PADRO DE RESPOSTA PROVA ESCRITA DISCURSIVA

CONCURSO PBLICO COMPANHIA BRASILEIRA DE TRENS URBANOS CBTU

CARGO: ANALISTA DE GESTO ANG ADMINISTRADOR
O texto dever apresentar, no mnimo, os seguintes conceitos:
1. Dimenso ou Responsabilidade Legal: consiste em cumprir as leis e os regulamentos editados pelas autoridades
competentes que estabelecem padres mnimos de comportamento responsvel. A empresa, nesta dimenso,
adota o padro mnimo de comportamento responsvel exigido pela sociedade. Os grupos de tais leis so aquelas
que regulamentam: concorrncia, proteo ao consumidor, promoo de equidade e segurana, proteo ao
meio ambiente, incentivo para promover o cumprimento da legislao e preveno contra ms condutas.
2. Dimenso ou Responsabilidade tica da Responsabilidade Social: refere-se a comportamentos e atividades
esperados ou proibidos naquilo que interessa ao pessoal da empresa, comunidade e sociedade, ainda que no
codificados em lei. Os padres ticos de comportamento levam em conta o equitativo, o justo e o respeito aos
direitos de terceiros.
3. Dimenso ou Responsabilidade Econmica da Responsabilidade Social: refere-se maneira como os recursos
para a produo de bens e servios sero distribudos no sistema social. O grau de responsabilidade social da
empresa, na dimenso econmica, pode ser medido pela forma como ela se relaciona com a concorrncia, ou
seja, os acionistas, os consumidores, os empregados, a comunidade em geral e o meio ambiente, ou seja, em
outras palavras, como ela exerce seu poder econmico.
4. Dimenso ou Responsabilidade Filantrpica da Responsabilidade Social: refere-se contribuio das empresas
para a qualidade de vida e o bem-estar dos membros da comunidade em que elas atuam. Alm de produtos
seguros e saudveis, de uma comunicao clara e honesta sobre os problemas que possam afetar os
consumidores, alm da no devastao desnecessria dos recursos ambientais, a sociedade espera que as
empresas contribuam efetivamente para os objetivos gerais da comunidade, atravs do apoio educao,
cultura e s atividades cvicas.

Fontes:
CARROLL, Archie. Corporate social responsibility: business and society. Vol. 28. 1999.
FERREL, O. C.; FRAEDRICH, John; FERREL, Linda. tica empresarial: dilemas, tomadas de decises e casos. Rio de
Janeiro: Reichmann & Affonso, 2001.
Instituto Ethos de Responsabilidade Social. Disponvel em: http://www.ethos.org.br. Acesso em 31 de maro de
2014.
MACHADO FILHO, C. P. M. Responsabilidade social e governana: o debate e as implicaes. So Paulo: Pioneira
Thompson Learning, 2006.

TBUA DE CORREO 12,0 pontos

Dimenso ou Responsabilidade Legal. Valor: 3,0 pontos
Dimenso ou Responsabilidade tica. Valor: 3,0 pontos
Dimenso ou Responsabilidade Econmica. Valor: 3,0 pontos
Dimenso ou Responsabilidade Filantrpica. Valor: 3,0 pontos

PADRO DE RESPOSTA PROVA ESCRITA DISCURSIVA

CONCURSO PBLICO COMPANHIA BRASILEIRA DE TRENS URBANOS CBTU
CARGO: ANALISTA DE GESTO ANG ADVOGADO
Como regra, a legislao brasileira adota a teoria do risco administrativo para explicar a responsabilizao das
pessoas jurdicas de direito pblico e das pessoas jurdicas de direito privado prestadoras de servio pblico (art. 37,
6, da CRFB/88) pelos danos causados. Pela referida teoria, que objetiva, h a necessidade da presena de trs
elementos para a responsabilizao da Administrao Pblica: a conduta estatal; o dano; e, o nexo de causalidade
entre a conduta e o dano. Em tal situao no h que se falar em prova do elemento subjetivo do Estado: dolo ou
culpa.
No entanto, quando se tratam de condutas omissivas, hoje, a doutrina e jurisprudncia dominantes reconhecem a
aplicao da teoria da responsabilidade subjetiva, estando, assim, o dever de indenizar condicionado comprovao
do elemento subjetivo, a culpa e o dolo, admitindo a aplicao da culpa annima do servio ou culpa do servio, que
se contenta com a comprovao de que o servio no foi prestado ou foi prestado de forma ineficiente ou atrasada.
Deste modo, diferentemente da teoria objetiva, a teoria subjetiva exige quatro elementos definidores: o
comportamento estatal (omissivo), o dano, o nexo de causalidade entre a omisso e o dano e a culpa ou dolo.
Ressalta-se que, de qualquer modo, a conduta deve ser ilcita, ou seja, deve haver o descumprimento de um dever
legal.
Como explica Fernanda Marinela: Se em razo das chuvas, um administrador descumpre o dever legal de manter as
galerias limpas ocasionando vrios prejuzos, h responsabilidade, no pelas chuvas, mas pela ausncia do servio
(...).
Assim, no caso apresentado, tratando-se de conduta omissiva, mas presentes os elementos definidores da
responsabilidade subjetiva, quais sejam, o comportamento estatal omissivo, descumpridor de um dever legal, o
dano, o nexo de causalidade e a culpa, o municpio de Pedra Bonita tem o dever legal de indenizar Joo da Silva
pelos prejuzos sofridos.
Com relao ao prazo prescricional, no entanto, est equivocada a orientao dada pelo advogado. Sempre se
admitiu a aplicao do prazo prescricional quinquenal do Decreto n 20.910/32. Entretanto, com o advento do
Cdigo Civil de 2002, que estabeleceu como regra o prazo de 3 (trs) anos para reparao, alguns doutrinadores
passaram a admitir a aplicao da regra do Cdigo Civil Fazenda sobre o argumento de que seria necessria uma
interpretao normativa-sistemtica. Se a ordem jurdica sempre beneficiou a Fazenda Pblica com prazos
prescricionais menores, seria absurdo manter o prazo maior do referido decreto. No entanto, o Superior Tribunal de
Justia pacificou a questo, definindo em 5 (cinco) anos o prazo prescricional para propor qualquer ao contra a
Fazenda Pblica, conforme disposto no Decreto mencionado.

Fonte: MARINELA, Fernanda. Direito Administrativo. 8. ed. Niteri: Impetus, 2014. p. 1014.

TBUA DE CORREO 12,0 pontos

Responsabilidade do municpio. Valor: 5,0 pontos
Aspectos relevantes ao processo. Valor: 5,0 pontos
Prazo prescricional. Valor: 2,0 pontos

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CONCURSO PBLICO COMPANHIA BRASILEIRA DE TRENS URBANOS CBTU
CARGO: ANALISTA DE GESTO ANG ARQUIVISTA
1. Sobre a importncia da gesto de documentos na aplicao efetiva da Lei de Acesso Informao, o texto deve
considerar, pelo menos, um dos seguintes argumentos:
As informaes produzidas, recebidas e acumuladas pelos rgos e entidades da Administrao Pblica no
exerccio de suas funes e atividades so registradas nos documentos arquivsticos pblicos, que, por sua vez,
so preservados nos servios de arquivo das instituies pblicas e/ou nas instituies arquivsticas pblicas. As
informaes contidas nos documentos arquivsticos pblicos so instrumentos essenciais para: a tomada de
decises; a comprovao de direitos individuais e coletivos; e, o registro da memria coletiva.
A implantao de um programa de gesto de documentos garante aos rgos e entidades pblicas o controle
sobre as informaes que produzem ou recebem; agilidade na recuperao das informaes; e, uma economia
significativa de recursos (humanos, materiais e tecnolgicos) que envolvem o tratamento, a localizao, a
recuperao e o acesso aos documentos e informaes pblicas.
A gesto de documentos vai ao encontro da orientao dos governos de simplificar os procedimentos
administrativos, imprimir maior qualidade e produtividade, assegurando, assim, o direito de acesso pleno
informao pelo usurio do servio pblico.
2. Sobre os objetivos e as rotinas e/ou procedimentos da gesto de documentos no contexto de aplicao da Lei de
Acesso Informao, como os que vo ao encontro dos objetivos, diretrizes e princpios da Lei de Acesso, deve-se
considerar alguns dos seguintes objetivos:
assegurar o pleno exerccio da cidadania;
agilizar o acesso aos arquivos e s informaes;
promover a transparncia das aes administrativas;
garantir economia, eficincia e eficcia na administrao;
agilizar o processo decisrio;
controlar e padronizar o fluxo/trmite de documentos e informaes;
racionalizar a produo, organizao e recuperao dos documentos,;
normalizar os procedimentos para avaliao, transferncia, recolhimento, guarda e eliminao de documentos;
preservar o patrimnio documental considerado de guarda permanente;
agilizar a recuperao dos documentos e das informaes; e,
estimular a pesquisa e uso de documentos e informaes.
Sobre as rotinas e/ou procedimentos, o texto deve apresentar argumentos perpassando por algumas das
seguintes questes:
A gesto documental garante o efetivo controle do documento desde a produo at a destinao final
(eliminao ou guarda permanente) e permite a localizao dos documentos e acesso rpido s informaes.
A ausncia da poltica de gesto de documentos conduz a uma ausncia de normas, mtodos e procedimentos
de trabalho padronizados em relao ao tratamento dos documentos arquivsticos pblicos, provocando a
produo e o acmulo desordenado de documentos nos rgos da administrao pblica, de modo que
dificulta o acesso s informaes.

