Inv U5 (IPP)

INSTITUTO TECNOLGICO SUPERIOR DE COATZACOALCOS
Ingeniera Petrolera
Ingeniera de Perforacin de
Pozos
MONTES SNCHEZ ISAAC JAIR
6 SEMESTRE B
U-5 Investigacin
5.1. Sistema de Suministro de Energa.

5.2. Sistema de Izaje.
5.3. Sistema de Circulacin.
5.4. Sistema Rotatorio.
5.5. Sistema de Control.
5.6. Sistema de Medidor de Parmetros de Perforacin.
5.1 Sistema de Suministro de Energa

Altos Requerimientos De Energa
Son transmitidas a algunas partes del equipo como son: el malacate, las bombas, el sistema de
rotacin y algunos sistemas auxiliares.
El sistema de potencia en un equipo de perforacin generalmente consiste de una fuente primaria de
potencia.
La potencia primaria puede ser transmitida hacia el equipo que la utilizar por medio de los
siguientes medios:
Sistema Diessel Mecnico (Convencional).
Sistema Diessel Elctrico Cd/Cd).
Sistema Diessel Elctrico ca/cd).
Sistema diessel mecnico (convencional).

la transmisin de energa se efecta a travs de convertidores de torsin, flechas, cadenas,
transmisiones, cuya eficiencia mecnica promedio es del 65%.
Sistema diessel elctrico cd/cd
Estos sistemas usan generadores y motores de corriente directa con una eficiencia real en conjunto del
85%. En este sistema, la energa disponible se encuentra limitada por la razn de que slo un generador
cd se puede enlazar elctricamente a un motor cd dando como resultado 1,600 HP disponibles para
impulsar el malacate.
Docente: M.I. Arturo Prez Guzmn
Agosto - Diciembre 2016

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Sistema Diessel Elctrico Ca/Cd

Estn compuestos por generadores de ca y por rectificadores de corriente directa (SCR). Estos sistemas
obtienen una eficiencia del 98%, la energa disponible se puede canalizarse parcial y totalmente a la
maquinaria que la usar (rotaria, malacate y bombas).
La ventaja de este sistema es que toda la potencia podra dirigirse o impulsar al malacate teniendo una
disponibilidad de potencia de 2,000 HP.
Estos motores ofrecen una vida ms larga y menor costo.
Hay dos Mtodos para Transmitir la Potencia Hasta los Componentes del Equipo:
Transmisin Mecnica.
Transmisin Elctrica.
Transmisin Mecnica.la transmisin de Energa desde la toma de fuerza del motor diesel de combustin interna- hasta la flecha
de entrada de la maquinaria de perforacin (malacate, rotatoria y bombas de lodo), es atravs de
convertidores de torsin:
Flechas
Cadenas
Ruedas dentadas
Poleas
Ejes
La eficiencia mecnica anda por el orden del 65%.

El factor de eficiencia (E) describe las prdidas de potencia que existen desde la fuente primaria hasta el
motor y se obtiene mediante la siguiente frmula:
Transmisin elctrica.los motores suministran energa a grandes generadores que a su ves producen electricidad que se transmite
por cables hasta un dispositivo de distribucin y de ste a los motores elctricos que van conectados
directamente al equipo (bombas, malacate y rotaria).
Ventajas sobre las de transmisin mecnica;
No es necesario colocar los generadores y los motores primarios adyacentes al equipo, se incrementa la
seguridad, se reduce el nivel de ruido y la eficiencia se incrementa de un 85 a un 90%.

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5.2 Sistema de Izje

Este sistema suministra un medio por el cual se da movimiento vertical a la tubera que esta dentro del pozo
Los principales componentes de este sistema son:
Mstil y subestructura
El malacate.

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La corona y la polea viajera (sistema de poleas).
El cable de perforacin.
Equipo auxiliar tal como elevadores, gancho, etc.
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Mstil, Estructura de acero con capacidad para soportar todas las cargas verticales, cargas
excedentes y el empuje por la accin del viento. La longitud de estos vara de 24.5 a 57.5 m.
Subestructura. Es el soporte de la torre, Espacio para colocar los preventores.

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Consideraciones para el diseo:

1. El mstil debe soportar con seguridad todas las cargas (jaln) y cargas que excedan la capacidad del
cable.
2. Deber soportar el empuje mximo por la velocidad del viento.
3. La plataforma de trabajo tiene que estar a la altura apropiada para el buen manejo de la tubera
(lingadas).
Malacate
Es el elemento que utiliza la energa del sistema de potencia para aplicarle una fuerza al cable de perforacin.
Esta provisto de un sistema de frenos para controlar las altas cargas y un sistema de enfriamiento para disipar
el calor generado por la friccin en las balatas.
El tambor del malacate tiene un ranurado para acomodar el cable de perforacin.
Los Equipos Mecnicos

utilizan un freno auxiliar del tipo hidromtico, el cual trabaja impulsando agua en direccin opuesta a la
rotacin del tambor principal.
Los Equipos Elctricos
usan un freno auxiliar del tipo electromagntico en el cual se generan dos campos magnticos opuestos cuya
magnitud depende de la velocidad de rotacin.

