Secretara de Educacin Pblica

TECNOLGICO NACIONAL DE MXICO

INSTITUTO TECNOLGICO SUPERIOR
DE TEPEXI DE RODRGUEZ
DIVISIN DE INGENIERA MECNICA
MATERIA: DISEO MECNICO II
Investigacin bibliogrfica U3:

Resortes
Nombre del alumno:

RESNDIZ LUNA JOS ANTONIO

Nombre del Docente:

ING. JAVIER GUEVARA RIVERA

Tepexi de Rodrguez, Pue.

29 de noviembre de 2016

CASO PRCTICO:
NOMBRE DEL CASO PRCTICO

NDICE GENERAL

Contenido
NDICE DE FIGURAS............................................................................................................................. 4
NDICE DE ECUACIONES..................................................................................................................... 4
INTRODUCCIN.................................................................................................................................... 6
OBJETIVOS............................................................................................................................................ 7
CAPTULO 1. GENERALIDADES...................................................................................................... 8
2.1. GENERALIDADES.......................................................................................................................... 9
3.1.1. INTRODUCCIN................................................................................................................ 10
3.1.2. CLASIFICACIN................................................................................................................ 10
SEGN LA FORMA DEL RESORTE:................................................................................................... 11
CLASIFICACIN SEGN LA INDUSTRIA........................................................................................... 11
CAPTULO 2.

3.2. MATERIALES PARA RESORTES.............................................................14

2. 3.2. MATERIALES PARA RESORTES............................................................................................ 15

CAPTULO 3.

3.3. RESORTES HELICOIDALES....................................................................17

2. 3.3. RESORTES HELICOIDALES..................................................................................................18

3.3.1. TENSIONES EN LOS MUELLES HELICOIDALES............................................................18
3.3.2 DEFORMACION DE LOS MUELLES HELICOIDALES.......................................................22
MUELLES DE BALLESTA................................................................................................................... 24
RELACIONES ENTRE ESFUERZOS, FUERZA Y DEFORMACIN, EN MUELLES DE BALLESTA O
DE HOJAS MLTIPLES....................................................................................................................... 25
OBTENCION DE LAS RELACIONES ENTRE ESFUERZO, FUERZA Y DEFORMACIN PARA LOS
MUELLES DE BALLESTA................................................................................................................... 27
CAPTULO 4.

3.4. RESORTES DE HOJAS..........................................................................29

3. 3.4. RESORTES DE HOJA.................................................................................................... 30

CONCLUSIONES................................................................................................................................. 38
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CASO PRCTICO:
NOMBRE DEL CASO PRCTICO

BIBLIOGRAFA.................................................................................................................................... 39
ANEXOS............................................................................................................................................... 40

ndice de figuras
FIG. 1 TIPOS DE RESORTES...................................................................................................................... 15
FIG. 2 RESORTE HELICOIDAL.................................................................................................................... 18
FIG. 3 FACTOR DE WAHL EN FUNCIN
FIG. 4 SUPERPOSICIN

PARA ALAMBRE REDONDO..............................................................20

DE TENSIONES EN UN RESORTE HELICOIDAL. A)

PURO. B) ESFUERZO CORTANTE DIRECTO. C)

RESULTANTE

ESFUERZO

CORTANTE TORSIONAL

DE LOS ESFUERZOS CORTANTE DIRECTO Y

TORSIONAL. D) RESULTANTE DE LOS ESFUERZOS CORTANTE DIRECTO, TORSIONAL Y POR CURVATURA.

...................................................................................................................................................... 22
FIG. 5 ELEMENTO DE UN ALAMBRE DE UN RESORTE HELICOIDAL................................................................23
FIG. 6..................................................................................................................................................... 28

ndice de ecuaciones
ECUACIN 1............................................................................................................................................ 19
ECUACIN 2............................................................................................................................................ 19
ECUACIN 3............................................................................................................................................ 21
ECUACIN 4............................................................................................................................................ 21
ECUACIN 5............................................................................................................................................ 21
ECUACIN 6............................................................................................................................................ 21
ECUACIN 7............................................................................................................................................ 21
ECUACIN 8............................................................................................................................................ 22
ECUACIN 9............................................................................................................................................ 23
ECUACIN 10.......................................................................................................................................... 23
ECUACIN 11.......................................................................................................................................... 23
ECUACIN 12.......................................................................................................................................... 24
ECUACIN 13.......................................................................................................................................... 24
ECUACIN 14.......................................................................................................................................... 24
ECUACIN 15.......................................................................................................................................... 24
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NOMBRE DEL CASO PRCTICO

ECUACIN 16.......................................................................................................................................... 25
ECUACIN 17.......................................................................................................................................... 25
ECUACIN 18.......................................................................................................................................... 25
ECUACIN 19.......................................................................................................................................... 26
ECUACIN 20.......................................................................................................................................... 26
ECUACIN 21.......................................................................................................................................... 26
ECUACIN 22.......................................................................................................................................... 26
ECUACIN 23.......................................................................................................................................... 27
ECUACIN 24.......................................................................................................................................... 27
ECUACIN 25.......................................................................................................................................... 27

