM.1" (INC. T/COSTO)
30.00
157.39
4,721.70
CANAL DE APROXIMACION SECCION RECTANGULAR
03.07.01
CONCRETO F'C= 210 KG/CM2
M3
25.59
298.14
7,629.40
03.07.02
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO
M2
166.40
27.59
4,590.98
ACERO TRABAJADO Y COLOCADO Fy=4200 KG/CM2
KG
963.26
4.25
4,093.86
M2
66,799.15
0.18
12,023.85
03.07.03
04
04.01
04.01.01
04.02
SISTEMA DE CONDUCCION
OBRAS PRELIMINARES
LIMPIEZA Y DESBROCE DE TERRENO MANUAL
04.02.01
EXCAVACION DE PLATAFORMA DE CANAL EN M. SUELTO C/EQ.
M3
93,189.65
4.84
451,037.91
04.02.02
CORTE EN PLATAFORMA DE CANAL ROCA SUELTA
M3
26,707.29
11.28
301,258.23
04.02.03
EXCAVACION CAJA DE CANAL EN M. SUELTO C/EQUIPO
M3
17,305.43
8.35
144,500.34
04.02.04
EXCAVACION CAJA CANAL EN ROCA SUELTA
M3
2,469.36
18.96
46,819.07
04.02.05
RELLENO DE PLATAFORMA COMPACTADO CON MAT. PROPIO
M3
8,432.75
9.95
83,905.86
04.02.06
ELIMINACION DE MAT. EXCEDENTE DIST. MAX. HASTA 1 KM
M3K
48,258.48
3.83
184,829.98
04.03
REVESTIMIENTO DE CANALES
04.03.01
REVESTIMIENTO DE CANAL F'C= 175 KG/CM2 ESP=0.15 M
M2
1,498.34
49.81
74,632.32
04.03.02
M2
36,138.60
26.57
960,202.60
04.03.03
RELLENO DE JUNTAS DE SEPARACION ESPESOR=1"
12,249.27
5.13
62,838.76
04.03.04
TAPAS DE CONCRETO F'C= 175 KG/CM2
M3
100.13
258.56
25,889.61
ACERO TRABAJADO Y COLOCADO PARA TAPAS Fy=4200 KG/CM2
KG
27,340.80
4.25
116,198.40
04.03.05
04.04
INSTALACION DE TUBERIA DE CONDUCCION
04.04.01
RELLENO PROTECTOR C/MAT. PROPIO ZARANDEADO
M3
555.20
6.74
3,742.05
04.04.02
SUMIN. E INSTALACION DE TUBERIA RIB LOC PERF. D= 34"
310.00
426.80
132,308.00
05
05.01
OBRAS DE ARTE ESTANDAR

ALCANTARILLAS
05.01.01
EXCAVACION EN MATERIAL SUELTO A MANO
M3
413.71
17.23
7,128.22
05.01.02
RELLENO COMPACTADO COM M. PROPIO MANUAL
M3
132.51
14.79
1,959.82
05.01.03
CONCRETO F'C= 175 KG/CM2 (ALCANTARILLAS)
M3
57.22
287.07
16,426.15
05.01.04
CONCRETO CICLOPEO FC=140KG/CM2 + 70 % PG.
M3
215.84
143.81
31,039.95
05.01.05
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE OBRAS DE ARTE
M2
1,447.67
27.59
39,941.22
05.01.06
ACERO TRABAJADO Y COLOCADO PARA O. ARTE Fy=4200 KG/CM2
KG
2,440.59
4.25
10,372.51
ANCLAJE DE SUJECION DE TUBERIA
UND
20.00
73.98
1,479.60
05.01.07
05.02
PASARELAS
05.02.01
M3
8.33
17.23
143.53
05.02.02
M3
3.81
14.79
56.35
05.02.03
CONCRETO F'C= 175 KG/CM2 (PASARELAS)
M3
7.81
287.07
2,242.02
05.02.04
ENBOQUILLADO DE PIEDRA f'C = 140 KG/CM2 + 70% P.M.
M2
7.53
52.10
392.31
05.02.05
M2
17.60
27.59
485.58
05.02.06
KG
173.78
4.25
738.57
BARANDA DE TUBO FG 1/2" (INC. T/COSTO)
25.30
133.31
3,372.74
05.02.07
05.03
CANOAS
05.03.01
M3
659.42
17.23
11,361.81
05.03.02
M3
16.88
14.79
249.66

Memoria Descriptiva
70/2
05.03.03
CONCRETO F'C= 175 KG/CM2 (CANOAS)
M3
77.36
287.07
22,207.74
05.03.04
M2
203.14
52.10
10,583.59
05.03.05
M2
149.36
27.59
4,120.84
05.03.06
KG
1,852.72
4.25
7,874.06
05.04
TOMAS LATERALES
05.04.01
M3
11.20
17.23
192.98
05.04.02
CONCRETO F'C= 175 KG/CM2 (TOMAS LATERALES)
M3
9.78
287.07
2,807.54
05.04.03
M2
27.09
27.59
747.41
05.04.04
KG
515.04
4.25
2,188.92
05.04.05
JUNTA WATER STOP DE 6" INC. RELLENO ELASTOMERICO
27.50
18.07
496.93
05.04.06
COMPUERTA TARJETERA METALICA 1.00X0.80 M
UND
6.00
725.15
4,350.90
05.05
CRUCE VEHICULAR
05.05.01
M3
5.11
17.23
88.05
05.05.02
M3
6.59
14.79
97.47
05.05.03
M3
8.63
143.81
1,241.08
05.05.04
CONCRETO F'C= 175 KG/CM2 (CRUCE VEHICULAR)
M3
15.66
287.07
4,495.52
05.05.05
M2
56.30
27.59
1,553.32
05.05.06
KG
471.09
4.25
2,002.13
211.32
17.23
3,641.04
05.06
CONDUCTOS CUBIERTOS
05.06.01
M3
05.06.02
CONCRETO F'C= 175 KG/CM2 (C CUBIERTOS)
M3
99.35
287.07
28,520.40
05.06.03
M2
409.55
27.59
11,299.48
05.06.04
KG
3,865.78
4.25
16,429.57
05.07
CONDUCTOS CUBIERTOS (CRUCES VEHICULARES)
05.07.01
M3
195.90
17.23
3,375.36
05.07.02
M3
102.85
287.07
29,525.15
05.07.03
M2
322.58
27.59
8,899.98
05.07.04
KG
5,025.61
4.25
21,358.84
M3
42.33
17.23
729.35
05.08
05.08.01
06
06.01
CUNETAS DE CORONACION - ACEQUIAS

OBRAS DE ARTE ESPECIALES
DESARENADOR
06.01.01
EXCAVACION EN M. SUELTO C/EQUIPO
M3
210.90
8.35
1,761.02
06.01.02
M3
18.00
14.79
266.22
06.01.03
CONCRETO F'C= 210 KG/CM2 (DESARENADOR)
M3
19.42
336.44
6,533.66
06.01.04
M2
99.19
27.59
2,736.65
06.01.05
KG
474.71
4.25
2,017.52
06.01.06
4.80
18.07
86.74
06.01.07
TARRAJEO INT. CON IMPERMEABILIZANTE C: A 1:4
M2
78.43
18.70
1,466.64
06.01.08
COMPUERTA METALICA (TIPO VOLANTE )
UND
1.00
725.76
725.76
06.02
SIFON DE CONDUCCION
06.02.01
EXCAVACION CAJA SIFON EN M. SUELTO C/EQUIPO
M3
1,484.27
8.35
12,393.65
06.02.02
EXCAVACION CAJA SIFON EN ROCA SUELTA
M3
157.39
18.96
2,984.11
06.02.03
M3
10.00
14.79
147.90

