Diseño de Pavimemto Parcial

WSB.
INGENIEROS
DISEO DE PAVIMEN
1. Tipo de Va
Factor de Seguridad de Carga
Factor Sentido
N de carriles por sentido
Pasajuntas y barras de Unin
Apoyo Lateral
1.1
DOBLE
Avenida Principal
Carriles
3
SI
NO
2. Trfico de Diseo
AP
TIPO
TPDA
7860
AC
C2
60
20
C3
T2S1
15
15
T2S2
T2S3
10
10
T3S2
T3S3
B2
10
5
25
B3
BA-1
5
5
TOTAL
8040
3. Periodo de Diseo
4. Tasa de Crecimiento Promedio Anual:
5. Materiales de Construccin
Sub Base Granular (en pulgadas)
Resistencia del concreto F'c
Mdulo rotura del concreto, S'c
Mdulo de elasticidad, Ec
Resistencia del Acero, F'y
Factor carril
20
0.05
8040
2
Aos
5%
(20 cm)
210
44
Kg/cm2
Kg/cm2
2986.2
626
219000
4200
Kg/cm2
Kg/cm2
3114180
4020
Nos Ubicamos en la Figura 2.5.4 - Proporcin de Vehiculos circulando por el carril de baja velacidad en
3 carriles:
En este caso tomamos la curva de 3 carriles y ubicamos el valor de 4020, nos arroja un valor de:
Factor Carril (FCr) =
0.75
Clculo del FCt
Fc = (1 + g)^n - 1
(g)(n)
(1+0.05)^20-1
(0.05)(20)
WSB.INGENIEROS
DISEO DE PAVIMEN
REPETICIONES ESPERADAS POR TIPO DE VEHICULO

Tipo de
Tipos de
Carga x Eje
Vehiculo
Eje
(Kips)
AP
1000
2.2
1600
TPDA
F.S.
F.Cr
Te
x365
7860
5737800
0.5
0.75
3.5
60
21900
0.5
0.75
3300
7.3
60
21900
0.5
0.75
7000
15.4
20
7300
0.5
0.75
11000
24.3
20
7300
0.5
0.75
7000
15.4
15
5475
0.5
0.75
18000
39.7
15
5475
0.5
0.75
7000
15.4
15
5475
0.5
0.75
11000
24.3
15
10950
0.5
0.75
7000
15.4
10
3650
0.5
0.75
11000
24.3
10
3650
0.5
0.75
18000
39.7
10
3650
0.5
0.75
7000
15.4
10
3650
0.5
0.75
11000
24.3
10
3650
0.5
0.75
25000
55.1
10
3650
0.5
0.75
7000
15.4
10
3650
0.5
0.75
18000
39.7
10
7300
0.5
0.75
7000
15.4
1825
0.5
0.75
18000
39.7
1825
0.5
0.75
25000
55.1
1825
0.5
0.75
7000
15.4
25
9125
0.5
0.75
11000
24.3
25
9125
0.5
0.75
7000
15.4
1825
0.5
0.75
18000
39.7
1825
0.5
0.75
7000
15.4
3650
0.5
0.75
11000
24.3
1825
0.5
0.75
AC
C2
C3
T2S1
T2S2
T2S3
T3S2
T3S3
B2
B3
BA-1
WSB.INGENIEROS
DISEO DE PAVIMEN
REPETICIONES ESPERADAS POR TIPO DE EJE

Tipo de
Tipos de
Carga x Eje
Vehiculo
Eje
(Kips)
Simple
1000
2.2
TPDA
7860
%
Te
x365
5737800
F.S.
F.Cr
0.5
0.75
0.5
0.75
0.5
0.75
NUMERO DE EJES SIMPLES DE 2.2 Kips

Simple
1600
3.50
60
21900

Simple
3300
7.3
60
21900

Simple
7000
15.4
20
7300
0.5
0.75
Simple
7000
15.4
15
5475
0.5
0.75
Simple
7000
15.4
15
5475
0.5
0.75
Simple
7000
15.4
10
3650
0.5
0.75
Simple
7000
15.4
10
3650
0.5
0.75
Simple
7000
15.4
10
3650
0.5
0.75
Simple
7000
15.4
1825
0.5
0.75
Simple
7000
15.4
25
9125
0.5
0.75
Simple
7000
15.4
1825
0.5
0.75
Simple
7000
15.4
3650
0.5
0.75

