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UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS

ESPE EXTENSIN LATACUNGA


DEPARTAMENTO DE ENERGA Y MECNICA
CARRERA DE INGENIERA AUTOMOTRIZ
INFORME DE LABORATORIO DE (AUTO TRNICA)

CDIGO DE LA

CARRERA

ASIGNATURA

Ingeniera automotriz

PRCTICA
N
1

INGENIERA EN MANTENIMIENTO

3342

LABORATORIO DE:

NOMBRE DE LA ASIGNATURA

AUTOMOTRIZ

Laboratorio De Auto trnica

TEMA:

CLNICA DEL AUTOMVIL

DURACIN
(HORAS)
3

OBJETIVOS

Realizar un trabajo personal y grupal demostrando todos los conocimientos


adquiridos.

Utilizar las herramientas y equipos adecuados para el desarrollo de la clnica del


automvil.

Compartir conocimientos los cuales fueron adquiridos por todos los participantes del
grupo y as llegar a una solucin.

Dejar al cliente satisfecho con el trabajo que se realiza a su vehculo.

Determinar alternativas de trabajo para un trabajo eficiente y rpido, as como


tambin aplicar los tiempos determinados en cada trabajo realizado.

EQUIPO Y MATERIALES NECESARIOS

Vehculos.

Fig1: Vehculos.
Fuente: http://repositorio.espe.edu.ec/bitstream/21000/6152/1/AC-ESPEL-MAI-0409.pdf

Alicate

Fig2: alicate.
Fuente: http://repositorio.espe.edu.ec/bitstream/21000/6152/1/AC-ESPEL-MAI-0409.pdf

Equipo de seguridad Industrial:


o Mandil
o Guantes

Fig4: Esquema.
Fuente: http://repositorio.espe.edu.ec/bitstream/21000/6152/1/AC-ESPEL-MAI-0409.pdf

o Franela

Fig5: Franela.
Fuente: http://repositorio.espe.edu.ec/bitstream/21000/6152/1/AC-ESPEL-MAI-0409.pdf

Caja de dados

Fig6: caja de dados.


Fuente: internet

Juego de llaves mixtas

Fig7: llaves mixtas.

Fuente: internet

MARCO TERICO

ABC DEL MOTOR


Es el mantenimiento que se realiza en el motor peridicamente comprende en chequear,
limpiar y cambiar todas las partes externas del motor que ayudan a mantener el buen
funcionamiento. (mecanicapuma, 2015)
PRESIN DE ACEITE

Fig8: indicador aceite .


Fuente: internet
El testigo de la presin del aceite, es muy importante, ya que el mismo se enciende cuando
el motor esta con lo mnimo de presin que soporta (En este caso detener el motor el
continuar en marcha va a provocar grandes deterioros al motor). Si el testigo parpadea por
momentos controlar el nivel del aceite, seguro le est faltando aceite al motor (Es
conveniente agregar el faltante de aceite de inmediato).

LQUIDO DE FRENOS
Es recomendable utilizar siempre lquido para frenos de buena calidad, del tipo 3 o del tipo
4, ya que de esa forma estaremos ms seguros, y le otorgaremos ms vida til al sistema
de frenos.

NIVEL DE ACEITE

Fig9: bayoneta.
Fuente: internet

Como ya sabemos las varillas para medir el nivel del aceite, no son todas iguales, cada
modelo de motor tiene su varilla, sin embargo ninguna llega al fondo del Carter (como
muchos creen) la gran mayora lo que nos marca es un litro o litro y medio (MXIMO Y
MNIMO).
El error ms comn que cometemos cuando medimos el aceite del motor, es tomarlo ni bien
el automvil se detuvo, sin tener en cuenta que el aceite tambin se encuentra en la parte
superior del motor, dndonos entonces una medida errnea del nivel del aceite. En caso de
tener que medir el aceite del motor sin tiempo de esperar su decantacin, tengamos en
cuenta que mas o menos a la medida que tenga la varilla, sumarle medio litro, o sea si marca
que nos falta un litro, solo agregaremos medio.
La forma de tomar el nivel ms exacto del aceite serio antes de poner en marcha el motor y
en un lugar donde el piso no tenga una inclinacin muy pronunciada.
El ABC es la revisin del motor est compuesto por:

Fig10: motor.
Fuente: internet

Cambio o revisin de bujas.

Cambio de aceite.

Cambio platino y condenso.

Limpieza de inyectores.

Revisin de la banda de distribucin.

Pero qu son las bujas?


