Академический Документы
Профессиональный Документы
Культура Документы
INSTALACIONES ELCTRICAS
INDUSTRIALES I
INGENIERA ELCTRICA
Postulante:
Tutor:
COCHABAMBA - BOLIVIA
SEPTIEMBRE, 2002
DARDO FERNNDEZ GUZMN
Pgina 1
INSTALACIONES INDUSTRIALES I
INDICE GENERAL
FICHA RESUMEN
Capitulo I
ELEMENTOS DE UN PROYECTO
Pgina
1.1. Introduccin....
1.2. Datos para la elaboracin de un proyecto ..
1.2.1. Condiciones de suministro de energa elctrica .......
1.2.2. Caractersticas de las cargas....
1.3. Concepcin del proyecto ..
1.3.1. Divisin de la carga en bloques ......
1.3.2. Localizacin de los tableros de distribucin terminal ...
1.3.3. Ubicacin del tablero de distribucin general ...
1.3.4. Localizacin de la subestacin ...
1.3.5. Definicin de los Sistemas ..
1.4. Medio Ambiente ...
1.4.1. Temperatura Ambiente
1.4.2. Altitud .
1.4.3. Presencia de Agua .........
1.4.4. Presencia de Cuerpos Slidos .
1.4.5. Presencia de Sustancias Corrosivas o Poluentes
1.4.6. Vibraciones .
1.4.7. Radiaciones Solares .
1.4.8. Rayos.. 15
1.4.9. Resistencia elctrica del Cuerpo Humano
1.4.10.Contacto de las Personas con Potencial de Tierra ..
1.5. Grados de Proteccin ..
1.6. Proteccin contra Riesgo de Incendio y Explosin .
1.7. Clculos Elctricos
1.7.1. Consideraciones sobre las Curvas de Carga ......
1.7.2. Determinacin de la Demanda ......
1.7.3. Determinacin de los Conductores
1.7.4. Determinacin de las Corrientes de Corto Circuito .
1.7.5. Determinacin de los Valores de Partida de los Motores
1.7.6. Determinacin de los Dispositivos de Comando y Proteccin ..
1.7.7. Clculo de la Malla de Tierra ..
1.7.8. Diagrama Unificar .
1.7.9. Memorial Descriptivo .
1.8. Simbologa .
1
2
2
2
2
3
3
3
3
5
13
13
13
14
14
14
15
15
15
15
16
17
17
17
24
27
27
27
28
28
28
30
30
Pgina 2
INSTALACIONES INDUSTRIALES I
Introduccin
Tipos de Conductores
Sistema de Distribucin
Sistema de Conductores Vivos
Sistema de Aterramiento ..
Criterio para la Divisin de Circuitos ..
Criterio para el Dimensionamiento de la Seccin Mnima de los Conductores
Criterio de la Capacidad de Conduccin de Corriente
Criterio de Limite de Cada de Tensin .
Criterio de Capacidad de Corto Circuito .
Dimensionamiento de la Seccin del Conductor Neutro
Dimemsinamiento de la Seccin del Conductor de Proteccin
Barras .
Dimensionamiento de Electroductos .
Electroductos .
Zanjas .
Canaletas
Bandejas .
CAPITULO III
33
33
34
35
36
41
42
42
59
63
67
68
69
71
71
72
75
75
FACTOR DE POTENCIA
Pgina
3.1
3.2
3.2.1
3.2.2
3.2.3
3.3
3.3.1
3.3.2
3.3.3
3.4
3.4.1
3.4.2
3.4.3
3.4.4
3.4.5
3.5
3.5.1
3.6
3.6.1
3.6.2
3.6.3
3.7
3.7.1
3.8
Introduccin 85
Factor de Potencia 85
Conceptos Bsicos .. 85
Causas del Bajo Factor de Potencia . 86
Consideraciones Bsicas sobre la Legislacin del Factor de Potencia 87
Caractersticas Generales de los Capacitares .
88
Principios Bsicos . 88
Capacidad . 88
Energa Almacenada 89
Caractersticas Constructivas
89
Caja 89
Armadura ..
91
Dielctrico .
91
Liquido de Impregnacin 92
Resistor de Descarga .
92
Caractersticas Elctricas 92
Conceptos Bsicos .. 92
Aplicacin de los Capacitares en Derivacin . 93
Instalaciones en Proyecto 98
Instalaciones en Operacin . 106
Aplicaciones Especificas . 109
Correccin del Factor de Potencia
113
Mtodos Utilizados 113
Conexin de los Capacitares en Bancos .. 118
DARDO FERNNDEZ GUZMN
Pgina 3
INSTALACIONES INDUSTRIALES I
CAPITULO IV
4.1
4.2
4.2.1
4.2.2
4.2.3
4.3
4.3.1
4.3.2
4.4
4.4.1
4.4.2
4.4.3
4.5
4.5.1
4.5.2
4.5.3
4.6
4.7
Introduccin..
Anlisis de las Corrientes de Corto Circuito .
Formas de Onda de las Corrientes de Corto Circuito ..
Ubicacin de las Fuentes de las Corrientes de Corto Circuito
Formulacin Matemtica de las Corrientes de Corto Circuito .
Sistema Base y Valores por Unidad
Sistema Base ..
Valores por Unidad .
Tipos de Corto Circuito .
Corto Circuito Trifsico..
Corto Circuito Bifsico ..
Corto Circuito Fase-Tierra .
Determinacin de las Corrientes de Corto Circuito ..
Impedancia del Sistema .
Metodologa de Clculo .
Secuencia de Clculo
Contribucin de los motores de Induccin en las Corrientes de Falla
Aplicacin de las Corrientes de Corto Circuito
120
120
120
121
122
126
126
126
127
127
128
128
130
130
130
132
146
149
Pgina 4
INSTALACIONES INDUSTRIALES I
CAPITULO VI
Pgina
6.1
Introduccin .. 178
6.2
Inercia de las Masas 178
6.2.1 Momento de Inercia del Motor 179
6.2.2 Momento de Inercia de la carga 179
6.3
Torque . 180
6.3.1 Torque del Motor . 180
6.3.1.1 Torque medio del Motor .. 181
6.3.2
Torque de la Carga . 182
6.3.2.1 Torque Medio de la Carga . 185
6.4
Tiempo de Aceleracin de un Motor . 186
6.4.1 Influencia de la Partida de un Motor
sobre el Consumo y la Demanda de Energa Elctrica 192
6.4.2 Influencia de las Partidas Frecuentes
sobre la Temperatura de Operacin del Motor 193
6.5
Tiempo de Rotor Bloqueado .. 197
6.6
Sistema de Arranque de Motores . 197
6.6.1 Arranque Directo 197
6.6.2 Arranque con Llave Estrella-Triangulo . 198
6.6.3 Arranque a Travs de Llave Compensadora 200
6.6.4 Arranque a Travs de Reactancia 202
6.6.5 Arranque a Travs de la Conexin Dahlander .. 202
6.7
Cada de Tensin en el Arranque de Motores de Induccin . 204
6.7.1 Cada de Tensin en el Arranque de un Solo Motor .. 204
6.7.2 Cada de Tensin en la partida simultanea de 2 o mas motores . 211
6.8
Partida de Motores de Induccin a Travs de Conversores de Frecuencia 218
6.9
Contribucin de la Carga en la Cada de
Tensin durante la Partida de Motores de Induccin .. 221
6.10 Elevacin de la Tensin Nominal de Motores de Potencia Elevada . 224
6.11 Sobre Tensiones de Maniobra 225
ANEXOS
BIBLIOGRAFA
Pgina 5
INSTALACIONES INDUSTRIALES I
FICHA RESUMEN
El presente trabajo de adscripcin consiste en la elaboracin de una gua de texto
para la materia ELC-267 Instalaciones Elctricas Industriales I, del Departamento de
Electricidad que forma parte del currculum de la Carrera de Ingeniera Elctrica.
E l c o n t e n i d o e s t b a s a d o e n t e m a s e s p e c f i c o s e s t u d i a d o s e n c l a s e s , r e a l i za d o p o r e l
Docente de la materia Ing. W alter Cosso y basado en bibliografa de normas
internacionales y nacionales, publicaciones pertinentes y el Reglamento de
Instalaciones Elctricas de la Sociedad de Ingenieros de Bolivia (SIB).
El trabajo esta compuesto de 6 captulos, que reflejan los diversos aspectos que son
necesarios para la elaboracin de una gua de texto en su primera parte de
Instalaciones Elctricas Industriales, el cual contiene los siguientes aspectos:
L o s e l e m e n t o s n e c e s a r i o s p a r a l a e l a b o r a c i n d e u n a d e c u a d o p r o ye c t o d e u n a
instalacin elctrica industrial. As tambin, el determinar una acertada
m e t o d o l o g a p a r a l a c o n c e p c i n d e d i c h o p r o ye c t o e l c t r i c o .
E l a n l i s i s d e t a l l a d o d e l a s c o n d i c i o n e s , c a r a c t e r s t i c a s d e l a i n s t a l a c i n y d e l a s
cargas existentes para dimensionar los conductores en forma correcta,
asegurando una adecuada operacin de los equipos, adems proporcionando
confiabilidad en el desempeo del sistema y la proteccin del personal que la
opera.
E l m e j o r a m i e n t o d e l f a c t o r d e p o t e n c i a , c a r a c t e r s t i c a s d e l o s c a p a c i t o r e s , a s
como, los puntos de conexin para la liberacin de carga, reduccin de la
corriente de carga y elevacin del nivel de tensin.
E l c l c u l o y a n l i s i s d e l a s c o r r i e n t e s d e c o r t o c i r c u i t o e n l a s i n s t a l a c i o n e s
elctricas, los tipos de corto circuito existentes y la determinacin
de sus
v a l o r e s p a r a r e a l i z a r u n a d e c u a d o p r o ye c t o d e p r o t e c c i n y c o o r d i n a c i n .
L a s c a r a c t e r s t i c a s d e l o s m o t o r e s e l c t r i c o s , p o n i e n d o p r i n c i p a l n f a s i s e n l o s
motores asncronos, con rotor jaula de ardilla con sus caractersticas principales,
adems, la influencia del medio ambiente, los diferentes tipos de rgimen de
funcionamiento, tipos de conexin y otros aspectos.
E l c l c u l o d e u n s i s t e m a d e p a r t i d a d e l o s m o t o r e s , a d e c u a d o a l a s
caractersticas del sistema de alimentacin, para evitar una cada de tensin
fuera de los lmites establecidos por la concesionaria.
Pgina 6
INSTALACIONES INDUSTRIALES I
CAPITULO I
ELEMENTOS DE UN PROYECTO
1.1.
INTRODUCION
La elaboracin de un proyecto de una instalacin elctrica industrial debe estar precedida por el
conocimiento de datos relacionados con las condiciones de suministro y de las caractersticas de la
industria en general.
Normalmente el proyectista recibe del interesado un conjunto de planos de la industria, conteniendo
como mnimo los siguientes detalles:
a)
Planos de Ubicacin
Que tiene la finalidad de situar la obra dentro del contexto urbano.
b)
c)
d)
Planos de Detalles
Que contienen todas las particularidades del proyecto de arquitectura que se vayan a
construir como ser:
Vistas y cortes del galpn industrial.
Detalles sobre la existencia de puentes girantes en los recintos de produccin.
Detalle de columnas y vigas de concreto y otras particularidades de construccin.
Detalle de montaje de mquinas de grandes dimensiones.
Flexibilidad
Es la capacidad que tiene la instalacin de admitir cambios en la ubicacin de maquinas y
equipos, sin comprometer seriamente las instalaciones existentes.
Pgina 7
INSTALACIONES INDUSTRIALES I
b)
Accesibilidad
Es la facilidad de acceso a todas las mquinas y equipos de maniobra.
c)
Confiabilidad
Representa el desempeo del sistema con relacin a las interrupciones, tambin asegura la
proteccin e integridad de los equipos y de aquellos que los operan.
1.2.
datos:
Potencia
Tensin
Corriente
Frecuencia
Nmero de polos y fases
Conexiones posibles
Rgimen de funcionamiento.
b) Hornos a Arco
-
Pgina 8
INSTALACIONES INDUSTRIALES I
Se puede seguir los siguientes pasos como una metodologa para la concepcin del proyecto
elctrico:
1.3.1. DIVISIN DE LA CARGA EN BLOQUES
En base a los planos que contienen la disposicin fsica de las mquinas se debe dividir la carga en
bloques. Cada bloque debe corresponder a un tablero de distribucin con alimentacin y proteccin
individual.
Para escoger los bloques se debe considerar los sectores individuales de produccin como tambin
la cantidad de carga tomando en cuenta la cada de tensin que se da para cada bloque.
Cuando un determinado sector ocupa un rea de grandes dimensiones, puede ser dividido en dos
bloques de carga, dependiendo de la cada de tensin al que estaran sometidos cuando estos
estn alejados del centro de comando.
Tambin, cuando un determinado sector de produccin esta instalado en un rea fsicamente
aislado de otros sectores, se debe tomar como un bloque de carga individualizado.
Se debe considerar que se puede agrupar sectores de produccin en un solo bloque de carga,
siempre y cuando la cada de tensin en los terminales de las mismas sea la adecuada.
1.3.2. UBICACINDE LOS TABLEROS DE DISTRIBUCIN TERMINAL
Su ubicacin debe satisfacer las siguientes condiciones:
a)
b)
c)
d)
e)
f)
g)
En el centro de la carga.
Cerca de los alimentadores principales.
Alejado de lugares de transito de funcionarios.
En ambientes bien iluminados.
En locales de fcil acceso.
En lugares no sujetos a gases corrosivos, inundaciones, etc.
En ambientes con temperatura adecuada.
Pgina 9
INSTALACIONES INDUSTRIALES I
A los tableros que comandan motores se denomina Centro de Control de Motores (CCM). Si los
tableros contienen componentes para el comando exclusivo de la iluminacin se denominan
Tableros de Distribucin de Luz (TDL).
1.3.3. UBICACIN DEL TABLERO DE DISTRIBUCIN GENERAL
Se ubica de preferencia en la subestacin o en un rea contiguo a esta. Se denomina tambin
Tablero General de Fuerza (TGF).
1.3.4. UBICACIN DE LA SUBESTACIN
El lugar donde se instalara la subestacin, se selecciona basndose en el plano arquitectnico y
tomando en cuenta las exigencias del rea de construccin, como tambin se puede decidir
tomando en cuenta la seguridad de la industria principalmente cuando el producto de fabricacin es
un producto de alto riesgo.
Se puede elegir tambin el lugar tcnicamente adecuado, de tal manera que no este muy alejado
de la carga, para no utilizar alimentadores largos y de seccin elevada.
Industrias formadas por dos o mas unidades de produccin fsicamente separados, permiten mayor
flexibilidad para la eleccin de la subestacin.
El proceso para determinar el centro de carga se define por el clculo del baricentro de los puntos
considerados como centro de carga y que corresponden a la potencia demandada de cada unidad
de produccin y sus respectivas distancias al origen de un eje de referencia, conforme a las
siguientes ecuaciones:
X P X 2 P2 X 3 P3 X n Pn
X 1 1
P1 P2 P3 Pn
Y P Y2 P2 Y3 P3
Yn Pn
Y 1 1
P1 P2 P3
Pn
EJEMPLO DE APLICACIN
Considerar las potencias y las distancias que se dan en el grfico y hallar el centro de carga
Pgina 10
INSTALACIONES INDUSTRIALES I
FIGURA 1.1
MURO EXTERNO
P1
225 Kw
P3
750 Kw
P4
300 Kw
P5
1000 Kw
P2
500 Kw
RED DE LA CONCESIONARIA
FIGURA 1.2
P1
P3
150
P4
110
89,8
C
P2
60
40
P5
60
150
200
235,8
320
320 1000
X 235 ,8 ( m )
DARDO FERNNDEZ GUZMN
Pgina 11
INSTALACIONES INDUSTRIALES I
40 1000
150
750
Y 89 .8 ( m )
SE
BARRA
INDUSTRIA
CIRCUITO DE DISTRIBUCION
Pgina 12
INSTALACIONES INDUSTRIALES I
Dependiendo de la posicin de los seccionadores colocados entre los circuitos de distribucin y del
poder de maniobra, este sistema puede ser operado como:
-
FIGURA 1.4
BARRA 2
CIRCUITO DE DISTRIBUCIN
2
LLAVE
LLAVE
SE
INDUSTRIA
LLAVE
BARRA 1
CIRCUITO DE DISTRIBUCIN 1
Este tipo de sistema con recurso presenta una mayor confiabilidad pues la prdida eventual de uno
de los circuitos de distribucin no afecta el suministro de energa a la industria. Excepto durante el
periodo de maniobra de los seccionadores considerando una operacin manual y operando
radialmente.
Los sistemas con recurso presentan costos elevados, debido al uso de equipos mas caros y sobre
todo por el dimensionamiento de los circuitos de distribucin, ya que estos deben poseer capacidad
individual suficiente como para suministrar a la carga por si solos, cuando existe salida de uno de
ellos. Estos sistemas pueden ser alimentados de uno o mas fuentes de suministro de la
concesionaria, mejorando la confiabilidad de suministro.
Pgina 13
INSTALACIONES INDUSTRIALES I
SE
Sector 3
Sector 1
SE
Circuito de Distribucin
SE
Sector 2
Red Concesionaria
Sector 1
SE
Sector 3
SE
SE
Sector 2
Pgina 14
INSTALACIONES INDUSTRIALES I
Circuito
Terminal
CCM
SE
Circuito de Distribucin
Los circuitos terminales deben obedecer algunas reglas bsicas las cuales son:
-
Seccionadores
Interruptores
Disyuntores
Fusibles
Contactores
En este caso la proteccin contra corto circuito debe ser hecha por un dispositivo nico ubicado al
inicio del circuito terminal.
Circuitos de Distribucin
DARDO FERNNDEZ GUZMN
Pgina 15
INSTALACIONES INDUSTRIALES I
Son los circuitos que derivan del tablero general de fuerza y alimentan uno o mas centros de mando
(CCM y TDL).
Los circuitos de distribucin deben ser protegidos en el punto de origen a travs de disyuntores o
fusibles de capacidad adecuada a la cargas y a las corrientes de corto circuito.
Los circuitos deben poseer un dispositivo de seccionamiento para proporcionar condiciones
satisfactorias de maniobra
Electroductos
Son utilizados electroductos de PVC o de hierro galvanizado. Los primeros son aplicados
generalmente empotrados en paredes, pisos o techos. Los segundos son generalmente utilizados
cuando se necesita de una proteccin mecnica adecuada para el circuito. La utilizacin de
electroductos debe seguir los siguientes criterios:
Dentro de los electroductos se instalan cables aislados y unipolares y no se permite la
utilizacin de conductores desnudos.
Pgina 16
INSTALACIONES INDUSTRIALES I
TABLA 1.1.
DISTANCIA MXIMA ENTRE ELEMENTOS DE FIJACIN
DE ELECTRODUCTOS RIGIDOS METALICOS APARENTES
TAMAO DE
ELECTRODUCTO
EN PULGADAS
1
1
2
3.70
1
4.30
- 2
4.80
mayor o Igual a 3
6.00
Zanjas
Las zanjas son de utilizacin en industrias con gran nmero de maquinas dispuestas regularmente
y cuyo punto de alimentacin sea prximo al piso. No es aconsejable la utilizacin de zanjas en
lugares en que haya la posibilidad de la presencia de agua o de otros lquidos en el piso,
curtiembres, sector de engarrafamiento en la industria de la cerveza, etc. Solamente los cables
unipolares y multipolares pueden ser instalados directamente en las zanjas. No se admite
conductores desnudos, se deben tomar medidas preventivas para impedir la penetracin de
cuerpos extraos y lquidos que dificulten la disipacin de calor de los conductores o daar la
aislacin de los mismos.
Los cables deben estar de preferencia dispuestos en una sola capa, pudindose utilizar para ello
plataformas instaladas en diferentes niveles.
FIGURA 1.8
CORTE TRANSVERSAL DE UNA ZANJA
Piso acabado
TAPA
Bandejas
Las Bandejas son formas flexibles y practicas de instalar los conductores pero no es
recomendable su utilizacin en ambientes de atmsfera agresiva o en lugares sujetos a la
presencia de gases combustibles en suspensin. Solo se instalan en bandejas cables aislados
DARDO FERNNDEZ GUZMN
Pgina 17
INSTALACIONES INDUSTRIALES I
unipolares o multipolares y estos cables deben estar dispuestos en una sola capa.
FIGURA 1.9
BANDEJA
Canaletas
A semejanza de las bandejas estas deben ser solo utilizadas en lugares de servicios elctricos o
dentro de los cielos rasos no desmontables.
En las canaletas pueden ser instaladas conductores aislados, cables unipolares y multipolares. En
el caso de conductores aislados slo pueden ser instalados en cajas de paredes macizas, cuyas
tapas solo deben ser removidas con herramientas. Es permitida la instalacin de conductores
aislados en cajas con paredes perforadas (canaletas ventiladas) y con tapas desmontables sin
ayuda de herramientas, en ambientes en los cuales solamente debe tener acceso personas
calificadas.
FIGURA 1.10
Canaleta
con Paredes Macizas
Canaleta
con Paredes Perforadas
Pgina 18
INSTALACIONES INDUSTRIALES I
FIGURA 1.11
Escalera para Cables
Pgina 19
INSTALACIONES INDUSTRIALES I
1.4.
Tensin nominal
Corriente nominal
Resistencia mecnica a los esfuerzos de corto circuito para valor cresta
Grado de proteccin
Acabado (proteccin y pintura final)
MEDIO AMBIENTE
Todo proyecto de instalacin elctrica industrial debe tener en consideracin las particularidades de
las influencias externas, tales como temperatura, altitud, rayos solares, etc. La norma aplicada para los
cdigos es la NBR 5410/ 90
1.4.1. TEMPERATURA AMBIENTE
Todo material elctrico, especialmente los conductores, sufren grandes alteraciones en su
dimensionamiento en funcin a la temperatura a que son sometidos.
La temperatura ambiente que se considera para un determinado componente es la temperatura en
la cual este va a ser instalado, resultante de la influencia de todos los dems componentes
ubicados en el mismo lugar de operacin sin tomar en cuenta la contribucin trmica del
componente considerado.
A continuacin se indican los cdigos que se emplean de acuerdo al medio ambiente de la
instalacin.
AA1: Congelado: - 60
AA3: Fro:
- 25
AA4: Templado: - 5
AA5: Caliente: - 5
C a + 5 C;
C a + 5 C;
C a + 5 C;
C a + 40 C;
C a + 40 C;
+ 5 C a + 60 C.
1.4.2. ALTITUD
Debido al enrarecimiento del aire en altitudes superiores a 1.000 m, algunos componentes
elctricos, tales como motores y transformadores, requieren consideraciones especiales en su
dimensionamiento.
La clasificacin es la siguiente:
Pgina 20
INSTALACIONES INDUSTRIALES I
AD1: despreciable;
AD2: Cada de gotas de agua;
AD3: Aspersin de agua;
AD4: Proyeccin de agua;
AD5: Chorros de agua;
AD6: Olas;
AD7: Immersion;
AD8: Sumergido;
AE1: Despreciable
AE4: Polvo
1.4.5. PRESENCIA DE SUBSTANCIAS CORROSIVAS O POLUENTES
Estas sustancias son altamente perjudcales para los materiales elctricos en general, sobre todo
para las aislaciones.
La clasificacin de esos ambientes es:
AF1: Despreciable
AH2: Medias: Vibraciones con frecuencia entre 10 y 15 Hz amplitud igual o inferior a 0.15 mm.
AH3: Significativas: vibraciones con frecuencia entre 10 y 150 Hz y amplitud igual o inferior a
0.35 mm.
1.4.7. RADIACIN SOLAR
DARDO FERNNDEZ GUZMN
Pgina 21
INSTALACIONES INDUSTRIALES I
AN1: Despreciable
AN2: Significativas
1.4.8. RAYOS
Los rayos pueden causar serios daos a los equipos elctricos, tanto por la sobre tensin, como
por la incidencia directa sobre los referidos equipos.
Su clasificacin es la siguiente:
AQ1:Despreciable
GRADOS DE PROTECCION
DARDO FERNNDEZ GUZMN
Pgina 22
INSTALACIONES INDUSTRIALES I
a) Primer Nmero
Indica el grado de proteccin en cuanto a la penetracin de cuerpos slidos y contactos
accidentales, estos son:
0
1
2
3
4
5
6
Sin proteccin
Cuerpos extraos con dimensiones arriba de 50 mm
Cuerpos extraos con dimensiones arriba de 12 mm
Cuerpos extraos con dimensiones arriba de 2.5 mm
Cuerpos extraos con dimensiones arriba de 1 mm
Proteccin contra acumulacin de polvo
Proteccin contra penetracin de polvo
b) Segundo Nmero
Indica el grado de proteccin contra la penetracin de agua internamente en la envoltura, o sea:
0 Sin Proteccin
6 Inmersin temporaria
7 Inmersin
8 Sumersin
A travs de las varias combinaciones entre los dos nmeros citados, se puede determinar el grado
de proteccin deseado para un determinado tipo de tablero metlico para equipos elctricos, en
funcin de su aplicacin en una actividad especifica.
Debido a una economa de escala los fabricantes estandarizan sus modelos para un tipo de
proteccin, siendo mas comunes el IP 54 destinados a ambientes exteriores y el IP 53 destinados
en ambientes interiores.
DARDO FERNNDEZ GUZMN
Pgina 23
INSTALACIONES INDUSTRIALES I
1.6.
Las industrias, en general, estn permanentemente sujetas a riesgos de incendio dependiendo del
producto que fabrican, son bastante vulnerables a explosiones a lo que normalmente le sigue un incendio.
Para prevenir esos riesgos es bueno tomar en cuenta algunas consideraciones como por ejemplo:
a) Todas las partes de las instalaciones elctricas deben ser proyectadas, ejecutadas y conservadas
para prevenir los riesgos de incendio y explosiones.
b) Las instalaciones elctricas sujetas a mayor riesgo de incendio y explosin, deben ser protegidas
con dispositivos automticos de proteccin contra sobre tensin y sobre corriente, de deteccin,
alarma y extincin de incendios.
c) Los extinguidores de incendios, en las instalaciones elctricas, deben ser de tipo de dixido de
carbono e instalados en lugares sealizados, protegidos de la intemperie.
d) Ambientes sujetos a la presencia de gases inflamables tienen que presentar las siguientes
condiciones mnimas de seguridad:
1.7.
Las partes metlicas de las instalaciones destinadas a distribuir y almacenar los lquidos inflamables
o secos polvorientos y no conductores deben ser conectadas elctricamente entre si a tierra en
puntos suficientes para garantizar la descarga continua de toda la electricidad esttica que en ella
se acumule.
CLCULOS ELECTRICOS
El clculo elctrico permitir al proyectista determinar los valores de capacidad de los diversos
componentes del sistema con el fin de que sean cuantificados y especificados.
1.7.1. CONSIDERACIONES SOBRE LAS CURVAS DE CARGA
El clculo correcto de los puntos de la curva de carga de una planta industrial solamente es posible
obtenerla durante su funcionamiento en rgimen, esto es posible a travs de la informacin del ciclo
de operacin de los sectores de produccin. Es necesario idealizar aproximadamente la
conformacin de la curva de carga en relacin al tiempo con el fin de determinar una serie de
factores que influencian en el dimensionamiento de los componentes elctricos.
Las curvas de carga de plantas industriales varan en funcin de la coordinacin de actividades de
los diferentes sectores de produccin como tambin en relacin del funcionamiento diario.
DARDO FERNNDEZ GUZMN
Pgina 24
INSTALACIONES INDUSTRIALES I
FIGURA 1.12
Demanda
Kw
Demanda Mxima
o de Pico
Pinst = 750 Kw
480
Demanda Media
288
210
Demanda Mnima
Energa: 6912 KWH
0
12
18
24
Hora
s
a) Factor de Demanda
Es la relacin entre la demanda mxima del sistema y la carga total conectada a ella durante un
intervalo de tiempo considerado.
La carga conectada es la suma de las potencias nominales continuas de los aparatos
consumidores de energa elctrica. El factor de demanda es, generalmente, menor que la una
unidad. Su valor solamente es unitario si la carga total es conectada simultneamente por un
periodo grande.
Fd
D max
P inst
D mx. =
Demanda mxima de instalacin en KW o KVA
P inst. =Potencia de carga conectada en KW o KVA
DARDO FERNNDEZ GUZMN
Pgina 25
INSTALACIONES INDUSTRIALES I
La tabla 1.2 indica los factores de demanda para cada agrupacin de motores.
TABLA 1.2
FACTORES DE DEMANDA
NUMERO DE MOTORES
EN OPERACIN
1 10
11 20
21 50
51 100
> a 100
FACTOR DE DEMANDA EN
%
70 - 80
60 - 70
55 - 60
50 - 60
2) Factor de Carga
Es la razn entre la demanda media durante un determinado intervalo de tiempo, y la demanda
mxima registrada en el mismo periodo.
El factor de Carga, normalmente, se refiere al periodo de carga diaria, semanal, mensual y anual.
