EFECTODELPRECALENTAMIENTOYLASEVERIDADDE

TEMPLESOBRELARESISTENCIAALDESGASTE ADHESIVO
DELACEROAUSTENTICOALMANGANESO
EFFECTOFTHEPREHEATINGANDTHE QUENCHING
SEVERITYONTHERESISTANCETOTHEADHESIVE WEAR
OFTHEMANGANESEAUSTENITICSTEEL
OSCARFABINHIGUERACOBOS
Profesorasistente,UniversidadTecnolgicadePereira, osfahico@utp.edu.co

CARLOSMAURICIOMORENOTELLEZ
Docente UniversidadPedaggicayTecnolgicadeColombia,grupodeIntegridadyEvaluacindeMateriales UPTC
carlos.moreno@uptc.edu.co

CAROLINARAMIREZMONTES
IngenieraMecnica,UniversidadTecnolgicadePereira,caroramirezmontes@gmail.com

RecibidopararevisarMarzo18de2009, aceptado Septiembre10de2009,versinfinalSeptiembre21de2009

RESUMEN: En este trabajo de investigacin se estudi el efecto del precalentamiento y la severidad de temple
sobrelaresistenciaaldesgasteadhesivodelaceroaustenticoalmanganesoASTMA128gradoC.Elmaterialse
sometiaciclostrmicosdetempleyrevenidoconysinprecalentamientoconelfindeevaluarsuinfluenciasobrela
resistenciaaldesgaste.PosteriormenteelmaterialfuesometidoapruebasegnnormaASTMG83ysedetermin
queel aceroAustenticoalmanganeso,esunmaterialquepresentaunamicroestructurametaestableencondiciones
estables y no debe ser sometido a tratamiento trmico de revenido a altas temperaturas debido que favorece la
descomposicindeestaaferrita(faseblandadelosacero)yporendedisminuyesuresistenciaaldesgaste.
PALABRASCLAVE: Tribologa,desgasteadhesivo,aceroaustenticoalmanganeso,acerohadfield.
ABSTRACT:Inthisresearchwestudiedtheeffectofpreheatingandtemperingtheseverityoftheadhesivewear
resistance of austenitic manganese steel ASTM A 128 degree C. The material was subjected to thermal cycles of
quenching and tempering with and without preheating in order to assess their influence on the wear resistance.
Subsequently the material was tested according to ASTM G83 and found that the austenitic manganese steel, a
materialthatpresentsametastablemicrostructureinastableconditionandshouldnotbesubjectedtoheattreatment
of hightempered temperatures because it promotes a decomposition of the ferrite (soft phase of the steel) and
thereforereducesitswearresistance.
KEYWORDS: Tribology,adhesivewear,manganeseausteniticsteel,hadfieldsteel

1.

INTRODUCCIN

Los materiales de construccinutilizados en los

diferentesdiseosdesarrolladosporlaingeniera
son de gran importancia en su aplicabilidad y
rendimiento.Unodelosmaterialesaplicados,en
especial en las solicitaciones en las que es
necesario buena resistencia al desgaste,esel

aceroaustenticoalmanganeso,elcualdebidoa
su composicin(0.71.45% deCarbonoy6
14% de Manganeso) presenta excelentes
propiedades mecnicas (Alta dureza, ductilidad
yresistenciaaldesgaste)parasoportareltrabajo
pesado. [1] Imai y colaboradores en 1962[1]
estudiaron la formacin de fase en aceros
Hadfield tratados trmicamente y las