Memoria Descriptiva
71/2
06.02.04
M3K
1,957.99
3.83
7,499.10
06.02.05
CONCRETO F'C= 210 KG/CM2 (SIFONES Y OBRAS COMP.)
M3
315.61
318.37
100,480.76
06.02.06
ENCOFRADO Y DESENCOF. SIFONES Y OBRAS COMPL.
M2
1,686.27
36.02
60,739.45
06.02.07
KG
10,671.54
4.25
45,354.05
574.78
18.07
10,386.27
06.02.08
06.03
CONFORMACION DE PEDRAPLEN PARA APOYO DE CANAL
06.03.01
M3
1,431.96
8.35
11,956.87
06.03.02
ELIMINACION LATERAL DE MAT.EXCEDENTE C/EQUIPO
M3
1,718.35
3.38
5,808.02
06.03.03
CONFORMACION DE PEDRAPLEN
M3
1,258.69
34.66
43,626.20
06.03.04
M3
244.91
6.74
1,650.69
06.03.05
M2
1,073.00
52.10
55,903.30
06.03.06
185.00
456.80
84,508.00
06.04
ACUEDUCTOS
06.04.01
M3
10.08
17.23
173.68
06.04.02
M3
26.80
287.07
7,693.48
06.04.03
M2
169.50
27.59
4,676.51
KG
2,219.93
4.25
9,434.70
06.04.04
06.05
MEDIDOR DE ALTURA CRITICA (AFORADOR SIN CUELLO)
06.05.01
M3
4.32
17.23
74.43
06.05.02
M3
2.95
287.07
846.86
06.05.03
M2
16.26
27.59
448.61
06.05.04
KG
77.53
4.25
329.50
06.05.05
MIRA GRADUADA
UND
2.00
60.77
121.54
07
07.01
TUNEL DE CONDUCCION
07.01.01
CORTE P/ PLATAFORMA EN M. SUELTO C/EQ.
M3
2,731.33
4.84
13,219.64
07.01.02
BANQUEO EN ACCESOS A TUNEL M. NO CLASIF. C/EQ.
M3
288.68
5.58
1,610.83
07.01.03
EXCAVACION SUBTERRANEA EN ROCA TIPO B
M3
165.48
190.30
31,490.84
07.01.04
EXCAVACION SUBTERRANEA EN ROCA TIPO C
M3
93.08
170.47
15,867.35
07.01.05
ACARREO MATERIAL EXCEDENTE PROC. DE TUNEL
M3
336.13
9.86
3,314.24
07.01.06
M3K
3,934.29
3.83
15,068.33
07.02
TRABAJOS DE SOSTENIMIENTO EN TUNEL
07.02.01
SHOTCRETE VIA SECA ESP.= 5 CM (PROT. TUNEL)
M2
413.36
156.83
64,827.25
07.02.02
SHOTCRETE VIA SECA ESP.= 5 CM (PROT. DE AFRONTONAMIENTO)
M2
134.40
102.74
13,808.26
07.02.03
PERNOS DE ANCLAJE EN ROCA
UND
40.00
164.75
6,590.00
07.03
TRABAJOS DE REVESTIMIENTO EN TUNEL
07.03.01
CONCRETO EN SECCION TUNEL F'C= 210 KG/CM2
M3
65.61
372.40
24,433.16
07.03.02
ENCOFRADO Y DESESC. DESLIZANTE SECCION TUNEL
M2
408.75
36.15
14,776.31
07.03.03
ACERO TRAB. Y COLOCADO EN TUNEL Fy=4200 KG/CM2.
KG
3,759.55
4.87
18,309.01
07.03.04
140.60
18.07
2,540.64
08
MITIGACION DE IMPACTO AMBIENTAL
08.01
RIEGO PERMANENTE EN OBRA
MES
7.00
2,994.88
20,964.16
08.02
RESTAURACION DE AREA AFECTADA POR CAMPAMENTO
M2
200.00
2.15
430.00
08.03
ACONDICIONAMIENTO DE DE BOTADEROS
M2
7,250.50
1.71
12,398.36

Memoria Descriptiva
72/2
08.04
REVEGETALIZACION
HA
4.00
945.27
COSTO DIRECTO
3,781.08
4,046,662.59
GASTOS GENERALES (8.59%)
347,510.70
UTILIDAD (5.5%)
222,566.44
SUB TOTAL
4,616,739.73
IGV (19%)
877,180.55
PRESUPUESTO TOTAL
5,493,920.28
PRESUPUESTO POR EJECUCION PRESUP. DIRECTA VR-02

tem
01
Uni
d
Descripcin
Metrado
Precio
Parcial
OBRAS PROVISIONALES
01.01
CARTEL DE IDENTIFICACION DE OBRA (5.40M X 3.60M.)
UND
2.00
821.41
1,642.82
01.02
MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPO
GLB
1.00
50,928.04
50,928.04
01.03
CASETA PARA ALMACEN Y GUARDIANIA (MOVILES)
M2
72.00
149.85
10,789.20
MES
7.00
3,681.00
25,767.00
02
02.01
03
03.01
OBRAS PRELIMINARES
CONTROL ALTIMETRICO Y PLANIMETRICO
SISTEMA DE CAPTACION - BOCATOMA RIO TABACONAS
03.01.01
DESVIO PROVICIONAL Y ENCAUZAMIENTO DE RIO C/EQUIPO
M3
7,140.00
2.79
19,920.60
03.01.02
EXPLANACION DE BOCATOMA C/EQUIPO
M3
400.00
2.59
1,036.00
03.01.03
EXCAVACION DE CIMIENTOS C/EQUIPO
M3
825.82
4.86
4,013.49
03.01.04
RELLENO MANUAL COMPACTADO C/ MAT. ALUVIAL SELECCIONADO
M3
132.60
9.86
1,307.44
03.01.05
RELLENO TIPO ENROCADO CON PIEDRA DE D=1 M
M3
138.00
14.72
2,031.36
03.02
OBRAS DE CONCRETO ARMADO
03.02.01
CONCRETO F'C= 210 KG/CM2 (CIMIENTOS ZAP. Y MUROS)
M3
256.72
317.22
81,436.72
03.02.02
CONCRETO F'C= 210 KG/CM2 (LOSAS Y VIGAS)
M3
5.47
298.14
1,630.83
03.02.03
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN ZAPATAS Y MUROS
M2
365.54
36.02
13,166.75
03.02.04
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN VIGAS Y LOSAS
M2
35.08
36.02
1,263.58
03.02.05
ACERO TRABAJADO Y COLOCADO Fy=4200 KG/CM2.
KG
6,953.10
4.40
30,593.64
MAMPOSTERIA DE PIEDRA LABRADA EN 5 LADOS
M2
34.96
100.52
3,514.18
ACABADO FROTACHADO MORT. 1:3
M2
35.08
15.24
534.62
03.03
03.03.01
03.03.02
03.04
PISOS Y PAVIMENTOS
COMPUERTAS Y REJILLAS
03.04.01
COMPUERTAS DE CAPTACION 1 Y 2
UND
2.00
5,567.26
11,134.52
03.04.02
COMPUERTA CANAL DESRIPIADOR
UND
1.00
7,303.44
7,303.44
03.04.03
COMPUERTA TIPO CHARNELA (CANAL DESRIPIADOR)
UND
1.00
2,108.87
2,108.87
03.04.04
COMPUERTA METALICA DE LIMPIA (RIO)
UND
1.00
31,664.97
31,664.97
03.04.05
VENTANA DE CAPTACION TIPO REJILLA (1.50X0.50M)
UND
2.00
601.51
1,203.02
03.04.06
PARRILLA EN LOSA DE MANIOBRAS
UND
2.00
2,037.03
4,074.06

Memoria Descriptiva
73/2
03.05
GAVIONES DE PROTECCION
03.05.01
GAVION TIPO CAJA (MURO DE ENCAUZAMIENTO)
M3
351.00
95.22
33,422.22
03.05.02
GAVION TIPO CAJA (LECHO DE RIO)
M3
110.00
117.02
12,872.20
TON
3.16
3,038.31
9,601.06
30.00
157.39
4,721.70
M3
25.59
298.14
7,629.40
03.06
PROTECCION DE BOCATOMA
03.06.01
REJA DE RIELES P/PROTECCION DE INGRESO
03.06.02
BARANDA DE PROTECCION TUBO FG 2" Y PASAM.1" (INC. T/COSTO)
03.07
CANAL DE APROXIMACION SECCION RECTANGULAR
03.07.01
03.07.02
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO
M2
166.40
27.59
4,590.98
03.07.03
KG
963.26
4.25
4,093.86
M2
66,799.15
0.18
12,023.85
04
04.01
04.01.01
04.02
SISTEMA DE CONDUCCION
OBRAS PRELIMINARES
LIMPIEZA Y DESBROCE DE TERRENO MANUAL
04.02.01
EXCAVACION DE PLATAFORMA DE CANAL EN M. SUELTO C/EQ.
M3
93,189.65
4.84
451,037.91
04.02.02
CORTE EN PLATAFORMA DE CANAL ROCA SUELTA
M3
26,707.29
11.28
301,258.23
04.02.03
EXCAVACION CAJA DE CANAL EN M. SUELTO C/EQUIPO
M3
17,305.43
8.35
144,500.34
04.02.04
EXCAVACION CAJA CANAL EN ROCA SUELTA
M3
2,469.36
18.96
46,819.07
04.02.05
RELLENO DE PLATAFORMA COMPACTADO CON MAT. PROPIO
M3
8,432.75
9.95
83,905.86
04.02.06
M3K
48,258.48
3.83
184,829.98
04.03
REVESTIMIENTO DE CANALES
04.03.01
M2
1,498.34
49.81
74,632.32
04.03.02
M2
36,138.60
26.57
960,202.60
04.03.03
RELLENO DE JUNTAS DE SEPARACION ESPESOR=1"
12,249.27
5.13
62,838.76
04.03.04
TAPAS DE CONCRETO F'C= 175 KG/CM2
M3
100.13
258.56
25,889.61
04.03.05
ACERO TRABAJADO Y COLOCADO PARA TAPAS Fy=4200 KG/CM2
KG
27,340.80
4.25
116,198.40
M3
555.20
6.74
3,742.05
310.00
426.80
132,308.00
17.23
7,128.22
04.04
04.04.01
04.04.02
05
05.01
INSTALACION DE TUBERIA DE CONDUCCION
OBRAS DE ARTE ESTANDAR