Simple
11000
24.3
20
7300
0.5
0.75
Simple
11000
24.3
15
10950
0.5
0.75
Simple
11000
24.3
10
3650
0.5
0.75
Simple
11000
24.3
10
3650
0.5
0.75
Simple
11000
24.3
25
9125
0.5
0.75
Simple
11000
24.3
1825
0.5
0.75

Tandem
18000
39.7
15
5475
0.5
0.75
Tandem
18000
39.7
10
3650
0.5
0.75
Tandem
18000
39.7
10
7300
0.5
0.75
Tandem
18000
39.7
1825
0.5
0.75
Tandem
18000
39.7
1825
0.5
0.75
WSB.INGENIEROS
DISEO DE PAVIMEN
NUMERO DE EJES TANDEM DE 39.7 Kips

Tridem
25000
55.1
10
3650
0.5
0.75
Tridem
25000
55.1
1825
0.5
0.75
NUMERO DE EJES TRIDEM DE 55.1 Kips
CONSOLIDADO DE REPECIONES ESPERADAS SEGN TIPO DE EJE Y CARGA

EJES SIMPLES

EJES TANDEM
EJES TRIDEM
6. CBR representativo del suelo de Fundacion

CBR al 95%
# de Valores
Mayores iguales
% de valores
Mayores iguales
18
15
1
2
25
50
17
12
3
4
75
100
Nivel de Trfico
EAL
Percentil
Otra Alternativa: Promedio
menor a 10^4
10^4 a 10^6
60 %
75 %
10^6 a ms
87.5 %
Promedio
62
4
Con los valores del CBR representativo como coordenadas (18,25 - 15,50 - 17,75 y 12,100), confecionamos la
del percentil (87.5) intersectamos y obtenemos el valor del CBR.
16
CBR
%
El Factor de Carga recomendado de de 1.10, para Autopistas y vialidades urbanas con volumenes moderados d
Fsc =
1.1
WSB.INGENIEROS
DISEO DE PAVIMEN
Calculo de K
Nos hubicamos en Anexo 1 - Coeficiente de Balasto
Tanteo de espesores: - 1er Tanteo

Iniciamos la verificacion de espesores con 7"
Esfuerzos Equivalentes ( eq)

En el Grfico nos da un valor de K de 7.2 Kg/cm3
Convertmos a pci:
7.2 x 36.127
K=
260
Interpolando tenemos:
Tomando los valores de la Tabla 2.5.5 - Esfuerzo Equivalente para Pavimentos Sin Apoyo Lateral - Espesor 7"
Ejes secillos
K
200
260
300
eq
292
280
272
Ejes Tandem
K
200
260
300
eq
244
231
222
200
260
300
eq
183
173
167
Ejes Tridem
Factores de Relacin de Esfuerzos (FRE,)

626
Dividiendo los esfuerzos Equivalentes entre el Sc =

Para Ejes Sencillos =
280
se obtiene:
0.447
0.369
0.276
626
Para Ejes Tandem =
231
626
Para Ejes Tridem =
173
626
Factores de Erosion (F.E)

De la misma manera se toman los Valores de K = 260 psi y Espesor = 7"
WSB.INGENIEROS
DISEO DE PAVIMEN
Tomando los valores de la Tabla 2.5.7 - Factores de Erosin, para Pavimentos Con Pasajuntas y Sin Apoyo Latera
Ejes secillos
K
200
260
300
FE.
2.97
2.96
2.96
K
FE.
200
3.08
260
3.06
300
3.05
K
FE.
200
3.16
260
3.12
300
3.10
Ejes Tandem
Ejes Tridem
Formato A-1
CALCULO DE ESPESOR DE PAVIMENTO

PROYECTO
: Pavimentacin Av. Principal
7"
ESPESOR INICIAL
MODULO DE RECREACION DE SUBR (K)
260
PASAJUNTAS
APOYO LATERAL
MODULO DE ROTURA (Mr)

