Material de

Acompanhamento
AULA 01

Sumrio Material de
Acompanhamento
CONTATORES

02

REL TRMICO

11

MOTOR TRIFSICO

15

DIAGRAMAS

21

O contator um dispositivo de manobra acionado

eletromagneticamente atravs de uma bobina,
que serve para comandar, ou seja, ligar ou
desligar, diversas cargas das instalaes
industriais,
como
motores
eltricos,
capacitores, aparelhos de iluminao e
aquecimento, etc.
Eles so muito utilizados
para acionamento de
cargas devido as
vantagens que ele
oferece em relao s
chaves de acionamento
manual:
1.
2.
3.
4.
5.

6.

Podem ser comandados

distncia;
Podem comandar cargas
(motores) de vrios lugares
diferentes;
No caso de faltar energia
eltrica, a carga s voltar a ligar
se o operador;
acionar o circuito novamente;
Possibilita a montagem de
diversos circuitos diferentes, com
comandos semi-automticos ou
automticos;
Entre outras...
02

Carcaa ou corpo isolante

a parte que aloja todos
os componentes do
contator. feita de
material isolante de alta
resistncia eltrica e
mecnica.
Bobina
responsvel pela
criao do campo
magntico
necessrio para
movimentar o
sistema mvel do
contator (ncleo e
contatos).

Ncleo Magntico
dividido em duas
partes: ncleo fixo e
ncleo mvel e
responsvel pela
concentrao das linhas
de fora do campo
magntico gerado pela
bobina.
03

Contatos:
Serve para manobrar o circuito, de forma a interromper
ou fechar o circuito. Os contatos podem ser Principais
ou Auxiliares, Normalmente Aberto (NA ou NO) ou
Normalmente Fechado (NF ou NC).
Cmara de Extino do Arco Voltaico:
A cmara de extino o local que fica localizado os
contatos e serve para conter e extinguir o arco voltaico
gerado pela abertura dos contatos.

04

Contatos Podem ser fixos e mveis.

Os contatos fixos esto montados na carcaa do
contator e os contatos mveis esto montados no
ncleo mvel.
Contatos mveis

Contatos Fixos

Ncleo mvel
Ncleo fixo

Quando o ncleo mvel atrado, os contatos mveis se

movimentam, fechando os contatos normalmente abertos
(NA ou NO) e abrindo os contatos normalmente fechados
(NF ou NC).
Contato NF

Contato NA

Contato NA

05

Os Contatores podem ser Principal ou Auxiliar

Contatores Principais

Tambm conhecidos como contator de potncia ou contator

de fora, eles so destinados para comandar as cargas
principais dos circuitos (motores, capacitores, mquinas,
etc).
Alm dos contatos principais, que
suportam a corrente nominal da
carga, o contator principal tambm
pode ter contatos auxiliares, que
suportam uma corrente menor e
servem para acionar o circuito de
comandos.

06

Contator Auxiliar
Tambm conhecidos
como contator de
comando, so
destinados para
comandar as pequenas
cargas (bobinas,
sinalizao, vlvulas, etc)
e so usados nos
circuitos auxiliares ou de
comandos.
Esses contatores
s possuem
contatos auxiliares,
que podem ser
normalmente aberto
(NA ou NO) ou
normalmente
fechados (NF ou NC).

07

Funcionamento

A1

A2

bobina

Quando a bobina energizada, o ncleo mvel atrado

pela ao do eletromagnetismo e une-se ao ncleo fixo.

bobina

A1

A2

Os contatos mveis, que esto presos mecanicamente

ao ncleo mvel, tambm se movimentam, abrindo os
contato normalmente fechado (NF) e fechando os
contatos normalmente aberto (NA).
08

Simbologia
Nos contatos principais, a numerao
se d com apenas um algarismo,
sendo a entrada de alimentao nos
mpares (1-3-5) e sada nos pares
(2-4-6).
Os contatos principais so sempre
Normalmente Aberto - NA.

Os contatos auxiliares so
identificados com nmeros de 2
algarismos.
Se a numerao dos contatos
terminarem com 1 e 2 (11-12, 2122, 31-32, etc), eles sero contatos
Normalmente Fechados - NF e se
terminarem com 3 e 4 (13-14, 2324, 33-34, etc), sero contatos
Normalmente Abertos - NA.

Os terminais da bobina podem ser

indicados por A1 e A2 ou A e B
09

Devemos observar tambm as categorias de emprego do

contator:
AC significa Corrente Alternada!
AC 1 Destinado a cargas resistivas. Ex: forno eltrico,
estufas, etc
AC2 Para partida de motores de anel, com e sem
frenagem por contra-corrente

AC3 Para partida de motores de induo e rotor em

curto. Acionamento e Desligamento de motor em
funcionamento normal
AC4 Para partida de motores de induo e rotor em
curto, porm com ligao intermitente, frenagem por
contra-corrente e reverso.
10

So dispositivos que servem para proteger motores

contra sobrecargas e falta de fase.

Normalmente so ligados entre o contator e a carga.

11

O rel trmico possui 3 lminas bimetlicas,

onde cada uma enrolada pelo fio condutor
responsvel por alimentar a carga.

