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Les moteurs lectriques

De moins d'un kW, plusieurs dizaines de MW,


les Moteurs ASynchrones (MAS) quipent la
Ilmajorit
existe des
un grand
nombre demonte-charges,
type de
machines-outils,
moteurs
:
tapis-roulants,
compresseurs..

Moteurs courant continu


Le moteur
asynchrone
est utilis quand on
Moteurs
asynchrones
dispose d'une source d'alimentation alternative
Moteurs synchrones
(rseau EDF triphas ou monophas).
Moteurs pas pas

Moteur asynchrone triphas

1 : rotor :circuit magntique tournant


2 : stator : circuit magntique fixe + 3 enroulements
3 : plaque bornes pour lalimentation et le couplage.

LE RESEAU TRIPHASE

Lorsque les 3 bobines sont parcourues


par des courants alternatifs de
frquence f (50 Hz) dcals
lectriquement, le stator produit un
champ magntique tournant la
frquence de synchronisme Ns.
Le rotor va suivre le champ tournant
mais il va tourner une frquence
lgrement infrieure la frquence
de synchronisme d'o le nom de
moteur asynchrone.
Cette diffrence de vitesse s'appelle le
glissement.
Animation flash (IE)

S'il y a une paire de ples


magntique pour chacune des trois
phases, la frquence de
synchronisme est alors de 3000
tr/min. si on augmente le nombre de
paires de ples, il est possible
d'obtenir des moteurs avec des
frquences de rotation diffrentes.
1 paire de ples => 3000 tr/min
2 paires de ples => 1500 tr/min

Puissance
utile dlivre
sur larbre
moteur

Vitesse
nominale
(relle) du
rotor

Puissance ractive (absorbe)

Pa=U.I V3 Cos

Rendement

Couplage
effectuer en
fonction du
rseau

Intensit (dans
chaque phase)
correspondante

exploitation :
Puissance :(1,5Kw) puissance utile dlivre sur larbre du moteur.
facteur de puissance :(0,78) permet le calcul de la puissance ractive
consomme par le moteur (.
Tensions : (230v/400v) la premire indique la valeur nominale de la
tension aux bornes dun enroulement. Elle justifie le couplage (toile
ou triangle) effectuer en fonction du rseau dalimentation.
Intensits :(6,65A/3,84A) Elles reprsentes lintensit en ligne (dans
chaque phase) pour chacun des couplages .
rendement(rdt%76) : permet de connatre la puissance lectrique
consomme (on dit absorbe)
vitesse :(1440 Tr/mn) Indique la vitesse nominale du rotor. On dit
aussi vitesse relle. On connait alors La vitesse de synchronisme ns
du moteur (ici 1500 T/mn)

COUPLE UTILE EN FONCTION DE LA VITESSE

Couple
maximal
Cm
Vitesse de
synchronisme
Ns

Couple de
Dmarrage
Cd
Couple
nominal
Cn

Vitesse
nominale Nn

Vitesse nominale
en gnratrice
Ng

Branchement toile ou triangle


Il y a deux possibilits de branchement du moteur au rseau
lectrique triphas. Le montage en toile (D) et le montage en
triangle (Y).
Avec un branchement en toile, la tension aux bornes de
chacune des bobines est d'environ 230V.
Dans le montage en triangle, chacune des bobines est
alimente avec la tension nominale du rseau (400V). On
utilise le montage toile si un moteur de 230V doit tre reli sur
un rseau 400V ou pour dmarrer un moteur puissance
rduite dans le cas d'une charge avec une forte inertie
mcanique.

Liaison avec le rseau EDF


Le moteur est reli au rseau par un certain nombre de dispositifs de
scurit et de commande.

SECTIONNEUR

CONTACTEUR

RELAIS THERMIQUE

SECTIONNEUR - PORTE FUSIBLES


permet d'isoler un circuit pour effectuer des oprations
de maintenance, de dpannage ou de modification sur
les circuits lectriques
CONTACTEUR
appareil de commande capable d'tablir ou
d'interrompre le passage de l'nergie lectrique
(command distance par lalimentation de la bobine
KM1)
RELAIS THERMIQUE
appareil de protection capable de protger contre les
surcharges (lvation anormale du courant consomm
par le ou les rcepteurs :1 3 In).

Liaison avec le rseau EDF


Lalimentation de la bobine KM1 du contacteur est assure par le
circuit de commande

Animation flash
circuit
sans mmoire (IE)

Animation flash
circuit mmoire (IE)

La variation de vitesse
Malgr sa conception ancienne, le
moteur asynchrone reste toujours
d'actualit car l'lectronique permet
maintenant de faire varier sa
frquence de rotation. Pour faire
varier celle-ci, il faut modifier la
frquence de rotation du champ
magntique et donc la frquence
du courant d'alimentation. Les
variateurs de vitesse sont des
variateurs de frquence.