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C-290
R-134a
La informacin sobre el mantenimiento que aparece en este apartado cubre los modelos de las
unidades con R-134a:
C-290
Este apartado se publica nicamente con fines informativos, de modo que la informacin en l contenida no debe entenderse
como exhaustiva o vlida para todas las eventualidades. Si necesita obtener ms informacin, pngase en contacto con
Thermo King Corporation.
La venta del producto al que se refiere este apartado est sujeta a los trminos y condiciones establecidos por Thermo King,
incluyendo pero sin limitarse a ella la GARANTA EXPRESA LIMITADA DE THERMO KING. Estos trminos y
condiciones se encuentran a disposicin de todo aqul que los solicite.
La garanta de Thermo King no ser vlida para ningn equipo que haya sido reparado o modificado fuera de las
instalaciones del fabricante de tal modo que, a juicio del fabricante, afecte a su estabilidad.
No existe ninguna garanta, expresa o implcita, incluidas las garantas de adecuacin para un fin o comercializacin
concretos, ni las garantas derivadas de acuerdos o tratos comerciales, con respecto a la informacin, recomendaciones y
descripciones contenidas en el presente documento. El fabricante no es responsable ni podr considerrsele responsable,
por contrato ni por ley (incluyendo negligencia) de ningn dao especial, indirecto o derivado, incluyendo perjuicios o
daos provocados a vehculos, carga o personas, a causa de la instalacin de cualquier producto Thermo King o de su fallo
mecnico.
Precaucin
Las unidades se envan con una carga de retencin de nitrgeno seco a baja
presin. Esta carga de retencin se puede ventilar a la atmsfera de manera
segura.
Si opera la unidad antes de terminar la instalacin del sistema, se ocasionarn
DAOS SEVEROS AL COMPRESOR. Esta instalacin incluye: instalar los
componentes, conectar las lneas de refrigeracin y los alambres, probar que
el sistema no tenga fugas, evacuar, limpiar y cargar el sistema.
TK 51493-1-MM (01/02 S)
ndice
1-1
1-1
1-1
1-1
1-1
1-2
1-2
1-2
Precauciones generales...................................................................................................
Refrigerante .....................................................................................................................
1.2.1 Primeros auxilios.................................................................................................
Aceite refrigerante............................................................................................................
1.3.1 Primeros auxilios.................................................................................................
Riesgos elctricos ............................................................................................................
1.4.1 Alto voltaje...........................................................................................................
1.4.2 Bajo voltaje..........................................................................................................
Caractersticas de la unidad.............................................................................................
Controles del Mando en cabina M-15 ..............................................................................
Dispositivos de proteccin ...............................................................................................
Ubicaciones de los nmeros de serie ..............................................................................
3-1
3-2
3-2
3-2
5.4
5-1
5-1
5-1
5-1
5-1
5-1
5-1
5-1
5-1
5-2
General ............................................................................................................................
Modos de funcionamiento ................................................................................................
Funcionamiento de la unidad ...........................................................................................
5.3.1 Revisiones semanales antes del viaje ................................................................
5.3.2 Arranque de la unidad.........................................................................................
5.3.3 Inspeccin despus del arranque .......................................................................
5.3.4 Procedimiento de carga ......................................................................................
5.3.5 Procedimiento despus de la carga....................................................................
5.3.6 Revisiones semanales despus del viaje ...........................................................
Instrucciones de ajuste del Mando en cabina M-15.........................................................
7-1
7-1
7-2
7-2
7-3
8.2
8-1
8-1
8-1
8-1
8-1
8-1
iv
8.3
8.4
8.5
8.6
8-2
8-2
8-2
8-2
8-2
8-2
8-3
8-3
8-3
8-3
8-3
8-3
Inspeccin de la unidad....................................................................................................
Serpentn del condensador ..............................................................................................
Serpentn del evaporador .................................................................................................
Pernos de montaje de la unidad.......................................................................................
9-1
9-1
9-1
9-1
10.5
Funcionamiento ................................................................................................................
Extraccin del embrague..................................................................................................