Quando ocorrer uma sobrecarga ou uma falta

de fase no circuito, a corrente do motor aumentar.
Como essa corrente do motor a mesma que passa nos
fios enrolados nas lminas bimetlicas, aumentar
tambm a temperatura nas lminas, que far com que
elas se curvem sob ao do calor, acionando
internamente um mecanismo e acionando os
Contatos auxiliares NA e NF.
12

Nas lminas bimetlicas, a numerao se d

com apenas um algarismo, sendo a entrada
de alimentao Linha (L1-L2-L3) no terminais
1-2-3 e a sada para a carga (T1-T2-T3) nos
terminais 2-4-6.

Os contatos auxiliares so identificados com nmeros de

2 algarismos.
Os terminais 95 e 96 so contatos Normalmente
Fechados - NF e os terminais 97 e 98 so contatos
Normalmente Abertos - NA.

13

Ligamos ou acoplamos o rel trmico entre o

contator e a carga.

L1 L2 L3

Contator

Rel trmico

L1 L2 L3

A1

A2

97 95
98 96
2

CARGA

CARGA

14

Os motores asscronos com rotor em curto

podem ser:

Motor de 3, 6, 9 e 12 terminais
Motor Dahlander
Motor de 2 enrolamentos 2 velocidades

Obs: Nesse material, vamos falar apenas dos motores

de induo trifsicos de 3, 6, 9 e 12 terminais.

Motor de induo trifsico de 3 terminais

S podem funcionar em um valor de tenso

L1

L2

L3

15

Motor de induo trifsico de 6 terminais

Pode ser ligado em duas tenses:
Em 220v Ligao
Em 380v Ligao Y

Fechamento 220v

L1

L2

L3

L1

L2

L3

Ligao

Fechamento 380v
Ligao Y

16

Motor de induo trifsico de 9 terminais

Esses motores podem ser ligados em duas tenses,
porm o valor de uma sempre o dobro da outra:

220v Duplo Tringulo () / 440v - Srie

380v Dupla Estrela (YY) / 760v Y Srie

Motor de induo trifsico de 9 terminais 220v/440v

220v

L1

L2

440v
SRIE
L3

L1

L2

L3

17

Motor de induo trifsico de 9 terminais

Esses motores podem ser ligados em duas tenses,
porm o valor de uma sempre o dobro da outra:

220v Duplo Tringulo () / 440v - Srie

380v Dupla Estrela (YY) / 760v Y Srie

Motor de induo trifsico de 9 terminais 380v/760v

380v
Y PARARELO
L1

L2

760v
Y SRIE
L3

L1

L2

L3

18

Motor de induo trifsico de 12 terminais

Pode funcionar em 4 tenses:

220v Ligao Duplo Tringulo ()

380v Ligao Duplo Estrela (YY)
440v Ligao Srie
760v Ligao Y Srie

Fechamento 220v

Fechamento 380v

L1

L2

L3

L1

L2

L3

10

11

12

10

11

12

19

Motor de induo trifsico de 12 terminais

Pode funcionar em 4 tenses:

220v Ligao Duplo Tringulo ()

380v Ligao Duplo Estrela (YY)
440v Ligao Srie
760v Ligao Y Srie

Fechamento 440v
L1

L2

L3

10

11

12

Fechamento 760v
L1

L2

L3

10

11

12

20

Funcionamento

Legenda:

L1, L2, L3 Fases

PE Condutor de Proteo
F123 Fusveis Circuito Principal
F45 Fusveis Circuito Auxiliar
K1 Contator
FT Rel trmico
S0 Boto NF
S1 Boto NA
M Motor Trifsico
H Lmpadas de Sinalizao

21

Nesse momento, apenas a lmpada

de sinalizao vermelha est acesa,
indicando que o motor est desligado
(parado).

22

Ao pressionar S1,
a fase L1 chega na bobina de K1,
fechando o circuito e alimentando a
bobina.

23

Nesse momento, o contato NF de K1 (11-12) se abre,

apagando a lmpada de sinalizao vermelha,

os contatos principais (1-2/3-4/5-6) se fecham, alimentando

o motor M e
o contato de reteno (selo) de k1 (13-14) se fecha,
mantendo a bobina energizada mesmo depois de soltar o
boto, e acendendo a lmpada de sinalizao verde,
indicando que o motor est em funcionamento.

24

Para desligar o circuito, basta pressionar S0.

Com isso, a bobina de K1 desergizada, abrindo os
contatos principais e desligando o motor.

25

Caso o motor esteja em funcionamento e sofra alguma

sobrecarga, a(s) lmina(s) do rel trmico FT dilatar(o),
acionando internamente os contatos auxiliares e protegendo
o motor;
O contato NF de FT (95-96) abrir, desenergizando a bobina
de K1 e desligando o motor;
E o contato NA de FT (97-98) fechar, alimentando a
lmpada de sinalizao amarela, indicando que o motor foi
desligado por sobrecarga.

26

Sobre o Autor...
Sandro Zander Empresrio, Professional
Coach, Professor e Fundador da
Academia do Eletricista.
"O sentimento de fazer parte da mudana da
vida das pessoas, mostrando novas
possibilidades, criando oportunidades,
transformando e mudando a realidade algo
que faz todo sentido na minha vida. Minha
misso transformar a vida das pessoas
atravs do Coaching e da Educao
Profissional, com muita determinao,
qualidade, foco e inovao."
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