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FACULTAD DE INGENIERA

ESCUELA PROFESIONAL DE
INGENIERA AMBIENTAL

ASFALTO ESPUMADO

Curso :

Pavimentos

Docente

Alumnos:

Ing. Rojas Oblitas, Joaquin Hernan


Cabanillas Medina, Abraham
Cajusol
Cavero Santacruz, Eduardo
Delgado Rojas, Jeiner
Llamo Irigoin, Neysser
Montalvo Huertas, Jorge
Ravines Silva, Mayra

Chiclayo, 07 de Diciembre del 2016


1

INDICE
I.

INTRODUCCION............................................................................3

II.

MARCO TEORICO..........................................................................4

1.

CONCEPTO:....................................................................................................... 4

2.

HISTORIA DEL ASFALTO ESPUMADO COMO TECNOLOGIA...................................4

3.

PRODUCCION DEL ASFALTO ESPUMADO............................................................5

4.

PARTICULARIDADES:......................................................................................... 6
4.1.

PROPIEDADES............................................................................................. 6

4.2.

VENTAJAS ENERGTICAS DEL ASFALTO ESPUMADO..................................10

4.3.

COMPORTAMIENTO................................................................................... 11

EXPERIENCIA.................................................................................................. 12

5.

5.2.

METODOLOGA.......................................................................................... 13

6.

APLICACIONES DEL ASFALTO ESPUMADO........................................................16

7.

APLICACIN DEL ASFALTO ESPUMADO EN EL PER.........................................17

III.

CONCLUSIONES.........................................................................18

IV.

BIBLIOGRAFIA...........................................................................19

INTRODUCCION
Las necesidades y exigencias de las ciudades modernas, han procurado que las
tcnicas actuales en la consideracin en las construcciones de caminos cumplan con
las demandas de usuarios, hoy en da los productos asfalticos han tenido gran
desarrollo y se cuenta con nuevas emulsiones asflticas por lo cual se presenta un
trabajo detallado del tipo de asfalto espumado.
El asfalto espumado puede ser usado como un agente estabilizador con una variedad
de materiales que van desde gravas chancadas de buena calidad hasta suelos
marginales con plasticidad relativamente ata y tambin en materiales asfltico
reciclados. Las mezclas con asfalto espumado pueden ser confeccionadas tanto en
terreno como en una planta central.
El trabajo detalla la tecnologa de asfalto espumado (tambin conocido como asfalto
celular), en particular presenta informacin referida a ensayos de laboratorio y
especificaciones de calidad. El trabajo incorpora las principales aplicaciones de esta
tecnologa en la estabilizacin de suelos y reciclado en fro de pavimentos asflticos.

MARCO TEORICO
3

1. CONCEPTO:
El asfalto espumado se obtiene cuando una pequea cantidad de agua fra es inyectada
al asfalto caliente, estallando el ligante bituminoso en millones de burbujas. El contacto
de las gotas de agua fra con el asfalto caliente produce un intercambio energtico entre
ambos materiales.
De esta manera la temperatura de agua se eleva hasta 100 C, cambiando de fase de
lquido a gaseoso en forma de vapor de agua, que inmerso en la masa de asfalto
produce su expansin. Las burbujas pueden mantenerse en equilibrio unos pocos
segundos, al descender la temperatura, el vapor en las burbujas se condensa,
causando el colapso y la desintegracin de la espuma, el ligante recupera su volumen
inicial.

2. HISTORIA DEL ASFALTO ESPUMADO COMO TECNOLOGIA


El origen del asfalto espumado se remonta a partir del ao de 1956 en la Universidad estatal de
IOWA, donde se utiliz un proceso de inyeccin de vapor para formar la espuma. Esta
tecnologa fue posteriormente mejorada por la organizacin Mobil Oil en 1968, al adquirir los
derechos de la patente de invencin y desarrollar la primera cmara de expansin que mezcla
agua fra con asfalto caliente para generar espuma, transformndose as en un proceso ms
prctico, econmico y menos peligroso. A pesar de ser una tecnologa desarrollada hace ms
de 40 aos, su uso se masific slo a partir del ao 1991, al expirar en ese ao los derechos
sobre la patente de invencin de esta tecnologa.

