GERADOR DIESEL DE EMERGNCIA

iii

TREINAMENTO E DESENVOLVIMENTO COPEL

Carlos Augusto de Souza

GERADOR DIESEL DE EMERGNCIA

Setembro 2009

iii

Companhia Paranaense de Energia - Copel

Rua Coronel Dulcdio, 800
CEP 800420-170 Batel / Curitiba / PR

MISSO
Gerar, transmitir, distribuir e comercializar energia, bem como
prestar servios correlatos, promovendo desenvolvimento
sustentvel e mantendo o equilbrio dos interesses da sociedade
paranaense e dos acionistas.

VISO
Ser a melhor empresa nos setores em que atua e referncia em
governana corporativa e sustentabilidade empresarial.

VALORES
TRANSPARNCIA - Prestao de contas das decises e
realizaes da empresa para informar seus aspectos positivos
e/ou negativos a todas as partes interessadas.
TICA - Resultado de um pacto coletivo que define
comportamentos individuais alinhados a um objetivo comum.
RESPEITO - Considerao com o prximo.
RESPONSABILIDADE SOCIAL E AMBIENTAL - Conduo da
vida da empresa de maneira sustentvel, respeitando os direitos
de todas as partes interessadas, inclusive das futuras geraes e
o compromisso com a sustentao de todas as formas de vida.
SEGURANA - Ambiente organizacional seguro que permite a
continuidade da vida da empresa.

Catalogao na fonte feita por

iv

GERADOR DIESEL DE EMERGNCIA

1.0.

FINALIDADE DO SISTEMA

A finalidade do Gerador Diesel de Emergncia alimentar as cargas e servios essenciais da

planta durante a perda de alimentao dos servios auxiliares, possibilitando uma parada segura
da planta e equipamentos. O conjunto Gerador Diesel consegue operar independentemente do
resto da planta e tem seu prprio sistema de resfriamento, de combustvel e de lubrificao, painel
de controle e motor de partida operado a bateria.
O conjunto Gerador Diesel est conectado a um centro de carga de servio comum de 480V que
tambm pode alimentar tanto o centro de carga n1 quanto o n2, usando os disjuntores de
interligao, alm de alimentar as cargas essenciais conectadas ao centro de carga de servios
comuns. Consulte o anexo n1 quanto lista das cargas essenciais. Com este arranjo, possvel
alimentar qualquer carga de 480V da planta, o que pode ser necessrio para garantir uma parada
segura da planta. A carga total do conjunto Gerador Diesel, contudo, deve ficar limitada sua
capacidade (600 kW).
2.0. BASE DO PROJETO
2.1. CDIGOS, PADRES E RECOMENDAES
O sistema do Gerador Diesel de Emergncia projetado de acordo com cdigos e padres
aplicveis relacionados na Seo 6.2.4. do Livro de Escopo do Projeto Araucria.
Os cdigos e padres primrios aplicados so:
NEMA MG-1 Motores e Geradores
NFPA 110

Sistemas de alimentao de Emergncia e de Reserva

IEEE STDS

Instituto dos Engenheiros Eletricistas e Eletrnicos

NFPA 70

Cdigo Eltrico Nacional

2.2. PARMETROS DE PROJETO

2.2.1. O sistema atende os requisitos de projeto, construo e operao especificados na Seo

6.3.10 do Livro de Escopo do Projeto de Araucria. Alm disso, o Gerador Diesel de emergncia
fornecido com sistema de resfriamento a ar, combustvel e lubrificao, sistema de controle e um
motor de partida operado a bateria.

2.2.2. A potncia do Gerador Diesel de 600kw, 480V, trifsico, 60 Hz nominais e deve ser usado
como fonte de alimentao de reserva para a planta. O conjunto Gerador Diesel fornecido com o
controle Power Command, painel de medio e proteo montado sobre o alternador. Alm
disso, foi fornecido um painel de controle remoto montado na carcaa, com medidores, boto de
parada de emergncia, chave teste de reserva e anunciador para a facilidade de operao.
2.2.3. O Gerador Diesel est conectado ao centro de carga de servio comum atravs de um
disjuntor de alimentao de 1600A do tipo extravel. O disjuntor do Gerador Diesel est localizado
no centro de carga comum, no cubculo F4C.

