Rpublique Tunisienne

Ministre de lEnseignement Suprieur et de la Recherche Scientifique

Universit de Tunis El Manar
Ecole Nationale dIngnieurs de Tunis
Dpartement Gnie Electrique

Projet de Fin dtudes

Prsent par

Khmais Mrad
Pour lobtention du

Diplme National dIngnieur en Gnie lectrique

Analyse de la scurit N-1 du rseau lectrique tunisien horizon 2017

Ralis
Socit Tunisienne dElectricit et de Gaz (STEG)

Soutenu le 2 juin 2016

Devant le Jury :
Prsident
Rapporteur
Encadreur Organisme daccueil
Encadreur ENIT

:
:
:
:

Mme
M.
M.
Mme

Ilhem SLAMA BELKHODJA

Mohamed ELEUCH
Adnne HAJ HAMIDA
Khadija BEN KILANI

Anne Universitaire 2015/2016

Remerciements
Ma gratitude sadresse en particulier
Mon encadreur ENIT "Mme. Khadija BEN KILANI" qui ma fait
lhonneur dtre mon encadreur et ma trop aide par ses prcieux
conseils
Je tiens aussi exprimer mes sincres remerciements mon
encadreur STEG "M. Adnene HAJ HMIDA", pour leur disponibilit,
aide et conseils contribuant l'accomplissement de mon projet de
fin dtudes.
Je suis particulirement redevable tous mes enseignants de mon
dpartement Gnie Electrique lENIT, pour le savoir-faire
quils mont gnreusement dispenss.
Mes chers parents et mes frres pour leurs soutiens essentiellement
moral et leurs patiences.
Par la mme occasion, je tiens remercier le Prsident de jury
"Mme. Ilhem SLAMA BELKHODJA" daccepter de juger ce travail.
Mes remerciements vont conjointement "M. Mohamed ELEUCH",
davoir accept dtre le rapporteur de ce projet. Jespre que ce
prsent rapport refltera tout le travail effectu et satisfera tout
consulteur.

Rsum
Le rseau dnergie lectrique est continuellement soumis diverses perturbations : variations
incessantes de la demande, changements de topologie pour des raisons dexploitation, agressions
climatiques, facteur humain, incertitudes lies au caractre alatoire des nergies renouvelables
(olienne, PV). La tension, la frquence et la fiabilit sont les principaux facteurs dterminant de la
qualit de lnergie lectrique fournie, sans oublier les exigences conomiques. Le contrle de la
scurit veille augmenter la fiabilit du transport ds llectricit pour limiter les consquences des
dclenchements. On distingue alors deux types de scurit : La scurit statique : Elle sintresse la
qualit du point de fonctionnement atteint dans la configuration post-incident du rseau. On vrifie
typiquement que les capacits thermiques des quipements ne sont pas dpasses et que les tensions
restent dans des intervalles spcifis. La scurit dynamique : Elle sintresse la transition du systme
vers un nouveau point de fonctionnement, en particulier sa capacit rpondre de manire stable.
Mots cls : Scurit, stabilit, interconnexion, rseau lectrique Tunisien, Intgration nergie
renouvelable

Abstract
The electric power system is continually submitted to various disturbances: constant changes in
demand, topology changes for operational reasons, climate change, human factors, and errors related
to the randomness of renewable energy (wind, PV). Voltage, frequency and reliability are the main
factors determining the quality of the power supply, not to mention the economic requirements. The
security control aspires to increase the transmission reliability of electricity to minimize the impact of
outbreaks. It then distinguishes two types of security: Static security: it is interested on the reached
quality of operating point in the post-incident network. We generally verify that the thermal capacity
of equipment are not surpassed and that tensions remain in specified intervals. Dynamic security: It is
interested in the transition of the power system to a new operating point, particularly its ability to
respond in a stable manner.
Key words: Security, stability, interconnection, Tunisian power system, renewable energy integration.

Table des matires

Remerciements ................................................................................................................................................ v
Table des matires .......................................................................................................................................... iv
Introduction gnrale ...................................................................................................................................... x
Chapitre 1 : Stabilit et scurit des rseaux lectriques. ................................................................................ 1
1.1

Introduction ........................................................................................................................................ 2

1.2

Gnralits sur les rseaux lectriques ................................................................................................ 3

1.2.1

Hirarchisation du rseau lectrique ........................................................................................... 3

1.2.2

Niveaux de tension ..................................................................................................................... 3

1.2.3

Types du rseau lectrique ......................................................................................................... 4

1.3

La stabilit du rseau lectrique .......................................................................................................... 5

1.4

Analyse de scurit en rgime statique ............................................................................................... 7

1.4.1

Capacit de transport dune ligne ................................................................................................ 7

1.4.2

Etat de fonctionnement dun rseau lectrique .......................................................................... 8

1.4.3

Contraintes de scurit ............................................................................................................. 11

1.5

Les rgles de base de la sret des rseaux lectrique ...................................................................... 12

1.5.1

La surcharge en cascade ............................................................................................................ 13

1.5.2

Lcroulement de tension .......................................................................................................... 14

1.5.3

Lcroulement de frquence...................................................................................................... 14

1.5.4

La rupture de synchronisme ...................................................................................................... 15

1.6

Mthodes danalyse de scurit en rgime statique .......................................................................... 16

1.6.1

Courbe P-V ................................................................................................................................ 16

1.6.2

Courbe Q-V................................................................................................................................ 17

1.7

Scurit N et scurit N-1 dun rseau lectrique .............................................................................. 18

1.8

Marge de scurit statique ................................................................................................................ 18

1.9

Conclusion ......................................................................................................................................... 19

Chapitre 2 : Scurit N-1 du rseau lectrique Tunisien. ................................................................................ 20

2.1

Introduction ...................................................................................................................................... 21

2.2

Choix de loutil logiciel ....................................................................................................................... 21

2.3

Calcul de rpartition des charges ....................................................................................................... 22

2.4

Procdure de ltude ......................................................................................................................... 25

2.5

Cas dtude dun rseau 6 nuds ................................................................................................... 27

2.5.1

Etat de base............................................................................................................................... 28

iv

2.5.2
2.6

Etat N-1, Perte de ligne ............................................................................................................. 29

Etude du rseau tunisien ................................................................................................................... 31

2.6.1

Prsentation du rseau tunisien ................................................................................................ 31

2.6.2

Cas de perte de ligne ................................................................................................................. 33

2.6.3

Comparaison des rsultats ........................................................................................................ 44

2.6.4

Perte de groupe gnrateur ...................................................................................................... 45

2.6.5

Comparaison des rsultats ........................................................................................................ 51

2.7

Coupure de la ligne Sousse225-Msaken.N225 relative au Blackout Tunisien du 31/08/2014 ............. 52

2.8

Conclusion ......................................................................................................................................... 53

Chapitre 3 : Impact de lintgration de lnergie olienne sur la scurit N-1 du rseau lectrique .............. 54
3.1

Introduction ...................................................................................................................................... 55

3.2

Mthodologie de ltude ................................................................................................................... 56

3.3

Limpact de linsertion des oliennes dans le rseau ..................................................................... 56

3.4

Limpact de linsertion des oliennes sur la scurit N-1 d rseau ................................................. 59

3.5

3.4.1

Perte de la ligne Sousse150 - Monastir150 ............................................................................ 59

3.4.2

Perte de la ligne Hammamet150-Bouficha150 ...................................................................... 60

3.4.3

Perte de la ligne Mnihla225-M.Jmil225 ................................................................................. 61

3.4.4

Perte de la ligne B.Mcherga225Bouficha225 ....................................................................... 62

3.4.5

Perte du transformateur abaisseur 225/150 kV de Zarzis ...................................................... 63

3.4.6

Perte du transformateur Bouficha150 Bouficha225............................................................ 64

3.4.7

Perte de la ligne Nabeul90-Korba90 ...................................................................................... 65

Conclusion ......................................................................................................................................... 66

Conclusion gnrale ....................................................................................................................................... 67

Bibliographie .................................................................................................................................................. 69
Annexe 1 : Logiciel PSAT ................................................................................................................................. 71

Liste des figures

Figure 1 - 1 : Structure du rseau lectrique ....................................................................................................................... 3
Figure 1 - 2 : Rseau radial ................................................................................................................................................. 4
Figure 1 - 3: Rseau double drivation ............................................................................................................................... 5
Figure 1 - 4: Rseau en coupure dartre ............................................................................................................................ 5
Figure 1 - 5: Classification des types de stabilit des rseaux lectriques ........................................................................... 6
Figure 1 - 6: Capacit de transport de ligne (chargeabilit) ................................................................................................. 8
Figure 1 - 7: Exemple d'un tat de fonctionnement normal ................................................................................................ 9
Figure 1 - 8: Exemple d'un tat d'alerte .............................................................................................................................. 9
Figure 1 - 9: Exemple d'un tat d'urgence ........................................................................................................................ 10
Figure 1 - 10: Les tats de fonctionnement dun rseau lectrique [Tinguely 1992] .......................................................... 11
Figure 1 - 11: Courbe P-V.................................................................................................................................................. 17
Figure 1 - 12: Courbe Q-V ................................................................................................................................................. 18
Figure 1 - 13: Variation de la caractristique P-V .............................................................................................................. 19
Figure 2 - 1: Illustration des tats N et N-1 dun rseau .................................................................................................... 21
Figure 2 - 2: Organigramme gnrale de la mthode Newton-Raphson [Ben Kilani 2013-2014] ........................................ 24
Figure 2 - 3: Procdure de lanalyse de la scurit N-1 pour les lignes .............................................................................. 26
Figure 2 - 4: Procdure de lanalyse de la scurit N-1 pour les groupes de gnrateur .................................................... 27
Figure 2 - 5: Rseau test 6-nuds .................................................................................................................................... 28
Figure 2 - 6: Profils des tensions du systme 6-nuds...................................................................................................... 28
Figure 2 - 7: Courbe PV du systme 6-nuds ................................................................................................................... 29
Figure 2 - 8: Courbe PV des nuds PQ en cas de perte de ligne 2-3 .................................................................................. 29
Figure 2 - 9: Profils des tensions des nuds QV du systme 6 bus et leurs courbes PV ..................................................... 30
Figure 2 - 10: Histogramme de classement des diffrents cas N-1 .................................................................................... 31
Figure 2 - 11: Rseau Tunisien, situation 2014 .................................................................................................................. 32
Figure 2 - 12: Profils des tensions lors de la perte de la ligne Sousse150-Monastir150 en tat N et tat N-1 ..................... 33
Figure 2 - 13: Courbes PV de Monastir150 et Moknine150 ltat N ................................................................................ 33
Figure 2 - 14: Courbes PV de Monastir150 et Moknine150 ltat N-1 ............................................................................. 34
Figure 2 - 15: Courbes PV de Hammamet 150 ltat N et N-1 ......................................................................................... 34
Figure 2 - 16: Profils des tensions en cas de perte de la ligne Mnihla-M.Jmil .................................................................... 35
Figure 2 - 17: Courbes PV des nuds M.jmil225, T.Acier90, C.Bizert90, M.jmil90, Elfouled90 et M.Bourg90 ltat N ..... 35
Figure 2 - 18: Courbes PV des nuds M.jmil225, T.Acier90, C.Bizert90, M.jmil90, Elfouled90 et M.Bourg90 ltat N-1 .. 36
Figure 2 - 19: Profils des tensions lors de la perte de la ligne B.Mcherga-Bouficha ........................................................... 36
Figure 2 - 20: Courbes PV des nuds B.Ficha225, Hammamet150, B.Ficha150, Enfidha150 et Enfidha.S150 ltat N ..... 37
Figure 2 - 21: Courbes PV des nuds B.Ficha225, B.Ficha150, Hammamet150, Enfidha150 et Enfidha.S150 ltat N-1 .. 37
Figure 2 - 22: Tension nulle au niveau de nud Seeb150 ................................................................................................. 38
Figure 2 - 23: Profils des tensions lors de la perte du transformateur abaisseur de Zarzis ................................................. 38
Figure 2 - 24: Courbes PV des nuds Midoun150, Robbena150, Zarzis150 et Seeb150 ltat N ...................................... 39

vi

Figure 2 - 25: Courbes PV des nuds Midoun150, Robbena150, Zarzis150 et Seeb150 ltat N-1................................... 39
Figure 2 - 26: Profils des tensions lors de la perte du transformateur abaisseur de Bouficha ............................................ 40
Figure 2 - 27: Courbes PV du nud Hammamet150 ltat N et N-1 ................................................................................ 40
Figure 2 - 28: Courbes PV du nud Bouficha150 ltat N et N-1..................................................................................... 40
Figure 2 - 29: Courbes PV du nud Enfidha150 ltat N et N-1 ...................................................................................... 41
Figure 2 - 30: Profils des tensions lors de la perte de la ligne Nabeul90-Korba90 .............................................................. 41
Figure 2 - 31: Courbes PV des nuds Nabeul90 et Hammmet90 ltat N ....................................................................... 42
Figure 2 - 32: Courbes PV des nuds Nabeul90 et Hammmet90 ltat N-1 .................................................................... 42
Figure 2 - 33: Profils des tensions suite un dfaut de ligne Msaken2-Msaken1 en tat N et tat N-1 ............................. 43
Figure 2 - 34: Courbes PV des nuds El jam et Msaken ltat N ..................................................................................... 43
Figure 2 - 35: Courbes PV des nuds El jam et Msaken ltat N-1 .................................................................................. 43
Figure 2 - 36: Classement des contingents selon leur marge de scurit ........................................................................... 45
Figure 2 - 37: Courbe PV des nuds Nabeul90, Hammamet90 et M.Temime90 en tat de base ....................................... 46
Figure 2 - 38: Courbe PV des nuds Nabeul90, Hammamet90 et M.Temime90 suite la perte de la centrale de Korba ... 46
Figure 2 - 39: Courbe PV des nuds Sfax150, Skhira150, S.Bouzid150, Thyna150 et Meknassi150 ltat N .................... 47
Figure 2 - 40: Courbe PV des nuds Sfax150, Skhira150, S.Bouzid150, Thyna150 et Meknassi150 ltat N-1 ................. 47
Figure 2 - 41: Courbe PV des nuds Robbena150, Ghannouch150 et Skhira150 ltat N ................................................ 48
Figure 2 - 42: Courbe PV des nuds Robbena150, Ghannouch150 et Skhira150 ltat N-1 ............................................. 48
Figure 2 - 43: Courbe PV des nuds les plus proches de la centrale de Bouchemma ltat N ......................................... 49
Figure 2 - 44: Courbe PV des nuds les plus proches de la centrale de Bouchemma ltat N-1 ...................................... 49
Figure 2 - 45: Courbe PV des nuds les plus proches de groupe de Sfax ltat N ........................................................... 50
Figure 2 - 46: Courbe PV des nuds les plus proches de groupe de Sfax ltat N-1 ........................................................ 50
Figure 2 - 47: Profils des puissances ractives des diffrents nuds en cas de perte du centrale Goulette ....................... 51
Figure 3 - 1 : Emplacement des fermes oliennes dans le rseau tunisien ........................................................................ 55
Figure 3 - 2: Procdure de lanalyse tenant en compte des oliennes ............................................................................... 56
Figure 3 - 3: Courbes PV ltat N de M.Jmil90 avec et sans oliennes ............................................................................. 57
Figure 3 - 4: Courbes PV ltat N de MB GIS90 avec et sans oliennes ............................................................................ 57
Figure 3 - 5: Courbes PV ltat N de M.Temime90 avec et sans oliennes ...................................................................... 58
Figure 3 - 6: Courbes PV ltat N de Hammamet90 avec et sans oliennes ..................................................................... 58
Figure 3 - 7: Courbes PV ltat N de Tabarka90 avec et sans oliennes........................................................................... 58
Figure 3 - 8: Courbes PV ltat N de Jendouba225 avec et sans oliennes ...................................................................... 59
Figure 3 - 9: Courbes PV de Monastir150 et Moknine150 ltat N avec oliennes .......................................................... 60
Figure 3 - 10: Courbes PV de Monastir150 et Moknine150 ltat N-1 avec oliennes ..................................................... 60
Figure 3 - 11: Courbes PV de Hammamet 150 ltat N et N-1 avec oliennes ................................................................. 61
Figure 3 - 12: Courbes PV des nuds M.jmil225, T.Acier90, C.Bizert90, M.jmil90, Elfouled90 et M.Bourg90 ltat N avec oliennes..... 61
Figure 3 - 13: Courbes PV des nuds M.jmil225, T.Acier90, C.Bizert90, M.jmil90, Elfouled90 et M.Bourg90 ltat N-1 avec oliennes.. 62
Figure 3 - 14 : Courbes PV des nuds B.Ficha225, Hammamet150, B.Ficha150, Enfidha150 et Enfidha.S150 ltat N avec oliennes .... 62
Figure 3 - 15 : Courbes PV des nuds B.Ficha225, Hammamet150, B.Ficha150, Enfidha150 et Enfidha.S150 ltat N-1 avec oliennes . 63