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CASO PRCTICO:
NOMBRE DEL CASO PRCTICO

INTRODUCCIN
Se conoce como resorte a un operador elstico capaz de almacenar energa y
desprenderse de ella sin sufrir deformacin permanente cuando cesan las fuerzas o
la tensin a las que es sometido, en la mecnica son conocidos errneamente como
" muelle", varan as de la regin o cultura. Se fabrican con materiales muy diversos,
tales como acero al carbono, acero inoxidable, acero al cromo-silicio, cromo-vanadio,
bronces, plstico, entre otros, que presentan propiedades elsticas y con una gran
diversidad de formas y dimensiones.
Tienen gran cantidad de aplicaciones, desde cables de conexin hasta disquetes,
productos de uso cotidiano, herramientas especiales o suspensiones de vehculos y
sillas plegables. Su propsito, con frecuencia, se adapta a las situaciones en las que
se requiere aplicar una fuerza y que esta sea retornada en forma de energa.
Siempre estn diseados para ofrecer resistencia o amortiguar las solicitaciones
externas

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NOMBRE DEL CASO PRCTICO

OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL
Conocer los tipos de resortes y sus aplicaciones.

OBJETIVOS ESPECFICOS

Aplicar los resortes necesarios a nuestro diseo de carro.

Conocer los Calcular los resortes.

Conocer los materiales con los cuales son fabricados as como las medidas
normalizadas.

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NOMBRE DEL CASO PRCTICO

CAPTULO 1.
GENERALIDADES.

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NOMBRE DEL CASO PRCTICO

2.1. GENERALIDADES.
La elasticidad es una propiedad que poseen la mayora de los elementos mecnicos,
esto gracias a los materiales que se usan a la hora de ser elaborados.
Los resortes pertenecen a este tipo de elementos, y se convertir en tal en el
momento en que se haga deflexin gracias a la presin aplicada desde afuera, y son
hechos justamente para intercambiar fuerza ya sea para empujar, tirar o almacenar
energa dependiendo del uso que se le quiera dar.
Por lo regular encontramos cuatro clasificaciones bsicas de los resortes: de
traccin, resortes de compresin, resortes de torsin y resortes de motor, y las
diferencias que se hallen de uno a otro dependern de los fabricantes, por lo que se
recomienda que se manden a hacer con las medidas especficas con el fabricante,
para no tener sorpresas.
Una de las propiedades principales de los resortes es la denominada tasa o
constante del resorte, la cual que se refiere a la curva, y esta puede ser lineal o
constante o bien no lineal, lo cual variar en la deflexin.
Para fabricar los resortes, existen varios materiales, de los cuales los ideales sern
aquellos que tengan una elevada resistencia y en cuanto a las cargas dinmicas se
necesitara de materiales de resistencia a la fatiga: los materiales ms comunes con
los que se fabrican son aceros de medio y alto carbono o bien acero inoxidable que
resulta de la unin de acero inoxidable, cobre y bronce fosforado.
Para la fabricacin de estos, es importante saber qu tipo de carga es la que
sostendr, si es de uso ligero, ser un alambre estirado en frio y los resortes que se
utilicen para algo mas pesado, sern hechos de materiales forjados en caliente o
sometidos a tratamiento trmico.
De todos los resortes que existen, los ms utilizados en la industria son los
helicoidales, de compresin y de torsin. En cuanto al cuarto tipo de resortes que son
los de motor, vale la pena mencionar que su forma comnmente es de espiral.
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NOMBRE DEL CASO PRCTICO

Los resortes helicoidales estn constituidos normalmente de un dimetro constante

de alambre redondo, aunque tambin se encuentran en otras formas como son
cnico, de forma de reloj de arena o de barril, los cuales tienen usos distintos,
aunque todos presentan resistencia a la compresin externa. Otra de las
caractersticas que presentan es su facilidad de torsin tanto a la derecha como a la
izquierda.

3.1.1. INTRODUCCIN.
Es indudable la importancia que tienen los resortes en la solucin de problemas y
necesidades que a diario se presentan en la vida para eso existe resortes de muelles
en aceros inoxidables, medio y alto carbono aleados.
Los resortes se usan para pesar objetos en las bsculas, para almacenar energa
mecnica, como en los relojes de cuerda; tambin se emplean para absorber
impactos y reducir vibraciones, como los empleados en las suspensiones de un
automvil.

La forma concreta de un resorte depende de su uso; de hecho las

condiciones de servicio de los resortes son muchas veces extremadamente severas,

sea por las cargas y tipos de esfuerzos que irn a soportar, sea debido a las
temperaturas, medios corrosivos, vibracin, etc., a que pueden estar sujetos.
Consideramos generalmente dos tipos de resortes: helicoidales o en espiras y
resortes semielpticos; los primeros comprenden las siguientes subdivisiones:
Resortes de Compresin, Extensin y Torsin.

