I.

INTRODUCCION

Este presente trabajo se refiere al tema de turbomaquinaria, donde definimos como turbomaquina a
aun aparato en el cual el movimiento de un fluido no confinado se altera de manera que transmite
potencia desde o hacia un eje o crea un empuje de propulsin. Las turbomaquinas se clasifican
segn la direccin del flujo del fluido que las impulsa, tenemos mquina de flujo radial, mquina de
flujo axial y mquina de flujo radial-axial o mixto. Por otro lado tenemos maquinas que transmiten
potencia de un eje a hasta un fluido por ejemplo una bomba, ventilador, soplador y compresor,
tambin hay mquina que trasmite potencia de un fluido al eje, a estas se les conoce como turbinas.
Un alabe es una parte fundamental de una turbina. Se estudiaran los diferentes tipos de turbinas las
cuales son: turbina de accin y turbina de reaccin, as como la ecuacin fundamental de las
turbomaquinas para el anlisis de ellas.
Las turbinas en la actualidad se utilizan para generar energa elctrica utilizando recursos que
proporciona el medio ambiente como es el agua, en muchas presas hidrulicas podemos encontrar
turbinas, el tipo de turbina que se utilizan depende las alturas de trabajo y el caudal del flujo del
agua.
El inters de este trabajo es conocer acerca de las diferentes turbomaquinaria, sus funcionamiento y
su aplicacin en la vida diaria, as como el anlisis de ellas con la ecuacin fundamental de las
turbomaquinas.

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II.

OBJETIVOS

OBJETIVO GENERAL
Analizar que es una turbomaquina, los tipos y su aplicacin.

OBJETIVO ESPECIFICO

Definir que es una turbina de accin y una turbina de reaccin

Conocer los parmetros adimensionales caractersticos de las turbomquinas.

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III.

TURBOMAQUINARIA

Una turbomquina es un aparato en el cual el movimiento de un fluido no confinado se altera de

manera que transmite potencia desde o hacia un eje, o crea un empuje de propulsin.
Ahora se considerar cada uno de los tipos de turbomquinas mencionadas antes. Primero,
considrense las mquinas que transmiten potencia desde un eje hasta el fluido. Esta potencia se
transmite al fluido por medio de un elemento del eje conocido como rotor o impulsor, en el que
hay labes. Los nombres siguientes se utilizan para estos dispositivos:
1. Una bomba es una turbomquina en la cual el fluido es un lquido.
2. Un compresor transmite energa a un gas con el fin de obtener una alta presin pero con
velocidad baja.
3. Un ventilador causa el movimiento de un gas con un pequeo cambio en la presin.
4.

Un soplador imparte una velocidad y una presin sustanciales a un gas.

Por otro lado, los dispositivos que transfieren potencia del fluido al eje se denominan turbinas. En
general, las turbomquinas se clasifican adems por la direccin del movimiento final del fluido con
respecto al eje.
Si el flujo a travs de los labes mviles de la turbomquina es esencialmente paralelo al eje, se
considera que la turbomquina es una mquina de flujo axial.
Si el flujo a travs de los alabes mviles de la turbomaquina es perpendicular a su eje se dice que es
una mquina de flujo radial (centrifugo).
Cuando en la direccin del flujo en la salida del rotor intervienen las componentes axial y radial de
la velocidad, se dice que es una mquina de flujo mixto (helicentrifugo).

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IV.

TEORIA ELEMENTAL DE ALABES

Un labe es la paleta curva de una turbomquina o mquina de fluido rotodinmica. Forma parte
del rodete y, en su caso, tambin del difusor o del distribuidor. Los labes desvan el flujo de
corriente, bien para la transformacin entre energa cintica y energa de presin por el principio de
Bernoulli, o bien para intercambiar cantidad de movimiento del fluido con un momento de fuerza en
el eje.