 A elaborao de um conjunto de normas e procedimentos tcnicos para a produo, tramitao, classificao,

avaliao, uso, arquivamento, preservao, eliminao e destinao de documentos permite o
desenvolvimento e a implementao eficaz de sistemas informatizados de gesto de documentos e
informaes, os quais, por sua vez, contribuem na localizao, recuperao e acesso s informaes pblicas.
A definio de normas e procedimentos tcnicos referentes produo, tramitao, classificao, avaliao,
uso, arquivamento, preservao, eliminao e destinao de documentos contribui decisivamente para atender
s demandas da sociedade por transparncia, possibilita a fiscalizao das aes do governo, assegura o efetivo
exerccio da cidadania, alm do acesso rpido aos documentos e informaes gerados pelo Poder Pblico.
O controle pleno dos documentos, desde a sua produo at a destinao final, necessita de uma estruturao
e uma integrao dos servios de protocolo e arquivos, bem como uma padronizao dos procedimentos
tcnicos. A estruturao e a integrao dos servios de protocolos e arquivos permitem que os documentos e
suas informaes sejam gerenciados, localizados e recuperados com eficcia e eficincia durante a sua
tramitao e durante o perodo que aguardam o cumprimento de seus prazos nos arquivos.
As falhas no controle da produo e tramitao dos documentos, a acumulao desordenada e a falta de
normas e procedimentos arquivsticos comprometem a qualidade das atividades rotineiras dos rgos e
entidades da Administrao Pblica, dificultando, assim, o acesso informao e gerando um aumento dos
custos operacionais.
A elaborao/produo padronizada de tipos documentais e as decises em relao ao fluxo/tramitao dos
documentos contribuem para a implantao de sistemas de organizao da informao e aplicao de novas
tecnologias aos procedimentos administrativos.
A classificao e, consequentemente, o Plano de Classificao e a avaliao e, consequentemente, a
Tabela de Temporalidade de Documentos de Arquivo garantem a simplificao e a racionalizao dos
procedimentos de gesto de documentos, permitindo uma maior agilidade e preciso na recuperao dos
documentos e informaes e preservando ou autorizando a eliminao criteriosa de documentos.

Fontes:
BERNARDES, Ieda Pimenta (Coordenadora.). Gesto Documental Aplicada. So Paulo: Arquivo Pblico do
Estado
de
So
Paulo,
2008.
p.
36.
Disponvel
em:
http://www.arquivoestado.sp.gov.br/saesp/GESTAO_DOCUMENTAL_APLICADA_Ieda.pdf.
INDOLFO, Ana Celeste. O acesso s informaes pblicas: retrocessos e avanos da legislao
brasileira. Informao arquivstica, Rio de Janeiro, RJ, v. 2, n. 1, p. 4-23, jan.-jun./2013. Disponvel em:
http://www.aaerj.org.br/ojs/index.php/informacaoarquivistica/article/view/14/10. Acesso em: 02 de abril de
2014.
INDOLFO, Ana Celeste. Percepes dos servidores federais sobre a implementao da Lei de Acesso
Informao nos servios arquivsticos. Liinc em Revista, Rio de Janeiro, v. 9, n. 2, p. 536-550, novembro/2013.
Disponvel em: http://revista.ibict.br/liinc/index.php/liinc/article/viewFile/635/435. Acesso em: 02 de abril de
2014.
JARDIM, Jos Maria. A implantao da Lei de Acesso Informao pblica e a gesto da informao arquivstica
governamental. Liinc em Revista, Rio de Janeiro, v. 9, n. 2, p. 383-405, novembro/2013. Disponvel em:
http://revista.ibict.br/liinc/index.php/liinc/article/viewFile/639/439. Acesso em: 02 de abril de 2014.

TBUA DE CORREO 12,0 pontos

Importncia da gesto de documentos. Valor: 4,0 pontos
Objetivos, rotinas e/ou procedimentos da gesto de documentos na aplicao da Lei de Acesso Informao.
Valor: 8,0 pontos

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CONCURSO PBLICO COMPANHIA BRASILEIRA DE TRENS URBANOS CBTU
CARGO: ANALISTA DE GESTO ANG BIBLIOTECRIO
1. O processo de referncia denomina a atividade que envolve o usurio, consulente, e durante a qual se executa o
servio de referncia em sua totalidade. Este processo gira em torno do ponto de contato inicial, no momento em
que o usurio elabora sua consulta ao bibliotecrio, mas surge quando o usurio reconhece como consulente a
existncia de um problema que se estende durante, e aps, a busca da informao solicitada, realizada pelo
bibliotecrio, at a entrega da resposta, ponto em que se chega mutuamente ao entendimento de que o
problema original foi efetivamente solucionado.
2. As etapas ou passos que constituem o processo normal de referncia so compostas por:
problema processo que atrai a ateno de um usurio potencial da biblioteca, que pode ser de fonte interna
ou externa: a interna de origem psicolgica ou cognitiva, que surge na mente de uma pessoa; e, a externa
proveniente do contexto social ou, pelo menos, situacional do indivduo;
necessidade de informao para lidar com o problema torna-se necessrio conhecer alguma coisa para se ter
a soluo, seja motivada por desejo de conhecer e compreender ou apenas por curiosidade, pois h vrias
maneiras de se descobrir o que deseja;
questo inicial o fazer perguntas, pois uma das formas mais importantes para o ser humano adquirir
conhecimento, formulando-a como questo intelectualmente elaborada;
questo negociada busca ter a certeza de que a questo inicial est formulada de maneira mais precisa
necessidade de informao, compara-se questo com a forma como as informaes so organizadas na
biblioteca e nas fontes de informao;
estratgia de busca como o acervo de informaes, seja local ou remoto, ser consultado, quais as partes
sero consultadas e em que ordem;
processo de busca a realizao da busca que, em geral, compete ao bibliotecrio;
resposta resultado da busca que, se executado de forma correta, ir corresponder com o enunciado da
busca; e,
soluo resposta ou soluo potencial, que deve ser avaliada pelo bibliotecrio e pelo usurio (consulente)
juntos para aprovao do produto da pesquisa, para, dessa forma, concluir e encerrar o processo de referncia.
A sequncia de etapas e passos apresentada representa a totalidade do processo de referncia, do comeo ao
fim, de forma geral. Contudo, a utilizao da informao ou do conhecimento pelas pessoas, como estas utilizam
a informao, no est representada no processo de referncia.

Fonte: GROGAN, Denis. O processo de referncia. In: GROGAN, Denis. A prtica do servio de referncia. Braslia:
Briquet de Lemos, 2005. Cap. 3, p. 51-54. Adaptado.

TBUA DE CORREO 12,0 pontos

Processo de referncia. Valor: 4,0 pontos
Etapas do processo de referncia. Valor: 8,0 pontos

PADRO DE RESPOSTA PROVA ESCRITA DISCURSIVA

CONCURSO PBLICO COMPANHIA BRASILEIRA DE TRENS URBANOS CBTU
CARGO: ANALISTA DE GESTO ANG COMUNICADOR SOCIAL
1. A Constituio brasileira garante a livre manifestao do pensamento, de forma que a criao, a expresso e a
informao, sob qualquer forma, processo ou veculo, no sofrero qualquer restrio. Nenhuma lei conter
dispositivo que possa constituir embarao plena liberdade de informao jornalstica em qualquer veculo de
comunicao social brasileiro. Desta forma, vedada toda e qualquer censura de natureza poltica, ideolgica e
artstica no Brasil.
2. Os meios de comunicao social no podem, direta ou indiretamente, serem objetos de monoplio ou oligoplio.
Enquanto a publicao de veculo impresso de comunicao independe de licena de autoridade, os veculos
eletrnicos (rdio e televiso) necessitam de concesso, permisso, autorizao e renovao autorizados pelo
Poder Executivo, observado o princpio da complementaridade dos sistemas privado, pblico e estatal. A
propriedade de empresa jornalstica e de radiodifuso sonora e de sons e imagens privativa de brasileiros natos
ou naturalizados h mais de dez anos, ou de pessoas jurdicas constitudas sob as leis brasileiras e que tenham
sede no Pas. Em qualquer caso, pelo menos setenta por cento do capital total e do capital votante das empresas
jornalsticas e de radiodifuso sonora e de sons e imagens dever pertencer, direta ou indiretamente, a
brasileiros natos ou naturalizados h mais de dez anos, que exercero obrigatoriamente a gesto das atividades e
estabelecero o contedo da programao. A responsabilidade editorial e as atividades de seleo e direo da
programao veiculada so privativas de brasileiros natos ou naturalizados h mais de dez anos, em qualquer
meio de comunicao social.
3. A produo e a programao nas emissoras de rdio e televiso do Brasil tm como princpios a preferncia a
finalidades educativas, artsticas, culturais e informativas, com a promoo da cultura nacional e regional e
estmulo produo independente que objetive sua divulgao, a regionalizao da produo cultural, artstica e
jornalstica, conforme percentuais estabelecidos em lei e o respeito aos valores ticos e sociais da pessoa e da
famlia.

Fonte: BRASIL. Constituio Federal de 1988. Captulo V Da Comunicao Social. Disponvel em:
http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/constituicao/constituicao.htm.

TBUA DE CORREO 12,0 pontos

Implantao e administrao de veculos de comunicao social. Valor: 3,0 pontos
Informao jornalstica. Valor: 6,0 pontos
Produo e programao das emissoras brasileiras de rdio e televiso. Valor: 3,0 pontos

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CONCURSO PBLICO COMPANHIA BRASILEIRA DE TRENS URBANOS CBTU
CARGO: ANALISTA DE GESTO ANG CONTADOR
1. A empresa em anlise est reduzindo o ativo circulante e o patrimnio lquido. Por outro lado, est aumentando
o ativo permanente e o passivo circulante.
Em uma primeira anlise, pode-se concluir que, embora o ativo circulante seja bem superior ao passivo
circulante, no correndo o risco, portanto, de uma insolvncia a curto prazo, preocupante a situao de
diminuio do ativo circulante e do patrimnio lquido. Os ativos circulantes representam a parcela da aplicao
do capital (prprio ou de terceiros) da empresa necessrio manuteno das atividades operacionais. O
patrimnio lquido representa a parcela do capital prprio portado pelos acionistas, bem como os lucros gerados
nas atividades operacionais.
Pode-se dizer que, nesse caso, a empresa est adquirindo bens operacionais de carter permanente (ativo
imobilizado) com capital prprio (reduo de lucros acumulados) e com capital de terceiros de curto prazo
(passivo circulante). Essa poltica poder comprometer o desempenho futuro da empresa.
2. A anlise horizontal tem a finalidade de evidenciar a evoluo dos itens das demonstraes contbeis. A anlise
vertical facilita a avaliao da estrutura do ativo e do passivo, bem como a participao de cada item da
demonstrao de resultado na formao do lucro ou prejuzo. A anlise da liquidez medida pela capacidade de
cumprir as obrigaes de curto prazo, na data do vencimento. A anlise do endividamento indica o montante de
recursos de terceiros que est sendo usado na tentativa de gerar resultados positivos.

