Informations de Service

Titre de document :
Dpannage de la
bote de vitesses

Groupe de fonctions :
42

Type d'information :
Informations de Service

Date :
22/11/2016

Profil :

Dpannage de la bote de vitesses

Ces procdures sont conues pour aider diagnostiquer et rparer la plupart des dfectuosits lectriques et
hydrauliques. Souvent, un essai des systmes lectrique et hydraulique au dpart permet dviter les rvisions mcaniques
chres et longues. Ayez des outils appropris et en bon tat: un multimtre, des manomtres, un dbitmtre gradu au
moins 150 L/min (40 U.S. gpm) et des outils datelier standards.
Vrifications visuelles

1.
2.

Vrifier si les circuits hydrauliques de la bote de vitesses et de lembrayage prsentent des signes de fuite.
Vrifier le niveau dhuile de la bote de vitesses, en prenant note de ltat du fluide.

Une huile qui mousse peut tre le signe dune aration de la pompe.
Une apparence laiteuse peut indiquer la prsence deau.
Une odeur de brl peut indiquer lusure de lembrayage cause par un glissement, en raison dun
mauvais ajustement ou dune mauvaise utilisation par loprateur.

Figure 1
Colonne de direction
1.

Affichage de lengrenage de la bote de vitesses

Codes de mise en marche

Lors de la mise en marche du moteur ou de la mise de la cl dallumage Run , laffichage de lengrenage de la bote de
vitesses sur la bote de direction indique des codes de mise en marche. Voir le tableau ci-dessous. Si aucun code de mise en
marche napparat, vrifier si un disjoncteur est dclench. Dposer la plaque couvercle du panneau des disjoncteurs dans la
console latrale et renclencher le disjoncteur.
CODE

SIGNIFICATION

.8.8

Essai daffichage ACD

CH

Vrification du matriel

7.6

Identification de commande (exemple)

Dernire vitesse en mmoire (exemple)

-1

Vitesse oppose (exemple)

Au point mort, laffichage alterne

Figure 2

Procdure de diagnostic pour la bote de vitesses

Figure 3
Dpannage du systme lectrique

Figure 4
Panneau de fusibles
1.
2.
3.
4.
5.
6.

Commande de la bote de vitesses coupe-circuit 7,5 A.

Levier de changement de vitesse coupe-circuit 3 A.
Contacteur dallumage et AWD coupe-circuit 7,5 A
Relais de bobines de solnode de bite de vitesse
Relais de dmarrage au point mort
Relais des phares et de lalarm de marche arrire
13 Phares de marche arrire et alarme de marche arrire coupe-circuit 7,5 A.

Les schmas lectriques de la bote de vitesses sont la Section 3 systme lectrique.

La plupart des problmes de lECU sont causs par des connexions de mise la masse faibles. Toujours vrifier en premier
sil y a une connexion de mise la masse faible:

entre la cabine et lECU de la bote de vitesse.

entre la cabine et le chssis
travers le pivot darticulation
au niveau de la commande disolation
au niveau de la batterie.

Panneau de fusibles
Il sagit des fusibles, disjoncteurs et relais sur le panneau de fusibles qui sont lis la bote de vitesses et au circuit de mise
en marche.
Le panneau de fusibles est lintrieur de la colonne latrale et est accessible par la porte daccs aux fusibles amovible ou
en soulevant le couvercle de la console latrale. Des vis oreilles permettent de dposer facilement la porte ou le couvercle.

Figure 5
Emplacements des points de contrle de solnode ou de pression
1.

