DISEO ESTRUCTURAL DE PAVIMENTOS FLEXIBLES

METODOLOGIA AASHTO 1993

Perido de Diseo de 0 a 20 aos
ECUACION DE CALCULO
PSI

4.2 2.0 2.32 * Log ( MR ) 8.07

Log 10 (W18 ) Zr * So 9.36 * Log10 ( SN 1) 0.20
10
1094
0 .4
5.19
( SN 1)

Log 10

1.00 CARACTERISTICAS DE LOS MATERIALES

1.1 Mdulo de Resiliencia de la Base Granular (psi).
1.2 Mdulo de Resiliencia de la Sub Base Granular (psi)
1.3 Mdulo de Resiliencia de la Subrasante (psi)

42167
27059
21635

2.00 PROPIEDADES DE LA SUB RASANTE

2.1 CBR de la Sub Rasante (%) (Del EMS)
2.2 Mdulo de Resiliencia de la Sub Rasante (psi)

28.20
21635

3.00 DATOS DE ESTUDIO DE TRAFICO Y PROPIEDADES

3.1 Nmero de Ejes Equivalente Total (W18).
3.2 Factor de Confiabilidad (R.).
3.3 Desviacin Estandar Normal (Zr).
3.4 Error Estandar Combinado (So).

1.77E+05
60%
-0.253
0.45

4.00 DATOS DE SERVICIABILIDAD

4.1 Serviciabilidad Inicial.
4.2 Serviciabilidad Final.
4.3 Indice de Serviciabilidad.

4.20
2.00
2.20

5.00 PERIODO DE DISEO EN AOS

5.1 Periodo de Diseo.

20 Aos

6.00 DATOS DE ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO

6.1 PROPIEDADES DE LAS CAPAS DEL PAVIMENTO
6.1.1. CBR Base Granular (NORMA: CBR>80%)
6.1.2. CBR Sub Base Granular (NORMA: CBR>40%)
6.2 COEFICIENTES DE REDUCCION ESTRUCTURAL
6.2.1. Coeficiente de Reduccin Estructural de la Superficie de Rodadura
6.2.2. Coeficiente de Reduccin Estructural de la Base Granular Estabilizada
6.2.3. Coeficiente de Reduccin Estructural de la Sub Base Granular

80
40

0.43
0.14
0.12

DISEO ESTRUCTURAL DE PAVIMENTOS FLEXIBLES

METODOLOGIA AASHTO 1993
Perido de Diseo de 0 a 20 aos
ECUACION DE CALCULO
PSI

4.2 2.0 2.32 * Log ( MR ) 8.07

Log 10 (W18 ) Zr * So 9.36 * Log10 ( SN 1) 0.20
10
1094
0 .4
5.19
( SN 1)

Log 10

6.3 CALIDAD DE DRENAJE

6.3.1. Calidad de Drenaje de la Base Granular
6.3.2. Coeficiente de Drenaje de la Base Granular (SEGUN NORMA)
6.3.3. Calidad de Drenaje de la Sub Base Granular
6.3.4. Coeficiente de Drenaje de la Sub Base Granular (SEGUN NORMA)

Excelente
1.10
Bueno
1.10

7.00 NUMEROS ESTRUCTURALES

7.1 Nmero Estructural Requerido Total
7.2 Nmero Estructural Superficie de Rodadura
7.3 Nmero Estructural Base Granlar
7.4 Nmero Estructural Sub Base Granular
7.5 Nmero Estructural Propuesto

1.906
0.700
0.900
0.800
2.400

8.00 DESARROLLO DE FORMULAS

8.1 Solucin Frmula Log10(W18)
8.2 Solucin Frmula AASHTO

5.2488
5.2488

9.00 ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO CALCULADOS

9.1 Espesor de Superficie de Rodadura (cm)
9.2 Espesor de Base Granular (cm)
9.3 Espesor de Sub Base Granular (cm)

4.10
16.30
16.90

10.00 COMPROBACION DE DISEO ESTRUCTUIRAL DE PAVIMENTO

10.1

Comprobacin de Diseo Estructural del Pavimento

Eficiente

11.00 ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO PROPUESTA

Considerando el RNE, respecto a espesores minimosse concluye que
11.1 Espesor de Superficie de Rodadura (cm)
11.2 Espesor de Base Granular (cm)
11.3 Espesor de Sub Base Granular (cm)

5.00
20.00
20.00

TRANSITO TOTAL
Debido a que no existe actualmente datos de trafico en la escuela, se realizo una proyeccion
a futuro, con datos del estacionaminto y de el tipo de vehiculo que transitaran, para la entrega de
productos al almacen. En numero se mayoro por seguridad. El vehiculo de diseo a considerar es un C3.
TIPO DE VEHICULO
Autos
B2
C2
C3
TOTAL

N DE VEHICULOS
53
6
6
3
68

TRANSITO FUTURO ESTIMADO (W18)

a) FACTOR DE SENTIDO
b) FACTOR DE CARRIL

=
=

0.5
100%

=
=

1%
20

DETERMINACION DEL FACTOR DE CRECIMIENTO

Tasa de crecimiento
Periodo de diseo

aos

=((1+)^1)/
FC

22.019004

DETERMINACION DEL EAL DE DISEO

TIPO DE VEHICULO

DIARIO INICIAL

PRIMER AO (365 das)

Autos
B2
C2
C3
TOTAL

26.25
3
3
1.5

9581.25
1095
1095
547.5

F.C.
0.0001
3.56
2.53
2.53

Factor de
crecimiento

22.02
22.02
22.02
22.02

ESALS
21.0969582025
85834.48137252
61000.34771699
30500.17385849
1.77E+05