FACTOR DE SEGURIDAD DE CARGA
626
1.1
PERIODO DE DISEO
OBSERVACIONES
ANALISIS POR FATIGA

CARGA
MULTIPL.
REPETIC,
REPETICIONAES
DEL EJE
X LSF
ESPERADAS
KIPS
ANALISIS PO
% DE
REPETICIONAES
PERMISIBLES
DAO
PERMISIBLES
(Anexo D7)
X FATIGA
(Anexo D8)
EJES SENCILLOS
Esfuerzo Equivalente
Factor de Relacin de Esfuerzos
280 psi.
0.447
Factor de Erosion
2.2
2.42
71,155,892
Ilimitado
0%
Ilimitado
3.5
3.85
271,587
Ilimitado
0%
Ilimitado
7.3
8.03
271,587
Ilimitado
0%
Ilimitado
15.4
16.94
565,808
Ilimitado
0%
Ilimitado
26.73
452,646
24.3
EJES TANDEM
39.7
43.67
50,000.00
905.0%
231 psi.
0.369
248,955
EJES TRIDEM
1,800,000.00
Factor de Erosion
Ilimitado
0%
3,000,000.00
173 psi.

55.1
60.61
18.37
20.207
0.276
Factor de Erosion
67,897
67,897
TOTAL:
Ilimitado
0%
6,000,000.00
905.0%
RESULTADO:
Como se puede apreciar los porcentajes de dao obtenidos pos FATIGA y por EROSION son superiores al 1
espesor de 7".
WSB.INGENIEROS
DISEO DE PAVIMEN
Como se puede apreciar los porcentajes de dao obtenidos pos FATIGA y por EROSION son superiores al 1
espesor de 7".
NO CUMPLE
Finalmente el Espesor de Losa recomendado es de 8"
DISEO DE PAVIMENTO RIGIDO
psi
psi
14.22
psi
in de Vehiculos circulando por el carril de baja velacidad en una vialidad de 2
es y ubicamos el valor de 4020, nos arroja un valor de:
33.07
PERADAS POR TIPO DE VEHICULO

F.Ct
Re
33.07
71,155,892
33.07
271,587
33.07
271,587
33.07
90,529
33.07
90,529
33.07
67,897
33.07
67,897
33.07
67,897
33.07
135,794
33.07
45,265
33.07
45,265
33.07
45,265
33.07
45,265
33.07
45,265
33.07
45,265
33.07
45,265
33.07
90,529
33.07
22,632
33.07
22,632
33.07
22,632
33.07
113,161
33.07
113,161
33.07
22,632
33.07
22,632
33.07
45,265
33.07
22,632
S ESPERADAS POR TIPO DE EJE

F.Ct
Re
33.07
71,155,892
71,155,892
33.07
271,587
271,587
33.07
271,587
271,587
33.07
90,529
33.07
67,897
33.07
67,897
33.07
45,265
33.07
45,265
33.07
45,265
33.07
22,632
33.07
113,161
33.07
22,632
33.07
45,265
565,808
33.07
90,529
33.07
135,794
33.07
45,265
33.07
45,265
33.07
113,161
33.07
22,632
452,646
33.07
67,897
33.07
45,265
33.07
90,529
33.07
22,632
33.07
22,632

248,955
33.07
45,265
33.07
22,632
67,897
REPECIONES ESPERADAS SEGN TIPO DE EJE Y CARGA

71,155,892
271,587
271,587
565,808
452,646
248,955
67,897

15.5
coordenadas (18,25 - 15,50 - 17,75 y 12,100), confecionamos la curva y con el valor

os el valor del CBR.
para Autopistas y vialidades urbanas con volumenes moderados de trfico pesado.
zo Equivalente para Pavimentos Sin Apoyo Lateral - Espesor 7"
es de Erosin, para Pavimentos Con Pasajuntas y Sin Apoyo Lateral, Espesor = 7"
E ESPESOR DE PAVIMENTO
SI
NO
20 Aos
Sub Base Gran. 8"
ANALISIS POR EROSION
REPETICIONAES
% DE
PERMISIBLES
DAO
(Anexo D8)
X EROSION
Factor de Erosion
2.96
Ilimitado
0%
Ilimitado
0%
Ilimitado
0%
Ilimitado
0%
1,800,000.00
Factor de Erosion
3,000,000.00
Factor de Erosion
6,000,000.00
25.1%
3.06
8.30%
3.12
0.0003%
33.45%
dao obtenidos pos FATIGA y por EROSION son superiores al 100%; por lo tanto el

