UNIVERSIDAD PRIVADA DE TACNA

FACULTAD DE INGENIERA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

IMPACTO TRMICO Y SOCIAL EN PAVIMENTOS

FLEXIBLES PARA LA HABILITACIN DE TROCHAS
CARROSABLES Y NO CARROSABLES EN POCAS DE
ALTAS TEMPERATURAS EN EL DISTRITO DE
SAMEGUA, REGIN MOQUEGUA

PRESENTADO POR:
JOEL MONTOYA SUPO
GUSTAVO PAZ OSCO

TACNA PER
2016

INDICE

PGINA
Introduccin

Planteamiento del Problema

Formulacin del Problema

Objetivo

Justificacin

Limitaciones

Antecedentes

10

Marco Terico

11

Diseo Metodolgico

13

Formulacin de Hiptesis

16

Matriz de Consistencia

18

Conclusiones y Recomendaciones

19

Anexos

20

Bibliografa

22

Cronograma de Actividades

22

INTRODUCCIN
En el Per debido al clima de altas temperaturas en algunas zonas de su territorio
como es el de la que se hablar, la regin Moquegua, existe la posibilidad de que los
pavimentos presenten deterioros prematuros por efecto de la falla de deformacin
permanente.
Son estas fallas producto de las pocas calurosas las que han hecho considerar
este factor para el rediseo de las carpetas asflticas existentes en el Distrito de Samegua,
Regin Moquegua.
El porqu de la presente investigacin y diseo es la habilitacin de trochas
carrosables y no carrosables presentes en gran cantidad de calles del Distrito de Samegua.
Metodologa empleada
La metodologa a usar ser la captacin de una muestra del pavimento existente
y analizar las fallas y teniendo en cuenta el factor climtico de altas temperaturas disear
un nuevo pavimento flexible para la habilitacin de trochas.
Ya teniendo los diseos se elegir el diseo ms barato, teniendo en cuenta la
economa de la Regin Moquegua.
Limitaciones del trabajo
El nico inconveniente para la realizacin del proceso de reparacin de los
pavimentos existentes y la habilitacin de trochas sera contar con el dinero necesario,
teniendo en cuenta que obras como estas mejoran la calidad de vida y fomentan el
desarrollo de la Regin.

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

Las temperaturas en la Ciudad de Moquegua al ao 2016 han presentado picos de
hasta 33 C, lo que hace que el disear un pavimento de acuerdo a estas condiciones sea
necesario.

Figura 01: Grfica de temperaturas al mes de Enero del 2016

Estas altas temperaturas hacen que los pavimentos existentes fallen presentando
fisuras y ondulaciones a lo largo de las vas.
El cambio climtico ha obligado a realizar un diseo de pavimento flexible
teniendo en cuenta este factor.
Con respecto a las zonas no asfaltadas del Distrito de Samegua, se ha de utilizar
el diseo ms econmico debido a que el crecimiento poblacional es relativamente lento.
Poblacin Proyectada
7281
7397
7515
7636
7758
7882
8136

Ao
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020

Figura 02: Tabla de poblacin proyectada al 2020

Fuente: INEI Censo 2015
Esto no quiere decir que no sea necesario el asfaltado de estas trochas carrosables
y no carrosables, la habilitacin de vas est estrechamente relacionada con el
crecimiento poblacional y en consecuencia en la mejora de su economa.
4

Y con estos datos se ha llegado a la conclusin que la pavimentacin de las vas

es necesaria para la mejora de la calidad de vida de los ciudadanos y de la economa del
Distrito de Samegua.

FORMULACIN DEL PROBLEMA

Cul es el problema?
El aumento de la temperatura en la Regin Moquegua requiere un diseo de
pavimento flexible de acuerdo a su realidad.
Dnde se sita el problema?
En los pavimentos existentes en el Distrito de Samegua y en las trochas
carrosables y no carrosables an sin asfaltar.
Cmo surge el problema?
Debido al inminente cambio climtico el cual obliga a encontrar alternativas de
diseo de un pavimento til y duradero.
Por qu se ha seleccionado este tema?
Por la necesidad de una mejor calidad de vida para los ciudadanos del Distrito de
Samegua.
Cul es la finalidad de la investigacin?
Buscar una alternativa de solucin para reparar las fallas en los pavimentos
existentes debido a las altas temperaturas y habilitar las trochas carrosables y no
carrosables teniendo en cuenta el mismo factor climtico.
Cules son las alternativas a seguir?
Elegir un mtodo de mantenimiento de vas existentes y elaborar un diseo de
pavimento para las vas sin asfaltar.