2.2.4. O Gerador Diesel capaz de partir ao receber o sinal de partida e alimentar

automaticamente o centro de carga de servio comum. Isto acontece ao se fechar o disjuntor do
Gerador Diesel no cubculo F4C automaticamente, satisfazendo as condies descritas na seo
(3.3.1), uma vez que a tenso e a freqncia estejam acima de 90% dos valores nominais.
2.2.5. O Gerador Diesel de Emergncia usado para alimentar os servios essenciais da planta.
Consulte o anexo n1 quanto relao das cargas essenciais.
2.2.6. Para alimentar outras cargas os disjuntores de interligao podem ser fechados
energizando outros centros de carga e CCMs, garantindo uma parada segura. Conforme mostra o
diagrama unifilar da subestao da unidade do centro de carga de 480V.
2.2.7. A interface do sistema com o DCS da planta contempla apenas a gerao de alarmes e
status especificados na seo 3.2.6.
2.2.8. O Gerador Diesel de Emergncia est na rea externa, protegido por um compartimento
isolado acusticamente. Alm disso, um painel de controle montado no compartimento e um painel
anunciador so fornecidos para indicar ou soar o alarme ao operador sobre qualquer operao
anormal do conjunto Gerador Diesel.
2.2.9. O compartimento isolado acusticamente que abriga o gerador tambm est equipado com
aquecedor eltrico, luzes, tomadas e um painel de distribuio, alimentado por um transformador,
com um disjuntor na entrada do painel, de 100A. Todas as cargas auxiliares do Gerador Diesel
inclusive luz, tomadas, carregador de bateria so alimentadas por este painel. Alm disso, duas
(02) lmpadas CC so tambm fornecidas dentro do compartimento.

2.2.10. O sistema de Gerador Diesel tambm prev um teste peridico (girando-se o seletor de
posio standby para teste ou colocando-se a chave run-off-auto no painel de controle do
gerador para a posio run) sem sincronizao, ou seja, com o Gerador Diesel sem carga.
3.0. DESCRIO
3.1. COMPONENTES DO SISTEMA
3.1.1. O sistema Gerador Diesel de emergncia consiste dos seguintes componentes e
equipamentos:
a. Um motor diesel de 4 ciclos, 12 cilindros, turbinado e com after-cooler da Cummins com motor
de partida alimentado em CC, sistema de combustvel e outros sistemas auxiliares operao
satisfatria sob condies especficas da planta.

b. Um alternador isolado classe H de 600kW, trifsico, 480V, CA 60Hz com sistema de excitao
magntica permanente, regulagem automtica de tenso e controle de velocidade. O alternador
capaz de alcanar 100% da capacidade nominal em um comando, de acordo com os requisitos da
NFPA110.
c. Um tanque de diesel de 500 gales adequado para 8 horas de operao.
d. Um compartimento isolado acusticamente que acomoda todos os componentes do sistema do
Gerador Diesel exceto o anunciador de alarme remoto que est instalado na parte externa do
compartimento.
e. Um transformador de 30kVA alimentando um painel de 100A est localizado dentro do
compartimento.
f. Um carregador de bateria de 24V e 10A e as baterias de partida associadas.
g. Dispositivos de controle, medio, alarme e proteo para o sistema completo de Gerador
Diesel. Isto feito pelo sistema de controle do gerador fornecido pela Power Command . Veja
referncia 6.5. para detalhes do Sistema Power Command.

3.2. INSTRUMENTAO E CONTROLE

3.2.1. O sistema Power Command montado no conjunto de Gerador Diesel um sistema de

controle, medio e monitoramento do Gerador Diesel com base num microprocessador que
fornece um nvel avanado de funes para confiabilidade e desempenho timos.

