Diseño de Loops Lisbeth Arce Sanabria

ESCUELA MILITAR DE INGENIERA
MCAL. ANTONIO JOS DE SUCRE

BOLIVIA
TRABAJO DE GRADO
DISEO DE LOOPS EN EL OLEODUCTO CAMIRI

YACUIBA QUE PERMITA AMPLIAR EL CAUDAL PARA
MEJORAR EL SISTEMA DE TRANSPORTE DE LQUIDOS
DEL SUR DEL PAS
LISBETH ARCE SANABRIA
COCHABAMBA, 2012
ESCUELAMILITARDEINGENIERA
MCAL.ANTONIOJOSDESUCRE
BOLIVIA
TRABAJODEGRADO
DISEO DE LOOPS EN EL OLEODUCTO CAMIRI

YACUIBA QUE PERMITA AMPLIAR EL CAUDAL PARA
MEJORAR EL SISTEMA DE TRANSPORTE DE LQUIDOS
DEL SUR DEL PAS
LISBETH ARCE SANABRIA
Modalidad: Proyecto
deDiseopresentado comorequisito
parcialpara optaral ttulo de
Licenciado enIngenieraPetrolera
TUTOR: ING. YAMIL SEJAS SUREZ
COCHABAMBA, 2012
DEDICATORIA
Dedico este proyecto de grado a mi hijita, la nia de mis ojos, princesita Nicole
por ser la razn de mi vida, y ser el mejor regalo que Dios me dio, a mis Padres
quienes a lo largo de mi vida han velado por mi bienestar y educacin siendo mi
apoyo en todo momento, Depositando su entera confianza en cada reto que se me
presenta sin dudar ni un solo momento en mi inteligencia y capacidad. Es por ellos
que soy lo que soy ahora. Los amo con mi vida.
AGRADECIMIENTOS
A Dios, por la bendicin constante y estar conmigo en todo momento.
A mis padres, por su paciencia, apoyo y todo el amor brindado.
A mi prometido Jhon Herrera, por acompaarme en los momentos buenos y

malos, que gracias a su gran ayuda incondicional el presente proyecto pudo
concluirse de la mejor manera.
Mis ms sinceros agradecimientos a mi tutor el Ing. Yamil Sejas Suarez, por

su colaboracin, orientacin y tiempo dedicado en el desarrollo y culminacin
del trabajo.
A la Lic. Lenny Sanabria, Ing. Marco Paniagua, Ing. Luis Arce quienes me
brindaron su tiempo, experiencia y conocimiento para que el proyecto se
realice de la mejor manera.
A la Escuela Militar de Ingeniera, a todos los catedrticos, oficiales y personal

administrativo de esta casa superior de estudios, por haber impartido sus
conocimientos y darme la oportunidad de culminar con mi formacin
acadmica.
A todas las personas que hicieron posible la realizacin del trabajo, a mis
compaeros, amigos y a todos mis seres queridos.
RESUMEN EJECUTIVO
TTULO
Diseo de Loops en el oleoducto Camiri Yacuiba que

permita ampliar el caudal para mejorar el sistema de
transporte de lquidos del Sur del Pas.
PROBLEMA
El dimetro de seis pulgadas del oleoducto CamiriYacuiba (OCY1), con una capacidad de 33,000 BPD,
limita el caudal de lquidos producidos en los campos del
Sur del Pas, lo cual provoca que el actual sistema de
transporte sea deficiente.
MTODO DE
Causal determinista.
ANLISIS
DESCRIPCIN
LA PROPUESTA
DE El proyecto bsicamente, configura el diseo de Loops

en el oleoducto Camiri Yacuiba que permita ampliar el
caudal del sistema de transporte de lquidos del Sur del
Pas
que
responde
al
objetivo
general
las
justificaciones planteadas especialmente a que gracias

al aumento de la produccin de los campos del Sur, se
requiere la implementacin de Loops para transportar
los nuevos volmenes de crudo producidos hasta la
ciudad de Santa Cruz.
PRESUPUESTO
La
propuesta
APROXIMADO
aproximado de dlares americanos QUINCE MILLONES

OCHOCIENTOS
en
su
ejecucin
CINCUENTA
tendr
un
SIETE
costo
MIL,
OCHOCIENTOS TREINTA Y TRES$ 15857,833 .
CONTENIDO
GENERALIDADES
Los recientes acuerdos adquiridos de exportacin de gas natural a los pases de
Brasil y la Argentina, presentan conjuntamente un incremento de produccin de
volmenes lquidos.
La capacidad del sistema de transporte de lquidos del Sur, llego en el 2010 hasta
33,000 Barriles por da (Bpd).
Entre las actividades de YPFB se encuentra el proyecto de Expansin Lquidos
Sur Asociados al GIJA. Donde la Fase 1.del proyecto permitir incrementar la
capacidad de transporte a Santa Cruz de 33,000 Bpd a
49,800 Bpd
aproximadamente.
FUNDAMENTACIN TERICA
En el segundo captulo se sustento tericamente con informacin importante

como el estudio de normas ASME B31.4 para el transporte de hidrocarburos por
ductos a presin, el cdigo API5L para especificaciones de tubera, las diferentes
frmulas y variables de diseo que se utilizaron en la realizacin de la ingeniera
del proyecto.
INGENIERA DEL PROYECTO
En el tercer captulo de la ingeniera del proyecto
se realiz el diseo de Loops
con los respectivos clculos obteniendo los resultados de
las longitudes de
23.927 Km para el primer tramo Chimeo Estacin Tiguipa y de 34.11 Km para el

segundo tramo Estacin Tiguipa ancaroinza, el clculo de dimetros de 12
pulgadas el cual fue seleccionado de acuerdo al rango de velocidades del fluido, el
clculo de espesor de la tubera de 0,375 pulgadas, el clculo de las cadas de
presin de los Loops segn las elevaciones de todo el trayecto del oleoducto
Camiri Yacuiba, el dimensionamiento de vlvulas de seguridad en tubera estas

fueron seleccionadas segn el cdigo API 526, el dimensionamiento de vlvulas
en Scrapper seleccionadas de acuerdo al cdigo API 521, y se utiliz el software
Pipesim para realizar la simulacin de los Loops en los resultados se pudo
apreciar las variaciones de temperatura, las velocidades del fluido, el tipo de
rgimen de fluido en los diferentes puntos de inters, cadas de presin de
acuerdo a las elevaciones del trayecto las mismas que fueron contrastadas con el
clculo manual para la determinacin de los rangos de errores.
EVALUACIN
El cuarto captulo una vez realizado el diseo de los ductos se evalu

tcnicamente la tubera, los equipos, maquinarias y al personal, la disponibilidad
de las mismas para la construccin de Loops.
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
Finalmente se realiz las respectivas conclusiones y recomendaciones
los
mismos que han satisfecho con el cumplimiento del trabajo para mejorar el
sistema de transporte de lquidos del sur del pas.
NDICE DE CONTENIDO
1.GENERALIDADES ............................................................................................. 1
1.1.
INTRODUCCIN ............................................................................................ 1
1.2.
ANTECEDENTES........................................................................................... 2
1.3.
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA............................................................. 8
1.3.1 Identificacin del Problema .............................................................................. 8

1.3.2 Formulacin del Problema ................................................................................ 8
1.3.1.1. Anlisis de causa efecto .............................................................................. 9
1.4.
OBJETIVOS ................................................................................................... 9
1.4.1 Objetivo General .............................................................................................. 9

1.4.2 Objetivos Especficos ....................................................................................... 9
1.4.3 Objetivos especficos y Acciones ................................................................... 10
1.5.
JUSTIFICACIONES ..................................................................................... 11
1.5.1 Justificacin tcnica........................................................................................ 11

1.5.2 Justificacin Econmica ................................................................................. 11
1.5.3 Justificacin Social ......................................................................................... 11
1.6.
ALCANCE .................................................................................................... 12
1.6.1 Alcance Geogrfico ........................................................................................ 12

1.6.2Alcance Temporal ............................................................................................. 12
2.
FUNDAMENTACIN TERICA ............................................................ 13
2.1.TRANSPORTE DE HIDROCARBUROS LQUIDOS. ......................................... 14

2.1.1. Definicin de Transporte de Hidrocarburos ..................................................... 14
2.2.2. Facilidades de transporte ................................................................................ 15
2.2.3. Sistema de Transporte de Lquidos ................................................................. 15
2.2.4. Propiedades de los Hidrocarburos Lquidos .................................................... 17
i
2.1.1.1. Masa .............................................................................................. 17

2.1.1.2. Volumen ....................................................................................................... 17
2.1.1.3. Gravedad Especfica del Lquido .................................................................. 17
2.1.1.4. Densidad del Lquido .................................................................................... 18
2.1.1.5. Viscosidad .................................................................................................... 19
2.1.1.6. Presin de Vapor .......................................................................................... 20
2.2.
ESTUDIO NORMAS REQUERIDAS PARA EL DISEO DE LOOPS ......... 20
2.2.1
Cdigo ASME .............................................................................................. 20
2.2.2
Cdigo API 5L y especificacin de tuberas ................................................. 21
2.2.2.1 Propsito y Alcance del Cdigo API 5L ........................................................ 21

2.2.2.2 Seleccin de la Clase de Tuberas (Schedule) ............................................. 22
2.2.2.3 Flexibilidad de Tubera ................................................................................. 22
2.3.
DISEO DE OLEODUCTOS ........................................................................ 23
2.3.1 Definicin de Oleoducto ................................................................................. 23

2.3.2 Consideraciones bsicas de Diseo de Oleoductos ...................................... 24
2.4.
DISEO DE LOOPS .................................................................................... 30
2.4.1. Definicin de Loop ........................................................................................... 30

2.4.2.
Fundamentos de Flujo de Fluidos................................................................. 30
2.4.2.1. Velocidad media de flujo ............................................................................... 30

2.4.2.2. Numero de Reynolds .................................................................................... 31
2.4.2.3. Regmenes de Flujo de fluidos en Tuberas Horizontales ............................ 32
2.4.2.4. Efecto de Accesorios en Regmenes de Flujo .............................................. 37
2.4.2.5. Prdidas de Presin en Tuberas ................................................................. 38
2.4.3. Ecuaciones de Diseo de Loop ....................................................................... 41
2.4.3.1. Clculo de espesor de la tubera. ................................................................. 41
ii
2.4.3.2. Calculo de Dimetro ..................................................................................... 42

2.4.3.3. Dimensionamiento de la Tubera .................................................................. 42
2.4.3.4. Determinacin de las Prdidas de Presin ................................................... 43
2.4.3.5. Dimensionamiento de vlvulas ..................................................................... 43
2.5.
SIMULACIONES HIDRULICAS................................................................. 45
2.5.1 Definicin de Simulacin Hidrulica ................................................................ 45

2.5.2.Software PIPESIM ........................................................................................... 45
2.5.3.Tubera y Servicios ........................................................................................... 46
2.5.4.Caractersticas de PIPESIM ............................................................................. 46
2.6.
ESTIMACIN DE COSTOS ......................................................................... 47
2.6.1 Definicin........................................................................................................ 47
3.
INGENIERA DE PROYECTO ................................................................ 50
3.1. SISTEMAS DE TRANSPORTE POR OLEODUCTOS DEL SUR DE

BOLIVIA. .................................................................................................. 51
3.1.1. Antecedentes del actual Oleoducto Camiri Yacuiba OCY1 .......................... 51
3.1.1.1. Sistema Sur .................................................................................................. 53
3.1.1.2. Parmetros Operativos de Estaciones de Sistema Sur ................................ 55
3.1.2. Condiciones bsicas del diseo ...................................................................... 59
3.1.2.1. Primer Tramo Chimeo Estacin Tiguipa (Tarija)...................................... 59
3.1.2.3. Estacin de Bombeo Tiguipa ........................................................................ 60
3.1.2.2. Segundo Tramo Estacin Tiguipa ancaroinza (Chuquisaca) ................ 64
3.1.2.4. Criterios de Diseo ....................................................................................... 66
3.2.
DISEO DE LA INGENIERA BSICA DE LOOPS BAJO NORMAS ASME

B31.4 Y NORMAS BOLIVIANAS............................................................. 67
3.2.1. Diseo de Loops en el Oleoducto Camiri- Yacuiba OCY1 .............................. 67

3.2.1.1. Normas de Diseo de Ductos transporte de Hidrocarburos Lquidos. .......... 67
iii
3.2.1.2. Parmetros de Diseo de Loops en el Oleoducto Camiri Yacuiba ............. 68

3.2.1.3Determinacin de la longitud Primer Tramo Chimeo Estacin Tiguipa........ 70
3.2.1.5 Dimensionamiento del Dimetro Tramo Chimeo Estacin Tiguipa .......... 94
3.2.1.6 Dimensionamiento del Dimetro
Segundo Tramo Estacin Tiguipa
ancaroinza ............................................................................................. 100

3.2.1.7 Clculos de Espesores ................................................................................ 104
3.2.1.8. Calculo de Cadas de Presin .................................................................... 108
3.2.1.9. Dimensionamiento de Vlvulas de Seguridad en Tubera .......................... 115
3.2.2.0. Calculo de vlvulas de seguridad en Scrapper (Chancheo) ....................... 128
3.2.2.
Especificaciones Tcnicas de construccin de Ductos............................... 136
3.2.3.
Estimacin de Costos de Diseo de Loops ................................................ 147
3.2.2.1. Descripcin de costos de Loops ya existentes en el Lugar ........................ 147

3.2.2.2. Estimacin de Costos Primer Tramo Chimeo- Estacin Tiguipa ................ 147
3.2.2.3. Estimacin de Costos Segundo Tramo Estacin Tiguipa- ancaroinza ..... 149
3.3.
SIMULACIN HIDRULICA DE LOOPS CON LAS CONDICIONES DE

DISEO MANUAL ................................................................................. 152
3.3.1.Condiciones Bsicas de la Simulacin Hidrulica de Diseo de Loops. ........ 152

3.3.2.Simulacin del comportamiento del Fluido ..................................................... 153
3.3.2.1.Clculo Hidrulico Mediante el Programa, manera secuencial: .................. 153
3.3.2.2. Datos de entrada ....................................................................................... 159
3.3.2.3. Simulacin Estacin Pocitos Chimeo tubera 6 pulgadas...................... 160
3.3.2.4. Simulacin Primer Loop Chimeo Estacin Tiguipa + tubera de 6
pulgadas ................................................................................................... 161
3.3.2.5. Simulacin Estacin de Bombeo Tiguipa ................................................... 161
3.3.2.6. Simulacin Segundo Estacin Tiguipa ancaroinza + Tubera de 6
pulgadas ................................................................................................... 163
iv
3.3.2.7. Simulacin ancaroinza Estacin Chorety tubera 6 pulgadas ............... 163

3.3.2.8. Tramo Estacin Pocitos Chimeo.............................................................. 165
3.3.2.9. Primer Loop Chimeo- Estacin Tiguipa ...................................................... 165
3.3.2.10. Estacin Tiguipa ancaroinza ............................................................... 166
3.3.2.11. ancaroinza Estacin de Bombeo Chorety ........................................... 167
4.
EVALUACIN ........................................................................................ 171
4.1. EVALUACIN TCNICA.................................................................................. 171

4.1.1.Disponibilidad de materiales........................................................................... 171
7.
Dimensiones y pesos mximos para mdulos: ............................................. 172
4.1.2.Equipos y maquinaria ..................................................................................... 174

4.1.3.Personal de operacin.................................................................................... 176
4.2.
EVALUACIN ECONMICA ..................................................................... 178
4.2.1. La estimacin de costos de tubera .............................................................. 178

4.2.2. La estimacin de costos de equipos y maquinarias ..................................... 178
4.2.3. Estimacin de Costos del Personal de operacin ......................................... 179
4.2.4. Comparacin de costos ................................................................................. 181
5.
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES ................................ 182
5.1.Conclusiones ..................................................................................................... 182

5.2.
Recomendaciones ...................................................................................... 185
ANEXOS
BIBLIOGRAFA
NDICE DE FIGURAS
Figura 1.1: Oleoducto Camiri - Yacuiba ...................................................................... 4

Figura 1.2: Sectores Especficos para el Diseo de Loop ........................................... 5
Figura 1.3: Sistema de Transporte de Lquidos del Sur .............................................. 6
Figura 1.4: Ubicacin del Proyecto Loop de 60 Km. ................................................... 7
Figura 2.1: Sistema de Transporte de Lquidos......................................................... 16
Figura 2.2: A, flujo laminar y B, flujo turbulento ......................................................... 32
Figura 2.3: Flujo tipo burbuja ..................................................................................... 33
Figura 2.4: Flujo tipo intermitente tipo pistn ............................................................. 33
Figura 2.5: Flujo estratificado suave .......................................................................... 34
Figura 2.6: Flujo estratificado ondulante ................................................................... 35
Figura 2.7: Flujo intermitente tipo tapn .................................................................... 35
Figura 2.8: Flujo anular ............................................................................................. 36
Figura 2.9: Flujo tipo disperso ................................................................................... 37
Figura 2.10:Manmetros ........................................................................................... 38
Figura 2.11: Vlvulas y Accesorios ........................................................................... 41
Figura 2.12: Etapas de la Simulacin Hidrulica ....................................................... 45
Figura 3.1: Isotermas de la provincia Gran Chaco .................................................... 60
Figura 3.2: Isotermas de la Provincia Luis Calvo ...................................................... 65
Figura 3.3: Modelo de Red ...................................................................................... 154
Figura 3.4: Herramientas Bsicas del Pipesim ........................................................ 155
Figura 3.5: Propiedades del Crudo .......................................................................... 156
Figura 3.6: Caractersticas de la tubera ................................................................. 157
Figura 3.7: Material Tubular .................................................................................... 158
Figura 3.8: Estacin de Bombeo Pocitos ................................................................ 159
Figura 3.9: Tubera de 6 pulgadas Pocitos -CHIMEO ............................................. 160
Figura 3.10: Loop Chimeo Estacin Tiguipa.......................................................... 161
Figura 3.11: Estacin Tiguipa presin de llegada.................................................... 162
Figura 3.12: Estacin Tiguipa presin de descarga ................................................ 162
Figura 3.13: Loop Estacin Tiguipa - ancaroinza.................................................. 163
vi
Figura 3.14: Tramo tubera OCY1 ancaroinza Estacin Chorety ....................... 164
Figura 3.15: Estacin Chorety presin de llegada ................................................... 164
Figura 4.1: Organigrama bsico construccin Loops Camiri - Yacuiba...176
vii
NDICE DE TABLAS
Tabla 1.1: Petrleo - Reservas Comprobadas ............................................................ 2
Tabla 1.2: Objetivos Especficos y Acciones ............................................................. 10
Tabla 2.1: Contenido Tematico ................................................................................. 13
Tabla 2.2: Programa de tuberas Schedule23
Tabla 3.1: Parmetros de Estaciones del Sur ........................................................... 55
Tabla 3.2: Detalles de Vlvulas ................................................................................. 56
Tabla 3.3: Condiciones del lugar de la Estacin Tiguipa ........................................... 61
Tabla 3.4: Caractersticas de la Estacin Tiguipa ..................................................... 62
Tabla 3.5: Normas Especficas para el Diseo de Loop ............................................ 67
Tabla 3.6: Datos para el Diseo de Primer Loop....................................................... 69
Tabla 3.7: Datos para el Diseo del Segundo Loop ................................................. 82
Tabla 3.8: Datos Calculo de Dimetro Primer Loop Chimeo- Estacin Tiguipa ....... 95
Tabla 3.9: Seleccin de Dimetros............................................................................ 99
Tabla 3.10: Datos Calculo Dimetro Loop Estacin Tiguipa - ancaroinza ............ 101
Tabla 3.11: Seleccin de Dimetro Estacin Tiguipa - ancaroinza ...................... 104
Tabla 3.12: Datos para el Clculo de Espesores de los Loops ............................... 105
Tabla 3.13: Seleccin de Espesores de Loops ....................................................... 107
Tabla 3.14: Datos Cadas de Presin por Tramo. ................................................... 108
Tabla 3.15: Cadas de presin Tramo I y II ............................................................. 110
Tabla 3.16: Cadas de presin OCY1 ...................................................................... 111
Tabla 3.17: Cadas de presin Loop 25Km. ............................................................ 112
Tabla 3.18: Cadas de presin OCY1 ...................................................................... 113
Tabla 3.19: Cadas de presin Loop 35Km. ............................................................ 114
Tabla 3.20: Datos Dimensionamiento de Vlvulas de Seguridad en Tubera ........ 122
Tabla 3.21: Propiedades del gas a Condiciones de Alivio ....................................... 123
Tabla 3.22: Datos Dimensionamiento de Vlvulas de Seguridad en Tubera ........ 125
Tabla 3.23: Propiedades del gas a condiciones de alivio ........................................ 126
Tabla 3.24: Resumen de Seleccin de Vlvulas de Seguridad en Tubera ............. 127
Tabla 3.25: Datos para el Clculo expansin Hidrulica Primer Tramo .................. 129
Tabla 3.26: Datos Calculo Tasa de Flujo Primer Tramo .......................................... 130
viii
Tabla 3.27:Datos Calculo Expansin Hidrulica Segundo Tramo. .......................... 130

Tabla 3.28: Datos para calcular Tasa de Flujo Segundo Tramo ............................. 131
Tabla 3.29: Datos Dimensionamiento de Vlvulas en Scrapper.............................. 132
Tabla 3.30: Propiedades del gas a condiciones de alivio ........................................ 133
Tabla 3.31: Resumen Seleccin de Vlvulas en Scrapper ...................................... 135
Tabla 3.32: Costos de Materiales primer tramo....................................................... 148
Tabla 3.33: Costo de Maquinaria primer tramo ....................................................... 148
Tabla 3.34: Costo recursos humanos primer tramo ............................................... 149
Tabla 3.35:Costo material segundo tramo .............................................................. 150
Tabla 3.36: Costo Maquinaria segundo tramo......................................................... 150
Tabla 3.37: Datos de simulacin..151
Tabla 3.38: Costo recursos humanos segundo tramo ............................................. 160
Tabla 3.39: Comparacin de Cadas de Presin ..................................................... 170
Tabla 4.1: Especificaciones de la tubera.171
Tabla 4.2: Lista de equipos para construccin Loop Camiri - Yacuiba175
Tabla 4.3: Costos de tubera...178
Tabla 4.4: Costo equipos y herramientas.179
Tabla 4.5: Costos de Personal operativo.180
Tabla 4.6: Comparacin de costos181
ix
NDICE DE ESQUEMAS
Esquema 3.1 Sistema Lquidos Sur .......................................................................... 54

Esquema 3.2: Resumen Oleoducto Camiri- Yacuiba OCY1 ..................................... 58
NDICE DE IMGENES
Imagen 3.1: Oleoductos OCY1 Y OCY2 ................................................................. 51
Imagen 3.2 Oleoducto OCY1 Enterrada .................................................................... 52
Imagen 3.3: Vlvulas de Entrada .............................................................................. 57
Imagen 3.4: Tanques de Almacenamiento Estacin de Bombeo Tiguipa ................. 63
Imagen 3.5: Bombas Centrifugas Multietapas ........................................................... 64
Imagen 3.6: Apertura de zanja ................................................................................ 138
Imagen 3.7: Desfile de Tuberias.............................................................................. 140
Imagen 3.8: Transporte de Ductos .......................................................................... 140
Imagen 3.9 : Soldadura de Ductos .......................................................................... 141
Imagen 3.10: Bajado de Tuberas. .......................................................................... 142
Imagen 3.11: Limpieza de Ductos. .......................................................................... 143
Imagen 3.12: Prueba Hidrosttica ........................................................................... 145
Imagen 4.1: Trampas y vlvulas para limpieza de ductos................173
xi
NDICE DE GRAFICAS
Grafica 3.1: Tubera 6 pulgadas Estacin Pocitos - Chimeo ................................... 165
Grafica 3.2: Loop 25 Km Chimeo Estacin Tiguipa .............................................. 166
Grafica 3.3: Loop 35 Km. Estacin Tiguipa - ancaroinza ...................................... 167
Grafica 3.4: Tubera 6 pulgadas ancaroinza Estacin Chorety .......................... 168
xii
1. GENERALIDADES
1.1.
INTRODUCCIN

Brasil y la Argentina, presentan conjuntamente un incremento de produccin de
volmenes lquidos, especficamente en los volmenes de exportacin a la
Argentina, lo que implica la necesidad de desarrollo de los campos del Sur, y por
consiguiente el incremento en la produccin de lquidos.
La capacidad del sistema de transporte de lquidos del Sur, llego en el 2010 hasta
33,000 Barriles por da (Bpd), y deber incrementarse sistemticamente de acuerdo
al ingreso de los nuevos volmenes. Para lo cual YPFB TRANSPORTE S.A.
actualmente desarrolla una serie de actividades para ampliar su sistema de
transporte de lquidos del sur del pas.
Entre sus actividades se encuentra el proyecto de Expansin Lquidos Sur
Asociados al GIJA. Donde la Fase 1.del proyecto permitir incrementar la capacidad
de transporte a Santa Cruz de 33,000 Bpd a 49,800 Bpd aproximadamente.
Para satisfacer los requerimientos del incremento en el transporte de lquidos, YPFB

TRANSPORTE S.A., requiere la construccin de un oleoducto en las provincias
Gran Chaco del Departamento de Tarija y Luis Calvo del Departamento de
Chuquisaca, desde las proximidades del Sector de Chimeo, hasta la Estacin
Tigipa), y desde la Estacin Tigipa hasta las proximidades del Sector de
ancaroinza.
1 -185
1.2.
ANTECEDENTES
El Mercado de LquidosComprende el petrleo y los lquidos asociados al gas

natural. Bolivia cuenta con 929 millones de
barriles de reserva de petrleo. La
produccin de petrleo y lquidos asociados al gas natural es destinada en un 100%

al mercado interno para la elaboracin de productos refinados y las nicas
exportaciones que se realizan son las de crudo reconstituido, el cual es un
subproducto del proceso de refinacin.
Tabla1.1: Petrleo - Reservas Comprobadas

AO
Petrleo
Reservas Fecha de la Informacin
Comprobadas (millones
de barriles).
2003
458.800
1 Enero, 2002
2004
458.800
1 Enero, 2002
2005
458.800
1 Enero, 2002
2006
458.800
1 Enero, 2002
2007
458.800
1 Enero, 2002
2008
465.000
1 Enero, 2008
2009
465.000
1 Enero, 2008
2010
465.000
1 Enero, 2010
2011
465.000
1 Enero, 2010
Fuente: CIAWorldFactor, 2011.
Respecto al total de volmenes de lquidos transportados a diciembre de 2010,

registr 56,81 mil BPDde los cuales 48,53 mil BPD corresponden al mercado interno
y 8,28 mil BPD al mercado de exportacin.
El sistema de transporte de lquidos en Boliviacomprende bsicamente 5 sistemas

de oleoductos:
2 -185
-El Sistema Norte: conduce crudo y condensado desde la localidad de Carrasco

hasta las ciudades de Santa Cruz y Cochabamba. Cuenta con una capacidad de
50,000 barriles por da (BPD) de crudo natural y condensado a travs de 693Km.
-El Sistema Sur: va desde Yacuiba hasta Santa Cruz transportando principalmente
crudo y GLP. Se extiende sobre el mismo derecho de va del Sistema Sur de la Red
de Gas y tiene una longitud de casi 1,000 Km.
-El Sistema Central: transporta principalmente petrleo crudo, petrleo reconstituido

y GLP desde Santa Cruz hacia Cochabamba y cuenta con una capacidad de
27,500BPD extendindose por 493Km.
-El Sistema Oeste: se extiende desde Cochabamba hacia Arica (Chile), y por l se
transporta crudo reconstituido para la exportacin. Posee una capacidad de 13,500
BPD a travs de los 565Km. que posee.
-Adicionalmente, YPFB Transporte S.A. administra y opera un Terminal de

almacenamiento y la Terminal Martima de Arica (Chile).
-Cabe destacar que YPFB Transporte S.A. es propietaria y operadora de 2,700Km de

ductos en la red de lquidos. (YPFB CORPORACIN, 2011).
En la figura 1.1 se puede apreciar la trayectoria completa del Oleoducto Camiri Yacuiba OCY1.
3 -185
Figura 1.1: Oleoducto Camiri - Yacuiba
Fuente: Hidrocarburos Bolivia
4 -185
En la actualidad YPFB Transporte, lleva desarrollando proyectos de ampliacin en

su sistema de Oleoductos, entre ellos el OCY1 el cual debe ser ampliado mediante
dos Loops paralelos al mismo, los mencionadosLoops tendrn una longitud
aproximada de 60 Kilmetrosy 12 pulgadas de dimetro segn iniciales de YPFB
Transporte, en la figura 1.2 se muestra los sectores especficos de la trayectoria del
OCY1.
Figura 1.2: Sectores Especficos para el Diseo de Loop
En la figura 1.3 se observa un diagrama de cmo ser la instalacin de los dos Loops
con sus respectivas caractersticas y el caudal al cual se pretende llegar con el
presente proyecto.
5 -185
Figura 1.3: Sistema de Transporte de Lquidos del Sur
6 -185
El proyecto se ubica fsicamente en las provincias Gran Chaco del Departamento de

Tarija y Luis Calvo del Departamento de Chuquisaca, al efecto se muestra la foto
satelital del trazo por donde se planifica la construccin del nuevo oleoducto de 12" y
60 Km. como se muestra en la figura 1.4. a ser realizado desde las proximidades del
Sector de Chimeo, llega a la Estacin Tigipa, sale de la Estacin de Tigipa hasta
las proximidades del Sector de ancaroinza.
Figura 1.4: Ubicacin del Proyecto Loop de 60 Km. Tramo I Expansin de

Lquidos del Sur
Fuente: Google Earth

Por condiciones del proyecto se establece que el nombre del proyecto
esExpansin de Transporte de Lquidos del Sur Loop de 60 Km. Tramo
Chimeoancaroinza.
7 -185
1.3.
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
1.3.1 Identificacin del Problema

El sistema de Oleoductos en Bolivia, entre ellos el OCY1, ha iniciado por los
compromisos que tiene YPFB Corporacin en el desarrollo de la cadena productiva
de los hidrocarburos, inicialmente varios campos petroleros se van desarrollando y
produciendo, lo cual implica transportar mayores caudales hacia Santa Cruz y de ah
a las refineras.
Como se mencion en el prrafo anterior, YPFB Transporte debe tener la
capacidad de transporte de los nuevos caudales que se van produciendo en los
campos Margarita, San Alberto, Ita y San Antonio; para ello se deben desarrollar
proyectos de ampliacin de los sistemas de transporte por ductos.
Entre los proyectos de ampliacin de Oleoductos est el tramo OCY1 de 6 pulgadas

de dimetro, el cual ser ampliado mediante la implementacin de variosLoops, entre
ellos, dos Loopsentre las provincias Gran Chaco del Departamento de Tarija y Luis
Calvo del Departamento de Chuquisaca(Fase 1), este ser el caso de estudio del
presente proyecto.
1.3.2 Formulacin del Problema

El dimetro de seis pulgadas del oleoducto Camiri- Yacuiba (OCY1), con una
capacidad de 33,000 BPD, limita el caudal de lquidos producidos en los campos del
Sur del Pas, lo cual provoca que el actual sistema de transporte sea deficiente.
8 -185
1.3.1.1.
Anlisis de causa efecto
Causa.- El dimetro de seis pulgadas del oleoducto Camiri- Yacuiba (OCY1),

con una capacidad de 33,000 BPD, limita el caudal del lquidos que se
pretende transportar.
Efecto.- Deficiente Sistema de transporte de lquidos del Sur.
1.4.
OBJETIVOS
1.4.1 Objetivo General

Disear dosLoopsen el Oleoducto Camiri - Yacuiba (provincias Gran Chaco y Luis
Calvo) que permita ampliar el caudal para mejorar el sistema de transporte de
lquidos del Sur del Pas.
1.4.2 Objetivos Especficos
Describir las condiciones actuales del transporte de Lquidos del Sur.
Identificar las condiciones del diseo de los Loops basado en los tramos,
Sector Chimeo - Estacin de bombeo Tiguipa y Estacin Tiguipa Sector
ancaroinza.
Realizar simulaciones hidrulicas del sistema de transporte mediante el uso

de software especializadoPIPESIM.
Realizar la estimacin de costos globales que representa el Proyecto.
9 -185
1.4.3 Objetivos especficos y Acciones

Tabla 2.2: Objetivos Especficos y Acciones
Objetivos Especficos
Acciones
Revisar antecedentes del actual oleoducto
Describir las condiciones actuales del transporte OCY1.

de Lquidos del Sur.
Redactar
de
forma
resumida
las
condiciones de operacin de los ductos en

estudio.
Estudiar los conceptos y normas de diseo
de ductos para transporte de hidrocarburos
Identificar las condiciones del diseo de los lquidos.
Loops basado en los tramos, Sector Chimeo - Identificar
los
parmetros
de
diseo
Estacin de bombeoTiguipayEstacinTiguipa deLoops.