Dyna,Ao77,Nro.164,pp. 7687.Medelln, Diciembre de2010.ISSN00127353

77

Dyna164,2010

transformaciones de fase en aceros hadfield

sometidos a tratamiento trmico en condiciones
isotrmicasa500C.[2] Posteriormenteen1970
estudiaronelcomportamientodelaprecipitacin
de compuestos de segunda fase en aceros del
tipo manganeso cromo con contenidos de
Vanadio.[3]
Kato (1981) [4] estudi el efecto de la
composicin qumica sobre las propiedades de
aceros austenticos al manganeso para
aplicacionesnomagnticasyGrassel(1997)[5]
estudi las transformaciones de fase y las
propiedades mecnicas de aceros FeMnAlSi.
ElBitaryElBanna(2000)[6],estudiaroncomo
mejoran las propiedades mecnicas del acero
Hadfield por procesamiento termomecnico.
Khan, (2001) [7]
estudi los cambios
microestructrales en el acero Hadfield sometido
atratamientostrmicos.
Kopac (2001) [8] estudi el fenmeno de
endurecimiento de aceros austenticos al
manganeso en procesos de corte. El Mahallawii
(2001)[9]evalu el efecto delcromosobre el
rendimiento del acero al alto manganeso y
Zhenming (2002) [10] estudi el crecimiento
eutctico en aceros la medio manganeso en
estado de colada. Adems, Caraballo, et al,
(2004)[11]evaluelcomportamientofsicodel
acero Hadfield sometido a cargas explosivas y
lasimplicacionesindustrialesdelendurecimiento
porexplosivosdepiezasdeaceroHadfield.Ese
mismo ao Iglesias [12] evalu la influencia
nitrgeno en la respuesta a la compresin en
aceros hadfield. Posteriormente en el 2005
Garca y colaboradores [13] compraron el
comportamiento tribolgico de un acero
austentico sujeto a diversos tratamientos
trmicos y Saller (2006) [14] estudi la
evolucin
microestructural
de
aceros
austenticos.
Recientemente Subhi (2007) [15] estudi las
transformaciones de fase de aceros hadfield al
manganeso, Bracke (2007) [16] estudi la
influencia del Cr y N sobre las propiedades
mecnicas deaceros FeMnC,Sahu(2007)[17]
estudi por difraccin de rayos X la
transformacinmartensticainducidaporla
velocidaddeenfriamientoenacerosaustenticos

al manganeso enaceros colados homogenizados

Fe26Mn0.14C. En el 2008 Balogun [18]
estudi el efecto de la temperatura de fusin
sobre las caractersticas al desgaste de aceros
austenticos al manganeso Dobrzaski [19]
estudilainfluenciadeltrabajoencalientesobre
la estructura del acero austentico al alto
manganesoHamada[20]estudilacinticade
la transformacin martenstica en aceros
austenticos de grano fino del tipo Fe26Mn
0.14C y Chen [21] estudi las propiedades
termodinmicas del carbono y el manganeso
sobre sistemas Mn C y Mn Fe C. Majid
(2009)[22] estudi lafracturayladeformacin
plstica de aceros Hadfield aleados con
aluminio.
A pesar de la cantidad de estudios referentes a
estaclasedematerialanivelmundialyel rango
de aplicacin que podra tener, en nuestro pas
no ha sido muy estudiado, con lo que surge la
necesidad de investigarlo. Teniendo en cuenta
las caractersticas del acero Hadfield, nace la
inquietuddecmosemodifica laresistenciaal
desgaste al aplicar un tratamiento trmico de
bonificadovariandoelmediodeenfriamiento,el
tiempo de precalentamiento y la temperatura de
revenido?Enarasderesponderestapregunta,el
presentetrabajotienecomoobjetodeterminarel
efecto del precalentamiento y la severidad de
temple sobre la resistencia al desgaste de un
aceroAustenticoalmanganeso
2.

FUNDAMENTACINTERICA

2.1Acer oaustenticoalmanganeso
[23]El Acero AustenticoalManganeso(Acero
Hadfield)esunAceroaleadodescubiertoporSir
Robert Hadfield en 1882 [24] el cual combin
buenas propiedades como alta dureza y
ductilidad con alta capacidad de resistir trabajo
pesado y gran resistencia al desgaste. Con un
contenido de carbono de 1,2% a 1,5% y de
manganeso de 12% a 15% posee despus de
templado enaguaunaestructura completamente
austentica. Bajo accin de fuertes presiones en
fro experimenta su superficie un gran aumento
de dureza por formacin de martensita y
segregacin de carburos a lo largo de las lneas

78

Higueraetal

de deslizamiento, a lo que debe su elevada

resistenciaadesgaste.

inferioresa0C(aproximadamente200C),por
locualnoseesperalaaparicindemartensitaen
elsistema.

Muchasvariacionesdelosacerosaustenticosal
manganeso originales han sido propuestas, pero
solo unas pocas han sido adoptadas como
mejoras significativas. Estas usualmente
incluyenvariaciones enelcontenidodecarbono
y manganeso, con o sin elementos aleantes
adicionales tales como cromo, nquel,
molibdeno, vanadio, titanio y bismuto. Las
composiciones ms comunes establecidas porla
normaASTMA128sonresumidasenlaTabla1.
[24]
Los aceros austenticos al manganeso tienen
microestructuras que son extremadamente
sensibles al tamao de la seccin. Estos aceros
sonmetaestablesconsolucinslidadecarbono,
manganesoysilicioenhierrogamma().Porlo
tanto, el desarrollo de una microestructura
simple de austenita depende de la rapidez y
efectividad del temple en agua durante el
tratamiento trmico. La microestructura es
caracterizada por una matriz austentica con
carburos precipitados y pequeas colonias de
perlita resultado del rechazo del carbono por
partedelaaustenitaduranteelenfriamiento.