Cuan mayor es el periodo de tiempo al que se relaciona el factor de carga, menor es su valor, por lo
tanto el factor de carga anual es menor que el mensual y que a su vez es menor que el semanal y
as sucesivamente.
El factor de carga es siempre mayor a cero y menor o igual a uno. El factor de carga mide el grado
en el que la demanda mxima fue mantenida durante el intervalo de tiempo considerado, como
tambin muestra que energa esta siendo utilizada en forma racional por parte de una determinada
instalacin.
Mantener un elevado factor de carga en el sistema significa obtener los siguientes beneficios:
D med
D max
Fcd
= Factor de Carga diaria
Dmed = Demanda media de periodo calculada a travs de la integracin de la curva de
carga de la figura 1.12 lo que equivale al valor del lado del rectngulo
correspondiente al eje de la ordenada. El rea del rectngulo es numricamente
igual al consumo de energa del periodo.
Dmax = Demanda mxima para un mismo perodo en Kw
DARDO FERNNDEZ GUZMN
Pgina 26
INSTALACIONES INDUSTRIALES I
C Kwh
730 D max
Ckwh =
Consumo de energa elctrica durante un periodo de tiempo considerado.
Con base en el factor de carga mensual se puede determinar el precio medio de pago por la
energa consumida, o sea:
P me =
cm
TD
+ TC
D max
Pgina 27
INSTALACIONES INDUSTRIALES I
EJEMPLO DE APLICACION
Las siguientes figuras representan situaciones operativas de una planta industrial respectivamente
antes y despus de la aplicacin de un estudio de mejora del factor de carga, conservando el
mismo nivel de produccin.
FIGURA 1.13
Antes de aplicar una mejora en el factor de carga (Fc)
Demanda
Kw
Demanda Mxima
330
E = 100.000
75
20
6
12
18
24
Horas
FIGURA 1.14
Despus de aplicar una mejora en el Factor de Carga (Fc).
Demanda
Kw
Pico de Carga
171
160
12
18
24
Horas
Pgina 28
INSTALACIONES INDUSTRIALES I
Factor de Carga
F ca =
100 .000
= 0.41
730 330
3,84
0.41 730
Factor de Carga
F ca =
100 .000
= 0. 8
730 171
3,84
0. 8 730
+ 0,03185
= $ us 0,0 3842
Kwh .
F =
4452,20
- 3841,64
3841,64
100 = 15,8%
Pgina 29
INSTALACIONES INDUSTRIALES I
Es notoria la diferencia de cuenta de energa elctrica que se pagar si se produce una mejora en el
Factor de Carga de la industria.
Para la mejora del factor de carga se puede tambin seguir otros mtodos que pueden dar
excelentes resultados como ser:
a) Control automtico de demanda
Esta metodologa consiste en separar ciertas cargas de los sectores definidos y alimentarlos a
travs de circuitos exclusivos comandados por un dispositivo sensor de la demanda, regulado para
operar en la desconexin de dichas cargas toda vez que la demanda este por llegar a su valor
mximo predeterminado. No todas las cargas se prestan a cumplir este objetivo pues no se
recomienda que el proceso industrial sea afectado.
Por las caractersticas propias, las cargas seleccionadas son:
Estufas
Cmaras frigorficas
Es necesario realizar un anlisis de consecuencias prcticas resultantes de este mtodo para que
el proceso productivo no sea afectado. Por ejemplo, la desconexin del sistema de climatizacin de
una industria textil por un tiempo excesivo podr traer serias consecuencias en cuanto a la calidad
de produccin.
b) Reprogramacin de operaciones de las cargas
Consiste en establecer horarios de operacin de algunas mquinas de gran tamao en ciertos
sectores de produccin, redistribuyendo el funcionamiento de estas cargas en perodos de menor
consumo de energa elctrica. Esas acciones pueden ser imposibles para determinadas industrias,
como aquellas que operan con factores de carga elevados, tal como la industria de cemento, pero
es perfectamente factible para otros tipos de plantas industriales.
c) Factor de Prdida
Es la relacin entre la perdida de potencia en la demanda media y la prdida de potencia en la
demanda mxima, considerando un intervalo de tiempo especificado.
El factor de prdida en la aplicacin prctica es tomado como una funcin del factor de carga y tiene
poca aplicacin de los proyectos industriales en su mayora.
F
pe
= (0,30 F c ) + (0,70 F c2 )
Pgina 30
INSTALACIONES INDUSTRIALES I
d) Factor de Simultaneidad
Es la relacin entre la demanda mxima de un grupo de equipos y la suma de las demandas
individuales de estos aparatos, en un intervalo de tiempo considerado.
La aplicacin del factor de simultaneidad en instalaciones industriales debe ser precedida de un
estudio minucioso a fin de evitar el subdimencionamiento de los circuitos de los equipos.
La tasa de variacin de disminucin del factor de simultaneidad en general depende de
heterogeneidades de las cargas. El factor de simultaneidad es siempre menor a la unidad.
TABLA 1.3
FACTORES DE SIMULTANEIDAD
NUMERO DE APARATOS
APARATOS
2
10
15
20
50
0,85
0,80
0,75
0,70
0,60
0,55
0,50
0,40
0,85
0,80
0,75
0,75
0,70
0,65
0,55
0,45
cv
0,80
0,80
0,80
0,75
0,65
0,60
0,60
0,50
Arriba de 40 cv
0,90
0,80
0,70
0,70
0,65
0,65
0,65
0,60
Rectificadores
0,90
0,90
0,85
0,80
0,75
0,70
0,70
0,70
Soldadores
0,45
0,45
0,45
0,40
0,40
0,30
0,30
0,30
Hornos resistivos
1,00
1,00
1,00
1,00
Hornos de
Induccin
e) Factor de Utilizacin
Es el factor por el cual debe ser multiplicada la potencia nominal de los equipos para obtener la
potencia media absorbida por los mismos en las condiciones de uso en los diferentes equipos.
Ante la falta de datos mas precisos puede ser adoptado un factor de utilizacin igual a 0.75 para
motores, en cuanto a equipos de iluminacin y aire acondicionado, el factor de utilizacin debe ser
unitario.
Pgina 31
INSTALACIONES INDUSTRIALES I
TABLA 1.4
FACTORES DE UTILIZACION
APARATOS
FACTOR DE
UTILIZACION
Hornos
1,00
Secadoras, Calderas
1,00
Hornos de Induccin
1,00
0,70
Motores de 3 a 15 cv
0,83
Motores de 20 a 40 cv
0,85
Arriba de 40 cv
0,87
Rectificadores
1,00
Soldadores
1,00
Pgina 32
INSTALACIONES INDUSTRIALES I
TDL
TGF
150 x 40 W - F
52 x 100 W - I
T
R
2
C
C
M
1
CCM2
Considerar la industria representada en la figura 1.15 siendo los motores (1) de 75 cv, los
motores (2) de 30 cv y los motores (3) de 50 cv. Determinar las demandas de los CCM1, CCM2,
TDL y TGF y la potencia necesaria del transformador de la subestacin. Considerar que todas las
lmparas sean de descarga y los aparatos de iluminacin compensados (alto factor de potencia).
Todos los motores son de induccin, rotor en jaula y de IV polos.
a) Demanda de motores individuales
Motores de 75 (cv)
= P n F
um
Tabla 1 . 3
F um 0 . 87
D
= 75 0,87
= 65,2
( cv )
Pgina 33
INSTALACIONES INDUSTRIALES I
65 ,2 0,736
= 60,6 ( KVA )
0,92 0,86
D1 =
0.92 =
(Rendimiento)
Motor de 30 (cv)
D m = 30 0,85 = 25,5 ( cv )
25,5 0,736
= 25,1 ( KVA )
0,90 0,83
D2=
Motor de 50 (cv)
D
50 0,87
43,5 0,736
0,92 0,86
43,5
( cv )
40,4
( KVA )
CCM1
D ccm
m1
= N
m1
D 1 F
sm 1
= 10
Tabla 1 .2
F sm 1 = 0,65
D ccm 1 = 10 60,6 0,65
= 393,9 ( KVA )
CCM2
F sm 3 = 0,70
D ccm 2 = 10 25,1 0,65 + 5 40,4 0,70
DARDO FERNNDEZ GUZMN
= 304,5 (KVA)
( Kw )
Pgina 34
INSTALACIONES INDUSTRIALES I
D TDL =
F
715 ( KVA )
P inst = [
10 75
10 30
5 50
+
+
] 0,736 + P ilum
0,92 0,86 0,90 0,83 0,92 0,86
P ilum = D TDL
KVA
P inst = 1242,3
Fd =
Pgina 35
INSTALACIONES INDUSTRIALES I
Para-rayos, muflas.
Lmparas de sealizacin.
1.
Para-rayos,
12.
2.
13.
3.
Mufla terminal,
14.
4.
15.
Ampermetro,
5.
16.
6.
Transformador de potencia,
17.
7.
Aislador de pasada,
18.
Lmpara de sealizacin,
8.
19.
9.
directa,
10.
21.
Voltmetro,
Llave seccionadora tripolar,
Contactor tripolar,
aceite
23.
Rel trmico.
11.
24.
Moto
Transformador de potencia,
DARDO FERNNDEZ GUZMN
Pgina 36
Un diagrama unifilar tpico de una industria que consta de estos elementos se muestra a
continuacin:
Alimentacin de la concesionaria
1
Punto de Entrega
2
3
4
Puesto de
Medicin
5
6
7
8
Puesto de
Proteccin
10
11
Puesto de Transformacin
12
13
Barra de Baja
Tensin
14
Tablero
General
de Fuerza
18
15
17
16
19
20
V
21
14
22
23
Centro de
Control
de Motores
M
24
Pgina 85
SIMBOLOGIA
Conductor Areo
Conductor Empotrado
Conductor en Zanja
Conductor en Bandeja
Conductor de Proteccin
Conductor Telefnico
Pgina 86
Caja de Derivaciones
Pgina 87
Barra Principal
Puesta a Masa
Transformador
Fusible
Fusible Tripolar
Interruptor
Pgina 88
Pgina 89
Selector (2 Posiciones)
Rel Trmico
Motor
Generador
Para rayos
Capacitor
Medidor
Llave Fusible
Campanilla
Lmpara de Sealizacin
Pgina 90
CAPITULO 2
DIMENSIONAMIENTO DE CONDUCTORES ELCTRICOS
2.1.
INTRODUCCIN
Tensin nominal
Frecuencia Nominal
Potencia de carga
Corriente de carga
Tipo de carga
2.2.
TIPOS DE CONDUCTORES
Los conductores de cobre tiene diferentes tipos de aislacin, siendo los ms usados el
PVC (Clorato de polivinilo), EPR (etileno - propileno), XLPE (Polietileno reticulado), cada uno con
sus caractersticas qumicas, elctricas y mecnicas propias.
Los conductores son denominados aislados cuando estn dotados de una capa aislante,
sin capa de proteccin.
Los conductores pueden ser unipolares, cuando solo poseen un hilo conductor y una
capa aislante. Cuando esta constituido por varios conductores aislados en un conjunto y protegido
adems por una capa externa se denomina multipolar.
FIGURA 2.1
FIGURA 2.2
Hilo de cobre
Hilos de Cobre
Hilos de Cobre
Capa de Proteccin de PVC
FIGURA 2.3
CABLE DE COBRE TRIPOLAR
Pgina 92
Los cables de alta tensin tienen una constitucin ms compleja en comparacin con los
de baja tensin, debido principalmente a los elevados gradientes de tensin al que estn
sometidos.
La aislacin de los conductores es designada por el valor nominal de la tensin que
soporta entre fases, que es normalizada en 750 V. Y la aislacin de los conductores unipolares es
designada por los valores nominales de las tensiones que soportan respectivamente entre fase y
tierra y que esta normalizada en 600 o 1000 V. Para hilos y cables de baja tensin.
2.3
SISTEMA DE DISTRIBUCIN
Dependiendo de la carga y el tipo de instalacin se puede utilizar varios sistemas, como:
Secundario del
Transformador
220 V
Aterramiento
Pgina 93
FIGURA 2.5
SISTEMA BIFSICO
F
110 V
220 V
110V
Aterramiento
c) SISTEMA TRIFSICO (3 F)
Este sistema puede estar conectado en delta o en estrella pero con el neutro aislado. Se
usa principalmente en instalaciones industriales donde los motores representan la carga
preponderante.
FIGURA 2.6
SISTEMA TRIFSICO EN DELTA ()
220 V
380 V
FIGURA 2.7
SISTENA TRIFSICO EN ESTRELLA ()
380 V
220 V
380 V
Secundario del
Transformador
380 V
Secundario del
Transformador
Pgina 94
FIGURA 2.8
SISTEMA TRIFSICO (3F-N)
S
380 V
T
380 V
PEN
220 V
Primera letra:
Relacin entre la alimentacin y tierra.
T=
I = Aislacin de todas las partes activas con relacin a tierra conexin de un punto
con tierra a travs de una impedancia.
Segunda letra:
Relacin entre las masas de la instalacin elctrica y tierra.
T=
N=
Masa conectada directamente al punto de la alimentacin de puesta a tierra
(En alterna este punto es normalmente el neutro).
Otras letras:
Disposicin del conductor neutro y de proteccin.
S=
Funciones
separados.
C=
Las instalaciones de acuerdo a normas, deben ser ejecutadas de acuerdo con uno de los
siguientes sistemas:
Pgina 95
a) SISTEMA TN
Este sistema tiene un punto directamente aterrado (T) las masas de la instalacin estn
conectadas a este punto a travs de conductores de proteccin (N). De acuerdo con la
disposicin del conductor neutro y el de proteccin se consideran 3 tipos de esquemas TN,
los cuales son TN-S, TN-C, TN-C-S.
SISTEMA TN-S
Es aquel en el cual el conductor neutro y el de proteccin son distintos se conoce
comnmente como sistema de 5 conductores. En este caso el conductor de proteccin se
conecta a la malla de tierra en el origen del sistema, por lo que la subestacin conecta a
todas las masas de la instalacin la cual esta compuesta principalmente por la carcaza de
los motores, de los transformadores, por los tableros metlicos, soporte de los aisladores,
etc. El conductor de proteccin es responsable de la conduccin de las corrientes de
defecto entre la fase y las masas.
Las masas conectadas solidamente al conductor de proteccin PE (proteccin de tierra)
pueden sufrir sobre tensiones debido a la elevacin de tensin del punto neutro del sistema
cuando este conductor es recorrido por una corriente de defecto.
FIGURA 2.9
SISTEMA TN-S
R
S
T
N
PE
Secundario
del trafo
Los dispositivos de proteccin y las secciones del conductor se escogern de forma que si
ocurre una falla en cualquier punto de impedancia despreciable entre un conductor de fase
y el conductor de proteccin o una masa, la apertura sea automtica en un tiempo mximo
igual al especificado. Esto ocurre si se cumple la siguiente condicin:
ZS x Ift = Vft
Pgina 96
Zs=
IFT=
Vft=
SISTEMA TN-C
En este sistema las funciones del neutro y de proteccin las realiza un solo conductor a lo
largo de todo el sistema. Se conoce como sistema de 4 conductores. El conductor neutro
se conecta a la malla de tierra en el origen del sistema por lo que la subestacin conecta a
las masas de la instalacin. De esta forma el neutro adems de conducir la corriente de
desequilibrio del sistema es tambin responsable de la conduccin de la corriente de falla.
El sistema TN-C es uno de los ms utilizados en instalaciones de pequeo y medio porte,
ya que se reduce el costo por la no utilizacin del quinto conductor.
FIGURA 2.10
SISTEMA TN-C
R
T
PEN
Secundario
del trafo
Aterramiento de alimentacin
MASA
Es importante observar que la rotura del conductor neutro en el sistema TN-C hace que las
masas de los equipos estn al potencial de fase, como se puede observar en siguiente
grafico:
Pgina 97
FIGURA 2.11
SISTEMA TN-C
R
S
T
PEN
Secundario
del trafo
Es conveniente realizar varios aterramientos en este sistema, para garantizar que en caso
de falla el potencial resultante de las masas y del conductor de proteccin permanezcan lo
mas prximo posible al potencial de tierra.
SISTEMAS TN-C-S
Las funciones de neutro y de proteccin se combinan en un solo conductor en una parte
del sistema.
FIGURA 2.12
SISTEMA TN-C-S
R
S
T
N
PE
MASA
MASA
Aterramiento de Alimentacin
Pgina 98
b) SISTEMA TT
Este sistema tiene un punto de alimentacin directamente aterrado y las masas de la
instalacin estn conectadas a electrodos de aterramiento independientes del electrodo de
alimentacin.
En el sistema TT de forma contraria a TN las masas no estn sujetas a sobre tensiones
debido a la cada de tensin en el neutro tanto para la corriente normal como para la
corriente de falla entre fase y neutro.
Para asegurar que no ocurra una falla entre la fase y la masa el dispositivo de proteccin
debe abrir el circuito de alimentacin por lo que la tensin de contacto no debe ser
superior a la tensin de contacto limite. Para lo cual se establece la siguiente condicin.
Rt x Ift < Vt
Rt =
Vt =
PE
Masa
PE
Masa
Aterramiento de alimentacin
c) SISTEMA IT
Este sistema no tiene su punto de alimentacin directamente aterrado, sino que la
instalacin se aterra a travs de una impedancia de valor elevado que se conecta a un
punto del neutro artificial.
Pgina 99
FIGURA 2.14
SISTEMA IT
R
S
T
N
Cuando se considera una falla a tierra, debido a la presencia de una impedancia elevada;
la corriente es de pequea intensidad, por lo que en este caso no es necesario que el
circuito sea abierto.
En el caso de que ocurriera una segunda falla a masa o tierra en forma simultnea a la
primera, las corrientes de falla asumen valores extremadamente elevados, pues esto
representa un corto circuito entre dos fases y las corrientes de falla asumen valores
extremadamente elevados.
El sistema IT se caracteriza porque la corriente resultante de una sola falla fase-masa no
posee intensidad suficiente como para provocar la aparicin de tensiones peligrosas.
2.4
Para que una instalacin elctrica tenga el desempeo satisfactorio, debe ser proyectado
tomando en cuenta los siguientes criterios:
Toda instalacin debe ser divida en varios circuitos de acuerdo con las necesidades, a
fin de:
- Evitar algn peligro y adems limitar las consecuencias de una falla.
- Facilitar todas las verificaciones y ensayos.
Pgina 100
Cada circuito se divide de forma que pueda ser seccionado sin riesgo de alimentacin
inadvertida a travs de otro circuito.
En las instalaciones trifsicas las cargas deben distribuirse entre las fases de modo
que se obtenga el mayor equilibrio posible.
Se debe proveer tambin distintos circuitos para las partes donde la alimentacin debe
ser comandada separadamente; como los circuitos de seguridad de algunos servicios
esenciales, de forma que estas no sean afectadas por falla de otros circuitos.
Es conveniente prever una capacidad de reserva en los circuitos que alimentan a varias
cargas. Esta se realiza dentro de las expectativas de crecimiento de carga, de esta forma se
cuidara una saturacin en la capacidad de entrega de energa. Tampoco es conveniente
sobredimensionar la instalacin porque acarrea costos no justificados.
2.5
CRITERIOS PARA EL DIMENSIONAMIENTO DE LA SECCIN
CONDUCTORES
MINIMA DE LOS
Pgina 101
TABLA 2.1
A
1
2
3
E
F
G
H
J
K
L
M
N
P
Q
1
2
3
4
5
6
1
2
3
4
5
1
2
3
1
2
3
1
1
1
1
1
1
1
1
Pgina 102
TABLA 2.2
CAPACIDAD DE CONDUCCIN DE CORRIENTE
PARA LAS MANERAS DE INSTALAR A, B, C Y D DE LA TABLA 2.1
o Conductores con aislacin PVC
o Temperatura del conductor: 70 C
o Temperatura Ambiente 30 C para instalaciones no subterrneas y
20 C para instalaciones subterrneas
mm2
1.0
1.5
2.5
4
6
10
16
25
35
50
70
95
120
150
185
240
300
MANERA DE INSTALAR
B
C
2
Conductores
Cargados
3
Conductores
Cargados
2
Conductores
Cargados
3
Conductores
Cargados
2
Conductores
Cargados
3
Conductores
Cargados
2
Conductores
Cargados
3
Conductores
Cargados
11.0
14.5
19.5
26.0
34.0
46.0
61.0
80.0
99.0
119.0
151.0
182.0
210.0
240.0
273.0
320.0
367.0
10.5
13.0
18.0
24.0
31.0
42.0
56.0
73.0
89.0
108.0
136.0
164.0
188.0
216.0
248.0
286.0
328.0
13.5
17.5
24.0
32.0
41.0
57.0
76.0
101.0
125.0
151.0
192.0
232.0
269.0
307.0
353.0
415.0
472.0
12.0
15.5
21.0
28.0
36.0
50.0
68.0
89.0
111.0
134.0
171.0
207.0
239.0
275.0
314.0
369.0
420.0
15.0
19.5
26.0
35.0
46.0
63.0
85.0
112.0
138.0
168.0
213.0
258.0
299.0
344.0
392.0
461.0
530.0
13.5
17.5
24.0
32.0
41.0
57.0
76.0
96.0
119.0
144.0
184.0
223.0
259.0
294.0
341.0
403.0
464.0
17.5
22.0
29.0
38.0
47.0
63.0
81.0
104.0
125.0
148.0
183.0
216.0
246.0
278.0
312.0
360.0
407.0
14.5
18.0
24.0
31.0
39.0
52.0
67.0
86.0
103.0
122.0
151.0
179.0
203.0
230.0
257.0
297.0
336.0
Pgina 103
Tabla 2.3
CAPACIDAD DE CONDUCCIN DE CORRIENTE
PARA LAS MANERAS DE INSTALAR A, B, C Y D DE LA TABLA 2.1
o Conductores con aislacin XLPE
o Temperatura del conductor: 90C
Temperatura
MANERA DE INSTALAR
Ambiente 30 C
A
B
C
D
para
2
3
2
3
2
3
2
3
instalaciones no Conductores Conductores Conductores Conductores Conductores Conductores Conductores Conductores
subterrneas y Cargados
Cargados
Cargados
Cargados
Cargados
Cargados
Cargados
Cargados
20 C para
instalaciones
subterrneas
Seccin mm2
1.0
1.5
2.5
4
6
10
16
25
35
50
70
95
120
150
185
240
300
15.0
19.0
26.0
35.0
45.0
61.0
81.0
106.0
131.0
158.0
200.0
241.0
278.0
318.0
362.0
424.0
486.0
13.5
17.0
23.0
31.0
40.0
54.0
73.0
95.0
117.0
141.0
179.0
216.0
249.0
285.0
324.0
380.0
435.0
18.0
23.0
31.0
42.0
54.0
74.0
100.0
133.0
164.0
198.0
254.0
306.0
354.0
412.0
470.0
553.0
636.0
16.0
20.0
27.0
37.0
48.0
66.0
89.0
117.0
144.0
175.0
222.0
269.0
312.0
367.0
418.0
492.0
565.0
19.0
24.0
33.0
45.0
58.0
80.0
107.0
138.0
171.0
210.0
269.0
328.0
382.0
441.0
506.0
599.0
693.0
17.0
22.0
30.0
40.0
52.0
71.0
96.0
119.0
147.0
179.0
229.0
278.0
322.0
371.0
424.0
500.0
576.0
21.0
26.0
34.0
44.0
56.0
73.0
95.0
121.0
146.0
173.0
213.0
252.0
287.0
324.0
363.0
419.0
474.0
17.5
22.0
29.0
37.0
46.0
61.0
79.0
101.0
122.0
144.0
178.0
211.0
240.0
271.0
304.0
351.0
396.0
Pgina 104
TABLA 2.4
CAPACIDAD DE CORRIENTE PARA LAS MANERAS DE INSTALAR E, G, F.
o Conductores con aislacin PVC
MANERA DE INSTALAR DEFINIDAS EN TAB. 2.1
Seccin
2
mm
Cables multipolares
E
Cables
bipolares
Cables
tripolares
2
conductores
aislados o
2 Cables
unipolares
Cables unipolares
F
F
G
Conductores
aislados
Cables
unipolares
1.5
22.0
18.5
23.0
19.0
19.0
26.0
22.0
2.5
30.0
25.0
31.0
26.0
26.0
35.0
30.0
40.0
34.0
42.0
35.0
36.0
47.0
41.0
51.0
43.0
53.0
45.0
46.0
60.0
52.0
10
70.0
60.0
71.0
60.0
62.0
81.0
70.0
16
94.0
80.0
95.0
81.0
83.0
108.0
94.0
25
115.0
101.0
131.0
110.0
114.0
146.0
130.0
35
148.0
126.0
162.0
137.0
143.0
181.0
162.0
50
181.0
153.0
196.0
167.0
174.0
219.0
197.0
70
232.0
196.0
251.0
216.0
225.0
281.0
254.0
95
282.0
238.0
304.0
264.0
275.0
341.0
311.0
120
328.0
276.0
352.0
307.0
320.
396.0
362.0
150
379.0
319.0
406.0
356.0
371.0
456.0
419.0
185
434.0
364.0
463.0
407.0
426.0
521.0
480.0
240
513.0
430.0
546.0
482.0
504.0
615.0
569.0
300
594.0
497.0
629.0
556.0
582.0
709.0
659.0
Pgina 105
TABLA 2.5
CAPACIDAD DE CONDUCCIN DE CORRIENTE
E, F, G, (FORMAS DE INSTALACIN)
o Conductores con aislacin XLPE EPR
o Temperatura del conductor 90C
Cables multipolares
Seccin
Cables unipolares
Cables
Cables
Conductores
3 conductores
3 conductores
3 conductores
bipolare
Tripolares
conductores
aislados o
aislados o
aislados o 3
aislados o 3
tetrapolar
aislados o
Cables
3 cables
es
2 Cables
Unipolares
Unipolares
espaciados
espaciados
Contiguos
horizontalmente
verticalmente
Mm
unipolares
D
D
D
1.5
26.0
23.0
27.0
21.0
22.0
30.0
25.0
2.5
36.0
32.0
37.0
29.0
31.0
41.0
35.0
49.0
42.0
50.0
40.0
42.0
56.0
48.0
63.0
54.0
65.0
52.0
55.0
73.0
63.0
10
86.0
75.0
90.0
74.0
77.0
101.0
88.0
16
115.0
100.0
121.0
101.0
105.0
137.0
120.0
25
149.0
127.0
161.0
135.0
141.0
182.0
161.0
35
185.0
157.0
200.0
169.0
176.0
226.0
201.0
50
225.0
192.0
242.0
207.0
215.0
275.0
246.0
70
289.0
246.0
310.0
268.0
279.0
353.0
318.0
95
352.0
398.0
377.0
328.0
341.0
430.0
389.0
120
410.0
346.0
437.0
382.0
395.0
500.0
454.0
150
473.0
399.0
504.0
443.0
462.0
577.0
527.0
185
542.0
456.0
575.0
509.0
531.0
661.0
605.0
240
641.0
538.0
679.0
604.0
631.0
781.0
719.0
300
741.0
620.0
783.0
699.0
731.0
902.0
833.0
Pgina 106
Temperatura Mxima
PVC
EPR
XLPE
70
90
90
a) CONDUCTORES SECUNDARIOS
Los conductores secundarios son aquellos que cumplen con las siguientes condiciones:
-
Circuito Monofsicos
Dc
=
Vfn
=
Cos =
Pgina 107
Circuitos Trifsicos
Vf
Pc
=
=
Pc
cos
600 w
f p=0,8
220 v
1000w
f p=0,7
1500w
f p=0, 6 C
1200w
fp=0,8
R
5000 w
380 (v)
S
f p= 0.9
SN
600
1000
9 ,9 ( A )
220 0 , 8
220 0 , 7
1500
11 , 3 ( A )
220 0 , 6
I TN
1200
6 ,8 ( A )
220 0 , 8
I RST
5000
3 380 0 , 9
8 , 4 ( A )
=
=
=
La capacidad de conduccin de corriente del conductor debe ser igual mayor a las suma
de todas las corrientes de los motores considerando los factores de servicio respectivos.
En caso de que no se especifique el factor de servicio entonces se considera igual a 1
Ic
Cuando los motores poseen factores de potencia muy diferentes, el valor de Ic deber ser
calculado tomando en cuenta el componente activo y reactivo. Con base en este valor de
corriente calculado se podr obtener de las tablas el valor de la seccin del conductor.
Pgina 109
EJEMPLO DE APLICACIN
Determinar la seccin de los conductores que alimentan a un centro de control de
motores (CCM) que controla a 3 motores de 40 cv y 4 motores de 15 cv, todos los
motores tienen IV polos y conectados a una red de 380 v.
Para los motores de 40 cv la corriente es de 50.6 (A)
Para los motores de 15 cv la corriente es de 26.0 (A)
(Tabla 5.3)
(Tabla 5.3)
IIcapnc=
Pc
3 V
40000
3 380
60 , 7
A
FACTORES DE CORRECCIN DE CORRIENTE
Cuando los conductores estn dispuestos en condiciones diferentes a las previstas
por las formas de instalar establecidas es necesario aplicar sobre los mencionados valores
de corriente un factor de reduccin que mantenga al conductor en rgimen continuo, con
temperatura igual o inferior a los lmites establecidos.
