Академический Документы
Профессиональный Документы
Культура Документы
Introduccin
El mantenimiento de la infraestructura de transporte, y particularmente el de las
carreteras, ha adquirido considerable importancia durante los ltimos 20 aos.
La disponibilidad de vas adecuadas para el transporte es esencial, tanto para
garantizar la competitividad y capacidad exportadora de los pases como para
promover su desarrollo local y la calidad de vida de sus habitantes. Es por ello que
los pases de la regin han hecho y estn haciendo grandes esfuerzos para mejorar
su vialidad bsica. Sin embargo, a medida que las redes viales son utilizadas por el
transporte de carga las vas se van deteriorando, y sino se mantienen oportuna y
adecuadamente, ese deterioro alcanza niveles que pueden requerir su
reconstruccin en perodos relativamente cortos con relacin a la vida til prevista
en la decisin de inversin original. La carencia de una infraestructura adecuada de
transporte afecta la competitividad de los pases y el desarrollo local. Sin embargo,
a pesar de los progresos conseguidos en muchos pases de la regin, en cuanto a
la expansin y mejora de la disponibilidad de infraestructura durante los ltimos
aos particularmente en el sector vial su conservacin exige instituciones,
organizacin, financiamiento y herramientas tcnicas adecuadas para llevarla a
cabo en forma eficaz y eficiente, aspectos sobre los cuales resulta necesaria an
una mayor focalizacin. Se ha observado, en muchos casos, que los organismos y
entes pblicos del sector transporte relacionado con la planificacin sectorial y la
ejecucin
del
mantenimiento
de
su
infraestructura
deben
fortalecerse
Financiamiento
necesario
para
garantizar
una
gestin
ptima
de
este patrimonio. Los programas de mantenimiento vial son, sin duda alguna, un
factor de valorizacin de este capital fsico.
Debe tenerse en cuenta el significativo impacto econmico del deterioro de las redes
viales que, en ocasiones, provoca el consumo intil de recursos orientados a su
reparacin. Asimismo, cada dlar de producto de exportacin tiene incorporado un
porcentaje considerable que corresponde al transporte nacional, lo que reafirma la
importancia
del
mantenimiento
su
impacto
sobre
la
economa.
Marco terico
1. Conservacin vial
La conservacin vial se puede definir como el conjunto de actividades, que requiere
realizar de manera preventiva para evitar el deterioro prematuro de los elementos
que conforma la va.
Los objetivos de conservacin vial son:
Preservar las inversiones efectuadas de la construccin, la rehabilitacin y el
mantenimiento peridico de los caminos; garantizar la transitabilidad permanente
con comodidad, seguridad y economa.
1.1. Funciones
Provias Nacional cumple las siguientes funciones dentro de la Red Vial Nacional:
Es responsable de la ejecucin de las obras del programa de inversiones
correspondiente a la construccin, rehabilitacin o mejoramiento de
carreteras, puentes y otras obras relacionadas con la Red Vial Nacional.
Administrar, supervisar y aprobar los estudios y la supervisin de los
mismos conforme al Programa Anual de Inversiones correspondiente al
proceso de construccin y rehabilitacin de carreteras, puentes y otros
proyectos relacionados con la Red Vial Nacional.
Programar, ejecutar, controlar y evaluar los programas de mantenimiento
rutinario, peridico y sealizacin de la Red Vial Nacional; incluyendo las
carreteras, puentes, tneles y dems infraestructura relacionada.
de
Carreteras
son
efectuados
por
las
autoridades
10
11
4. Mantenimiento vial
Se entiende por mantenimiento vial al conjunto de actividades tcnicas, de
naturaleza peridica o rutinaria, que deben realizar los organismos responsables de
la gestin vial para cuidar las vas y mantenerlas en estado ptimo de operacin.
Estas acciones tienen como propsito inmediato brindar fluidez al trnsito vehicular
en todas las pocas del ao, pero tambin, en un sentido ms amplio, buscan
proporcionar comodidad y seguridad a los usuarios y preservar las inversiones
efectuadas en la construccin o rehabilitacin de las vas.
12
13
14
la
descomposicin
generalmente
al
cabo
de
aos.