Lubrification

Engagement du solenode/ de lembrayage

Vitesse

Solenodes activs

Embrayage engag

A, L

ACL

B, L

BCL

A, D, L

ADL

B, D, L

BDL

A, H

ACH

B, H

BCH

A, D, H

ADH

B, D, H

BDH

Neutre

Aucun

-1

R, L

RCL

-2

R, D, L

RDL

-3

R, H

RCH

-4

R, D, H

RDH

Codes derreurs
Laffichage de lengrenage de la bote de vitesses indique une erreur en faisant clignoter un E et un code numrique
deux chiffres en alternance. Lorsquun code derreur est affich, la bote de vitesses se met automatiquement au point mort
et y reste. Rinitialiser lECU tout en dpannant les codes derreur en dplaant le levier de changement de vitesse au point
mort.
Pour les codes derreur du systme six roues motrices, voir [Invalid linktarget].
Code

Fonctionnement dfectueux

Description des sries de code

1.0

Lalimentation lectrique est infrieure 18,2 Tension du systme basse

volts
Vrifier :

Systme de chargement
Bloc dalimentation au contrleur sur la broche 23
Sil y a une perte de la mise la masse principale
Sil y a une rsistance leve travers le coupe-circuit

2.0

Circuit ouvert, solenode B

Circuit ouvert dans un circuit de solnodes en application

2.1

Circuit ouvert, solenode R

Vrifier la rsistance de la bobine de solnode

2.3

Circuit ouvert, solenode L

2.4

Circuit ouvert, solenode H

Vrifier la continuit du conduit de cblage et des

connecteurs de solnodes

2.5

Circuit ouvert, solenode D

2.6

Circuit ouvert, solenode A

3.0

Court-circuit, solenode B

Court-circuit dans un circuit de solnodes en application

3.1

Court-circuit, solenode R

Vrifier :

3.3

Court-circuit, solenode L

3.4

Court-circuit, solenode H

3.5

Court-circuit, solenode D

3.6

Court-circuit, solenode A

4.2

Erreur de redmarrage au point mort

Erreur de redmarrage au point mort

4.4

Erreur de
primaires

marche

avant/marche

La rsistance de la bobine de solnode

Le conduit de cblage du solnode et la rsistance
de la bobine

Levier de changement de vitesse engag pendant

lessai de dmarrage
Engag dans une vitesse avant de terminer la
squence de dmarrage
Le contrleur rencontre une perte de force ou de
mise la masse pendant lengrnement. Ramener le
levier de changement de vitesse au point mort pour
le dgager.
Vrifier le bloc dalimentation, la mise la masse et
lindication du point mort.

arrire Erreur de marche avant/marche arrire primaires

Plus dun contacteur de proximit sont activs en

mme temps
Remplacer la carte de circuit

Lors de lutilisation dun ohmmtre, sassurer que la commande disolation de la batterie est OFF.
Codes derreurs multiples

Fil du levier de changement de vitesses ouvert

Code

Fonctionnement dfectueux

4.2 la fin du dmarrage

Circuit ouvert Noir

1.0 et 4.2 aprs un changement de vitesse en marche avant ou arrire

Circuit ouvert Blanc/Jaune

Aucun, la niveleuse ne dmarre pas

Circuit ouvert Rose

Aucun, pas de changement de vitesse vers le haut

Circuit ouvert Vert/Bleu

4.4, ne reconnat pas les marches avant ou arrire

Circuit ouvert Bleu/Jaune

Aucun, pas de rtrogradation

Circuit ouvert Mauve

1.0 et 4.2 en marche avant

Circuit ouvert Brun roux

Aucun, ne reconnat aucun changement de vitesse

Circuit ouvert Rouge/Bleu

Aucun, ne reconnat aucun changement de vitesse

Circuit ouvert Tous

Fil du cntroleur ouvert

Code

Fonctionnement dfectueux

1.0 et 4.2

Circuit ouvert GND-1

Aucun, ne reconnat aucun changement de vitesse

Circuit ouvert SGR-1

Aucun affichage, la bote de changement de vitesse fonctionne

Circuit ouvert DGR-1

Aucun, toutes les applications fonctionnent

Circuit ouvert GND-1

Aucun affichage, la bote de changement de vitesse fonctionne

Circuit ouvert 117-1 Gris

Aucun affichage, la bote de changement de vitesse fonctionne

Circuit ouvert 118-1 Bleu clair

2.6 en marche avant

Circuit ouvert 125-1 Blanc

Aucun, la vitesse arrire clignote, pas de phares de marche arrire ou Circuit ouvert 35T-1 Vert/noir
dalarme de marche arrire
Pas daffichage, lalarme de marche arrire fonctionne la bote de Circuit ouvert 119-1 Rouge/Blanc
transmission ne sactive pas
Pas daffichage, lalarme de marche arrire fonctionne la bote de Circuit ouvert 122-1 Mauve/Blanc
transmission ne sactive pas
NOTE!
: Vrifier les connexions et les pingles de blocage de fil dans les
connecteurs des coupe-circuits
Pas daffichage, lalarme de marche arrire sonne et sallume