3. PRODUCCION DEL ASFALTO ESPUMADO


4

La tecnologa del asfalto espumado es tambin conocido como asfalto celular, su


produccin se logra mediante un proceso qumico, en el cual se inyecta una pequea
cantidad de agua fra (1 a 2% de acuerdo al peso del asfalto) y aire comprimido a una
masa de asfalto caliente (160 C - 180 C), dentro de una cmara de expansin,
generando espontneamente espuma.
El proceso de expansin se puede explicar de la siguiente manera: en el momento que
las gotas de agua fra toman contacto con el asfalto caliente, se produce un intercambio
de energa entre el asfalto y las gotas de agua, lo que eleva la temperatura del agua
hasta los 100 C, esta transferencia energtica genera en forma instantnea vapor y
una expansin explosiva del asfalto.
Las burbujas de vapor son forzadas a introducirse en el asfalto dentro de la cmara de
expansin. El asfalto junto con el vapor de agua encapsulado es liberado desde la
cmara a travs de una vlvula (dispositivo rociador) y el vapor encapsulado se
expande formando burbujas de asfalto contenidas por la tensin superficial de ste
hasta alcanzar un estado de equilibrio.
Debido a la baja conductividad trmica del asfalto y del agua, las burbujas pueden
mantener el equilibrio por pocos segundos (10-30 segundos). Este proceso ocurre para
una gran cantidad de burbujas. A medida que la espuma se enfra a temperatura
ambiente, el vapor en las burbujas se condensa causando el colapso y la desintegracin
de la espuma. La desintegracin de la burbuja (o colapso de la espuma) produce miles
de gotitas de asfalto las cuales al unirse recuperan su volumen inicial sin alterar
significativamente las propiedades geolgicas originales del asfalto.
Para la produccin de mezclas con asfalto espumado, el agregado debe ser
incorporado mientras el asfalto se encuentre en estado de espuma. Al desintegrarse la
burbuja en presencia del agregado, las gotitas de asfalto se aglutinan con las partculas
ms finas (especialmente con aquellas fracciones menores a 0.075 mm), produciendo
una mezcla asfalto agregado fino, proceso que se denomina dispersin del asfalto. Esto
resulta en una pasta de filler y asfalto que acta como un mortero entre las partculas
gruesas. El proceso de dispersin es considerado por muchos autores como
fundamental para la obtencin de las propiedades mecnicas de las mezclas con asfalto
espumado.

4. PARTICULARIDADES:
4.1.
5

PROPIEDADES

4.1.1. EMPIRICAS

RAZN DE EXPANSIN (EX): Es la razn entre el volumen de asfalto


espumado y el volumen del asfalto original. La razn de expansin indica la
trabajabilidad de la espuma, y su capacidad de cubrimiento y mezclado con
los agregados.

VIDA MEDIA (T1/2): Es el tiempo, en segundos, que tarda el asfalto en


reducir su volumen a la mitad del volumen expandido. La vida media es un
indicador de la estabilidad de la espuma y entrega una idea del tiempo
disponible para mezclar el asfalto espumado con los agregados antes de
que colapse la espuma.

La razn de expansin y vida media son medidas que dependen de muchos


factores, entre stos:

Temperatura del asfalto: Las propiedades de espumacin de la mayora de


los asfaltos mejoran con temperaturas ms altas. Espumas aceptables se
consiguen con temperaturas sobre 149 .

Dosis de agua inyectada: Generalmente la Razn de Expansin aumenta,


con un incremento en la cantidad de agua inyectada, mientras la Vida
Media decrece.

Presin bajo la cual el asfalto es inyectado en la cmara de expansin:


Bajas presiones (menores a 3 bar) afectan negativamente tanto a la Razn
de Expansin como a la Vida Media.

Uso de agentes anti-espumantes, tales como compuestos de silicona, en el


asfalto virgen.

Viscosidad del asfalto: En cuanto a la viscosidad del asfalto, los resultados


obtenidos en varios estudios no permiten relacionar de forma concluyente
esta caracterstica con las variaciones en la Razn de Expansin y Vida
Media.

En laboratorio uno de los parmetros que afectan las propiedades de


espumacin es el tamao del recipiente donde estas propiedades son
medidas.

Siendo los principales factores, la temperatura del asfalto y la dosis de


agua. A mayores temperaturas de espumado y mayor cantidad de agua se
incrementa la Razn de Expansin, pero a su vez disminuye la Vida Media,
sin embargo, el mejor espumado es generalmente considerado como aquel
que optimiza tanto la Razn de Expansin como la Vida Media. Para llevar
a cabo dicha optimizacin es necesario graficar ambas propiedades en un
mismo grfico (Figura 2), para distintas cantidades de agua y temperaturas.
En general no existen especificaciones estndar para optimizar estas
propiedades, pero es recomendable aumentar levemente el valor ptimo de
la Vida Media, a partir del punto de interseccin, an en desmedro de la
Razn de Expansin.

