Goncalves 2014

Miguel Antunes Mira Gonalves
Modelos para clculo de ligaes pilarviga com chapa de extremidade em

estruturas de ao
Dissertao para obteno do Grau de Mestre em

Engenharia Civil Perfil de estruturas
Orientador: Prof. Dr. Joo Carlos Gomes Rocha de

Almeida, Professor associado da Faculdade de Cincias
e Tecnologia da Nova de Lisboa
Co-orientador: Mestre Jos Antnio da Cruz Delgado,
Assistente convidado da Faculdade de Cincias e
Tecnologia da Universidade Nova de Lisboa
Jri:
Presidente: Prof Doutora Maria Teresa Teles Grilo Santana

Arguente: Prof. Doutor Filipe Pimentel Amarante dos Santos
Vogal: Prof. Doutor Joo Carlos Rocha de Almeida
Dezembro de 2014
Copyright Miguel Antunes Mira Gonalves, FCT/UNL e UNL
A Faculdade de Cincias e Tecnologia e a Universidade Nova de Lisboa tem o direito, perptuo

e sem limites geogrficos, de arquivar e publicar esta dissertao atravs de exemplares
impressos reproduzidos em papel ou de forma digital, ou por qualquer outro meio conhecido ou
que venha a ser inventado, e de a divulgar atravs de repositrios cientficos e de admitir a sua
cpia e distribuio com objetivos educacionais ou de investigao, no comerciais, desde que
seja dado crdito ao autor e editor.
Agradecimentos
Sem qualquer ordem em particular, quero agradecer aos meus orientadores, o
Prof. Dr. Joo Carlos Gomes Rocha de Almeida e o Prof. Mestre Jos Antnio da
Cruz Delgado por todo o tempo e trabalho que dedicaram no auxlio deste trabalho.
Um obrigado especial aos meus pais, no s por me terem acompanhado em toda a
minha a vida mas tambm por me terem ajudado muito no mbito da dissertao. Por
fim, a toda a minha famlia, amigos e namorada por todo o apoio que me deram e
sempre daro.
Resumo
Neste trabalho, so apresentados e discutidos os procedimentos prescritos no Eurocdigo 3,
Parte 1-8, para clculo e dimensionamento de ligaes pilar-viga com chapa de extremidade, em
estruturas de ao.
Em particular, analisado o mtodo das componentes, que permite determinar a resistncia e
rigidez rotacional de juntas metlicas, possibilitando a utilizao de ligaes semi-rgidas, que
frequentemente resultam em ligaes mais econmicas.
A metodologia descrita aplicada em dois exemplos numricos, tendo-se comparado os
valores calculados com os resultados obtidos atravs de um programa de clculo automtico
(Powerconnect) que tambm se baseia no mtodo das componentes. As anlises efetuadas
permitem constatar que existem algumas vertentes do programa que podem ser melhoradas.
Recorreu-se ainda a um programa de clculo automtico comercial (Sap2000) para comparar
os esforos atuantes numa estrutura metlica com ligaes rgidas e semi-rgidas, tendo-se concludo
que existem diferenas significativas entre as distribuies de esforos obtidas para as duas
situaes.
Termos chave: ligaes pilar-viga, chapa de extremidade, mtodo das componentes,

ligaes semi-rgidas.
II
Abstract
The goal of this dissertation is to present and discuss the procedures described in the
Eurocode 3, Part 1-8, for the calculation and design of beam-column connections with end plate in
steel structures.
In particular, attention is given to the component method, which allows determination of the
strength and rotational stiffness of steel joints, enabling the use of semi-rigid connections, often
resulting in more economical connections.
The methodology presented is applied to two numerical examples with the purpose of
comparing calculated values with the results obtained using the computer program PowerConnect,
also based on the component method. It was found that certain aspects of the program can be
improved.
The commercial computer program SAP2000 was also used in order to compare the forces
acting on a steel structure with rigid and semi-rigid connections. It was concluded that the two
situations lead to significant differences in the distributions of forces obtained.
Key terms: beam-column connections, end plate, component method, semi-rigid connections.
III
IV
ndice
1 INTRODUO .................................................................................................................................. 1
1.1 Enquadramento e objetivos ........................................................................................................ 1
1.2 Organizao do trabalho............................................................................................................. 2
2 MTODO DAS COMPONENTES ..................................................................................................... 3
2.1 Introduo ao mtodo das componentes ................................................................................... 3
2.2 Anlise do comportamento das componentes ........................................................................... 7
2.3 Elementos tracionados em T equivalente................................................................................... 9
2.3.1 Consideraes gerais .......................................................................................................... 9
2.3.2 Modos de rotura ................................................................................................................... 9
2.4 Resistncia das componentes essenciais ................................................................................ 14
2.4.1 Alma do pilar solicitada ao esforo transverso .................................................................. 14
2.4.2 Alma do pilar sujeita a compresso transversal ................................................................ 16
2.4.3 Alma do pilar sob trao transversal .................................................................................. 19
2.4.4 Banzo do pilar sujeito a flexo transversal ........................................................................ 19
2.4.5 Chapa de extremidade flexo ......................................................................................... 23
2.4.6 Banzo e Alma da viga em compresso ............................................................................. 24
2.4.7 Alma de viga em trao ..................................................................................................... 25
2.4.8 Parafusos trao ............................................................................................................. 25
2.4.9 Resistncia ao punoamento ............................................................................................. 25
2.4.10 Soldaduras solicitadas trao ou corte ......................................................................... 26
2.4.11 Parafusos ao corte ........................................................................................................... 27
2.5 Clculo do momento resistente da ligao ............................................................................... 27
2.5.1 Verificao de segurana flexo ..................................................................................... 27
2.5.2 Momento resistente de uma ligao viga-coluna com chapa de extremidade .................. 28
2.6 Verificao de segurana ao esforo transverso ..................................................................... 29
Assim, tendo em conta que existem dois parafusos por cada alinhamento, a fora mxima de corte
correspondente a cada linha de trao dada por: .......................................................................... 29
2.7 Clculo da rigidez de cada componente................................................................................... 29
2.8 Estimativa da rigidez rotacional de uma ligao ...................................................................... 31
2.9 Traado da curva momento-rotao......................................................................................... 33
2.10 Classificao de uma ligao viga-pilar quanto sua rigidez ................................................ 36
V
3 Programas de clculo automtico ................................................................................................... 37

3.1 Consideraes gerais ............................................................................................................... 37
3.2 Powerconnect ........................................................................................................................... 37
3.3 SAP2000 ................................................................................................................................... 40
4 Casos de estudo .............................................................................................................................. 41
4.1 Ligao aparafusada com chapa de extremidade no reforada ............................................. 41
4.1.1 Descrio dos elementos da ligao ................................................................................. 41
4.1.2 Identificao das componentes.......................................................................................... 42
4.1.3 Consideraes iniciais de dimensionamento ..................................................................... 43
4.1.4 Clculo do valor resistente das componentes ................................................................... 43
4.1.5 Clculo do momento resistente da ligao ........................................................................ 61
4.1.7 Verificao de segurana ao esforo transverso ............................................................... 64
4.1.8 Clculo da rigidez axial das componentes ......................................................................... 65
4.1.9 Clculo da rigidez rotacional da junta ................................................................................ 66
4.1.10 Curva momento rotao da curva .................................................................................... 67
4.1.11 Classificao da ligao quanto sua rigidez ................................................................. 68
4.1.12 Comparao dos resultados calculados manualmente com os do Powerconnect ......... 69
4.2 Ligao aparafusada reforada com chapa de extremidade ................................................... 71
4.2.1 Solues de reforo consideradas ..................................................................................... 71
4.2.2 Descrio da soluo de reforo atribuda ........................................................................ 73
4.2.3 Clculo da resistncia das componentes .......................................................................... 74
4.2.4 Momento resistente da ligao reforada .......................................................................... 80
4.2.6 Verificao de segurana ao esforo transverso ............................................................... 81
4.2.7 Rigidez axial das componentes ......................................................................................... 82
4.2.8 Rigidez rotacional da junta ................................................................................................. 82
4.2.9 Classificao da ligao quanto sua rigidez ................................................................... 83
4.2.10 Comparao dos resultados calculados manualmente com os resultados do
Powerconnect ................................................................................................................................. 83
5 Ligaes Semi-rgidas: modelao e resultados ............................................................................ 85
5.1 Modelo 1 ................................................................................................................................... 85
VI
5.2 Modelo 2 ................................................................................................................................... 86

5.3 Modelo 3 ................................................................................................................................... 87
5.4 Sobreposio de efeitos dos modelos 2 e 3 do Sap2000 e comparao com o primeiro
modelo ............................................................................................................................................... 88
6 Caracterizao da curva momento-rotao atravs de uma equao polinomial .......................... 91
6.1 Mtodo de clculo da equao polinomial................................................................................ 91
6.2 Aplicao do mtodo alternativo para a caracterizao da curva momento rotao dos casos
de estudo do captulo 4 ...................................................................................................................... 93
7 Concluses e desenvolvimentos futuros ......................................................................................... 97
7.1 Avaliao do desempenho do Powerconnect .......................................................................... 97
7.2 Modelao de ligaes semi-rgidas em projeto ...................................................................... 97
7.3 Aproximao polinomial da curva momento-rotao ............................................................... 98
Bibliografia ............................................................................................................................................. 99
Anexo Resistncias e rigidezes das componentes das ligaes analisadas .................................. 101
VII
VIII
ndice de Quadros
Quadro 2. 1: Valor resistente do banzo da pea em T equivalente tracionada, [4] .............................. 11
Quadro 2.2: Coeficiente de reduo , [4] ............................................................................................ 18
Quadro 2.3: Parmetro de transformao , [4] ................................................................................... 18
Quadro 2.4: Comprimento efetivo do banzo do pilar no reforado flexo transversal, [4] ............... 20
Quadro 2.5: Comprimento efetivo do banzo do pilar flexo com reforos transversais, [4] .............. 22
Quadro 2.6: Comprimentos efetivos de uma chapa de extremidade flexo, [4] ................................ 23
Quadro 2.7: Fator de correlao
, [4] ............................................................................................... 26
Quadro 2.8: Clculo da rigidez axial das componentes de uma ligao aparafusada com chapa de
extremidade, [4] ..................................................................................................................................... 30
Quadro 2.9: Estimao de , [4] ........................................................................................................... 33
Quadro 2.10: Coeficiente de alterao da rigidez , [4] ....................................................................... 35
Quadro 4.1: Propriedades mecnicas e geomtricas dos perfis considerados .................................... 41

Quadro 4.2: Propriedades mecnicas e geomtricas dos parafusos considerados, [4] e [2] ............... 42
Quadro 4.3: Identificao das componentes ativas em cada linha de compresso ou trao ............. 43
Quadro 4. 4: Comprimento efetivo do banzo do pilar flexo para a 1 linha de parafusos isolada
(ligao no reforada) .......................................................................................................................... 47
Quadro 4.5: Comprimento efetivo da chapa de extremidade flexo para a 1 linha de parafusos
isolada (ligao no reforada) ............................................................................................................. 49
Quadro 4. 6: Comprimento efetivo do banzo do pilar flexo para a 2 linha de parafusos isolada
(ligao no reforada) .......................................................................................................................... 50
Quadro 4.7: Comprimento efetivo do banzo do pilar flexo para a 1 linha de parafusos como parte
do grupo 1+2 (ligao no reforada) ................................................................................................... 51
do grupo 1+2 (ligao no reforada) ................................................................................................... 51
Quadro 4. 9: Comprimento efetivo da chapa de extremidade flexo para a 2 linha de parafusos
Quadro 4. 10: Comprimento efetivo da chapa de extremidade flexo para a 3 linha de parafusos
Quadro 4.11: Valor resistente de cada linha de trao (ligao no reforada).................................. 61
Quadro 4.12: Comprimento efetivo do banzo do pilar flexo para a 1 linha de parafusos isolada
(ligao reforada) ................................................................................................................................. 77
Quadro 4.13: Comprimento efetivo do banzo do pilar flexo para a 2 linha de parafusos isolada
(ligao reforada) ................................................................................................................................. 78
do grupo 2+3+4 (ligao reforada) ...................................................................................................... 78
do grupo 2+3+4 (ligao reforada) ...................................................................................................... 78
IX
Quadro 4. 16: Comprimento efetivo do banzo do pilar flexo para a 4 linha de parafusos como
parte do grupo 2+3+4 (ligao reforada) ............................................................................................. 79
Quadro 4.17: Valor resistente das linhas de trao e compresso da ligao reforada .................... 80
Quadro A.1: Resistncia das componentes 3 e 4 da ligao no reforada ...................................... 102

Quadro A.2: Resistncia das componentes 5 e 8 da ligao no reforada ...................................... 103
Quadro A.3: Resistncia das componentes 1, 2 e 7 da ligao no reforada .................................. 104
Quadro A.4: Rigidez das componentes da ligao no reforada ...................................................... 104
Quadro A.5: Resistncia dos elementos submetidos ao corte da ligao no reforada .................. 104
Quadro A.6: Resistncia das componentes 3 e 4 da ligao reforada ............................................. 105
Quadro A.7: Resistncia das componentes 5 e 8 da ligao reforada ............................................. 106
Quadro A.8: Resistncia das componentes 1, 2 e 7 da ligao reforada ......................................... 107
Quadro A.9: Rigidez das componentes da ligao reforada ............................................................. 107
Quadro A.10: Resistncia dos elementos submetidos ao corte da ligao reforada ....................... 107
ndice de Figuras
Figura 2.1: Trajetrias de foras desenvolvidas numa ligao metlica, [12] ........................................ 3
Figura 2.2: Curvas momento-rotao de vrios tipos de ligao obtidas atravs de anlises
experimentais e numricas, [6] ............................................................................................................... 4
Figura 2.3: Comparao da curva momento-rotao de uma ligao com uma aproximao bilinear . 4
Figura 2.4: Modelo mecnico de uma ligao viga-pilar atravs de cantoneiras ................................... 5
Figura 2.5: Curva fora-deformao de uma componente de ductilidade elevada e respetiva
aproximao bilinear, [8] ......................................................................................................................... 7
Figura 2.6: Curva fora-deformao de uma componente de ductilidade limitada e respetiva
aproximao bilinear, [12] ....................................................................................................................... 8
Figura 2.7: Curva fora-deformao de uma componente frgil elevada e respetiva aproximao
bilinear, [12] ............................................................................................................................................. 8
Figura 2.8: Pea em T equivalente tracionada, [4] ................................................................................. 9
Figura 2.9: 1 Modo de Rotura de uma pea em T equivalente, [7] ....................................................... 9
Figura 2.10: 2 Modo de Rotura de uma pea em T equivalente, [7] ................................................... 10
Figura 2.11: 3 Modo de Rotura de uma pea em T equivalente, [7] ................................................... 10
Figura 2.12: Parmetros geomtricos da pea em T equivalente, [4] .................................................. 12
Figura 2.13: Linhas de parafusos atuando isoladamente ou em grupo, [9] .......................................... 12
Figura 2.14: Distribuio de foras numa ligao aparafusada, [10] .................................................... 13
Figura 2.15: Exemplos de reforo da alma do pilar, [4] ........................................................................ 15
Figura 2.16: Junta com reforos transversais no pilar .......................................................................... 15
Figura 2.17: Alma de coluna em compresso transversal .................................................................... 16
Figura 2.18: Dimenses geomtricas do banzo de um pilar, [4] ........................................................... 21
Figura 2.19: Valores de para banzos reforados de colunas e para chapas de extremidade, [4]. ... 22
Figura 2.20: Parmetros geomtricos de uma chapa de extremidade, [4] ........................................... 24
Figura 2.21: Espessura de um cordo de soldadura com elevada penetrao, [4]. ............................ 26
Figura 2.22: Ligao com chapa de extremidade aparafusada apenas com uma linha de parafusos
trao, [4] ............................................................................................................................................... 28
Figura 2.23: Modelo simplificado de uma ligao com chapa de extremidade e duas linhas de
parafusos trao. ................................................................................................................................ 28
Figura 2.24: Modelo mecnico de uma ligao viga-pilar aparafusada com placa de extremidade .... 31
Figura 2. 25: Simplificao do modelo mecnico de uma ligao viga-pilar ........................................ 31
Figura 2. 26: Simplificao adicional do modelo mecnico de uma ligao viga-pilar ......................... 32
Figura 2.27: Rigidez de rotao a utilizar na anlise global elstica, [4] .............................................. 34
Figura 2.28: Relao momento-rotao de clculo simplificada, [4] .................................................... 34
Figura 2.29: Aproximao trilinear de uma curva momento-rotao .................................................... 35
XI
Figura 3.1: Tipos de ligaes com transmisso de momentos no Powerconnect ................................ 38

Figura 3.2: Definio da posio dos parafusos no Powerconnect ...................................................... 38
Figura 3.3: Definio da geometria da chapa de extremidade no Powerconnect ................................ 38
Figura 3.4: Pormenorizaes instantneas no Powerconnect .............................................................. 39
Figura 3.5: Exemplo de uma curva momento-rotao de uma ligao modelada no Powerconnect .. 39
Figura 4.1: Geometria da ligao no reforada ................................................................................... 41

Figura 4.2: Identificao das componentes ativas (primeiro caso de estudo) ...................................... 43
Figura 4.3: Distribuio de tenses no pilar em regime elstico........................................................... 45
Figura 4.4: Cordes de soldadura sujeitos trao ............................................................................. 62
Figura 4.5: Curva momento rotao do primeiro caso de estudo ......................................................... 68
Figura 4.6: Ligao reforada com chapa de gusset ............................................................................ 71
Figura 4.7: Ligao reforada com esquadro de reforo ...................................................................... 72
Figura 4.8: Ligao reforada com chapa de alma no pilar .................................................................. 72
Figura 4.9: Ligao reforada com chapa de alma e placas transversais no pilar ............................... 73
Figura 4.10: Curva momento-rotao do segundo caso de estudo ...................................................... 84
Figura 5.1: Modelo 1 do SAP2000 ........................................................................................................ 85

Figura 5.2: Diagrama de momentos fletores do 1 modelo do SAP2000 ............................................. 85
Figura 5.3: Modelo 2 do SAP2000 ........................................................................................................ 86
Figura 5.4: Diagrama de momentos fletores do 2 modelo do Sap2000 .............................................. 87
Figura 5.5: Diagrama de momentos fletores do 3 modelo do Sap2000 .............................................. 88
Figura 6.1: Aproximaes polinomial e trilinear da curva momento rotao do primeiro caso de estudo
............................................................................................................................................................... 94
Figura 6.2: Aproximaes polinomiais e trilinear da curva momento rotao do segundo caso de
estudo .................................................................................................................................................... 94
Figura 6.3: Diferena relativa entre os momentos atuantes obtidos pelas aproximaes trilinear e
polinomial das curvas momento-rotao correspondentes aos casos de estudo 4.1 e 4.2 ................. 95
XII
Lista de abreviaturas, siglas e smbolos

