EL LIQUIDO DE FRENOS

Abrimos el capot y vemos que el recipiente del lquido de frenos marca debajo e la linea
mnima. Que hacemos?
Normalmente recurrimos a cualquier lquido de frenos, agregamos hasta llegar a la linea,
cerramos y nos olvidamos. Bien !: no, muy mal
Depende del auto, de las instrucciones del fabricante ese es el liquido de freno indicado
porque podemos estar cometiendo un error.

Resulta que, cuando accionamos el pedal de freno, le estamos enviando un impulso a la

bomba de freno para que esta mande con presin el lquido de freno hacia las ruedas y
estas frenen.
Pero si el lquido es insuficiente, o hay una burbuja de aire en la caera o el lquido no es
el correcto, porque no es el que corresponde o porque se degrado por la humedad, el
freno no responder como pretendemos. Entonces..?
Parecera una obviedad, pero hay factores, que no tenemos porque conocer y no sabemos
el porque: tampoco se preocupan las fbricas en explicarlo.
Por ejemplo: sirve cualquier tipo de liquido? son todos iguales?, alcanza con comprar una
marca conocida?, el liquido se vence?, hay que cambiarlo?.

Vamos a intentar explicar de su importancia.

Son todos iguales?: Supongamos que vivimos en una zona de fros intensos o de calores
con temperaturas muy altas. Como todo lquido se podra congelar con el fri o bien diluir
con el calor.
Por eso, todos los lquidos tienen sustancias que les permiten soportar los distintos climas.
En esto, en ms o menos: todos iguales.
Pero cuando frenan, segn la temperatura de las ruedas (todos los componentes),
velocidad del auto y tipo de vehculo, ese mismo lquido se eleva a una temperatura muy
alta y no todos los lquidos cumplen o resisten o estn preparados para esa funcin.
La marca es lo importante?: NO. Lo importante es el tipo de lquido. Claro que una
marca de prestigio dar mejores garantas que sus compuestos respondan correctamente.
Pero el tema de la marca es, al menos en nuestro pas, un serio problema debido a la
cantidad de productos truchos (no legtimos), por lo cual hay que tener sumo cuidado al
momento de comprar, elegir el correcto comercio, el lquido de frenos como el aceite para
el motor, etc.
Claro que hoy, con lo que est sucediendo con marcas de nivel mundial y las trampas que
incurren marcas de primer nivel falseando datos; en quien confiar.., vio ???.
El lquido se vence?: SI !!, y es recomendable cambiarlo segn el uso y especialmente el
tipo. Veremos ms adelante cada cuanto.
Hay un aparato que sirve para medir la eficiencia del lquido y pocos lo tienen. La gente de
El Clsico Garage nos ha hecho una prueba y descubrimos que en nuestros propios
autos tenamos lquidos que ya haban perdido su eficiencia. (nosotros tampoco le
prestbamos atencin y solo rellenbamos el recipiente cuando nos dbamos cuenta que
faltaba)

Como se identifican los lquidos de freno?

Existen varias normativas para regular las caractersticas de los lquidos de frenos.
La ms conocida es la FMVSS116, dictada por el Department of Transprtation (DOT) de
Estados UNidos y por eso es ms conocida por ese nombre.
Esta DOT define las calidades que deben tener los lquidos de freno en cuanto a :
-Punto de ebullicin de equilibrio.
-Punto hmedo de ebullicin.
-Viscosidad.
-Comprensibilidad.

-Proteccin contra la corrosin

-Compatibilidad qumica.

DOT 3
Es el ms comn y econmico. Sirve para los vehculos con frenos a tambor traseros y
disco delantero. Es el lquido de frenos usado en la mayora de los vehculos y se puedes
adquirir en cualquier sitio.
El punto de ebullicin de equilibrio es de cerca de 200 C, a mayores temperaturas se
produce la vaporizacin del lquido.
Su punto hmedo de ebullicin,es decir,la temperatura de ebullicin del lquido contando
con un 3,5% de agua en l, es de 140 C
CUIDADO CON ESTO: cuando el lquido se degrada por la humedad, siquiera en un
3,5% pierde mucha efectividad
El DOT 3 absorbe humedad fcilmente: aproximadamente el 3% de humedad en 12 meses
por lo que su intervalo de cambio se deber hacer cada ao, Esto ocasiona la prdida de
las propiedades del lquido con mayor facilidad y adems facilita la aparicin de la
corrosin del sistema de frenos.
Es el que menos beneficios o propiedades tiene, debemos sumarle que el punto de
ebullicin de este liquido de frenos apenas llega a los 200 grados centigrados por lo cual
en circunstancias que nos obliguen a utilizar de forma moderada o drstica el sistema
podramos percibir rpidamente la perdida de presin en el pedal de frenos.

DOT4
Su punto de ebullicin de equilibrio es de 230 C y su punto hmedo de ebullicin es
de 155 C.
No absorbe el agua tan fcilmente como el DOT3 y su punto de ebullicin es ms alto
hacindolo ms adecuado para un uso ms intenso de los frenos ya que alcanzarn una
altsima temperatura.
Contiene aditivos que previenen en cierta medida los efectos del agua.
Lgicamente este producto es ms caro pero tambin puede provocar corrosin.
Generalmente es utilizado en sistemas de frenos que utilicen asistencia electrnica como
el ABS o el control de traccin. Sin embargo, para los autos con rodados chicos, ejemplo

10 o 12, tambin es recomendado porque por el tamao de las ruedas toma mayor
temperatura.
Su intervalo de cambio esta por encima de los dos aos, de esta forma el DOT 4 supera
por mucho al DOT 3 proveyendo de mayores capacidades en momentos de frenado lo que
se traduce en mayor seguridad.

DOT 5
A diferencia del DOT 3 y DOT 4 su base no es mineral. Su base es de silicona.
El Dot 5 no se puede mezclar con dot 3 o dot 4 lo que reduce su utilizacin solo a
vehculos de serie que vengan con esta especificacin, de lo contrario se podra daar por
completo el sistema de frenos, el DOT 5 establece su ebullicin cerca de los 260 grados
centigrados.
A ver si nos entendemos: si tu auto viene de fbrica con el DOT 5 y le agregas el 3 o el 4,
lo arruinas. Por favor, le el manual. Coloca una etiqueta en alguna parte del motor que
indique que tipo de lquido usas. Este, el DOT 5 es el ms vulnerable a las mezclas.
El DOT 5 no absorbe el agua y no es corrosivo (no pelar la pintura) pero como el agua
no se absorbe termina en el fondo del sistema provocando la corrosin del calibrador.
Esto tiende a amortiguarse con los inhibidores de corrosin que llevan los lquidos.
complicado no?

DOT 5.1
No es ninguna variante al DOT 5 como se puede pensar, es de la familia de los teres de
glicol,, como lo son los DOT 3 y DOT 4, su punto de ebullicin se enmarca sobre
los 270 Grados que lo hace superior al DOT 3 y DOT 4, sin embargo este tipo de liquido
tambin es higroscpico lo que genera que absorba hmeda.
Este tipo esta diseado especialmente para autos de lta perfomance. Su precio es elevado
y salvo especificacin del fabricante no justifica.

Como se cambia el lquido de freno

Te podemos dar todas las instrucciones. Pero inevitablemente debers purgar cada rueda
(extraer las burbujas de aire que pudieran quedar en las caeras) y esto, para quien no
esta acostumbrado es un trabajo pesado. Te recomendamos ir de tu mecnico de
confianza y que el realice el cambio.
No es un trabajo caro, No es un trabajo complejo y no demanda mucho tiempo.