Sector ancaroinza.
Realizar el clculo del dimetro, longitud y

espesor requerido en base a las cadas de
presin admisible, dimensionamiento de
vlvulas.
Describir las condiciones bsicas a las

Realizar simulaciones hidrulicas del sistema de cuales
transporte
se
realizara
la
simulacin
mediante el uso de software hidrulica.
especializadoPIPESIM.
Llevar
cabo
la
simulacin
del
comportamiento de flujo.
Describir brevemente costos de Loops ya
Realizar la estimacin de costos globales que existentes.
representa el Proyecto
En base al punto anterior realizar la

estimacin de costos de diseo de Loops.
Fuente: Elaboracin propia.
10 -185
1.5.
JUSTIFICACIONES
Las justificaciones que se ajustan al proyecto a desarrollar son: tcnica, econmica y

social, las mismas son detalladas a continuacin.
1.5.1 Justificacin tcnica

En su primera fase el proyecto de YPFB Transporte, y el plan de inversiones de
YPFB Corporacin contempla el diseo de los Loops en estudio.
Se realizara el diseo de dosLoops o ductos paralelos al actual Oleoducto OCY1 con
el objeto de ampliar el caudal de transporte de lquidos del Sur del pas, ya que este
medio representaun sistema seguro y continuo de suministro de hidrocarburos, y
tambin porque el transporte de lquidos mediante el Loop es la tcnica ms simple
para poder transportar mayores caudales de fluido en ductos existentes.
Se desarrollara la simulacin del diseo, mediante el softwarePIPESIM, ya que el

mismo esespecializadopara optimizar el flujo de lquidos en el transporte por ductos.
1.5.2 Justificacin Econmica

Brasil y la Argentina, presentan conjuntamente un incremento de volmenes en la
produccin de lquidos asociados al gas, especficamente en los volmenes de
exportacin a la Argentina.
Con el presente proyecto del Diseo deLoops se pretende ampliar la capacidad de

transporte de los lquidos del Sur del Pas, ya que estosLoops sonparte del plan de
inversiones 2009 2015 de YPFB Corporacin.
1.5.3 Justificacin Social

11 -185
El proyecto pretende ampliar la capacidad de transportede hidrocarburos lquidos

provenientes de los Campos del Sur del Pas, ya que estos al ser desarrollados
producirn mayores volmenes de hidrocarburos lquidos y estos deben ser
transportados hacia Santa Cruz, para abastecer de petrleo a las refineras de
nuestro pas, y las mismas de carburantes al mercado interno.
1.6.
ALCANCE
Los alcances que se ajustan al proyecto a desarrollar son: Geogrfico y Temporal,

las mismas son detalladas a continuacin.
1.6.1 Alcance Geogrfico

Este proyecto tendr lugar en las provincias Gran Chaco del Departamento de Tarija
y Luis Calvo del Departamento de Chuquisaca en las proximidades del Sector de
Chimeo, hasta la Estacin - Tigipa, y sale de la Estacin de Tigipa hasta las
proximidades del Sector de ancaroinza.
1.6.2 Alcance Temporal

El presente proyecto de grado se realizara durante las gestiones acadmicas del
primer y segundo semestre del 2012.
12 -185
2. FUNDAMENTACINTERICA
A fin de sustentar el proyecto de grado, a continuacin se presenta el desarrollo
de la fundamentacin terica como se puede ver en la tabla 2.1:
Tabla 2.1: Contenido temtico
Objetivos Especficos
Acciones
Fundamentacin terica
Transporte de lquidos por

ductos.
Describir
condiciones
las Revisar antecedentes

del actual oleoducto
del OCY1.
de Redactar
actuales
transporte
Lquidos del Sur.
de
Parmetros Operacionales
Condiciones Actuales del

transporte de lquidos.
forma
resumida
las
condiciones
de
Condiciones de operacin.
Estudio de normas de
operacin de los ductos

en estudio.
Estudiar los conceptos
Identificar
las
condiciones
del
diseo
los
de
Loops basado en
y normas de diseo de
de
hidrocarburos
lquidos.
los
tramos, Identificar
los
Sector Chimeo - parmetros de diseo
Estacin
de de Loops.
bombeo
y
Tiguipa
Tiguipa
Estacin
Sector
ancaroinza.
diseo de Loops.
ductos para transporte
Vlvulas
Expansiones
Regmenes
Realizar el clculo del

dimetro,
longitud
espesor requerido en
base a las cadas de
presin admisible.
13 -185
tuberas.
de
flujo
en
Realizar
Describir
simulaciones
hidrulicas
del
sistema
de
transporte
mediante el uso
de
software
especializado
PIPESIM.
las
condiciones bsicas a
las cuales se realizara

la
Mecnica de los fluidos en

ductos.
simulacin
hidrulica.
Llevar
cabo
la
simulacin
del
comportamiento
de
Software
PIPESIM.
Costos Estimados de
Loops.
flujo.
Describir brevemente
Realizar
la costos de Loops ya
existentes.
estimacin
de
costos globales En base al punto
realizar
la
que representa el anterior
estimacin de costos
Proyecto.
de diseo de Loops.
2.1.
TRANSPORTE DE HIDROCARBUROS LQUIDOS.
Se desarrollaran las diferentes definiciones, las propiedades y sistemas de

Transporte de Hidrocarburos Lquidos.
2.1.1. Definicin de Transporte de Hidrocarburos

Consiste en transportar, por tuberas, los hidrocarburos originados en la
explotacin o produccin, desde la boca de pozo hasta las plantas de separacin,
tratamiento y procesamiento (Moscoso J. , 2005).
14 -185
2.2.2. Facilidades de transporte

Un sistema de facilidades de superficie para el sistema de transporte por
oleoductos mnimamente contara con un:
Sistema de bombeo las cuales debern estar diseadas para llegar

a destino con presin suficiente especificada por requerimiento
conjuntamente tener capacidad en reserva ante cualquier tipo de
improviso.
Sistema de operacin que estar en funcin de las vlvulas

manuales (vlvulas globo - cierre manual) mecnicas (vlvulas
check cierre mecnico en un solo sentido) y vlvulas de corte
(cierre inmediato), adems del sistema de seguridad referido a las
vlvulas de alivio por expansin trmica para fluido voltiles (como
la gasolina y otros).
Arreglo superficial de las tuberas, conformado por un sistema

tubular que permita brindar las condiciones optimas al fluido
evitando modificaciones termodinmicas durante su transporte en lo
posible.
Sistema de Limpieza est referido a los denominados chanchos

cuyos componentes principales est referido a la trampa lanzadora y
receptora que no es ms que un barril montada sobre un patn
estructural,
incluyendo:
tuberas,
vlvulas,
accesorios,
instrumentacin y dispositivos necesarios para una operacin

funcional (Kennedy, 1993).
2.2.3. Sistema de Transporte de Lquidos

En la figura 2.1 se muestra el Sistema de productividad y transporte de lquidos
en la siguiente figura.
15 -185
Figura 2.1: Sistema de Transporte de Lquidos
Fuente: YPFB Transporte, 2010.
El sistema
de transporte de lquidos en Bolivia comprende bsicamente 5
sistemas de oleoductos:
-El Sistema Norte: conduce crudo y condensado desde la localidad de Carrasco

hasta las ciudades de Santa Cruz y Cochabamba. Cuenta con una capacidad de
50,000 barriles por da (BPD) de crudo natural y condensado a travs de 693Km.
-El
Sistema
Sur: va desde Yacuiba hasta Santa Cruz transportando
principalmente crudo y GLP. Se extiende sobre el mismo derecho de va del

Sistema Sur de la Red de Gas y tiene una longitud de casi 1,000 Km.
-El Sistema Central: transporta principalmente petrleo crudo, petrleo

reconstituido y GLP desde Santa Cruz hacia Cochabamba y cuenta con una
capacidad de 27,500BPD extendindose por 493Km.
16 -185
-El Sistema Oeste: se extiende desde Cochabamba hacia Arica (Chile), y por l
se transporta crudo reconstituido para la exportacin. Posee una capacidad de
13,500 BPD a travs de los 565Km. que posee.
-Adicionalmente, YPFB Transporte S.A. administra y opera un Terminal de

almacenamiento y la Terminal Martima de Arica (Chile).
-Cabe destacar que YPFB Transporte S.A. es propietaria y operadora de 2,700Km

de ductos en la red de lquidos. (Moscoso, 2011).
2.2.4. Propiedades de los Hidrocarburos Lquidos
Dentro este punto es importante conocer las propiedades y caractersticas fsicas
de los hidrocarburos lquidos como la gravedad especfica, densidad, viscosidad
de lquidos puros y mezclas.
2.1.1.1.
Masa
Es la propiedad de un cuerpo o de un fluido que se mide por su inercia o

resistencia a un cambio de movimiento. Es tambin una medida de la cantidad de
fluido. (Mott, 1996).
2.1.1.2.
Volumen
El volumen se define como el espacio que es ocupado por una masa. Los lquidos
son prcticamente incomprensibles. (Mott, 1996).
2.1.1.3.
Gravedad Especfica del Lquido
La gravedad especfica de un lquido es la relacin de la densidad del petrleo en

funcin de la densidad del agua.
Est determinada por la relacin, como se muestra en la ecuacin a):
17 -185
141,5
(131,5 + )
Dnde:
Geo : Gravedad Especifica del Lquido.
API: Grados API
Existe una relacin proporcional con la variacin de la temperatura, cuando la
temperatura incrementa la densidad decrece, conjuntamente si la temperatura
decrece se debe al incremento del valor de la gravedad especifica.
Los valores de gravedad especfica demarcan los diferentes tipos de fluidos se
considera dentro del rubro petrolero la siguiente relacin:
Crudos Livianos 30-40
Crudos Medianos 22-29.9
CrudosPesados 10-21.9
CrudosExtrapesadosMenos 10
La gravedad API es medida en laboratorio

Como regla general la densidad del Hidrocarburo lquido se toma de la relacin de
la gravedad especifica por la densidad del agua. (Mott, 1996).
2.1.1.4.
Densidad del Lquido
La densidad de un lquido se define como la masa por unidad de volumen. Siendo

que la masa no cambia por la presin y la temperatura, donde el volumen vara
con la temperatura, por lo tanto se concluye que la densidad vara con respecto a
la temperatura.
La determinacin de la densidad del lquido presente en una corriente de gas
debe seguir el siguiente procedimiento:
Determinar la fraccin molar del contenido lquido en el gas.
La ecuacin b) muestra cmo se calcula la densidad de un lquido:
18 -185
Se considera como regla que la densidad del hidrocarburo liquido es del producto
de la densidad del agua (62.4 lb/ft3) por la gravedad especifica del lquido.
(Streeter, 1999).
2.1.1.5.
Viscosidad
a) Viscosidad Absoluta:
La viscosidad es la facilidad que tiene un fluido para fluir cuando se le aplica una
fuerza externa. El coeficiente de viscosidad absoluta, o simplemente la viscosidad
absoluta de un fluido, es una medida de su resistencia al deslizamiento o a sufrir
deformaciones internas.
La viscosidad de un gas se incrementa con la temperatura, mientras que la de un
lquido disminuye.
Estas variaciones causadas por la temperatura pueden explicarse examinando las
causas de la viscosidad. La resistencia de un fluido al corte, depende de su
cohesin y de la tasa de transferencia de momentum molecular. Un lquido, con
molculas mucho ms cercanas que un gas, tiene fuerzas cohesivas mayores
que las de un gas. Por consiguiente la cohesin parece ser la causa
predominante de la viscosidad en un lquido y puesto que disminuye con la
temperatura, la viscosidad tambin lo hace.
b) Viscosidad Cinemtica:
La viscosidad cinemtica se define como la relacin de la viscosidad absoluta de
un lquido dividido por la densidad a iguales temperaturas, cuyas unidades son
ft2/s en el sistema Ingles y m2/s en el sistema Internacional comnmente las
unidades utilizadas son el cSt (centistoke).
Estableciendo la siguiente relacin, como se muestra en la ecuacin c):
19 -185
c)
= /
Dnde:
v = viscosidad cinemtica
= viscosidad absoluta
= densidad
2.1.1.6.
Presin de Vapor
La presin de vapor de un lquido se define a la presin donde la temperatura

generala existencia en equilibrio entre la fase liquida y gaseosa.
Este tipo de parmetro presenta una gran importancia para poder preveer la
formacin de bolsones de gas producto del cambio de fase de lquido a gas,
adems de permitir evitar posibilidad que la bomba Cavite. (Streeter, 1999).
2.2.
ESTUDIO DE NORMAS REQUERIDAS PARA EL DISEO DE LOOPS
Se fundamenta la descripcin de Normas que se utilizaran en el presente

proyecto para el Diseo de Loops.
2.2.1 Cdigo ASME

Segn la Sociedad Americana de Ingenieros Mecnicos ASME se tiene algunas
de las normas necesarias que se utilizaran en el Diseo de Loops del presente
proyecto.
El Cdigo ASME B31 para Ductos a Presin consiste de varias secciones
publicadas en forma individual, cada una de ellas, es una Norma Nacional
Norteamericana. De aqu en adelante, esta Seccin del Cdigo B31.4 dnde la
palabra Cdigo sea usada sin identificacin especfica, se refiere a esta seccin
del cdigo.
20 -185
El Cdigo menciona los requisitos de ingeniera que son necesarios para el

diseo y Construccin segura de un ducto a presin. Mientras la seguridad es la
consideracin bsica, este factor no necesariamente gobierna las ltimas
especificaciones para cualquier sistema de ductos. Se notifica a los diseadores
que el presente Cdigo no es un manual del diseo; y no anula la necesidad de
contar con el criterio de un ingeniero competente. En todas las ocasiones en que
puede hacerse, se expresan los requerimientos del Cdigo para diseo, en
trminos de principios bsicos de diseo y frmulas. stos se complementan
necesariamente con requisitos especficos, para asegurar una aplicacin uniforme
de los principios y para guiar la seleccin y aplicacin de las caractersticas de las
tuberas. El Cdigo prohbe diseos y prcticas que se sepa que son inseguras y
contiene advertencias dnde se recomienda precaucin, aunque no se llega a la
prohibicin.
Los conceptos, definiciones, campos de acciones y los diferentes captulos de

diseo de tuberas del presente proyecto se las aprecia en el Anexo B-1.
2.2.2 Cdigo API 5L y especificacin de tuberas
2.2.2.1 Propsito y Alcance del Cdigo API 5L

Este cdigo tiene como propsito estandarizar la especificacin de las tuberas
utilizadas en la industria de petrleo y gas natural, considerando el transporte de
gas, agua y petrleo.
El cdigo especifica tuberas sin costura y tuberas con costura soldada, estas
pueden tener cara plana, cara esmerilada o caras preparadas para uso en
uniones especiales.
Especifica el grado de resistencia del material (A25, A, B, X42, X46, X52, X56,
X60, X65, X70, X80, X100, X120).
21 -185
2.2.2.2 Seleccin de la Clase de Tuberas (Schedule)
Para seleccionar una clase de una tubera, se debe conocer el dimetro de la

lnea (interno y externo) y el espesor de la pared de la tubera. El dimetro interno
dela tubera se calcula segn se indic en Dimensionamiento de Lneas.
Paratuberas de 300 mm (12 pulg) o menos, el dimetro interno de la lnea
corresponde estrechamente al tamao nominal. Para dimetros mayores, el
dimetro nominalcorresponde al dimetro externo.
El mnimo espesor de pared para cualquier tubera sujeta a presiones externas
einternas es una funcin del esfuerzo permitido por el material de la tubera,
deldimetro de la misma, de la presin de diseo y de las ratas de erosin y
corrosin.
Adems, el mnimo espesor de una tubera sujeta a presiones externas es

unafuncin de la longitud de la seccin de la lnea, pues tiene influencia sobre
laresistencia a colapso de la tubera. Finalmente, el mnimo espesor de pared
paracualquier tubera debe incluir una tolerancia adecuada de fabricacin.
2.2.2.3
Flexibilidad de Tubera
La mayora de los sistemas de tubera son restringidos contra el libre

movimientotrmico de los recipientes, intercambiadores, compresores, bombas y
otrosequipos que son interconectados por las tuberas. Este movimiento trmico
debeser absorbido dentro de este sistema a travs de lazos o juntas de
expansin, loscuales son usados para dar flexibilidad al sistema de tubera. El uso
de las juntas de expansin lleva a incrementar las longitudes de las tuberas y
deber serconsiderado en los clculos de flujos. La flexibilidad de la tubera, para
proveer elmovimiento trmico, debe ser adecuada para cumplir dos propsitos:
_ Mantener las reacciones de las tuberas conectada a equipos(intercambiadores

de plato, bombas, compresores, etc.) dentro de los lmitesaceptables.
_ Mantener el esfuerzo flexor en la tubera misma dentro de un rango tal que
seanevitadas las fallas directas o fallas por fatigas y las fugas en uniones.
22 -185
Mxima presin de descarga permitida en
(psi) y temperaturapara eltubo
debridas de acero y accesoriosde acuerdo a laAmerican National StandardANSI

B16.5-1988.
Tabla 2.2: Programa de tuberas Schedule
Fuente: Schedule, 2009.
2.3.
DISEO DE OLEODUCTOS
Se definirn algunos conceptos y se desarrollara las consideraciones de Diseo

de Oleoductos.
2.3.1 Definicin de Oleoducto
Segn el diccionario del petrleo se denomina oleoducto a la tubera e
instalaciones conexas utilizadas para el transporte de petrleo y sus derivados, a
grandes distancias.
Los oleoductos son la manera ms econmica de transportar grandes cantidades
de petrleo en tierra. Comparados con los ferrocarriles, tienen un costo menor por
unidad y tambin mayor capacidad.
23 -185
El American PetroleumInstitute es la institucin ms influyente a nivel mundial

en lo que respecta a normas de ingeniera para la construccin de oleoductos,
siendo la especificacin API 5L (Especificaciones para Tubera de Lnea) la
aplicable para la construccin de tuberas para transporte de petrleo crudo.
(Pas, 2006).
2.3.2 Consideraciones bsicas de Diseo de Oleoductos
Las consideraciones que se discuten a continuacin sientan las bases para todos
los procedimientos de clculos que se indican posteriormente.
En la mayora de los diseos de tuberas, el requerimiento primordial consiste

enencontrar el dimetro interno que permitir cierto flujo requerido a una
presindada. Esto usualmente involucra un procedimiento de tanteo. Se
selecciona undimetro y se calcula la cada de presin para el flujo requerido. Si
la cada depresin calculada es demasiado grande, se toma un dimetro mayor
paracontinuar con el clculo.
Si la cada de presin es ms pequea que la necesaria,se selecciona un

dimetro ms pequeo.
2.3.2.1. Presin
La Presin Interna del diseo. Los componentes de tubera en cualquier punto

del sistema de tubera, deben ser diseados para una presin interna, la cual no
debe ser menor a lapresin mxima de estado estable de operacin en ese
mismo punto, o menor que la presinesttica de cabeza en ese punto con la lnea
en una condicin esttica.
Presin externa de Diseo. Los componentes de la tubera, deben ser

diseados pararesistir el diferencial mximo posible entre presiones externas e
internas a las que dichocomponente vaya a ser expuesto.
2.3.2.2. Temperatura
24 -185
Temperatura de Diseo. La temperatura de diseo, es la temperatura del

metalesperada en operacin normal. No es necesario variar la tensin del diseo
cuando lastemperaturas de metal estn entre -20 F (-30 C) y 250 F (120 C).
2.3.2.3. Especificaciones de Presin y Temperatura para los Componentes

de tubera.
Componentes que tienen Valores Especficos. Dentro de los lmites de

temperaturadel metal - 20 F (- 30 C) a 250 F (120 C), los valores de presin
para los componentes debenconformarse a los valores indicados para 100 F (40
C) en las normas para materiales listadas
Valores
de
Especificacin-
Componentes
que
no
Tienen
Valores
Especficos.
Loscomponentes de tubera que no tienen valores establecidos de presin
pueden ser calificados parael uso especificado
Condiciones Normales de Operacin. Para el funcionamiento normal, la

mximapresin de operacin de estado estable no debe exceder la presin
interna de diseo y los valoresde especificacin de presin del componente
usado.
Valores Especficos - Tolerancia a Variaciones de Funcionamientos

Normales. Laspresiones de oleaje en una tubera para liquido, son producidas
por un cambio en la velocidad del flujo lo que resulta por la finalizacin de
bombeo, cierre de vlvulas, o el bloqueo del flujo..Las presiones ocasionadas por
el oleaje, disminuyen en intensidad a medida que se alejandel punto de origen.
Valores Especficos - Consideraciones para diferentes Condiciones de

Presin.
Cuando dos lneas que operan a diferentes condiciones de presin estn
conectadas, la vlvulaque separa las dos lneas debe estar regulada para la
condicin de servicio ms severa.(ASME B31.4, 1996)
25 -185
2.3.2.4. Tuberas Rectas Horizontales

La cada de presin en tuberas rectas horizontales de dimetro constante
escausada mayormente por friccin y puede ser calculada mediante la ecuacin
defriccin Fanning. El factor experimental en esta ecuacin, llamado factor
defriccin Fanning, f, es una funcin del nmero de Reynolds y la rugosidad
relativade la pared de la tubera. Para un determinado tipo de material, las
rugosidades relativamente independientes del dimetro de tubera; por lo tanto, el
factor defriccin puede ser expresado como una funcin del nmero de Reynolds
y deldimetro de tubera. Para flujo laminar (Re < 2000), el factor de friccin es
funcinslo del nmero de Reynolds.
La
regin
de
transicin
cae
entre
valores
de
nmero
de
Reynolds
comprendidosentre 2000 y 4000. Aqu el flujo puede ser tanto laminar como
turbulento,dependiendo de factores tales como el cambio de la seccin
transversal o lapresencia de vlvulas, accesorios u obstrucciones en las tuberas.
En estergimen, el factor de friccin es difcil de determinar y cae en algn lugar
entre loslmites para flujo laminar y turbulento. Sin embargo, para la mayora de
lasaplicaciones con tubera comercial, el fluido tiende a ser turbulento y debe
usarseel valor ms alto de factor de friccin.
La precisin de la ecuacin de friccin Fanning es 15% para tubos lisos y 10%

para tubera de acero comercial. El ensuciamiento puede reducir elrea de
seccin transversal o incrementar la rugosidad de la pared de la tuberacon el
tiempo. Por esta razn, cuando se calculan las cadas de presin, se debedar
holgura para el ensuciamiento.La mayora de los estudios del efecto del
ensuciamiento en la cada de presin hansido para tuberas con agua. Para tales
tuberas en lugar de la correlacin deFanning, la correlacin emprica que se ha
usado ampliamente es la conocidacomo HazenWilliams. La correlacin contiene
un coeficiente conocido comofactor HW C, el cual es usado para tomar en
cuenta la condicin de superficiey ensuciamiento.
26 -185
2.3.2.5.
Efecto de Accesorios
Los codos, conexiones en T, vlvulas, orificios y otras restricciones

causancadas de presin adicionales en una tubera. Los accesorios que tienen el
mismodimetro nominal que la tubera puede ser tomada en cuenta en trminos
delongitud equivalente de tubera recta. Esta longitud equivalente puede
sercalculada a partir de los coeficientes de los accesorios. La longitud equivalente
es entonces sumada a la longitud real de la tubera y lasuma es usada en la
ecuacin de Fanning para predecir la cada de presin total.
Cuando no se dispone del detalle de la tubera se pueden usar las siguientes

guaspara estimar longitudes equivalentes:
Lneas dentro de Planta La longitud real de tubera puede ser estimada a
partirdel plano de distribucin, alturas de torres, etc. La longitud equivalente de
losaccesorios en las tuberas dentro de planta suma entre 200% y 500% de
lalongitud real. De acuerdo a esto un factor multiplicador entre 3.0 y 6.0 se
puedeaplicar para estimar la longitud de tubera recta.
Lneas fuera de Planta Para lneas fuera de planta, la longitud de tubera
rectaaproximada puede ser estimada del plano de distribucin. Debido a que
losaccesorios en lneas fuera de planta tienen usualmente una longitud
equivalentecomprendida entre 20% y 80% de la longitud real, se puede aplicar un
factormultiplicador entre 1.2 y 1.8 para estimar longitudes de tuberas rectas.
2.3.2.6.
Vlvulas
Segn el diccionario de la Real Academia, una vlvula es un Mecanismo que

regula el flujo de la comunicacin entre dos partes de una mquina o sistema se
refieren a mecanismo que dejan pasar un fluido en un sentido y lo impiden en el
contraro .De este modo, podra definirse una vlvula como un dispositivo
mecnico con el cual se puede iniciar, detener o regular la circulacin (paso) de
27 -185
lquidos o gases mediante una pieza movible que abre, cierra u obstruye en forma
parcial uno o ms orificios o conductos.
La variedad en diseos de vlvulas dificultauna clasificacin completa.Si las

vlvulas se clasificaran segn su resistencia queofrecen al flujo, las que presentan
un paso directo delflujo, como las vlvulas de compuerta, bola, machoy de
mariposa pertenecen al grupo de baja resistencia;las que tienen un cambio en la
direccin del flujo, como las vlvulas de globo y angulares, estn enel grupo de
alta resistencia.
En el anexo A-1 se ilustran imgenes de algunos diseos de las vlvulas ms

usadas.
2.3.2.7.
Expansiones y Contracciones
La cada de presin por cambios en la seccin transversal tales como salida

yentrada
de
recipientes
de
proceso,
reductores
difusores
incluye
doscomponentes: uno por friccin y otro por cambio de energa cintica. Los
clculosde prdida por friccin son basados en el dimetro de la tubera ms
pequea sinobstruccin.
Para tuberas que terminan en un rea de gran seccin transversal tales
comorecipientes de proceso, la cada de presin por friccin es igual al
incremento enpresin causado por el cambio de energa cintica. Como resultado,
el cambioneto de presin debido al cambio de la seccin transversal es cero.Para
una contraccin muy gradual, la cada de presin por friccin es calculadaen base
a una seccin recta de tubera con un dimetro interno igual a la
seccintransversal ms angosta de la contraccin.Para el clculo de cada de
presin de tuberas que contengan accesorios ycambios de seccin transversal, la
lnea primero se divide en secciones dedimetro nominal constante. Se calcula la
cada de presin por friccin de cadacambio de seccin transversal en longitud
equivalente en referencia a la tuberade menor dimetro de la seccin en
cuestin. La cada de presin debido a losdistintos cambios de energa cintica en
28 -185
la lnea es determinada calculando elcambio global de energa cintica entre la

entrada y la salida de la lnea.
2.3.2.8.
Tuberas NoHorizontales
En caso de tuberas nohorizontales, el trmino de elevacin debe sumarse

acambio de presin calculado por las prdidas por friccin y energa cintica.
2.3.2.9.
Combinacin y Divisin de Corrientes
Cuando una corriente es dividida en dos o ms subcorrientes, hay prdidas

porfriccin y cambio de presin debido al cambio de energa cintica. Lo mismo
seaplica a la combinacin de corrientes.
2.3.2.10. Orificios, Boquillas y Venturis
Para orificios, boquillas y Venturis se pueden distinguir dos cadas de presin:

Cada de Presin del Flujo Esta es la cada de presin usada en relacin
conlas medidas del flujo, la cual no incluye la presin recuperada corriente debajo
de la contraccin. Para orificios y boquillas esta medida de presin es medida a
travsde las tomas de las bridas; para Venturis, entre una toma corriente arriba y
unatoma en la seccin transversal ms angosta.
La Cada de Presin Total es la cada de presin entre un punto corriente

arribade la restriccin y un punto corriente abajo que est a una distancia varias
vecesel dimetro de la tubera. Esta cada de presin es ms pequea que la
cada depresin de las tomas de las bridas debido a la recuperacin de presin
(es decir,conversin de momento a presin) corriente abajo de la restriccin. La
cada depresin total se puede obtener multiplicando la cada de presin entre las
tomasde las bridas por el factor de recuperacin de presin .Para determinarla
cada de presin a lo largo de una lnea que contiene un orificio, boquilla oVenturi,
se debe usar la cada de presin total.(PDVSA, 2000).
29 -185
2.4.
DISEO DE LOOPS
Se definirn conceptos claves y se desarrollara las fases para el Diseo de Loops.