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Sistema de Poleas
Es el que une al malacate con la tubera de perforacin o revestimiento y proporciona un medio mecnico
para bajar o levantar dichas tuberas.
La polea viajera, como su nombre lo indica, es de libre movilidad. Tambin se le conoce como: Block y
Gancho.

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La corona es una serie de poleas fijas colocadas en la parte superior del mstil.
5.3 Sistema de Circulacin
La funcin principal del sistema de circulacin, es la de extraer los recortes de roca del pozo durante
el proceso de perforacin.
El sistema esta compuesto por equipo superficial y sub superficial.

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Los componentes del equipo sub superficial son:

La tubera de perforacin, los lastra barrenas, la barrena y el mismo pozo.
El equipo superficial esta compuesto por:
Las Bombas
Las Presas De Lodo (Descarga, De Asentamiento Y La De Succin)
El Stand Pipe
El Equipo De Control De Slidos
El Desgasificador
Temblorina
En La Industria Petrolera Se Utilizan Dos Tipos De Bombas:

Bomba Duplex.Estas bombas se caracterizan por estar constituidas de dos pistones y manejar altos gastos pero baja presin
de descarga. Son de doble accin, o sea que bombean el fluido en los dos sentidos. En la actualidad estas
bombas se utilizan en los equipos que reparan pozos en perforacin somera. La presin mxima
recomendada de trabajo para estas bombas es de 3,000 lb/pg2.

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Bomba triplex.Estn constituidas por tres pistones de accin simple y se caracterizan por manejar altas presiones de
descarga y altos gastos y son de fcil mantenimiento.
Un Deficiente Sistema de Circulacin nos Puede Ocasionar la Siguiente Problemtica:
Deficiencia en las bombas:
Limpieza pobre del pozo
Disminucin en la velocidad de penetracin
Atrapamiento de la sarta de perforacin
Aumento en la densidad del lodo por incorporacin de slidos
Sistema inadecuado de eliminador de slidos:

Aumento en la densidad del lodo
Disminucin en la velocidad de penetracin
Aumento en la viscosidad del lodo
Pegaduras por presin diferencial
Desgasificador:
Disminucin en la densidad del lodo
Problema de arrancones (flujos de la formacin)
Inestabilidad del agujero (por baja densidad)

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5.4 Sistema Rotatorio

El Sistema Rotatorio es el Encargado de Proporcionar la Accin de Rotacin a la Barrena Para Que Realice la
Accin de Perforar.
En la actualidad existen tres formas de aplicar rotacin a la barrena:
El Sistema Rotatorio Convencional
El Sistema Top Drive
Motores De Fondo
El sistema rotatorio convencional. Este sistema es superficial y transmite la rotacin a la tubera de perforacin y esta a su ves a la
barrena. Este sistema esta compuesto por:
Mesa rotaria (rotaria)
Buje maestro (buje)
Bushing kelly (bushing)
Kelly (flecha)
Unin giratoria (swivel)

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Mesa rotaria.- La funcin principal es proporcionar el movimiento giratorio, que en conjunto con los
bujes es transmitido a la flecha, al swivel y a la sarta de perforacin.
La flecha (kelly).- Es un elemento de acero de forma cuadrada y hexagonal que se instala en la

parte superior de la tubera de perforacin, en ella se instalan vlvulas de segurirar en ambos
extremos para el control de flujos del pozo.
Las flechas estandar miden 12.20 m (40 pies) Es el elemento encargado de transmitir la rotacin hacia la
tubera de perforacin, lastrabarrenas y la barrena.
En la parte superior de la flecha se conecta la unin giratoria.

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Unin giratoria (swivel.- Este elemento esta sostenido por la polea viajero (block) y se instala en la
parte superior de la flecha. Tiene tres funciones bsicas:
Soportar el peso de la flecha y sus accesorios.
Permite que la flecha gire.
Conecta el sistema de circulacin con el sistema de rotacin.
Provee un sello hermtico permitiendo el bombeo del lodo.
Nota.- En los equipos marinos la polea viajera esta provista de un compensador que absorbe los
movimientos oscilatorios ascendente y descendente de las plataformas. Estos movimientos varan de
4.5 a 7.5 m.

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2. El sistema Top Drive.- Este sistema tambin es superficial y transmite la rotacin a la tubera de
perforacin y esta a su ves a la barrena. Este sistema esta compuesto por:
Unin giratoria
Motor elctrico
Sistema de frenado
Control de torque
Control remoto para el gancho
Vlvula de control
Elevador

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Al ser un elemento de reciente innovacin, su utilizacin es muy costosa, razn por la cual nicamente se
utiliza en:
Pozos altamente desviados
Pozos horizontales
Pozos multilaterales
Perforacin bajo balance
Ventajas del uso de un TOP DRIVE:

Elimina dos tercios de las conexiones al perforar con lingadas triples.
Mantiene la orientacin direccional en intervalos de 27 a 29 m, reduce ell tiempo de supervisin y
mejora el control direccional.
Toma ncleos en intervalos de 27 a 29 m.
Mejora la eficiencia de la perforacin bajo balance.

