LABORATORIO DE MOTORES DE COMBUSTIN INTERNA

EXPERIENCA No 3 y 4
TEMA: SISTEMA DE INYECCION GASOLINA Y DIESEL
ALUMNO: BRAVO MASCARO HUGO
PROFESOR: ING. JUAN CARLOS HUAMAN
PREGUNTAS:
SISTEMA DE INYECCION GASOLINA
1. Qu funcin tiene e filtro de aire, que sucedera si se daa o no
estuviera el filtro, cada cuanto cierto tiempo de debe cambiar el
filtro (20000 km)?
El filtro de aire cumple la funcin de retener las impurezas como el
polvo que trae consigo el aire es por esta razn es que es importante en
el mesclado de la gasolina con el aire a travs del carburador porque si
no estuviera el filtro las impurezas y el polvo que arrastra el aire al
mesclar con la gasolina en el proceso de combustin se generara una
mala combustin y
se expulsara una mayor cantidad de gases
contaminantes a la atmosfera as tambin si este estuviera daado
este podra afectar en el consumo de combustible aumentndolo y
disminuyendo su potencia al haber impurezas obstruyendo partes del
sistema de inyeccin o el mltiple de admisin , es por eso que cada el
filtro se debe cambiar cada cierto tiempo en el caso del filtro de papel 1
vez al ao cada 20 000 km.
2. Qu funcin tiene el mltiple de admisin, donde se encuentra
y que averas podra tener?
El mltiple de admisin es el que se encarga de dar paso al aire y
distribuirlo a los cilindros a travs de las vlvulas de admisin y existen
de diferentes formas dependiendo si se disel o petrolero y para general
mayor turbulencia del aire para un mesclado con la gasolina y se
encuentra ubicado en la parte superior de motor en la culata parte
externa.
Sus posibles averas podran ser juntas desajustadas o desgastadas,
rajaduras en el colector.
3. Cules son las partes del sistema de combustible convencional?
Est conformado de las siguientes partes:
Tanque de combustible
Filtro de combustible
Bomba de combustible
El carburador
UNAC FIME 2016-B

Pgina 1

LABORATORIO DE MOTORES DE COMBUSTIN INTERNA

Lneas de alimentacin de combustible (mangueras)
Canister
4. cules son
electrnicos?

las

partes

para

el

sistema

de

combustible

Estn

constituidas de las siguientes partes:

Tanque de combustible
Filtros de combustible
Bomba de combustible y mdulo de bomba segn video
Distribuidor de combustible (common rail)
Lneas de combustible retorno y alimentacin
sensor de presin o regulador de presin y otros sensores (de
oxgeno, temperatura de posicin, etc.)
inyectores
unidad de control del motor (ECU)

5. Cmo funciona el carburador?

El carburador funciona bajo el principio del Venturi donde se crea vaco
en una parte angosta del carburador generado en el proceso de
admisin que generara una presin de vaco y esto har que el aire
aumente su velocidad disminuyendo la presin mucho ms es ah
cuando el combustible sube por un tubo o surtidor y se mezcla con el
aire pulverizando el combustible como en aerosol.
6. Cmo funciona el inyector?
Los inyectores mecnicos funciona por medio de un sistema de
alimentacin que se se encargan de controlar la cantidad de
combustible y esto funciona por compresin de un pistn que es
comprimido por una leva que comprime el combustible sobre una
tobera el combustible pasa a una aguja que obstaculiza la salida del
combustible este despus se habr por la compresin de pistn y
pulveriza la mezcla.
los
inyectores
electrnicos
funcionan
mediante
pulsos
electromagnticos por un sensor que es controlado por la unidad de
control del motor mediante un calculador de inyeccin, al enviar el
pulso a la bobina con un ncleo de hierro dentro del resorte levanta
el pistn y la aguja que obstaculiza la salida dejando salir el
combustible pulverizado.

UNAC FIME 2016-B

Pgina 2

LABORATORIO DE MOTORES DE COMBUSTIN INTERNA

7. Cmo se calcula la inyeccin electrnica?

Funciona bajo informacin
que envan instrumentos y sensores
electrnicos al controlador de inyeccin y este a su vez procesa la
informacin dando un tiempo base de inyeccin basados en las rpm del
motor caudal de aire y presin como as tambin un tiempo de
compensacin basados en a temperatura del motor y del aire de
admisin y por ultimo un tiempo de aceleracin basado en la posicin
de la mariposa del colector que sumando prestando estos tiempos da
como resultado e tiempo definitivo de inyeccin que es donde el
controlador acciona el inyector y en seguidamente acciona la buja.
8. Cmo se clasifican los sistemas de inyeccin
donde estn ubicados los inyectores?

electrnica y

El sistema de inyeccin electrnica se dividen en sistema de control

electrnica, sistema de combustible y sistema de induccin de aire y los
inyectores se encuentran en la parte superior de los cilindros mejor
dicho en la culata.
9. Qu es el turbo compresor para que sirve y cmo funciona?
El turbocompresor sirve para aumentar la eficiencia del motor
reduciendo y aumentando la potencia por lo cual es muy til para los
motores que trabajan en altura ms hala sobre el nivel del mar porque
compensa la baja concentracin de aire que ingresa a l mltiple de
admisin y funciona aprovechando los gases de escape que pasan por
un turbina que est conectada a un mismo eje con un compresor este a
ser accionada por la turbina comprime aire realimentando y dirigiendo al
mltiple de admisin antes previo procesos como enfriamiento de aire
por un interculer etc.
10.
De un breve resumen de como es el recorrido del sistema
de inyeccin convencional
El combustible es succionado por a bomba de combustible del tanque de
combustible antes pasa por un pre filtro despus el combustible es
dirigido hacia el carburador este a su vez mescla en el combustible y el
aire pasando despus la mescla al mltiple de admisin que a su vez
deja pasar la mezcla por las vlvula de admisin a la cmara de
combustin.