Figur a1. VariacindelatemperaturaMscon

contenidosdecarbonoymanganeso.[23]
Figur e1. VariationoftheMstemperaturewith
contentsofcarbonandmanganese. [23]

Adems,elporcentajedemanganesomodificael
diagrama hierro carbono segn lo planteado
porWeber,comose muestraenlaFigura 2.El
Mn y elCson elementos que expanden lazona
austenita()hastatemperaturaambiente.Conun
Manganeso al 13%, se puede ver como la
temperaturaeutectoidepasade723a 588Cyel
contenido de carbono de 0,77 a 0,3%
aproximadamente.

Tabla1. Composicionesestndarparaelacero
austenticoalmanganeso [24]
Table1. Compositionsstandardausteniticmanganese
steel[24]
GradoAA

Composicin%
Car bn

Manganeso

Cromo

Molibdeno

Nquel

Silicio

Fsforo

AB

1,051,35

11,0mn.

1,00mx.

0,07mx.

B1

0,91,05

11,514,0

1,00mx.

0,07mx.

B2

1,051,2

11,514,0

1,00mx.

0,07mx.

B3

1,121,28

11,514,0

1,00mx.

0,07mx.

B4

1,21,35

11,514,0

1,00mx.

0,07mx.

1,051,35

11,514,0

1,52,5

1,00mx.

0,07mx.

0,71,3

11,514,0

3,04,0

1,00mx.

0,07mx.

E1

0,71,3

11,514,0

0,91,2

1,00mx.

0,07mx.

E2

1,051,45

11,514,0

1,82,1

1,00mx.

0,07mx.

F(J 91340)

1,051,35

6,08,0

0,91,2

1,00mx.

0,07mx.

En la Figura 1 se muestran los efectos del

carbono y el manganeso en la temperatura Ms.
Como se puede observar la combinacin del
porcentajedemanganesoyelcarbono,haceque
la temperatura de inicio de transformacin
martenstica descienda hasta temperaturas

Figur a2. DiagramaC Fecon13%deManganeso

[25]
Figur e2. C FeDiagramwith13%Manganese [25]

Adems, se crea una zona metaestable entre

(698500Cy0,081,6%C),quepresentauna
combinacindeferrita,austenitaycementita(
+ + ), la cual, a medida que incrementa el

79

Dyna164,2010

contenido de manganeso, aumenta y desplaza

hacia la derecha la zona perltica ( + ),
indeseable en el acero en cuestin, logrando as
que sea ms sencillo garantizar la fase
austentica en el material por medio de
tratamientotrmico..

2.1.1Tratamientotrmico
[23].Eltratamientotrmicodelaceroaustentico
al manganeso involucra un calentamiento lento
hasta1010C1090Cmantenindolopor1o2h
a la temperatura, por cada 25 mm (1 in) de
espesor de la pieza para que los carburos se
disuelvancompletamenteyluegoenfriarenagua
agitada. Hay alguna tendencia de los granos de
austenita a crecer durante el sostenimiento,
especialmente en acero al manganeso forjado,
aunqueeltamaofinaldelgranodeaustenitaen
la colada es principalmente determinado por la
temperatura y la velocidad desolidificacin.
La relativamente alta temperatura de
austenizacin conduce a la descarburacin
superficial marcada por los gases del horno y a
una cierta prdida de manganeso. La superficie
descarburadasepuedeextender3,2mm(1/8in)a
lo largo de la superficie de la colada. As, la
estructura puede parecer martenstica algunas
veces y usualmente mostrar propiedades menos
deseables que otro metal subyacente. Esta
caractersticanoessignificanteenpartessujetas
aabrasin,comolasusadasenlatrituracin,ya
que enestaaplicacin lasuperficie es removida
pordesgaste.

2.1.2Resistenciaaldesgaste
[23,26].Eltipodedesgastealcualestasometido
tiene una influencia importante en el
funcionamiento de los aceros al manganeso.
Tienen excelente resistencia al desgaste metal
metal,porloqueesusadoenruedasacanaladas
para poleas, presenta buena resistencia a la
abrasin en presencia de alta tensin como en
trazadores de lneas del molino de bola y del
molinodebarraylaresistenciaalaabrasinen
presenciadebajatensin,comoenmezcladores
dearena.