Los factores de correccin de corriente son establecidos para cada condicin particular de
instalacin del cable como ser: la temperatura ambiente, agrupamiento de circuitos,
resistividad del suelo. etc.
-
Temperatura Ambiente:
Agrupamiento de Circuito:
a) Para las formas de instalar A, B, C, D las capacidades de conduccin de corriente
indicadas son validos para circuitos simples constituidos por el siguiente nmero de
conductores:
o 2 Conductores aislados, 2 unipolares un bpolar.
o 3 Conductores aislados, 3 unipolares un trpolar.
Si se agrupa de forma diferente con un nmero mayor de conductores o cables,
deben ser aplicados factores de correccin segn la norma NBR 5410/ 90 que
estn especificados en las siguientes tablas:
Pgina 111
TABLA 2.7
FACTORES DE CORRECCIN PARA TEMPERATURAS AMBIENTES DIFERENTES DE 30
C
PARA CONDUCTORES NO ENTERRADOS Y DE 20 C (TEMPERATURA DEL SUELO)
PARA CONDUCTORES ENTERRADOS
TEMPERATURA EN C
AMBIENTE
10
15
25
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
10
15
20
25
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
AISLAMIENTO
PVC
1.22
1.17
1.12
1.06
0.94
0.87
0.79
0.71
0.61
0.50
SUELO
EPR o XLPE
1.15
1.12
1.08
1.04
0.96
0.91
0.87
0.82
0.76
0.71
0.65
0.58
0.50
0.41
1.10
1.05
0.95
0.89
0.84
0.77
0.71
0.63
0.55
0.45
-
1.07
1.04
0.96
0.93
0.89
0.85
0.80
0.76
0.71
0.65
0.60
0.53
0.46
0.38
Pgina 112
TABLA 2.8
FACTOR DE CORRECCIN POR AGRUPAMIENTO DE MAS DE UN CIRCUITO
O MAS DE UN CABLE MULTIPOLAR INSTALADO EN ELECTRODUCTO
O ZANJA O BLOQUES HUECOS
FACTORES DE CORRECCION
Nmero de
Circuitos
o de cables
multipolares
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
12
14
16
piso
Contiguos
1.00
0.85
0.80
0.75
0.75
0.70
0.70
0.70
0.70
0.70
0.70
0.70
0.65
Espaciados
Contiguos
Espaciados
1.00
0.95
0.90
0.90
0.90
0.90
0.90
0.90
0.90
0.90
0.90
0.90
0.90
0.95
0.80
0.70
0.70
0.65
0.65
0.65
0.60
0.60
0.60
0.60
0.60
0.55
0.95
0.85
0.85
0.85
0.85
0.85
0.85
0.85
0.85
0.85
0.85
0.85
0.85
Agrupados sobre
una superficie o
en un
electroducto
1.00
0.80
0.70
0.65
0.60
0.55
0.55
0.50
0.50
0.50
0.45
0.45
0.40
Pgina 113
TABLA 2.9
FACTOR DE AGRUPAMIENTO PARA MAS DE UN CIRCUITO CABLES UNIPOLARES
O MULTIPOLARES DIRECTAMENTE ENTERRADOS
(FORMA DE INTALAR D)
Distancia entre cables
Nmero de
Circuitos
Nula
2
3
4
5
6
0,75
0,65
0,60
0,55
0,50
1 dimetro
del cable
0,125 m
0,25 m
0,50 m
0,80
0,70
0,60
0,55
0,55
0,85
0,75
0,70
0,65
0,60
0,90
0,80
0,75
0,70
0,70
0,90
0,85
0,80
0,80
0,80
TABLA 2.10
FACTOR DE AGRUPAMIENTO, PARA MAS DE UN CIRCUITO, CONDUCTORES EN
ELECTRODUCTO DIRECTAMENTE ENTERRADOS - CABLES MULTIPOLARES EN
ELECTRODUCTO
(1 CABLE POR ELECTRODUCTO)
Nmero de Circuitos
2
3
4
5
6
0,25 m
0,50 m
1,0 m
0,85
0,75
0,70
0,65
0,60
0,90
0,85
0,80
0,80
0,80
0,95
0,90
0,85
0,85
0,80
0,95
0,95
0,90
0,90
0,80
Pgina 114
TABLA 2.11
FACTOR DE AGRUPAMIENTO DE MAS DE UN CIRCUITO - CABLE UNIPOLARES
EN ELECTRODUCTO DIRECTAMENTE ENTERRADO CABLES UNIPOLARES
EN ELECTRODUCTO 1 CABLE POR DUCTO
Nmero de Circuitos
2
3
4
5
6
0,25 m
0,50 m
1,0 m
0,80
0,70
0,65
0,60
0,60
0,90
0,80
0,75
0,70
0,70
0,90
0,85
0,80
0,80
0,80
0,95
0,90
0,90
0,90
0,90
Pgina 115
TABLA 2.12
FACTORES DE CORRECCIN POR AGRUPAMIENTO
DE MAS DE UN CABLE MULTIPOLAR EN BANDEJA, O SOPORTE PARA CABLES
Tipos de
Lnea
Bandejas
no
Perforad
as (H)
Bandeja
Perforad
a
(J)
Bandeja
Perforad
a
en
Vertical
Disposicin de
los cables
Unipolares
Nro. de
Bandejas
escaleras, o
soportes
Nmero de Cables
1
2
3
0,95
0,95
0,95
0,85
0,85
0,85
0,80
0,75
0,75
0,75
0,75
0,70
0,70
0,70
0,65
0,70
0,85
0,60
1
2
3
1,00
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,90
0,90
0,95
0,90
0,90
0,90
0,85
0,85
1
2
3
1,00
1,00
1,00
0,90
0,85
0,85
0,80
0,80
0,80
0,80
0,75
0,75
0,75
0,75
0,70
1
2
3
1,00
1,00
1,00
1,00
1,00
1,00
1,00
0,95
0,95
0,95
0,90
0,90
0,90
0,85
0,85
1
2
1,00
1,00
0,90
0,90
0,80
0,80
0,75
0,75
0,75
0,70
0,70
0,70
1
2
1,00
1,00
0,90
0,90
0,90
0,90
0,90
0,85
0,85
0,85
1
2
3
1,00
1,00
1,00
0,85
0,85
0,85
0,80
0,80
0,80
0,80
0,80
0,75
0,80
0,75
0,75
0,80
0,75
0,70
1
2
3
1,0
1,0
1,0
1,0
1,0
1,0
1,0
1,0
0,95
1,0
0,95
0,95
1,0
0,95
0,95
0,75
0,70
0,65
(K)
Escalera
para
Cables
O
Soportes
(L)
Pgina 116
TABLA 2.13
FACTORES DE CORRECCIN POR AGRUPAMIENTO
DE MAS DE UN CIRCUITO EN BANDEJAS, ESCALERA PARA CABLES O SOPORTE PARA CABLES
Tipos de
Lnea
Disposicin de
los Cables
Unipolares
Nro. de Bandejas
escaleras, o
soportes
Numero de circuitos
Trifsicos
1
Bandejas no
Perforadas
(M)
1
2
3
0,95
0,92
0,90
0,90
0,85
0,80
0,85
0,80
0,75
Bandejas
Perforadas
(N)
1
2
3
0,95
0,95
0,90
0,90
0,85
0,85
0,85
0,80
0,80
Bandejas
Perforadas
en Vertical
(P)
1
2
0,95
0,90
0,85
0,85
Escalera
para Cables
o Soportes
(Q)
1
2
3
1,00
0,95
0,95
0,95
0,90
0,90
0,95
0,90
0,85
Bandejas no
perforadas
(M)
1
2
3
1,00
0,95
0,95
0,95
0,90
0,90
0,95
0,85
0,85
1
2
3
1,00
0,95
0,95
1,00
0,95
0,90
0,95
0,90
0,85
1
2
1,00
1,00
0,9
0,9
0,9
0,85
1
2
3
1
0,95
0,95
1
0,95
0,95
1
0,95
0,95
Bandejas
Perforadas
(N)
Bandejas
verticales
Perforadas
Escalera
para Cables
o Soportes
(Q)
Pgina 117
b) CONDUCTORES PRIMARIOS.
Estos conductores son instalados generalmente en forma subterrnea (tensin superior a 1
Kv), el mismo que conecta la red de distribucin area de la concesionaria con la
subestacin de la industria. Las siguientes tablas muestran las formas de instalar y la
capacidad de conduccin de corriente de los conductores primarios.
El dimensionamiento de la seccin de los conductores primarios es realizado con base en
la capacidad de conduccin de corriente considerando la forma de instalar de las mismas.
Las tablas suministran la capacidad nominal de conduccin de corriente de los conductores
para cables de fabricacin Ficap, con aislamiento PVC, XLPE y EPR.
TABLA 2.14
CAPACIDAD DE CONDUCCIN DE CORRIENTE CABLES PVC 8.7/15 KV Y 120/20 KV
En Ductos Subterrneos
Seccin
Nominal
(mm2)
3 Cables
3 Cables
75 cm
13 cm
25
35
50
70
95
120
150
185
240
300
400
500
119
143
174
210
248
282
319
358
411
462
533
592
Seccin
Nominal
(mm2)
25
35
50
70
95
120
150
185
240
300
400
500
138
165
200
239
282
318
357
398
454
498
569
628
6 Cables
Al Aire Libre
9 Cables
75cm 75 cm
119
142
171
203
237
268
299
332
376
410
466
512
97
116
140
167
197
224
251
280
320
357
408
451
151
185
229
281
338
390
449
512
601
690
823
943
Directamente Enterrados
154
185
224
270
318
361
407
454
521
578
663
735
Zanja
90 cm
90 cm
90 cm
90 cm
147
177
215
259
305
346
391
438
501
561
647
718
127
152
183
219
258
292
328
366
418
466
534
589
154
185
224
170
318
361
407
454
521
578
663
735
134
161
194
233
274
310
349
389
444
491
563
623
126
154
190
233
280
323
371
421
493
562
664
753
Electroducto
50 cm
50 cm
125
151
184
223
264
301
341
383
440
490
567
630
108
129
157
187
219
248
278
309
351
384
437
482
118
143
175
212
251
299
340
381
439
509
586
648
Pgina 118
TABLA 2.15
CAPACIDAD DE CONDUCCIN DE CORRIENTE EPR XLPE
8.7/15 Kv y 12/15 Kv
En Ductos Subterrneos
Seccin
Nominal
(mm2)
25
35
50
70
95
120
150
185
240
300
400
500
Al Aire Libre
129
155
189
228
270
307
347
389
447
502
579
643
13 cm
151
182
222
267
316
360
408
459
530
598
698
784
75cm 75 cm
130
156
189
227
268
304
342
383
440
495
574
642
105
126
152
182
214
243
273
304
348
388
444
490
194
237
293
360
432
499
574
655
769
882
1053
1207
Directamente Enterrados
Seccin
Nominal
(mm2)
90 cm
90 cm
90 cm
Zanja
160
192
234
281
331
376
425
476
545
610
703
780
138
165
199
238
280
317
356
398
454
506
580
640
168
202
246
296
351
399
451
507
584
659
767
861
162
197
243
298
359
414
474
539
630
719
849
963
Electroduct
o
90 cm
50 cm
25
35
50
70
95
120
150
185
240
300
400
500
190
209
287
357
425
490
562
640
752
862
1026
1174
146
176
213
256
302
343
387
434
499
562
652
731
161
194
238
288
342
392
444
502
581
658
770
867
50 cm
140
168
204
245
290
330
373
419
483
543
633
710
141
170
208
525
299
356
404
454
523
606
698
772
Pgina 119
De la misma forma que los conductores secundarios si los conductores primarios son
sometidos a condiciones ambientales diferentes para los que fueron fabricados se aplican
factores de correccin, de tal forma que la temperatura mxima permitida no sobrepase los
lmites establecidos por norma. Para el calculo de las tablas que se presentan se consider
temperaturas medias de 25 C para el suelo y 30 C para zanjas, electroductos al aire libre.
Para los cables instalados en electroductos subterrneos o directamente enterrados, se ha
tomado una resistividad media de suelo de 90 C. cm/w.
TABLA 2.16
INFLUENCIA DE LA TEMPERATURA AMBIENTE
Tipo de
Aislacin
Temperatur
a de
Temperatura Considerada (
C)
Referencia
-
20
25
30
35
40
45
PVC
25
1,05
1,00
0,94
0,88
0,82
0,75
30
1,12
1,06
1,00
0,94
0,87
0,79
25
1,04
1,00
0,96
0,92
0,88
0,83
30
1,08
1,04
1,00
0,96
0,91
0,87
XLPE
EPR
TABLA 2.17
RESISTIVIDAD TRMICA DEL SUELO
(
C.cm/W)
Factor de Correccin
Tipo de Suelo
40
1,21
Mojado
50
1,17
Muy Hmedo
70
1,09
Hmedo
85
90
1,02
1,00
Normal
100
120
0,97
0,91
Seco
150
200
250
300
0,83
0,74
0,68
0.63
Muy Seco
Pgina 120
Nro. De
Bandejas o
Canaletas
30 cm
Nro. de Sistemas
1
2
3
6
0,92
0,87
0,84
0,82
0,89
0,84
0,82
0,80
0,88
0,83
0,81
0,79
1
2
3
6
0,95
0,90
0,88
0,86
0,90
0,85
0,83
0,81
0,88
0,83
0,81
0,79
1
2
3
6
1,00
0,97
0,96
0,94
0,97
0,94
0,93
0,91
0,96
0,93
0,92
0,90
1
2
3
6
1,00
1,00
1,00
1,00
0,98
0,95
0,94
0,93
0,96
0,93
0,92
0,90
0,94
0,89
0,91
0,86
0,89
0,84
D
D
30 cm
D
30 cm
30 cm
EJEMPLO DE APLICACIN
Determinar la seccin del conductor primario con aislamiento XLPE tensin 8.7/15 Kv.
Conociendo que su instalacin es en bandeja y alimentan una carga de 6.5 MVA,
estando los conductores agrupados con otros dos circuitos trifsicos en la misma
Pgina 121
bandeja, cuyos cables unipolares estn dispuestos en capas simple, separados por
una distancia igual a su dimetro.
Ic
6500
13 . 8
271 . 9
A
271 . 9
308 . 97
A
0 . 88
FIGURA 2.15
TGF
CCM
Secundario del
transformador
M
2%
3%
200
P
Lc Ic
V % V
Sc
= Seccin del conductor
circuito en A
Lc
= Longitud de circuitos en metros
mxima admitida en %
Vfn
= Tensin entre fase y neutro en V
mm
fn
Ic
V =
Corrientes
Cada
total
de
del
tensin
= 1/56 ( mm2/m)
Pgina 122
10 V fn V %
V n
I c L c
V = Cada de tensin en V
b) CADA DE TENSIN EN UN SISTEMA TRIFSICO
Para este sistema la seccin de conductor se puede obtener a travs de la siguiente
formula:
173 . 2
L c I c mm 2
Sc
V % V ft
Vff
=
=
Para el clculo de la cada de tensin puede utilizarse como alternativa la tabla 2.19 con
el uso de la siguiente formula:
V
10 V
ff
V %
I c l c
V /
A km
La resistividad ((
se puede considerar como 1/56 mm2/m para el cobre y de 1/36
2
mm /m para el aluminio.
km
Pgina 123
TABLA 2.19
CADA DE TENSIN UNITARIA (FP = 0.8)
CONDUCTORES
Secc
in
mm2
PVC - 70
C
XLPE EPR
Manera de Instalar
Manera de Instalar
A-B
A-B
SM
ST
EM
SM
ST
SM
ST
EM
SM
ST
1,5
23,0
0
20,0
23,0
23,0
19,8
6
23,0
0
20,0
0
23,0
0
23,0
0
20,0
0
2,5
14,0
0
12,0
14,0
14,0
12,3
2
14,0
0
12,0
0
14,0
0
14,0
0
12,0
0
8,70
7,5
8,7
9,0
7,81
9,00
7,60
9,00
9,00
7,60
5,80
5,1
5,8
6,17
5,34
5,87
5,10
5,87
5,87
5,10
10
3,50
3,0
3,5
3,83
3,32
3,54
3,10
3,54
3,54
3,10
16
2,30
1,95
2,3
2,55
2,21
2,27
2,00
2,27
2,27
2,00
25
1,50
1,27
1,5
1,75
1,51
1,50
1,30
1,50
1,50
1,30
35
1,10
0,95
1,1
1,35
1,17
1,10
0,96
1,12
1,10
0,96
50
0,83
0,72
0,83
1,08
0,94
0,85
0,74
0,86
0,85
0,74
70
0,61
0,53
0,61
0,85
0,73
0,62
0,54
0,64
0,62
0,54
95
0,47
0,41
0,47
0,69
0,60
0,49
0,40
0,50
0,49
0,40
120
0,39
0,34
0,40
0,61
0,53
0,41
0,35
0,42
0,41
0,35
150
0,34
0,30
0,35
0,55
0,47
0,36
0,31
0,37
0,36
0,31
185
0,30
0,26
0,31
0,49
0,43
0,31
0,27
0,32
0,31
0,27
240
0,25
0,22
0,44
0,38
0,27
0,23
0,29
0,24
0,27
0,23
300
0,23
0,20
0,24
0,40
0,35
0,24
0,21
0,27
0,24
0,21
400
0,20
0,18
0,22
0,37
0,32
0,21
0,19
0,24
0,21
0,19
500
0.19
0,16
0,21
0,34
0,29
0,20
0,17
0,23
0,20
0,17
Pgina 124
EJEMPLO DE APLICACIN
Calcular la seccin del conductor que conecta al TGF con el CCM sabiendo que la
carga esta compuesta de 10 motores de 10 cv con 4 polos, 380 V y factor de servicio
unitario. El largo del circuito es de 150 m, la aislacin del conductor es de PVC y se
encuentra dentro de un electroducto de PVC embutido dentro de la pared.
Ic = 10 x 15.4 = 154 (A)
Ic = Corriente de carga
Sc
Sc
173 . 2 1
150 154
56
62 . 6 mm
3 380
62 . 6 mm
10 V ff V %
10 380 3
0 . 49 V
km
A
154 150
I c L c
con el valor de 0.49, se encuentra en la tabla 2.19, donde se verifica que la seccin del
conducto es de 95 mm2.
Pgina 125
Sistema Monofsico:
22Dc
cos
+
x xsen
sen )
x
100
LLcI (rr
cos
100
V% c c
2
V ff
Sistema trifsico:
V %
3 L c DcI Lc
r cos x sen
100
c
V
ff
TABLA 2.20
RESISTENCIA Y REACTANCIA DE LOS CONDUCTORES DE PVC/70 C
Seccin
Resistencia
Reactancia
Resistencia
Reactancia
1,5
14,8137
0,1378
16,6137
2,9262
2,4
8,8882
0,1345
10,6882
2,8755
5,5518
0,1279
7,3552
2,8349
3,7035
0,1225
5,5035
2,8000
10
2,2221
0,1207
4,0222
2,7639
16
1,3899
0,1173
3,1890
2,7173
25
0,8891
0,1164
2,6891
2,6692
35
0,6353
0,1128
2,4355
2,6382
50
0,4450
0,1127
2,2450
2,5991
70
0,3184
0,1096
2,1184
2,5681
95
0,2352
0,1090
2,0352
2,5325
120
0,1868
0,1076
1,9868
2,5104
150
0,1502
0,1074
1,9502
2,4843
185
0,1226
0,1073
1,9226
2,4594
240
0,0958
0,1070
1,8958
2,4312
300
0,0781
0,1068
1,8781
2,4067
400
0,0608
0,1058
1,8608
2,3757
500
0,0507
0,1051
1,8550
2,3491
Pgina 126
En el siguiente ejemplo se puede observar otra forma para hallar la seccin de los
conductores.
EJEMPLO DE APLICACIN
Determinar la seccin del conductor del circuito mostrado en la figura. Se sabe que el
conductor a usar tiene aislacin XLPE dispuestas dentro de una zanja ventilada. La
cada de tensin es de 4%
D1
D2
D3
D4
D5
8 (m)
10
6 (m)
14
11
I1
I2
I3
7.9 (A)
26 (A)
I4
28.8 (A)
I5
11.9 (A)
28.8 (A)
5 cv
fp=0.83
15 cv
fp=0.75
20 cv
fp=0.86
7.5 cv
fp=0.81
20 cv
fp=0.83
=
=
=
=
=
=
28 (A)
11.9 + 28.8 = 40.7 (A)
28.8 + 28.8+11.9
= 69.5 (A)
69.5 + 26
= 95.5 (A)
95.5 + 7.9
= 103.(A)
25mm2 (Tabla 2.3 C3)
173 . 2 1
7 . 9 8
26 18
28 . 8 24
11 . 9 38
28 . 8 49
56
Sc
4 380
S c 6 . 27 mm
Con este criterio se trabaja con las distancias (D1, D2 D3 D4 D5) y adoptamos el
conductor hallado en principio o sea:
Sc = 25mm2
Pgina 127
La seccin del conductor necesaria para soportar una corriente de corto circuito
particular
El tiempo mximo que el conductor puede operar con una determinada corriente de
corto circuito sin daar su aislacin.
La seccin mnima del conductor para una corriente de corto circuito particular se puede
determinar a travs de la siguiente ecuacin:
S
0 . 34
Te
log
234
234
cc
T
T
f
i
Te
Icc
Tf
Ti
normal.
circuito
Pgina 128
TABLA 2.21
TIPO DE AISLAMIENTO
Tf (
C)
Ti (
C)
160
70
250
90
250
90
P.V.C.
Pgina 129
FIGURA 2.6
CAPACIDAD MXIMA DE CORRIENTE DE CORTO CIRCUITO
PVC
3
10 x 100
80
60
40
20
10
8
6
4
1
0.
8
0.
6
0.
4
0.
2
0.
1
1.5
2.5
10
6
16
25
35
50
70
95
400
150
240
120 0 185
300 0 500
0
0
0
0
Pgina 130
FIGURA 2.7
CAPACIDAD MXIMA DE CORRIENTE DE CORTO CIRCUITO
XLPE Y EPR
3
10 x 200
100
80
60
40
20
10
8
6
4
2
1
0.
8
0.
6
0.
4
0.
2
0.
1 1.5
2.5
10
6
16
25
35
50
70
95
400
630
150
240
120 0 185
300 0 500 0
0
0
0
0
EJEMPLO DE APLICACIN
Se considera un cable de 25 mm2 / XLPE 70 C, el tiempo de eliminacin de la falla
realizado por el fusible es de 0.5 segundos para una corriente de corto circuito de 4 KA, en
el extremo del circuito. Determinar la seccin mnima del conductor.
Sc
0 . 5 4
19 . 9 mm 2
234 250
0 . 34 log
234 90
La longitud de un circuito esta limitado en funcin del dispositivo de proteccin para una
determinada corriente de corto circuito fase tierra en el punto de su instalacin. La ecuacin
siguiente permite calcular la longitud mxima del circuito trifsico en funcin de las
impedancias de los componentes del sistema.
0 . 95 V
L
ff
3 I ft
2 Z
mp
m
jp
1000
Vff
Ift
=
=
Zmp =
Zjp
En caso de no ser posible reducir la longitud del circuito se debe elevar la seccin del
conductor, pues de esta forma se reduce Zjp elevndose consecuentemente el lmite de la
longitud mxima.
EJEMPLO DE APLICACIN
Determinar la longitud mxima de un circuito que alimenta un motor de 40 cv/IV polos
sabiendo que la corriente de corto circuito fase tierra en el CCM que asegura el disparo de
proteccin del fusible es de 0.2 sg. y de 500 A. La impedancia del sistema desde la fuente
hasta el TGF es de (0.014 + j0.026) . Los conductores son aislados en PVC y estn
instalados en electroductos en el interior de zanjas ventiladas. La longitud del circuito
terminal del motor es de 50 m.
La seccin del conductor que alimenta el motor vale:
- Por el criterio de la corriente de carga
Ic = 56.6 A
Sc = 16 mm2 (tabla 2.3 justificada por la tabla 2.1- B4)
-
V % V ff
2 380
Pgina 132
Sc = 11.5 mm2
Sc = 16 mm2
-
0 . 2 0 . 5
234 160
0 . 34 log
234 70
1 . 95 mm
2 . 5 mm
Zmp = 0.2952
Zc
Zjp
= 1.3899 + j0.1173
0 . 95 380
Lc
0 . 02952
3 500
2 1 . 3948
1000
138 . 8 m
Se observa que fue adoptada inicialmente la seccin de 16 mm2 porque satisfaca las tres
condiciones anteriores. Es tambin importante observar que el circuito no podr tener una
longitud superior a 138.8 m satisfaciendo todas las condiciones requeridas.
2.6
Para los circuitos trifsicos en el que la seccin del conductor neutro es menor que el
conductor de fase se toman los valores de la tabla 2.22
Pgina 133
En ningn caso el conductor neutro puede ser comn en varios circuitos.
Para un circuito polifsico desequilibrado se obtiene el neutro partiendo de las
corrientes de fase de acuerdo a la siguiente expresin:
I n I R2 I S2 I T2 I R I S
I R I S
In
=
IR, IS, IT,=
Dcm
In
A
V fn cos
Dcm =
cargada
Vfn
=
S < 35
35
25
50
25
70
35
95
50
120
70
150
70
185
95
240
120
Pgina 134
2.7
300
150
500
185
En una instalacin industrial se debe aterrar todas las partes metlicas no conductoras
para la proteccin del personal.
La seccin del conductor de proteccin se obtiene de la tabla 2.23
El conductor de proteccin PE pueden ser comn para varios circuitos. Un conductor
aislado usado como proteccin debe ser identificado a travs del color verde verde-amarillo. No
debe usarse de ninguna forma las canalizaciones metlicas de agua gas como conductor de
proteccin.
La seccin transversal del conductor de proteccin se determina a travs de la siguiente
ecuacin, cuando el tiempo de actuacin del elemento de proteccin es inferior a 5 seg.
Ift =
Tc =
K =
2
ft
T c
=
=
115 PVC
143 EPR XLPE
Pgina 135
TABLA 2.23
SECCIN MINIMA DE LOS CONDUCTORES DE PROTECCIN
Seccin Mnima de los Conductores de
2
fase (mm )
S 16
16 < S < 35
16
S > 35
0,5 x S
2.8. BARRAS.
Para el transporte de corriente alta que cubran distancias relativamente grandes en
una industria resulta ms econmico utilizar barras de cobre sobre aisladores en el interior
de una canaleta ventilada sellada denominadas busway. Segn la cantidad de corriente
que se
desea distribuir se tiene una gran variedad de barras que se detalla a
continuacin:
TABLA 2.24
BARRAS DE COBRE SIN PINTURA
DIMENSIONES
CORRIENTE
RESISTENCIA
REACTANCIA
Pulgadas
Milmetros
(A)
m/m
m/m
1/2 x 1/16
12,7 x 1,59
96
0,8843
0,2430
3/4 x 1/16
19,0 x 1,59
128
0,8591
0,2300
1 x 1/16
25,4 x 1,59
176
0,4421
0,2280
1/2 x 1/8
12,7 x 3,18
144
0,4421
0,2430
3/4 x 1/8
19,0 x 3,18
208
0,2955
0,2330
1 x 1/8
25,4 x 3,18
250
0,2210
0,2070
1 1/2 x 1/8
38,1 x 3,18
370
0,1474
0,1880
1 x 3/16
25,4 x 4,77
340
0,1474
0,2100
1 1/2 x 3/16
38,1 x 4,77
460
0,0982
0,1880
2 x 3/16
50,8 x 4,77
595
0,0736
0,1700
1 x 1/4
25,4 x 6,35
400
0,1110
0,2100
1 1/2 x 1/4
38,1 x 6,35
544
0,0738
0,1870
2 x 1/4
50,8 x 6,35
700
0,0553
0,1670
Pgina 136
2 1/2 x 1/4
63,5 x 6,35
850
0,0442
0,1550
2 3/4 x 1/4
70,2 x 6,35
1000
0,0400
0,1510
3 1/2 x 1/4
88,9 x 6,35
1130
0,0316
0,1450
4 x 1/4
101,6 x 6,35
1250
0,0276
0,1320
1 x 1/2
25,4 x 12,70
600
0,0553
0,1870
2 x 1/2
50,8 x 12,70
1010
0,0276
0,1630
3 x 1/2
76,2 x 12,70
1425
0,0184
0,1450
4 x 1/2
101,6 x 12,77
1810
0,0138
0,1300
1. Para espacios entre barras mayores a 2D no es necesario aplicar factores de reduccin toda
vez que el calentamiento es despreciable
2. Los valores de resistencia y reactancia son aproximados
es de aproximadamente 150 mm
Tabla 2.25
CARACTERSTICAS ELCTRICAS DE LAS BARRAS BLINDADAS DE COBRE
Nro. De Barras
por Fase
Seccin de Barra
(mm2)
Fase
Neutro
x
x
x
x
x
Capacidad de
Corriente a
35
C
Resistencia
Reactancia
(A)
m/m
m/m
10 x 40
10 x 60
10 x 80
10 x 100
10 x 120
10
10
10
10
10
40
40
40
60
60
750
1000
1250
1550
1800
0,0446
0,0297
0,0223
0,0178
0,0148
0,1930
0,1700
0,1680
0,1530
0,1410
10 x 60
10 x 80
10 x 100
10 x 120
10 x 60
10 x 80
10 x 100
10 x 120
1650
2000
2400
2800
0,0148
0,0111
0,0089
0,0074
0,1580
0,1460
0,1350
0,1230
1. Para espacios entre barras mayores a 2D no es necesario aplicar factores de reduccin toda
vez que el calentamiento es despreciable
2. Los valores de resistencia y reactancia son aproximados
3. La distancia entre barras
es de aproximadamente 200 mm. 4. El grado de proteccin de barra es IP 31 (uso interno)
2.9
DIMENSIONAMIENTO DE ELECTRODUCTOS
Aspectos generales:
-
Todos los conductores vivos (fase y neutro) que pertenecen a un mismo circuito se
agrupa en un mismo electroducto (canaletas, bandeja, etc.)