Diseo de un Pavimento Rgido
1. Tipo de Va
Factor Sentido
N de carriles por sentido
Pasajuntas y barras de Unin
Apoyo Lateral
1.1
DOBLE
3
SI
Avenida Principal
Carriles
NO
2. Trfico de Diseo
TIPO
TPDA
AP
AC
7800
350
C2
C3
205
150
T2S1
T2S2
T2S3
150
100
10
T3S2
T3S3
10
150
B2
B3-1
250
150
BA-1
TOTAL
5
9330
3. Periodo de Diseo
4. Tasa de Crecimiento Promedio Anual:
5. Materiales de Construccin
Sub Base Granular (en pulgadas)
Resistencia del concreto F'c
Mdulo rotura del concreto, S'c
Mdulo de elasticidad, Ec
Resistencia del Acero, F'y
Factor carril
9330
2
20
Aos
0.04
4%
8
210
45
(20 cm)
Kg/cm2
Kg/cm2
219000
4200
Kg/cm2
Kg/cm2
4665
Nos Ubicamos en la Figura 2.5.4 - Proporcin de Vehiculos circulando por el carril de baja velacid
carriles:
En este caso tomamos la curva de 3 carriles y ubicamos el valor de 4665, nos arroja un valor de
Factor Carril (FCr) =
0.73
Clculo del FCt
= (1 + g)^n - 1
(g)(n)
(1+0.04)^20-1
(0.04)(20)
REPETICIONES ESPERADAS POR TIPO DE VEHICULO

Tipo de
Tipos de
Carga x Eje
Vehiculo
Eje
(Kips)
TPDA
%
Te
F
x365
SENTIDO

AP
AC
C2
C3
T2S1
T2S2
T2S3
T3S2
T3S3
B2
B3-1
BA-1
1000
2.2
7800
5694000
0.5
1600
3.5
350
127750
0.5
3300
7.3
350
127750
0.5
7000
15.4
205
74825
0.5
11000
24.3
205
74825
0.5
7000
15.4
150
54750
0.5
18000
39.7
150
54750
0.5
7000
15.4
150
54750
0.5
11000
24.3
150
109500
0.5
7000
15.4
100
36500
0.5
11000
24.3
100
36500
0.5
18000
39.7
100
36500
0.5
7000
15.4
10
3650
0.5
11000
24.3
10
3650
0.5
25000
55.1
10
3650
0.5
7000
15.4
10
3650
0.5
18000
39.7
10
7300
0.5
7000
15.4
150
54750
0.5
18000
39.7
150
54750
0.5
25000
55.1
150
54750
0.5
7000
15.4
250
91250
0.5
11000
24.3
250
91250
0.5
7000
15.4
150
54750
0.5
18000
39.7
150
54750
0.5
7000
15.4
3650
0.5
11000
24.3
1825
0.5
REPETICIONES ESPERADAS POR TIPO DE EJE

Tipo de
Tipos de
Carga x Eje
Vehiculo
Eje
(Kips)
Simple
1000
2.2
TPDA
7800
F.S.
Te
x365
5694000
0.5

Simple
1600
3.50
350
127750
0.5

Simple
3300
7.3
350
127750
0.5

Simple
7000
15.4
205
74825
0.5
Simple
7000
15.4
150
54750
0.5
Simple
7000
15.4
150
54750
0.5
Simple
7000
15.4
100
36500
0.5
Simple
7000
15.4
10
3650
0.5
Simple
7000
15.4
10
3650
0.5
Simple
7000
15.4
150
54750
0.5
Simple
7000
15.4
250
91250
0.5
Simple
7000
15.4
150
54750
0.5
Simple
7000
15.4
3650
0.5

