ALUMNO: Mar del Plata, 24 de noviembre de 2016.

A. Lea atentamente las consignas y las preguntas antes de responder.

B. Indicar la o las respuestas correctas con un crculo sobre la letra que identifica el tem.
1. Justifique brevemente sus respuestas en esta hoja.
2. En la caja de reduccin de un torno tenemos un pin acoplado al eje del motor que gira a 1400 rpm, el plato
principal gira a 140 rpm, siendo accionado por un eje solidario a la corona. a) Si el pin tiene 25 dientes
cuntos dientes posee la corona? b) Si debo mantener el sentido de giro del motor, tendr un tren de 3
engranajes, si el engranaje central tiene 50 dientes cuntos dientes tiene la corona? c) Qu configuracin
debo utilizar para que la corona tenga 100 dientes y gire en el mismo sentido que el motor?
a. a) 250, b) 50, c) 25-50-100
b. a) 100, b) 100, c) 25-25-100
c. a) 250, b) 125, c) 25-50/20-100
d. a) 250, b) 250, c) 25-50/20-100
3. En el dibujo podemos ver un sistema de poleas
escalonadas perteneciente a un taladro sensitivo. Segn
la combinacin de poleas que elijamos podemos obtener
diferentes velocidades en el eje que mueve la broca. a)
En qu posicin tendremos que colocar la correa para
obtener la mxima velocidad de giro en la broca? b) Si el
motor gira a 2800 rpm Cul es la mnima velocidad que
se puede obtener en la broca? c) Si se elige la posicin
que aparece representada en la figura A qu velocidad
girar la broca?
1)
2)
3)
4)

a) 60/140, b) 1200 rpm, c) 1633 rpm

a) 80/100, b) 6526 rpm, c) 4802 rpm
a) 60/140, b) 6526 rpm, c) 4802 rpm
a) 80/100, b) 1200 rpm, c) 1633 rpm

4. Cuando hay un desplazamiento de una superficie en contacto con otra, como ocurre en el caso de ejes rotantes,
las fuerzas producidas por la friccin generan una prdida de energa y desgaste de las superficies. Para mitigar
los efectos de la friccin en ejes rotantes se utilizan diferentes soluciones mediante cojinetes:
a. En particular cojinete de empuje designa los cojinetes que permiten soportar fuerzas (axiales) a lo largo
del eje cuando el movimiento relativo es una rotacin.
b. La funcin de rodamientos es soportar los esfuerzos axiales del movimiento del eje con respecto a la
carcasa con mnima friccin y mxima exactitud
c. La funcin de estos cojinetes es guiar el movimiento del eje con respecto a la carcasa con mnima
friccin y mxima exactitud
d. Plsticos como el nailon y el PTFE se utilizan sin lubricacin por su muy bajo coeficiente de friccin.
e. Un cojinete con lubricacin hidrosttica gira en forma continua en aceite de manera que su
desplazamiento solo se realiza en el aceite y no toca el metal, mientras que cuando se disminuye la
velocidad o en el arranque se bombea aceite con presin suficiente para levantar el eje y mantenerlo
separado del eje.
f. La lubricacin por capa limite es la que se genera por una delgada capa de lubricante que se adhiere al
cojinete.
5. Los acoplamientos de ejes se clasifican segn diferentes caracteristicas, cul es la ms utilizada y general:
a. Rgidos y cardanes
b. Manguito y chaveteros
c. Rgidos y flexibles
d. Cardanes y manchones
6. La tarea de alineacin de ejes tanto en lnea como a travs de poleas tiene como efecto principal:
a. Aumentar la durabilidad de los acoplamientos
b. Disminuir las tareas de mantenimiento preventivo
c. Aumentar los intervalos de mantenimiento preventivo
d. Disminuir las cargas sobre los rodamientos o cojinetes
e. Maximizar la vida de los equipos acoplados
f. Minimizar acciones de mantenimiento correctivo prematuras.
7. Indique para los diferentes tipos de correas cules son sus ventajas e inconvenientes.
a. Las correas dentadas solo se utilizan en ejes paralelos, pueden transmitir una cupla elevada, se las
utiliza con una tensin de correa baja y su principal ventaja es tener un buen sincronismo.
b. Las correas planas se las puede utilizar tanto en ejes paralelos como perpendiculares, pueden transmitir
elevada cupla, con muy alta tensin de correa, siendo sus ventajas la flexibilidad y las variadas
relaciones de transmisin.
c. Las correas poli V transmiten cupla moderada, mediante ejes tanto paralelos como perpendiculares, con
muy alta tensin de correa, a bajo costo y siendo su mayor ventaja la flexibilidad, funcionamiento
silencioso y dimetros de polea pequeos.