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Introduo
Para a elaborao deste projecto, o docente feneceu-nos material que
retrata sobre esta matria
( vias de comunicao I) e suas respectivas
tabelas; na qual se encontra os valores mnimos e mximo de todas as
constantes e factores que confere uma boa comodidade, confortos,
segurana e trnsito de uma estrada.
Memoria justificativa
Pedido, elaborar um projecto de uma alto estrada com os seguintes itens:
Velocidade de desenho [90km/h a 120km/h]
Largura de 7m
Bermas 0.7m para lateral
Planta topogrfico na ser feita o alinhamento ou a implantao da
estrada.
Para garantir boa comodidade, conforto, segurana e transito em uma curva de transio e mais vivel
adoptar raios acima do mnimo a pesar aumentar o alongamento da estrada a percorrer, deste modo
estaremos a inventar acidentes na auto-estrada.
Para este projecto adoptei,
R=800m,
Este raio e o dobro do raio mnimo recomendado, pois ira garantir boa comodidade, conforto e
segurana na estrada.
Com o raio vamos para conferencia 8, curvas de transio onde retiramos o grau da curvatura (G) e o
a longitude mnima recomeado (LS), que neste caso iremos trabalho com longitude ptico que
garante boa comodidade de transio na auto-estra.
G=12557
Ls(op)=100 m
Para o calculo das elevacoeos procedeu-se com as seguintes formas:
H=Hp-Ht
Memoria de calculo
lS
100
0,0625rad 3.58
2 RC 2 * 800
s s3
X s l
3 42
0,0625 0,06253
X s 100 *
3
42
XS=2.08m
Calculo: Xs: Distncia sobre a tangente do SC ou CS.
2 s s4
Ys l
10 216
0,0625 2
Ys 100 * 1
10
YS=99.997m~100m
Calculo O: Retranqueo. Menor distancia que separa ao arco circular prolongado e a
tangente inicial.
l s2
O
24 Rc
=
100 2s
0.52
24 800
ls
2
100
2
= 50m
Ts = (R +O)*tan /2 +t
TS=(800 + 0.52)*tan26/2 + 50
TS=234.8m
Calculo desenvolvimiento do arco circular intermedio entre o SC e o CS.
Dc
20( 2 S )
GC
DC
20 20 2 * 3.58
2
DC=263.04m
Clculo das estaes notveis: As estaes notveis so: TS, SC, PM, CS e ST.
EST PI = 121 + 0.00
-Ts = 23 + 4,80
EST TS = 097 + 5,20
+ ls = 10 + 0,00
EST SC = 107 + 5,20
+ Dc = 26 + 3,04
EST CS = 133 + 8,24
+ ls =
10 + 0,00
EST ST = 143 + 8,24
E para determinar a estao do PM:
EST SC = 107 + 5,20
+ Dc/2 =
13 + 1,52
EST PM = 120 + 6,72
20 S
lS
l2
98
20 * 3,58
14.8 2 0,0071614,8 2 2'
2
100
100
20.3,58
34,8 2 0,0071 34.8 2 9'
2
100
102
20.3,58
54,8 2 0,00716 54.8 2 22
2
100
104
20.3,58
74.8 2 0,00716 74,8 2 41'
2
100
106
20.3,58
94.8 2 0,00716 94,8 2 15' '
2
100
1075, 20
20.3,58
100 2 0,00716100 2 112'
2
100
ESTACIONADO
EST.T.S.= 097 + 5,20
EST.S.C.= 107 + 5,20
12557'
Xs = 99.997 metros
Ys = 2.08 metros
Primeira Clotoide
ESTAO
ARCO
TS= 97
0,00
+5,20
98+0,00
14,80
100+0,00
20,0
102+0,00
20,0
104+0,00
20,0
106+0,00
20,0
SC=
5,20
107+5,20
002'
009'
022'
041'
105'
Circular
ESTAO
SC=
107+5,20
108+0,00
110+0,00
112+0,00
114+0,00
116+0,00
112'
118+0,00
20,0
132'
120+0,00
PM=
120+6,72
PM=
120+6,72
122+0,00
124+0,00
126+0,00
128+0,00
130+0,00
132+0,00
CS=
133+8,24
20,0
211'
6,72
224'
13,28
146'
20,0
20,0
20,0
20,0
20,0
8,24
125'
056'
034'
017'
005'
001'
0,00
000'
LEIT.
000'
ARCO
LEIT.
0,00
000'
14,80
20,0
20,0
20,0
20,0
002'
009'
022'
041'
105'
ALINHAMENTO VERTICAL
PERFIL LONGITUDINAL. CURVAS VERTICAIS
As curvas verticais so aquelas curvas que se introduzem no perfil longitudinal da
via nos lugares em que ocorrem mudanas da pendente da rasante do eixo da
estrada; seu objectivo conseguir uma transio gradual e cmoda de uma
pendente da rasante a outra.
i-
22,75m
22m
PIV=84+0
840m
1240m
22
*100 2.62%
840
i1
22,75
* 100 1.83%
1240
8+0.00
+l1 =
4+0.00
EST PM = 88+0.00
eV
eV
Ldes
80
80
g % 1%
Kv
R=KV*100=80*100=8000m,
T R*
i
0,01
8000
40m
2
2
ESTAO
PCV=80+0,00
81+ 0.00
82 + 0.00
83 +0 .00
PM= 84+0,00
85 +0,00
86 + 0.00
87+ 0.00
PTV=88+0,00
Registo de implantao
Distancia
(x/l)
e (m)
(m)
0,00
10,00
20,00
30,00
40,00
30,00
20,00
10,00
0,00
0,00
0,0625
0,25
0,5625
1
0,5625
0,25
0,0625
0,00
Elev
tangente
(m)
0,00
70,02
0,000625
70,15
0,00125
70,10
0,001875
70,05
0,0025
70,0
0,001875
70.05
0,00125
70,10
0,000524
70,15
-0,00
32,45
Elev
(m)
70,02
70,15
70,10
70,05
70,0
70.05
70,10
70,15
32,45