3. DESARROLLOEXPERIMENTAL
3.1Car acter izacinfisicoqumica del acer o
El material se caracteriz mediante las tcnicas
de espectrometra de emisin ptica por medio
del Espectrmetro de Emisin ptica ARL
ASSURE, microscopia electrnica de barrido y
difraccin de rayos X. utilizando el
difractmetro de rayosX PW1700 de Philips,
equipado con un generador PW1825 y con
monocromadordegrafitoconunngulo de26,
utilizando radiacin de Cu y Microscopa
ElectrnicadeBarrido(SEM).
3.2Tr atamientostr micos
En la Tabla 2 se resumen los tratamientos
trmicos realizados a las probetas. La
temperaturayeltiempodedeaustenizacinfue
de 1050C y 15 minutos respectivamente.
Algunas probetas fueron precalentadas a 700C
durante30minutosylosmediosdeenfriamiento
utilizadosfueronaguayaceite.Posteriormenteel
materialfuesometidoarevenidodurante2horas
variando la temperatura entre 200 y 800C. Los
tratamientos trmicos fueron realizados en un
horno de bao de sales Brasimet, y la sal
utilizada en el proceso es una sal neutra
TEC1100.
Tabla2. Ciclosdetratamientostrmicos
Table 2. heattreatmentsCycles
TRATAMIENTO
TRMICO
TRMICO

PRECALENTAM IENTO

ENF RIAMIENTO

REVENIDO
(C)

NO

AGUA

200

SI

AGUA

400

NO

ACEITE

600

SI

ACEITE

800

NO

AGUA

600

NO

ACEITE

800

SI

AGUA

200

NO

ACEITE

200

NO

AGUA

400

SI

ACEITE

200

SI

AGUA

400

NO

ACEITE

400

SI

AGUA

800

SI

AGUA

600

SI

ACEITE

600

NO

AGUA

800

3.3 Evaluacindelcoeficientededesgaste
Las pruebas se realizaron bajo los lineamentos
de la norma ASTM G83. Las dimensiones de
lasprobetasseresumenenla Figura3.

80

Higueraetal

Tabla 4. Composicinqumicadelaceroaustentico
almanganeso
Table 4. Chemicalcompositionofthemanganese
austeniticsteel
ELEMENTO

Figur a3. EspecificacionesprobetaASTMG83[27]

Figur e3. SpecificationstestprobeASTMG83[27]

La rugosidad se midi con un rugosmetro

Mitutoyo SJ 201. Posteriormente se tomaron
durezas en los puntos de contacto tanto de la
probeta mvil, como de la fija con el fin de
observar el cambio de dureza en el material,
debido al endurecimiento por trabajo. En la
Tabla 3 se pueden observar los diferentes
parmetros para realizar la prueba de cilindros
cruzados segn carga, revoluciones, velocidad,
distancia deslizada y tiempo. El procedimiento
seleccionado fue el B, debido a la dureza
esperada.

PORCENTAJEENPESO

Fe

82,88

1,0235

Si

0,55035

Mn

13,605

Cr

1,4895

Mo

0,0229

Ni

0,08805

Al

0,00605

Cu

0,1186

0,0

>0,125

0,00285

4.1.2DifraccinderayosX.
En la Figura 4 seobserva un espectro tpico de
un acero austentico en estado de colada, se
presenta una fase austentica en mayor
proporcinconalgunapresenciadefaseferritay
carburos del tipo M7C3, M3C2 y M3C producto
del efecto de los elementos aleantes como el
cromo.

80000

442

3191865.6

181

7.119

40000

442

1595932.8

90.5

7.119

10000

110

398983.2

91

500

(3 1 1 )

7.119

(2 2 2 )

A
B*

1000

(2 1 1 ))

(min)

(2 2 0 )

(mm)

Fe3C(113)Cr7C3 (222)

(2 2 0 )

(RPM)

1500

(2 0 0 )

Tiempo

F e3C (1 1 2 ) C r7C3 (1 1 2 )

(Kgf)

Distancia
Deslizada

(1 1 0 )

Procedimiento Carg Revoluciones Velocidad

a

2000

(1 1 1 )

INTENSIDAD

Tabla3. Parmetrosdepruebaparaelequipode
cilindroscruzados[27]
Table3. Parametersoftestforcrossedcylinder
apparatus[27]

0
30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100 105 110

4.RESULTADOSYANLISIS
4.1Car acter izacin

4.1.1Espectrometradeemisinptica
La composicin del material se presenta en la
Tabla 4. Se compararon los principales aleantes
(C, Mn, Cr, Si y P) con los presentados en la
Tabla 1, garantizando as que el material
suministrado cumple con los parmetros de la
normaASTMA128,situndoseenelgradoC.

Figur a4. DRXparaunAceroAustenticoal

Manganesoenestadodesuministro
Figur e4. XRDforManganeseAusteniticSteelin
provisionstate

Se observan los picos tpicos de reflexin de la

faseaustenticaenlosplanos(111),(200)yelde
lafaseferrita(110),(220)y(211).Lapresencia
delafaseferritaydeloscarburosesindeseable
y debeser eliminadatotalmenteo ensu defecto

81

Dyna164,2010

Tabla5. Resultadosgravimtricos
Table5. Gravimetricresults

reducirlamediantetratamientotrmicoconelfin
de obtener una buena resistenciaaldesgaste.

