CONCLUSIONES

A travs de la tarea 2 de reconocimiento fue posible interactuar con el tutor y las compaeras del
pequeo grupo colaborativo y dar un reconocimiento general del contenido del curso as como la
prctica de las herramientas que nos pueden facilitar en gran manera la forma de aprendizaje. El
curso materiales industriales es bsico para nuestra carrera de Ingeniera Industrial, es motivante
la forma en que hemos realizado este recorrido por el curso, didctico e innovador.

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62

La productividad en el mantenimiento
dientes al
tcnico medio
y al
tcnico de nivel superior
con buena habilidad manual. Ambos tcnicos trabajan fuera del lugar de operacin de las
mquinas, por lo que este personal es el que necesita el taller.Dependiendo de la empresa que se
trate, el taller puede ser general o tener reas especia-lizadas como
mecnica
,
elctrica
,
electrnica
,

carpintera
, etctera, de acuerdo con las acti- vidades que sean necesarias. Es importante realizar estudios
econmicos con el fin de analizar si determinado trabajo conviene hacerlo dentro de la empresa o
enviarlo a un contratista (esto debido a la falta de espacio en la empresa o maquinaria y equipo
especfico). Por este motivo, generalmente los talleres son pequeos, pero indispensables.Para
facilitar la organizacin del taller se pueden seguir estos pasos:
1.
Definir el objetivo, el cual puede ser: Facilitar al personal de conservacin la preser- vacin y el
mantenimiento de los recursos fsicos en forma oportuna y econmica.
2.
Localizar el sitio ms cercano al almacn para la conservacin.
3.
Analizar las tcnicas que puede utilizar el personal de la empresa.
4.
Con base en el anlisis, preparar un croquis que muestre las especificaciones del local: bancos de
trabajo, columnas, puertas, contactos elctricos y extintores, entre otros.
5.
Con base en el anlisis, elaborar una lista de las herramientas, materiales y aparatos de prueba
que se necesitan para este trabajo.
6.
Determinar la disposicin del equipo, en general (
lay out
); vase la figura 3.6.
7.
Si el taller no queda cerca del almacn de conservacin, es necesario seleccionar el personal que
se har cargo de l y sus obligaciones; en este caso, se recomienda una persona de conservacin
que sea lder informal dentro del grupo de individuos que utiliza normalmente el taller. Si el
taller se ubica junto al almacn, su atencin debe quedar al mando del encargado de ste.
3

.
3
.
3 El taller-almacn
Con base en los datos anteriores, slo resta unir el almacn de conservacin con el taller, como se
muestra en la figura 3.7.
3
.
4 La lubricacin en la conservacin industrial
3
.
4
.
1 Generalidades
De los recursos existentes en cualquier empresa, los que estn ms expuestos al deterioro debido
a su funcionamiento son los equipos que ejecutan
movimiento
, pues ste lo genera una fuer-za que tiene que vencer la resistencia presentada por el punto de
apoyo (llamada
friccin
, la cual desgasta, y aunque no pode-mos evitarla s debemos minimizarla); desde este punto se
des-plazar la pieza en movimiento. Cuando un lubricante se aplica entre dos slidos en
movimiento tiene la propiedad de reducir la friccin, el calor y el desgaste, por eso es necesario
lubricar o hacer deslizables ambas piezas.
OBJETIVO DEL TEMA
Al finalizar el estudio de este tema, co-nocer los principios bsicos que se de-ben considerar para
proporcionar una lubricacin adecuada a los recursos fsi-cos de la empresa.

Sntesis sobre la conservacin industrial

63

i g u r a

3 .

C r o q u i s h i p o t t
e c o n s e r v a c i n.

i c o

d e u n t a

r e a e l c t r i c a r e a e l e c t r
r e a m e c n i c a r e a d e i n g e n
c i v i l

l e r

n i c a
i e r a

64

La productividad en el mantenimiento

Figura 3.7
El taller-almacn de conservacin.
Almacn del departamento de conservacin
12345678910Gavetas para rdenes de trabajo programablesvital 1vital 2vital 3vital 4vital 5rea
elctrica
Taller
rea ingeniera civilrea electrnicarea mecnica
La lubricacin no slo es til
para disminuir la friccin
y el desgaste en las mquinas, sino que tambin participa en la eliminacin del calor, reduce la
corrosin y arrastra consigo algunas impurezas originadas por el trabajo.