Figura 2. Optimizacin de la Razn de Expansin y Vida Media


Las caractersticas de espumado (Razn de Expansin y Vida Media) no son
medidas exactas, sino ms bien rdenes de magnitud. En general se recomienda
una Razn de Expansin entre 8-15, y al menos 15 segundos de Vida Media.

4.1.2. FISICAS
Volumen de Expansin
Para calcular el volumen de expansin terico de la espuma de asfalto en
laboratorio, se requiere entender cmo se produce el intercambio energtico
dentro del sistema agua-asfalto-recipiente.
Se puede determinar el volumen de expansin, utilizando la ley universal de gases
(PxV= nxRxT).

Tamao y Espesor Burbuja de Asfalto


Para explicar la interaccin fsica entre el vapor y el asfalto, se analiza una burbuja
aislada de asfalto espumado (figura 3)

Figura 3. Proceso de expansin de la burbuja de asfalto espumado

Usando la geometra de una esfera, se puede demostrar que los esfuerzos


detraccin permanecen constantes a medida que la burbuja se expande. Sin
embargo, existen una serie de factores fsicos que limitan la expansin de las
burbujas y por ende de la espuma.
Heukelomen1973, estableci una relacin entre la elongacin y el mdulo de rigidez
de los asfaltos con diferentes grados de penetracin. Usando esta
relacincomounindicadordelaelongacindelapelculadeasfaltoqueformalas burbujas,
se puede estimarla mxima elongacin de la burbuja.
Del monograma de Heukelom y la relacin establecida entre el Mdulo de Rigidez y
elongacin, se obtiene una elongacin igual a100vecesel valor del permetro de la
circunferencia. Esto significa que las gotas de aguade 0,1 mm de radio y
unpermetrode0, 628mm, que son encapsulada en el asfalto, se expandirn
hasta62, 8mm antes de la rotura, es decir una circunferencia de 10mm de radio.
Esto concuerda con las observaciones realizadas en laboratorio (burbujasde10
a15mm). Basado en estos clculos se determina un espesor crtico para la burbuja
(espesor antes del quiebre) entre100 a 150Micras.

4.1.3. MECANICAS
Las propiedades mecnicas ms utilizadas para caracterizar las mezclas de asfalto
espumado son: CBR, Traccin Indirecta, Mdulo Resiliente, Compresin no
Confinada, Estabilidad Marshall y Resistencia a la Fatiga.
Las propiedades mecnicas son susceptibles a la humedad, sin embargo, existen
ciertos aditivos como la cal o el cemento que reducen esta susceptibilidad, al igual
que elevados contenidos de asfalto, debido principalmente a la reduccin de la
permeabilidad.
Las mezclas con asfalto espumado disminuyen el valor de sus propiedades
mecnicas con el incremento en la temperatura, pero son menos susceptibles que
las mezclas asflticas en caliente. A temperaturas superiores a los 30 C, las
mezclas con asfalto espumado poseen un Mdulo Resiliente ms alto que las
mezclas asflticas en calientes equivalentes (despus de 21 das de curado a
temperatura ambiente).
Una gran mayora de las investigaciones y estudios emplean los parmetros:
Traccin Indirecta, Mdulo Resiliente y Resistencia a la Fatiga:
4.1.3.1.1. Traccin Indirecta
Para un buen comportamiento en terreno las mezclas deben tener como mnimo
una resistencia a la traccin indirecta de 100 Kpa, para probetas de laboratorio
ensayadas bajo condiciones de saturacin y un mnimo de 200 Kpa en condicin
seca.

4.1.3.1.2. Mdulo Resiliente


8

Del mismo modo que todos los materiales viscoelsticos, el Mdulo Resiliente de
las mezclas con asfalto espumado dependen del tiempo de carga, del nivel de
esfuerzo y la temperatura. Los valores medios que alcanzan mezclas correctamente
dosificadas, pueden ser comparados con aquellos obtenidos en materiales tratados
con cemento, pero con la ventaja de la mayor flexibilidad y mayor resistencia a la
fatiga.