3.1.2. CLASIFICACIN.
Pueden clasificarse de diferentes maneras:

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CASO PRCTICO:
NOMBRE DEL CASO PRCTICO

SEGN LA FORMA DEL RESORTE:

Helicoidal cilndrico: Para su elaboracin se disponen de una gran cantidad

de materiales, el ms utilizado es el acero. Las espiras suelen ser ms
gruesas que los dems y se fabrican en caliente

Helicoidal cnico: Estos tipos de resortes se caracterizan por poseer gran

rigidez, que crece a medida que la carga aumenta. Cuando esta desaparece,
vuelve a su punto inicial. Su uso no es muy frecuente.

En espiral: Suelen ser resortes de torsin que no requieren mucho espacio

axial. Gracias a sus grandes cantidades de espiral dispuestos de forma muy
junta son utilizados principalmente en el rea de relojera, metros enrollables,
juguetera

mecnica,

etc.

Estn

compuestos

por

una

lmina

de

acero inoxidable.

Laminar: Se compone de varias lminas de acero u otro material dispuestas

una arriba de la otra de forma curvada o recta. Suelen utilizarse en vehculos
para amortiguar los golpes producidos por las imperfecciones que puede
llegar a tener una carretera. Se encuentran entre el chasis y el eje de la
rueda.

CLASIFICACIN SEGN LA INDUSTRIA

Son de bobina o espira abierta, destinados a soportar esfuerzos de compresin y

choque, propiedad esta que les permite disminuir su volumen cuando se aumenta la
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CASO PRCTICO:
NOMBRE DEL CASO PRCTICO

presin ejercida sobre ellos, convirtindose en los dispositivos de almacenamiento de

energa disponibles ms eficientes; representan la configuracin ms comn
utilizados en el mercado actual.
Su fabricacin se realiza a partir de alambre redondo, y sus formas pueden ser:
cilndrica, de barril cnico, convexo y otros tipos de perfil.

Se caracterizan por ser de bobina o espira cerrada, destinados a soportar esfuerzos

de traccin cuando son sometidos a la accin de fuerzas opuestas que lo atraen,
pueden usarse multitud de configuraciones y longitud del gancho, donde las vueltas
unidas suministran la tensin inicial en el resorte para ayudar a manipular la carga y
la velocidad.
Sus aplicaciones varan desde pequeos equipos mdicos hasta resortes de frenos
para maquinaria pesada o automotores.

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CASO PRCTICO:
NOMBRE DEL CASO PRCTICO

Sus espiras son por lo general cerradas, estn destinados a soportar esfuerzos
laterales o deformacin helicoidal cuando se le aplica un par de fuerzas paralelas de
igual magnitud y sentido contrario, ofrecen resistencia a la aplicacin de torque
externo.
Los resortes de torsin de tipo especial incluyen los de doble torsin y los que tienen
un espacio entre las vueltas para minimizar la friccin

Se fabrican a partir de alambre redondo, pero no tienen un cuerpo bobinado. Estos

incorporan ganchos y dobleces que actan como puntos de fijacin en la aplicacin.
Se disean para cumplir funciones que van ms all de las de un resorte normal, por
ejemplo, actuar como cerrojos o para mantener una parte en su posicin.

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CASO PRCTICO:
NOMBRE DEL CASO PRCTICO

CAPTULO 2.
3.2. MATERIALES
PARA RESORTES.

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CASO PRCTICO:
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2. 3.2. MATERIALES PARA RESORTES.

Los muelles mecnicos sirven para ejercer esfuerzos, proporcionar flexibilidad,
almacenar o absorber energa. Pueden dividirse en muelles de alambre o de lmina,
los muelles de alambre comprenden los resortes helicoidales y alambre redondo o
cuadrado y sirven para resistir esfuerzos de traccin, compresin o torsin. Los
muelles de lminas pueden ser de tipo elptico o de voladizo.

Fig. 1 tipos de resortes

Acero para resortes

El AISI 9260 es el tipo de acero ms usado y ms econmico entre los aceros

aleados para la construccin de resortes, particularmente para automviles y
camiones.Se templa muy fcilmente y tiene buena penetracin de temple.
Puede tambin usarse para la construccin de herramientas para mquinas
agrcolas y otros implementos de la misma ndole.
El AISI 5160 Este acero est especialmente indicado para la construccin de
resortes para automviles y camiones, sea en ballestas, sea para resortes
helicoidales y tambin para barras de torsin.
El AISI 6150 Se usa este acero para la construccin de resortes de muy alta
resistencia, resortes helicoidales y barras de torsin para automviles.
Alambre para cuerda musical (0.8 0.9 C) AISI1085 - ASTM A228-51, es el
ms utilizado para resortes pequeos, se fabrica en dimetros de 0.12 a 3
mm. Temperatura mxima de uso 120 C.
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CASO PRCTICO:
NOMBRE DEL CASO PRCTICO