No se debe colocar fases diferentes de un mismo circuito en electroductos de hierro
galvanizado, por que la magnetizacin sera intensa, cuyo valor es proporcional a la
corriente y produce un elevado calentamiento, que puede daar la aislacin de los
conductores.
Otras consideraciones:
Los electroductos o canaletas solo contienen ms de un circuito en las condiciones
que nombramos a continuacin:
-
2.9.1 ELECTRODUCTOS.
Los ms utilizados son PVC hierro galvanizado. Los de PVC son usados cuando la
instalacin esta hecha en paredes cielos falsos donde no haya riesgos de dao
mecnico, humedad, peligro de incendio explosiones. Los electroductos metlicos se
utilizan cuando se realiza la instalacin empotrando en paredes, columnas, vigas, losas o
cuando deban enterrarse y estar sujetos a transito de automviles.
La instalacin de conductores en Electroductos debe ser precedida de la siguiente
consideracin:
- En los electroductos solo deben ser instalados conductores aislados, cables
unipolares, multipolares, admitindose la utilizacin de un conductor desnudo solo en
electroductos exclusivos, cuando dicho conductor se destina al aterramiento.
El dimetro exterior de los electroductos debe ser igual superior a 16mm se debe
considerar tambin que los trechos no deben ser continuos si no que debe presentar
canaletas de derivacin a longitudes menores a los 15 metros cuando es rectilneo y en
trechos con curvas se reduce a 3 metros por cada curva de 90.
Para hallar el dimetro del electroducto se aplica la siguiente formula:
S cond
Scond =
Ncf
=
cf
D cf2
4
cn
N
D cn2
cp
D cp2
4
Ncn
Ncp
Dcf
Dcn
Dcp
=
=
=
=
=
De
=
e =
Ep
=
D e D e
2
S ca
N c D cc
1
4
0 .3
Sca
Seccin de la zanja
Nc =
Dcc
Pgina 139
TABLA 2.26
AREA DE LOS ELECTRODUCTOS RIGIDOS OCUPADO POR LOS CONDUCTORES
Rosc
a
Dimetro
Externo
Espesura de la
pared
AREA UTIL
3 cables: 33%
Clase
A
Clase
B
Clase
A
Clase
B
Clase
A
Clase
B
Clase
A
Clase
B
mm
pol
mm
Mm
mm
Mm2
mm2
mm2
mm2
mm2
mm2
16
3/8
16,7 0,3
2,0
1,8
120
128
40
43
48
52
20
1/2
21,1 0,3
2,5
1,8
196
232
65
77
79
93
25
3/4
26,2 0,3
2,6
2,3
536
366
130
118
135
143
32
33,2 0,3
3,2
2,7
551
593
182
196
221
238
40
1 1/4
42,2 0,3
3,6
2,9
945
1023
311
362
378
410
50
1 1/2
47,8 0,4
4,0
3,0
1219
1346
403
445
488
539
60
59,4 0,4
4,6
3,1
1947
2189
642
723
779
876
75
2 1/2
75,1 0,4
5,5
3,8
3186
3536
1052
1166
1275
1415
100
3 1/2
88,0 0,4
6,2
4,0
4441
4976
1642
1642
1777
1976
Rosc
a
Dimetro
Externo
ESPESURA DE
LA PARED
3 cables: 33%
Clase
A
Clase
B
Clase
A
Clase
B
Clase
A
Clase
B
Clase
A
Clase
B
mm
pol
mm
mm
mm
Mm2
mm2
mm2
mm2
mm2
mm2
10
3/8
17,1
0,38
2,25
2,00
118
127
39
42
47
51
15
1/2
21,3
0,38
2,65
2,25
192
212
64
70
77
85
20
3/4
26,7
0,38
2,65
2,25
347
374
115
124
139
150
25
33,4
0,38
3,0
2,65
573
604
189
200
230
242
32
1 1/4
42,2
0,38
3,35
3,00
969
1008
319
330
388
403
40
1 1/2
48,3
0,38
3,35
3,00
1334
1380
440
456
534
552
Pgina 140
50
60,3
0,38
3,75
3,35
2158
2225
712
734
863
890
65
2 1/2
73,0 0,4
4,5
3,75
3153
3331
1041
1100
1261
1333
80
101,6
0,64
4,75
3,75
6570
6861
2168
2264
2628
2745
90
3 1/2
114,3
0,64
5,00
4,25
8440
8685
2785
2866
3376
3474
100
141,3
0,64
5,30
4,25
13286
13718
4384
4527
5315
5487
125
139,7 1
6,00
5,00
12608
13009
4161
4293
5043
5204
150
168,3 1
6,30
5,30
18797
19286
6203
6365
7519
7714
Seccin
nominal
2
(mm )
No. de
hilos
Cables Aislados
Cables Unipolares
Dimetro
nominal
Espesura de
aislamiento
Dimetro
externo
Espesura de
aislamiento
Dimetro
externo
(mm)
(mm)
(mm)
(mm)
(mm)
1,5
1,56
0,7
3,0
1,0
5,5
2,5
2,01
0,8
3,7
1,0
6,0
2,55
0,8
4,3
1,0
6,8
3,00
0,8
4,9
1,0
7,3
10
3,12
1,0
5,9
1,0
8,0
16
4,71
1,0
6,9
1,0
9,0
25
5,87
1,2
8,5
1,2
10,8
35
6,95
1,2
9,6
1,2
12,0
50
19
8,27
1,4
11,3
1,4
13,9
70
19
9,75
1,4
12,9
1,4
15,5
95
19
11,42
1,6
15,1
1,6
17,7
120
37
12,23
1,6
16,5
1,6
19,2
150
37
14,33
1,8
18,5
1,8
21,4
185
37
16,05
2,0
20,7
2,0
23,8
240
61
18,27
2,2
23,4
2,2
26,7
300
61
20,46
2,4
26,0
2,4
29,5
400
61
23,65
2,6
29,7
2,6
33,5
500
61
26,71
2,8
33,3
2,8
37,3
Pgina 141
TABLA 2.28
REA OCUPADA POR LOS CONDUCTORES
Seccin
mm2
Aislado
Unipolar
EPR
1,5
7,0
23,7
23,7
2,5
10,7
28,2
14,5
Seccin
mm2
Unipolar
EPR
70
130,7
188,7
188,7
28,2
95
179,7
246,0
246,0
36,3
36,3
120
213,8
289,5
289,5
18,8
41,8
41,8
150
268,8
359,6
359,6
10
27,3
50,2
50,2
185
336,5
444,8
444,8
16
37,4
63,6
63,6
240
430,0
559,9
559,9
25
56,7
91,6
91,6
300
530,9
683,5
683,5
35
72,3
113,1
113,1
400
692,8
881,4
881,4
50
103,8
151,7
151,7
500
870,9
1092,7
1092,7
2.9.3 CANALETAS
Es importante nombrar que:
-
N D cc
1
S caja c
4
035
Sc
Nc
Dcc
1/.35
=
=
=
=
Seccin de canaletas
Numero de Conductores
Dimetro externo de los conductores (tabla 2.26)
Solo debe usarse el 35% del rea til de la canaletas.
Pgina 142
2.9.4 BANDEJAS.
Las bandejas se instalan en lugares donde exista el mantenimiento adecuado y en locales
que no estn sujetos a choques mecnicos. Los cables instalados en bandeja solo se
colocaran en una sola capa y adems se usan solo cables unipolares y multipolares.
EJEMPLO DE APLICACIN
Determinar la seccin de los conductores de la instalacin industrial que se muestra
en la figura.
20 m
40 m
30 m
TDL
SE
60 m
TGF
CCM
8m
50 CV
15 m
30 cv
Zanja Abierta
Ducto enterrado 60 m
en el suelo
TDL2
M
100 cv
El alimentador del CCM deriva del TGF y en este trecho esta tambin el TDL1 los
conductores ocupan la misma zanja. La carga del iluminacin tiene un factor de potencia
de 0.95 y esta constituida por lmparas de descarga, valiendo:
- Carga entre R N
=15 KVA
-
Carga entre S N
=16 KVA
Carga entre T N
=17 KVA
Total
=48 KVA
Barra CCM = 6 KA
Barra TDL1 = 8 KA
Barra TDL2 = 10 KA
Solucin:
a) Circuitos terminales
Pgina 144
5.28 mm 2
V ff V %
2 380
Scm 6 mm2
Circuito
Designacin de la Carga
No.
Polos
Iluminacin
Tomas
1200
Ducha
2800
Ducha
2800
Aire Acondicionado
2400
Aire Acondicionado
2400
Aire Acondicionado
2400
Iluminacin
Iluminacin
10
Calefactor
11
Calefactor
2500
12
Tomas
1200
13
Tomas
2000
14
Aire Acondicionado
2400
15
Aire Acondicionado
2400
16
Cocina Elctrico
6000
17
Horno Elctrico
TOTAL
2100
1900
2000
2500
6000
17300
12800
14900
Pgina 145
2.23)
- Motor de 50 cv IV polos/380 (V)
= 68.8 (A)
(Tabla 2.4 justificada por la tabla 2.1 referencia C3-)
173.2 1 40 68.8
56
S cm
11.2mm2
2 380
155.6 ( A)
Fct
0.87
Pgina 146
173 .2 1
60 135 . 4
56
I cm
33 mm 2
380 2
35 mm 2
247 . 5
353 . 5
A
0 .7
Scm = 150mm2 (Tabla 2.6 justificada por la tabla 2.1 referencia C3)
- Por cada de tensin:
173 .2 1
60 20
247 .5
56
S cm
3 380
Ltotal = 60 + 20 (m)
Pgina 147
S(TDL1)= 16 mm2 (Tabla 2.3 justificada por la tabla 2.1 referencia C3)
Aplicando factor agrupamiento Fagr = 0.7
I tdl
77 . 2
110 . 2 ( A )
0 .7
173 .2 1 20 77 .2
56
S tdl 1
4 .18 mm 2
380 3
- TDL2
Si aplicamos los factores de demanda en la carga instalada de iluminacin se tiene:
o
o
o
o
o
o
17300
17300
98 . 3
A
V fn f p
220 0 . 8
98 . 3
A
V fn f p
220 0 . 8
S(TDL2) = 25 mm2
Pgina 149
Conductor de proteccin:
S(TDL2) = 16 mm2
c) Circuito de alimentacin del TGF
Para este clculo, consideramos equilibradas las cargas de los TDL y de los CCM
I TDL 1
I TDL
48
3 0 . 38
45 . 0000
72 . 9
A
3 380 0 . 8
85 . 4
A
Consideramos ahora los factores de potencia de todas las cargas, tanto de los
motores como de la iluminacin:
1) ITGF = 3.3 x 0.83 + 68.8 x 0.86 +135.4 x 0.87+72.9 x 0.95+ 85.4 x 01.8 x 0.60=199
(A)
(Activo)
2) ITGF = 43.3 x 0.55 + 68.8 x 0.51 + 135.4 x 0.49 + 72.9 x 0.31 + 85.4 x 0.60 =199
(A)
(Reactivo)
I TGFtotal
350.4
199 402.9
A
2
STGF = 185 mm2 (Tabla 2.3 justificada por la tabla 2.1 referencia C3)
SNTGF = 185 mm2 (Conductor neutro)
Es aconsejable que el conductor que conecta el transformador al TGF sea
dimensionado por la potencia nominal del transformador y no por la potencia
demandada por la carga.
El factor de potencia de la instalacin vale:
Cos = Cos arctg (199 / 350.4) = 0.86
2
ft
Te
12000 0 . 5
176
48 . 2 mm
Pgina 150
Ift
K
=
=
12000 (A)
(Corriente de corto-circuito fase tierra en la barra de TGF).
176
(Circuitos con aislacin XLPE)
Pero de acuerdo con la tabla 2.23 el conductor de proteccin esta en funcin de los
conductores de fase, por lo que se tiene:
SPTGF = 0.5 x STGF = 0.5 x 185 = 92.5mm2 95 mm2
SPTGF = 95 mm2
d) Capacidad de la corriente de corto circuito
Motor de 30 cv
S cm
0 . 5 3
234 160
0 . 34 log
234 70
18 . 5 mm
Motor de 50 cv
S cm
0 . 5 3 . 2
19 . 8 mm 2
234 160
0 .34 log
234 70
Motor de 100 cv
S cm
0 . 5 5
30 . 9 mm
234 160
0 . 34 log
234 70
La seccin antes encontrada tiene como valor 95 mm2 optamos por mantener este
valor.
Pgina 151
3
10.8 1 9 2
338.4mm 2
4
4
2
S cond
1 1
"
(Tabla 2.26)
889 . 9 mm
4
4
2
S cond
Sc
= 2
(Tabla 2.26)
4
4
4
4
1886 mm 2
S cond
S cond
Pgina 152
can
1886
0 .3
6286
mm
150
150
70
70
25
25
25
25
16
452.6 mm
Pgina 153
CAPITULO 3
FACTOR DE POTENCIA
3.1
INTRODUCCIN
Generadores
Motores Sncronos
Capacitores
Es fcil concluir que para evitar el transporte de energa reactiva desde lugares
distantes a la carga, se hace necesario que se instalen en las proximidades de los
consumidores las referidas fuentes de energa reactiva. De esta forma se reducen las
perdidas en transmisin de este bloque de energa, que da como resultado un mejor
rendimiento del sistema elctrico.
La energa reactiva inductiva es generada por equipos consumidores que
normalmente tienen bobinas, como los motores de induccin, reactores, transformadores,
etc. O los que operan con la formacin de arco elctrico como los hornos de arco.
Los equipos utilizados en una instalacin industrial son en su mayora generadores
parciales de energa reactiva inductiva la cual no produce ningn trabajo til, sino que
solamente son responsables por la formacin de campo elctrico de los referidos equipos.
Esta energa es suministrada por fuentes generadoras ubicadas normalmente distantes de
la planta industrial, produciendo perdidas por efecto joule muy elevadas en el sistema de
transmisin y distribucin.
3.2
FACTOR DE POTENCIA
Pact
Pact
Prc
Pap
fp =
Pap
fp
=
Factor de potencia de carga
Pact =
Componente activo de la potencia en W
Pap
=
Potencia total de la carga en KVA
Los factores de potencia se definen tambin como el coseno del ngulo formado
entre el componente activo y el componente total aparente:
fp = Cos
Pac2 + Pre
2
Hornos a arco.
Maquinas de soldadura con transformador.
Equipos electrnicos.
1.0
0.8
40
COS
Kw
KVAR
KW
30
0.6
0.4
20
KVAR
10
0.2
20
40
60
80
100
Pgina 156
importante de esta forma, el control operativo de los motores por parte del
responsable de la instalacin.
3.2.3 CONSIDERACIONES BASICAS SOBRE LA LEGISLACIN DEL FACTOR DE
POTENCIA
La nueva ley de electricidad establece nuevas condiciones para la medicin y
facturacin de energa reactiva excedente. El factor de potencia de referencia
establecida como limite de cobranza de energa reactiva excedente por parte de la
concesionaria pasa de 0.85 a 0.95 independiente del sistema tarifario.
Estos principios estn fundamentados en los siguientes puntos:
Necesidad de liberacin de la capacidad del sistema elctrico.
Promocin de uso racional de energa.
Reduccin del consumo de energa reactiva capacitiva en los periodos de carga
leve que provocan elevacin de tensin en el sistema de suministro, dando lugar
a inversiones para la utilizacin de equipos correctivos y realizacin de
procedimientos operacionales no siempre de fcil ejecucin.
Reduccin del consumo de energa reactiva inductiva que provoca sobrecarga
en el sistema de empresas suministradoras y concesionarias de energa elctrica
especialmente en periodos en que este es mas solicitado.
De acuerdo a la nueva legislacin existe todava penalizacin por bajo factor de
potencia.
CARACTERSTICAS GENERALES DE LOS CAPACITORES
-
3.3
FIGURA 3.2
Campo electroesttico
e l e c t ro d o
G
Pgina 157
La fuente puede ser una batera u otro generador de corriente continua o alterna las
placas paralelas se denominan electrodos y el material aislante se conoce como
dielctrico.
Si una determinada cantidad de carga elctrica Q(A x s) se transporta de una placa
a otra en una seccin S (m2) la densidad de carga ser:
Q
D (C 2 )
m
S
Si una tensin determinada V (volts) se aplica entre las placas a una distancia de D
(m) la intensidad del campo elctrico esta dada por:
V
E (V 2 )
m
D
3.3.2 CAPACIDAD
Todo capacitor es evaluado por la cantidad de carga elctrica que es capaz de
almacenar en su campo.
Q = C x V (Coulomb)
C =
V =
E = x C x Vm2 (J)
C =
Vm
Capacidad
=
Tensin aplicada valor pico
Pgina 158
3.4
CARACTERSTICAS CONSTRUCTIVAS
Las partes que componen un capacitor son:
3.4.1. CAJA
Conocida tambin como carcaza, envuelve la parte activa del capacitor. Se
construye en chapa de acero con espesura adecuada al volumen de la unidad.
La Caja contiene las siguientes partes:
a) Placa de identificacin
Contiene todos los datos caractersticos necesarios para identificar un capacitor tal
como se puede ver a continuacin.
Estas caractersticas son:
Nmero de serie
Tipo
Fecha de
Fabricacin
Potencia
Tensin nominal
Capacitancia
Frecuencia
Nivel de aislacin
Masa
Categora de
Temperatura
Tipo de Fluido
Pgina 159
FIGURA 3.3
PLACA DE UN CAPACITOR
DRM S.A.
CAPACITOR DE POTENCIA ALL FILM
N DE SERIE
TIPO
FECHA DE
FABRICACION
765
466815
25/07/94
POTENCIA
TENCION NOMINAL
CAPACITANCIA
25 KVAR
13.8 KV
FRECUENCIA
NIVEL DE AISLACIN
MASA
60 Hz
34/110 KV
CATEGORIA DE
CONTIENE DISPOSITIVO
15 Kg
ORDEN DE
COMPRA
TEMPERATURA
INTERNO DE DESCARGA
BMP - CE - 051
551.
09
-10 a 50 C
FLUIDO WEMCOL
BIODEGRADABLE
CONBUSTIBLE CLASE III - B
CGC 025.984.263/04 - 07
INDUSTRIA BRASILERA
b) Aisladores
Correspondiente a los terminales externos de las unidades capacitivas.
c) Orejas
Para levantar las unidades.
d) Alza de Fijacin
Utilizada para fijar la unidad a su estructura de montaje.
A continuacin la Figura 3.4 nos muestra un capacitor detallando sus principales
componentes internos y externos.
FIGURA 3.4
CAPACITOR MONOFASICO
Resistencia de
Descarga
Terminal
Aislador
Bobinas
Oreja
Caja Metlica
3.4.2. ARAMADURA
Esta constituido por hojas de aluminio enrollados con dielctrico, como se muestra en la
figura 3.5 con una espesura de 3 a 6 mm. Tiene una pureza de alta calidad para
mantener bajos los niveles de las prdidas dielctricas y las capacitancias nominales del
proyecto.
FIGURA 3.5
Hoja de Aluminio
Papel Kraft
O
Electrodo
3.4.3. DIELCTRICO
Esta formada por una fina pelcula de polipropileno especial asociada muchas veces a una
capa de papel dielctrico (Kraft) con una espesura de 18 m. Es necesario que los
componentes dielctricos estn constituidos de materiales seleccionados de alta calidad con
el fin de no incrementar las prdidas dielctricas.
3.4.4. LIQUIDO DE IMPREGNACIN
Actualmente los fabricantes utilizan como liquido impregnante una sustancia biodegradable
constituida por carbono e hidrgeno.
Este lquido es el ecolco 200 - hidrocarbonato aromtico sinttico, que no daa al medio
ambiente y presenta buenas caractersticas elctricas con respecto a los utilizados
anteriormente.
3.4.5. RESISTOR DE DESCARGA
FIGURA 3.6
Terminales
R e s i s t o r d e d e s c a rg a
3.5
CARACTERSTICAS ELCTRICAS
a) Potencia Nominal
Los capacitores son normalmente designados por su potencia nominal reactiva,
contrariamente a los dems equipos, cuya caracterstica principal es la potencia nominal
aparente.
La potencia nominal de un capacitor en Kvar es aquella que es absorbida del sistema
cuando esta sometida a una tensin y frecuencia nominal y a una temperatura ambiente no
superior a 20C. Conociendo su potencia nominal se puede calcular su capacitancia a
travs de la siguiente ecuacin:
Pc =
F =
Vn =
1000 Pc
2 Vn2
b) Frecuencia nominal
La frecuencia de operacin es de 50 Hz. Para otras frecuencias es necesario especificar su
valor, ya que su potencia nominal es directamente proporcional a este parmetro.
c) Tensin Nominal
Los capacitores son normalmente fabricados para la tensin nominal del sistema ya sea
entre fases entre fase y neutro sean trifsicos monofsicos.
La tabla 3.1 indica las caractersticas elctricas de los capacitores de fabricacin INDUCON
para unidades trifsicas y monofsicas.
3.6
Los capacitores en derivacin pueden ser usados en la industria para otros objetivos como
ser:
TABLA 3.1
CAPACITORES TRIFSICOS DE BAJA TENSIN INDUCON
Tensin
De lnea
220
380
440
480
Potencia (Kvar)
50 Hz
2.10
4.20
6.30
8.30
10.40
12.50
14.60
16.60
18.70
20.80
2.10
4.20
6.30
8.30
10.40
12.50
14.60
16.60
18.70
20.80
25.00
29.20
33.30
37.50
41.60
2.10
4.20
6.30
8.30
10.40
12.50
14.60
16.60
18.70
20.80
25.00
29.20
33.30
37.50
41.60
4.20
60 Hz
2.50
5.00
7.50
10.0
12.5
15.0
17.5
20.0
22.5
25.0
2.5
5.0
7.5
10.0
12.5
15.0
17.5
20.0
22.5
25.0
30.0
35.0
40.0
45.0
50.0
2.5
5.0
7.5
10.0
12.5
15.0
17.5
20.0
22.5
25.0
30.0
35.0
40.0
45.0
50.0
5.00
Capacitancia
nominal (F)
137.01
274.03
411.04
548.05
685.07
822.08
959.09
1096.12
1233.12
1370.14
45.92
91.85
137.77
183.70
229.62
275.55
321.47
367.39
413.32
459.24
551.09
642.94
734.79
826.64
918.48
34.25
68.51
102.76
137.01
171.26
205.52
239.77
274.03
308.28
342.53
411.04
479.54
548.05
616.56
685.07
57.56
Corriente nominal
50 Hz
5.5
10.9
16.4
21.8
27.3
32.8
38.2
43.7
49.1
54.6
3.2
6.3
9.5
12.7
15.8
19.6
22.2
25.3
28.5
31.7
38.0
44.3
50.6
57.0
63.3
2.7
5.5
8.2
10.9
13.7
16.4
19.2
21.8
24.6
27.3
32.8
38.2
43.7
49.1
54.6
5.10
60 Hz
6.6
13.1
19.7
26.2
32.8
39.4
45.9
52.5
59.0
65.6
3.8
7.6
11.4
15.8
19.0
22.8
26.6
30.4
34.21
38.0
45.6
53.2
60.8
68.4
76..0
3.3
6.6
9.8
13.1
16.4
19.7
23.0
26.2
29.5
32.8
39.4
45.9
52.9
59.0
65.6
6.0
Fusible
NH DZ
(A)
Hilos de
conexin
mm2
10
25
36
50
63
63
80
100
100
125
10
16
20
25
36
36
50
50
63
63
80
100
100
125
125
6
10
16
25
36
36
50
50
50
63
63
80
100
100
125
10
2.5
2.5
6.0
10
16
16
25
25
35
35
2.5
2.5
2.5
4.0
6.0
6.0
10
10
16
16
25
25
35
50
50
2.5
2.5
2.5
2.5
4.0
6.0
6.0
10
10
16
16
25
25
35
35
2.5
8.30
12.50
16.60
18.70
25.00
29.20
33.30
37.50
41.60
10.0
15.0
20.0
25.0
30.0
35.0
40.0
45.0
50.0
115.13
172.69
230.26
287.82
345.39
402.95
460.52
518.08
575.65
10.0
15.0
20.1
25.1
30.1
35.1
40.1
45.1
50.1
12.0
18.0
24.1
30.1
36.1
42.1
48.1
54.1
60.1
20
36
50
50
63
80
80
100
100
2.5
4.0
6.0
10
16
16
25
25
35
TABLA 3.2
CAPACITORES MONOFSICOS BAJA TENSIN- INDUCON
Tensin
De lnea
220
380
440
480
Potencia (Kvar)
50 Hz
2.1
2.5
4.2
6.3
8.3
10.4
12.5
14.6
16.6
2.1
2.5
4.2
5.0
8.3
10.0
12.5
15.0
16.6
20.0
20.8
25.0
4.2
5.0
8.3
10.0
12.5
16.6
20.8
25.0
4.2
60 Hz
2.5
3.0
50
6.0
7.5
10.0
12.5
15.0
20.0
2.5
3.0
5.0
6.0
10.0
12.0
15.0
18.0
20.0
24.0
25.0
30.0
5.0
6.0
10.0
12.0
15.0
20.0
25.0
30.0
5.0
Capacitancia
nominal (F)
137
165
274
329
411
548
657
822
1096
46
55
92
110
184
220
276
330
367
440
460
551
68
82
137
164
206
274
343
411
58
Corriente nominal
50 Hz
9.5
11.4
19.1
22.7
28.6
37.7
45.5
56.8
75.5
5.5
6.6
11.1
13.2
21.8
26.3
32.9
39.5
43.7
52.6
54.7
65.8
9.5
11.4
18.9
22.7
28.4
37.7
47.3
56.8
8.7
60 Hz
11.4
13.6
22.7
27.3
34.1
45.5
54.5
68.2
90.1
6.6
7.9
13.2
15.8
26.3
31.6
39.5
47.4
52.6
63.2
65.8
78.9
11.4
13.6
22.7
27.3
34.1
45.5
56.8
68.2
11.4
Fusible
NH DZ
(A)
20
25
36
50
63
80
100
125
160
10
16
25
30
50
50
63
80
100
100
125
100
20
25
36
50
63
80
100
125
20
Hilos de
conexin
mm2
50 Hz
2.5
2.5
6
10
10
16
25
35
70
2.5
2.5
2.5
4
10
10
16
25
25
35
35
30
2.5
2.5
6
6
10
16
25
35
2.5
5.0
8.3
10.0
12.5
16.6
20.8
25.0
6.0
10.0
12.0
15.0
20.0
25.0
30.0
69
115
138
173
230
288
345
10.4
17.6
20.8
26.0
34.6
43.3
52.1
12.5
20.8
25.0
31.3
41.7
52.1
62.5
20
36
50
50
80
100
100
2.5
6
6
10
16
25
35
Se debe toma en cuenta que los capacitores slo corrigen el factor de potencia en el trecho
comprendido entre la fuente generadora y su punto de instalacin.
Pa = 4 (MW)
fp = 0.75
Pr = 3.5 (MVAR)
Pt = 5.3 (MVA)
1 MVAR
Pa = 4 (MW)
fp = 0.85
Pr = 2.5 (MVAR)
Pt = 4.7 (MVA)
FIGURA 3.7
Concesionaria
Mvar
Carga
Banco de capacitores
de 1 MVAR
En el sistema primario.
En el secundario del transformador de potencia.
En el punto de transformacin especifica.
a) En el sistema primario
En este caso, los capacitores deben ubicarse despus del puesto de medicin en el
sentido de la fuente hacia la carga. En general, el costo final de la instalacin,
3 V I
3 0.38 36.5
0.9 21 K var
Pcap
F pd
TABLA 3.3
POTENCIA MXIMA DE LOS CAPACITORES CONECTADOS A MOTORES DE INDUCCIN.