10.2.1 Instalacin del embrague ....................................................................................
Cubrejuntas del eje y junta del eje: extraccin e instalacin ............................................
10.3.1. Herramientas especiales .....................................................................................
Compresor del sistema y aceite .......................................................................................
10.4.1 Instalacin del compresor....................................................................................
10.4.2 Adicin de aceite extra al sistema .......................................................................
10.4.3 Comprobacin del nivel del aceite.......................................................................
10.4.4 Contaminacin del aceite ....................................................................................
10.4.5 Conexin elctrica ...............................................................................................
10.4.6 Prueba del embrague ..........................................................................................
Tensiones de la correa .....................................................................................................
10.5.1 Correas y poleas del compresor/motor ...............................................................
10-1
10-1
10-3
10-5
10-7
10-8
10-8
10-9
10-9
10-9
10-10
10-10
10-10
10-10
1 PRECAUCIONES DE SEGURIDAD
1.1
PRECAUCIONES GENERALES
1.2
REFRIGERANTE
1.2.1
Primeros auxilios
1.3
ACEITE REFRIGERANTE
1.3.1
Primeros auxilios
TK 51493-1-MM (01/02 S)
1-2
1.4
1.4.1
Precauciones de seguridad
RIESGOS ELCTRICOS
Alto voltaje
Primeros auxilios
Cuando alguien reciba una descarga elctrica, se debe reaccionar
de manera INMEDIATA. Pida atencin mdica de inmediato.
Es necesario eliminar enseguida la fuente de la descarga, ya sea
cortando la alimentacin, o retirando a la persona herida. Si no es
posible cortar la alimentacin, se debe cortar el cable con un
instrumento aislante (como, por ejemplo, un hacha con mango de
madera o un cortacables con asas bien aisladas) o deber hacerlo
una persona equipada adecuadamente con guantes de proteccin
y gafas de seguridad. Cualquiera que sea el mtodo empleado,
no mire directamente al cable mientras lo corta. El destello
resultante puede producir quemaduras y ceguera.
Si hay que retirar a la vctima de un circuito expuesto, utilice un
material no conductor. Para soltar a la vctima del circuito
expuesto, utilice una chaqueta, una cuerda o un trozo de madera,
o enrolle un cinturn al brazo o la pierna del afectado. NO TOQUE
a la vctima, ya que podra recibir una descarga por la corriente que
fluye por el cuerpo del afectado.
Tras alejar a la vctima de la fuente de alimentacin, compruebe
inmediatamente que hay pulso y respiracin. Si no hubiera pulso,
practquele la reanimacin cardiopulmonar y llame al servicio
mdico de urgencias. Si hay pulso, la respiracin puede
restablecerse con la respiracin boca a boca, aunque siempre se
debe avisar al servicio mdico de urgencias.
1.4.2
Bajo voltaje
TK 51493-1-MM (01/02 S)
2 CARACTERSTICAS TCNICAS
2.1
2.1.1
CARACTERSTICAS TCNICAS
Caractersticas tcnicas del sistema
de refrigeracin
Compresor:
SELTEC TM 15-XD
Principal: 150 cc
Se abre
Se cierra
Se abre
De 5 a 11 pulgadas vaco
Se cierra
PRECAUCIN!
CAUTION!
Cuando extraiga el aceite del compresor, anote el nivel de aceite para poder mantener el mismo nivel en el
compresor de repuesto.
En las unidades convencionales de Thermo King se debe utilizar aceite de compresor de poliolster. No se debe
aadir aceites minerales ni de tipo PAG a los sistemas que utilizan R-134a.