La buja es el elemento del sistema de encendido que hace saltar la chispa que enciende la
cantidad de oxgeno y combustible comprimido dentro del motor.
Cules son las consecuencias de no hacer el cambio de aceite?
El vehculo pierde fuerza, sobrecaliente el motor, lo que produce que el aceite se queme y
pierda densidad. Al no cambiarlo puede quedarse sin el mismo lo que causa la compresin
de piones y deformacin de vlvulas.
Par que sirve el platino y condensador?
Sirven para el almacenamiento de cargas elctricas y reduce el arco cuando se abren los
contactos.
Y los inyectores?
Son elementos que se abren para dar combustible al acelerador o al puerto de admisin.
Y qu es la banda?
Las bandas sirven para que el motor tenga una rotacin fluida. Cuando se las cambia el
motor trabaja bien, sino empieza a fallar.

Cmo y cundo cambiar el aceite a tu coche


Para mantener tu coche funcionando en las mejores condiciones, es importante que
sepas cmo y cundo cambiar el aceite a tu coche, ya que el aceite se deteriora con el
tiempo y el filtro se bloquea con contaminantes. Este proceso depende de tus hbitos de
conduccin y el tipo de vehculo.

A la hora de analizar cundo cambiar el aceite del coche, lo ms importante es seguir las
pautas que marca el fabricante de nuestro vehculo. Puede ocurrir que el coche lleve un
perodo largo de tiempo con el mismo y se haya usado poco; en este caso, no importa. Es
mejor cambiar el aceite tanto por el deterioro que haya sufrido en el crter con el coche
parado, como por los arranques del motor en fro. Es conveniente que sepas que el aceite
del motor sufre ms si realizas muchos desplazamientos cortos en el da que si haces un
viaje largo y por carretera.

Si el aceite con el que conducimos no est en buen estado podemos provocar el desgaste.
Los sntomas suelen ser un consumo elevado de aceite, y entonces ya es tarde; no
obstante, en ningn caso se deberan superar los 30.000 km con el mismo aceite, del tipo
que sea.

Fig11: tapa de aceite.


Fuente: internet

Cmo cambiar el aceite, aspirando o por el crter?


Es importante saber que si cambiamos el aceite en invierno es conveniente que pongamos
el motor en marcha un poco antes para que suba la temperatura del coche y el aceite fluya
mejor.
La forma de cambiar el aceite del coche depender del diseo del crter.

Fig12: tapn del Carter.


Fuente: internet

Recuerda que el coche siempre ha de estar aparcado en llano, nunca en una cuesta o un
desnivel, ya que podras tener problemas.
Ahora, debes seguir estos pasos:
1. Retirar las carcasas que protegen los bajos del coche, si el cambio no va a hacerse por
aspiracin.
2. Encontrars el tapn por el que cambiar el aceite en el fondo de la parte trasera del
motor. No olvides colocar un recipiente para recoger el aceite viejo de tu coche y extrae el
filtro con la ayuda de una llave metlica antes de abrirlo.
3. Cuando hayas vaciado el filtro, retira el tapn inferior del aceite para que vaya cayendo
en el bidn. Para una mejor y ms rpida extraccin, es recomendable desenroscar tambin
el tapn superior del depsito del aceite.
4. Tras dejar que salga todo el aceite durante unos minutos, pon el nuevo filtro de aceite y
vuelve a colocar el tapn por donde hemos vaciado el aceite.
5. No es obligatorio, pero s muy recomendable sustituir la arandela que viene con el tornillo
del aceite, siempre que la tengamos.
6. Proceder a llenar el coche con el aceite nuevo mejor ayudndonos de un embudo-,
comprobando poco a poco el nivel con la varilla.
7. Volver a colocar la carcasa protectora inferior.

Fig13: medicin de aceite.


Fuente: internet

Vacuo metro
Facmetro
Este aparato (fig. inferior) permite efectuar ensayos muy rpidos, pero muy interesantes en
lo que concierne al estado de funcionamiento de las vlvulas, el carburador y el encendido.
Un motor se comporta como un compresor. Comprime y aspira los gases. Toda fuga en el
bloque estanco que constituye se traduce en una cada de rendimiento. La fuga se aprecia
en el tacmetro (depresimetro). La experiencia ha demostrado que cada defecto de
estanqueidad se traduce en una inestabilidad o en una cada de presin caracterstica de
cada

defecto,

que

ser

denotado

por

el

depresimetro.

El depresimetro reproducido en la figura est graduado en medidas inglesas.