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Las turbinas son turbomaquinas que perminten la transferencia de la energia del agua en energia de
giro a un rotor provisto de alabes miestras que el flujo pasa atravez de estos; transforma la energia
hidraulica en energia mecanica de rotacion de su eje.
El principio fundamental para el aprovechamiento hidraulico se basa en el flujo de agua, que con
una altura estatica y un caudal definido, entra a una camara espiral, pasa a las palas del rodete y
produce un giro que se transmite al generador para la produccion de energia.
En relacion a la gran combinacion de alturas y caudales de las centrales electricas, se requieren
diferentes tipos de turbinas, en las que se encuentran:

Turbinas de accion

Turbinas de reaccion

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TURBINAS DE ACCION
En las turbinas de accin el agua no es entregada alrededor del rodete sino en chorros
independientes; utilizan nicamente la velocidad del flujo de agua para girar. Un ejemplo de estos
es la turbina de pelton.
Turbina de pelton
Las turbinas de pelton son turbinas de accin ms utilizadas y son recomendadas en centrales que
dispongan de grandes alturas de trabajo y bajo caudal. Se utilizan preferiblemente para saltos de
agua con mucho desnivel, entre 40 y 1700 metros y caudales relativamente pequeos, obteniendo
rendimiento de hasta de alrededor del 90%.
Componentes principales de una turbina de pelton
1. Tubera de Distribucin
2. Inyector
3. Rodete
4. Carcasa
5. Eje de Turbina
6. Generador

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Inyector
Es el encargado de regular el caudal del chorro, est formado por la tobera que es una boquilla con
orificio de seccin circular, instalada al final de la cmara de distribucin, y tiene como funcin
dirigir el chorro hacia el rotor de tal forma que la prolongacin de la tobera forma un angulo de 90
con los radios de este

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Rodete
En toda turbina hidrulica el elemento principal es el rodete (rueda o rotor), esta pieza es muy
importante ya que es la encargada de transformar la energa hidrulica del agua en: energa cinetica,
energa mecnica o energa rotacional. Consta de dos partes: rueda motriz y alabes.
Rueda motriz
Esta unida al eje en forma rigida, es acoplada a este por medio de chavetas y anclajes adecuados.
Esta pieza es mecanizada adecuadamente ya que ah van ensamblados los alabes.

Alabes
Los alabes, cucharas o palas estn diseadas para recibir agua, estn construidas en forma de doble
cuchara y justo en la arista media donde se dividen las dos cucharas es donde pega el chorro.

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Angulo de los alabes

El ngulo

es el formado entre las dos caras interiores

, lo ideal fuera

debilitara la arista o nervio central donde pega el chorro. Mientras que el ngulo

pero esto
esta entre

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Clasificacin de las turbinas de pelton

Las turbinas de pelton por lo general se clasifican de acuerdo a la posicin del eje que mueven,
podemos encontrar de tipo vertical o horizontal.
Posicin horizontal
En esta posicin se pueden colocar como mximo dos inyectores debido a su complicada
instalacin, la ventaja es la facilidad de mantenimiento de la rueda sin necesidad de desmontar la
turbina.

Posicin vertical
En esta posicin se facilita la distribucin de alimentacin en un plano horizontal y con este se
puede aumentar el nmero de chorros sin aumentar el caudal, y as tener mayor potencia con cada
chorro. La desventaja es que se hace ms difcil su mantenimiento. Esta posicin es mas
conveniente donde se tengan aguas limpias y que no produzca gran efecto abrasivo sobre los alabes
o cucharas

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TURBINAS DE REACCION
Las turbinas de reaccin son de admisin total, es decir, el fluido entra al rodete por toda la
periferia, a diferencia de lo que ocurra con las turbinas Pelton. Estn constituidas por la tubera
forzada, la cmara espiral, el distribuidor, el rodete y el tubo de aspiracin o descarga.
Tubera forzada
Su misin, en turbinas de reaccin, es conectar el embalse con la cmara espiral.
Cmara espiral
La funcin de la cmara espiral es igualar las velocidades del fluido en toda la periferia, antes de la
entrada el agua al distribuidor.

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Distribuidor
El distribuidor est constituido por una serie de labes gua orientados, situados en todo el permetro
de entrada de fluido desde la cmara espiral hacia el rodete, encargados de dirigir el fluido hacia el
rodete en la direccin ms adecuada para aprovechar al mximo su energa (obtener el rendimiento
ms elevado posible). Este posee alabes mviles que controlan el flujo del caudal.

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Rodete
Las caractersticas del rodete de las turbinas de reaccin dependen del tipo de turbina y, dentro de
esta, del valor de la velocidad especifica; tenemos Turbinas Kaplan y turbinas Francis

Turbinas kaplan
La Turbina Kaplan es una turbina de hlice con labes ajustables, de forma que la incidencia del
agua en el borde de ataque del labe pueda producirse en las condiciones de mxima accin,
cualesquiera que sean los requisitos de caudal o de carga. Esta turbina debe su nombre al ingeniero
Vctor Kaplan (1876-1934) quien concibi la idea corregir el paso de los labes automticamente
con las variaciones de la potencia.