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Se puede circular y rotar la sarta durante los viajes.

Ayuda en la prevencin de pegaduras.
Mejora la seguridad en el manejo de la tubera.
Desventajas en el uso del TOP DRIVE
Altos costos de mantenimiento
El Sistema Motor De Fondo.Este sistema es sub superficial, ya que se instala inmediatamente arriba de la barrena y la accin de
rotar es generada por el fluido de perforacin:
Sistema de transmisin de la rotacin.- El sistema de transmisin de la rotacin de la superficie a la
barrena se realiza mediante la sarta de perforacin. La sarta de perforacin esta compuesta por:
Tubera de perforacin (TP).- Es la tubera que se instala inmediatamente arriba de los lastra barrenas
tubera pesada.
Tubera pesada (heavy walled).- Esta tubera se instala inmediatamente debajo de la tubera de
perforacin.
Estos pueden ser lisos y helicoidal (ranurado) ayudando este ltimo a evitar pegaduras.

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Lastra barrenas (Drill Collar).- Es la tubera que se instala arriba de la barrena. Son muy pesados y son los
que proporcionan el peso a la barrena para perforar, el rango de dimetro de esta herramienta es de 3 a 12
pg, su longitud promedio es de 9.5 m. Al igual que la tubera pesada, existen lastra barrenas liso y en espiral.
Sustitutos.- Son utilizados para unir tubera con diferente rosca
Estabilizadores.- Son instalados entre los lastra barrenas como proteccin de los mismos y mantienen la
direccin de la barrena, algunos son equipados con elementos de corte (carburo de tungsteno).
5.5 Sistema de Control
El sistema de control tambin es conocido como Conexiones superficiales de control y es el que
proporciona la seguridad en el pozo en situaciones de aportacin de fluidos imprevista de las formaciones
perforadas.
Existen diferentes tipos de arreglos de los preventores con Normas API. La clasificacin de los mismos, es en
base a la presin que manejarn, as tenemos:
Clase 2M, Clase 3M, Clase 5M, Clase 10M y 15M
El arreglo ptimo deber considerar los siguientes factores:
Presiones en las Formaciones a Perforar.
Tipo de Yacimiento
reas (Pobladas, Sensibles, etc.).
Tipo de Equipo de Perforacin (terrestre o marino)

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Anlisis De Un Arreglo De Preventores

1) El preventor anular Hydrill, tiene la particularidad de proporcionar un sello hidrulico por el espacio
anular de la tubera de perforacin sin importar el dimetro, su elemento de empaque se ajusta a la
forma de la tubera.
2) Es el preventor ciego de corte, este elemento cuando es accionado corta la tubera que se
encuentre en ese momento.
3) Es el preventor anular, ya que al accionarlo hace un sello hidrulico.
4) Carrete de control, utilizado para el control del pozo en caso de presentarse algn brote o
manifestacin.
5) rbol de estrangulacin, utilizado para el control del pozo y en las pruebas de produccin.

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Pruebas Operativas a los Preventores

Pruebas Hidrulicas.
Desviador de flujo (Diverter).Se emplea como medio de control del pozo, antes de cementar la tubera de revestimiento superficial e
instalar el conjunto inicial de preventores, con el objetivo de poder manejar los posibles flujos en formaciones
someras y derivndolos a sitios de control.
Cuando se instale un sistema desviador se recomienda lo siguiente:
Adiestrar al personal para su operacin.
Verificar que las lneas desviadoras estn libres.

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El sistema de control de preventores se puede accionar de dos maneras:

Manual.- Utilizando un volante con una espiga larga para facilitar su operacin.
Hidrulicamente.- El accionamiento hidrulica se realiza mediante la Bomba koomey que es la encargada de
proporcionar la presin necesaria para accionar el sistema de cierre o apertura de los preventores.
La bomba koomey tiene dos sistemas de control; uno instalado al lado izquierdo del perforador y el otro en la
misma unidad de la bomba.

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5.6 Sistema Medidor de Parmetros de Perforacin

La funcin principal de este sistema es la de monitorear en forma contina los parmetros ms importantes
durante la perforacin, para evitar desviaciones en los programas operativos y anomalas que pudieran
ocasionar accidentes durante la operacin.
Algunos De Estos Parmetro:

Profundidad
Velocidad de perforacin
Peso en el gancho
Propiedades de la roca
Direccin y ngulo de la perforacin
Peso sobre la barrena
Gasto de bombeo
Potencia de torsin
Velocidad de rotacin (rpm)
Presin de la bomba

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Nivel de presas (vol de lodo)
Densidad del lodo
Flujo de salida del lodo
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Secuencia de la perforacin
Mete el 1er tubo
Perfora 1er tubo
Levanta la flecha

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Secuencia de la perforacin

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Buje maestro (buje)

Bushing kelly (bushing)

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