Universidad de Guayaquil Nomenclatura#2

Universidad de Guayaquil
Facultad de Ciencias Administrativas

Escuela de Ingeniera en Comercio Exterior
Nomenclatura
Plan de investigacin aplicable a los sistemas de direccin,
freno y accesorios de un vehculo
MBA. Alexander Cedeo Velasco
AUTORES:
1)
2)
3)
4)
5)
JOEL FUENTES SANTANA

JOEL MORA CRUZ
BRYAN OCHOA
JAVIER NAVAS
MARIA JOSE MARIN
Ao lectivo
2015-2016
Contenido
1
1.
Introduccin...........................................................................................3
2.
Objeto de la investigacin....................................................................9
3.
Delimitacin del tema...........................................................................9
Planteamiento del problema..................................................................10
Justificacin de la investigacin..........................................................13
Marco teorico..........................................................................................14
Objetivo de la investigacin..................................................................63
Metodologa de la investigacin...........................................................64
Bibliografa..............................................................................................66
1. Introduccin
Historia de direccin de freno

En 1896, Frederick Strickland persuadi a su amigo. A.J. Drake, para que le
instalara una columna y un volante de direccin de tipo marino en su nuevo
automvil Daimler Phaeton. Strickland fabricaba lanchas de vapor como medio

para ganarse la vida; Drake diriga la Daimler Co Ltd. de Gran Bretaa. Haba
otros Daimler Phaeton -al igual que prcticamente todos los autos que se
vendan a ambos lados del Atlntico- equipados con timn.
Los intentos anteriores por instalar volantes de direccin en vehculos de motor
no haban gozado de la aceptacin del pblico. En 1872, Charles Randolph, de
Escocia, fue el primero en probar un volante de direccin en un vehculo dotado
con un motor de gasolina. Pero es muy probable que el primer vehculo de
motor en el mundo que ya contase con un volante de direccin fuera el
Dudgeon Steamer, modelo del ao 1857.
Al igual que todos esos primeros experimentos, pareca ser que el volante de
direccin de la Phaeton estaba destinado al olvido. Montado en lo alto de una
columna vertical, el volante casi llegaba al nivel de los ojos. Cualquier persona
3
que midiera 1.65 m (5 pies 5") de estatura o menos experimentaba dificultades

para ver por encima y alrededor del volante.
En 1897, el Phaeton de Strickland, todava equipado con este volante de
direccin,
fue
llevado
la
fbrica
Daimler en
Conventry para
un
reacondicionamiento completo. Esto requiri la separacin de la carrocera y el

chasis del automvil. Para colocar de nuevo la carrocera se utiliz una eslinga,
mas esta ltima se desliz repentinamente y la carrocera cay a travs de la
columna de direccin. El impacto dobl la columna, inclinndola varios grados
de su posicin vertical.
Un trabajador se sent en el asiento del conductor y de inmediato verific que
el nuevo ngulo de la columna y del volante constitua una gran mejora. Como
resultado de ello, el Daimler Parisian modelo de 1900 se convirti en el primer
automvil de produccin en serie que ya contase con un volante montado en
una columna de direccin inclinada.
En los primeros automviles, las ruedas y los ejes delanteros estaban unidos
para formar una sola unidad, la que se mova en forma de pivote sobre un solo
punto, en el centro del eje. Se fij un poste al punto central del eje para
extenderlo hacia arriba, a travs de la tabla del piso. Se asegur un timn al
poste para guiar el vehculo.
Este sistema dio buenos resultados, pero aqulla era la poca en la cual los
vehculos de motor no corran a una velocidad mayor que la de los caballos.
Pero, al aumentar la velocidad, los fabricantes de automviles buscaron un
sistema que permitiera a los autos contar con una mayor exactitud de direccin
y que redujera ese efecto de rozamiento que haca que los neumticos se
desgastaran despus de un recorrido de apenas 160 km (100 millas).
Encontraron lo que buscaban en una teora que haba sido formulada en el ao
de 1818.
La idea surgi de un alemn, llamado George Lenkensperger. El haba
desarrollado un eje que permita que las ruedas delanteras oscilaran
independientemente del eje principal. Supona la instalacin de ruedas en
husillos (o muones de direccin) que se fijaban con pasadores al eje
delantero, sobre el cual giraban.
El principio de Lenkensperger fue adoptado por la joven industria del
automovilismo, pero al pobre Lenkensperger nunca se le dio el merecido
reconocimiento por su invento. La paternidad de ste fue atribuida a Rudolph
Ackermann, un vendedor y editor de libros de Londres, quien quizs no poda
diferenciar un husillo de una rueda. Lankensperger le cedi los derechos de su
invento a Ackermann en Gran Bretaa y Gales, perdurando a travs del tiempo
el nombre de Ackermann.
Otro hombre que nunca fue reconocido por su notable contribucin al desarrollo
del sistema de direccin moderno fue Jeantaud, un constructor francs de
carrozas. En 1878 l invent el primer empalme de direccin de tipo de
paralelogramo, aunque no le dio ese nombre.
El empalme Jeantaud desplazaba el punto de pivote del eje de direccin hacia

un lado. Jeantaud fij una varilla a los husillos con dos piezas de conexin. Hoy
a esa varilla la conocemos como la varilla de relevo. Las dos piezas de
conexin se conocen en la actualidad como el brazo Pitman y el brazo loco.
Historia del sistema de frenos de automviles

Los primeros sistemas de frenado Implic una palanca y un bloque de madera.
Este sistema fue utilizado para los automviles con ruedas con montura de
acero. El conductor sera tirar de una palanca que presiona un bloque de
madera contra las ruedas, lo que frena el coche. Este sistema fue eficiente y
funcionaba bien, pero ya no era viable cuando se introdujo el neumtico de
goma. En ese momento, algn otro tipo de sistema de frenos tuvo que ser
explorado.
Mecnico del tambor de freno
En el ao 1900, se introdujo el tambor de freno mecnico. Este sistema de
frenos implicado una "banda de acero inoxidable flexible, sola, envuelta
alrededor de un tambor en el eje trasero". Cuando el conductor que efecte el
freno, la banda se aplique presin en el tambor y el coche se detendra. Los
primeros frenos de tambor eran externos. Esto fue un problema, ya que estn
expuestos a los elementos y no duran mucho tiempo. Frenos tuvieron que ser
sustituidos con bastante frecuencia. La banda tambin suelen desenvolver en
las colinas. Esta cuestin fue tratada por poner las zapatas de freno, la parte
que aplica la presin para frenar el coche, en el interior del tambor.
Hidrulico Freno De Tambor
En 1918, el freno de tambor hidrulico fue inventado por Malcolm Lougheed.