Potencia del
Motor de
Induccin
3.600
Kvar
2.0
2.5
3.0
4.0
5.0
6.0
7.0
9.0
12.0
14.0
17.0
22.0
27.0
32.5
40.0
50.0
57.5
70.0
77.5
5.0
7.5
10.0
15.0
20.0
25.0
30.0
40.0
50.0
60.0
75.0
100.0
125.0
150.0
200.0
250.0
300.0
400.0
500.0
1.800
1.200
900
720
600
2.0
2.5
3.0
4.0
5.0
6.0
7.0
9.0
12.0
14.0
17.0
21.0
27.0
32.5
40.0
50.0
57.5
70.0
77.5
2.0
3.0
3.5
5.0
6.5
7.5
9.0
11.0
13.0
15.0
18.0
25.0
30.0
35.0
42.5
52.5
60.0
75.0
82.5
3.0
4.0
5.0
6.5
7.5
9.0
10.0
12.0
15.0
18.0
21.0
27.0
32.5
37.5
47.5
57.5
65.0
85.0
97.5
4.0
5.5
6.5
8.0
9.0
11.0
12.0
15.0
19.0
22.0
26.0
32.5
40.0
47.5
60.0
70.0
80.0
95.0
107.5
4.5
6.0
7.5
9.5
12.0
14.0
16.0
20.0
24.0
27.0
32.5
40.0
47.5
52.5
65.0
77.5
87.5
105.0
115.0
F1
F2
F3
Llave
CAPACITOR TRIFASICO
3.6.1 INSTALACIONES EN PROYECTO
Durante la elaboracin del proyecto elctrico en pequeas industrias se presenta grandes
dificultades para saber los detalles tcnicos del comportamiento operativo de la planta
industrial como:
Estos datos son muy tiles para determinar el factor de potencia medio presumido de la
instalacin y prever un banco de capacitores en caso de que se justifique la correccin del
factor de potencia.
Para industrias de mayor tamao, la planificacin se realiza con mas detalle, realizando:
a) Levantamiento de carga del proyecto:
Motores
-
Tipo
Potencia
Nmero de fases
Nmero de polos
Frecuencia
Factor de potencia
Cargas Resistivas
-
Potencia nominal
Potencia de operacin
Nmero de fases
Hornos
-
Factor de potencia
Nmero de fases
Maquinas de Soldadura
-
Tipo
Factor de potencia
Nmero de fases
Iluminacin
-
Tipo
Reactor
Sector
MOTORES
Periodo de
Funcionamiento
LAMPARAS
Cantidad
-
Potencia
Cv
Total
Cv
fp
-
Cantidad
-
F
-
I
-
20
10
200
0.85
6:00 a 20:00 h
100
7.5
750
0.81
6:00 a 20:00 h
25
15
375
0.75
6:00 a 14:00 h.
16:00a 24:00 h.
30
150
0.83
8:00 a 18:00 h
30
25
750
0.85
15
15
225
0.73
8:00 a 20:00 h
125
375
0.74
6:00 a 20:00 h
Operacin con
carga
40
120
0.83
800
65
6:00a 24:00h De 24
h a 6:00 Solamente
10% de la potencia
150
40
130
100
Sector A
Pa
1cv
N x Pot. (cv) x 0.736 / 1cv =
0.736Kw
Sector B
Pa
Pr = 552 x 10 x tg
arcos (0.81)= 399 kvar
Pa = Potencia Activa
Pr = Potencia Reactiva
-
Sector C
Pa
Pr = 276 x tg
arcos (0.75)= 243 kvar
-
Sector D
Pa
Pr =
30 x 5 x tg
arcos (0.83)+ 30 x 25 x tg
arcos (0.85)
x 0.736
Pr
-
416 Kvar
Sector E
Pa
15 x 15 x 0.736 = 165 Kw
Pr = 165 x tg
arcos (0.73)= 155 Kvar
-
Sector F
3 125 3 40
Pa
0 . 736 182 Kw
2
ar cos 0 . 74 3 40 tg
ar cos 0 . 83
3 125 tg
Pr
0 . 736
2
2
Pr 155
K var
Iluminacin
Pa
800 65
150 40
800 11 .9
150
Pa 82 Kw
Pr 800 11 .9 tg
ar cos 0 .5
150
Pr 17
K var
24 .1
130 100
24 .1 tg
ar cos 0 .9
Perodo en horas
0-2
2-4
4-6
6-8
8-10
10-12
147
147
147
147
147
552
552
552
552
276
276
276
662
F
I
8.2
8.2
8.2
TOTAL
8.2
8.2
8.2
18-20
22-22
22-24
147
147
552
552
552
552
276
276
276
276
276
662
662
662
662
165
165
165
165
165
165
182
182
182
182
182
182
182
82
82
82
82
82
82
82
82
82
910
358
1.339 2.066
2.066
1.404
Periodo en horas
0-2
2-4
4-6
6-8
8-10
10-12
12-
14-
16-
18-
20-
14
16
18
20
22
22-24
91
91
91
91
91
91
91
399
399
399
399
399
399
399
399
243
243
243
243
243
243
243
243
416
416
416
416
416
155
155
155
155
155
155
155
155
155
155
155
155
155
1.7
1.7
1.7
17
17
17
17
17
17
17
17
17
TOTAL
1.7
1.7
1.7
905
1.47
1.23
1.47
1.47
659
260
1.476 1.476
Partiendo de los valores totales obtenidos se trazan las curvas de carga de las demandas
prevista que componen un ciclo de carga diario
FIGURA 3.9
1500
1000
KW
500
0
0
8 10 12 14 16 18 20 22 24
TIEMPO
FIGURA 3.10
1600
1400
1200
D
E
M
A
N
D
A
1000
800
600
Kvar
400
200
0
0
8 10 12 14
16 18 20 22 24
TIEMPO
1239 2
2066 8
1790 2
1404 2
358 2
C Kw 27979 Kwh
dia
mes
El consumo de energa reactiva diaria vale:
C K var
1.7 6
905 2
14768
12332
10602
659 2
260 2
K var h
C K var 20052
C K var
dia
2005222 441144 K var h mes
consumo mensual
C Kwm
C
2
Kwm
f p 0 . 81
2
K var m
615538
2
615538
441144
2
Mtodo Analtico
Se basa en la solucin de los tringulos de potencias. Cada carga se considera
individualmente, calculando la demanda activa y reactiva en base a su factor de potencia
nominal.
Este mtodo es empleado cuando se desea obtener el factor de potencia en un punto
determinado del ciclo de carga.
APLICACIN
Determinar el factor de potencia
industrial que se compone de:
P r 55 . 2 tg
arc cos 0 . 73
51 . 6 K var
55.2 kw
= 43.1
51.6 kvar
Pr 331 . 2 tg
ar cos 0 . 83
222 . 5 K var
331.2 kw
= 33.9
222.5 kvar
de una instalacin
Iluminacin
P a 500 40 500 15 . 3 27 . 6
Kw
P r 500 15 . 3 tg
ar
cos 0 . 4
17 . 5 K var
27.6 kw
= 32.3
17.5 kvar
291 . 6
arctg 414
35 . 15
f p Cos
35 . 15 0 . 817
414 kw
= 35.15
291.6 kvar
MES
CONSUMO
Kwh
Kvarh
Julio
Agosto
Sep.
Oct.
Nov.
Dic.
17580
1941
20070
18480
15320
17560
17900
18720
19400
17560
13200
17600
SUMA
108420
104380
MEDIA
18070
17396
18070
2
2
18070
17396
0 . 72
b) Mtodo analtico
Este mtodo tambin es valido para industrias en proyecto y su desarrollo es idntico al ya
visto anteriormente.
FUENTE
N
CT
DESFASADOR
CT
CT
REGISTRADOR
CT
CARG
A
APLICACIN
Considerar la medicin hecha en una determinada industria a travs del registrador grafico
CF11 cuyos resultados se muestran en la siguiente figura:
kw
4
kvar
2
-2
Del grafico se obtiene los diversos valores instantneos de las potencias activa y reactiva.
Considerando el valor mximo asignado se tiene:
Nr =
T =
3 . 6 K
T K
Kw
K var
Para este mtodo es recomendable realizar varias mediciones simulando tambin varias
condiciones de cargo durante un ciclo de produccin:
Entre estas mediciones se puede hacer:
-
Es importante tomar en cuenta que la sobre compensacin que se produce por el exceso
de la potencia capacitiva puede causar sobre tensiones en las instalaciones y por lo tanto
puede quemarse los equipos.
Pc2 Cos 21
Pc Sen 1
Ps
Pl 1
1
Ps 2
P s2
Pm
150
cu
0 . 736
133 . 5 Kva Pl
0 . 87 0 . 95
Pc2 Cos 21
Pc Sen 1
Ps
Pl 1
1
Ps 2
P s2
Hallamos Pc
Pc2
2 PL Sen 1 2 P s Sen 1
Pc
2 PL P
y Ar cos
0.87 29.540
PS 1500 Kw
2
L
Pc
2 133.5 Sen 29.54 2 1500 Sen 29.54 Pc 2 1500 133.5 133.5 133.5 2 0
Pc 1610 Pc 418.332 0
1610
Pc
Pc 2 325
K var
Con los valores hallados de Pc1 y Pc2 analizamos cual de las dos soluciones
econmica y satisfactoria.
PL1
PL1
es mas
1
1500
1500
1500 2
0 .667 0 . 422 1
1500 133 .5 KVA
1500
PL 2 1
1500
1500 2
PL 2
0 .982 0 . 106 1
1500 133 .2 KVA
La solucin mas econmica ser colocar un banco de capacitores de 325 Kvar, o sea:
PL
Xc =
Rc =
Pc
PC X C
Sen 1 R c Cos 1
APLICACIN
Se desea instalar en un CCM un motor de 100cv con factor de potencia de 0.87 se
sabe que la demanda medida en el circuito terminal es de 400(A) y que al conductor
tiene una seccin de 300mm2 {con capacidad para conducir 435(A)}. Determinar la
cantidad de capacitores y la potencia nominal necesaria para evitar una falla en los
conductores.
En la barra del CCM se midi un factor de potencia de 0.71 y el circuito terminal mide 150
(m).
De la ecuacin hallamos Pc
Pc
PL
X c Sen 1 R c Cos 1
X
Tabla 2 . 20
m
X 0 . 1068 m
Tabla 2 . 20
m
0 . 781 150
Rc
0 . 01171
1000
0 . 1068 150
Xc
0 . 01602
1000
R 0 . 0781 m
91.9
0.01602 Sen 44.76 0.01171 Cos 44.76
Pc
0.01602
Pc 112.4
K var
Se puede poner 3 capacitores de 40 Kvar.
Se debe estudiar si conviene poner el banco de capacitores o sustituir el conductor.
120
182 . 3 A
3 0 . 38
Ec =
Pd =
Rc =
Vc =
R C P X
2 P d Sen 1 P c
1000 V c 2
8760
Tomando las condiciones del anterior ejemplo, se instala un motor de 100 cv.
Determinar la energa que se economiza instalando un banco de capacitadores de
100 Kvar en el circuito de distribucin.
Ec
0 . 01171 100
2 263 . 2 Sen 44 . 76 100
8760
19227 Kwh
2
ao
1000 0 . 38
Rc =
0.01171 ( )
Pc =
100 Kvar
Pd =
3.7
Pc X
10 V c
c
2
d) Mtodo Analtico
Pc Pa
tg 1
Pa =
1 =
2 =
tg 2
Pa
2
Pr2
Pt
Pr1
Pc
Pr1
Pr2
=
=
Corregir el factor de potencia para el punto de la demanda mxima con un valor original
de 0.81 hacia otro de 0.92 determinando el banco de capacitores necesario. La potencia
activa vale 2006 (Kw)
1 ar cos 0 . 81 35 . 90
2 ar cos 0 . 92 23 . 07
Pc = 2066*(tg 35.9-tg23.07)
Pc = 615.5 (Kvar)
615.5
Nc =
= 12.31
Nc = 13
50
Pc = 13 x 50 = 650 (Kvar)
e) Mtodo Tabular
Consiste en la tabulacin de la diferencia de tangentes considerando el fp original y el fp
deseado
Pc = P a
tg
tg
TABLA 3.4
FACTORES PARA CORREGIR fp
Factor
de
potencia
original
0.50
0.51
0.52
0.53
0.54
0.55
0.56
0.57
0.58
0.59
0.60
0.61
0.62
0.63
0.64
0.65
0.66
0.67
0.68
0.69
0.70
0.71
0.72
0.73
0.74
0.75
0.76
0.77
0.78
0.79
0.80
0.81
0.82
0.83
0.84
0.85
0.86
0.87
0.88
0.89
0.90
0.91
0.92
0.93
0.94
0.95
0.96
0.97
0.98
0.99
0.85
1.11
1.07
1.02
0.98
0.94
0.89
0.86
0.82
0.78
0.75
0.86
1.14
1.09
1.05
1.03
0.96
0.92
0.89
0.85
0.81
0.77
0.87
1.16
1.12
1.07
1.03
0.99
0.95
0.91
0.87
0.84
0.80
0.88
1.19
1.14
1.10
1.06
1.02
0.98
0.94
0.90
0.86
0.83
0.89
1.22
1.17
1.13
1.08
1.04
1.00
0.96
0.92
0.89
0.85
0.90
1.25
1.20
1.16
1.11
1.07
1.03
0.99
0.96
0.92
0.88
0.91
1.27
1.23
1.19
1.14
1.10
1.06
1.02
0.98
0.95
0.91
0.92
1.30
1.26
1.22
1.17
1.13
1.09
1.05
1.01
0.98
0.94
0.93
1.33
1.29
1.25
1.20
1.16
1.12
1.08
1.05
1.01
0.97
0.94
1.37
1.32
1.28
1.23
1.19
1.15
1.12
1.08
1.04
1.00
0.95
1.40
1.36
1.31
1.27
1.23
1.19
1.15
1.11
1.07
1.04
0.96
1.44
1.39
1.35
1.31
1.26
1.22
1.19
1.15
1.11
1.08
0.71
0.68
0.64
0.61
0.58
0.55
0.52
0.49
0.46
0.43
0.40
0.37
0.34
0.31
0.30
0.26
0.23
0.21
0.18
0.15
0.13
0.10
0.08
0.05
0.02
0.00
-
0.74
0.70
0.67
0.64
0.61
0.57
0.54
0.51
0.48
0.45
0.43
0.40
0.37
0.34
0.31
0.29
0.26
0.23
0.21
0.18
0.15
0.13
0.10
0.08
0.05
0.03
0.00.
-
0.76
0.73
0.70
0.66
0.63
0.60
0.57
0.54
0.51
0.48
0.45
0.42
0.40
0.37
0.34
0.31
0.29
0.26
0.23
0.21
0.18
0.16
0.13
0.10
0.08
0.05
0.02
0.00
-
0.79
0.74
0.72
0.69
0.66
0.63
0.60
0.57
0.54
0.51
0.48
0.45
0.42
0.39
0.37
0.34
0.31
0.29
0.26
0.23
0.21
0.18
0.16
0.13
0.10
0.08
0.05
0.02
0.00
-
0.82
0.78
0.75
0.72
0.68
0.65
0.62
0.60
0.56
0.53
0.51
0.48
0.45
0.42
0.40
0.37
0.34
0.31
0.29
0.26
0.23
0.21
0.18
0.16
0.13
0.11
0.08
0.05
0.03
-
0.85
0.81
0.78
0.75
0.72
0.68
0.65
0.62
0.59
0.56
0.53
0.51
0.48
0.45
0.42
0.40
0.37
0.34
0.32
0.29
0.26
0.24
0.21
0.19
0.16
0.13
0.11
0.08
0.05
0.03
-
0.88
0.84
0.81
0.77
0.74
0.71
0.68
0.65
0.62
0.59
0.56
0.53
0.54
0.48
0.45
0.42
0.40
0.37
0.34
0.32
0.29
0.27
0.24
0.21
0.19
0.16
0.13
0.11
0.08
0.05
0.03
-
0.91
0.87
0.84
0.81
0.77
0.74
0.71
0.68
0.65
0.62
0.59
0.56
0.54
0.51
0.48
0.45
0.43
0.40
0.37
0.35
0.32
0.30
0.27
0.24
0.22
0.19
0.16
0.14
0.11
0.08
0.06
0.03
-
0.94
0.90
0.87
0.84
0.80
0.77
0.74
0.71
0.68
0.65
0.62
0.60
0.57
0.54
0.51
0.48
0.46
0.43
0.40
0.38
0.35
0.33
0.30
0.28
0.25
0.22
0.20
0.18
0.15
0.12
0.09
0.06
0.03
-
0.97
0.93
0.90
0.87
0.84
0.80
0.77
0.74
0.71
0.68
0.66
0.63
0.60
0.57
0.54
0.52
0.50
0.46
0.44
0.41
0.39
0.36
0.33
0.31
0.28
0.26
0.23
0.20
0.18
0.15
0.12
0.09
0.06
0.03
-
1.00
0.97
0.93
0.90
0.87
0.84
0.81
0.78
0.75
0.72
0.69
0.66
0.63
0.60
0.58
0.55
0.52
0.50
0.47
0.44
0.42
0.39
0.37
0.34
0.32
0.29
0.26
0.24
0.21
0.18
0.15
0.13
0.09
0.06
0.03
-
1.00
1.00
0.97
0.94
0.91
0.88
0.84
0.81
0.78
0.76
0.73
0.70
0.67
0.64
0.61
0.59
0.56
0.53
0.51
0.48
0.46
0.43
0.40
0.38
0.35
0.33
0.30
0.27
0.25
0.22
0.19
0.16
0.13
0.10
0.07
0.01
-
0.97
1.48
1.43
1.39
1.35
1.31
.
1.26
1.23
1.19
1.15
1.12
1.04
1.05
1.01
0.98
0.95
0.92
0.88
0.86
0.83
0.80
0.77
0.74
0.71
0.68
0.66
0.63
0.60
0.58
0.55
0.52
0.50
0.47
0.44
0.42
0.39
0.37
0.34
0.31
0.29
0.26
0.23
0.20
0.17
0.14
0.11
0.08
0.04
-
0.98
1.53
1.48
1.44
1.39
1.35
1.31
1.28
1.24
1.20
1.16
0.99
1.59
1.54
1.50
1.45
1.42
1.37
1.34
1.30
1.26
1.22
1.00
1.73
1.69
1.64
1.60
1.56
1.52
1.50
1.44
1.40
1.37
1.13
1.09
1.06
1.03
0.99
0.96
0.93
0.90
0.87
0.84
0.82
0.79
0.76
0.73
0.70
0.68
0.65
0.62
0.60
0.57
0.54
0.52
0.49
0.47
0.44
0.41
0.39
0.36
0.34
0.31
0.28
0.25
0.22
0.19
0.16
0.12
0.09
0.05
-
1.19
1.15
1.12
1.09
1.06
1.02
0.99
0.96
0.93
0.90
0.88
0.85
0.82
0.79
0.76
0.74
0.71
0.68
0.66
0.63
0.61
0.58
0.55
0.53
0.50
0.47
0.45
0.42
0.39
0.37
0.34
0.31
0.28
0.25
0.22
0.18
0.15
0.11
0.06
-
1.33
1.30
1.26
1.23
1.20
1.17
1.14
1.11
1.08
1.05
1.02
1.00
0.96
0.93
0.91
0.88
0.85
0.83
0.80
0.77
0.75
0.72
0.70
0.67
0.64
0.62
0.59
0.56
0.54
0.51
0.48
0.45
0.42
0.39
0.36
0.33
0.29
0.25
0.20
0.14
f)
Mtodo Grfico
Kw
Kwh
Kvar
Kvarh
10
96
97
95
7
90
85
80
75
70
65
60
50
45
40
30
2
8
20
9
10
10
FIGURA 3.8
GRAFICO PARA DETERMINAR EL FACTOR DE POTENCIA
Este mtodo se basa en el grafico y consiste en obtener el valor de la potencia del banco de
capacitores, a partir del valor de potencia activa consumida, del factor de potencia original y
el factor de potencia deseado obtenindose el valor de la potencia reactiva a travs del
grfico.
APLICACIN
Calcular la Potencia del banco de capacitores de una instalacin cuya demanda es
de 879.6 Kva para un factor de potencia de 0.83, deseando corregir a 0.95
Kw
P a 879 . 6 0 . 83 730
Para la:
Pa 730 ( Kw ) y
Pa 730
Kw
y f p 0 . 95
3.8
f p 0 . 83
230
5 . 7
40
K var
Pr 470 ( K var)
Pr 240 K var
N c 6
FIGURA 3.9
FIGURA 3.10
R
S
T
R
S
T
FIGURA 3.11
FIGURA 3.12
R
S
S
T
CAPITULO 4
CORTO CIRCUITO EN LAS INSTALACIONES ELECTRICAS
4.1.
INTRODUCCION
4.2.
Corriente
Tiempo
Parcialmente Asimtrica
Corriente
Tiempo
Totalmente Asimtrica
Corriente
Tiempo
En este caso en los primeros instantes de la falla la corriente de corto circuito asume la
forma asimtrica para enseguida adquirir la forma simtrica debido a los efectos atenuantes.
Reactancia Subtransitoria
Es la reactancia de dispersin del estator y del rotor del generador que limita la corriente de
corto circuito (Icto) en el instante inicial, cuando T=0, su efecto se prolonga durante los
primeros ciclos. Tiene un valor de 24% en la base de la potencia nominal en los
generadores hidrulicos y de 15% para turbo generadores.
Reactancia Transitoria
Comprende la reactancia de dispersin del estator y del roto del generador que limita la
corriente de corto circuito y tiene una duracin aproximada de 1.5(s). Tiene un valor de 36%
(hidrulicos) y 23% (turbo generadores) en la base de potencia nominal de las referidas
mquinas.
Reactancia Sncrona
Comprende la reactancia de los arrollamientos del generador, limita la corriente de corto
circuito despus que cesa los efectos de la reactancia transitoria, inicindose ah la parte
permanente de un ciclo completo de la corriente de falla. Su valor es cerca de 150%
(hidrulicos) y de 120% (turbo generadores)
b) Corto Circuito Alejado de los Terminales del Generador
En las instalaciones elctricas alimentadas por fuentes distantes la corriente alterna de corto
circuito permanece constante a lo largo de todo el periodo.
La corriente de corto circuito asimtrica presenta 2 componentes:
Componente continua
Adems en un corto circuito se puede observar los siguientes componentes:
Componente
Asimtrico
Componente Continuo
Corriente
Componente Simtrico
2 2
Icis Ici
Tiempo
2 2
Ics
Arctg
X
R
= Angulo de tiempo
F = Frecuencia del Sistema
El trmino:
2 Ics e t / c1 Sen
Es el valor de la componente continua
2 Ics
Sen
t Es el valor simtrico de la corriente alterna
En los circuitos altamente inductivos la reactancia es mucho mayor que la resistencia y en el
instante en que la tensin pasa por su valor nulo se tiene:
X
R
>>
Para
X
arctg
R
90
t 0 0 90
Cuando la falla ocurre en el instante en que la tensin esta pasando por su valor mximo se
tiene:
Para
t 0 90
1 .3260
2 3 .14 50 0 .8490
w t 2
1 .57079 ( rd )
4
2
1 1
t
0 .004
4 50
1 rd 57.3
w t 1.57079 57.3 90
X
0.8490
Arctg
Arctg
R
1.3260
0
32.6
0 .0049 ( s )
Icc
t
2 12000 Sen
90t 0 32.6
e t / c1 Sen
0 32 .6
Icc
t 17.6 ( KA)
0.8490
1.3260
0.64
Interpolando se tiene:
Fa1 0.6
Fa 2 0.8
TABLA 4.1
FACTOR DE ASIMETRA - F = CICLO
relacin
X/R
0,40
0,60
0,80
1,00
1,20
1,40
1,60
1,80
2,00
2,20
2,40
2,60
2,80
3,00
3,20
3,40
3,60
Factor de
Asimetra
F
1,00
1,00
1,02
1,04
1,07
1,10
1,13
1,16
1,19
1,21
1,24
1,26
1,28
1,30
1,32
1,34
1,35
relacin
X/R
3,80
4,00
4,20
4,40
4,60
4,80
5,00
5,50
6,00
6,50
7,00
7,50
8,00
8,50
9,00
9,50
10,00
Factor de
Asimetra
F
1,37
1,38
1,39
1,40
1,41
1,42
1,43
1,46
1,47
1,49
1,51
1,52
1,53
1,54
1,55
1,56
1,57
relacin
X/R
11,00
12,00
13,00
14,00
15,00
20,00
30,00
40,00
50,00
60,00
70,00
80,00
100,00
200,00
400,00
600,00
1000,00
Factor de
Asimetra
F
1,58
1,59
1,60
1,61
1,62
1,64
1,67
1,68
1,69
1,70
1,71
1,71
1,71
1,72
1,72
1,73
1,73
Entonces:
0 .8 0 .6
0 . 8 0 . 64
1 . 02 1
1 .02 Fa
Fa 1.004
Icc
t 2 12000 Sen
90t 0 32.6 e t / c1 Sen
0 32.6
Icc 2 Ics Fa
Ica Ics 1 2e 2t / c1
Ica =
4.3.
1 2e 2t / c1
es denominado factor
Corriente Base
Ib
Pb
3 V b
Impedancia Base
Zb
1000 Vb2
pb
Z pu
Z
pu
Zb
Pb
Z
pu
1000 Vb2
Z pu
Cuando el valor de una magnitud es dado en una determinada base (1) y se desea conocer
su valor en otra base (2) se puede aplicar las siguientes expresiones:
Tensin
Vu 2
Vu1
V1
pu
V2
Corriente
I u1
Iu2
V2 P1
pu
V1 P2
Potencia
Pu 2
Pu1
P1
pu
P2
Impedancia
2
Zu2
Z u1
P V1
pu
1
P2
V2
Por lo que el sistema por unidad representa una herramienta cuya finalidad es reducir el
trabajo para la resolucin de problemas de circuitos.
4.4. TIPOS DE CORTO CIRCUITO
4.4.1. CORTO CIRCUITO TRIFSICO
Ocurre cuando las tensiones en las 3 fases se unen en un punto de falla.
R
Ics
S
Ics
T
Ics
Por ser generalmente de valores muy grandes las corrientes de corto circuito trifsico son de
fundamental importancia toda vez que estos se aplican en l:
S
T
Icb
R
S
T
R
S
Icft
T
Icft
Ajustar los valores mnimos de los dispositivos de proteccin contra sobre corriente.
Las corrientes de corto circuito monopolares generalmente son mayores que las corrientes
de corto circuito trifsico, de los terminales del transformador en condiciones de falla
mxima.
Si las impedancias del sistema son pequeas los valores de las corrientes de corto circuito
son elevados daando trmica y mecnicamente a los equipos por lo que se puede optar
soluciones para reducir los valores de esas corrientes entre ellas estn:
Insertar una reactancia en serie en el circuito principal o en el neutro del trafo cuando se
trata de corrientes monopolares elevadas.
4.5. DETERMINACIN DE LAS CORRIENTES DE CORTO CIRCUITO
Los puntos ms importantes para determinar las corrientes de corto circuito son:
Para el clculo de las corrientes de corto circuito se debe representar los principales
elementos del circuito a travs de sus impedancias. Es importante nombrar que cuanto menor la
tensin del sistema es necesario considerar un numero mayor de impedancia, dada la influencia
que ejerce en el valor final de la corriente.
Los elementos del circuito que se consideran a travs de sus impedancias son:
a)
b)
Transformadores.
Reactores limitadores.
Motores.