4.1.3Microscopaelectrnicadebarrido
Elanlisisserealizenellmitedegranoconel
fin de evaluar la presencia de constituyentes de
segunda fase que pudieran modificar las
caractersticas del acero al ser sometido a
pruebas de desgaste. En la Figura 5 se
comprueba la presencia de cromo (3.05% en
peso) en forma de carburos del tipo M3C2 y
M7C3, su forma mas estable. Estos carburos de
cromodebenserdisueltosduranteeltratamiento
trmicodetempleconelfindeobtenerunafase
homogneadeaustenita.
4.2Resistenciaaldesgaste
En la Tabla 5 se muestran los resultados
gravimtricos obtenidos.El proceso de desgaste
puede ser descrito grficamente, mediante una
relacindemasaperdidaconrespectoaltiempo
o de masa perdida con respecto a la distancia
deslizada para cualquiera de las dos relaciones
que se establezcan, la proyeccin grfica bajo
condiciones normales describir tres etapas, ver
Figura6.[26].

Pro b etafija
(g )

Prob etam vil(g )

PINICIAL

PINICIA L

PINICIA L

PFINAL

97,8836

98,1737

98,02865

97,99315

0,0355

96,7259

96,8401

96,783

96,7575

0,0255

97,0167

98,6634

97,84005

97,80235

0,0377

97,8272

96,3943

97,11075

97,01335

0,0974

95,5268

96,9352

96,231

96,189

0,042

97,141

97,9705

97,55575

97,41905

0,1367

96,3783

96,6734

96,52585

96,27605

0,2498

98,6184

97,3018

97,9601

97,8876

0,0725

95,9636

96,172

96,0678

95,9475

0,1203

95,0744

95,7984

95,4364

95,3928

0,0436

96,3652

96,749

96,5571

96,4254

0,1317

97,7872

97,3948

97,591

97,3254

0,2656

94,8987

94,9614

94,93005

94,84565

0,0844

92,3465

97,1643

94,7554

94,4423

0,3131

97,191

97,3321

97,26155

97,02565

0,2359

97,1327

97,519

97,32585

97,22885

0,097

SUMINISTRO

97,1188

94,1565

95,63765

95,56745

0,0702

Tratamiento
Tratamiento

Prom edio(g)
Masap er dida(g )

La primera etapa es de asentamiento, es una

etapadenoequilibriodelprocesoquesigueuna
funcin exponencial y representa solo una
pequea porcin del tiempo total de operacin
del par deslizante. Un rgimen especfico de
desgaste dW
,quedisminuyeconeltiempo
dLf
durante el deslizamiento. La segunda etapa del
proceso,lacual es ms larga,se caracterizapor
valores constantes del rgimen de desgaste, por
loquesigueunafuncinlineal dW
=cte.La
dLf
tercera etapa, de desgaste catastrfico, se
caracteriza por un rgimen de desgaste e
incremento constante y no es aplicable a las
superficiesenrozamiento.[26,29]
W

Wm ax

II

III

L,t

Figur a6. DesgasteVstiempodeoperacin[26]

Figur e6. WearVs.timeofoperation[26]

Figur a5. SEMEDSAceroAustenticoal

Manganesoenestadodecolada
Figur e5.SEMEDS)ManganeseAusteniticSteel

incastingstate

El Acero Austentico al Manganeso se

caracterizaporendurecerdebidoadeformacin,
porlotanto,enelrangoinicialdetiempo,donde
no se presenta perdida de peso, el material se
est endureciendo debido a deformacin del
grano Austentico. Se observa adems en los
lmites de grano de austenita la presencia de
carburos de hierro tipo M3C y fase ferrita

82

Higueraetal

formada durante el tratamiento trmico de

revenido, se presume que el comportamiento al
desgaste del material se ver afectado por el
aumentoodisminucinenlaproporcindefase
ferrita ya que es lafasemsblandadelAcero.
El primer paso para llevara caboel anlisis, es
calcular el volumen de material perdido, la
velocidad de desgaste y el coeficiente de
desgaste o tambin llamado coeficiente de
friccin K. Las ecuaciones para calcular dichos
parmetrosson: [26]
Volumen

_ perdido [mm

Velocidad_de_desgaste=

] =

Masa _ perdida [g]

1000 (1)
Densidad [ g
]
cm 3

Cantidad_de_material_desgastado
(g)
(2)
Tiempo
(min)