Este sistema utiliza el fluido hidrulico para aplicar la presin para detener el
coche. Cuando el conductor acciona el freno, el fluido hidrulico se empuja a
travs de una serie de tubos en el tambor de freno. Este fluido empuja las
zapatas frenos contra revestimientos interiores del tambor. Esto entonces
frenar el coche. Breaks de batera se encuentran todava en uso hoy en da y
su diseo slo se ha mejorado con el tiempo. Sin embargo, la mayor dificultad
con frenos de tambor es el calor. El calor se acumula y no tiene una manera de
disipar, por lo tanto eventualmente deformacin del freno y provocar
vibraciones.
Disc Brake
Otra tecnologa que fue patentado en los principios 1900 fue el freno de disco.
Los frenos de disco estn hechos de hierro. Estos discos estn "'exprimido' por
las zapatas de freno para llevar el vehculo a un alto. Estas pastillas de freno
son presionados por una pinza que est presionado por el fluido hidrulico.
Inicialmente las pastillas de freno no tenan ningn revestimiento. Cuando las
dos piezas de metal entro en contacto, se produjo un ruido terrible.
Asbesto fue utilizado para el revestimiento tanto en sistemas de freno de disco
y tambor de freno, a lo que contribuy sustancialmente a mejorar el
rendimiento.
Frenos antibloqueo (ABS)
Una modificacin de los sistemas de frenado, los frenos anti-bloqueo es una

medida de seguridad que ayuda a prevenir que los frenos se bloqueen.
Sensores de velocidad en el coche ayudar a determinar si una rueda va a
bloquearse. Entonces una serie de vlvulas hidrulicas limitan o reducen el
frenado en esa rueda. Esto permite al conductor mantener el control del
vehculo y se evita que el coche va a hacer un trompo.
2. Objeto de la investigacin
3. Delimitacin del tema
8
El presente trabajo de investigacin lo que se quiere dar a conocer es el uso y

funcin de los diferentes sistema de un vehculo en los cuan se va expandir la
informacin sobre la parte y pieza que con comprender el sistema de direccin,
freno y accesorios de vehculo.
Esto servir para determinar con la ayuda la merciologia
y el sistema de
armonizado del comercio exterior utilizando como herramienta el arancel y las

nota explicativa para la correcta
correspondiente a los
clasificacin de la sub partida arancelaria
sistema de direccin, freno y accesorios, esta
investigacin est dirigido a los estudiantes universitario de comercio exterior,

pblico en general para aportar informacin concreta y entendible de los
sistema de direccin, freno y accesorios de vehculo.
El presente plan de investigacin se Realizado en la ciudad de Guayaquil en el
mes de enero del 2016
4 Planteamiento del problema

9
Falta de
educacion
Falta de
merciolog
ia
Falta de
conocimien
to
Falta de
informaci
on en
libros
Faltade
informaci
on en
internet
Como principal problema se puede citar la falta de compresin y practica para

la clasificacin del Sistema Armonizado debido a la desactualizacin del
conocimiento en el estudio de las descripciones arancelarias.
Debido a la globalizacin y la eliminacin de barreras, fronteras al comercio
entre pases se han ido asentando nuevas y diversas normas de estar
estableciendo la importacin de parte de vehculos son diversas debido a que
son muy necesaria para las personas.
Entre las cuales podemos citar los siguientes aspectos:
Falta de conocimiento:
10
Hay factores que afectan a usuario debido por motivo de los altos aranceles
impuestos a las partes y piezas del vehculo, la creacin de las salvaguardias
cabe recalcar que la falta de conocimiento en el campo laboral la Legislacin
Aduanera Nacional conteniendo disposiciones que permitan conocer la
suspensin de los derechos o impuestos de importaciones para las mercancas
las cuales de alguna manera han permanecido en nuestro pas, los usuarios
han sido afectado en el momento de hacer una importacin por las altas
impuestos arancelarias.
Se ven afectados tambin las casas comerciales de vehculo por no saber el
uso respectivo del sistema armonizado.
La falta de libros, folletos donde nos expliquen de manera breve, pero explicita
los funcionamientos, manejos y material del cual este elaborados los vehculos
repuestos y sus accesorios. Todo esto con la finalidad de obtener informacin
para elaborar nuestro proyecto.
Falta de tiempo:
Este factor se da debido a que muchas personas no tienen disponibilidad
necesaria para analizar correctamente la descripcin de los productos y
ubicacin de los mismos en el Sistema Arancelario Nacional, esto se debe
tambin a las constantes actualizaciones de dicho sistema dentro de un pas, y
a la falta de inters de los usuarios por revisar los constantes cambios.
ACTUALIZACIONES EN INTERNET:
11
El proceso de actualizacin del sistema arancelario en internet es manual, esto

implica mucha responsabilidad a las entidades encargadas de realizar
oportunamente las gestiones para la actualizacin del sistema arancelario, por
lo cual si este proceso no es realizado habr una falta de informacin de parte
de la entidad emisora de los boletines informativos.
FALTA DE INFORMACIN:
En este tem hay mucha forma de ver la falta de informacin comenzando por
haber pocos estudios merciosologicos debido a que no hay muchos campos de
estudios arancelario en el Ecuador solo hay un campus de estudio que esto
est ubicado en la provincia de Ambato, por lo que entrar a dicha entidad no es
de fcil acceso para las personas dado a que solo pueden estar personal
militares que pasan a ser OFICIALES ADUANEROS.
Otro factor tenemos el poco estudio de las persono tanto en el arancel, notas
explicativas, notas complementarias, la falta de texto informativo estos factores
trae consecuencias en el diario vivir en el momento de hacer una debida
clasificacin arancelaria, desaduanizacion de mercadera tantos areos,
martimas, terrestres, corrier siendo esto un factor necesario y fundamental
para la compra y venta de mercancas.
5 Justificacin de la investigacin
12
El presente Plan investigacin tiene finalidad de profundizar los conocimientos