ALCANTARILLAS
05.01.01
M3
413.71
05.01.02
M3
132.51
14.79
1,959.82
05.01.03
CONCRETO F'C= 175 KG/CM2 (ALCANTARILLAS)
M3
57.22
287.07
16,426.15
05.01.04
M3
215.84
143.81
31,039.95
05.01.05
M2
1,447.67
27.59
39,941.22
05.01.06
KG
2,440.59
4.25
10,372.51
05.01.07
ANCLAJE DE SUJECION DE TUBERIA
UND
20.00
73.98
1,479.60
17.23
143.53
05.02
PASARELAS
05.02.01
M3
8.33
05.02.02
M3
3.81
14.79
56.35
05.02.03
CONCRETO F'C= 175 KG/CM2 (PASARELAS)
M3
7.81
287.07
2,242.02
05.02.04
M2
7.53
52.10
392.31
05.02.05
M2
17.60
27.59
485.58

Memoria Descriptiva
74/2
05.02.06
KG
173.78
4.25
738.57
05.02.07
BARANDA DE TUBO FG 1/2" (INC. T/COSTO)
25.30
133.31
3,372.74
17.23
11,361.81
05.03
CANOAS
05.03.01
M3
659.42
05.03.02
M3
16.88
14.79
249.66
05.03.03
CONCRETO F'C= 175 KG/CM2 (CANOAS)
M3
77.36
287.07
22,207.74
05.03.04
M2
203.14
52.10
10,583.59
05.03.05
M2
149.36
27.59
4,120.84
KG
1,852.72
4.25
7,874.06
05.03.06
05.04
TOMAS LATERALES
05.04.01
M3
11.20
17.23
192.98
05.04.02
CONCRETO F'C= 175 KG/CM2 (TOMAS LATERALES)
M3
9.78
287.07
2,807.54
05.04.03
M2
27.09
27.59
747.41
05.04.04
KG
515.04
4.25
2,188.92
05.04.05
27.50
18.07
496.93
05.04.06
COMPUERTA TARJETERA METALICA 1.00X0.80 M
UND
6.00
725.15
4,350.90
05.05
CRUCE VEHICULAR
05.05.01
M3
5.11
17.23
88.05
05.05.02
M3
6.59
14.79
97.47
05.05.03
M3
8.63
143.81
1,241.08
05.05.04
CONCRETO F'C= 175 KG/CM2 (CRUCE VEHICULAR)
M3
15.66
287.07
4,495.52
05.05.05
M2
56.30
27.59
1,553.32
05.05.06
KG
471.09
4.25
2,002.13
05.06
CONDUCTOS CUBIERTOS
05.06.01
M3
211.32
17.23
3,641.04
05.06.02
M3
99.35
287.07
28,520.40
05.06.03
M2
409.55
27.59
11,299.48
05.06.04
KG
3,865.78
4.25
16,429.57
05.07
CONDUCTOS CUBIERTOS (CRUCES VEHICULARES)
05.07.01
M3
195.90
17.23
3,375.36
05.07.02
M3
102.85
287.07
29,525.15
05.07.03
M2
322.58
27.59
8,899.98
KG
5,025.61
4.25
21,358.84
M3
42.33
17.23
729.35
05.07.04
05.08
05.08.01
06
06.01
CUNETAS DE CORONACION - ACEQUIAS

OBRAS DE ARTE ESPECIALES
DESARENADOR
06.01.01
M3
210.90
8.35
1,761.02
06.01.02
M3
18.00
14.79
266.22
06.01.03
CONCRETO F'C= 210 KG/CM2 (DESARENADOR)
M3
19.42
336.44
6,533.66
06.01.04
M2
99.19
27.59
2,736.65
06.01.05
KG
474.71
4.25
2,017.52
06.01.06
4.80
18.07
86.74
06.01.07
TARRAJEO INT. CON IMPERMEABILIZANTE C: A 1:4
M2
78.43
18.70
1,466.64

Memoria Descriptiva
75/2
06.01.08
06.02
COMPUERTA METALICA (TIPO VOLANTE )
UND
1.00
725.76
725.76
SIFON DE CONDUCCION
06.02.01
EXCAVACION CAJA SIFON EN M. SUELTO C/EQUIPO
M3
1,484.27
8.35
12,393.65
06.02.02
EXCAVACION CAJA SIFON EN ROCA SUELTA
M3
157.39
18.96
2,984.11
06.02.03
M3
06.02.04
M3K
06.02.05
CONCRETO F'C= 210 KG/CM2 (SIFONES Y OBRAS COMP.)
06.02.06
10.00
14.79
147.90
1,957.99
3.83
7,499.10
M3
315.61
318.37
100,480.76
ENCOFRADO Y DESENCOF. SIFONES Y OBRAS COMPL.
M2
1,686.27
36.02
60,739.45
06.02.07
KG
10,671.54
4.25
45,354.05
06.02.08
574.78
18.07
10,386.27
8.35
11,956.87
06.03
CONFORMACION DE PEDRAPLEN PARA APOYO DE CANAL
06.03.01
M3
1,431.96
06.03.02
ELIMINACION LATERAL DE MAT.EXCEDENTE C/EQUIPO
M3
1,718.35
3.38
5,808.02
06.03.03
CONFORMACION DE PEDRAPLEN
M3
1,258.69
34.66
43,626.20
06.03.04
M3
244.91
6.74
1,650.69
06.03.05
M2
1,073.00
52.10
55,903.30
185.00
456.80
84,508.00
06.03.06
06.04
ACUEDUCTOS
06.04.01
M3
10.08
17.23
173.68
06.04.02
M3
26.80
287.07
7,693.48
06.04.03
M2
169.50
27.59
4,676.51
06.04.04
KG
2,219.93
4.25
9,434.70
4.32
17.23
74.43
06.05
MEDIDOR DE ALTURA CRITICA (AFORADOR SIN CUELLO)
06.05.01
M3
06.05.02
M3
2.95
287.07
846.86
06.05.03
M2
16.26
27.59
448.61
06.05.04
KG
77.53
4.25
329.50
06.05.05
MIRA GRADUADA
UND
2.00
60.77
121.54
07
07.01
TUNEL DE CONDUCCION
07.01.01
CORTE P/ PLATAFORMA EN M. SUELTO C/EQ.
M3
2,731.33
4.84
13,219.64
07.01.02
BANQUEO EN ACCESOS A TUNEL M. NO CLASIF. C/EQ.
M3
288.68
5.58
1,610.83
07.01.03
EXCAVACION SUBTERRANEA EN ROCA TIPO B
M3
165.48
190.30
31,490.84
07.01.04
EXCAVACION SUBTERRANEA EN ROCA TIPO C
M3
93.08
170.47
15,867.35
07.01.05
ACARREO MATERIAL EXCEDENTE PROC. DE TUNEL
M3
336.13
9.86
3,314.24
07.01.06
M3K
3,934.29
3.83
15,068.33
07.02
TRABAJOS DE SOSTENIMIENTO EN TUNEL
07.02.01
SHOTCRETE VIA SECA ESP.= 5 CM (PROT. TUNEL)
M2
413.36
156.83
64,827.25
07.02.02
SHOTCRETE VIA SECA ESP.= 5 CM (PROT. DE AFRONTONAMIENTO)
M2
134.40
102.74
13,808.26
07.02.03
PERNOS DE ANCLAJE EN ROCA
UND
40.00
164.75
6,590.00
07.03
TRABAJOS DE REVESTIMIENTO EN TUNEL
07.03.01
CONCRETO EN SECCION TUNEL F'C= 210 KG/CM2
M3
65.61
372.40
24,433.16
07.03.02
ENCOFRADO Y DESESC. DESLIZANTE SECCION TUNEL
M2
408.75
36.15
14,776.31
07.03.03
ACERO TRAB. Y COLOCADO EN TUNEL Fy=4200 KG/CM2.
KG
3,759.55
4.87
18,309.01

Memoria Descriptiva
76/2
07.03.04
08
140.60
18.07
2,540.64
MITIGACION DE IMPACTO AMBIENTAL
08.01
RIEGO PERMANENTE EN OBRA
MES
7.00
2,994.88
20,964.16
08.02
RESTAURACION DE AREA AFECTADA POR CAMPAMENTO
M2
200.00
2.15
430.00
08.03
ACONDICIONAMIENTO DE DE BOTADEROS
M2
7,250.50
1.71
12,398.36
08.04
REVEGETALIZACION
HA
4.00
945.27
3,781.08
COSTO DIRECTO
4,046,662.59
GASTOS GENERALES (6.57%)
265,964.00
SUB TOTAL
4,312,626.59
IGV (19%)
819,399.05
PRESUPUESTO TOTAL
5,132,025.64
2.6 PRECIOS Y CANTIDADES DE INSUMOS REQUERIDOS
LISTADO DE INSUMOS REQUERIDOS VR-01 y VR-02

