7.

DISEO DE CAUCES CON ARRASTRE

Cuando se desea rectificar un rio y, por tanto, conocer sus caractersticas

geomtricas finales, o si se quiere disear un canal en el que habr transporte
de sedimentos, se deben utilizar mtodos de estabilidad de cauces. Estos
mtodos se aplican a ros y canales en los que todo el gasto pasa por un nico
cauce.
7.1. Tipos de estabilidad.
a) Estabilidad esttica.
Se presenta cuando la corriente no es capaz de arrastrar los materiales de las
mrgenes y el fondo, por lo que la seccin no vara, y en planta el rio no sufre
ningn corrimiento lateral. Este grado de estabilidad lo tiene los canales sin
arrastre o algunos ros duran poca de estiaje.
b) Estabilidad dinmica.
Corresponde a los ros que tienen un solo cauce y todo el gasto pasa por l;
adems existe arrastre de sedimentos y aunque sus secciones transversales
llegan a variar, ellas son aproximadamente similares ao con ao al ser
observadas en la misma poca.
c) Estabilidad morfolgica.
Cubre el concepto ms amplio, esto es que en cualquier cauce natural, la
pendiente, el ancho, tirante y numero de brazos por los que escurre el gasto,
dependen del propio gasto y su distribucin anual, de las caractersticas del
sedimento y de la calidad y cantidad del transporte de sedimentos que procede
de aguas arriba o que es aportado lateralmente.
7.2. Gasto formativo
Para estudiar la estabilidad del cauce, se debe fijar un gasto que represente al
hidrograma anual. Existen varios criterios para determinar este valor.
a) Gasto dominante. El gasto formativo que recibe este nombre es aquel que
de permanecer constante a lo largo del ao, transportar la misma cantidad de
material del fondo que el hidrograma anual. El gasto lquido, en m3 /s, asociado
a ese gasto diario, recibe el nombre de dominante.
b) Para algunos autores (entre ellos Leopold y Madok) el gasto formativo es el
que tiene un periodo de retorno de 1,4 aos. Si hay una estacin de aforos
cercana, se puede obtener analizando los gastos mximos con los criterios de
Nash o Gumbel.

c) Por ltimo, algunos consideran como gasto formativo, principalmente en ros

de planicie, al gasto mximo que es capaz de pasar por el cauce principal sin
que desborde hacia la planicie.
En la mayora de los problemas estudiados este criterio ha conducido a
resultados ms congruentes. Sin embargo, se recomienda utilizar los tres y
probar los tres gastos obtenidos. Casi siempre se puede contar con algn dato
adicional que permita conocer cul de ellos conduce a un resultado ms
acertado.
7.3. Cauces estables.
Cuando una corriente escurre por un solo cauce se ha mencionado que existe
un equilibrio entre el hidrograma de la corriente o gasto formativo, el gasto
solido que entra al tramo en estudio, las caractersticas de los materiales del
fondo y orillas, la pendiente media del tramo y las caractersticas de la seccin
transversal.
Generalmente conocidos el gasto formativo Q, el transporte de slidos que
entre al tramo en estudio gBT y un dimetro representativo D del material del
fondo, se puede obtener la pendiente, el ancho B y el tirante d, es decir, se
tiene un cauce con tres grados de libertad. Entre los mtodos para analizar la
estabilidad del cauce estn, por ejemplo, los propuestos por Altunin, Maza
Cruickshank y Blench. El primero se desarroll para cauces formados con
material grueso como gravas y boleos; el segundo se aplica a cauces arenosos
y el tercero es aplicable a cauces con mrgenes formadas de material
cohesivo.

Mtodo de Altunin para material granular

Para conocer la estabilidad de un cauce, Altunin tom en cuenta adems de las
variables ya indicadas, la mayor o menor resistencia de las orillas a la erosin,
y la zona del ro donde se encuentra el tramo en estudio. Con ello supuso que
una seccin es de tipo "a", si las orillas son difcilmente erosionables y "b" si
son fcilmente erosionadas.
Las tres ecuaciones que propone para obtener los tres grados de libertad son:
La primera permite conocer la velocidad media de la corriente que no produce
erosin, tomando en cuenta el dimetro medio del material del fondo y el tirante

= d

La segunda define la velocidad media de la corriente en funcin de la

resistencia al flujo
V = K dz Sx
La tercera result de la observacin de secciones naturales estables y fue
propuesta por Gluschkov
Bm =
Esta ecuacin se puede transformar y es posible utilizarla como:
0.5
0.2
B=A Q / S