Fontes:
GITMAN, Lawrence J; MADURA, Jeff. Administrao Financeira uma abordagem gerencial. So Paulo: Pearson,
2003. p. 191.
BRIGHAM, Eugene F.; HOUSTON, Joel F. Fundamentos da Moderna Administrao Financeira. Rio de Janeiro:
Editora Campus, 1999. p. 78.

TBUA DE CORREO 12,0 pontos

Situao da empresa. Valor: 8,0 pontos
Objetivo e importncia dos indicadores econmico-financeiros. Valor: 4,0 pontos

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CONCURSO PBLICO COMPANHIA BRASILEIRA DE TRENS URBANOS CBTU
CARGO: ANALISTA DE GESTO ANG DESIGN GRFICO
1. Para transformar uma foto colorida em preto e branco utiliza-se um conversor de P&B.
2. Deve-se abrir a foto a ser transformada, ir no cone Black e White, que pode ser encontrado no menu Image, sob
Adjustments. Clicando nesse cone algumas opes aparecero. Dependendo do tipo de tratamento, pode-se
utilizar as variadas ferramentas disponveis nos menus e aplicar o tratamento que melhor se adequar a foto.
Basicamente so necessrios 7 passos para realizar esse servio, inclusive modificando a tonalidade da foto,
deixando-a com um aspecto mais velho. Como ltima tarefa, o arquivo deve ser salvo com um nome diferente
do original, para que seja resguardado a foto/imagem original, caso seja necessrio realizar outro procedimento
com a imagem.
3. Existem algumas ferramentas prprias para esse fim, como o conversor P&B do Photoshop e, ainda, uma tcnica
mais antiga chamada Channel Mixer.

Fonte:
Adobe Photoshop Ajuda e tutoriais.
Disponvel em:
http://helpx.adobe.com/br/pdf/photoshop_reference.pdf e
http://helpx.adobe.com/br/photoshop/topics.html#dynamicpod_reference_0
TBUA DE CORREO 12,0 pontos
Tratamento realizado na foto. Valor: 1,0 ponto
Processo utilizado no tratamento. Valor: 9,0 pontos
Ferramenta especial. Valor: 2,0 pontos

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CONCURSO PBLICO COMPANHIA BRASILEIRA DE TRENS URBANOS CBTU
CARGO: ANALISTA DE GESTO ANG ECONOMISTA
1. Obedecendo aos comandos oferecidos na questo, tem-se que, inicialmente, obedecer a ordem e estimar as
funes demanda (xd) de bilhetes e sua funo oferta de bilhetes (xo), de modo que:
Xd = ?
3,5 3
0,5

0,1
95 100 5
p p0 = m x x0 p 3 = 0,1 x 100 xd = 130 10p
m=

Xo = ?
3,2 3
0,2

0,02
110 100 10
p 3 = 0,02 x 100 xo = 50 + 50p

m=
p p0 = m x x0

2. Estimadas as funes demanda e oferta desta empresa, deve-se verificar quando ocorre a igualdade entre a
demanda e a oferta, a fim de que consumidores e empresrio estejam satisfeitos:
Xd = X0
Assim, ser necessrio estimar a quantidade ofertada em que a empresa estar satisfeita e a quantidade que
deixar seus consumidores atendidos do ponto de vista econmico, de modo que:
130 10p = 50 + 50p p = 3
Substituindo o preo que otimiza as vontades dos agentes econmicos envolvidos, tem-se:
os que sero ofertados pela empresa: x0 = 50 + 50p = 50 + 150 = 100 milhes de passageiros
os que sero demandados da empresa: xd = 130 10p = 130 30 = 100 milhes de passageiros
Efetuando os clculos das elasticidades da demanda e da oferta, verifica-se que:
Epd =

95 100
100
3,5 3
3

5%
16%

= 0,3125

O primeiro resultado apurado para a elasticidade-preo da demanda evidencia que, mesmo com o preo do
bilhete aumentando em 16%, ocorrer uma reduo no consumo de bilhetes ferrovirios de apenas 5%,
elevando o faturamento da empresa para R$ 304 milhes, contra os R$ 300 milhes da proposta inicial, apesar
da reduo do nmero de passageiros transportveis em 5 milhes no ms.
Epo =

110 100
100
3,2 3
3

10%
6%

O segundo resultado apurado para a elasticidade-preo da oferta evidencia que, mesmo com o preo do bilhete,
por deliberao da empresa, aumentado em 6%, ocorrer um aumento no consumo de bilhetes ferrovirios de
10%, elevando o faturamento da empresa para R$ 352 milhes, contra os R$ 300 milhes da proposta inicial,
apesar da reduo do nmero de passageiros transportveis em 5 milhes no ms.

Concluindo, observa-se que consumidores e empresa ferroviria estaro satisfeitos quando o preo for de
R$ 3,00 e sero consumidos 100 milhes de bilhetes. Entretanto, h possibilidades de aumento dos preos dos
bilhetes para R$ 3,20 (com perda de 5 milhes de passageiros), pois o faturamento da empresa, ainda assim, ser
maior do que os R$ 300 milhes inicialmente previstos de obteno, passando para R$ 304 milhes, mesmo com
a perda de 5 milhes de usurios.

Fontes:
MORETTIN, Pedro A. et al. Clculos: funes de uma e vrias variveis. So Paulo: Saraiva, 2006. p. 55-68.
FERGUSON, C. E. Microeconomia. 14. ed. Rio de Janeiro: Editora Forense, 1990. p. 103-141.
PINDYCK, Robert S.; RUBINFELD, Daniel L. Microeconomia. 5. ed. So Paulo: Editora Pearson, 2004. p. 117-123.

TBUA DE CORREO 12,0 pontos

Funo demanda x funo oferta. Valor: 4,0 pontos
Quantidade e preo que satisfazem consumidores e empresrios. Valor: 8,0 pontos

PADRO DE RESPOSTA PROVA ESCRITA DISCURSIVA

CONCURSO PBLICO COMPANHIA BRASILEIRA DE TRENS URBANOS CBTU
CARGO: ANALISTA DE GESTO ANG ESTATSTICO
O modelo de regresso ajustado Y
5,14
0,16X
3,47X
1,19X
1,26X , ou seja, o nvel de uso do
produto est sendo explicado pelas variveis Velocidade de entrega, Nvel de preo, Flexibilidade de preo e
Servio geral.
A Tabela 2 indica que o modelo de regresso significativo (F = 40,67; valor p = 0,000), ou seja, pelo menos um
dos coeficientes significativo. A Tabela 1 indica que todos os coeficientes so significativos, exceto o coeficiente da
varivel X1 (Velocidade de entrega), indicando que essa varivel poderia ser excluda do modelo.
A varavel com maior impacto no Nvel de uso X2 (Nvel de preo). O coeficiente estimado indica que, quando a
avaliao do Nvel de preo aumenta em 1 unidade e as demais variveis so mantidas fixas, em mdia, o
percentual do nvel de uso aumenta 3,47 unidades.
Quanto adequao do modelo, o coeficiente de determinao (R2 ajustado) indica que 61,6% da variabilidade da
varivel resposta (Nvel de uso) explicada pelo modelo de regresso, incluindo as variveis X1, X2, X3 e X5.
O modelo de regresso teve suas suposies verificadas, a saber:
erros/resduos so no correlacionados, percebido no comportamento aleatrio do Grfico A da Figura 2;
erros/resduos de distribuio normal, verificado pelo teste de normalidade de Anderson-Darling (valor p = 0,404)
e na simetria do box-plot (Grfico C da Figura 2);
erros com varincia constante e mdia igual a zero, verificado ao analisar os grficos A, C e D da Figura 2 (a
varincia estimada do erro de 82,2); e,
linearidade verificada pelos grficos da Figura 1.
Alm disso, o modelo est adequado no que diz respeito ausncia de multicolinearidade (valores de VIF pequenos
Tabela 1) e ausncia de observaes discrepantes/outliers (valores da Distncia de Cook menores que 1 Grfico B
da Figura 2).
Entretanto, h indcios de que a varivel X6 (Qualidade do produto) poderia ser includa no modelo para explicar o
Nvel de uso (comportamento linear ascendente no grfico de resduos padronizados versus X6 Figura 1).
Conclui-se, portanto, que o modelo ajustado adequado no que diz respeito aos requisitos da Anlise de Regresso,
mas pode ser melhorado excluindo a varivel X1 (Velocidade de entrega) e/ou incluindo a varivel X6 (Qualidade do
produto).

Fonte: MONTGOMERY, D. C.; PECK, E. A.; VINING, G. G. Introduction to linear regression analysis. 5th ed. Hoboken,
N.J.: Wiley, 2012. 645p.