Sin embargo, el mensaje general del grfico es igualmente vlido para los caminos
de cualquier tipo. Se considera que es posible lograr una adecuada conservacin
de las vas, estableciendo un ciclo deseable de vida del camino. En el caso de
caminos rurales con afirmado, el uso del camino va generando un desgaste natural
del mismo, principalmente como consecuencia del flujo vehicular y de los factores
climticos. Se observa que el mantenimiento rutinario prolonga el estado de
conservacin del camino en el nivel muy bueno y bueno por ms tiempo, en
comparacin con el caso del camino al que no se le brinda este tipo de
mantenimiento. El estado de conservacin de muy bueno a regular en un camino
no mantenido puede prolongarse por un perodo aproximado de dos a tres aos,
mientras que con el mantenimiento rutinario este perodo se puede prolongar hasta
unos cuatro a cinco aos. Cuando el camino llega a un estado regular, es decir
cuando la superficie de rodamiento ha perdido la capa de grava y empieza a mostrar
la estructura de base del camino (punto al que comnmente se le denomina
15
16
17
Internacional-IRI.
18
19
6. Inventario de condicin
El objetivo es preparar los inventarios detallados para establecer el estado actual
de la va y las medidas por realizar en conservacin vial.
Representa la condicin de la capa de rodadura:
20
a) Deterioro/ falla
a.1. deformacin
Descripcin
Este rubro incluye:
El ahuellamiento debido a la deformacin a la deformacin de la capa de
grava y/o subrasante en las huellas del trfico.
21
El
ahuellamiento
desgaste
debido
superficial
en
al
las
Causas
Insuficiencia estructural acentuada por un volumen de trfico excesivo.
Geometra de la carretera.
Clima y drenaje.
Posibles medidas correctivas
Ninguna medida.
Perfilado sin compactacin.
Perfilado con recapeo.
Reconstruccin.
a.2. Erosin
Este rubro incluye los surcos erosivos
creados por los escurrimientos de agua
aproximadamente paralelos al eje de la
carretera. Su gravedad resulta de la
intensidad de los escurrimientos y del tipo
de
suelo
(ndice
de
plasticidad
granulometra).
22
Causas
Topografa accidentada (fuertes pendientes y curvas aumentan la intensidad
de los escurrimientos).
Clima y drenaje (un drenaje deficiente favorece los escurrimiento sobre la
superficie de la carretera).
a.3. Baches
Los baches (huecos) resultan de aguas
estancadas
en
la
superficie
de
la
Su
acuerdo
con
correctivas
calificacin
el
tipo
requeridas
estar
de
de
medidas
(mantenimiento
23
a.4. Encalaminado
Se trata de ondulaciones de la superficie. Resultan de la accin de las vibraciones
transmitida por los vehculos sobre los agregados del material granular.
a.5. Lodazal y cruce de agua
Un lodazal es una seccin de suelo fino que se caracteriza por su transitabilidad
baja o intransitabilidad durante las pocas de lluvia.
Ninguna medida
Mejoramiento geomtrico.
24
Tabla 4-3
Clases de densidad de los baches (huecos) de los pavimentos
flexibles
25
Tabla 4-5
Calificacin de condicin
Tabla 4-5
Calificacin de condicin
26
27
28
poco
grave,
mostrando
Ninguna medida.
Rehabilitacin o reconstruccin.
29
Causa
30
a.4. Ahuellamiento
Las deformaciones propias de los pavimentos flexibles se caracterizan en casi la
totalidad de los casos:
Las
deformaciones
deficiencia
por
estructural,
depresiones continuas.
Causas
31
b) Bermas no pavimentadas
Los deterioros de las bermas afirmadas incluyen principalmente: desgastes,
deformaciones o encalaminado en forma similar al de la calzada cuando esta
es tambien no paviemntada. En cambio cuando la calzada es pavimentada, el
dato mas significativo es el desnivel promedio entre la calzada y las bermaz.
Permite evaluar con precision el costo del rubro principal del mantenimiento
periodico de las bermas, el recapeo por materiales granulares.
32
Tabla 4-11
clase de densidad de los baches (huecos) de los pavimentos flexibles
33
tabla 4-12
ancho de influencia de las fisuras longitudinales y transversales asignado
segn su gravedad
tabla 4-14
calificacion de condicion
tabla 4-14
tipos de condicion segn calificacion de condicion
34
6.4.
35
Este fallo o deterioro se manifiesta en las juntas por una diferencia de nivel entre
losas.
Esta falla puede provenir por las siguientes causas:
Drenajes defectuosos.
Ninguna medida.
Microfresado de losas.
Colocacion de barras.
Estabilizacion de losas.
