Cidades/Metrpole C7
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O ESTADO DE S. PAULO
Histria
Cinto. O Cdigo de 1966
foi o primeiro a prever
cintos de segurana,
embora ainda fossem
UM SCULO DE
na altura da cintura
LEIS DE TRNSITO
Assinadas em 1910 pelo presidente Nilo Peanha, as primeiras regras de transporte
de passageiros tinham detalhes curiosos, como a velocidade mnima de 12 km/h
Renato Machado
Ao ler o Cdigo de
Trnsito Brasileiro
(CTB), muitas pes-
soas podem achar
bvio e desnecessrio
um artigo determinando
que os carros devam trafe-
gar pelo lado direito das
ruas. Tambm parece claro
que os pedestres devam ter
uma rea especfica para atra-
vessar (as faixas), que os vecu-
los precisem ter cintos de segu-
Placas. O Brasil comeou a ter ranaeasviastenhamdesersina-
sinalizao na dcada de 1930, lizadas. Mas o trnsito que ve-
mesma poca em que os carros mos hoje justamente resultado
tambm ganharam nmeros de avanos de uma legislao
para identific-los que est completando 100 anos.
A primeira legislao nacional
de trnsito foi assinada em 1910,
pelo entopresidente Nilo Pea-
nha. Trata-se do Decreto 8.324,
que tinha o objetivo de criar re-
gras para o transporte de passa-
geiros e de carga. Tudo isso em
uma poca em que os carros par-
ticulares eram raridade, assim
comoasruase avenidas.Porcau-
sa disso, um dos artigos previa
justamente formas de conces-
so das vias para a iniciativa pri-
vada e como elas deveriam ser
construdas.
Era uma regra que buscava o
desenvolvimentodoPas, incen-
tivando a construo das estra-
das, diz o coronel Jos Ricardo
Cintra, ex-comandante do Bata-
lho de Trnsito do Distrito Fe-
deral e especialista em legisla-
o de trnsito. Ele acrescenta
que o decreto tambm trazia al-
gumas regras de trfego. Mas,
emalgunscasos,elaseram ocon-
Multas. trrio do que temos hoje.
Cdigo dos O coronel se refere principal-
anos 60 props mente a dois artigos que tratam
grupos de de velocidade e uso da buzina.
infraes para Ao contrrio de hoje, o decreto
facilitar o no previa um limite mximo de
enquadramento velocidade e sim um mnimo.
de motoristas e Veculos de mercadorias deve-
definir como riam andar a pelo menos 6 km/h
aplicar sanes e os de passageiros, a 12 km/h.
Outra diferena que atual-
mente a buzinas deve ser usada
emcasosdeurgncia. O artigo23
do texto da poca informa em
portugus arcaico que appro-
PRESENTE E FUTURO
KEINY ANDRADE/AE-14/4/2010 JOS LUIS DA CONCEIO/AE-8/6/2010
Radares. Regulamentao dos aparelhos Segurana. Uso de cadeirinhas de crianas
apontada como avano na fiscalizao ser fiscalizada a partir de setembro
Trompa.
Em 1910,
motoristas
precisavam
anunciar sua
chegada a um
vilarejo com
uma buzina ou
trompa (veja
ao lado)
ximao dos automveis dever
ser annunciada distancia por
uma buzina ou trompa.
Ordem. Regras mais especficas
j existiam em alguns munic-
pios, mas foi s em 1928 que uma
nova legislao nacional teve o
carterdecolocarordemnotrn-
sito. O Decreto 18.323 regula-
mentou no Pas pontos defini-
dos pela Conveno de Paris, da
qual o Brasil foi signatrio. Nes-
sa poca foi determinado o lado
decirculaodosveculoseains-
talao de placas com nmeros
para identific-los e as ruas ga-
nharam sinalizao. A legislao
tambm previa a polcia das es-
tradas, embrio da atual Polcia
Rodoviria.
Depois disso, o Brasil ganhou
quatro Cdigos de Trnsito
dois em 1941, um em 1966 e o
atual, de 1997. Tambm foram
editadas pelo menos mil resolu-
es pelo Conselho Nacional de
Trnsito (Contran), rgo cria-
do pelo primeiro cdigo. Todo o
material foi reunido pelo Depar-
tamento Nacional de Trnsito
(Denatran) no livro 100 anos de
Legislao de Trnsito no Brasil.
O lado de circulao
dos veculos s foi
definido oficialmente
por decreto em 1928
A cada cdigo, os carros eram
obrigados a ter novos equipa-
mentos de segurana, como es-
pelhos retrovisores e indicado-
res de direo (setas). Os moto-
ristastambmganharamrespon-
sabilidades, sendo obrigados,
por exemplo, a prestar socorro
aos acidentados.
Mas nem todos trouxeram s
avanos ao desenvolvimento
do trnsito e da sociedade.
Umartigodosegundocdi-
gopreviaumadiscrimina-
o: um motorista
detxipode-
Lei seca. Desde julho de 2008, regra ficou
mais rgida para quem dirige alcoolizado
DOMINGO, 20 DE JUNHO DE 2010
ILUSTRAES: FARRELL/AE
Preconceito. O Cdigo
de 1941 permitia que
taxistas rejeitassem
passageiros bbados,
maltrapilhos, delinquentes
ou com doenas visveis
ria recusar um passageiro que
fosseportadordedoenarepug-
nante visvel, maltrapilho,
delinquente, ou estivesse em
estado de embriaguez.
Fiscalizao.
Cinto de segurana. O Cdigo Pelo primeiro
de1966foiomaisduradouro.Ne- cdigo, civis
le, j estavam presentes a obriga- tambm podiam
toriedadedocintodeseguranae autuar infratores
as faixas de pedestres. O primei- e ficavam com
ro s passou a ser fiscalizado nos metade do valor
anos 1990. At hoje, autoridades da multa aplicada
lutam para que pedestres nas fai-
xas sejam respeitados. Se uma
lei no est ao alcance das
pessoas,elanopega.Vo-
c precisa conscientizar
e exigir o cumprimento,
diz Dlson de Almeida
Souza, asses-
sor tcnico
do Con-
tran.
Foi em
1997 que o
Brasil ga-
nhouseuc-
digo mais re-
cente. Com o
passar do tempo, houve um au-
mentonapreocupaocomsegu- Luzes. O segundo
rana,dizoespecialistaemlegis- cdigo j previa
lao Julyver Modesto de Arajo. uma lista de
Entre os avanos, ele cita a trans- equipamentos de
fernciaaosmunicpiosdagern- segurana, como os
cia do trnsito. Mas ainda uma faris na parte da
colcha de reta- frente dos veculos
lhos. Temos e motos e uma luz
artigos que vermelha na parte
remetem traseira
a outros
que sequer
existem,poisfo-
ram vetados. E
outros, como
multa para pe-
destre,nopega-
ram.
Lombada. Norma
do Contran de 1974
foi a primeira a
prever ondulaes
transversais nas
ruas e avenidas
EVELSON DE FREITAS / AE-27/12/2008 DIVULGAO
Airbag. A partir de janeiro, equipamento
passa a ser obrigatrio em parte da frota