Simple
11000
24.3
205
74825
0.5
Simple
11000
24.3
150
109500
0.5
Simple
11000
24.3
100
36500
0.5
Simple
11000
24.3
10
3650
0.5
Simple
11000
24.3
250
91250
0.5
Simple
11000
24.3
1825
0.5

Tandem
18000
39.7
150
54750
0.5
Tandem
18000
39.7
100
36500
0.5
Tandem
18000
39.7
10
7300
0.5
Tandem
18000
39.7
150
54750
0.5
Tandem
18000
39.7
150
54750
0.5

Tridem
25000
55.1
10
3650
0.5
Tridem
25000
55.1
150
54750
0.5
CONSOLIDADO DE REPECIONES ESPERADAS SEGN TIPO DE EJE Y CAR


EJES SIMPLES

EJES TANDEM
EJES TRIDEM
6. CBR representativo del suelo de Fundacion

# de Valores
% de valores
Mayores iguales
Mayores iguales
23
20
1
2
25
50
18
8
3
4
75
100
CBR al 95%
Nivel de Trfico
EAL
Percentil
menor a 10^4
10^4 a 10^6
60 %
75 %
10^6 a ms
Promedio
87.5 %
Con los valores del CBR representativo como coordenadas (18,25 - 15,50 - 17,75 y 12,100), confecionam
percentil (87.5) intersectamos y obtenemos el valor del CBR.
20
CBR
%
El Factor de Carga recomendado de de 1.10, para Autopistas y vialidades urbanas con volumenes modera
Fsc =
1.1
Calculo de K
Nos hubicamos en Anexo 1 - Coeficiente de Balasto
Tanteo de espesores: - 1er Tanteo

Iniciamos la verificacion de espesores con 8"
Esfuerzos Equivalentes ( eq)

En el Grfico nos da un valor de K de 7.2 Kg/cm3
Convertmos a pci:
7.2 x 36.13
PAG 89 O 100 LIBRO 2

=
K=
260

Tomando los valores de la Tabla 2.5.5 - Esfuerzo Equivalente para Pavimentos Sin Apoyo Lateral - Espesor
Ejes secillos
K
200
260
eq
242
232
K
eq
200
208
260
184
K
eq
200
156
260
147
Ejes Tandem
Ejes Tridem
Factores de Relacin de Esfuerzos (FRE,)

Dividiendo los esfuerzos Equivalentes entre el Sc =
640
Para Ejes Sencillos =
232
640
0.362
Para Ejes Tandem =
184
640
0.288
Para Ejes Tridem =
147
0.230
640
Factores de Erosion (F.E)

De la misma manera se toman los Valores de K = 260 psi y Espesor = 8"
Tomando los valores de la Tabla 2.5.7 - Factores de Erosin, para Pavimentos Con Pasajuntas y Sin Apoyo L
Ejes secillos
K
FE.
200
2.8
260
2.79
K
FE.
200
2.93
260
2.91
K
FE.
200
3.03
260
2.99
Ejes Tandem
Ejes Tridem

Formato A-1
CALCULO DE ESPESOR DE PAVIMENTO

PROYECTO
ESPESOR INICIAL
: Pavimentacin Av. Principal

8"
PASAJUNTAS
MODULO DE REACCION DE LA SUBRASANTE

MODULO DE ROTURA (Mr)
FACTOR DE SEGURIDAD DE CARGA
260
640
1.1
APOYO LATERAL
PERIODO DE DISEO
OBSERVACIONES
ANALISIS POR FATIGA
CARGA
MULTIPL.
REPETIC,
REPETICIONAES
% DE
DEL EJE
X LSF
ESPERADAS
PERMISIBLES
DAO
(Anexo D7)
X FATIGA
KIPS
EJES SENCILLOS
232 psi.
0.362
2.2
2.42
61892072
Ilimitado
0%
3.5
3.85
1388604
Ilimitado
0%
7.3
8.03
1388604
Ilimitado
0%
15.4
16.94
4701415
Ilimitado
0%
24.3
26.73
3451672
5,500,000.00
EJES TANDEM
39.7
43.67
63.0%
184 psi.
0.29
2,261,441
EJES TRIDEM
Ilimitado
0%
147 psi.