2.4.1. Definicin de Loop
Los Loops son tuberas paralelas a ductos ya existentes. ("J. Phillip Ellenberger,
2006).
Muchas veces es necesario instalar estas tuberas paralelas llamadas loops por
muchas razones por ejemplo disminuir la cada de presin en ciertos tramos, o
incrementar el caudal de flujo Se deben considerar dos principios para estos
Clculos: El primero la conservacin del flujo en los empalmes y el segundo que
la presin es comn en ambas lneas paralelas (Kennedy, 1993).
2.4.2. Fundamentos de Flujo de Fluidos
Se describe en forma general los principales conceptos:
2.4.2.1. Velocidad media de flujo

El trmino velocidad, amenos que se diga lo contrario, se refiere a lavelocidad
media o promedio de cierta seccintransversal dada por la ecuacin de
continuidad paraun flujo estacionariocomo se muestra en la ecuacin d):
v=
0.785 2
Dnde:
V: velocidad del fluido, ft/s.
Q: caudal del fluido, ft3/s.
D: dimetro de la tubera, ft.
30 -185
2.4.2.2.
Numero de Reynolds
Es un parmetro a dimensional que permite establecer el tipo de rgimen de flujo

en el
transporte, el nmero de Reynolds de un flujo puede ser calculado mediante la
ecuacin e):
Re =
Dnde:
V = velocidad promedio, pie/s
D = dimetro interno de la tubera, pie.
= densidad del lquido,
= viscosidad absoluta, lb-s/ 2

Nre = nmero de Reynolds, adimensional.
Referente a la viscosidad cinemtica (v) la ecuacin se reduce a Nre = V * D /v

Los diferentes regmenes de flujo son distinguidos mediante la siguiente
categorizacin:
Flujo Laminar: Nre< 2000
Flujo Transicin o Critico: Nre> 2000 y Nre< 4000
Flujo Turbulento: Nre> 4000 (Streeter, 1999).
Los diferentes regmenes de flujo son distinguidos mediante la figura2.2:
31 -185
Figura 2.2: A, flujo laminar y B, flujo turbulento
Fuente:Barberi, 1998.
2.4.2.3.
Regmenes de Flujo de fluidos en Tuberas Horizontales
En flujo bifsico (lquido/vapor), las interacciones entre la fase lquida y el

vapor,por estar influenciadas por sus propiedades fsicas y caudales de flujo y por
eltamao, rugosidad y orientacin de la tubera, causan varios tipos de patrones
deflujo. Estos patrones se llaman regmenes de flujo. En un determinado punto
enuna lnea, solamente existe un tipo de flujo en cualquier tiempo dado. Sin
embargo,como las condiciones de flujo cambian, el rgimen de flujo puede
cambiar de untipo a otro.
Se definen siete regmenes principales de flujo para describir el flujo en una
tuberahorizontal o ligeramente inclinada. Estos regmenes se describen abajo en
ordencreciente de velocidad del vapor. En los esquemas mostrados la direccin
del flujoes de izquierda a derecha.
a) Flujo Tipo Burbuja
El lquido ocupa el volumen dela seccin transversal y el flujo de vapor forma

burbujasa lo largo del tope de la tubera. Las velocidades delvapor y el lquido son
32 -185
aproximadamente iguales. Si lasburbujas tienden a dispersarse a travs del

lquido,esto se llama algunas veces flujo tipo espuma. En elflujo ascendente las
burbujas retienen su identidad enun rango ms amplio de condiciones. En el
flujodescendente el comportamiento se desplaza en ladireccin del flujo tipo
pistn. El flujo tipo burbuja se puede apreciar en la figura 2.3.
Figura 2.3:Flujo tipo burbuja
Fuente: PDVSA, 2000.
b) Flujo Intermitente Tipo Pistn
Al aumentar elvapor, las burbujas se unen y se forman seccionesalternadas de

vapor y lquido a lo largo del tope de latubera con una fase lquida continua
remanente en elfondo como se en la figura 2.4. En una orientacin ascendente,
elcomportamiento es desplazado en la direccin delflujo tipo burbuja; si el flujo es
descendente sefavorece el flujo estratificado. (PDVSA, 2000).
Figura 2.4: Flujo tipo intermitente tipo pistn
33 -185
c) Flujo Estratificado Suave
Como el flujo de vaporcontina incrementando, los tapones de vaportienden a una

fase continua. El vapor fluye a lo largodel tope de la tubera y el lquido fluye a lo
largo delfondo. La interfase entre fases es relativamente suavey la fraccin
ocupada por cada fase permanececonstante como se puede apreciar en la figura
2.5. En flujo ascendente, flujo tipo estratificadoocurre raramente favoreciendo el
flujo ondulante. Enflujo descendente, el flujo estratificado es favorecido,siempre y
cuando la inclinacin no sea demasiadopronunciada.(PDVSA, 2000).
Figura 2.5:Flujo estratificado suave
d) Flujo Estratificado Ondulante
Como el flujo devapor aumenta an ms, el vapor se mueveapreciablemente ms

rpido que el lquido y la friccinresultante en la interfase forma olas de lquido.
Laamplitud de las olas se incrementa con el aumento delflujo de vapor. El flujo
ondulante puede ocurrir hacia arriba, pero en un rango de condiciones
msrestringido que en una tubera horizontal. Haciaabajo, las olas son ms
moderadas para undeterminado flujo de vapor y en la transicin a flujotipo tapn,
si es que ocurre, tiene lugar a caudalesms altos que en la tubera horizontal, el
flujo estratificado ondulante se la ve en la figura 2.6.
34 -185
Figura 2.6: Flujo estratificado ondulante
e) Flujo Intermitente Tipo Tapn
Cuando el flujo devapor alcanza cierto valor crtico, las crestas de lasolas de
lquido tocan el tope de la tubera y formantapones espumosos. La velocidad de
estos taponeses mayor que la velocidad promedio de lquido como se ve en la
figura 2.7. En laestructura del tapn de vapor, el lquido espresionado de manera
que el vapor ocupe la mayor parte del rea de flujo en ese punto. En
flujoascendente, el flujo tipo tapn comienza a caudalesde vapor ms bajos que
en las tuberas horizontales.En flujo descendente, se necesitan caudales devapor
ms altos que en tuberas horizontales paraestablecer el flujo tipo tapn y el
comportamiento sedesplaza hacia el flujo anular. Ya que el flujo tipotapn puede
producir pulsaciones y vibraciones encodos, vlvulas y otras restricciones de flujo,
debeser evitado en lo posible.(PDVSA, 2000).
Figura 2.7:Flujo intermitente tipo tapn
Fuente: PDVSA, 2000
35 -185
f) Flujo Anular
El lquido fluye como una pelculaanular de espesor variable a lo largo de la

pared,mientras que el vapor fluye como un ncleo a altavelocidad en el centro.
Hay gran cantidad dedeslizamiento entre las fases. Parte del lquido esextrado
fuera de la pelcula por el vapor y llevado alcentro como gotas arrastradas. La
pelcula anular enla pared es ms espesa en el fondo que en el tope dela tubera
y esta diferencia decrece al distanciarse delas condiciones de flujo de tipo tapn.
Corriente abajode los codos, la mayor parte del lquido se moverhacia el lado de
la pared externa.
En flujo anular, los efectos de cada de presin ymomento sobrepasan los de
gravedad, por lo tanto laorientacin de la tubera y la direccin del flujo
tienenmenos influencia que en los regmenes anteriores. Elflujo anular es un
rgimen muy estable, como se aprecia en la figura 2.8. Por esta razny debido a
que la transferencia de masa vaporlquidoes favorecida, este rgimen de flujo es
ventajoso paraalgunas reacciones qumicas.(PDVSA, 2000).
Figura 2.8: Flujo anular
Fuente: PDVSA, 2000
g) Flujo Tipo Disperso
En la figura 2.9 podemos observar el flujo tipo disperso tambin conocido como
flujo tipo roco. Cuando la velocidad del vapor en flujoanular se hace lo
suficientemente alta, toda la pelculade lquido se separa de la pared y es llevada
por elvapor como gotas arrastradas. Este rgimen de flujoes casi completamente
independiente de laorientacin de la tubera o de la direccin del flujo.
36 -185
Figura 2.9: Flujo tipo disperso
Fuente: PDVSA, 2000
2.4.2.4.
Efecto de Accesorios en Regmenes de Flujo
Los accesorios pueden afectar fuertemente la mezcla de vaporlquido.Los codos

tendern a separar el flujo, haciendo que el lquido siga por el contornode la
pared, mientras que las vlvulas y otras restricciones de flujo dispersarnms las
dos fases. Corriente abajo del accesorio, puede tomar distancias de msde 100
veces el dimetro de la tubera antes de que el flujo alcance el equilibriootra vez.
Las separaciones en codos se pueden minimizar usando las conexionestipo T
con flujo en una sola va (blanked off tees) en lugar de codos.
El flujodebera entrar a la parte recta y salir a travs de la ramificacin.La

distribucin de flujo de dos fases para equipos en paralelo debe ser hecha
enforma
simtrica.
Por
ejemplo,
la
distribucin
uniforme
travs
de
cuatrointercambiadores requiere que el flujo sea dividido primero simtricamente

en dossubcorrientes y cada subcorriente otra vez en dos corrientes.
Los codos colocadosinmediatamente corriente arriba de las conexiones tipo T de
distribucin debenser colocadas perpendicularmente al plano de las T. Si esto
no es posible, sedebe usar una T con flujo en una sola va. En casos donde la
gravedad afectaseriamente la distribucin, el equipo en paralelo debe ser
mantenido en el mismonivel.(PDVSA, 2000).
37 -185
2.4.2.5.
Prdidas de Presin en Tuberas
a) Frmula de DarcyEcuacin general del flujo de fluidos

El flujo de los fluidos en tuberas est siempre acompaado de rozamiento de las
partculas
del
fluido
entres
y,
consecuentemente,
por
la
prdida
de
energadisponible; en otras palabras, tiene que existir unaprdida de presin en el

sentido del flujo. Si se conectandos manmetros Bourdon a una tubera por laque
pasa un fluido, segn se indica en la figura 2.10, elmanmetro P1, indicara una
presin esttica mayorque el manmetro P2.
Figura 2.10: Manmetros
Fuente: CRANE, 2002
La ecuacin general de la prdida de presin, conocidacomo la frmula de Darcy

y que se expresa en metrosde fluido, son las que se pueden apreciar en las
ecuaciones f) y g)
2
h=
2
V 2
P =
2
Dnde:
f = factor de friccin de darcy, adimensional oscila entre 0.008 0.10
L = longitud de la tubera, ft.
D = dimetro interno de la tubera, ft.
V = velocidad promedio del lquido, ft/s
38 -185
g = aceleracin de la gravedad, 32.2 pie/s2

La ecuacin de Darcy es vlida tanto para flujolaminar como turbulento de
cualquier lquido en unatubera. Sin embargo, puede suceder que debido
avelocidades extremas, la presin corriente abajodisminuya de tal manera que
llegue a igualar la presin de vapor del lquido, apareciendo elfenmeno conocido
como cavitacin y los caudales obtenidos por clculo sern inexactos.
Con la ecuacin j) se obtiene la perdida de presin debida al rozamiento y se

aplica a tubera dedimetro constante por la que pasa un fluido cuyadensidad
permanece razonablemente constante, atravs de una tubera recta, ya sea
horizontal, verticalo inclinada.
b) Factor de friccin:
La frmula de Darcy puedededucirse por anlisis dimensional con la excepcindel

factor de friccin f, que debe ser determinado experimentalmente.
El factor de friccin para condicin esde flujo laminar (R, < 2000) es funcin slo
del nmero de Reynolds; mientras que para el flujo turbulento(R, > 4000) es
tambin funcin del tipo depared de la tubera.
= (, )
Cuando el flujo es turbulento (R, > 4000) el factor defriccin depende no slo del
nmero de Reynolds,sino tambin de la rugosidad relativa de las paredesde la
tubera, E/d, es decir, la rugosidad de lasparedes de la tubera (E) comparada con
el dimetrode la tubera (d). Para tuberas muy lisas, como las delatn extruido o
vidrio, el factor de friccindisminuye ms rpidamente con el aumento delnmero
de Reynolds, que para tuberas con paredesms rugosas.
Como el tipo de la superficie interna de la tuberacomercial es prcticamente

independiente deldimetro, la rugosidad de las paredes tiene mayorefecto en el
factor de friccin para dimetros pequeos.
39 -185
En consecuencia las tuberas de pequeodimetro se acercan a la condicin de

gran rugosidady en general tienen mayores factores de friccin quetuberas del
mismo material pero de mayoresdimetros.(CRANE, 2002).
Rugosidad: La rugosidad () de una tubera, es una caracterstica de su
superficie, la cual est constituida por pliegues o crestas unidas, formando una
superficie homogneamente distribuida y depende del tipo de material que se
emplee en su construccin. (Garaicochea, 1991).
c) Prdida de presin debida a vlvulas y accesorios
Cuando un fluido se desplaza uniformemente poruna tubera recta, larga y de
dimetro constante, laconfiguracin del flujo indicada por la distribucinde la
velocidad sobre el dimetro de la tubera adoptauna forma caracterstica.
Cualquier obstculo en latubera cambia la direccin de la corriente en formatotal

o parcial, altera la configuracin caractersticade flujo y ocasiona turbulencia,
causando una prdidade energa mayor de la que normalmente se produceen un
flujo por una tubera recta. Ya que lasvlvulas y accesorios en una lnea de
tuberas alteranla configuracin de flujo, producen una prdida depresin
adicional.La prdida de presin total producida por una vlvula (o accesorio)
consiste en:
1. La prdida de presin dentro de la vlvula.

2. La prdida de presin en la tubera de entradaes mayor de la que se produce
normalmente sino existe vlvula en la lnea. Este efecto es pequeo.
3. La prdida de presin en la tubera de salida essuperior a la que se produce
normalmente sino hubiera vlvula en la lnea. Este efectopuede ser muy
grande.
Desde el punto de vista experimental es difcil medirlas tres cadas por separado.
Sin
embargo,
su
efectocombinado
es
la
cantidad
deseada
puede
medirseexactamente con mtodos bien conocidos.
La figura 2.11 muestra dos tramos de tubera delmismo dimetro y longitud. El

tramo superior contieneuna vlvula de globo. Si las prdidas de presin AP, y AP2
se miden entre los puntos indicados, se encuentraque AP, es mayor que AP2.
40 -185
En realidad, la prdida debida a la vlvula de longitudd es AP, menos la prdida

en un tramo de tuberacon longitud a + b.(CRANE, 2002)
Figura 2.11:Vlvulas y Accesorios
Fuente: CRANE, 2002.

2.4.3. Ecuaciones de Diseo de Loop
Se emplearan las ecuaciones necesarias en cuanto a Diseo de Loop.
2.4.3.1. Clculo de espesor de la tubera.
Para el clculo de espesor se utilizar la frmula, que se recomienda en el

cdigo ASME B31.4, siendo esta la siguiente:
Dnde:
P: Presin de diseo, psi.
D: Dimetro externo de la tubera, in.
41 -185
S: Tensin de fluencia (S=F*E, F=0.72), psi.

E: Factor de Junta longitudinal (por defecto = 1.0).
t : Espesor nominal de la pared, pulg.
2.4.3.2. Calculo de Dimetro
Q
0,785 Re
Dnde:
D= Dimetro interno de la tubera, ft.
Q=Caudal del lquido, ft3/s.
= Densidad del lquido, lb/ft3.
Re =Numero de Reynolds.
= Viscosidad del lquido cp.
2.4.3.3. Dimensionamiento de la Tubera
El dimensionamiento de las lneas para el transporte de lquidos se maneja bajo los

siguientes principios:
Velocidad promedio de 3 10 pies/min.
Gradiente de prdida de presin 1-5 psi/100 pies.
Dimensionamiento del Loop
El dimensionamiento de Loop se calculara con las ecuaciones k) y l) como se muestra

a continuacin:
v
1
2
gD
P
L
gD
42 -185
) + (
) ( ) =
Dnde:
X= Longitud del Loop

Pf= Promedio de Cada de presin en la lnea.
L= Longitud en millas.
2.4.3.4. Determinacin de las Prdidas de Presin
Las prdidas de presin pueden ser determinadas mediante la siguiente ecuacin:
2 2
=
)
Perdidas Menores
Aunque muchas veces se llevan la mayor parte de las prdidas de carga,

especialmente en caeras de proceso, las prdidas adicionales por entradas y
salidas, accesorios y vlvulas, son llamadas prdidas menores.
Estas prdidas representan una disipacin adicional de energa en el fluido,
frecuentemente causada por flujos secundarios inducidos por curvatura o
recirculacin.
Las prdidas menores son cualquier prdida de carga presente, tomada como
adicional de la cada de presin para la misma longitud de cao recto.
Como la friccin en una caera, estas prdidas menores son aprox.
proporcionales al cuadrado del caudal.
2.4.3.5. Dimensionamiento de vlvulas
a) rea de Orifico de la Vlvula.
43 -185
A=
38
(1 2 )
Dnde:
A: rea efectiva requerida, in2
Q: caudal de alivio, USGPM.
Kd:0.65 (para estimacin preliminar)
P1: presin de alivio, psia (P1 = Pset + sobrepresin + Patm)
P2: backpressure o presin atmosfrica, psig.
Kw: factor de correccin para la backpressure (Kw = 1 para atmosfrica back
pressure)
Kv: factor de correccin por la viscosidad.
Kc: factor de correccin para la instalacin de un disco de ruptura aguas
arriba de la vlvula de seguridad (igual a 1 si no hay disco de ruptura
instalado)
G: gravedad especifica del lquido a temperatura de alivio.
b)
Caudal del Liquido
V *
500 * d * c
Dnde:
Q :Taza de Flujo a la temperatura que fluye, gpm.
v: Coeficiente cubico de dilatacin para el lquido, 1/F.
: Taza total de trasferencia de calor, Btu/hr.
d: Densidad relativa referente al agua (d=1 @ 60 F)
c : Calor especifico del lquido atrapado, Btu/ lb- F.
44 -185
2.5.
SIMULACIONES HIDRULICAS
2.5.1 Definicin de Simulacin Hidrulica

La simulacin de procesos es definida como una tcnica para evaluar en forma
rpida un proceso con base a una representacin del mismo, mediante modelos
matemticos. (Shanon, 1999)
Las etapas de la simulacin se pueden apreciar en la figura 2.12 y son:
Figura 2.12: Etapas de la SimulacinHidrulica
Fuente: Balczar.
2.5.2. Software PIPESIM

El programa PIPESIM constituye una herramienta eficiente que permite
determinar las condiciones ptimas para lograr incrementar la produccin y
optimizar el transporte de hidrocarburos por ductos.(PETROLERA, 2000).
PIPESIMconsta de losmdulossiguientes:
Tuberay Servicios
Anlisis dedesempeo del pozo
45 -185
Anlisis de las Redes

Optimizacin de la Produccin.
Campo de la planificacin.
Multi-lateral (HoSim).
El objeto en el presente proyecto es utilizar el simulador PIPESIM en el modulo de

tuberas por lo tanto se har ms nfasis en ese modulo.
2.5.3. Tuberay Servicios

Unmodelo de flujomultifsicocompletacon el "sistemade anlisis delas
capacidades". Las aplicaciones tpicasdel mduloincluyen:
Flujomultifsicosentuberas de conducciny tuberas
Puntoporpunto degeneracin deperfiles de presin ytemperatura
Clculode los coeficientesde transferencia de calor
Lnea de flujoyrendimiento de los equiposde modelado(anlisis de sistemas)
2.5.4. Caractersticas de PIPESIM

El simulador tiene las siguientes caractersticas:
Permite el estudio tanto de unidades segmentadas estticas como de

unidades segmentadas dinmicas, lo cual lo hace ser un simulador ms
completo y verstil.
La entrada de datos al simulador puede hacerse de mltiples maneras, ya

sea mediante la introduccin manual de tablas de reserva (estticas o
dinmicas),o cargando la informacin desde ficheros, o mediante la
insercin de un vector de colisin inicial, o incluso mediante la sntesis de
una tabla de reserva a partir de un ciclo determinado del diagrama de
estados que representa la ocupacin de la unidad segmentada. Esto facilita
la entrada de datos al simulador, a la vez que se permite que la
heterogeneidad de los problemas que PPESIM puede realizar sea muy
amplia.
46 -185
El simulador permite una configuracin multi-idioma completa en espaol y

en ingls, posibilitando el cambio de idioma en cualquier momento de la
ejecucin del mismo.
Representacin del hardware (dibujo en el que aparecen las etapas de la

unidad segmentada y el camino que siguen las operaciones a travs de
ellas en cada ciclo de reloj). PIPESIM puede representar unidades
segmentadas de hasta 100 etapas, tanto estticas como dinmicas.("Jos
M. Chaves Gonzlez, 2006).
2.6.
ESTIMACIN DE COSTOS
2.6.1 Definicin
Los Costos estimados son nicamente una tentativa en la anticipacin de los
costos reales y estn sujetos a rectificaciones a medida que se comparan con los
mismos.(Altamirano, 2008).
Costos Fijos: Son aquellos costos que permanecen constantes durante un
periodo de tiempo determinado, sin importar el volumen de produccin.
Los
costos fijos se consideran como tal en su monto global, pero unitariamente se

consideran variables.
Costos Variables: Son aquellos que se modifican de acuerdo con el volumen de

produccin, es decir, si no hay produccin no hay costos variables y si se
producen muchas unidades el costo variable es alto.
En el presente proyecto se dar nfasis en lo que es la estimacin de costos de

los oleoductos.
Determinacin del Derecho de Va (DDV) y estudio topogrfico desde el punto de
entrada hasta el punto de llegada. Este DDV debe ser primeramente seleccionado
por el estudio de Ingeniera que determinar el dimetro y espesor del oleoducto
en base al tipo de fluido, volumen, presin, etc., y tomando en cuenta los
accidentes geogrficos, poblaciones, carreteras, ros, y sobre todo el impacto
ambiental social y ecolgico tanto en la fase de construccin como en el
47 -185
operativo. La Superintendencia de Hidrocarburos debe aprobar este estudio de

ingeniera y de factibilidad tcnica. Asimismo deber aprobar la construccin del
oleoducto, y en ltima instancia al final de la construccin debe aprobar la
operacin del mismo una vez cumplidos todos los requisitos anteriores.
Los costos asociados son porcentualmente compartidos en partes similares entre
el costo de los materiales, principalmente la tubera y vlvulas y la logstica
asociada hasta el lugar de la construccin, y el costo de la construccin a su vez
tambin compartido entre el costo de la mano de obra incluyendo la Supervisin y
fiscalizacin, y el costo de los equipos de construccin incluyendo tractores
orugas, tiende-tubos, mquinas de soldar, excavadoras, camionetas, equipo de
radiografiado, bombas, etc.
La construccin de oleoductos requiere un gran nmero de personal, tanto
calificado como laboral, y por esta razn tiene un gran impacto econmico en la
economa regional durante la duracin de la obra.
Los costos asociados con la construccin y la explotacin del oleoducto incluyen:
-Planificacin y diseo.
-La adquisicin y limpieza de derecho de va.
-Los gastos de construccin.
-El acero de la tubera.
-La electricidad para utilizar las bombas.
-El trabajo de vigilar y realizar el mantenimiento.
Las fases de construccin incluyen:
-Desmonte y construccin del DDV (Determinacin del derecho de va).
-Transporte y tendido de la caera.
-Zanjado para colocar la tubera soldada.
48 -185
-Soldado de las tuberas.

