INFORME:

ACELERACIN DINMICA DE
UN CARRO
FISICA MECANICA
UFPSO 2014

INFORME DE LABORATORIO
ACELERACION DINAMICA DE UN CARRO

Wilder Bohrquez Amaya

Gabriel Carrascal
Jos Luis Blanco
Brbara Ortega Delgado

UNIVERSIDAD FRANCISCO DE PAULA SANTANDER

FACULTAD DE INGENIERAS
DEPARTAMENTO DE INGENIERA CIVIL
OCAA

2014
INFORME DE LABORATORIO
ACELERACION DINAMICA DE UN CARRO

Wilder Bohrquez Amaya

Gabriel Carrascal
Jos Luis Blanco
Brbara Ortega Delgado

Cdigo: 171454
Cdigo: 171433
Cdigo: 171283
Cdigo: 171324

Profesor.
LIC. HARVEY CRIADO ANGARITA
Esp. En Informtica Educativa

UNIVERSIDAD FRANCISCO DE PAULA SANTANDER

FACULTAD DE INGENIERAS

DEPARTAMENTO DE INGENIERA CIVIL

OCAA
2014

CONTENIDO
Pag.
1. INTRODUCCIN

2. OBJETIVOS

2.1 OBJETIVO GENERAL

2.2 OBJETIVOS ESPECIFICOS

3. HIPOTESIS

4. MARCO TEORICO

5. PROPUESTA

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6. MATERIALES

14

7. PROCEDIMIENTO

15

8. ANALISIS DE DATOS

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9. PREGUNTAS

20

10. CONCLUSIONES

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11. ANEXO

22

10. BIBLIOGRAFIA

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INTRODUCCIN
La Dinmica estudia las relaciones entre los movimientos de los cuerpos y las causas
que los provocan, en concreto las fuerzas que actan sobre ellos. Aqu estudiaremos
la Dinmica desde el punto de vista de la Mecnica Clsica, que es apropiada para el
estudio dinmico de sistemas grandes en comparacin con los tomos ( 1010 m)
y que se mueven a velocidades mucho menores que las de la luz ( 3,0 108 m/s).
Para entender estos fenmenos, el punto de partida es la observacin del mundo
cotidiano. Si se desea cambiar la posicin de un cuerpo en reposo es necesario
empujarlo o levantarlo, es decir, ejercer una accin sobre el. Aparte de estas
intuiciones bsicas, el problema del movimiento es muy complejo. Todos los
movimientos que se observan en la Naturaleza (cada de un objeto en el aire,
movimiento de una bicicleta o un coche, de un cohete espacial, etc.) son realmente
complicados.
Esta relacin entre fuerzas y cambios de velocidad (aceleracin) constituye la base
fundamental de la mecnica clsica. Fue Isaac Newton (hacia 1960) el primero en dar
una formulacin completa de las leyes de la mecnica. Y adems invento los
procedimientos matemticos necesarios para explicarlos y obtener informacin a partir
de ellos.
Antes de ensuciarlas, introduciremos con precisin los conceptos de masa y fuerza,
que son bsicos en ellas:
Masa: cantidad de materia que posee un cuerpo
Fuerza: magnitud vectorial que mide la Intensidad del intercambio de momento
lineal entre dos partculas o sistemas de partculas.
Para mover un cuerpo es necesario ejercer algunas acciones sobre l. Identificamos
esas acciones con la interaccin de ese cuerpo con otros lo que da por resultado un
cambio en su estado de movimiento. Para poner en movimiento un cuerpo es
necesario entonces que acten fuerzas sobre l. Esto quiere decir que las fuerzas son
capaces de cambiar el estado de movimiento de los cuerpos y que por lo tanto deben
producir: aceleracin.- La expresin de la segunda ley de Newton que conocemos es
vlida para cuerpos cuya masa sea constante , pero s la masa varia como por
ejemplo un avin el cual quema combustible como considerar este caso, esto lo
estudiaremos paralelamente a travs de la segunda experiencia del laboratorio con

otro caso adems responderemos a las interrogantes En qu porcentaje se

comprob la segunda Ley de newton?, a qu se atribuye el error experimental de la
aceleracin y masa total?, con el propsito de definir operacionalmente lo que es la
fuerza.

OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL

El alumno obtendr una clara visin de la ideas sobre la naturaleza a travs

de las practicas experimentales. Una visin que lo acostumbra a encontrar
las mejores soluciones, adems de brindarle conocimientos especficos,
fundamentales para la prevencin de accidentes, para la modificacin de
productos, formas de trabajo y mejora de tecnologa en el campo de la
ingeniera.
OBJETIVOS ESPECFICOS

Determinar experimentalmente cmo cambia la aceleracin de un cuerpo

Cuando este es halado por fuerzas de diferentes magnitudes.
Determinar experimentalmente la relacin matemtica entre fuerza, masa y
Aceleracin.
Definir operacionalmente el concepto: fuerza.

Comprobar e Interpretar la segunda ley de Newton.

Comprobar las relaciones que existen entre fuerza, masa y aceleracin.

HIPOTESIS

Los tipos de aceleracin que se presentan no son directamente proporcional al

tiempo teniendo en cuanta las constantes de espacio, la masa del carro y la
influencia de la masa de las pesas que por el contrario su inverso es
directamente proporcional a la aceleracin.

MARCO TERICO
Dinmica: Estudia el movimiento de los objetos y de su respuesta a las fuerzas. Las
descripciones del movimiento comienzan con una definicin cuidadosa de
magnitudes como el desplazamiento, el tiempo, la velocidad, la aceleracin, la masa
y la fuerza.
Isaac Newton demostr que la velocidad de los objetos que caen aumenta
continuamente durante su cada. Esta aceleracin es la misma para objetos pesados
o ligeros, siempre que no se tenga en cuenta la resistencia del aire (rozamiento).
Newton mejor este anlisis al definir la fuerza y la masa, y relacionarlas con la
aceleracin.
Para los objetos que se desplazan a velocidades prximas a la velocidad de la luz,
las leyes de Newton han sido sustituidas por la teora de la relatividad de Albert
Einstein. Para las partculas atmicas y subatmicas, las leyes de Newton han sido
sustituidas por la teora cuntica. Pero para los fenmenos de la vida diaria, las tres
leyes del movimiento de Newton siguen siendo la piedra angular de la dinmica (el
estudio de las causas del cambio en el movimiento).

Primera ley o ley de la Inercia:

La primera ley del movimiento rebate la idea aristotlica de que un cuerpo slo puede
mantenerse en movimiento si se le aplica una fuerza. Newton expone que: Todo
cuerpo persevera en su estado de reposo o movimiento uniforme y rectilneo a
no ser que sea obligado a cambiar su estado por fuerzas impresas sobre l.
La primera ley de Newton, conocida tambin como Ley de inercia, nos dice que si
sobre un cuerpo no acta ningn otro, este permanecer indefinidamente movindose
en lnea recta con velocidad constante (incluido el estado de reposo, que equivale a
velocidad cero).
Como sabemos, el movimiento es relativo, es decir, depende de cul sea el
observador que describa el movimiento.
As, para un pasajero de un tren, el interventor viene caminando lentamente
por el pasillo del tren, mientras que para alguien que ve pasar el tren desde el
andn de una estacin, el interventor se est moviendo a una gran velocidad. Se
necesita, por tanto, un sistema de referencia al cual referir el movimiento.
La primera ley de Newton sirve para definir un tipo especial de sistemas de referencia
conocidos como Sistemas de referencia inerciales, que son aquellos sistemas de

referencia desde los que se observa que un cuerpo sobre el que no acta ninguna
fuerza neta se mueve con velocidad constante.
De manera concisa, esta ley postula, que un cuerpo no puede cambiar por s solo su
estado inicial, ya sea en reposo o en movimiento rectilneo uniforme, a menos que se
aplique una fuerza o una serie de fuerzas cuyo resultante no sea nulo sobre l.
Newton toma en cuenta, as, el que los cuerpos en movimiento estn sometidos
constantemente a fuerzas de roce o friccin, que los frena de forma progresiva, algo
novedoso respecto de concepciones anteriores que entendan que el movimiento o la
detencin de un cuerpo se deba exclusivamente a si se ejerca sobre ellos una
fuerza, pero nunca entendiendo como est a la friccin.
En consecuencia, un cuerpo con movimiento rectilneo uniforme implica que no existe
ninguna fuerza externa neta o, dicho de otra forma, un objeto en movimiento no se
detiene de forma natural si no se aplica una fuerza sobre l. En el caso de los cuerpos
en reposo, se entiende que su velocidad es cero, por lo que si esta cambia es porque
sobre ese cuerpo se ha ejercido una fuerza neta.
En realidad, es imposible encontrar un sistema de referencia inercial, puesto que
siempre hay algn tipo de fuerzas actuando sobre los cuerpos, pero siempre es
posible encontrar un sistema de referencia en el que el problema que estemos
estudiando se pueda tratar como si estuvisemos en un sistema inercial. En muchos
casos, suponer a un observador fijo en la Tierra es una buena aproximacin de
sistema inercial.