Alimentacin de la Concesionaria
Punto de Entrega
Puesto de Medicin
Puesto de Proteccin
Puesto de Transformacin
Tablero General
de Fuerza
x
A
V
Centro de Control
de Motores
Resistencia (Rus)
Como la resistencia del sistema es muy pequea con relacin al valor de la reactancia es la
prctica en comn despreciar su efecto es decir:
Rus 0
Reactancia (Xus)
Si se considera que la concesionaria indica el valor de la corriente de corto circuito en el
punto de entrega, se tiene:
Pcc 3 Vnp I cs
Kw
Pcc =
Vnp =
Ics =
P
X us b
Pcc
Z us Rus j X us pu
b) Impedancia del Transformador de la subestacin (Zt)
Es necesario conocer:
TABLA 4.2
DATOS CARACTERSTICOS DE LOS TRANSFORMADORES TRIFSICOS EN OLEO
- CLASE 15 kv PRIMARIO EN ESTRELLA O DELTA Y SECUNDARIO EN ESTRELLA
Potencia
(Kva)
15
30
45
75
112.5
150
225
300
500
750
1000
1500
Tensin
V
220 a 440
220 a 440
220 a 440
220 a 440
220 a 440
220 a 440
380 o 440
220
380 o 440
220
380 o 440
220
380 o 440
220
380 o 440
220
380 o 440
Perdidas (w)
En vacio
Cobre
120
300
200
570
260
770
390
1200
520
1650
640
2050
900
2800
1120
3900
3700
1700
6400
6000
2000
10000
8500
3000
12500
11000
4000
18000
16000
Rendimiento
(%)
Impedancia
(%)
96.24
96.85
97.09
97.32
97.51
97.68
97.96
97.96
98.04
98.02
98.11
98.04
98.28
98.10
98.28
98.20
98.36
3.5
3.5
3.5
3.5
3.5
3.5
4.5
4.5
4.5
4.5
4.5
5.5
5.5
5.5
5.5
5.5
5.5
Resistencia (Rut)
Primero determinamos la cada de tensin resistiva porcentual:
P
R pt cu
%
10 Pnt
Despus:
2
P
Vnt
pu
Rut R pt b
Pnt Vb
Reactancia (Xut)
La impedancia unitaria es:
2
Z ut Z pt
P
Vnt
pu
Pnt
Vb
X ut Z ut2 Rut2
Entonces la impedancia ser:
Z ut Rut j X ut pu
c) Impedancia del Circuito que Conecta el trafo con el TGF
Resistencia (Ruc1)
Ru =
Lc1 =
Nc1 =
R Lc1
Rc1 u
1000 N c1
Reactancia (Xuc1)
La reactancia del cable es:
X Lc1
X c1 u
1000 N c1
Pb
X uc1 X c1
pu
1000 Vb2
Xu
Z cir
N up
Resistencia (Rub1)
R Lb
Rb1 u
1000 N b1
Ru
Lb
Nb1
=
=
=
La resistencia en pu se da por:
Pb
Rub1 Rb
pu
1000 Vb2
Reactancia (Xub1)
X Lb
xb1 u
1000 Vb2
Xu =
Reactancia en pu es:
Pb
X ub1 X b
pu
1000 Vb2
La impedancia es:
Z bc1 Rub1 j X ub1 pu
e) Impedancia del Circuito que conecta al TGF con el CCM
Los valores de la resistencia (Ruc2) y la reactancia (X uc2) se calculan de la misma forma que
para el circuito que conecta el trafo con el TGF.
f) Impedancia del Circuito que conecta el CCM a los Terminales del Motor
Z u total ( Rui X ui )
pu
i
1
Pb
3 Vb
Factor de asimetra
I cim 2 I ca
KA
j) Corriente Bifsica de Corto Circuito
I cb
3
I cs
KA
2
sea
3x
cto
40
()
Icft
Rct
Trafo
Rat
Icft
Rm
A
2 Z u total Z u 0c Z u 0t
Pb
Ru 0c Rc 0
1000 Vb2
pu
Pb
X u 0 c X co
1000 Vb2
pu
Rc0 y X c0
Z u0t
A
2 Z u total Z u 0 c Z u 0t
Ruct Rumt Ruat
Pb
Ruct Rct
1000 Vb2
pu
Pb
Rumt Rmt
1000 Vb2
pu
Pb
Ruat Rat
1000 Vb2
pu
Ruct
Rumt
Ruat
=
=
=
Resistencia de Contacto en pu
Resistencia de Malla en Tierra en pu
Resistencia del Resistor de aterramiento en pu
APLICACIN
Considere una industria representada por la figura, la cual posee las siguientes
caractersticas:
CCM 3
3 # 120 mm2
1 N 70 mm2
3#95mm
130 m
100 cv
5 cv
5 cv
5cv
5 cv
5 cv
5 cv
5 cv
5 cv
5 cv
5 cv
5 cv
5 cv
CCM 2
12x3 # 25 mm2
2N300mm2
4x3#300mm2
CCM 1
TDL
TGF
Canaleta
15 m
D
TR1000
Red de Alimentacin
DISTANCIAS
Del CCM1 al CCM2 30 metro
CCM2 al CCM3 130 metros (conductor 3# 120 mm2 y 1N 70 mm2)
Trafo al TGF
15 metros
CARACTERSTICAS ELECTRICAS
Vnp = 13.80 Kv
Vns = 380 V
Zpt % = 5.5 %
Icp = 5 KA
2 Barras de cobre de
(50.8 x 12.7 mm)
5m
10 (
Calcular los valores de la corriente de corto circuito en las terminales de alimentacin del
CCM3
a) Potencia Base:
Pb = 1000 Kw
b) Tensin Base:
Vb = 0.38 Kv
c) Corriente Base:
Ib
Pb
3 V b
1000
3 0 .38
Resistencia
Rus
Reactancia
P
1000
X us b
0.00837pu
Pcc 119511
1519
A
Resistencia
P
11000
R pt cu
1.1
% 0.011 ( pu )
10 Pnt
10 1000
2
P
Vnt
1000 0.38
Rut R pt b
0.011
0.011 pu
Pnt Vb
1000 0.38
2
Reactancia
X pt Z pt2 R pt2
0.055
0.011 0.05389 ( pu )
2
P
Vnt
1000
Z ut Z pt b
0.055
Pnt Vb
1000
0.38
0.055 pu
0.38
Z pt 5.5
% 0.055 ( pu )
Z ut Rut j X ut
0.011 j 0.05389pu
f)
Resistencia
Pb
1000
Ruc1 Rc1
0.0004
0.00207 pu
2
1000 Vb
1000 (0.38) 2
Ru 0.0781 m
Tabla 2.20
m
R Lc1
0.0781 15
Rc1 u
0.0002928
1000 N c1
1000 4
Reactancia
Pb
1000
X uc1 X c1
0.0004
0.00277 pu
2
2
1000 Vb
1000
0.38
X u 0.1068 m
Tabla 2.20
m
X Lc1
0.1068 15
X c1 u
0.0004
1000 N c1
1000 4
Z uc1 Ruc1 j X uc1
0.00207 j 0.00277 pu
Resistencia
Pb
1
Rub1 Rb1
0.000069
0.000477 pu
2
1000 Vb
0.382
Rb 0.0276
Tabla 2.19
R Lb
0.0276 5
Rb1 u
1000 N b1
1000 2
0.000069
Reactancia
Pb
X ub1 X b1
1000 Vb2
0.000407
0.382
0.00282 pu
x b 0.1630 m
Tabla 2.20
m
X Lb
0.1630 5
xb1 u
0.000407
2
1000 2
1000 Vb
Z ub1 Rub1 j X ub1
0.000477 j 0.00282( pu )
=
=
=
130 m
1 conductor/fase
120 mm2
Resistencia
Pb
1
Ruc 2 Rc 2
0.02428
0.16814 pu
2
1000 Vb
0.382
Ru 0.1868 m
Tabla 2.20
m
0.1868 130
Rc 2
1000
0.02428
Reactancia
Pb
X uc 2 X c 2
1000 Vb2
1
0.09688 pu
0.382
0.01399
x u 0.1076 m
Tabla 2.20
m
0.1076 130
xc 2
1000
0.01399
Z uc 2 Ruc 2 j X uc 2
0.16814 j 0.9688( pu )
i)
Z u total
Ru total j X u total pu
Ru total 0.011 0.00207 0.000477 0.16814 0.18168
pu
j)
Ib
1519
I cs
6.19
KA
1000 Z u total 1000
0.18168 j 0.16473
I cim 2 I ca
2 6.37 9.008
KA
I cb
3
I cs
2
3
6.19 5.36
KA
2
Calculo de la impedancia de secuencia cero del circuito que conecta al trafo con el TGF.
Pb
R u 01 R c 0
1000 V b2
1
0 .00704
0 .04875
0 .38 2
R0 1.8781 m
m
Tabla 2.20
1.8781 15
Rc 0
1000 4
0.00704
Pb
X u 01 X co
1000 Vb2
X 0 2.4067 m
m
1
0.00902
0.38 2
Tabla 2.20
pu
0.06246 pu
2.4067 15
X c0
1000 4
0.00902
Z u 01 Ru 01 j X u 01
0.04875 j 0.06246pu
Impedancia de secuencia cero del circuito que conecta al TGF con el CCM3
Pb
R u 02 R c 0
1000 V b2
R0 1.9868 m
m
1
0 .25828
1 .78864
0 .38 2
pu
Tabla 2.20
1.9868 130
Rc 0
0.25828
1000
Pb
1
X u 02 X co
0.32635
2
1000 Vb
0.38 2
X 0 2.5104 m
m
Tabla 2.20
2.5104 130
X c0
1000
0.32635
2.26 pu
Z u 02 Ru 02 j X u 02
1.78864 j 2.26pu
3 I b
3 I b
3 1519
I cftm
1.3
A
n
Zt
1000
2.2117 j 2.705
2 Z u total Z u 0t Z u 0c
i 1
Z
i 1
u 0c
0.04875 j 0.06246
1.78864 j 2.26
1.837 j 2.32
A
Z t 2
0.18168 j 0.16473
0.011 j 0.05389
1.837 j 2.322
Z t
2.2117 j 2.705
pu
3 I b
I cftmi
A
n
2 Z u total Z u 0t Z u 0 c
Ruct Rumt Ruat
i
1
3 1519
I cftmi
15.8
A
2 (2.21175 j 2.70585)
277 j 69.25
Rmt 40
Pb
1000
Rmt Rmt
40
277 pu
2
1000 Vb
1000 0.38 2
Rumt 10
1000
Rumt 10
69.25 pu
1000 0.38 2
Cuando se produce la falla, los motores tienen una tensin prcticamente nula, pero la
inercia del rotor y de la carga provoca la continuidad de la operacin por algunos instantes mas,
pero funcionando ahora como generador, ya que cuando se origina la falla existe rotacin todava y
la misma esta asociada a un magnetismo remanente del ncleo de hierro, lo que pasa a contribuir
con una intensidad a la corriente de corto circuito.
Los motores de potencia elevada alimentados con una tensin mayor a los 600(v), influyen
significativamente en el valor de la corriente de corto circuito por lo que se considera
individualmente como una reactancia en el diagrama de impedancias, cuyo valor corresponde a la
reactancia subtransitoria de la mquina.
Si en la instalacin predominan los motores pequeos, se considera una reactancia
equivalente de agrupamiento de los motores igual a 25% en base a la suma de las potencias
individuales de cada uno.
En caso de que se tenga motores de potencia elevada pero alimentados con una tensin
menor a 600 (v) es conveniente tomar su impedancia separadamente de los dems considerando
un valor de 28% sobre la base de la potencia y tensin nominales. Si la tensin del motor es igual o
mayor a 600 (v) la impedancia es igual al 25%, en la base anteriormente citada.
APLICACIN
Considerar la industria del ejemplo anterior. Determinar las corrientes de corto circuito en la
barra del CCM3 considerando slo la contribucin de los motores conectados en l.
La potencia de los motores conectados al CCM3 es:
Resistencia
0
Rumt
Reactancia
X pm1 25% 0.25 pu
cv
12 5 60 pu
Vnm 380
v
F p 0.83
Tabla 5.3
0.83
Tabla 5.3
nm
X um1
cv
0.736
Fp
P
X pm1 b
Pnm
Vnm
V
b
60 0.736
64.1
Kva
0.83 0.83
2
1000 2
0.25 64.1 1
Resistencia
Rumt
3.9 pu
Reactancia
X pm 2 25% 0.25 pu
P 0.736
Pnm cv
Fp
X um 2 X pm 2
P
b
Pnm
100 0.736
91.92
Kva
0.87 0.92
Vnm
V
b
1000 0.38
2.71 pu
0.25 91.92
0.38
Z um 2 Rum 2 j X um 2
0 j 2.71pu
Z ump
Z ump
j X um 2
Rum 2 j X um 2
0 j 3.900 j 2.71
j 3.9 j 2.71
j 1.5989 pu
Z ump1
Z u total Z ump
Z u total Z ump
Z ump1
0.1477 j 0.1645
pu
f)
Corriente de corto circuito en la barra del CCM3 con la contribucin de los motores
Ib
1519
I cc
6.87
KA
1000 Z ump1 1000
0.1477 j 0.1645
Si se observa el ejemplo anterior la corriente de corto circuito tena un valor de 6.19 (KA) y
con la contribucin de los motores se lleg a 6.87 (KA) con un incremento de
aproximadamente 11%
I2
Fb 2.04 cim Lb
Kgf
100 D
Fb =
D =
Lb =
Icim =
La seccin transversal de las barras tiene que ser dimensionada como para soportar la
fuerza que se produce sin deformarse. Los esfuerzos resistentes de las barras se pueden calcular
a travs de las siguientes ecuaciones:
Wb
Mf
B M 2
6000
cm
3
Fb Lb Kgf
2
cm
12 Wb
Wb
Mf
H
B
=
=
=
=
Para barras de cobre los esfuerzos que actan en estas no tienen que sobrepasar los 2000
kgf/cm2 que corresponde al lmite de flexin. Para barras de aluminio es de 900 Kgf/cm2.
Por todo lo dicho anteriormente se debe poner especial atencin en el dimensionamiento de
las barras y en las estructuras de apoyo, principalmente en el lmite de esfuerzos permisibles en
los aisladores de soporte.
APLICACIN
Considerando el CCM3 del ejemplo anterior y tomando en cuenta los datos ya obtenidos, se
puede determinar la fuerza de solicitacin de las barras para un corto circuito trifsico. En la
figura se aprecia la disposicin de las barras y sus apoyos.
150 mm
3.18 mm
38.1 mm
80 mm
Entonces la resistencia mecnica de las barras tiene que ser superior al valor de esfuerzo
producido por Fb. Los aisladores y soportes debern tener resistencias compatibles con el
mismo esfuerzo de solicitacin.
El valor de la resistencia mecnica de las barras dispuestas con los lados de mayor
dimensin paralelos es:
Lb = 1500 mm
H = 3.18 mm (1
B = 38.1 mm (1 )
B M 2
38.1
3.18
0.064 cm 3
6000
6000
2
Wb
Mf
Fb Lb
30.9 150
Kgf
6035
2
cm
12 Wb
12 0.064
Si comparamos el valor obtenido de Mf con el valor mximo permitido para las barras de
cobre se observa que:
Mf >
Mfcu
0.769 cm 3
6000
6000
2
Mf
Fb Lb
30.9 150
Kgf
502
2
cm
12 Wb
12 0.769
Mf <
Mfcu
Las siguientes tablas indican los esfuerzos mecnicos a los que estn sometidos las barras
de los paneles de comando durante un corto circuito.
TABLA 4.3
DIMENSIONAMIENTO DE LAS BARRAS PARA LOS ESFUERZOS MECNICOS
(Lados de mayor dimensin en paralelo)
ESFUERSOS MECANICOS EN KGF/MM2
CORRIENTE DE CORTO CIRCUITO EN KA
BARRAS
B
H
5
10
12,7 1,59 160,8 3,64
19
1,59 107,5 430
25,4 1,59 80,4 321,6
12,7 3,18 40,2 160,8
19
3,18 26,8 107,5
25,4 3,18 20,1 80,4
38,1 3,18 13,4 53,6
25,4 4,77 8,9
35,7
38,1 4,77 5,9
23,8
50,8 4,77 4,4
17,8
25,4 6,35
5
20,1
38,1 6,35 3,3
13,4
50,8 6,35 2,5
10
63,5 6,35
2
8
70,2 6,35 1,8
7,3
88,9 6,35 1,4
5,7
101,6 6,35 1,2
5
25,4 12,7 1,2
5
50,8 12,7 0,6
2,5
76,2 12,7 0,4
1,6
101,6 12,7 0,3
1,2
15
3,14
967,5
723,7
361,8
241,8
180,9
120,6
80,4
53,6
40,2
45,3
30,2
22,6
18,1
16,4
12,9
11,3
11,3
5,6
3,7
2,8
20
4,26
1720
1286,6
643,3
430
321,6
214,4
142,9
95,3
71,4
80,6
53,7
40,3
32,2
29,2
23
20,1
20,1
10,1
6,7
5
30
2,58
3870
2894,9
1447,4
967,5
723,7
482,4
321,6
214,4
160,8
181,5
121
90,7
72,6
65,6
51,8
45,3
45,3
22,6
15,1
11,3
40
50
60
8,1
1,16
0,23
6880,1 10750,2 5480,3
5146,5 8041,5 11579,7
2573,2 4020,7 5789,8
1720
2687,5
3870
1286,6 2010,3 2894,9
857,7 1340,2 1929,9
571,8
893,5
1286,6
381,2
595,6
857,7
285,9
446,7
643,3
322,6
504,1
726
215,1
336,1
484
161,3
252,9
363
129
201,6
290,4
116,7
182,4
262,6
92,1
144
207,4
80,6
126
181,5
80,6
126
181,5
40,3
63
90,7
26,8
42
60,5
20,1
31,5
45,3
TABLA 4.4
DIMENSIONAMIENTO DE LAS BARRAS PARA LOS ESFUERZOS MECNICOS
(Lados de menor dimensin en paralelo)
ESFUERSOS MECANICOS EN KGF/MM2
CORRIENTE DE CORTO CIRCUITO EN KA
BARRAS
B
H
5
10
15
20
30
40
50
60
1288,
1,6 12,7 20,4 80,5 181,2 322,1 724,8
6 2013,5 2899,5
1,6 19,0 9,0 35,9 80,9 143,9 323,8 575,7 899,6 1295,4
1,6 25,4 5,0 20,1 45,3 80,5 181,2 322,1 503,3 724,8
3,2 12,7 10,0 40,2 90,6 161,0 362,4 644,3 1006,7 1449,7
3,2 19,0 4,5 17,9 40,4 71,9 161,9 287,8 449,8 647,7
3,2 25,4 2,5 10,0 22,6 40,2 90,6 161,0 251,8 362,4
3,2 38,1 1,1 4,4 10,0 17,2 40,2 71,6 111,8 161,0
4,8 25,4 1,6 6,7 15,1 26,8 60,4 107,4 167,8 241,6
4,8 38,1 0,7 2,9
6,7 11,9 26,8 47,7 74,5 107,4
4,8 50,8 0,4 1,6
3,7
6,7 15,1 26,8 41,9
60,4
6,4 25,4 1,2 5,0 11,3 20,1 45,3 80,6 126,0 181,5
6,4 38,1 0,5 2,2
5,0
8,9 20,1 35,8 56,0
80,7
6,4 50,8 0,3 1,2
2,8
5,0 11,3 20,1 31,5
45,4
6,4 63,5 0,2 0,8
1,8
3,2
7,2 12,9 20,1
29,0
6,4 70,2 0,2 0,6
1,5
2,6
5,9 10,5 16,5
23,7
6,4 88,9 0,1 0,4
0,9
1,6
3,7
6,6
10,2
14,8
6,4 101,6 0,0 0,3
0,7
1,2
2,8
5,0
7,8
11,3
12,7 25,4 0,0 2,5
5,6 10,0 22,6 40,3 63,0
90,7
12,7 50,8 0,0 0,6
1,4
2,5
5,6 10,0 15,7
22,6
12,7 76,2 0,0 0,2
0,6
1,1
2,5
4,4
7,0
10,0
12,7 101,6 0,0 0,1
0,3
0,6
1,4
2,5
3,9
5,6
Ith
Icis
=
=
KA
M
N
=
=
En una instalacin industrial la Icis en la barra del TGF es de 32 (KA) siendo la relacin X/R
igual a 1.8. Calcular la corriente trmica mnima que deben poseer las llaves seccionadoras
instaladas.
Icis
Ics
1.8
Fa 1.16
Para:
Fa 1.16
y Td 1 M 0
I cis
1 y Td 1 N 1
I cs
I th I cis M N
Tabla 4.5
Tabla 4.6
32 1 0
32
KA
TABLA 4.5
FACTOR DE INFLUENCIA DEL COMPONENTE CONTINUO DE CORTO CIRCUITO (M)
Duracin Td
(s)
T (s)
0,01
0,02
0,03
0,04
0,05
0,07
0,10
0,20
0,50
1,00
1,1
0,50
0,28
0,17
0,11
0,08
0,03
0,00
0,00
0,00
0,00
1,2
0,64
0,35
0,23
0,17
0,12
0,08
0,00
0,00
0,00
0,00
1,3
0,73
0,50
0,33
0,25
0,19
0,15
0,00
0,00
0,00
0,00
FACTOR DE ASIMETRIA
1,4
1,5
1,6
1,7
0,92
1,07
1,26
1,45
0,60
0,72
0,88
1,14
0,41
0,52
0,62
0,88
0,30
0,41
0,50
0,72
0,28
0,34
0,43
0,60
0,17
0,24
0,29
0,40
0,01
0,15
0,23
0,35
0,00
0,15
0,10
0,15
0,00
0,00
0,00
0,12
0,00
0,60
0,00
0,00
1,8
1,67
1,40
1,18
1,00
0,87
0,63
0,55
0,30
0,19
0,00
1,9
1,80
1,62
1,47
1,33
1,25
0,93
0,83
0,52
0,20
0,01
TABLA 4.6
FACTOR DE INFLUENCIA DEL COMPONENTE ALTERNO DE CORTO CIRCUITO (N)
Duracin Td (s)
T (s)
0,01
0,02
0,03
0,04
0,05
0,07
0,10
0,20
0,50
1,00
2,00
3,00
6,0
0,92
0,87
0,84
0,78
0,76
0,70
0,68
0,53
0,38
0,27
0,18
0,14
5,0
0,93
0,90
0,87
0,84
0,80
0,75
0,70
0,58
0,44
0,34
0,23
0,17
4,0
0,94
0,92
0,89
0,86
0,84
0,80
0,76
0,67
0,53
0,40
0,30
0,25
RELACION entre
3,0
2,5
0,95
0,96
0,94
0,96
0,92
0,94
0,90
0,93
0,88
0,91
0,86
0,88
0,83
0,86
0,75
0,80
0,64
0,70
0,50
0,60
0,40
0,50
0,34
0,40
ICIS / ICS
2,0
1,5
0,97 0,98
0,97 0,98
0,96 0,98
0,96 0,97
0,95 0,97
0,92 0,96
0,90 0,95
0,85 0,92
0,77 0,87
0,70 0,84
0,63 0,78
0,58 0,73
1,3
1,00
1,00
1,00
0,99
0,99
0,97
0,96
0,95
0,94
0,91
0,87
0,86
1,0
1,00
1,00
1,00
1,00
1,00
1,00
1,00
1,00
1,00
1,00
1,00
1,00
CAPITULO V
MOTORES ELCTRICOS
5.1.
CARACTERSTICAS GENERALES
Armadura
Escobilla
Bobina
(Rotor)
M
Escobilla
b) Motor en Derivacin
En este tipo de motores el campo esta conectado directamente a la fuente de
alimentacin o en paralelo con el inducido. Estos motores mantienen una velocidad
constante y un torque variable de acuerdo con la carga.
+
Escobilla
Bobina
(Rotor)
M
Escobilla
I2
Bobina de Campo
Serie
(Estator)
Armadura
I1
c) Motor Compuesto
Su campo creado esta constituido por dos bobinas, una esta conectada en serie y la
otra en paralelo con el inducido. Este tipo de motor tiene la ventaja de poseer un elevado
torque de partida y una velocidad casi constante durante el accionamiento de cargas
variables.
Armadura
I
Bobina de Campo
Paralelo
I1
Escobilla
Bobina
(Rotor)
I2
M
Escobilla
Bobina de Campo
Serie
(Estator)
Capacitor
Arrollamiento de
Partida
Terminales de
Alimentacin
Rotor
Arrollamiento
Principal
Automtico
Capacitor
Arrollamiento
Principal
Rotor
Terminales de
Alimentacin
Interruptor
Automtico
Arrollamiento de
Partida
TABLA 5.1
CARACTERSTICAS DE LOS MOTORES ELCTRICOS (MONOFASICOS)
POTENCIA
NOMINAL
cv
kW
1,5
1,10
7,50
3535
75
7,8
2,9
0,31
2,3
75
0,0020
2,0
1,50
9,50
3530
76
7,2
2,9
0,61
2,3
76
0,0024
3,0
2,20
13,00
3460
77
7,6
3,0
0,81
2,2
77
0,0064
4,0
3,00
18,00
3515
79
8,7
2,8
0,61
2,6
79
0,0093
5,0
3,70
23,00
3515
81
7,9
2,8
1,00
2,6
81
0,0104
7,5
5,50
34,00
3495
78
6,2
2,1
1,50
2,1
78
0,0210
10,0
7,50
42,00
3495
82
7,0
2,1
2,00
2,6
82
0,0295
3,0
0,41
2,5
71
0,0039
1,0
0,75
5,8
1760
71
IV
POLOS
8,2
1,5
1,10
7,5
1760
75
8,7
2,8
0,61
2,9
75
0,0052
2,0
1,50
9,5
1750
77
8,7
3,0
0,81
2,8
77
0,0084
3,0
2,20
14,0
1755
79
8,5
3,0
1,20
2,8
79
0,0163
4,0
3,00
19,0
1745
80
7,1
2,9
1,60
2,6
80
0,0183
5,0
3,70
25,0
1750
81
7,5
3,0
2,00
2,6
81
0,0336
7,5
5,50
34,0
1745
84
7,4
3,0
3,10
2,6
84
0,0378
10,0
7,50
46,0
1745
85
7,6
3,0
4,10
2,5
85
0,0434
c)
Motor Universal
Operan tanto con corriente continua como con alterna, se constituyen de una bobina
de campo en serie con la bobina de la armadura y de una bobina de compensacin
Bobina de
Compensacin
Armadura
Escobilla
Bobina
(Rotor)
Rotor
Escobilla
Bobina de Campo Serie
(Estator)
Considerando que 1 cv equivale a 75 Kg f m/s, las potencias de los motores que se requiere
para realiza este trabajo son:
Pm
Pm
74
75
117
75
0 . 98
1 cv
1 . 56
1 . 5 cv
I nm
Pnm =
V
=
=
Cos =
736 Pnm
3 V Cos
( A)
Todo el calor que se forma en el interior del motor debe ser disipado al medio exterior a
travs de la superficie externa de la carcaza, disipacin que es auxiliada por los ventiladores
para determinados tipos de motores.
100000
50000
10000
5000
500
100
10
220
200
180
160
140
120
100
Temperatura en C
235 T
Rq
R
235
R q R
R
235
T
f
T a
Generalmente los motores se dimensionan para trabajar hasta los 1000 (m.s.n.m.)
ya que encima de esta altura se presenta un decrecimiento porcentual de la potencia
y dificultades de la ventilacin debido al enrarecimiento del aire. La figura 5.2 indica
el decrecimiento porcentual de la potencia en funcin de la altitud de la instalacin y
de la influencia de la temperatura del medio refrigerante.
Figura 5.2
100
90
80
70
60
30 35 40 45 50 55 60 C
Temperatura del medio
refrigerante
100
0
150
0
200
0
250
0
300
0
350
0
Potencia Suministrada
P(%)
Altitud de la Instalacin
sobre el nivel del mar
(m.s.n.m.)
APLICACIN
Determinar la temperatura media del arrollamiento y la elevacin de temperatura de un
motor cuya resistencia del arrollamiento medida en fri es de 0.240(), la temperatura
ambiente es de 40. El motor fue conectado con carga nominal y despus de 3 horas se
midi la resistencia del arrollamiento obtenindose 0.301(). La temperatura del medio
refrigerante en el momento de tomar las medidas era de 40C.
Rq
R
235 T
235
0 . 301
235 30
235 97 . 35
0 . 240
5.2.10.
0 . 301 0 . 240
235 40
40 40
69 . 8 C
0 . 240
VENTILACION
Es el proceso por el cual se realiza el intercambio de calor entre el interior del motor y el
medio ambiente, lo que define su sistema de ventilacin. Los sistemas de ventilacin mas
usados son:
a) Motor Abierto
Es aquel en el que el aire del ambiente circula libremente en el interior de la maquina
retirando el calor de todas las partes calientes. El grado de proteccin de estos motores es
el IP23.
MOTOR ABIERTO
Entrada de Aire
Salida de Aire
Circulacin
Intercambiador
Aire Fro
de Calor
Aire Caliente
Circulacin
Circulacin
Se acoplan en el extremo de un ducto de aire que forza la entrada del medio refrigerante
desde un ambiente de aire sin polucin hacia el interior del motor, que devuelve en forma
inmediata al medio ambiente como se puede ver en la figura:
Entrada de
Salida
de Aire
Aire Forzado
Compresor
Ambiente de
Aire
sin Polucin
Salida de Aire
En las industrias donde se emplean materiales inflamables de gran riesgo siendo necesario
utilizar motores que soporten los esfuerzos mecnicos internos, que vienen de daos del
aislamiento de los arrollamientos con el contacto del medio refrigerante que contiene el
material combustible y pueda causar accidentes. Estos motores se dimensionan con una
carcaza y estructuras robustas en su totalidad de dimensiones compatibles con la
solicitacin de los esfuerzos.
5.2.11 REGIMEN DE FUNCIONAMIENTO
Indica la forma de utilizar un motor en el accionamiento de una determinada carga. Los
motores generalmente se proyectan para trabajar regularmente con carga constante por
tiempo indeterminado, desarrollando su potencia nominal, lo que se denomina como
rgimen continuo.
Existen tambin los siguientes tipos de rgimen normalizado.
a) rgimen S1
Es aquel en que el motor trabaja continuamente por un tiempo mayor a su constante trmica
de tiempo. En este tipo de rgimen se desconecta el motor y se retorna a la operacin solo
cuando todas sus partes componentes estn en equilibrio con el medio exterior.
Carga Constante
Perdidas Dielctricas
Temperatura Mxima
(Tmax)
Tiemp
RGIMEN DE FUNCIONAMIENTO S1
b) rgimen S2
Es aquel en que el motor es accionado por cortos intervalos de tiempo de tal forma que su
temperatura retorna a las condiciones del medio ambiente antes de que sea realizada una
nueva operacin.
