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Universidad Santo Tomas De Aquino. Quijano,Felipe,Cubides,Gualteros .

Articulo ,
Modificacion de la mezcla asfaltica con polietileno Investigacion

.
ARTICULO
MODIFICACION DE LA MEZCLA ASFALTICA CON POLIETILENO INVESTIGACION
Sebastin Felipe Cruz
sebastianfelipe@usantotomas.edu.co
Juan Daniel Gualteros Morales
juangualterosm@usantotomas.edu.co
Paula Andrea Cubides Segura
paulacubides@usantotomas.edu.co
Karen Andrea Quijano aponte
karenquijano@usantotomas.edu.co
Universidad Santo Tomas De Aquino Villavicencio
(PEBD) ya que se comporta de manera positiva
en los diferentes factores como lo son la eficiencia
y responsabilidad ambiental, ya que debido a las
investigaciones actuales apuntan en su mayora a
la
produccin
de
mezclas
asflticas
convencionales las cuales tienen una connotacin
negativa sobre las consecuencias que esta
conlleva a la hora de aplicarlas, entre una de estas
se encuentra la emisin de gases CO2.
Esta investigacin pretende reutilizar de la
mejor manera los polmeros que van de la mano
con el bienestar ecolgico, ayudando a reducir la
problemtica
Mundial de la contaminacin por emisin de gases
siendo as un poco ms amigable con el medio
ambiente, es por esto que esta investigacin busca
mejoras en las mezclas asflticas con unos
aspectos ambientalmente favorables.
Finalmente que el hecho de utilizar mezclas
asflticas tibias causa conmocin en el sector vial
debido a que es eficiente y novedoso, siendo esta
la razn ms importante para demostrar en esta
investigacin.

RESUMEN: se pretende dar a conocer las


investigaciones y avances tecnolgicos en cuanto
a la mezcla modificada con polietileno de baja
densidad, destacando que en pases como
Noruega, Brasil, Estados Unidos y Argentina se
han hecho pruebas en campo donde se ve la
optimizacin del medio ambiente partiendo de sus
propiedades fsicas, qumicas y ecolgicas de esta
misma, cabe resaltar que la perspectiva en la
actualidad es mejorar aspectos sobre algo es
todos los mbitos posibles es as como se puede
ver que esta nueva tendencia de asfalto
modificado tiene gran impacto no solo en lo
ambiental si no en lo econmico para mejorar el
proceso constructivo de los pavimentos.
ABSTRACT: Is intended to publicize the
research and technological advances regarding the
modified blend with low density polyethylene,
stressing that in countries such as Norway, Brazil,
the United States and Argentina have been made
in the field where the optimization of the
environment is seen starting Of its physical,
chemical and ecological properties of this same, it
should be emphasized that the current perspective
is to improve aspects on something is all possible
fields is how you can see that this new trend of
modified asphalt has a great impact not only on
Environmental, if not economic, to improve the
construction process of pavements.

METODOLOGA
En el proyecto, se investigaron varios sitios, los
cuales nos dieron mas conocimiento acerca de lo
que era una mezcla asfaltica, no basamos en
proyectos que se han realizado en otros paises y
que han logrado en algunas ocaciones obtener
xito, ademas se tomaron como anexos unos
laboratorios realizados en otras universidades de
colombia, la cual tambien han realizado una
investigacin similiar, la diferencia es el polimero
agregado a la mezcla y la temperatura con la cual
la mezcla se quiere realizar.
Se llevo a cabo una investigacin lo cual era elegir
un rango de temperatura en la mezcla y el
polimero con el cual se quiere llevar a cabo. En
varios paises se ha realizado la mezcla tibia, lo
cual es lo que se decidio tomar para este proyecto,
ya que la mezcla asfaltica tibia tiene ventajas

PALABRAS CLAVE: polietileno, baja densidad,


ecolgicos, ambiental, econmico, pavimentos.
INTRODUCCIN
Segn los estudios realizados de la mezcla
asfltica modificada fue diseada para obtener un
mejor comportamiento que las mezclas ya
existentes. El enfoque de este estudio es evaluar
la temperatura en la mezcla modificada con

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respecto a la mezcla en caliente, ya que la mezcla
en caliente se lleva acabo en un rango de 140C a
170C, lo cual genera un grado de contaminacin
muy grande, por esta razon se decide investigar y
llevar a cabo el proyecto con la mezcla asfaltica
tibia, ya que dicha mezcla es manejada en un
rango de 105C a 135C gracias al uso de
tecnologas que reducen la viscosidad de la
mezcla y ayuda a mejorar su trabajabilidad,
ademas la mezcla asfaltica tibia ayuda a disminuir
la contaminacin que genera, ya que es habitual
realizar mezclas en caliente, entonces se puede
innovar un mezcla en tibio para verificar que grado
de contaminacin se puede disminuir.