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El rodete est compuesto por unas pocas palas, que le confieren forma de hlice de barco; cuando
stas sean fijas, se llama turbina hlice, mientras que si son orientables se denominan turbinas
kaplan; en ambos casos las turbinas funcionan con un nico sentido de giro de rotacin; son pues
turbinas irreversibles.

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Si adems de tener las palas orientables, las turbinas funcionan en los dos sentidos de rotacin
(turbinas reversibles), y asimismo pueden actuar como bombas hlice accionadas por el propio
genera-dor, se las denomina turbinas Bulbo.
El rodete de una trubina de kaplan posee un mecanismo que regula la potencia que generan los
alabes o aletas en el rodete, entre mas abierta el alabe mayor potencia.

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Turbinas Francis
Tambin conocidas como turbinas de sobrepresin, de admisin total, turbinas radial-axial o como
turbinas de reaccin.
El campo de aplicacin es muy extenso, pueden emplearse en saltos de distintas alturas dentro de
una amplia gama de caudales (entre 2 y 200 m3/s aproximadamente).
Las turbinas Francis son de muy buen rendimiento, pero solamente entre determinados mrgenes de
descarga, entre 60 % y 100 % del caudal mximo.
Al igual que las turbinas Pelton, las turbinas Francis pueden ser instaladas con el eje en posicin
horizontal o en posicin vertical

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Clasificacin de las turbinas Francis

Se clasifican, en funcin de la velocidad especfica del rotor y de las caractersticas del salto.
Turbina Francis lenta: para saltos de gran altura, alrededor de 200 m o ms.
Turbina Francis normal: Indicada en saltos de altura media, entre 200 y 20 m.
Turbinas Francis rpidas y extrarrpidas: apropiadas para saltos de pequea altura,
inferiores a 20 m.

Rodete de turbina Francis

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Factores que puedan afectar la eficiencia en las turbinas

Friccin en la carcasa
Friccin y turbulencia en las superficies guas
Turbulencia segn el agua que ingrese al rodete
Friccin en la estructura del rodete
Porosidad en los alabes y mal acabado de estos

V.

ECUACIN FUNDAMENTAL DE LAS TURBOMQUINAS

Para el estudio energtico del flujo a travs de una turbomquina se aplican las ecuaciones
de conservacin en forma integral al dominio de estudio entre una seccin de entrada al rodete y
otra de salida del rodete:

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Figura1.Secciones de entrada y salida (1 y 2) del flujo a travs de una turbomquina

Figura2.Momentos sobre las turbomaquinas

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Figura3.Flujo elemental de entrada a travs de un elemento de rea

Se puede reducir a una ecuacin escalar en dicha direccin, cuya expresin es:

Dado que el momento en el eje slo tiene componente en la direccin del propio eje (Mz en
direccin axial), ser esa la nica direccin considerada en el intercambio energtico del rodete.
Desde luego, existirn esfuerzos y momentos en las otras dos direcciones (radial y tangencial), pero
sern mucho menores que los correspondiente a la direccin z (figura 2). Aunque el efecto de
dichos esfuerzos en las otras direcciones pudiera constituir fuente de problemas en los apoyos, no
deberan tener valores comparables a los del par en la direccin axial.

Con todo el momento provocado por el paso del flujo por el rodete es:

Por simplificar la expresin anterior, habitualmente se encuentra sin los smbolos del promedio, y el
caudal msico se expresa por la densidad media y el caudal volumtrico:

eje

t2

t1

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La potencia en el eje ser el producto de la velocidad de giro por el momento sobre el eje:

Quedando, la denominada Ecuacin de Euler de las turbomquinas:

En donde:
U1: es la velocidad tangencial del radio medio del borde de ataque o de entrada del labe.
U2: es la velocidad tangencial del radio medio del borde de estela o de salida del labe.
Vt1: es la velocidad tangencial del flujo en el radio medio del borde de ataque.
Vt2: es la velocidad tangencial del flujo en el radio medio del borde de estela.
La componente tangencial, que hemos denotado por vt; se suele denotar tambin, en componente de
la velocidad tangencial de un punto del labe (u=r); es decir por vu. Esta notacin es muy til, en
la representacin de los tringulos de velocidades (tanto en la entrada como en la salida):

Velocidad absoluta = velocidad tangencial + velocidad relativa

Las componentes tangenciales de la velocidad absoluta, de entrada y de salida: vu1 y vu2 son las
que aparecen en la Ecuacin de Euler. Las componentes normales, vn1 y vn2, son las que
determinan el caudal volumtrico que atraviesa un determinado elemento de rea.