Figure 3 - 16: Courbes PV des nuds Midoun150, Robbana150, Zarzis150 et Seeb150 ltat N avec oliennes .............. 63
Figure 3 - 17: Courbes PV des nuds Midoun150, Robbana150, Zarzis150 et Seeb150 ltat N-1 avec oliennes ........... 64
Figure 3 - 18: Courbes PV des nuds Hammamet150, Bouficha150 et Enfidha150 ltat N avec oliennes .................... 64
Figure 3 - 19: Courbes PV des nuds Hammamet150, Bouficha150 et Enfidha150 ltat N-1 avec oliennes ................. 65

vii

Figure 3 - 20: Courbes PV des nuds Hammamet150 et Nabeul150 ltat N avec oliennes .......................................... 65
Figure 3 - 21: Courbes PV des nuds Hammamet150 et Nabeul150 ltat N-1 avec oliennes ....................................... 66

viii

Liste des tableaux

Tableau 2 - 1: Classement des contingences N-1, rseau 6 nuds ............................................................... 30
Tableau 2 - 2: Rsultats de simulations pour la perte de ligne, rseau tunisien .............................................. 44
Tableau 2 - 3: Rsultats des simulations pour la perte du groupe................................................................... 52
Tableau 2 - 4: Les lignes dpassant leurs limites statiques ............................................................................. 52
Tableau 3 - 1 : Les lignes dpassant leurs limites statiques ............................................................................. 59
Tableau A1 - 1 : Bus Data Format (Bus.con) .................................................................................................... 72
Tableau A1 - 2: Slack Generator Data Format (SW.con) .................................................................................. 72
Tableau A1 - 3: Generator Data Format (PV.con)............................................................................................ 73
Tableau A1 - 4: PQ Load Data Format (PQ.con) .............................................................................................. 73
Tableau A1 - 5: Line Data Format (Line.con) ................................................................................................... 74

ix

Introduction gnrale
La Tunisie affiche actuellement un programme ambitieux pour lintgration des nergies
renouvelables dans leur mix nergtique des annes venir. Convaincus de ses capacits solaire
et olienne, la Tunisie s'est fixe des objectifs stratgiques reposant sur plusieurs programmes
intgrs visant la fois le dveloppement effectif des nergies renouvelables, le renforcement
des interconnections. Le STEG planifie lhorizon 2020, dinstaller 300 MW de parc olien et
60 MW de panneaux photovoltaques.
Par ailleurs, le rseau dnergie lectrique est continuellement soumis diverses perturbations :
variations incessantes de la demande, changements de topologie pour des raisons
dexploitation, agressions climatiques, facteur humain, intermittence des

nergies

renouvelables (olienne, PV). Les planificateurs et les oprateurs des rseaux lectriques
veillent assurer, mme pour les alas les plus critiques et les conditions dexploitation les plus
contraignantes, la fiabilit de leurs systmes en les faisant fonctionner avec de grandes marges
de scurit. Les oprateurs ralisent des tudes de scurit et de stabilit prdictives ou en temps
rel, pour aider la dcision dans le contrle et la conduite. [LEKA 2012]
La scurit concerne la capacit dun rseau de rsister un ensemble de perturbations crdibles
et soudaines sans interrompre la fourniture de lnergie. On distingue alors deux types de
scurit : La scurit statique sintresse la qualit du point de fonctionnement atteint dans
la configuration post-incident du rseau. On vrifie typiquement que les capacits thermiques
des quipements ne sont pas dpasses et que les tensions restent dans des intervalles spcifis.
La scurit dynamique sintresse la transition du systme vers un nouveau point de
fonctionnement, en particulier sa capacit rpondre de manire stable. [Alcheikh-Hamoud
2010]
Le niveau de scurit d'un rseau est jug satisfaisant si, d'une part, il est apte assurer
l'quilibre production-consommation en respectant certaines limites admissibles lies aux
transits de puissance dans les lignes, aux tensions en chaque nud et aux points de
fonctionnement des groupes de production et si, d'autre part, il est apte "survivre" une
perturbation plus ou moins violente. Le rseau est en tat de scurit N s'il respecte ces
contraintes de scurit alors qu'il ne subit pas d'incident. S'il respecte toujours ces contraintes
x

aprs la perte d'un ouvrage (ligne, transformateur, gnrateur, etc.), le rseau est en tat de
scurit N-1.
Lobjectif de ce projet de fin d'tudes est d'tudier la scurit N-1 du rseau lectrique tunisien
et de mettre en uvre quelques mthodes pratiques danalyse du rseau lectrique. On dispose
dun modle de 163 nuds, dont 33 nuds PV, 75 nuds PQ et 19 shunts illustrant le rseau
de transport HT de la STEG. Notre tude concerne les pertes des lignes, des transformateurs et
des groupes gnrateurs. Dans une deuxime partie, nous valuons les effets possibles de la
pntration de la puissance olienne sur cette scurit. Les fermes oliennes considres se
composent de 10 fermes de puissance totale de 354MW, situation 2017. Notre tude se base sur
la scurit dterministe pour dterminer les contraintes N et N-1 sur le rseau lectrique
tunisien. L'tude sera comparative : On considrera les deux tats extrmes de taux de
pntration d'nergie olienne : intgration de zro olien et intgration maximale de l'olien
au rseau. Le classement des contingences sera selon leur violation des normes de scurit
statique de fonctionnement.
Le rapport est organis comme suit : Le premier chapitre est destin une prsentation de
quelques notions de base sur la stabilit et la scurit des rseaux lectriques. On y insistera sur
la scurit N-1. Le chapitre 2 traitera la scurit N-1 du rseau lectrique Tunisien pour le cas
de pertes de ligne, de transformateur et de groupe gnrateur. Dans le chapitre 3, nous faisons
une tude sur limpact de lintgration de la puissance olienne sur la scurit N-1 du rseau.
Le rapport terminera par une conclusion et des perspectives.

xi

Chapitre 1 : Stabilit et
scurit des rseaux
lectriques.

1.1 Introduction
Les rseaux publics dlectricit sont les infrastructures qui permettent dacheminer lnergie
depuis les installations de production jusquaux installations de consommation. Sa stabilit et
sa capacit de continuer fonctionner aprs une perturbation dpend de lampleur de cette
dernire, do on distingue la stabilit statique et celle transitoire. Les lments critiques du
rseau peuvent tre subdiviss en diffrents groupes dquipements prsentant des
caractristiques similaires [CRE] :
-

lignes ariennes (supports / pylnes, isolateurs, conducteurs, etc.) ;

lignes souterraines (cbles, garnitures, etc.) ;

quipements postes de transformation et de rpartition ;

quipements ncessaires au contrle des flux (PST) et quipements y affrents ;

units de production.

Les calculs rseau doivent tre effectus en prenant en compte les dfaillances ou nondisponibilits des lments du rseau. Les diffrents cas de figure jugs probables ou peu
probables mais possible sont valuer en tenant compte des diffrentes dures de non
disponibilit des quipements pour dfaut, maintenance ou remplacement. Les travaux de
maintenance ou de terrassement proximit des lignes peuvent engendrer la mise hors tension
des lments pour des raisons de scurit. Le cas chant, des combinaisons de nondisponibilits des diffrents lments et/ou dlments similaires sont prendre en compte.
[CREOS 2014]
Au cours de ce chapitre, on va exposer des gnralits sur les rseaux lectriques, la stabilit
ainsi que la scurit des rseaux lectriques, tout en insistant sur la scurit N-1 du rseau. Une
partie de ce chapitre prsentera des techniques standards danalyse des rseaux lectriques.

1.2 Gnralits sur les rseaux lectriques

1.2.1 Hirarchisation du rseau lectrique
Un rseau d'nergie lectrique est un systme comprenant production, transport, rpartition et
distribution de lnergie, tape finale pour l'alimentation des consommateurs domestiques. Le
rseau de transport est conu pour interconnecter les centrales de production et transmettre
lnergie lectrique vers les points de charges les plus importantes. Le rseau de rpartition
alimente directement les gros consommateurs et achemine lnergie jusquaux rseaux de
distribution. La figure 1-1 illustre la structure dun rseau lectrique. [LILIEN 2006]

Figure 1 - 1 : Structure du rseau lectrique

1.2.2

Niveaux de tension

La norme franaise des rseaux lectriques, UTE C 18-510, dfinit, depuis 1989, les diffrents
niveaux de tensions. Ainsi le rseau de transport et de rparation se situe au niveau de la HTB.
Le gestionnaire du rseau de transport est responsable, lchelle nationale, de lquilibre
production/consommation et du respect des changes transfrontaliers. Le rseau de distribution
est au niveau de la HTA et de la BTA. [UTE 2012]
Le rle du gestionnaire du rseau de distribution est lentretien et la gestion de ce dernier et
aussi lalimentation des clients de type petites et moyennes entreprises et rsidentiels au travers
du rseau moyenne tension (HTA) et du rseau basse tension (BTA).

1.2.3

Types du rseau lectrique

Larchitecture des rseaux de distribution ainsi que le placement des appareils de coupure
dpend de plusieurs paramtres technico-conomiques comme le type de zone (rurale ou
urbaine), la qualit de service dsire (temps moyen de coupure par client) et donc
linvestissement que lon est prt engager. Il existe trois types de rseaux lectriques
[Ccile/Hrault 2009] :

Rseau simple drivation

Rseau double drivation

Rseau en coupure dartre

Rseau simple drivation

Ce type de rseau est surtout utilis en distribution rurale ou aux alentours des grandes villes et
en arien. Tout dfaut sur le rseau provoque la coupure de tous les abonns concerns par le
dpart du poste source. Ce type de rseau est prsent dans la figure suivante :

Figure 1 - 2 : Rseau radial

Rseau double drivation

Chaque poste est aliment par deux cbles avec permutation automatique ou manuel en cas de
manque de tension sur lune des deux arrives. Cest une solution permettant une continuit de
service avec transfert de source automatique ou manuel, mais trs onreuse. Ce type de rseau
est prsent dans la figure suivante :

Figure 1 - 3: Rseau double drivation

Rseau en coupure dartre

Tous les postes HT/BT sont branchs en drivation sur une boucle ouverte en un point proche
de son milieu. Tous les appareils de coupure de lartre, sauf un, sont donc ferms. En cas de
dfaut sur une partie de la boucle, on peut toujours alimenter tous les postes en isolant la partie
de dfaut. Ce type de rseau est prsent dans la figure suivante :

Figure 1 - 4: Rseau en coupure dartre

1.3 La stabilit du rseau lectrique

La stabilit dun rseau lectrique est la proprit qui lui permet de rester dans un tat
dquilibre, pour des conditions de fonctionnement normales, et de retrouver un tat dquilibre
acceptable, suite une perturbation [CRAPP 2003]

Cest l'aptitude dun rseau lectrique de maintenir les grandeurs de frquence et de tension sur
l'ensemble du rseau lectrique. On peut classifier les types de la stabilit comme suit :

Figure 1 - 5: Classification des types de stabilit des rseaux lectriques

Le problme de stabilit est en gnral divis en deux catgories pour la commodit de

lanalyse. Ce sont : stabilit statique et stabilit dynamique. [Delarue 2002]

- La stabilit en rgime statique : le rseau a un comportement stable, cest--dire que,

soumis de petites perturbations, il revient son point de fonctionnement initial ceci
avec dventuelles oscillations amorties jusquau retour lquilibre.

- La stabilit en rgime transitoire : lorsque lon passe dun tat stable statique un autre,
suite une perturbation durable voulue ou non, ce changement dquilibre
saccompagne dun rgime variable oscillatoire amorti considr comme acceptable.

- Linstabilit : en rgime transitoire est observe lorsque, suite une perturbation

importante, le rgime oscillatoire est divergent.

- La stabilit en rgime dynamique : le rseau est apte viter tout rgime oscillatoire
divergent et revenir un tat stable acceptable. Ceci inclut lintervention ventuelle
des protections et automatismes divers fonction des perturbations envisages.

Les tudes de stabilit dynamique consistent :

- Envisager les principaux scnarios critiques tels que court-circuit, perte

dnergie mcanique, perte de source lectrique, variation de charge, contraintes
de processus.

- Prdire le comportement du rseau face ces perturbations. La technique des

Courbes P-V et Q-V.
-

Prconiser les mesures prendre en exploitation, telles que type de protection,

rglage de relais, dlestages, configurationspour viter les modes de
fonctionnement indsirables.