4.1.3.1.3. Resistencia a la Fatiga


Las caractersticas de resistencia a la fatiga de las mezclas con asfalto espumado
son similares a aquellas obtenidas en mezclas asflticas en caliente. Cmo una
aproximacin para el diseo estructural de las capas estabilizadas, se presenta en
la Tabla 2 algunos valores propuestos por WIRTGEN S.A. para las propiedades
mecnicas de las mezclas con asfalto espumado.

MATERIAL
RAP/Chancado(50/50)

%
ASFALT
O
1,5 - 3

Chancado

2,5 - 4

Grava Rodada

3 - 4,5

TRACCI
N
INDIRECT
A (KPA)
350 800
400 900
250 500

MDULO
RESILIEN
TE (MPA)
2500 5000
3000 6000
3000 6000

Tabla: Propiedades Mecnicas para distintos tipos de mezclas

4.2.

VENTAJAS ENERGTICAS DEL ASFALTO ESPUMADO

La aplicacin de asfalto espumado en la reconstruccin de pavimentos asflticos requiere de


un reducido consumo energtico en comparacin con los mtodos tradicionales de mezcla
asfltica en caliente. En un tramo de prueba de un proyecto realizado en Dartford Kent (UK), se
estudi la eficiencia energtica de dos alternativas de reconstruccin sealadas a continuacin
en la tabla 1.
ALTERNATIVA
DE
RECONSTRUCC

ESTRUCTURA DE PAVIMENTO

Mtodo tradicional

Asfalto espumado

Sub-base
granular
Base
asfltica
Capa de rodado
Base reciclada con asfalto
espumado (tecnologa en sitio)
Capa de rodado

Tabla 1: Eficiencia Energtica


Ambas estructuras de pavimento son equivalentes estructuralmente. Un resumen de los
resultados de esta prueba se presenta en la Tabla 2. El consumo de energa para la aplicacin
con asfalto espumado en esta experiencia fue slo de un 12% de la requerida por los mtodos
tradicionales.

Reconstruccin con Mtodos


Tradicionales
Excavacin, carga y transporte de
material (21" de espesor)

1
2
6

Proceso, transporte y colocacin


de sub base (13")
Proceso, transporte y colocacin
TOTAL
Reconstruccin con asfalto espumado
Fresado del material existente en
terreno
Carga y transporte de
material desde
emprstito
Estabilizacin y compactacin del
TOTAL
material existente

7
4
483*102 [Joule/m2]

29
20
8
57*106 [Joule/m2]

Tabla 2: Eficiencia Energtica

4.3.

COMPORTAMIENTO

Las propiedades mecnicas ms utilizadas para caracterizar las mezclas de asfalto


espumado son: CBR, Traccin Indirecta, Mdulo Resiliente, Compresin no Confinada,
Estabilidad Marshall y Resistencia a la Fatiga.

10

Las propiedades mecnicas son susceptibles a la humedad, sin embargo, existen


ciertos aditivos como la calo el cemento que reducen esta susceptibilidad, al igual que
elevados contenidos de asfalto, debido principalmente a la reduccin de la
permeabilidad.
Las mezclas con asfalto espumado disminuyen el valor de sus propiedades mecnicas
con el incremento en la temperatura, pero son menos susceptibles que las mezclas
asflticas en caliente. A temperaturas superiores a los 30 C, las mezclas con asfalto
espumado poseen un Mdulo Resilente en temas alto que las mezclas asflticas en
caliente equivalentes (despus de 21 das de curado a temperatura ambiente).
Una gran mayora de las investigaciones y estudios emplearlos parmetros: Traccin
Indirecta, Mdulo Resiliente y Resistencia a la Fatiga:
4.3.1. TRACCIN INDIRECTA
Para un buen comportamiento en terreno las mezclas deben tener como mnimo una
resistencia a la traccin indirectade100Kpa, para probetas de laboratorio ensayadas
bajo condiciones de saturacin y un mnimo de 200 Kpa en condicin seca.
4.3.2. MDULO RESILIENTE
Del mismo modo que todos los materiales visco elsticos, el Mdulo Resiliente de las
mezclas con asfalto espumado dependen del tiempo de carga, del nivel de esfuerzo y la
temperatura. Los valores medios que alcanzan mezclas correctamente dosificadas,
pueden ser comparados con aquellos obtenidos en materiales tratados con cemento,
pero con la ventaja de la mayor flexibilidad y mayor resistencia a la fatiga.
4.3.3. Resistencia a la Fatiga
Las caractersticas de resistencia a la fatiga de las mezclas con asfalto espumado son
similares a aquellas obtenidas en mezclas asflticas en caliente. Como una
aproximacin para el diseo estructural delas capas estabilizadas, se presenta en la
Tabla 1 algunos valores propuestos por WIRTGENS.A. para las propiedades mecnicas
de las mezclas con asfalto espumado.