TBUA DE CORREO 12,0 pontos

Adequao dos resultados apresentados. Valor: 4,0 pontos
Significncia do modelo e seus coeficientes. Valor: 4,0 pontos
Interpretao das medidas de diagnstico. Valor: 2,0 pontos
Outros modelos a serem ajustados. Valor: 2,0 pontos

PADRO DE RESPOSTA PROVA ESCRITA DISCURSIVA

CONCURSO PBLICO COMPANHIA BRASILEIRA DE TRENS URBANOS CBTU
CARGO: ANALISTA DE GESTO ANG PEDAGOGO
1. O papel do pedagogo
preciso ter profissional capacitado para desenvolver trabalhos que motivem, elevem a autoestima e tragam
prazer aos funcionrios da empresa, onde no cairo na rotina, para que sintam prazer em trabalhar e o dia a dia
possa ser tranquilo e harmonioso.
Chiavenato (2002) nos leva a compreender que a qualidade de vida das pessoas pode aumentar atravs de sua
constante capacitao e de seu crescente desenvolvimento profissional, pois pessoas treinadas e habilitadas
trabalham com mais facilidade e confiabilidade, prazer e felicidade, alm de melhorar a qualidade e a
produtividade dentro das organizaes. Deve, ainda, haver relacionamentos interpessoais, pois o homem um
ser de relaes, ningum consegue ser autossuficiente e saber se relacionar um aprendizado. Segundo Fritzen
(2007), as convivncias ajudam na reflexo e interiorizao das pessoas, assim como apresentam uma rejeio
sociedade egosta em que se vive.
Essa mais uma tarefa do profissional que trabalha com a parte humana da empresa, criar recursos, desenvolver
atividades para promover o dilogo entre os envolvidos no ambiente de trabalho, onde ir desenvolver atividades
em equipe, dinmicas de grupo, promover excurses, jogos, enfim, tudo que possa ajudar no melhoramento da
comunicao, convivncia, qualidade de vida e, principalmente, para que todos possam sentir-se valorizados e
importantes para ficarem naquele ambiente.
Favorecer o desenvolvimento da pessoa humana em seu ambiente de trabalho consiste em construir os alicerces
para uma organizao inteligente e de sucesso.
2. A importncia da valorizao humana nas empresas
A qualidade de vida no trabalho, hoje, vem sendo uma maneira inteligente das empresas cultivarem seus
melhores funcionrios dando a eles o que necessitam, superando suas expectativas, proporcionando um
ambiente melhor de trabalho, oferecendo crescimento dentro da empresa, ou seja, valorizando o seu trabalho e
seu desempenho naquilo que lhe cabe fazer no dia a dia e, principalmente, valorizando-o como um ser humano, e
no como uma mquina.
O ser humano, quando valorizado e respeitado dentro de seu ambiente de trabalho, ter uma qualidade de vida
muito melhor e, consequentemente, produzir mais, desenvolver suas tarefas com mais desempenho e o
trabalho final ter um resultado melhor do que o esperado para ambas as partes, ou seja, bom para o
administrador, que obter o que necessita com perfeio e objetividade, e, ao mesmo tempo, bom para o
funcionrio, que ter seu trabalho reconhecido e se sentir valorizado profissionalmente.
A valorizao e a compreenso humana em um ambiente de trabalho proporcionam um melhor entrosamento e
participao dos funcionrios em suas atividades, criando, assim, um ambiente harmonioso e saudvel para todos
os envolvidos.

Fonte: Revista de Educao. Vol. 7, n 15. Janeiro-Junho/2012.

TBUA DE CORREO 12,0 pontos

Capacitao profissional. Valor: 4,0 pontos
Promoo das relaes interpessoais. Valor: 4,0 pontos
Importncia da valorizao humana. Valor: 4,0 pontos

PADRO DE RESPOSTA PROVA ESCRITA DISCURSIVA

CONCURSO PBLICO COMPANHIA BRASILEIRA DE TRENS URBANOS CBTU
CARGO: ANALISTA DE GESTO ANG PSICLOGO
Diante dos relatos no estudo de caso mencionado, os dados evidenciam para o diagnstico de transtorno da
personalidade Borderline. Em relao definio de personalidade, se desenvolve por meio da interao de
disposies hereditrias e influncias ambientais. A personalidade seria o resultado final da interao entre variveis
neurobiolgicas inatas, ou temperamento, e experincias psicossociais precoces, principalmente as relaes com os
pais na infncia, ou traumas e outros estressores ambientais que contriburam para a construo do carter da cada
indivduo.
Em relao ao perfil e caractersticas do transtorno de personalidade Borderline, destacam-se a viso de si, que so
vulnerveis e inaceitveis, as crenas de que podem ser abandonados e agredidos, assim como apresentado na ao
de Maria, que ficou com intensa raiva, sentindo-se abandonada diante de um atraso da terapeuta.
A terapia comportamental dialtica foi citada no caso como mtodo de tratamento, os objetivos teraputicos desta
terapia so, hierarquicamente, melhorar a persuaso dialtica, diminuindo o pensamento dicotmico, e melhorar a
regulao emocional, ou seja, ensinar ao paciente como lidar com suas emoes de uma maneira adequada. Um
desses momentos, exemplificado no caso, foi quando o terapeuta percebeu Maria raivosa. Neste momento, o
profissional utilizou a persuaso dialtica para auxili-la a lidar com suas emoes, fazendo com que Maria
entendesse que poderia haver outras possibilidades para justificar o seu atraso. Portanto, dentro do exposto no caso
clnico, percebe-se que o modelo teraputico utilizado ser beneficente ao tratamento do transtorno Borderline,
trazendo benefcios para a paciente em torno de sua psicopatologia.

Fonte: CORDIOLI, A. V. e colaboradores. Psicoterapias: abordagens atuais. 3. ed. Porto Alegre: Artmed, 2008. p.
376-378.

TBUA DE CORREO 12,0 pontos

Definio de personalidade. Valor: 4,0 pontos
Caractersticas do transtorno da personalidade Borderline. Valor: 3,0 pontos
Modelo de terapia comportamental dialtica mencionada. Valor: 5,0 pontos

PADRO DE RESPOSTA PROVA ESCRITA DISCURSIVA

CONCURSO PBLICO COMPANHIA BRASILEIRA DE TRENS URBANOS CBTU
CARGO: ANALISTA DE GESTO ANG TECNOLOGIA DA INFORMAO
1. Nesse caso existem duas possibilidades: como a cidade no tem infraestrutura de cabeamento ptico, uma
viabilidade utilizar a rede wireless, ou, at mesmo, dependendo da distncia dos prdios, que no foi
mencionada, utilizar o padro ethernet. Se as distncias no excederem a 100 metros uma possibilidade a ser
analisada. A topologia a ser utilizada nesse caso a estrela, com switches e/ou repetidores.
2. Se for utilizar o padro ethernet, o ideal optar pelo cabeamento estruturado, eletroduto para os cabos de rede.
Dever ser feita, tambm, uma modificao na instalao eltrica por causa da ligao dos computadores. Outra
forma de realizar a interligao com a tecnologia wireless, utilizando-se de equipamentos mais novos e com
alcance maior para trfego dos dados. Nesse caso, poder haver uma diminuio no preo final do projeto.
3. Com a centralizao dos dados, necessria a utilizao de um servidor. Se a empresa puder e estiver disposta a
gastar com licenciamento de software, pode ser instalado uma verso do Windows Server. Caso a empresa no
queira pagar pelo software, uma possibilidade a instalao de um servidor de software livre, como o Linux, por
exemplo. Neste caso, vai depender da mo de obra disponibilizada para a empresa ou da facilidade de se
conseguir profissionais qualificados para ambos os sistemas.
4. Configurao de usurios e senhas para acesso ao sistema. Impresso de arquivos em rede, compartilhamento de
Internet para as reas que se faz necessrio esse acesso, entre outros servios que podem agregar maior
qualidade para a empresa.
5. Switches variados. Vai depender da quantidade de equipamentos que sero interligados. A quantidade de portas
de cada switch pode ser definida em funo da quantidade de mquinas que sero conectadas ao servidor.
Servidor de rede, Windows ou Linux. Melhora no servio de acesso Internet tambm deve estar contemplado.

Fontes:
SHIMONSKI, R. J.; STEINER, R.; SHEEDY, S. Cabeamento de rede. Rio de Janeiro: LTC, 2010. Caps. 1, 2, 3 e 12.
MARIN, P. S. Cabeamento estruturado. 1. ed. So Paulo: rica, 2014. Caps. 1, 2, 3 e 5.

TBUA DE CORREO 12,0 pontos

Tipo e topologia de rede a ser instalada. Valor: 1,8 ponto
Tipo de cabeamento a ser utilizado. Valor: 2,4 pontos
Tipo de servidor. Valor: 3,0 pontos
Tipo de servio configurado na rede. Valor: 2,4 pontos
Equipamentos a serem utilizados. Valor: 2,4 pontos

PADRO DE RESPOSTA PROVA ESCRITA DISCURSIVA

CONCURSO PBLICO COMPANHIA BRASILEIRA DE TRENS URBANOS CBTU
CARGO: ANALISTA TCNICO ANT ARQUITETO URBANISTA
1. Sim. A equipe de gerenciamento de projetos da citada empresa pode ser composta por arquitetos. O
gerenciamento de projetos est sendo aplicado nas mais diversas reas, como construo civil, servios
financeiros, assistncia mdica, sistemas de informaes, rea educacional, entre outras. Com tamanha demanda
e expanso, os profissionais que gerenciam projetos podem ter diferentes formaes profissionais e acadmicas
e trazer nveis de experincia bastante diferenciados. Ressalta-se que, para atuar com equipe de gerenciamento,
esses profissionais devem assimilar uma compreenso bsica dos processos e das reas de conhecimentos
comuns a todos os projetos em geral. Portanto, arquitetos podem efetivamente vir a ocupar cargo de
gerenciamento de projeto.
2. O gerente de projetos tem a funo de gerenciar o andamento e o progresso de um projeto, verificando alguns
aspectos como ocorrncia de desvios quanto a qualidade, custos e prazos, procurando fazer com que as falhas
inerentes aos processos sejam minimizadas ou corrigidas a tempo. Ao gerente cabe dominar conhecimentos de
gerenciamento, desempenhar sua capacidade de liderana, produo e orientao de sua equipe de trabalho.
3. Existem cinco grupos de processos de gerenciamento de projetos: iniciao; planejamento; execuo;
monitoramento e controle; e, encerramento. Esses grupos, se bem estruturados, facilitam o gerenciamento de
projetos, que a aplicao de habilidades, conhecimentos, ferramentas e algumas tcnicas nas atividades do
projeto a fim de atender seus requisitos.
4. As nove reas de conhecimento so: integrao; escopo; tempo; custos; qualidade; recursos humanos;
comunicao; riscos; e, aquisies (fornecimento de bens e servios), onde:
escopo, tempo, custos e qualidade principais focos para o objetivo de um projeto, pois deve-se entregar o
resultado de acordo com o escopo, o prazo e o custo definidos com uma qualidade adequada e satisfatria;
recursos humanos e aquisies insumos que movem o projeto;
comunicaes e riscos elementos aos quais necessrio dispensar ateno e tratamento constantes em um
projeto; e,
integrao abrange a orquestrao de todos esses aspectos citados, apontando a a primeira tarefa de um
gerente de projetos.

