Curso Metalografa de los Tratamientos Trmicos septiembre 2015

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Introduccin
Los metales tradicionalmente fundamentales para ingeniera son: aceros y fundiciones,
aleaciones de aluminio, aleaciones de cobre, aleaciones de titanio.
A los metales se los puede dividir en frreos, no frreos y aleaciones livianas. A continuacin se muestra una posible clasificacin

A los materiales ferrosos se los puede tambin clasificar (Fig. B).

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1.

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Caractersticas Ingenieriles de los Aceros y Fundiciones.

La popularidad de los aceros se basa fundamentalmente en los siguientes factores:
1. Bajo costo
2. Amplia gama de propiedades
3. Posibilidad de producir grandes volmenes de
piezas a bajo costo.
4. Alto mdulo elstico.

En el caso de las fundiciones de hierro, se repiten los factores 1, 2 y 3.

En la tabla siguiente se muestran los costos de diferentes metales.

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Tabla 1: Costo de distintos metales (U$S/Kg)

Acero
Aluminio
Cobre
Magnesio
Plomo
Plata

0.22
0.96
1.45
1.6
0.35
70

Nquel
Estao
Titanio
Cinc
Oro
---

7
5
5.50
0.85
4600
----

La produccin mundial de acero en 1996 fue , aproximadamente, 700.000.00 Tm.

La produccin brasilea, en el mismo perodo, de metales fundidos fue la siguiente:
Fundiciones Cantidad
(Tm)
de Hierro
Laminar
1.002.923
Maleable
27.297
Nodular
307.161
Total
1.337.381

Aceros
Fundidos
Carbono
Manganeso
Aleados
Inoxidables
Total

Cantidad
(Tm)
61.026
10.723
15.601
6.506
93.856

No-ferrosos
Cobre
Zinc
Aluminio
Magnesio
Total

Cantidad
(Tm)
22.792
18.509
96.012
6.814
144.127

Por otro lado, los aceros de construccin, tienen la posibilidad de ser tratados trmicamente por una amplia variedad de mtodos:

Temple y revenido
Cementacin
Carbonitruracin
Nitruracin
Nitrocarburacin
Induccin
Temple a la llama
Austempering
Martempering
Ausforming

Adems, los aceros pueden ser recubiertos con otros metales y compuestos qumicos para incrementar su resistencia la desgaste, a la corrosin, etc.. Se los puede soldar o
unir con otros materiales o con ellos mismos.
Las caractersticas ingenieriles que ms nos interesan son:
1. Dureza
La dureza obtenible con los aceros de construccin es funcin de su contenido de
carbono ( la veremos en el cap.2). La medicin de dureza es un ensayo relativamente simple y rpido, que permite estimar otras propiedades mecnicas de los aceros, a partir de las
relaciones empricas que existen entre stas y la dureza ( ej. Norma ASTM E 140).
La dureza en s misma es importante por su relacin con la resistencia al desgaste.

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2. Propiedades en Traccin
En el ensayo de traccin, una probeta (cilndrica o rectangular) es cargada con una
velocidad de deformacin constante hasta la fractura. Se registra la relacin cargaelongacin. Si se divide la carga por la seccin original, se obtiene la tensin ingenieril. En
un metal, cuando la deformacin plstica alcanza un cierto valor, la deformacin se concentra en una parte de la probeta, y esta parte sufre una continua reduccin de rea (estriccin) hasta la fractura. Como el rea resistente disminuye, disminuye la carga necesaria
para mantener la deformacin; de este modo el diagrama tensin-deformacin ingenieril
muestra un mximo. Esa tensin mxima obtenida se llama: Resistencia a la Traccin. .
Aunque es una particularidad del ensayo, se la utiliza como criterio de diseo. Si durante el
ensayo se registra el rea efectiva mnima de la probeta, se puede calcular la tensin real en
cada punto, obtenindose la curva tensin real- deformacin real. Ambas curvas se muestran en la Fig. 1.1. Una cantidad que sera til tener es la tensin con la que comienza la
deformacin plstica (punto de fluencia). Este es un valor muy difcil de medir, por eso por
convencin se toma la tensin de fluencia en trminos de la deformacin de 0.2% (Fig.
1.2). Se traza una lnea recta que parte de una deformacin de 0.2% en el eje de deformaciones, y que tiene una pendiente igual a la parte elstica de la curva (mdulo de Young,
E); su interseccin con la curva de tensin determina R (llamada lmite convencional de
0.2

fluencia). Tambin se puede elegir otro porcentaje de deformacin( 0,1 o 0,5) . Otras cantidades que se obtienen de este ensayo son: el alargamiento porcentual total y la reduccin de
rea, ambos relacionados con la ductilidad. Los smbolos respectivos que representan los
parmetros que se miden en el ensayo de traccin varan segn las normas.
Los cinco parmetros que habitualmente se miden en un ensayo de traccin son: Mdulo de
Elasticidad ( E ),Tensin de fluencia (Y),Tensin mxima (UTS ), Alargamiento (A) , Estriccin de
ruptura ( Z )