OBJETIVOS
Objetivos Generales:
Definir un mtodo de reparacin para las fallas existentes en los pavimentos flexibles
del Distrito de Samegua, Regin Moquegua.
Disear un pavimento, teniendo en cuenta el impacto trmico que tienen las altas
temperaturas, para habilitar trochas carrosables y no carrosables.
Objetivos Especficos:
Identificar las fallas existentes en los pavimentos al ao 2016.
Considerar el factor climtico en el diseo de las alternativas de pavimento flexible.
Demostrar que la habilitacin de las vas mejorar la economa del Distrito (Impacto
Social).
Comparar los diseos y elegir el ms eficiente y ms bajo costo.

JUSTIFICACIN

Conveniencia del estudio

El estudio del impacto trmico de las altas temperaturas en los pavimentos
flexibles es de suma importancia debido al inminente cambio climtico que se presenta
en la Regin Moquegua.
Aportes sociales
La reparacin de las vas y la habilitacin de trochas ayudarn a un mejor flujo
de los pobladores y fomentar un crecimiento poblacional.
Para quin es necesario?
Para los ciudadanos del Distrito de Samegua, para su desarrollo social y consigo
su desarrollo econmico.
Para qu se realizan los estudios?
El estudio de los pavimentos existentes en el distrito de Samegua es necesario
para encontrar sus fallas y en consecuencia encontrar la alternativa para su
mantenimiento.
Qu utilidad tendrn los resultados de la investigacin?
Los resultados de esta investigacin reflejarn alternativas con los ms bajos
costos, algo que es necesario debido a la precaria economa de la Regin Moquegua.

LIMITACIONES

La primera limitacin sera la obtencin de muestras de pavimentos existentes

en el Distrito de Samegua, para lo cual se debe proceder de forma legal y
sistemtica.

Se necesitar equipos para los ensayos respectivos, de los cuales hay que
comprobar su existencia en el laboratorio en el cual se decida realizarlos.

Se necesitar datos actuales al 2016 sobre las canteras existentes en la Ciudad

de Moquegua y de la calidad de sus agregados.

Los recursos econmicos no seran un problema, el nico gasto se realizara a

la hora de la elaboracin de los ensayos.

ANTECEDENTES:
ANTECEDENTES NACIONALES
En el Per debido al clima en algunas zonas de su territorio y otras causas, existe
la posibilidad que se presenten deterioros prematuros en sus pavimentos por efecto de la
falla de deformacin permanente.
Varios autores [1],[2],[3], argumentan que la mejor evaluacin de pavimentos es la
que se hace aplicando conjuntamente la inspeccin visual, los equipos de auscultacin
no destructivos y las tcnicas destructivas, algunas de stas, de mnimo acceso, como el
Cono de Penetracin Dinmica. Adems, plantean hacer uso del historial de la carretera
y del historial de trfico, junto a otros parmetros que miden.
Ahora bien, la inspeccin visual, donde se mida la extensin y severidad de los
deterioros, atendiendo a algn Catlogo [4],[5], no ofrece por s misma una valoracin
global del estado de la integridad del pavimento, por lo que se acude a la estimacin de
ndices que, recogiendo esa variedad de tipos y severidades de deterioros, expresan un
estado del mismo valorado de acuerdo a una escala que se ofrece para el ndice.
ANTECEDENTES INTERNACIONALES
En los ltimos 30 aos, los avances tecnolgicos han puesto a disposicin de la
construccin de pavimentos flexibles, una gama de cementos asflticos, que resultan de
cambios en los procesos de destilacin del petrleo crudo y de procesos de modificacin
de cementos asflticos convencionales con diferentes productos modificadores
Hasta la fecha, se han realizado muy pocos estudios sobre la influencia de la
temperatura de trabajo de las carpetas asflticas en el desempeo de las mismas, de estos
se pueden mencionar, la investigacin con el tema: ANALISIS COMPARATIVO DEL
FUNCIONAMIENTO DE LOS CEMENTOS ASFALTICOS AC 60/70, PMB Tipo IIIE y PMB Tipo I-D EN EL CONCRETO ASFALTICO BAJO LAS CONDICIONES
DEL BYPASS DE USULUTAN realizado por ASFALTOS DE CENTROAMERICA
SA DE CV, Febrero de 2002, donde se analizan y comparan los tres asfaltos mencionados
en el 2 ttulo para evaluar cual brindar mejor desempeo para las condiciones de
temperatura del bypass de Usulutn.