Fonte: Project Management Institute. Um guia do conhecimento em gerenciamento de projetos (Guia PMBOK). 4.
ed. 14. Campus Boulevard, Newtown Square. EUA, 2008.

TBUA DE CORREO 12,0 pontos

Formao da equipe de gerenciamento de projetos. Valor: 4,0 pontos
Funo do gerente de projetos. Valor: 2,0 pontos
5 grupos de processos de gerenciamento de projetos. Valor: 2,0 pontos
9 reas de conhecimento em gerenciamento de projetos. Valor: 4,0 pontos

PADRODERESPOSTAPROVAESCRITADISCURSIVA

CONCURSOPBLICOCOMPANHIABRASILEIRADETRENSURBANOSCBTU

CARGO:ANALISTATCNICOANTENGENHEIROAMBIENTAL

1. Olixoumaformainadequadadedisposiofinalderesduosslidos,poissecaracterizapelasimplesdescarga
sobre o solo, sem medidas de proteo ao meio ambiente ou sade pblica. o mesmo que descarga de
resduosacuaberto,popularmenteconhecidocomovazadouros,lixeirasoulixes.
Nos lixes no existe preparao anterior do solo. Neste local, devido ao fato de no haver um sistema de
tratamentodeefluenteslquidos,ochorumepenetrapelaterra,comsubstnciascontaminantesparaosoloeo
lenolfretico,comprometendoosrecursoshdricos.
Os resduos assim lanados acarretam problemas sade pblica, como proliferao de vetores de doenas
(moscas,mosquitos,baratas,ratosetc.),geraodemausodorese,principalmente,poluiodosoloepoluio
visual.
Acrescentase a esta situao o total descontrole quanto aos tipos de resduos recebidos nestes locais,
verificandose,inclusive,adisposiodedejetosoriginadosdosserviosdesadeedasindstrias.
Comumente,aindaseassociamaoslixesfatosaltamenteindesejveis,comocriaodeporcoseexistnciade
catadores(osquais,muitasvezes,residemnoprpriolocalecolocamascrianasparacatarlixo).

2. Oaterrosanitrioumprocessoutilizadoparaadisposioderesduosnosoloparticularmentelixodomiciliar
que,fundamentadoemcritriosdeengenhariaenormasoperacionaisespecficas,permiteaconfinaosegura
em termos de controle de poluio ambiental e proteo sade pblica; ou, forma de disposio final de
resduos slidos urbanos no solo, atravs de confinamento em camadas cobertas com material inerte,
geralmentesolo,segundonormasoperacionaisespecficas,demodoaevitardanosouriscossadepblicae
segurana,minimizandoosimpactosambientais.
Antesdeiniciaradisposiodoresduo,oterrenopreparadocomaimpermeabilizaodosoloeoselamento
dabasecomargilaemantasdePVC.Comesseprocesso,olenolfreticoeosolonosocontaminadospelo
chorume.
instalado,tambm,umsistemadecaptaodesselquidoparaposteriortratamento.Talcoletarealizadapor
meiodedrenoseencaminhadaparaaestaodetratamentodeefluentes.
O aterro sanitrio prev, tambm, a cobertura diria do lixo, evitando a proliferao de vetores, mau cheiro e
poluiovisual.
Nessesistemadedisposiodosresduosslidosnohcatadoresematividadenoterrenoeaquantidadede
resduos que entra controlada. Os aterros sanitrios contam, ainda, com um sistema de captao e
armazenamentoouqueimadogsmetano,resultantedadecomposiodamatriaorgnica.
Ao final da vida til do aterro sanitrio, a empresa que o opera responsvel por efetuar um plano de
recuperaodoterreno.

Fonte: JARDIM, Niza Silva et al (Coord.). Lixo municipal: manual de gerenciamento integrado. 1. ed. So Paulo,
InstitutodePesquisasTecnolgicas:CEMPRE,1995.278p.

TBUADECORREO12,0pontos
Lixo:aspectosconstrutivoseprocedimentosparaminimizaroimpactoambiental.Valor:6,0pontos
Aterrosanitrio:aspectosconstrutivoseprocedimentosparaminimizaroimpactoambiental.Valor:6,0pontos

PADRO DE RESPOSTA PROVA ESCRITA DISCURSIVA

CONCURSO PBLICO COMPANHIA BRASILEIRA DE TRENS URBANOS CBTU
CARGO: ANALISTA TCNICO ANT ENGENHEIRO CIVIL
O texto deve apresentar, coerentemente, a forma de implantao do canteiro de obras de uma edificao. Na
implantao deste, deve-se procurar evitar, ao mximo, o deslocamento das instalaes durante a execuo do
projeto, evitando desperdcio de material e mo de obra. Em terrenos de rea reduzida, particularmente nos
grandes centros urbanos, , muitas vezes, necessria a implantao de um canteiro de obras inicial, com muitas
deficincias e pouco conforto para os trabalhadores. Nestes casos, somente aps a desforma de duas ou trs lajes,
poder a administrao da obra implantar um canteiro em condies satisfatrias. Para a implantao do canteiro
de obras devero ser obedecidas as normas tcnicas que estabelecem as reas destinadas execuo e ao apoio
dos trabalhos da indstria da construo, dividindo-se em reas operacionais e vivncia. Deve constar, ainda, sobre
a limpeza, a movimentao de terra e os acessos, bem como sobre a estocagem de materiais, a distribuio de
mquinas e equipamentos, locais para preparo de argamassas e concretos e a proteo contra incndios.

Fonte: SALGADO, Julio Cesar Pereira. Tcnicas e Prticas Construtivas para Edificaes. So Paulo: rica, 2009. p.
23-29.

TBUA DE CORREO 12,0 pontos

Implantao do canteiro de obras. Valor: 6,0 pontos
Procedimentos. Valor: 6,0 pontos

PADRO DE RESPOSTA PROVA ESCRITA DISCURSIVA

CONCURSO PBLICO COMPANHIA BRASILEIRA DE TRENS URBANOS CBTU
CARGO: ANALISTA TCNICO ANT ENGENHEIRO DE OPERAES E GESTO DA
QUALIDADE
O texto dever apresentar, adequadamente, o levantamento expedito do terreno, os conceitos e caractersticas do
empreendimento a ser realizado no local. O levantamento expedito, como o prprio nome sugere, consiste em
operaes rpidas de medida no campo, de preciso grosseira, tendo apenas a finalidade de oferecer informaes
de carter geral do terreno. Estas informaes serviro para definir e planejar o levantamento regular a ser
realizado a posteriori. Com estes dados iniciais possvel definir a equipe de trabalho, o equipamento a utilizar, a
preciso das medidas, o mtodo de levantamento a empregar, a durao e o custo dos trabalhos. O reconhecimento
da rea tarefa bsica. Percorre-se o terreno a levantar com a finalidade de reconhecer as suas peculiaridades e
definir as diretrizes gerais do trabalho. Em regies extensas, o reconhecimento feito utilizando-se aerofotos
provenientes de recobrimento aerofotogramtrico. Nesta fase, o topgrafo percorre todo o local e escolhe os
pontos notveis (de interesse) para o levantamento e materializa-os cravando os piquetes. Nos demais
levantamentos utiliza-se a estao total para agilizar os procedimentos em campo, visto que um aparelho que
realiza diversas operaes topogrficas de forma rpida e precisa.

Fontes:
BORGES, Alberto de Campos. Topografia Aplicada Engenharia Civil. Volumes 1 e 2. So Paulo: Blucher, 1992.
Apostila de Laboratrio de Topografia do IFPE.

TBUA DE CORREO 12,0 pontos

Levantamento topogrfico conceito. Valor: 6,0 pontos
Formas de reconhecimento do terreno. Valor: 6,0 pontos

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CONCURSO PBLICO COMPANHIA BRASILEIRA DE TRENS URBANOS CBTU
CARGO: ANALISTA TCNICO ANT ENGENHEIRO DE PRODUO
1. Diagrama de rede, incluindo valores e informaes relevantes.

2. Modelo linear com restries

Minimizar:
Z = 4X11 + 7X12 + 3X13 + 2X14 + 3X21 + 2X22 + 5X23 + 6X24 + 7X31 + 8X32 + 5X33 + 4X34

Sujeito a:
X11 + X12 + X13 + X14 = 40
X21 + X22 + X23 + X24 = 60
X31 + X32 + X33 + X34 = 50
X11 + X21 + X31 = 30
X12 + X22 + X32 = 35
X13 + X23 + X33 = 45
X14 + X24 + X34 = 40
Xij > 0 ( i = 1, 2, 3; j = 1, 2, 3, 4)

1
2
3

Depsitos
1
2
3
4
30 10
25 35
10 40
0
0
0
0
Demandas

0
0
0

Ofertas

Fbricas

3. Soluo tima para o problema

Pelo mtodo do Canto do Noroeste, sugerido na questo, obtm-se o seguinte resultado:

A soluo tima :
X11 = 30, X12 = 10, X22 = 25, X23 = 35, X33 = 10 e X34 = 40.
A funo custo :
Z = C11X11 + C12X12 + C22X22 + C23X23 + C33X33 + C34X34
Substituindo os valores dos respectivos custos Cij, tem-se:
Z = 4X11 + 7X12 + 2X22 + 5X23 + 5X33 + 4X34
Substituindo os valores de Xij, tem-se:
Z = 4x30 + 7x10 + 2x25 + 5x35 + 5x10 + 4x40
Logo:
Z = 625
4. Interpretao dos resultados obtidos em relao situao real do problema
Os coeficientes Cij representam os custos de frete de cada trecho, portanto, os custos determinados neste
mtodo se referem aos trechos utilizados que viabilizam o custo total de transporte para atender 100% da
demanda.
As variveis Xij representam as quantidades de caixas que cada fbrica deve entregar a cada destino, onde o
ndice i representa a origem e j o destino. Por exemplo, a varivel X23, cujo valor da soluo tima 35, significa
que a fbrica 2 deve entregar 35 caixas ao depsito 3.
Por fim, o custo total dos fretes de todos os trechos utilizados na operao igual a 625, que representa o custo
mnimo, ou seja, o conjunto de trechos que, somados, representa o menor custo do transporte entre as fbricas
e os depsitos.
5. Como proceder caso a demanda seja maior que a oferta
No caso da demanda ser maior que a oferta, isto , o problema for desequilibrado, a soluo pelo mtodo
apresentado criar uma origem (fbrica) auxiliar para equilibrar o problema, procedendo normalmente. No final,
os valores representam as faltas que cada fbrica deve suprir para equilibrar o problema.