Esbelteza de uma chapa de ao
Altura da seco da viga
Altura da seco da coluna
Distncia entre a fiada de parafusos r e o centro de compresso
rea da seco transversal da coluna
rea efetiva do reforo transversal compresso
rea resistente ao corte da alma da coluna
rea da seco roscada do parafuso
Resistncia ao punoamento
Resistncia de clculo do banzo e alma da viga compresso
Resistncia obtida no Powerconnect do banzo e alma da viga compresso
Resistncia do Banzo e Alma da viga compresso
Resistncia da alma do pilar compresso transversal
Resistncia de um parafuso trao
Resistncia trao do banzo de uma pea em T equivalente trao
Resistncia da alma da viga trao transversal
Resistncia da alma do pilar trao transversal
Resistncia efetiva de clculo trao da fiada de parafusos r
Resistncia de um parafuso ao corte
Resistncia de um cordo de soldadura ao corte ou trao por unidade de comprimento
Resistncia total de um cordo de soldadura ao corte ou trao
Fora de cedncia
Resistncia de um parafuso trao
Inercia da seco da viga
Inercia da seco do pilar
Mdia de
para todas as vigas dos andares superiores ao estudado
Mdia de
para todos os pilares do andar estudado
Rigidez de uma componente em regime elstico

Rigidez de uma componente em regime plstico
XIII
Vo da viga
Altura do piso
Momento resistente da viga
Momento atuante mnimo na viga
Momento atuante mximo na viga
Momento atuante na ligao
Momento resistente de clculo da ligao
Momento resistente da ligao modelada no Powerconnect
Momento fletor resistente da ligao
Momento resistente do banzo do pilar em regime plstico
Momento resistente do reforo transversal do pilar em regime plstico
Momento resistente absorvido pelos cordes de soldadura
Esforo axial atuante na ligao
Resistncia da ligao ao esforo axial
Resistncia plstica ao esforo axial
Resistncia plstica do reforo transversal compresso
Resistncia da linha de parafusos
isolada
Resistncia do grupo de parafusos que vai da linha
at linha
Resistncia da linha de parafusos

Rigidez rotacional em regime no linear
Rigidez rotacional inicial da ligao modelada no Powerconnect
Rigidez rotacional inicial da ligao
Rigidez rotacional reduzida da ligao modelada no Powerconnect
Rigidez rotacional da ligao
Esforo transverso atuante na ligao
Esforo transverso resistente da ligao
Resistncia adicional da alma do pilar ao esforo transverso devida a um reforo
transversal
Resistncia da alma do pilar ao esforo transverso
Espessura do cordo de soldadura que liga o banzo da viga placa de extremidade
Largura do banzo da coluna
XIV
Largura efetiva da alma da coluna em compresso transversal

Largura efetiva da alma da coluna em trao transversal
Largura efetiva da alma da coluna em trao transversal
Parmetro geomtrico representado na figura 2.20
Largura da chapa de reforo da alma do pilar
Dimetro do furo
Distncia entre banzos do pilar, excluindo raios de concordncia
Largura da cabea do parafuso ou da porca
Distncia entre os centros geomtricos dos reforos transversais
Dimetro da anilha do parafuso
Distncia entre uma linha de parafusos e a extremidade do pilar na direo longitudinal
deste
Espessura da porca
Tenso ltima
Tenso de rotura dos parafusos
Resistncia de um cordo de soldadura a tenses de corte ou de trao
Tenso de cedncia das contrachapas
Tenso de cedncia do reforo transversal
Tenso de cedncia da alma da coluna
Tenso de cedncia
Tenso de cedncia dos parafusos
Coeficiente que para parafusos regulares considera-se igual a 0,9
Rigidez axial efetiva da linha de parafusos r
Rigidez axial equivalente
Rigidez axial da componente i
Coeficiente de reduo dependente da tenso de compresso na alma do pilar
Comprimento do parafuso suscetvel a alongamento
Comprimento efetivo do banzo de uma pea em T flexo para o modo de rotura 1
Comprimento efetivo do banzo de uma pea em T flexo para o modo de rotura 2
XV
Comprimento efetivo do banzo de uma pea em T flexo com troos circulares

Comprimento efetivo do banzo de uma pea em T flexo sem troos circulares
Comprimento da chapa de reforo da alma do pilar
Comprimento efetivo de um cordo de soldadura
Nmero de linhas de parafusos
Carga uniformemente distribuda do modelo 1 do Sap2000
Raio de concordncia da coluna
Espessura da anilha
Comprimento obtido por difuso a 45 na chapa de extremidade
Espessura das contrachapas
Espessura do banzo
Espessura do banzo da viga
Espessura do banzo da coluna
Espessura da chapa de ao
Espessura da chapa de reforo da alma do pilar
Espessura efetiva da alma do pilar reforada trao transversal
Espessura da alma
Espessura efetiva da alma do pilar reforada compresso transversal
Espessura da alma da coluna
Mdulo elstico de flexo
Mdulo plstico de flexo
Brao do binrio equivalente
Deformao de cedncia
Deformao caracterstica
Fator de correlao
Coeficiente de segurana cedncia das seces
XVI
Coeficiente de segurana encurvadura

Coeficiente de segurana para ligaes
Erro relativo da resistncia do banzo e alma da viga compresso no Powerconnect
Erro relativo do momento resistente no Powerconnect
Erro relativo da rigidez rotacional inicial no Powerconnect
Erro relativo da rigidez rotacional reduzida no Powerconnect
Tenso de compresso longitudinal mxima na alma do pilar devida ao esforo axial e ao
momento
Capacidade de rotao da ligao
Rotao da ligao
Rotao da ligao limite em regime elstico
Rotao da ligao quando atingido o momento resistente
Altura do perfil metlico
Coeficiente de modificao de rigidez
Coeficiente obtido no quadro 2.9
rea bruta da seco transversal de um perfil metlico ou de um parafuso
Mdulo de elasticidade do ao
Momento de inrcia de um perfil metlico
Fora de alavanca
Espessura do cordo de soldadura
Largura do perfil metlico
Dimetro do parafuso
Espessura da cabea do parafuso
Rigidez axial de uma componente da ligao
Parmetro geomtrico representado na figura 2.12 e 2.8
Distncia entre duas linhas de parafusos
Raio de concordncia para perfis laminados I ou H
No caso de perfis laminados I ou H, igual ao raio de concordncia
Brao do binrio simplificado
Coeficiente obtido a partir do baco da figura 2.19
XVII
Parmetro de transformao obtido atravs do quadro 2.3

Relao entre a rigidez de rotao e a rigidez de rotao inicial,
Coeficiente de reduo para contabilizar a encurvadura da chapa
Coeficiente de reduo indicado no quadro 2.2, para contabilizar interao com o esforo
transverso atuante na coluna
XVIII
1 INTRODUO
1.1 Enquadramento e objetivos
medida que os conhecimentos cientficos do ser humano se expandem, as suas criaes
tendem a testar os limites do conhecimento, permitindo assim descobrir novas fronteiras a serem
ultrapassadas.
No que toca engenharia civil, esta evoluo traduz-se na conceo de estruturas cada vez
mais arrojadas, caracterizadas por grandes vos e alturas. Nestas condies, sabendo que as
propriedades mecnicas do ao so no geral bem mais elevadas do que as do beto, faz todo o
sentido a adoo do ao como o material principal em elementos estruturais.
Comparando as estruturas de ao com as de beto, apesar do ao ser um material mais caro,
os seus elementos so pr fabricados e a sua assemblagem feita rapidamente. Por isso, numa
sociedade em que tempo dinheiro, normal que em muitos pases o ao seja mais utilizado do
que o beto.
Contudo, em Portugal as estruturas de ao so pouco divulgadas, devido mo-de-obra
barata (que favorece o uso do beto) e falta de rotina e conhecimentos de alguns projetistas. Assim,
para que o pas possa usufruir das vantagens da construo metlica, torna-se necessrio a
elaborao de estudos e trabalhos de investigao que permitam contribuir para a melhoria dos
conhecimentos neste domnio.
Este trabalho tem o objetivo geral de efetuar um estudo sobre o mtodo das componentes,
aplicando as disposies prescritas no capitulo 6 do EC 3, parte 1-8, sendo que este mtodo permite
no s calcular a resistncia de uma ligao como tambm classific-la quanto sua rigidez e
determinar a sua capacidade de rotao, permitindo assim ao projetista a utilizao de ligaes semirgidas, ou seja, ligaes que no funcionam como rtulas nem encastramentos perfeitos mas sim
como molas rotacionais. Este tipo de ligao permite o uso de perfis e elementos menos resistentes e
consequentemente custos mais reduzidos.
Porm, este mtodo pouco utilizado no dimensionamento de estruturas de ao em Portugal
pois trata-se de um mtodo relativamente moroso e complexo; como consequncia, os projetistas
preferem sobredimensionar as ligaes, o que obviamente implica um oramento mais elevado.
Contudo, existem atualmente programas de clculo automtico eficientes e fceis de utilizar que
permitem aplicar o mtodo das componentes de acordo com o EC 3. Assim, possvel usufruir, sem
grande esforo, das vantagens da adoo deste mtodo para o dimensionamento de estruturas.
Para verificar a eficincia e o potencial de um destes programas, denominado PowerConnect
2012, foram analisados dois casos de estudo de ligao viga-pilar aparafusada com placa de
extremidade, uma reforada e a outra no, e compararam-se os resultados obtidos manualmente com
os obtidos pelo programa. So tambm efetuadas anlises estticas globais no programa de
elementos finitos SAP 2000, para uma estrutura com ligaes viga-pilar rgidas e para outra com
ligaes semi-rgidas, comparando-se os diagramas de momentos respetivos.
1.2 Organizao do trabalho

O presente trabalho encontra-se organizado em sete captulos, o primeiro dos quais consiste
numa breve introduo.
No segundo captulo, apresenta-se uma descrio do mtodo das componentes incluindo a
sua fundamentao terica e as metodologias de clculos prescritas no EC3, parte 1-8, com
particular destaque para a determinao da resistncia e da rigidez rotacional de ligaes
aparafusadas com chapa de extremidade sujeitas flexo.
No terceiro captulo encontra-se uma breve descrio dos programas comerciais de clculo
automtico Powerconnect e Sap2000, utilizados no presente estudo para verificao de segurana de
ligaes e determinao de esforos atuantes numa estrutura de ao.
No quarto captulo, so apresentados dois casos de estudo de ligaes aparafusadas com
chapa de extremidade, com o objetivo de aplicao dos procedimentos descritos no segundo captulo
e comparao dos valores calculados com os resultados obtidos atravs do programa Powerconnect
para clculo automtico de ligaes.
No quinto captulo so modeladas no programa de elementos finitos Sap2000 estruturas de
ao com ligaes rgidas e semi-rgidas, analisando-se as distribuies de esforos resultantes para
os dois casos.
No sexto captulo, apresenta-se e discute-se uma metodologia alternativa para a
representao do comportamento mecnico de uma ligao metlica.
Finalmente o stimo captulo contm as principais concluses e recomendaes para
desenvolvimentos futuros no mbito do tema abordado nesta dissertao.
2 MTODO DAS COMPONENTES

2.1 Introduo ao mtodo das componentes
O mtodo das componentes permite avaliar a resistncia e o comportamento mecnico de
uma ligao, [12], encontrando-se a sua aplicao referida no EC3, parte 1-8.
A origem deste mtodo remonta a 1974, quando Zoetemeijer iniciou um estudo sobre a zona
tracionada de uma ligao, baseando-se num modelo de escoras e tirantes para determinar a
trajetria das foras de trao desenvolvidas (ver figura 2.1), [12].
Figura 2.1: Trajetrias de foras desenvolvidas numa ligao metlica, [12]
Esta abordagem consiste em limitar as foras desenvolvidas na ligao ao valor de

resistncia da componente mais frgil de cada linha de trao ou compresso. Assim, necessrio
identificar todas as componentes ativas na ligao (soldadura trao, banzo do pilar flexo, etc)
e calcular a sua resistncia, [12].
Contudo, para um dimensionamento mais rigoroso e econmico, no s da ligao mas
tambm da prpria estrutura global, tambm necessrio avaliar a deformabilidade da ligao.
Vrios testes realizados (ver figura 2.2) mostraram que o comportamento mecnico de uma
ligao metlica caracterizado por uma curva no linear que relaciona o momento atuante,
com a rotao introduzida na ligao,
, a qual denominada curva momento-rotao. O declive
desta curva em cada ponto equivalente rigidez rotacional da ligao,
, [8].
Figura 2.2: Curvas momento-rotao de vrios tipos de ligao obtidas atravs de anlises experimentais e
numricas, [6]
Do ponto de vista prtico de dimensionamento, no vivel proceder caracterizao exata

desta curva para uma dada situao de projeto pois tal curva s pode ser obtida experimentalmente
variando os parmetros de caso para caso. Assim, em 1995, Weynand props que o comportamento
mecnico das ligaes fosse estimado atravs de mtodos simplificados, [12]. Um exemplo desta
metodologia a caracterizao da curva momento-rotao atravs de uma aproximao bilinear
(Figura 2.3).
Mj,Ed
Mj,Rd
Curva momento-rotao
Aproximao bilinear
Sj
j,Ed
Figura 2.3: Comparao da curva momento-rotao de uma ligao com uma aproximao bilinear
Esta aproximao resulta de um modelo mecnico simplificado em que as componentes da

ligao so representadas como molas deformveis axialmente, dispostas em paralelo ou em srie
(ver figura 2.4). A relao fora-deformao adotada para estas molas pode ter origem analtica,
numrica ou experimental.
4
Figura 2.4: Modelo mecnico de uma ligao viga-pilar atravs de cantoneiras
Conhecido hoje em dia como mtodo das componentes, este mtodo foi adotado pelo EC 3
em 1998, [12]. O clculo da resistncia e rigidez das componentes que existem nas ligaes
explicitado no captulo 6 do EC3:1-8. Assim, a aplicao deste mtodo consiste em identificar as
seguintes componentes ativas em cada ligao referenciadas no quadro 6.1 do EC3:1-8, de modo a
obter uma representao correta do comportamento mecnico:
1 Painel de alma de coluna solicitado ao corte;
2 Alma da coluna em compresso transversal;
3 Alma de coluna em trao transversal;
4 Banzo de coluna em flexo;
5 Chapa de extremidade em flexo;
6 Cantoneira de banzo em flexo;
7 Banzo e alma de viga ou de coluna em compresso;
8 Alma de viga trao;
9 Chapa trao ou compresso;
10 Parafusos trao;
11 Parafusos ao corte;
12 Parafusos em esmagamento;
13 Beto compresso;
14 Chapa de base de coluna em flexo sob a ao de compresso;
15 Chapa de base de coluna em flexo sob a ao de trao;
16 Chumbadouros trao;
17 Chumbadouros ao corte;
18 Chumbadouros ao esmagamento
19 Soldaduras;
20 Esquadro de reforo de viga.
Aps a assemblagem do modelo mecnico da ligao e o clculo das rigidezes das

respetivas componentes, possvel estimar a rigidez inicial da ligao,
, atravs das expresses
indicadas nos pontos 6.3.1 e 6.3.3.1 do EC3: 1-8. Esta rigidez corresponde ao declive inicial da
aproximao da curva momento-rotao, a qual pode ser obtida de acordo com o ponto 5.1.2 do EC3:
1-8. A classificao das juntas como rgidas, semi-rgidas ou articuladas pode ser feita conforme o
ponto 5.2.2 do mesmo documento.
Em suma, o mtodo das componentes pode ser dividido em duas partes, ambas compostas
por vrias fases de avaliao, [12] e [8]:
1 Clculo da resistncia da ligao:
Representao esquemtica da ligao e das trajetrias das foras que se

desenvolvem devido transmisso de esforos entre os elementos ligados;
Identificao das componentes ativas e do tipo de solicitao (trao, corte, flexo ou

compresso) imposto sobre cada uma destas componentes e avaliao da respetiva
resistncia;
Identificao da componente menos resistente de cada linha de foras, pois a

magnitude da fora desenvolvida em cada linha no pode ultrapassar o respetivo
valor resistente;
Redistribuio das foras desenvolvidas, garantindo o equilbrio de foras horizontais

e a maximizao do momento resistente.
2 Clculo da rigidez da ligao:
Representao esquemtica da ligao e identificao das componentes ativas;
Avaliao da rigidez caracterstica de cada componente;
Assemblagem do modelo mecnico representando as componentes como molas

deformveis axialmente, dispostas em srie ou em paralelo;
Clculo da rigidez rotacional inicial da ligao,

rotao,
e da respetiva capacidade de
Classificao da ligao quanto sua rigidez.
2.2 Anlise do comportamento das componentes

semelhana do comportamento global de uma ligao, o comportamento particular de cada
componente tambm caracterizado por uma curva fora-deformao que pode ser aproximada por
uma curva bilinear.
Aps vrios estudos de natureza experimental ou numrica, foi possvel quantificar o
comportamento de todas as componentes que constituem uma ligao e, consequentemente,
catalog-las em trs classes diferentes, [12] e [8]:
Componentes de ductilidade elevada;
Componentes de ductilidade limitada;
Componentes frgeis.
2.2.1 Componentes de ductilidade elevada

As componentes de ductilidade elevada distinguem-se por terem um comportamento elstico
inicial, atingindo a plastificao caso seja ultrapassado um determinado patamar de tenso (tenso
de cedncia). Quando uma componente deste tipo entra em regime plstico, a sua rigidez,
diminui, apesar de continuar com um valor positivo (ver Figura 2.5). A capacidade de deformao
destes elementos considerada virtualmente ilimitada, [12].
Figura 2.5: Curva fora-deformao de uma componente de ductilidade elevada e respetiva aproximao
bilinear, [8]
Rigidez em regime elstico

Deformao de cedncia
Rigidez em regime plstico
Fora de cedncia
As componentes de ductilidade elevada existentes nos casos de estudo analisados no
presente trabalho so:
Painel de coluna solicitado ao corte;
Banzo de coluna em flexo;
Chapa de extremidade flexo;
Alma de viga trao.
2.2.2 Componentes de ductilidade limitada

Tal como as componentes de ductilidade elevada, estas componentes apresentam um
comportamento elstico inicial na curva fora-deformao e em seguida um comportamento plstico.
Contudo a rigidez plstica destas componentes atinge valores negativos (ver Figura 2.6), o que
significa que em regime plstico as deformaes podem aumentar mesmo com uma diminuio da
fora aplicada. Estas componentes atingem o colapso quando ultrapassada uma determinada
deformao caracterstica,
, [12].
Figura 2.6: Curva fora-deformao de uma componente de ductilidade limitada e respetiva aproximao
bilinear, [12]
No mbito deste trabalho, s componentes que apresentam este comportamento so no mbit:
Alma do pilar em trao transversal;
Alma do pilar em compresso transversal;
Banzo e alma de viga ou de coluna em compresso.
2.2.3 Componentes frgeis