Tabla 1. Propiedades Mecnicas para distintos tipos de mezclas

5. EXPERIENCIA
11

Existen principalmente dos tipos de aplicaciones para el asfalto espumado, el reciclado


en fro de pavimentos asflticos y la estabilizacin de suelos.

5.1.1. Reciclado en fro de pavimentos asflticos:


Consiste en la recuperacin del material de un pavimento asfltico existente, el cual es
mezclado con asfalto espumado, adiciones (cemento o cal) y agregados nuevos (si es
necesario) para formar una base asfltica que ser colocada en el mismo lugar o en
otro distinto. La recuperacin puede ejecutarse mediante un equipo fresador capaz de
disgregar el material o mediante mtodos convencionales donde el proceso de
disgregacin ocurre con posterioridad a la recuperacin. En general el material
recuperado est formado no slo por concreto asfltico disgregado, sino tambin por
agregados aportados por la base y sub base granular existente.

5.1.2. Estabilizacin de suelos:


Consiste en la estabilizacin de suelos de relativa baja plasticidad (IP<16) con asfalto
espumado en donde los suelos pueden provenir de la recuperacin de ridos de un
camino sin pavimentar o de nuevos pozos. Principalmente se emplean agregados
recuperados cuya granulometra es mejorada por agregados nuevos (si es necesario),
ya que uno de los objetivos de esta aplicacin es obtener mezclas de bajo costo. El
proceso de recuperacin de los agregados es similar al descrito para el reciclado en fro
de pavimentos asflticos.
Ambas aplicaciones pueden ejecutarse mediante tecnologa en sitio y en planta:
La tecnologa en sitio requiere de un equipo fresador-mezclador. Existen varios
modelos y configuraciones para este tipo de equipos, pero en general todos poseen un
tambor de fresado-mezclado, en el cual el material es removido desde la superficie,
triturado, mezclado con el asfalto espumado y extendido. La inyeccin del asfalto
espumado en el agregado se realiza simultneamente a travs de varias cmaras de
expansin individuales. Dependiendo de los aditamentos del equipo de reciclado la
mezcla puede quedar acordonada, extendida o extendida y nivelada. En este ltimo
caso se puede prescindir de motoniveladora.
En la tecnologa en planta el material es fresado, retirado y transportado hasta una
planta donde se incorpora el asfalto espumado y se homogeneiza la mezcla. Luego la
mezcla se transporta hasta el frente de trabajo, donde es extendida por medio de
motoniveladoras o preferentemente con pavimentadoras (ya que no se requerir de
nivelacin) para luego ser compactada. Los tipos de plantas utilizadas permiten su
instalacin en lugares inmediatos al frente de trabajo. Esto, permite reducir
significativamente las distancias de transporte de materiales, adems la tecnologa en
planta permite un mejor control de calidad de la mezcla mediante un control de su
dosificacin.
Tanto en el reciclado en fro de pavimentos asflticos, como en la estabilizacin de
suelos se coloca sobre la base asfltica una carpeta de rodado del tipo sello de
agregados, lechada asfltica o una carpeta asfltica. En caminos de menor importancia,
la colocacin de la carpeta de rodado puede incluso no ser necesaria.
5.2.

METODOLOGA

5.2.1. DISEO DE MEZCLAS CON ASFALTO ESPUMADO

12

PROCEDIMIENTO DE DISEO
El procedimiento bsico para el diseo de mezclas con asfalto espumado se resume en
los siguientes pasos:
5.2.1.1.

Optimizacin de las propiedades de la espuma

5.2.1.2.

Caracterizacin del agregado

5.2.1.3.

Determinacin del contenido ptimo de humedad de la mezcla

5.2.1.4.

Determinacin del contenido ptimo de asfalto

5.2.1.5.

