MEGA PIRMIDE DE TOKIO

LA MEGA PIRAMIDE DE TOKIO.

Se trata de un proyecto arquitectnico japons de la corporacin Shimizu
que pretende construir una metrpolis, en forma de pirmide, en el centro
de la Baha de Tokio. Este pretende liberar a la ciudad de Tokio del
crecimiento masivo de su poblacin. Si se construye, sera la estructura
artificial ms grande del mundo. La estructura tendra 2.004 metros de
altura. Una ciudad tridimensional 12 veces ms alta que la gran pirmide de
Gizeh, flotando sobre la baha de Tokio, acogiendo a 750000 personas,
en edificios enromes colgados de la estructura cmo la fruta del rbol.

El

proyecto, consiste en construir una pirmide de pirmides. Es decir, a base de unir 55

pirmides como la de Keops en Gizeh, pretenden levantar una estructura tubular
hueca en su interior que, gracias a diferentes rascacielos colgados de su estructura
como si del fruto de un rbol se tratara. Medir 4 km de altura. En su interior habr
viviendas, colegios, oficinas, comercios, industrias y todo tipo de servicios como
parques, estadios deportivos etc.
La estructura propuesta es tan grande que no puede ser construida con los materiales
actualmente disponibles, debido a su peso. El diseo confa en la disponibilidad futura
de los materiales ligeros y resistentes basados en nanotubos de carbn. Adems ha de
ser construida con un material un poco diferente: grafito en nanotubos. El grafito es uno
de los minerales ms duros, a la par de flexible, ya que cmo se sabe de su cristalizacin
es donde salen las piedras preciosas; por eso se est estudiando prepararlo en forma de
nanotubos, para que stas caractersticas lleguen a su mximo exponente.
La estructura de la pirmide habra estado compuesta de 55 pirmides ms pequeas
apiladas en 5 alturas. Cada una de estas pirmides pequeas habra sido de tamao
similar al Hotel Luxor de Las Vegas. La razn por la cual este proyecto no puede ser
an desarrollado es porque el diseo de las pirmides de la mega ciudad se basa en la
futura disponibilidad de materiales sper fuertes y ultraligeros que an no estn
disponibles.
1. DIMENSIONES.
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El permetro de la fundacin sobre el suelo sera de 2,000 metros. El rea de la

fundacin de 8 km. La infraestructura tiene un rea de aproximadamente 25 km. El
rea total del edificio est sobre los 88 km de instalaciones por bloques:
Bloques 1 al 4: Residencias, oficinas
Bloques 5 al 8: Investigacin, ocio.
La altura de cada capa es de 250.5 metros. La estructura de la pirmide estar
compuesta de 55 pequeas pirmides agrupadas en 5. Cada una de estas pirmides
podra tener el tamao del Hotel Luxor en Las Vegas. La estructura est vinculada por
una red de 138 kilmetros de tneles areos, horizontales y diagonales, y satisfacer a los
55 nodos del sistema de trnsito. Si se construye est completa ciudad, sera la
estructura ms grande en la Tierra y la primera ciudad construida en alta mar.
2. RESISTENCIA DE LA MEGAPIRAMIDE URBANA.
1) Tsunamis: con unas placas enormes colocadas en los niveles inferiores.
2) Huracanes: con su estructura hueca, no ejerce resistencia alguna al viento.
3) Terremotos: el material con el que se construirn las barras que soportaran las
pirmides se dice que es de 15 a 40 veces ms elevada que la de las fibras de
carbono. Los pilares de hormign reforzado que sujetan la pirmide no se de que
estarn hechos, pero dicen que son muy resistentes.

PILARES

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TUBERA LIGERA A BASE DE CARBONO

3. TRANSPORTE EN LA MEGAPIRMIDE.
Se contar con sistemas de transporte a travs de pasarelas a gran velocidad, ascensores
inclinados, y el nuevo sistema de vehculo personal a gran velocidad PRT.
4. SISTEMA ULTRA PRT.
El sistema Ultra PRT Personal Rapid Transit es un interesante proyecto de transporte
diseado para el trnsito de personas en rutas establecidas. Consiste en pequeos
vehculos elctricos, autosuficientes y autnomos sin conductor, cabinas con capacidad
para unos 4 o 5 pasajeros y que se mueven a unos 40 km/h sobre carriles gua o rutas
establecidas.