Cdig
o
Descripcin
Unid
Cantidad
Precio
Parcial
Presupuestado
Mano de Obra
470032
TOPOGRAFO
HH
700.00
9.10
6,370.00
6,370.00
470102
OPERARIO
HH
19,079.19
9.10
173,620.63
173,060.11
470103
OFICIAL
HH
15,388.44
8.03
123,569.17
123,455.14
470104
PEON
HH
74,781.33
7.18
536,929.95
536,475.77
470123
CONTROLADOR OFICIAL
HH
3.61
8.03
28.99
34.37
020105
CLAVOS PARA MADERA C/C 3"
KG
763.69
3.95
3,016.58
3,032.97
020163
PLATINA DE SUJECION DE 150X150X10MM
PZA
40.00
14.07
562.80
562.80
020164
VENTANA METALICA TIPO REJILLA (1.50X0.50M)
UND
2.00
495.00
990.00
990.00
020173
PERNOS DE ANCLAJE DE 5/8" X 3 PIES INCL. TUER Y ARAND.
PZA
40.00
45.26
1,810.40
1,810.40
020174
TERMINALES Y PERNOS DE 1/2" ROSCADOS INC/PLATINA
PZA
40.00
8.82
352.80
352.80
020409
ALAMBRE NEGRO N16
KG
5,422.66
3.81
20,660.33
20,338.90
020410
ALAMBRE NEGRO N8
KG
3,121.25
3.81
11,891.96
11,888.56
029702
ACERO DE REFUERZO FY=4200 KG/CM2
KG
71,552.93
3.26
233,262.55
233,382.84
050104
ARENA GRUESA
M3
2,355.56
24.41
57,499.22
57,510.11
050154
PIEDRA LABRADA EN SUS 5 LADOS
UND
139.84
5.49
767.72
767.72
050155
ARENA FINA
M3
2.08
24.21
50.36
49.95
050156
PIEDRA MEDIANA SELECCIONADA
M3
1,384.56
25.00
34,614.00
34,613.98
050157
PIEDRA GRANDE D=1.0 M
M3
138.00
8.50
1,173.00
1,173.00
050158
GRAVA TAM. MAX. 3/8 PULGADA
M3
86.19
26.20
2,258.18
2,258.87
050223
PIEDRA GRANDE DE RIO (SELECCIONADA)
M3
1,020.43
11.05
11,275.75
11,274.21
Materiales

Memoria Descriptiva
77/2
053611
GRAVA 3/4 - 1/2 PULGADA
090139
COMPUERTA METALICA TIPO CHARNELA DE 1.00 X 0.50 M
2,798.53
26.20
73,321.49
73,335.67
UND
100168
JUNTA WATER STOP 6".
210000
CEMENTO PORTLAND TIPO IP (42.5KG)
270196
CORDON DETONANTE
270197
MECHA
270211
1.00
1,928.64
1,928.64
1,928.64
755.17
10.50
7,929.29
7,932.90
39,254.69
20.00
785,093.80
785,094.16
387.84
0.84
325.79
325.78
17,596.31
0.60
10,557.79
10,557.79
FULMINANTE
UND
17,854.87
0.80
14,283.90
14,283.90
280022
DINAMITA
KG
3,084.87
14.00
43,188.18
43,188.22
290108
ACCESORIOS DE PERFORACION
UND
290113
SOLDADURA 3/16"
KG
32.47
12.62
409.77
409.80
290135
ADITIVO ACELERANTE P/SHOTCRETE
GLN
10.96
22.89
250.87
251.97
300107
BARRENO INTEGRAL DE 10'
UND
0.13
586.09
76.19
74.98
300109
MANGUERA DE POLIETILENO 3"
27.39
42.02
1,150.93
1,150.30
300110
MANGUERA DE DESGASTE P/ SHOTCRETE
54.78
100.84
5,524.02
5,521.42
300112
ADITIVO FLUIDIFICANTE
KG
1.28
27.38
35.05
35.16
300113
MANGUERAS HIDRAULICAS
0.43
33.61
14.45
14.39
300115
ADITIVO SUPERPLASTIFICANTE
GLN
0.12
22.89
2.75
2.80
300133
CASETA DE LETRINAS TRANSPORTABLES
UND
2.88
390.71
1,125.24
1,125.24
300136
PLANTAS NATIVAS
UND
800.00
0.56
448.00
448.00
300144
BARRENO DE PERFORACION 7/8" X 0.60 MTS
UND
26.98
378.53
10,212.74
10,253.84
300146
MASIL NEGRO X 25 KG
KG
2,144.50
11.13
23,868.29
23,914.39
300147
IMPRIMANTE CEMENTO MARINO X 16 KG
KG
443.85
9.88
4,385.24
4,354.69
300148
RIELES DE 100 LB/YDA.
TON
3.32
2,238.00
7,430.16
7,425.68
300191
DESMOLDADOR PARA ENCOFRADO C/SOLVENTE
GLN
72.75
153.66
11,178.77
11,195.58
300810
BARRENO 5' X 1/8"
UND
0.44
378.53
166.55
166.10
308673
ADITIVO IMPERMEABILIZANTE
GLN
28.61
18.40
526.42
525.81
309953
YESO
BOL
31.50
5.49
172.94
172.97
320116
EQUIPO MINIMO TRANSPORTADO
TON
142.00
229.18
32,543.56
32,543.56
320117
EQUIPO MINIMO AUTOTRANSPORTADO
GLB
1.00
18,384.48
18,384.48
18,384.48
380000
HORMIGON
M3
99.18
19.41
1,925.08
1,922.81
390157
GEOTEXTIL 300 GRAMOS/CM2
M2
410.24
4.22
1,731.21
1,731.59
390172
ACCESORIOS PARA MANTENIMIENTO DE ENCOFRADO
GLB
4.09
350.00
1,431.50
1,430.63
390273
LIJA PARA METAL
HJA
28.48
2.15
61.23
61.51
390367
PARRILLA P/LOSA DE MANIOBRAS DE 1.75X1.20 M
UND
2.00
1,584.00
3,168.00
3,168.00
390369
AGUA INCL. TRANSPORTE
1,761.02
11.92
20,991.36
21,068.04
390370
MALLA DE GAVION TIPO CAJA DE 5.0X1.0X1.0 M
UND
22.00
449.19
9,882.18
9,882.40
390372
UND
25.97
350.78
9,109.76
9,111.96
390373
UND
17.97
246.98
4,438.23
4,440.15
390374
UND
11.97
491.08
5,878.23
5,879.25
390375
UND
5.97
365.52
2,182.15
2,179.71
390376
MIRA GRADUADA
UND
2.00
42.02
84.04
84.04
390500
AGUA
M3
117.87
0.10
11.79
13.22
391316
ESTERA DE 2.00 X 3.00 M.
UND
108.00
15.38
1,661.04
1,661.04
430025
MADERA NACIONAL P/ENCOFRADO-CARP
P2
590.40
4.00
2,361.60
2,361.60
M3
BOL
M3
13,680.00
15.22