sobre las partes de
accesorios.
La
los diferente sistema de freno, direccin y

investigacin
contempla
clasificacin
diferentes
merceologica,
caractersticas, descripcin de partidas arancelarias, notas explicativas, uso

correcto de las Reglas Generales de interpretacin.
La nomenclatura arancelaria es una materia con gran importancia para los
futuros profesionales del comercio exterior he hay que hemos realizado un plan
de investigacin sobre los diferente sistema de freno, direccin y accesorio
para dar a conocer sus partes y funcionamiento, destacando nuestras
capacidad de descripcin de productos.
Cabe resaltar que en desarrollo de este plan hemos visitado talleres mecnicos
para poder empaparnos de informacin necesaria para el entendimiento
correcto de cada una de las partes expuesta siendo de gran ayuda poder
observar y manipular cada parte de los motores antes descritos de una manera
fsica.
Este compendio ser de gran utilidad para las futuras generaciones de
ingenieros en comercio exterior ya que les proporcionara informacin de forma
clara y precisa.
13
6 Marco terico
14
6. a.1 NOMBRE TECNICO: VOLANTE
COMPOSICION:
Metal con borde de caucho
USO O FUNCION:
Sirve para dar direccin al carro
AREA/ TRABAJO:
Mecnica
VALOR: $25
NOMBRE COMERCIAL:
Volente de direccin
15
SECCION XVII
MATERIALES DE TRANSPORTE
CAPITULO 87
87.03
AUTOMOVILES
DE
TURISMO
DEMAS
VEHICULOS
AUTOMOVILES CONCEBIDOS PRINCIPALMENTE PARA EL TRANSPORTE

DE PERSONAS (EXCEPTO LOS DE LA PARTIDA 87.02), INCLUIDOS LOS
VEHICULOS DEL TIPO FAMILIAR (BREAK O STATION WAGON) Y LOS
DE CARRERAS.
PARTIDA ARANCELARIA
87.08
PARTES Y ACCESORIOS DE VEHICULOS AUTOMOVILES DE
LAS PARTIDAS 87.01 A 87.05.
SUBPARTIDA ARANCELARIA
8708.94.00 volante, columna y caja de direccin
NOTA EXPLICATIVA
M) Los mandos: volante, columna y crter de direccin, los ejes del volante;
las palancas de la caja de cambio y del freno de mano; los pedales del
16
acelerador, del freno y del embrague; las varillas de mando (de frenos, de
embrague, etc.).
REGLA: 3A
6. a.2 NOMBRE TECNICO: BARRA DE

DIRECCION
COMPOSICION:
Material flexible con soporte.
USO O FUNCION:
Une al volante con la caja de cambio.
AREA/ TRABAJO:
Mecnica
VALOR:
$ 35
NOMBRE COMERCIAL:
17
Barra de direccin
SECCION XVII
CAPITULO 87
87.03
AUTOMOVILES
DE
TURISMO
DEMAS
VEHICULOS

DE CARRERAS.
PARTIDA ARANCELARIA
87.08
SUB PARTIDA
8708.94
--
Volantes, columnas y cajas de direccin.
NOTA EXPLICATIVA
G)
Las piezas de direccin: los tubos de la columna, bielas, barras y palancas

de direccin; las cajas, crteres y cremalleras; los mecanismos de
servodireccin, etc.
18
Reglas: 3 A
6. a.3 NOMBRE TECNICO: CAJA DE

DIRECCIN
COMPOSICION:
100 % de aluminio.
USO O FUNCION:
Uso conexin del volante y la caja de cambio
AREA/ TRABAJO:
19
Mecnica automotriz
VALOR: $ 50
NOMBRE COMERCIAL: caja de cambio
SECCION XVII
CAPITULO 87
87.03
AUTOMOVILES
DE
TURISMO
DEMAS
VEHICULOS

DE CARRERAS.
PARTIDA ARANCELARIA
87.08
SUB PARTIDA
8708.94.00 volante, columna y caja de direccin.
NOTA EXPLIATIVA
G)
Las piezas de direccin: los tubos de la columna, bielas, barras y palancas

servodireccin, etc.
20
Regla: 3A
6.a.4 NOMBRE TECNICO: CREMALLERA
COMPOSICION:
100% DE PLOMO CON EJES
USO O FUNCION:
Recibe los movimientos del volante
AREA/ TRABAJO:
Mecnica automotriz
VALOR: $400
NOMBRE COMERCIAL: cremallera
21
SECCION XVII
CAPITULO 87
87.03
AUTOMOVILES
DE
TURISMO
DEMAS
VEHICULOS

DE CARRERAS.
PARTIDA ARANCELARIA
87.08
SUB PARTIDA
8708.50.00 Ejes con diferencial, incluso provistos con otros rganos de
transmisin.
NOTA EXPLICATIVA
22
G) Las piezas de direccin: los tubos de la columna, bielas, barras y

palancas de direccin; las cajas, crteres y cremalleras; los mecanismos de
servodireccin, etc.
Regla: 3A
6.a.5 NOMBRE TECNICO: VARILLA

CENTRAL O DE DIRECCIN
COMPOSICION:
Barra de metal con ejes
USO O FUNCION:
Sirve pare dirigir a las ruedas del vehculo
AREA/ TRABAJO:
Mecnica automotriz
23
VALOR: $ 25
NOMBRE COMERCIAL: varilla de direccin
SECCION XVII
CAPITULO 87
87.03
AUTOMOVILES
DE
TURISMO
DEMAS
VEHICULOS

DE CARRERAS.
PARTIDA ARANCELARIA
87.08
SUB PARTIDA
8708.94.00 volante, columna y caja de direccin
NOTA EXPLICATIVA
24
G) Las piezas de direccin: los tubos de la columna, bielas, barras y palancas

servodireccin, etc.
REGLA: 3A
6.a.6 NOMBRE TECNICO: Terminar de

DIRECCIN
COMPOSICION:
100% de plomo
USO O FUNCION:
Una a la barra de direccin con el termina de direcciones
AREA/ TRABAJO:
Mecnica automotriz
25
VALOR: $35
NOMBRE COMERCIAL: terminar de direccin
SECCION XVII
CAPITULO 87
87.03
AUTOMOVILES
DE
TURISMO
DEMAS
VEHICULOS