Fontes:
BRONSON, Richard. Pesquisa Operacional. So Paulo: McGraw Hill, 1985.
HILLIER, Frederick S.; LIEBERMAN, Goald J. Introduo Pesquisa Operacional. 8. ed. So Paulo: McGraw Hill,
2006.

TBUA DE CORREO 12,0 pontos

Diagrama de rede. Valor: 2,5 pontos
Modelo linear com restrio. Valor: 2,5 pontos
Soluo tima. Valor: 4,0 pontos
Interpretao dos resultados. Valor: 2,0 pontos
Demanda maior que a oferta procedimento. Valor: 1,0 ponto

PADRO DE RESPOSTA PROVA ESCRITA DISCURSIVA

CONCURSO PBLICO COMPANHIA BRASILEIRA DE TRENS URBANOS CBTU
CARGO: ANALISTA TCNICO ANT ENGENHEIRO DE SEGURANA DO TRABALHO
1. Quanto ao primeiro trabalhador (abastecedor de aeronaves), existe, sim, a incidncia de vrios riscos nesta
atividade laboral, a saber: risco fsico, causado pelo rudo do local de trabalho; risco qumico, causado pelos
vapores do combustvel; e, risco de acidentes, causado pela probabilidade de incndio ao decorrer da atividade
laboral, j que o combustvel utilizado o querosene, classificado como lquido inflamvel. Esse trabalhador faz
jus ao adicional de periculosidade porque a NR-16, anexo 2 (Atividades e operaes perigosas com inflamveis),
item 3, alnea g, determina que so consideradas reas de risco toda a rea de operao onde ocorra a
atividade de abastecimento de aeronaves. Assim, esse trabalhador tem direito ao adicional de 30% sobre seu
salrio registrado em carteira, visto que sua funo considerada atividade ou operao perigosa, que ocorre
em ponto de abastecimento de aeronaves, assim como todos os trabalhadores da rea de operao.
2. O segundo trabalhador (vigilante) tambm faz jus ao adicional de 30% referente periculosidade. De acordo com
a NR-16, anexo 3, item 2, alnea b, Atividades e operaes perigosas com exposio a roubos ou outras
espcies de violncia fsica nas atividades profissionais de segurana pessoal ou patrimonial. O item 2, alnea
b, ainda complementa: empregados que exercem a atividade de segurana patrimonial ou pessoal em
instalaes metrovirias, ferrovirias, porturias, rodovirias, aeroporturias e de bens pblicos, contratados
diretamente pela administrao pblica direta ou indireta.
3. O terceiro trabalhador (operador de carga e descarga de bagagens) tambm faz jus ao adicional de 30% referente
periculosidade preconizada pela NR-16, justamente pelo fato de atuar diariamente dentro da rea de risco,
considerando-se aqui que toda a rea de operao onde ocorra o abastecimento de aeronaves designada como
rea de risco.
Entende-se como rea de operao o disposto na Instruo do Ministrio da Aeronutica IMA 58/10 do
Departamento de Aviao Civil-DAC, que caracteriza como rea operacional: rea contida dentro dos limites do
aerdromo, reservada para construo de reas de manobra (pista de pouso e decolagem e pista de txi), ptios,
terminais de passageiros e carga, torre de controle, unidades administrativas e de proteo ao voo e demais
edificaes operacionais, devendo, ainda, conter a faixa de pista. Logo, conclui-se que a rea de operao do
aeroporto considerada como sendo rea de risco, conforme preconizada pela NR-16.
Nos trs casos citados deve ser concedido o adicional de 30% referentes periculosidade, j que todos exercem
suas atividades laborais na rea de operao considerada de risco.
Muitos outros profissionais tambm fazem jus, porm, a maioria no recebe, mas ao se desligarem das empresas
recorrem justia em busca do citado adicional, j que muitas outras atividades ocorrem dentro da mesma rea de
operao e, ainda, no foram citadas na NR-16.
Fontes:
SEGURANA E MEDICINA DO TRABALHO. 73. ed. So Paulo: Atlas, 2014. NR-16 Atividades E Operaes
Perigosas. p. 313.
COZER, Ricardo Arajo. O Adicional de Periculosidade e a Nova Normatizao Estabelecida pela Lei n
12.740/2012. Abril/2013.
TBUA DE CORREO 12,0 pontos
1 trabalhador abastecedor de aeronaves. Valor: 4,0 pontos
2 trabalhador vigilante. Valor: 4,0 pontos
3 trabalhador operador de carga e descarga de bagagens. Valor: 4,0 pontos

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CONCURSO PBLICO COMPANHIA BRASILEIRA DE TRENS URBANOS CBTU
CARGO: ANALISTA TCNICO ANT ENGENHEIRO DE TELECOMUNICAES
O texto dever conter, no mnimo, 3 (trs) das seguintes caractersticas citadas abaixo.
Um sistema de transmisso ptica tem trs componentes fundamentais: a fonte de luz, o meio de transmisso e o
detector. Por conveno, um pulso de luz indica um bit um(1), e a ausncia de luz representa um bit zero(0). O
meio de transmisso uma fibra de vidro ultrafina. O detector gera um pulso eltrico quando entra em contato com
a luz. Quando se instala uma fonte de luz na extremidade de uma fibra ptica e um detector na outra, tem-se um
sistema de transmisso de dados unidirecional que aceita um sinal eltrico, converte o sinal e o transmite por pulsos
de luz; depois, na extremidade de recepo, a sada reconvertida em um sinal eltrico.
Algumas vantagens deste mtodo de transmisso:
indicado para comunicaes ponto a ponto em redes de pequeno porte (curtas distncias), redes LAN e redes
pblicas de telecomunicaes (longas distncias);
velocidade (taxas de transmisso) elevada de alguns Gbps;
segurana e rigidez eltrica e mecnica pela caracterstica da fibra, imune a descargas atmosfricas;
imunidade a interferncias (rudos), tornando a comunicao ptica indicada para ambientes industriais;
baixa atenuao, inferior a 0,3 dB/km, quando comparada com os acessos metlicos (cabos metlicos); e,
capacidade de atendimento intercontinental com uso de regeneradores (amplificadores pticos).
No que tange aplicao de sistemas de transmisso pticos, tem-se:
comunicao a longa distncia;
comunicao a curta distncia; e,
redes industriais.
Fonte: WETHERALL, David; TANENBAUM, Andrew S. Redes de Computadores. 5. ed. Pearson Education BR, 2011.

TBUA DE CORREO 12,0 pontos

Vantagens da rede ptica. Valor: 12,0 pontos

PADRO DE RESPOSTA PROVA ESCRITA DISCURSIVA

CONCURSO PBLICO COMPANHIA BRASILEIRA DE TRENS URBANOS CBTU
CARGO: ANALISTA TCNICO ANT ENGENHEIRO DE TRANSPORTE
Segundo o manual de apresentao de estudos de pr-viabilidade de projetos de grande vulto para empresas
estatais de capital aberto e suas subsidirias do Ministrio do Planejamento, o processo de avaliao dos projetos de
grande vulto divide-se em trs etapas:
I. Apresentao
Aps elaborar o estudo de pr-viabilidade do projeto, a instituio dever apresent-lo, conforme as orientaes
deste manual, Secretaria de Planejamento e Investimentos Estratgicos (SPI) do Ministrio do Planejamento,
Oramento e Gesto. A SPI tem a funo de Secretaria-Executiva da CMA.
II. Apreciao
A Secretaria-Executiva da CMA elaborar parecer acerca do projeto cujo estudo estiver em tela. O parecer ser
encaminhado ao Plenrio da Comisso.
III. Deciso
O Plenrio da Comisso examinar a viabilidade tcnica e socioeconmica do projeto. As decises possveis so:
a) aprovao sem ressalva;
b) aprovao com ressalva; e,
c) rejeio.
Qualquer uma dessas decises ser emitida em deliberao da CMA. Os projetos aprovados sero includos no
Cadastro de Programas e Aes do Plano Plurianual e dos Oramentos da Unio.
Aps esta fase, ao ser aprovado a pr-viabilidade, o Ministrio do Planejamento, entendendo que deve entrar o
projeto na pauta de obras do governo, designa oramento conforme PPA (Plano Plurianual), LDO (Lei de Diretrizes
Oramentrias) e LOA (Lei de Oramento Anual) para estudos de viabilidade, projetos bsicos e executivos. Estes
podem seguir trmites diferentes dependendo da inteno de conceder ou no a infraestrutura.
Nos estudos deve-se compreender que uma obra de infraestrutura ferroviria urbana tem benefcios no
mensurveis, mas que devem ser, pelo menos, qualificados. Dentre os benefcios deve-se citar, no mnimo, a
reduo do tempo de viagem, a reduo da emisso de poluentes e a reduo de acidentes. Alm disso, deve-se
considerar que o transporte ferrovirio mais eficiente que o transporte rodovirio. A opo deve ser comparada
com a rodoviria e outros modos, mas caracterizando os custos totais e benefcios totais. Para tanto deve-se simular
a operao dos dois modos: prever congestionamentos e objetivo da capacidade das infraestruturas. Exige-se
sempre fazer um contrafactual entre a proposta e as alternativas, considerando os ganhos e as perdas ao longo do
tempo.
Os projetos bsicos devem ser apresentados como um refinamento dos estudos de viabilidade, os projetos
executivos como um refinamento do Projeto Bsico e o as built como um processo de adequao em campo da
proposta apresentada em projetos. Salienta-se, ainda, que os rgos de controle acompanham todas as fases,
verificando a adequabilidade da proposta ao oramento designado, s boas prticas de engenharia e a melhor
qualidade.