[1]AASHTO:

Guide for Desing of New and Rehabilitated Pavement Structures. A Product of Project NCHRP 1-37A-2002; [2]Refuerzo
de firmes Dimensionamiento IX Curso Internacional de Carreteras; [3]Federal Aviation of Airport Pavements; [4]Catlogo
Centroamericano de daos a pavimentos viales (SIECA); [5]PIARC M5.1. Catlogo de deterioros de pavimentos flexibles.

10

MARCO TERICO:
Se presentan algunas definiciones generales de lo que viene a ser la deformacin
permanente de los materiales o cuerpos, como son:
a) Cuando el material no recobra su forma anterior
b) Cuando un material pasa de su lmite elstico, o lo que es lo mismo, cuando un objeto
no recupera su forma inicial una vez que desaparece la carga.
c) Cambio en la longitud de un material plstico despus de retirar la fuerza que ha
producido su deformacin
Teniendo en cuenta estas definiciones se llega a la conclusin de que el efecto de
altas temperaturas como es la de la Regin Moquegua, provocar principalmente fallas
por ahuellamiento, las cuales se encuentran en algunas zonas del pavimento existente.
El ahuellamiento es causado por un excesivo esfuerzo repetido en las capas
interiores, sean base o sub base bajo la capa de mezcla asfltica. Aunque los materiales
duros pueden reducir este tipo de roderas, es considerado un problema estructural, ms
que de los materiales entre s. Esencialmente, no hay suficiente fuerza en el pavimento o
dureza para reducir la fuerza aplicada en un nivel tolerable.
Algunas veces atravesando toda la seccin del pavimento, parecera un tipo de
falla por punzonamiento, con piezas quebradas empujadas hacia abajo. Algunos
ahuellamientos tienden a presentar pendientes pronunciadas con bordes quebrados en
ambos lados de la trayectoria de la rueda, como se muestra en la Figura 03.

Figura 03: Ahuellamiento por fallas en la Subrasante

Fuente: Padilla Alejandro Rodrguez (2007). Tesis de Grado: Deformaciones plsticas
en capas de rodaduras en pavimentos asfalticos. Universidad UPC. Mxico (Ref.
Bib.9).
En Verano, a altas temperaturas, la cohesin de la mezcla disminuye y las
deformaciones originadas por el trfico se incrementan. Parte de estas deformaciones se
11

dan en la componente viscosa de la mezcla, no siendo recuperables y apareciendo las

deformaciones plsticas permanentes o ahuellamientos propiamente dichos.
Es esta la principal falla que se debe tomar en cuenta al momento de un rediseo
del pavimento flexible del Distrito de Samegua, para la futura habilitacin de trochas
carrosables y no carrosables.

12

DISEO METODOLGICO:
METODOLOGA:
TIPO DE INVESTIGACIN:
El tipo de investigacin es descriptiva, conforme a los conceptos esbozados por
Hernndez Sampieri y otros (1994). (Metodologa de la Investigacin, Mxico, Mc Graw
Hill, Cap. 5)
Investigacin descriptiva, porque se mide o evalan diversos aspectos,
dimensiones o componentes del fenmeno a investigar.
DISEO DE LA INVESTIGACIN:
El diseo del proyecto de investigacin es experimental, controlado, longitudinal,
el cual tiene como objetivo identificar al individuo de estudio, manipularlo (se modifican
voluntariamente por el investigador) una o ms de las posibles causas de la consecuencia
en estudio.
Por su ubicacin en el tiempo se realizar un diseo longitudinal porque es de
inters del investigador analizar cambios a travs del tiempo en determinadas variables
o en relaciones entre estas y recolectar datos a travs del tiempo en puntos o periodos
especficos para hacer inferencias de las determinantes y consecuencias.
La releccin de datos e informacin se realizar en el rea de ejecucin de
proyectos del sector pblico de la ciudad de Moquegua y mediante un anlisis de
muestras a extraer, se determinar el estado actual del proyecto.