Coupe-circuit n1 dclench

Aucun, reste au point mort

Coupe-circuit n2 dclench

Aucun affichage

Coupe-circuit n3 dclench

Aucun, la vitesse arrire clignote, la bote de changement de vitesse Coupe-circuit n13 dclench
reconnat les changements de vitesse
Schma lectrique

Figure 6
Dpannage du systme hydraulique
Il est important de se rappeler quil faut commencer par vrifier le dbit de lhuile hydraulique et les rglages de pression.
Ceci permet dviter une dpose et une rvision inutiles de la bote de vitesses. Avant deffectuer une vrification du dbit
dhuile ou de la pression, vrifier le niveau dhuile de la bote de vitesses et sa qualit. Le niveau dhuile est vrifi avec la
bote de vitesses la temprature de fonctionnement au point mort et le moteur tournant au ralenti. Le niveau dhuile de la
bote de vitesses doit tre au trois quarts du regard. Toujours utiliser de lhuile moteur de qualit suprieure dans le systme
hydraulique de la bote de vitesses. Ne pas utiliser Dexron ou tout autre marque de fluide pour bote de vitesses
automatique. Ces fluides contiennent des charges modifiant le coefficient de frottement qui permettent le glissement de
lembrayage. Voir la section 1- Entretien courant et entretien pour les spcifications exactes dhuile.

Figure 7
Circuit hydraulique de la bote de vitesses
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.

Pompe de la bote de vitesses/du surpresseur

Refroidisseur de la bote de vitesses
Soupape de contrle du cylindre de commande
Cylindre de commande de verrouillage du pont arrire
Conduite daspiration de pompe
Bote de vitesses
Soupape de commande SCLM/SCLMHR
Filtre huile
Soupape rgulatrice de pression
Retour du circuit de surpression
Conduite de mise lair libre
Reniflard
Carter dembrayage
Vers le circuit de surpression
Canalisation de vidange dembrayage
Regard de niveau de fluide
Tube de remplissage de la bote de vitesse
Conduite de lubrification dembrayage
Si le voyant de basse pression de lubrification est activ ou que la bote de vitesse ne fonctionne pas normalement,
vrifier la lecture de pression dhuile de blocage la sortie du filtre de la bote de vitesses. Enregistrer les pressions
au ralenti et la vitesse nominale. Comparer les rsultats avec les spcifications du tableau [Invalid linktarget].
Si la pression enregistre est infrieure aux valeurs du tableau, dposer le filtre de la bote de vitesses et vrifier sil
y a de la contamination. Vidanger lhuile de la bote de vitesses et vrifier sil y a de la contamination sur la crpine
du carter de la bote de vitesses. Remplir la bote de vitesses du type dhuile appropri. Sassurer que le regard est
rempli au trois quarts dhuile de bote de vitesses lorsque le moteur tourne au ralenti et la temprature de
fonctionnement. Vrifier tous les flexibles dalimentation pour dceler des fuites ou des dommages daspiration.
Sur les niveleuses quipes dun pont arrire de blocage de diffrentiel, si le dbit dhuile est gal ou suprieur au
minimum recommand et que la pression reste basse, isoler et boucher le conduit qui alimente le circuit
hydraulique de blocage du diffrentiel. Revrifier la pression dembrayage. Si la pression augmente, il y a une fuite
excessive dans le circuit hydraulique de blocage du diffrentiel.
Enlever et inspecter lensemble de la soupape de blocage et du cylindre du diffrentiel. Un ensemble qui fonctionne
mal peut tre la cause dune pression dhuile de lubrification basse.
Si le problme de basse pression nest pas rsolu par ces mthodes, vrifier le dbit dhuile de la pompe de la bote
de vitesses. Installer un dbitmtre sur canalisation (capacit 150 L/min; 40 gpm US) entre le refroidisseur dhuile et

le filtre de la bote de vitesses. Enregistrer le dbit dhuile au ralenti et la vitesse nominale.