3.2.2. As funes de proteo e controle integrado do Power Command eliminam a necessidade

de componentes separados para regulagem de tenso, controle e rels de proteo.

3.2.3. Algumas caractersticas principais do Power Command (consulte o Manual do Fabricante

para detalhes):

Controle digital e regulagem de tenso

Proteo AmpSentry para sobrecorrente do alternador

Medidor de sada CA analgico e digital

Sistema de monitorao da bateria para perceber e avisar quando a bateria est fraca.

Displays de mensagem de status e de alarme digital

Monitoramento do conjunto do gerador fornece o status das funes crticas do motor e do

alternador
3.2.4. Um painel de indicao remota e anunciador de alarme est montado externamente no
compartimento do conjunto do Gerador Diesel. Este painel apresenta as seguintes funes:

Um anunciador de alarme de 20 (vinte) pontos que fornece indicao visual e sonora de 20

condies de alarme separadas

Medidores de tenso, corrente e freqncia com chave seletora.

Uma chave de controle do motor de 2 posies (Standby e Test) que permite testes

peridicos do conjunto na posio Test e permite a partida automtica no modo Standby.

Uma botoeira de reset que bloqueia a partida e fechamento do disjuntor do Gerador Diesel,

quando pressionada.

Um boto de parada de emergncia para permitir ao operador parar o Gerador Diesel em

caso de emergncia.
3.2.5. A interface com o DCS da planta existe com os seguintes sinais:

Alarme de nvel baixo de leo combustvel

Conjunto do Gerador Diesel est em Teste

Alarme de problema no Gerador Diesel

Alarme de parada do Gerador Diesel

3.3. OPERAO DO CONJUNTO DO GERADOR DIESEL

O conjunto Gerador Diesel de Emergncia ter os seguintes modos de operao.
3.3.1. Alimentao normal falha:
Durante a operao normal da planta, a chave de standby-test no painel remoto no
compartimento do gerador deve estar na posio standby para permitir a partida automtica do
conjunto Gerador Diesel, sempre que a alimentao falhar. Quando isso acontecer, um rel de
subtenso (dispositivo 27/47-1 ou 27/47-2) energizar e realizar as seguintes funes:

Energizar um rel GS auxiliar. Este rel tambm ficar ativado se o alimentador do

contator de 4.16 kv tiver sofrido trip (e tiver aberto o disjuntor de entrada do centro de carga
devido a inter-trip). Resultando numa perda de tenso na entrada do centro de carga.

Causar o trip dos disjuntores de interligao para os centros de carga n1 e n2,

(Alimentadores F2B e F2C)

Causar o trip do disjuntor de alimentao do CCM do Tratamento de gua, (Alimentador

F3B)
Assim que estiver energizado, o rel auxiliar GS desempenhar as seguintes funes:

Alarme para o operador na sala de controle, partida habilitada do Gerador Diesel.

Trip dos disjuntores de entrada do transformador, normal e alternativo, no centro de carga

do servio comum.

Sinal de partida para o painel de controle do Gerador Diesel.

Assim que tiver partido e a tenso e freqncia estiverem estabelecidas, um sinal de fechamento
do disjuntor do Gerador Diesel habilitar seu fechamento. O fechamento automtico do disjuntor
no centro de carga supervisionado pelas seguintes funes e caractersticas:

Boto na posio de emergency stop no painel remoto localizado no compartimento do

Gerador Diesel. O boto no deve estar na condio de pressionado.

O trip do circuito de entrada do transformador (normal/alternativo) e o disjuntor do Gerador

Diesel (se o Gerador Diesel j estiver alimentando o centro de carga antes de sofrer trip por falha).
Esta caracterstica (usar o contato da chave OTS) vai inibir o fechamento do disjuntor do Gerador
Diesel diante de uma barra com falha/falha no resolvida do alimentador jusante.