Memoria Descriptiva
78/2
430249
MADERA CORRIENTE P/ENCOFRADO INC. TRASPORTE
P2
28,991.32
3.50
101,469.62
101,379.71
440316
TRIPLAY DE 4'x8'x 10 mm
PLN
14.00
25.37
355.18
355.18
450102
TRIPLAY DE ESP.=18 MM.
PLN
496.86
85.00
42,233.10
42,231.34
450106
TRIPLAY DE 06 MM. PARA ENCOFRADO
PLN
270.08
28.87
7,797.21
7,786.79
461331
MALLA ELECTROSOLDADA DE 2" X 2" NO.8
M2
417.49
17.62
7,356.17
7,357.81
500105
COMPUERTA METALICA CON VOLANTE 0.30*0.33 M
UND
1.00
540.00
540.00
540.00
500106
COMPUERTA METALICA P/CANAL DESRIPIDOR DE 2.66 X1.00 M
UND
1.00
6,714.00
6,714.00
6,714.00
500107
COMPUERTA MET. C/BARRA. SINCRONIZACION E IZAJE DE 2.50X3.0M
UND
1.00
30,470.58
30,470.58
30,470.58
500108
COMPUERTA TIPO ARMCO 2.00X1.75 M C/MEC. IZAJE
UND
2.00
4,823.11
9,646.22
9,646.22
500109
COMPUERTA TARJETERA METALICA DE 1.00 X 0.80 M
UND
6.00
591.00
3,546.00
3,546.00
510162
PLATINAS DE 6"X1/4"X1.5'
PZA
1.43
51.88
74.19
74.23
530327
THINER
GLN
0.16
15.33
2.45
2.40
540600
PINTURA ANTICORROSIVA
GLN
7.67
70.71
542.35
542.17
541190
PINTURA ESMALTE
GLN
2.97
37.69
111.94
112.18
542209
PINTURA ANTICORROSIVA EPOXICA INC/ DISOLVENTE
GLN
11.97
175.58
2,101.69
2,099.56
590102
CALAMINA DE 1.80X 0.80 M
PZA
61.20
13.05
798.66
798.48
650132
TUBO DE F G DE 1/2"
202.40
11.76
2,380.22
2,380.22
650134
TUBO DE F G DE 2 1/2"
168.00
21.44
3,601.92
3,601.80
720153
TUBERIA RIBLOC PERFILADO DE D=34"
325.50
400.00
130,200.00
130,200.00
720154
TUBERIA RIPLOC PERFILADO DE D=36"
185.00
450.00
83,250.00
83,250.00
Equipo
370101
HERRAMIENTAS MANUALES
%M
O
370252
BOQUILLA Y LANZA P/MANGUERA DE SHOTCRETE
PZA
25.15
110.95
2,790.39
2,790.09
375401
MIRAS Y JALONES
HM
700.00
1.05
735.00
735.00
379050
EQUIPO DE PINTURA
HM
12.39
12.61
156.24
156.27
480111
MEZCLADORA DE CONCRETO DE 9 -11P3
HM
2,635.48
18.00
47,438.64
47,451.85
480187
CAMION CISTERNA 2000 GAL.
HM
224.00
90.00
20,160.00
20,160.00
480198
CAMION VOLQUETE 6 M3.
HM
1,803.22
71.42
128,785.97
128,878.81
480199
ENCOFRADO DESLIZANTE METALICO
HE
373.72
21.01
7,851.86
7,852.09
480436
CAMION VOLQUETE DE 15 M3
HM
19.03
150.00
2,854.50
2,862.54
480700
MAQUINA SOLDADORA
HM
77.01
17.85
1,374.63
1,374.79
481000
TECLE 5 TON-TRIPODE
HE
24.00
9.50
228.00
228.00
486002
TIRFOR DE 5 TON.
HE
81.98
2.94
241.02
240.09
489602
CIZALLA
HM
342.81
1.26
431.94
428.50
490109
BOMBA HIDRAULICA INFLADO PACKAR
HM
3.42
11.53
39.43
39.48
490110
REGISTRADOR ELECTRONICO DE PRESIONES
HM
3.42
8.40
28.73
28.76
490112
EQUIPO DE INYECCION
HM
1.71
126.05
215.55
215.80
490113
ZARANDA DE MALLA DE ACERO
HE
26.65
4.20
111.93
112.02
490117
PERFORADORA JACKLEG
HM
40.00
12.61
504.40
504.40
490124
NIVEL AUTOMATICO
HM
700.00
5.04
3,528.00
3,528.00
490125
ESTACION TOTAL INC. PRISMAS
HM
350.00
12.61
4,413.50
4,413.50
490127
TRACTOR S/ORUGAS DE 140-160 HP TIPO D6
HM
2,659.20
185.00
491,952.00
491,748.48
490192
COMPRESORA NEUMATICA 87 HP 250-330 PCM C/2 MARTILLOS DE 29KG
HM
1,251.79
100.84
126,230.50
126,263.64
26,297.67

Memoria Descriptiva
79/2
490196
EQUIPO SHOTCRETERO
HM
201.18
41.18
8,284.59
8,283.75
490199
PACKERS HIDRAULICOS
HM
3.42
1.68
5.75
5.75
490301
COMPACTADOR VIBR. TIPO PLANCHA 4 HP
HM
817.98
20.00
16,359.60
16,359.54
490409
CARGADOR S/LLANTAS 125 HP 2.5 YD3.
HM
808.70
163.86
132,513.58
132,999.26
490421
RETROEXCAVADOR S/LLANTAS 58 HP 1 YD3.
HM
2,872.28
79.83
229,294.11
229,184.23
490704
VIBRADOR DE CONCRETO 4 HP 2.40"
HM
2,533.65
8.40
21,282.66
21,282.48
490900
MOTONIVELADORA DE 125 HP
HM
0.64
155.46
99.49
100.00
TOTAL
4,021,260.60
4,046,645.35
2.7 FORMULA POLINOMICA DE REAJUSTE

La formula polinmica de reajuste se ha realizado solo para el presupuesto por contrata (VR-1), los
cuales servirn para actualizar precios al momento de ejecutar los trabajos del presente estudio.
El mismo se describe a continuacin:
K = 0.182 ( Mr Mo ) + 0.170 ( Cr Co ) + 0.269 ( Mr Mo ) + 0.224 ( Ir Io ) + 0.155 ( Ar Ao )
El factor de reajuste K ser calculado segn lo detallado en la formula, donde los coeficientes
obedecen a un agrupamiento preliminar el cual se detalla en el capitulo correspondiente.
2.8 CRONOGRAMA DE EJECUCION DE OBRA
El cronograma de ejecucin de obra es de 7 meses calendario.
La programacin de obra se ha realizado en funcin a los tiempos de duracin de las partidas, dichos
tiempos se ha sumado y analizado de manera practica con el fin de que los enlaces entre las
actividades sean lo mas semejantes a la realidad al momento de la ejecucin de la obra.
2.9 PLAN DE MANEJO AMBIENTAL
GENERALIDADES
La presente Evaluacin de Impacto Ambiental, est referido a los alcances del Proyecto de Irrigacin
Cerezal - Las Juntas - Perico, que desde el proceso de la elaboracin de los estudios en sus
diferentes niveles, se plante como necesidad la incorporacin de la variable ambiental, con la
finalidad de aportar elementos en la toma de decisiones preventivas y lograr evitar los posibles daos
ambientales, principalmente durante el transcurso de las fases de construccin, operacin y
mantenimiento.
OBJETIVOS
Con la formulacin del EIA, se pretende contribuir al desarrollo sostenible del proyecto, evitando
impactos y riesgos ambientales, que en la mayora de los casos y en el tiempo resultan costosos y
difciles de remediar; sin embargo a pesar de los esfuerzos desplegados en la prctica cotidiana los
impactos negativos resultan inevitables y ello induce a saber convivir. Entre los objetivos propuestos
se tiene:

Memoria Descriptiva
80/2
Objetivo general:
El objetivo central del proyecto que se propone es el Incremento de la productividad agrcola y
Pecuaria, permitidos por los medios fundamentales de mayor disponibilidad de agua para los riegos y
mejoramiento del nivel tecnolgico en la produccin agrcola y pecuaria.
Objetivos especficos del Proyecto
Infraestructuras de riego construidos y/o mejorados.
Organizaciones consolidadas para la gestin de los sistemas de riego.
Productores agropecuarios capacitados en el manejo de cultivos y crianzas.
Agricultores capacitados en tcnicas de riego parcelario.
Medidas de proteccin implementadas en los recursos agua, suelo, cubierta vegetal e infraestructura
de riego.
Objetivos de la Evaluacin de Impacto Ambiental
Identificar, evaluar y valorar los impactos que ocasionar la implementacin del proyecto de irrigacin.
Proponer acciones de mitigacin preventivas y correctoras para la reposicin de los factores
ambientales afectados.
IMPACTOS AMBIENTALES PREVISIBLES DEL PROYECTO
IMPACTOS AMBIENTALES PREVISIBLES PARA LAS DIFERENTES
OBRAS DURANTE LA ETAPA DE CONSTRUCCIN
Estos impactos estn relacionados con la construccin de cada uno de los componentes fsicos
que conforman el Proyecto de la Irrigacin Cerezal Las Juntas - Perico; y que se ubican en el
rea de ejecucin de obras conforme a los planos del proyecto. Tomando en cuenta el mbito de
incidencia en el rea del Proyecto los impactos directos se agrupan en:
Bocatoma
Desarenador
Canal
Tnel
Vas de Acceso
CONSTRUCCIN DE BOCATOMA
Bsicamente la construccin de la bocatoma tendr influencia directa en el cauce del ro
Tabaconas y en su escorrenta normal, lo que ser minimizado por el diseo de obras y el
acondicionamiento con las medidas ecolgicas para integrarse al medio.

