GUA PARA PRESENTACIN DE

ANTEPROYECTO DE INVESTIGACIN
(SEMINARIO DE INVESTIGACIN)
Proceso:
Investigacin

Fecha de emisin:
22-Nov-2009

Cdigo: IN-IN-001
Versin:01
Fecha de versin:
22-Nov-2009

PROYECTO INNOVACIN TECNOLGICA

(SISTEMA ADVERTENCIA MICRO SUEO Y SOMNOLENCIA)

KEVIN IVAN CEDEO MEDINA

JHONATAN ALEXANDER QUINTERO

UNIVERSIDAD ESCUELA COLOMBIANA DE CARRERAS INDUSTRIALES

FACULTAD INGENIERIA
PROGRAMA INGENIERIA MECANICA
BOGOT, D.C.
AO 2016

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22-Nov-2009

PROYECTO INNOVACIN TECNOLGICA

(SISTEMA ADVERTENCIA MICRO SUEO Y SOMNOLENCIA)

KEVIN IVAN CEDEO MEDINA

JHONATAN ALEXANDER QUINTERO

Anteproyecto de Investigacin

Profesora Mara Andrea Rodrguez Morales

UNIVERSIDAD ESCUELA COLOMBIANA DE CARRERAS INDUSTRIALES

FACULTAD INGENIERIA
PROGRAMA INGENIERIA MECANICA
BOGOT, D.C.
AO 2016

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TABLA DE CONTENIDO
1. TTULO DE LA INVESTIGACIN...............................................................................4
2. PROBLEMA DE INVESTIGACIN..............................................................................4
2.1.

DESCRIPCIN DEL PROBLEMA..............................................................................4

2.2.

FORMULACIN DEL PROBLEMA..............................................................................5

3. OBJETIVOS DE LA INVESTIGACIN........................................................................5
3.1.

OBJETIVO GENERAL...................................................................................................5

3.2.

OBJETIVOS ESPECFICOS.........................................................................................6

4. JUSTIFICACIN .........................................................................................................7
5. MARCO DE REFERENCIA DE LA INVESTIGACIN.................................................7
5.1.
11.

MARCO TERICO........................................................................................................7
REFERENCIAS (BIBLIOGRAFA).........................................................................13

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1. TTULO DE LA INVESTIGACIN
SISTEMA ADVERTENCIA MICRO SUEO Y SOMNOLENCIA

2. PROBLEMA DE INVESTIGACIN

2.1. DESCRIPCIN DEL PROBLEMA

La descripcin del problema es la ambientacin de la realidad del problema, en relacin
con el medio dentro del cual aparece. Implica conocimiento ms o menos adecuado a
la realidad. La descripcin presenta todos aquellos puntos que unen circunstanciaproblema en relacin con la investigacin.
Cuando se describe un problema se hace ambientacin de todas aquellas
caractersticas que presentan inicialmente en el tratamiento del problema y a partir del
cual se formulan hiptesis, variables, formulacin del problema y respaldo terico.
Cuando el investigador describe su problema, presenta los antecedentes del estudio,
las teoras en las que se bas y los supuestos bsicos en los que se apoya el
enunciado del problema. Debe aclarar en particular qu personas, materiales,
situaciones, factores y causas sern consideradas o no.
Un enunciado completo del problema incluye todos los hechos, relaciones y
explicaciones que sean importantes en la investigacin y puede ser encuadrado en un
enunciado descriptivo..1

2.2. FORMULACIN DEL PROBLEMA

La formulacin del problema consiste cuando el investigador dictamina o hace una
especie de pronstico sobre la situacin problema, en lugar de hacerlo con
afirmaciones este pronstico se plantea de manera concreta y clara a travs de de una
pregunta orientada a dar respuesta de solucin al problema de la investigacin. 2

1
2

Ibid.,p.4
BERNAL Cesar Augusto. Metodologa de la Investigacin para Administracin y Economa.Ed.Prentice Hall 2002

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3. OBJETIVOS DE LA INVESTIGACIN

3.1. OBJETIVO GENERAL

Consiste en enunciar lo que se desea conocer lo que se desea buscar y lo que se
pretende realizar en la investigacin; es decir, es el enunciado claro y preciso de la
meta que se persigue en la investigacin a realizar. Para el logro del objetivo general
nos apoyamos en la formulacin de objetivos especficos.
OBJETIVO GENERAL = RESULTADOS
Es conveniente tener en cuenta que detrs del objetivo general debe haber un
problema, al cual se trata de presentar alternativas de solucin a partir de su
enunciado.
Este problema muchas veces se encuentra en forma tcita, en algunos casos se
presenta de forma explcita, y es de corte similar al enunciado del objetivo general.
Un objetivo general puede enunciar varios resultados a lograr, lo importante es que su
enunciado pueda ser diferenciado dentro del contexto total del enunciado del objetivo
general3.