1.4 Analyse de scurit en rgime statique

La scurit dun rseau lectrique est gnralement juge en termes de capacit du rseau
supporter limpact de changements non prvisibles dus la perte de lignes de transmission,
transformateurs ou gnrateurs. [Tinguely 1992]

1.4.1 Capacit de transport dune ligne

La capacit de transport dune ligne dpend du niveau de tension et de la longueur de ligne. La
capacit de transport dune ligne est dfinie comme le niveau de charge permis en tenant compte
de trois facteurs : les limite thermiques ; (ii) la chute de tension, et (iii) les limites de stabilit
statique. La figure 1-6 montre la caractristique universelle de la capacit limite de charge
(chargeabilit) exprime en p.u de la charge caractristique Po [Kun.93], pour les lignes
ariennes pour tous les niveaux de tension sans compensation ractive. Elle donne les valeurs
limites de puissance qui peut tre transporte en fonction de la longueur de ligne. On peut dfinir
la marge de stabilit en % comme :
Marge de stabilit en % =

Pmax - Plim
Pmax x 100

Daprs cette caractristique, les capacits (limites) de transport des lignes dpendent
essentiellement des [Kun.93] :
1. Limites thermiques pour les lignes de longueur infrieure 80 km ;
2. Chute de tension pour les lignes de longueur entre 80 km et 320 km.
3. Les limites de stabilit statique du rgime permanent pour les lignes plus longues
que 320 km.
7

La dtermination de la limite de stabilit inclut les effets des ractances quivalentes des deux
extrmits de la ligne. Puisque les rsistances des lignes EHV (Extra High Voltage) et UHV
(Ultra High Voltage) sont beaucoup plus petites que leurs ractances, ces lignes sont approches

Capacit de transport de ligne (chargeabilit) %

%%en p.u de Po

par des lignes purement inductives.

3.0
2.5
1)
2)
3)

2.0

0-80 km :
Rgion de limitation thermique
80-320 km : Rgion de limitation de chute de tension
320-960 km : Rgion de limitation de stabilit statique

1.5
1.0
0.5

160

320

480

640

800

960

Figure 1 - 6: Capacit de transport de ligne (chargeabilit)

1.4.2 Etat de fonctionnement dun rseau lectrique

Les perturbations invitables dans les rseaux lectriques peuvent mener le rseau des rgimes
de fonctionnement critiques, qui font appel des interventions ncessaires pour restaurer un
tat de fonctionnement normal. On distingue plus prcisment quatre tats ou rgimes de
fonctionnement.

tat de fonctionnement normal

Dans ce rgime les deux types de contraintes sont vrifis : la contrainte dquilibre nergtique
et les consignes de scurit suivantes :

La production satisfait la consommation

Tous les ouvrages travaillent en dessous de leurs limites

La frquence est sa valeur standard et le niveau de tension est bien celui dsir

Les marges de rserves pour le transport sont suffisantes pour affronter des ventuels
incidents de surcharge ou de dfaut.
8

Figure 1 - 7: Exemple d'un tat de fonctionnement normal

tat dalerte
Dans cet tat les contraintes sont encore vrifies mais les marges de rserves sont puises de
telle faon quune perturbation pourra conduire une violation de ces contraintes. Si la
perturbation est trs svre, le rseau peut passer un tat extrme. Le contrle consiste
prendre des actions pour ramener le rseau ltat normal ; ces actions sont gnralement
tudies et prvues dans le rgime normal. Ce contrle est appel le contrle prventif.

Figure 1 - 8: Exemple d'un tat d'alerte

 Etat durgence
Ltat durgence survient lorsque :

Certaines valeurs limites sont atteintes.

La tension dun consommateur ne peut pas tre maintenue son minimum autoris.

La frquence du systme commence diminuer.

Le systme lectrique perd son synchronisme.

Lobjectif de contrle dans ltat durgence consiste venir en aide au rseau et empcher des
dgradations plus importantes, tout en satisfaisant au maximum la demande des
consommateurs. Les considrations conomiques deviennent secondaires.

Figure 1 - 9: Exemple d'un tat d'urgence

Etat de restauration
Cet tat correspond la phase de reconstitution de rseau. Il sagit dun rgime de reprise de
service. A ce niveau le contrle a pour but de resynchroniser les groupes et de reconnecter
progressivement les consommateurs jusqu' la satisfaction totale de la charge.

10

La figure 1-10 ci-dessous prsente les diffrents modes de fonctionnement dun rseau
lectrique.

Figure 1 - 10: Les tats de fonctionnement dun rseau lectrique [Tinguely 1992]

Les flches en traits continue indiquent les transactions possibles du rseau. Les flches en traits
discontinues indiquent la transition dun tat du rseau un autre a laide dactions gnres par
loprateur du rseau.

1.4.3 Contraintes de scurit

Chacun de ces quatre tats de fonctionnement dun rseau lectrique est dtermin on
considrant le respect ou non des contraintes de scurit [Tinguely 1992]. Ces contraints de
scurit sont :

Toutes les consommations actives et ractives sont satisfaites. Il s'agit l de

l'objectif fondamental d'un rseau : assurer l'alimentation de toutes les charges
qui sont connectes. Cet quilibre est ncessaire pour maintenir la frquence sa
valeur nominale.

Les tensions en tous les nuds du rseau sont comprises entre des limites
maximum et minimum. En effet, des tensions trop basses peuvent conduire un
croulement gnralis et des tensions trop leves peuvent endommager les
quipements ou dgrader leur fonctionnement (vieillissement prmatur des
isolants, saturation des transformateurs).
11

Les transits dans les lignes et les transformateurs sont infrieurs aux limites
admissibles, que ce soit pour les courants (limite thermique pour l'chauffement
des conducteurs) ou pour les puissances (limite de stabilit). A noter que des
lignes surcharges peut tre dclenches par leurs protections, ce qui dgrade le
plan de tension et peut entraner un croulement. Une autre consquence possible
est que le report des transits des lignes dclenches sur d'autres lignes peut les
surcharger leur tour et provoquer des dclenchements en cascade,
ventuellement jusqu' la panne gnralise.

Les points de fonctionnement en puissance active et ractive des groupes de

production restent l'intrieur d'un diagramme appel "diagramme de groupe",
qui permet de garantir que le courant nominal n'est pas dpass.

1.5 Les rgles de base de la sret des rseaux

lectrique
Le gestionnaire du rseau public de transport assure tout instant lquilibre des flux
dlectricit sur le rseau, ainsi que la scurit, la sret et lefficacit de ce rseau, en tenant
compte des contraintes techniques pesant sur celui-ci [] . [Bouneau 2012]
La sret de fonctionnement du systme lectrique peut tre dfinie comme la maitrise de
lvolution et des ractions du systme lectrique face aux diffrents alas dont il est lobjet
perte de ligne, volution imprvue de la consommation, court-circuit). En pratique, il sagit
de laptitude :
(i) Assurer le fonctionnement normal du systme ;
(ii) Limiter le nombre des incidents et viter les grands incidents ;
(iii) Limiter les consquences des grands incidents lorsquils se produisent.
Dans ce but, le gestionnaire doit excepter, pour chaque incident majeur, une succession de
lignes de dfense, dailleurs communes lensemble des installations fragiles, et qui relvent,
premirement, de la prvention (Faire en sorte que les phnomnes redouts ne samorcent pas).
Deuximement, de la surveillance qui induit une action (Dtecter et corriger les carts) et,
finalement, des parades ultimes si lincident srieux na pu tre vit (Matriser les rgimes
incidentels pour viter lcroulement du Systme, Prparer la reconstitution du Systme aprs

12

un incident de grande ampleur). Or, lexprience montre que lorigine dun incident de grande
ampleur sur les rseaux lectriques est toujours caractrise par quelques phases de
fonctionnement typiques lies quatre grands phnomnes qui, indpendamment de leurs
causes initiales peuvent tre multiples, se succdent durant tout le temps de lincident. Ces
phnomnes sont : les surcharges en cascade ; lcroulement de tension ; lcroulement de
frquence ; la rupture de synchronisme.

1.5.1 La surcharge en cascade

Le maintien d'intensits trop leves dans un ouvrage conduit des chauffements pouvant
endommager des constituants de la liaison (ligne ou cble) elle-mme. En outre, pour les lignes
ariennes, l'chauffement des conducteurs induit aussi leur allongement : ils se rapprochent du
sol, rduisant les distances d'isolement (risques d'amorages) et crant des risques pour les
personnes et les biens.
Pour se prmunir contre ces risques, on utilise des protections dites de surcharge.
Si la surcharge n'est pas leve avant un temps donn (20 minutes, par exemple, voire quelques
dizaines de secondes, selon l'ampleur du dpassement constat), louvrage concern
dclenchera, par action de sa protection de surcharge. Le transit support auparavant par cet
ouvrage va alors se reporter sur d'autres ouvrages, en fonction des impdances apparentes
relatives.
Selon la gravit des phnomnes, et tout particulirement l'tat de charge initial des ouvrages
concerns, on conoit que ce dclenchement puisse gnrer de nouvelles surcharges, de
nouveaux dclenchements et, par reports de charge successifs, l'apparition d'un phnomne
cumulatif, les nouvelles surcharges tant plus nombreuses et de plus en plus difficiles lever
dans les dlais impartis.
L'apparition initiale d'une (ou plusieurs) surcharge(s) peut tre la consquence de plusieurs
types de situations ou dvnements, en particulier :
Le dclenchement brutal d'ouvrages : perte(s) de ligne(s) (suite l'apparition puis
l'limination d'un court-circuit, action intempestive de protection sans apparition de
dfaut, ...), dclenchement de groupe de production,
Une volution de la consommation incompatible avec les ouvrages disponibles un
moment donn, ventuellement combine avec des valeurs de tension basses.

13

1.5.2 Lcroulement de tension

Outre son aspect contractuel vis--vis des clients, le contrle de la tension en tout point du
systme lectrique est ncessaire pour assurer un comportement correct des matriels, garantir
le bon fonctionnement global du Systme et viter lapparition de phnomnes du type
croulement de tension.
La tension est une grandeur locale, fortement influence par les variations de consommation et
les transits de puissance ractive. Celle-ci se transporte mal et au prix de chutes de tension
importantes. La tension est donc rgle partir de sources de puissance ractive (groupes,
condensateurs, ractances, ) rparties sur le rseau.
Pour une zone donne, les sources de puissance ractive peuvent ne plus tre suffisantes pour
satisfaire les besoins la suite, par exemple, dun vnement du type dclenchement d'ouvrages
de transport ou de groupes, volution imprvue de la consommation.
Limportation de la puissance ractive manquante partir des zones voisines provoque des
chutes de tension importantes sur le rseau HTB. Sans autres dispositions, ceci se traduirait, au
niveau des charges des clients, par le non-respect des plages contractuelles de tension. Pour
pallier cet inconvnient, des rgleurs en charge automatiques, installs au niveau des
transformateurs des rseaux alimentant la clientle, permettent, normalement, de rattraper ces
chutes de tension. Ceci a cependant pour consquences de rduire limpdance du diple entre
la source et la charge, daugmenter le courant et donc dabaisser un peu plus la tension de la
zone au rythme des changements de prise des transformateurs.
Si, en outre, lappel de puissance ractive de la zone dpasse les capacits de secours des zones
voisines -qui sont par nature limites- lappel de puissance ractive supplmentaire produit les
mmes effets sur les zones adjacentes et conduit l'extension du phnomne.
En de dun certain niveau bas de tension appel tension critique, on se heurte des problmes
de limite de puissance active transmissible. Ce qui conduit lcroulement du plan de tension,
si aucune mesure nest prise.

1.5.3 Lcroulement de frquence

La stabilit de la frquence, sur un rseau lectrique, traduit lquilibre entre la production et la
consommation, cest--dire entre les forces motrices des centrales et le couple rsistant que
reprsentent les charges. Si la demande (la consommation) excde loffre (la production), le

14

Systme est en dsquilibre, la vitesse des machines et par voie de consquence la frquence
du rseau baisse. A contrario, si c'est loffre qui est suprieure la demande, le Systme voit
les groupes acclrer et la frquence augmenter.
Comme la consommation fluctue par nature, il est ncessaire dadapter, en permanence, le
niveau de la production pour maintenir la frquence une valeur stable de rfrence, soit 50 Hz
en Tunisie et Europe
La frquence doit tre tenue autour de cette valeur de rfrence, dune part parce quune
frquence voluant sans cesse rendrait llectricit inutilisable pour de multiples usages, dautre
part, parce que la plupart des composants du Systme sont optimiss et spcifis pour
fonctionner dans une plage de frquence donne. En dehors de cette plage de tolrance, des
dysfonctionnements graves de matriels apparaissent (en particulier sur les dispositifs de
rgulation) et, si le dsquilibre est trop important, les groupes se sparent du rseau entranant
invitablement leffondrement de tout ou partie du systme lectrique.
En Tunisie, la plage admissible est de 50 Hz +/- 0,5 Hz. partir de 49 Hz, des dlestages
automatiques de consommation interviennent, des baisses de frquence de plusieurs Hz
entranent la sparation des groupes de production par action de leur protection minimum de
frquence.

1.5.4 La rupture de synchronisme

Sur un rseau non perturb, tous les rotors des alternateurs tournent la mme vitesse lectrique.
On parle alors de fonctionnement synchrone et la vitesse commune dfinit la frquence du
systme lectrique.
Ce synchronisme est d lexistence dun lien lastique appel "couple synchronisant" qui, au
travers des grandeurs lectriques, solidarise les gnrateurs entre eux.
Tant que le couple moteur appliqu au rotor par la turbine et le couple rsistant d aux charges
raccordes au stator ne sloignent pas trop de lquilibre, le synchronisme est assur par
laction des rgulateurs de tension et de vitesse. Le Systme est stable.
Dans certaines situations, comme par exemple lors dun court-circuit de dure excessive, le lien
lastique qui solidarise les gnrateurs peut tre rompus. Des glissements peuvent se produire
entre les alternateurs qui ne tournent plus la mme vitesse. La frquence du Systme na plus
de sens prcis. Londe de tension observe en chaque point du rseau rsulte de la composition
15

de sources de tension des frquences diffrentes ; il apparat alors des battements de tension
et de courant l'origine de contraintes inacceptables sur les matriels : surintensits,
surtensions, Le Systme a perdu la stabilit.
Sous l'action de leurs systmes de protection, les ouvrages se sparent alors du rseau si aucune
mesure n'est prise, ce qui conduit la dislocation du Systme.

