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A principios de 1943 se constituy en Karlshagen un escuadrn especial de evaluacin del Me 163B, al mando
del capitn Wolfgang Spte, pero mientras la unidad se
hallaba an en fase de constitucin Peenemnde sufri
una incursin de la RAF y el escuadrn (Erprobungskommando 16) fue trasladado a Bad Zwischenahn. Esas instalaciones se convirtieron en el principal centro de vuelo del
Komet durante el ao siguiente. En diciembre de 1943,
los Aliados tuvieron las primeras constancias de la existencia del Me 163 gracias a unas fotografas tomadas de
2 Ms contratiempos
esa base. Por entonces, el programa de desarrollo se haba vuelto a retrasar, debido esta vez a una incursin de
Gradualmente se incorporaba ms gente al programa. Un bombardeo del tipo que el Komet deba interceptar. La
ocial de la Luftwae, Rudolf Opitz, se integr al equipo factora Messerschmitt en Ratisbona result gravemente
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alcanzada durante un ataque efectuado por aviones B-17
el 17 de agosto de 1943, en cuyo curso result destruida
la mayora del lote de preserie. Las instalaciones de produccin de componentes hubieron de ser dispersadas por
toda Alemania, bajo el control de Klemm Technik, realizndose el montaje nal en un centro secreto en la Selva
Negra, desde donde los aparatos eran transportados por
ferrocarril a la base central de evaluacin de Lechfeld.
Este ambicioso plan de produccin sufri varios contratiempos y el ujo principal de aviones no comenz a llegar a Lechfeld hasta febrero de 1944. El interceptor de
serie fue designado Me 163-1a, y a pesar de que en cierto sentido poda parecer un avin tosco, era en realidad
resultado de prolongadas experimentaciones con los modelos precedentes. Casi nada haba podido hacerse por
evitar el terrible problema de la explosin de los propelentes, a consecuencia en gran parte de la conservacin
del inadecuado tren de despegue y del peligroso patn de
aterrizaje.
El ala era ahora menor y ms simple que los aviones anteriores; su estructura era bastante sencilla, con dos largueros bastante espaciados y revestida de tela. En las secciones exteriores de los bordes de fuga alares se hallaban
las nicas supercies de mando, adems del timn de direccin: grandes elevones revestidos en tela y de accionamiento manual, encargados del control de cabeceo y
alabeo.
El motor, que en su variante de produccin era designado
HWK Typ 509A-1, estaba constituido por una nica cmara alimentada a travs de dos largos conductos provenientes del grupo de turbobombas, situadas justo en lnea
con el borde de fuga alar. Antes de cada vuelo, la totalidad del sistema de propulsin y propelentes deba ser meticulosamente librado de cualquier resto de los mismos
empleando una generosa cantidad de agua. El motor se
encenda por medio de T-sto suministrado desde un depsito separado de arranque colocado en la seccin superior trasera del fuselaje, mientras que un motor elctrico
pona en funcionamiento las turbobombas. Los depsitos
estaban presionizados y, una vez que los uidos llegaban a
las turbobombas, stos eran remitidos a una considerable
presin y a razn de 8 kg/s: los dos uidos reaccionaban
instantneamente al entrar en contacto en la cmara. El
empuje de salida al nivel del mar era de 1.500 kg, elevndose a medida que disminua la presin atmosfrica
hasta alcanzar los 1.700 kg a alta cota. El Typ 509A poda descender hasta los 100 kg de empuje, pero se corra
el peligro de que se detuviese. El motor y la totalidad de
la seccin trasera del fuselaje podan desmontarse fcilmente. Aunque poda parecer algo primitivo comparado
con unidades motrices posteriores, el Typ 509A era un
importante logro tcnico que, a pesar de medir 2,13 m,
slo pesaba 100 kg.
4 Demasiado peligroso
Los relatos sobre las cualidades del Komet, en los que se
pone especial nfasis en su velocidad y pesado armamento, suelen hacer poca mencin (cuando no ninguna) a los
peligros que su operacin entraaba y a las graves deciencias que sufra. Gracias a la experiencia recabada con
los Me 163B, la Luftwae lleg a extremar las medidas
de seguridad en el empleo del Komet. Los pilotos y el
personal de tierra vestan trajes especiales de asbesto no
orgnico y Mipolambre; sin embargo, cuando un piloto no consegua abandonar a tiempo un avin que hubiese
capotado al aterrizar (situacin algo frecuente), la liberacin de los propelentes sola acarrearle la ms atroz de las
agonas.
Los primeros pilotos seleccionados para tripular el Komet cumplan una primera fase de habituacin a bordo
de un planeador Habicht con las alas recortadas, pasaban a vuelos planeados en el Me 163A, ms tarde a volar
el tipo anterior pero lastrado con agua, posteriormente
La cabina era confortable pero no contaba con ningn ti- utilizaban los Me 163A motorizados y nalmente eran
po de presurizacin, a excepcin de una simple toma de convertidos al Me 163B. Los Komet de serie comenzaaire por presin dinmica. La cubierta estaba moldeada ron a ser aceptados por la Luftwae en mayo de 1944.
De cumplirse los planes esbozados por Spte, los Komet
hubiesen operado desde un denso crculo de bases distanciadas entre s unos 100 km, de modo que los aparatos encontrasen siempre donde aterrizar, y dispuestas de
modo que cubriesen las rutas de aproximacin de las incursiones enemigas, pero eso qued en papel mojado. La
primera base del Me 163 fue Brandis, cerca de Leipzig,
elegida para proteger a la que era la mayor concentracin
de reneras petrolferas en Alemania.
En combate
Conclusiones nales
7.2
Rendimiento
9 Referencias
Alcance: 7 min 30 s
7.3
Armamento
Vase tambin
Messerschmitt
Hellmuth Walter
Eric Winkle Brown
8.1
Desarrollos relacionados
DFS-39
DFS-194
Messerschmitt Me 263
Mitsubishi J8M
Mikoyan-Gurevich I-270
8.2
Aeronaves similares
Bereznyak-Isayev BI-1
Bachem Ba 349
8.3
Secuencias de designacin
8.4
Listas relacionadas
10 Bibliografa
Enciclopedia Ilustrada de la Aviacin: Vol.10,
pag.2460, Edit. Delta, Barcelona. 1984 ISBN 8485822-97-8
Enciclopedia Ilustrada de la Aviacin: Vol.11,
pags.2765-70, Edit. Delta, Barcelona. 1984 ISBN
84-85822-79-X
Green, William, Warplanes of the Third Reich,
Macdonald and Janes (Publishers) Ltd., (4th impression) London. 1979. ISBN 0-356-02382-6.
11 Enlaces externos
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12.1
Messerschmitt Me 163 Fuente: https://es.wikipedia.org/wiki/Messerschmitt_Me_163?oldid=90511602 Colaboradores: Dodo, Felipealvarez, Boticario, Aadrover, RobotQuistnix, Aeoris, Yrbot, FlaBot, Gaijin, Eskimbot, Maldoror, Er Komandante, Covi, Jorge.balaguer,
Xobra, CEM-bot, Svejk92, Alexav8, Minardi, Rastrojo, Rosarinagazo, Caxigal, Thijs!bot, Airwolf, Escarbot, Botones, JAnDbot, Lecuona,
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C3POtornillos, Gdqhadqsn, Legobot, LlegelBigotee, Agustin2004 y Annimos: 15
12.2
Imgenes
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