Fontes:
Planejamento (2006). Manual de apresentao de estudos de pr-viabilidade de projetos de grande vulto para
empresas estatais de capital aberto e suas subsidirias Verso 1.0. Disponvel em:
http://www.planejamento.gov.br/secretarias/upload/Arquivos/spi/plano_plurianual/cma/060628_PPA_CMA_Ma
nualVulto.pdf.
DA SILVA, Francisco Gildemir Ferreira. Curso de Ferrovias. Curso de Formao ANTT. CESPE, 2013.

TBUA DE CORREO 12,0 pontos

Etapas para aprovao e consecuo da obra. Valor: 6,0 pontos
Como os rgos de controle acompanham as etapas. Valor: 3,0 pontos
Benefcios e custos envolvidos no projeto. Valor: 3,0 pontos

PADRO DE RESPOSTA PROVA ESCRITA DISCURSIVA

CONCURSO PBLICO COMPANHIA BRASILEIRA DE TRENS URBANOS CBTU
CARGO: ANALISTA TCNICO ANT ENGENHEIRO ELETRICISTA
1. Princpio de funcionamento
Uma mquina sncrona, em condies de regime permanente, uma mquina C.A. cuja velocidade
proporcional frequncia da corrente de sua armadura. O rotor, juntamente com o campo magntico criado pela
corrente C.C. do campo do rotor, gira na mesma velocidade ou em sincronismo com o campo magntico girante,
produzido pelas correntes de armadura, resultando em um conjugado constante.
Uma mquina sncrona aquela na qual uma corrente C.A. flui no enrolamento de armadura e uma excitao C.C.
fornecida ao enrolamento de campo. O enrolamento de armadura est quase invariavelmente no estator e,
usualmente, trifsico. O enrolamento de campo est no rotor. A construo de um rotor cilndrico usada para
turbo geradores de dois e quatro polos. A construo do rotor com polos salientes melhor adaptada aos
geradores multipolares hidreltricos de baixa velocidade e maioria dos motores sncronos. A potncia C.C.
necessria excitao, fornecida pelo sistema de excitao (excitatriz).
2. Campo girante do estator
Quando uma bobina percorrida por uma corrente eltrica, cria-se um campo magntico dirigido conforme o
eixo da bobina e de valor proporcional corrente.
A figura 1 indica a forma de onda de um sistema trifsico equilibrado constitudo por trs conjuntos de bobinas
dispostas simetricamente no espao formando um ngulo de 120.

Figura 1
A figura 2 representa o enrolamento de um motor trifsico. Se este enrolamento for alimentado por um sistema
trifsico, as correntes I1, I2 e I3 criaro, do mesmo modo, os seus prprios campos magnticos H1, H2 e H3. Estes
campos so espaados entre si de 120.

Figura 2

Alm disso, como so proporcionais s respectivas correntes, sero defasados no tempo, tambm, de 120 entre
si. O campo total H resultante, a cada instante, ser igual soma grfica dos trs campos H1, H2 e H3 naquele
instante.
A figura 3 representa a soma grfica para esses seis instantes sucessivos. No instante (1), a figura 2 mostra que o
campo H1 mximo e que os campos H2 e H3 so negativos e de mesmo valor, iguais metade de H1.

Figura 3
Os trs campos representados na figura 3 (parte superior) consideram o campo negativo representado por uma
seta de sentido oposto ao que seria normal; o campo resultante (soma grfica) mostrado na parte inferior da
figura 3 (posio 1), tendo a mesma direo do enrolamento da fase 1 .
Repetindo a construo para os pontos 2, 3, 4, 5 e 6 da figura 1, observa-se que o campo resultante H tem
intensidade constante, porm sua direo vai girando, completando uma volta no fim de um ciclo.
3. Velocidade sncrona
A velocidade sncrona do motor (rpm) definida pela velocidade de rotao do campo girante, a qual depende do
nmero de polos (p) do motor e da frequncia (f) da rede.
Os enrolamentos do estator podem ser construdos com um ou mais pares de polos, que se distribuem
alternadamente (um norte e um sul) ao longo da periferia do ncleo magntico.
O campo girante percorre um par de polos a cada ciclo. A velocidade do campo em rpm dada por:

120 f
p

Durante a operao normal em regime, no h nenhum movimento relativo entre os polos do rotor e o fluxo
magntico do estator, ou seja, esto em perfeito sincronismo e, com isto, no h induo de tenso eltrica no
rotor pelo fluxo mtuo e, desta forma, no h excitao proveniente da alimentao de corrente alternada.

4. Vantagens da utilizao dos motores sncronos

A aplicao dos motores sncronos na indstria, na maioria das vezes, resulta em vantagens econmicas e
operacionais considerveis ao usurio devido s suas caractersticas de funcionamento. As principais vantagens
da utilizao dos motores sncronos so:
alto rendimento;
correo do fator de potncia da instalao; e,
velocidade constante sob variaes de carga.
Fontes:
A. E. FITZGERALD, Charles Kingsley Jr.; UMANS, Stephen D. Mquinas Eltricas. 6. ed. Porto Alegre: Bookman,
2006.
KOSOW, Irwing Lionel. Mquinas Eltricas e Transformadores. 15. ed. So Paulo: Globo, 2005.
TORO, Vincent del. Fundamentos de Mquinas Eltricas. Rio de Janeiro: LTC, 2011.

TBUA DE CORREO 12,0 pontos

Princpio de funcionamento. Valor: 4,5 pontos
Campo girante do estator. Valor: 3,0 pontos
Velocidade sncrona. Valor: 3,0 pontos
Vantagens e aplicaes. Valor: 1,5 ponto

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CARGO: ANALISTA TCNICO ANT ENGENHEIRO ELETRNICO
O texto dever conter, no mnimo, 3 (trs) das seguintes caractersticas citadas abaixo.
De acordo com a National Electrical Manufacturers Association (NEMA), um motor CC (Corrente Contnua) sem
escovas/DC (Direct Current), Brushless motor uma mquina sncrona girante com ms permanentes no rotor e com
a posio do rotor conhecida, a fim de possibilitar a comutao eletrnica (EMA DI, 2005a; 2005b). Uma das
vantagens do motor CC Brushless sobre os motores de corrente contnua convencionais a ausncia de um
comutador eletromecnico e de escovas. Quando se compara aos motores CC com escovas, os motores CC brushless
tm maior eficincia, menor rudo e menor relao entre suas dimenses e a potncia que podem desenvolver.
A potncia eltrica fornecida ao motor CC Brushless atravs de uma fonte de tenso contnua e de um sistema de
controle eletrnico que realizar a comutao eletrnica. Um dispositivo de deteco de posio pode ser
empregado para determinar a posio do rotor com relao s fases do enrolamento da armadura. O sistema de
controle eletrnico deve fornecer a sequncia de comutao de acordo com o sinal dos sensores de posio, para
ativar as fases do enrolamento da armadura e, assim, manter o motor em funcionamento.
Dentre as vantagens em relao a um motor DC convencional, pode-se destacar:
reduo de interferncia eletromagntica;
vida til maior devido ausncia de escovas;
alta confiabilidade;
baixo rudo;
maior eficincia energtica (baixo consumo); e,
dimensional reduzido.
O motor Brushless acionado atravs de um inversor de ponte completa com seis chaves, que responsvel pela
polarizao de cada bobina do motor. A desvantagem desse inversor ser um controle mais caro.
Em linhas gerais, o motor Brushless mais eficiente, justificando a sua substituio tanto no ponto de vista
econmico, visando a economia de energia, quanto em seu dimensional e durabilidade.

Fontes:
CHAI, H. Electromechanical motion devices. Upper Saddle River: Prentice Hall, 1998.
EMADI, A. Energy-efficient electric motors. 3. ed. New York: Marcel Dekker, 2005a.
FITZGERALD, A.E.; KINGSLEY JR., C.; UMANS, S. D. Mquinas eltricas. 6. ed. So Paulo: Bookman, 2006.
Revista Liberato. Novo Hamburgo, v. 12, n. 18, p. 107-206, jul.-dez./2011.