Carga
Prdidas Dielelctricas
Tmax
Temperatura
Tiempo
RGIMEN DE FUNCIONAMIENTO S2
c) rgimen del S3 al S6
Son aquellos en el que el motor funciona por un periodo de tiempo definido y reposan
durante otro intervalo de tiempo tambin definido. Se caracterizan por el factor de duracin
de ciclo, que es la relacin entre el tiempo de funcionamiento de la maquina y el tiempo total
del ciclo.
- rgimen S3
Sus caractersticas de funcionamiento se representa por las siguientes formulas:
F dc
TC
T c T r
Duracin del
ciclo
Tc
Tr
Carga
Perdidas Dielctricas
Tmax
Temperatura
Tiempo
RGIMEN DE FUNCIONAMIENTO S3
- rgimen S4
La siguiente figura indica sus caractersticas de funcionamiento y el factor de duracin del
ciclo esta dado por:
F dc
T P T C
T P T C T r
Carga
Prdidas Dielctricas
T max
Temperatura
Tiempo
RGIMEN DE FUNCIONAMIENTO S4
- rgimen S5
Las caractersticas de funcionamiento son como lo indica la siguiente figura:
F dc
Tf
T P T C T f
T P T C T r T f
Carga
Tc
Tf
Tr
Tp
Prdidas Dielctricas
T max
Tiempo
RGIMEN DE FUNCIONAMIENTO S5
- rgimen S6
Sus caractersticas se observan a continuacin:
F dc
TC
T c TV
Carga
Tc
Tv
Tc
Perdidas Dielctricas
Tmax
Temperatura
Tiemp
RGIMEN DE FUNCIONAMIENTO S6
Este rgimen es uno de los mas frecuentes en la prctica, tambin denominado como
rgimen intermitente con carga continua.
APLICACIN
Considerar un motor que trabaja durante 3 horas continuas y despus para durante 1 hora
(rgimen S3) calcular su Fdc
F dc
5.2.12.
3
0 . 75 F dc 75 %
3 1
TORQUE MECNICO
Mide el esfuerzo necesario que debe desarrollar un motor para lograr el giro de su eje. Es
tambin conocido como conjugado mecnico. El torque mecnico puede ser definido en
diferentes fases de accionamiento del motor, como ser:
a) Torque Nominal
Es el torque que el motor desarrolla a potencia nominal, cuando esta sometido a tensin y
frecuencia nominales.
En tensiones trifsicas desequilibradas el componente de secuencia negativa de la corriente
provoca un torque negativo de aproximadamente 0.5% del torque nominal, cuando el
desequilibrio en el punto de alimentacin es de 10%. En la prctica puede ser despreciada.
b) Torque de Partida
Conocido tambin como torque con rotor trabado o torque de arranque. El torque de partida
debe ser de valor elevado a fin de que el motor este en condiciones de accionar la carga
desde la posicin de inercia hasta la velocidad de rgimen en un tiempo reducido,
principalmente cuando esta conectado a travs de dispositivos de reduccin de tensin.
c) Torque Base
Es determinado de acuerdo con la potencia nominal y la velocidad sncrona del motor.
716 Pnm
Cb
(m k g f )
s
P nm =
=
s
d) Torque Mximo
Es el mayor torque producido por el motor cuando esta sometido a condiciones de tensin y
frecuencia nominal, sin quedar sujeto a variaciones bruscas de velocidad.
Este torque debe tener un valor elevado capaz de superar satisfactoriamente los picos de
carga eventuales, adems de mantener razonablemente la velocidad angular cuando
ocurran cadas de tensin momentneas en el circuito de suministro.
e) Torque Mnimo
Es el menor torque en la faja de velocidades comprendida entre el valor cero y el torque
nominal, operando a tensin y frecuencia nominales.
f)
Torque de Aceleracin
Es aquel que se desenvuelve en la partida del motor, desde el estado de reposo hasta la
velocidad de rgimen.
FIGURA 5.14
Cma
Cp
Cm
C mi
Cc
Cn
Cb
Velocidad Angular
100%
Observando las curvas de la figura 5.14 se concluye que durante la fase de aceleracin, la
curva del torque del motor (Cm) es superior siempre a la curva del torque de carga (Cc), la
diferencia entre las curvas Cm y Cc nos indica el torque de aceleracin. Los torques
definidos anteriormente se aprecian tambin en la figura, que normalmente se obtienen de
los fabricantes de motores.
5.2.13.
CATEGORIA
Indica las limitaciones del torque mximo, torque de partida y es designada por letras
debidamente normalizadas.
5.2.14.
TIPOS DE CONEXION
Dependiendo de la manera como son conectados los terminales de las bobinas de los
arrollamientos estatricos, el motor puede ser conectado a las redes de alimentacin,
energizadas en diferentes valores de tensin.
Las conexiones normalmente efectuadas son:
Figura 5.16
Conexin Triangulo Serie
440 V
440 V
440 V
1
220 V
127 V
4
5
220 V
440 V
7
127 V
Figuras 5.17
Conexin doble estrella Paralelo
Figura 5.16
Conexin Triangulo Paralelo
220 V
220 V
Bobinas
Bobinas
220 V
220 V
Estrella:
V L
I L
Triangulo:
V
I
f
f
I L 3
FIGURA 5.19
CONEXIN ESTRELLA
380 V
380 V
1
Para identificar los terminales de inicio y de fin de una bobina se suma 3 al nmero que
marca el inicio de esta y as se obtiene el otro terminal correspondiente. Los terminales 1,2 y
3 son usados siempre para realizar la conexin con la red
.
Figuras 5.20
Conexin Estrella-Paralelo
Figura 5.21
Conexin Triangulo-Paralelo
220 V
220 V
380 V
380 V
Bobinas
11
10
11
10
Bobinas
220 V
12
12
3
Figuras 5.22
Conexin EstrellaSerie
760 V
Figura 5.23
Conexin Triangulo-Serie
440 V
760 V
12
12
440 V
1
220 V
1
9
6
220 V
9
5
8
4
7
220 V
11
10
220 V
3
11
10
La tabla 5.2 nos indica la conexin de los motores trifsicos relacionando las tensiones de
placa con la correspondiente tensin nominal de la red, indicando tambin la posibilidad de
accionamiento a travs de la llave estrella-triangulo.
TABLA 5.2
POSIBILIDAD DE CONEXIN DE MOTORES DE INDUCCIN
A TRAVES DE LA LLAVE ESTRELLA-TRIANGULO
CONEXIN DE LOS
ARROLLAMIENTOS
TENSION DE
ALIMENTACION
(V)
ESTRELLA TRIANGULO
220/380
220
Posible en 220 V
220/380
380
No es Posible
220/380/440
220
Posible en 220 V
220/380/440
380
No es Posible
220/380/440
440
No es Posible
380/660
380
Posible en 380 V
220/380/440/760
220
Posible en 220 V
220/380/440/760
380
No es Posible
220/380/440/760
440
Posible en 440 V
La tabla 5.3 indica las caractersticas de los motores de induccin con el rotor en corto
circuito. Estos valores pueden variar en fajas estrechas ya que son valores medios.
TABLA 5.3
MOTORES ASNCRONOS TRIFSICOS
CON ROTOR EN CORTO CIRCUITO
Rendimie Momento
Rotaci
Potenci
relacin
n
Cos
a
Torque
nto
de
Tiempo (s)
Nomina
Nominal Nominal
Activa
l
Ip/In Cp/Cn
Inercia
Rotor
Bloqueado
cv
220 V 380 V rpm
Kw
mkgf
%
Kgm2
Trb
Potenci
a
Corriente
Motores de II Polos
1,0 3,3
1,9
3.440
0,76
0,7 0,208
6,2 180
0,81
0,0016
7,1
3,0 9,2
5,3
3.490
0,76
2,2 0,619
8,3 180
0,82
0,0023
6,0
5,0 13,7
7,9
3.490
0,83
4,0 1,020
9,0 180
0,83
0,0064
6,0
7,5 19,2
11,5
3.480
0,83
5,5 1,540
7,4 180
0,83
0,0104
6,0
10,0 28,6
16,2
3.475
0,85
7,5 2,050
6,7 180
0,83
0,0179
6,0
15,0 40,7
23,5
3.500
7,0 180
0,83
0,0229
6,0
20,0 64,0
35,5
3.540
6,8 250
0,83
0,0530
6,0
25,0 69,0
38,3
3.540
6,8 300
0,86
0,0620
6,0
30,0 73,0
40,5
3.535
6,3 170
0,89
0,2090
6,0
40,0 98,0
54,4
3.525
6,8 220
0,90
0,3200
9,0
50,0 120,0
66,6
3.540
6,8 190
0,91
0,3330
10,0
60,0 146,0
81,0
3.545
6,5 160
0,91
0,4440
18,0
75,0 178,0
98,8
3.550
6,9 170
0,92
0,4800
16,0
100,0 240,0
133,2
3.560
6,8 140
0,93
0,6100
11,0
125,0 284,0
158,7
3.570
6,5 150
0,93
1,2200
8,9
150,0 344,0
190,9
3.575
6,8 160
0,93
1,2700
27,0
Motores de IV Polos
1,0
3,8
2,2
1.715
0,65
0,7 0,420
5,7 200
0,81
0,0016
6,0
3,0
9,5
5,5
1.720
0,73
2,2 1,230
6,6 200
0,82
0,0080
6,0
5,0
13,7
7,9
1.720
0,83
4,0 2,070
7,0 200
0,83
0,0091
6,0
7,5
20,6
11,9
1.735
0,81
5,5 3,100
7,0 200
0,84
0,0177
6,0
10,0
26,6
15,4
1.740
0,85
7,5 4,110
6,6 190
0,86
0,0328
8,3
15,0
45,0
26,0
1.760
7,8 195
0,86
0,0433
8,1
20,0
52,0
28,8
1.760
6,8 220
0,88
0,0900
7,0
25,0
64,0
35,5
1.760
6,7 230
0,90
0,1010
6,0
30,0
78,0
43,3
1.760
6,8 235
0,90
0,2630
9,0
40,0
102,0
56,6
1.760
6,7 215
0,91
0,4050
10,0
50,0
124,0
68,8
1.760
6,4 200
0,92
0,4440
12,0
60,0
150,0
83,3
1.765
6,7 195
0,92
0,7900
12,0
75,0
182,0
101,1
1.770
6,8 200
0,92
0,9000
15,0
100,0
244,0
135,4
1.770
6,7 200
0,92
1,0300
8,3
125,0
290,0
160,9
1.780
6,5 250
0,94
2,1000
14,0
150,0
350,0
194,2
1.780
6,8 270
0,95
2,5100
13,0
180,0
420,0
233,1
1.785
6,5 230
0,95
2,7300
11,0
200,0
470,0
271,2
1.785
6,9 230
0,95
2,9300
17,0
220,0
510,0
283,0
1.785
6,5 250
0,95
3,1200
15,0
250,0
590,0
327,4
1.785
6,8 240
0,95
3,6900
15,0
300,0
694,0
385,2
1.785
6,8 210
0,96
6,6600
24,0
380,0
864,0
479,5
1.785
6,9 210
0,96
7,4000
25,0
475,0 1.100,0
610,5
1.788
7,6 220
0,96
9,1000
26,0
600,0 1.384,0
768,1
1.790
7,8 220
0,96
12,1000
29,0
CAPITULO 6
PARTIDA DE MOTORES ELCTRICOS DE INDUCCIN
6.1.
INTRODUCION
Durante la partida los motores requieren una corriente de valor elevado de orden entre 6 a
10 veces su corriente nominal, por lo que el circuito que inicialmente es proyectado para
transportar la potencia requerida por el motor es solicitado ahora por la corriente de accionamiento
inicial durante un corto periodo de tiempo, durante el cual el sistema queda sometido a una cada
de tensin normalmente muy superior a los limites establecidos para el funcionamiento en rgimen.
Esta cada de tensin en la partida de los motores puede provocar serios disturbios operacionales
en los equipos de comando y proteccin, adems afecta notablemente el desempeo de la
iluminacin.
Por todo lo mencionado, en la elaboracin del proyecto de una instalacin elctrica se debe
analizar los motores de potencia elevada a fin de aplicar un mtodo de partida de manera que no
afecte la operacin en rgimen normal del sistema. Tambin se puede disponer de circuitos
exclusivos que pueden ser alimentados del TGF o directamente de un trasformador tambin
exclusivo.
La partida de los motores no afecta prcticamente en nada al valor de la demanda y al
consumo de energa elctrica, ya que la demanda del medidor es integrada en un tiempo de 15
minutos, tiempo superior al tiempo de la partida de los motores que normalmente es de 0.5 a 10
segundos. En cuanto al consumo de Kwh tambin es extremadamente pequeo por el bajo factor
de potencia de partida en un tiempo de muy poca expresividad.
TABLA 6.1
LIMITES DE TENSIN PORCENTUAL Y SUS EFECTOS EN EL SISTEMA
Tensin en %
de Vmon
85
Consecuencias
76
71
67
6.2.
El rotor de los motores presenta una determinada masa que resiste al cambio de su
estado de movimiento. Luego el rotor reacciona cuando es sometido a una determinada
rotacin y obligado a acelerar. Por lo mencionado se observa que la inercia del rotor es un
obstculo para su aceleracin.
De la misma forma se puede considerar el movimiento de las masas que estn conectadas
al motor y que como el rotor se resisten al cambio de movimientos.
El momento de inercia es una caracterstica de las masas que giran y se puede definir como
la resistencia que los cuerpos ofrecen al cambio de su movimiento de rotacin en torno a un punto
considerado que en el caso del rotor es a su propia masa cuya unidad de medida es el Kg. m2. La
inercia a ser vencida por el motor se expresa a travs de la siguiente ecuacin:
Jmc = Jm + jC (kg.m2)
Jm
Jc
=
=
J c 0 . 04 Pnm0 .9 N p2 .5 kg . m 2
Pnm =
Np
=
La inercia de la carga determina el calentamiento del motor durante la partida. Cuando la carga
esta acoplada a travs de poleas, engranajes o de cualquier otro acoplamiento que permita que
la rotacin sea diferente a la del motor, su momento de inercia se puede determinar en relacin
al eje del motor a travs de la siguiente ecuacin:
J cim
W c
J
W
nm
( kg . m )
Jcim =
Wnm =
Wc =
Una carga esta acoplada al eje del motor de 50 cv y IV polos. Determinar el momento de inercia
del conjunto sabiendo que la carga esta conectada al motor a travs de una polea que le permite
una rotacin de 445 rpm.
2
J cim
445
2
5 . 8
0 . 362 ( kg . m )
1780
6.3
TORQUE
Los Motores cuando estn conectados presentan un esfuerzo que les permite girar el rotor sobre su
eje, este esfuerzo es denominado como torque del motor. La carga acoplada reacciona a este
esfuerzo negativamente y se le da el nombre de torque de carga o torque resistente. Se conoce
tambin con el nombre de conjugado del motor.
a) Categora N
Abarca los motores de aplicacin general que acciona la mayora de las cargas de
utilizacin prctica. Los motores de esta categora presentan un torque de partida normal y
corriente de partida elevada.
FIGURA 6.1
CURVAS TIPICAS TORQUES VS. VELOCIDAD
6.3.1.1
Categora N
Categora H
Categora D
Para facilitar el clculo a veces es mejor sustituir la curva del torque del motor Cm por su valor
medio Cmm, en este caso la suma de las reas A1 y A2 debe ser igual al rea A3 como se
observa en la figura 6.2.
FIGURA 6.2
CURVAS DE TORQUE DEL MOTOR Y DE CARGA
C(%)
Cma
Curva de Torque
del Motor (Cm)
A2
Cp
Cmm A1
Curva de Torque
De Carga (CC)
A3
Cnm
Cmi
A5
Cmc
A4
W%
Cada categora de motor representa una expresin que determina el valor medio de su
torque o sea:
Motores de Categora N y H
Cmm = 0.45 x (Cp +
Cma)
Motores de Categora D
Cmm = 0.60 x Cp
6.3.2. TORQUE DE LA CARGA
El torque de la carga se puede obtener a travs de la siguiente ecuacin:
C c C i W nm
Cc
Ci
Wnm = Velocidad angular en cualquier instante a que esta sometido el motor en rps.
Torque de Potencia
Curva de Carga
W%
Cc = Ci + Wnm
Cc = Ci + (Constante)
Cc = Ci + Wnm
Cc = Ci + (Lineal)
Pc Ci W nm W nm2
FIGURA 6.4
Torque de Potencia
Curva de Carga
Curva de Potencia
W%
c)
FIGURA 6.5
Torque de Potencia
Curva de Carga
Curva de Potencia
W%
Cc
( Hiperblico)
Wnm
Pc K
FIGURA 6.6
TORQUE DE CARGA HIPERBLICA
Torque de Potencia
Curva de
Potencia
Curva de Carga
W1
W2
W%
6.3.2.1.
Wc =
Cmc =
W C
1
Al igual que el torque medio del motor se puede determinar el de la carga (Cmc) a
travs de la figura 6.7 donde el rea A4 y A5 deben ser iguales.
FIGURA 6.7
C(%)
A5
Cmc
A4
W%
A travs de la ecuacin del torque medio de carga (Cmc) se puede obtener las siguientes
expresiones:
a) Torque de la Carga Constante
=0
Cmc = Ci +
b) Torque de Carga Lineal
=1
Cmc = Ci + 0.5 x x Wc
c) Torque de Carga Parablica
=2
Cmc = Ci + 0.33 x x
Wc2
C mc
Wnm
APLICACIN
Un motor de 50 cv/IV polos/1780 rpm, categora N, acciona una bomba centrfuga. Determinar
los torques medios de motor y de carga, se sabe que el torque de carga en reposo es de 25%
del torque nominal del motor. La bomba cuyo torque es de 16 mkgf, esta acoplada directamente
al eje del motor con un torque mximo de 240% de su nominal.
C C
C 2 i
Wnm
Donde:
Ci
Cnm
Cc
Wc
=
=
=
=
1780
Wnm
29.66 ( rps )
60
16 4.98
0.0125
29.66 2
Cp
6.4.
W2 10% Ws
rpm
e. Determinar a travs del grafico 6.8, los torques porcentuales del motor (Cm1, Cm2) las
velocidades angulares W 1 y W 2 respectivamente.
f. Determinar por el grafico 6.8, los torques en porcentajes de la carga (C C1 , C C2 ) las
velocidades angulares W 1 , W 2 respectivamente.
g. Calcular las medias porcentuales de los torques del motor (Cmm) y de la carga (Cmc) en
el intervalo considerado:
C C m 2
C mm m1
(%)
2
C C c 2
C mc c1
(%)
2
h. Calcular el torque de aceleracin porcentual desarrollado en el intervalo considerado.
C acp C mm C mC (%)
0.716 Pnm
C nm
(mkgf )
Wnm
Pnm =
Wnm =
Los motores sncronos funcionando con carga nominal poseen deslizamientos entre 1 y 5%.
j. Calcular el torque de aceleracin en un intervalo considerado:
C ac C nm C acp (mkgf )
k. Calcular el tiempo de aceleracin del motor entre los instantes de velocidad angular W 1
y W2
J W
T mc
s
94 C ac
Este proceso se repite hasta que el motor consiga la velocidad de rgimen.
a)
Deslizamiento: 1.1%
Incrementos porcentuales
W1 0% Ws
0
rpm
b)
c)
Cm1
C m2
d)
=
=
e)
f)
70%
67%
=
=
40%
30%
C mm
68 .5 (%)
C mc
35 .5 (%)
g)
C nm
0 . 716 Pnm
W nm
716 100
1780
40 . 2 ( mkgf )
1 . 1 1800
W nm 1800
1780 ( rpm )
100
El torque nominal del motor puede tambin ser obtenido a partir de la tabla 5.3, en
funcin de la velocidad nominal del motor en rpm.
TABLA 6.2
Intervalo
P1
P2
W1
W2
Cnm
Cac
0
10
20
30
40
50
60
70
80
10
0
180 180 70
20 180 360 180 67
30 360 540 180 62
40 540 720 180 54
50 720 900 180 50
60 900 1080 180 57
70 1080 1260 180 69
80 1260 1440 180 82
90 1440 1620 180 103
67
62
54
50
57
69
82
103
118
40
30
23
20
21
22
25
33
28
30 68,5
23 64,5
20 58,0
21 52,0
22 53,5
25 63,0
33 75,5
28 92,5
45 110,5
40,22
40,22
40,22
40,22
40,22
40,22
40,22
40,22
40,22
13,47
15,28
14,68
12,67
12,87
15,89
18,70
22,93
22,75
1,48
1,31
1,36
1,58
1,55
1,26
1,07
0,87
0,72
90
98
45
23,93
35,0
26,5
21,5
20,5
21,5
23,5
29,0
35,5
41,5
33,5
38,0
36,5
31,5
32,0
39,5
46,5
57,0
69,0
g)
0,83
12,03
h)
J mc W
94 C ac
10 .46 180
94 13 .47
J mc 1 . 0600 9 . 4 kg . m
1 .48 ( s )
Este mismo valor se puede obtener basndose en los valores medios del Torque del
motor y de la carga, o sea:
Donde:
Entonces:
K1
Cnm
Cma
K2
C C
C i
Wnm
19 16.08
29.67 2
0.0033
29 . 67 ( rps )
Tiempo de Aceleracin
Se toma el tiempo de aceleracin del motor
J W
10.46 1780
Tac mc
11.67 ( s )
94 C aC
94 16.97
Cac = Cmn - Cmc = 34 - 17.03 = 16.97 (mkgf)
De forma imprecisa ese valor se puede obtener trazando los valores medios de los torques
del motor y de la carga como en la figura 6.8, o sea:
Cacp = 75 - 33 = 42% (valores aproximados)
Cac = 0.42 x 40.2 = 16.88 (mkgf)
T ac
J mc W
94 C aC
10 . 46 1780
11 .73 ( s )
94 16 .88
Se observa que los tres resultados son casi iguales, es tambin importante conocer que los
motores de induccin trifsicos accionados a plena carga presentan un tiempo total de aceleracin
variable entre 2 y 10 (s) en la mayora de los casos. Cuando se acciona a travs de reduccin de
tensin el tiempo de aceleracin es funcin de los ajustes aplicados a dispositivos de partida.
6.4.1. INFLUENCIA DE LA PARTIDA DE UN MOTOR SOBRE EL CONSUMO Y LA DEMANDA
DE ENERGA ELCTRICA.
La partida de un motor elctrico de induccin tiene poca influencia en el consumo y la
demanda registrada en el medidor de energa elctrica de la instalacin.
a) Influencia en el consumo
El medidor de consumo de energa registra solamente la potencia activa absorbida por la
carga en un intervalo de tiempo determinado. Como el factor de potencia de partida de
motores de induccin es muy pequeo de orden de 0.3 a 0.4 y el tiempo de partida de estos
motores es tambin de valor reducido el consumo de energa en este intervalo de partida es
en consecuencia muy pequeo.
b) Influencia sobre la Demanda
Comnmente se confunde la corriente de partida elevada caracterstica del accionamiento
de los motores elctricos de induccin con un consecuente y proporcional aumento de
demanda, pero en la realidad se observa que el crecimiento que se produce en la demanda
es muy pequeo. Esto se debe a que al medidor de la concesionaria registra la demanda
mxima integrando todas las demandas transitorias en el periodo de 15 minutos. La partida
del motor a pesar de solicitar de la red una corriente elevada tiene una duracin muy
pequea comparada con el tiempo de integracin del medidor, adems la corriente de
partida es acompaada de un factor de potencia muy bajo y como el medidor registra
potencia activa (kw) y no potencia aparente (kVA), la potencia activa envuelta en este
transitorio es relativamente pequea cuando es comparada con la potencia total solicitada
por la red de alimentacin.
APLICACIN
Considerar una industria dotada de varias cargas, entre ellas de un motor de 200 (CV) /
380(V)/ IV polos, accionado directamente de la red. El consumo medio mensual de la
instalacin es de 100.000 kwh y la demanda registrada es de 685 Kw. Determinar los
crecimientos de consumo y demanda durante la partida del motor de 200(cv). El valor de la
tarifa de consumo de energa es de 0.03185 $us/ Kwh y de la demanda es de 3.84 $us/ Kw.
El tiempo de partida del motor es de 2(s) el factor de potencia es de 0.35.
2
E c1 D1 T p 431.05
0.239( Kwh)
3600
c) Energa consumida en el intervalo de 15 minutos de integracin del medidor
15 60 2
Es bueno resaltar que en las prximas partidas durante el mes de lectura del medidor
solamente se contara el consumo correspondiente, pues la demanda ya llega a su
valor mximo y solo ser afectada si se registra el accionamiento de un segundo
motor en el mismo instante de la partida del motor de 200 cv. Para que el medidor no
registre la partida simultanea de todos los motores se acostumbra desconectar el
disyuntor general cuando se produce un corte de energa en la red de alimentacin,
esto no es necesario ya que normalmente los contactores y las llaves de partida con
reduccin de tensin que conectan los referidos motores tienen en sus bobinas una
conexin a un contacto auxiliar que produce autoenclavamiento que impide la partida
de cualquier mquina con el retorno de la tensin de alimentacin.
6.4.2. INFLUENCIA DE LAS PARTIDAS FRECUENTES SOBRE LA TEMPERATURA DE
OPERACIN DEL MOTOR
Arrollamientos estatricos
Pe
Re
Ip
-
=
=
3 Re I p2
1000
( Kw)
Resistencia en
Corriente de partida en A
Arrollamientos rotricos
0.01974 J mc WS2
Pr
( Kw)
F 2 Tac
Ws
F
Jmc
Tac
=
=
=
=
1
Prn Pnm 0.736
Pnm =
Tac =
Tr =
Tc =
2
p
Tac Prn2 Tr
En este caso se considera que la temperatura del ambiente este a 40C luego la elevacin
de la temperatura encima de la temperatura ambiente es de:
Top
To
Tn
=
=
Tn Pef
Prn
Tabla 6.3
SOBREELEVACION DE TEMPERATURA NOMINAL
Clases
de aislamiento
A
E
B
F
H
Sobre
Incremento para
elevacin
el punto
de temperatura mas caliente
60
5
75
5
80
10
100
15
125
15
Limite de
la temperatura
105
120
130
155
180
APLICACIN
6.8
0 1.5
240
950
T(s)
0.9
J c 0.04 Pnm
N p2.5 0.04 (0.736 300) 0.9 22.5 29.12 kg. m2
Tabla
5.30
Arrollamientos estatricos
Pe
3 R e I p2
1000
3 0 . 016 ( 2619 . 3 ) 2
1000
329 . 31 ( Kw )
Arrollamientos Rotricos
Pr
0 . 01974 35 . 78 (1800 ) 2
0 . 01974 J mc W S2
2
F T ac
60 2 1 . 5
423 . 77 ( Kw )
1
1 0.96
Prn Pnm 0.736
300 0.736
0.96
Prn 9.2 ( Kw)
2
p
T ac Prn2 T r
753 . 08 2 1 . 5 9 .2 2 240
27 .03 ( Kw )
1191 .5
293.8
C
Prn
9.2
6.5.
Es aquel durante el cual el motor puede permanecer con el rotor trabado, absorbiendo en
este periodo su corriente nominal de partida sin afectar a su vida til.
El fabricante normalmente informa en la hoja de datos del motor el tiempo de rotor
bloqueado a partir de la temperatura de operacin, tambin su corriente de rotor bloqueado. Estos
datos son de fundamental importancia para el montaje del esquema de proteccin de los motores.
El tiempo de rotor bloqueado es calculado en funcin del grfico de la corriente vs. velocidad
angular, entregado por el fabricante. Se toma los valores medios de estas corrientes para los
intervalos de tiempo de aceleracin determinados, obtenindose la curva media corriente vs.
tiempo de aceleracin, en el punto de inflexin de esta curva se marca el tiempo de aceleracin
que corresponde al tiempo de rotor bloqueado.
La curva corriente vs. velocidad es una caracterstica propia del motor y la curva corriente
vs. tiempo de aceleracin es funcin de la carga y del sistema utilizado para el accionamiento del
motor.
6.6.
Para que un motor tenga una vida til prolongada se debe adoptar un eficiente sistema de
partida, logrando tambin costos operacionales reducidos, adems de dar al equipo de
mantenimiento de la industria tranquilidad en el desempeo de las tareas diarias.
Para seleccionar el mtodo de arranque adecuado se considera: la capacidad de la
instalacin, requisitos de la carga a ser considerada y la capacidad del sistema generador.
6.6.1. ARRANQUE DIRECTO
Es el mtodo ms simple, no se emplean dispositivos especiales de accionamiento del
motor. Solo se utilizan contactores, disyuntores o interruptores.
Los motores solo pueden arrancar directamente de la red, si satisfacen a las siguientes
condiciones:
-
La corriente nominal de la red es tan elevada que la corriente de partida del motor no es
relevante.
La corriente de arranque del motor es de bajo valor porque su potencia es pequea.
El arranque del motor es hecha sin carga lo que reduce la duracin de la corriente de
partida y consecuentemente atena los efectos sobre el sistema de alimentacin.
220v/380v o 380v/660v.