1.6 Mthodes danalyse de scurit en rgime

statique
Pour valuer la scurit statique du rseau lectrique, les techniques danalyse reposent
principalement sur les mthodes de continuation paramtrique permettant de gnrer des
courbes dans les espaces de paramtres du rseau. [Ben Kilani 2013] On distingue en
particulier :

Lanalyse PV

Lanalyse QV

Ce sont des courbes de surcharge qui caractrisent le comportement de la tension dun bus suite
un test de chargement actif (courbe PV) ou ractif (courbe QV)

1.6.1 Courbe P-V

Les tensions en chaque point du rseau dpendent fortement des transferts de puissance et de la
nature des lignes et des charges. Il est alors possible que :
-

Les valeurs de tension sortent des plages normalises ;

La tension scroule si la puissance appele dpasse la puissance maximale

transmissible.

Alors, il est ncessaire de savoir limpact du chargement du rseau sur le profil des tensions.
Pour construire une courbe P-V, la consommation de la charge globale dune zone du rseau,
dune rgion, ou au niveau dun jeu de barres, est augmente graduellement jusqu la limite
de stabilit de tension (Figure 1-11). Ce point est appel point de bifurcation de tension ou point
critique. Cette limite est tmoigne pat la divergence du programme de rsolution du systme,
qui nest plus capable de trouver un point de fonctionnement valable, rpondant au chargement
impos. Le chargement actif maximal Pmax est alors dduit comme celui correspondant au
dernier point convergeant. Le facteur de puissance a videmment une influence sur lallure de
16

la courbe P-V : on note que la charge ractive tend chuter les tensions et diminuer Pmax quand
elle est inductive, et augmenter les tensions et Pmax quand elle est capacitive. Pour les lignes
ariennes, qui sont essentiellement inductives, plus la ligne est longue, plus les effets ractifs
sont importants.

Figure 1 - 11: Courbe P-V

1.6.2 Courbe Q-V

Lapproche Q-V de stabilit de tension permet de dvelopper une courbe associant la tension
au niveau dun bus la puissance ractive ncessaire pour atteindre cette tension. La courbe
Q-V illustre le comportement de la tension du systme au fur et mesure quune puissance
ractive accrue est retire du systme, plus spcifiquement partir du bus test qui est
typiquement une barre critique du rseau en question.
Dans la figure 1-12, le point o le driv

est zro correspond la limite de stabilit de

tension. Ce point dfinit galement l'alimentation lectrique ractive minimum pour un

fonctionnement stable. La partie droite de la courbe indique que le systme est stable et la partie
gauche de la courbe indique que le systme est instable.

17

Figure 1 - 12: Courbe Q-V

1.7 Scurit N et scurit N-1 dun rseau lectrique

Le rseau est dit en tat de scurit N sil respecte les contraintes de scurit nonces en
paragraphe (1.4.3) alors qu'il ne subit pas d'incident. S'il respecte toujours ces contraintes aprs
la perte d'un ouvrage (ligne, transformateur, gnrateur, etc.), le rseau sera dit en tat de
scurit N-1. Cette rgle se gnralise la perte de k ouvrages (scurit N-k).
Un tat N-1 dun rseau lectrique est la perte initiale dun seul gnrateur, dune ligne de
transmission ou dun transformateur qui peut tre suivi par une squence dvnement (N-k)
qui peut dtruire tout le rseau lectrique.

1.8 Marge de scurit statique

Les courbes = () peuvent tre obtenues pour ltat de base et pour toute contingence issue
de ce cas de base. La comparaison de la courbe pr-incidente et celle du post-incident tmoigne
sur la rduction de la marge de scurit du rseau (Figure 1-13). Or pour nous dans ce projet,
on sintresse la scurit du rseau au point 0.9 p.u comme contrainte de tension, do la
nouvelle marge de scurit quon va utiliser dans notre simulation est dfinit par MM.

18

Figure 1 - 13: Variation de la caractristique P-V

1.9 Conclusion
Afin d'avoir un rseau lectrique fiable, la scurit et la stabilit de systme sont considres
comme les lments de base dans la planification d'un rseau lectrique. Cependant la
dimension du systme tudier et la multitude des contingences possibles font que seule la
scurit N-1 est rglemente dans les exigences de loprateur du rseau. Ce chapitre a expos
les rgles de scurit de fonctionnement du rseau lectrique. Il a commenc par une
description de la structure du rseau lectrique, passant aux dfinitions des diffrentes notions
qualifiant le fonctionnement du rseau : la stabilit et la scurit du rseau. Les mthodes
d'analyse de la scurit ont t prsentes.

19

Chapitre 2 : Scurit N-1

du rseau lectrique
Tunisien.

20

2.1 Introduction
La topologie du rseau a une influence nette sur son fonctionnement. Dans un tat normal (tat
N), les puissances scoulent travers les diffrentes branches des mailles dun rseau. Si une
ligne est coupe par avarie ou manipulation quelconque (tat N-1) il y a report des transits de
puissance sur les lignes restantes. Ce phnomne est illustr sur la figure 2-1. Il est alors
possible, cause dun report de transit, quune ligne soit surcharge (P>Pmax) et quelle
dclenche son tour. Pour viter leffet de cascade de perte de lignes, il est ncessaire que le
rseau soit localement robuste au moins un ou deux dclenchement de ligne. Les
planificateurs du rseau simulent, pour N lignes en fonction, la perte de K grandes lignes et
dterminent si cet tat N-K est dangereux ou pas. Si oui, ils interviennent en prvision du pire.

tat N

tat N-1

P13

P12

P23

P13=0

P12

P23

Figure 2 - 1: Illustration des tats N et N-1 dun rseau

Le but ce chapitre est ltude de la scurit N-1 du rseau tunisien HT, pour les cas de perte des
lignes, des transformateurs et des groupes gnrateurs. Il sagit dliminer louvrage puis de
simuler son effet pour la contrainte de scurit statique ci-aprs :

Les tensions pour tous les nuds sont dans lintervalle de tolrance

(1p.u10%)

2.2 Choix de loutil logiciel

PSAT (Power System Analysis Toolbox) dvelopp par Federico Milano, est lun parmi des
outils disponible de Matlab pour l'analyse de rseau lectrique. PSAT former par power flow,
continuation power flow, optimal power flow, analysis and time domain simulation .
Toutes les oprations peuvent tre values au moyen d'interfaces utilisateurs graphiques et une
bibliothque Simulink fournit un outil facile utiliser pour la conception de rseau. En
effectuant une simulation, le logiciel calcule tout dabord la rpartition de charge en utilisant la
21

mthode de Newton-Raphson. Cette mthode permet de dterminer les diffrentes variables

lectriques pour un tat donn de production et de consommation (le profil de tension aux
nuds, les transits de puissance, le dphasage). Puis, il permet de modliser le comportement
dynamique du rseau face des vnements envisags. PSAT comporte les modules de calcul
suivants [Milano 2005] :

Calcul classique dcoulement des charges (module LF)

Stabilit de tension / Analyse modale

Calcul dcoulement des charges soumis des contraintes (module CPF)

Calcul classique dcoulement des charges optimis (OPF)

Analyse de la stabilit transitoire (module Time Domain)

Dynamique des rseaux dans des conditions de fonctionnement anormales telles des
dfauts de barres ou des ouvertures de ligne.

Afin de pouvoir utiliser ces fonctions, il faut laborer des fichiers de donnes contenant les
caractristiques du rseau et de ces lments (groupe de production, liaisons, transformateurs,
etc.)
Dans ce travail nous allons utiliser la technique PF (Power Flow) pour dterminer les transits
de puissance dans les lignes et les pertes actives et ractives. La technique CPF (Continuation
Power Flow) est utilise pour ltude de la stabilit de tension et avoir les capacits Maximales
des lignes au point deffondrement de rseau.
Pour plus de dtails sur le logiciel PSAT, consulter lannexe1.

2.3 Calcul de rpartition des charges

Le calcul de rpartition des charges consiste dterminer les diffrentes variables lectriques
(courants sur les lignes, tensions nodales et dphasages, transits de puissance, etc.) pour un tat
donn de consommation et de production. Il permet dvaluer une configuration du rseau en
termes des critres de performances et de contraintes de scurit (courants sur les lignes
infrieurs aux limites thermiques, tensions aux nuds dans les marges acceptes par les
normes). [Ben Kilani 2013-2014] On distingue deux catgories de mthodes :

mthodes simples, adaptes pour les rseaux de distribution,

les mthodes gnrales, valables pour tout type de rseau dont les rseaux maills.
Cest le cas des rseaux de transport.
22

Les mthodes gnrales sont des mthodes reposant sur une description matricielle de la
topologie du rseau. Une des mthodes de rsolution est la mthode de Newton-Raphson dont
le principe est de dterminer les diffrentes variables lectriques un instant donn (courants
sur les lignes, tensions nodales et dphasages, transits de puissance.) pour un tat donn de
consommation et de production. Il sagit de rsoudre le systme dquations reprsentant les
relations analytiques, non linaires, entre les puissances consommes considres connues, et
les tensions nodales (module V et argument ). Les inconnues du problme :
Pi f Vi ,i

i=1 : N

Qi f Vi ,i

i=1 : N

(2.1)

Avec N le nombre total de nuds du rseau. Cette mthode suppose le dveloppement en srie
de Taylor dordre 1 du systme (2.1) autour dun point de fonctionnement dfini par des
tensions gales en module la tension nominale V Vnom et pour des dphasages nuls 0 .
On obtient un systme dont les sorties sont les carts des puissances autour du point de
fonctionnement choisi et les entres les variations des modules de tensions et des arguments :
n
Pi
P
k i Vk
k 1 k
k 1 Vk
n

(2.2)

n
Qi
Q
Q
k i Vk
k 1 k
k 1 Vk
n

P P P

Q sp
Q Q Q

sp

P
V

Q V

(2.3)

O Psp et Qsp reprsentent respectivement les puissances active et ractive spcifies et P et Q

reprsentent respectivement les puissances active et ractive calcules. On dfinit les vecteurs

f PQ et X , ainsi que la matrice jacobenne J comme suit :

P P sp P
f PQ sp
; X V ;
Q Q Q

23

P

J
Q

P
V

(2.4)

Lerreur est donc X J 1 f PQ et les itrations de Newton-Raphson sont :

X o donn

X J( X ) f PQ ( X )
1
X X
X

(2.5)

Le droulement de lalgorithme suppose le calcul des puissances avec les relations (2.2)-(2.5).
Un organigramme de cette procdure est schmatis sur la figure ci-dessous.
Lecture du fichier dentres
Validation des donnes
Formation de la matrice Y

Initialisation de

et

Dmarrage du Chrono
Count = 0

Calcul des vecteursFPQ

Vrification des limites ractives des gnrateurs

FPQ< Tolrance

Oui

ou Count > Nitermax

Arrt du Chrono

Non
Count=count+1

Sortie des rsultats

Calcul da la matrice jacobienne J

Exploitation des rsultats

Fin

X = inv(J).FPQ

X=X+X

24

Figure 2 - 2: Organigramme gnrale de la mthode Newton-Raphson [Ben Kilani 2013-2014]

2.4 Procdure de ltude

Moyennant le module (Power Flow) et CPF (Continuation Power Flow) de PSAT, le flux de
puissance et la stabilit de tension sont tudis. La mthode de continuation est un outil essentiel
pour ltude de linfluence dun paramtre sur le comportement des solutions dun systme
dquation diffrentielle non linaire paramtres. Applique au rseau lectrique, cette
mthode consiste dterminer une branche de solutions point par point en faisant varier
progressivement le paramtre de contrle, tels que le chargement du rseau, ou encore la
pntration de puissance olienne au rseau. Cet outil est disponible dans le simulateur PSAT
avec comme paramtres de control le facteur de chargement not et dfini par : Par rapport
la charge initiale du nud, la variation de la puissance active et ractive de la charge est
exprime par lquation :

PDi PDio
QDi QDio
Avec PDi et QDio sont respectivement les puissances active et ractive au nud i. dsigne le
facteur de charge statique.
On limine la Ime ligne, on excute un calcul de rpartition des charges power flow on PSAT,
le rapport statique donne les tensions en per unit (p.u.) des tous les nuds. Ceci est rpte pour
tous les contingents simple de perte de ligne. Une contrainte sur la tension a respecte :
0,9 pu Vi 1.1 pu

(2.12)

Toute tension hors cet intervalle prsent des problmes, on sintresse aux nuds dont leurs
tensions 0,9 p.u ou 1,1 finalement on excute continuation power flow pour dtermin la
marge de scurit N-1 pour ces nuds. Puis on calcul la variation de la marge de scurit qui
est lintervalle entre les courbes de V=f () lorsque (V=0,9 pu ou V=1.1 pu) en tat de base et
en tat de perte de la ligne, lorganigramme de cette mthode est expliqu dans la figure 2-3.

25

Figure 2 - 3: Procdure de lanalyse de la scurit N-1 pour les lignes

Pour les groupes de production, on traite le problme dinfluence de dclenchement dun groupe
sur ltat des bus par secteur. Dans un premier temps, on limine un groupe de production dans
un secteur donn puits on regarde dans le mme secteur les bus qui prsentent des chutes de
tension (V 0.9). Par la suite on trace les courbes V=f () pour ces bus en tat de base et en
tat de dfaut N-1. Enfin on peut dterminer partir des courbes PV la variation de la marge de
scurit N-1 pour ces bus. Lorganigramme de la procdure dtude est expliqu dans la
figure2-4.

26

Figure 2 - 4: Procdure de lanalyse de la scurit N-1 pour les groupes de gnrateur

2.5 Cas dtude dun rseau 6 nuds

Le rseau tudi est reprsent par la figure 2-5 extrait partir des rseaux test de PSAT 2.1.9.
Il comprend six nuds, dont trois sont munis de gnrateurs et trois charges qui assurent la
fourniture et la demande doffre. Un modle classique PQ puissance constante est utilis pour
les charges. On ne tient pas compte les limites des gnrateurs. Lanalyse de la stabilit de
tension est effectue en commenant d'un point de fonctionnement stable initial puis en
augmentant les charges par le facteur jusqu atteindre le point dinstabilit de rseau qui
correspond max.

27

Figure 2 - 5: Rseau test 6-nuds

2.5.1 Etat de base

La figure 2-6 montre les profils des tensions du rseau 6 nuds ltat de base. On remarque
que les nuds critiques sont les nuds 4, 5 et 6. Leur courbe PV obtenue par la mthode du
CPF est illustre la figure 2-7.

Figure 2 - 6: Profils des tensions du systme 6-nuds

28

Le point de chargement maximal de rseau ltat de base ou on atteint linstabilit correspond

un facteur de charge =11.16 p.u. Cependant, pour respecter la contrainte de scurit de la
tension, le chargement scuritaire doit se limiter un chargement maximal d'environ 4.0 p.u,
comme illustr sur la figure 2.7
1

0.9

0.8

0.7

0.6
VBus4
VBus5

0.5

VBus6
0.4

4
6
Loading Parameter (p.u.)