55.1
60.61
18.37
20.207
0.23
634,790
211,597
TOTAL:
Ilimitado
0%
63.0%
RESULTADO:
Como se puede apreciar los porcentajes de dao obtenidos pos FATIGA y por EROSION son inferiores al 10
8".
SI CUMPLE
Finalmente el Espesor de Losa recomendado es de 8"
IMENTO RIGIDO
Avenida Principal
2986.2 psi
640 psi
14.22
3E+06 psi
ulos circulando por el carril de baja velacidad en una vialidad de 2 3
os el valor de 4665, nos arroja un valor de:
29.78
AS POR TIPO DE VEHICULO

F
CARRIL
F CRECIMIENT0
Re
IMENTO RIGIDO
0.73
29.78
61,892,072
0.73
29.78
1,388,604
0.73
29.78
1,388,604
0.73
29.78
813,325
0.73
29.78
813,325
0.73
29.78
595,116
0.73
29.78
595,116
0.73
29.78
595,116
0.73
29.78
1,190,232
0.73
29.78
396,744
0.73
29.78
396,744
0.73
29.78
396,744
0.73
29.78
39,674
0.73
29.78
39,674
0.73
29.78
39,674
0.73
29.78
39,674
0.73
29.78
79,349
0.73
29.78
595,116
0.73
29.78
595,116
0.73
29.78
595,116
0.73
29.78
991,860
0.73
29.78
991,860
0.73
29.78
595,116
0.73
29.78
595,116
0.73
29.78
39,674
0.73
29.78
19,837
ADAS POR TIPO DE EJE

F.Cr
F.Ct
Re
0.73
29.78
61,892,072
61892072
IMENTO RIGIDO
0.73
29.78
1,388,604
1388604
0.73
29.78
1,388,604
1388604
0.73
29.78
813,325
0.73
29.78
595,116
0.73
29.78
595,116
0.73
29.78
396,744
0.73
29.78
39,674
0.73
29.78
39,674
0.73
29.78
595,116
0.73
29.78
991,860
0.73
29.78
595,116
0.73
29.78
39,674
4701415
0.73
29.78
813,325
0.73
29.78
1,190,232
0.73
29.78
396,744
0.73
29.78
39,674
0.73
29.78
991,860
0.73
29.78
19,837
3451672
0.73
29.78
595,116
0.73
29.78
396,744
0.73
29.78
79,349
0.73
29.78
595,116
0.73
29.78
595,116
2261441
0.73
29.78
39,674
0.73
29.78
595,116
634790
ES ESPERADAS SEGN TIPO DE EJE Y CARGA

61,892,072
1,388,604
IMENTO RIGIDO
1,388,604
4,701,415
3,451,672
2,261,441
634,790

61
20.33333
(18,25 - 15,50 - 17,75 y 12,100), confecionamos la curva y con el valor del

R.
s y vialidades urbanas con volumenes moderados de trfico pesado.
PAG 89 O 100 LIBRO 2
IMENTO RIGIDO
e para Pavimentos Sin Apoyo Lateral - Espesor 8"

300
225
300
168
300
141
se obtiene:
para Pavimentos Con Pasajuntas y Sin Apoyo Lateral, Espesor = 8"

300
2.79
300
2.89
300
2.97
IMENTO RIGIDO
SOR DE PAVIMENTO
SI
APOYO LATERAL
PERIODO DE DISEO
OBSERVACIONES
NO
20 Aos
Sub Base Gran. 8"
ANALISIS POR EROSION
REPETICIONAES
% DE
PERMISIBLES
DAO
(Anexo D8)
X EROSION
Factor de Erosion
2.8
Ilimitado
0%
Ilimitado
0%
Ilimitado
0%
Ilimitado
0%
8,000,000.00
Factor de Erosion
10,300,000.00
Factor de Erosion
10,050,000.00
43.1%
2.9
21.96%
3.0
0.0002%
65.10%
pos FATIGA y por EROSION son inferiores al 100%; por lo tanto el espesor de
2'500,000.00
670,000.00
670,000.00

Diseño de Pavimemto Parcial

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WSB.