Alambre revenido en aceite AISI1065 de uso general es ms econmico que

el de cuerda musical. No se emplea con cargas de impacto o choque, se
fabrica en dimetros de 3 12mm, no se usa a ms de 180 C.
Alambre estirado duro (0.6 0.7 C) AISI1066 de uso general y de menor costo
produce resortes de menos calidad, no se usa a ms de 120 C.
Acero al cromo vanadio AISI6150, produce resortes durables y de alta
resistencia a la fatiga as como para cargas de impacto, se usa en vlvulas
para motores de aviacin resiste temperaturas de hasta 220C.
Acero al cromo silicio AISI9254 para resortes de larga duracin sometidos a
cargas de choque resiste hasta 250C

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CASO PRCTICO:
NOMBRE DEL CASO PRCTICO

CAPTULO 3.
3.3. RESORTES
HELICOIDALES.

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CASO PRCTICO:
NOMBRE DEL CASO PRCTICO

2. 3.3. RESORTES HELICOIDALES.

3.3.1. TENSIONES EN LOS MUELLES HELICOIDALES.

Fig. 2 resorte helicoidal

Antes de todo definamos la constante del muelle como

y = deformacin
F = fuerza ejercida para dicha deformacin
Esta ecuacin es vlida mientras no se exceda el lmite elstico de material.
La figura 2 muestra un muelle helicoidal o resorte cargado axialmente donde
F = fuerza de compresin
D = dimetro medio del resorte
d = dimetro del alambre
El efecto de la fuerza axial es producir una porcin en el hilo como se ve en la figura
B.
Hay dos factores que originan que las tensiones de corte difieran de una barra recta
cargada a tensin. Debe sealarse que la longitud de las fibras interiores del
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CASO PRCTICO:
NOMBRE DEL CASO PRCTICO

alambre es ms corta que las exteriores y que esta fibra tiene mayor tensin de
corte. La tensin de corte pura debida a la fuerza F se suma a la tensin de corte de
torsin en la fibra ms interna y se resta en la masa externa.
Analticamente Wahl da una frmula fundamental de torsin empleando un
coeficiente de concentracin de tensiones:

Ecuacin 1

Dnde:
J=
r=
T=
K = coeficiente de concentracin de tensiones o coeficiente de correccin de Wahl.
El valor de K puede obtenerse por la ecuacin:
Ecuacin 2

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CASO PRCTICO:
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Fig. 3 Factor de Wahl en funcin para alambre redondo

C=

llamado ndice de muelle.

La frmula se muestra en la figura 3

La ecuacin anterior trata al muelle de manera parecida a una viga curva. El
coeficiente K de Wahl corrige dos cosas: 1) La concentracin de tensiones debido a
la curvatura de las fibras ms interiores del resorte, y 2) La tensin de corte pura
debido a la carga axial F. Si, prescindimos de la concentracin de tensiones debido a
la curvatura la tensin sera igual a:

Ecuacin 3

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CASO PRCTICO:
NOMBRE DEL CASO PRCTICO

El signo ms es para las fibras internas y el menos para las fibras externas; por tanto
la tensin en la fibra interna es su mximo y la ecuacin puede escribirse de la
siguiente forma:
Ecuacin 4

Por tanto, el coeficiente de multiplicacin de la tensin cortante resulta:

Ecuacin 5

Este factor tiene en cuenta los efectos debidos al cizallamiento puro, pero no los
producidos por la curvatura de la barra. Estos valores se indican en la figura 3.
Cuando los resortes se someten a cargas estticas puede despreciarse el efecto de
curvatura, y la ecuacin resulta de la siguiente manera:
Ecuacin 6

El coeficiente de concentracin de tensiones por la curvatura es:

Ecuacin 7

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CASO PRCTICO:
NOMBRE DEL CASO PRCTICO

Fig. 4 Superposicin de tensiones en un resorte helicoidal. a) Esfuerzo cortante torsional puro. b) esfuerzo
cortante directo. c) Resultante de los esfuerzos cortante directo y torsional. d) resultante de los esfuerzos cortante
directo, torsional y por curvatura.

3.3.2 DEFORMACION DE LOS MUELLES HELICOIDALES

Con objeto de obtener la ecuacin de la deformacin de un muelle helicoidal,
consideremos un elemento de alambre limitado por dos secciones rectas
adyacentes. En la figura 4 se ve este elemento, de longitud dx, cortado de un
alambre de dimetro d. Consideremos una lnea ab en la superficie del alambre, que
sea paralela al eje del muelle. Despus de la deformacin girar el ngulo

ocupar la nueva posicin ac. Segn la ley de Hooke, para la torsin tenemos:
Ecuacin 8

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CASO PRCTICO:
NOMBRE DEL CASO PRCTICO

Fig. 5 Elemento de un alambre de un resorte helicoidal

En donde el valor de se obtiene utilizando la unidad como valor del coeficiente de

correccin de Wahl. La distancia bc es

dx y el ngulo que gira una seccin

respecto a la otra, dx, es:

Ecuacin 9

Si el nmero de espiras activas se representa por N, la longitud total del alambre es

DN. Despus de sustituir

de la ecuacin (6-8) en la ecuacin (6-9) e integrar, se

tiene la deformacin angular de uno de los extremos del alambre respecto al otro,
que es:
Ecuacin 10

La carga F tiene un brazo de momento de D/2 y, por consiguiente, la deformacin es:

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CASO PRCTICO:
NOMBRE DEL CASO PRCTICO

Ecuacin 11

La deformacin puede tambin obtenerse empleando los mtodos de energa

deformacin. La energa de deformacin para la torsin es:
Ecuacin 12

Sustituyendo

32 resulta:

Ecuacin 13

Y por tanto, la deformacin es:

Ecuacin 14

Para encontrar la constante de muelle, emplese la ecuacin (6-1) y sustityase el

valor de

de la ecuacin (7). As se obtiene.

Ecuacin 15

Las ecuaciones demostradas en esta seccin son vlidas para los muelles de
compresin y a extensin. Los muelles helicoidales largos cargados a compresin
pueden estar sometidos a pandeo y fallar por este motivo. Esta condicin puede
corregirse si se monta el muelle sobre una barra redonda o en un tubo.

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CASO PRCTICO:
NOMBRE DEL CASO PRCTICO

MUELLES DE BALLESTA
Pueden ser del tipo voladizo simple o de hojas semielpticas.

RELACIONES ENTRE ESFUERZOS, FUERZA Y DEFORMACIN, EN

MUELLES DE BALLESTA O DE HOJAS MLTIPLES
Considerar una viga en voladizo de resistencia constante y espesor uniforme t (forma
triangular) cortada en n franjas de espesor b. El esfuerzo de flexin es igual en todas
las secciones de la viga triangular; suponemos que esta situacin prevalece despus
que se han apilado las franjas (aunque esto no es completamente cierto)
El esfuerzo:
Ecuacin 16

Ecuacin 17

La deformacin de una viga de resistencia constante y espesor uniforme es:

Ecuacin 18

Estas ecuaciones se aplican igualmente a resortes de hojas semielpticas

(compuesto por dos voladizos soportados en su centro) El agregar una o ms hojas
adicionales de longitud completa,

, de ancho y espesor contante sobre la pila

INGENIERA MECNICA

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CASO PRCTICO:
NOMBRE DEL CASO PRCTICO

graduada, equivale aproximadamente a tener una viga e de ancho constante,

cargada en paralelo con una viga g de resistencia constante, como muestra la figura.
Las deformaciones en las vigas e y g son:
Ecuacin 19

Sean

el nmero de hojas graduadas y el nmero de hojas adicionales con

longitud completa. Entonces:

Ecuacin 20

Fe y Fg representan las porciones de la fuerza total F absorbidas por las vigas e y g.

Como las deformaciones son iguales Ye = Yg
Ecuacin 21

Reemplazando los valores de Imax

Ecuacin 22

Tambin:

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CASO PRCTICO:
NOMBRE DEL CASO PRCTICO

Ecuacin 23

El esfuerzo:
Ecuacin 24

La deformacin del resorte compuesto:

Ecuacin 25

OBTENCION DE LAS RELACIONES ENTRE ESFUERZO, FUERZA Y

DEFORMACIN PARA LOS MUELLES DE BALLESTA
En la figura se tiene una viga en voladizo de resistencia constante y espesor
uniforme t, cortada en n franjas de espesor b, apiladas de forma gradual.
El esfuerzo de flexin es igual en todas las secciones de la viga triangular.

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CASO PRCTICO:
NOMBRE DEL CASO PRCTICO

Fig. 6

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28

CASO PRCTICO:
NOMBRE DEL CASO PRCTICO

CAPTULO 4.
3.4. RESORTES DE
HOJAS.

INGENIERA MECNICA

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CASO PRCTICO:
NOMBRE DEL CASO PRCTICO

3. 3.4. RESORTES DE HOJA

Las balletas se continan empleando siempre. Pueden soportar, aparte de los
esfuerzos de flexin, tambin esfuerzos cortantes y poseen un determinado
amortiguamiento propio. Sus hojas integrantes se desgastan realmente en el
servicio, pero son fciles de construir y de rpido intercambio. Un muelle mltiple de
hojas o ballestas est formado por varias hojas que tienen distinto radio de curvatura
y se aprietan unas contra otras mediante el perno capuchino. Con ello se obtiene una
carga uniforme sobre las distintas hojas de balletas. La hoja ms larga tambin
denominada hoja maestra, asume la funcin de gua de los muelles as como de los
ejes. En general es algo ms grueso que las otras y en los extremos posee unos
terminales formando ojo, para ello dispone en sus puntas de extremos doblados en
forma de tubo para hacer posible la fijacin de las ballestas al bastidor. Estos
extremos curvados reciben el nombre de Ojos. Las hojas constitutivas de la ballesta
se mantienen unidas mediante las correspondientes abrazadera o llamadas bridas en
U que cumplen la misin de abrazar las hojas para que stas se mantengan dentro
del mismo plano y no se desalineen durante el trabajo de absorcin de los golpes
que recibe la rueda.