3
.
4
.
2 Teora de funcionamiento
Para entender de manera general lo que pasa con la lubricacin, veamos el funcionamiento del
aceite con respecto a la friccin, ya que as podemos considerar que en forma similar se comportan los dems lubricantes.No existe una pieza deslizante que ajuste a la perfeccin con su
contra; si esto sucediera, ambas piezas se corresponderan, lo que posibilitara su deslizamiento
sin friccin. Entre las dos superficies siempre existir movimiento, originado por las pequesimas
imperfecciones de ambas piezas (centsimas de milmetro), las cuales pueden observarse
empleando un micros-copio electrnico (vase la figura 3.8).
Estas imperfecciones ocasionan la friccin de mayor importancia
. Al agregarse aceite, ste penetra entre los intersticios de las dos superficies, for-mando una
pelcula entre ellas impidiendo la unin, lo que disminuye considerablemente la friccin y les
permite deslizarse (vanse las figuras 3.8 y 3.9); con el movimiento de las super-ficies, la capa de
aceite se remueve hasta dejar stas nuevamente en contacto, y en este mo-mento inicia su
desgaste acelerado, por lo que es indispensable reponer el aceite, llevando a cabo un control o
bitcora del equipo. Analicemos lo que sucede en un eje de cualquier mquina, la cual
consideramos adecuada-mente lubricada y en reposo (vase figura 3.10); por lo tanto, el eje est
inmerso en aceite y ambos estn estticos. En su parte ms baja, el eje tiene una pelcula muy
delgada de aceite, debido a que ste ha sido desplazado por la presin que ejerce al asentarse
sobre su cojinete. A travs del tiempo, la presin puede dejar prcticamente sin aceite este punto
y ocasionar que ambas partes hagan contacto una contra otra.Cuando la mquina empieza a
funcionar, el eje arrastra con fuerza las molculas de aceite asociadas con l. As, el aceite y el eje
forman una cua que vence la presin en el rea de

Sntesis sobre la conservacin industrial

65

Figura 3.8

Imperfecciones en dos piezas.

Figura 3.9
El aceite cubre las imperfecciones.

Figura 3.10
Eje de una mquina en estado de reposo.
rea de presinAceiteHolguraEje
presin, lo que permite la creacin de una pelcula ms gruesa en ese punto y, por lo tanto, una
mejor lubricacin (vase la figura 3.11). A mayor velocidad del eje, el lubricante se va distribuyendo con mayor uniformidad alrededor de l, y aunque la friccin disminuye sta no desaparece, ya que ahora se tendr una friccin fluida, por lo que hay desprendimiento de calor y
pequeas impurezas. El movimiento del lubricante puede aprovecharse para filtrarlo y refrigerarlo con el fin de ayudar a mejorar el funcionamiento de la mquina.
3.4.3 Tipos de friccin
1. Friccin deslizante.
Se presenta cuando dos superficies en contacto se deslizan una contra otra. Tal friccin ofrece
mayor resistencia al movimiento (vase la figura 3.8).

66

La productividad en el mantenimiento

Figura 3.11
Eje de una mquina en funcionamiento.
EjeHolguraAceiterea de presin
2. Friccin giratoria o rodante.

Se obtiene poniendo balines, cilindros o cualquier tipo de elementos giratorios entre las partes
mviles; ste es el principio en que se apoyan los baleros.
3. Friccin fluida.
Se logra poniendo una superficie lubricante (vanse las figuras 3.9 y 3.10) entre las dos superficies
deslizantes.En la actualidad, se combina el uso de baleros y lubricantes de alta calidad y de
aplicacin especializada con el fin de lograr la friccin mnima durante el trabajo de la mquina, de
esta manera se podr obtener el tiempo de la vida til y el costo del ciclo de vida (CCL) esperados.
3.4.4 Composicin de los lubricantes
Los lubricantes pueden estar hechos de cuatro tipos de materiales o su combinacin:
1.

Animales.
Grasas o mantecas (vacuno, ovino, porcino, castores, etctera).
2.

Vegetales.
Aceites de oliva, lino, soja, entre otros.
3.

Minerales.
Aceites derivados del petrleo.
4.

Sintticos.
Aceites minerales y otras sustancias no derivadas del petrleo.
3.4.5 Densidad de los lubricantes
Por su consistencia se dividen en tres clases:

1.

Lquidos.
Llamados comnmente aceites, se
emplean en usos generales
, por ejemplo: aceites para motor, engranajes, circulacin y giratorios. Tambin se aplican en usos
es-peciales, como aceites para transformador, refrigeracin, cortar, apagar y templar, etc-tera.
Los ms usados debido a su economa y fiabilidad son los derivados del petrleo.
2. Semislidos.
Llamados comnmente grasas, se emplean en los lugares donde se ne-cesita que el lubricante se
mantenga en su lugar, o cuando se trata de evitar que entren
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