MOVILIDAD ULTRA PRT

5. PASARELAS RODANTES DE ALTA VELOCIDAD.
Una pasarela en movimiento es una gran cinta transportadora en la que las personas son
impulsadas hacia adelante, y, a veces hacia arriba. La pasarela de movimiento se ve con
frecuencia en los aeropuertos, reduciendo la distancia que deben caminar para llegar de
una zona de un gran aeropuerto a otro. Similar a la pasarela en movimiento es la
escalera mecnica, que ahorra al subir las escaleras. Una pasarela en movimiento se
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diferencia de la escalera mecnica, porque incluso cuando se sube no figura el estilo de

escalera de la escalera mecnica.
Cintas rodantes normalmente son de dos tipos. Para muchos, el ms conocido es el tipo
de cinta transportadora de goma que puede sentir un poco como un inflable se para o
camina sobre ella. Otro tipo de movimiento pasarela, llamada tipo de paleta,
caractersticas de las placas de metal que se mezclan. La mayora de las variantes de la
pasarela en movimiento tienen pasamanos, que puede mejorar la seguridad,
particularmente si el camino llega a una parada completa.

PASARELAS PARA LA MEGAPIRMIDE

Como llegar en un pasillo rodante de alta velocidad es un poco de un desafo.
Idealmente, la gente se supone que estn en los rodillos en frente de la cinta rodante que
la velocidad de seguridad para que se pongan al corriente con la velocidad de la cinta
rodante. Si tratan de caminar sobre los rodillos, la posibilidad de caer es muy bueno. La
pasarela en movimiento tambin desacelera a dejar puntos, as que la gente pueda salir
de ella sin caer.
6. RIESGOS.
Se consider que el viento es un riesgo muy importante en esta construccin por lo cual
se tom como una referencia al hotel pirmide Luxor.
Se realizaron ensayos con maquetas en un modelo a escala, colocndola en un tanque de
agua y con la ayuda de un tinte azul buscaron patrones inusuales en la punta y en la base
de la pirmide, despus se colocaron cientos de sensores de presin, generndose
corrientes inusuales
Las paredes inclinadas envan el viento hacia la cima, generando turbulencias peligrosas
en la parte posterior, la presin del aire bajaba en dicha cara y podra hacer colapsar a
las ventanas. Finalmente se cambi el diseo de las ventanas por uno ms resistente y
eficaz.

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Otro riesgo a resaltar son los cimientos de la estructura, conformados por enormes
pilares, los cuales no seran tan resistentes de tal modo que la estructura colapsara por
su propio peso. Para una mayor resistencia se utilizarn los NANOTUBOS cilndricos
de carbono en los cimientos y en la estructura.

CIMENTACIN CON PILARES A BASE DE NANOTUBOS

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7. TECNICA CONTRUCTIVA CON AIRE.

Esta tcnica esta patentada por el arquitecto Dante Bini con la cual se construyen
cpulas de una manera sencilla y rpida, a travs de dos capas de plstico que cubren al
concreto (hormign) fresco con la armadura y la cual es llenada con aire debajo para as
dar forma a la cpula.

GLOBOS DE AIRE EN CADA PIRMIDE QUE CONFORMARN LA

MEGAESTRUCTURA
La misma tcnica se puede utilizar en la mega pirmide en la cual las grandes vigas de
celosa sern levantadas con solo inflar un globo de plstico debajo de ellas, as se
levantarn todos los juegos de pirmides que se encuentran dentro de la mega
estructura.
8. ENERGIA.
Para la mega pirmide se necesitara cantidades enormes de combustible, lo que Japn
no podra sustentar para el desarrollo de la mega pirmide La solucin que da es
mediante la obtencin de energa a travs de las olas. En los laboratorios se estn dando
las investigaciones para transformar la energa marina en energa elctrica, mediante
generadores que absorben los golpes de las olas que llegan a la baha, cada 5 metros de
olas liberan tal cantidad de energa lo suficiente para abastecer a 5000 viviendas. El
riesgo radica en que frente a un maremoto, los generadores no seran lo suficientemente
resistentes a dicha fuerza y se destruiran.

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9. GENERADORES DE ENERGA A PARTIR DE LAS OLAS.

Tambin se han dado investigaciones para la obtencin de energa con hidrgeno, el
cual ser extrado de un complejo de algas en el mar, dicha fuente es rica en este gas, el
cual es muy utilizado en los cohetes espaciales y en otros fines tecnolgicos.

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