TK 51493-1-MM (01/02 S)
2-2
Caractersticas tcnicas
2.1.2
Sistema elctrico
Nmero
Voltaje
Potencia de alimentacin en W
R.p.m. de carga
mxima
Corriente de
carga mxima
Condensador
13 V
100
2.800
9,2 A
Condensador
26 V
100
2.800
4,1 A
Evaporador (SLE)
13 V
100
2.800
6,2 A
Evaporador (SLE)
26 V
100
2.800
3,7 A
Voltaje
Fusible 1
Ventiladores del
evaporador
Fusible 2
Ventilador del
condensador
Fusible 3
HPCO/LPCO/CLU
Fusible 4
12 V
1A
20 A
15 A
10 A
24 V
1A
20 A
15 A
10 A
TK 51493-1-MM (01/02 S)
3 DESCRIPCIN DE LA UNIDAD
Las unidades C290 de Thermo King son sistemas de refrigeracin
equipados con compresores accionados por el motor del vehculo
y diseados para aplicaciones de refrigeracin en camiones
pequeos y furgonetas. Son unidades de dos piezas montadas en
la parte frontal/techo del camin. El compresor se monta en el
compartimento del motor del camin y es accionado mediante
una correa por el motor del vehculo. El termostato controla el
funcionamiento del compresor, activando el embrague. La unidad
se conecta al compresor por medio de mangueras frigorficas y
tubos de refrigeracin.
3.1
CARACTERSTICAS DE LA UNIDAD
Condensador C-290
4
3
2
1
1
2
3
4
Filtro secador
Visor de liquido
Evaporador ES300C
3
2
1
2
Sensor de temperatura
Presostato de baja presin
Vlvula de expansin
TK 51493-1-MM (01/02 S)
3-2
Descripcin de la unidad
3.2
ASA124
3.3
DISPOSITIVOS DE PROTECCIN
3.4
TK 51493-1-MM (01/02 S)
4 PROGRAMA DE INSPECCIN Y
MANTENIMIENTO
Inspeccin y mantenimiento tras la primera
semana
DESPUS DE LA PRIMERA SEMANA en funcionamiento:
Cada mes
Cada seis
meses
Cada ao
Sustituya el deshidratador.
Estructura
Compruebe que todos los tornillos del drive kit (adapter) estn
apretados correctamente.
Sustituya la correa.
TK 51493-1-MM (01/02 S)
TK 51493-1-MM (01/02 S)
5 FUNCIONAMIENTO
5.1
GENERAL
5.2
MODOS DE FUNCIONAMIENTO
Refrigeracin
El termostato activa el rel del termostato 1K cuando la
temperatura del compartimento es superior en ms de 3C al
punto de consigna y lo mantiene activado mientras la temperatura
del compartimento est por encima del punto de consigna. El rel
del termostato 1K pone en funcionamiento el ventilador del
condensador y el embrague del compresor, de este modo la
unidad refrigera.
Tiempo vaco
El termostato desactiva el rel del termostato 1K cuando la
temperatura del compartimento es inferior al punto de consigna y
lo mantiene desactivado mientras la temperatura del
compartimento sea inferior en ms de 3C al punto de consigna.
Cuando se desactiva el rel del termostato 1K , el compresor y el
ventilador del condensador no funcionan.
Descenso de la
temperatura
REFRIG.
Aumento de la
temperatura
3C por encima del
punto de consigna
Punto de
consigna
T. VACO
5.3
5.3.1
AUA0044
FUNCIONAMIENTO DE LA UNIDAD
Revisiones semanales antes del
viaje
5.3.2
Arranque de la unidad
5.3.3
5.3.4
Procedimiento de carga
5.3.5
5.3.6
1. Lave la unidad.
2. Compruebe si hay fugas.
3. Compruebe que no haya tornillera suelta o que se haya
perdido.
4. Compruebe que la unidad no haya sufrido daos fsicos.
TK 51493-1-MM (01/02 S)
5-2
5.4
Funcionamiento
ASA125
TK 51493-1-MM (01/02 S)
6 MANTENIMIENTO ELCTRICO
6.1
Antes de iniciar la localizacin y solucin de averas, compruebe que el selector 12/24 V del mando en cabina se encuentra en la posicin
correcta y compruebe el circuito de toma de tierra mediante la clavija 9 conector C-11.
ASA126
IMPORTANTE: Esta gua de localizacin y solucin de averas se refiere nicamente a las funciones del mando en cabina M-15 y no
debe considerarse como absoluta ni pretender que cubra todas las dems eventualidades elctricas; en esos casos
tendr que comparar el cableado con el diagrama.