Caracterizacin de las propiedades mecnicas de las mezclas

a) Optimizacin de las propiedades de la espuma


Esta etapa tiene como objetivo determinar la temperatura del asfalto y la cantidad de
agua a inyectar que optimicen tanto la Razn de Expansin como la Vida Media. Para
llevar a cabo las mediciones en laboratorio de las propiedades de la espuma, se emplea
un equipo de produccin de asfalto espumado, cuya principal caracterstica es poseer
una cmara de expansin, idntica a la empleada en terreno para producir la espuma
de asfalto.
b) Caracterizacin del agregado
Debido a la gran variedad de agregados que pueden ser mezclados con asfalto
espumado (ridos chancados, arena arcillosa, RAP y otros materiales tales como
escorias), estos deben ser caracterizados considerando dos propiedades: su
distribucin granulomtrica y el ndice de Plasticidad.
Una vez obtenida la curva granulomtrica del agregado, es comparada con la
clasificacin mostrada en la Figura 3, desarrollada por Akeroyd y Hicks para MobilOil en
1988.

Figura 3. Clasificacin de materiales granulares (Akeroyd y Hicks, 1988)

13

Si el material se encuentra en la Zona A de esta clasificacin, es apropiado para ser


empleado en carreteras con trfico pesado. Los materiales de la Zona B son apropiados

para trfico liviano, pero su comportamiento puede ser mejorado mediante la adicin de
fracciones gruesas. Los materiales de la Zona C son deficientes en finos y no son
apropiados para la estabilizacin a menos que su graduacin sea mejorada mediante la
adicin de finos. El contenido de finos del agregado, es un parmetro fundamental
debido a la influencia que tiene en el proceso de dispersin del asfalto y en general
debe encontrarse sobre un 5% (Ruckel et al., 1982).
El ndice de Plasticidad es un indicador de la capacidad que tienen los finos para ser
mezclados con la espuma de asfalto. Dependiendo de los valores que alcance este
ndice se recomienda el uso de pequeas cantidades de cemento de acuerdo con la
clasificacin mostrada en la Tabla 1 (Wirtgen GMBH, 1998):
Tabla .2 Recomendaciones para la incorporacin de cemento a la mezcla con Asfalto
Espumado.

El contenido de RAP que posea el agregado, tambin es un factor que influye tanto en
las propiedades estructurales de la mezcla como en el contenido ptimo de asfalto, por
lo cual es necesario evaluar esta influencia en laboratorio.
c) Determinacin del contenido ptimo de humedad de la mezcla
El contenido de humedad durante el proceso de mezclado y compactacin es
considerado por muchos investigadores como el criterio de diseo ms importante en
las mezclas con asfalto espumado debido a su efecto lubricante sobre las partculas
finas durante la dispersin del asfalto.
La relacin Humedad - Densidad debe ser considerada en el diseo de la mezcla. Una
insuficiente cantidad de agua resultar en un agregado seco y polvoriento lo que
provocar que la espuma al colapsar forme grumos de asfalto y no se mezcle
adecuadamente con la fraccin fina del agregado. Un exceso de agua incrementar el
tiempo de curado, reduciendo la resistencia de la mezcla. Investigaciones realizadas por
Mobil Oil, sugieren que el contenido ptimo de humedad, es aquel que maximiza la
densidad de la mezcla (70% - 80% de la humedad ptima AASHTO de los agregados).
Las mezclas con bajas densidades son consecuencia de bajos contenidos de humedad,
lo que se traduce en una inadecuada dispersin del asfalto espumado. Para el diseo
se recomienda como contenido ptimo de humedad, el 75% de la humedad ptima
de compactacin obtenida mediante el ensayo Proctor Modificado.
d) Determinacin del contenido ptimo de asfalto
Para determinar el contenido ptimo de asfalto, deben ser confeccionadas un mnimo
de 5 mezclas con distintos contenidos asflticos (1% 3 % de asfalto), y evaluar el
comportamiento de cada una de ellas en funcin de la Traccin Indirecta (o traccin por
compresin diametral), determinada tanto en estado seco como saturado. El contenido
ptimo de asfalto es aquel que maximiza la Traccin Indirecta saturada.