Coeficientededesgaste:[28]
K

3 HV

PL

(3 )

dnde:V volumendematerialperdido [mm3]

Hdurezadelmaterial [Brinell]
P carga[kg]
Ldistanciadedeslizamiento [mm]
masa fija + masa movil
(4)
Densidad =
volumen fijo + volumen movil
Volumen = p r2h(5)
masa fija + masa movil
(6)
Densidad =
p rfija 2hfija + p rmovil 2hmovil

Para el clculo del coeficiente de desgaste se

hacenecesarialatomadedurezadelasprobetas.
En la Tabla 6 se pueden ver las durezas
obtenidasparacadaprueba.
Tabla 6. Durezasposterioresaldesgaste
Table6. Hardnessafterthewear
TRATA MIENTO
MIENTO

DUREZA B RINEL L

242

247

256

226

300

240

253

225

249

253

226

230

250

321

282

229

SUMINISTRO

225

Comparandolosresultadosobtenidosdurantelas
pruebas de desgaste (ver Tabla 7), se pueden
descartar varios tratamientos trmicos segn el
volumen perdido (mm3), como se observa en la
Figura 7. Los tratamientos trmicos que se
descartan debido a que presentan un volumen
perdido superior al material en estado de
suministro(9.486mm3)son:D,F,G,H,I,K,L,
M, N, O, P. Los tratamientos trmicos que
mejoran la resistencia al desgaste del material
con respecto al estado de suministro son:
Templeenagua (A),(B),(E)
Templeenaceite (C),(J)
Paraanalizarelefectodelasdiferentesvariables
independientes sobre el comportamiento al
desgastedelaceroenestudio,secompararonlos
comportamientos de las probetas que mostraron
una menor perdida de volumen durante las
pruebasdedesgasteadhesivo.
Tabla 7. Coeficientesdedesgastecalculados
Table7. Wearcoefficientscalculated
TRATAMIENTO DENSIDAD VOLUMEN VELOCIDAD COEFICIENTE
TRMICO
(g/cm3) PERDIDO
DE
DEDESGASTE
(mm3)
DESGASTE
(K)
(g/min)
A

7,59

4,677

0,000394

0,000299

7,49

3,404

0,00028

0,00022

7,57

4,98

0,00042

0,000337

7,52

12,95

0,001082

0,0007728

7,45

5,638

0,00047

0,0004466

7,55

18,105

0,00144

0,001147

7,47

33,44

0,00263

0,002234

7,58

9,565

0,00081

0,0005683

7,44

16,17

0,00127

0,001063

7,39

5,90

0,00046

0,000394

7,47

17,63

0,00147

0,001052

7,55

35,178

0,0028

0,0021364

7,35

11,48

0,0009

0,0007578

7,34

42,656

0,0033

0,003616

7,53

31,33

0,0026

0,00233

7,53

12,88

0,00102

0,0007788

SUMINISTRO

7,40

9,486

0,00074

0,000564

83

Dyna164,2010

0,01

A(sinprecalentamiento)

45

C(sinprecalentamiento)
0,008

35

30
25
20

15

P
M
H

10
A

PERDIDADEPESO(g)

SU M IN IST R O

VO L U M EN PER D ID O (m m 3 )

40

E(sinprecalentamiento)
B(conprecalentamiento)

0,006

J(conprecalentamiento)
suministro

0,004

0,002

0
0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90

TIEMPO(min)

0
TRATAMIENTOTRM ICO

Figur a7. Efectodeltratamientotrmicosobreel

volumenperdido
Figur e7. Effectofheattreatmentonthevolumelost

4.2.1Efectodelprecalentamiento
En la Figura 8 no se observa diferencia
determinante entre las probetas precalentadas
(Tratamientos B y J) y las no precalentadas (A,
C y E), en ambos casos se obtienen buenos
resultados respecto al endurecimiento por
deformacin,perolaprobetaconeltratamiento
C (sin precalentamiento, enfriada en aceite y
revenida a 600C) no se desgast durante 40
minutos para posteriormente presentar un
desgaste catastrfico. Esta probeta mostr el
mejor comportamiento a cortos tiempos de
prueba pero obtuvo la mayor perdida de masa
duranteeltiempototal.
Otra probeta que mostr un buen
comportamiento fue la del tratamiento J (con
precalentamiento, enfriada aceite y revenida a
200C) no present prdida de masa durante 35
minutosyposteriormentepresentlasdosetapas
caractersticas de este tipo de estudios la etapa
deasentamiento entrelos 35y50 minutos yla
de desgaste catastrfico. Esta probeta present
una menor prdida de masa que la del
tratamiento C durante el tiempo total de la
prueba.