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30

CASO PRCTICO:
NOMBRE DEL CASO PRCTICO

Los muelles son un conjunto de hojas las cuales al estar unidas, poseen una
curvatura que les permite deformarse ante una determinada carga.

Debido a las deformaciones que soporta el muelle se producen variaciones en su

longitud, siendo necesario para su montaje mantener fijo un extremo y pivotante o
mvil el otro como se muestra en la figura.

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CASO PRCTICO:
NOMBRE DEL CASO PRCTICO

Los esfuerzos que soportan los muelles son esfuerzos de flexin. La carga que
puede soportar un muelle est en funcin del nmero de hojas, el espesor de las
hojas, el ancho de la hoja, la longitud del muelle y del material con que est
fabricado. Un mtodo aproximado para calcular la carga a soportar por un muelle se
presenta en la siguiente frmula.

F=N.b.e2.6.l
Donde:
F: semicarga del muelle en cada extremo. N: Nmero de hojas del muelle.
l: Longitud de la semicuerda en mm.
b: Ancho de las hojas en mm.
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CASO PRCTICO:
NOMBRE DEL CASO PRCTICO

e: espesor de las hojas en mm.

: Esfuerzo de la flexin bajo la carga
F. Su valor oscila entre 40-60 kg/mm2 bajo carga esttica.
Esta frmula resulta aplicable bajo las siguientes condiciones:
La carga total que puede soportar un muelle es igual a 2F.
Se considera un muelle simtrico

La carga esttica corresponde al peso que soporta el muelle cuando el vehculo se

encuentra sin movimiento. Para el clculo del esfuerzo en las ballesta estn dadas
por la ecuacin de (DeanAverrns 1948) =3.P.L2.b.N.e2
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CASO PRCTICO:
NOMBRE DEL CASO PRCTICO

Donde:
P: carga del muelle en cada extremo en kilogramos
N: Nmero de hojas del muelle.
L: distancia entre soportes de la ballesta en mm.
b: Ancho de las hojas en mm.
e: espesor de las hojas en mm.
: Esfuerzo de la flexin bajo la carga P. Su valor oscila entre 40-60 kg/mm2

CARACTERISTICAS GENERALES
Los muelles estn formados por un conjunto elstico de lminas, se construyen de
acero especial de alta calidad y se les confiere la elasticidad deseada mediante
diversos tratamientos trmicos de temple y revenido, tiene la caracterstica
fundamental de poder doblarse considerablemente bajo la accin de una fuerza,
retornando a su posicin original en cuanto esta fuerza que la dobla desaparece. El
acero especial para muelles contiene adems de hierro y carbn, tambin cromo,
silicio y manganeso. Se puede templar al agua y al aceite.

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CASO PRCTICO:
NOMBRE DEL CASO PRCTICO

CALCULOS Y RESULTADOS
CALCULO PARA SOPORTAR LA CARGA DE UN MUELLE DELCAMION
MODELO

Para nuestros clculos consideraremos un esfuerzo de la flexin igual a:=50Kg/mm

CARGA EJE TRASERO

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35

CASO PRCTICO:
NOMBRE DEL CASO PRCTICO

CARGA DEL EJE DELANTERO

Ballestas principales y auxiliares de hojas semielipticas (suspensin trasero)

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CASO PRCTICO:
NOMBRE DEL CASO PRCTICO

CALCULO PARA SOPORTAR LOS ESFUERZOS DE LOS MUELLES EJE

TRASERO
Ballesta principal

INGENIERA MECNICA

37

CASO PRCTICO:
NOMBRE DEL CASO PRCTICO

CONCLUSIONES
Con el conocimiento de los tornillos de sujecin y potencia nos complementa para
tener un ms amplio criterio de cmo hacer una unin ya que el tema anterior abordo
las uniones soldadas pero con este tema podemos haces uniones con factor de
seguridad y sin la necesidad de soldar as como tambin nos podemos transmitir
potencia para mover un objeto con un tornillo.