consumiendo ms petrleo (recurso no renovable)


para la modificacin de los asfaltos.
Los asfaltos modificados con polmeros elevan la
vida til de un pavimento de dos a tres veces
(segn el caso), con un costo adicional de hasta un
25% sobre la mezcla asfltica. Los asfaltos
modificados son producto de la incorporacin en el
asfalto de un polmero o de hule molido. Esto se
hace con el fin de modificar sus propiedades
fsicas
y
reolgicas
para
disminuir
su
susceptibilidad a la temperatura, humedad y
oxidacin e incrementar la adherencia con el
material ptreo. Aumentar la resistencia de las
mezclas asflticas a la deformacin y esfuerzos de
tensin repetidos.

Tras la investigacin realizada bajo los diferentes


proyectos nos dan a conocer conceptos
esenciales para el desarrollo de esta temtica; El
uso de polmeros reciclados ha ido incursionando
en el mundo moderno debido a la necesidad de
reutilizar
materiales,
implementando
una
conciencia de pensamiento verde, gracias a esto
varios pases han incorporado el uso de polmeros
reciclados a pavimentos asflticos, un ejemplo
particular de esto es el desarrollo obtenido en
Brasil por el uso de caucho molido de neumticos
en muchas de sus carreteras.

El comportamiento del asfalto depende de tres


factores: la temperatura, el envejecimiento y el
tiempo de carga.
A altas temperaturas y bajo la accin de las cargas
del trnsito el asfalto se comporta como un fluido
muy viscoso provocando el ahuellamiento de este,
a bajas temperaturas y bajo las cargas del trnsito
se comporta como un material frgil ocasionando
grietas transversales.

Antes de generar una nueva composicin para


modificar el asfalto se debe tener en cuenta que en
Colombia hay un regulador respecto a este tema,
INVIAS (instituto nacional de vas ) especifica unas
normas que debe tener los pavimentos asfalticos,
el que indica todos los requerimientos, adems la
disposicin de la ejecucin de estas obras.

Con la adicin de polmeros al asfalto lo que se


busca
principalmente
es:
disminuir
la
susceptibilidad trmica, mejorar la adherencia de
los agregados, disminuir la susceptibilidad a los
tiempos de aplicacin de las cargas y aumentar la
resistencia a la deformacin permanente
(ahuellamiento) y a la rotura.
As mismo percibir, que a partir de la mezcla
comn, se permite encontrar parmetros como,
estabilidad y flujo de la mezcla modificada,
porcentaje de contenido de asfalto y la temperatura
optima adecuada reducida con respecto a la
mezcla asfltica en caliente, que favorece el
cumplimiento de los estndares dados por la
normatividad INVIAS Marshall.
Los informes de los laboratorios realizados para
comprobar la modificacin de la mezcla asfltica
con polietileno tiene un mismo procedimiento el
cual consiste de la siguiente manera :

Tabla .1. especificacin de INVIAS para pavimentos asfalticos

El uso de los residuos genera buenos resultados


pero son inferiores a los obtenidos por los
modificadores industriales, se debe tener en
cuenta el potencial que se tiene al reutilizar estos
residuos ya que se est contribuyendo a una
reduccin del dao ambiental ocasionado por la
disposicin final de estos y no se est
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ahuellamiento de las vas con mucho auge
vehicular.
Las investigaciones realizadas en la Universidad
De Los Andes En Bogot, la cual es el estudio de
las mejoras mecnicas de mezclas asflticas con
residuos de llantas, enfatizando las mezclas
asflticas tibias y mezcla densa caliente tienen
viabilidad tanto econmica como ecolgica pero
con una defisencia respecto a la viscosidad del
asfalto
es debido principalmente a que las
macromolculas del polmero presentan gran peso
molecular y por ende altas viscosidades,
inhibindose de interaccionar con los componentes
del asfalto por la poca miscibilidad entre ambos.

Ilustracion .1. Mezcla del aditivo con la mezcla asfltica

Bajo la investigacin realizada en la universidad


catlica de Colombia, ellos demuestran la rigidez
que existe con la modificacion del asfalto al igual
que la estbailidad segn la catidad de asfalto y
aditivo el cual nombraaron husil PEBD. Ilustrano
en las siguientes graficas.