El accionamiento inicialmente se realiza conectando la configuracin en estrella hasta que el
motor alcance una velocidad prxima a la velocidad de rgimen, luego esta conexin es
deshecha y se efecta la conexin en tringulo.
FIGURA 6.10
ESQUEMA DE CONEXIN TRIPOLAR DE LLAVE ESTRELLA-TRIANGULO
A
B
C
- Aplicacin especifica a motores con doble tensin nominal y que disponen de 6 terminales
accesibles.
- Torque de arranque reducido a 1/3 de la nominal.
- La tensin de la red debe coincidir con la tensin en triangulo del motor.
- El motor debe alcanzar por lo menos 90% de su velocidad de rgimen para que durante la
conmutacin la corriente de pico no llegue a valores elevados prximos a la corriente de
partida con accionamiento directo.
La figura 6.11 caracteriza el diagrama que relaciona la corriente de arranque a la corriente
nominal cuando el motor este sometido a un torque resistente Mr, conectndose a un motor en
estrella, esta acelera la carga hasta la velocidad prxima de 58% de su rotacin nominal,
cuando en este punto la llave es llevada a la posicin triangulo. De esa forma la corriente que
era prcticamente 170% de la nominal alcanza el valor de 380% de la nominal por tanto no
presenta una reduccin significativa ya que en la partida en estrella su valor es prxima a los
270% de la nominal.
La figura 6.12 muestra el comportamiento del torque del motor en porcentaje de la nominal
relativo a su velocidad de accionamiento.
FIGURA 6.11
0
20
40
60
FIGURA 6.12
80
100%
20
40
100%
80
100%
nominal
CA
C partida / C
nominal
80
3.0
IY
I partida / I
60
3.5
2.5
2.0
CY
1.5
IA
Cr
1.0
20
40
60
Velocidad
80
100%
20
40
60
Velocidad
Observando la figura 6.13 que representa las caractersticas del mismo motor, partiendo con la
conexin en estrella y acelerando hasta 95% de la velocidad nominal se obtiene una corriente
de partida de 140% de la nominal. Cuando en este punto la llave es conmutada para la
conexin en triangulo, la corriente llega al valor de apenas 290% de la nominal, mejorando las
condiciones de accionamiento. Si su accionamiento fuese directo de la red la corriente
alcanzara el valor de 600% de la nominal. La figura 6.14 muestra el comportamiento del torque
del motor en las mismas circunstancias.
La tabla 5.2 orienta la conexin de motores trifsicos relacionando las tensiones nominales de
placa con la correspondiente tensin nominal de la red de alimentacin indicando la posibilidad
de accionar los mismos a travs de la llave estrella triangulo.
FIGURA 6.13
FIGURA 6.14
a partir de 3 auto
FIGURA 6.15
CONEXIN DE UN MOTOR A TRAVES DE LLAVE COMPENSADORA
Circuito de Alimentacin
Llave de Comando
Autotransformador
123
123
123
Ventajas:
- En la derivacin 65%, la corriente de partida en la lnea se aproxima al valor de la
corriente de accionamiento, que cuando se utiliza la llave estrella-triangulo.
- La conmutacin de la derivacin a tensin reducida para la tensin de entrega no trae
una elevacin de la corriente, ya que el auto transformador se comporta en este instante
igual que una reactancia que impide el crecimiento de la misma.
- Variaciones graduales del Tap, para que se pueda aplicar la llave adecuadamente a la
capacidad del sistema.
b)
Desventajas:
- Costo superior al de la llave estrella-triangulo
- Dimensiones normalmente superiores a las de la llave estrella-triangulo que trae un
aumento en el volumen de los CCM.
=
=
=
=
VS I S
Cuando la llave compensadora esta ajustada al tap, por ejemplo de 80% la tensin en los
terminales de un motor de 50cv (68.8 A/380v) durante la partida se reduce a:
VS 0.8 380 304(v)
En esas condiciones la corriente en los terminales del motor tambin se reducir al valor
de 80% de la corriente nominal o sea:
Is = 0.8 x 68.8 =
55.04 (A)
Cp = 0.64 Cnp
FIGURA 6.16
FIGURA 6.17
BARRA
OFF
ON
Reactancia
ZS + Zcir
Zr
Zm
Directa
Llave compensadora ajustada
en los Taps
Reactancia ajustada
En los Taps
Llave Estrella-Triangulo
Taps
(%)
-
Vm/Vl Cp/Cnp
Il/Ip
Im/Ip
1.000
1.00
1.00
1.00
80
0.8000
0.64
0.64
0.80
65
0.650
0.42
0.42
0.65
50
0.500
0.25
0.25
0.50
50
0.500
0.25
0.50
0.50
45
0.450
0.20
0.45
0.45
37.5
0.375
0.14
0.39
0.39
0.330
0.33
0.33
0.33
FIGURA 6.18
CONEXIN DE UN MOTOR DE DAHLENDER
Ra
Rb
Sa
Sb
Ta
Tb
Ws
F
P
=
=
=
FIGURA 6.20
P = 4 polos
P = 8 polos
Sa
Ra
Ra
A
Rb
Tb
Sb
Ta
Ta
Sa
Rb
Sb
A
Tb
El arranque de un motor puede producir perturbaciones a veces inadmisibles por la cada de tensin y
el consumo de corriente. En algunos casos es necesario el accionamiento simultneo de 2 o mas
motores de gran potencia lo que agrava mucho mas las condiciones del sistema de alimentacin por
lo que es necesario realizar un estudio de ambos casos, lo cual se lo realizar a continuacin.
Los motores elctricos como algunas cargas especficas, por ejemplo los hornos a arco
provocan oscilaciones perjudiciales a la operacin de ciertos equipos principalmente los
electrnicos.
Existen 2 puntos importantes con relacin a los cuales se debe calcular la cada de tensin
durante la partida de los motores. El primero es de inters de la concesionaria que normalmente
limita la cada de tensin en el punto de entrega de su sistema distribuidor, este valor es por lo
general de 2% de la tensin nominal primaria. El segundo punto es de inters del proyectista que
debe limitar la cada de tensin en los terminales de conexin de los motores o en otros puntos
considerados sensibles del sistema. Adems se deben calcular el torque de arranque del motor y
compararlo con el valor del torque resistente, con el fin de asegurar o no la capacidad de un motor
para accionar la carga acoplada a su eje.
6.7.1. CADA DE TENSIN EN EL ARRANQUE DE UN SOLO MOTOR
Este caso es el mas comn, normalmente la operacin de los grandes motores se realiza
por unidad para reducir el impacto de las perturbaciones sobre el sistema.
Una aplicacin de esta metodologa veremos a continuacin:
APLICACIN
Se conoce los siguientes datos de un sistema elctrico de una industria representada en la
figura 6.21
Tensin primaria:
Tensin secundaria
Potencia de corto-circuito en l
punto de entrega
Vp
vs.
Vnp
Pnt
Zpt
=
=
=
=
=
13.8 Kv
380 v
13.8 Kv
1000 KVA
5.5 %
Pcc
= 200 MVA
Las cadas de tensin porcentuales durante la partida directa y compensada a 65% de la
tensin nominal.
Las tensiones en los terminales del motor durante la partida directa y compensada a 65%
de la nominal.
FIGURA 6.21
CCM2
( 80 m )
TDL
100 cv
75 cv
28 m
75 cv
50 cv
300 cv
75 cv
( 28 m )
100 cv
50cv
Electroduct
o
(12 m )
4x3 # 240 mm2
30 m
2 x 5 cv
2 x 10 cv
2 x 3 cv
TGF
CCM1
3 # 6 mm
Canaleta
D
TR1000
Red de Alimentacin
Resistencia (Rus)
Rus 0
pu
Reactancia (Xus)
P
1000
X us b
0.005
Pcc 200000
pu
Impedancia (Zus)
Z us Rus j X us 0 j 0.005
pu
Resistencia
R pt
Pcu
11000
1 . 1 (%) 0 . 011 pu
10 Pnt
10 1000
transformador)
Rpt = Resistencia porcentual del transformador
Pcu = 11000 w (Tabla 4.2)
Vnt
Vb
P
Rut R pt t
Pnt
Rut
Pnt
Vnt
Vb
=
=
=
=
1000 0.38
tensin base)
Resistencia del trafo en pu, en las bases Pb y Vb.
Potencia nominal del transformador en Kva
Tensin nominal del trasformador en Kv
Tensin base en Kv
Reactancia
Vnt
Vb
P
b
Pnt
1000
0.38
0.0538 pu
0.0538 1000
0.38
Impedancia
Z ut Rut j X ut
d) Impedancia
del
(0.011 j 0.0538) pu
sistema
comprendido
Resistencia (Ruc1)
Ru = 0.0958 m/m (tabla 2.20)
entre
los
terminales
secundarios
del
Rc1
Ru Lc1
0.0958 12
0.000287 ()
1000 N c1
1000 4
Lc1 = Longitud del circuito, medido entre los terminales del trasformador y el punto de
conexin con la barra dado en metros.
Nc1 = Numero de conductores por fase del circuito mencionado
Pb
1000
Ruc1 Rc1
0.000287
0.00198 ( pu )
2
1000 Vb
1000 0.38 2
Reactancia (Xuc1)
Xu = 0.1070 m/m (tabla 2.20)
Xuc = Reactancia de secuencia positiva del conductor de fase en m/m
X Lc1
0.1070 12
X c1 u
0.00032 ()
1000 N c1
1000 4
Pb
1000
X uc1 X c1
0.0003
0.00221 ( pu )
2
1000 Vb
1000 0.38 2
Impedancia (Zuc1)
Z uc1 Ruc1 j X uc1 (0.00198 j 0.00221) pu
e) Impedancia del circuito que conecta el TGF con el CCM2
Resistencia (Ruc2)
Ru = 0.0958 m/m (tabla 2.20)
Ru Lc 2
0.0958 80
0.00191 ()
1000 N c 2
1000 4
Pb
1000
Rc 2
0.00191
0.01322 ( pu )
2
1000 Vb
1000 0.38 2
Rc 2
Ruc 2
Reactancia (Xuc2)
Xu = 0.1070 m/m (tabla 2.20)
X Lc 2
0.1070 80
X c2 u
0.00214 ()
1000 N c 2
1000 4
Pb
1000
X uc 2 X c 2
0.00214
0.01482 ( pu )
2
1000 Vb
1000 0.38 2
Impedancia (Zuc2)
Z uc 2 Ruc 2 j X uc 2 (0.01322 j 0.01482) pu
f) Circuito de alimentacin del motor
Resistencia (Ruc3)
Ru = 0.1868 m/m (tabla 2.20)
Ru Lc 3
0.1868 28
0.00261 ()
1000 N c 3
1000 2
Pb
1000
Rc 3
0.00261
0.01807 ( pu )
2
1000 Vb
1000 0.38 2
Rc 3
Ruc 3
Reactancia (Xuc3)
Xu = 0.1076 m/m (tabla 2.20)
X Lc 3
0.1076 28
X c3 u
0.00150 ()
1000 N c 3
1000 2
Pb
1000
X uc3 X c 3
0.00150
0.01038 ( pu )
2
1000 Vb
1000 0.38 2
Impedancia (Zuc3)
Z uc 3 Ruc3 j X uc3 (0.01807 j 0.01038) pu
g) Impedancia total entre los terminales secundarios del trasformador y del motor
Z t ( Z us Z ut Z uc1 Z uc 2 Z uc3 )
Z t (0.04427 j 0.08621) pu
Z t 0.09691 pu
h) Impedancia del motor
Resistencia (Rum)
Rum 0
Reactancia (Xum)
I
1
X pm nm
0.147 pu
Ip
6.8
Ip
I nm
P nm
P mcu 0 . 736
F p
300 0 . 736
0 . 96 0 . 88
X um
261 . 3 ( KVA )
P
Vnt
1000 0.38
X pm b
0.147
0.562 pu
Pnm
Vb
261.3 0.38
Inm = Corriente nominal del motor en A
Ip
= Corriente de partida del motor en A
Fp = Factor de potencia del motor
Pmcv =
Potencia nominal del motor en cv
2
Impedancia (Zumb)
Z (0 j 0.562)
i) Corriente de partida
1
Ip
Z us Z ut Z uc Z ub Z umb
Zus
Zub
=
=
Z tm
( pu )
I pc 0.33 I p
p) Torque de partida
- Partida directa de la red
2
2
1 Vum
1 0.1493
C up C unp
C unp
C unp 0.723
1
C up C unp
K Vum
0.65 0.097
C unp
C unp 0.305
1
1 Vum
C unp
1 0.0492
C unp 0.301
3
La cada de tensin en la partida directa esta por encima del limite mximo de 10% por lo
que es oportuno instalar una llave compensadora o estrella triangulo.
La cada de tensin con la llave compensadora en el tap de 65% permite una cada
abajo del limite de 10% lo que puede ser una solucin adoptada. Se debe analizar
tambin que la partida del motor en el tap 80% puede ser la solucin mas adecuada.
La cada de tensin con la llave Delta - Estrella permite tambin una cada de tensin
abajo del limite. Como se trata de un equipo de menor precio se debe dar preferencia a
esta solucin, escogiendo el ajuste de tiempo correcto de la llave para pasar de la
posicin estrella a la posicin triangulo.
El torque del motor con la llave estrella triangulo es muy bajo debindose adoptar esta
solucin en condiciones de partida de un motor prcticamente sin carga y que tenga de 6
terminales accesibles.
FIGURA 6.22
CCM1
( 80 m )
TDL
100 cv
75 cv
75 cv
100 cv
28 m
75cv
Motor de
Reserva
( 28 m )
475 cv
220 cv
50cv
Electroduct
o
30 m
300 cv
220 cv
50 cv
TGF
Canaleta
2
2x3 # 150 mm
CCM1
2x3 # 150 mm
C
u
TR 750
TR1000
Datos:
Todos los conductores son de cobre con aislamiento de PVC y capa externa protectora
Datos de base
Resistencia (Rus)
Rum 0
pu
Reactancia (Xus)
P
1000
X um b
0.0066
Pcc 150000
pu
Impedancia (Zus)
Z us Rus j X us 0 j 0.0066
pu
Resistencia
Pcu
11000
Reactancia
Z pt1 5.5% 0.055 pu (En la base de 1000 KVA)
Impedancia
Z ut1 Rut1 j X ut1
-
(0.0110 j 0.0538) pu
Resistencia
R pt 2
Pcu
8500
P
Vnt
Rut 2 R pt b
Pnt Vb
base de 1000 KVA)
1000 0.44
0.01506 pu
0.0113 750
0.44
Reactancia
Z pt 2 5.5% 0.055 pu (En la base de 750 KVA)
Z ut 2 Z pt
P
b
Pnt
Vnt
V
b
1000 0.44
0.0733 pu
0.055 750
0.44
Impedancia
Z ut 2 (0.01506 j 0.07173) pu
La impedancia del circuito entre los trasformadores y el TGF no se toma en cuenta ya que
es de un valor muy pequeo.
Luego la impedancia resultante en paralelo de dos transformadores vale:
Zut =
Zut =
(0.0110 + j 0.0538) + (0.01506 + j 0.07173)
- 0.0369 + j 0.00159
Zut =
0.02606 + j 0.12553
Resistencia (Ruc1)
Ru
Ruc1 =
Ruc1 =
Ruc1
Ru x
1000 x Nc1
30 x 0.0781
1000 x 3
Pb
1000 x V2b
1000
x
x
1000 x 0.44
0.00403 pu
Reactancia (Xuc1)
Xu
Xuc1 =
Xuc1 =
0.1068 x 30
1000 x 3
Pb
1000 x V
x
2
b
1000
1000 x 0.442
Xuc1
0.00551 pu
Zuc1
Resistencia (Ruc2)
Ru2
Ruc 2
Pb
0.0958 80
1000
0.00989 ( pu )
2
1000 4
1000 Vb
1000 0.44 2
Reactancia (Xuc2)
Xu
X uc 2
X u Lc 2
Pb
0.1070 80
1000
0.01105 ( pu )
2
1000 N c 2 1000 Vb
1000 4
1000 0.44 2
Impedancia (Zuc2)
Z uc 2 Ruc 2 j X uc 2 (0.00989 j 0.01105) pu
f) Impedancia del circuito de alimentacin del motor de 475 cv (2 x 3 # 240mm2)
Resistencia (Ruc3)
Ru
Ruc3
Ru Lc 3
1000 N c 3
Pb
0.0958 28
1000
0.00692 ( pu )
2
1000 2
1000 Vb
1000 0.44 2
Reactancia (Xuc3)
Xu
X uc3
X u Lc3
Pb
0.1070 28
1000
0.00773 ( pu )
2
1000 N c 3 1000 Vb
1000 2
1000 0.44 2
Impedancia (Zuc3)
Z uc 3 Ruc3 j X uc 3 (0.006 j 0.00773) pu
Resistencia (Ruc4)
Ru
Ruc 4
Ru Lc 4
1000 N c 4
Pb
0.1502 25
1000
0.00969 ( pu )
2
1000 2
1000 Vb
1000 0.44 2
Reactancia (Xuc3)
Xu
X uc 4
X u L4
Pb
0.1074 25
1000
0.00693 ( pu )
2
1000 N c 4 1000 Vb
1000 2
1000 0.44 2
Impedancia (Zuc4)
Z uc 4 Ruc 4 j X uc 4 (0.00969 j 0.00693) pu
h)
Resistencia (Rum)
Rum1 0
I1
7.6
I nm
Reactancia (Xum)
I
X um nm 0.131 pu
Ip
P nm
Pmcu 0 . 736
F p
X um 1 X um
Pb
Pnm
475 0 . 736
0 . 96 0 . 89
V um
V
b
409 . 1 ( KVA )
1000
0 . 44
0 . 32 pu
0 . 131 409 . 1
0 . 44
Impedancia (Zum1)
Z um1 (0 j 0.32)
-
pu
Motor de 300 cv
Resistencia (Rum)
Rum 2 0
I1
6.8
I nm
Reactancia (Xum)
I
1
X um nm
0.147 pu
Ip
6.8
P 0.736
Pnm mcu
F p
X um 2 X um
P
b
Pnm
300 0.736
261.3 ( KVA)
0.96 0.88
Vnt
Vb
1000 0.38
0.562 pu
0.147 261.3
0.38
Impedancia (Zumb)
Z (0 j 0.562)
i) Corriente de partida
Motor de 475 cv
1
I p1
Z us Z ut Z uc Z ub Z umb
Z m1
( pu )
Motor de 300 cv
1
I p2
Z us Z ut Z uc Z ub Z umb
Z m2
( pu )
Motor de 475 cv
Vum1 ( Z us Z ut Z uc Z ub ) I p1
Vum1 (0.00629 j 0.0066 0.00989 j 0.03070 0.00692 j 0.001105 j 0.00773) 2.65406
Motor de 300 cv
Vum 2 ( Z us Z ut Z uc Z ub ) I p 2
Vum 2 (0.00629 j 0.0066 0.00403 j 0.03070 0.00969 j 0.00551 j 0.00693) 1.63382
ZR
Z ut
Z uc1 A
Z uc2
Ip1
Ip2
k)
Z uc4
Z uc3
B
M
300 cv
C
M
475 cv
Se considera que los factores de potencia en la partida de los motores sean igual a
0.4 se tiene:
1
1
I pt I p1 I p 2
I pt
0.216 j 4.28198 4.287 pu
Motor de 475 cv
Motor de 300 cv
Muchas veces la industria se ve obligada a partir con frecuencia grandes motores de induccin con
rotor en corto circuito, mantenindose acoplado la carga al eje. Esto adems de provocar cadas de
tensin indeseables en la instalacin, puede comprometer la vida til del propio motor, si este no fue
especificado para operar en estas condiciones, ademas de las llaves y otros componentes envueltos.
Si el motor funciona acoplado a una bomba de agua, las tabulaciones son severamente solicitadas en
cada accionamiento.
Las corrientes muy elevadas durante la partida, asociadas al tiempo de aceleracin de la
carga, pueden emplearse motores especialmente proyectados para este rgimen de
funcionamiento pero resultan en maquinas de gran carcaza y en consecuencia de costos elevados.
Puede acontecer que ademas de las condiciones anteriores los motores sean obligados a
funcionar durante ciertos periodos con carga variable. Como ejemplo se puede citar el caso de
bombas hidrulicas, compresores, ventiladores industriales, etc. En que durante una fase de
proceso productivo no necesitan desenvolver su plena capacidad. En este caso para obtener una
economa de energa elctrica, se debe reducir la potencia efectiva en el eje del motor,
En las industrias textiles, papeleras y otras similares hay una necesidad de mantener
controlada la velocidad de ciertos motores en algunas fases del proceso. Estos casos vienen
resolvindose aplicando motores de induccin con rotor bobinado, a travs de la insercin de
resistencia rotricas o utilizando motores de corriente continua.
Pero este procedimiento esta cayendo en desuso con el advenimiento de los conversores
de frecuencia que permiten el accionamiento de motores de induccin con rotor en corto circuito y
un control fino de velocidad, con los costos inferiores a los procesos tradicionales.
Los conversores de frecuencia se basan en la variacin de la tensin y de la frecuencia en
los terminales del motor de forma que mantenga constante el flujo magntico y principalmente el
torque, o sea:
Vm
Constante
Fm
Vm
K Fm N
Vm
K
Fm
N
=
=
=
=
Es necesario que el valor de sea constante para que el torque resultante tambin se
mantenga constante en toda la caja de variacin de la velocidad, es decir:
T k f I r Cos
T
=
Kf
=
Ir x Cos =
Torque
Constante de torque
Componentes de la corriente del rotor
P = T x W
Siendo W la velocidad angular dada por:
W = 2 x x Fm
Por lo que reducindose Fm se puede disminuir W lo que consecuentemente reduce P ya
que T se mantiene constante.
Con la reduccin de la tensin en los terminales del motor, la corriente de partida que es
proporcional queda reducida correspondientemente. De esta forma se puede obtener corrientes de
partida con valores iguales a la corrientes de carga nominal del motor y as conseguir una
razonable economa de energa elctrica durante su funcionamiento en carga mnima.
El conversor de frecuencia de la figura 6.23 esta constituido bsicamente de un modulo de
rectificacin de corriente y de un modulo inversor en donde un control electrnico incluye un
regulador de frecuencia, cuyo valor de referencia incluye la tensin y la corriente alterna de salida
manteniendo as la relacin constante de Vn / Fm.
Los conversores de frecuencia son constituidos de componentes estticos, provocando
bajas perdidas Joule. Por eso como caracterstica bsica tiene una frecuencia de salida que varia
en general de 1 a 100 Hz. Los conversores de frecuencia pueden ser entregados en los modelos
de tensin impuestos o de corriente. La interfase para seales externas de control es normalmente
hecho a travs de variaciones de corriente de 4 a 20 mA o de tensin entre 0 a 10 v.O el control de
la velocidad se hace a travs de un potencimetro instalado en el propio conversor.
W
Pnm 1.15 Pi nm
Wmi
Pnm = Potencia nominal del motor en cv
Pi
= Potencia mnima solicitada en el eje del motor en cv
Wnm = Velocidad angular nominal del motor en rpm
Wmi = Velocidad mnima angular del motor correspondiente a la potencia mnima solicitada
en rpm
Si el motor fuera del tipo autoventilado se debe limitar su velocidad a cera de la mitad de su
velocidad nominal, ya que su ventilador esta acoplado al eje del motor perjudicando la
refrigeracin.
APLICACIN
Considerar en una instalacin industrial una bomba que trabaja con carga variable y es
accionado en forma frecuente.
Calcular la potencia nominal del motor, sabiendo que la bomba necesita de una potencia en
el eje de 148 cv, cuando esta operando en su nivel mnimo, lo que puede ocurrir a una
velocidad de 700 rpm. El motor especificado debe ser de induccin con el rotor en corto
circuito, IV polos, 380 v/60 Hz, 1800 rpm.
1800
Pm 1.15 148
437cv
700
Como la tensin y la frecuencia en los terminales del motor son proporcionales, se puede
obtener la corriente de partida de la siguiente manera:
Vm
V
380
m
Wm
1800
700
La frecuencia a la que deber estar sometida el motor es de:
Fm
4 W
4 700
23.3 Hz
120
120
Vm
V
380
m
Fm
50
23.3
Kr
Vm 177.08
v
177.08
0.466
380
Il
7.6
Tabla 5.3
I nm
I nm 610.5
Tabla 5.3
380
380
1800
Fm
F 236 . 8 rpm
4 W
4 236 . 8
7 . 89 Hz
120
120
Los conversores de frecuencia permiten que las operaciones de frenado de los motores a
ejes acoplados sean regeneradas a una energa resultante devolviendo a la red de alimentacin.
6.9
En una instalacin industrial en plena operacin y se acciona un motor de gran potencia la carga
existente puede contribuir moderadamente en la cada de tensin durante la partida. Si existen
dificultades en la partida del motor con otras cargas conectadas es aconsejable accionar
inicialmente el motor de gran porte para posteriormente proceder a la conexin de las dems
cargas.
APLICACIN
Considerar el ejemplo de la seccin 6.7.2. simular la partida del motor de 475 cv con los dems
motores del CCM2 en operacin. Despus considerar tambin los motores del CCM1 en plena
carga. Consideramos que todos los motores tienen un factor de potencia de 0.95.
a)
50 0 .736
P50
45 .0 KVA
0 .86 0 .95
I 50
75 0 .736
P75
67 . 5 KVA
0 .86 0 .95
I 75
100 0 .736
P100
90 .0 KVA
0 . 86 0 . 95
45 .0
3 0 .44
67 .5
3 0 .44
I 100
3 0 . 44
I 220
300 0 .736
P300
270 .2 KVA
0 .86 0 .95
I 300
475 0 . 736
427 .9 KVA
0 . 86 0 . 95
I 475
P475
b)
88 . 5
90 .0
220 0 .736
198 .1 KVA
0 .86 0 .95
P220
59 .0
118 .0
198 .1
3 0 . 44
270 . 2
3 0 .44
427 .9
3 0 . 44
259 . 9
354 .5
561 . 4
Pb
3 V b
1000
3 0 . 44
1312
680 .1
I alp
0 .518 pu
1312
I rlp
c)
403 .3
0 .307 pu
1312
Cada de tensin en la partida del motor de 475 cv con toda la carga del CCM2 conectada.
Considerando un factor de potencia de 0.4 durante la partida del motor de 475 cv se obtiene
las corrientes activa y reactiva en pu.
I p 2 2 .65406 pu
I ap 2 2 . 65406 0 .40 1 . 061 pu Corriente activa
I rp 2 2 .65406 0 .91 2 .415 pu Corriente reactiva
Corriente que fluye para el CCM2 durante la partida del motor de 475 cv
V n 2 Z c I l
I l I ta jI tr
V n 2 0 . 161 pu 16 . 1 %
Luego la carga en operacin en CCM2 contribuir con 9.3% para la cada de tensin en la
partida del motor de 475 cv, o sea:
V n 19 . 0 16 . 1 2 .9
2 .9
V cl
100 18 .0 %
16 .1
d) Cada de tensin en los terminales del motor de 475 cv con toda la carga del sistema
conectado. En este caso todos los motores del CCM1 y del CCM2 estn en operacin.
-
I l
V nl
0 .00629 j 0 .03730
En general los motores de hasta 550 cv son fabricados en baja tensin o sea 220, 380,
440(v). Los motores solicitados encima de esta potencia son fabricados a peticin y
generalmente son proyectados especficamente. Estos lmites de tensin y de potencia
obedecen rigurosamente a requisitos econmicos.
Cuando se proyecta la instalacin de un motor de potencia elevada, es necesario determinar
la cada de tensin durante su partida, tanto en la red de la concesionaria como en la red
interna de la planta.
Si la cada de tensin durante la partida estuviera por encima de los lmites permitidos por la
concesionaria, ser necesario estudiar un medio de accionamiento adecuado si es posible
en funcin de los requisitos operacionales de la carga. En caso contrario se hace necesario
especificar un motor de baja corriente de partida por ejemplo de letra cdigo A. Entre tanto si
la cada de tensin en la red de la concesionaria permite el accionamiento directo se puede
especificar la tensin nominal de este motor con un valor mas elevado, por ejemplo de 2200,
4160 o 6600(v), dependiendo de la necesidad de mantener la cada de tensin en un nivel
inferior al mximo exigido para aquella instalacin en particular.
En general en las instalaciones que contengan grandes maquinas existe la necesidad de
aplicar un sistema de proteccin a travs de la utilizacin de rels de accin indirecta, lo que
justifica la adquisicin del sistema de corriente continua, cuyo costo es bastante elevado.
induccin. Las sobre tensiones dependen del valor instantneo de la tensin aplicada a los
terminales del motor, como ocurre al pasar la corriente por cero. Tambin la configuracin
del sistema de alimentacin, asociada a las condiciones constructivas del disyuntor,
contribuye fuertemente para determinar la amplitud de sobre tensin. Otro factor importante
es la corriente de desconexin del motor, cuando mayor fuera ms severa y amplia las
sobre tensiones.
Es interesante observar que los motores de potencia muy elevada no provocan sobre
tensiones capaces de perjudicar el sistema.