Una graduacin de 0 a 30 en el sentido de las agujas del reloj sirve para evaluar la depresin.
Una atmsfera es igual a la presin de una columna de mercurio de un cm2 de base y de
760 mm de altura o 30 pulgadas. Por consiguiente, si la aguja indica 30 pulgadas o 760 mm
cuando el aparato est sometido a una depresin, estaremos en presencia de un vaco
absoluto

(lo

que

en

la

prctica

nunca

se

presenta).

Si la aguja est en el 0, esta indicacin corresponde a un nivel baromtrico de 760 mm o


30" (pulgadas), o sea la presin atmosfrica media.
A la derecha del 0, la graduacin sirve para evaluar la presin de la bomba de gasolina.
El depresimetro se conecta en el colector de admisin, ya sea en la toma de depresin o

vaco del distribuidor. Tambin se puede colocar debajo del carburador una falsa brida con
toma de depresin.

Fig14: Vacuo metro .


Fuente: internet

Fig15: fallas en el vacuo metro .


Fuente: internet

MEDICIN DE COMPRESIN
COMPRESO METRO:
Instrumento para el Servicio Mecnico automotor, mide la compresin de cada cilindro.
COMPRESO METRO Indispensable para el Mecnico para un buen diagnstico.
Mide la compresin de los cilindros detectando:

Si hay fugas en vlvulas, por mal asiento o por falta de luz.

Si hay fugas por juntas rotas o quemadas.

Si hay aros rotos gastados.

Modo de uso:

Se retiran todas las bujas.

Se aplica el cono de goma en el orificio dejado por la buja.

Se hace girar el motor con el burro de arranque. La presin alcanzada dentro del
cilindro queda indicada en la escala.

Se anota el valor medido, vuelve a cero el instrumento presionando el pulsador que


asoma en el extremo del cono de goma.

Se repite la operacin en cada cilindro.

PROCEDIMIENTO

ACTIVIDADES REALIZADAS

ABC DE FRENOS.

ABC DE MOTOR.

CAMBIO DE PASTILLAS.

REVISIN DE FRENOS.
ABC DE MOTOR RENAULT LOGAN

Entrado de los vehculos o recepcin del vehculo.

Fig16: recepcin.
Fuente: Mauricio Tonato

Recepcin del vehculo.

Fig17: vehculo.
Fuente: Mauricio Tonato

Se Procede en primera instancia a retirar la bujas y para esta accin hay que retirar
todos los accesorios los cuales impiden sacar las bujas.

Fig18: revisin del vehiculo.


Fuente: Mauricio Tonato

Se empieza retirando los cables de bujas y retirando los cobertores de plstico de


las mismas.

Fig19: retirar bujas del vehculo.


Fuente: Mauricio Tonato

Una vez que ya estn retiradas todo impedimento de las bujas procedemos a retirar
todas las bujas.

Cuando ya estn fuera del motor comenzamos a revisarlas y diagnosticar su


sustitucin.

Una vez realizado procedemos a revisar los inyectores, en qu estado se encuentran.

Lo siguiente es la revisin de los niveles de fluidos como aceite, liquido de freno y


liquido de embrague.

Una vez realizado este proceso se solicita repuestos.

Fig20: bodega.
Fuente: Mauricio Tonato

Calibrar las bujas a medida de los fabricantes.

Cuando ya estn los repuestos en nuestro poder y calibradas con su respectiva


medida del fabricante, el siguiente paso es armar con los repuestos nuevos, en este
caso las bujas.

Para finalizar procedemos a armar con todos implementos nuevos recibidos de parte
de los clientes.

Siguiente paso es llamar a jefe de mantenimiento para proceder a la entrega del


vehculo.
ABC DE FRENOS

Recepcin del vehculo, aqu en esta etapa se procede a tomar los datos necesarios
del vehculo como el propietario, alarmas, y claves para un mejor manejo del vehculo.

Fig22: recepcin del vehculo.


Fuente: Mauricio Tonato

Una vez tomados los datos el nos lo entregan y nos el jefe de recepcion nos entrega
el vehiculo explicandonos que funcion hay que hacer y lo coloca en nuetra bahia de
trabajo para proceder con e trabajo.

Una vez que el jefe de mantenimieto nos diga que hay que realizar en el vehiculo
procedemos a realizar el abc de frenos ya que esto es lo que nos indico.

El primer paso para el ABC de frenos es retirar las ruedas traceras en primer lugar
para tener un poco de seguridad y empezar con las ruedas traceras.

Solicitamos herrmanitas necesarias para realizar el trabajo ademas una tina para
residuos y evitar derrames de fluidos.

Fig23: ruedas del vehculo.


Fuente: Mauricio Tonato

Se pudo observar que las zapatas estan muy desgastadas y ademas tienen un
desgaste mayor en la primera zapata que la segunda.