-Radiografiado de las soldaduras.
-Prueba Hidrulica.
-Tapado de la tubera.
-Restauracin del DDV.
En costos fijos a corto plazo, los nicos factores variables la electricidad y el
nmero de personal de vigilancia. Todos los dems factores son fijos y los pagos
de ellos representan cosos hundidos. Los costos de la electricidad varan con el
rendimiento, la cantidad de petrleo enviado pero el nmero de personal de
vigilancia no. Sin embargo, los sueldos del personal de vigilancia son
probablemente evitables si el oleoducto se acaba. Estos costos son por lo tanto
cuas-fijos.
En el largo plazo todos los insumos son variables y sus costos evitables.En la
planificacion del tamao del ducto, una Empresa puede variar tanto el diametro
del ducto,y el numero y el tamao de las bombas-caballos de fuerza.El aumento
de la potencia aumenta la velocidad a la que viaja el petroleo y por lo tanto
aumenta el rendimiento dado un determiando tamao de oleoducto.
Al aumentar el diametro del ducto tambien aumenta el rendimiento, manteniendo
la potencia constante, hay menor resistencia a la corriente por barril de petroleo
en un ductode mayor diametro.El monto de caballos de fuerza necesarios para un
nivel de rendimiento depende de la cantidad de la cantidad de resistencia al flujo
(flujo) por barril. Y eso solo depende de cuanto petroleo esta en contacto fisico
con el interior del oleoducto y con el volumen total de produccion.
Un parmetro utilizado para estimar los costos de un oleoducto a construirse es el
del costo por pulgada-dimetro por metro que generalmente oscila entre $us 15 y
$us 20 por pulgada-dimetro por metro, dependiendo del grado de dificultad del
terreno; es decir, dependiendo si el terreno es rocoso, frgil, deslizable,
49 -185
pantanoso, si tiene cruces especiales de carreteras, caminos vecinales, ros, vas

frreas, plantaciones, etc. (Azcona, 2006).
Costo de inversin de oleoductos
Entre los componentes que integran elcosto de capital de los oleoductos

seencuentran, el costo de material que dependede la longitud, dimetro interior y
grosordel ducto; los costos de ingeniera y prospeccin;el costo de fletes; el costo
del tendido(desmonte, excavacin, tendido, soldado y relleno); el costo de
accesorios (vlvulas,pernos, arneses y soldadura); los costosde inspeccin y
supervisin; los costos depintura; y los costos de derechos de va ydaos a
terceros durante la construccin.Para Hernndez, Nieva, De la Torre yCeciliano
(2003) la funcin de costo de reposicin del oleoducto por unidad de longitudest
dada por la siguiente expresin, ecuacin n):
Costos de operacin y mantenimiento de Oleoductos
Son costos fijos cuyo componenteprincipal es el relativo al pago de mano de obra

y otros costos no relacionadoscon su nivel de operacin. La mayora delos
autores coinciden en que el costoanualizado de O&M puede expresarsecomo un
porcentaje del costo de inversininicial del gasoducto. Este porcentaje,de acuerdo
a la envergadura de la obray a su nivel operativo, oscila entre el 1%y 3%.
3.
INGENIERA DE PROYECTO
50 -185
En este captulo se presentan la descripcin de las condiciones actuales del

transporte de lquidos del Sur, la identificacin de condiciones de diseo de Loops
y la respectiva realizacin de la simulacin hidrulica del sistema de transporte del
Sur del Pas.
3.1. SISTEMAS DE TRANSPORTE POR OLEODUCTOS DEL SUR DE
BOLIVIA.
3.1.1. Antecedentes del actual Oleoducto Camiri Yacuiba OCY1

En 1954 se inici la construccin del Oleoducto Camiri-Yacuiba, proyectado para
transportar 2500 BPD. Inicio su operacin en 1955 con la exportacin de petrleo
crudo a la Argentina. Debido al incremento de volumen de dicha exportacin se
construyeron lneas paralelas. La lnea original fue diseada y construida por
William Brothers, el clculo y diseo de las paralelas, por el Ing. Gastn
Prudencio, la construccin por el Ing. Walter Columba y el Sr. Alfredo Len
Laguna.
Las Caractersticas principales de este oleoducto son:
Longitud 233 km., 189 Km de paralelo, dimetro de 6 y capacidad de 12000 BPD.
El sistema cuenta con una estacin de bombeo de Tiguipa y opera en ambas
direcciones
Por su parte, el crudo proveniente de los campos del sur, situados en los
departamentos de Tarija, Chuquisaca y en el sur del departamento de Santa Cruz,
se transporta a travs de los ductos del Sistema Sur. Este sistema est
compuesto por los oleoductos Camiri-Yacuiba (OCY-1 y OCY-2) que van de
Pocitos a Villamontes y tienen una longitud combinada de 421 Km y cuatro
estaciones de bombeo. Los oleoductos OYC1 y OCY2 que siguen una trayectoria
paralelamente se pueden apreciar en la imagen 3.1 y de forma enterrada en la
imagen 3.2.
Imagen 3.1:Oleoductos OCY1 Y OCY2
51 -185

Imagen 3.2: Oleoducto OCY1 Enterrada
Fuente: Elaboracinpropia
52 -185
3.1.1.1. Sistema Sur

El sistema se inicia en Yacuiba Tarija (Estacin Pocitos), luego pasa por las
Estaciones de Tiguipa (Villamontes).Terminal Chorety (Camiri) y llega a Terminal
Santa Cruz (Santa Cruz).
La Estacin Pocitos recibe el condensado de Planta San Alberto a travs del
OSAP (Propiedad de Petrobras) hasta la interconexin en Campo Grande y
continuando por el OCY-1B hasta EPO (Estacin Pocitos).Las operaciones
pueden ser de paso directo desde la PSAL (Planta de San Alberto) por Campo
Grande o EPO, almacenamiento en tanques en EPO para bombeo a ETI
(Estacin Tiguipa) por el OCY-1(oleoducto Cerrillos) y simultneamente por el
OCY-2 en condiciones especiales cuando PMGT(Planta de Margarita) o PSAN
(Planta San Antonio) estn sin bombeo. Las entregas de condensados de PSAN y
PMGT al Sistema de YPFB Transporte S.A. por el LOSA que se conecta al OCY-2
en el Trillo y alternativamente al OCY-1 en el punto de medicin San Antonio,
para de esta forma continuar el transporte de condensado a ETI. En la zona de
Villa Montes. PLVT entrega condensado por el LOVV (Planta la Vertiente),
conectndose normalmente al OCY-1 y alternativamente por el OCY-2 en el Trillo,
llevando as el producto hasta la Estacin Tiguipa.
Planta Vuelta Grande entrega condensada, gasolina natural y GLP a travs de
LOVT (LOOP VILLAMONTES) que se conecta al OCY-2 en la salida de ETI. El
producto recibido no ingresa a Estacin Tiguipa y es transportado a la Estacin
Chorety.
ETI bombea hacia ECH (Estacin Chorety)crudo y condensado hacia el OYC-1
incluyendo su lazo (denominado OCY-3) y por el OYC-2.
Planta Porvenir entrega petrleo a travs de la LOP oleoducto que est
conectado normalmente al OYC-1 y en situaciones especiales al OCY-2 para
luego continuar el bombeo hacia ECH. Para una mejor apreciacin del Sistema
de Transporte de Lquidos del Sur del Pas se muestra el esquema 3.1
53 -185
Esquema 3.1:Sistema Lquidos Sur

54 -185
3.1.1.2. Parmetros Operativos de Estaciones de Sistema Sur
En la tabla 3.1 se detallan las presiones de llegada y los diferentes caudales de

las Estaciones de Bombeo del Sur.
Tabla 3.1: Parmetros de Estaciones del Sur
ESTACIONES
Presinde
llegada
Min(psig)
Presin de
llegada
Max.(psig)
Caudal Min.
(BPH).
Caudal Max.
(BPH).
450
450
680
680
380
350
600
400
TERMINAL POCITOS
Llegada del OCY-1B
Paso directo al OCY 1
Paso directo Campo
Duran
BOOSTER
Condensado
U. BOMBEO
Condensado
200
300
300
600
PSIGSuc.
Min
PSIGSuc.
Max.
Pdesc.Min.(psig
)
Pdesc.
Max.(psig)
15
25
50
80
25
80
650
920
Caudal Min.
(BPH).
Caudal
Max.(BPH).
350
250
400
450
Caudal Min.
(BPH).
Caudal
Max.(BPH).
ESTACIN TIGUIPA
Llegada del OCY 1
De EPO
De Planta la Vertiende
Llegada del OCY 2

De Planta San Antonio
De Planta Margarita
De Planta Vueltagrande
BOOSTER
Condensado
U.BOMBEO
Presin de Presin de
llegada
llegada
Min(psig) Max.(psig)
12
12
30
30
Presin de Presin de
llegada
llegada
Min(psig) Max.(psig)
35
35
720
90
68
1050
450
450
350
750
680
400
PSIGSuc.
Min
PSIGSuc.
Max.
Pdesc.Min.(psig
)
Pdesc.
Max.(psig)
55
85
Condensado
10
80
900
Fuente: Elaboracin propia en base a YPFB Transporte.
55 -185
1380
Tabla 3.2: Detalles de Vlvulas
OCY1 OLEODUCTO
CAMIRI - YACUIBA
PROGRESIVA (Km)
0+051,7
0+376,8
0+442,7
0+442,7
15+157,3
15+158,6
15+159,6
49+367,1
49+368,2
49+368,9
DIAM.
NOM/ANSI
6"/600
6"/600
6"/600
2"/600
2"/600
6"/600
2"/600
2"/600
6"/600
2"/600
50+196,1
64+900,7
64+900,7
96+176,6
111+106
111+932
129+397,7
129+422,2
139+234,3
139+235,2
139+236,6
162+545
162+555
162+565
163+300
6"/600
2"/600
6"/600
6"/600
6"/600
6"/600
6"/600
6"/600
6"/600
2"/600
2"/600
6"/600
6"/600
6"/600
6"/600
166+500
169+160
169+162
169+164
195+032,4
214+630,8
229+273,0
253+420,3
260+806,4
261+110,1
6"/600
6"/600
6"/600
6"/600
6"/600
6"/600
6"/600
6"/600
6"/600
6"/600
TIPO
cortina
cortina
cortina
Purga
Purga
cortina
Purga
Purga
cortina
Purga
LOCALIZACIN/OBSERVACIN
ECH
ECH Trampa de chancho
ECH llegada con actuador del ESD.
By pass OCY1 con OCY2
Camino a Yuti frente a escuela
101 m.antes de pasar el Puente cuevo
100 m.antes de pasar el puente cuevo
100 m.antes de pasar el puente cuevo
entrando al otro lado de la quebrada de
cortina
cuevo
Purga
En Boyuibe cerca de los rieles del tren
cortina
En Boyuibe cerca de los rieles del tren
conexin Poblacionancaroinza con LOP
cortina
Rio Macharety,lado norte
cortina
Rio Macharety,lado sur
Bola
Estacin Tiguipa Nueva
Bola
Estacin Tiguipa Nueva
Purga
por la senda a 10 Km Estacin Tiguipa
cortina
Purga
Conexin El Trillo/conexin con LOVV
Bola
El Trillo/Lanzadora de chanchos
Bola
El Trillo/Con actuador neumatico
Retencin Lado norte del rio Pilcomayo/en camara
Vlvula Sur rio Pilcomayo, con
Bola
act.neumatico
cortina
Frente al puente de med.San Antonio
Retencin Frente al Pte.accionamiento invertir flujo
cortina
Frente al puente de med.San Antonio
cortina
Palmar Grande
cortina
Zona Sunchal
cortina
Poblacin de Caiza
cortina
Zona ENDE
cortina
Salida EPO
Bola
Salida EPO (cabecera)
56 -185
Las vlvulas de entrada de las diferentes plantas nombradas anteriormente hacia

la Estacin de bombeo Tiguipa se ven en la imagen 3.3.
Imagen 3.3: Vlvulas de Entrada
Fuente: Elaboracin propia
Para una mejor comprensin de los antecedentes, condiciones actuales y la

propuesta
del
proyecto
se
puede
57 -185
observar
el
esquema
3.2.
Esquema 3.2: Resumen Oleoducto Camiri- Yacuiba OCY1
Fuente: Elaboracin propia en base a YPFB Transporte.

58 -185
3.1.2. Condiciones bsicas del diseo

Mediante el anlisis del documento Anuario 2011 de YPFB Transporte S.A. se pudo
constatar las condiciones de operacin de los ductos en estudio del presente
proyecto.
3.1.2.1. Primer Tramo Chimeo Estacin Tiguipa (Tarija)
Este primer tramo Chimeo Estacin Tiguipa estar ubicado en la zona sur del Pas
especficamente en el departamento de Tarija, es muy importante considerar para
cualquier tipo de diseo y/o verificacin, las condiciones climticas y la topografa
accidentada de la zona geogrfica.
El Loop comenzara su conexin a partir del Km 152+315 despus de la quebrada
Chimeo a una elevacin de 451.2 m, en el oleoducto OCY-1, cuya distancia viene
contabilizada desde estacin Chorety hacia el sur del pas.
Este Loopdeber cruzar diferentes poblaciones como Taiguati, Tiguipa y diferentes
caminos vecinales y caminos a campos gasferos.
Para lograr una propuesta basada en caractersticas generales, el loop propuesto
deber encontrarse bajo las siguientes caractersticas:
-Dimetro del Loop
: NPS 12 W.T.
- Longitud del Loop
: 25 Km
- Material
: API 5L X- 42
Las mismas dentro del alcance del proyecto deben ser verificadas.
Las isotermas que atravesara este primer tramo en la provincia de Gran Chaco se
muestra en la figura 3.1.
59 -185
Figura 3.1: Isotermas de la provincia Gran Chaco
Fuente: SITAP, 2011.
3.1.2.3.
Estacin de Bombeo Tiguipa
a. Condiciones del Lugar

A continuacin se describen las condiciones especficas del lugar donde se
encuentra la Estacin de Bombeo Tiguipa como se ve en la tabla 3.3.
60 -185
Tabla 3.3: Condiciones del lugar de la Estacin Tiguipa
DESCRIPCIN DEL LUGAR

Latitud 19.00
Estacin Tiguipa
Longitud: -63.83
Presin Baromtrica
(atmosfrica)
Promedio
Temperatura
atmosfrica
Promedio
13.80 psia (1000.9 mb

@ 530 msnm)
60 F
125 F (40C)
Mxima
Promedio
75 F (24C)
Mnima
23 F (14C)
Precipitacin
Promedio anual
25 pulg./ao
Humedad relativa
Promedio
60% 78%
Velocidad Predominante
59 pies/s
Velocidad Mxima
82 pies/s
Direccin Predominante
S a SE
Temperatura Ambiente
Viento
Carga Ssmica
Zona 1(CIRSOC 103)
Fuente: Elaboracin en base al Anuario 2011 YPFB Transporte.
b. Caractersticas de la Estacin
La tabla 3.4 muestra las caractersticas actuales de la Estacin de Bombeo
Tiguipa.
61 -185
Tabla 3.4: Caractersticas de la Estacin Tiguipa
ESTACIN TIGUIPA
Ubicacin
Localidad de Tiguipa, dpto.

Chuquisaca.
Sistema de Bombas Actuales
Centrifugas multietapas
cantidad 4 unidades (3 en
operacin y 1 en reserva).
Sistema de Bombas a Futuro
Centrifugas multietapas 5
unidades (aumentando 1 + de la
actual sistema)
Sistema de Almacenaje
4 tanques (3 de capacidad de
5000 Bbls y 1 de 20,000 Bbls,
tanques de techo flotante y fijo)
Presin de salida de la estacin
93 F (promedio)
Temperatura de salida de la
estacin
Capacidad de diseo
25,000 bpd
Presin de diseo
1230 psig (promedio)
ANSI clase 600 (presin 1440

psig)
Fuente: Elaboracin propia en base al Anuario 2011 YPFB Transporte.
62 -185
La planta de Tiguipa cuenta actualmente con tanques de almacenamiento de crudo

como se puede apreciar en la imagen 3.4.
Imagen 3.4: Tanques de Almacenamiento Estacin de Bombeo Tiguipa
La imagen 3.5 muestra el sistema de bombas Centrifugas multietapas con las que
cuenta la planta Tiguipa, de las cuales tres se encuentran en operacin y uno es
reserva, cada una de ellas con una capacidad de 25,000 bpd.
63 -185
Imagen 3.5: Bombas Centrifugas Multietapas
3.1.2.2. Segundo Tramo Estacin Tiguipa ancaroinza (Chuquisaca)
Este segundo tramo que empieza desde la Estacin Tiguipa hasta el Sector de
ancaroinza est ubicado en la zona Sur del Pas, especficamente en el
departamento de Chuquisaca.
El Loop comenzara su conexin a partir de la salida de la Estacin Tiguipa del Km
127+315 a una elevacin de 664.0 m, en el oleoducto OCY-1 hasta el km 92+315,
cuya distancia viene contabilizada desde estacin Chorety hacia el sur del pas. Este
64 -185
segundo Loop deber cruzar diferentes cruces de gasoductos, poblacin de

ancaroinza(Km 111+73 elevacin 623.1 m).
Para lograr una propuesta basada en caractersticas generales, el Loop propuesto
deber encontrarse bajo las siguientes caractersticas:
-
Dimetro del Loop
: NPS 12 W.T.
Longitud del Loop
: 25 Km
Material
: API 5L X- 42.
Las isotermas que atravesara este segundo tramo en la provincia Luis Calvo del
Departamento de Chuquisaca se muestra en la figura 3.2.
Figura 3.2: Isotermas de la Provincia Luis Calvo
Fuente: SITAP, 2011.
65 -185
3.1.2.4.
Criterios de Diseo
Se considera un margen de sobre diseo mnimo del 10%.Para las lneas,

constituyendo en lo siguiente:
a. Diseo Mecnico
-
Presin de diseo mecnico: 10% mayor que la presin mxima de

operacin.
Temperatura de diseo mecnico: mxima temperatura de operacin 30 90F.
b. Dimensionamiento del Dimetro Tubular ptimo

-
Presin de dimensionamiento: presin de operacin normal.
Caudal de diseo: 10% mayor de los mximos caudales.
Velocidad del fluido: Optimo de 10 pie/s (promedio).
c. Clculos Hidrulicos
La condicin ms crtica para las corridas hidrulicas adopta las siguientes
condicionantes:
-
Presin normal de operacin
Mnima temperatura de operacin.
Mximo Caudal de operacin.
Se toma el 10% como un factor de seguridad de diseo esto segn experiencias de

YPFB Transporte, en todo diseo debe haber mnimamente un factor de seguridad
de acuerdo al equipo, herramienta etc. que se va a disear.
66 -185
3.2.
DISEO DE LA INGENIERABSICA DE LOOPS BAJO NORMAS ASME

B31.4 Y NORMAS BOLIVIANAS.
En este punto del proyecto se realiza el diseo de Loops en el Oleoducto Camiri

Yacuiba, el clculo de las longitudes, la seleccin de dimetros y espesores, cadas
de presin, dimensionamiento de vlvulas de seguridad en la tubera, vlvulas en
Scrapper y la estimacin de costos que presenta el proyecto.
3.2.1. Diseo de Loops en el Oleoducto Camiri- Yacuiba OCY1
3.2.1.1. Normas de Diseo de Ductos para el transporte de Hidrocarburos
Lquidos.
Mediante el anlisis de las normasASME B31.4 de diseo de ductos para el

transporte de hidrocarburos lquidos se pudo seleccionar las siguientes:
Tabla 3.5: Normas Especficas para el Diseo de Loop
Categora Norma
Descripcin
Especificaciones de Presin y
Dentro de los lmites de temperatura del
Temperatura
metal - 20 F (- 30 C) a 250 F (120 C), los

valores de presin para los componentes
deben conformarse a los valores indicados
para 100 F (40 C) en las normas para
materiales listadas.
Condiciones Normales de Operacin.
La mxima presin de operacin de estado

estable no debe exceder la presin interna
de diseo y los valores de especificacin de
presin del componente usado.
67 -185
Categora Norma
Descripcin
Consideraciones para diferentes
Cuando dos lneas que operan a diferentes
Condiciones de Presin.
condiciones de presin estn conectadas, la

vlvula que separa las dos lneas debe estar
regulada para la condicin de servicio ms
severa.
Diseo de componentes a presin
El espesor de la pared nominal de secciones
para tubera recta
rectas de tuberas de acero, debe ser igual o

mayor a tn, determinado de acuerdo con la
siguiente ecuacin.
tn = t + A
tn = espesor de pared nominal que satisface
los requerimientos de presin y tolerancias
t = Espesor de diseo de presin calculado
en pulgadas.
A = Una suma de concesiones para roscar y
acanalar.
Fuente: Elaboracin propia en base a las Normas ASME B31.4
3.2.1.2.
Parmetros de Diseo de Loops en el Oleoducto Camiri Yacuiba

OCY1
Los datos de la tabla 3.6 se extrajeron del Anuario 2011 de YPFB Transporte, que
corresponden al oleoducto OYC-1.
68 -185
Tabla 3.6: Datos para el Diseo de Primer Loop

Nombre
Smbolo
Dato
Unidades
0.723
60.7
45.5
1.12
Caudal OCY1
2.143
Dimetro OCY1
Caudal +Loop
1+
3.234
Longitud OCY1
17
Dimetro del
12
75
1850
Tipo de fluido
Gravedad
especifica
Grados API
Densidad del
fluido
Viscosidad del
fluido
Loop
Temperatura del
ambiente
Gravedad del
agua
Fuente: Elaboracin en base al Anuario 2011 de YPFB Transporte.
Estos datos servirn para realizar de los respectivos clculos de diseo de Loops.
69 -185
3.2.1.3 Determinacin de la longitud Primer Tramo Chimeo Estacin Tiguipa
Los clculos de longitud para el primer tramo se realizan en base a las ecuaciones
de la fundamentacin terica.
a) Determinacin de la velocidad de fluido en la tubera 6 pulgadas
Esta velocidad se calcula con la ecuacin
(d) vista anteriormente en la
fundamentacin terica.
v=
0.785 2
v=
3.234
=
0.758 0.5062
= 16.09
Dnde:
V: velocidad del fluido, /.
Q: caudal del fluido, 3 /
D: dimetro de la tubera, .
b) Determinacin de la capacidad para la lnea 6 pulgadas.

-Clculo del nmero de Reynolds
El nmero de Reynolds es adimensional se calcula con la ecuacin (e) vista
anteriormente en la fundamentacin terica.
70 -185
Re =
Dnde:
Re: Numero de Reynolds.
V: velocidad del fluido,
: Densidad del fluido,
45.5 0.506 16.09

0.000753
Re = 49,1952.2842.
El resultado es mayor a los 2000, por lo tanto se define que es un flujo turbulento
segn el punto 2.4.2.2 de la fundamentacin terica.
c) Determinacin del factor de fanning f

De la lectura de la grfica del factor de fanning (ver anexo C-1) se tiene el valor del
factor de fanning de acuerdo al nmero de Reynolds calculado.
= 0.0042
d) Determinacin de la prdida de presin

Se calcula con la ecuacin (m) vista anteriormente en la fundamentacin terica.
2 2
=
71 -185
Dnde:
Pf: Diferencial de prdida de presin, /.
f: Factor de friccin, adm.

: Densidad del fluido, / 3 .
L: Longitud, pies
g: Coeficiente de aceleracin, / 2 .
D : dimetro de la tubera, pies.
V:velocidad del fluido, /
2 0.0042 5280 16.092 45.5

Pf =
32.2 0.506
= 32,064.9306
e) Determinacin de la capacidad para 6 pulg.
1
P
gD
2
L
Dnde:
P: Diferencial de prdida de presin, / 2 (Adoptado)
: Densidad del fluido, / 3
L: Longitud de la tubera. (Adoptado).
g : Coeficiente de aceleracin, / 2
D: Dimetro de la tubera, .
72 -185
: Viscosidad del fluido, /.
0.506
1
10000
32.2 0.506 45.5
0.000753
2
1000
= 40,911.8798 .
f) Determinacin del factor Velocidad v
1
P
gD
2
L
1
10000
32.2 0.506 45.5
2
1000
= 60.8826
2 .
Valor ledo de la grfica del factor de velocidad v (ver anexo C-2).
v
1
gD
= 16.2
Siendo el valor de v.
v
1
2
gD
P
L
gD
73 -185
16.2 60,8826
45.5
v = 21.6768
pies
.
s
Se procede a calcular el rea para la seccin de 6 pulgadas de la siguiente manera:
2
=
4
=
0,5062
4
= 0.201 2 .
Seguidamente de calcula el caudal como se puede apreciar:
=V
6. = 0.20109 21.6768
Q = 4.3590
pies3 /s.
g) Determinacin de la capacidad para 12 pulgadas.
1
P
gD
2
L
1
1
10,000
32.2 1 45.5
0.000753
2
1,000
= 113,664.1897 .
74 -185
h) Determinacin del factor Velocidad v.
1
P
gD
2
L
1
10000
32.2 1 45.5
2
1000
2 .
= 85.5891
Valor ledo de la grfica del factor de velocidad v (Ver anexo C-2).
v
1
gD
= 17.8
v
1
2
gD
P
L
gD
17.8 85.5891
45.5
= 33.4832
pies
.
s
Se procede a calcular el rea para la tubera de 12 pulgadas con la siguiente

ecuacin:
2
=
4
75 -185
12
=
4
= 0.7853 2 .
Seguidamente se procede con el clculo del respectivo caudal para la tubera de 12
pulgadas con la siguiente ecuacin:
=V
12. = 0.7853 33.4832
= 26.2943
pies 3
.
s
Este clculo de caudal para la tubera de 6 pulgadas nos sirve para sacar lo que son
los respectivos caudales en forma de porcentajes para ambas tuberas y se lo hace
de la siguiente manera:
6%. =
6%. =
6.
6.+12.
100
4.3590
100
4.3590 + 26.2943
= 14.2203 %
Por lo tanto para la tubera de 12 pulgadas de dimetro se tiene:
12.% = 100 14.8011

= 85.7796 %
76 -185
i) Determinacin de la capacidad de transporte para la tubera de 6

pulgadas.
En este punto se calculan las nuevas capacidades para ambas tuberas con las
respectivas ecuaciones de la siguiente manera:
6 =
6.%
1+
100
6 =
14.2203
49,800
100
= 7,081.7094 .
= 0.46018
Determinacin de la capacidad de transporte para la tubera de 12 pulg.
12 =
12.%
1+
100
12 =
85.7796
49,800
100
= 42,718.2408 .
3
= 2.7759
.
Una vez implementado el Loop se tendr estas nuevas capacidades de transporte

para ambas tuberas 7,081.7094 BPD para la tubera ya existente de 6 pulgadas y
42,718.2408 BPD para el Loop o la tubera de 12 pulgadas las cuales sumadas
resultan los 49,800 BPD lo cual es el caudal a la que se pretende llegar con el
presente proyecto.
77 -185
j) Calculo de las Cadas de presin por milla de la seccin Loop en 6

pulgadas.
Para calcular las nuevas cadas de presin en el oleoducto de 6 pulgadas en base a
los nuevos caudales que se obtenidos, se calcula la velocidad con la ecuacin
(d)vista ya en la fundamentacin terica:
v=
Q6
0.785 2
v=
0.46018
0.785 0.5062
v = 2.2895
pies
.
s
La nueva velocidad calculada se encuentra dentro el rango de velocidades

ptimas,de 3 a 10 /.para transporte de lquidos.
Luego se calcula el Nmero de Reynolds para saber el tipo de flujo y leer el factor de
fanning correspondiente:
Re =
Re =
45.5 0.506 2.2895

0.000753
Re = 70,001.5385
El nmero de Reynolds calculado es mayor a 2000, por lo tanto, es un fluido de tipo
turbulento segn el punto 2.4.2.2 de la fundamentacin terica.
El factor de fanning f se obtuvo de la grfica del Manual Campbell Factor de
Friccin empleando el nmero de Reynolds calculado (ver anexo C-1).
= 0.006
78 -185
Tenemos la diferencial de prdida de presin debido a la friccin calculada con la

siguiente ecuacin:
2 2
=
2 0.006 5280 2.28952 45.5

=
32.2 0.506
= 927.4734 lb/pies 2 .
Para calcular el diferencial de presin para la tubera de 12 pulgadas se la realiza de

la misma manera calculando velocidad
y nmero de Reynolds de la siguiente
manera:
Velocidad
v=
Q12
0.785 2
v=
2.7759
0.785 12
= 3.5361
pies
.
s
La velocidad resultante se encuentra dentro el rango de velocidad optima que es de

3 a 10 /.
Numero de Reynolds
Re =
Re =
45.513.5361
0.000753
79 -185
= 213,673.459.
El nmero de Reynolds es mayor a 2000 y por consiguiente es flujo turbulento.

De la misma manera se lee el valor del factor de Fanning de la grfica del Manual de
Campbell (Ver anexo C-1).
= 0.005
Diferencial de prdida de presin en la seccin Loop:
2 2
=
2 0.005 5280 3.53612 45.5

lb
=
= 932.907
.
32.2 1
pies 2
En promedio Pf en la lnea se la realiza de la siguiente manera:
= 1850 45.5 = 84,175
.
2
k) Determinacin de la longitud Primer Tramo Chimeo Estacin Tiguipa

Finalmente se procede con el clculo de la longitud para este primer tramo, se
realiza con resultados ya calculados anteriormente y con la ecuacin (l) vista
anteriormente en la Fundamentacin Terica:
) + (
) ( ) =
80 -185
(84,175 (32,064.9306 17))

= 14.8016 millas. = 23.927 km.
932.907 32,064.9306
La proyeccin de YPFB Transporte fue que el Loop Chimeo Estacin Tiguipa

tendra una longitud de 25 Km. El resultado obtenido con los respectivos clculos la
longitud verdadera seria de 23.927 Km, siendo por lo tanto este la longitud que
tendr el primer Loop.
81 -185
3.2.1.4 Calculo Longitud Segundo Tramo Estacin Tiguipa- ancaroinza
Para los respectivos clculos se utilizan los datos que muestran en la tabla 3.7:
Tabla 3.7: Datos para el Diseo del Segundo Loop

Nombre
Smbolo
Dato
Unidades
0.723
60.7
45.5
1.12
Caudal OCY1
2.143
Dimetro OCY1
Caudal +Loop
1+
3.234
Longitud OCY1
23
Dimetro del
12
75
1850
Tipo de fluido
Gravedad
especifica
Grados API
Densidad del
fluido
Viscosidad del
fluido
Loop
Temperatura del
ambiente
Gravedad del
agua
Fuente: Elaboracin en base Anuario 2011 YPFB Transporte.
82 -185
a. Determinacin de la velocidad de fluido tubera 6 pulgadas

Se calcula con la ecuacin. (d) vista anteriormente en la fundamentacin terica.
v=
v=
0.785 2
3.234
=
0.785 0.5062
= 16.090
Dnde:
Q: caudal del fluido, 3 /.
b. Determinacin de la capacidad para la lnea 6 pulgadas.