INGENIERA MECNICA

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CASO PRCTICO:
NOMBRE DEL CASO PRCTICO

BIBLIOGRAFA
[1] Conferencias 11.4.2: Anlisis de Conexiones: Distribucin de las Fuerzas de los
grupos de tornillos y soldaduras
[2] J.E. Shigley y C.R. Mischke, Diseo en Ingeniera Mecnica, McGraw Hill 2002.
[3] B.J. Hamrock, B. Jacobson y S.R. Schmid, Elementos de Mquinas, McGraw Hill
2000.
[4] Teora y Problemas de Diseo de Mquinas. A.S. Hall, A.R. Holowenko, H.G.
Lauhhlin. McGraw Hill, Serie Schaum. 1982.
[5] Notas Tcnicas de Terica y Prctica de Diseo Mecnico. Higinio Rubio Alonso.
Edicin electrnica. 2009.
[6] http://docplayer.es/14981313-Tornillos-y-uniones-atornilladas.html
[7] R.L. Norton, Diseo de maquinaria, McGraw Hill 2000.
[8]

http://tornillosvictoria-mexicopymes.mywebsite.me/blog/posts/tips/6-tipos-de-

tornillos-de-acuerdo-al-material-con-que-estan-hechos-aug
[9] http://www.kamax.com/es/productos/materiales/

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CASO PRCTICO:
NOMBRE DEL CASO PRCTICO

Anexos
Un muelle helicoidal a compresin ha de proyectarse para trabajar en un agujero de
5/8 plg de dimetro. El muelle ha de montarse con una carga previa de 10 lb, y,
durante el funcionamiento, ha de someterse a una carga mxima de 50 lb. La
seguridad funcional ha de ser del 99 por 100 para una vida 50.000 ciclos de
operacin. Adems, el muelle ha de montarse en un espacio no superior a las 3 plg
de longitud y ha de tener una rigidez de 50 lb por plg. Hay que especificar todos los
detalles del proyecto.
Solucin:
El proyecto de muelles es esencialmente un tipo de problema de aproximaciones
sucesivas. Cuando se est familiarizado con los mtodos de proyecto de muelles y
se tenga, adems, una amplia experiencia, se podrn advertir muchos mtodos
abreviados de obtener proyectos ptimos. El principiante, sin embargo, debe
aprender primero los fundamentos y por ello es mejor utilizar los mtodos ms
sencillos de tanteo al demostrar los principios fundamentales.

El tamao del orificio de 5/8 de plg junto con el huelgo necesario restringe el
dimetro exterior del muelle a unos 9/16 de plg. Probablemente se necesitar una
relacin D/d no demasiado pequea y, puesto que D/d = 6 no es grande, tendremos:
d = 0,072 plg

D = 0, 4905 plg

D/d = 6, 82

d = 0,080 plg

D = 0, 4825 plg

D/d = 6, 04

d = 0,091 plg

D = 0, 4715 plg

D/d = 5, 19

Puesto que D = 9/16 d. La sustitucin de cada uno de estos valores de ensayo o

tanteo en las respectivas ecuaciones nos dir si sirven para obtener la constante del
muelle correcta. Para muelles de acero emplese siempre G = 11.500.000 lb/plg2.
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CASO PRCTICO:
NOMBRE DEL CASO PRCTICO

En este ejemplo, k = 50 lb (plg. Resolviendo la ecuacin para hallar el nmero de

vueltas correspondientes a cada dimetro del hilo, tendremos:
d

0,072

plg

d = 0,080 plg

d = 0,091 plg

En los terminales planos rebajados existe una vuelta inerte en cada extremo y, por
ello, la altura con las espiras juntas de cada muelle ser:
d = 0,072 plg

plg

0,080

d = 0,091 plg

Obsrvese que hemos redondeado el nmero de vueltas. Tambin el planificado

reduce la altura del muelle con las espiras en contacto, pero hemos empleado el
nmero total de vueltas para deducir las variaciones en los dimetros del hilo.
La carga mxima de trabajo es de 50 lb. Aadamos 10 lb y supongamos que la
fuerza total de 60 lb es la cantidad necesaria para comprimir el muelle hasta que sus
espiras

se

junten.

Entonces

la

longitud

libre

de

cada

muelle

ser:

Por tanto:
d = 0,072 plg.
INGENIERA MECNICA

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CASO PRCTICO:
NOMBRE DEL CASO PRCTICO

d = 0,080 plg.
d = 0,091 plg.
Obsrvese que todava no se han analizado los muelles para comprobar la tensin.
Con objeto de obtener una aproximacin rpida del tamao del alambre para los
tanteos o para calcular aproximadamente la tensin, si se ha seleccionado
previamente el tamao del alambre, se puede emplear la siguiente ecuacin sin los
coeficientes de correccin, de modo que se aplica convenientemente en la forma
siguiente:

As pues,

d = 0,072 plg.

d = 0,080 plg.

d = 0,091 plg.
En donde se ha calculado la tensin a espiras juntas empleando F = 60 lb.
Examinando rpidamente la figura 8-9 se ve que el muelle con d = 0,072 plg
experimentar una deformacin permanente cuando las espiras se pongan en
contacto. La curva indica la existencia de un pequeo margen de seguridad para el
alambre de 0,080 plg y un margen mayor para el de 0,091 plg (No. 13 calibre W & M)
construidos de cuerda de piano para muelles. Nuestro paso siguiente es comprobar
la resistencia. Si excede a la tensin por un margen de un 30 40 por 100, el muelle
puede considerarse satisfactorio.
INGENIERA MECNICA

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CASO PRCTICO:
NOMBRE DEL CASO PRCTICO