Memoria Descriptiva
81/2
El movimiento de tierras durante la construccin de las obras de derivacin disturbar el medio

acutico incrementando bsicamente la turbidez del agua. El rea afectada es puntual, el efecto
del impacto es negativo moderado y con una probabilidad de ocurrencia alta, y medianamente
mitigable.
La construccin de la bocatoma generar un impacto positivo al canal de captacin de agua,
debido a que este quedar protegido por las obras civiles y ya no le afectar la crecida del ro.
Actualmente no existe actividad pisccola en el rea por lo que se no se afectar la vida acutica
relacionada a alguna especie de peces.
Derivacin del Ro Tabaconas

Tala y acopio de suelo orgnico
Obras Civiles
Nivelacin del terreno
Cimentacin
Vas de acceso
Encauzamiento del Ro Tabaconas
Defensa Riberea
CONSTRUCCIN DE DESARENADOR
El mayor impacto en la construccin del desarenador, ser el desbroce de toda la vegetacin del
rea contigua. Este impacto ser de influencia local, de significancia moderada y medianamente
mitigable.
Para la construccin del reservorio del regulacin, el mayor impacto sera las excavaciones que
tendrn que hacerse para las cimentaciones implica una remocin de suelo y roca.
CONSTRUCCIN DE CANAL
En este tipo de construcciones se presenta el problema de cadas de animales o ganado
particularmente, muriendo ya sea ahogados o al ser arrastrados. Identificamos en la zona las
caractersticas incipientes de la ganadera, por lo que las prdidas que se ocasionaran sera poco
significativas o casi nulas, para los comuneros dueos del ganado.
El rea de suelo y la abundante vegetacin propia de la zona presente a lo largo de su recorrido
sern afectadas geomorfolgicamente. Respecto a la fauna se afectaran principalmente a los
pequeos reptiles e invertebrados existentes en la zona de construccin. Los impactos se
produciran en un rea de influencia local y el efecto se considera permanente y de moderada
significancia.
Como el canal tendr un corte en el talud, puede ser afectado por deslizamientos o derrumbes;
asimismo se puede generar en pocas de lluvia escorrentas en crcavas -formando huaycos- y
puede sufrir roturas u otros daos.
Movimiento de material suelto

Estabilizacin de talud
Obras civiles y vas de acceso

Memoria Descriptiva
82/2
CONSTRUCCIN DE TNEL
La construccin de ste componente por ser subterrnea no producir impactos directos a los
suelos, flora y fauna, excepto por el uso de algunas reas para acumular los desmontes
procedentes de su excavacin. Por otro lado para ampliar los frentes de trabajo en el tnel
originar impactos al suelo debido a que se producirn deslizamientos del material suelto
dispuesto en las laderas de los cerros. Asimismo se producirn afectaciones por la construccin
de vas de acceso. Otro impacto ser la generacin de ruidos molestos por el uso de explosivos.
Cercana a la construccin del inicio de tnel
En conclusin el impacto que se producir ser en un rea de influencia local, de moderada
significancia y medianamente mitigable.
Movimiento de material suelto

Estabilizacin de talud
Obras civiles y vas de acceso
VIAS DE ACCESO
Para la facilidad en las obras de construccin, se construirn e implementarn caminos y vas
segn sea necesario, incluyendo todo un sistema de drenaje para el manejo y control de las
aguas estacionales en las quebradas por donde pasaran.
Los impactos ambientales negativos sern: el incremento de ruidos y generacin de polvos, en la
etapa que dure la construccin, debido ms que todo al transito de los vehculos. Esto generar
impactos directos a la calidad de los suelos, as como a la flora y fauna.
IMPACTOS AMBIENTALES PREVISIBLES EN LA ZONA DURANTE LA
ETAPA DE OPERACIN
En la etapa de operacin se darn los impactos negativos menos importantes, comparndolos a lo
ocurridos en la etapa de construccin.
Los impactos previsibles directos, que acontecern en el entorno a la zona del Proyecto se identifican
a continuacin:
IMPACTOS PREVISIBLES EN EL RO TABACONAS
Residuos Slidos y Lquidos
Las actividades de construccin de la bocatoma, generar desechos slidos y lquidos, pero que
cuantificando el personal laboral mnimo que trabajar en esta zona, los impactos son
insignificantes, pero de igual forma se tomarn las medidas necesarias para este impacto.
IMPACTOS EN LA FLORA Y FAUNA SILVESTRE
La cobertura vegetal presente en el sector se vera disminuida por la construccin de la Bocatoma
y el desarenador, lo cual resulta siendo un impacto considerado como negativo dbil.

Memoria Descriptiva
83/2
La migracin temporal de aves y reptiles de la zona mientras dure la etapa de construccin y

operacin del proyecto, debido principalmente a la contaminacin sonora generada, es un
impacto tambin considerado como negativo dbil.
IMPACTOS EN EL MEDIO SOCIO-ECONMICO
Impactos Socioeconmicos Previsibles
Impactos positivos:
Social
Incremento poblacional y rehabilitacin de las viviendas abandonadas.

Generacin de empleo y disponibilidad de mano de obra calificada y no calificada.
Establecimiento de Centros educativos, del nivel inicial y primario, en el rea de
influencia.
Econmico
Dinamizacin integral de la economa en las zonas de influencia directa del proyecto.

Potencializa el desarrollo agropecuario de la zona
Uso de equipo o tecnologa industrial
Mayor Consumo de los productos agropecuarios e industriales de la zona.
Impactos negativos
Social
Presencia de polvo y ruido.

Riesgo de accidentes con el personal de la obra.
Alteracin de las costumbres existentes de la zona por la presencia de agente fornea
a la misma.
Econmicos
Suspensin temporal del canal de riego y desarrollo agropecuario en los poblados

involucrados.
Desprendimiento de roca y cada de taludes de tierra movediza por la vibracin
causada por explosivos.
Potenciacin de impactos positivos

Social
Incremento poblacional y rehabilitacin de las viviendas abandonadas.

Por la naturaleza misma de la ejecucin de un proyecto de gran envergadura como es
la Irrigacin Cerezal Las Juntas Perico, muchos de los pobladores naturales, hoy
ausentes y otros vecinos y forneos se vern tentados por retornar o establecerse en

Memoria Descriptiva
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las inmediaciones del proyecto ya sea para ofertar mano de obra calificada y no
calificada o intentar establecer algn tipo de ingreso.
Generacin de empleo y disponibilidad de mano de obra calificada y no calificada. Es
evidente que toda obra requiere de mano de obra calificada y no calificada, por lo que
se sugiere disponer principalmente del capital humano que existe en la zona, segn la
demanda de la empresa.
Establecimiento de Centros educativos, segn la demanda poblacional en el rea de
influencia.
Habilitacin de Tpicos o Puestos de Salud en los lugares a ser considerados como
campamentos de la obra. Por los riesgos que genera la obra y por la carencia de
establecimientos de salud cercanos, es imprescindible disponer de un tpico de salud
propio que contenga la infraestructura, el equipamiento y el personal calificado para
enfrentar cualquier contingencia.
Econmicos
Dinamizacin integral de la economa en las zonas de influencia directa del proyecto.

Con el incremento poblacional, la demanda de vivienda, restaurantes, casas de
hospedaje o hostales, bodegas, bares y cantinas, mercados que abastezcan a los
consumidores de la diversidad de productos agropecuarios, manufacturados e
industriales, tanto internos como externos y la presencia de la diferentes gama de
servicios necesarios.
Potencializa el desarrollo agropecuario de la zona. El clima de la zona involucrada al
proyecto, posibilita la produccin de una gran diversidad de productos agropecuarios.
Mayor Consumo de los productos agropecuarios e industriales de la zona. Al tener
mayor produccin agropecuaria, e industrial es lgico, que el consumo interno se ver
incrementado tanto a nivel interno como externo.
IMPACTOS AMBIENTALES PREVISIBLES EN LA ETAPA DE CIERRE
En la concepcin del proyecto se generarn dos etapas de cierre, una despus de la construccin de
todas las instalaciones y de las obras civiles que conllevan cada una de las actividades; y, la otra
etapa se refiere al abandono definitivo que sera despus de la vida til del proyecto. Los impactos
que puedan generarse a partir de esto, y al no contar con un adecuado manejo ambiental, se
describen a continuacin:
IMPACTOS EN LA ETAPA DE CIERRE DE LA CONSTRUCCIN DE
LAS OBRAS
Se pueden generar impactos residuales fuertes, por la ausencia o mal manejo del plan de cierre,
que hay que dar a las vas de acceso (trochas) y a los depsitos de desmonte, que quedaran en
abandono al terminar las obras de construccin. Las reas mas afectadas por esto seran
principalmente las zonas verdes de pasturas y las propiedades de terceras personas.
IMPACTOS EN LA ETAPA DE CIERRE DEFINITIVO DEL PROYECTO