Reconstruccion de losas.
a.2.Fisuras longitudinales
36
a.4.Fisuras de esquina
Resulta del fracturamientode esquinas de losasa una distancia inferior de 0.3m de
la misma.Las fisuras no se extienden a traves del espesor total de la losa sino
alcanzan las juntas.
Las causas son las mismas que producen las fisuras longitudinales.
a.5.Fisuras oblicuas
Resulta del fracturamiento de losas,se forman fisuras que interceptan bordes o
juntas perpendiculares de losas,a una distancia mayor de 0.3m de la esquina.
Las causas de estas fisuras son las mismas las que provoca las fisuras de esquina.
37
a.7.Despostillamiento de juntas
Fracturamiento o desintegramiento de bordes de las juntas, daadas al punto que
existe la posibilidad que ingrese agua o se acumule material no compresible.
Los deterioros provienes de:
38
Deficiencia de diseo.
Deficiencia de la construccin.
a.10.Tratamiento superficial
Se refiere al desprendimiento de tratamiento superficial (carpeta asfltica) en la
superficie de las losas, y es a causa de:
De un defecto de construccin.
39
40
41
42
Las cunetas
Limpieza de cunetas
Descripcin: Consiste en retirar con herramientas manuales, la
basura y material que haya cado en las cunetas que obstaculice el
flujo de agua.
Objetivo: Mantener las obras de drenaje superficial trabajando
eficientemente, evitando estancamiento de agua perjudicial para el
pavimento.
Criterio de ejecucin: Ejecutar los trabajos antes del inicio de la
estacin lluviosa y de modo continuo durante dicha poca.
Inspeccionar permanentemente el estado de las cunetas.
Procedimiento:
Colocar seales y dispositivos de seguridad
Retirar basura, piedras y sedimentos de la cuneta y eliminarlos
con carretilla
Llevar registro fotogrfico de las labores de limpieza
Al terminar los trabajos retirar las seales y dispositivos de
seguridad.
43
44
Procedimiento:
Definir el rea a reparar.
Picar y retirar el material de las reas daadas.
Preparar la mezcla de concreto.
Reparar el rea de la cuneta definido.
Curar el concreto.
Eliminar los escombros a botadero.
Zanjas de coronacin
45
Mantener
las
zanjas
de
coronacin
trabajando
Alcantarillas
Son ductos colocados debajo de la plataforma, que permiten el paso del agua de
los cauces naturales o canales, recogen el agua de las cunetas y lo dirigen al otro
lado de la plataforma. El mantenimiento rutinario consiste en la limpieza de los
sedimentos depositados de material de arrastre, troncos o ramas producto de las
palizadas, as como las reparaciones menores.
Limpieza de Alcantarillas
Descripcin: Consiste en remover todo material extrao de las
alcantarillas de manera que permita el flujo libre del agua.
Objetivo: Mantener todos los elementos de las alcantarillas, caja toma,
ducto y aliviadero, trabajando eficientemente, permitiendo que el agua
fluya libremente.
Criterio de ejecucin: Ejecutar los trabajos antes de la estacin lluviosa y
peridicamente durante dicha poca.
Procedimiento:
46
47
Canales
Mantener
los
canales
aliviaderos
trabajando
en
condiciones
similares
las
originales
de
construccin.
Objetivo:
Mantener
los
canales
aliviaderos
trabajando
48
Otros
Otros elementos son los sardineles, los aliviaderos, los disipadores de energa. El
mantenimiento rutinario consiste en la limpieza y reparaciones menores.
visualmente
que
los
disipadores
trabajen
eficientemente.
49
Subdrenes
Mantenimiento de Subdrenes
Descripcin: Consiste en inspeccionar y limpiar con herramientas
manuales la salida de los subdrenes.
Objeto: Mantener los subdrenes trabajando eficientemente.
Criterio de ejecucin: Ejecutar los trabajos antes del inicio de la
estacin lluviosa, inspeccionar permanentemente el funcionamiento
de los subdrenes.
Procedimiento:
Colocar seales y dispositivos de seguridad.
Inspeccionar y limpiar las salidas de subdrenes.
Inspeccionar visualmente que el subdrenaje trabaje bien y que
no haya sitios de represamiento de agua.
Al terminar los trabajos, retirar las seales y dispositivos de
seguridad.
El derecho de va
50
51
la
visibilidad
la
seguridad
de
los
usuarios,
52
Desquinche de Taludes
Descripcin: Consiste en realizar tareas con herramientas
manuales, para regularizar y estabilizar taludes en forma localizada
en sectores crticos.