Segn la ecuacin (6-5) el coeficiente de multiplicacin para la tensin de corte es:

Segn la figura 6-2, K = 1,30 y, por lo tanto, el coeficiente de curvatura es:

La Tabla 8-2 da como lmite de rotura el de 286.000 lb/plg2 y segn la figura 8-9 el
lmite de fluencia a la torsin es de 145.000 lb/plg2.
11. Determinacin grfica de la resistencia a la fatiga con 50.000 aplicaciones de la
carga y una seguridad funcional del 99 por 100
Empleando la Tabla 5-2, encontramos que el coeficiente de desviacin para el 99 por
100 de seguridad funcional es 2,3. As pues, la ecuacin (5-14) da:

Ahora

bien,

Adems

Y as

Nuestra prxima etapa es la de construir el diagrama S-N, con objeto de obtener la

resistencia a la fatiga correspondiente a la vida solicitada de 50,000 ciclos. Esto se
hace exactamente igual como se indic en la seccin 5-13 y puede verse en la figura
11.
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CASO PRCTICO:
NOMBRE DEL CASO PRCTICO

El resultado es

Ahora que se conocen la resistencia esttica y la resistencia a la fatiga, podemos

proceder a una determinacin de las tensiones. Primero, segn las ecuaciones (812) y (8-13),

Entonces las ecuaciones (8-14) y (8-15) dan las componentes de la tensin como:

Los coeficientes de seguridad se obtienen empleando los criterios de fallo

representados por las ecuaciones (16) y (17). Para un fallo de fatiga el coeficiente de
seguridad es:

O un margen de seguridad del 79 por 100. El coeficiente de seguridad para un fallo

esttico es:

Y, por tanto, el proyecto es satisfactorio. Es dudoso que el hilo de 0,080 plg origine
tensiones dentro de un margen seguro.

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CASO PRCTICO:
NOMBRE DEL CASO PRCTICO

MUELLES A TORSIN HELICOIDALES

Los muelles a torsin que se indican en la figura 8-12 se emplean en bisagras de
puertas y en los starters de los automviles y, de hecho, en cualquier aplicacin en la
que se necesite un par.
Un muelle a torsin se somete a la accin del momento flector M=Fr, como se
muestra en la figura 8-13, produciendo una tensin normal en el alambre. Ntese
que ello contrasta con los muelles helicoidales a compresin o extensin, en los que
la carga produce una tensin de torsin en el alambre.
Esto significa que las tensiones residuales que surgen durante el arrollamiento estn
en la misma direccin que las tensiones de trabajo que se producen durante su
utilizacin. Estas tensiones residuales son de utilidad para conseguir que el muelle
sea ms fuerte, oponindose a la tensin de trabajo, siempre que la carga se aplique
de modo que haga que el muelle se arrolle an ms. Debido a que la tensin
residual se opone a la de trabajo, los muelles a torsin pueden proyectarse para
funcionar con unos lmites de tensin que igualen o excedan al lmite de fluencia del
alambre.
La tensin de flexin puede obtenerse empleando la teora de la viga curva que se
explic anteriormente. Es conveniente escribir la expresin en la forma:

En donde K es el coeficiente de concentracin de tensiones y, en este caso, se

considera como tal y no como un coeficiente de reduccin de la resistencia. El valor
de k depende de la forma del alambre y de si se desea o no la tensin en la fibra
interna del arrollamiento o en la externa.

Wahl determin analticamente los

siguientes valores de K para los alambres cilndricos:

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CASO PRCTICO:
NOMBRE DEL CASO PRCTICO

En la que C es el ndice del muelle y los subndices i u o se refieren,

respectivamente, a la fibra interna o externa. Cuando se sustituyen en la ecuacin
(a) el momento flector M=Fr y el mdulo de la seccin

, se obtiene:

Que da la tensin debida a la flexin para un muelle a torsin de alambre redondo.

Deformacin. La energa de deformacin es, segn la ecuacin (3-14)

En el muelle de torsin M=Fr, y la integracin debe extenderse a toda la longitud del

alambre. La fuerza F se deformar a travs de la distancia r, siendo la
deformacin angular total del muelle. Aplicando el teorema de Castigliano.

Sustituyendo

para el hilo redondo y despejado de (C) se obtiene:

En la que es la deformacin angular del muelle en radianes. La constante del

muelle se expresa, pues, en kg-cm por radin. El coeficiente del muelle:

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CASO PRCTICO:
NOMBRE DEL CASO PRCTICO

Puede expresarse tambin como el par necesario para arrollar el muelle una vuelta.
Este nuevo coeficiente se obtiene multiplicando la ecuacin (8-22) por 2. As pues:

Estas ecuaciones de la deformacin se han deducido sin tener en cuenta la curvatura

del hilo.

Ensayos reales muestran que la constante 10,2 debe aumentarse

ligeramente. Por tanto la ecuacin:

Da mejores resultados. Pueden hacerse las correcciones correspondientes, si se

desea, en las ecuaciones (21) y (22).

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