DE CARRERAS.
PARTIDA ARANCELARIA
87.08
SUB PARTIDA
8708.80.10 rotula y su partes
NOTA EXPLICATIVA
26
F) Las dems piezas y rganos de transmisin: rboles, semiejes,

engranajes, cojinetes, desmultiplicadores, juntas de articulacin, etc., con
exclusin de las piezas internas de motor tales como bielas, vstagos,
empujadores de las vlvulas (partida 84.09), cigeales, volantes y rboles
de levas (partida 84.83).
Regla: 3A
27
28
6.b.1 NOMBRE TECNICO:
PEDAL DE
FRENO
COMPOSICION: Acero
CARACTERISTICAS: Pieza metlica que transmite la fuerza ejercida por el
conductor al sistema hidrulico
USO O FUNCION: Con el pedal conseguimos hacer menos esfuerzo a la

hora de transmitir dicha fuerza. El pedal de freno forma parte del conjunto
pedalera, donde se sitan 2 o 3 palancas de accionamiento individual que nos
permiten manejar los principales sistemas del vehculo .
AREA/ TRABAJO: partes de vehculo
VALOR: $ 50
NOMBRE COMERCIAL: pedal de freno

29
SECCION XVII
CAPITULO 87
VEHICULOS AUTOMOVILES, TRACTORES, VELOCIPEDOS Y DEMAS
VEHICULOS TERRESTRES; SUS PARTES Y ACCESORIOS
PARTIDA ARANCELARIA
87.08 PARTES Y ACCESORIOS DE VEHICULOS AUTOMOVILES DE LAS
PARTIDAS 87.01 A 87.05.
8708.30.29.00
- - - Las dems partes
NOTA EXPLICATIVA
Los mandos: los volantes, columna y carcter de direccin, los ejes del volante,
las palanca de la caja de cambio y del freno, los pedales del acelerador, del
freno yd el embrague; las varillas de mando (de frenos, de embrague)
REGLA 3C
30
6.b.2 NOMBRE TECNICO: SERVOFRENO
COMPOSICION: Acero y aluminio

CARACTERISTICAS: El servofreno funciona por medio del vaco generado
en el colector de admisin del propio motor del vehculo. En los motores a
gasolina este vaco es suficiente para el funcionamiento del servofreno, pero en
los motores a disel, la depresin reinante en el colector de admisin no es
suficiente y se necesita de una bomba de vaco auxiliar
USO O FUNCION: El servofreno es un mecanismo o sistema de

mecanismos que se utiliza para ayudar al conductor en la accin de frenado. La
accin del servofreno se suma a la fuerza ejercida por el conductor sobre el
pedal de freno, con el fin de mejorar la frenada
VALOR: $20
31
NOMBRE COMERCIAL: Servofreno
SECCION XVII
CAPITULO 87
PARTIDA ARANCELARIA
PARTIDAS 87.01 A 87.05.
8708.30.24 --- SERVOFRENOS
NOTA EXPLICATIVA
Los frenos (de mandbulas, de segmentos, de disco, etc.) Y las partes (platos,
tambores, cilindros, guarniciones montadas, depsitos para frenos hidrulicos,
etc.); los servofrenos y sus partes
32
REGLA 3A
6.b.3 NOMBRE TECNICO: CILINDRO

MAESTRO
COMPOSICION: Aluminio y hierro fundido

CARACTERISTICAS: El depsito est hecho principalmente de resina
sinttica, mientras que los cilindros estn hechos de hierro fundido o de una
aleacin de aluminio.
USO O FUNCION: El cilindro maestro convierte el movimiento del pedal del

freno en presin hidrulica. Consiste en el depsito, que contiene el lquido de
frenos, el pistn y el cilindro que genera la presin hidrulica.
33

VALOR: $ 20
NOMBRE COMERCIAL: CILINDRO MAESTRO
SECCION XVII
CAPITULO 87
PARTIDA ARANCELARIA
PARTIDAS 87.01 A 87.05.
34
8708.30.29.00
NOTA EXPLICATIVA
REGLA 3C
VLVULA
COMBINADA
COMPOSICION: Acero
CARACTERISTICAS: Suelen montarse en vehculos con sistema de
frenos convencional (Sin ABS), El propsito de una vlvula es
controlar y regular la presin hidrulica.
35
USO O FUNCION: La funcin es alterar la fuerza de frenado entre los

frenos delanteros y traseros para evitar el sobre frenado en diversas
condiciones de carga
VALOR: $ 30
NOMBRE COMERCIAL: vlvulas de presin
SECCION XVI
MAQUINAS Y APARATOS, MATERIAL ELECTRICO Y SUS PARTES;
APARATOS DE GRABACION O REPRODUCCION DE SONIDO,
APARATOS DE GRABACION O REPRODUCCION DE IMAGEN Y
SONIDO EN TELEVISION, Y LAS PARTES Y ACCESORIOS
DE ESTOS APARATOS
CAPITULO 84
REACTORES NUCLEARES, CALDERAS, MAQUINAS,
APARATOS Y ARTEFACTOS MECANICOS;
PARTES DE ESTAS MAQUINAS O APARATOS
PARTIDA ARANCELARIA
84.81 ARTICULOS DE GRIFERIA Y ORGANOS SIMILARES PARA
TUBERIAS, CALDERAS, DEPOSITOS, CUBAS O CONTINENTES
SIMILARES, INCLUIDAS LAS VALVULAS REDUCTORAS DE PRESION Y
LAS VALVULAS TERMOSTATICAS.
36
8481.10
VLVULAS REDUCTORAS DE PRESIN.
NOTA EXPLICATIVA
Entre los artculos que se clasifican en esta partida, se pueden citar:
1) Las vlvulas reductoras que hacen descender la presin de los gases,

mantenindola sensiblemente constante por medio de un obturador accionado
generalmente por un elemento manomtrico (membrana, fuelle, cpsula, etc.)
equilibrado por un muelle de tensin regulable. Estos aparatos regulan
directamente la presin de los gases que los atraviesan y se montan en las
botellas de aire comprimido, en depsitos a presin, en conductos de
alimentacin de aparatos de usuario, etc.
REGLA 3A
TAMBOR
TRASERO
COMPOSICION: Hierro fundido

