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Rui Barros
University of Porto
University of Minho
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DIMENSIONAMENTO ESTRUTURAL DE
POSTES METLICOS DE ILUMINAO
R. Carneiro de Barros1, J. Mota Freitas2, J. Campos e Matos3 e A. Costa Lopes4
RESUMO
Este trabalho realiza uma sntese de procedimentos utilizados pelos autores no
dimensionamento estrutural de postes metlicos de grandes dimenses, utilizados na
iluminao de grandes recintos desportivos. O dimensionamento realizado para as aces do
peso prprio e do vento sobre os postes, sendo dada uma nfase muito especial sobre a
verificao da segurana encurvadura nomeadamente pelo EC3. Como exemplo
emblemtico de projecto, aplicou-se a presente metodologia aos postes de iluminao do
Estdio da Maia, no distrito do Porto.
1. INTRODUO
Os mastros metlicos em ao, habitualmente de inrcia varivel, tm sido utilizados
frequentemente como estrutura de suporte de torres e antenas de telecomunicao
(assegurando infraestruturas necessrias na actual sociedade da comunicao e informao)
para alm duma utilizao mais clssica como torres de iluminao em instalaes
desportivas. Estas utilizaes alcanam frequentemente alturas de 30 ou mais metros. Em
mastros muito flexveis, necessrio estudar o comportamento dinmico (incluindo
amortecimento) no modo fundamental devido aco do vento, e tambm muito importante
avaliar as contribuies de segunda ordem devido ao designado efeito P- associado ao
comportamento e anlise de situaes de instabilidade estrutural (Barros1,2).
O domnio de aplicao deste estudo so os mastros metlicos de iluminao que
suportam projectores de luz, de seco fechada, circular ou poligonal, em que o raio dessa
seco varia linearmente com a altura. So encastrados na base, num macio de beto, por
meio duma placa anelar de dimetro mdio igual ao da seco da base do mastro, fixada por
1
Prof. Associado Agregado, FEUP Faculdade Eng Univ Porto, Dept de Engenharia Civil G 305, Porto.
Prof. Associado Convidado, FEUP Faculdade Eng Univ Porto, Dept de Engenharia Civil, Porto.
3
Aluno de Doutoramento, FEUP Faculdade Eng Univ Porto, Dept de Engenharia Civil, Porto.
4
Eng Civil (UP), CODIO, Porto.
2
(1)
f =
1
2
9,81
T=
3030, 02
= 0, 792 Hz
1200,80
1
1
=
= 1, 263 s
f 0, 792
1
1
(2)
P
Pcr
N
A
M
W
1
1
(3)
P
Pcr
dVi (t )
1
(c d ) i Vi 2 (t ) + (c m ) i ei
2
dt
(4)
2.3
2.2
2
2.1
1.0
0.9
1.9
1.7
Factor de reduo
1.8
3
1.6
1.5
1.4
1.3
1.2
0.8
0.7
0.6
H < 3 : = 1.0
1.1
3 4 5 6 7 891
0.1
0.8
0.01
0.9
0.5
1.0
0.001
Factor de resposta
2.0
Parmetro de amortecimento
3 4 5 6 78 91
n0 (Hertz)
3 4 5
20
30
Altura (m)
v (m/sec)
40
50
(9)
f1 D
St
(10)
M max = 0.0785 q D 2
M max = 0.0680 q D 2
(12)
Vento
q
E y (l )
y( x)
x dx
I ( x)
(13)
x
x
y1 ( x ) = 3
4
2l
2l
3
x 4
x x
y2 = 3, 2
2
+
l
l
2
2 l
(14)
Fx/dx (kN/m)
14,0182
9,8902
5,7162
2,1290
1,6071
1,3452
-2,7840
-3,2097
-5,5895
-5,6161
1
1,1
1,2
1,3
1,3
1,35
1,4
1,4
1,45
1,45
15
y = -42,849x + 57,241
R2 = 0,9855
10
Fx / dx
Fx (kN) P (kN)
10
1000
10
1100
10
1200
10
1300
5
1300
10
1350
10
1400
5
1400
5
1450
2
1450
5
0
0
-5
0,5
1,5
Parmetro de carga
-10
Pcr = 1661,0 kN
Pcr = 1335,9 kN
(16)
eod
( x)
Nd
1
N cr
(17)
e
k = e 1 0, 4123
cr
(18)
cr =
3 1 2
t
r
(19)
seco central. A placa aps enfunamento resiste ainda a incrementos de esforo axial,
mediante a mobilizao de tenses nas zonas prximas dos bordos. A rotura d-se quando
estas tenses atingem o valor de limite elstico (Fig.4).
sd =
N sd M sd
+
Aeff . Weff .
(20)
amax
. O dimensionamento da espessura da base
traco instalada na placa dada por
100 bmax
feito adoptando um modelo estrutural de uma consola com comprimento de eb /2 solicitada
por uma carga de valor bmax .
Os chumbadouros encontram-se submetidos a um esforo de corte e de flexo
composta. Em relao ao corte efectua-se a seguinte verificao:
2
128
M din .
ub n
Vdin .
12
n d 2 ub
(21)
sendo Vdin. o valor da aco de corte actuante na base do mastro devida ao vento, o
dimetro do chumbadouro, n o nmero de chumbadouros utilizados, M din. o valor do
momento actuante na base do mastro devido ao vento, d o dimetro mdio entre
chumbadouros, ub =
0, 9 f ub
Mb
parcial de segurana.
Em relao flexo composta, os chumbadouros traccionados tero de ser
dimensionados de modo a terem um comprimento que garanta a sua fixao ao beto. Para
tal, a seguinte relao deve ser verificada:
Fa = Lb f bd Ft
(22)
sendo Ft a fora de traco que solicita os chumbadouros, Fa a fora de arranque dos
chumbadouros, Lb o comprimento em profundidade dos chumbadouros e fbd o valor da
tenso ltima de aderncia chumbadouro/beto.
[1]
[2]