PvA landingsgestel NLR

Gaetan Simonis, Aybediz Cetinkaya, Guy Mare

6VWO

Inleiding
Voor het laatste project op het Techansium moet je een meesterproef uitvoeren. Je
moet je eigen opdrachtgever zoeken die een opdracht voor je heeft die binnen je
interessegebied valt. Na lang zoeken is een opdrachtgever gevonden die een passende
opdracht had die binnen het interessegebied viel van alle teamleden. De opdracht
houdt in dat er een landingsgestel wordt ontworpen voor een 1:4 schaalmodel van een
Cessna Citation II die door het NLR wordt gebruikt om testen mee te doen. De opdracht
is verdeeld in verschillende deelopdrachten om zo een duidelijk overzicht te krijgen over
wat er verwacht wordt.

Inhoudsopgave

Inleiding

Inhoudsopgave

1. Aanleiding en relevantie

1.1: Verlegenheidssituatie

1.2: Praktijkrelevantie

1.2.1 Praktijkrelevantie structuur sterkte onderzoek

1.2.2 Praktijkrelevantie bestaande landingsgestellen en onderdelen

1.2.3 Praktijkrelevantie ontwerpen landingsgestel

1.2.4 De gewenste uitkomst

2. Doelstelling in de opdracht
2.1 Hoofdopdracht:

5
5

2.2.1 Structuur sterkte onderzoek

2.2.2 Bestaande landingsgestellen en onderdelen

2.2.3 Ontwerpen landingsgestel

3. Theoretische verkenning en literatuur

4. Methode van gegevensverzameling en fabricage

5. Planning

6. Bijlage

6.1 PWS NLR

1. Aanleiding en relevantie
1.1: Verlegenheidssituatie
De situatie in de vliegtuigbouw is verbeterd door analyse en nieuwe technieken. Door
de nieuwe luchtstroom technieken en visualisatie systemen kunnen ingenieurs microen macro studies uitvoeren op de modellen. Het toepassen van deze micro studies
vermindert risico's en herontwerpen en vergroot de verhandelbaarheid en de veiligheid
van de nieuwe lucht- en ruimtevaart voertuigen. Een van de manieren van micro-studies
is het ontwerpen van schaalmodellen. Schaalmodellen kunnen onderverdeeld worden
in statische modellen en dynamische modellen. Statische modellen worden regelmatig
gebruikt voor verschillende toepassingen, bijvoorbeeld voor het verzamelen van
aerodynamische informatie in windtunnelonderzoeken voor analyse van op schaal
gemaakte vliegtoestellen. De vooruitgang in de technologie samengaand met
dynamische model testen heeft modelvliegtuigen een belangrijk element gemaakt in
nieuwe luchtvaart onderzoeksprogramma's.

1.2: Praktijkrelevantie
Een resultaat van dit project is o.a het ontwerpen van een landingsgestel dat past in het
schaalmodel van NLR. Met de resultaten van de opdracht moet er dus een passend
landingsgestel ontworpen worden voor het 1:4 schaalmodel van een Cessna Citation II.

1.2.1 Praktijkrelevantie structuur sterkte onderzoek:

Dit onderzoek kijkt naar de relatie tussen de sterkte van een materiaal en hoe sterk een
ontwerp is. Uit dit onderzoek komt naast een materiaalkeuze ook een overzicht van alle
punten waar extra op gelet moet worden bij het ontwerpen van een landingsgestel.
Denk hierbij aan bevestigingspunten, connectiepunten, balkdikte etc.

1.2.2 Praktijkrelevantie bestaande landingsgestellen en onderdelen:

Met de resultaten van deelopdracht twee moet de kennis over landingsgestellen
vergroot worden. Bestaande systemen kunnen dan bijvoorbeeld worden aangepast
zodat het bruikbaar is voor dit project, wat veel tijd scheelt in vergelijking met zelf een
nieuw systeem ontwikkelen. Ook wordt er gekeken of er onderdelen al meteen in het
ontwerp kunnen worden gebruikt.

1.2.3 Praktijkrelevantie ontwerpen landingsgestel

Met de resultaten van deelopdracht 3 moet het landingsgestel gebouwd kunnen
worden. De 3D tekeningen geven duidelijk aan hoe het ontworpen landingsgestel werkt.

1.2.4 De gewenste uitkomst

De gewenste uitkomst is een ontwerp van het landingsgestel voor een 1:4 schaalmodel
van een Cessna Citation II. Met dit landingsgestel moet het landingsgestel kunnen
worden gemaakt en getest.

2. Doelstelling in de opdracht
2.1 Hoofdopdracht:
De hoofdopdracht is het ontwerpen van een landingsgestel voor een 1:4 schaalmodel
van een Cessna Citation II die door het NLR wordt gebruikt om testen mee te doen. Aan
het eind van het project wordt er dan een eindverslag, bruikbare ontwerpen van het
landingsgestel. Eventueel wordt, in overleg met de opdrachtgever, ook een testverslag
van een component van het landingsgestel ingeleverd mocht er genoeg tijd voor zijn.
Om het project overzichtelijker te laten verlopen is de hoofdopdracht verdeeld in de
volgende deelopdrachten.