Objetivo: Evitar la cada de piedras y material suelto a la va.
Criterio de ejecucin: Ejecutar los trabajos tan pronto como sea
detectado un lugar crtico que represente amenaza para los
usuarios.
Procedimiento:
53
Las obras de arte estn constituidas por puentes, pontones, badenes y muros.
Ejecutar
los
trabajos
requeridos
para
inspeccionar
la
54
Los badenes
Los badenes sirven de plataforma al camino y de cauce para el paso ocasional del
agua, se emplea donde existe frecuente arrastre de slidos. El mantenimiento
consiste en limpiar el badn y la zona del cauce aledaa, a fin de permitir el flujo
libre el agua.
Limpieza de Badenes
Descripcin: Consiste en retirar con herramientas manuales todo
material extrao que obstruya el libre paso del agua en el badn.
Objeto: Asegurar el libre paso del agua por el badn y brindar
seguridad al usuario.
55
Los muros
Limpieza de Muros
Descripcin: Consiste en la limpieza de los muros de contencin
para que estn libres de maleza, basura y otros materiales.
Objeto: Dar seguridad a los usuarios.
Criterio de ejecucin: Mantener los muros libres de obstrucciones
Procedimiento:
56
57
vez que lo
requiera.
procedimiento:
Colocar seales y dispositivos de seguridad.
Limpiar los guardavas con agua y detergente.
Al terminar los trabajos retirar las seales y dispositivos de
seguridad.
58
Medio ambiente
59
Descontaminacin visual
descripcin: consiste en el retiro de vallas y anuncios comerciales
no autorizados de la zona de derecho de va y limpieza de
cabezales, seales y muros donde se coloquen propaganda,
anuncios y avisos.
objetivo: conservar la seguridad vial y el paisaje.
criterio de ejecucin: retirar los avisos y propaganda cada vez que
los coloquen.
procedimiento:
60
Operacin vial
Cuidado y vigilancia de la va
Descripcin: Consiste en la vigilancia permanente de la va, el
derecho de va y su entorno.
Objetivo: Evitar invasiones, depsito de basura o materiales y
ejecucin de obras no autorizadas.
Criterio de ejecucin: Reporte diario de vigilancia.
Procedimiento:
61
Reportar
de
mantenimiento
vial,
tambin
se
incluyen
actividades
62
8.2.1.
La plataforma
63
Plataforma terminada
64
8.2.2.
8.2.3.
El bombeo
65
Las Cunetas
Las cunetas son las zanjas laterales, generalmente triangulares, que se construyen
paralelas al eje de la va, entre el borde de la plataforma y el pie del talud. La funcin
de esta obra de drenaje es la de recibir y evacuar eficientemente el agua de lluvia
superficial proveniente de la superficie del afirmado del camino y de los taludes.
En el mantenimiento peridico se efectan como actividad puntual la reparacin de
algunas cunetas.
8.2.5.
Las zanjas de coronacin son las excavaciones que se hacen en el terreno natural,
en la parte alta de los taludes en corte, con el fin de interceptar y encauzar el agua
lluvia superficial que escurre ladera abajo desde mayores alturas, con la funcin de
evitar la erosin de los taludes, la colmatacin de las cunetas y la afectacin de la
plataforma, por el agua y el material de arrastre.
En el mantenimiento peridico del camino se ejecuta como actividad puntual la
reparacin algunas de zanjas de coronacin.
8.2.6.
Las alcantarillas
Las alcantarillas son elementos del sistema de drenaje constituidos por ductos que
permiten y facilitan el paso del agua, proveniente de cauces naturales, canales o
cunetas, de un lado a otro del camino. Generalmente son estructuras construidas
en piedra, en concreto o metlicas. Se construyen en forma de tubo y en cajn.
En el mantenimiento peridico se efecta como actividad puntual la reparacin de
alcantarillas.
66
Muros en la Alcantarilla
8.2.7.
Canales
Para el drenaje superficial, adems, se utilizan otros elementos como son: los
sardineles que son pequeas estructuras que se colocan en el borde exterior de la
plataforma; tambin, los aliviaderos, que son encauzamientos, generalmente de
mampostera de piedra, que bajan transversalmente por los taludes de los
terraplenes y que reciben el agua de bordillos o cunetas para llevarla fuera de la va.