REPETICIONES ESPERADAS POR TIPO DE VEHICULO

REPETICIONES ESPERADAS POR TIPO DE EJE

NUMERO DE EJES SIMPLES DE 2.2 Kips

NUMERO DE EJES SIMPLES DE 3.5 Kips

NUMERO DE EJES SIMPLES DE 7.3 Kips

NUMERO DE EJES SIMPLES DE 15.4 Kips

NUMERO DE EJES SIMPLES DE 24.3 Kips

NUMERO DE EJES TANDEM DE 39.7 Kips

NUMERO DE EJES TRIDEM DE 55.1 Kips

CONSOLIDADO DE REPECIONES ESPERADAS SEGN TIPO DE EJE Y CARGA

NUMERO DE EJES SIMPLES DE 7.3 Kips

NUMERO DE EJES TANDEM DE 39.7 Kips

NUMERO DE EJES TRIDEM DE 55.1 Kips

6. CBR representativo del suelo de Fundacion

Factor de Seguridad de Carga

Tanteo de espesores: - 1er Tanteo

Esfuerzos Equivalentes ( eq)

Factores de Relacin de Esfuerzos (FRE,)

Dividiendo los esfuerzos Equivalentes entre el Sc =

Para Ejes Tridem =

Factores de Erosion (F.E)

CALCULO DE ESPESOR DE PAVIMENTO

: Pavimentacin Av. Principal

MODULO DE ROTURA (Mr)

ANALISIS POR FATIGA

Factor de Relacin de Esfuerzos

Finalmente el Espesor de Losa recomendado es de 8"

DISEO DE PAVIMENTO RIGIDO

in de Vehiculos circulando por el carril de baja velacidad en una vialidad de 2

es y ubicamos el valor de 4020, nos arroja un valor de:

DISEO DE PAVIMENTO RIGIDO

PERADAS POR TIPO DE VEHICULO

DISEO DE PAVIMENTO RIGIDO

S ESPERADAS POR TIPO DE EJE

DISEO DE PAVIMENTO RIGIDO

REPECIONES ESPERADAS SEGN TIPO DE EJE Y CARGA

Otra Alternativa: Promedio

coordenadas (18,25 - 15,50 - 17,75 y 12,100), confecionamos la curva y con el valor

para Autopistas y vialidades urbanas con volumenes moderados de trfico pesado.

DISEO DE PAVIMENTO RIGIDO

zo Equivalente para Pavimentos Sin Apoyo Lateral - Espesor 7"

DISEO DE PAVIMENTO RIGIDO

DISEO DE PAVIMENTO RIGIDO

DISEO DE PAVIMENTO RIGIDO

REPETICIONES ESPERADAS POR TIPO DE VEHICULO

DISEO DE PAVIMENTO RIGIDO

REPETICIONES ESPERADAS POR TIPO DE EJE

NUMERO DE EJES SIMPLES DE 2.2 Kips

DISEO DE PAVIMENTO RIGIDO

NUMERO DE EJES SIMPLES DE 3.5 Kips

NUMERO DE EJES SIMPLES DE 7.3 Kips

NUMERO DE EJES SIMPLES DE 15.4 Kips

NUMERO DE EJES SIMPLES DE 24.3 Kips

NUMERO DE EJES TANDEM DE 39.7 Kips

NUMERO DE EJES TRIDEM DE 55.1 Kips

CONSOLIDADO DE REPECIONES ESPERADAS SEGN TIPO DE EJE Y CAR

DISEO DE PAVIMENTO RIGIDO

NUMERO DE EJES SIMPLES DE 7.3 Kips

NUMERO DE EJES TANDEM DE 39.7 Kips

NUMERO DE EJES TRIDEM DE 55.1 Kips

6. CBR representativo del suelo de Fundacion

Factor de Seguridad de Carga

Tanteo de espesores: - 1er Tanteo