14

La Traccin Indirecta (en estado seco o saturado), se determina sobre probetas


cilndricas (100mm de dimetro por 63.5 mm de espesor) compactadas con 75 golpes
del martillo Marshall. Antes de someter a las probetas al ensayo de Traccin Indirecta,
estas son curadas durante 72 horas en un horno a 40 C. El estado saturado se logra
sumergiendo las probetas en agua durante 24 horas a 25 C.
e) Caracterizacin de las propiedades mecnicas de las mezclas
Las propiedades mecnicas ms utilizadas para caracterizar las mezclas de asfalto
espumado son: CBR, Traccin Indirecta, Mdulo Resiliente, Compresin no Confinada,
Estabilidad Marshall y Resistencia a la Fatiga.
Las propiedades mecnicas son susceptibles a la humedad, sin embargo, existen
ciertos aditivos como la cal o el cemento que reducen esta susceptibilidad (Castedo y
Wood, 1983), al igual que elevados contenidos de asfalto, debido principalmente a la
reduccin de la permeabilidad.
Las mezclas con asfalto espumado disminuyen el valor de sus propiedades mecnicas
con el incremento en la temperatura, pero son menos susceptibles que las mezclas
asflticas en caliente.
A temperaturas superiores a los 30 C, las mezclas con asfalto espumado poseen un
Mdulo Resiliente ms alto que las mezclas asflticas en caliente equivalente (despus
de 21 das de curado a temperatura ambiente) (Bissada, 1987). Una gran mayora de
las investigaciones y estudios emplean los parmetros: Traccin Indirecta, Mdulo
Resiliente y Resistencia a la Fatiga.

6. APLICACIONES DEL ASFALTO ESPUMADO


Existen principalmente dos tipos de aplicaciones para el asfalto espumado, el reciclado
en fro de pavimentos asflticos y la estabilizacin de suelos.

15

Reciclado en fro de pavimentos asflticos: Consiste en la recuperacin del


material de un pavimento asfltico existente, el cual es mezclado con asfalto
espumado, adiciones (cemento o cal) y agregados nuevos (si es necesario)
para formar una base asfltica que ser colocada en el mismo lugar o en otro
distinto. La recuperacin puede ejecutarse mediante un equipo fresador capaz
de disgregar el material o mediante mtodos convencionales donde el proceso
de disgregacin ocurre con posterioridad a la recuperacin. En general el
material recuperado est formado no slo por concreto asfltico disgregado,
sino tambin por agregados aportados por la base y sub base granular
existente.

Estabilizacin de suelos: Consiste en la estabilizacin de suelos de relativa


baja plasticidad (IP <16) con asfalto espumado en donde los suelos pueden
provenir de la recuperacin de ridos de un camino sin pavimentar o de nuevos
pozos. Principalmente se emplean agregados recuperados cuya granulometra
es mejorada por agregados nuevos (si es necesario), ya que uno de los
objetivos de esta aplicacin es obtener mezclas de bajo costo. El proceso de
recuperacin de los agregados es similar al descrito para el reciclado en fro de
pavimentos asflticos

Ambas aplicaciones pueden ejecutarse mediante tecnologa en sitio y en planta:

La tecnologa en sitio requiere de un equipo fresador-mezclador. Existen varios


modelos y configuraciones para este tipo de equipos, pero en general todos
poseen un tambor de fresado-mezclado, en el cual el material es removido
desde la superficie, triturado, mezclado con el asfalto espumado y extendido. La
inyeccin del asfalto espumado en el agregado se realiza simultneamente a
travs de varias cmaras de expansin individuales. Dependiendo de los
aditamentos del equipo de reciclado la mezcla puede quedar acordonada,
extendida o extendida y nivelada. En este ltimo caso se puede prescindir de
motoniveladora.

En la tecnologa en planta el material es fresado, retirado y transportado hasta


una planta donde se incorpora el asfalto espumado y se homogeneiza la
mezcla. Luego la mezcla se transporta hasta el frente de trabajo, donde es
extendida por medio de motoniveladoras o preferentemente con
pavimentadoras (ya que no se requerir de nivelacin) para luego ser
compactada. Los tipos de plantas utilizadas permiten su instalacin en lugares
inmediatos al frente de trabajo. Esto, permite reducir significativamente las
distancias de transporte de materiales, adems la tecnologa en planta permite
un mejor control de calidad de la mezcla mediante un control de su dosificacin.
Tanto en el reciclado en fro de pavimentos asflticos, como en la estabilizacin
de suelos se coloca sobre la base asfltica una carpeta de rodado del tipo sello
de agregados, lechada asfltica o una carpeta asfltica. En caminos de menor
importancia, la colocacin de la carpeta de rodado puede incluso no ser
necesaria.