UNIDADES DE ESTUDIO
La unidad de estudio se realizar en las entidades del sector pblico de la ciudad
de Moquegua, que ejecutan obras por la modalidad de ejecucin presupuestaria directa.

13

POBLACIN Y MUESTRA
Poblacin:
La poblacin sera todas las vas pavimentadas existentes del distrito de Samegua,
Regin Moquegua.
Muestra:
Se extraer un testigo de muestra para su estudio.
Criterios de seleccin:
Se seleccionar la muestra de los sectores de la va que presenten mayor deterioro
perceptible a simple vista.
RECOLECCIN DE DATOS:
Procedimientos:
Se realizar dos procedimientos: la extraccin de un testigo de pavimento flexible
y la medicin del desplazamiento vertical en ahuellamientos con el equipo MERLN.
Tcnicas de recoleccin de datos:
La tcnica es experimental, puesto que con la extraccin del testigo se podr
apreciar visualmente el estado del pavimento flexible existente.

14

Instrumentos para la recoleccin de datos:

El instrumento a usar, por su bajo costo sera el equipo MERLN, el cual
alquilaramos del laboratorio de la Universidad Jos Carlos Maritegui o algn personal
que cuente con dicho equipo.

VALIDACIN Y CONFIABILIDAD DEL INSTRUMENTO:

Validacin.
Se aplicar una matriz de validacin para la muestra piloto del instrumento
Confiabilidad:
Se utilizar el equipo MERLN(acrnimo de la terminologa inglesa Machine for
Evaluating Roughness using low-cost Instrumentation), basndose en el principio del
perfilmetro esttico, con el objetivo de obtener un equipo de bajo costo, fcil manejo y
un mtodo de anlisis simple con resultados confiables.

PROCESAMIENTO, PRESENTACIN, ANLISIS E INTERPRETACIN DE

DATOS:
Para el anlisis de datos se har uso de los resultados del rugosmetro Merln, se
utilizar:
Tablas de Rugosidades
Representaciones Grficas
Histograma de distribucin de frecuencias

15

FORMULACIN DE LA HIPTESIS:
Hiptesis Principal

El diseo de un pavimento flexible que se adece a las condiciones de altas

temperaturas del distrito de Samegua, Regin Moquegua.

Hiptesis Secundarias

La evaluacin y estudio de las condiciones del pavimento existente en el Distrito

de Samegua.

La habilitacin de trochas carrosables y no carrosables mejorar la transitividad

y economa de la Regin.

VARIABLES E INDICADORES
Identificacin de la Variable Independiente
El diseo de un pavimento flexible resistente a altas temperaturas.

Indicadores
Mejora de transitividad y crecimiento de la economa.

Escala de Medicin
Cuantitativa y cualitativa.

16

Identificacin de la Variable Dependiente

La habilitacin de trochas carrosables y no carrosables.
Indicadores
Crecimiento poblacional y del comercio.
Escala de Medicin
Cuantitativa y cualitativa.

17

MATRIZ DE CONSISTENCIA:

PROBLEMAS

OBJETIVOS

HIPOTESIS

VARIABLES

Variable
Segn

su

Naturaleza
Problema General
La

ausencia

de

Objetivo General
un

El

diseo

de

un

Hiptesis Principal

V.D.

V.I.

La

El estudio

V.I.1. Tcnica

Cualitativa

V.I.2.

Cualitativa

habilitacin

de

pavimento flexible que se

pavimento que se adece

trochas carrosables y no

de

los

adece a la temperatura

a la temperatura de la

carrosables mejorar la

pavimentos

de la regin Moquegua.

regin Moquegua.

transitividad y economa

existentes.