Otra obra, denominada disipador de energa, se utiliza cuando es necesario
encauzar agua de lluvia superficial en grandes pendientes y recorridos largos. Un
ejemplo, de un buen disipador de energa es tambin la vegetacin que cubre
taludes de cortes y terraplenes y, se constituye en una efectiva proteccin contra la
accin erosiva del agua o del viento.
67
Los filtros
Los filtros son obras de subdrenaje constituidas por zanjas con material drenante
cuya principal funcin es facilitar la evacuacin del agua desde el interior de la
plataforma de la va o desde la masa de suelo que conforma los taludes o el terreno
natural. En el mantenimiento peridico podra efectuarse, puntualmente, la
reparacin de algunos subdrenes.
8.3.
El derecho de va
Las obras de arte del camino comprenden: puentes, pontones, badenes y muros.
8.4.1.
Los puentes
Los puentes son las estructuras ms importantes del camino, de longitud igual o
mayor a 10 metros, que se utilizan para pasar un ro o una depresin del terreno.
Se construyen principalmente de: concreto, acero estructural, piedra o madera. Su
costo generalmente es alto en comparacin con los dems elementos del camino y,
68
Por lo mismo, tienen un gran valor como patrimonio vial y como elemento crtico
para la operacin del camino.
Los puentes, por su importancia y por su valor, son elementos que deben cuidarse
permanentemente mediante un riguroso mantenimiento, cuyo objetivo es lograr que
todos ellos estn en buenas condiciones estructurales y siempre sean seguros para
la circulacin vehicular.
Las actividades de mantenimiento peridico a ejecutar, son puntuales y entre ellas
estn las siguientes:
Reparaciones de barandas de puentes de concreto.
Reparaciones de puentes de madera.
Cambio o reparacin de maderamen de puentes metlicos.
La limpieza de los cauces o lechos de los ros o quebradas, empleando
maquinaria y herramientas manuales, para quitar restos de ramas o troncos
de madera, basuras, materiales producto de la erosin y otros obstculos que
puedan afectar el paso del agua durante las crecientes y, como
consecuencia, producir impactos sobre el puente y deteriorarlo o destruirlo.
8.4.2.
Los pontones
Los pontones son estructuras de longitud menor a 10 metros, que se utilizan para
pasar una quebrada o una depresin del terreno. Se construyen principalmente de:
concreto, acero estructural, piedra o madera. Su costo es relativamente alto y, al
igual que los puentes, tienen un importante valor como patrimonio vial y como
elemento clave para la operacin del camino.
Los pontones son elementos importantes y valiosos que deben cuidarse
permanentemente mediante un riguroso mantenimiento, cuyo objetivo es lograr que
todos estn en buenas condiciones estructurales y siempre sean seguros para el
trfico.
Las actividades de mantenimiento peridico que se deben ejecutar son similares a
las correspondientes a los puentes y son las siguientes:
Reparaciones de barandas de pontones de concreto.
Reparaciones de pontones de madera.
69
70
71
9. Conclusiones
Siempre debemos de destacar destacar los siguientes aspectos:
Los elementos clave para la gestin del mantenimiento vial son:
i) La capacidad institucional para gestionar la red vial con contratos de
diversas
modalidades,
desde
contratos
de
mantenimiento
hasta
concesiones.
ii) La existencia de un marco legal estable y confiable, con mecanismos
giles
y transparentes de adjudicacin y resolucin de conflictos, habida cuenta
de la caracterstica de largo plazo que poseen la mayora de los contratos.
iii) El logro de un marco financiero sostenible y adecuado para el sector.
La carencia de una infraestructura adecuada de transporte afecta la competitividad
de los pases y el desarrollo local. Sin embargo, a pesar de los progresos
conseguidos en muchos pases de la regin, en cuanto a la expansin y mejora de
la disponibilidad de infraestructura durante los ltimos aos particularmente en el
sector vial su conservacin exige instituciones, organizacin, financiamiento y
herramientas tcnicas adecuadas para llevarla a cabo en forma eficaz y eficiente,
aspectos sobre los cuales resulta necesaria an una mayor focalizacin. Se ha
observado, en muchos casos, que los organismos y entes pblicos del sector
transporte relacionado con la planificacin sectorial y la ejecucin del mantenimiento
de su infraestructura deben fortalecerse institucionalmente, promover una utilizacin
racional de los recursos que se destinan a su financiamiento y propiciar una mayor
sostenibilidad del sector vial.
72