TBUA DE CORREO 12,0 pontos

Vantagens do motor Brushless. Valor: 12,0 pontos

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CARGO: ANALISTA TCNICO ANT ENGENHEIRO MECNICO
Os ensaios mecnicos tenso deformao mais comum o ensaio de trao. Este ensaio muito importante, pois,
atravs do mesmo, pode-se retirar uma srie de informaes, ou melhor, propriedades mecnicas. Os ensaios de
trao so normalizados para efeito de qualificar e garantir os resultados que sero extrados dos mesmos. As
normas de ensaio de trao utilizadas podem ser a brasileira NBR 6152 ou a americana ASTM A370. Esse tipo de
ensaio permite determinar algumas propriedades mecnicas fundamentais para o conhecimento do material
utilizado e ter um parmetro quantitativo das suas propriedades, com o objetivo de, futuramente, utiliz-las em
projetos de mquinas, estruturas, entre outras coisas. O grau que uma estrutura se deforma depende da magnitude
da tenso imposta. Para a maioria dos metais submetidos a uma tenso de trao em nveis relativamente baixos, a
tenso e a deformao so proporcionais entre si, segundo uma relao conhecida como Lei de Hooke
ea
constante de proporcionalidade E, que o mdulo de elasticidade. Esse mdulo pode variar de 45 a 407 GPa em
materiais metlicos. O processo de deformao em que a tenso e a deformao so proporcionais denomina-se
deformao elstica; um grfico da tenso em funo da deformao resulta em uma relao linear. A inclinao
desse segmento linear corresponde ao mdulo de elasticidade do material.
J o limite de escoamento uma propriedade mecnica do material, propriedade esta que separa o
comportamento elstico do plstico do material.
Pode-se evidenciar outras propriedades mecnicas como:
limite de resistncia trao tenso mxima que o corpo de prova resiste. A partir desta tenso, as tenses
caem, devido ao fenmeno conhecido como estrico do corpo de prova, que a reduo rea da seo
transversal. Tal fenmeno est diretamente ligado a outra propriedade mecnica do material ensaiado, que a
ductilidade;
ductilidade medida do grau de deformao plstica que foi suportada pelo material quando da fratura. Pode-se
relacionar essa propriedade com o fenmeno de estrico, que, quanto maior for o fenmeno da estrico, maior
ser a ductilidade desse material;
tenso de ruptura tenso pela qual o corpo de prova se rompe;
alongamento uniforme alongamento que ocorre at o incio da estrico, correspondendo deformao
plstica uniforme que ocorre no corpo de prova;
alongamento total alongamento que ocorre at a ruptura do corpo de prova;
estrico como j mencionado anteriormente, a diminuio porcentual da rea da seco transversal do corpo
de prova aps a ruptura;
resilincia outra propriedade extrada desse ensaio a capacidade do material de absorver energia quando
deformado elasticamente e, depois, com o descarregamento, ter essa energia recuperada; e,
tenacidade medida da capacidade de um material absorver energia at a sua fratura.
Coeficiente de Poisson quando se traciona uma barra, o alongamento axial acompanhado por uma contrao
lateral, isto , a largura da barra torna-se menor e seu comprimento cresce. A relao entre deformao transversal
e longitudinal constante, dentro da regio elstica, sendo conhecida como relao ou coeficiente de Poisson.
Em um ensaio de trao, podem ocorre dois tipos de fraturas: frgeis e dcteis. As fraturas frgeis, geralmente,
ocorrem sem qualquer deformao aprecivel e atravs da rpida propagao da trinca. A direo do movimento da
trinca , aproximadamente, perpendicular direo da tenso de trao aplicada, e produz uma superfcie de
fratura relativamente plana. Esse tipo de fratura, geralmente, ocorre em ferros fundidos. J a fratura dctil tem
caractersticas distintas e prprias tanto macroscpica quanto micro. Materiais dcteis sofrem fraturas dcteis,
normalmente, no formato de taa e cone. A utilizao dos materiais dcteis tem a vantagem de no sofrerem
nenhum tipo de deformao antes de falharem, diferente dos materiais frgeis, que rompem de maneira inesperada
sem qualquer tipo de aviso que ocorrer a falha.
Fonte: CALLISTER JR., William D. Cincia e Engenharia de Materiais Uma Introduo. Rio de Janeiro: LTC, 2013.

TBUA DE CORREO 12,0 pontos

Ensaio de trao aspectos gerais. Valor: 2,0 pontos
Propriedades obtidas atravs do ensaio. Valor: 6,0 pontos
Tipos de fraturas. Valor: 4,0 pontos

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CARGO: ANALISTA TCNICO ANT GEGRAFO
Movimento e mobilidade esto ligados necessidade de um sistema de transportes de qualidade. Alm de permitir
deslocamentos, o sistema de transportes de uma cidade tem um importante papel na sua expanso fsica e nas
formas de apropriao do solo urbano. As metrpoles do mundo desenvolvido, em geral, possuem escoamento em
massa apoiado na combinao trem/metr. nibus e carros tm papis complementares. No Brasil, a presena da
indstria automobilstica, a partir dos anos 50, enfatizou o uso do automvel individual e dos nibus, nesse caso
para transporte coletivo de massa, em detrimento de outras modalidades. Articulado lgica do consumo das
sociedades modernas, o carro mais do que um simples meio de transporte. Principal manifestao do
individualismo contemporneo, tornou-se um bem especial, que encanta, confere status e d sensao de poder a
quem o possui.
Conceitos geogrficos podem ajudar a propor solues ao transporte de massa que se contraponha ao
individualismo do carro. Para isso necessrio conhecer o territrio das cidades, as formas de uso desse territrio e
os tipos de movimento realizados por seus moradores.
preciso entender que o territrio de uma cidade seu espao fsico somado ao conjunto de relaes que nele so
travadas e lhe do contedo. Quando uma pessoa, famlia ou empresa se instala numa cidade, esto se inserindo de
alguma forma no conjunto das relaes sociais daquele territrio. Assim, no se pode pensar o territrio apenas
como a rea de uma cidade. Os elementos de um territrio so: praas, campo de futebol, comrcio, pontos de
nibus ou postos de sade. As pessoas se identificam com esses elementos e se territorializam. Quando se faz
qualquer planejamento, tem-se que levar em considerao essa territorializao.
J as formas de uso da cidade so seletivas. Um condomnio fechado ou um shopping tem uso seletivo. So
elementos do territrio, mas no so o territrio de uso de todos. Pessoas que no usam esses territrios no
mantm vnculos com eles, ou seja, no fazem parte de seu territrio. Dessa forma, pode-se dizer que se usa a
cidade de forma pontual, de casa para o trabalho, do trabalho para as compras, das compras para casa. No se
mantm vnculo com toda a cidade, mas apenas com pontos e ligaes. o uso seletivo ou a rede geogrfica.
Esse uso seletivo leva necessidade de verificar os tipos de movimentos ali presentes. O movimento pendular um
dos mais importantes e est presente nas regies metropolitanas. Ele o deslocamento dirio de uma cidade,
estado ou pas para o outro e, se for baseado em pessoas, pode ser considerado uma migrao. Por exemplo: uma
empregada que mora na cidade de Queimados e vai para o Rio de Janeiro trabalhar diariamente, pratica o
movimento pendular.
Pode-se ver que os conceitos geogrficos so necessrios para compreender o territrio da cidade, suas formas de
uso e seus principais tipos de movimento, contribuindo, dessa forma, para qualquer tipo de estudo que tenha por
objetivo propor solues s dificuldades de movimento e mobilidade das cidades.

Fontes:
CASTRO, In Elias de; GOMES, Paulo Cesar da Costa; CORRA, Roberto Lobato (org.). Geografia: conceitos e
temas. 15. ed. Rio de Janeiro: Bertrand Brasil, 2012.
CHAFFIN, Raquel; CAETANO, R. C. Metrpoles Brasileiras: o reflexo da segregao scio espacial. In: III Encontro
de Geografia VI Semana de Cincias Humanas do Instituto Federal Fluminense. Campos dos Goytacazes/RJ. 2010.
CORRA, R. L. A rede urbana. Rio de Janeiro: tica, 1990.

TBUA DE CORREO 12,0 pontos

Conceitos geogrficos. Valor: 12,0 pontos

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CARGO: MDICO DO TRABALHO MDT
Os conceitos a serem abordados no texto so:
absoro dada em sua maioria pela respirao, podendo ser absorvido, tambm, pela pele ou ingesto. No
ambiente de trabalho, deve-se ficar atento aos trajes utilizados, pois, se no for feito a troca constante, pode
haver acmulo desta substncia nas roupas e a consequente absoro pela pele;
metabolizao o potencial cancergeno no dado pela substncia em si, mas, sim, pelos seus metablitos, os
chamados radicais epxidos, e, por isto, esta substncia caracteriza-se como um carcingeno de ao secundria
ou indireta. Sua excreo renal. Seu dano sade se d pela ao sobre a medula ssea, sendo, ainda, uma
substncia altamente cancergena;
patologia a principal patologia causada pela intoxicao crnica a leucemia. Do ponto de vista epidemiolgico,
por exemplo, a exposio ao benzeno relaciona-se com a leucemia mieloblstica aguda (LMA) e com a leucemia
mieloblstica crnica (LMC). Considera-se, tambm, como razoavelmente estabelecido o nexo causal entre o
benzeno, a leucemia linfoblstica crnica (LLC) e a leucemia linfoblstica aguda (LLA). Pode causar, tambm, o
benzenismo, que a intoxicao aguda, causando sintomas relacionados ao SNC; e,
acompanhamento e suspeio o acompanhamento clnico e laboratorial. Deve ser feita a chamada srie
histrica, hemogramas completos de 6 em 6 meses, comparando os resultados com os do prprio paciente.
Qualquer leucopenia deve ser suspeita de intoxicao, leucometria com queda relevante e persistente sem
histria clnica compatvel, bem como alteraes hematolgicas, como plaquetopenia, linfopenia e macrocitose,
que se sustente, ou seja, 3 hemogramas consecutivos com intervalos mnimos de 15 dias.

Fontes:
Apostila da Fundacentro. Associao Nacional de Medicina do Trabalho Benzeno. 2011. Disponvel em:
http://www.anamt.org.br/site/pagina_geral.aspx?psmid=6&sumid=8;
http://www.anamt.org.br/site/upload_arquivos/sugestoes_de_leitura_17122013112044533424.pdf
Diretrizes
para
o
Cncer
Relacionado
ao
Trabalho

INCA
2012.
Disponvel
em:
http://www1.inca.gov.br/inca/Arquivos/diretrizes_cancer_ocupa.pdf.
Ministrio da Sade do Brasil. Organizao Pan-Americana da Sade no Brasil. Doenas relacionadas ao trabalho:
manual de procedimentos para os servios de sade. Braslia: Ministrio da Sade do Brasil, 2001.

TBUA DE CORREO 12,0 pontos

Absoro. Valor: 3,0 pontos
Metabolizao. Valor: 3,0 pontos
Patologia. Valor: 3,0 pontos
Acompanhamento e suspeio. Valor: 3,0 pontos