Estas componentes atingem a rotura antes de atingir o regime plstico, sendo portanto
apenas caracterizadas pela rigidez elstica,
, e pela deformao de colapso,
(ver Figura 2.7),
[12].
Figura 2.7: Curva fora-deformao de uma componente frgil elevada e respetiva aproximao bilinear, [12]
Dentro desta categoria, incluem-se apenas os parafusos submetidos ao corte ou trao

como componentes relevantes para este trabalho.
2.3 Elementos tracionados em T equivalente

2.3.1 Consideraes gerais
Antes de proceder ao clculo dos valores resistentes de todos os elementos que compem
uma ligao aparafusada, necessrio compreender os seus modos de rotura. As componentes que
se encontram em flexo (banzo do pilar, chapa de extremidade, cantoneira) podem atingir a rotura de
vrias formas diferentes, as quais por sua vez iro influenciar outras componentes (alma do pilar
trao e alma da viga trao).
Os modos de rotura destas componentes podem ser representados esquematicamente por
uma pea em T denominada no EC3 por pea em T equivalente tracionada (ver Figura 2.8). O
banzo desta pea representa a componente em flexo (banzo do pilar, cantoneira ou chapa de testa)
enquanto a alma representa a componente em trao (alma do pilar ou alma da viga).
Alma (Trao)
Banzo (Flexo)
Figura 2.8: Pea em T equivalente tracionada, [4]
2.3.2 Modos de rotura

1 Modo de Rotura (Figura 2.9): caracterizado pela rotura do banzo da pea em T atravs
da formao de rotulas plsticas nas linhas de parafusos e na interseco da alma com o banzo,
sendo a espessura do banzo o fator condicionante. Admite-se que as foras de alavanca, Q, podem
atingir o seu valor mximo.
Figura 2.9: 1 Modo de Rotura de uma pea em T equivalente, [7]
2 Modo de Rotura (Figura 2.10): Rotura dos parafusos e do banzo da pea em simultneo.
As rtulas plsticas formam-se na interseco da alma da pea em T com o banzo respetivo.
3 Modo de Rotura (Figura 2.11): Quando a deformabilidade do banzo muito inferior dos
parafusos, admite-se que a rotura destes decorre sem formao de rtulas plsticas no banzo. Assim,
os elementos condicionantes para este modo de rotura so os parafusos.
As foras de trao resultantes,
, podem ser calculadas atravs das expresses, indicadas
no quadro 2.1.
Assim, para que o equilbrio de foras no banzo em T equivalente seja mantido, a fora de
trao mxima atuante na alma da pea dada pelo quadro 2.1. Em que para o mtodo 1 considerase que os parafusos transmitem as foras de trao sob a forma de cargas concentradas e para o
mtodo dois considera-se que as foras de trao so distribudas ao longo das anilhas dos
parafusos.
10
Quadro 2. 1: Valor resistente do banzo da pea em T equivalente tracionada, [4]
Ocorrncia de foras de alavanca

Modo 1
Mtodo 1
Mtodo 2
Sem foras de
alavanca
Sem contrachapas
Com contrachapas
Modo 2
Modo 3
Onde:
(2.1)
(2.2)
(2.3)
(2.4)
(2.5)
Valor resistente do banzo de uma pea em T equivalente trao;

Resistncia de um parafuso trao;
Tenso de cedncia das contrachapas;
Espessura das contrachapas;
Dimetro da anilha do parafuso;
e
Somatrio dos comprimentos efetivos do banzo da pea em T para os modos de
rotura 1 e 2, respetivamente.
Os parmetros geomtricos,
, e , esto representados na Figura 2.12.
11
Figura 2.12: Parmetros geomtricos da pea em T equivalente, [4]
A existncia de foras de alavanca verificada atravs da seguinte condio:

(2.6)
Em que:
Comprimento do parafuso suscetvel a alongamento. Considera-se que este comprimento igual
ao comprimento de aperto (soma da espessura total das chapas e das anilhas) acrescentado de
metade da altura da cabea e da porca do parafuso. Estes valores podem ser obtidos em [2].
(2.7)
Nmero de linhas de parafusos

2.3.3 Linhas de parafusos isoladas ou como parte de um grupo
Quando se trata de uma componente que calculada atravs do modelo em T equivalente,
existem as possibilidades de que a respetiva linha de parafusos esteja a atuar como uma linha
isolada ou como parte de um grupo de linhas de parafusos (figura 2.13).
Figura 2.13: Linhas de parafusos atuando isoladamente ou em grupo, [9]
12
Para ter em conta que a contribuio de uma linha de parafusos isolada para a resistncia de
uma ligao flexo diferente da contribuio da mesma linha quando esta faz parte de um grupo
de vrias linhas de parafusos, a metodologia adotada pelo [10] para quantificar a resistncia de cada
linha de parafusos consiste nos seguintes passos:
A resistncia de cada linha de parafusos calculada individualmente, comeando pela linha

mais afastada do centro de compresso (a 1 linha), passando depois para a seguinte e
assim sucessivamente;
As linhas que se encontram mais prximas do centro de compresso do que a linha que est
a ser analisada, so desprezadas. Logo a resistncia da 1 linha tomada como o valor
desta linha isolada.
As restantes linhas so avaliadas como isoladas e como parte de um grupo formado com as
linhas mais afastadas do centro de compresso, sendo adotado o valor de resistncia
correspondente ao caso mais gravoso.
(2.8)
Valor resistente da linha .

Valor resistente da linha
isolada.
Valor resistente do grupo de parafusos que vai da linha
at linha .
As linhas que se encontram por baixo do banzo da viga ou de uma chapa de reforo do
banzo do pilar no fazem grupo com as de cima e vice-versa, pois consta-se que estes
elementos atuam como divisores.
Obtm-se assim a distribuio de foras para um momento fletor atuante negativo esquematizada
Ordem de clculo
na Figura 2.14.
(No lado da viga, o banzo desta

atua como um divisor de grupos)
Figura 2.14: Distribuio de foras numa ligao aparafusada, [10]
13
2.4 Resistncia das componentes essenciais

Neste captulo sero apenas abordadas as resistncias das componentes existentes nos
casos de estudo analisados neste trabalho (ligaes viga pilar com chapa de extremidade).
2.4.1 Alma do pilar solicitada ao esforo transverso
2.4.1.1 Alma do pilar no reforada
De acordo com o ponto 6.2.6.1 do [4], para uma ligao pilar-viga com viga s de um lado ou
com vigas em ambos os lados mas com alturas semelhantes, a resistncia de clculo da alma do
pilar ao esforo transverso dada pela seguinte expresso:
(2.9)
Em que:
Coeficiente de segurana cedncia de seces = 1;
Tenso de cedncia da alma da coluna;
rea resistente ao corte da alma da coluna, dada por [3] e [8]:
Perfis laminados em H ou I:
(2.10)
Onde:
rea da seco transversal da coluna;
Espessura do banzo da coluna;
Espessura da alma da coluna;
Raio de concordncia da coluna;
Largura do banzo da coluna.
Note-se que esta expresso s pode ser utilizada caso seja respeitada a seguinte condio:
(2.11)
Em que:
Altura da seco da coluna
Distncia entre os banzos do pilar, excluindo os raios de concordncia
Para perfis H ou I laminados:

(2.12)
(2.13)
14
2.4.1.2 Alma do pilar reforada com chapa de alma

Para aumentar a rea de corte da alma do pilar, pode ser adicionada uma chapa metlica de
um ou dos dois lados da alma (ver Figura 2.15). Assim, a rea de corte ter um acrscimo de
independentemente de ser reforada em apenas um lado ou nos dois lados da alma do pilar.
Contudo, a chapa de reforo deve respeitar as seguintes condies:
A sua largura,
A classe da chapa de reforo dever ser igual do pilar;
O comprimento da chapa, , deve incluir o comprimento efetivo da alma da coluna trao e
, deve ser prolongada at ao inicio do raio de concordncia ou da soldadura;
compresso transversal;
A espessura da chapa, , deve ser maior ou igual que a da alma do pilar;
A largura da chapa no deve ser superior a
Figura 2.15: Exemplos de reforo da alma do pilar, [4]
2.4.1.3 Alma do pilar reforada com chapas transversais, solicitada ao esforo transverso
Caso sejam adicionados reforos transversais (ver figura 2.16) ao pilar na zona de
compresso e de trao em simultneo, deve ser adicionado o valor de
resistncia da
alma do pilar ao esforo transverso.
Figura 2.16: Junta com reforos transversais no pilar
15
O valor de
dado por:
(2.14)
Em que:
Momento resistente do banzo do pilar em regime plstico;
Momento resistente do reforo transversal do pilar em regime plstico;
Distncia entre os centros geomtricos dos reforos transversais.
O momento resistente plstico, tanto do banzo do pilar como do reforo transversal dado
pelo modulo plstico de flexo da respetiva pea multiplicado pela tenso de cedncia.
O modulo plstico de flexo de ambas as peas pois dado por:
(2.15)
Largura do bazo do pilar ou do reforo transversal;

Espessura do bazo do pilar ou do reforo transversal.
2.4.2 Alma do pilar sujeita a compresso transversal
A compresso transversal a que sujeita a alma de um pilar deve-se existncia de tenses
de compresso na zona inferior da viga provocadas por um momento fletor negativo. Admite-se que
estas tenses so transmitidas para o pilar sob a forma de uma carga horizontal concentrada no
banzo da viga (ver figura 2.17), [8].
Figura 2.17: Alma de coluna em compresso transversal
16
Esta fora dada por, de acordo com o ponto 6.2.6.2 do [4]:

(2.16)
Onde:
Coeficiente de reduo indicado no Quadro 2.2, de modo a contabilizar os efeitos da interao
com o esforo transverso atuante na coluna.
Parmetro de transformao obtido atravs do quadro 2.3. O seu valor varia conforme o nmero
de ligaes no pilar e a razo entre os momentos atuantes de cada lado.
Coeficiente de reduo dependente da tenso de compresso longitudinal mxima na alma do
pilar,
, devida ao esforo axial e ao momento atuante.
Se
(2.17)
Se
(2.18)
Coeficiente de segurana encurvadura =1;

Coeficiente de reduo para contabilizar a encurvadura da chapa.
Se
(2.19)
Se
(2.20)
Em que
representa a esbelteza da chapa, dada por:

(2.21)
Espessura da alma da coluna;

Comprimento efetivo da alma da coluna em compresso transversal.
Ligao aparafusada com chapa de testa:

(2.22)
No caso de perfis laminados I ou H, igual ao raio de concordncia;

Espessura do cordo de soldadura que liga o banzo da viga placa de extremidade;
Comprimento obtido por difuso a 45 na chapa de extremidade, [4].
O comprimento
mximo
tem no mnimo o valor da espessura da chapa de extremidade,
, e no
, desde que o comprimento da chapa de extremidade para alm do banzo inferior da viga
seja superior a
17
Quadro 2.2: Coeficiente de reduo , [4]
Quadro 2.3: Parmetro de transformao , [4]
No caso de uma coluna com uma chapa de alma de reforo, a espessura efetiva da alma do
pilar pode ser considerada igual a
dois lados. A rea de corte ponderada,
ou
, conforme esta se encontre reforada de um ou dos
, respeita os mesmos limites impostos no capitulo 2.4.1.2.
Para contabilizar os efeitos de um eventual reforo transversal nesta componente pode ser
adicionado o valor do reforo compresso ao valor resistente da alma da coluna compresso
transversal. Caso o reforo no seja demasiado esbelto, o clculo da respetiva resistncia
compresso pode ser feito de acordo com o ponto 6.2.3 do [3].
(2.23)
18
Onde:
Resistncia plstica do reforo transversal compresso;
rea efetiva do reforo transversal compresso;
Tenso de cedncia do reforo transversal.
2.4.3 Alma do pilar sob trao transversal

A resistncia da alma do pilar trao transversal pode ser determinada de acordo com a
seguinte expresso, [4]:
(2.24)
No caso de uma ligao aparafusada, a largura efetiva,
, considerada igual ao
comprimento efetivo do banzo do pilar flexo, sendo necessrio considerar que as linhas de
parafusos podem atuar isoladamente ou em grupos, de acordo com a metodologia descrita no
capitulo 2.3.3.
Quando se trata de uma coluna reforada por uma chapa na alma, a rea de corte,
respeita mais uma vez as condies impostas no ponto 2.4.1.2. Contudo, a espessura efetiva da alma
varia entre os seguintes valores:
Cordo da soldadura longitudinal da chapa de alma com penetrao total e com espessura
:
Chapa de alma em apenas um lado:

(2.25)
Chapas de alma em ambos os lados:

(2.26)
Cordo da soldadura longitudinal da chapa de alma de ngulo e com espessura
Para aos de classe
:
(2.27)
Para aos de classe
:
(2.28)
2.4.4 Banzo do pilar sujeito a flexo transversal

No caso de ligaes aparafusadas, a resistncia do banzo do pilar sujeito flexo transversal
calculada atravs do modelo T equivalente, cuja formulao se encontra resumida no Quadro 2.1.
necessrio considerar os trs modos de rotura descritos no ponto 2.3.2 e seguir a metodologia do
ponto 2.3.3, de forma a ponderar as possibilidades das linhas de parafusos atuarem em grupo ou
isoladamente.
19
O valor do comprimento efetivo total,
, no depende s dos fatores geomtricos da ligao,
pois varia tambm consoante o banzo se encontra reforado ou no. Como tal o [4] dispe de um
subcaptulo destinado a cada uma das seguintes situaes:
a) Banzo do pilar no reforado
No quadro 2.4 apresentam-se as expresses de clculo do comprimento efetivo do banzo do
pilar flexo. Estas diferem de acordo com a posio da linha de parafusos (linha de extremidade,
linha interior, etc), com o padro do comprimento efetivo, que pode ser circular ou no, e mais uma
vez com a possibilidade das linhas de parafusos atuarem em grupo. O modo de rotura 1
caracterizado pelo menor valor calculado entre o padro circular e no-circular, enquanto que o modo
2 sempre caracterizado pelo padro no circular.
Quadro 2.4: Comprimento efetivo do banzo do pilar no reforado flexo transversal, [4]
Linha de parafusos considerada como parte de
Linha de parafusos considerada isoladamente
Localizao
um grupo de linhas
da linha de
Com troos circulares
Sem troos circulares
parafusos
Linha de
parafusos
interior
Linha de
O menor dos valores:
parafusos de
extremidade
Modo 1
mas
mas
Modo 2
Distncia entre a linha de parafusos e a extremidade do pilar na direo longitudinal deste;

Distncia entre duas linhas de parafusos (figura 2.20).
Os restantes parmetros relevantes para a determinao do comprimento efetivo do banzo do pilar
encontram-se indicados na Figura 2.18.
20
Figura 2.18: Dimenses geomtricas do banzo de um pilar, [4]
b) Banzo do pilar reforado, ponto 6.2.6.4.2 do [4]:

Quando a resistncia do banzo do pilar flexo condicionante na verificao de segurana
da ligao, podem ser adicionados reforos transversais (ver figura 2.16) ou diagonais dispostos de
forma apropriada.
Estes reforos, para alm de aumentarem a resistncia do banzo, tambm funcionam como
divisores de conjuntos de linhas de parafusos, como foi referido no ponto 2.3.3. Assim, devem ser
consideradas duas peas em T equivalente separadas, uma para os parafusos situados acima do
reforo e outra para os parafusos abaixo do reforo. Para esta situao o clculo do comprimento
efetivo feito de acordo com o quadro 2.5.
21
Quadro 2.5: Comprimento efetivo do banzo do pilar flexo com reforos transversais, [4]
um grupo de linhas
Localizao da linha
de parafusos
No aplicvel
No aplicvel
Linha de Parafusos
adjacente a um
reforo
Outra Linha de
parafusos interior
Outra Linha de
parafusos de
extremidade
Linha de extremidade
adjacente a um
reforo
mas
Modo 1
mas
Modo 2
Onde
obtido atravs do baco da Figura 2.19.
Figura 2.19: Valores de para banzos reforados de colunas e para chapas de extremidade, [4].
(2.29)
(2.30)
22
2.4.5 Chapa de extremidade flexo

Visto que a chapa de extremidade sujeita flexo tem um comportamento anlogo ao do
banzo do pilar, o mtodo de clculo destas componentes muito semelhante. Assim, os
pressupostos e formulao de uma pea em T equivalente apresentados no captulo 2.3 so tambm
aplicveis a este elemento. Contudo a determinao do comprimento total efetivo,
, difere um
pouco da anterior, como se pode observar no quadro 2.6, [4].
Localizao da
Quadro 2.6: Comprimentos efetivos de uma chapa de extremidade flexo, [4]

um grupo de linhas
linha de parafusos
Linha de parafusos

na parte saliente do
banzo tracionado
da viga
1 linha de
parafusos sob o
banzo tracionado
da viga
Outra Linha de
parafusos interior
Outra Linha de
parafusos, de
extremidade
mas
Modo 1
mas
Modo 2
Parmetro obtido a partir da Figura 2.19
Os valores de
esto representados nas figuras 2.20, estando
indicado na Figura
2.8 e 2.12.
23
Figura 2.20: Parmetros geomtricos de uma chapa de extremidade, [4]
2.4.6 Banzo e Alma da viga em compresso

As tenses de compresso incidentes na alma e banzo da viga resultam naturalmente do
momento atuante. Como consequncia, espectvel que a resistncia destes elementos
compresso seja dependente do momento resistente da viga. Admitindo que a tenso de compresso
pode ser representada por uma fora resultante localizada no centro de compresso, a resistncia
desta componente pode ser calculada pela seguinte expresso, [4]:
(2.31)
Momento resistente da viga;
Espessura do banzo da viga;
Altura da viga.
O momento resistente de um perfil metlico calculado segundo o ponto 6.2.5 do [3]. No
caso de perfis de classe 1 e 2, em que a distribuio de tenses segue um regime plstico, utilizada
a seguinte expresso:
(2.32)
Mdulo plstico do perfil;

Tenso de cedncia;
Coeficiente de segurana cedncia das seces = 1.
Contudo, caso o esforo transverso atuante,
transverso resistente plstico do perfil,
, seja superior a metade do esforo
, o momento resistente da viga dever ser devidamente
reduzido de acordo com o [3]. Esta situao no abordada neste trabalho.
24
2.4.7 Alma de viga em trao

Tratando-se de uma ligao aparafusada, o valor resistente desta componente dada pela
seguinte expresso, [3]:
(2.33)
Mais uma vez necessrio adotar a metodologia do captulo 2.3.3, pois esta componente
modelada de modo idntico alma de uma pea em T equivalente. A largura efetiva,
, igual
ao comprimento efetivo da placa de extremidade ou cantoneira flexo.