Si le dbit est infrieur aux spcifications du tableau [Invalid linktarget], rparer ou remplacer la pompe de la bote
de vitesses. Vrifier sil y a des joints dtanchit dfectueux, de lusure excessive, de la contamination, de la
cavitation, de lrosion ou des rayures.
Si le dbit est normal et que la lecture de pression est basse, enlever et inspecter le ressort de la soupape
rgulatrice de pression de blocage. Si le ressort nest pas dform ou bris, ajouter une cale entre le ressort et le
tiroir peut faire augmenter la pression de la bote de vitesses au niveau recommand.
Si les lectures de dbit et de pression sont normales mais que le voyant de faible niveau dhuile de lubrification est
activ ou que la bote de vitesses ne fonctionne pas normalement, suivre les procdures qui apparaissent la
[Invalid linktarget] et enregistrer les rsultats. Il se peut quil ne soit pas ncessaire de remplir la feuille au complet.
Si la pression dhuile de blocage est basse dans un ensemble dembrayage prcis, vrifier le fonctionnement
mcanique du tiroir de llectrovanne cartouche correspondant. Dposer la bobine et la cartouche de lalsage de
llectrovanne. Inspecter la bobine et la cartouche.
Le moteur arrt, tourner la cl dallumage la position ON et embrayer une vitesse qui utilise cette cartouche
dlectrovanne. Le tiroir de llectrovanne doit se dplacer librement.
Vrifier si les grilles autour de llectrovanne sont contamines. Vrifier si les joints toriques sont endommags.
Installer la cartouche de llectrovanne et serrer lhexagone un couple de 34 Nm (3 kgpm)(25 lbpi). Si
llectrovanne ne fonctionne pas, lalsage du chapeau du collecteur est probablement dform. Remplacer le
chapeau du collecteur.
Serrer lcrou conique qui retient la bobine un couple de 7 Nm (0,7 kgpm) (5 lbpi) .
NOTE!
Installer la cartouche dlectrovanne pour que le joint torique soit compltement assis.
Si la pression dhuile de blocage demeure basse seulement dans un ensemble dembrayage, dposer le chapeau du
collecteur de cet ensemble. Inspecter les joints dtanchit pour dceler de lcaillement, des fissures ou des
entailles. Inspecter lalsage intrieur du chapeau du collecteur. Les rainures des joints dtanchit doivent tre
uses galement autour du diamtre intrieur.
Si le voyant de basse pression de lubrification est activ, dposer le transmetteur et installer un manomtre gradu
de 0 414 kPa (0 4 bars)(0 60 lb/po2). Enregistrer les pressions au ralenti et la vitesse nominale. Comparer les
rsultats avec les chiffres du graphique [Invalid linktarget].
Si le dbit est normal et que la lecture de pression est basse, ajouter une cale entre le ressort et le tiroir peut faire
augmenter la pression de lubrification au niveau recommand.
Si la bote de vitesses fonctionne toujours mal malgr des lectures de dbit et de pression normales, ou que le
dbit de blocage des embrayages individuels est excessivement lev, il peut y avoir un problme mcanique
lintrieur de la bote de vitesses. Se rfrer auManuel dentretien du groupe turbopropulseur .

Figure 8

1.
2.
3.

Contacteur de drivation du filtre

Contacteur de pression de lhuile
Contacteur de temprature de lhuile

Emplacements des orifices dessais

AVERTISSEMENT
Sassurer que les flexibles de lindicateur sont assez longs pour atteindre lextrieur des roues de la niveleuse. Ne pas
travailler sous la niveleuse ou prs des roues pendant que le moteur est en marche.

Figure 9
Emplacements des orifices dessai
1.
2.
3.

Pression de lubrification dalimentation principale

Pression de blocage dalimentation principale
Pression de lubrification

Feuille dessais hydrauliques

Figure 10