Sntomas
Solucin
El ventilador del condensador no funciona 1. Compruebe que el voltaje en la clavija 1 del conector C-9 es de valor
en modo fro.
positivo (12V o 24V dependiendo de la unidad).
2. Compruebe el fusible 3 que se encuentra dentro del mando de cabina
3. Si el fallo persiste, sustituya el mando en cabina.
El ventilador del evaporador no funciona
La temperatura mostrada en pantalla est 1. Compruebe que el selector 12/24 del mando en cabina se encuentra
fuera de rango.
en la posicin correcta .
2. Compruebe el sensor del termostato.
3. Si el fallo persiste, sustituya el mando en cabina.
TK 51493-1-MM (01/02 S)
6-2
Mantenimiento elctrico
TK 51493-1-MM (01/02 S)
7 MANTENIMIENTO DE LA
REFRIGERACIN
7.1
CARGA DE REFRIGERANTE
1.
2.
3.
4.
7.2
5.
6.
7.
8.
9.
TK 51493-1-MM (01/02 S)
7-2
7.3
Mantenimiento de la refrigeracin
1.
2.
3.
7.4
TK 51493-1-MM (01/02 S)
Mantenimiento de la refrigeracin
7.5
7-3
Cmo volver a poner la unidad en funcionamiento
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
Herramientas necesarias:
Procedimiento de limpieza
1. Asegrese de que todo el recorrido de las mangueras es
correcto.
2. Asegrese de que la trampa de aceite est instalada
correctamente.
3. Recupere el refrigerante contaminado del sistema.
4. Extraiga los tubos del compresor.
5. Limpie el compresor utilizando el compresor de limpieza y un
refrigerante HFC. (Recupere siempre el refrigerante antes de
desconectar el compresor de limpieza.)
6. Extraiga las piezas internas de la vlvula de expansin (1).
7. Extraiga el filtro secador (2) y conecte la manguera
directamente a la batera del condensador.
8. Instale un filtro temporal del tubo de aspiracin (3) (con
cdigo 204-498 y con cdigo 66-2988) en el tubo de
aspiracin.
9. Conecte el compresor de limpieza (4) al tubo de aspiracin y al
tubo de descarga del compresor (vea la ilustracin).
10. Vace el sistema y compruebe si hay fugas. Siga vaciando el
sistema para extraer la humedad y el aire.
11. Instale refrigerante HFC y limpie el sistema.Los
contaminantes slidos se recogern en el filtro del tubo de
aspiracin. El aceite del sistema y del compresor de limpieza
se drenar del filtro del tubo de aspiracin. (Aada aceite al
compresor segn sea necesario.) El aceite refrigerante del
compresor de limpieza absorber los cidos del sistema.
12. Examine el aceite del compresor para comprobar si hay
contaminacin cida.
13. Contine limpiando el compresor hasta que el aceite del
compresor est limpio.
TK 51493-1-MM (01/02 S)
7-4
Mantenimiento de la refrigeracin
TK 51493-1-MM (01/02 S)
8 OPERACIONES DE SERVICIO EN EL
SISTEMA DE REFRIGERACIN
NOTA: Se considera una buena prctica sustituir el secador de
filtro siempre que se abra el lado de alta presin o cuando se
abra el de baja presin durante un perodo de tiempo largo.
8.2
8.1
8.1.1
1.
2.
3.
4.
5.
8.1.2
SECADOR
8.2.1
8.2.2
Instalacin
Extraccin
Instalacin
Condensador C-290
4
3
1
1.
2.
3.
4.
Filtro secador
Visor de liquido
TK 51493-1-MM (01/02 S)
8-2
8.3
8.3.1
8.3.2
1.
2.
3.
4.
Extraccin
Instalacin
Evaporador ES300C
1
2
8.4
8.4.1
Sensor de temperatura
Presostato de baja presin
Vlvula de expansin
8.4.2
1.
2.
3.
4.
5.
