Вы находитесь на странице: 1из 7

Ventajas de la Sobrealimentacin del Motor

Incremento de la eficiencia del motor.


Como existe mayor cantidad de aire aspirado, se puede quemar
mayor cantidad de combustible logrando un aumento de la
potencia del motor.

Desventajas de la Sobrealimentacin del Motor


La sobrealimentacin del motor tiene un lmite a partir del cual
presenta desventajas en el funcionamiento del motor que son:
-

Cargas excesivas que reducen la vida til de los elementos


involucrados en el proceso.
Consumo de parte de la energa del motor para que el compresor
trabaje, la cantidad de energa consumida depende del flujo y la
presin del aire que se aspira, entonces a partir de cierto grado de
sobrealimentacin el compresor llega a consumir el total de la
energa producida por el motor.

Tipos de Aspiracin del Motor de Combustin Interna

Aspiracin
Natural

Aspiracin
Forzada

La succin creada
por
el
pistn
durante la carrera
de
admisin
esla
que
llena
el
cilindro del motor
con
aire
(M.
Diesel)
o
con
mezcla
(M.
Gasolina).

La
succin
del
pistn
es
asistida
por un Compresor.
Entonces
la
presin dentro del
cilindro
finalizada
la
carrera
de
admisin es mayor
que
la
presin
atmosfrica, por lo
tanto
al
cilindro
ingresa
mayor
cantidad de aire y
hay
mayor
presin.

Fundamentos de la Sobrealimentacin

Para aumentar la cantidad de aire aspirado por un motor se puede


considerar las siguientes opciones:

Aumentar la
Cilindrada

Aumenta la capacidad de absorcin del


motor.
Consecuencias:
Incremento del peso y rozamientos del
motor.
Aumento de las dimensiones exteriores.
Consumo elevado.

Aumentar el
Rgimen

Se requiere refuerzo del motor.


Aumento del rozamiento.
Se acta sobre los siguientes elementos:
Dimetro, forma y longitud de los conductos
de admisin y su pulido (se requiere cierta
rugosidad para favorecer la agitacin de la
mezcla).
Dimetro y recorrido de las vlvulas de
admisin.
ngulo de los asientos de vlvula y su
forma.
Se requiere una toma de aire dinmica.
Disponer de dos vlvulas de admisin.

Aumentar el
Llenado

La utilizacin de la sobrealimentacin se fundamenta en la mejora de


la combustin del motor, debido a un mayor llenado de aire en los
cilindros, lo que provoca un aumento de potencia, menor consumo
especfico y menor contaminacin. En consecuencia la solucin ideal
para aumentar la cantidad de aire aspirado por el motor es la
sobrealimentacin.
Funciones de la Sobrealimentacin
Las funciones principales que desempea la sobrealimentacin son:
- En altitud, compensar la disminucin de la densidad del aire para
que el motor conserve sus prestaciones (generalmente en
motores de aviacin).
- Incrementar la cantidad de aire suministrada al motor para
aumentar sus prestaciones (aplicaciones de automocin).
- Elimina los humos que se producen debido a que en la zona de
combustin la mezcla aire-combustible es muy rica, entonces al
alimentar el motor con una cantidad excesiva de aire se quema la

mayor parte del combustible disminuyendo la tendencia del motor


a humear.

Picado por autoencendido o detonacin.


Aumento de cargas trmicas y mecnicas.
En rgimen bajo se reduce la riqueza de la mezcla
y se eleva la riqueza en rgimen alto del motor.
La cantidad de contaminacion que generan es
semejante a la de los motores atmosfricos.

MOTORES A GASOLINA

Requiere:

Mayor precisin en el avance de encendido


del motor.
Bomba de gasolina de mayor caudal y
presin.
Filtro de aire en el circuito de admisin.
Intercooler

Carburador Soplado: el compresor aspira aire, lo


comprime y lo envia al carburador.
Carburador Aspirado: el compresor aspira mezcla y
la enva a los cilindros

SOBREALIMENTACIN DE
MOTORES

MOTORES A DIESEL

No presenta problemas de picado.


El exceso de aire en el cilindro aumenta la
compresin, facilitando el encendido y la quema
completa del combustible (aumento de potencia).
La mayor presin de entrada del aire facilita la
expulsin de los gases de escape y la entrada de
aire limpio (aumenta rendimiento volumtrico).
Aparicin de esfuerzos mecnicos en el motor
debido a la compresin del aire.

SISTEMAS DE
SOBREALIMENTACI
N

Por accionamiento
centrfugo

Por accionamiento
mecnico

El
compresor
accionado
directamente
el cigueal.

El
compresor
es
accionado por una
turbina.

Turbocompresores

Compresores
Volumtricos

es
por

Comprex

De geometra fija

Compresor Roots

De geometra
variable

Compresor
Lysholm

Compresor G

Utilizacin de la energa
de los gases de escape.
Mejora la eficiencia
global del motor.
Peso y tamao reducido.
Acoplamiento
turbogrupo-motor.
Respuesta variable de
acuerdo al rgimen y
carga del motor.
Psima respuesta en
transitorios del motor.

Turbosobrealimentaci
n

Sobrealimentacin
Mecnica

Sobrealimentacin
constante.
Respuesta instantnea
del compresor a cambios
del rgimen del motor.
Cierta cantidad de
potencia es absorbida
por el compresor.
Volumen y peso
considerable.

COMPRESOR/
TURBOCOMPRE
SOR
Turbocompresor
de Geometra
Fija

VENTAJAS

No consume energa
en su accionamiento.
Fcil localizacin, sin
accionamiento directo
del eje del motor.
Reducido volumen en
relacin al caudal que
proporciona.
Alta capacidad de
compresin en altos
regmenes
y
caudales.

DESVENTAJAS

Mala
capacidad
de
respuesta
en
bajas
cargas (poco volumen
de gas).
Retraso en su actuacin
debido a la inercia de la
masa
mvil
y
su
aceleracin
mediante
gases.
Alta temperatura de
funcionamiento debido
a los gases de escape.
Mayor mantenimiento.

Turbocompresor
de Geometra
Variable

Compresor
Volumtrico

Compresor
Comprex

Presin
de
alimentacin
prcticamente
constante en todos
los
regmenes
del
motor.
Aumento de potencia
y de par del motor de
10%-20%.
Disminuye
el
consumo
y
la
contaminacin.
Tiene una combustin
ms completa.
Aumenta la velocidad
de los gases de
escape
en
altos
regmenes.
Mayor par motriz a
bajos regmenes.
Mayor
potencia
mxima
a
altos
regmenes.
Sobrealimentacin
racional y equilibrada
en cualquier rgimen
de giro del motor.
Empieza a funcionar
apenas
el
motor
arranca.
Aumenta y disminuye
de
rgimen
juntamente con el
motor.
No tiene efecto de
retardo.
No consume energa
en su accionamiento.
No tiene retardo.
Incremento del par
desde
bajas
revoluciones.

Consumen potencia del


motor (10% de prdida).
A medida que aumenta
la
presin,
su
rendimiento disminuye.
Gran tamao.
Difcil instalacin.

Gran tamao.
Genera ruido excesivo.
Mala ubicacin debido a
que toma energa del
motor.
No es aplicable en
motores
a
gasolina
(lmite de giro pequeo).
Excesiva
proximidad
entre los gases de

escape y
admisin.

el

aire

de