CARACTERISTICAS: El tambor es la pieza que constituye la parte giratoria
del freno y que recibe la casi totalidad del calor desarrollado en el frenado, Se
fabrica en fundicin gris perlitica con grafito esferoidal, material que se ha
impuesto por su elevada resistencia al desgaste y menor costo de fabricacin y
que absorbe bien el calor producido por el rozamiento en el frenado. Cabe
37
destacar tambin, para ciertas aplicaciones, las fundiciones aleadas, de gran

dureza y capaces de soportar cargas trmicas muy elevadas.
USO O FUNCION: El freno de tambor es un tipo de freno en el que la

friccin se causa por un par de zapatas que presionan contra la superficie
interior de un tambor giratorio, el cual est conectado al eje o la rueda.
AREA/ TRABAJO: partes de vehculos
VALOR: $100
NOMBRE COMERCIAL: TAMBOR TRASERO
SECCION XVII
CAPITULO 87
PARTIDA ARANCELARIA
PARTIDAS 87.01 A 87.05.
38
8708.30.21 --- TAMBORES
NOTA EXPLICATIVA
REGLA 3A

DELANTERO
39
DISCO
COMPOSICION: fundicin gris nodular de grafito laminar

CARACTERISTICAS: Los discos de freno son la superficie contra la cual
interactan las pastillas para frenar el vehculo, debido a que el disco gira
solidario con las ruedas. Ese rozamiento entre discos y pastillas produce la
transformacin de energa cintica en energa calorfica, provocando una
reduccin de la velocidad, Los discos de freno no solo deben producir la
transformacin de energa sino que adems deben de conseguir que el calor
producido sea transmitido a la atmsfera lo ms rpidamente posible, ya que si
no, las temperaturas a las que operara el sistema seran muy elevadas
llegando incluso al colapso del sistema.
USO O FUNCION: El freno de disco es un sistema de frenado usado

normalmente para ruedas de vehculos, en el cual una parte mvil (el disco)
solidario con la rueda que gira es sometido al rozamiento de unas superficies
de alto coeficiente de friccin (las pastillas) que ejercen sobre ellos una fuerza
suficiente como para transformar toda o parte de la energa cintica del
vehculo en movimiento, en calor, hasta detenerlo o reducir su velocidad
VALOR: $ 80
NOMBRE COMERCIAL: DISCO DELANTERO
SECCION XVII
CAPITULO 87
40
PARTIDA ARANCELARIA
PARTIDAS 87.01 A 87.05.
8708.30.25 --- DISCOS
NOTA EXPLICATIVA
REGLA 3A
6.b .7 NOMBRE TECNICO:

PARA VEHCULOS
41
ZAPATAS
COMPOSICION: Las zapatas de los frenos estn construidas con chapa

estampada o, ms frecuentemente, fundidas de aleacin de aluminio
CARACTERISTICAS:
USO O FUNCION: activa el sistema de frenado
VALOR: $40
NOMBRE COMERCIAL: ZAPATAS
SECCION XVII
CAPITULO 87
PARTIDA ARANCELARIA
PARTIDAS 87.01 A 87.05.
42
8708.30.10.00
- - GUARNICIONES DE FRENOS MONTADAS
NOTA EXPLICATIVA
Guarniciones de freno montadas llamadas tambin zapatas, semicirculares,
forradas exteriormente por un material rugoso o resistente a la friccin (amianto
prensado) (frenado), a los efectos que se agarren firmemente al tambor y no se
deslicen sobre l."
REGLA 3A
PALANCA DE
FRENO DE MANO
43
COMPOSICION: Acero
CARACTERISTICAS: Este sistema de freno, conocido tambin como freno
de estacionamiento, acta mecnicamente sobre las ruedas traseras del
vehculo por medio de un sistema de varillas o cables accionados por una
palanca situada en el interior de la carrocera al alcance del conductor. La
palanca amplifica la presin de frenado y el cable compensa o equilibra las
diferencias de movimiento de las varillas.
USO O FUNCION: El freno de mano o freno de estacionamiento es un

sistema que inmoviliza el vehculo cuando est parado, ya sea manual o
automticamente.
VALOR: $80
NOMBRE COMERCIAL: FRENO DE MANO
SECCION XVII
CAPITULO 87
PARTIDA ARANCELARIA
44

PARTIDAS 87.01 A 87.05.
8708.30.29.00
NOTA EXPLICATIVA
Los mandos: los volantes, columna y carcter de direccin, los ejes del volante,
las palanca de la caja de cambio y del freno, los pedales del acelerador, del
freno yd el embrague; las varillas de mando (de frenos, de embrague)
REGLA 3C
ACCESORIO
45
6.c.1 NOMBRE TECNICO: PARABRISAS

46
COMPOSICION: vidrio
CARACTERISTICAS:
sus denominaciones de la superficie

transparente que se utiliza en automocin para permitir la visibilidad,
son
USO O FUNCION: su principal funcin es para proteccin de lluvias, polvo

nieve, etc. En un vehculo.
AREA/ TRABAJO: Industria automotriz
VALOR: $ 150
NOMBRE COMERCIAL: parabrisas
SECCION XVI
APARATOS DE GRABACION O REPRODUCCION DE SONIDO, APARATOS
47
DE GRABACION O REPRODUCCION DE IMAGEN Y SONIDO EN

TELEVISION
CAPITULO 85
MQUINAS, APARATOS Y MATERIAL ELCTRICO, Y SUS PARTES;
APARATOS DE GRABACIN O REPRODUCCIN DE SONIDO, APARATOS
DE GRABACIN O REPRODUCCIN DE IMAGEN
PARTIDA ARANCELARIA
85.12
APARATOS ELCTRICOS DE ALUMBRADO O SEALIZACIN
(EXCEPTO
LOS
ARTCULOS
LIMPIAPARABRISAS,
DE
LA
PARTIDA
ELIMINADORES
DE
ESCARCHA
NO
85.39),
VAHO,
ELCTRICOS, DEL TIPO DE LOS UTILIZADOS EN VELOCPEDOS O

VEHCULOS AUTOMVILES.
8512.40.00
- LIMPIAPARABRISAS Y ELIMINADORES DE ESCARCHA
O VAHO
NOTA EXPLICATIVA: ESTA PARTIDA COMPRENDE LA MAYOR PARTE

DE LOS APARATOS ELECTRICOS UTILIZADOS EN LOS CICLOS O LOS
AUTOMOVILES PARA ALUMBRADO O SEALIZACION, ASI COMO LOS
LIMPIAPARABRISAS Y ELEIMINADORES DE ESCARCHA Y DE VAHO,
ELECTRICOS, UTILIZADOS EN ESTOS MISMOS VEHICULOS.
REGLA: 3
48
6.c.2 NOMBRE TECNICO: ESPEJOS

LATERALES
COMPOSICION: vidrio plstico metal

CARACTERISTICAS: se ubican sobre los laterales izquierdos y derecho de
muchos vehculos modernos. Si bien este tipo de espejos miran hacia atrs, su
propsito es mostrarle al conductor el estado del trfico a la derecha y a la
izquierda del automvil.