2.2.1 Structuur sterkte onderzoek:

Deelopdracht een is een onderzoek naar de invloed van de stijfheid van een materiaal
op de sterkte van het landingsgestel. Sterkte wordt gedefinieerd als hoe goed een
ontwerp met de krachten om gaat. Dit is tevens het profielwerkstuk dat gedaan moet
worden. Dit onderzoek staat ook in de bijlage.

2.2.2 Bestaande landingsgestellen en onderdelen:

Deelopdracht twee is een orintatie naar bestaande landingsgestellen en onderdelen
die mogelijk gebruikt kunnen worden. Er wordt dan gekeken naar bestaande
landingsgestellen en onderdelen en of die direct kunnen worden gemplementeerd in
het ontwerp. Dit onderzoek levert een schriftelijk overzicht op van de verschillende
mogelijkheden.

2.2.3 Ontwerpen landingsgestel

Deelopdracht drie is het ontwerpen van het landingsgestel. Het voorwiel en de twee
achterwielen worden apart van elkaar ontworpen want ze moeten voldoen aan
verschillende eisen. Uiteindelijk zullen er dan ook twee verschillende ontwerpen worden
ingeleverd. De ontwerpen bestaat uit een verslag dat een bruikbare bouwplan met alle
maten van de gevonden oplossing bevat en alle informatie die daarvoor nodig is.

3. Theoretische verkenning en literatuur

Dit project wordt gedaan als meesterproef. Dat betekent dat het vooronderzoek van dit
project, deelopdracht een, ook als profielwerkstuk mag meetellen.
Het onderzoek kijkt naar de relatie tussen de hardheid van een materiaal en de sterkte
van het landingsgestel. Om dit goed te kunnen onderzoeken zijn de volgende
deelonderzoeken opgesteld:
-

Welke krachten werken er op het landingsgestel en hoe groot zijn deze krachten?
Hoeveel kracht kan er op de materialen uitgeoefend worden?
Wat is de stijfheid van de materialen?
Deze deelonderwerpen leveren uiteindelijk een overzicht op van de verschillende
materialen en hun voor- en nadelen. Er wordt dan gekeken naar:

Lineaire statica: lineaire analyse met niet veranderende krachten.

Dynamische simulatie: krachten die veranderen over een bepaalde tijd.
Buigingen: krachten waarbij de een structuur onstabiel wordt.
Naast het beantwoorden van de onderzoeksvraag helpt dit onderzoek ook bij het
ontwerpen van het landingsgestel. Er kunnen al vrij snel en vrij simpel ontwerpen
worden getest, wat het ontwerpproces dan weer ten goede komt. Ook wordt er
onderzocht welk materiaal het geschiktste is voor ons ontwerp. Het uitgebreide
onderzoek staat in de bijlage.

4. Methode van gegevensverzameling en

fabricage
De hoofdopdracht is het ontwerpen van een landingsgestel. Het ontwerp zal worden
gemaakt in solid edge st7 met een academische licentie. In solid edge zijn functies
ingebouwd die de krachten kunnen simuleren op een voorwerp. Ook kunnen er
scenarios worden nagespeeld. Zo kan er bijvoorbeeld een landing worden nagebootst
om te kijken hoe een onderdeel wordt beinvloed. Hiermee kunnen ontwerpen al snel
worden getest. Zo een test is natuurlijk niet helemaal betrouwbaar, het blijft immers
een computersimulatie. Wel kan het in combinatie met andere beoordelingsmethodes
een betrouwbare manier zijn om een ontwerp te beoordelen.
Om kwalitatief goede onderdelen te maken heb je goed gereedschap en machines
nodig. Het Calandlyceum beschikt over 3d-printers, freesmachines en lasercutters. Deze
machines werken precies genoeg voor een eerste prototype of eerste concept. De
kwaliteit is echter onvoldoende om onderdelen te maken.

5. Planning
De planning is gemaakt met gantter. Gantter is een programma waar je op een
overzichtelijke manier een planning kan maken. De planning wordt wekelijks bijgewerkt:
link naar planning:
https://drive.google.com/open?id=0B5UvXuMHuNKBNFVyUnQ2VlFvUms