2.4.8 Parafusos trao
A rotura dos parafusos devida trao corresponde ao modo de colapso 3 do modelo T
equivalente. Logo necessrio mais uma vez ter em conta as condies referenciadas no captulo
2.3.3.
A resistncia desta componente dada pelo somatrio da resistncia trao individual de
todos os parafusos que perfazem a linha de parafusos isolada ou grupo de linhas de parafusos.
A resistncia individual de cada parafuso pode ser calculada pela seguinte expresso, [4]:
(2.34)
Tenso de rotura do parafuso;

rea da seco resistente do parafuso;
Coeficiente de segurana para ligaes = 1,25;
Coeficiente que para parafusos regulares considera-se igual a 0,9.
2.4.9 Resistncia ao punoamento
Apesar desta componente no estar presente no quadro 6.1 do [4] e de no influenciar a
rigidez da ligao, necessrio verificar se a resistncia da chapa de testa e do banzo do pilar ao
punoamento so condicionantes na determinao do momento resistente da ligao.
A expresso de clculo desta componente encontra-se no [4]:
(2.35)
Onde:
Largura da cabea do parafuso ou da porca;
Espessura da chapa de ao;
Tenso ltima da chapa de ao.
25
2.4.10 Soldaduras solicitadas trao ou corte

A resistncia dos cordes de soldadura a tenses de corte ou de trao,
pode ser
determinada em conformidade com o [4], do seguinte modo:

(2.36)
Em que:
Tenso de rotura do elemento ligado menos resistente;
Fator de correlao, obtido no quadro 2.7.
Quadro 2.7: Fator de correlao
, [4]
A fora resistente da soldadura por unidade de comprimento,
, dada pela seguinte
expresso:
(2.37)
Em que:
Espessura efetiva do cordo de soldadura (ver figura 2.21).
Figura 2.21: Espessura de um cordo de soldadura com elevada penetrao, [4].
26
A resistncia total,
, da soldadura naturalmente calculada da seguinte forma:

(2.38)
Comprimento efetivo do cordo de soldadura ao corte ou trao.

2.4.11 Parafusos ao corte
O valor resistente de cada parafuso individual ao corte, calculado atravs da expresso
presente no quadro 3.4 do [4]:
(2.39)
Em que:
a) Para classes 4.6, 5.6, 8.8:
b) Para classes 4.8, 5.8, 6.8 e 10.9:
c) Quando a seco de corte intersecta a zona roscada do parafuso,
, igual rea da
seco resistente do parafuso,

d) Quando a seco de corte intersecta a zona no roscada do parafuso, , a rea bruta da
seco transversal do parafuso;
e)
a tenso de rotura do parafuso.
2.5 Clculo do momento resistente da ligao

O clculo do momento resistente de ligaes viga-coluna e de ligaes de continuidade est
descrito no [4] e resume-se em seguida.
2.5.1 Verificao de segurana flexo
O clculo do momento resistente,
, efetuado sem considerar a existncia de esfoo
axial. Assim, verificando-se a condio de que o valor do esforo axial do elemento conectado,
inferior a 5% da respetiva resistncia plstica,
, considera-se verificada a segurana se:

(2.40)
Caso o esforo axial atuante no elemento ligado,

axial plstica,
, seja superior a 5% da sua resistncia
, dever-se- considerar uma verificao de segurana mais conservadora:

(2.41)
Em que:
Esforo axial aplicado na junta;
Resistncia da ligao ao esforo axial, desprezando qualquer momento atuante.
27
2.5.2 Momento resistente de uma ligao viga-coluna com chapa de extremidade

2.5.2.1 Ligao com apenas uma linha de parafusos trao
O momento resistente de uma ligao aparafusada com chapa de extremidade e uma nica
linha de parafusos trao resulta do binrio indicado na figura 2.22, onde FRd representa o valor
resistente da componente mais frgil da ligao:
Figura 2.22: Ligao com chapa de extremidade aparafusada apenas com uma linha de parafusos trao, [4]
Considera-se que o centro de compresso se encontra no cento de gravidade do plano onde

se concentram as tenses de compresso. Como simplificao, admite-se que para ligaes
aparafusadas com chapa de extremidade, o centro de compresso encontra-se geralmente a meio da
espessura do banzo inferior da viga.
Neste caso em particular, o brao do binrio, z, igual distncia entre a 1 linha de
parafusos e o centro de compresso.
2.5.2.2 Ligao com mais do que uma linha de parafusos trao
Para uma ligao viga-pilar com vrias linhas de parafusos trao, o momento resistente da
ligao calculado atravs da seguinte expresso, [4]:
(2.42)
Onde:
Valor de clculo da resistncia trao efetiva da fiada de parafusos r;
Distncia entre a linha de parafusos r e o centro de compresso;
Figura 2.23: Modelo simplificado de uma ligao com chapa de extremidade e duas linhas de parafusos
trao.
28
Para garantir o equilbrio de foras e a maximizao do momento resistente necessrio

considerar os seguintes pressupostos:
A soma das foras de trao tem de ser igual fora de compresso;
No caso da soma das foras de trao ser superior fora de compresso, deve ser reduzido
em primeiro lugar a fora de trao situada mais prxima do centro compresso e assim
sucessivamente.
2.6 Verificao de segurana ao esforo transverso

A junta verifica a segurana ao esforo transverso caso seja respeitada a seguinte condio:
(2.43)
Onde:
Esforo transverso atuante na ligao;
Resistncia da ligao ao esforo transverso.
No caso de ligaes aparafusadas com chapa de extremidade, pode considerar-se que a
resistncia da junta ao esforo transverso o menor de entre os valores resistentes dos cordes de
soldadura e dos parafusos sujeitos ao corte.
De forma simplificada, admite-se que os cordes de soldadura que resistem ao corte so
aqueles que no esto a suportar foras de trao.
Para os parafusos que se encontram tracionados ainda necessrio verificar a resistncia
combinao de corte com trao:
(2.44)
Assim, tendo em conta que existem dois parafusos por cada alinhamento, a fora mxima de
corte correspondente a cada linha de trao dada por:
(2.45)
Em que:
Fora mxima de corte desenvolvida numa linha de trao;
Resistncia de um parafuso ao corte;
Esforo normal atuante (admite-se que igual fora de trao mxima de cada linha de
parafusos);
Resistncia de um parafuso trao.
2.7 Clculo da rigidez de cada componente

O clculo da rigidez de cada componente pode ser feito com recurso ao quadro 2.8.
29
Quadro 2.8: Clculo da rigidez axial das componentes de uma ligao aparafusada com chapa de extremidade,
[4]
Componente
Coeficiente de rigidez
No reforada
Alma do pilar
solicitada ao
Ligao s de um lado ou em ambos os
Reforada
lados com alturas idnticas
esforo
transverso
Brao do binrio. *)
Parmetro de transformao indicado no quadro 2.3
No reforada
Reforada
Alma do pilar
em compresso
transversal
- Comprimento efetivo da alma do pilar em compresso obtido no

ponto 2.4.2.
Ligao aparafusada
Alma do pilar
em trao
- Comprimento efetivo da alma do pilar trao. Considera-se o

valor mais reduzido obtido no quadro 2.4. Caso o banzo do pilar seja
reforado, deve ser consultado o quadro 2.5.
Banzo do pilar
em flexo
- Comprimento efetivo do banzo do pilar flexo. obtido da mesma

forma que o comprimento efetivo da componente anterior.
Representado na figura 2.18.
Chapa de
extremidade em
flexo
- Menor comprimento efetivo obtido no quadro 2.6.

Representado na figura 2.12. No caso de se tratar de uma linha de
parafusos situada na salincia de uma chapa de extremidade considera-se
, definido na figura 2.20.
Parafusos
trao
Comprimento dos parafusos sujeito a alongamento, ponto 2.3.2.
*) No caso de ligaes aparafusadas com chapa de extremidade com apenas uma fiada de
parafusos trao, considera-se o brao binrio da figura 2.22. Caso existam duas ou mais
linhas de parafusos trao, pode-se considerar de forma simplificada que o brao binrio vai
desde o centro de compresso at meio da espessura do banzo superior da viga, [4].
As componentes 7 e 8 (banzo da viga compresso e alma da viga trao) consideram-se

com comportamento rgido-plstico. Logo, o valor da sua rigidez tomado como infinito.
30
2.8 Estimativa da rigidez rotacional de uma ligao

Tome-se como exemplo simplificado a seguinte ligao aparafusada com chapa de
extremidade (figura 2.24):
Figura 2.24: Modelo mecnico de uma ligao viga-pilar aparafusada com placa de extremidade
Este modelo pode ser ainda mais simplificado substituindo a rigidez das componentes de
cada linha de trao, r, por uma rigidez efetiva,
. Esta rigidez calculada de acordo com os
princpios bsicos aplicveis a molas dispostas em srie, [4].
Figura 2. 25: Simplificao do modelo mecnico de uma ligao viga-pilar
31
Tm-se pois:
(2.46)
Assim, a rigidez efetiva da linha de parafusos 1 da ligao representada na figura 2.25

calculada da seguinte forma:
(2.47)
Antes do clculo da rigidez rotacional inicial da ligao (ver figura 2.26) deve ser feita ainda
mais uma simplificao do modelo mecnico, substituindo as molas efetivas correspondentes a cada
linha de trao por uma nica mola com a respetiva rigidez equivalente,
, [4].
Figura 2. 26: Simplificao adicional do modelo mecnico de uma ligao viga-pilar
A rigidez equivalente dada pela seguinte expresso:
(2.48)
(2.49)
Em que:
Brao do binrio equivalente
Finalmente, o clculo da rigidez de rotao da ligao,
, feito atravs da seguinte
expresso do [4]:
(2.50)
32
Onde:
Rigidez axial da componente i, do sistema mecnico simplificado
Brao do binrio (de acordo com o ponto 6.2.7 do [4])
Relao entre a rigidez de rotao e a rigidez de rotao inicial,
Mdulo de elasticidade do ao
importante ter em conta que a equao 2.48 s vlida para ligaes em que o esforo
normal atuante no elemento ligado,
, igual ou inferior a 5% da resistncia de clculo do mesmo,
.
A relao de rigidez, , obtida atravs de duas formas, dependendo do momento atuante:
Caso
:
(2.51)
Se
:
(2.52)
O valor do coeficiente,
, obtm-se atravs do quadro 2.9, e depende do tipo de ligao.

Quadro 2.9: Estimao de , [4]
Naturalmente, no clculo da rigidez de rotao inicial,
, considera-se que
igual a 1
pois verifica-se que:

(2.53)
2.9 Traado da curva momento-rotao

Segundo o [4], no caso particular de perfis em I ou H, o traado aproximado da curva
momento-rotao efetuado de acordo com as seguintes condies (ver figura 2.27):
Se
A curva momento rotao representada por uma reta que passa na origem com o declive
igual rigidez inicial de rotao,
. Na prtica, o comportamento de uma ligao para momentos
atuantes desta ordem de grandeza muito semelhante ao modelo adotado pois, segundo
Zoetemeijer, uma ligao metlica caracteriza-se por um comportamento linear para momentos at
cerca de
, [11].
Se
Neste caso considera-se que o declive da reta igual a
, em que,
, representa o
coeficiente de modificao de rigidez, o qual pode ser obtido no quadro 2.10, consoante o tipo de
ligao.
33
a)
b)
Figura 2.27: Rigidez de rotao a utilizar na anlise global elstica, [4]
Para uma efetuar uma aproximao bilinear, considera-se que o comportamento da ligao
linear para momentos atuantes inferiores ao momento resistente, sendo o declive igual rigidez de
rotao,
. Quando atingido o momento resistente, a ligao atinge o colapso (ver figura 2.28).
Figura 2.28: Relao momento-rotao de clculo simplificada, [4]
Contudo, sabendo que a rigidez de rotao inicial,

da junta para momentos inferiores a
, caracteriza melhor o comportamento
, conclui-se que uma aproximao trilinear mais
precisa. Esta aproximao pode ser feita seguindo os respetivos passos (ver figura 2.29):
1. Atribuio da rigidez de rotao inicial,
, junta quando
2. Traado de uma reta horizontal com a ordenada correspondente ao no momento resistente

;
3. Traado da curva momento-rotao considerando o coeficiente de reduo, ;
4. Atravs da interseo das duas ltimas retas descritas, possvel obter o valor da rotao da
junta,
, correspondente ao instante em que atingido o momento resistente,
para
de ordenada
. Assim,
, a curva momento-rotao, dada pela reta que une os pontos

e
34
Figura 2.29: Aproximao trilinear de uma curva momento-rotao

Quadro 2.10: Coeficiente de alterao da rigidez , [4]
35
2.10 Classificao de uma ligao viga-pilar quanto sua rigidez

As ligaes metlicas podem ser agrupadas em trs classes conforme a respetiva rigidez de
rotao. Com a exceo de ligaes base de uma coluna, esta avaliao feita atravs da
verificao das seguintes condies, [4]:
Ligaes articuladas:
(2.54)
As ligaes articuladas no transmitem momentos, logo, tm de estar aptas a sofrer rotaes

sem provocar danos estrutura.
Ligaes semi-rgidas:
(2.55)
Estas ligaes transmitem momentos de elemento para elemento mas, na anlise global da
estrutura no podem ser consideradas como encastramentos perfeitos. Isto significa que necessrio
modelar uma ligao deste tipo como uma mola rotacional na estrutura, cujo comportamento regido
pela respetiva curva momento-rotao da ligao.
Ligaes rgidas:
(2.56)
Estas ligaes tm uma rigidez de rotao tal que a transmisso de momentos de elemento
para elemento pode ser considerada total na anlise global da estrutura.
Para prticos contraventados em que o deslocamento horizontal reduzido at pelo menos

80% devido ao contraventamento toma-se:
(2.57)
Para outros prticos em que se verifique a condio,
:
(2.58)
Onde:
Mdia de
para todas as vigas dos andares superiores ao estudado;
Mdia de
para todos os pilares do andar estudado;
Inercia da seco da viga;

Vo da viga;
Inercia da seco do pilar;
Altura do piso.
36
3 Programas de clculo automtico

3.1 Consideraes gerais
Os programas de clculo automtico constituem ferramentas de grande utilidade para o
projeto de ligaes metlicas. Efetivamente, tais programas permitem proceder de modo eficiente
anlise e comparao de vrias alternativas para uma dada ligao, possibilitando assim a obteno
de uma soluo ideal que garanta de forma satisfatria a resistncia necessria.
O
recurso
programas
de
clculo
automtico
particularmente
vantajoso
no
dimensionamento do reforo de uma ligao, j que o mesmo consiste num processo iterativo que se
pode relevar muito moroso. Com efeito, mesmo estando identificados os elementos da ligao cujo
reforo mais benfico, geralmente necessrio recalcular o valor resistente de todas as
componentes para voltar a verificar a segurana. Aps estes clculos, a segurana pode ainda no
ser garantida, o que significa que a ligao necessita de reforo adicional. Assim, o projetista pode
ver-se obrigado a reforar a ligao e a calcular a correspondente resistncia repetidamente, at
conseguir atingir uma soluo econmica que verifique a segurana.
Em todo o caso, importa salientar que, aps se proceder ao clculo de uma ligao com o
auxlio de software, recomendvel efetuar os clculos das componentes ativas da ligao atravs
do EC3, para confirmar a validade dos resultados da soluo adotada.
3.2 Powerconnect
Powerconnect um programa de clculo automtico desenvolvido pela empresa Buildsoft.
Destinado apenas anlise de ligaes metlicas, este programa baseia-se tambm no mtodo das
componentes para determinar o momento resistente de uma junta bem como para classifica-la quanto
sua rigidez. Os resultados podem estar em conformidade com o EC3 ou com a norma indiana
(IS800) conforme a preferncia do utilizador, [1].
Como j foi referido anteriormente, o presente trabalho tem como objetivo estudar apenas
ligaes viga-pilar. Contudo o Powerconnect permite tambm executar uma anlise de juntas pilarbase e viga-viga.
Para as juntas viga-pilar, esto disponveis todos os tipos de ligaes mais importantes (ver
figura 3.1). tambm possvel definir se a ligao efetuada na alma ou no banzo do pilar e ainda
especificar a posio dos parafusos e as dimenses dos perfis e chapas de extremidade, entre outros
elementos (ver figuras 3.2 e 3.3).
37
Figura 3.1: Tipos de ligaes com transmisso de momentos no Powerconnect
Figura 3.2: Definio da posio dos parafusos no Powerconnect
Figura 3.3: Definio da geometria da chapa de extremidade no Powerconnect
38
Para efeitos de projeto este programa no efetua apenas o clculo da resistncia das
ligaes. Fornece tambm dados sobre a resistncia e rigidez das componentes ativas e identifica
automaticamente qual a componente menos resistente de cada linha de parafusos, permitindo
assim ao projetista saber qual a componente que necessita de reforo caso no seja verificada a
segurana. Esta anlise instantnea da ligao e das respetivas componentes permite poupar tempo
e esforo ao projetista na procura da soluo ideal para o projeto.
O valor da rigidez inicial da curva momento-rotao, pormenorizaes instantneas (ver figura
3.4) e o traado da curva momento rotao (ver figura 3.5) constituem exemplos de elementos
fornecidos automaticamente pelo programa.
Figura 3.4: Pormenorizaes instantneas no Powerconnect
Figura 3.5: Exemplo de uma curva momento-rotao de uma ligao modelada no Powerconnect
39
3.3 SAP2000
SAP2000 um programa altamente divulgado e utilizado no domnio da engenharia civil,
nomeadamente para anlise e dimensionamento de estruturas. Este pograma consiste na aplicao
computacional do mtodo dos elementos finitos sobre um modelo estrutural em 2D ou em 3D. O
modelo, a malha e as solicitaes estrutura so definidos pelo utilizador de modo a que a
caracterizao da estrutura e os resultados obtidos (esforos e deformaes) sejam o mais precisos
possveis, [5].
40
4 Casos de estudo
Neste captulo aplicado o mtodo das componentes a dois casos de estudo atravs da
formulao descrita no captulo 2, sendo depois comparados os resultados com os obtidos atravs do
Powerconnect. Os smbolos e siglas que no se encontram definidos neste captulo so idnticos aos
referenciados captulo 2.
4.1 Ligao aparafusada com chapa de extremidade no reforada

4.1.1 Descrio dos elementos da ligao
Para averiguar a qualidade dos resultados obtidos no programa de clculo Powerconnect,
tomou-se como exemplo o seguinte caso de estudo:
Figura 4.1: Geometria da ligao no reforada
O pilar tem
de comprimento desde a ligao estudada at ao solo e estende-se at
para cima da ligao considerada. A viga tem
de comprimento e ambos os perfis so de classe
S355 com as caractersticas indicadas no quadro 4.1.