10

Figure 2 - 7: Courbe PV du systme 6-nuds

2.5.2 Etat N-1, Perte de ligne

Perte de ligne 2-3
On remarque daprs la figure 2-8 que la perte de ligne 2-3 na presque aucun effet sur le rseau
IEEE 6-bus.
1

0.9

0.8

0.7

0.6
VBus4
VBus5

0.5

VBus6
0.4

4
6
Loading Parameter (p.u.)

10

Figure 2 - 8: Courbe PV des nuds PQ en cas de perte de ligne 2-3

29

 Perte de ligne 3-6

Daprs la figure 2-9 on remarque que la tension du bus 6 0.9 p.u, donc ce nud prsente
une violation du minimum de la tension. La coupure de cette ligne engendre une diminution
de la marge de scurit prs 6 p.u.

Bus 4
Bus 5

Bus 6

Figure 2 - 9: Profils des tensions des nuds QV du systme 6 bus et leurs courbes PV

Mme dmarche pour les autres pertes de ligne.

Tableau 2 - 1: Classement des contingences N-1, rseau 6 nuds

N-1

Vmin [p.u]

Bus Vmin

Iij [p.u]

Ligne Iij

Iij max

P loss

Var. de la marge

[p.u]

[p.u]

[p.u]

de scurit

0.25

6-5

0.2

0.17

6.3

0.97

6-2

0.91

[p.u]
3-6

0.88

Bus 6

2-3

0.96

Bus 5

0.1

4-5

0.96

Bus 5

0.1

0.8

3-5

0.93

Bus 5

0.11

0.8

5-6

0.95

Bus 5

0.1

2-4

0.88

Bus 4

0.15

1-2

0.96

Bus 5

0.09

1-4

0.94

Bus 4

0.36

2-1

0.25

0.14

4.5

1-5

0.93

Bus 5

0.19

5-4

0.17

0.14

0.8

0.32

2-1

0.25

0.36

3-2

0.30

0.11

0.12

0.8

2-6

0.96

Bus 5

2-5

0.93

Bus 5

1.01

4-1

30

0.91

Calssement des differrents cas N-1 selon la variation de la

marge de scurite

9
8
7
6
5
4
3
2
1
0
L2-4

L3-6

L1-4

L2-3
Vmin [pu]

L4-5

L3-5

L5-6

L1-2

L1-5

L2-6

L2-5

Var. de la marge de scurite [pu]

Figure 2 - 10: Histogramme de classement des diffrents cas N-1

Le Tableau 2.1 et la figure 2.10 rcapitulent les rsultats de l'tude N-1. Daprs les rapports
statiques quon a relev de PSAT, on remarque quon a une violation de limite de tension quand
on limine les lignes 3-6 et 2-4 et une violation de limite de courant maximal admissible lors
de perte des lignes: (3-6, 2-4, 1-4, 1-5, 2-6). On peut classer ces cas contingents selon leur
influence sur ltat du rseau par une comparaison des pertes actives totales rsultante, des
tensions minimales, des valeurs de diminution de la marge de scurit ou la surcharge des
lignes.

2.6 Etude du rseau tunisien

2.6.1 Prsentation du rseau tunisien
Le rseau dtude est le rseau de transport haute tension de la STEG, situation 2014 (Figure
2-11). Il comporte 163 nuds dont 34 nuds PQ, 75 nuds PV. 19 shunts et 244 branches. Les
donnes topologiques de ce rseau sont valables dans un fichier des donnes distribu de la part
de la STEG. La puissance de base considre est 100 MVA, les tensions de base dpendent du
domaine de tensions, soient 225 kV, 150 kV ou 90 kV.

31

Figure 2 - 11: Rseau Tunisien, situation 2014

32

2.6.2 Cas de perte de ligne

Perte de la ligne Sousse150 - Monastir150
Suite la simulation de la perte de la ligne qui relie Sousse150-Monastir150 (105-116), on
constate daprs la figure 2-12 une chute de tension des nuds de Monastire150 et Moknine150
(116,109). Les figures 2-13 et 2-14 montrent la courbes PV au niveau de ces nuds, l'tat N
et l'tat N-1. Les rductions de la marge de scurit au niveau de ces nuds sont respectivement
0.36 p.u et 0.26 p.u.
Voltage Magnitude Profile

1.06

1.04

1.02

V [p.u.]

0.98

0.96

0.94

0.92

0.9

100

102

104

106

108

110
Bus #

112

114

116

118

120

Figure 2 - 12: Profils des tensions lors de la perte de la ligne Sousse150-Monastir150 en tat N et tat N-1

1.15

1.1

1.05

1
V (p.u.)

VMOKNINE
V

0.95

MONASTIR
X: 1.36
Y: 0.9

0.9

0.85

0.8

0.75

0.1

0.2

0.3

0.4

0.5

0.6

0.7
0.8
0.9
Loading Parameter (p.u.)

1.1

1.2

1.3

Figure 2 - 13: Courbes PV de Monastir150 et Moknine150 ltat N

33

1.4

1.5

1.3
VMOKNINE
1.2

MONASTIR

1.1

V (p.u.)

1
X: 0.9934
Y: 0.9

0.9

0.8

0.7

0.6

0.5

0.1

0.2

0.3

0.4

0.5

0.6

0.7
0.8
0.9
Loading Parameter (p.u.)

1.1

1.2

1.3

1.4

1.5

Figure 2 - 14: Courbes PV de Monastir150 et Moknine150 ltat N-1

Perte de la ligne Hammamet150-Bouficha150

Lors de dclenchement de la ligne 102-103 (Hammamet150-Bouficha150), on remarque
daprs les rapports statiques de PSAT que seulement le nud de Hammamet150 prsente une
chute de tension. La figure 2-15 montre les courbes PV au niveau de ces nuds, l'tat N et
l'tat N-1. Le point dordonne 0.9V du nud Hammamet150 varie de 1,25 pu en tat de base
1,1 pu en tat N-1. On remarque que la diminution de la marge de scurit est faible au niveau
de ce bus, donc le dclenchement de la ligne 102-103 nest pas dangereux et naffecte presque
pas sur la scurit de rseau.
1.3
1.2
1.1
1
Etat N

0.9
0.8

Etat N-1

0.7
0.6
0.5

0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 1 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5
Loading Parameter (p.u.)
Figure 2 - 15: Courbes PV de Hammamet 150 ltat N et N-1

34

 Perte au niveau de la ligne Mnihla225-M.Jmil225

Les figures 2-16 montrent que la perte de la ligne Mnihla225-M.jmil225 (138-141) affecte
ngativement l'tat du rseau : Les tensions de plusieurs nuds ont chut, (M.jmil225,
T.Acier90, C.Bizert90, M.jmil90, Elfouled90, M.Bourg90), atteignant les limites minimales
de tension admissible. Les figures 2-17 et 2-18 montrent la courbes PV au niveau de ces
nuds, l'tat N et l'tat N-1, respectivement. En effet, les rductions des marges de scurit
sont importantes au niveau de ces nuds. Les variations des marges des scurits pour ces
nuds sont (0.46 ; 0,39 ; 0.39 ; 0.39 ; 0.30 ; 0.30 pu). Cette contingence peut tre classe en
priorit pour l'oprateur du rseau.
Voltage Magnitude Profile
1.1

1.05

V [p.u.]

0.95

0.9

0.85
60

65

70

75
Bus #

80

85

90

95

Figure 2 - 16: Profils des tensions en cas de perte de la ligne Mnihla-M.Jmil

1.4

1.3

1.2
VM.BOURG
V

1.1

M.JEMIL

V (p.u.)

VBIZERTE
VT.ACIER
1

VC.BIZERT
VELFOULED

X: 1.299
Y: 0.9

VM.JEMIL

0.9

0.8

0.7

0.6

0.1

0.2

0.3

0.4

0.5

0.6

0.7
0.8
0.9
Loading Parameter (p.u.)

1.1

1.2

1.3

1.4

1.5

Figure 2 - 17: Courbes PV des nuds M.jmil225, T.Acier90, C.Bizert90, M.jmil90, Elfouled90 et M.Bourg90 ltat N

35

1.3

1.2

1.1

1
VM.BOURG

X: 0.8404
Y: 0.9

VM.JEMIL
0.9

VBIZERTE
VT.ACIER
V

0.8

C.BIZERT

VELFOULED
VM.JEMIL

0.7

0.6

0.5

0.1

0.2

0.3

0.4

0.5
0.6
0.7
Loading Parameter (p.u.)

0.8

0.9

1.1

Figure 2 - 18: Courbes PV des nuds M.jmil225, T.Acier90, C.Bizert90, M.jmil90, Elfouled90 et M.Bourg90 ltat
N-1

Perte de la ligne B.Mcherga225Bouficha225

La figure 2-19 montrent quen cas de la perte de la ligne 140-144 (B.Mcherga225Bouficha225), il y a des chutes de tension au niveau des nuds Bouficha225, Hammamet150,
Bouficha150, Enfidha150 et Enfidha.S150 (144, 102, 103, 106, 110) qui sont affects par ce
dclenchement. Les figures 2-20 et 2.21 montrent les courbes PV au niveau de ces nuds,
l'tat N et l'tat N-1, respectivement. La diminution rsultante de la marge de scurit est de 0.6
p.u. pour Bouficha225 ; 0.25 p.u. pour Hammamet150 ; 0.42 p.u. pour Bouficha150 et peu
prs 0.3 p.u. pour Enfidha150 et Enfidha.S150. Tenant compte de la tension minimale
admissible de 0.9 p.u, ltat N-1 prsente une violation de la tension au niveau de Bouficha150,
aucun chargement supplmentaire nest possible.
Voltage Magnitude Profile

1.05

V [p.u.]

0.95

0.9

0.85
X = 144
Y = 0.808

0.8
105

110

115

120
125
Bus #

130

135

140

145

Figure 2 - 19: Profils des tensions lors de la perte de la ligne B.Mcherga-Bouficha

36

1.2

1.1

V (p.u.)

X: 1.294
Y: 0.8998

0.9
V

HAMMAMET

VBOUFICHA

0.8

VENFIDHA
VENFID-S
VBOUFICHA

0.7

0.5

1.5

Loading Parameter (p.u.)

Figure 2 - 20: Courbes PV des nuds B.Ficha225, Hammamet150, B.Ficha150, Enfidha150 et Enfidha.S150 ltat N
1.3

1.2

1.1

1
X: 0.933
Y: 0.9

V (p.u.)

0.9

0.8

VHAMMAMET
VBOUFICHA

0.7

VENFIDHA
VENFID-S

0.6

VBOUFICHA

0.5

0.4

0.1

0.2

0.3

0.4

0.5

0.6
0.7
0.8
0.9
Loading Parameter (p.u.)

1.1

1.2

1.3

1.4

Figure 2 - 21: Courbes PV des nuds B.Ficha225, 150, Hammamet150, Enfidha150 et Enfidha.S150 ltat N-1

Perte de la ligne Zarzis150-Seeb150

En cas de dfaut dans la ligne entre Zarzis150 et Seeb150, les bus 133 (Seeb150) sera non
fonctionnel cause de labsence dun nud bilan dans cette partie spare du reste du rseau.
Donc, le rseau diverge et passe un tat instable (Figure 2-22). Cest le partitionnement du
rseau qui sexplique par le non fonctionnement de quelques bus.

37

Voltage Magnitude Profile

V [p.u.]

0.8

0.6

0.4

0.2

0
129

130

131

132

133

134
135
Bus #

136

137

138

139

Figure 2 - 22: Tension nulle au niveau de nud Seeb150

Perte du transformateur abaisseur 225/150 kV de Zarzis

Lorsque le transformateur abaisseur 225/150 kV de Zarzis est hors service, les tensions au
niveau des nuds Midoun150, Robbena150, Zarzis150 et Seeb150 deviennent infrieurs 0.9
p.u, comme montr sur la figure 2-23. Les figures 2-24 et 2-25 montrent les courbes PV au
niveau de ces nuds, l'tat N et l'tat N-1, respectivement La diminution de la marge de
scurit au niveau de ces bus est de lordre de 0.55 pu.
Voltage Magnitude Profile

1.05

V [p.u.]

0.95

0.9

0.85
127

128

129

130

131

132
Bus #

133

134

135

136

Figure 2 - 23: Profils des tensions lors de la perte du transformateur abaisseur de Zarzis

38

1.1

V (p.u.)

X: 1.34
Y: 0.8999

V MIDOUN

0.9

VROBBANA
VZARZIS
VSEEB
0.8

0.1

0.2

0.3

0.4

0.5

0.6

0.7
0.8
0.9
Loading Parameter (p.u.)

1.1

1.2

1.3

1.4

1.5

Figure 2 - 24: Courbes PV des nuds Midoun150, Robbena150, Zarzis150 et Seeb150 ltat N
1.3
1.2
1.1
1

V (p.u.)

0.9
X: 1.016
Y: 0.8

0.8
0.7
V MIDOUN
0.6

VROBBANA
VZARZIS

0.5

VSEEB

0.4
0.3

0.1

0.2

0.3

0.4

0.5
0.6
Loading Parameter (p.u.)

0.7

0.8

0.9

1.1

Figure 2 - 25: Courbes PV des nuds Midoun150, Robbena150, Zarzis150 et Seeb150 ltat N-1

Perte du transformateur Bouficha150 Bouficha225

Lorsque le transformateur abaisseur 225/150 kV de Bouficha (144-103 : Bouficha150Bouficha225) est hors service, une chute de tension a lieu dans diffrents bus. En effet, les bus
les plus affects sont Hammamet150, Bouficha150 et Enfitha150 (102, 103, 106). Par
simulation sur PSAT, on remarque la diminution des valeurs des marges de scurit pour ces
nuds qui atteignent les valeurs suivantes : Hammamet150 : 0.29 pu ; Bouficha150 : 0.42 pu
et Enfitha150 : 0.33 pu.
39

Voltage Magnitude Profile

1.1

V [p.u.]

1.05

0.95

0.9

95

100

105
Bus #

110

115

Figure 2 - 26: Profils des tensions lors de la perte du transformateur abaisseur de Bouficha

Etat N
Etat N-1

Figure 2 - 27: Courbes PV du nud Hammamet150 ltat N et N-1

Etat N

Etat N-1

Figure 2 - 28: Courbes PV du nud Bouficha150 ltat N et N-1

40

Etat N

Etat N-1

Figure 2 - 29: Courbes PV du nud Enfidha150 ltat N et N-1

Perte de la ligne Nabeul90-Korba90

En cas de dclenchement de la ligne Nabeul-Korba (66-68) connectant les deux nuds de mme
niveau de tension tant 90 kV, les nuds de Nabeul90 et Hammamet90 sont affects avec une
rduction de marge de scurit de 0.42 p.u. pour les deux nuds.