Ilustracion .2. compactacin de la mezcla asfltica con el


aditivo.

Ilustracion .3 Resistencia Mezcla asfltica optima


puesto a prueba en el aparto Marshall

Grafica 1. Relacin Estabilidad/Flujo para la mezcla asfltica


modificada con PEBD (Ing.Jaime segura, 2015)

RESULTADOS
Seguida la investigacin, en Bogot en la
universidad Francisco Jos De Caldas, donde se
evaluaron las propiedades mecnicas de una
mezcla asfltica modificada con un porcentaje de
polietileno de baja densidad (PEBD), denotan las
diferentes cargas de la mezcla modificada con la
adicin del PEDB al cemento asfaltico, como
conclusin se demostr que este tipo de mezclas
modificadas con este material aumenta su rigidez
y la resistencia, adems de la resistencia a la
deformacin permanente, un valor agregado a
esta mezcla es que minoriza los valores de

Grafica 3. Evolucin de E/F con el contenido de CA y PEBD/CA +


Husil (Ing.Jaime segura, 2015)

Se evidencia la influencia que tiene adicionar


modificadores termoplsticos al contenido de
asfalto (CA), en pro a las propiedades mecnicas y

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reologicas de una mezcla asfltica. Donde se
presenta un aumento significativo de la resistencia
a la deformacin permanente.

5 REFERENCIAS

CONCLUSIONES

http://repository.eia.edu.co/bitstream/11190/264/1/C
IVI0401.pdf
Pechene, P., & Bechara, K. (11 de 12 de 2013).
Prezi.com. Obtenido de
https://prezi.com/7a9b6h83kthc/historia-delasfalto_mezclas-asfalticas/
universidad de costa rica, & laboratorio nacional.
(s.f.). mezcla asfaltica tibia. Obtenido de
http://www.lanamme.ucr.ac.cr/sitionuevo/images/campanas/pavimentos-verdes/ficha1.pdf
Sarmiento, A. (2015, abril 10). Universidad
Nacional de Colombia.
ing.rodriguez.
(2014)http://campus.fi.uba.ar/file.php/295/Material_
Complementario/Reutilizacion_Reciclado_y_Dispo
sicion_final_de_Neumatico.pdf
Ing.Jaime segura, I. l. (2015). analisis de la mezcla
asfaltica modificada. mdc 25 modificada con
polietileno . bogota: universidad catolica de
colombia.

Se pudo evidenciar que la mezcla asfltica


modificada no solo ayuda a reducir la
contaminacin si no tambin los costos a
la hora de aplicar la mezcla asfltica.
Se constat que el asfalto modificado no
pierde propiedades mecnicas ni qumicas
a la hora de ser compactado teniendo en
cuenta que no pierde su rigidez,
durabilidad, envejecimiento entre muchos
ms.
Se puede decir que el asfalto modificado
ayuda a reducir costos teniendo en cuenta
que la textura de los agregados es
importante y una textura rugosa es
requerida usualmente para las capas
gruesas de asfalto.
debemos tener en cuenta la baja
temperatura en la que se deben hacer las
mezclas modificadas con polietileno de
densidad baja para as optimizar el buen
rendimiento del material y omitir los gases
txicos de esta, ya que esta tiene una
diferencia alrededor de 30 a la
convencional lo cual es significativo a la
hora del mezclado y su posterior aplicacin
y compactacin en obra.

Adaptado Por:
Estudiante .Sebastian Felipe Cruz
Juan Daniel Gualteros Morales
Paula Andrea Cubides Segura
Karen Andrea Quijano Aponte
Universidad Santo Tomas De Aquino
Ingeniera Civil Lll Semestre
Fsica Mecnica
2016

Las nuevas tendencias tecnolgicas de


polmeros micro y macro han ayudado a
optimizar el rendimiento de la mezcla
asfltica siendo el macro ms fcil de
conseguir y de hacer, ya que el micro solo
existe un lugar en el mundo donde se
puede obtener y es en los laboratorios de
una universidad de los Estados Unidos
teniendo as un costo supremamente
elevado para el cliente y grandes
industrias que requieren este producto por
cantidades grandes.
Debemos tener en cuenta la baja
temperatura en la que se deben hacer las
mezclas modificadas con polietileno de
densidad baja para as optimizar el buen
rendimiento del material y omitir los gases
txicos de esta, ya que esta tiene una
diferencia alrededor de 30 a la
convencional lo cual es significativo a la
hora del mezclado y su posterior aplicacin
y compactacin en obra

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