Mdulo Elstico
Definicin: = E, donde es la tensin, es la deformacin, E= mdulo elstico o
de Young. Los metales con E alto no se deforman fcilmente. Es una propiedad que depende de la naturaleza de los tomos que componen el material.
Material
Aleaciones de Aluminio
Cobre
Aceros( al carbono y de baja aleacin)
Fundicin nodular de matriz perltica
Acero inoxidable(18-8)
Titanio
Tungsteno

Mdulo de Young (GPa)

70
110-130
200
170
193
117
400

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Correlacin entre la Tensin de Fluencia y la Dureza

Esta relacin puede presentarse en dos curvas: una para aceros de temple y revenido, y
otra para aceros laminados en caliente o recocidos. Ninguna de las dos curvas es vlida para
laminados en fro (Fig.1.3). La relacin con el tamao de grano se ve en la Fig. 1.4.

Fig. 1.3: Correlacin entre la tensin de fluencia y la dureza.

Fig. 1.4: relacin entre la tensin de fluencia y el tamao de grano (ley de HallPetch)

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Fatiga
Si se aplican cargas alternativas a un metal, el nmero de ciclos que soporta hasta
la fractura aumenta si se disminuye la carga variable aplicada. Las aleaciones ferrosas exhiben un lmite de resistencia a la fatiga, que se define en la fig. 1.5. Las aleaciones de
aluminio no exhiben ese lmite; por el contrario, a medida que aumenta el nmero de ciclos, montonamente disminuye la tensin que se puede aplicar para llegar a ese nmero
de ciclos. La resistencia a la fatiga de un material es crticamente dependiente del estado
de la superficie de la pieza (rugosidad, descarburizacin), medio ambiente, concentracin
de esfuerzos. An as se pueden establecer relaciones empricas aproximadas entre el lmite de resistencia a la fatiga y la resistencia a la traccin (fig. 1.6).

Fig. 1.5: Curvas de esfuerzos (S) vs. Nmero de ciclos(N) para un acero 1047 y para
una aleacin de aluminio.

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Fig. 1.6: Relacin entre la resistencia a la fatiga y la resistencia a la traccin para varios
aceros. Los nmeros indican las pendientes de las rectas
Propiedades de Impacto
La capacidad de un material de absorber energa frente a una carga rpida y en presencia de entallas se define como tenacidad a la entalla. Se evala con el ensayo Charpy (
entre otros ensayos). Una pequea barra tiene una entalla normal al eje longitudinal de la
barra (Fig. 1.7). Se la rompe por un golpe, de energa conocida, en el lado opuesto a la
entalla. Se mide la energa para romper la muestra. Si se grafica la energa absorbida en
funcin de la temperatura, se observa que la energa disminuye drsticamente en un pequeo rango de temperatura ( Fig. 1.8); la temperatura a la que ocurre esta disminucin se
la llama temperatura de transicin. Este comportamiento lo presentan solamente los metales bcc ( Fig. 1.9).
A altas temperaturas hay una especie de meseta (Fig . 1.8) en la curva (upper shelf), que
corresponde al modo de fractura dctil, y a bajas temperaturas hay poca absorcin de
energa (lower shelf). Ah la rotura es frgil. Entre ambas est la zona de transicin, que
tiene una mezcla de fracturas dctil y frgil. Se suele definir la Temperatura de Transicin
Dcti-Frgil (TTDF) como aqulla en la que hay 50% de cada tipo de fractura (coincide
con la temperatura en la que la energa absorbida es la media aritmtica de las energas en
las mesetas dctil y frgil).
En los aceros al carbono la TTDF aumenta con el contenido de carbono (Fig. 1.10)

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Fig. 1.7:Ensayo de Impacto (Norma ASTM E 23)

Fig. 1.8: Curva de Transicin Dctil Frgil

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Fig. 1.9: comportamiento de la curva de Transicin Dctil-Frgil para materiales fcc y bcc

Fig. 1.10: Efecto del C en las curvas de impacto de un acero recocido

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