Voltage Magnitude Profile

1.05

V [p.u.]

0.95

0.9

0.85
65

66

67

68

69

70

Bus #
Figure 2 - 30: Profils des tensions lors de la perte de la ligne Nabeul90-Korba90

41

1.2

1.1

V (p.u.)

VNabeul
VHAMMAMET

0.9

0.8

0.7

0.6

0.1

0.2

0.3

0.4

0.5

0.6

0.7
0.8
0.9
Loading Parameter (p.u.)

1.1

1.2

1.3

1.4

1.5

Figure 2 - 31: Courbes PV des nuds Nabeul90 et Hammmet90 ltat N

1.3

1.2

1.1

1
V (p.u.)

VNabeul

X: 0.8606
Y: 0.9

VHAMMAMET

0.9

0.8

0.7

0.6

0.5

0.1

0.2

0.3

0.4

0.5
0.6
Loading Parameter (p.u.)

0.7

0.8

0.9

1.1

Figure 2 - 32: Courbes PV des nuds Nabeul90 et Hammmet90 ltat N-1

Perte de la ligne Msaken2-Msaken1, 150kV

On cas de perte de la ligne qui relie Msaken1 Msaken2, une chute de tension se produit dans
les nuds de El jam (129) et Msaken1 (134). La marge de scurit de ces deux nuds a diminu
de 0.42pu pour EL jam et 0.66 pu pour Msaken1. On remarque que la rduction de la marge de
scurit de Msaken1 est grande, donc la perte de cette ligne a un effet dangereux sur le rseau
au ct de Msaken.

42

Figure 2 - 33: Profils des tensions suite un dfaut de ligne Msaken2-Msaken1 en tat N et tat N-1

Figure 2 - 34: Courbes PV des nuds El jam et Msaken ltat N

Figure 2 - 35: Courbes PV des nuds El jam et Msaken ltat N-1

43

2.6.3 Comparaison des rsultats

Le Tableau 2.2 et la figure 2-36 rcapitulent l'essentiel des cas (9 contingences) de perte de
ligne dans le rseau Tunisien. Le tableau affiche les violations en tensions admissibles, les bus
associs, les pertes totales rsultantes de la coupure de ligne, et la variation de la marge de
scurit rsultante. Nous avons class les contingences selon leur impact sur la rduction de la
marge de scurit. On note les points suivants :
-

Les pertes de lignes ont rsult en des diminutions des tensions, atteignant des valeurs
au-dessous des limites infrieures admissibles de 0.9 p.u. Les pertes des lignes de 225
kV ont engendr des effets plus remarquables, en diminution des tensions.

Les pertes actives sont plus importante pour les lignes 225 kV, sauf pour la coupure de
la ligne Msaken2-Msaken1 150kV, qui a engendr le plus de perte dans le rseau, soit
0.86 p.u.

Pour le cas de perte de transformateur, on remarque l'effet significatif sur la diminution

de la marge de scurit en facteur de chargement du rseau.

Une diminution significative de la marge de scurit, rend le rseau plus sensible aux
augmentations de charge.
Tableau 2 - 2: Rsultats de simulations pour la perte de ligne, rseau tunisien

Vmin ou Vmax
[pu]

Bus Vmin ou
Vmax [pu]

P losses [pu]

Msaken2Msaken1 150kV
B.Mcherga225Bouficha225
Transformateur Zarzis
225/150 kV

0.85

Msaken1

0.86638

Var. marge de
scurit max.
[pu]
0.66

0.80

Bouficha225

0.67315

0.3

0.82

0.67063

0.55

Mnihla225-M.Jmil225

0.83

0.71998

0.46

Nabeul90-Korba90
Transformateur
Bouficha 225/150 kV
Sousse150-Monastir150

0.84
0.87

Midoun150,
Robbena150,
Zarzis150,
Seeb150
Bizerte150,
M.Jmil150,
C.Bizerte, T.Acier
Nabeul90
Bouficha150

0.62478
0.66848

0.42
0.42

0.89

Moknine150

0.63032

0.4

Midoun150Robbana150
Hammamet150Bouficha150
Zarzis150-Seeb150

0.88
1.12
0.93

Robbana150
Midoun150
Hammamet

0.62439
0.61551

0.39
-0.377
0.15

Seeb150

NaN

N-1

44

Classement des contingents selon leur marge de scurit

1
0,9
0,8
0,7
0,6
0,5
0,4
0,3
0,2
0,1
0

Vmin ou Vmax

P losses

Var. de la marge de sec.

Figure 2 - 36: Classement des contingents selon leur marge de scurit

2.6.4 Perte de groupe gnrateur

Pour ces pertes de groupe, on voudrait dterminer leur influence sur les marges de scurit de
lensemble du rseau. Selon la procdure de ltude dcrite, nous avons trac les courbes PV
au niveau des bus critiques en tension, o laxe de puissance () correspond un coefficient de
chargement global du rseau. Les bus critiques sont gnralement les bus voisins de la centrale
dclenche. Donc dans cette partie, on fait ltude sur des nuds voisins de groupe de
gnrateur dclench.

Perte du groupe de Korba (70 MW)

Les nuds de 87-Manzel Temime90, 69-Hammamet90 et 66-Nabeul92 sont les nuds les plus
proches de centrale Korba. On constate partir des figures 2-37 et 2-38 un changement dans la
caractristique PV et donc une variation de la marge de scurit. Pour les nuds de Hammamet
et Nabeul, ce paramtre est considr faible par rapport Menzel Temime puisquils sont
attachs directement au nud de Rades. Donc ce nud ne pose pas des problmes en cas de
dclenchement du groupe de Korba. Pour le nud de Menzel Temime, la variation de la marge
de scurit est 0.2 p.u.

45

1.2

1.1

X: 1.578
Y: 0.8951

0.9

0.8

V Nabeul
V HAMMAMET
V M.TEMIME

0.7

0.6

0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9

1
1.1 1.2
Loading Parameter (p.u.)

1.3 1.4 1.5

Figure 2 - 37: Courbe PV des nuds Nabeul90, Hammamet90 et M.Temime90 en tat de base
1.3

1.2

1.1

1
X: 1.363
Y: 0.8975

0.9

0.8

0.7

V Nabeul
V

0.6

HAMMAMET

V M.TEMIME

0.5

0.4

0.1

0.2

0.3

0.4

0.5 0.6 0.7 0.8 0.9

1
1.1
Loading Parameter (p.u.)

1.2

1.3

1.4

1.5

Figure 2 - 38: Courbe PV des nuds Nabeul90, Hammamet90 et M.Temime90 suite la perte de la centrale de Korba

Perte du gnrateur de Thyna (147 MW)

Les bus voisins de gnrateur de Thyna sont : 112-Sfax150, 113-Skhira150, 115-S.Bouzid150,
117-Thyna150, 119- Meknassi150. La variation de la marge de scurit la plus importante est
celle de Thyna150 (presque 0.4 pu), alors que pour les bus de Meknassi, Skhira et S.Bouzid le
point critique a diminu de 0.08 pu. Concernant le nud de Sfax, il reste stable aprs le

46

dclenchement du gnrateur de Thyna et la tension correspondante demeure dans les marges

admissibles grce leur proximit de groupe de production de Sfax.
1.2

1.15

1.1

1.05

1
V SFAX
0.95

V SKHIRA
V S.BOUZID

X: 1.34
Y : 0.8998

V THYNA

0.9

V MEKNASSI
0.85

0.8

0.1

0.2

0.3

0.4

0.5 0.6 0.7 0.8 0.9

1
1.1
Loading Parameter (p.u.)

1.2

1.3

1.4

1.5

Figure 2 - 39: Courbe PV des nuds Sfax150, Skhira150, S.Bouzid150, Thyna150 et Meknassi150 ltat N
1.15

1.1

1.05

0.95
X: 1.282
Y : 0.8982

V SFAX
0.9

V SKHIRA
V S.BOUZID
V THYNA

0.85

V MEKNASSI
0.8

0.75

0.1

0.2

0.3

0.4

0.5 0.6 0.7 0.8 0.9

1
1.1
Loading Parameter (p.u.)

1.2

1.3

1.4

1.5

Figure 2 - 40: Courbe PV des nuds Sfax150, Skhira150, S.Bouzid150, Thyna150 et Meknassi150 ltat N-1

Perte du groupe Ghannouch (60 MW)

Les bus situs au mme secteur que la centrale de Ghannouch et qui seront tudis dans cette
partie sont ; 125-Ghanouch150, 131-Robbana150, 113-Skhira150. Lorsque le groupe de
Ghannouch est dclench, la variation de la marge de scurit pour Robbana150 vaut 0.05pu.
Concernant les nuds de Ghanouch150 et Skhira150, on ne peut pas prendre la contrainte de
47

tension (0.9pu) pour dterminer la marge de scurit parce que ces deux nuds sont instables
pour cette valeur.

1.1

X: 1.34
Y : 0.8999

0.9

V SKHIRA
V GHANNOU
V

ROBBANA

0.8

0.1

0.2

0.3

0.4

0.5 0.6 0.7 0.8 0.9

1
1.1
Loading Parameter (p.u.)

1.2

1.3

1.4

1.5

Figure 2 - 41: Courbe PV des nuds Robbena150, Ghannouch150 et Skhira150 ltat N

1.1

X: 1.348
Y : 0.8964

0.9

SKHIRA

V GHANNOU
V ROBBANA
0.8

0.1

0.2

0.3

0.4

0.5 0.6 0.7 0.8 0.9

1
1.1
Loading Parameter (p.u.)

1.2

1.3

1.4

1.5

1.6

Figure 2 - 42: Courbe PV des nuds Robbena150, Ghannouch150 et Skhira150 ltat N-1

Perte du groupe de Bouchemma (200 MW)

Les bus les plus proches de la centrale de Bouchemma qui est place au sud du pays sont ; 159Mednine225,

157-Tataouine225,

154-Meknassi225,

155-Bouchemma225,

126-

Bouchemma150, 119-Meknassi150 et 100-C.Gabes150. Lorsque le groupe de production de

48

Bouchemma est hors service et daprs les courbes PV, on constate que les nuds les plus
voisins prsentent des tensions hors lintervalle de tolrance sur ce paramtre (V 0.9 pu).
1.2

1.15

1.1

1.05
V C.GABES
V MEKNASSI

V
V

BOUCHfEMM
MEKNASSI

V BOUCHEMM

0.95

V TATAOUIN

X: 1.424
Y : 0.9037

V MEDNINE

0.9

0.85

0.8

0.1

0.2

0.3

0.4

0.5 0.6 0.7 0.8 0.9

1
1.1
Loading Parameter (p.u.)

1.2

1.3

1.4

1.5

Figure 2 - 43: Courbe PV des nuds les plus proches de la centrale de Bouchemma ltat N
1.3

1.2

1.1

1
X: 1.077
Y : 0.899

V C.GABES

0.9

MEKNASSI

V BOUCHfEMM

0.8

V MEKNASSI
V BOUCHEMM

0.7

V TATAOUIN
V MEDNINE

0.6

0.5

0.1

0.2

0.3

0.4
0.5
0.6
0.7
0.8
0.9
Loading Parameter (p.u.)

1.1

1.2

1.3

Figure 2 - 44: Courbe PV des nuds les plus proches de la centrale de Bouchemma ltat N-1

Perte du groupe de Sfax (54 MW)

Le dclenchement du gnrateur de Sfax influe principalement les bus les plus proches qui
sont : 112-Sfax150, 111-S.Manssour150, 153-S.Manssour225, 117-Thyna150. Aprs une srie
de simulations, on peut dterminer la marge de variation de la scurit N-1 concernant le bus
49

de S.Manssour225. Cette variation est de 0.2 pu. Pour les trois nuds de S.Mansour150, Sfax
et Thyna, on ne peut pas dterminer la marge de scurit N-1 au point 0.9 pu comme tension
car ils sont instables cette valeur du fait de leur position trs proche de gnrateur.
1.2

1.15

1.1

1.05

1
V

S.MANSOU

V SFAX

0.95

V THYNA
V S.MANSOU

X: 1.578
Y : 0.8967

0.9

0.85

0.1

0.2

0.3

0.4

0.5 0.6 0.7 0.8 0.9

1
1.1
Loading Parameter (p.u.)

1.2

1.3

1.4

1.5

Figure 2 - 45: Courbe PV des nuds les plus proches de groupe de Sfax ltat N
1.2

1.15

1.1

1.05

1
V S.MANSOU
V SFAX

0.95

V THYNA
X: 1.481
Y: 0.9028

V S.MANSOU
0.9

0.85

0.1

0.2

0.3

0.4

0.5 0.6 0.7 0.8 0.9

1
1.1
Loading Parameter (p.u.)

1.2

1.3

1.4

Figure 2 - 46: Courbe PV des nuds les plus proches de groupe de Sfax ltat N-1

50

1.5

 Perte du groupe de Goulette et de groupe B.Mcherga

Pour ces contingences de perte de groupe, Le simulateur PSAT converge bien vers une solution
mais dont les limites ractive du gnrateur sont viols. A titre explicatif la figure 2-47 illustre
la sortie du programme du load flow, affichant des productions ractive au-del des limites
physique des gnrateurs.
Reactive Power Profile
1600
X=6
Y = 1.53e+003

1400
1200

Q [MVar]

1000
800
600
400
200
0
-200

10

15

20
Bus #

25

30

35

Figure 2 - 47: Profils des puissances ractives des diffrents nuds en cas de perte du centrale Goulette

Perte du groupe de Sousse ou Rades (600 MW / 810 MW)

Les deux centrales de Rades et de Sousse sont deux groupes de gnrateur de base pour le
rseau lectrique tunisien, une fois on perte lune de ces deux centrales, une squence de panne
dlectricit (blackout) dclenche sur toute la Tunisie.

2.6.5 Comparaison des rsultats

Le Tableau 2.3 rcapitule l'essentiel des cas de perte de groupe dans le rseau Tunisien. Le
tableau affiche les violations en tensions admissibles, les bus associs, et la variation de la
marge de scurit rsultante. On note les points suivants :
-

Pour la perte des centrales de Sousse et celle de Rades, le simulateur de calcul de load
flow n'arrive pas trouver une solution, mme avec de valeurs thoriques, hors des
marges scuritaires. Le programme diverge, indiquant l'occurrence d'un blackout.