Instalacin
TK 51493-1-MM (01/02 S)
8.5
8.5.1
CONJUNTO DE LA VLVULA DE
EXPANSIN
8.6
Extraccin
8.5.2
8-3
8.6.1
Desmontaje
8.6.2
Montaje
Instalacin
Corte la manguera
2. Pasar dos clips de dimetro adecuado sobre la manguera. Un
solo clip para la manguera #4.
Sensor del
serpentn
Tubo de
aspiracin
AJA244
ASA127
ASA128
TK 51493-1-MM (01/02 S)
8-4
ASA129
Colocar el fijador
6. Colocar los clips en los asientos de los brazos del fijador.
TK 51493-1-MM (01/02 S)
9 MANTENIMIENTO DE LA ESTRUCTURA
9.1
INSPECCIN DE LA UNIDAD
9.2
9.3
9.4
TK 51493-1-MM (01/02 S)
9-2
Mantenimiento de la estructura
TK 51493-1-MM (01/02 S)
Extraccin
3
PRECAUCIN!
2
5
1.
Portador
Extraiga el perno central
2. Extraiga la chapa de transmisin utilizando el kit de sello del
eje (TK 204-805). A continuacin extraiga las arandelas del
eje de transmisin o de la chapa de transmisin.
1
AJA245
1.
2.
3.
Cubo de rueda
4.
Disco
Bobina del campo inductor 5.
Muelles planos
Polea
Conjunto del embrague del compresor
TK 51493-1-MM (01/02 S)
10-2
Extraiga la bobina
Inspeccin
1.
Aro de retencin
2.
Cubierta
Extraiga el aro de retencin y la cubierta
5. Extraiga el conjunto de la polea utilizando el extractor del
embrague (TK nmero 204-806) y el espaciador colocado
en el cubo de rueda de la cabeza del cilindro.
1. Chapa de transmisin
Si la superficie de contacto est quemada, debera sustituir
la chapa de transmisin y la polea.
2. Conjunto de la polea
Inspeccione la apariencia del conjunto de la polea. Si la
superficie de contacto de la polea est estriada en exceso
debido al deslizamiento, debe sustituir la polea y la chapa
de transmisin. Adems, no debera haber ninguna sustancia
extraa, como aceite o partculas abrasivas, alojadas entre la
placa del embrague y la polea. Limpie a fondo estas superficies
de contacto y la chapa de transmisin.
Extraccin de la polea
6. Extraiga el cable principal de la bobina del portador de la parte
superior del compresor.
7. Extraiga los tres tornillos que unen la bobina con el compresor
y extraiga la bobina.
TK 51493-1-MM (01/02 S)
1.
2.
3.
10.2.1
10-3
NOTA: Par de torsin indicado: 0,4 a 0,6 kg (2,9 a 4,3 ft lb).
3. Instale el cable principal en el portador del cable del
compresor.
Chapa de transmisin
Conjunto de la polea
Bobina
Revise los componentes
1.
Fieltro
Instale la bobina
4. Instale el conjunto de la polea utilizando el portacompresor
(TK nmero 204-807) y una prensa manual.
Instale la polea
5. Instale la cubierta y el aro de retencin utilizando los alicates
para el aros de retencin externos.
TK 51493-1-MM (01/02 S)
10-4
1.
Aro de retencin
2.
Cubierta
Instale la cubierta y el aro de retencin
6. Instale la chapa de transmisin en el eje de transmisin junto
con la(s) arandela(s) original(es). Apriete la chapa de
transmisin con la mano.
7. Apriete el perno al par de torsin que se indica utilizando la
llave de extraccin (TK nmero 204-804) para evitar la
rotacin de la chapa de transmisin.
NOTA: Par de torsin indicado: 1,2 a 1,4 kg. (8,7 a 10,1 ft lb).
Despus de apretar el perno, asegrese de que la polea gira de
forma suave.
1.
Arandelas
Instale las arandelas y la chapa de transmisin
8. Asegrese de que el espacio del embrague sea el que se indica.
Si es necesario, ajuste el espacio utilizando arandelas de ajuste.