Calculo del nmero de Reynolds
El nmero de Reynolds es adimensional se calcula con la ecuacin (e) vista

anteriormente en la fundamentacin terica.
Re =
83 -185
Dnde:
45.5 0.506 16.090

0.000753
Re = 491,952.284
El resultado es mayor a los 2000, por lo tanto se define que es un flujo turbulento
c. Determinacin del factor de fanning f
De la lectura de la grfica del factor de fanning (ver anexo C-3) el valor de f con
respecto al nmero de Reynolds.
= 0.0041
d. Determinacin de la Prdida de Presin

Se calcula con la ecuacin (m) vista anteriormente en la fundamentacin terica.
2 2
=
84 -185
Dnde:
Pf: Diferencial de prdida de presin, / 2 .
f : Factor de friccin, adm.
L: Longitud, .
V: velocidad del fluido, /
2 0.0041 5280 16.0902 45.5

Pf =
32.2 0.506
= 31,301.479
e. Determinacin de la Capacidad para la tubera de 6 pulgadas.
1
P
gD
2
L
Dnde:
/ 2 (Adoptado)
P: Diferencial de prdida de presin,

L: Longitud de la tubera. (Adoptado).
D: Dimetro de la tubera, .
85 -185
: Viscosidad del fluido, / .
0.506
1
10000
32.2 0.506 45.5
0.000753
2
1000
= 40,931.45.
f. Determinacin del factor v
1
P
gD
2
L
1
10000
32.2 0.506 45.5
2
1000
= 60.8826
2 .
Valor ledo de la grfica del factor de velocidad v (ver anexo C-4).
v
1
gD
= 16.05
Siendo el valor de v multiplicando estos dos valores y dividiendo por la densidad del
lquido obtenido de la siguiente manera:
86 -185
1
2
P
L
gD
gD
16.05 60.8826
45.5
pies
.
s
v = 21.4761
Se procede a calcular el rea para la seccin de 6 pulgadas con la siguiente

ecuacin:
2
=
4
0.5062
=
4
= 0.201 2 .
Tambin se realiza el clculo de su respectiva caudal de la siguiente manera:
=V
6. = 0.201 21.4761
Q = 4.3186
pies 3 /s.
g. Determinacin de la capacidad para 12 pulgadas.
1
P
gD
2
L
87 -185
1
1
10,000
32.2 1 45.5
0.000753
2
1,000
= 113,664.1897 .
h. Determinacin del factor v.
1
P
gD
2
L
1
10,000
32.2 1 45.5
2
1,000
2 .
= 85.5891
Valor ledo de la grfica del factor de velocidad v (Ver anexo C-4).
v
1
gD
= 17,1
v
=
=
1
2
gD
P
L
gD
17.1 85.5891
= 32.166
45.5
88 -185
pies
.
s
Se calcula el rea para la seccin de 12 pulgadas con la siguiente ecuacin:
2
=
4
12
=
4
= 0.7853
Tambin se calcula el respectivo caudal para esa tubera.
=V
12. = 0.7853 33.4832
= 26.2943
pies 3 /s
Este clculo de caudal para la tubera de 6 pulgadas nos sirve para sacar lo que son
los respectivos caudales en forma de porcentajes para ambas tuberas y se lo hace
de la siguiente manera
6%. =
6%. =
6.
6.+12.
100
4.3186
100
4.3186 + 26.2943
= 14.1071 %
Por lo tanto para el Loop o tubera de 12 pulgadas.
12.% = 100 14.1071

= 85.8928 %.
89 -185
i. Determinacin de la capacidad de transporte para la tubera de 6

pulgadas.
En este punto se calculan las nuevas capacidades o caudales que transportaran
ambas tuberas se las realiza de la siguiente manera:
6 =
6.%
1+
100
6 =
14.1071
49,800
100
= 7,025.3358.
3
= 0.4565 /
Determinacin de la capacidad de transporte para la tubera de 12 pulg.
12 =
12.%
1+
100
12 =
85.8928
49,800
100
= 42,774.6144 .
= 2.7795
3 /
Una vez implementado el Loop se tendr estas nuevas capacidades de transporte

para ambas tuberas 7,025.3358 BPD para la tubera ya existente de 6 pulgadas y
42,774.6144 BPD para el Loop o la tubera de 12 pulgadas las cuales sumadas
resultan los 49,800 BPD lo cual es el caudal a la que se pretende llegar con el
presente proyecto.
90 -185
j. Calculo de las Cadas de Presin por milla de la Seccin loop en 6

pulgadas.
Velocidad se la calcula con la ecuacin (d) vista anteriormente en la
fundamentacin teorice:
v=
Q6
0,785 2
v=
0.4565
0.785 0,5062
= 2.2712
pies
.
s
El resultado obtenido se encuentra dentro el rango de velocidades ptimas, de 3 a 10
/, para el transporte de hidrocarburos.

Nmero de Reynoldsse la calcula con la ecuacin (e) vista anteriormente en la
fundamentacin terica:
Re =
Re =
45.5 0.506 2.2712

0.000753
Re = 69,444.3678
El resultado obtenido es mayor a 2000, por lo tanto se trata de un fluido turbulento

El factor de fanning f se obtiene de la lectura de la grfica de Manual Campbell

(ver anexo C-3), empleando el nmero de Reynolds calculado.
= 0.0055
91 -185
Diferencial de prdida de presin
2 2
=
2 0.0055 5,280 2.27122 45,5

=
32.2 0.506
= 836.64724 lb/pies 2 .
Para calcular la diferencial de presin para la tubera de 12 pulgadas se precede de
la misma manera calculando la velocidad y numero de Reynolds tambin calculados
de la siguiente manera:
Velocidad
v=
Q12
0.785 2
v=
2.7795
0.785 12
= 3.5407
pies
.
s
El resultado obtenido se encuentra dentro el rango de velocidades optimas que es de

3 a 10 / .
Numero de Reynolds
Re =
Re =
45.5 1 3.5407
0.000753
Re = 213,950.5672
El nmero de Reynolds obtenido es mayor a 2000 por lo que se trata de un fluido

turbulento por lo tanto el factor de friccin se la lee de la correspondiente grfica.
92 -185
Factor de Fanning
Determinacin del factor de fanning f mediante la lectura de la grfica de acuerdo
al nmero de Reynolds obtenido grfica (Ver anexo C-3).
= 0.005
Diferencial de prdida de presin
2 2
=
2 0.005 5,280 3.54072 45.5

lb
=
= 935.336
.
32.2 1
pies 2
En promedio Pf en la lnea
= 1850 45.5 = 84175
.
2
k. Determinacin de la longitud Segundo Tramo Estacin Tiguipa

ancaroinza
) + (
) ( ) =
(84175 (32064.930 23))

= 21.1868 millas. = 34.11km.
935.336 32064.930
93 -185
La proyeccin de YPFB Transporte fue que el Loop Tramo Estacin Tiguipa

ancaroinza
tendra una longitud de 35 Km. El resultado obtenido con los
respectivos clculos la longitud verdadera es de 34.11 Km por lo cual este es la

longitud de este segundo tramo en el diseo.
3.2.1.5 Dimensionamiento del Dimetro Tubular Optimo Primer Tramo Chimeo

Estacin Tiguipa
En este punto se desarrolla el clculo del dimetro de la tubera de alimentacin del

primer Loop para esto se tiene los respectivos datos de diseo en la tabla 3.8 y se
toman las siguientes consideraciones:
-
Velocidad del fluido: Optimo de 10 /(promedio).
Se toma el 10% como un factor de seguridad de diseo esto segn experiencias de

YPFB Transporte ya que en todo diseo debe haber mnimamente un factor de
seguridad de acuerdo al equipo, herramienta etc. que se va a disear.
94 -185
Tabla 3.8: Datos Clculo de Dimetro Primer Loop Chimeo- Estacin Tiguipa
Nombre
Smbolo
Dato
Unidad
1,200
P back.
20
100
Presin de entrada
Perdida de presin por fitting
Temperatura de Operacin
Caudal
de
Lquido
de
Qo
49,800
3.236
3 /
operacin
Caudal de lquido de diseo
10%
3.56
3 /
Viscosidad del liquido
Uo
1.1
7.00E-04
/.
Densidad del Crudo
45.5
/ 3
Longitud de la Lnea
Elevacin promedio de la Lnea
25,000
82,025
50
164.1
Fuente: Elaboracin en base Anuario 2011, YPFB Transporte
PROCEDIMIENTO
a. Dimetro requerido
Se calcula el dimetro con la ecuacin (j) vista anteriormente en la
95 -185
0.785
Dnde:
D= Dimetro Interno de la tubera, .
Q= Caudal del lquido, 3 /.
w= Densidad del lquido, lb/ 3 .
Re= Numero de Reynolds.
w= Viscosidad del lquido, /. .
b. Determinacin de la Cada de presin
= +
Dnde:
= Perdida de presin en funcin del factor .

x= Elevacin promedio de la lnea, .
= (164.1 45.5) + ((1200 10) 144)
= 178,822 / 2 .
Reemplazando en la siguiente ecuacin:
96 -185
3/4
2
) ( 5 )
(
2
3
2
178822
3.564
32.2) 45.52 (
(
5)
82025
0.00072
= 9.88577 + 12.
Con este valor obtenido se lee de la grfica extrada del Manual Campbell (Ver
anexo C- 5)para obtener el nmero de Reynolds:
= 410,000
El valor obtenido segn la grfica es mayor a 2000 lo que nos indica que es un flujo
turbulento.
Reemplazando en la ecuacin (j) vista anteriormente en la fundamentacin terica se
tiene lo siguiente:
=
=
0.785
3.56 45.5
0.785 410000 0.0007
= 0.718 .
= 8.627 .
Calculamos la velocidad de fluido con la siguiente ecuacin:
v = 3.1416
2
4
97 -185
3.56
v = 3.1416
0.7182
4
= 8.792
Con una presin de 1,200psi y caudal de 49,800 bpd, se calcul un dimetro de

8.627 pulgada y una velocidad de 8.792/.
Pasamos a calcular las velocidades para los diferentes dimetros para luego
seleccionar el ptimo para este tramo:
Para un dimetro de 10 pulgadas:
=
4
=
4
3,56
10
( )2
= 6.53
12
Para tener un dimetro ptimo lo ideal es tener la velocidad de 3 a 6 /, en este

caso la velocidad calculada es 6.53 / . Lo cual no es el indicado porque
sobrepasa el rango de velocidades ptimas para seleccin de dimetros .
=
4
=
4
3.56
12
( )2
= 4.53
12
98 -185
En este caso la velocidad calculada es de 4.53 /. se encuentra en el rango de

velocidades ptimas por lo tanto este es el dimetro seleccionado.
=
4
=
4
3.56
14
( )2
= 3.33
12
Para tener un dimetro ptimo lo ideal es tener la velocidad de 3 a 6 /. En este

caso la velocidad calculada es de 3.33 /. Lo cual se encuentra en el rango de
velocidades optimas pero una tubera de 14 pulgadas encontrarlo es un poco
dificultoso en el mercado, adems de que con un mayor dimetro hay mayores
cadas de presin, por esta razn se selecciona un dimetro de 12 pulgadas para la
tubera.
c. Dimetro nominal seleccionado de 12 pulgadas.

En el cuadro 3.9 de muestra los diferentes dimetro con sus respectivas
velocidades de las cuales el ptimo es seleccionado.
Tabla 3.9: Seleccin de Dimetros
ID
.
10
12
14
16
6
Vf
Re
Vmax
368290.5
306908.8
263064.6
230181.6
613817.5
6
6
6
14.82
14.82
/
6.53
4.53
3.33
2.55
18.13
Fuente: Elaboracin Propia.
99 -185
NO
OK
NO
Bajo un anlisis de sensibilidadpara este primer tramo Chimeo Estacin Tiguipa el

dimetro optimo seleccionado
es 12 pulgadas estimando una velocidad de 4.5
/.
3.2.1.6 Dimensionamiento del Dimetro Tubular
Optimo
Segundo Tramo
Estacin Tiguipa ancaroinza
En este punto se desarrolla el clculo del respectivo dimetro de la tubera de

alimentacin del segundo loop para esto se tiene los respectivos datos de diseo en
la tabla 3.10 y se toman las siguientes consideraciones:
Velocidad del fluido: Optimo de 10 /. (promedio).
Se toma el 10% como un factor de seguridad de diseo segn experiencias de YPFB

Transporte, en todo diseo debe haber mnimamente un factor de seguridad de
acuerdo al equipo, herramienta etc. que se va a disear.
100 -185
Tabla 3.10: DatosCalculo Dimetro Loop Estacin Tiguipa - ancaroinza

Nombre
Smbolo
Dato
Unidad
1,200
P back.
20
100
Presin de entrada
Perdida de presin por fitting
Caudal
de
Liquido
de
Qo
49,800
3.236
3 /
operacin
Caudal de lquido de diseo
10%
3.56
3 /
Viscosidad del liquido
Uo
1.1
7.00E-04 /.
Densidad del Crudo
Longitud de la Lnea
Elevacin promedio de la Lnea
45.5
/ 3
35,000
114,828
50
164.1
Fuente: Elaboracin en base Anuario 2011, YPFB Transporte.
PROCEDIMIENTO
a. Dimetro requerido
Se calcula el dimetro con la ecuacin (j) vista anteriormente en la
0.785
Dnde:
D= Dimetro Interno de la tubera, .
Q= Caudal del lquido, 3 /.
w= Densidad del lquido, lb/ft3. / 3 .
101 -185
Re= Numero de Reynolds.

w= Viscosidad del lquido, /.
b. Determinacin de la Cada de presin
= +
Dnde:
= Perdida de presin en funcin del factor
x = Elevacin promedio de la lnea.
= (164.1 45,5) + ((1200 10) 144)
= 178,822 / 2 .
Reemplazando en la siguiente ecuacin:
3/4
2
) ( 5 )
(
2
178822
3.564
32,2) 45.52 (
(
5)
114828
0.00072
= 8.05 + 12.
Con este valor obtenido se lee de la grfica extrada del Manual Campbell (Ver
anexo C- 6) para obtener el nmero de Reynolds:
= 405,000
102 -185
El nmero de Reynolds ledo de la grfica es mayor a 2000, lo que nos indica que se
trata de un fluido turbulento segn el punto 2.4.2.2 de la fundamentacin terica.
Reemplazando en la ecuacin (m) se tiene:
=
=
0.785
3.56 45.5
0.785 405000 0.0007
= 0.761 .
= 9.12 .
Calculamos la velocidad de fluido con la siguiente ecuacin:
v = 3.1416
2
4
3,56
v = 3,1416
0.7612
4
= 7.826
Con una presin de 1,200psi y caudal de 49,800 bpd, se calcul un dimetro de 9.21
pulgadas resultando su velocidad 7.826/.
c. Dimetro nominal seleccionado de 12 pulgadas.
La tabla 3.11 muestra un resumen de la seleccin del dimetro ptimo para este
segundo tramo:
103 -185
Tabla 3.11: Seleccin de Dimetro Estacin Tiguipa - ancaroinza

ID
Vf
10
6.53
12
4.53
14
3.33
16
2.55
6
18.13
Re
Adm.
368290.5
306908.8
263064.6
230181.6
613817.5
Vmax
/
6
6
6
14.82
14.82
NO
OK
NO
Bajo un anlisis de sensibilidadpara este Segundo tramo Estacin Tiguipa

ancaroinza el dimetro optimo es 12 pulgadas estimando una velocidad de 4.5
/.
3.2.1.7 Clculos de Espesores
Para el clculo de espesores se utilizar la frmula, que se recomienda en el

cdigo ASME B31.4, siendo esta la ecuacin (i) vista anteriormente en la
t=
Dnde:
P: Presin de diseo, .
D: Dimetro externo de la tubera, .
S: Tensin de fluencia (S=F*E, F=0.72), .
E: Factor de Junta longitudinal (por defecto = 1.0).
t : Espesor nominal de la pared, .
Con los datos que muestra la tabla 3.12 se calcula los espesores de los Loops.
104 -185
Tabla 3.12: Datos para el Clculo de Espesores de los Loops

Nombre
Distancias
Dato
25 ,
35
Unidades
Presin Normal
1200
Dimetro Externo OD
12.75
Yield
4200
Factor de Diseo F
0.72
Factor de junta long. E
Se toma el factor de diseo basado en el espesor nominal de la pared F con un

valor de 0.72 segn las normas ASME B31.4 prrafo 402.3.1 (Ver anexo B).
El valor de resistencia admisible S se usa segn API 5L X42, por las soldaduras
por resistencia elctrica y soldadura elctrica de punto por esta razn toma el valor
de 42,000. (Ver anexo D).
El factor de junta longitudinal en funcin a como se fabric la tubera E para API 5L
para soldadura por resistencia elctrica es el valor de 1. (Ver anexo D).
Se usa la presin de diseo 1,440 psi segn la ANSI 600.
105 -185
a. Calculo de espesor para la tubera de 6 pulgadas:
t=
t=
1440 6, 625
2 42000 1 0.72
= 0.157 .
b. Calculo de espesor para la tubera de 12 pulgadas primer tramo CHIMEO

-ESTACIN TIGUIPA:
t=
t=
1440 12.75
2 42000 1 0.72
= 0.303 .
c. Calculo de espesor para la tubera de 12 pulgadas Segundo

ESTACIN TIGUIPA - ANCAROINZA:
t=
t=
1440 12.75
2 42000 1 0.72
= 0.303 .
106 -185
tramo
Para una mejor comprensin de la seleccin de espesores se muestra un resumen en la tabla 3.13.
Tabla 3.13: Seleccin de Espesores de Loops

MEDIANTE LA NORMATIVA ASME B31.4
MATERIAL TUBULAR API 5L -X- 42
Localizacin
TuberaLoop
TuberaLoop
Distancias
Desde Hasta
Km.
0.00 25. 00
0.00 35. 00
Presin
Normal psi
1,200
1,200
P.Max. Psi
1,440
1,440
Presin
Diseo psi
1,440
1,440
Diam.
Ext.ODpulg.
12.75
12.75
Yield S psi FactorLocal. F

42,000
0.72
42,000
0.72
Tabla 3.13: Seleccin de Espesores de Loops.

MEDIANTE LA NORMATIVA ASME B31.4
MATERIAL TUBULAR API 5L -X- 42
Factor de
Long. E
1
1
Espesor
junta Calculado t Esp.tarrajeado,
pulg.
corrosin pulg.
0.3036
0.0625
0.3036
0.0625
Esp.
Requerido
pulg.
0.3661
0.3661
107 -185
Esp.
Selecc. O
Comercial
pulg.
0.375
0.375
Especif. del
material
API 5L -X-42
API 5L -X-42
Tipo
SCH
40
40
Min. Prueba
psi
3,000
3,000
3.2.1.8. Calculo de Cadas de Presin
Para el clculo de cadas de presin por tramos se toma en cuenta las distancias, las
elevaciones segn el modelo de perfil OCY1 (Ver Anexo E), los dimetros de cada
tubera y al final tenemos las presiones con las cuales llegan a cada punto final, los
datos que se toman en cuenta para este clculo se ven en la tabla 3.14.
Tabla 3.14: Datos Cadas de Presin por Tramo.

Nombre
Presin de Salida
Caudal de Crudo Tramo I
Smbolo Datos
Unidades
.
P
1,002
F
T
93
Qo
9,800
Caudal de Crudo Tramo II
Qo
Caudal de Crudo Tramo III
Qo
Viscosidad del Crudo
Uo
Densidad del Crudo

Dimetro Interno Tub. OCY-I
rea de la Tubera
Diam. interno Tub.loop
rea de la Tubera
Caudal de crudo Loop
o
ID
A1
ID
A2
Qo
Difer. DepresinEst. Tiguipa
3 /
0.636
49,800
3 /
3.236
6,558
3 /
0.426
1.026
0.0006 /.
45.6 / 3
.
6.065
2
0.200
.
12
2
0.770
43,241
3 /
2.810
.
1,220
Caudales salida Estacin Tiguipa

Qo
Caudal de crudo Tramo IV

Caudal de crudo Loop
Fuente: Anuario 2011, YPFB Transporte.
108 -185
6837
0.444
42,962
2.792
3 /
3 /
En primer lugar se calcula las velocidades por cada punto con la siguiente ecuacin:
Dnde:
V= Velocidad en /.
Qo= Caudal para cada tramo 3 /.
A = rea de cada tubera 2 .
Luego se calcula el nmero de Reynolds este para cada punto con la ecuacin (e)
vista anteriormente en la Fundamentacin terica:
Re =
Dnde:
Con el nmero de Reynolds calculado se pasa a calcular el factor de fanning con la
siguiente ecuacin
f=
0,04
0.172
Y finalmente las cadas de presin con la ecuacin m) vista en la fundamentacin

terica:
2 2
=
109 -185
Tabla 3.15: Cadas de presin Tramo I y II

Elevacin
Ingreso
Caudal
Tramo I
Ingreso
Caudal
Tramo II
L m L m L pies
4,205
4205 13,796.61
13,049 17,254 42,813.77
2,880 20,134 9,449.28
590 20,724 1,935.79
35 20,759
114.84
1,097 21,856 3,599.26
2,090
747
4,850
2,072
708
106.2
1,946
175.3
159
23,946 6,857.29
24,729 2,450.91
29,579 15,912.85
31,651 6,798.23
32,359 2,322.95
32,465
348.44
34,411 6,384.83
34,587
575.16
34,746
521.68
H m, pies
0
0
-1 -3.28
-1 -3.28
-1 -3,28
0
0.00
-2 -6.56
-22 -72.18
-2 -6.56
31.6 103.68
-0.5 -1.64
3.3 10.83
-6.5 -21.33
1.3
4.27
10 32.81
2
6.56
Q
x*/
V
/s pies/s
Re
f
P
P
Pre.final
0.637
3.18 106,132.204 0.0055
0 4,259.66 4,259.66 29.58
972.43
0.637
3.18 106,132.204 0.0055 -149.61 13,218.62 13,368.23 92.83
879.62
0.637
3.18 106,132.204 0.0055 -149.61 2,917.44 3,067.05 21.30
858.33
0.637
3.18 106,132.204 0.0055 -149.61
597.67
747.28
5.19
863.52
0.637
3.18 106,132.204 0.0055
0.00
35.45
35.45
0.25
863.27
0.637
3.18 106,132.204 0.0055 -299.23 1,111.26 1,410.49
9.80
853.48
0.637
0.637
0.637
0.637
3.236
3.236
3.236
3.236
3.236
3.18
3.18
3.18
3.18
16.13
16.13
16.13
16.13
16.13
110 -185
106,132.204
106,132.204
106,132.204
106,132.204
539,158.263
539,158.263
539,158.263
539,158.263
539,158.263
0.0055 -3,291.5 2,117.17 5,408.67 37.56

0.0055 -299.23
756.71 1,055.94
7.33
0.0055 4,727.79 4,913.04 9,640.83 66.95
0.0055
-74.81 2,098.93 2,024.13 14.06
0.0041
493.72 13,994.93 13,501.20 93.76
0.0041 -972.49 2,099.24 3,071.73 21.33
0.0041
194.50 38,466.29 38,271.79 265.78
0.0041 1496.14 3,465.13 1,968.99 13.67
0.0041
299.23 3,142.93 2,843.70 19.75
891.04
891.24
824.3
810.25
716.47
695.14
429.3
415.62
395.87
Tabla 3.16: Cadas de presin OCY1

Elevacin
Bifurcacin
OCY1
Final
Bifurcacion
OCY1
L m
122
277
315
6,030
423
650.5
5,012
30
30
3,080
901
2,480
641
273.2
67
803.2
222.3
2,314
546
627
890
20
L m
35,964
36,241
36,556
42,586
43,009
43,659
48,671
48,701
48,731
51,811
52,712
55,192
55,833
56,106
56,173
56,976
57,199
59,513
60,059
60,686
61,576
61,596
L pies
400.28
908.84
1,033.52
19,784.43
1,387.86
2,134.29
16,444.37
98.43
98.43
10,105.48
2,956.18
8,136.88
2,103.12
896.37
219.83
2,635.30
729.37
7,592.23
1,791.43
2,057.19
2,920.09
65.62
Q
V
x*
H m, pies
pie3/s ft/s
Re
f
lb/pie2
P
P
-1.9
-6.23 0.426 2.12 70,976.953 0,0059
-284.27
59.23
-225.03
3.5
11.48 0.426 2.12 70,976.953 0,0059
523.65 134.49
658.14
-8.5
-27.89 0.426 2.12 70,976.953 0,0059 -1,271.72 152.94 -1,118.78
25.7
84.32 0.426 2.12 70,976.953 0,0059 3,845.07 2,927.66 6,772.72
-5.5
-18.05 0.426 2.12 70,976.953 0,0059
-822.87 205.37
-617.50
25.7
84.32 0.426 2.12 70,976.953 0,0059 3,845.07 315.83 4,160.90
26.7
87.60 0.426 2.12 70,976.953 0,0059 3,994.68 2,433.40 6,428.08
0
0.00 0.426 2.12 70,976.953 0,0059
0.00
14.57
14.57
0
0.00 0.426 2.12 70,976.953 0,0059
0.00
14.57
14.57
23.9
78.42 0.426 2.12 70,976.953 0,0059 3,575.77 1,495.39 5,071.15
21.1
69.23 0.426 2.12 70,976.953 0,0059 3,156.85 437.45 3,594.30
1.9
6.23 0.426 2.12 70,976.953 0,0059
284.27 1,204.08 1,488.34
0.8
2.62 0.426 2.12 70,976.953 0,0059
119.69 311.22
430.91
-10.3
-33.79 0.426 2.12 70,976.953 0,0059 -1,541.02 132.64 -1,408.38
-0.3
-0.98 0.426 2.12 70,976.953 0,0059
-44.88
32.53
-12.35
18.7
61.35 0.426 2.12 70,976.953 0,0059 2,797.77 389.97 3,187.74
-7.6
-24.94 0.426 2.12 70,976.953 0,0059 -1,137.06 107.93 -1,029.13
10.4
34.12 0.426 2.12 70,976.953 0,0059 1,555.98 1,123.48 2,679.46
6.5
21.33 0.426 2.12 70,976.953 0,0059
972.49 265.09 1,237.58
-6.8
-22.31 0.426 2.12 70,976.953 0,0059 -1,017.37 304.42
-712.95
11.9
39.04 0.426 2.12 70,976.953 0,0059 1,780.40 432.11 2,212.51
1
3.28 0.426 2.12 70,976.953 0,0059
149.61
9.71
159.32
111 -185
-1.56
4.57
-7.77
47.03
-4.29
28.90
44.64
0.10
0.10
35.22
24.96
10.34
2.99
-9.78
-0.09
22.14
-7.15
18.61
8.59
-4.95
15.36
1.11
Pre.final
385.21
380.64
388.41
341.36
345.65
316.75
272.1
272
271.9
236.67
211.71
201.37
198.38
208.16
208.25
186.11
193.26
174.65
166.05
171
155.63
154.52
Tabla 3.17: Cadas de presin Loop 25Km.