La perte du groupe de Bouchemma225 kV a engendr des effets plus remarquables, en

diminution de marge de scurit en facteur de chargement du rseau.
51

Une diminution significative de la marge de scurit, rend le rseau plus sensible aux
augmentations de charge.
Tableau 2 - 3: Rsultats des simulations pour la perte du groupe

Groupe perdu

Nud plus critique

Rades
Sousse
Bouchemma
Ghannouch
Korba
Sfax
Thyna
B.Mcherga
Goulette

Blackout
Blackout
Bouchemma225
Robbana150
M.Temime90
S.Mansour225
Sidi Bouzid
Qg max dpasse
Qg max dpasse

Variation de la marge de
scurit [pu]

0.33
0.08
0.21
0.2
0.08
-

2.7 Coupure de la ligne Sousse225-Msaken.N225

relative au Blackout Tunisien du 31/08/2014
On dsire valuer limpact de la coupure de cette ligne sur la scurit statique du rseau
tunisien. On rappelle que le blackout tunisien du 31/08/2014 a t initie par un court-circuit
non limin au niveau de cette ligne. On estime que la coupure de cette ligne met le rseau
trs proche de linstabilit. En effet, les rsultats de load flow de ce cas N-1 montrent que
plusieurs violations des limites de maximum de courants et de maximum de puissance active
transitent dans les lignes, ces violations sont rsumes dans le tableau 2.4
Tableau 2 - 4: Les lignes dpassant leurs limites statiques

Line
SOUSSE - CC_C_SSE
CC_SSE D - CC_D_SSE
GHANN_CC - GHNCC
SOUSSE - SOUSSE
SOUSSE - SOUSSE
MOKNINE - MOKNINE

Type de violation
Maximum de puissance
Maximum de puissance
Maximum de puissance
Maximum de courant
Maximum de puissance
Maximum de courant

52

I ou P
3.5
3.5
4.06863
3.39681
3.09367
1.1761

Imax ou Pmax
1.125
2.125
2.125
2
2.34
1

2.8 Conclusion
Dans le rseau lectrique, toute perte dun ouvrage engendrerait des tats de fonctionnement
indsirables, savoir instable. Mais dans un rseau fortement maill, seulement quelques sont
critiques perdre, et quelques lignes sont en danger surcharger en cas de panne. Les oprateurs
peuvent dterminer les lignes critiques par le balayage d'ventualit et donc seulement ces
lignes critiques sont considres. De mme pour le cas lorsquun groupe est dclench du
rseau, seulement quelque perte de groupe est dangereuse sur le rseau lectrique, les autres cas
on essais dviter leurs perte
A travers ce deuxime chapitre, nous avons analys et simul le comportement du rseau de
transport lectrique tunisien lorsquon perd une ligne ou si un groupe de production dclenche,
ou est mis hors service. Les simulations ont permis de relever les variations des marges de
scurit N-1. Dans le prochain chapitre nous tudierons limpact de la pntration olienne sur
la scurit N-1 du rseau lectrique.

53

Chapitre 3 : Impact de
lintgration de lnergie
olienne sur la scurit
N-1 du rseau lectrique

54

3.1 Introduction
La pntration de puissance olienne dans le rseau lectrique au-del dune certaine limite
risque de crer une situation o lnergie disponible est suprieure la demande instantane et
o le systme ne peut plus absorber toute lnergie fournie, particulirement en priode de creux
de la demande. La scurit de rseau volue selon le nombre des nuds et les caractristiques
des oliennes. Il est donc ncessaire dtudier leurs effet sur le rseau lectrique afin dassurer
que lintroduction ces oliennes se fait dans les bonnes conditions. De plus, leur dconnection
lors dun dfaut par les protections de dcouplage est indsirable pour le gestionnaire du rseau
qui veut maintenir le nombre le plus lev possible des sources sur le rseau. Donc le but de ce
troisime chapitre est dtudier leffet de lintgration des centrales oliennes sur la scurit N1 du rseau lectrique Tunisien
En effet, le rseau tunisien comporte environ 186 nuds dont 44 nuds PV, 75 nuds PQ avec
267 lignes. Les fermes oliennes considres se composent de 3 fermes, Sidi Daoud, Mtline
et Kchabta qui sont connectes respectivement aux nuds de 87-M.Temime90, 62-M.Jmil90,
92- MB GIS90 de puissance totale 354 MW. La figure 3-1 indique les emplacements des fermes
oliennes dans le rseau.
Deux parties sont prsentes dans ce chapitre, la premire partie concerne limpact de
linsertion des olienne dans du rseau lectrique Tunisien. La deuxime partie tudiera la
scurit N-1 de rseau en tat de perte dune ligne de transport lorsque les fermes oliennes
sont connectes au rseau.

Figure 3 - 1 : Emplacement des fermes oliennes dans le rseau tunisien

55

3.2 Mthodologie de ltude

Ltude dbute par la dtermination des nuds critique du rseau. Ce sont les nuds qui
prsentent une caractristique PV de faible tension et chargement. Cette tape est ncessaire
pour rduire le nombre de cas dtude. Pour ces nuds on compare les courbes PV
correspondante en tat N et tat N-1, avec et sans intgration de lnergie olienne. Une
intgration maximale de la puissance installe sera considre. La comparaison des marges de
scurit sera par a suite faite. Cette procdure est rsume dans la figure 3-2.

Figure 3 - 2: Procdure de lanalyse tenant en compte des oliennes

3.3 Limpact de linsertion des oliennes dans le

rseau
Les figures de 3-3 3-5 montrent les caractristique PV des nuds M.Jmil, MB GIS et Manzel
Temime a ltat N avec et sans intgration des oliennes qui sont proches des parcs oliennes
56

de Bizerte et Sidi Daoud et les figures de 3-6 3-8 montrent les caractristique PV des nuds
de Hammamet, Tabarka et Jendouba ltat N qui sont des nuds loin des oliennes. La courbe
en rouge prsente la caractristique PV des nuds en prsence des 354MW de puissance
olienne, et celle en bleu prsente la caractristique PV des nuds sans olienne.
On remarque que la marge de stabilit a augment pour tous ces nuds, surtout pour les nuds
les plus proches des fermes oliennes, leurs caractristiques PV deviennent presque une ligne
droite, ressemblant aux caractristiques PV des nuds gnrateurs. Les tensions sont plus
stables, renforant ainsi la scurit statique du rseau. Les marges de scurit sont amliores
donc le rseau prsente meilleur capacit de chargement.

1.15
1.1
1.05
1
0.95
0.9

0.1

0.2

0.3

0.4

0.5

0.6

0.7

0.8
0.9
1
1.1
Loading Parameter (p.u.)

1.2

1.3

1.4

1.5

1.6

1.7

1.8

1.7

1.8

Figure 3 - 3: Courbes PV ltat N de M.Jmil90 avec et sans oliennes

1.1
1.05
1
0.95
0.9
0.85

0.1

0.2

0.3

0.4

0.5

0.6

0.7

0.8
0.9
1
1.1
Loading Parameter (p.u.)

1.2

1.3

1.4

1.5

1.6

Figure 3 - 4: Courbes PV ltat N de MB GIS90 avec et sans oliennes

57

1.06
1.04
1.02
1
0.98
0.96
0.94
0.92

0.1

0.2

0.3

0.4

0.5

0.6

0.7

0.8
0.9
1
1.1
Loading Parameter (p.u.)

1.2

1.3

1.4

1.5

1.6

1.7

1.8

Figure 3 - 5: Courbes PV ltat N de M.Temime90 avec et sans oliennes

1.3

1.2

1.1

0.9

0.8

0.7

0.6

0.1

0.2

0.3

0.4

0.5

0.6

0.7

0.8
0.9
1
1.1
Loading Parameter (p.u.)

1.2

1.3

1.4

1.5

1.6

1.7

1.8

1.7

1.8

Figure 3 - 6: Courbes PV ltat N de Hammamet90 avec et sans oliennes

1.3

1.2

1.1

0.9

0.8

0.7

0.6

0.5

0.1

0.2

0.3

0.4

0.5

0.6

0.7

0.8
0.9
1
1.1
Loading Parameter (p.u.)

1.2

1.3

1.4

1.5

1.6

Figure 3 - 7: Courbes PV ltat N de Tabarka90 avec et sans oliennes

58

1.3

1.2

1.1

0.9

0.8

0.7

0.6

0.1

0.2

0.3

0.4

0.5

0.6

0.7

0.8
0.9
1
1.1
Loading Parameter (p.u.)

1.2

1.3

1.4

1.5

1.6

1.7

1.8

Figure 3 - 8: Courbes PV ltat N de Jendouba225 avec et sans oliennes

3.4 Limpact de linsertion des oliennes sur la

scurit N-1 du rseau
3.4.1 Perte de la ligne Sousse150 - Monastir150
On suppose que tous les parcs oliens dbitent leur puissance nominale. Le dclenchement de
la ligne 105-116 (Sousse150-Monastir150) conduit des chutes de tensions au niveau des bus
de Moknine150 et Monastir150. On remarque partir des figures 3.9 et 3.10 que la marge de
scurit pour Monastir150 a diminu de 0.36 p.u 0.48 p.u avec les oliennes. De mme pour
Moknine150 la marge de scurit a diminu de 0.26 p.u 0.39 p.u. ceci peut tre explique par
le surcharge des lignes. Dans ce cas les lignes dpassant leurs limites statiques sont :
Tableau 3 - 1 : Les lignes dpassant leurs limites statiques

Ligne
T.NORD B - CUN
T.NORD B - CUN
MOKNINE - MOKNINE

Type de violation
Maximum de courant
Maximum de puissance
Maximum de courant

59

I ou P [p.u.]
I=1.14852
P=0.995794
I=1.05976

Imax ou Pmax [p.u.]

Imax=1.02
Pmax=0.94
Imax=1

1.2

1.1

1
VMOKNINE
VMONASTIR
X: 1.465
Y: 0.8882

0.9

0.8

0.7

0.1

0.2

0.3

0.4

0.5

0.6

0.7

0.8
0.9
1
1.1
Loading Parameter (p.u.)

1.2

1.3

1.4

1.5

1.6

1.7

1.8

Figure 3 - 9: Courbes PV de Monastir150 et Moknine150 ltat N avec oliennes

1.2
1.1
1
X: 1.173
Y: 0.8848

0.9
VMOKNINE
0.8

VMONASTIR

0.7
0.6
0.5
0.4
0.3

0.1

0.2

0.3

0.4

0.5

0.6

0.7
0.8
0.9
Loading Parameter (p.u.)

1.1

1.2

1.3

1.4

1.5

Figure 3 - 10: Courbes PV de Monastir150 et Moknine150 ltat N-1 avec oliennes

3.4.2 Perte de la ligne Hammamet150-Bouficha150

Lorsque la ligne de transport Hammamet150-Bouficha150 est mise hors service et en
comparant les figures 3-11 et 2-15 du chapitre 2, on ne constate que le nud de Hammamet
prsente meilleures performance en chargeabilit. En effet la chargeabilit de ce nuds stend
jusqu la valeur de 1.7 p.u, avec les oliennes. Mais on a presque la mme variation de la
marge de scurit que dans un rseau sans olienne.

60

1.2

1.1

1
X: 1.382
Y: 0.9

0.9

0.8

0.7

0.6

0.1

0.2

0.3

0.4

0.5

0.6

0.7

0.8
0.9
1
1.1
Loading Parameter (p.u.)

1.2

1.3

1.4

1.5

1.6

1.7

1.8

Figure 3 - 11: Courbes PV de Hammamet 150 ltat N et N-1 avec oliennes

3.4.3 Perte de la ligne Mnihla225-M.Jmil225

Les figures 3.12-3.13 montrent les caractristique PV des nuds M.jmil225, T.Acier90,
C.Bizert90, M.jmil90, Elfouled90, M.Bourg90 ltat N et ltat N-1 avec oliennes. En cas de

dclenchement de la ligne Mnihla225-M.Jmil225, on remarque que les caractristiques de la

courbe PV ne prsentent pas de variation significative, sauf pour le nud de M.Jmil225. Le
point dordonn 0.9V a diminu de 1.65 p.u. jusqu 1.46 p.u, alors que pour les autres nuds,
leurs caractristiques PV restent presque les mmes. De plus, ltat de stabilit des nuds
stale sur un intervalle large de tensions.
1.15

1.1

1.05

0.95
VM.BOURG
X: 1.654
Y: 0.8985

VM.JEMIL 90
0.9

VBIZERTE
VT.ACIER
VC.BIZERT

0.85

VELFOULED
VM.JEMIL 225
0.8

0.5

1
Loading Parameter (p.u.)

1.5

Figure 3 - 12: Courbes PV des nuds M.jmil225, T.Acier90, C.Bizert90, M.jmil90, Elfouled90 et M.Bourg90 ltat N
avec oliennes

61

1.1

1.05

0.95
VM.BOURG
VM.JEMIL 90

X: 1.469
Y: 0.9

VBIZERTE

0.9

T.ACIER

VC.BIZERT
VELFOULED
0.85

VM.JEMIL 225
0

0.1

0.2

0.3

0.4

0.5

0.6

0.7

0.8
0.9
1
1.1
Loading Parameter (p.u.)

1.2

1.3

1.4

1.5

1.6

1.7

1.8

Figure 3 - 13: Courbes PV des nuds M.jmil225, T.Acier90, C.Bizert90, M.jmil90, Elfouled90 et M.Bourg90 ltat
N-1 avec oliennes

3.4.4 Perte de la ligne B.Mcherga225Bouficha225

Suite au dclenchement de la ligne B.Mcharga225- Bouficha225, la marge de scurit pour les
nuds de Bouficha150, Enfitha150, Enfid.S150, Hammamet150 et Bouficha225 a augment.
Ceci est montr par les figures 3-14 et 4-15. Pour le nud Bouficha225, la variation de la marge
de scurit a augment de 0.6 p.u 0.71 p.u et pour celui de Bouficha115, la variation de la
marge de scurit a augment de 0.42 p.u. 0.47 p.u. Concernant le reste, la marge de scurit
a vari de 1.36 p.u. en tat N 0.98 p.u. en tat N-1. (Variation de la marge de scurit est de
0.38 p.u).
1.3

1.2

1.1

1
X: 1.363
Y: 0.9

0.9
VHAMMAMET
VBOUFICHA
0.8

VENFIDHA
VENFID-S
VBOUFICHA

0.7

0.6

0.1

0.2

0.3

0.4

0.5

0.6

0.7

0.8
0.9
1
1.1
Loading Parameter (p.u.)

1.2

1.3

1.4

1.5

1.6

1.7

1.8

Figure 3 - 14 : Courbes PV des nuds B.Ficha225, Hammamet150, B.Ficha150, Enfidha150 et Enfidha.S150 ltat N
avec oliennes

62

1.2
1.1
1
X: 0.9865
Y: 0.9

0.9
0.8
0.7

VHAMMAMET
VBOUFICHA

0.6

VENFIDHA
VENFID-S

0.5

VBOUFICHA

0.4
0.3

0.1

0.2

0.3

0.4

0.5

0.6

0.7
0.8
0.9
Loading Parameter (p.u.)