A chapa de extremidade tem dimenses
e a sua classe S355. Os
parafusos so de classe 10.9 e tm dimetro M20, encontrando-se as suas propriedades no quadro

4.2.
Quadro 4.1: Propriedades mecnicas e geomtricas dos perfis considerados
Classe
Perfil
mm
mm
mm
mm
Mm
cm
mm
cm
cm
cm
MPa
MPa
Flexo
Compresso
simples
pura
HEB 220
220
220
9,5
16,0
18
91,04
152
8091,0
735,5
827,0
355
490
IPE300
300
150
7,1
10,7
15
53,81
248,6
8356
557,1
628,4
355
490
41
Onde:
Altura do perfil;
Largura do perfil;
Espessura da alma do perfil;
Espessura do banzo do perfil;
Raio de concordncia do perfil;
rea da seco transversal do perfil;
Momento de Inercia do perfil;
Mdulo elstico do perfil;
Mdulo plstico do perfil;
Tenso de cedncia do perfil;
Tenso ltima do perfil.
Visto que as foras de compresso atuantes em ambos os perfis so muito reduzidas,

admitiu-se que para o efeito de classificao dos perfis encontram-se ambos em flexo simples.
Assim considera-se que tanto a viga como o pilar so de classe 1, ou seja, admite-se uma
distribuio de tenses em regime plstico.
Quadro 4.2: Propriedades mecnicas e geomtricas dos parafusos considerados, [4] e [2]
Parafusos
MPa
MPa
mm
Mm
mm
mm
900
1000
20
22
314
245
Mm
Mm
mm
Mm
30
16
13
Em que:
Dimetro do parafuso;
Dimetro do furo;
rea bruta da seco transversal do parafuso;
rea da zona roscada do parafuso;
Largura da porca e cabea do parafuso;
Espessura da porca;
Espessura da cabea do parafuso;
Espessura da anilha;
Tenso de cedncia dos parafusos;
Tenso de colapso dos parafusos;
4.1.2 Identificao das componentes
Tendo o momento atuante na ligao sentido negativo, natural que as componentes
localizadas junto ao banzo inferior da viga se encontrem em compresso e as restantes trao.
Assim, so identificadas as seguintes componentes que influenciam o valor do momento resistente da
ligao.
42
Componentes
1
Alma do pilar ao esforo transverso
Alma do pilar em compresso transversal
Alma do pilar em trao transversal
Banzo do pilar em flexo transversal
Chapa de extremidade flexo
Banzo e alma da viga em compresso
Alma da viga em trao
10
Parafusos trao
19
Soldaduras trao
Figura 4.2: Identificao das componentes ativas (primeiro caso de estudo)

Quadro 4.3: Identificao das componentes ativas em cada linha de compresso ou trao
Linha
Componentes ativas
3, 4, 5, 10 e 19
3, 4, 5, 8, 10 e 19
3, 4, 5, 8, 10 e 19
3, 4, 5, 8, 10 e 19
Compresso
1, 2 e 7
4.1.3 Consideraes iniciais de dimensionamento

Para calcular o momento resistente da ligao e a sua rigidez rotacional, consideraram-se os
seguintes pressupostos:
O centro de compresso encontra-se a meio da espessura do banzo inferior da viga;
O centro de trao considerado inicialmente como localizado a meio da espessura do

banzo superior da viga. Aps o clculo da rigidez de todas as componentes, estimada a sua
localizao mais exata atravs da metodologia indicada no ponto 2.8;
partida existem apenas duas ou trs linhas de parafusos tracionadas. Contudo os valores
resistentes das componentes da 4 linha de parafusos tambm sero determinados, no com
o propsito de clculo da resistncia da ligao flexo, mas para comparao com os
resultados do Powerconnect.
4.1.4 Clculo do valor resistente das componentes

4.1.4.1 Componentes na linha de compresso
4.1.4.1.1 Componente 1 Alma do pilar sujeita ao esforo transverso
Verificao da condio de limite da esbelteza da alma do pilar:
43
(4.1)
(4.2)
Estando verificada esta condio, considera-se aplicvel o mtodo de clculo exposto no

captulo 2.4.1.
Clculo da rea resistente ao corte da coluna:
(4.3)
(4.4)
Resistncia da alma do pilar ao esforo transverso:

(4.5)
4.1.4.1.2 Componente 2 Alma do pilar sujeita a compresso transversal

Tendo em conta de que no presente caso de estudo a ligao aparafusada com chapa de
extremidade, o comprimento efetivo da alma do pilar em compresso transversal calculado atravs
da seguinte expresso:
(4.6)
Em primeiro lugar necessrio verificar qual o valor de

da relao entre a espessura da chapa de extremidade,
a ser utilizado. Este valor depende
, e a extenso desta para alm do banzo
inferior da viga que igual a 18mm.

Como
, adota-se o valor mnimo de
ou seja,
Logo:
(4.7)
Clculo do coeficiente de reduo,
Observando os quadros 2.2 e 2.3 conclui-se que:

(4.8)
(4.9)
Clculo do coeficiente de reduo, :
44
(4.10)
Logo:
(4.11)
Em primeiro lugar necessrio calcular a tenso mxima de compresso na alma do pilar,

, quando este sujeito a um momento fletor de
e a uma fora de compresso de
(considerando desprezvel o peso prprio do pilar situado acima da ligao).

Admitindo que as tenses se distribuem em regime elstico (figura 4.3), o valor de
determinado da seguinte forma:

(4.12)
(4.13)
Figura 4.3: Distribuio de tenses no pilar em regime elstico
Logo:
(4.14)
Clculo da resistncia da alma do pilar compresso transversal:

(4.15)
Como
:
(4.16)
(4.17)
45
4.1.4.1.3 Componente 7 Banzo e alma da viga em compresso

Verificao da necessidade de reduo do momento resistente da viga devido ao esforo
transverso:
(4.18)
(4.19)
(4.20)
(4.21)
Logo no necessrio reduzir o momento resistente da viga.

Clculo da resistncia do banzo e alma da viga compresso:
(4.22)
(4.23)
4.1.4.2 1 linha de parafusos tracionados

Como se trata de uma linha de extremidade, a sua resistncia considerada como a
resistncia da linha de parafusos atuando isoladamente.
4.1.4.2.1 Componente 4 Banzo do pilar sujeito a flexo transversal
Definio dos parmetros geomtricos (ver figuras 4.1 e 2.18):
(4.24)
(4.25)
(4.26)
mas
(4.27)
Assim:
(4.28)
Visto que a 1 linha de parafusos trao uma linha de extremidade adotam-se as

seguintes expresses do quadro 2.4 para o comprimento efetivo dos modos de rotura 1 e 2 do banzo
do pilar:
46
Quadro 4. 4: Comprimento efetivo do banzo do pilar flexo para a 1 linha de parafusos isolada (ligao no
reforada)
O menor dos
seguintes
valores
mas
Modo 1
Modo 2
Assim:
e
(4.29)
Nota: Esta linha de parafusos s dever ser analisada como parte de um grupo de parafusos
quando forem analisados os eixos de trao inferiores.
Resistncia individual de cada parafuso trao:

(4.30)
Resistncia do banzo do pilar ao punoamento:

(4.31)
Verificao da existncia de foras de alavanca:
(4.32)
(4.33)
Como
, verifica-se a existncia de foras de alavanca.
Clculo da resistncia do banzo do pilar flexo transversal (ver quadro 2.1):

(4.34)
(4.35)
47
(4.36)
(4.37)
(4.38)
Verifica-se que o modo de rotura condicionante para o banzo do pilar flexo na 1 linha de
parafusos o segundo. Logo a resistncia do banzo flexo transversal :
(4.39)
4.1.4.2.2 Componente 3 Alma do pilar sob trao transversal

Como se trata de uma ligao com chapa de extremidade, a largura efetiva da alma do pilar
trao igual ao comprimento efetivo do banzo do pilar flexo. Para estar do lado da segurana,
considera-se o comprimento efetivo mais reduzido. Como o comprimento efetivo do 1 modo de rotura
sempre menor ou igual ao do 2 modo, considera-se sempre o valor correspondente ao 1 modo.
(4.40)
(4.41)
(4.42)
4.1.4.2.3 Componente 5 Chapa de extremidade flexo

Definio dos parmetros geomtricos, de acordo com as figuras 2.20, 2.12 e 4.1:
(4.43)
(4.44)
(4.45)
(4.46)
(4.47)
(4.48)
48
A 1 linha de parafusos classifica-se como Linha de parafusos na parte saliente do banzo

tracionado da viga referenciado no quadro 2.6. Assim, o comprimento efetivo da chapa de
extremidade flexo para a 1 linha de parafusos obtido pelo quadro 4.5:
Quadro 4.5: Comprimento efetivo da chapa de extremidade flexo para a 1 linha de parafusos isolada
(ligao no reforada)
O menor dos
seguintes
valores
mas
Modo 1:
Modo 2:

(4.49)
Logo confirma-se a existncia de foras de alavanca.
Clculo da resistncia da chapa de extremidade flexo transversal, (ver quadro 2.1):

(4.50)
(4.51)
Nota: Na linha de parafusos da salincia da chapa de extremidade, considera-se que o valor

de
do T-stub equivalente igual a
mas
(4.52)
Logo,
(4.53)
(4.54)
49
O terceiro modo de rotura da chapa de extremidade e do banzo do pilar flexo corresponde

rotura dos parafusos. Logo, este modo igual para as duas componentes e para todas as linhas de
trao quando consideradas como isoladas. Assim este modo s ser calculado novamente quando
forem analisadas as linhas de parafusos atuando em grupos.
4.1.4.1.5 Resistncia da 1 linha de trao
Tendo em conta todas as componentes da 1 linha de trao analisadas conclui-se que a
resistncia desta linha dada por:
(4.55)
Neste caso, a componente determinante a chapa de testa flexo transversal.

No caso das componentes 3 e 4, esta linha tem que ser analisada como um eixo de
parafusos isolado, ou como parte de um grupo de parafusos. No caso das componentes 5 e 7
considera-se apenas a linha isolada, pois o banzo da viga funciona como um divisor de grupos de
linhas de trao.
a) 2 linha de parafusos isolada
Os parmetros geomtricos so iguais aos da 1 linha.
Clculo do comprimento efetivo:

Tratando-se de uma linha interior, o comprimento efetivo dado pelo quadro 4.6:
Quadro 4. 6: Comprimento efetivo do banzo do pilar flexo para a 2 linha de parafusos isolada (ligao no
reforada)
O menor dos
seguintes
valores
Modo 1:
mas
Modo 2:

igual verificao da possibilidade de ocorrncia de foras de alavanca no banzo flexo
para a 1 linha de trao.
Como os comprimentos efetivos so iguais aos da 1 linha de parafusos, os valores da
resistncia do banzo do pilar trao para os diferentes modo de rotura tambm so iguais:
(4.56)
50
(4.57)
(4.58)
Assim, o modo de rotura condicionante novamente o segundo.
b) 2 linha de parafusos como parte do grupo 1+2

(4.59)
Clculo do comprimento efetivo da 1 linha de parafusos como parte de um grupo (ver quadro
4.7):
Quadro 4.7: Comprimento efetivo do banzo do pilar flexo para a 1 linha de parafusos como parte do grupo
1+2 (ligao no reforada)
O menor dos
seguintes
valores
(4.60)
Clculo do comprimento efetivo da 2 linha de parafusos como parte do grupo 1+2:

Apesar de esta ser uma linha de parafusos interior quando se analisa a junta de uma forma
global, considerando o grupo de linhas de trao 1+2, a linha passa a ser vista como a linha de
extremidade inferior. Por isso, neste caso o seu comprimento efetivo dado pelas expresses
indicadas no quadro 4.8.
1+2 (ligao no reforada)
Clculo do comprimento efetivo do grupo de parafusos 1+2:

(4.61)
Mas:
(4.62)
51
(4.63)
Nota: No caso de grupos de linhas de parafusos, o somatrio do comprimento efetivo do Tstub com troos circulares,
, geralmente superior ao mesmo sem troos circulares,
Assim sendo, o primeiro no considerado nos restantes clculos do trabalho.

necessrio ter em conta que no grupo de parafusos considerado existem duas linhas de
trao.
(4.64)
Assim, verifica-se mais uma vez a existncia de foras de alavanca.
Nota: Os valores de
para as restantes componentes e linhas de trao nos dois casos de
estudo (ligao reforada e no reforada) encontram-se nos quadros A.1, A.2, A.6 e A.7, onde se
verifica que devem ser consideradas foras de alavanca para todas as componentes do T-stub
equivalente.
Clculo da resistncia do banzo do pilar flexo para o grupo de linhas de parafusos (1+2):
Como cada linha de trao composta por dois parafusos, necessrio ter em conta que
existem no total quatro parafusos para os modos de rotura 2 e 3.
(4.65)
(4.66)
(4.67)
(4.68)
(4.69)
Verifica-se pois que o modo de rotura condicionante o segundo.

Estes valores correspondem resistncia do grupo de parafusos 1+2. Contudo para obter a
resistncia do banzo do pilar flexo na 2 linha de trao como parte deste grupo ainda
necessrio subtrair a resistncia da 1 linha a estes valores.
52
(4.70)
(4.71)
(4.72)
Neste caso em particular, os parmetros de clculo so todos iguais aos da 1 linha de
trao. Logo, a resistncia desta componente tem o mesmo valor obtido para a 1 linha:
(4.73)
b) 2 linha de parafusos como parte do grupo 1+2

(4.74)
(4.75)
Resistncia da alma do pilar trao para o grupo de parafusos (1+2):

(4.76)
Resistncia da alma do pilar trao para a 2 linha de trao como parte do grupo de
parafusos (1+2):
(4.77)
A 2 linha de parafusos adjacente ao banzo tracionado da viga. Logo, para determinar o
comprimento efetivo, necessrio determinar o coeficiente
retirado do baco da figura 2.19.
Das figuras 2.19 e 4.1 conclui-se que:

(4.78)
(4.79)
(4.80)
(4.81)
53
Assim obtm-se os valores de comprimentos efetivos indicados no quadro 4.9.

Quadro 4. 9: Comprimento efetivo da chapa de extremidade flexo para a 2 linha de parafusos isolada
(ligao no reforada)
O menor dos
seguintes
valores
mas
Modo 1:
Modo 2:
Clculo da resistncia da chapa de extremidade flexo transversal:

(4.82)
(4.83)
mas
(4.84)
(4.85)
(4.86)
(4.87)
Conclui-se que neste caso o modo de rotura condicionante o 3.

4.1.4.3.4 Componente 8 Alma da viga em trao
De forma anloga alma do pilar em trao transversal, a largura efetiva desta componente
igual ao comprimento efetivo do 1 modo de rotura da placa de extremidade flexo.
(4.88)
Assim a resistncia desta componente dada por:

(4.89)
54

(4.90)
A resistncia da 2 linha de parafusos dado pela resistncia do banzo do pilar flexo como
parte do grupo (1+2).
Como esta linha tem caractersticas geomtricas iguais 2 e tambm uma linha interior, os
valores de clculo so iguais aos da 2 linha. Assim:
(4.91)
(4.92)
(4.93)
b) 3 linha de parafusos como parte do grupo (2+3)

(4.94)
Tratando-se de um grupo com duas linhas de trao, consideram-se as duas linhas como
linhas de extremidade do grupo. Assim, os resultados so iguais aos do grupo de parafusos (1+2).
(4.95)
(4.96)
(4.97)
Contudo, o valor resistente do banzo flexo para a 3 linha como parte do grupo de
parafusos (2+3) diferente:
(4.98)
(4.99)
(4.100)
Verifica-se que o 2 modo de rotura mais uma vez o modo condicionante.
55
c) 3 linha de parafusos como parte do grupo (1+2+3)

(4.101)
(4.102)
Como as linhas 1 e 3 so de extremidade, os comprimentos efetivos so determinados

atravs da mesma formulao utilizada para o grupo (1+2). Como as propriedades geomtricas so
as mesmas, o resultado igual. Ou seja:
(4.103)
J a 2 linha neste caso uma linha interior do grupo, por isso o comprimento efetivo
correspondente dado por:
(4.104)
Clculo do comprimento efetivo total do grupo (1+2+3):

(4.105)
Clculo da resistncia do banzo do pilar flexo para o grupo (1+2+3):

(4.106)
(4.107)
(4.108)
(4.109)
(4.110)
Clculo da resistncia do banzo do pilar flexo para a 3 linha de parafusos como parte do
grupo (1+2+3):
(4.111)
(4.112)
(4.113)
Finalmente, a resistncia do banzo do pilar flexo para a 3 linha de parafusos :

(4.114)
56

Analogamente ao determinado para a 1 e 2 linha de parafusos, obtm-se:
(4.115)

A resistncia da alma do pilar trao para o grupo de parafusos (2+3) igual resistncia
do grupo (1+2).
(4.116)
Resistncia da alma do pilar trao para a 3 linha de trao como parte do grupo de
parafusos (2+3):
(4.117)
c) 3 linha de parafusos como parte do grupo (1+2+3)

(4.118)
Resistncia da alma do pilar trao para o grupo de parafusos (1+2+3):

(4.119)
Resistncia da alma do pilar trao para a 3 linha de parafusos como parte do grupo
(1+2+3):
(4.120)

Sendo uma linha de parafusos interior, o comprimento efetivo dado pelo quadro 4.10.
Quadro 4. 10: Comprimento efetivo da chapa de extremidade flexo para a 3 linha de parafusos isolada
(ligao no reforada)
O menor dos
seguintes
valores
Modo 1:
mas
Modo 2:
(4.121)
57
(4.122)
mas
(4.123)
(4.124)
(4.125)
(4.126)
Verifica-se que a rotura ocorre primeiro nos parafusos, o que corresponde ao 3 modo de
rotura.