Figur a8. Efectodelprecalentamientosobrela

resistenciaaldesgaste
Figur e8. Effectofpreheatingonthewearresistance

La probeta con el tratamiento A (sin

precalentamiento, enfriada enaguayrevenidaa
200C) no present perdida de masa durante 30
minutos y posteriormente present la etapa de
asentamiento entre 3045 minutos, la etapa II
entre4560minutosyundaocatastrficoentre
6090 minutos. Esta probeta mostr un
comportamiento ms estable que las anteriores
obtenindoseunamenorprdidademasadurante
la prueba. Las probetas con los tratamiento B
(con precalentamiento, enfriada en agua y
revenida a 400C) y con el tratamiento E (sin
precalentamiento, enfriada enaguayrevenidaa
600C)presentaronlosmejorescomportamientos
durantelapruebadedesgaste,peroseobtuvieron
los menores tiempos de endurecimiento por
deformacin (15 minutos). Para la probeta con
tratamiento B se present la etapa de
asentamiento entre 1525 minutos la etapa II
entre2535minutos y eldaocatastrfico entre
3590 minutos. Se observa que segn los
resultados obtenidos el comportamiento del
material es independiente del precalentamiento
yaqueseobtuvieronbuenos resultados tanto en
probetas con y sin precalentamiento, aunque el
mejor comportamiento desde el punto de vista
global (90 minutos de prueba) se obtuvo en la
probetaconeltratamientoB.

84

Higueraetal

4.2.2EfectodelaTemperaturaderevenido.En
la Figura 9 se muestra el comportamiento al
desgaste del acero austentico sometido a
diferentes temperaturas de revenido, templado
enaguasinprecalentamiento
0,014

A(REVENIDO200C)

0,012

E(REVENIDO600C)
I(REVENIDO400C)
PERDIDA DEPESO(g)

0,01

P(REVENIDO800C)
Suministro

0,008

0,006

temperaturaderevenido400Csepresentauna
zona intermedia de trasformacin en donde la
proporcindefaseesaltaencomparacincon
loscarburosformadosporlotantosepresentaun
detrimento en las propiedades al desgaste. Algo
muy similar ocurre en el caso del revenido a
800C ya que los carburos formados
principalmente del tipo M3C se esferoidizan
provocandounareduccinendurezadelmaterial
acompaado de aumento en la proporcin de
fase alfa. Debido a este planteamiento se
presume el detrimento en su resistencia al
desgaste.

4.2.3Efectodelaseveridaddeltemple

0,004

0,002

0
0

5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90

TIEMPO(MIN)

Figur a9. Efectodelatemperaturaderevenidosobre

laresistenciaaldesgaste
Figur e9. EffectofTemperingTemperatureonWear
Resistance

Se observa como la temperatura de revenido

presenta una influencia marcada en el
comportamiento al desgaste del acero
austentico,sepresentaelmejorcomportamiento
a 200C, este resultado es coherente, ya que a
estatemperaturasepresentanprocesos difusivos
mas lentos por parte del carbono y de los
elementos de aleacin con el fin de formar
compuestosestables(carburos)enloslimitesde
grano de la fase austentica. Los carburos de
transicin que se forman durante el revenido a
200C son del tipo Fe2.4C,Fe2CyFe5C2.
Seobservatambinunbuencomportamientode
la probeta sometida a revenido a 600C este
comportamiento es coherente, debido a que a
esta temperatura se puede presentar en aceros
aleados un endurecimiento secundario por la
formacin de carburos aleados estables del tipo
(Fe,Cr,Mn)3C,(Fe,Cr)7CyCr3C2enloslmites
de grano,adems,sepresentalatransformacin
alotrpica del hierro a hierro en detrimento
del comportamiento al desgaste. [29] A

La Figura 10 muestra el comportamiento al

desgaste del acero austentico sometido a
diferentes velocidades de enfriamiento durante
temple. Para este anlisis se utilizaron las
probetas enfriadas en agua y aceite sin
precalentamientoyrevenidasa200Cconelfin
deminimizarelefectodelrecalentamientosobre
las transformaciones de fases presentes durante
elrevenido.
Se observa un mejor comportamiento en la
probeta enfriada en agua, esto es coherente ya
que hay menos probabilidad de presencia de
compuestos blandos como el hierro y prdida
de carbono por parte de la austenita hacia la
formacin de cementita. Adems, se presenta
una estructura austentica ms homognea
durante el enfriamiento en agua, ya que la
tiempo de endurecimiento por deformacin
alcanza los 30 minutos mientras en aceite
alcanzasololos5minutos.
Con el fin de buscar una explicacin desde el
punto de vista microestructural sobre el
comportamientoaldesgastedelacerosometidoa
ciclos trmicos, se caracterizaron las probetas
que presentaron tanto el mejor comportamiento
(tratamiento B), como el que present un
comportamientointermedio(tratamientoP)yel
mas deficientes (tratamientoO),segnlaFigura
7.LaFigura11muestralosDRXparaloscasos
planteados.