Hay disponibles arandelas de ajuste con los grosores
siguientes:
Cdigo TK de las arandelas Grosor en mm (pulg.)
TK 11-8031
TK 11-8032
TK 11-8033
Comprobacin de la separacin
TK 51493-1-MM (01/02 S)
10-5
Conexin elctrica
1. Conecte el cable principal al circuito elctrico.
1.
Junta del eje
Extraiga la junta del eje
Inspeccin
La junta del eje no debe volver a utilizarse. Utilice siempre una
nueva junta del eje cuando vuelva a montar un compresor. Hgalo
con mucho cuidado para asegurarse que el borde de la junta del eje
que se est instalando no se araa ni sufre daos de ningn tipo.
Asegrese de que la junta del eje no tenga restos de fibras ni
suciedad que podran daar la superficie de la junta del eje.
1.
Cubrejuntas del eje
2.
Amortiguador de fieltro
Extraiga el cubrejuntas del eje
4. Utilice el extractor de la junta (del kit de sello del eje con
cdigo 204-805) para extraer la junta del eje. Gire el extractor
de la junta para conectar el gancho del extractor de la junta con
el gancho de la junta del eje. Despus extraiga lentamente de la
cabeza del cilindro la junta del eje.
TK 51493-1-MM (01/02 S)
10-6
1.
Gua de la junta
Coloque la gua en el eje
4. Coloque la junta del eje en la gua de la junta y deslice la junta
hacia el interior de la cabeza del cilindro.
1.
Gua de la junta
2.
Junta del eje
Colocacin de la junta del eje en la gua
5. Utilice el instalador de la junta (del kit de sello del eje con
cdigo 204-805) para presionar la junta del eje tan dentro de la
cabeza del cilindro como sea posible.
6. Extraiga del eje la gua de la junta.
TK 51493-1-MM (01/02 S)
10-7
10.3.1
Herramientas especiales
8932c
8932a
8932b
TK 51493-1-MM (01/02 S)
10-8
8932e
8932f
TK 51493-1-MM (01/02 S)
10.4.2
10-9
Extraiga el compresor del compartimento del motor y drene el
aceite del tapn de drenaje del compresor y de todos los dems
orificios. Gire con la mano el embrague (girando las piezas
internas del compresor) y vuelva a drenar el aceite. Repita esta
operacin hasta que no quede aceite en el compresor. Mida el
aceite en onzas lquidas. Compruebe si el aceite presenta signos de
contaminacin.
PRECAUCIN!
CAUTION!
Mantenga todos los contenedores de aceite
completamente cerrados al vaco. El aceite tiende a
absorber la humedad del aire y puede contaminarse si
se dejan abiertos. Si se pone aceite contaminado en un
sistema, puede daar los componentes del sistema.
Prdida importante de refrigerante
En caso de prdida importante de refrigerante, debe darse por
sentado que tambin se pierde una parte del aceite del sistema.
Deber verificar el nivel de aceite con el mtodo de
Comprobacin del nivel de aceite de este manual.
10.4.3
1. Suciedad en el aceite.
2. Cambio del color a un tono barniz.
3. Presencia de sustancias extraas, virutas de metal, u otros
elementos en el aceite.
TK 51493-1-MM (01/02 S)
10-10
10.4.5
Conexin elctrica
10.4.6
TK 51493-1-MM (01/02 S)
11 LOCALIZACIN Y SOLUCIN DE
AVERAS
Utilice la siguiente informacin para localizar y solucionar
averas en su unidad. Si no puede obtenerse la temperatura del
compartimento deseada, puede que ocurra alguno de los
siguientes problemas:
1. CALOR EXCESIVO. Las paradas constantes o
excesivamente largas con apertura de puertas pueden generar
un calor excesivo en el sistema. El calor excesivo tambin
puede generarse por la existencia de puertas sueltas, paneles
de la carrocera sueltos, cargas calientes y un aislamiento
pobre.
2. SUCIEDAD EN LOS SERPENTINES. La suciedad
acumulada en los serpentines del condensador o del
evaporador acta como un aislante, reduciendo la capacidad
de la unidad.
