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Engranaje
s.
6.4.
CLASIFICACION DE ENGRANAJES
La principal clasificacin
de loss engranajes
a
e se efecta
segn l a disposicin de sus
ejes de rotacin y segn los tipos de dentado. Segn estos criterios existen los siguientes
X
tipos de engranajes:
a
6.4.1. Engranajes de ejes paralelos:
Se fabrican a partir de un disco cilndrico cortado de una plancha o de un trozo de
barra maciza redonda. Este disco se lleva al proceso de fresado, en donde se retira
material para formar los dientes. La fabricacin de estos engranajes es ms simple, por lo
tanto reduce sus costos.
6.4.1.1.
196
Captulo
6
Engranaje
s.
197
Captulo
6
Engranaje
s.
198
Captulo
nivel
depende de la veloci dad de giro que tenga .
6
6.4.1.2.
Engranaje
s.
199
Captulo
6
Engranaje
s.
200
Captulo
Engranaje
tran
smite de odo igual que en los cilndricos de dentado recto, pero con mayores
6
s.
ventajas.
Los e
ejes de loss engranajes helicoi ales pueden ser paralelos o cruzarse,
a
generalmente a 90. Para
a eliminar el empuje axial el dentado puede hacerse doble
helicoidal.
e
s
201
Los engranajes helicoidales tienen la ventaja que transmiten ms potencia que los
rectos, y tambin pueden transmitir ms velocidad, son ms silenciosos y ms duraderos;
adems, pueden transmitir el movimiento de ejes que se corten. De sus inconvenientes se
puede decir que se desgastan ms que los rectos, son ms caros de fabricar y necesitan
generalmente ms engrase que los rectos.
Lo ms caracterstico de un engranaje cilndrico helicoidal es la hlice que forma,
siendo considerada la hlice como el avance de una vuelta completa del dimetro
primitivo del engranaje. De esta hlice deriva el ngulo que forma el dentado con el eje
axial. Este ngulo tiene que ser igual para las dos ruedas que engranan pero de
orientacin contraria, o sea: uno a derechas y el otro a izquierda. Su valor se establece a
priori de acuerdo con la velocidad que tenga la transmisin, los datos orientativos de este
ngulo son los siguientes:
Velocidad lenta: = 5 - 10
Velocidad normal: = 15 - 25
Velocidad elevada: = 30 - 45
Las relaciones de transmisin que se aconsejan son ms o menos parecidas a las
de los engranajes rectos.
6.4.1.3.
Dobles helicoidales
6.4.2.1.
6.4.2.3.
Cnicos hipoides
6.4.2.5.
Interiores
Los engranajes interiores o anulares son variaciones del engranaje recto en los
que los dientes estn tallados en la parte interior de un anillo o de una rueda con reborde,
en vez de en el exterior. Los engranajes interiores suelen ser impulsados por un pin, un
engranaje pequeo con pocos dientes. Este tipo de engrane mantiene el sentido de la
velocidad angular. El tallado de estos engranajes se realiza mediante talladoras
mortajadoras de generacin.
6.4.3.2.
Planetarios
ms utilizado
transmisin de
se
un
De cremallera