Memoria Descriptiva
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Se pueden generar impactos fuertes por erosin en los canales abandonados que se encuentran
en mal estado. Otro impacto fuerte que se puede generar son los deslizamientos que se puedan
producir sobre las trochas abandonadas.
2.10
ANALISIS DE VULNERABILIDAD Y RIESGOS
La zona de estudio se caracteriza por presentar morfolgicamente hasta tres ambientes bien
diferenciados: un primer ambiente formado por una unidad de planicies y lomadas donde se originan los
principales procesos geodinmicos y donde las actividades productivas de uso del territorio se ven
limitadas por la altitud y el clima; un segundo ambiente formado por una unidad de cursos fluviales en la
cual presenta depresiones, consecuentes de la intensa actividad fluvioaluvial habida en el pasado, que
han permitido la formacin de cauces por donde corren caudales importantes de agua de manera
permanente; siendo el ro Tabaconas el curso hidrogrfico ms importante en el recorrido del tramo y un
tercer ambiente formado por terrazas coluviales y coluvio deluviales con pendientes de 15 que son
aprovechadas para el cultivo.
Fsicamente, la zona presenta moderada sensibilidad a los agentes externos, los cuales se encuentran
controlados en parte por la presencia de materiales litolgicos de baja a mediana resistencia en
condiciones naturales, que sin embargo la elevada actividad antrpica, principalmente la agrcola como
medio de subsistencia del poblador local, aceleran y reactivan procesos de geodinmica externa que
van modificando el paisaje en forma local.
Se entiende por erosin principalmente a la remocin, transporte y deposicin de partculas de suelo,
constituyendo uno de los problemas que contribuye a la destruccin de gran parte de los suelos del
pas. Presenta diversos grados de intensidad, llegando muchas veces hasta condiciones tales, que no
es posible restaurarlas, provocando en consecuencia el desequilibrio de la estabilidad armnica de las
cuencas hidrogrficas.
Dentro del marco de estudio del presente informe, se contempla la elaboracin del mapa de
vulnerabilidad de la zona; en tal sentido se ha realizado un anlisis integral de los diferentes indicadores
de sensibilidad fsica que intervienen en el manejo de los recursos y se ha calificado las zonas con
mayor o menor vulnerabilidad y riesgo, resultados que debern ser validados y reajustados en campo
de acuerdo a las condiciones actuales existentes en la zona de estudio.
OBJETIVOS
Como objetivos generales, se menciona la caracterizacin de la zona por la cual recorrer el sistema de
conduccin frente a los niveles de vulnerabilidad fsica y riesgo sobre las actividades productivas que se
desarrollan.
Como objetivos especficos, se indica la determinacin de las reas con mayor vulnerabilidad y riesgo
en el mbito del canal de conduccin, referidas especficamente a las condiciones geodinmicas de la
zona, actividades agropecuarias y ocupacin del territorio. As mismo, determinar las condiciones
potenciales de la erosin a lo largo del trazo del canal debido a los diversos agentes naturales, dentro
de las limitaciones cartogrficas disponibles y con un carcter cualitativo. Todo esto de manera que
sirvan de instrumentos de gestin para la planificacin y manejo ante posibles eventualidades que han
de producirse ya sea durante el periodo constructivo u operativo, as como minimizar los daos
econmicos y propiciar el uso sostenible de los recursos naturales.

Memoria Descriptiva
86/2
FACTORES INFLUYENTES EN EL ANALISIS

FACTORES DE EROSIN
Los factores de erosin que actan en el medio, ocasionando desprendimiento, transporte y
deposicin de materiales son: el clima, el suelo, el relieve y la cobertura vegetal. Todos actan en
forma conjunta y dependiendo del lugar en que se encuentren, unos sern ms importantes que
otros.
DESLIZAMIENTOS
Son desplazamientos de masas de tierra o rocas por una pendiente en forma sbita o lenta. El
deslizamiento o derrumbe, es un fenmeno de la naturaleza que se define como el movimiento
pendiente abajo, lento o sbito de una ladera, formado por materiales naturales - roca- suelo,
vegetacin-o bien de rellenos artificiales. Los deslizamientos o derrumbes se presentan sobre
todo en la poca lluviosa o durante perodos de actividad ssmica.
Este proceso se ve favorecido por la composicin y textura del suelo, por la presencia de
importantes acumulacin de material sin cohesin que tienden al movimiento hacia abajo por
las altas pendientes que poseen las laderas a lo largo del trazo del canal.
DESCRIPCIN DE LOS SITIOS CRTICOS A LO LARGO DEL
TRAZO DEL CANAL
Tramo Km 3+250 3+650: Laderas con fuertes pendientes conformadas por material areno
gravoso que al contacto con agua disminuye algunas de sus caractersticas fsicas como la
cohesin provocando de esta manera inestabilidad en estas laderas.
Tramo Km 9+800 9+900: Laderas con fuertes pendientes conformadas por material areno
cohesin provocando de esta manera inestabilidad en estas laderas.
Tramo Km 11+600: Presencia de quebrada con fuerte pendiente y abundante material suelto
y vegetacin a lo largo de toda esta zona, por la cual podra desencadenarse un huayco
durante la temporada de lluvias.
Tramo Km13+420 13+800: Laderas con fuertes pendientes conformadas por material areno
cohesin provocando de esta manera inestabilidad en estas laderas, prueba de ello son los
constantes deslizamientos que caen sobre la carretera en este sector en el lugar denominado
Pato Ciego.
Tramo Km 14+000: Presencia de quebrada con fuerte pendiente y farallones en su cabecera,

adems de presentar abundante vegetacin en su tramo medio, por la cual podra
desencadenarse un huayco durante la temporada de lluvias.
ZONAS SUCEPTIBLES A INUNDACIONES

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Las inundaciones han causado daos en el departamento, evidencindose en las vas de

comunicacin, puentes, alcantarillas y otras obras de arte fueron colapsadas; tambin han existido
lamentablemente prdidas de vidas humanas.
En la zona de estudio hay zonas potencialmente susceptibles a las inundaciones y a sus
respectivas consecuencias, estas son:
En el entorno de la bocatoma de captacin y el desarenador, en el sifn de la quebrada Cuna y en
forma general en las laderas cercanas al cauce del ro Tabaconas por donde se construir el trazo
del canal.
SISMICIDAD
El anlisis de la sismicidad se basa en la consideracin metodolgica de los siguientes elementos:
Caracterizacin de los ambientes tectnicos de la regin en estudio: Se refiere a la distribucin de la
sismicidad a escala regional, lo que permite obtener una zonificacin sismotectnica dentro de un
marco geotectnico.
Establecer el marco tectnico, es de suma importancia, ya que permite indicar la situacin
geodinmica en el mbito de la tectnica de placas y predecir los modelos estructurales.
PELIGRO POTENCIAL SISMICO
La zona de estudio no hay evidencias de fallas geolgicas, sin embargo, presenta un riesgo
ssmico leve, debido a que los ltimos registros ssmicos fueron originados por su cercana a la
cordillera de los andes (cinturn del fuego).

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La influencia de la actividad ssmica en la zona provoca deslizamientos sobre todo en taludes

de suelos sueltos con bastante pendiente, poniendo en riesgo y vulnerabilidad no solo al
proyecto durante su etapa constructiva y operativa, sino tambin a la infraestructura vial y
viviendas cercanas a estas zonas.
VULNERABILIDAD
INTERPRETACION DE LOS RESULTADOS OBTENIDOS
Tramo Km 0+000 0+130: Presenta muy alta vulnerabilidad, debido a que esta zona se
encuentra directamente influenciada por las avenidas mximas por parte del ro Tabaconas
Tramo Km 0+340 0+400: Presenta una baja vulnerabilidad, debido a que por este tramo se
encuentra una quebrada, en la cual se encuentra un riachuelo producto de las aguas
subterrneas generadas en las partes altas; de llegar los niveles de precipitacin a niveles
mximos en las partes altas, estos provocaran un aumento de la presin de esta agua
subterrnea saliente y consiguientemente un aumento en el caudal del riachuelo, pero de
significancia mnima.
Tramo Km 4+550 4+920: Presenta una alta vulnerabilidad, debido a que en este tramo se
encontrar un sifn de 128 m de longitud que atravesar la quebrada Cuna y su respectivo
ro; el mismo que de aumentar a caudales mximos no registrados hasta ahora, provocara un
severo dao en la estructura del sifn si no se toman las debidas precauciones.
Tramo Km 5+400 5+650: Presenta una baja vulnerabilidad, debido a que el trazo del canal
pasa casi al nivel del poblado de Cerezal, pero este no generara peligro alguno para la zona.
Tramo Km 9+310 9+390: Presenta una moderada vulnerabilidad, debido a que cruza por
una quebrada, la misma que de producirse precipitaciones fuertes, podra generar
movimientos de suelo (aludes), poniendo en un peligro latente a este sector del canal.
Tramo Km 9+900 10+020: Presenta una baja vulnerabilidad, debido a que cruza por una
quebrada, pero lo hace en paralelo a la carretera, sobre un material de relleno, el mismo que
pondra al canal a una altura relativamente fuera del alcance de un posible alud.
Tramo Km 13+420 14+100: Presenta una alta vulnerabilidad, debido a que en este sector
se construir un tnel que permita transportar el agua a travs de un terreno de areniscas
feldespticas y limpias con intercalaciones de lutitas abigarradas, que de producirse niveles
mximos de precipitaciones ocasionaran que todo este sector se volviese inestable,
afectando de esta manera al tnel sino se toman las medidas del caso.
RIESGO
INTERPRETACION DE LOS RESULTADOS OBTENIDOS
Tramo Km 0+000 0+130: Presenta un riesgo alto, debido a que de producirse avenidas
mximas del ro Tabaconas en las temporadas de lluvias, estas afectaran a la estructura en
esta zona si es que no se toman las medidas preventivas del caso.