Socioeconmica

de la Regin.

Problemas

Objetivos

Hiptesis

Especficos

Especficos

Secundarias

Las

fallas

por

Hallar

una

V.D.

V.I.

Una alternativa de

V.D. Socio

V.I. Sistemas de

econmica

gestin

ahuellamiento a lo

alternativa

de

mejora satisfacer

largo

solucin a estos

la demanda de la

pavimentos

pavimentos

poblacin.

existentes.

existentes.

La

de

falta

de

La mejora de la

Charlas

crecimiento en el

calidad de vida de

informacin sobre

comercio

la poblacin.

la

del

Distrito.

economa

mejorar
comercio.

18

el

Cuantitativa

presupuesto.

V.D.

V.I. De inters

Social

de
comunidad.

la

Cualitativa

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES:
CONCLUSIONES:

Un aprovechamiento del presupuesto de la Municipalidad Pronvincial de

Moquegua al invertir en la habilitacin de trochas carrosables y no carrosables
del Distrito de Samegua tendra como consecuencia directa el crecimiento
econmico en el mbito social y comercial.
El ahuellamiento ha demostrado que es necesario un pavimento flexible que se
adece a las condiciones de temperatura de la regin, el cual se utilizara en la
habilitacin de trochas.
El estudio de los pavimentos existentes y las fallas en stos, ayudar a obtener
una manera de realizar un mantenimiento y/o sellado de dichas fallas.
Se ha logrado elegir los mtodos de identificacin de fallas y rugosidades en los
pavimentos existentes, los cuales se realizarn en campo y los resultados sern de
crucial importancia.
Un buen diseo traer consigo un buen tiempo de vida til del pavimento y como
consecuencia un largo periodo de crecimiento econmico.

RECOMENDACIONES:

Realizar el ensayo de Merln ms de una vez para un resultado mucho ms exacto.

Buscar la alternativa de menor costo para el mantenimiento de vas existentes.
Incentivar a la poblacin a un buen uso de la va, sin afectar su proceso
constructivo.
Cambiar la mentalidad de los pobladores y hacerles saber que nuevas vas traern
mejoras econmicas.

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ANEXOS:
Ejemplo de ahuellamiento:

Figura 04: Vista Fotogrfica del Ahuellamiento Fuente: Bariani L, Goretti L, Pereira J, Barbosa J,
(2009). Texto Formao Bsica para Engenheiros. Petrobrs, Brasil (Ref. Bib.12).

20

Equipo Merln:

Figura 05: Merln Equipo para Rugosidad

Figura 06: Formato para recoleccin de datos de campo

21

BIBLIOGRAFA:
1. Garnica, P.A. y Gmez, L.J., (2001). Publicacin Tcnica No 176:

2.

3.
4.

5.
6.
7.

Deformaciones permanentes en Materiales Granulares para la seccin

estructural de carreteras. Secretara de Comunicaciones y Transportes (SCT).
Instituto Mexicano de Transporte (IMT).Mxico.
.Rondn H, Reyes F (2009). Artculo: Deformacin Permanente de Materiales
Granulares en Pavimentos Flexibles: Estado del Conocimiento. Revista
Ingenieras Universidad de Medelln. Colombia.
Ministerio de Transportes y Comunicaciones (2000). Especificaciones Tcnicas
Generales para Construccin de Carreteras EG 2000. Per
Huamn N (2010). Deformacin Permanente en las Mezclas Asflticas y el
Consecuente deterioro de los Pavimentos Asflticos. V Congreso INVEAS.
Venezuela.
Asociacin Espaola de la Carretera: www.aecarretera.com
Asociacin Mejicana del Asfalto: www.amaac.org.mx
Comisin Permanente del Asfalto - argentina: www.cpasfalto.org

CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES:

Fase

Actividad
1

II

Adquisicin de E.T. de
pavimentos existentes
Obtencin de instrumentos a usar
Ejecucin de ensayos

Semana
3
4

2
X

X
X
X

Interpretacin de resultados y
conclusiones

22

X
X