UNAC FIME 2016-B

Pgina 3

LABORATORIO DE MOTORES DE COMBUSTIN INTERNA

11.
De un breve resumen de como es el recorrido del sistema
de inyeccin electrnica
El combustible es succionado y pasa un pre filtro luego la bomba que
posee un regulador de combustible a veces ambos bomba y regulador se
encuentran en el tanque luego el combustible pasa a un distribuidor
comn que distribuye l combustible a los inyectores y este a su vez
inyecta combustible directamente a os cilindros al final del distribuidor
hay un sensor de presiones que es controlado por la ECU que a su vez
regula e caudal de combustible mediante la bomba.
SISTEMA DE INYECCION DIESEL
12.

cules son los tipos de inyeccin disel?

Existen tres tipos de inyeccin disel como son, inyector bomba donde
el inyector y la bomba forman un solo cuerpo y es regulado por una
electrovlvula y conector electrnico.
Tambin la inyeccin common rail donde el combustible es acumulado
por decir en una riel comn a todos los inyectores garantizando un a
buena presin suficiente y necesaria y por ltimo la inyeccin
convencional que se basa en bombas lineales y rotativas de alta
presin.
13.

Cmo funciona el sistema inyector bomba?

Esta unidad recibir dos tipos de rdenes: un accionamiento mecnico

llevado a cabo por una leva y rdenes electrnicas realizadas por la ECU
sobre la electrovlvula. Cuando la electrovlvula recibe la sea del ECU
la ectrovalua se desplaza hacia la derecha cerrando el paso de
combustible esto hace que el combustible pase a la cmara de ata
presin donde la leva acciona el pistn y este comprime e inyecta el
combustible.
14.

Cmo funciona el sistema common rail?

Posee una riel comn a todos los inyectores que se encarga de

almacenar e combustible manteniendo una presin constante que
garantiza una presin adecuada sin fluctuaciones y alcanza hasta 2500
atm esto debido que el combustible pasa a por una bomba de baja
presin previamente pasa por filtros y luego a una de alta presin para
estos inyectores de common rail son inyector bomba y al final de riel
tienen un sensor de presin y todo esto est controlado por la ECU.
15.

Cmo funciona un sistema de tipo convencional?

Existen de dos tipos de sistema por bomba lineal y rotativa:

UNAC FIME 2016-B

Pgina 4

LABORATORIO DE MOTORES DE COMBUSTIN INTERNA

-

El sistema basado en bomba lineal que posee principalmente un

rbol de levas que comprime los muelles de los sistema pistn
embolo que se encuentran en lnea y una bomba de baja presin O
de alimentacin que encarga de impulsar al combustible a la presin
necesaria y posee una vlvula de retencin, cuando el muelle
comprime accionado por la leva a los pistones este posee un orificios
que cuando coincide con el orifico de salida el combustible sale por
ese lado cerrndose el conducto de succin ya que se comprime el
pistn y lo cierra, el caudal se regula por una cremallera y un maguito
de control.

el sistema basado en bomba rotativa al diferencia a la lineal es este

posee un sistema rotativo compuesta por bomba de alimentacin de
paletas y un plato de levas circular que comprime esta apoyada en
unos cilindros que este a su vez comprime un pistn con orificio por
donde sale el combustible haciendo un movimiento horizontal y
girando a la vez, el combustible se regula por un manguito o anillo
que se desliza tapando secuencialmente e rfico de succin del
pistn.

16.

Cules son las partes de la bomba de inyeccin rotativa?

Las partes del sistema del sistema estn constituidos por:

- El impulsor
- Bomba de alimentacin
- Pistn y embolo
- Solenoide corte de combustible
- Regulador
- Sincronizador
- Distribuidor de racots
- Vlvula de suministro
17.
describa el recorrido del sistema de inyeccin con bomba
de inyeccin rotativa?
El combustible es succionado por a bomba de combustible del tanque
antes pasa por un filtro de tanque luego pasa al filtro secundario y hacia
a bomba de inyeccin
donde es succionado por una bomba de
alimentacin y es elevado su presin en la bomba de inyeccin para
pasar despus e combustible a los pistones de alta presin y ser
conducido el combustible a los inyectores y por la vlvula de rebose se
dirige hacia el tanque de retorno.
18.
describa el
inyeccin rotativa?

UNAC FIME 2016-B

recorrido

del

Pgina 5

combustible

bomba

de

LABORATORIO DE MOTORES DE COMBUSTIN INTERNA

El combustible pasa por la bomba de alimentacin por la presin del
combustible este empuja en regulador de avance cuando se acciona el
acelerador el regulador centrifugo habr los dientes triangulares y
mueve una palanca de regulacin dejando pasar el combustible hacia la
admisin del pistn de distribucin aqu la vlvula de pare retiene al
combustible ,cuando se mueve le pistn de distribucin en forma
horizontal por accin del plato de levas sincronizado con el anillo de
rodillos esto hace que los orificios de entrada y salida del pistn de
distribucin se habr y cierren alternadamente cuando estos coinciden
con los orificios de admisin y descarga de la bomba y deja que pase e
combustible a los pistones de inyeccin o racot
y despus el
combustible se dirige a los inyectores , el sobrante es regulado por el
anillo o maguito de reboso o regulacin.

UNAC FIME 2016-B

Pgina 6