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Tramo Km 0+130 0+500: Presenta un riesgo bajo, debido a que en este sector encontramos
una quebrada por la cual circula un riachuelo cuyas aguas provienen del medio subterrneo y
de producirse condiciones climticas desfavorables, dicho riachuelo aumentara su caudal,
pero con un riesgo imperceptible para la estructura del canal.
Tramo Km 2+300 3+250: Presenta un riesgo moderado, debido a que en este sector se
presentan laderas fuertemente inclinadas, pero gracias a las races de la vegetacin
existente, crea una especie de red natural que evita que toda esta zona ceda y pueda causar
daos en la estructura del canal.
Tramo Km 3+250 3+650: Presenta un riesgo muy alto, debido a que en este sector se
presentan laderas fuertemente inclinadas de material arenoso gravoso, pero con ninguna
cobertura de vegetacin, creando de esta manera una zona inestable y propensa a
derrumbes que podran ocasionar daos a la estructura del canal.
Tramo Km 3+650 4+230: Presenta un riesgo moderado, debido a que presenta laderas
fuertemente inclinadas pero gracias a la cobertura vegetal, ofrece cierto grado de estabilidad.
Tramo Km 4+550 4+920: Presenta un riesgo alto, debido a que en este sector se pueden
producir mximas avenidas producidas por las precipitaciones propias de la zona durante las
temporadas de lluvias, pudiendo afectar de esta manera a la estructura del sifn que se
construir en este lugar.
Tramo Km 5+400 5+650: Presenta un riesgo bajo, debido a que el canal pasar a escasos
metros del poblado de Cerezal, pero de presentarse alguna circunstancia adversa durante la
etapa operativa del canal, este impacto sobre el poblado ser mnimo.
Tramo Km 5+650 7+900 y de 8+500 8+700: Presenta un riesgo moderado, debido a que
en este sector se ubican laderas de fuerte inclinacin, pero con una cobertura vegetal que le
da cierto grado de estabilidad.
Tramo Km 9+310 9+390: Presenta un riesgo alto, debido a que en esta zona el canal
cruzar por una quebrada, en la cual se pueden presentar casos de aludes producto de las
intensas lluvias y que pueden daar a la estructura sino se toman las medidas del caso.
Tramo Km 9+390 10+020: Presenta un riesgo moderado, debido a la presencia de ladera

inclinadas pero gracias a la cobertura vegetal, le da cierto grado de estabilidad.
Tramo Km 13+420 13+800: Presenta un riesgo alto, debido a que en este sector se
construir un tnel en un material conformado por areniscas, lutitas y conglomerados
basales, que conjuntamente con el agua crean un ambiente de constantes deslizamientos,
que ponen en riesgo al proyecto durante su fase constructiva.
Tramo Km 13+800 14+100: Presenta un riesgo moderado, debido a la presencia de laderas

inclinadas pero que gracias a la cobertura vegetal, crean un sector de cierta estabilidad.
PROGRAMA DE CONTINGENCIAS

Memoria Descriptiva
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a) Tramo Km 0+000 0+130: Colocacin de un muro de contencin a base de gaviones, para evitar
que el ro Tabaconas se salga de su curso natural y pueda afectar las estructuras ubicadas en esta
zona.
b) En los tramos:
Tramo Km 3+250 3+650
Tramo Km 3+650 4+230
Tramo Km 3+650 4+230
Tramo Km 5+650 7+900
Tramo Km 8+500 8+700
Tramo Km 9+390 10+020
Tramo Km 13+800 14+100
Se adoptaran las siguientes medidas de mitigacin:
Eliminacin de Material en los Taludes
De acuerdo con el perfil existente se propone eliminar una cantidad importante de material por medio de
terrazas, con el fin de reducir el peso que este aporta a las fuerzas desestabilizadoras en los taludes.
Aplicacin de Sistemas de Cortinas
Este tipo de mecanismo de mitigacin ser aplicable en taludes donde se perciba inestabilidad
considerando los agentes erosivos de la zona.
Ventajas y limitaciones de los sistemas de cortinas:
VENTAJAS
-
Puede resolver los tipos ms comunes de inestabilidad.

Fcil de instalar.
No requiere equipo especial.
Razonablemente bajos costos.
De bajo impacto visual.
LIMITACIONES
No slo afecta a la superficie inestable.
- Los equipos a utilizar son de baja potencia.
- Baja durabilidad y altos costos de mantenimiento.
-

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c) Realizar un adecuado tratamiento de las aguas de infiltracin producto de la construccin del tnel a
ser construido en el sector denominado Pato Ciego.
d) A lo largo del trazo del canal y durante el proceso constructivo, excavar cunetas de coronacin a fin
de evacuar las aguas provenientes de las lluvias.
e) Construir alcantarillas en las quebradas con pendiente fuerte.
f)
Sembrar plantaciones de carrizos para efectos de estabilizacin del talud ubicado bajo el canal
aductor.
g) Realizar limpieza y encauzamientos de las quebradas existentes a lo largo del trazo del canal.
h) En el trazo del canal cercano a la carretera, se debern colocar las seales de trnsito respectivas,
a fin de no ocasionar accidentes ni inconvenientes con el transito vehicular y la maquinaria que
laborar durante el periodo constructivo.

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Proyecto Especial Jan San Ignacio Bagua - PEJSIB - INADE

Proyecto de Irrigacin Cerezal - Las Juntas - Perico

Consultor: Ing. Juan Robert Cuellar Barrera

Telfono: 054-282051 RPM: #627251 e-mail:consorciosyc@hotmail.com

Proyecto Especial Jan San Ignacio Bagua - PEJSIB - INADE

En el PERFIL DEL PROYECTO se plantea dos alternativas:

Longitud del Canal de Conduccin 16.9 km.

Obras de arte: un sifn en Ro Cunia de concreto armado de seccin rectangular, 310 m de

Costo total de alternativa 6748,386.00 nuevos soles.

Alternativa N1: Sistema de Riego a Gravedad (alternativa elegida), considera:

La distribucin del recurso se considera dejar en Cerezal km 4+960 caudal de 0.360m3/seg, en

Alternativa considera construccin de sifn en cuenca en Cuna cruce de carretera Chanaya

El costo de esta alternativa asciende a 2584,434.40 nuevos soles.

Alternativa N2: Sistema de Riego por Bombeo

Consultor: Ing. Juan Robert Cuellar Barrera

Telfono: 054-282051 RPM: #627251 e-mail:consorciosyc@hotmail.com

Proyecto Especial Jan San Ignacio Bagua - PEJSIB - INADE

El costo de esta alternativa asciende al costo de S/. 6067,420.00 nuevos soles.

UBICACIN DEL PROYECTO

Se ubica en el distrito de Chirinos, de la Provincia de Jan en el departamento de Cajamarca. Entre

OBJETIVOS DEL PROYECTO

Incorporar 77 Has. eriazas a la produccin agrcola, como tambin incrementar la produccin

Crear fuentes de trabajo de manera directa e indirecta en el mbito del proyecto.

Alcanzar mejor nivel de vida, con los ingresos de la produccin agropecuaria.

Consultor: Ing. Juan Robert Cuellar Barrera

Telfono: 054-282051 RPM: #627251 e-mail:consorciosyc@hotmail.com

Proyecto Especial Jan San Ignacio Bagua - PEJSIB - INADE

Catagua, es un pequeo casero compuesto de 6 viviendas con poblacin de 30 habitantes, que se

JUSTIFICACION DEL PROYECTO

La relacin beneficio costo supera ampliamente la unidad (B: C>1)

Generacin de puestos de trabajo directo: temporal y permanente.

Generacin de puestos de trabajo indirecto en la fase de industrializacin y comercializacin.

DESCRIPCION DEL PROYECTO

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Telfono: 054-282051 RPM: #627251 e-mail:consorciosyc@hotmail.com

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METAS DEL PROYECTO

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CARACTERISTICAS SOCIO ECONOMICAS

A travs de entrevistas realizadas a la poblacin en general, en las distintas localidades beneficiadas

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En la zona la agricultura es la principal fuente de actividad econmica debido a las condiciones

DESCRIPCION DE LA SITUACION ACTUAL

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delimitacin de la subcuenca, se ha utilizado la carta nacional digitalizada a escala de acuerdo con su

LONGITUD MAYOR DEL RO (L)

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