3. TENSIN INCORRECTA DE LA CORREA. Si la correa
de transmisin no est tensada correctamente, el compresor
no ser propulsado a la velocidad adecuada, y la eficacia
de la unidad se ver reducida. Por el contrario, un exceso de
tensin supondr una carga adicional en los cojinetes,
produciendo un rpido desgaste.
4. ESCASEZ DE REFRIGERANTE. La escasez de refrigerante
reduce la capacidad de la unidad. Encuentre y solucione el
motivo de la escasez y vuelva a cargar el sistema. NO haga
funcionar la unidad si sta indica que la carga est baja.
5. AJUSTE DEFECTUOSO DE LA VLVULA DE
EXPANSIN. Parmetros de recalentamiento altos
impedirn la alimentacin adecuada del evaporador,
produciendo una presin de aspiracin baja. Parmetros de
recalentamiento bajos inundarn el serpentn, produciendo
una presin de aspiracin alta. SLO un tcnico de servicio
experto en refrigeracin debe ajustar los parmetros de
recalentamiento.
6. ACEITE EXCESIVO. Un exceso de aceite del compresor en
el sistema puede producir una presin de aspiracin ms baja
de lo normal, as como una capacidad ms baja.
7. HUMEDAD EN EL SISTEMA. Sntoma: Vlvula de
expansin congelada - no refrigerar. Normalmente esto
puede comprobarse calentando la vlvula de expansin con
la mano o con paos calientes para ver si la vlvula se abre.
Realice el vaciado del sistema de la misma forma que durante
la instalacin. Instale un nuevo secador.
8. LA VLVULA DE EXPANSIN PIERDE SU CARGA.
Si la vlvula de expansin pierde su carga, la vlvula se
cerrar haciendo que el sistema pase a vaco. Sustituya
la vlvula.
9. AIRE EN EL SISTEMA. El aire no es condensable.
Su presencia en el sistema aumenta la presin de descarga.
Cuando se detiene el compresor, el aire se concentrar en
el punto alto del lado de alta presin. Realice el vaciado
del sistema.
10. TEMPERATURA DEL TUBO DE LQUIDO. Durante el
funcionamiento normal, el tubo de lquido estar ligeramente
ms caliente que el aire que lo rodea. Un tubo
extremadamente caliente indica escasez de refrigerante.
Un tubo fro indica que existe alguna restriccin y se produce
una intermitencia en el visor del tubo de lquido.
TK 51493-1-MM (01/02 E)
11-2
AJA247
A
B
C*
Caractersticas tcnicas del compresor principal
Modelo
Pantalla
R.P.M. MX
(Medida)
C1
TM 15 XD
4.000 r.p.m.
147 cc
(9,0 pulgadas cbicas)
83,3 mm
(3,28 pulg.)
112 mm
(4,41 pulg.)
217,3 mm
(8,55 pulg.)
104 mm
(4,09 pulg.)
Dimetro de la
polea del
embrague
Mximo de
r.p.m. del compresor
5,25 pulg.
2.500
3.095
TK 51493-1-MM (01/02 E)
Sntoma
La unidad no refrigera
Compresor ruidoso
Visor vaco
Ciclo rpido
12 DIAGNSTICO DE REFRIGERACIN
Causas posibles
Sobreconsumo de refrigerante
Escasez de refrigerante
Sin refrigerante
TK 51493-1-MM (01/02 S)
Sntoma
Causas posibles
La unidad no refrigera
Compresor ruidoso
Visor vaco
Diagnstico de refrigeracin
Ciclo rpido
12-2
Deshidratador restringido
TK 51493-1-MM (01/02 S)
Ilustracin
nm.
Ttulo de la ilustracin
Rev.
Pgina
3B18476
13-3 a 13-5
3B18477
13-6 a 13-7
3B16228
13-8
3B16143
13-9
3B16144
13-10
TK 51493-1-MM (01/02 S)
13-2
TK 51493-1-MM (01/02 S)
13-3
13-4
13-5
13-6
13-7
13-8
13-9
13-10