Condicin de equilibrio en el plano: la sumatoria de todas las fuerzas aplicadas

y no aplicadas debe ser nula y, la sumatoria de los momentos de todas las
fuerzas con respecto a cualquier punto debe ser nula.
Fx = 0
Fy = 0
MF = 0

Segunda ley de Newton o ley de Fuerza:

La segunda ley del movimiento de Newton dice que:
El cambio de movimiento es proporcional a la fuerza motriz impresa y ocurre
segn la lnea recta a lo largo de la cual aquella fuerza se imprime.
La Primera ley de Newton nos dice que para que un cuerpo altere su movimiento es
necesario que exista algo que provoque dicho cambio. Ese algo es lo que conocemos
como fuerzas. Estas son el resultado de la accin de unos cuerpos sobre otros.

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La Segunda ley de Newton se encarga de cuantificar el concepto de fuerza. Nos dice

que la fuerza neta aplicada sobre un cuerpo es proporcional a la aceleracin que
adquiere dicho cuerpo. La constante de proporcionalidad es la masa del cuerpo, de
manera que podemos expresar la relacin de la siguiente manera:
F=ma
Tanto la fuerza como la aceleracin son magnitudes vectoriales, es decir, tienen,
adems de un valor, una direccin y un sentido. De esta manera, la Segunda ley de
Newton debe expresarse como:
F=ma
La unidad de fuerza en el Sistema Internacional es el Newton y se representa por N.
Un Newton es la fuerza que hay que ejercer sobre un cuerpo de un kilogramo de
masa para que adquiera una aceleracin de 1 m/s2, o sea,
1 N = 1 Kg 1 m/s2
Para entender cmo y por qu se aceleran los objetos, hay que definir la fuerza y la
masa. Una fuerza neta ejercida sobre un objeto lo acelerar, es decir, cambiar su
velocidad. La aceleracin ser proporcional a la magnitud de la fuerza total y tendr
la misma direccin y sentido que sta. La constante de proporcionalidad es la
masa m del objeto. La masa es la medida de la cantidad de sustancia de un cuerpo y
es universal.
Cuando a un cuerpo de masa m se le aplica una fuerza F se produce una aceleracin
a.
F = m.a
Unidades: En el Sistema Internacional de unidades (SI), la aceleracin a se mide en
metros por segundo cuadrado, la masa m se mide en kilogramos, y la fuerza F en
newtons.

Se define por el efecto que produce la aceleracin en la fuerza a la cual se aplica. Un

newton se define como la fuerza necesaria para suministrar a una masa de 1 kg una
aceleracin de 1 metro por segundo cada segundo.
Un objeto con ms masa requerir una fuerza mayor para una aceleracin dada que
uno con menos masa. Lo asombroso es que la masa, que mide la inercia de un

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objeto (su resistencia a cambiar la velocidad), tambin mide la atraccin gravitacional

que ejerce sobre otros objetos. Resulta sorprendente, y tiene consecuencias
profundas, que la propiedad inercial y la propiedad gravitacional estn determinadas
por una misma cosa. Este fenmeno supone que es imposible distinguir si un punto
determinado est en un campo gravitatorio o en un sistema de referencia acelerado.
Albert Einstein hizo de esto una de las piedras angulares de su teora general de la
relatividad, que es la teora de la gravitacin actualmente aceptada.
Se deduce que:
1 kgf = 9,81 N
En particular para la fuerza peso: P = m.g

Tercera Ley de Newton o Ley de accin y reaccin:

Con toda accin ocurre siempre una reaccin igual y contraria: o sea, las
acciones mutuas de dos cuerpos siempre son iguales y dirigidas en sentido
opuesto.
La tercera ley es completamente original de Newton (pues las dos primeras ya haban
sido propuestas de otras maneras por Galileo, Hooke y Huygens) y hace de las leyes
de la mecnica un conjunto lgico y completo. Expone que por cada fuerza que acta
sobre un cuerpo, este realiza una fuerza de igual intensidad y direccin, pero de
sentido contrario sobre el cuerpo que la produjo. Dicho de otra forma, las fuerzas,
situadas sobre la misma recta, siempre se presentan en pares de igual magnitud y
opuestas en sentido.
Tal como comentamos en al principio de la Segunda ley de Newton las fuerzas son el
resultado de la accin de unos cuerpos sobre otros.
La tercera ley, tambin conocida como Principio de accin y reaccin nos dice
esencialmente que si un cuerpo A ejerce una accin sobre otro cuerpo B, ste realiza
sobre A otra accin igual y de sentido contrario.
Este principio presupone que la interaccin entre dos partculas se propaga
instantneamente en el espacio (lo cual requerira velocidad infinita), y en su
formulacin original no es vlido para fuerzas electromagnticas puesto que estas no
se propagan por el espacio de modo instantneo sino que lo hacen a velocidad finita
c.
Es importante observar que este principio de accin y reaccin relaciona dos fuerzas
que no estn aplicadas al mismo cuerpo, produciendo en ellos aceleraciones
diferentes, segn sean sus masas. Por lo dems, cada una de esas fuerzas obedece
por separado a la segunda ley. Junto con las anteriores leyes, sta permite enunciar
los principios de conservacin del momento lineal y del momento angular.

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Esta ley es algo que podemos comprobar a diario en numerosas ocasiones.

Por ejemplo, cuando queremos dar un salto hacia arriba, empujamos el suelo
para impulsarnos. La reaccin del suelo es la que nos hace saltar hacia arriba.
Cuando estamos en una piscina y empujamos a alguien, nosotros tambin nos
movemos en sentido contrario. Esto se debe a la reaccin que la otra persona
hace sobre nosotros, aunque no haga el intento de empujarnos a nosotros.
Hay que destacar que, aunque los pares de accin y reaccin tengan el mismo valor y
sentidos contrarios, no se anulan entre s, puesto que actan sobre cuerpos
distintos.

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PROPUESTA
En esta actividad de laboratorio, que investigar los cambios en el movimiento de un
carrito de la dinmica que ocurrir cuando diferentes cantidades de fuerza neta se
aplican.

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MATERIALES Y EQUIPOS

Ciencia Workshop Interfaz

Conjunto de masa y la masa de suspensin

Polea inteligente

Cadena
Equilibrio (para medir la mesa)

Mesa de sujecin
La dinmica de compra

Pista 1,2 metros

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PROCEDIMIENTO
Para esta actividad, una polea Smart medir el movimiento de un carro que es tirado
por una cadena que es unida a un objeto suspendido sobre la polea. El programa del
Taller de Ciencias calcula la cambiar la velocidad del carro que se mueve. Un grfico
de velocidad y el tiempo puede dar a la aceleracin del carro.
PARTE I: Configuracin de la Computadora

Conecte la interfaz Taller de Ciencia para la computadora, encienda el interfaz y

luego encender el ordenador.
Conecte el jack estreo de la unidad Smart Polea, Abra el archivo titulado Taller
de Ciencia, como se muestra; Macintosh: P09 aceleracin del carro I De Windows:
P09_CAR1.SWS
El documento se abrir con una pantalla grfica de la velocidad (m / s) frente al
tiempo (segundos)

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NOTA: Para una rpida referencia, vea la ventana Experimento Notas. Para poner
una pantalla en la parte superior, haga clic en su ventana o seleccione el nombre de la
pantalla de la lista al final de la pantalla men. Cambiar la ventana Configuracin del
experimento haciendo clic en el cuadro Zoom o la restauracin o el botn Maximizar
en la esquina superior derecha de la ventana.
PARTE II: Calibracin del sensor y el equipo de instalacin
No es necesario calibrar el fotopuerta polea inteligente.
Si est utilizando una pista de la dinmica, poner el carro en la pista y el nivel de
la pista para el carro no ruede una manera u otra por s solo.
Montar la polea inteligente al final de la pista (o el borde de la mesa).
Coloque una cadena a la cesta de la dinmica. Hacer la cadena de tiempo
suficiente para que cuando el carro est al lado de la polea inteligente y es la cuerda
sobre la polea, la cadena llega al suelo.
Coloque un colgador de masas para el otro extremo de la cadena.
Coloque la cadena que conecta el carro y el soporte de masas sobre la polea
inteligente. Ajuste el Polea inteligente para que la cadena del carro es paralela a la
pista de nivel o la parte superior de la mesa.