Donde:
a: Constante igual a 1 en la planicie y 1,1 en la zona intermedia
V: Velocidad media mxima que soportan las partculas del fondo sin
que se produzca erosin cuando el tirante es de 1 m. Se obtiene del
Cuadro N 5 en funcin del dimetro medio de las partculas, en m/s
d: Tirante medio en la seccin, igual al rea entre el ancho de la superficie
libre, en m
: Exponente variable que depende del tirante y que puede tomar los
siguientes valores:
= 1 / 3 s d < 1,50 m
= 1 / 4 s 1,50 < d < 2.50m

 = 1 / 5 s d > 2,50 m

k: Coeficiente de rugosidad que para cauces con gravas o dimetros

mayores Altunin lo supone igual a 11
z: Exponente que para las condiciones indicadas se recomienda igual a 1/2
x: Exponente que para las condiciones indicadas se recomienda igual a 1/3
B: Ancho de la superficie libre del agua, en m
m: Exponente que es igual a 0,5 para ros de montaa y 1,0 para cauces
aluviales cerca de la desembocadura; se acepta 0,7 para cauces arenosos.
Este exponente tambin se puede valuar mediante la siguiente ecuacin:

m=

0,72[ D/ RhS ]0,1

A: Coeficiente dado por la expresin:

A = [n K 5/3]

3/(3+5 m )

Los valores de A y m se pueden obtener con ayuda del Cuadro N 6. En la

ecuacin propuesta para valuar A, n es el coeficiente de rugosidad de Manning,
y K un coeficiente que depende de la resistencia de las orillas, ver Ecuacin,
cuyos valores son de 3 a 4 si el material que forma el cauce es muy resistente
(tipo a), 16 a 20 para material fcilmente erosionable (tipo b) y para material
aluvial entre 8 y 12. En los problemas de ingeniera se acepta usar K = 10.
A partir de las Ecuaciones se obtienen las ecuaciones generales de diseo
mostradas en el Cuadro N 7, donde se ha considerado que z y x tienen los
valores indicados anteriormente. Las ecuaciones se presentan para los tres
valores de A mencionados.
Dado que la Informacin disponible para el diseo puede variar y, con ello, las
tres incgnitas que deben despejarse de las tres ecuaciones originales, en el
Cuadro N 8 se indican tres posibles combinaciones de parmetros por
obtener. En ella aparecen cinco incgnitas para cada grupo, pero ello se debe a
que se han aadido dos ecuaciones adicionales de continuidad.
= /

=
Donde:
q: Gasto unitario, en m3/s/m
Mtodo de Maza Cruickshank para cauces arenosos
El mtodo propuesto toma en cuenta tres ecuaciones: una de friccin (la de
Cruickshank Maza para arenas), una de arrastre y otra que relacione anchos
y pendientes, esta ltima obtenida en forma emprica de observaciones reales
(Gluschkov).
Conocidos algunos de los parmetros que intervienen en las ecuaciones de
partida, se puede obtener el valor de tres que no sean conocidos. S, por
ejemplo, se conoce el gasto formativo Q, el transporte de sedimentos que entra
al tramo QBT, la granulometra del material del fondo y orillas, y se supone que
el exponente m, de la Ecuacin 15, es igual a 0,70 (valor promedio para cauces
arenosos), se obtienen el ancho, tirante y pendiente del cauce con estabilidad
dinmica.
Las ecuaciones que permiten encontrar esas variables son
Para rgimen inferior:
0.247

0.173

0.63

0.44

0.468 D84 Q
0.274 0.166 0.041 0.51
0.083 0.083
50
g K D35 Q BT

d=

S=

0.7

0.368 D84 K Q
0.39 0.238 0.06
0.118 0.119
50 g D35 Q BT

0.223
0.294 0.56
3.215 1.12 g0.28 D 0.56
QBT
35 D 84 K
0.352 0.768
50 Q

Para rgimen superior:

0.714 0.596
0.037 D 0.261
Q
84 K
0.406 0.19 0.048 0.095 0.095
50 g
D35 QBT

0.183

d=

S=
Los trminos: B, d,

3.5 1.16 g 0.261 D0.581

D0.235
K 0.309 Q0.581
35
84
BT
0.365 0.797
50 Q

D 35 y

Q y QBT en

0.417

0.5 D84 Q
0.283 0.133 0.033 0.5
0.067 0.067
50 g
K D35 Q BT

D 84

en m;

m3 /s; g en m/ s 2 /;

50 en m/s; y
no tiene unidades
La ventaja principal de este mtodo consiste en que permite tomar en cuenta el
gasto slido y por lo tanto conocer las variaciones que sufre la seccin cuando
es incrementado o reducido debido a alteraciones en la cuenca y obras en los
cauces.