85

Dyna164,2010

INTENSIDAD

0,01

2500

A(AGUA200CSINPRECALENTAMIENTO

(a)

(111)

H(ACEITE200CSINPRECALENTAMIENTO

0,008

2000

Fe3C(112)Cr7C3(112)

(311)

(222)

500

(220)

0,004

(200)

1000

Fe3C(113)Cr7C3 (222)

(110)

1500

0,006

MnS(111)

PERDIDA DEPESO(g)

Suministro

0,002

30

35

40

45

50

55

60

65

70

75

80

85

90

95 100 105 110

2
INTENSIDAD

3500
3000

35

40

45

50

55

60

65

70
2

75

80

85

(222)

(311)

MnS(111)

0
30

90

95 100 105 110

INTENSIDAD
1600

(111)

(c)
(c)

200

0
30 35 40

45 50 55 60 65 70 75 80
2

85 90

(222)

400

.
(311)

600

(211)

800

Fe3C(113)Cr7C3 (222)

(220)

1000

(220)

1200

(110)

1400

MnS(111)

En la Figura 11 se observa un comportamiento

coherente del acero austentico sometido a
temple y revenido, se presentan los picos de
difraccin tpicos de la fase austentica (111),
(200),(220),(311)y(222).Adems,sepresenta
enmuybajaproporcinlafaseferrtica(110),la
presencia de sulfuro de manganeso (111) y
carburos (Fe3C (112), (113) y Cr7C3 (112) y
(222). Las Figuras 11(a) y 11(b) mejoran
sustancialmenteelcomportamientodelmaterial
en estado de suministro inhibiendo mediante el
tratamiento trmico de temple la presencia de
fase ferrita en los planos de difraccin (220) y
(211),lograndoconestouncomportamientocasi
austentico, mejorando significativamente el
comportamientoaldesgastedelmaterial.Perose
nota la presencia en poca proporcin de fase
ferritaenelplano(110)productodeltratamiento
trmicoderevenido,lacualesindeseableeneste
tipodematerial.

500

(220)

2000

1000

Fe3C(113)Cr7C3 (222)
Cr7C3 (151)

(200)

2500

1500

Con el fin de buscar una explicacin desde el

punto de vista microestructural sobre el
comportamientoaldesgastedelacerosometidoa
ciclos trmicos, se caracterizaron las probetas
que presentaron tanto el mejor comportamiento
(tratamiento B), como el que present un
comportamientointermedio(tratamientoP)yel
mas deficientes (tratamientoO),segnlaFigura
7.LaFigura11muestralosDRXparaloscasos
planteados.

(b)

(200)

Figur a10. Efectodelavelocidaddeenfriamiento

sobrelaresistenciaaldesgaste
Figur e10. Effectofcoolingrateonthewear
resistance

4000

(110)

TIEMPO(min)

(111)

5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90

Fe3C(112)Cr7C3 (112)

Fe3C(112)Cr7C3 (112)

95 100 105 110

Figur a11. DRXAceroaustentico(a)Tratamiento

B,(b)TratamientoPy(c)TratamientoO
Figur e11.XRDausteniticSteel(a)TreatmentB,
(b)TreatmentP,(c)TreatmentO

Dicho comportamiento es afectado por la

temperatura de revenido produciendo un
incrementoenlaproporcindefaseferritacomo
se observa en la Figura 11(c), lo cual va en
detrimento de la resistencia al desgaste del
material.Encuantoalapresenciadecarburosno
se observa un cambio significativo debido al
aumentodelatemperaturaderevenido.

86

5.

Higueraetal

CONCLUSIONES

El acero Austentico al manganeso, es un

material que presenta una microestructura
metaestable en condiciones estables y no debe
sersometidoatratamientotrmicoderevenidoa
altas temperaturas debido que favorece la
descomposicindestaaferrita(faseblandade
losacero)yporendedisminuyesuresistenciaal
desgaste.
La resistencia al desgaste de los aceros
austenticos al manganeso no esta directamente
ligada a la dureza del material despus de
tratamientotrmico,yaquesumicroestructuraes
la fase ms plstica de los aceros y esta
sobresaturada en carbono, por lo tanto su
endurecimientosedapordeformacindelgrano
al someter el material a trabajo., o sea por
generacin de limites de grano que reducen el
movimientodelasdislocaciones.

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