VALOR: $45
NOMBRE COMERCIAL: retrovisores
49
SECCION XIII
MANUFACTURAS DE PIEDRA, YESO FRAGUABLE, CEMENTO, AMIANTO
(ASBESTO), MICA O MATERIAS ANALOGAS; PRODUCTOS CERAMICOS;
VIDRIO Y MANUFACTURAS DE VIDRIO
CAPITULO 70
VIDRIO Y SUS MANUFACTURAS
PARTIDA ARANCELARIA
70.09
ESPEJOS DE VIDRIO, ENMARCADOS O NO, INCLUIDOS
LOS ESPEJOS RETROVISORES.
7009.10.00
- ESPEJOS RETROVISORES PARA VEHCULOS
NOTA EXPLICATIVA:
SE DESIGNA CON EL NOMBRE DE
ESPEJOS DE VIDRIO (LUNAS DE VIDRIO DE VENTANAS) CON
UNA DE LAS CARAS RECUBIERTAS DE UNA CAPA DE METAL
(GENERALMENTE PLATA O A VECES PLATINO O ALUMINIO)
QUE PERMITE UN REFLEXIN CLARA Y BRILLANTE DE LAS
IMGENES.
REGLA: 3A
50
6.c.3 NOMBRE TECNICO: PARRILLA
COMPOSICION: metal - plstico

CARACTERISTICAS: propsito original de permitir la entrada de aire,
existen diferentes modelos y tamaos. La mayor parte de los vehculos tienen
una parrilla en la parte frontal de este, que es ms un elemento de estilo y de
diferenciacin de la marca que una necesidad prctica.

VALOR: $50
NOMBRE COMERCIAL: parrilla
51
SECCION XVII
MATERIAL DE TRANSPORTE
CAPITULO 87
VEHCULOS AUTOMVILES, TRACTORES, VELOCPEDOS Y DEMS
VEHCULOS TERRESTRES; SUS PARTES Y ACCESORIOS
PARTIDA ARANCELARIA
87.08
PARTES Y ACCESORIOS DE VEHCULOS AUTOMVILES DE
LAS PARTIDAS NOS 87.01 A 87.
8708.29.30
- - - REJILLAS DELANTERAS (PERSIANAS, PARRILLAS)
NOTA EXPLICATIVA: LAS PARTES DE CARROCERIA Y EL EQUIPO DE

LA CAJA; PISO; COSTADOS PANELES DELANTEROS Y TRASEROS,
MELETEROS ETC, LAS PUERTAS Y SUS ELEMENTOS, EL CAPO DEL
MOTOR, LUNAS ENMARCADAS, LAS LUNAS CON DISPOSITIVOS DE
CONEXIN ELECTRICA ADEMAS DE, LOS SALPICADEROS, LAS REJILLAS
DELANTERAS, LOS PARACHOQUES.ETC
REGLA: 3A
52
6.c.4 NOMBRE TECNICO: PARACHOQUE
COMPOSICION: acero o aluminio, hasta caucho y derivados del plstico

CARACTERISTICAS: El parachoques es la pieza de un vehculo que se
encuentra en la parte trasera y delantera de ste con el objetivo de amortiguar
y proteger al vehculo en caso de colisin, absorbiendo la energa cintica y
empujndola en forma de rebote hacia el centro del choque, consiguiendo as
una reduccin de daos, pero no de impacto .

VALOR: $100 en adelante
NOMBRE COMERCIAL: PARACHOQUE
53
SECCION XVII
CAPITULO 87
PARTIDA ARANCELARIA
87.08
LAS PARTIDAS NOS 87.01 A 87.05.
8708.10.00
- PARACHOQUES (PARAGOLPES, DEFENSAS) Y SUS
PARTES

DELANTERAS, LOS PARACHOQUES.ETC
REGLA: 3A
54
6.c.5 NOMBRE TECNICO: CINTURON DE

SEGURIDAD
COMPOSICION: textil
CARACTERISTICAS: Los cinturones son
diferentes entre modelos

adaptndose a los requisitos de cada unidad, su longitud puede variar de un
modelo a otro as como sus enganches y sistema automticos de tensionado
de manera que se ajusten al cuerpo en caso de accidente.
USO O FUNCION: diseado para sujetar a un ocupante de un vehculo si

ocurre una colisin y mantenerlo en su asiento .
VALOR: $20
NOMBRE COMERCIAL: cinturones de seguridad
55
SECCION XVII
CAPITULO 87
PARTIDA ARANCELARIA
87.08
8708.21.00
- - CINTURONES DE SEGURIDAD

DELANTERAS, LOS PARACHOQUES. LOS CINTURONES DE SEGURIDAD
QUE SE FIJAN PERMANENTEMENTE EN EL INTERIOR DE LOS
VEHICULOS PARA LA SEGURIDAD DE LAS PERSONAS.
REGLA: 3A
56
6.c.6 NOMBRE TECNICO:

GUARDABARROS
COMPOSICION: acero o aluminio, hasta caucho y derivados del plstico

CARACTERISTICAS: estas defensas son tpicamente rgidas y pueden ser
daadas por contacto con la superficie de la carretera. En ocasiones se
complementan con faldones, de material flexible, que van cerca de la tierra
donde es ms posible el contacto.
USO O FUNCION: Su objetivo principal es evitar que la aspersin

de arena, lodo, rocas, lquidos y otros residuos del camino sean lanzados al aire por
el neumtico al rotar