Elevacin L m
Linea
122
Loop
277
12
pulgadas
315
6,030
423
650.5
5,012
30
30
3,080
901
2,480
641
273.2
67
803.2
222.3
2,314
546
627
Final
890
12 PULG.
20
L m
62,814
63,091
L pie
400.28
908.84
63,406 1,033.52
69,436 19,784.43
69,859 1,387.86
70,509 2,134.29
75,521 16,444.37
75,551
98.43
75,581
98.43
78,661 10,105.48
79,562 2,956.18
82,042 8,136.88
82,683 2,103.12
82,956
896.37
83,023
219.83
83,827 2,635.30
84,049
729.37
86,363 7,592.23
86,909 1,791.43
87,536 2,057.19
88,426 2,920.09
88,446
65.62
Q
V
H m, pie
pies3/s pies/s
Re
-1.9
-6.23
2.81
3.65 238,896.2
3.5
11.48
2.81
3.65 238,896.2
-8.5
25.7
-5.5
25.7
26.7
0
0
23.9
21.1
1.9
0.8
-10.3
-0.3
18.7
-7.6
10.4
6.5
-6.8
11.9
1
-27.89
84.32
-18.05
84.32
87.60
0.00
0.00
78.42
69.23
6.23
2.62
-33.79
-0.98
61.35
-24.94
34.12
21.33
-22.31
39.04
3.28
2.81
2.81
2.81
2.81
2.81
2.81
2.81
2.81
2.81
2.81
2.81
2.81
2.81
2.81
2.81
2.81
2.81
2.81
2.81
2.81
3.65
3.65
3.65
3.65
3.65
3.65
3.65
3.65
3.65
3.65
3.65
3.65
3.65
3.65
3.65
3.65
3.65
3.65
3.65
3.65
112 -185
238,896.2
238,896.2
238,896.2
238,896.2
238,896.2
238,896.2
238,896.2
238,896.2
238,896.2
238,896.2
238,896.2
238,896.2
238,896.2
238,896.2
238,896.2
238,896.2
238,896.2
238,896.2
238,896.2
121,900.1
f
0.0048
0.0048
x*
lb/pie2
-284.27
523.65
0.0048
0.0048
0.0048
0.0048
0.0048
0.0048
0.0048
0.0048
0.0048
0.0048
0.0048
0.0048
0.0048
0.0048
0.0048
0.0048
0.0048
0.0048
0.0048
0.0053
-1,271.72
3,845.07
-822.87
3,845.07
3,994.68
0.00
0.00
3,575.77
3,156.85
284.27
119.69
-1,541.02
-44.88
2,797.77
-1,137.06
1,555.98
972.49
-1,017.37
1,780.40
149.61
P
72.36
164.28
P
Pre.final
-211.91 -1.47
385.12
687.93 4.78
380.43
186.82 -1,084.90 -7.53

3,576.26 7,421.33 51.54
250.87
-572.00 -3.97
385.80 4,230.87 29.38
2,972.51 6,967.19 48.38
17.79
17.79 0.12
17.79
17.79 0.12
1,826.68 5,402.44 37.52
534.36 3,691.21 25.63
1,470.83 1,755.10 12.19
380.16
499.85 3,47
162.03 -1,378.99 -9.58
39.74
-5.15 -0.04
476.36 3,274.13 22.74
131.84 -1,005.22 -6.98
1,372.38 2,928.36 20.34
323.82 1,296.31 9.00
371.86
-645.51 -4.48
527.84 2,308.24 16.03
13.32
162.93 1.13
388.17
336.87
345.33
316.27
268.36
271.98
271.88
234.38
211.04
199.52
197.9
207.96
208.2
185.51
193.09
172.92
165.65
170.53
154.97
154.51
Tabla 3.18: Cadas de presin OCY1

Elevacin L m
OCY1
3,891
7,864
1,297
70.2
255
3,476
52
1,070
107
2,854
10
235
1,020
230
125
118
124
26
557
218
63
Final OCY1 7,095
L m
93244
1,00E+05
1,00E+05
1,00E+05
1,00E+05
1,00E+05
1,00E+05
1,00E+05
1,00E+05
1,00E+05
1,00E+05
1,00E+05
1,00E+05
1,00E+05
1,00E+05
1,00E+05
1,00E+05
1,00E+05
1,00E+05
1,00E+05
1,00E+05
1,00E+05
Q
V
L pie
H m, pie
pies3/s pie/s
Re
f
12,766.37
-29
-9.51
0.444
0.58 19,261.091 0.0073
25,801.78 51.2 167.99
0.444
0.58 19,261.091 0.0073
4,255.46 -5.3 -17.39
0.444
0.58 19,261.091 0.0073
230.33
0.1
0.33
0.444
0.58 19,261.091 0.0073
836.66
10
32.81
0.444
0.58 19,261.091 0.0073
11,404.76 23.5
77.10
0.444
0.58 19,261.091 0.0073
170.61 14.1
46.26
0.444
0.58 19,261.091 0.0073
3,510.67 23.5
77.10
0.444
0.58 19,261.091 0.0073
351.07
-6 -19.69
0.444
0.58 19,261.091 0.0073
9,363.97 21.9
71.85
0.444
0.58 19,261.091 0.0073
32.81
3
9.84
0.444
0.58 19,261.091 0.0073
771.04
10
32.81
0.444
0.58 19,261.091 0.0073
3,346.62 -8.6 -28.22
0.444
0.58 19,261.091 0.0073
754.63
-1
-3.28
0.444
0.58 19261.091 0.0073
410.13 12.6
41.34
0.444
0.58 19,261.091 0.0073
387.16
0
0.00
0.444
0.58 19,261.091 0.0073
406.84 -12.6 -41.34
0.444
0.58 19,261.091 0.0073
85.31
10
32.81
0.444
0.58 19,261.091 0.0073
1,827.52
9
29.53
0.444
0.58 19,261.091 0.0073
715.26
11
36.09
0.444
0.58 19,261.091 0.0073
206.70 -7.8 -25.59
2.792
3.62 121,119.29 0.0053
23,278.70
30
98.43
2.792
3.62 121,119.29 0.0053
113 -185
x*
lb/pie2
P
P
Pre.final
-433.88 174.11
-259.77 -1.80 1,342.62
7,660.22 351.88 8,012.10 55.64 1,286.98
-792.95
58.04
-734,92 -5.10 1,292.08
14.96
3.14
18.10 0.13 1,291.95
1,496.14
11.41 1,507.55 10.47 1,281.48
3,515.92 155.54 3,671.46 25.50 1,255.98
2,109.55
2.33 2,111.88 14.67 1,241.31
3,515.92
47.88 3,563.80 24.75 1,216.56
-897.68
4.79
-892.89 -6.20 1,210.36
3,276.54 127.71 3,404.24 23.64 1,186.72
448.84
0.45
449.29 3.12
118.,6
1,496.14
10.52 1,506.65 10.46 1,173.14
-1,286.68
45.64 -1,241.0 -8.62 1,181.76
-149.61
10.29
-139.32 -0.97 1,182.73
1,885.13
5.59 1,890.72 13.13
116.6
0.00
5.28
5.28 0.04 1,169.56
-1,885.13
5.55 -1,879.58 -13.0 1,156.51
1,496.14
1.16 1,497.30 10.40 1,146.11
1,346.52
24.92 1,371.45 9.52 1,136.59
1,645.75
9.75 1,655.50 11.50 1,125.09
-1,166.99
81.25 -1,085.7 -7.54 1,117.01
4,488.41 9,150.11 13,638.52 94.71 1,083.63
Tabla 3.19: Cadas de presin Loop 35Km.

Elevaci
n
Loop
12pulg
Final
Loop
12 pulg.
L m
L pie
1,00E+05
1,00E+05
1,00E+05
1,00E+05
1,00E+05
1,00E+05
1,00E+05
1,00E+05
1,00E+05
1,00E+05
1,00E+05
1,00E+05
1,00E+05
1,00E+05
1,00E+05
1,00E+05
1,00E+05
1,00E+05
1,00E+05
12,766.37
25,801.78
4,255.46
230.33
836.66
11,404.76
3,510.67
351.07
9,363.97
32.81
771.04
3,346.62
754.63
410.13
387.16
406.84
85.31
1,827.52
715.26
-2.9
51.2
-5.3
0.1
10
23.5
23.5
-6
21.9
3
10
-8.6
-1
12.6
0
-12.6
10
9
11
-9.51
167.99
-17.39
0,.33
32.81
77.10
77.10
-19.69
71.85
9.84
32.81
-28.22
-3.28
41.34
0.00
-41.34
32.81
29.53
36.09
2.792
2.792
2.792
2.792
2.792
2.792
2.792
2.792
2.792
2.792
2.792
2.792
2.792
2.792
2.792
2.792
2.792
2.792
2.792
63 1,00E+05
7,095 2,00E+05
206.70
23,278.70
-7.8
30
-25.59
98.43
2.792
2.792
3,891
7,864
1,297
70,2
255
3,476
1,070
107
2,854
10
235
1,020
230
125
118
124
26
557
218
H m, pie
Q
V
pie3/s pie/s
L m
Re
x*
lb/pie2
3.62
3.62
3.62
3.62
3.62
3.62
3.62
3.62
3.62
3.62
3.62
3.62
3.62
3.62
3.62
3.62
3.62
3.62
3.62
237,365.86
237,365.86
237,365.86
237,365.86
237,365.86
237,365.86
237,365.86
237,365.86
237,365.86
237,365.86
237,365.86
237,365.86
237,365.86
237,365.86
237,365.86
237,365.86
237,365.86
237,365.86
237,365.86
0.0048
0.0048
0.0048
0.0048
0.0048
0.0048
0.0048
0.0048
0.0048
0.0048
0.0048
0.0048
0.0048
0.0048
0.0048
0.0048
0.0048
0.0048
0.0048
-433.88
7,660.22
-792.95
14.96
1,496.14
3,515.92
3,515.92
-897.68
3,276.54
448.84
1,496.14
-1,286.6
-149.61
1,885.13
0.00
-1,885.1
1,496.14
1,346.52
1,645.75
2,280.72 1,846.84 12.83

4,609.50 12,269.71 85.21
760.24
-32.71 -0.23
41.15
56.11 0.39
149.47 1,645.60 11.43
2,037.46 5,553.38 38.57
627.18 4,143.10 28.77
62.72
-834.96 -5.80
1,672.88 4,949.41 34.37
5.86
454.70 3.16
137.75 1,633.88 11.35
597.87
-688.80 -4.78
134.81
-14.80 -0.10
73.27 1,958.40 13.60
69.17
69.17 0.48
72.68 -1,812.45 -12.59
15.24 1,511.38 10.50
326.49 1,673.01 11.62
127.78 1,773.53 12.32
1,331.59
8,094.41
1,287.65
4,425.,7
1,283.31
1,242.91
1,212.54
1,222.36
1,175.99
1,183.56
1,172.25
1,177.92
1,181.86
1,169.13
1,169.12
1,182.15
1,146.01
1,134.49
1,124.27
3.62
3.62
237,365.86
237,365.86
0.0048 -1,166.9
0.0048 4,488.41
36.93 -1,130.06 -7.85

4,158.74 8,647.15 60.05
1,132.94
1,056.96
114 -185
Pre.final
3.2.1.9. Dimensionamiento de Vlvulas de Seguridad en Tubera
Es este punto se determina el rea para las vlvulas de seguridad (PSV) para la
proteccin de la trampa lanzadora o receptora.
3.2.1.8.1. Vlvula desde Chimeo hasta Tiguipa
La expansin volumtrica se produce por el aumento de la temperatura en el medio

ambiente y se suman los efectos de calentamiento por conveccin y radiacin en el
ducto en las horas de calentamiento a medio da.
Consideramos que el crudo queda empaquetado en el ducto el aumento de volumen
debido a la expansin volumtrica se debe evacuar por medio de la vlvula de alivio
Para calcular el volumen expandido a desplazar usamos los valores de funciones de
estado calculados por GPSA. Se consideran la temperatura ambiental mnima de 60
F y la mxima de 122 F (temperatura mxima registrada) como casos crticos 1 y 2.
Las condiciones 1 son para una temperatura de 60 F y presin de 630 psig (presin
promedio de operacin de OCY 1), la densidad calculada es de:
47.03 [lb/pies3]
Para verificar este importante parmetro usamos la Figura 23-17 del GPSA
Densitycorrectionfor termal expansion of hydrocarbonliquids (Ver nexo C-7).
De esta forma:
60 122 = 1.8
Y la densidad a 122 o F, es:
122 = 47.035 1.8 = 45.2
115 -185
El volumen de crudo empaquetado a P = 630 psig y T=60 oF (Condiciones crticas

1), en los 129,093 Km reales del ducto (423533,465 pies) del ducto OCY-1 se calcula
con los datos de dimetro interno de 6,125 pulgadas. El valor es:
1 = = L A
= 2 /4
0.5102
=
= 0.2046 2 .
4
1 = = 23,533.465 pies 0.2046 pies 2
= 86,661.923 pies 3 .
De esta forma la masa contenida en el ducto es:
1 = 1 1
1 = 86,661.923 3 47.035
1 = 4076,143.55 .
En las condiciones 2, la masa es constante, la masa de expansin manteniendo la
presin es:
2 = 1 /1
116 -185
2 =
4076,143.55
45.265
2 = 90,050.669 3 .
El volumen a desplazar ser: (Diferencia de volmenes):
= 2 1
= 90,050.669 86,661.923
= 3,388.746 3 .
3,388.746
= 603.574 .
5.61446
El clculo de volumen de expansin anterior fue realizado asumiendo que el

incremento de temperatura es rpido, eso significa en un tiempo extremadamente
corto. Bajo supuestos niveles de temperaturas crticas.
Volumen del Loop de 25 Km

El volumen de crudo empaquetado a P = 630 psig y T=60 oF (Condiciones crticas
1), en los 25 Km del ducto (82,020 pies) del Loop se calcula con los datos de
dimetro interno de 12 pulgadas. El valor es:
1 = = L A
= 2 /4
117 -185
12
=
= 0.7853 2
4
1 = = 82,020 pies 0.7853 pies 2
= 64,418.357 pies 3 .
De esta forma la masa contenida en el ducto es:
1 = 1 1
1 = 64,418.357 3 47.035
.
3
1 = 3029,917.439 .
En las condiciones 2, la masa es constante, la masa de expansin manteniendo la
presin es:
2 = 1 /1
2 =
3029,917.439
45.265
2 = 66,937.3122 3 .
El volumen a desplazar ser: (Diferencia de volmenes):
= 2 1
= 66,937.3122 64,418.357
118 -185
= 2,518.95 3 .
3,388.746
= 448.65 .
5.61446
Este es volumen total empaquetado de 5907 pies3 (1052 Barriles) en toda la lnea
dicho volumen expandido desde las 11 am hasta las 13 pm siendo el volumen total a
desalojar de 12617 BPD (= 368 gpm).
Volumen del Loop de 35 Km

Este es volumen total empaquetado de 6,990.2 pies3 (1,245 Barriles) en toda la lnea
dicho volumen expandido desde las 11 am hasta las 13 pm siendo el volumen total a
desalojar de 14,937 BPD (= 436 gpm).
3.2.1.8.2. Equipo: CHIMEO LNEA LANZADORA
Diseo por sobre presin.

Procedimiento de Clculo
a. En primer lugar se calcula el caudal que debe ser aliviado por la vlvula, el
cual depender del tipo de contingencia estudiada y las caractersticas del
proceso.
b. Posteriormente el clculo consiste en el diseo de la vlvula, segn el caudal

que deba aliviar, siendo dependiente por su set de presin, su contrapresin
y las propiedades de los fluidos a las condiciones de alivio, adems de instalar
PSV en secciones (barril de la trampa) de corto periodo en estar presurizada
con la finalidad de evitar saltos bruscos de presin. Este clculo se realiza
bajo procedimiento de las Normativas API 520 y API 521.
119 -185
c. Finalmente se determinan las reas de alivio de las vlvulas, una vez

determinada el rea requerida se deber especificar las caractersticas de la
vlvula siendo que un factor de sobre diseo de la vlvula estar dentro de la
seleccin, llegando a verificar en base del caudal real que aliviar.
Las posibles contingencias que se podran dar por el aumento de temperatura

son las siguientes:
a) Presin de set point, sobrepresin y contrapresin

El set de presin est determinado por la menor presin de diseo del sistema para
proteger equipos, sistemas y lneas.
La sobrepresin en porcentaje est determinada por la naturaleza de la contingencia
de acuerdo a la API 520 para casos de fuego se adopta un valor de 21%, mientras
que para el resto de las contingencias se considera un 10%.
Para todas aquellas vlvulas de seguridad que descargan a la atmsfera, la
contrapresin es la presin atmosfrica. Para aquellas que lo hagan al colector de
venteos, la contrapresin deber ser calculada, partiendo del Stack hacia la vlvula
o conjunto de vlvulas de seguridad de inters de acuerdo a la API 520.
La contrapresin ser menor o igual al 10% de la presin de relevo de las vlvulas
convencionales y mayor al 10% hasta un 50% para vlvulas con actuador.
b) Propiedades de los fluidos a ser aliviados

La presin de alivio es igual a la presin de set o en su caso MAOP o mxima
presin de diseo mecnico ms el exceso de presin por la sobrepresin y la
presin atmosfrica.
La temperatura de alivio y en consecuencia las propiedades del fluido a las
condiciones de alivio, dependen fuertemente de la contingencia que se est
considerando.
120 -185
d) Prdida de carga
De acuerdo a normativa API 521 la prdida de carga total no recuperable entre el
equipo protegido y la vlvula de seguridad no deber exceder un 3% del set de
presin de la vlvula, adems de incluir los clculos de despresurizacin dinmica,
para optimizar el dimetro de la vlvula.
e) Calculo del caudal de alivio

El flujo a aliviarse a travs de la vlvula de seguridad depende de la contingencia que
se considere. Siendo considerados los siguientes casos:
Salida bloqueada flujo total
Se refiere al bloqueo de la lnea de salida aguas abajo del equipo. El flujo a ser
aliviado es el caudal total correspondiente al fluido que ingresa al equipo o lnea,
referido a la presin de alivio a la salida de la vlvula de seguridad.
De acuerdo a API 520, la sobrepresin adoptada para sta contingencia es 10%. El
rea de la vlvula de seguridad se obtiene segn el procedimiento descrito. Las
propiedades del fluido requeridas para el diseo de la vlvula se calculan a la
presin de alivio y temperatura de operacin normal.
Falla abierta para un flujo total
Este tipo de contingencia se considera una situacin en su mxima posicin
abierta, por lo tanto se considera 100% abierto en el caso de alivio del equipo o
sistema.
Fuego
Bajo el anlisis que implica la operacin de limpieza se descarta esta situacin
por diferentes razones, al momento de realizar la operacin de limpieza la misma
estar controlada, se mantendr la seguridad en la operacin y los diferentes
sistema lgicos permitirn una rpida deteccin con la finalidad de evitar algn
tipo de incendio. Adems de no ser considera en la evaluacin de alivio de
presin en estipulado por la norma API 521.
121 -185
La tabla 3.20 muestra datos para el dimensionamiento de vlvulas de seguridad

en la tubera entre ellas el caudal de diseo calculado anteriormente el cual debe
ser aliviado por la vlvula y depender del tipo de contingencia estudiada y las
caractersticas del proceso.
Tabla 3.20: Datos para el Dimensionamiento de Vlvulas de Seguridad en
Tubera
Nombre
Unidades
Caudal de diseo
Dato
368
gpm
T.operacin
120
P.operacin
1,280
psia
% sobrepresion
10 %
P.seteo
1,440
psia
P2
123.4
psia
Fuente: Elaboracin en base Anuario YPFB Transporte.
P1 = (
P1 = (
%
) + + 14,7
100
10
1440) + 1440 + 14.7 = 1598.7 .
100

Se toma el 10% como un factor de seguridad de diseo segn experiencias de YPFB
Transporte, en todo diseo debe haber mnimamente un factor de seguridad de
acuerdo al equipo, herramienta etc. Que se va a disear.
T1 = (
P1
)
0.9
122 -185
T1 = (
1598.7
120) = 148.0277
1440 0.9
Pb = (0.01 1598.7) 14.7 = 1.287 .

%/. =
1.287
100 = 0.09
144
Las propiedades del gas en condiciones de alivio en caso de que la temperatura

aumente se muestran en la tabla 3.21:
Tabla 3.21: Propiedades del gas a Condiciones de Alivio
Nombre
Smbolo
Dato y Unidades
Densidad del crudo
Do
45,1 / 3
Factor de correccin del
Kd
0.65
Kw
Kc
Peso molecular
45.11
Coeficiente de contrapresin
Kv
coeficiente de descarga
Factor de correccin debido a la
contrapresin
Factor de correccin de
combinacin

rea Efectiva
A=
A=
38
(1 2 )
368
0,723
= 0.329 2 .
38 1 0.65 1 1
(1598.7 123.4)
123 -185
Q=
0.503 38 0.65 1 1 1
0.7229
= 561.256 . = 19,243.062 .
(1,598.7123.4)
El rea efectiva calculada es de 0,329 2 , por lo que se selecciona un rea

adoptada segn la letra G que es de 0,503 2 , esto segn la norma API 526 se
encuentra en la tabla 1, (Ver anexo F)
Orificio:
1 1/2" x 3"
rea Adoptada:
0,503 2 . 600 # x 150 #
EL 600# x 150# es el tipo de brida el cual sirve para realizar la conexin de la vlvula
son para medir la resistencia mientras mayor sea este factor mayor ser la
resistencia el cual tambin incluye un mayor costo el 600 porque siempre se usa la
ANSI 600 para tuberas de transporte de lquidos.
3.2.1.8.3. Equipo: CHIMEO LNEA LANZADORA

La tabla 3.22 muestra datos para el dimensionamiento de vlvulas de seguridad en la
tubera entre ellas el caudal de diseo calculado anteriormente el cual debe ser
aliviado por la vlvula y depender del tipo de contingencia estudiada y las
caractersticas del proceso.
124 -185
Tabla 3.22: Datos para el Dimensionamiento de Vlvulas de Seguridad en

Tubera
Nombre
Datos
Unidades
Caudal de diseo
428.8
T.operacin
120 F
P.operacin
1280
% sobrepresion
10 %
P.seteo
1440.
P2
123.4
P1 = (
P1 = (
%
) + + 14,7
100
10
1440) + 1440 + 14.7 = 1598.7 .
100

T1 = (
T1 = (
P1
)
0.9
1598.7
120) = 148.0277
1440 0.9
Pb = (0.01 1598.7) 14.7 = 1.287 .

%/. =
1.287
100 = 0.09
144

125 -185
Tabla 3.23: Propiedades del gas a condiciones de alivio

Nombre
Smbolo
Datos y Unidades
Densidad del crudo
Do
45,1 / 3
Factor de correccin del coeficiente
Kd
0.65
Kw
Factor de correccin de combinacin
Kc
Peso molecular
45.11
Kv
de descarga
contrapresin
Fuente: Elaboracin en base a Anuario ,2011 YPFB Transporte.

rea Efectiva
A=
A=
Q=
38
(1 2 )
428.8
0.7229
= 0.3842 2.
38 1 0.65 1 1
(1,598.7 123.4)
0.503 38 0.65 1 1 1
0.7229
= 561.256 . = 19,243.062 .
(1,598.7123.4)
El rea efectiva calculada es de 0.38422 ., por lo que se selecciona un rea
adoptada segn la letra G que es de 0.5032 . esto segn la norma API 526 se
encuentra en la tabla 1, (Ver anexo F).
ORIFICIO:
REA
ADOPTADA:
1 1/2" x 3"
0.503 2 600 # x 150 #
Para una mejor comprensin y seleccin de vlvulas para las trampas lanzadoras y
receptora de muestra la tabla 3.24:
126 -185
Tabla 3.24: Resumen de Seleccin de Vlvulas de Seguridad en Tubera
VLVULAS DE SEGURIDAD EN TUBERA

CASO
TAG
EQUIPO
DE
DISEO
CLASE
ORIFICIO TAMAO
DE Pset
BRIDA
(psig)
TIPO
PSV-1010 Trampa Lanzadora - CHIMEO
Sobrepresin
1 1/2" x 3"
600# x 150 #
1,440
Convencional
PSV-1020 Trampa Receptora - TIGUIPA
Sobrepresin
1 1/2" x 3"
600# x 150 #
1,440
Convencional
PSV-1030 Trampa Lanzadora - TIGUIPA
Sobrepresin
1 1/2" x 3"
600# x 150 #
1,440
Convencional
Sobrepresin
1 1/2" x 3"
600# x 150 #
1,440
Convencional
Trampa Receptora PSV-1040 ANCAROINZA
Fuente: Elaboracin Propiaen base a la norma API 526.
127 -185
3.2.2.0. Calculo de vlvulas de seguridad en Scrapper (Chancheo)
Contingencias
Se ha analizado las posibles contingencias que llegaran a causar un aumento de
la presin en las trampas lanzadoras y receptoras, en una operacin normal
cuando se realice la limpieza de los ductos. Siendo la contingencia ms real por
efecto de sobrepresin, esto porque al momento de realizarse la limpieza
(chancheo) la tubera estar bloqueada, existiendo un aumento de la presin
proporcional al incremento de la temperatura ambiente o tambin conocida como
expansin hidrulica. Los tramos a ser analizados son:
Construccin de Lnea de 12" x 25 Km. a la llegada a Tiguipa.
Construccin de Lnea de 12" x 35 Km. a la salida de Tiguipa
Estas vlvulas de alivio son consideradas principalmente para hidrocarburos voltiles

(GLP) por lo tanto se espera valores mnimos de flujo por tenerse dentro de la lnea
hidrocarburo poco voltil (crudo).
Expansin Hidrulica Primer Tramo Chimeo Estacin Tiguipa

1.- Efectos de la transferencia de Calor
Los efectos de transferencia de calor son determinados por efecto del calor por
conveccin, los datos utilizados para el clculo de expansin hidrulica se muestran
en la tabla 3.25:
128 -185
Tabla 3.25: Datos para el Clculo expansin Hidrulica Primer Tramo
Smbolo
Parmetro Unidad
Nombre
ID
12
25,000
11,968.9
Dimetro Interno de la tubera
Longitud de la tubera
2 rea de la tubera
Temperatura promedio en la pared
Tpf
37
hc
Adm
Conveccin natural rango 5 - 25
Tf
24
Temperatura promedio del fluido
de la tubera.
= ( _ )
= 5 11,968.9 ((37 + 273))((24 + 273)) =
= 777,978.5 Watts.
= 777,978.5 3.412 = 2 654,714.857
Btu
.
hr
2.-Tasa de Flujo por la Expansin Hidrulica

Para el clculo del caudal gracias a la expansin hidrulica los datos se encuentran
en la tabla 3.26 y la siguiente ecuacin:
500
129 -185
Tabla 3.26: Datos Calculo Tasa de Flujo Primer Tramo

Smbolo
Parmetro
Unidad
Nombre
Coeficiente de expansin cubica para el
v =
0.0006
2654,714.857 Btu/hr
Transferencia de calor
d =
0.74
Adm.
Densidad relativa (d = 1 @ 60 F)
c =
0.45
Btu/lb-F
Calor especifico, para el crudo.
1/F
lquido, tabla API 521
Fuente: Elaboracin en base a Anuario 2011, YPFB Transporte.
0,0006 2654,714.857
=
500 0.74 0.45
= 9.566 .
Expansin Hidrulica Segundo tramo Estacin Tiguipa ancaroinza

1.- Efectos de la transferencia de Calor
Los efectos de transferencia de calor son determinados por efecto del calor por
conveccin y los datos para calcular la expansin hidrulica se muestra en la tabla
3.27:
Tabla3.27: Datos Calculo Expansin Hidrulica Segundo Tramo.
Smbolo
ID
L
A
Tpf
hc
Tf
Parmetro Unidad
12
Nombre
Dimetro Interno de la tubera
35,000 Longitud de la tubera

16,756.5 2 rea de la tubera
37
5
24
C
Adm
C
Temperatura prom. en la pared

de la tub.
Conveccin natural rango 5 - 25
Temperatura promedio del fluido
Fuente: Elaboracin en base Anuario 2011 YPFB Transporte.

130 -185
= ( _ )
= 5 16,756.5 ((37 + 273))((24 + 273)) =

= 1089,173 Watts.
= 1089173 3.412 = 3716,607.284
Btu
.
hr
2.-Tasa de Flujo por la Expansin Hidrulica
500
Los datos para el clculo del caudal debido a la expansin hidrulica se muestran en
la tabla 3.28:
Tabla 3.28: Datos para calcular Tasa de Flujo Segundo Tramo
Smbolo
Parmetro
Unidad
Nombre
Coeficiente de expansin cubica para el
0.0006
1/F
lquido, tabla API 521
3716,607.28 Btu/hr Transferencia de calor

0.74
Adm.
Densidad relativa (d = 1 @ 60 F)
Btu/lbc
0.45
Calor especifico, para el crudo.
131 -185
0,0006 3716,607.28
=
500 0.74 0.45
= 13.393 .
El caudal calculado por la expansin hidrulica se usa como el caudal de diseo

parar el dimensionamiento de las vlvulas de Scrapper porque es el mayor caudal ya
que la razn del presente proyecto es incrementar el caudal de lquidos.
Equipo: CHIMEO LNEA LANZADORA

La tabla 3.29 muestra los datos de diseo para el dimensionamiento de vlvulas de
Scrapper.
Tabla 3.29: Datos Dimensionamiento de Vlvulas en Scrapper
Nombre
Datos
Unidades
Caudal de diseo
13.39
T.operacin
120
P.operacin
1,280
% sobrepresion
10 %
P.seteo
1,440
P2
108
P1 = (
P1 = (
%
) + + 14.7
100
10
1,440) + 1,440 + 14.7 = 1,598.7 .
100
132 -185

T1 = (
T1 = (
P1
)
0.9
1,598.7
120) = 148.0277
1440 0.9
Pb = (0.01 1,598.7) 14.7 = 1.287 .

%/. =
1.287
100 = 0.09
1,440

Tabla 3.30:Propiedades del gas a condiciones de alivio

Nombre
Smbolo
Datos y Unidades
Densidad del crudo

Do
45,1 / 3
Factor de correccin del
Kd
0.65
coeficiente de descarga
Kw
1
contrapresin
Factor de correccin de
Kc
1
combinacin
Peso molecular
M
45.11
Kv
1
Fuente: elaboracin en base Anuario 2011, YPFB Transporte.
rea Efectiva
A=
38
(1 2 )
133 -185
A=
Q=
13.39
0.723
= 0.01186 2.
(1,598.7 108)
38 1 0.65 1 1
0.196 38 0.65 1 1 1
45.11/62,4
= 219.838 . = 7,537.3 .
(1,598.7108)
ORIFICIO:
REA
ADOPTADA:
1" x 2"
0.196 2 600 # x 150 #
Se determinan las codificaciones correspondientes a las boquillas segn la API 526.