7. APLICACIN DEL ASFALTO ESPUMADO EN EL PER


RECICLADO EN FRO DE PAVIMENTOS FLEXIBLES CON ASFALTO
ESPUMADO DE LA CARRETERA CONOCOCHA-YANACANCHA
(ANCASH)

16

Este proyecto se ejecut en el marco del mantenimiento Peridico de


la Carretera Conococha Yanacancha (120 Km) ubicada en el
departamento de Anchas y consisti en el Reciclado de la va

existente, empleado por primera vez en el Per, la tecnologa de


Asfalto Espumado, sobre los 4,000.00 m.s.n.m. Se entiende como
reciclaje a todo proceso de trasformacin que permite el
reaprovechamiento de un residuo slido para cumplir con su fin inicial
u otros fines. En este caso se ha reutilizado el 100% de los materiales
que conformaban la estructura el pavimento. Este proceso es
perfectamente aplicable en cualquier carretera del pas ya que se
puede emplear agentes adicionales segn la regin, las condiciones y
propiedades del suelo existente, el tipo de trafico y/o las
caractersticas climatolgicas presentes en una determinada zona
geogrfica. Apostar por esta innovadora tcnica no solo significo
reducir el tiempo de ejecucin y aminorar el costo operativo por
Kilometro; si no que permiti reducir notablemente el impacto de la
construccin sobre el medio ambiente, ya que, al reciclar la totalidad
de los materiales existente en esta va mediante la recuperacin de
sus propiedades estructurales, se evit la sobreexplotacin de
canteras y la generacin de botaderos, prctica comn en las obras de
infraestructura vial.
El trabajo realizado consisti en la ejecucin de todas las actividades
de investigacin necesarias para la elaboracin del Estudio Definitivo
para el Mantenimiento Peridico de la Carretera Conococha Yana
cancha (120.0 Km). El planteamiento de los tratamientos y soluciones
ms adecuadas para definir el ptimo mantenimiento peridico del
tramo, se bas en los resultados de las evaluaciones del estado de la
infraestructura vial de los diferentes sectores del tramo, y de acuerdo
al des arrollo de las disciplinas complementarias. Adems, se analiz
la aplicacin de tecnologas modernas en conservacin vial, previa
evaluacin de los costos de aplicacin y rentabilidad asociados.

CONCLUSIONES

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Las mezclas con asfalto espumado se han transformado en una excelente


alternativa para la estabilizacin de capas estructurales en los pavimentos,
debido principalmente a su buen comportamiento, facilidad de construccin,
compatibilidad con un amplio rango de tipos de agregados y ventajas
energticas. Sin embargo, como toda nueva tecnologa an quedan
aspectos por investigar y acumular experiencia.

Los criterios empleados actualmente para la caracterizacin del asfalto


espumado, corresponden al volumen que puede alcanzar la espuma (Razn
de Expansin) y al tiempo disponible para el mezclado antes del colapso de
la espuma (Vida Media). Ambos criterios son ampliamente reconocidos
como los ms importantes en el proceso de produccin de la espuma, sin
embargo, la forma en que son medidos y analizados no permite la obtencin
de valores precisos, sino ms bien rdenes de magnitud. Por esta razn se
propone investigar nuevas formas para medir estas propiedades y de este
modo obtener una caracterizacin ms precisa de la espuma y su habilidad
para mezclarse con los agregados.

La base espumada es siempre la segunda capa, por lo cual dependiendo


del tipo de carpeta de rodado (tratamientos de superficie tipo sellos o
carpetas estructurales) el efecto de la temperatura ambiente en conjunto con
las cargas de trnsito puede ser ms o menos influyente. El proceso de
envejecimiento instantneo del espumado puede ser suficiente para otorgar
las propiedades viscoelsticas requeridas, por lo tanto, la eleccin del grado
del asfalto puede ser eventualmente slo funcin de las propiedades de la
espuma (el estudio del envejecimiento instantneo del asfalto espumado se
encuentra en etapa de estudio).

El criterio empleado actualmente para obtener el contenido ptimo de asfalto


de una mezcla con asfalto espumado, corresponde a la optimizacin de sus
propiedades mecnicas, dentro de las cuales la Traccin Indirecta se
presenta como la propiedad ms empleada. El ensayo de Mdulo Resiliente
puede ser utilizado en la seleccin del contenido ptimo de asfalto, pero su
utilizacin est ms bien dirigida a caracterizar el comportamiento de la
mezcla en servicio.

BIBLIOGRAFIA

19

Thenoux G. y Jamet A., (2002). Tecnologa del Asfalto Espumado,


Revista Ingeniera de Construccin Pontificia Universidad Catlica
de Chile, (en imprenta), Santiago, Chile.