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Coloque unos 20 gramos de masa en la percha de masas.

Aadir aproximadamente 200 gramos de masa a la parte superior del carro.
La neta aplicada fuerza es el peso del percha y masas (mx aceleracin debido a
la gravedad) la friccin menos fuerzas.
Mida y registrar el total masa del carro (M).
Mida y registrar el total masa de la masa de suspensin y las masas (M)

PARTE III: RECOGIDA DE DATOS

Cuando est listo para recoger datos, tirar del carro lejos de la polea inteligente
hasta que la masa suspensin de casi toca la polea.
Girar la polea de manera que el haz fotopuerta de la Polea Inteligente est
"desbloqueado" (la luz- diodo emisor de luz (LED) de la fotopuerta est apagado).
Haga clic en el botn REC () Para comenzar la grabacin de datos.
Suelte el carro para que pueda ser arrastrado por la percha masa que cae. La
recogida de datos se iniciar cuando la polea inteligente fotopuerta por primera vez
bloqueado.
Detenga la grabacin de datos justo antes de la suspensin de la masa llega al
piso haciendo clic en el botn STOP botn ( ).
ADVERTENCIA: No permita que el carro golpe la polea inteligente!
En el grfico, haga clic en el botn de Estadsticas ( ) Para abrir Estadsticas de
la zona. Haga clic en el botn Autoscale ( ) A cambiar el tamao del grfico para
ajustar los datos. Haga clic en el men de estadsticas botn ( ). Seleccione Ajustar
curva en forma, lineal de la Estadsticas de men.

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La "Estadstica" Se visualiza la interseccin con el eje (A1), pendiente (a2), y la

calidad del ajuste (Chi ^ 2).
Registrar el valor de la pendiente de la velocidad en funcin del tiempo, que es la
aceleracin media del carro.
Cambio de la fuerza aplicada (F = mg) por las masas en movimiento del carro a la
percha. Este cambia la fuerza sin cambiar la masa total. Medir y registrar los nuevos
valores para M (masa total de la compra) y M (suspensin de masas y las masas).
Repita los pasos de registro de datos varias veces. Cada vez, mover parte de la
masa del carro para el soporte de masas. Mida y registre los valores de M (compra) y
M (suspensin de la masa y las masas). Anote el valor de la pendiente para cada
ensayo.

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ANALISIS DE DATOS
Calcular la fuerza neta que acta sobre el carro para cada ensayo. La fuerza neta
sobre el carro es la tensin en la cadena menos las fuerzas de friccin. Si se descuida
la friccin, la fuerza neta es:

Tambin calcular la masa total que se acelera en cada ensayo.

Grfico de la aceleracin en funcin de la fuerza neta aplicada en los casos que
tienen la misma masa total.
Calcular la aceleracin terica con la Segunda Ley de Newton (Fneto = Ma). Anote
la aceleracin terica en la tabla de datos.
Calcular la diferencia porcentual entre las aceleraciones reales y tericos.
Recuerde,

Prueb
a

M(kg
)

m(kg
)

Aceleraci
nexp
(m/s2)

Fuerz
a
Neta
(N)

20

Masa
Total
(kg)

Aceleracin
Teorica
2

(m/s )

%
Diferen
cia

PREGUNTAS
1. Qu relaciones existen entre las variables grfico?
2. Cmo se compara la aceleracin real con la aceleracin terica?
3. Cul es la diferencia porcentual promedio entre la aceleracin real y la terica?
4. Cules son algunos factores que podran explicar esta diferencia?

CONCLUSIONES

En las primeras experiencias la fuerza de rozamiento no era considerable pero

a medida que incrementbamos arandelas al carro dinmico la normal se haca
mayor y por consiguiente la fuerza de rozamiento ya era notoria.
A partir de la segunda experiencia haremos variar la aceleracin
disminuyndola masa mas no la masa del sistema pues esta se tiene que
mantener constante.

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De manera general se verific que la aplicacin de una fuerza externa es la

causa de movimiento de un cuerpo, comprobndose as la Segunda Ley de
Newton.

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ANEXOS

BIBLIOGRAFIA
23

http://bibliotecadeinvestigaciones.wordpress.com/fisica-2/las-leyes-de-newton/
http://www.fisicanet.com.ar/fisica/dinamica/ap22_segunda_ley_de_newton.php

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