O disjuntor do Gerador Diesel dever estar na posio conectado dentro de seu cubculo.

O Gerador Diesel alimentar instantaneamente cargas do CCM essencial. Outras cargas

essenciais da planta podero ser alimentadas pelo Gerador Diesel, desde que haja interveno
manual do operador. Contudo, a carga total sobre o Gerador Diesel deve se restringir a certos
limites.

O operador tem a opo de transferir alimentao para um transformador alternativo se essa fonte
lhe estiver disponvel. A seqncia de operaes deve ser a mesma especificada em 3.3.2.
abaixo.
3.3.2. Alimentao voltando ao normal aps uma falha:
Enquanto o Gerador Diesel estiver funcionando e a tenso de alimentao estiver restaurada ou
disponvel de qualquer transformador, a seqncia de operaes para a troca de alimentao
deve ser como se segue. Todas as operaes so manuais e locais para centro de carga de
servio comum e painel de controle do Gerador Diesel.

Pressione o boto de reset no painel remoto instalado no compartimento do Gerador

Diesel para quebrar o selo do rele GS, retirando o sinal de partida do Gerador Diesel, entrando
este no estgio de resfriamento por 5 minutos.

Abra por manualmente o disjuntor do Gerador Diesel.

Feche o disjuntor da alimentao normal ou alternativa, conforme for adequado.

Certifique-se de que a chave Standby-Test esteja na posio Standby.

3.3.3. Testes do conjunto Gerador Diesel.

3.3.3.1. Antes de testar o conjunto Gerador Diese, para garantir a pronta operao em caso de
blecaute, o operador deve se certificar de que:

O disjuntor do Gerador Diesel no centro de carga foi extrado para a posio teste ou

desconectar.

O boto de emergency stop no painel de controle remoto fica pressionado, bloqueando

assim a partida do Gerador Diesel e o fechamento do disjuntor no centro de carga.

A chave de standby-test no painel remoto deve ficar na posio test. Alternativamente, o

Gerador Diesel pode partir ao se colocar a chave run-off-auto no painel de controle do gerador
na posio run.

10

Enquanto o Gerador Diesel est sendo testado, a operao e controle do disjuntor do gerador
tambm podem ser testados, j que o disjuntor e o conjunto gerador formam parte da fonte de
alimentao de emergncia da planta.

3.3.3.2. Enquanto o Gerador Diesel est sendo testado, se uma situao de subtenso ocorrer na
planta, um sinal de fechamento estar disponvel para o disjuntor do Gerador Diesel. Contudo,
devido a vrios intertravamentos no circuito de fechamento do disjuntor, o disjuntor no fechar.
necessrio a interveno do operador para usar o transformador alternativo, se disponvel, ou o
Gerador Diesel para alimentar o centro de carga. As seguintes operaes devem ser realizadas:
1)

Fonte alternativa disponvel

Verificar e assegurar-se de que a perda de alimentao no devida a uma condio de

falha. Se for, uma investigao completa necessria antes de se tentar energizar o centro de
carga.

Fechar o disjuntor da fonte alternativa no cubculo 1C para energizar o centro de carga.

Fechar os disjuntores do centro de carga que sofreram trip por subtenso.

Prosseguir com os testes do conjunto Gerador Diesel.

2)

Fonte alternativa no disponvel, situao de blecaute na planta.

Verificar e assegurar-se de que os disjuntores de entrada e de sada, exceto o alimentador

para o CCM de servio essencial, no centro de carga de servio comum esto abertos.

Inserir o disjuntor do Gerador Diesel na posio aberto dentro do cubculo.

Comutar a chave standby-test para a posio standby no painel remoto do Gerador

Diesel. Isto deve permitir que o disjuntor do Gerador Diesel se feche e assuma o centro de carga.
4.0. PRECAUES E LIMITES
As seguintes precaues e limites sero obedecidas na operao do sistema:

O operador deve se assegurar da integridade do intertravamento entre os disjuntores no

centro de carga de servio comum para garantir uma operao segura e confivel.