3.2. OBJETIVOS ESPECFICOS

Un objetivo general da origen a objetivos especficos que son los que identifican las
acciones que el investigador va a realizar para ir logrando dichos objetivos. Los
objetivos especficos se van realizando en cada una de las etapas de la investigacin.
Estos objetivos deben ser evaluados en cada paso para conocer los distintos niveles de
resultados.

4. JUSTIFICACIN
La justificacin es explicar por qu se escogi o por qu se formul el problema (la
pregunta de investigacin) y por qu es conveniente realizar la investigacin, a que
logros se puede llegar y que cambios se pueden efectuar en el entorno como resultado
de la investigacin.4

3
4

Ibid.,p.4
Ibid.,p.4

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5. MARCO DE REFERENCIA DE LA INVESTIGACIN

5.1 MARCO TERICO
Actualmente poco ms de la mitad de la poblacin mundial posee vehculo propio lo
cual significa que es un medio con el cual contaremos en un futuro por un largo tiempo,
y ms aun cuando es complicado que aparezca otro sistema que elimine el mercado de
los vehculos dado que es un sistema el cual nos permite trasportarnos libremente de
un punto a otro, basados en el proyecto el cual nombramos Bastan 3 segundos para
ocasionar un fatal accidente nos enfocamos adems en que un vehculo casi el 100%
de los propietarios lo ha utilizado para realizar un viaje sea de corto o larga distancia
con familiares o amigos. En los cuales (en carretera) es donde se encuentra el mayor
porcentaje de accidentalidad por este caso (sueo) basndonos en estudios de la
Fundacin CEA sobre los hbitos de conduccin revelan que un 59.22% de los
conductores que han tenido micro sueos y un 71.65% que han tenido somnolencia que
es el estado intermedio entre el sueo y la vigilia en la que an no se pierde la
conciencia han terminado en accidentes de gran magnitud en especial en horas
nocturnas en donde por temas de cansancio y la oscuridad hay mayor probabilidad que
se presente este caso.
El proyecto innovador va dirigido hacia este tipo de conductores o bueno, hacia todos
los conductores de vehculos dado que ninguno est excepto de este riesgo.
El mecanismo tiene como objetivo principal disminuir los accidentes de trnsitos que
ocurren cuando los conductores son afectados por un micro sueo o por somnolencia y
que por causa de esto pierden el control del vehculo estando ya sea solos, con
familiares, amigos o dems pasajeros y de esta forma exponiendo la vida de s mismo y
de los dems ocupantes.
El mecanismo se compondr de un par de sensores y actuadores para detectar cuando
el conductor sea afectado por estos sntomas.
El principal sensor conformado por un sistema medidor de pulso cardiaco que ir
acoplado en la parte externa del dimetro del timn de modo que el pulso sea
constantemente controlado y de esta forma se active el mecanismo nicamente cuando
el ritmo cardiaco disminuya y los niveles lleguen a los normales, el cual indicar la
primera seal de que el conductor presente un riesgo de los mencionados, aunque de
igual forma nos ser til para otro caso de riesgo, aunque segn estadsticas es
mnimo, pero igual ser til y es para las personas que sufran un ataque mientras
conducen, como un paro o un infarto.

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El otro sistema que funcionar a la par con el anterior ser por sensores infrarrojos por
medio de una cmara para detectar el tamao de la pupila y el tiempo en el cual
el conductor mantenga los ojos cerrados adems de rastrear la boca del conductor para
confirmar si el conductor tiene la perspectiva hacia el frente o si se ha dormido la tendr
hacia abajo. Para ello la luz reflejada para la oscuridad no ser notoria para el
conductor dado que ser por seal infrarroja.
Ya cuando los mecanismos confirmen y evidencie que el conductor ha sufrido un micro
sueo o de somnolencia se encender automticamente una alarma con un alto
volumen cuyo objetivo ser despertar al conductor para que este vuelva a tener el
control del vehculo, paralelo a esta accin automticamente se activarn las seales
de advertencia externa (luces estacionarias del vehculo) para de esta forma advertir a
agentes externos y cuando el conductor vuelva a tomar el control del vehculo deber
suspender las luces estacionarias para desactivar la alarma de advertencia activada en
un comienzo.

4. REFERENCIAS (BIBLIOGRAFA)

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