VALOR: $40
NOMBRE COMERCIAL: Guardafangos
57
SECCION XVII
CAPITULO 87
PARTIDA ARANCELARIA
87.08
8708.29.20 - - - GUARDAFANGOS, CUBIERTAS DE MOTOR, FLANCOS,
PUERTAS, Y SUS PARTES

DELANTERAS,LOS GUARDAFANGOS, LOS PARACHOQUES. LOS
CINTURONES DE SEGURIDAD QUE SE FIJAN PERMANENTEMENTE EN
EL INTERIOR DE LOS VEHICULOS PARA LA SEGURIDAD DE LAS
PERSONAS.
REGLA: 3A
58
6.c 7 NOMBRE TECNICO: PLUMAS

LIMPIAPARABRISAS
COMPOSICION: plstico metal

CARACTERISTICAS: El dispositivo consiste de un brazo, que puede girar
en torno a uno de sus extremos y con un largo borde de goma adosado a uno
de sus lados. El brazo es movido en sentido oscilatorio sobre el vidrio,
desplazando el agua de la superficie.
USO O FUNCION: ejecutan la limpieza del parabrisas

VALOR: $35
59
NOMBRE COMERCIAL: limpiaparabrisas
SECCION XVI
APARATOS DE GRABACION O REPRODUCCION DE SONIDO, APARATOS
DE GRABACION O REPRODUCCION DE IMAGEN Y SONIDO EN
TELEVISION
CAPITULO 85
MQUINAS, APARATOS Y MATERIAL ELCTRICO, Y SUS PARTES;
APARATOS DE GRABACIN O REPRODUCCIN DE SONIDO, APARATOS
DE GRABACIN O REPRODUCCIN DE IMAGEN
PARTIDA ARANCELARIA
85.12
APARATOS ELCTRICOS DE ALUMBRADO O SEALIZACIN
(EXCEPTO
LOS
ARTCULOS
DE
LA
PARTIDA
NO
85.39),
LIMPIAPARABRISAS, ELIMINADORES DE ESCARCHA O VAHO,
ELCTRICOS, DEL TIPO DE LOS UTILIZADOS EN VELOCPEDOS O
VEHCULOS AUTOMVILES.
8512.90.10
- - BRAZOS Y CUCHILLAS PARA LIMPIAPARABRISAS DE
VEHCULOS AUTOMVILES Y VELOCPEDOS
NOTA EXPLICATIVA: ESTA PARTIDA COMPRENDE LA MAYOR PARTE

DE LOS APARATOS ELECTRICOS UTILIZADOS EN LOS CICLOS O LOS
AUTOMOVILES PARA ALUMBRADO O SEALIZACION, ASI COMO LOS
LIMPIAPARABRISAS Y ELEIMINADORES DE ESCARCHA Y DE VAHO,
ELECTRICOS, UTILIZADOS EN ESTOS MISMOS VEHICULOS.
REGLA: 3A
60
6.c.8 NOMBRE TECNICO: TAPACUBOS
COMPOSICION: magnesio o aluminio

CARACTERISTICAS: Anillos de aluminio integrados que distribuyen
uniformemente la carga. Las estras moldeadas a presin mejoran la capacidad
de obturacin. El tapn de llenado lateral incorpora una junta trica para
proporcionar una proteccin adicional contra fugas y un imn que atrapa las
partculas metlicas.

VALOR: $35
NOMBRE COMERCIAL: tapn
61
SECCION XVII
CAPITULO 87
PARTIDA ARANCELARIA
87.08
LAS PARTIDAS NOS 87.01 A87.05
8708.70.20
- - EMBELLECEDORES DE RUEDAS (TAPACUBOS, COPAS,
VASOS) Y DEMS ACCESORIOS
NOTA EXPLICATIVA: LAS PARTES DE CARROCERIA Y EL EQUIPO

DE LA CAJA; PISO; COSTADOS PANELES DELANTEROS Y TRASEROS,
MOTOR, LOS EMBELLECEDORES (TAPACUBOS) LUNAS ENMARCADAS,
LAS LUNAS CON DISPOSITIVOS DE CONEXIN ELECTRICA ADEMAS DE,
LOS
SALPICADEROS,
LAS
REJILLAS
DELANTERAS,LOS
GUARDAFANGOS, LOS PARACHOQUES. LOS CINTURONES DE
SEGURIDAD QUE SE FIJAN PERMANENTEMENTE EN EL INTERIOR DE
LOS VEHICULOS PARA LA SEGURIDAD DE LAS PERSONAS.
REGLA 3A
62
6.c.8 NOMBRE TECNICO: ALFOMBRA DE

CARRO
COMPOSICION: caucho
CARACTERISTICAS: se definen segn su textura, longitud y tamao

VALOR: $20 en adelante
NOMBRE COMERCIAL: alfombras de vehculos
63
SECCION VII
PLASTICO Y SUS MANUFACTURAS; CAUCHO Y SUS MANUFACTURAS
CAPITULO 40
CAUCHO Y SUS MANUFACTURAS
PARTIDA ARANCELARIA
40.16
LAS DEMS MANUFACTURAS DE CAUCHO VULCANIZADO
SIN ENDURECER.
40.16.99.00
LAS DEMS, PARA VEHCULOS AUTOMVILES
DE LAS PARTIDAS 8701 A 8705, LAS DEMS
NOTA EXPLICATIVA: LOS BLOQUES AMORTIGUADORRE DE CAUCHO

Y BLOQUES DE PEDALES TECNICOS ASI COMO LOS DEMAS PARTES Y
ACCESORIOS Y APARATOS DE LAS SECCION XVII.
REGLA: 3C
64
7 Objetivo de la investigacin
Objetivo general:
Desarrollar un plan de investigacin de vehculos correspondiente al sistema de
freno, direccin y accesorios.
Objetivo especfico:
Dar a conocer la merciologia de las partes de los sistemas de freno,
direccin y accesorio de un vehculo
Determinar la subpartida arancelaria de las partes y piezas de los
sistema de direccin, freno y accesorio
Hallar la nota explicativa de la subpartida determinada
Interpretar la regla que utilizaremos en la subpartida determinada
65
8 Metodologa de la investigacin
METODOLOGIA EXPLORATIVA
La investigacin exploratoria No intenta dar explicacin respecto del problema,
sino
slo
recoger
identificar
antecedentes
cuantificaciones, temas y tpicos respecto del