A chave de Standby-test no painel remoto de controle do Gerador Diesel deve

normalmente estar no modo standby. A chave deve estar na posio test somente quando
estiver na condio de teste do Gerador Diesel.

No centro de carga de servio comum, ao receber sinal de subtenso na barra, ainda que

o conjunto do Gerador Diesel parta e feche automaticamente sob condies normais de operao,
o Gerador Diesel deve ficar sob superviso enquanto estiver em operao.

Sero seguidas as instrues de instalao, operao e manuteno do fabricante para

determinados itens e equipamentos inclusive o manual operacional do fabricante.

Consulte a descrio de sistema EK para operao de disjuntores de centro de carga.

Enquanto o conjunto Gerador Diesel estiver em operao, o operador deve se assegurar

de que a carga no ultrapasse a capacidade 600kw do conjunto. O operador deve monitorar com
ateno todos os parmetros e adotar imediatamente a ao corretiva ao receber qualquer sinal
de alarme.

Caso a perda de fora seja devida falha na barra ou alimentador de sada jusante e no

resolvido, uma investigao completa necessria antes de se tentar reenergizar o centro de

carga.

O operador deve considerar as condies de operao da Turbina a Vapor antes de

devolver o sistema configurao normal.

5.0. SISTEMAS DE SUPORTE
Os sistemas de suporte a seguir fornecem suporte para uma operao segura, confivel e eficaz
do sistema NA.
5.1. SISTEMA (EK) DE SUBESTAES DA UNIDADE DE BAIXA TENSO
A fora de sada do sistema Gerador Diesel estar disponvel no centro de carga de servio
comum. Consulte a descrio dos sistemas quanto a detalhes.
5.2. SISTEMA (EC) DE PAINIS DE DISTRIBUIO E CENTROS DE CONTROLE DE MOTOR
DE 480V
A interface com o sistema esta ligada alimentao de fora auxiliar de 30 kVA do Centro de
Controle de Motor de Servio Essencial para o transformador de distribuio localizado dentro do
compartimento isolado acusticamente. O transformador de distribuio alimentar um painel, que
dever ser usado para distribuir fora a todos os auxiliares associados ao sistema do Gerador
Diesel.
5.3. DCS
O DCS da planta monitora os seguintes sinais:

Status de nvel baixo de leo combustvel no tanque.

Alarme comum de problema.

6.0

REFERNCIAS

12

Documento nmero 24507-001-3YD-NA-00001

Apndice 1
Lista das cargas essenciais a serem alimentadas pelo Gerador a Diesel:
As seguintes cargas esto previstas para alimentao do Gerador Diesel para garantir uma
parada segura do sistema ou da planta.
Nmero

Descrio da carga

Sistema Alimentado de

Potncia
(KVA)

Sala equip. eltricos (Lig./HVAC)

Alimentador

para

EL

CCM essencial

75

da ED

CCM essencial

75

EL

CCM essencial

conjunto NA

CCM essencial

30

carregador

bateria 2e
3

Luz de emergncia sala de controle

Cargas

auxiliares

do

Gerador Diesel
5

Cargas de processo do painel 120V

EC

CCM essencial

45

Alimentador para casa da bomba de PY

CCM essencial

24

de AC

CCM essencial

1,25

Exaustor de suco do vapor de AC

CCM essencial

10

incndio
7

Extrator

de

vapor

do

leo

lubrificao (STG)
8

selagem
09

Bomba auxiliar de leo lubrif. (STG)

AC

CCM essencial

40

10

CEMS-1

JN

CCM essencial

18

11

CEMS-2

JN

CCM essencial

18

12

leo de levantamento + bomba TG

AC

CCM essencial

30

13

Compressor do ar de instrumento-1

PAI

CCM essencial

100

TOTAL KVA

471,25

nominal