10

6. Bijlage
6.1 PWS NLR:
http://www.calce.umd.edu/TSFA/Hardness_ad_.htm
De hardheid van een materiaal houdt in hoe bestendig een materiaal is tegen plastische
vervorming.
Een van de eigenschappen die de sterkte van een constructie bepalen is stijfheid. In het
Internationale Systeem van Eenheden, wordt de stijfheid typisch gemeten in newtons
per meter. Algemeen gezien kan een punt van een lichaam in verschillende richtingen
bewegen, de vrijheidsgraden. Een punt op een balk kan bijvoorbeeld onder doorbuiging
een verticale verplaatsing en een rotatie ondergaan ten opzichte van de onvervormde
aslijn.
PWS onderzoeksvraag:
Wat is de invloed van de stijfheid van een materiaal op de sterkte van het
landingsgestel?
We hebben voor deze onderzoeksvraag gekozen omdat we willen weten welk materiaal
het geschiktste is voor ons landingsgestel. Het lijkt ons dat de stijfheid van een
materiaal invloed heeft op de sterkte van een materiaal en daardoor ook op de sterkte
van het landingsgestel. Wij willen weten wat voor verband er is tussen de stijfheid van
een materiaal en de sterkte van het landingsgestel, als er een duidelijk verband is dan
kan je uit de stijfheid van een materiaal afleiden of dit materiaal geschikt is om het
landingsgestel uit te maken.
Hypothese:
Als de stijfheid van een materiaal toeneemt, neemt de sterkte van het landingsgestel
toe.
Een materiaal met een grotere stijfheid is moeilijker te buigen onder hoge krachten, dus
naarmate de stijfheid van een stof toeneemt wordt het lastiger om deze stof te
vervormen. Het lijkt ons dus logisch als de stijfheid van een materiaal toeneemt dat de
sterkte van het landingsgestel ook toeneemt.

11

Deelvragen:
-

Wat is de stijfheid van de materialen?

Welke krachten werken er op het landingsgestel en hoe groot zijn deze krachten?
Hoeveel kracht kan er op de materialen uitgeoefend worden?
Methode van onderzoek:
In solid edge kan je een stresstest doen. Deze test meet onder andere hoeveel krachten
er op een bepaald punt werken en hoeveel dit punt dan vervolgens uitwijkt. Hiermee
kunnen dan verschillende materialen worden getest, uitgaand van dezelfde constructie.
Deze test kunnen ook met meerdere constructies worden uitgevoerd.
Onderzoeksplan:
Als eerste willen we de basiseigenschappen van een materiaal weten, het is handig om
dit te weten om een conclusie te kunnen trekken uit je gegevens. Je gebruikt dan een
eigenschap, in dit geval de hardheid, om te vergelijken met hoe sterk het materiaal in de
constructie is, uit deze vergelijking blijkt wat het verband is tussen de hardheid van een
materiaal en de sterkte van de constructie.
Daarna willen we de soorten en grootte van de krachten op het landingsgestel
onderzoeken. Er werkt natuurlijk zwaartekracht op een vliegtuig en bij de landing komt
er veel kracht op het landingsgestel ook heb je dingen zoals rolweerstand op je wielen.
De vraag is hoe groot deze krachten precies zijn en of er nog andere krachten zijn die
op het landingsgestel werken waar we nog niet aan hebben gedacht.
De materiaaleigenschappen en de verschillende krachten die op het landingsgestel
werken zijn te onderzoeken met een literatuuronderzoek, de groottes van de krachten
zijn meestal te berekenen door van te voren vastgestelde gegevens in te vullen in
formules. Veel gegevens zijn al verstreken door het NLR.
Van een materiaal willen we weten hoeveel kracht er op uitgeoefend kan worden, dus
hoeveel kracht het materiaal aankan voordat het het begeeft. Dit is te onderzoeken in
solid-edge met behulp van een stresstest.
Vervolgens gaan we vergelijken welk materiaal de meeste kracht aankan. Daarna
vergelijk je de hardheid van de materialen en daaruit trekken we een conclusie over wat
voor verband er bestaat tussen de hardheid van een materiaal en de sterkte van de
constructie.

12

Verwachte inhoud van PWS:

-

samenvatting
Achtergrondinformatie over NLR en het project: waarom het gedaan wordt(Inleiding)
Beschrijving onderzoek (sterkte omschrijven) en materiaalkeuze
eigenschappen van de materialen
Analyse van de krachten die werkzaam zijn op het landingsgestel
stresstest van landingsgestel met solidedge: beantwoording onderzoeksvraag.
conclusie/terugblik hypothese
discussie resultaten
Bronnen:
http://wiki.bk.tudelft.nl/mw_bk-wiki/images/8/80/Draagconstructies_I.pdf
https://www.webelements.com/aluminium/
http://environmentalchemistry.com/yogi/periodic/Al.html
https://www.webelements.com/copper/
http://environmentalchemistry.com/yogi/periodic/Cu.html
https://www.webelements.com/iron/
http://environmentalchemistry.com/yogi/periodic/Fe.html
https://nl.wikipedia.org/wiki/Hardheid_(materiaalkunde)
http://webcache.googleusercontent.com/search?
q=cache:yPWU1BYITK0J:www.wetenschapsforum.nl/index.php%3Fapp%3Dcore
%26module%3Dattach%26attach_id
%3D10561+&cd=9&hl=nl&ct=clnk&gl=nl&client=safari

13