Se determinan los dimetros de entrada, salida y clase segn la norma API 526 (Ver
anexo F).
Caso de resultar los puntos anteriores
por debajo de los valores mnimos
establecidos es API 521 para la seleccin de las dimensiones de las vlvulas, se

seleccionara la vlvula de 3/4 "x 1". (Ver anexo F).
Para una mejor comprensin y la seleccin de vlvulas de Scrapper se muestra la
tabla 3.31:
134 -185
Tabla 3.31: Resumen Seleccin de Vlvulas en Scrapper
VLVULAS DE SEGURIDAD EN SCRAPPER

CASO
DE
CLASE
TAG
EQUIPO
DISEO
ORIFICIO TAMAO
PSV-1010A
Trampa Lanzadora - CHIMEO
Sobrepresin
PSV-1020A
Trampa Receptora - TIGUIPA
Sobrepresin
PSV-1030A
Trampa Lanzadora - TIGUIPA
DE Pset
BRIDA
(psig)
TIPO
3/4" x 1"
600# x 150 #
1,440
Convencional
3/4" x 1"
600# x 150 #
1,440
Convencional
Sobrepresin
3/4" x 1"
600# x 150 #
1,440
Convencional
Sobrepresin
3/4" x 1"
600# x 150 #
1,440
Convencional
Trampa Receptora PSV-1040A
ANCAROINZA
135 -185
3.2.2. Especificaciones Tcnicas de construccin de Ductos
La supervisin impartir las instrucciones para la instalacin de la tubera y en tal

sentido para introducir sus modificaciones en el trazado de la zanja de acuerdo a las
necesidades de la obra.
El replanteo a realizar comprende:
3.2.2.1.1. Cruce De Carreteras
Para estos cruces se realizan perforaciones horizontales desde los extremos de la

carretera hasta el extremo opuesto, para estos cruces se implementara el espesor de
las paredes de la tubera de (tubera para cruces especiales).
El cruce de carretera ser realizado incrementando la profundidad de enterramiento
a 2 m y en todos los casos se contar con la respectiva proteccin de la tubera
(mayor dimetro de pared).
El cruce de caminos ser realizado incrementando la profundidad de enterramiento a
1.5 m y en todos los casos se contar con la respectiva proteccin de la tubera
(mayor dimetro de pared).
3.2.2.1.2 Cruce Con Ros
Los cruzamientos de los ductos con ros, requieren de un anlisis y diseo para
disminuir el riesgo de contaminacin en caso de fuga. Estos cruzamientos pueden
realizarse de dos formas: areos y subfluviales.
Para el primer caso se debe construir un sistema de soportera para la tubera por
medio de pilas, armaduras y cables (similar a un puente). Debe evitarse la colocacin
de curvas verticales en la zona del cauce, procurando que el tramo de tubera sea
rectoy sus extremos estn bien empotrados en los taludes de las orillas. Mientras
que para el segundo caso, la tubera debe instalarse bajo el fondo del ro, a una
136 -185
profundidad mnima, para garantizar que el ducto quede fuera de una posible erosin
del agua a todo lo ancho del cauce en este caso se realizara por debajo del rio.
La instalacin de un oleoducto contempla las siguientes operaciones:
Se organizar el trabajo de tal manera que los caminos utilizados no se encuentren
obstaculizados por las obras a fin de garantizar el normal trnsito de vehculos.
a) Apertura de zanja.
Una vez nivelado el terreno se proceder a la apertura de una zanja de 1,50 metros
de profundidad por 1 metro de ancho, en la cual se enterrar la tubera.
Su profundidad ser tal que asegure la tapada mnima requerida para las lneas.
En todos los casos, los cruces especiales e instalaciones complementarias tendrn la
tapada mnima especificada en los respectivos planos que integran estas
Especificaciones Tcnicas.
En los casos de cruces de otras caeras o cables existentes, el ducto se
profundizar lo suficiente para dar cumplimiento a lo especificado en los Planos de
Trazado.
Se adoptarn todas las medidas de seguridad (colocacin de sealizacin y barreras,
capacitacin de los chferes y personal, etc.) como se puede apreciar en la imagen
3.6 a fin de evitar que se presenten incidentes o accidentes de trnsito,
especialmente en las proximidades de las comunidades o centro poblados.
La cara superior de cada losa llevar, sobre relieve, la inscripcin YPFB Transporte
S.A, con letras de un tamao tal que resulte claramente visible en el eventual caso
que dichas losas fueran descubiertas.
Preferentemente, las losas debern ser pre moldeadas en obrador y posteriormente
instaladas en la zanja, a fin de minimizar el perodo en que la misma se encuentre
abierta.
137 -185
Imagen 3.6: Apertura de zanja
Fuente: Anuario 2011, YPFB Transporte.
La profundidad del ducto ser la misma que la de los ductos existentes OCY-1,
OCY- 2 y otros paralelos en secciones enterradas se deber verificar que la
profundidad sea la especificada en base a Normativa ASME B 31.4, incluso pudiendo
considerar para este apartado en funcin de la norma ASME B 31.8.
Acondicionamiento de fondo y tapado de zanja

En todos los casos se deber acondicionar el fondo y la tapada de la zanja. Tal
acondicionamiento ser realizado con tierra seleccionada libre de piedras u otros
elementos que pudieran ocasionar daos a la cobertura anticorrosiva, disponiendo
un manto debajo y sobre la tubera de un espesor mnimo de 0,10 m.
El fondo de la zanja debe tener una rasante suave y uniforme, a fin de evitar
pendientes abruptas.
138 -185
En caso de optar por el uso de bolsas de tierra fina seleccionada para asentar el
ducto en el fondo de la zanja, las mismas debern ser de arpillera, tela de yute o
cualquier otro material biodegradable. No se aceptarn bolsas fabricadas con otro
material que no rena las caractersticas mencionadas o que resulte contaminante
para el suelo.
b) Transporte, desfile y doblado de tubera.

Los tubos sern transportados en camiones desde Santa Cruz hasta el lugar de la
obra, y distribuidos en el DDV. Cuando las caractersticas del terreno (curvas,
ondulaciones, etc.) as lo requieran se doblarn los tubos con la ayuda de mquinas
especiales.
A este efecto, emplear el mtodo de "curvado en fro", debiendo tener especial
cuidado de no ocasionar pliegues o deformaciones seccionales del ducto ni debilitar
la soldadura, disponiendo el cordn de soldadura longitudinal en el plano neutro de la
curva.
Se utilizar mquina curvadora en buen estado con mandril interior, el radio mnimo
de curvatura admisible es de 20 veces el dimetro externo del tubo.
En todos los casos, la curva deber terminar a una distancia mnima de 1,5 m. del
extremo del cao empleado para construirla, excepto que circunstancias especiales
obliguen a reducir esa distancia, en cuyo caso deber requerirse la aprobacin de la
Inspeccin.
Para el transporte de los tubos por va terrestre como se puede ver en la imagen 3.7
y 3.8 se debe cumplir con los requerimientos indicados en los cdigos API-RP-5L1 y
API-RP-5LW o equivalentes.
139 -185
Imagen 6.7: Desfile de Tuberas
Fuente: Elaboracin Propia, 2012.
Imagen 3.8: Transporte de Ductos

140 -185
c) Soldadura e Inspeccin.
Un equipo de expertos soldadores con la ayuda de modernos equipos proceder a
soldar los tubos. A fin de garantizar que las uniones entre los tubos se encuentren de
acuerdo al diseo de ingeniera y las normas tcnicos procedern a verificar la
calidad de las uniones con equipos de rayos X.
d) Inspeccin de la soldadura:
Los mtodos volumtricos ms utilizados son: ultrasonido, radiografa gamma
grfica, emisiones acsticas y vibraciones como se puede apreciar en la imagen 3.9
Los mtodos superficiales ms utilizados son lquidos penetrantes y partculas
magnticas.
La aplicacin de estas pruebas en un nmero determinado de soldaduras depende
de la localizacin donde se est aplicando la prueba.
Imagen 3.9: Soldadura de Ductos

141 -185
e) Bajado de Tubera y tapado de Zanja.

Una vez que las tuberas hayan sido soldadas y verificadas, se proceder a
depositarlas en la zanja, cuidando de no daar los tubos en esta operacinUna vez
depositada en la zanja como se ve en la imagen 3.10 , se realizaruna nueva
inspeccin del revestimiento con equipos adecuados y recin, se ejecutar el tapado
de la tubera con tierra libre de piedras y se dejar un montculo de suelo conocido
como lomo de pescado.
Imagen 3.10: Bajado de Tuberas.

f) Limpieza y Calibrado
El proceso de limpieza tiene por objetivo extraer todos los desperdicios y basura
dejada en el ducto durante la construccin como se ve en la imagen 3.11 El calibrado
tiene por objetivo verificar la cilindrada del ducto conservando por lo menos el
142 -185
noventa y cinco por ciento (95 %) de dimetro real del ducto. Se realizan estos
procesos con la ayuda de chanchos.
Los chanchos son dispositivos que viajan a travs del ducto por diferencia de
presin, estos dispositivos hacen el trabajo de limpieza y calibrado del ducto.
Imagen 3.11: Limpieza de Ductos.
g) Prueba Hidrosttica.
Como paso previo a la realizacin de las mismas, cada seccin de la lnea ser
soplada y luegolimpiada mediante el pasaje de tantos "scrapers" como sea
143 -185
necesario, para eliminar toda la tierra, agua, xidos u otras sustancias extraas del
interior de la caera.
Las pruebas hidrostticas y el secado de las secciones ensayadas se llevarn a cabo
de acuerdo a la especificacin Tcnica Norma YPFB Transporte S.A.
Se deber tener en cuenta que el ducto ser sometido a los ensayos hidrostticos sin
las vlvulas de bloqueo de lnea instaladas, de manera de no generar perjuicios en la
misma.
La calidad del agua para las pruebas ser limpia, calidad potable. Para el caso de
tuberas de acero inoxidable, la cantidad mxima de cloruros no exceder los 50
ppm, las siguientes caractersticas:
p.h.: 6 a 9
Cloruros mx.: 200 p.p.m.
Sulfatos mx.: 250 p.p.m.
En presencia de la Inspeccin se tomarn muestras del agua a utilizar: Los

recipientes sern cerrados, etiquetados y rotulados debidamente, de manera que las
muestras queden perfectamente identificadas.
La tubera ser llenada con agua limpia para verificar su resistencia y controlar que
no exista ninguna fuga en las soldaduras como se puede apreciar en la imagen 3.12
Una vez finalizada la prueba, el agua podr ser dispuesta prxima al sitio de trabajo
siempre que cumpla con los requerimientos fsico/qumicos y previa verificacin de
su calidad en un laboratorio.
144 -185
La prueba hidrosttica de preferencia se debe efectuar al sistema completo, en caso

de que por las caractersticas del sistema no fuera posible, se puede efectuar por
secciones previo conocimiento y anlisis del sistema de prueba respectivo.
Imagen 3.12: Prueba Hidrosttica
h) Pruebas Neumticas de Hermeticidad

Tomando en consideracin que la totalidad de las uniones soldadas de la lnea ser
radiografiada la realizacin de estas pruebas quedar a criterio de la Contratista. En
caso que la Adjudicataria decidiere llevarlas a cabo, las mismas sern efectuadas
siguiendo las pautas generales que se sealan a continuacin:
145 -185
1. La totalidad de las soldaduras de la lnea debern ser sometidas, por tramos,

a una prueba de hermeticidad. La misma consistir en inyectar aire a una
presin de 100 psi (7 Kg/cm 2 M). Debindose comprobar la inexistencia de
fugas mediante la aplicacin de una solucin jabonosa.
2. Estas pruebas debern realizarse una vez completadas las reparaciones de

soldaduras defectuosas, cortes y empalmes de soldaduras cortadas en cada
tramo a probar, y nunca antes de haberse efectuado los controles
radiogrficos o gammagrficos respectivos.
146 -185
3.2.3. Estimacin de Costos de Diseo de Loops
En este punto se har una breve descripcin de los costos estimados de Diseo de
Loops en el Oleoducto Camiri Yacuiba.
3.2.2.1. Descripcin de costos de Loops ya existentes en el Lugar
Este clculo se basa en las planillas de costos del Loop OCY3 con una longitud de
100 Km. En el mismo Oleoducto obtenidas de YPFB Transporte, (Ver anexo G).
En anteriores oportunidades ya se hizo el mismo procedimiento dando lugar a:
Basado en la frmula n) vista en fundamentacin terica:
=
Con la cual se procede a calcular la estimacin de costos de Loops.
3.2.2.2. Estimacin de Costos Primer Tramo Chimeo- Estacin Tiguipa
En este punto se realiza la estimacin de costos del primer tramo:
a. Costos de Material
Como se ve en la tabla 3.32 en este punto se sacan los costos de los materiales
necesarios para la instalacin de este primer tramo.
147 -185
Tabla 3.32: Costos de Materiales primer tramo

DESCRIPCIN
MATERIAL
MATERIALES CIVILES
MATERIALES VARIOS
LISTADO DE VLVULAS
MATERIAL
MECNICO
(bridas,
accesorios)
TUBERIA 12" SCH-40 API 5L X-42.
CANTIDAD
P.U ($us)
TOTAL($us)
1.00
1.00
4.00
40,269.52
60,000.00
25,000.00
6333,269.52
40,269.52
60,000.00
100,000.00
1.00
20,000.00
8,000.00
25,000.00
245.00
6125,000.00
Fuente:Elaboracin propia en base a YPFB Transporte.
b. Costos de Maquinaria y Herramientas

Como se ve en la tabla 3.33 en este punto se sacan los costos de las herramientas y
maquinarias necesarias para la instalacin de este primer tramo.
Tabla 3.33: Costos maquinarias primer tramo
DESCRIPCIN
MAQUINARIA Y HERRAMIENTA
MAQUINA ZANJADORA
GRA DE 15 TN
EQUIPO DE TOPOGRAFA
GENERADOR DE LUZ Nro 1
BISELADOR OXIACETILENO
TAQUMETRO
BOMBA DE PRESIN
EQUIPO DE RADIOGRAFA
CAMIONETA
EQUIPO DE ARENADO
VIBRADORA
MEZCLADORA
COMPACTADOR SALTARN
HERRAMIENTAS ELCTRICAS
EQUIPO DE CORTE
JUEGO DE GATOS HIDRULICO
UNIDAD
da
da
da
mes
mes
dia
dia
dia
dia
dia
dia
dia
dia
dia
dia
dia
dia
CANTIDAD P.U($us)
120.00
140,00
36.00
5.00
5.00
120.00
8.00
13.00
120.00
160.00
100.00
100.00
32.00
120.00
20.00
16.00
32.00
148 -185
350.00
450.00
30.00
3,000.00
1,500.00
18.00
50.00
50.00
150.00
50.00
42.00
18.00
18.00
18.00
15.00
18.00
20.00
TOTAL($us)
164,744.00
42,000.00
63,000.00
1,080.00
15,600.00
7,500.00
2,160.00
400.00
640.00
18,000.00
8,000.00
1,680.00
720.00
576.00
2,160.00
300.00
288.00
640.00
c. Costo de Recursos Humanos
maquinarias necesarias para la instalacin de este primer tramo.
Tabla 3.34: Costo Recursos Humanos primer tramo
DESCRIPCIN
RECURSOS HUMANOS
GERENTE DE PROYECTO EN BASE
ING. DE OBRAS MECNICAS
ING. DE OBRAS CIVILES
ING DE OBRA ELCTRICO
MECNICO DE APOYO
TOPGRAFO
ALARIFES
SOLDADOR CALIFICADO
AYUDANTE SOLDADOR
AYUD. DE MAQUINA DE SOLDAR
CAPATAZ DE SOLDADURA
INSPECTOR DE SOLDADURA NIVEL I
MECNICO
RADILOGO SOLD.
AYUDANTE DE RADILOGO
REVESTIDOR
SUPERVISOR PINTADO
ALBAILES
ARMADOR MONTAJE
UNIDAD.
CANTIDAD P.U.($us)
Gbl
da
da
da
da
da
da
da
da
da
da
da
da
da
da
da
da
da
da
da
1,00
160.00
100.00
160.00
16.00
100,00
140.00
80.00
120.00
120.00
120.00
120.00
120.00
160.00
120.00
120.00
120.00
120.00
40.00
8.00
125.00
70.00
70.00
70.00
25.00
30.00
12.00
100.00
20.00
20.00
50.00
100.00
50.00
45.00
40.00
30.00
25.00
20.00
50.00
TOTAL($us)
105,780.00
20,000.00
7,000.00
11,600.00
1,120.00
2,500.00
4,200.00
960.00
12,000.00
2,400.00
2,400.00
6,000.00
12,000.00
8,000.00
5,400.00
4,800.00
3,600,00
3,000.00
800.00
400.00
3.2.2.3.
Estimacin de Costos Segundo Tramo Estacin Tiguipa- ancaroinza
En este punto se realiza la estimacin de costos del primer tramo:

a. Costos de Material
Como se ve en la tabla 3.35 en este punto se sacan los costos de los materiales
necesarios para la instalacin de este primer tramo.
149 -185
Tabla 3.35: Costos de material segundo tramo
DESCRIPCIN
MATERIAL
MATERIALES CIVILES
MATERIALES VARIOS
LISTADO DE VLVULAS
MATERIAL
MECNICO
(bridas,
accesorios)
TUBERIA 12" SCH-40 API 5L X-42.
CANTIDAD
P.U ($us)
TOTAL($us)
1.00
1.00
4.00
40,269.52
60,000.00
25,000.00
8749,904.28
60,404.28
90,000.00
12,500.00
1.00
20,000.00
12,000.00
35,000.00
245.00
8575,000.00
b. Costos de Maquinaria y Herramientas

maquinarias necesarias para la instalacin de este segundo tramo.
Tabla 3.36: Costos de Maquinaria segundo tramo
DESCRIPCIN
MAQUINA ZANJADORA
GRA DE 15 TN
EQUIPO DE TOPOGRAFA
TAQUMETRO
BOMBA DE PRESIN
CAMIONETA
EQUIPO DE ARENADO
VIBRADORA
MEZCLADORA
COMPACTADOR SALTARN
EQUIPO DE CORTE
UNIDAD
da
da
da
mes
mes
dia
dia
dia
dia
dia
dia
dia
dia
dia
dia
dia
dia
CANTIDAD P.U($us)
180.00
210,00
54.00
9.00
9.00
180.00
12.00
19.00
180.00
240.00
60.00
60.00
48.00
180.00
30.00
24.00
48.00
150 -185
350.00
450.00
30.00
3,000.00
1,500.00
18.00
50.00
50.00
150.00
50.00
42.00
18.00
18.00
18.00
15.00
18.00
20.00
TOTAL($us)
252,966.00
63,000.00
94,500.00
1,620.00
27,000.00
13,500.00
3,240.00
600.00
960.00
27,000.00
12,000.00
2,520.00
1,080.00
864.00
3,240.00
450.00
432.00
960.00
c. Costo Recursos Humanos de Obra

Como se ve en la tabla 3.37en este punto se sacan los costos de las herramientas y
maquinarias necesarias para la instalacin de este segundo tramo.
Tabla 3.37: Costos Recursos Humanos segundo tramo

DESCRIPCIN
UNIDAD.
RECURSOS HUMANOS
MECNICO DE APOYO
TOPGRAFO
ALARIFES
SOLDADOR CALIFICADO
AYUDANTE SOLDADOR
MECNICO
RADILOGO SOLD.
REVESTIDOR
SUPERVISOR PINTADO
ALBAILES
ARMADOR MONTAJE
Gbl
da
da
da
da
da
da
da
da
da
da
da
da
da
da
da
da
da
da
da
CANTIDAD P.U.($us)
1,00
240.00
150.00
240.00
24.00
150,00
210.00
120.00
180.00
180.00
180.00
180.00
180.00
240.00
180.00
180.00
180.00
180.00
60.00
12.00
125.00
70.00
70.00
70.00
25.00
30.00
12.00
100.00
20.00
20.00
50.00
100.00
50.00
45.00
40.00
30.00
25.00
20.00
50.00
TOTAL($us)
161,670..00
30,000.00
10,500.00
16,800.00
1,680.00
3,750.00
6,300.00
1,440.00
18,000.00
3,600.00
3,600.00
9,000.00
18,000.00
12,000.00
8,100.00
7,200.00
5,400,00
4,500.00
1,200.00
600.00

Una vez realizado la estimacin de costos de cada tramo tenemos el total de costo
para los dos Loops en el Oleoducto Camiri Yacuiba OCY1:
= +
= $ 6603,793.52 + $ 9164,540.28 = $ 15857,833.80
Son: Quince millones ochocientos cincuenta y siete mil ochocientos treinta y tres
con 80/100 Dlares Americanos. El monto total en bolivianos 1103 70,523.20 Bob.
151 -185
3.3.
SIMULACINHIDRULICA DE LOOPS CON LAS CONDICIONES DE

DISEO MANUAL
Mediante esta alternativa se contempla incrementar los caudales de crudo a ser

transportado, a travs del Loops de 25 y 35 Km, los mismos que estarn conectados
al oleoducto OCY-1.
Las caeras que conformaran losLoops estarn paralelas al DDV del ducto principal,
dichosLoops estarn recubiertos por tres capas (epoxi, adhesivo y polietileno)
permitiendo mejorar el tiempo de vida til de la caera y tener una aislacin .
Los clculos hidrulicos tienen la finalidad de determinar los parmetros de prdida
de presin, variacin de la temperatura, velocidad del fluido y el tipo de rgimen de
flujo en los diferentes puntos de inters (lneas, colectores y estaciones).
3.3.1. Condiciones Bsicas de la Simulacin Hidrulica de Diseo de Loops.

Los clculos hidrulicos son realizados en funcin de los siguientes puntos:
Bajo Estndares:
a. Los valores de velocidad del fluido a ser transportado sern menores a 10
ft/s, valor adoptado por condiciones de prctica de buena ingeniera (API
14E, PDVSA, EXXON, Shell, J. Campbell, establecen como adecuado en
una velocidad de 7 10 ft/s) y/o menor a la velocidad erosional (relacin de
una constante por la raz cuadrada de la densidad o considerar directamente
el valor de velocidad de 15 ft/s).
b. Las prdidas de presin estarn a un gradiente de 0.25 psi/100 ft.
Criterios adoptados:
c. Las prdidas de presin se calcularan a una presin mnima y mximo
caudal en funcin de la presin requerida.
152 -185
d. Se adopta para los clculos que las distancias estn a un 10% mayor que
las distancias reales, adems de incluir las longitudes equivalentes de las
vlvulas y fitting aproximadamente.
e. Para la variacin de la temperatura se toma en cuenta la transferencia de
calor de cada seccin por donde la tubera deber realizar el recorrido
(enterradas, descubiertas, cruces areos y agua) en funcin del tipo de
recubrimiento de cada una de las tuberas de inters.
f. Como condicin normal se adopta una mayor rugosidad del OCY1, y la
establecida para la nueva caera, la condicin crtica ser a los mismos
valores de mayor rugosidad para ambas lneas.
3.3.2. Simulacin del comportamiento del Fluido

El desarrollo de los clculos hidrulicos se realiz mediante el software de hidrulica
PIPESIM-2009 bajo el modelo esttico con transferencia de temperatura en funcin
de las caractersticas de cada seccin en base a la topografa del terreno.
3.3.2.1. Clculo Hidrulico Mediante el Programa, manera secuencial:
Primeramente debemos seleccionar en el programa Modelos de Red seguidamente

Nueva Red ya que en presente proyecto se simulara el sistema de tuberas para el
Transporte de Lquidos como se ve en la figura 3.3:
153 -185
Figura 3.3: Modelo de Red
Fuente: Elaboracin Propia en base a Software Pipesim.
Seguidamente tenemos esta ventana donde nos muestra las diferentes barras de
herramientas que utilizamos en la Simulacin de los Ductos como se en la Figura
3.4:
154 -185
Figura 3.4: Herramientas Bsicas del Pipesim
La simulacin Hidrulica:
a. La Configuracin del Sistema en funcin del esquema y el perfil longitudinal

del ducto.
b. Caracterstica del fluido referido en los valores de gravedad especifica (y/o

API) y viscosidad del crudo, como se puede apreciar en la figura 3.5:
155 -185
Figura 3.5: Propiedades del Crudo
c. Principales caractersticas del material tubular, referido en el dimetro,

espesor, rugosidad, elevacin y Longitud. Adems de considerar en funcin
de la topografa en que seccin se encuentra (ejemplo: cruce de rio y otros),
como se pueden apreciar en las figuras 3.6y 3.7.
156 -185
Figura 3.6: Caractersticas de la tubera
Este punto es caracterstico de la lnea donde se ponen sus diferentes datos para
que nos boten los resultados de cadas de presin segn las elevaciones y sus
respectivas velocidades, las ondulaciones 10/100 por defecto el programa lo toma
as, la distancia horizontal es la diferencia de punto a punto tomados de acuerdo a
las elevaciones, la diferencia de elevaciones ser negativa cuando la tubera este de
forma descendente, la rugosidad se toma 0,002 porque se trabaja en las condiciones
ms crticas y la temperatura de 75 F porque los Loops sern enterrados y se
asemejan a la temperatura ambiente.
157 -185
Figura 3.7: Material Tubular
En este punto se escoge como est la tubera como se ven hay diferentes opciones y
a medida que se seleccione recubierta, desnuda en aire o y agua la transferencia de
calor tiende a aumentar.
e.
Valores de presin y temperatura en las secciones de inters (llegada a la
estacin).
En la simulacin del presente proyecto se pate de la Estacin de Bombeo Pocitos
con los datos como se ven en la figura 3.8 a condiciones normales ya que el crudo
que se est transportando es ya un crudo tratado.
158 -185
Figura 3.8:Estacin de Bombeo Pocitos
3.3.2.2. Datos de entrada
En la tabla 3.38Se muestran los datos de simulacin con los cuales se trabaja:
159 -185
Tabla 3.38: Datos de Simulacin
Presin y Temperatura:
Presin de Diseo : 1,440 psig
Presin Mxima
(equivalente a un ANSI 600)
: 1,385 1,350 psig.
Presin Promedio: 1,280 psig.