1.1

1.2

1.3

1.4

1.5

Figure 3 - 15 : Courbes PV des nuds B.Ficha225, Hammamet150, B.Ficha150, Enfidha150 et Enfidha.S150 ltat
N-1 avec oliennes

3.4.5 Perte du transformateur abaisseur 225/150 kV de Zarzis

Les caractristiques des courbes PV relev par simulation avant (figures 2-24 et 2-25) et aprs
(figures 3-16 et 3-17) la connexion des centrales oliennes ne prsentent pas une diffrence
considrable. En fait, ceci prouve que les centrales oliennes nont pas un impact significatif
sur cette perte de transformateur vu lloignement des deux.

1.3

1.2

1.1

1
X: 1.412
Y: 0.9

0.9
V MIDOUN
VROBBANA

0.8

VZARZIS
VSEEB

0.7

0.6

0.1

0.2

0.3

0.4

0.5

0.6

0.7

0.8
0.9
1
1.1
Loading Parameter (p.u.)

1.2

1.3

1.4

1.5

1.6

1.7

1.8

Figure 3 - 16: Courbes PV des nuds Midoun150, Robbana150, Zarzis150 et Seeb150 ltat N avec oliennes

63

1.3

1.2

1.1

1
X: 0.8642
Y: 0.9

0.9

0.8

0.7

V MIDOUN
VROBBANA

0.6

VZARZIS
VSEEB

0.5

0.4

0.1

0.2

0.3

0.4

0.5
0.6
Loading Parameter (p.u.)

0.7

0.8

0.9

1.1

Figure 3 - 17: Courbes PV des nuds Midoun150, Robbana150, Zarzis150 et Seeb150 ltat N-1 avec oliennes

3.4.6 Perte du transformateur Bouficha150 Bouficha225

Entre ltat N du rseau et celui N-1, une diminution de lordre de 0.4 p.u. de la marge de
scurit est assimile, ceci est illustr par les figures 3-18 et 3-19. En effet, on peut dduire
limpact des oliennes sur la marge de scurit sur cette perte, du faite de laugmentation de la
valeur de diminution aprs la connexion des oliennes.
1.3

1.2

1.1

1
X: 1.363
Y: 0.9

0.9

VHAMMAMET
0.8

BOUFICHA

VENFIDHA
0.7

0.6

0.1

0.2

0.3

0.4

0.5

0.6

0.7

0.8
0.9
1
1.1
Loading Parameter (p.u.)

1.2

1.3

1.4

1.5

1.6

1.7

1.8

Figure 3 - 18: Courbes PV des nuds Hammamet150, Bouficha150 et Enfidha150 ltat N avec oliennes

64

1.2

1.1

1
X: 0.9876
Y: 0.9

0.9

0.8

0.7

0.6

0.5

VHAMMAMET

0.4

VENFIDHA

VBOUFICHA

0.3

0.2

0.1

0.2

0.3

0.4

0.5

0.6

0.7
0.8
0.9
Loading Parameter (p.u.)

1.1

1.2

1.3

1.4

1.5

Figure 3 - 19: Courbes PV des nuds Hammamet150, Bouficha150 et Enfidha150 ltat N-1 avec oliennes

3.4.7 Perte de la ligne Nabeul90-Korba90

Le dclenchement de la ligne Nabeul90-Korba90 conduit une augmentation de la variation de
la marge de scurit pour les nuds de Nabeul90 et Hammamet90. La variation de la marge de
scurit a augment de 0.42 p.u 0.48 p.u.
1.3
VNabeul
VHAMMAMET

1.2

1.1

1
X: 1.335
Y: 0.9037

0.9

0.8

0.7

0.6

0.1

0.2

0.3

0.4

0.5

0.6

0.7

0.8
0.9
1
1.1
Loading Parameter (p.u.)

1.2

1.3

1.4

1.5

1.6

1.7

1.8

Figure 3 - 20: Courbes PV des nuds Hammamet150 et Nabeul150 ltat N avec oliennes

65

1.3

1.2

1.1

1
X: 0.8552
Y: 0.9

VNabeul
0.9

VHAMMAMET

0.8

0.7

0.6

0.5

0.1

0.2

0.3

0.4

0.5
0.6
Loading Parameter (p.u.)

0.7

0.8

0.9

1.1

Figure 3 - 21: Courbes PV des nuds Hammamet150 et Nabeul150 ltat N-1 avec oliennes

3.5 Conclusion
Les rsultats des simulations exposs tout au long de ce chapitre montrent que la distance qui
spare les centrales oliennes de louvrage perdue est un paramtre dterminant dans la stabilit
du rseau. En effet, la connexion ou la dconnexion dune centrale olienne bien loigne de
llment perdu du rseau savre sans impact sur la stabilit du dernier, contrairement la
manuvre dune centrale poche qui induit une rsistivit plus leve du nud en terme de
charge (le nud supporte plus de charge connecte) ainsi qu ltalement de lintervalle de
stabilit en termes de tensions.

66

Conclusion gnrale
Pour assurer la continuit de lnergie lectrique fournie aux consommateurs, loprateur du
rseau doit considrer les scnarios danomalie de fonctionnement, notamment les cas de perte
dun seul ouvrage du rseau. Les cas les plus frquents sont la perte des lignes, des
transformateurs et des groupes de gnrateur.
Dans le cadre de ce projet, on a men une tude sur la scurit N-1 du rseau lectrique Tunisien
HT. L'tude a t comparative entre l'tat N et l'tat N-1. On a considrera les deux tats
extrmes de taux de pntration d'nergie olienne : intgration de zro olien et intgration
maximale de l'olien au rseau. Le classement des contingences est selon leur violation des
normes de scurit statique de fonctionnement. Dans une premire partie, nous avons trait le
cas de perte des lignes, puis le cas de perte des groupes gnrateurs. Dans chacun des cas, la
scurit N-1 est value en termes de violation des critres de scurit statique, en tension et en
limites thermiques de lignes. Nous avons utilis la technique des courbes de chargement PV,
pour estimer une marge de scurit relative aux diffrents nuds du rseau. La marge de
scurit donne un indice sur la proximit l'instabilit. Une diminution significative de la marge
de scurit, rend le rseau plus sensible aux augmentations de charge.
Dans une deuxime partie, nous avons trait leffet de lintgration de lnergie olienne sur la
scurit N-1. Pour assurer la continuit de lnergie au consommateur, il revient prendre les
prcautions en cas daccident ou de disfonctionnement dun ouvrage, afin dviter un blackout.
Les rsultats des simulations effectues ont montr que :
L'intgration de l'nergie olienne a amlior le profil des tensions, surtout aux voisinages des
centrales oliennes. Nomoins, en tat N-1 de perte de ligne, les limites scuritaires de courant
maximal de ligne/puissance active transmissible sont ventuellement dpasses dans quelques
branches du rseau.
La perte de transformateurs s'avre cruciale surtout dans l'augmentation des pertes et la
diminution de la marge de scurit du rseau.
Les marges de scurit des diffrents bus est un indice la proximit l'instabilit. En effet, le
respect des limites scuritaires du rseau en tension et en capacit des lignes ne sont pas

67

suffisants pour valuer la scurit du rseau : une diminution significative de la marge de

scurit, rend le rseau plus sensible aux augmentations de charge
Cette tude permet au gestionnaire du rseau de comprendre les causes des blackouts ventuels,
lorigine des limitations de transit, et comment peut-on lamliorer. Les simulations ralises
montrent leffet de la perte des lignes et la perte des groupes de gnrateur sur ltat de
surcharge du rseau, ceci nous informe sur les cas contingent les plus critiques.
Comme perspective, il savre important de complter ce travail par une tude sur la scurit
dynamique du rseau, envisageant toute fois des approches probabilistes.

68

Bibliographie
[LEKA 2012] LEKA Alain Innocent. STRATEGIE DE CROISSANCE DES UNITES
TERRITORIALES

DU

CAMEROUN,

PRODUCTION

DECENTRALISEE

DELECTRICITE. INSTITUT PANAFRICAIN POUR LE DEVELOPPEMENT AFRIQUE

CENTRALE - IPD-Afrique, 2012.
[Alcheikh-Hamoud 2010] Khaled Alcheikh-Hamoud. MODELISATION DES GRANDS
SYSTEMES ELECTRIQUES INTERCONNECTES : APPLICATION A LANALYSE DE
SECURITE DANS UN ENVIRONNEMENT COMPETITIF. Sciences de lingnieur
[physics]. Institut National Polytechnique de Grenoble - INPG, 2010.
[LILIEN 2006] J.L. LILIEN. Transport et Distribution de l'Energie Electrique Institut
dElectricit Montefiore Universit de Lige - Montefiore Institute ULg, 2006.
[Ccile / Hrault 2009] Marie-Ccile Alvarez-Hrault. ARCHITECTURES DES RSEAUX
DE DISTRIBUTION DU FUTUR EN PRSENCE DE PRODUCTION DCENTRALISE .
Sciences de lingnieur [physics]. Institut National Polytechnique de Grenoble - INPG, 2009.
[CRAPP 2003] M. CRAPP, STABILITE ET SAUVEGARDE DES RSEAUX
LECTRIQUE, LAVOISIER, Ed. France : Bermes science publication, 2003.
[UTE 2012] UTE C 18-510-1. UTE, UNION TECHNIQUE DE L'LECTRICIT, 2012.
[Delarue 2002] Marine Delarue. La stabilit des rseaux de transport SYSTMES
LECTRONERGETIQUES. 2002
[Tinguely 1992] Christian Tinguely. SYSTEME EXPERT POUR LANALYSE DE
SECURITE DUN RESEAU DE TRANSPORT DENERGIE ELECTRIQUE, THSE N
1089. cole polytechnique fdrale de Lausanne EPFL, 1992.
[Bouneau 2012] Christophe Bouneau, LECOUTURIER Jacques, ARZUL Jean-Yves,
BOUNEAU Christophe, CAZENAVE Richard, DUCHNE Bernard, FERNANDEZ Claude,
LAURENT Andr, PRS Jacques. Le systme nerveux du rseau franais de transport
d'lectricit : 1946-2006: 60 annes de contrle lectrique. Lavoisier, Jan 1, 2012

69

[Ben Kilani 2013] Khadija Ben Kilani. Fascicule de Bureau dtudes, Rseaux lectriques.
2013
[Milano 2005] F. Milano. "Power System Analysis Toolbox Documentation for PSAT version
1.3.4, July 14, 2005. Available: http://www.power.uwaterloo.cal-fmilano/psat.htm
[Ben Kilani 2013-2014] Khadija Ben Kilani. "Analyse des Rseaux Electriques de Puissance.
" Fascicule de cours, 2013-2014.
[CRE] Rseaux publics dlectricit, COMMISION DE REGULATION DE LENERGIE,
CRE. http://www.cre.fr/reseaux/reseaux-publics-d-electricite/description-generale
[CREOS 2014] CRITERES DE PLANIFICATION A LONG TERME DES RESEAUX
ELECTRIQUES A HAUTE TENSION. CREOS Luxembourg S.A, 2014.
[Kun 1993] P. Kundur, Power system stability and control, New York Mc. Graw Hill Inc., 1993

70

Annexe 1: Logiciel PSAT

PSAT (Power System Analysis Toolbox) est un logiciel destin lanalyse et ltude des
rseaux lectriques (figure A.1). Il est dvelopp sous MATLAB par Mr. Federico Milano;
Professeur, Docteur luniversit de Castilla-La Mancha, Ciudad Real, Spain. PSAT bnficie
largement des remarques et observations des chercheurs spcialiss dans le rseau lectrique
via leurs contributions dans le forum de ce dernier http://groups.yahoo.com/groups/psatforum.
Pour cela, il a connu des amliorations remarquables dune version une autre. PSAT est un
logiciel, simple, intressant, qui englobe plusieurs domaines de recherche dans ltude et
lanalyse des rseaux lectriques. La manipulation de PSAT peut tre effectue, soit par
linterface graphique, soit par la programmation en ligne en utilisant leurs fonctions prdfinies.

Figure A - 1 : Interface graphique du PSAT 3.0.8

PSAT est bas sur le concept des structures afin denregistrer les paramtres du rseau ainsi
que les rsultats de simulations. Chaque structure, englobe plusieurs champs des informations

71

qui assurent une description dtaille du systme. Les principales structures du PSAT sont
prsentes dans ce qui suit :
Tableau A1 - 1 : Bus Data Format (Bus.con)

Column

Variable

Description

Unit

Bus number

Int

Vb

Voltage base

kV

Vo

Voltage amplitude
initial guess

p.u.

Voltage phase initial

guess

Rad

At

Area number

Int

Rt

Region number

int

Tableau A1 - 2: Slack Generator Data Format (SW.con)

Column

Variable

Description

Unit

Bus number

Int

Sn

Power rating

MVA

Vn

Voltage rating

kV

Vo

Voltage magnitude

p.u.

Reference angle

p.u.

Qmax

Maximum reactive
power

p.u.

Qmin

Minimum reactive
power

p.u.

Vmax

Maximum voltage

p.u.

Vmin

Minimum voltage

p.u.

10

Pgo

Active power loss

p.u.

11

Loss participation
coefficient

12

Reference bus

{0,1}

13

Connection status

{0,1}

72

Tableau A1 - 3: Generator Data Format (PV.con)

Column

Variable

Descriprion

Unit

Bus number

Int

Sn

Power rating

MVA

Vn

Voltage rating

kV

Pg

Active power

p.u.

Vo

Voltage magnitude

p.u.

Qmax

Maximum reactive
power

p.u.

Qmin

Minimum reactive
power

p.u.

Vmax

Maximum voltage

p.u.

Vmin

Minimum voltage

p.u.

10

Loss participation
coefficient

11

Connection status

{0,1}

Tableau A1 - 4: PQ Load Data Format (PQ.con)

column

Variable

Description

Unit

Bus number

Int

Sn

Power rating

MVA

Vn

Voltage rating

kV

Pl

Active power

p.u.

Ql

Reactive power

p.u.

Vmax

Maximum voltage

p.u.

Vmin

Minimum voltage

p.u.

Allow conversion to
impedance

{0,1}

Connection status

{0,1}

73

Tableau A1 - 5: Line Data Format (Line.con)

Column

Variable

Description

Unit

From Bus

Int

To Bus

Int

Sn

Vn

Voltage rating

kV

Fn

Frequency rating

Hz

Line length

Km

not used

Resistance

p.u.

Reactance

p.u.

10

Susceptance

p.u.

11

not used

12

not used

13

Imax

Current limit

p.u.

14

Pmax

Active power limit

p.u.

15

Smax

Apparent power limit

p.u.

16

Connection status

{0,1}

Power rating

74

MVA