sugerencias
de
aspectos
relacionados
que
generales,
problema
deberan
nmeros
investigado,
examinarse
en
profundidad en futuras investigaciones. Su objetivo es documentar ciertas

experiencias, examinar temas o problemas poco estudiados o que no han sido
abordadas antes. Por lo general investigan tendencias, identifican relaciones
potenciales entre variables y establecen el tono de investigaciones
posteriores ms rigurosas.
METODOLOGIA DESCRIPTIVA
La Investigacin descriptiva, tambin conocida como la investigacin
estadstica, describen los datos y este debe tener un impacto en las vidas de la
gente que le rodea. Por ejemplo, la bsqueda de la enfermedad ms frecuente
que afecta a los nios de una ciudad. El lector de la investigacin sabr qu
hacer para prevenir esta enfermedad, por lo tanto, ms personas vivirn una
vida sana.
66
El objetivo de la investigacin descriptiva consiste en llegar a conocer las

situaciones, costumbres y actitudes predominantes a travs de la descripcin
exacta de las actividades, objetos, procesos y personas. El objetivo principal es
Saber el por qu y para qu se est realizando, siendo una herramienta

fundamental de ste tipo de investigacin, la grfica.
METODOLOGIA DEDUCTIVA
El mtodo deductivo o la deduccin es uno de los mtodos ms usados a
instancias de lograr, obtener, conclusiones sobre diversas cuestiones. El rasgo
distintivo de este mtodo cientfico es que las conclusiones siempre se hayan
impresas en las premisas, es decir, es posible inferir a la conclusin de las
proposiciones que conforman un argumento, de ellas y solamente de ellas
deviene.
67
REFERENCIAS BIBLIOGRAFCAS
NOTAS EXPLICATIVAS
ECUADOR, A. D. (1 de ENERO de 2013). NOTA EXPLICATIVAS . Obtenido de

http://www.aduana.gob.ec/archivos/Boletines/2013/ARANCEL_FINAL_1
_DE_ENERO_R93.pdf
ARANCEL
ecuador, a. d. (1 de enero de 2015). Obtenido de

http://sice1.aduana.gob.ec/ied/arancel/
68
69

Universidad de Guayaquil Nomenclatura#2

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Universidad de Guayaquil

Facultad de Ciencias Administrativas

JOEL FUENTES SANTANA

Delimitacin del tema...........................................................................9

Planteamiento del problema..................................................................10

Historia de direccin de freno

automvil Daimler Phaeton. Strickland fabricaba lanchas de vapor como medio

que midiera 1.65 m (5 pies 5") de estatura o menos experimentaba dificultades

reacondicionamiento completo. Esto requiri la separacin de la carrocera y el

El empalme Jeantaud desplazaba el punto de pivote del eje de direccin hacia

Historia del sistema de frenos de automviles

En 1918, el freno de tambor hidrulico fue inventado por Malcolm Lougheed.

Frenos antibloqueo (ABS)

Una modificacin de los sistemas de frenado, los frenos anti-bloqueo es una

El presente trabajo de investigacin lo que se quiere dar a conocer es el uso y

armonizado del comercio exterior utilizando como herramienta el arancel y las

clasificacin de la sub partida arancelaria

sistema de direccin, freno y accesorios, esta

investigacin est dirigido a los estudiantes universitario de comercio exterior,

4 Planteamiento del problema

Como principal problema se puede citar la falta de compresin y practica para

El proceso de actualizacin del sistema arancelario en internet es manual, esto

El presente Plan investigacin tiene finalidad de profundizar los conocimientos

los diferente sistema de freno, direccin y

caractersticas, descripcin de partidas arancelarias, notas explicativas, uso

6. a.1 NOMBRE TECNICO: VOLANTE

Sirve para dar direccin al carro

AUTOMOVILES CONCEBIDOS PRINCIPALMENTE PARA EL TRANSPORTE

PARTES Y ACCESORIOS DE VEHICULOS AUTOMOVILES DE

LAS PARTIDAS 87.01 A 87.05.

6. a.2 NOMBRE TECNICO: BARRA DE

AUTOMOVILES CONCEBIDOS PRINCIPALMENTE PARA EL TRANSPORTE

PARTES Y ACCESORIOS DE VEHICULOS AUTOMOVILES DE

LAS PARTIDAS 87.01 A 87.05.

Volantes, columnas y cajas de direccin.

Las piezas de direccin: los tubos de la columna, bielas, barras y palancas

6. a.3 NOMBRE TECNICO: CAJA DE

NOMBRE COMERCIAL: caja de cambio

AUTOMOVILES CONCEBIDOS PRINCIPALMENTE PARA EL TRANSPORTE

PARTES Y ACCESORIOS DE VEHICULOS AUTOMOVILES DE

LAS PARTIDAS 87.01 A 87.05.

Las piezas de direccin: los tubos de la columna, bielas, barras y palancas

6.a.4 NOMBRE TECNICO: CREMALLERA

AUTOMOVILES CONCEBIDOS PRINCIPALMENTE PARA EL TRANSPORTE

PARTES Y ACCESORIOS DE VEHICULOS AUTOMOVILES DE

LAS PARTIDAS 87.01 A 87.05.

G) Las piezas de direccin: los tubos de la columna, bielas, barras y

6.a.5 NOMBRE TECNICO: VARILLA

AUTOMOVILES CONCEBIDOS PRINCIPALMENTE PARA EL TRANSPORTE

PARTES Y ACCESORIOS DE VEHICULOS AUTOMOVILES DE

LAS PARTIDAS 87.01 A 87.05.

G) Las piezas de direccin: los tubos de la columna, bielas, barras y palancas

6.a.6 NOMBRE TECNICO: Terminar de

AUTOMOVILES CONCEBIDOS PRINCIPALMENTE PARA EL TRANSPORTE

PARTES Y ACCESORIOS DE VEHICULOS AUTOMOVILES DE

LAS PARTIDAS 87.01 A 87.05.

F) Las dems piezas y rganos de transmisin: rboles, semiejes,

6.b.1 NOMBRE TECNICO:

USO O FUNCION: Con el pedal conseguimos hacer menos esfuerzo a la

AREA/ TRABAJO: partes de vehculo

NOMBRE COMERCIAL: pedal de freno

- - - Las dems partes

6.b.2 NOMBRE TECNICO: SERVOFRENO