A 3 linha considerada como linha de extremidade do grupo. Contudo, para considerar os
efeitos do banzo da viga no comprimento efetivo da 2 linha, esta continua a ser tomada como uma
linha adjacente ao banzo tracionado.
Clculo do comprimento efetivo da 2 linha como parte do grupo (2+3):

(4.127)
(4.128)
Clculo do comprimento efetivo da 3 linha como parte do grupo (2+3):

(4.129)
Clculo do comprimento efetivo total do grupo (2+3):

(4.130)
Clculo da resistncia da chapa de extremidade flexo para o grupo (2+3):

(4.131)
(4.132)
(4.133)
58
(4.134)
Clculo da resistncia da chapa de extremidade flexo para a linha 3 como parte do grupo
(2+3):
(4.135)
(4.136)
Quanto ao 3 modo de rotura, os valores correspondentes chapa de extremidade e ao

banzo do pilar so iguais. Logo:
(4.137)
Verifica-se que a resistncia da chapa de extremidade flexo para a 3 linha de parafusos

menos resistente quando a linha de parafusos atua isoladamente.
4.1.4.4.4 Componente 8 Alma da viga em trao
(4.138)
Clculo da resistncia da alma da viga trao:

(4.139)

Clculo da resistncia da alma da viga trao para o grupo (2+3):
(4.140)
(4.141)
Clculo da resistncia da alma da viga trao para a 3 linha como parte do grupo (2+3):
(4.142)
59
Verifica-se que a componente condicionante da 3 linha de parafusos, a alma do pilar

trao para o grupo de parafusos (1+2+3).
(4.143)
O clculo da resistncia das componentes da 4 linha de parafusos no explicitado neste
trabalho ( exceo da chapa de extremidade flexo para o grupo de parafusos (2+3+4)), pois
idntico aos das linhas anteriores. Contudo, os resultados dos clculos manuais e do Powerconnect
so apresentados nos quadros A.1 e A.2.
4 linha de parafusos como parte do grupo (2+3+4)
(4.144)
(4.145)
A 3 linha uma linha interior do grupo, enquanto que a 2 e 4 linha so adjacentes ao banzo
da viga.
Clculo do comprimento efetivo da 2 linha como parte do grupo (2+3+4):
O comprimento efetivo da 2 linha calculado da mesma forma que para o grupo (2+3). Logo:
(4.146)

(4.147)

Como os valores de ,
so iguais aos da 2 linha de parafusos, o valor de
tambm
igual ao obtido para essa linha. Assim:

(4.148)
(4.149)

(4.150)
Clculo da resistncia da chapa de extremidade flexo para o grupo (2+3+4):
60
Utilizando a formulao apresentada no ponto 2.3.2 obtm-se os seguintes resultados:

(4.151)
(4.152)
(4.153)
4.1.4.5.2 Valor resistente da 4 linha de trao

Dos quadros A.1 e A.2 conclui-se que a resistncia da 4 linha de parafusos condicionada
pela resistncia da alma da coluna trao para o grupo de parafusos (1+2+3+4).
(4.154)
4.1.5 Clculo do momento resistente da ligao
4.1.5.1 Momento resistente dado pelas componentes calculadas no capitulo 4.1.4.
O clculo do momento resistente da ligao feito de acordo com o ponto 2.5.2.2:
(4.155)
Em que a fora de trao de cada linha de parafusos,

menos resistente,
, e o brao,
, equivale sua componente
, equivale distncia entre o centro geomtrico dos parafusos e o
centro de compresso.
Quadro 4.11: Valor resistente de cada linha de trao (ligao no reforada)
Linha
1
305,39
334,3
275,40
244,3
137,66
154,3
50,11
45
Contudo necessrio relembrar que para se verificar o equilbrio de foras, o somatrio das
foras de trao no pode ultrapassar a fora de compresso mxima, que neste caso equivalente
resistncia da alma do pilar ao esforo transverso.
(4.156)
61
Assim, imperativo verificar, linha a linha, se o somatrio das foras de trao ultrapassa ou
no o valor de resistncia da ligao compresso.
a) 1 Linha:
(4.157)
Nestas condies, a resistncia da 1 linha de parafusos trao aproveitada na sua

totalidade.
b) 2 Linha:
(4.158)
Logo, a 3 linha de parafusos no ir contribuir para o momento resistente da ligao e o

valor resistente da 2 linha de parafusos tem de ser reduzido para o sistema verificar o equilbrio.
(4.159)
Finalmente, o momento resistente da ligao dado por:

(4.160)
4.1.5.2 Momento resistente absorvido pelos cordes de soldadura
Adotando um mtodo simplificativo, admite-se que os cordes de soldadura que resistem s
foras de trao provocadas por um momento atuante negativo so os cordes que ligam o banzo
superior e a alma da viga chapa de extremidade. Assim, para este caso de estudo em particular,
considera-se que os cordes de soldadura resistentes s foras de trao esto divididos em trs
grupos, cada um caracterizado por um centro de trao diferente e consequentemente um brao do
binrio diferente at ao centro de compresso da ligao, como est representado na figura 4.4.
Figura 4.4: Cordes de soldadura sujeitos trao
62
Clculo da resistncia da soldadura por unidade de comprimento (ver ponto 2.4.10):

(4.161)
Para uma espessura dos cordes de 7mm, tem-se:

(4.162)
Clculo da carga concentrada correspondente a cada grupo de cordes de soldadura:
1 Grupo:
O primeiro grupo de soldaduras est situado no limite superior do banzo superior da viga.
Assim, o comprimento efetivo do cordo de soldadura,

trao deste grupo ao centro de compresso,
, o brao do binrio que vai do centro de
, e a carga concentrada atuante no centro de trao,
, so dados por:
(4.163)
(4.164)
(4.165)
Onde
representa a largura do banzo da viga.
2 Grupo:
O segundo grupo de soldaduras est situado no limite inferior do banzo superior da viga. Para
este grupo, o comprimento efetivo,
, o brao do binrio,
, e a resistncia da soldadura trao,
, so dados por:
(4.166)
(4.167)
(4.168)
3 Grupo:
O terceiro grupo de soldaduras corresponde s soldaduras situadas em ambos os lados da
alma da viga. Naturalmente, o centro de tenses deste grupo situa-se a meia altura da viga. Logo:
(4.169)
(4.170)
63
(4.171)
Clculo do momento resistente absorvido pelos cordes de soldadura,
:
(4.172)
(4.173)
Como
, considera-se que o momento resistente da ligao igual a

O esforo axial atuante na ligao inferior a 5% da resistncia ao esforo normal do
elemento a ligar. Com efeito:
(4.174)
Assim de acordo com o ponto 2.5.1, a segurana da junta garantida se:

(4.175)
Contudo, neste caso:

(4.176)
A condio no se verifica, logo no est verificada a segurana da ligao flexo.

4.1.7 Verificao de segurana ao esforo transverso
4.1.7.1 Parafusos ao corte
A resistncia dos parafusos ao corte calculada atravs das seguintes expresses indicadas
no ponto 2.4.11:
(4.177)
Tendo em conta que as duas primeiras linhas de parafusos se encontram trao

necessrio ter em conta a combinao de corte e trao dada pelas equaes 2.44 e 2.45. Assim, as
foras de corte mximas na 1 e 2 linha de trao so dadas por:
1 linha de parafusos:
(4.178)
64
(4.179)
Como os 4 parafusos inferiores no se encontram trao, a resistncia total dos parafusos

ao corte dada por:
(4.180)
Est pois verificada a segurana dos parafusos ao corte.

4.1.7.2 Cordes de soldadura ao corte
Devido aos pressupostos assumidos no captulo 4.1.5.2, os cordes de soldadura resistentes
ao corte so os que ligam o banzo inferior da viga placa de extremidade. Dado que o valor
resistente dos cordes de soldadura ao corte e trao por unidade de comprimento so iguais, a
resistncia total ao corte das soldaduras dada pelas seguintes expresses:
(4.181)
(4.182)
Verifica-se tambm a segurana dos cordes de soldadura ao corte.

4.1.8 Clculo da rigidez axial das componentes
O clculo da rigidez axial das componentes feito de acordo com o quadro 2.8. Contudo, s
as linhas que se encontram trao ou compresso que conferem rigidez junta. Logo, os eixos
de parafusos 3 e 4 no devem ser considerados. As componentes com rigidez axial infinita
(componentes 7 e 8) tambm no necessitam de ser consideradas.
4.1.8.1 Componente 1 Alma do pilar sujeita ao esforo transverso
(4.183)
4.1.8.2 Componente 2 Alma do pilar sujeita a compresso transversal

(4.184)
4.1.8.3 Componente 3 Alma do pilar sujeita a trao transversal

No caso das componentes das linhas de trao, deve sempre ser considerado o comprimento
efetivo mais curto, normalmente das linhas de parafusos como parte de um grupo.
1 Linha de parafusos como parte de um grupo:

(4.185)
65
2 Linha de parafusos como parte do grupo (1+2+3+4) ou (1+2+3):

(4.186)
4.1.8.3 Componente 4 Banzo do pilar sujeito a flexo transversal

(4.187)
2 Linha de parafusos como parte do grupo (1+2+3+4) ou (1+2+3):

(4.188)
4.1.8.5 Componente 5 Chapa de extremidade flexo

1 Linha de parafusos isolada:
(4.189)

(4.190)
4.1.8.6 Componente 10 parafusos trao

(4.191)
4.1.9 Clculo da rigidez rotacional da junta

As expresses utilizadas para determinar a rigidez rotacional da junta encontram-se descritas
no ponto 2.7.
Clculo da rigidez efetiva da 1 linha de parafusos:
(4.192)
Clculo da rigidez efetiva da 2 linha de parafusos:

(4.193)
Clculo do brao do binrio equivalente:

(4.194)
66
Clculo da rigidez equivalente das linhas de parafusos trao:

(4.195)
Clculo da rigidez rotacional inicial da ligao:

(4.196)
(4.197)
Clculo da rigidez rotacional reduzida da ligao,
Para uma ligao aparafusada viga-pliar com chapa de extremidade, o quadro 2.10 indica
que:
(4.198)
(4.199)
4.1.10 Curva momento rotao da curva

Os procedimentos necessrios para representar a aproximao trilinear da curva momentorotao de uma junta, encontram-se descritos no ponto 2.9.
Em primeiro lugar, necessrio calcular o momento atuante quando atingido o limite da
relao linear entre o momento fletor atuante e a rotao resultante, (
), assim como a
rotao correspondente. Por ltimo necessrio calcular a rotao correspondente ao momento

resistente.
Clculo da rotao da ligao correspondente passagem de um comportamento linear para
um comportamento no linear:
(4.200)
Clculo da rotao da ligao quando atingido o momento resistente:

(4.201)
67
Figura 4.5: Curva momento rotao do primeiro caso de estudo
4.1.11 Classificao da ligao quanto sua rigidez

De acordo com o ponto 2.10, a ligao pode ser classificada como articulada, semi-rgida ou
rgida:
Ligao articulada:
(4.202)
(4.203)
Como esta condio no se verifica, a ligao no articulada.
Ligao semi-rgida:
Considerando que as vigas e os pilares da estrutura tm todas as mesmas dimenses:
(4.204)
(4.205)
(4.206)
(4.207)
68
(4.208)
Logo a ligao classificada como semi-rgida.

4.1.12 Comparao dos resultados calculados manualmente com os do Powerconnect
Em geral os resultados do clculo manual so muito semelhantes aos fornecidos pelo
Powerconnect (ver quadros A.1, A.2, A.3, A.4 e A.5 no anexo). Analisando a ligao a um nvel global
e tomando os valores dos clculos manuais como referncia, verifica-se atravs das seguintes
expresses que o erro relativo associado aos resultados do Powerconnect geralmente inferior a 1%:
(4.209)
(4.210)
(4.211)
(4.212)
(4.213)
(4.214)
Onde:
Momento resistente da ligao modelada no Powerconnect;
Momento resistente de clculo da ligao;
Erro relativo do momento resistente indicado pelo Powerconnect;
Rigidez rotacional inicial da ligao modelada no Powerconnect
Erro relativo da rigidez rotacional inicial do Powerconnect;
Rigidez rotacional reduzida da ligao modelada no Powerconnect;
Erro relativo da rigidez rotacional reduzida do Powerconnect.
Quanto comparao do valor resistente de cada componente e respetiva rigidez, os
resultados tambm so muito idnticos como se pode verificar nos quadros A.1, A.2, A.3, A.4 e A.5.
Contudo para algumas componentes, verificaram-se algumas discrepncias entre os valores obtidos
manualmente e os resultados do programa.
Componente 7 Banzo e alma da viga em compresso:

Apesar de em ambos os casos a rigidez ser considerada infinita, o valor resistente desta
componente apresenta um erro relativo de 15,76%. Possivelmente o programa de clculo automtico

69
considera o momento resistente elstico da viga em vez de considerar o plstico. Para verificar esta
possibilidade, necessrio calcular a resistncia desta componente partindo do mesmo pressuposto.
(4.215)
(4.216)
(4.217)
Resistncia de clculo do banzo e alma da viga compresso

Resistncia obtida no Powerconnect do banzo e alma da viga compresso
Erro relativo da resistncia do banzo e alma da viga compresso do Powerconnect,
considerando uma distribuio de esforos elstica.
Apesar de os valores ficarem mais aproximados, o erro demasiado elevado para se tirar
concluses.
Componente 10 Parafusos trao:
Neste caso no existe diferena entre os valores resistentes desta componente do programa de
clculo automtico e os clculos manuais. Contudo verifica-se uma diferena acentuada na rigidez da
componente, apresentando-se um erro de 12,66%. A razo para esta disparidade de resultados
desconhecida.
Componentes 3, 4, 5 e 8 Componentes que perfazem o modelo T-stub equivalente:

No programa de clculo automtico no apresentada a resistncia destas componentes
para uma linha de parafusos atuando como parte de um grupo de parafusos, ou seja, a resistncia
dada pelo programa apenas referente a cada linha de parafusos isolada ou a um grupo de
parafusos na sua totalidade.
Componente 19 Resistncia das soldaduras (neste caso, trao).

O programa de clculo automtico atribui um valor resistente das soldaduras trao para
cada linha de parafusos. Esta metodologia no foi utilizada nos clculos efetuados de acordo com a
formulao preconizada no EC3, por no se ter encontrado referencias que a justifiquem.
Resistncia da ligao ao esforo transverso Soldaduras ao corte

Quando comparadas as resistncias dos cordes de soldadura ao corte fornecidas pelo
programa de clculo automtico, e pelos clculos manuais, verifica-se um erro relativo de quase
100%. Uma hiptese justificativa para esta ocorrncia, de que a estimativa do comprimento efetivo
das soldaduras que resistem ao corte tenha sido muito conservadora nos clculos manuais.
70
4.2 Ligao aparafusada reforada com chapa de extremidade

4.2.1 Solues de reforo consideradas
Analisando os resultados do Powerconnect e dos clculos manuais referentes ao caso de
estudo do captulo 4.1, so tiradas as seguintes concluses:
A fora mxima que pode ser exercida na 1 linha de trao corresponde resistncia da
chapa de extremidade flexo.
A resistncia da 2 linha de trao no completamente rentabilizada devido limitao das

foras de trao imposta pela necessidade de garantir o equilbrio de foras.
A fora mxima que pode ser exercida na linha de compresso corresponde resistncia da
alma do pilar ao esforo transverso.
Assim, de forma a aumentar a resistncia da ligao flexo, consideraram-se as seguintes
opes:
1. Reforar a chapa de extremidade atravs de uma chapa de gusset (ver figura 4.6):
Figura 4.6: Ligao reforada com chapa de gusset
Ao reforar-se a ligao com uma chapa de gusset superior, a resistncia da chapa de

extremidade flexo para a 1 linha de parafusos aumenta. Contudo, para que seja mantido o
equilbrio entre as foras de trao e compresso, a contribuio da resistncia da 2 linha de
parafusos acaba por ser reduzida.
Assim, a resistncia da ligao flexo indicada pelo Powerconnect aumenta, mas no o
suficiente para que seja verificada a segurana:
(4.218)
71
2. Aumentar o brao binrio atravs de um esquadro de reforo (ver figura 4.7):
Figura 4.7: Ligao reforada com esquadro de reforo
Neste caso, a resistncia das componentes no se altera. Contudo, o centro de compresso

passa a localizar-se a meio da espessura do banzo inferior do esquadro de reforo, aumentando
assim o brao do binrio e consequentemente o momento resistente da ligao.
Adotando esta soluo, a segurana da ligao flexo fica verificada. Contudo, a ligao
passa a estar sobredimensionada pois:
(4.219)
3. Reforar a alma do pilar com uma chapa de alma s de um lado (ver figura4.8):
Figura 4.8: Ligao reforada com chapa de alma no pilar
A adoo desta soluo afeta o valor resistente de muitas componentes, mas principalmente
aumenta a resistncia da alma do pilar ao esforo transverso. Como consequncia, a resistncia da
72
linha de compresso tambm aumenta, permitindo assim aumentar a contribuio da 2 e 3 linha de

trao para a resistncia da ligao flexo.
Desta forma, a junta passa a verificar a segurana, por uma pequena margem. Assim:
(4.220)
4.2.2 Descrio da soluo de reforo atribuda

De forma a aumentar no apenas a resistncia da ligao flexo mas tambm a sua rigidez
de rotao, optou-se por reforar a ligao com uma chapa de alma no pilar e com reforos
transversais no pilar, ao nvel dos banzos superior e inferior da viga.
Figura 4.9: Ligao reforada com chapa de alma e placas transversais no pilar
De forma a respeitar as condies do ponto 2.4.1.2, a chapa de alma estende-se entre o

limite dos raios de concordncia do pilar e tem uma espessura igual da alma do pilar. Logo:
(4.221)
(4.222)
Para garantir que os comprimentos efetivos da alma do pilar trao e compresso, esto
dentro dos limites do reforo, a chapa de alma tem uma extenso superior de
inferior de
e uma extenso
para l do limite da chapa de extremidade (valores recomendados pelo
Powerconnect).
Os reforos transversais tm uma espessura de
(tal como o banzo da viga) e esto
geometricamente alinhados com os banzos da viga. Todas as peas de reforo so de ao S355 e

todos os cordes de soldadura considerados tm
de espessura.
73
Desta forma, de acordo com o Powerconnect, as caractersticas globais da ligao passam a

ser as seguintes:
(4.223)
(4.224)
(4.225)
Quanto segurana flexo, verificada, pois:

(4.226)
4.2.3 Clculo da resistncia das componentes

4.2.3.1 Componentes inalteradas
Devido natureza dos reforos considerados, a resistncia de algumas componentes no
alterada quando comparada com o caso da ligao no reforada (como por exemplo o banzo e alma
da viga em compresso e a chapa de extremidade em flexo para linhas isoladas). Devido s
consideraes do ponto 2.3.3, para linhas de parafusos que atuam como parte de um grupo, existem
algumas componentes (chapa de extremidade em flexo e alma da viga trao) cujo valor
resistente pode diferir um pouco com os reforos atribudos. Contudo, o mtodo de clculo e as
grandezas que influenciam os clculos so os mesmos que foram considerados no ponto 4.1. O valor
resistente destas componentes pode ser consultado nos quadros A.6 e A.7.
4.2.3.2 Componentes na linha de compresso
4.2.3.2.1 Componente 1 Alma do pilar ao esforo transverso
Clculo da rea resistente ao corte da alma da coluna:
(4.227)
Resistncia da alma do pilar ao esforo transverso:

(4.228)
Resistncia adicional do pilar ao corte devido aos reforos transversais:

Para simplificar os clculos, considerou-se que a largura do reforo transversal igual
largura do pilar.
(4.229)
(4.230)
74
Em que:
Mdulo plstico da chapa de reforo transversal
Tenso de cedncia da chapa de reforo transversal
Mdulo plstico do banzo do pilar
(4.231)
(4.232)
Resistncia total do pilar ao esforo transverso:

(4.233)
4.2.3.2.2 Componente 2 Alma do pilar sujeita a compresso transversal
Do ponto 2.4.2, sabe-se que para efeitos de clculo da resistncia da alma do pilar
compresso transversal, quando esta reforada em apenas um lado, a espessura efetiva da alma
do pilar,
, deve ser tomada como:

(4.234)
O comprimento efetivo da alma do pilar compresso transversal no alterado pelos

reforos introduzidos, toma-se assim o valor do caso de estudo anterior:
(4.235)
:
(4.236)
(4.237)
Clculo do coeficiente de reduo, :

(4.238)
Logo:
(4.239)
75
Com a adio de uma chapa de alma, a rea efetiva da seco do pilar compresso e o
mdulo elstico de flexo do pilar aumentam. Assim, a tenso de compresso mxima no pilar,
, diminui em comparao com o primeiro caso de estudo. Logo, do ponto 4.1.4.1.2, conclui-se
que
.
Clculo da resistncia da alma do pilar compresso transversal com chapa de reforo de
um lado:
(4.240)
Como
(4.241)
Clculo da resistncia do reforo transversal compresso:

Neste caso, de forma no contabilizar duas vezes a resistncia da alma do pilar e da chapa
de reforo longitudinal compresso, necessrio retirar o valor das espessuras da alma e da chapa
de alma do pilar ao comprimento do reforo transversal. Assim:
(4.242)
(4.243)
Clculo da resistncia da alma do pilar compresso transversal com chapa de reforo

longitudinal de um lado e com chapa de reforo transversal:
(4.244)
76
4.2.3.3 Componentes nas linhas de trao

A diferena entre os mtodos de clculo para este caso de estudo e o primeiro (ligao no
reforada) consiste na utilizao das frmulas do quadro 2.5 em vez do quadro 2.4 para
determinao do comprimento efetivo do banzo do pilar flexo. Depois de determinado o
comprimento efetivo de cada linha ou grupo de parafusos, o clculo da fora de trao
correspondente igual ao considerado para o primeiro caso de estudo, utilizando o quadro 2.1.
Devido semelhana de clculos entre os dois casos de estudo, so apenas apresentados os
clculos do comprimento efetivo das linhas/grupos de parafusos 1,2 e 2+3+4.
a) 1 linha de parafusos isolada:
Trata-se de uma linha de parafusos de extremidade adjacente a um reforo, por isso no
pode atuar como parte de um grupo de parafusos com as outras linhas de trao. As propriedades
geomtricas consideradas na determinao do comprimento efetivo para esta componente so as
mesmas que foram consideradas no primeiro caso de estudo em 4.1.4.2.1 com a adio da distncia
e do coeficiente , que dependem da distncia da linha de parafusos at ao reforo (figura 2.19).
(4.245)
(4.246)
(4.247)
(4.248)
O comprimento efetivo para esta linha de parafusos obtido de acordo com o quadro 4.12
Quadro 4.12: Comprimento efetivo do banzo do pilar flexo para a 1 linha de parafusos isolada (ligao
reforada)
O menor dos
seguintes
valores
mas
Modo 1:
Modo 2:
b) 2 linha de parafusos isolada:

tambm uma linha adjacente a um reforo, contudo no de extremidade. Neste caso em
particular os valores de
so iguais aos da 1 linha de parafusos (ver quadro 4.13).
77
Quadro 4.13: Comprimento efetivo do banzo do pilar flexo para a 2 linha de parafusos isolada (ligao
reforada)
O menor dos
seguintes
valores
mas
Modo 1:
Modo 2:
Devido semelhana das propriedades geomtricas entre a 2 e a 4 linha de parafusos e

devido ao facto de ambas serem linhas de parafusos adjacentes a um reforo mas no de
extremidade, os clculos correspondentes 4 linha de parafusos isolada so idnticos aos da 2
linha.
c) Grupo de parafusos 2+3+4
(4.249)
(4.250)
O clculo do comprimento efetivo da 2 linha de parafusos como parte do grupo (2+3+4)

efetuado de acordo com o quadro 4.14:
2+3+4 (ligao reforada)
O menor dos
seguintes
valores
Clculo do comprimento efetivo da 3 linha de parafusos como parte do grupo (2+3+4):

Como a 3 linha de parafusos se situa no interior do grupo, o comprimento efetivo desta linha
dado pelas seguintes expresses (ver quadro 4.15):
O menor dos
seguintes
valores
Clculo do comprimento efetivo da 4 linha de parafusos como parte do grupo (2+3+4) (ver
quadro 4.16):
78
Quadro 4. 16: Comprimento efetivo do banzo do pilar flexo para a 4 linha de parafusos como parte do grupo
O menor dos
seguintes
valores

(4.251)
(4.252)
(4.253)
(4.254)

Para ter em conta os efeitos da chapa de reforo da alma do pilar em conformidade com o
ponto 2.4.3, a espessura efetiva da alma do pilar trao para um metal de classe S355 e cordes
de soldadura de ngulo dada por:
(4.255)
A rea de corte considerada igual rea calculada no ponto 4.2.3.2.1, ou seja:

(4.256)
Como o mtodo de clculo do valor resistente desta componente idntico para todas as
linhas de trao (apenas muda o valor do comprimento efetivo), apenas detalhado o clculo
correspondente 1 linha de trao:
(ver 4.2.3.3.1)
(4.257)
(4.258)
(4.259)
79
4.2.4 Momento resistente da ligao reforada

O clculo do momento resistente da ligao, feito de acordo com o ponto 2.5.3.1 obtendose:
(4.260)
Dos quadros A.6, A.7 e A.8, verifica-se que as componentes condicionantes de cada linha de
trao ou compresso tm os seguintes valores:
Quadro 4.17: Valor resistente das linhas de trao e compresso da ligao reforada
Linha
Componente
305,39
334,3
341,41
244,3
290,93
154,3
247,06
45
Compresso
777,11
(4.261)
Verificao das linhas tracionadas:

a) 1 Linha:
(4.262)
b) 2 Linha:
(4.263)
c) 3 Linha:
(4.264)
Visto que a soma da resistncia das primeiras trs linhas trao ultrapassa o valor da
compresso mxima admissvel, conclui-se que a 4 linha de parafusos no se encontra trao.
Assim, a fora de trao mxima na 3 linha de parafusos permitida pelo equilbrio de foras dada
por:
(4.265)
80
Analisando estes resultados, conclui-se que a chapa de alma teve o efeito pretendido ou seja,
aumentar o valor resistente da linha de compresso para permitir que mais linhas de parafusos se
encontrem trao.
O momento resistente da ligao reforada dado por:
(4.266)
(4.267)
O momento resistente mximo permitido pelas soldaduras igual ao calculado para a ligao
no reforada.
(4.268)
(4.269)
Deste modo, verifica-se a segurana da ligao flexo.

4.2.6 Verificao de segurana ao esforo transverso
4.2.6.1 Parafusos ao corte
Neste caso de estudo as trs primeiras linhas de parafusos encontram-se trao. Assim,
tendo em conta as expresses 2.44 e 2.45 para considerar a combinao de corte e trao, a fora
de corte mxima em cada linha de trao dada por:
1 linha de parafusos (igual ao primeiro caso de estudo):
(4.270)
(4.271)
(4.272)
Como os 2 parafusos inferiores no se encontram trao, a resistncia total dos

parafusos ao corte dada por:
(4.273)
Est pois verificada a segurana dos parafusos ao corte.
81
4.2.6.2 Cordes de soldadura ao corte

Como os cordes de soldadura que se consideraram como resistentes ao corte para o caso
da ligao reforada so os mesmos que se consideraram para o caso da ligao no reforada, o
valor resistente no se altera. Assim:
(4.274)
4.2.7 Rigidez axial das componentes
Devido utilizao de reforos transversais nas zonas de trao e de compresso, a rigidez
axial das componentes da linha de compresso passa a ser considerada como infinita. O clculo da
rigidez axial das componentes das linhas de trao idntico ao considerado no ponto 4.1.8.
apenas necessrio ter em ateno que devido chapa de reforo da alma do pilar, a rea de corte
deste foi aumentada e a espessura da alma do pilar deve ser considerada como a espessura efetiva
da alma reforada. Tomando como exemplo o caso da alma do pilar trao na 1 linha de
parafusos, tem-se:
(4.275)
Os valores das rigidezes das restantes componentes encontram-se no quadro A.9, incluindo
os valores correspondentes 3 linha de parafusos que como neste caso de estudo se encontra
trao tambm deve ser considerada.
4.2.8 Rigidez rotacional da junta
Os valores utilizados para calcular a rigidez rotacional da ligao reforada encontram-se no
quadro A.9.
Rigidez efetiva da 1 linha de parafusos:
(4.276)

(4.277)

(4.278)
Brao binrio equivalente:

(4.279)
82
Rigidez equivalente das linhas de parafusos trao:

(4.280)
Rigidez rotacional inicial da ligao:

(4.281)
Rigidez rotacional reduzida da ligao:

Do quadro 2.10 sabe-se que
. Logo:
(4.282)
4.2.9 Classificao da ligao quanto sua rigidez

De acordo com os princpios enunciados no ponto 2.10, a ligao considerada como rgida.
(4.283)
4.2.10 Comparao dos resultados calculados manualmente com os resultados do Powerconnect
Ao contrrio do primeiro caso de estudo, existem diferenas significativas a nvel global entre
os valores obtidos pelos clculos manuais e pelo Powerconnect como se pode verificar pelo erro
relativo da rigidez rotacional e do momento resistente.
(4.284)
(4.285)
(4.286)
A grande diferena entre os valores da resistncia da ligao flexo deve-se provavelmente

ao facto da fora de compresso condicionante para este caso de estudo, a alma e banzo da viga
compresso, apresentar valores significativamente diferentes para o Powerconnect e para os clculos
manuais. No primeiro caso de estudo, apesar da diferena entre os valores resistentes desta
componente ser a mesma que para o segundo caso de estudo, o momento resistente da ligao no
foi afetado pois esta componente no era to condicionante.
Quanto rigidez de rotao da ligao, a fonte do erro entre resultados deve-se
provavelmente ao facto de os valores da rigidez axial para a alma do pilar trao e para os
parafusos trao apresentarem diferenas muito acentuadas entre si, como se pode observar no
quadro A.9.
A sobreposio grfica das curvas momento-rotao respetivas aos dois processos de
clculo (figura 4.10) permite uma melhor compreenso das diferenas entre ambos.
83
Clculos manuais
Powerconnect
Figura 4.10: Curva momento-rotao do segundo caso de estudo
Verificou-se tambm que com a adio dos dois reforos transversais no pilar, o programa de
clculo automtico no considera as componentes 2 e 3 (alma do pilar em compresso e trao
transversal). Contudo, no sendo componentes condicionantes para o segundo caso de estudo, a
ausncia destes valores no Powerconnect no influenciou a diferena de resultados a nvel global.
Em relao resistncia dos parafusos ao corte verifica-se uma diferena de 10% (ver
quadro A.10 em anexo). Esta diferena deve-se ao facto de existir uma divergncia na fora mxima
de trao desenvolvida na terceira linha de parafusos, o que afeta a verificao de combinao de
corte e trao.
84
5 Ligaes Semi-rgidas: modelao e resultados

Para verificar os efeitos que as ligaes semi-rgidas podem ter na distribuio de esforos de
estrutura, mais concretamente a nvel dos momentos fletores atuantes, criaram-se trs modelos no
SAP2000 com as dimenses descritas no primeiro caso de estudo (dois pilares HEB220 articulados
na base e com 2,5 metros de altura, e uma viga IPE300 com 10 metros de vo).
Para simplificar esta anlise, considerou-se desprezvel o peso prprio da estrutura, assim
como os efeitos na distribuio de esforos provocados por eventuais elementos estruturais situados
numa cota superior s ligaes. Nestas condies, a modelao dos pilares situados a um nvel
superior ao das juntas torna-se desnecessria.
5.1 Modelo 1
No primeiro modelo (figura 5.1) as ligaes viga pilar so consideradas completamente
rgidas, tendo sido atribuda uma carga uniformemente distribuda ao longo da viga,
Figura 5.1: Modelo 1 do SAP2000
A partir da anlise deste modelo foi obtido o seguinte diagrama de momentos fletores:
Figura 5.2: Diagrama de momentos fletores do 1 modelo do SAP2000
Verificou-se tambm que a fora de compresso atuante na viga de

transverso nas extremidades da viga tem o valor absoluto de
e que o esforo
. Estes valores foram
considerados como os esforos atuantes para os casos analisados no captulo 4.

85
5.2 Modelo 2
O segundo modelo representa a estrutura considerada no captulo 4.1 quando as ligaes
apresentam rigidez de rotao linear (
com uma rigidez rotacional
). Assim as ligaes foram modeladas

.
Para simular as ligaes semi-rgidas, rotulou-se cada ligao viga-pilar e introduziu-se um

elemento diagonal de comprimento muito reduzido, ligando as extremidades adjacentes do pilar e da
viga (ver figura 5.3) dotada de uma rigidez rotacional igual a
na direo perpendicular ao plano
da figura, [5]. A rigidez do elemento diagonal para deslocamentos e rotaes em todas as outras
direes nula. Assim, a passagem dos esforos transverso e normal da viga para o pilar feita
atravs da rtula, enquanto que os momentos fletores so transferidos pela ligao diagonal.
Figura 5.3: Modelo 2 do SAP2000
O objetivo deste modelo descobrir qual a carga distribuda,
, que provoca um momento
fletor nas extremidades da viga tal que a ligao considerada no primeiro caso de estudo do capitulo
4 passe de um comportamento linear para um comportamento no-linear. Assim, o momento fletor
atuante na ligao provocado pela carga distribuda
aproximadamente
.
Para tal arbitrou-se inicialmente que a carga distribuda tinha o valor de
e verificou-se
que para esta carga o momento fletor atuante na ligao tinha o valor aproximado de
Sabendo que quando uma estrutura se encontra em regime elstico os esforos provocados por uma
determinada ao so diretamente proporcionais grandeza dessa ao, a carga
dada por:
(5.1)
Na figura 5.4 est representado o diagrama de momentos resultante da aplicao desta carga
no segundo modelo do SAP2000.
86
Figura 5.4: Diagrama de momentos fletores do 2 modelo do Sap2000
Para esta situao, a fora de compresso atuante na viga de
5.3 Modelo 3
O terceiro modelo do SAP2000 foi criado com o propsito de analisar o comportamento da
estrutura considerada no ponto 4.1 quando a ligao semi-rgida apresenta comportamento no-linear
de deformaes e comparar os resultados com os do primeiro modelo.
Para que a comparao dos resultados seja coerente, faz sentido que a carga distribuda
considerada seja igual a
. Contudo, atravs do modelo 2 verificou-se que a ligao tem
comportamento linear para cargas com valor at
. Ento, tem que ser considerada uma terceira
carga distribuda dada por:

(5.2)
A modelao da junta viga-pilar deste modelo semelhante do segundo modelo com a

diferena de que a rigidez rotacional conferida ao elemento diagonal,
, dada pelo declive da
curva momento-rotao da figura 4.5 para momentos fletores com valores entre
do eixo correspondente ao momento atuante. Logo:

(5.3)
Para a carga distribuda
, o diagrama de momentos fletores obtido neste modelo est
representado na figura 5.5.
87
Figura 5.5: Diagrama de momentos fletores do 3 modelo do Sap2000
Neste modelo, a fora de compresso resultante na viga de
5.4 Sobreposio de efeitos dos modelos 2 e 3 do Sap2000 e comparao com o

primeiro modelo
Admitindo o comportamento semi-rgido das ligaes estudadas no captulo 4.1, atravs da
sobreposio de efeitos do segundo e terceiro modelo, so obtidos os esforos atuantes na estrutura
quando esta est sujeita carga uniformemente distribuda
. Assim os esforos atuantes na
estrutura so dados por:

(5.4)
(5.5)
(5.6)
Onde:
Momento atuante mnimo na viga;
Momento atuante mximo na viga;
Esforo normal atuante na viga.
88
Observando os valores obtidos atravs da sobreposio de efeitos do segundo e terceiro

modelo do Sap2000 (ligao semi-rgida) e os obtidos no primeiro modelo (ligao rgida) podem
retirar-se as seguintes concluses:
O valor absoluto do momento atuante na ligao rgida superior ao da ligao semi-rgida;
O valor absoluto do momento atuante a meio vo da viga mais elevado quando so

consideradas ligaes semi-rgidas;
A fora de compresso atuante na viga superior quando as ligaes so consideradas

como rgidas;
Numa situao de projeto, para a estrutura considerada e para uma carga distribuda ao
longo da viga de
flexo pois
, a ligao analisada no captulo 4.1 verifica a segurana

. Caso a ligao tivesse sido considerada como rgida na
anlise global da estrutura, a segurana da ligao flexo no estaria verificada, como se

observou no captulo 4.1.
O valor absoluto mximo do momento atuante na viga quando se adotam ligaes viga-pilar
rgidas pode ser superior ao mesmo quando as ligaes so consideradas como semi-rgidas.
89
90
6 Caracterizao da curva momento-rotao atravs de uma equao

polinomial
6.1 Mtodo de clculo da equao polinomial
Como j foi referido anteriormente, a curva momento-rotao de uma ligao em regime de
deformaes no-linear caracterizada por uma geometria curvilnea (figura 2.2). Logo, a
representao desta curva atravs de uma aproximao trilinear no totalmente exata. Por forma a
obter uma representao grfica da curva momento-rotao curvilnea, prope-se caracterizar o
comportamento de uma ligao quando esta atinge o limiar do regime de deformaes no-linear
(
), por uma equao polinomial, mantendo uma estimativa linear da curva
para
.
Para determinar a equao polinomial que caracteriza o comportamento da ligao em
regime no-linear, consideram-se as seguintes condies de fronteira:
O momento atuante quando a ligao entra em regime de deformaes no-linear igual a

dois teros do momento resistente da ligao.
(6.1)
No instante em que atingido o comportamento no-linear da ligao, o declive da curva

momento-rotao, igual rigidez rotacional inicial,
A rotao da ligao quando a mesma passa de comportamento linear para no-linear,
dada por:
(6.2)
O momento atuante quando a ligao entra em colapso igual ao momento resistente.