Se logra avisar al propietario de dicho desgate y el nos sopo explicar que solo le
realicen una limpieza sin cambio de zapatas.

Se limpia todo lo que es parte del sistema de frenos en la ruedas.

Con la ayuda de un compresor soplamos el tambor.

Lijamos las zapatas para asi retirar impuresas extraas.

Con un espray de limpiador de frenos colocamos en las frapatas.

Para finalizar culminas armando las ruedas traceras con un previo aviso a el
propietrario que que en unos 1000 km tiene que hacer un cambio de zapatas.

La segunda parte es retirar las ruedas delanteras para revisar el estado de las
pastillas.

Fig24: revisin de zapatas.


Fuente: Mauricio Tonato

Una vez retirada las ruedas hay que verificar el estado de las pastillas.

Se le comunico al dueo que las pastillas estan casi en su ultima etapa de uso.

El propietario nos supo manifesar que le va hacer el cambio de las pastillas.

Entonces se pide un juego de pastillas para el vehiculo.

El siguiente paso es el cambio de las pastillas, remplazar las pastillas usadas con
el par de pastillas nuevas.

Como paso final revisar todos los pernos esten apretados correctamente.

Para finalizar se coloca las ruedas.

Para finalizar el proceso se verifica si todos los pernos de todas las ruedas estan
bien ajustadas.

Se entrega el vehiculo al jefe de mantenimiento para que luego el llame al dueo


del vehiculo y entregue el vehiculo.

CUESTIONARIO

1. En qu consiste un ABC de frenos de un vehculo?

Cambio o revisin de bujas.

Cambio de aceite.

Cambio platino y condenso.

Limpieza de inyectores.

Revisin de la banda de distribucin.

2. Qu se puede detectar con el uso del compreso metro?

Si hay fugas en vlvulas, por mal asiento o por falta de luz.

Si hay fugas por juntas rotas o quemadas.

Si hay aros rotos gastados.


3. Cules son las consecuencias de no hacer el cambio de aceite?

El vehculo pierde fuerza, sobrecaliente el motor, lo que produce que el aceite se queme y
pierda densidad. Al no cambiarlo puede quedarse sin el mismo lo que causa la compresin
de piones y deformacin de vlvulas.
4. Par que sirve el platino y condensador?
Sirven para el almacenamiento de cargas elctricas y reduce el arco cuando se abren los
contactos.
5. Y los inyectores?
Son elementos que se abren para dar combustible al acelerador o al puerto de admisin.

CONCLUSIONES

Mediante la prctica realizada se logr aplicar los conocimientos adquiridos en el


transcurso de nuestra carrera de ingeniera, y adems aplicar los tiempos de trabajo
como es el caso de ABC DE FRENOS Y ABC DEL MOTOR.

Para el desarrollo de la clnica del automvil se tuvo la necesidad de solicitar


herramientas para su desarrollo as como una caja de dados, llaves.

Se desarrollo un intercambio de opiniones en el grupo de trabajo y asi llegamos a una


solucion del problema y nos ditribuimos el trabajo para asi lograr un trabajo mas rapido y
eficiente para que el propietario este satisfecho del trabjo realizado.

El cliente quedo muy satisfecho por el trabajo realizado por cada uno de nosotros.

Al cliente se le explico que se debe realizar un mantenimiento preventivo cada cierto


kilometraje y asi evitar mayores daos en su vehiculo.

RECOMENDACIONES

Tener todas las herramientas que son necesarias para el desarrollo de la practica

Utilizar guantes de proteccin ya que se est trabajando con herramientas pesadas.

Si fuera posible tener el manual para el desarrollo de la prctica he indicarles a su


propietario.

REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS Y DE LA WEB

Bibliografa
DELGADO, L. F. (2 de 03 de 2013). REPOSITORIO DIGITAL ESPEL. Obtenido de REPOSITORIO
DIGITAL ESPEL:
http://repositorio.espe.edu.ec/browse?type=author&value=Espinosa+Delgado%2C+Luis+Felipe
mecanicapuma. (17 de 12 de 2015). mecanicapuma . Obtenido de mecanicapuma :
http://mecanicapuma.weebly.com/
mecanica, a. a. (28 de 02 de 2015). aficionado a la mecanica . Obtenido de aficionado a la mecanica
: aficionado a la mecanica

FECHA DE ENTREGA Latacunga 06 de JULIO de 2016


Firmas
Elaborado por:

Mauricio Tonato

Revisado :

Estudiante

Calificacion :

Ing. Leonidas Quiroz .