Presin de Llegada a la estacin: 152 psig. (Optima, mnima ser de
140 psig)
(promedio del rango de 70
Temperatura del fluido: 77 F

100 F).
Fuente: Elaboracin propia en base Anuario 2011 YPFB Transporte.
3.3.2.3. Simulacin Estacin de Bombeo Pocitos Chimeo tubera 6 pulgadas.
Empezamos la simulacin partiendo de
la Estacin de Bombeo Pocitos se van
colocando diferentes branch o lneas con sus respectivas distancias y diferencia de

elevaciones el nmero de lneas depende de las elevaciones se tom lo considerable
en el presente proyecto mayores a 2 metros de elevaciones, en la figura 3.9 se
muestra el tramo desde Pocitos hasta donde empieza el primer Loop.
Figura 3.9: Tubera de 6 pulgadas Pocitos -CHIMEO

160 -185
3.3.2.4. Simulacin Primer
Loop Chimeo Estacin Tiguipa + tubera de 6
pulgadas
En este primer tramo se muestra el loop de 25 Km. Las diferentes caractersticas, las
presiones con que estn yendo en cada punto, los caudales que estn transportando
tanto la tubera de 6 pulgadas como la de 12 pulgadas, las temperaturas, el objetivo
del loop es aumentar el caudal que se tiene previsto por YPFB Transporte y disminuir
las cadas de presin en ese tramo, como se muestra en la figura 3.10.
Figura 3.10: Loop Chimeo Estacin Tiguipa

3.3.2.5. Simulacin Estacin de Bombeo Tiguipa
En este punto se analizan las presiones de llegada y salida de la estacin en la tabla

3.40 Muestran los datos de diseo la presin de llegada ptima ser de 152 psig.
Como se puede apreciar en la figura 3.11 la presin de llegada es 151 psig lo cual
indica que la simulacin est bien.
La presin de salida o descarga de la Estacin de Bombeo Tiguipa es de 1282 con
esta presin el crudo es bombeado nuevamente como se ve en la figura 3.12:
161 -185
Figura 3.11: Estacin Tiguipa presin de llegada

Figura 3.12:Estacin Tiguipa presin de descarga

162 -185
3.3.2.6. Simulacin Segundo Loop Estacin Tiguipa ancaroinza + Tubera de

6 pulgadas
Despus del bombeo de Tiguipa empieza el segundo Loop como se ve en la figura
3.13 las presiones de ambas lneas varan con muy poco de 0,5 a 1 psig. Como
mximo la caracterstica de un Loop es ese mantener las presiones de ambas lneas
iguales.
Figura 3.13:Loop Estacin Tiguipa -ancaroinza
3.3.2.7.
Simulacin ancaroinza Estacin Chorety tubera 6 pulgadas
En el Sector de ancaroinza termina el segundo Loop de ah la lnea de 6 pulgadas

sigue su trayectoria con una presin de 1048 psig. Hasta la Estacin
Bombeo
Chorety como se ve en la figura 3.14. A la Estacin de Chorety llega con una presin
de 76 psig como se ve la en la figura 3.15:
163 -185
Figura 3.14: Tramo tubera OCY1 ancaroinza Estacin Chorety
Figura 3.15:Estacin Chorety presin de llegada

Seguidamente tenemos las grficas de cada tramo:
164 -185
3.3.2.8.
Tramo Estacin Pocitos Chimeo
La grafica es la Presin (psig) vs Longitud (metros) como se observa de la estacin

sale con una presin de 1075 psig, como se ve en la grfica 3.1 en su trayectoria va
bajando esa presin o subiendo en algunos casos dependiendo de las elevaciones
que este presente (Ver anexo J).
Grafica 3.1: Tubera 6 pulgadas Estacin Pocitos - Chimeo

3.3.2.9.
Primer Loop Chimeo- Estacin Tiguipa
En este tramo el Loop empieza a una presin de 244 psig y llegan a la estacin de
Tiguipa ambas lneas con 79 psig como se muestra en la grfica 3.2:
165 -185
Grafica 3.2: Loop 25 Km Chimeo Estacin Tiguipa

3.3.2.10. Estacin Tiguipa ancaroinza
Como se ve en la grfica 3.3 las grficas de ambas lneas son similares porque son
paralelas y van con las mimas presiones
de la estacin Tiguipa salen con una
presin de 1282 psig y al sector de ancaroinza llegan con una presin de 1046
psig.
166 -185
Grafica 3.3: Loop 35 Km. Estacin Tiguipa - ancaroinza
3.3.2.11. ancaroinza Estacin de Bombeo Chorety
En el sector de ancaroinza se tiene una presin de 1046 psig. Con esa presin
sale la tubera de 6 pulgadas sigue su trayectoria hasta la estacin Chorety a la cual
llega con una presin de 76 psig.
Las velocidades con las que van ambas lneas se encuentran en el rango de 3 a
ft/s. (Ver anexo K). Lo cual nos indica se cumplen las condiciones establecidas para
la simulacin de presente proyecto.
167 -185
Grafica 3.4: Tubera 6 pulgadas ancaroinza Estacin Chorety
Basado en los clculos realizados se concluye en lo siguiente:

a. Caudal Mximo a transportar el OCY1 + el loop de 25 km tramo Chimeo Tiguipa
El caudal mximo que llegara transportar el oleoducto OCY1 de dimetro 6 pulgadas,
conjuntamente con el Loop de 12 pulgadas de 25 Km de Longitud a ser construido,
ser de 52,000 BPD a una presin mxima de 1,300 psig desde salida del Sector
Chimeo.
168 -185
TRAMO TIGUIPA - CHORETI

El caudal mximo a ser transportado por el oleoducto OCY1 de dimetro de 6
pulgadas, conjuntamente con el Loop de 12 pulgadas de 35 Km de Longitud a
construir, ser de 52,000 BPD a una presin mxima de 1,350 psig desde salida de
Estacin TIGUIPA.
b. Caudal Promedio a transportar el OCY1 + el Loop de 60 km tramo
Chimeo - Tiguipa
El caudal promedio de crudo a ser transportado por el OCY1 de dimetro de 6
pulgadas con el Loop de 12 pulgadas de 25 Km de longitud, ser de 49,800 BPD a
una presin promedio de 1,250 psig, desde la salida del Sector Chimeo.
TRAMO TIGUIPA CHORETI
El caudal promedio a ser transportado por el oleoducto OCY1 de 6 pulgadas,
conjuntamente con el Loop de 12 pulgadas de 25 Km de Longitud, ser de 49,800
BPD a una presin promedio de 1,280 psig, desde la salida de la Estacin TIGUIPA.
Las cadas de presin, los tipos de regmenes de flujo, las temperaturas y las
velocidades de flujo de todo el trayecto de los dos tramos de Loops se las puede
apreciar en el Anexo J.
169 -185
Tabla 3.39: Comparacin de Cadas de Presin

DIFERENCIAS DE PRESIN POR TRAMOS
TRAMOS
Sector Chimeo Tubera 6

pulg.OCY1
Sector Chimeo Loop 25 Km- 12
pulg.
OCY1
Loop 25 Km- 12 In
OCY1
Loop 35 Km- 12 Pulg.
Sector ancaroinza OCY-1 Tub
6 pulg.
Sector ancaroinza Loop 35
Km 12 pulg.
P
(Psi)
P%
Presin Simulador (Psig)
Presin Tablas(Psig)
389
383
0,06
382
0,07
154
154
3
2
0,03
0,02
1344
1341
38
2
0,38
0,02
1061
1083
0,05
1061
1056
18
0,18
389
Estacin de Bombeo TIGUIPA
151
151
Salida de la Estacin TIGUIPA
1382
1382

Como se podr observar las diferencias de cadas de presin realizadas con los clculos en las tablas de cadas de
presin por tramos con el simulador los rangos de errores son respectivamente mnimos lo cual implica que los clculos
estn bien realizados.Finalmente concluyendo con la ingeniera del proyecto se realizo los planos de diseo de los Loops
propuestos tanto de la estacin Tiguipa como de las lneas de Loops en el presente proyecto (Ver anexos H e I).
170 -185
4.
EVALUACIN
En el presente captulo se determin la evaluacin tcnica y la evaluacin

econmica, estimada para el diseo de Loops en el oleoducto Camiri Yacuiba
OCY1 que propone el presente proyecto.
4.1. EVALUACIN TCNICA

Para determinar la valoracin tcnica del proyecto se tomaron en cuenta varios
aspectos, los cuales se detallan a continuacin.
4.1.1. Disponibilidad de materiales

Los materiales sern inspeccionados inmediatamente despus a su recepcin y
antes de su aplicacin en el montaje y deben estar de acuerdo con los
documentos de compra y especificaciones del proyecto en esta parte se evaluara
los materiales ms sobresalientes.
4.1.1.1.
Tuberas
En el presente proyecto se hace nfasis en las tuberas porque son el material

principal para la construccin de ductos por lo tanto se realiza la especificacin de
la tubera seleccionada como se ve en la tabla 4.1:
Tabla 4.1: Especificaciones de la tubera

Especificaciones de la tubera
Tipo de acero
Acero al carbono
Material
API 5L -X42
Dimetro Externo
12.74 pulg.
Dimetro Interno
12 pulg.
Espesor de pared
0.375 pulg.
171 -185
Los criterios para la aceptacin y reparacin de los defectos superficiales de

fabricacin de los tubos, estarn de acuerdo con la norma ASME B 31.4 2010,
para oleoductos.
4.1.1.2.
Tuberas para Soporte
Se considera como optimo que se provea soportes tipo H en dimetros de 2 7/8"

y 3" o mnimamente en secciones que se considere importantes (cruces, terrenos
inestable y secciones para evitar flexin en diferentes secciones).
De la disponibilidad de las tuberas para oleoductos y en algunos casos las

tuberas de soporte se hace cargo YPFB Transporte especficamente GACSA
que es la Gerencia de Adquisiciones lo hacen mediante pedidos directamente a
empresas Argentinas, Chilenas, por camiones de transporte. YPFB provee las
tuberas a la empresa que gana la licitacin del proyecto.
Dimensiones y pesos mximos para mdulos:

De acuerdo a las caractersticas de los accesos a la zona donde est ubicada la
estacin del presente proyecto las dimensiones y pesos mximos para el mdulo
de bombeo sern el siguiente:
Dimensiones Mximas:
Acceso desde Argentina:

14.50 metros de Largo x 4.00 metros de Ancho x 4.50 metros de Alto.
Acceso desde Chile:
14.00 metros de Largo x 3.20 metros de Ancho x 3.90 metros de Alto.

Peso Mximo Transportado:
40 Toneladas.
172 -185
4.1.1.3.
Vlvulas
Todas las vlvulas estarn empaquetadas y acondicionadas conforme API Spec.

6D.Todas las vlvulas estarn identificadas por una plaqueta, de acuerdo con la
codificacin del proyecto.
Las vlvulas seleccionadas son de dos tipos: Vlvulas de seguridad en tubera se

seleccionaron 4 vlvulas de este tipo segn la norma API 526 de 1 1/2" x 3" de
tamao y las vlvulas de Scrapper se seleccionaron 4 vlvulas tambin segn la
norma API 521 de 3/4"x 1".
Se realizar, previamente, la prueba hidrosttica del cuerpo y asiento de las

vlvulas. La presin de la prueba estar de acuerdo con la API Spec. 6D. Se
realizar una prueba de contra-empaquetadura y de la empaquetadura para todas
las vlvulas de compuerta (gatevalve).
Las vlvulas y accesorios necesarios para la construccin de oleoductos las

provee la empresa Matreq Ferreyros que tiene sucursales en las ciudades de La
paz y Santa cruz.
Las trampas seleccionadas para la limpieza de ductos mediante los dispositivos

chanchos son 4 trampas con las caractersticas de lanzadora y receptora con sus
respetivas vlvulas se las puede apreciar en la imagen 4.1.
173 -185
Imagen 4.1: Trampas y vlvulas para limpieza de ductos
Fuente: Elaboracin propia, 2012.

4.1.2. Equipos y maquinaria
Las maquinarias pesadas las proveen la empresa Matreq Ferreyros que tiene
sucursales en las ciudades de La Paz y Santa Cruz, los equipos y servicios
petroleros
las alquilan por da las empresas entre ellas Petrosur, Serperbol
Prosertec, que se encuentran en la ciudad de Santa Cruz.
La empresa con la cual YPFB Transporte trabaja comnmente es IST Ingeniera y

Servicios tcnicos que ofrecen Servicios Petroleros, Montajes electromecnicos,
Construccin civiles, Hot taps, Line Stop, servicios generales, construccin de
ductos, mantenimiento de ductos, servicios de transporte, inspecciones, trabajos
de ingeniera, construccin de caminos de acceso, la cual tiene su sede en Lima
de Per, Santa Cruz y Cochabamba de Bolivia.
174 -185
La maquinaria y equipos necesarios para la construccin de ambos Loops se

muestran en la tabla 4.2.
Tabla 4.2: Lista de equipos para la construccin Loops Camiri Yacuiba
DESCRIPCIN
EQUIPOS Y MAQUINARIA
MAQUINA ZANJADORA
GRA DE 15 TN
EQUIPO DE TOPOGRAFA
TAQUMETRO
BOMBA DE PRESIN
CAMIONETA
EQUIPO DE ARENADO
VIBRADORA
MEZCLADORA
COMPACTADOR SALTARN
EQUIPO DE CORTE
UNIDAD
da
da
da
mes
mes
dia
dia
dia
dia
dia
dia
dia
dia
dia
dia
dia
dia
CANTIDAD
300.00
350.00
90.00
13.00
13.00
300.00
20.00
32.00
300.00
400.00
100.00
100.00
80.00
300.00
50.00
40.00
80.00
Fuente: elaboracin propia segn YPFB Transporte.
La lista de quipos y herramientas que se ve en la tabla 4.2 sern utilizados en la

construccin de Loops, la maquina zanjadora para la apertura de la zanja en la
cual se enterrara la tubera, los camiones para el transporte de tuberas hasta el
lugar de trabajo, la maquina curvadora para realizar la curvatura en caso que lo
amerite, se proceder al desfile de tuberas, se utiliza la mquina de soldar para el
respectivo soldado de los tubos a fin de garantizar las uniones entre los tubos , el
bajado de tuberas mediante gras y el tapado mediante tractores, la limpieza y
calibrado mediante dispositivos llamados chanchos, y finalmente las distintas
pruebas que se le aplica a todo el sistema de oleoductos antes de su
funcionamiento.
175 -185
Las diferentes actividades de construccin que presenta el proyecto se las puede

ver detalladamente en el punto 3.2.2 del captulo III de la Ingeniera del proyecto
que los las especificaciones tcnicas de construccin de Loops segn el RASH.
Cabe resaltar que dentro el alcance del presente proyecto, durante la trayectoria
de los Loops no existe cruces de ros ni carreteras, los Loops estarn paralelos al
oleoducto existente OYC1, la cual esta paralela a la va terrestre.
El objeto de la evaluacin tcnica del presente proyecto es establecer las
premisas tcnicas, alcance de los servicios, normas, especificaciones tcnicas y
planos bajo las cuales se regir la ejecucin de los servicios.
La tecnologa seleccionada para el proceso se basa en los requisitos del Cdigo
ASME B31.4, y en condiciones especiales de normativa ASME B31.8 y buenas
prcticas de ingeniera.
4.1.3. Personal de operacin
En el organigrama del rea. (Ver Figura 4.1).Se describe el personal de operacin

en la construccin de Loops, hay un jefe de obra el cual supervisa los diferentes
trabajos,
coordinadores,
inspectores
176 -185
todo
el
personal
en
general.
Figura 4.1: Organigrama Bsico Mnimo para Construccin Loops Camiri Yacuiba 12 x 60 Km
Jefe de Obra (1)
Coordinador
Calidad (1)
Coordinador SSS
(1)
Inspector Nivel II
Soldadura (1)
Encargado Social
(1)
Inspector Nivel II
Rx (1)
Inspector Nivel II
Ultrasonido (1)
Encargado Salud
(1)
Coordinador
Medio Ambiente
(1)
Encargado
Planificacion (1)
Encargado Ducto
(1)
Encargado DDV
(1)
Encargado Medio
Ambiente (1 para
cada fase)
Encargado
Seguridad (1 para
cada fase)
Encargado Desfile
tuberia (1)
Encargado
Curvado tuberia
(1)
Inspector Pruebas
hidrostaticas (1)
Encargado
Revestimiento (1)
Jefe Topografia
(1)
Encargado
Excavacion,
Bajado y Tapado
(1)
Control Calidad
Tubos y
Trazabilidad (1)
Encargado HDD
(1)
Inspector de
calidad (1 para
cada fase)
Encargado
Especiales (1)
Fuente: Elaboracin propia en base a YPFB Transporte
177 - 185
Encargado
Prueba
Hidrostatica (1
para cada frente)
Operadores
Equipo Pesado
(24)
Soldadores (12)
Mecanicos /
Caistas (2)
Choferes (14)
Ayudantes (70)
Este organigrama refleja el mnimo requerido de personal de obra y deber ser

ajustado segn los requerimientos de la misma en sus diferentes fases.
4.2.
EVALUACIN ECONMICA
Para la evaluacin econmica debido a las caractersticas del proyecto se tomo los
siguientes aspectos:
- La estimacin de costos de la tubera
- La estimacin de costos de equipos y herramientas
- Estimacin de costos del Personal operativo
- Comparacin de costos
4.2.1. La estimacin de costos de tubera
Se tomo en cuenta el costo de la tubera porque es el material ms importante en la

construccin de Loops como se puede apreciar en la tabla 4.3:
Tabla 4.3: Costos de Tubera

Detalle Cantidad
Tubera
60,000
Unidad
metros
Costo
Unitario $us
245
Total $us
14700,000.00
4.2.2. La estimacin de costos de equipos y maquinarias
En el diseo realizado se tiene los costos
de equipos y maquinaria para la
construccin de Loops las cuales se detallan en la tabla 4.4:
178 - 185
Tabla 4.4: Costo de equipos y maquinaria

DESCRIPCIN
MAQUINA ZANJADORA
GRA DE 15 TN
EQUIPO DE TOPOGRAFA
TAQUMETRO
BOMBA DE PRESIN
CAMIONETA
EQUIPO DE ARENADO
VIBRADORA
MEZCLADORA
COMPACTADOR SALTARN
EQUIPO DE CORTE
UNIDAD
CANTIDAD P.U($us)
da
da
da
mes
mes
dia
dia
dia
dia
dia
dia
dia
dia
dia
dia
dia
dia
300.00
350,00
90.00
13.00
13.00
300.00
20.00
32.00
300.00
400.00
100.00
100.00
80.00
300.00
50.00
40.00
80.00
350.00
450.00
30.00
3,000.00
1,500.00
18.00
50.00
50.00
150.00
50.00
42.00
18.00
18.00
18.00
15.00
18.00
20.00
Fuente: Elaboracin propia en base planilla YPFB Transporte.
4.2.3. Estimacin de Costos del Personal de operacin
En la tabla 4.5 se puede apreciar el listado del personal operativo:
179 - 185
TOTAL($us)
470,673.80
105,000.00
157,500.00
2,700.00
39,000.00
19,000.00
5,400.00
1,000.00
1,600.00
45,000.00
20,000.00
4,200.00
1,800.00
1,440.00
5,400.00
750.00
720.00
1,600.00
Tabla 4.5: Costos Personal operativo
DESCRIPCIN
UNIDAD.
CANTIDAD
RECURSOS HUMANOS
Gbl
1,00

MECNICO DE APOYO
TOPGRAFO
ALARIFES
SOLDADOR CALIFICADO
AYUDANTE SOLDADOR
MECNICO
RADILOGO SOLD.
REVESTIDOR
SUPERVISOR PINTADO
ALBAILES
ARMADOR MONTAJE
da
da
da
da
da
da
da
da
da
da
da
da
da
da
da
da
da
da
da
400.00
250.00
400.00
40.00
250,00
350.00
200.00
300.00
300.00
300.00
300.00
300.00
400.00
300.00
300.00
300.00
300.00
100.00
20.00
P.U.($us)
TOTAL($us)
269,450.00
125.00
70.00
70.00
70.00
25.00
30.00
12.00
100.00
20.00
20.00
50.00
100.00
50.00
45.00
40.00
30.00
25.00
20.00
50.00
50,000.00
17,500.00
28,000.00
2,800.00
6,250.00
10,500.00
2,400.00
30,000.00
6,000.00
6,000.00
15,000.00
30,000.00
20,000.00
13,500.00
12,000.00
9,000,00
7,500.00
2,000.00
1,000.00
Fuente: Elaboracin propia en base planilla YPFB Transporte.
Se realizo la estimacin de costos de Loops anteriormente, en el captulo III de la

ingeniera del proyecto llegando a concluir lo siguiente:
= +
= $ 6603,793.52 + $ 9164,540.28 = $ 15857,833.80
Son: Quince millones ochocientos cincuenta y siete mil ochocientos treinta y tres
con 80/100 Dlares Americanos. El monto total en bolivianos 1103 70,523.20 Bob.
Para efectos del clculo se consider, de acuerdo la cotizacin vigente del dlar en
nuestro pas, el tipo de Cambio oficial de venta: 6,96 Bob/$us.
180 - 185
4.2.4. Comparacin de costos
En este punto se realizo la comparacin de costos con la planilla obtenida de YPFB

Transporte, Loop OCY3 de 8 pulgadas de dimetro y 100 Km. de longitud (Ver anexo
G) con los costos de Loops propuestos en el oleoducto Camiri Yacuiba de la forma
siguiente, los costos deMateriales, otros servicios, Campamento y alimentacin se
las detallo en la estimacin de costos de Loops en el captulo III de la ingeniera del
proyecto por tal motivo en la tabla 4.6 solo se las nombra:
Tabla 4.6: Comparacin de costos
DETALLE
Costos de tubera
Equipos y
Maquinarias
Materiales
Personal de
operacin
Totales $us
COSTOS $US LOOP

OCY3 100 Km.
COSTOS $US LOOPS 60

Km
29 400,000.00
14 700,000.00
202,295.00
870,261.68
417,710.00
470,673.80
338,890.00
$us 31603,401.9
269,450.00
$us 15857,833.80
Como se puede ver los resultados obtenidos de la comparacin de costos de Loops

de 60 Km. propuestos por el presente proyecto y los costos de un Loop OCY3 de
100 Km. ya construido, se concluye que la empresa YPFB Transporte est en la
disponibilidad de construirlosya que segn el plan de inversiones de YPFB 2009
2015 para el sector de transporte de lquidos se cuenta con 1,350 millones de
dlares y el costo estimado de Loops se encuentra dentro el rango de costos que es
de $us 264.297 por metro lineal de ducto, obtenido este de la divisin del costo total
por la cantidad de metros de Loops .
181 - 185
5.
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
A partir de los objetivos planteados en el trabajo, a continuacin se presentan las

conclusiones y las recomendaciones que se determinaron en base a los resultados
obtenidos tras la realizacin de clculos.
5.1.
Conclusiones
Mediante una observacin participativa durante la visita a la estacin de

bombeo Tiguipa en el departamento de Chuquisaca se identifico las
condiciones actuales de funcionamiento las cuales son:
Sistema de bombas actuales: Centrifugas multietapas 3 en

operacin 1 en reserva con una capacidad de 25,000 bpd.
Sistema de almacenaje: 4 tanques 3 de capacidad de 5,000 barriles

y 1 de 20,000 barriles.
Presiones: la presin de llegada de 60 psig, presin de descarga

1230, temperatura de salida 93 F.
Llegando a concluir que la actual estacin de bombeo se encuentra en las

condiciones de funcionamiento de acuerdo a las normas ASME B31.4, las
cuales fueron la base inicial para el diseo de Loops.
Mediante la tcnica analtica del Anuario 2011 YPFB Transporte, se identifico

las condiciones de diseo basado en los siguientes puntos:
Tramo Chimeo Estacin Tiguipa: comienzo de trayecto Km.

152+315 con una elevacin de 415.2 metros sobre el nivel de mar con
las isotermas de 23 a 24 C.
182 - 185
Tramo Estacin Tiguipa ancaroinza: Comienzo de trayecto desde

la estacin Km. 127+315 con una elevacin de 664 metros sobre el
nivel del mar y pasara por las isotermas de22 y 23 C.
Presin de diseo: ANSI clase 600 de 1440 psig.
Concluyendo que estas condiciones identificadas sirvieron para los respectivos

clculos de diseo de Loops bajo normas ASME B31.4.
Empleando las respectivas ecuaciones y clculos se obtuvo los siguientes

puntos:
Longitudes, primer tramo de 23.92 Km y segundo tramo de 34.11 Km.
Dimetros, 12 pulgadas.
espesores, de 0.375 pulgadas.
Dimensionamiento de vlvulas de seguridad en tubera de 1 1/2 x3

pulg.y de Scrapper 3/4 x 1 pulg.
De acuerdo a los resultados obtenidos estos fueron seleccionados de acuerdo a las

normas ASME B31.4, y La API. Llegando a concluir que estos parmetros y
condiciones seleccionadas fueron la base para el elaborar los
respectivos
planos de diseo de Loops en el oleoducto Camiri Yacuiba OCY1.
Mediante el uso del software Pipesim se realiz la simulacin de los Loops en

el oleoducto Camiri Yacuiba, en los resultados se pudo apreciar
las
variaciones de temperatura, las velocidades del fluido, el tipo de rgimen de

fluido en los diferentes puntos de inters, cadas de presin de acuerdo a las
elevaciones del trayecto las mismas que fueron contrastadas con el clculo
manual para la determinacin de los rangos de errores.
183 - 185
Llegando a concluir que estos son de 2-38 psig, lo cual indica que los
resultados obtenidos son ptimos.
Considerando los costos de construccin que maneja YPFB Transporte se

procedi a la realizacin de
la estimacin de costos de diseo de
Loops,obteniendo como resultado final el costo total de $us 15857,833.80.

para el tramo de 60 Km. Segn el plan de inversiones 2009 -2015 YPFB
Transporte cuenta con 1,350 millones de dlares para este sector, por lo tanto
se concluye que la construccin de Loops puede estar incluida dentro los
costos determinados para el sector de transporte de hidrocarburos lquidos por
ductos a presin.
Finalmente como conclusin del proyecto, mediante el empleo de ecuaciones,

la realizacin de
clculos, la seleccin de condiciones segn las normas
ASME B31.4, API 521, API 526, se dise dos Loops, primer tramo desde las
proximidades de Chimeo (Tarija) hasta la estacin Tiguipa y segundo tramo de
la estacin Tiguipa hasta el sector de ancaroinza (Chuquisaca) mediante la
elaboracin de planos en el oleoducto Camiri Yacuiba OCY1, los mismos
que permitirn la ampliacin del caudal para mejorar el sistema de transporte
de lquidos del Sur del Pas.
184 - 185
5.2.
Recomendaciones
Una vez realizado el diseo de Loops en el oleoducto Camiri Yacuiba se

recomienda a la operadora YPFB Transporte que es la empresa nacional
encargada de la operacin y construccin de oleoductos en Bolivia la
ejecucin del proyecto realizado tomando en cuenta los tiempos de
adquisicin de materiales y la logstica de instalacin para las gestiones 20132014 bajo las variables y parmetros calculados y evaluados a lo largo del
proyecto.
Se recomienda la implementacin de medidores de flujo para nuevas
capacidades debido a
que el incremento de consumo sigue creciendo de
4,000 a 5,000 bpd cada ao segn el Plan de inversiones 2009 -2015 de

YPFB Corporacin.
Se recomienda efectuar un Estudio de evaluacin de impacto ambiental en las
zonas de inters antes de la construccin dando el cumplimiento al RASH
Reglamento ambiental para el sector de hidrocarburos segn el capitulo V del
reglamento los cuales tratan del sector de la construccin de de ductos.
185 - 185
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Corporacion.
187 - 185
188 - 185

Diseño de Loops Lisbeth Arce Sanabria

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ESCUELA MILITAR DE INGENIERA

MCAL. ANTONIO JOS DE SUCRE

DISEO DE LOOPS EN EL OLEODUCTO CAMIRI

LISBETH ARCE SANABRIA

DISEO DE LOOPS EN EL OLEODUCTO CAMIRI

LISBETH ARCE SANABRIA

TUTOR: ING. YAMIL SEJAS SUREZ

A Dios, por la bendicin constante y estar conmigo en todo momento.

A mis padres, por su paciencia, apoyo y todo el amor brindado.

A mi prometido Jhon Herrera, por acompaarme en los momentos buenos y

Mis ms sinceros agradecimientos a mi tutor el Ing. Yamil Sejas Suarez, por

A la Escuela Militar de Ingeniera, a todos los catedrticos, oficiales y personal

Diseo de Loops en el oleoducto Camiri Yacuiba que

DE El proyecto bsicamente, configura el diseo de Loops

justificaciones planteadas especialmente a que gracias

aproximado de dlares americanos QUINCE MILLONES

OCHOCIENTOS TREINTA Y TRES$ 15857,833 .

En el segundo captulo se sustento tericamente con informacin importante

INGENIERA DEL PROYECTO

En el tercer captulo de la ingeniera del proyecto

se realiz el diseo de Loops

con los respectivos clculos obteniendo los resultados de

23.927 Km para el primer tramo Chimeo Estacin Tiguipa y de 34.11 Km para el

Camiri Yacuiba, el dimensionamiento de vlvulas de seguridad en tubera estas

El cuarto captulo una vez realizado el diseo de los ductos se evalu

Finalmente se realiz las respectivas conclusiones y recomendaciones

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA............................................................. 8

1.3.1 Identificacin del Problema .............................................................................. 8

1.4.1 Objetivo General .............................................................................................. 9

1.5.1 Justificacin tcnica........................................................................................ 11

1.6.1 Alcance Geogrfico ........................................................................................ 12

FUNDAMENTACIN TERICA ............................................................ 13

2.1.TRANSPORTE DE HIDROCARBUROS LQUIDOS. ......................................... 14

2.1.1.1. Masa .............................................................................................. 17

ESTUDIO NORMAS REQUERIDAS PARA EL DISEO DE LOOPS ......... 20

Cdigo ASME .............................................................................................. 20

Cdigo API 5L y especificacin de tuberas ................................................. 21

2.2.2.1 Propsito y Alcance del Cdigo API 5L ........................................................ 21

DISEO DE OLEODUCTOS ........................................................................ 23

2.3.1 Definicin de Oleoducto ................................................................................. 23

DISEO DE LOOPS .................................................................................... 30

2.4.1. Definicin de Loop ........................................................................................... 30

Fundamentos de Flujo de Fluidos................................................................. 30

2.4.2.1. Velocidad media de flujo ............................................................................... 30

2.4.3.2. Calculo de Dimetro ..................................................................................... 42

2.5.1 Definicin de Simulacin Hidrulica ................................................................ 45

ESTIMACIN DE COSTOS ......................................................................... 47

INGENIERA DE PROYECTO ................................................................ 50

3.1. SISTEMAS DE TRANSPORTE POR OLEODUCTOS DEL SUR DE

DISEO DE LA INGENIERA BSICA DE LOOPS BAJO NORMAS ASME

3.2.1. Diseo de Loops en el Oleoducto Camiri- Yacuiba OCY1 .............................. 67

3.2.1.2. Parmetros de Diseo de Loops en el Oleoducto Camiri Yacuiba ............. 68

Segundo Tramo Estacin Tiguipa

ancaroinza ............................................................................................. 100

Especificaciones Tcnicas de construccin de Ductos............................... 136

Estimacin de Costos de Diseo de Loops ................................................ 147

3.2.2.1. Descripcin de costos de Loops ya existentes en el Lugar ........................ 147

SIMULACIN HIDRULICA DE LOOPS CON LAS CONDICIONES DE

3.3.1.Condiciones Bsicas de la Simulacin Hidrulica de Diseo de Loops. ........ 152

3.3.2.7. Simulacin ancaroinza Estacin Chorety tubera 6 pulgadas ............... 163

EVALUACIN ........................................................................................ 171

4.1. EVALUACIN TCNICA.................................................................................. 171

Dimensiones y pesos mximos para mdulos: ............................................. 172