(6.3)
A rotao da ligao quando o momento atuante iguala o momento resistente dada por:
(6.4)
No instante em que atingido o momento resistente, o declive da curva momento-rotao

nulo.
A concavidade da curva quando atingido o momento resistente, tem um valor negativo,

arbitrando-se para essa concavidade o valor de -1.
91
Traduzindo estas condies de fronteira numa expresso matemtica que representa o

momento atuante em funo da rotao da ligao,
, so obtidas as seguintes expresses:

(6.5)
(6.6)
(6.7)
(6.8)
(6.9)
Tm-se portanto quatro equaes, o que quer dizer que a expresso de
, um
polinmio de 4 grau com 5 incgnitas:
(6.10)
(6.11)
(6.12)
92
Substituindo estas expresses polinomiais nas expresses 6.5, 6.6, 6.7, 6.8 e 6.9, obtm-se o
seguinte sistema de equaes:
(6.13)
6.2 Aplicao do mtodo alternativo para a caracterizao da curva momento

rotao dos casos de estudo do captulo 4
Recorrendo ao programa Matlab e substituindo os valores de
no sistema de
equaes 6.13 pelos valores calculados no ponto 4.1, calculou-se a expresso polinomial do
momento atuante em funo da rotao da ligao quando esta exibe um comportamento no linear
para o primeiro caso de estudo. Assim, aplicando esta metodologia, o comportamento da ligao
regido pelas seguintes expresses:
Para
:
(6.14)
Para
:
(6.15)
Para
:
(6.16)
Nas figuras 6.1, e 6.2 podem ser observadas as sobreposies grficas das aproximaes
trilinear e polinomial da curva momento-rotao correspondentes aos dois casos de estudo
analisados no captulo 4.
93
Aproximao polinomial
Aproximao trilinear
Figura 6.1: Aproximaes polinomial e trilinear da curva momento rotao do primeiro caso de estudo
Aproximao polinomial
Aproximao trilinear
Figura 6.2: Aproximaes polinomiais e trilinear da curva momento rotao do segundo caso de estudo
Para verificar se a diferena entre os resultados dos dois mtodos muito significativa, foi
calculada a diferena relativa do momento atuante para os casos de estudo do captulo 4, tendo
como base o momento atuante determinado a partir da aproximao polinomial. A figura 6.3
corresponde representao grfica desta diferena percentual em funo da rotao imposta nas
ligaes correspondentes aos dois casos de estudo analisados.
94
a) Caso de estudo 4.1
b) Caso de estudo 4.2
Figura 6.3: Diferena relativa entre os momentos atuantes obtidos pelas aproximaes trilinear e polinomial das
curvas momento-rotao correspondentes aos casos de estudo 4.1 e 4.2
Verificou-se em ambos os casos que a diferena relativa ultrapassa os 16%, o que bastante
significativo.
95
96
7 Concluses e desenvolvimentos futuros

Nos pontos seguintes, apresentam-se as principais concluses do trabalho desenvolvido,
apontando-se ainda tpicos que carecem de investigao futura.
7.1 Avaliao do desempenho do Powerconnect

Em geral, os clculos do valor resistente e rigidez axial das componentes de uma ligao
aparafusada com chapa de extremidade obtidos atravs do Powerconnect parecem estar de acordo
com os valores indicados pelo EC3, contudo, se existir uma diferena significativa no valor resistente
ou na rigidez de uma componente condicionante, os valores do momento resistente e da rigidez
rotacional da ligao sero bastante diferentes dos fornecidos pelo EC3, tal como aconteceu no caso
da ligao reforada do captulo 4.2.
De forma a perceber melhor de onde podem surgir as diferenas entre os resultados do
Powerconnect e dos clculos manuais, sugerem-se os seguintes procedimentos:
Verificao de todos os clculos efetuados na determinao do valor resistente e rigidez das

componentes;
Recurso a referncias bibliogrficas, pois apesar do programa apresentar referncias dos pontos
do EC3 correspondentes ao clculo de cada componente, algumas metodologias utilizadas no
se encontram no EC3, como por exemplo, a determinao do comprimento efetivo do cordo de
soldadura correspondente a cada linha de parafusos.
Verificou-se tambm que deveria ser adicionado ao programa a metodologia descrita no
ponto 2.3.3 para determinar o valor resistente de uma linha de parafusos quando esta perfaz parte de
um grupo de linhas de parafusos.
No obstante, apesar de no ser ainda um programa completamente aperfeioado, o
Powerconnect pode ser utilizado como uma ferramenta muito eficiente para auxlio de
dimensionamento de ligaes metlicas, em especial para predimensionamento de reforos.
Prope-se que no futuro se efetuem mais estudos sobre este programa, especialmente para
verificar a sua preciso na anlise de outros tipos de ligaes que no tenham sido abordadas neste
trabalho.
7.2 Modelao de ligaes semi-rgidas em projeto

No captulo 5, verificou-se que a modelao de ligaes semi-rgidas num projeto estrutural,
pode levar a uma reduo do valor absoluto do momento atuante mximo nos perfis e nas ligaes
metlicas. A diminuio do momento atuante facilita a verificao de segurana, possibilitando a
adoo de perfis mais econmicos e a reduo ou mesmo a dispensa de reforos nas ligaes,
resultando em custos menores.
No futuro, podero ser realizados trabalhos para otimizar a rigidez rotacional de uma ligao
metlica viga-pilar para vrios comprimentos de viga e pilar. Note-se que ligaes viga-pilar
demasiado flexveis podem resultar em momentos atuantes muito elevados a meio vo das vigas.
Assim, o ideal obter uma ligao que permita um grande equilbrio entre momentos fletores
positivos e negativos.
97
7.3 Aproximao polinomial da curva momento-rotao

Do ponto de vista cientfico, a metodologia do captulo 6 para determinar a rotao
correspondente a um determinado momento atuante na ligao no pode ser de todo considerada
como mais precisa nem mais vantajosa do que a aproximao trilinear, pois no foram comparados
os resultados com ensaios experimentais para verificar qual destas metodologias se aproxima mais
da realidade.
Contudo, caso esta aproximao se venha a verificar como mais precisa no futuro, a sua
implementao num programa de clculo automtico de ligaes metlicas como o Powerconnect
pode-se revelar til para uma simulao mais precisa do comportamento de uma ligao flexo,
sem necessidade de grande esforo computacional.
98
Bibliografia
[1]
Buildsoft.
Part
1:
Getting
started
with
Powerconnect
[Em
linha].
Disponvel
em:
http://www.buildsoft.eu/en/manuals_en/PowerConnect
[2] Centre Suisse pour la construction mtallique. Tables pour la construction mtallique, Zurich,
Centre Suisse pour la construction mtallique.
[3] EN 1993-1-1. 2010. Eurocdigo 3 Projeto de estruturas de ao parte 1-1: Regras gerais e
regras para edifcios, Bruxelas, CEN.
[4] EN 1993-1-8 (2010). Eurocdigo 3 Projeto de estruturas de ao parte 1-8: Projeto de ligaes,
Bruxelas, CEN.
[5] Kalny, Ondrej. 2013). CSI Knowlegde Base: SAP 2000 [Em linha]. Disponvel em:
https://wiki.csiamerica.com/display/sap2000/Home
[6] Lee, Sang-Sup e Moon, Tae-Sup. 2001. Moment-rotation model of semi-rigid connections with
angles, Seoul, Hanyang University.
[7] Maggi, Yuri Ivan. 2004. Anlise do comportamento Estrutural de ligaes parafusadas viga-pilar
com chapa de topo estendida, Tese de doutoramento em Engenharia Civil, So Paulo, Escola de
Engenharia de So Carlos da Universidade de So Paulo.
[8] Pereira, Jos Antnio Lopes. 2008. Ligaes de estruturas metlicas correntes, Tese de
licenciatura, Porto, Universidade Fernando Pessoa.
[9] Rodrigues, Monique Cordeiro. 2009. Modelagem numrica de ligaes viga-coluna em ao sob
momento fletor e fora normal, Tese de mestrado, Rio de Janeiro, Universidade do Estado do Rio de
Janeiro.
[10] SCI/BCSA Connections Group. 1995. Joints in Steel Construction: Moment Connections, Ascot,
The steel construction institute.
[11] Silva, L. Simes da Silva e Santiago, Aldina. 2003. Manual de ligaes metlicas, Coimbra,
Associao Portuguesa de Construo Metlica e Mista.
[12] Silva, L. Simes. 2002. Ligaes metlicas: mtodos avanados de anlise e dimensionamento,
Revista Portuguesa de Engenharia de Estruturas, n 50, p. 49-67.
99
100
Anexo Resistncias e rigidezes das componentes das ligaes

analisadas
101
Quadro A.1: Resistncia das componentes 3 e 4 da ligao no reforada
Componentes 3 e 4
Banzo do pilar flexo transversal

1 modo de rotura
Grupo
lb*
(mm)
Linha/as
79,73
79,73
2+1
107,17
79,73
3+2
107,17
3+2+1
122,52
79,73
4+3
100,45
4+3+2
116,58
4+3+2+1
126,75
2 modo de rotura
Alma de coluna trao
3 modo de rotura
C.M (KN)
P.C (KN)
Erro (%)
C.M (KN)
P.C (KN)
Erro (%)
C.M (KN)
P.C (KN)
Erro (%)
C.M (KN)
571,03
571,00
0,00
325,88
326,50
0,19
352,80
352,80
0,00
522,48
P.C
(KN)
519,80
571,03
571,00
0,00
325,88
326,40
0,16
352,80
352,80
0,00
522,48
520,30
0,42
2+1
849,59
853,30
0,44
580,79
581,60
0,14
705,60
705,60
0,00
648,15
647,60
0,09
544,19
275,40
400,21
342,76
571,03
571,00
0,00
325,88
326,40
0,16
352,80
352,80
0,00
522,48
520,30
0,42
3+2
849,59
853,50
0,46
580,79
581,70
0,16
705,60
705,60
0,00
648,15
647,70
0,07
Erro (%)
0,51
574,19
305,39
430,20
372,75
3+2+1
1114,72
1120,20
0,49
835,71
836,90
0,14
1058,40
1058,40
0,00
718,45
718,20
0,04
533,92
254,91
477,61
137,66
571,03
571,00
0,00
325,88
326,50
0,19
352,80
352,80
0,00
522,48
519,80
0,51
4+3
906,44
910,80
0,48
593,43
594,40
0,16
705,60
705,60
0,00
666,38
665,60
0,12
768,78
455,77
567,94
528,72
4+3+2
1171,57
1178,10
0,56
848,34
849,80
0,17
1058,40
1058,40
0,00
729,48
729,00
0,07
758,51
435,28
645,34
316,43
4+3+2+1
1436,70
1445,30
0,60
1103,26
1105,20
0,18
1411,20
1411,20
0,00
768,56
768,30
0,03
718,25
384,80
692,75
50,11
C.M Clculos manuais;

P.C PowerConnect.
102
Quadro A.2: Resistncia das componentes 5 e 8 da ligao no reforada
Componentes 5 e 8
Chapa de extremidade em flexo transversal

1 modo de rotura
Grupo
Linha/as
78,27
492,28
492,00
0,06
305,39
302,60
63,69
892,02
892,20
0,02
416,89
67,28
844,41
846,80
0,28
3+2
85,71
3+2
1325,69
1327,80
1050,29
63,69
4+3
81,35
4+3+2
90,75
C.M (KN)
Alma da viga trao
2 modo de rotura
lb*
(mm)
P.C (KN) Erro (%)
C.M (KN)
P.C (KN) Erro (%)
C.M (KN)
P.C (KN)
Erro (%)
0,91
417,00
0,03
610,06
607,00
0,50
383,65
384,20
0,14
577,50
576,10
0,24
0,16
686,60
687,10
0,07
906,65
903,40
0,36
411,20
631,25
892,02
892,20
0,02
416,89
416,40
0,12
610,06
606,20
0,63
4+3
1396,82
1396,10
0,05
702,40
702,30
0,01
955,29
948,60
0,70
1259,16
564,74
817,63
4+3+2
1878,10
1877,80
0,02
1005,35
1005,30
0,01
1284,45
1275,90
0,67
1465,04
592,29
871,39
103
Quadro A.3: Resistncia das componentes 1, 2 e 7 da ligao no reforada
Componentes 1, 2 e 7
C.M (KN)
P.C (KN)
Erro (%)
Fc-1
515,02
515,1
0,02
Fc-2
558,38
563,1
0,85
Fc-7
771,11
649,6
15,76
Quadro A.4: Rigidez das componentes da ligao no reforada
Rigidez das componentes

C.M (mm)
P.C (mm)
Erro (%)
k1
3,67
3,5
4,63
k2
9,65
10
3,63
k3.1
6,31
6,3
0,16
k3.2
3,94
3,9
1,02
k4.1
18,11
18,5
2,15
k4.2
11,3
11,5
1,77
k5.1
24,79
24,8
0,04
k5.2
25,19
25,5
1,23
k10.1
7,19
8,1
12,66
k10.2
7,19
8,1
12,66
Quadro A.5: Resistncia dos elementos submetidos ao corte da ligao no reforada
Resistncia da ligao ao corte

Parafusos ao corte
Cordes de soldadura ao corte
C.M (KN) P.C (KN) Erro (%)
C.M (KN) P.C (KN) Erro (%)
579,63
579,60
0,00
462,70
910,90
96,87
104
Quadro A.6: Resistncia das componentes 3 e 4 da ligao reforada
Componentes 3 e 4
Banzo do pilar flexo transversal

1 modo de rotura
2 modo de rotura
Alma de coluna trao
3 modo de rotura
Grupo
lb*
Linha/as
79,73
571,03
571,00
0,00
1887,16
1945,60
3,10
352,80
352,80
0,00
751,91
79,73
571,03
571,00
0,00
341,41
343,70
0,67
352,80
352,80
0,00
751,91
79,73
571,03
571,00
0,00
325,88
326,40
0,16
352,80
352,80
0,00
751,91
3+2
99,03
3+2
919,46
931,50
1,31
596,32
599,00
0,45
705,60
705,60
0,00
982,78
614,07
290,93
430,20
641,38
79,73
571,03
571,00
0,00
341,41
343,40
0,58
352,80
352,80
0,00
751,91
4+3
93,26
4+3
976,32
986,90
1,08
608,96
611,30
0,38
705,60
705,60
0,00
1008,47
685,39
318,03
414,67
717,54
4+3+2
104,15
4+3+2
1311,32
1332,30
1,60
879,40
884,10
0,53
1058,40
1058,40
0,00
1117,15
678,99
247,06
426,06
484,82
C.M (KN) P.C (KN) Erro (%) C.M (KN) P.C (KN) Erro (%) C.M (KN) P.C (KN) Erro (%) C.M (KN) P.C (KN) Erro (%)
105
Quadro A.7: Resistncia das componentes 5 e 8 da ligao reforada
Componentes 5 e 8
Chapa de extremidade em flexo transversal

1 modo de rotura
Alma da viga trao
2 modo de rotura
Grupo
lb*
(mm)
Linha
78,27
492,28
492,00
0,06
305,39
302,60
0,91
63,69
892,02
892,20
0,02
416,89
417,00
0,03
67,28
844,41
846,80
0,28
383,65
384,20
3+2
85,71
3+2
1325,69
1327,80
0,16
686,60
984,28
63,69
892,02
892,20
4+3
81,35
4+3
1396,82
4+3+2
90,75
C.M (KN) P.C (KN) Erro (%) C.M (KN) P.C (KN) Erro (%) C.M (KN) P.C (KN) Erro (%)
610,06
607,00
0,50
0,14
577,50
576,10
0,24
687,10
0,07
906,65
903,40
0,36
345,19
631,25
0,02
416,89
416,40
0,12
610,06
606,20
0,63
1396,10
0,05
702,40
702,30
0,01
955,29
948,60
0,70
1259,16
564,74
817,63
4+3+2
1878,10
1877,80
0,02
1005,35
1005,30
0,01
1284,45
1275,90
0,67
1465,04
592,29
871,39
106
Quadro A.8: Resistncia das componentes 1, 2 e 7 da ligao reforada
Componentes 1, 2 e 7
C.M (KN)
P.C (KN)
Erro (%)
Fc-1
831,51
829,50
0,02
Fc-2
1615,71
0,85
Fc-7
771,11
649,60
15,76
Quadro A.9: Rigidez das componentes da ligao reforada
Rigidez das componentes

C.M (mm)
P.C (mm)
Erro (%)
k3.1
11,87
12,60
6,13
k3.2
10,29
11,20
8,90
k3.3
6,10
6,50
6,50
k4.1
24,34
24,70
1,49
k4.2
21,08
21,80
3,40
k4.3
12,51
12,70
1,51
k5.1
24,79
24,80
0,03
k5.2
25,19
25,50
1,22
k5.3
12,54
12,70
1,25
k10.1
7,19
8,10
12,66
k10.2
7,19
8,10
12,66
k10.3
7,19
8,10
12,66
Quadro A.10: Resistncia dos elementos submetidos ao corte da ligao reforada
Resistncia da ligao ao corte

Cordes de soldadura ao
Parafusos ao corte
corte
C.M (KN) P.C (KN) Erro (%) C.M (KN) P.C (KN) Erro (%)
478,00
526,20
10,08
462,70
910,90
96,87
107

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Miguel Antunes Mira Gonalves

Modelos para clculo de ligaes pilarviga com chapa de extremidade em

Dissertao para obteno do Grau de Mestre em

Orientador: Prof. Dr. Joo Carlos Gomes Rocha de

Presidente: Prof Doutora Maria Teresa Teles Grilo Santana

Copyright Miguel Antunes Mira Gonalves, FCT/UNL e UNL

A Faculdade de Cincias e Tecnologia e a Universidade Nova de Lisboa tem o direito, perptuo

Termos chave: ligaes pilar-viga, chapa de extremidade, mtodo das componentes,

3 Programas de clculo automtico ................................................................................................... 37

5.2 Modelo 2 ................................................................................................................................... 86

Quadro 4.1: Propriedades mecnicas e geomtricas dos perfis considerados .................................... 41

Quadro A.1: Resistncia das componentes 3 e 4 da ligao no reforada ...................................... 102

Figura 3.1: Tipos de ligaes com transmisso de momentos no Powerconnect ................................ 38

Figura 4.1: Geometria da ligao no reforada ................................................................................... 41

Figura 5.1: Modelo 1 do SAP2000 ........................................................................................................ 85

Lista de abreviaturas, siglas e smbolos

para todas as vigas dos andares superiores ao estudado

para todos os pilares do andar estudado

Rigidez de uma componente em regime elstico

Resistncia do grupo de parafusos que vai da linha

Resistncia da linha de parafusos

Largura efetiva da alma da coluna em compresso transversal

Comprimento efetivo do banzo de uma pea em T flexo com troos circulares

Coeficiente de segurana encurvadura

Parmetro de transformao obtido atravs do quadro 2.3

1.2 Organizao do trabalho

2 MTODO DAS COMPONENTES

Figura 2.1: Trajetrias de foras desenvolvidas numa ligao metlica, [12]

Esta abordagem consiste em limitar as foras desenvolvidas na ligao ao valor de

, a qual denominada curva momento-rotao. O declive

desta curva em cada ponto equivalente rigidez rotacional da ligao,

Do ponto de vista prtico de dimensionamento, no vivel proceder caracterizao exata

Esta aproximao resulta de um modelo mecnico simplificado em que as componentes da

Figura 2.4: Modelo mecnico de uma ligao viga-pilar atravs de cantoneiras

1 Painel de alma de coluna solicitado ao corte;

2 Alma da coluna em compresso transversal;

3 Alma de coluna em trao transversal;

4 Banzo de coluna em flexo;

5 Chapa de extremidade em flexo;

6 Cantoneira de banzo em flexo;

7 Banzo e alma de viga ou de coluna em compresso;

8 Alma de viga trao;

9 Chapa trao ou compresso;

14 Chapa de base de coluna em flexo sob a ao de compresso;

15 Chapa de base de coluna em flexo sob a ao de trao;

20 Esquadro de reforo de viga.

Aps a assemblagem do modelo mecnico da ligao e o clculo das rigidezes das

, atravs das expresses

1 Clculo da resistncia da ligao:

Representao esquemtica da ligao e das trajetrias das foras que se

Identificao das componentes ativas e do tipo de solicitao (trao, corte, flexo ou

Identificao da componente menos resistente de cada linha de foras, pois a

Redistribuio das foras desenvolvidas, garantindo o equilbrio de foras horizontais

2 Clculo da rigidez da ligao:

Representao esquemtica da ligao e identificao das componentes ativas;

Avaliao da rigidez caracterstica de cada componente;

Assemblagem do modelo mecnico representando as componentes como molas

Clculo da rigidez rotacional inicial da ligao,

Classificao da ligao quanto sua rigidez.

2.2 Anlise do comportamento das componentes

Componentes de ductilidade elevada;

Componentes de ductilidade limitada;

2.2.1 Componentes de ductilidade elevada

Rigidez em regime elstico