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Figura4. Triangulo de velocidades

Donde:
= ngulo que forma Velocidad absoluta con la velocidad tangencial
= ngulo que forma Velocidad relativa con la velocidad tangencial

Carga o altura piezometrica

Al dividir la ecuacin de Euler entre caudal msico que se expresa por la densidad media y el
caudal volumtrico, se obtiene una cantidad con las dimensiones de longitud, muchas veces
llamada carga o altura piezometrica agregada al flujo

t2

t1

t2

t1

Velocidad especfica: parmetros adimensionales de las turbomquinas

La morfologa de las turbomquinas (axiales, radiales o mixtas), viene determinada por un

parmetro adimensional que es independiente del tamao de la mquina: es la denominada

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velocidad especfica; y viene definido a partir de los parmetros adimensionales caractersticos de

las turbomquinas.

El parmetro adimensional del aumento de energa especifica del fluido, se denomina coeficiente de
altura, y determina que para una misma turbomquina generadora, si la velocidad de giro se duplica,
la altura de elevacin se cuadruplica; y que la altura depende del cuadrado del tamao del rodete.

El parmetro adimensional de la potencia consumida, se denomina coeficiente de potencia, y

determina que la potencia depende del cubo de la velocidad de giro y de la quinta potencia del
tamao del rodete.

El parmetro adimensional del caudal, se denomina coeficiente de caudal, y determina que el caudal
aumenta linealmente con la velocidad, y cbicamente con el tamao.

Es prctica comn en la industria usar las llamadas unidades homologas

en lugar de los

coeficientes adimensionales. Las relaciones entre los grupos son:

Coeficiente adimensional

Unidad homologa
3

Q
2

H
P

En las unidades homologas se han eliminado la densidad y la aceleracin gravitacional, y la

velocidad de rotacin se da en revoluciones por minuto, designada con N.

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Velocidad especfica

La velocidad especfica (Ns) es un parmetro adimensional, que se obtiene de los anteriores, que no
depende del tamao de la mquina, sino de su morfologa. Para bombas y en general para
turbomquinas generadoras, se define velocidad especifica por la relacin entre los parmetros
adimensionales (CQ)1/2 / (CH)3/4. Para turbinas hidrulicas y en general para turbomquinas
receptoras, se define velocidad especfica por la relacin entre los parmetros adimensionales
(CP)1/2 / (CH)5/4:

Velocidad especfica para turbomaquinas generadoras

Velocidad especfica para turbomaquinas receptoras

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VI.

CONCLUSION

Las turbinas de accin se clasifican como mquina de flujo radial, mientras que las turbinas
de reaccin pueden ser de flujo axial o mquina de flujo mixto (la velocidad posee
componente axial y radial con respecto al eje).

Se logr conocer los distintos parmetros caractersticos de las turbomaquinas, los cuales
son coeficiente de altura, coeficiente de potencia y coeficiente de caudal; y sirven para
determinar respectivamente, que para una misma turbomaquina generadora, si la velocidad
de giro se duplica, la altura de elevacin se cuadruplica y que la altura depende del
cuadrado del tamao del rodete; que la potencia depende del cubo de la velocidad de giro y
de la quinta potencia del tamao del rodete; que el caudal aumenta linealmente con la
velocidad, y cbicamente con el tamao.

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VII. BIBLIOGRAFIA
http://members.tripod.com/mqhd_ita.mx/u3.htm
http://jaibana.udea.edu.co/grupos/centrales/files/capitulo%204.pdf
Mecnica de fluidos 2 ed merle C. Potter David C. Wiggert
http://www.facebook.com/l.php?u=http%3A%2F%2Fwww.unioviedo.es%2FAreas%2FMe
canica.Fluidos%2Fdocencia%2F_asignaturas%2Fmecanica_de_fluidos%2F05_06%2F10.T
URBOMAQUINAS.pdf&h=kAQGaBVj9
introduccin a la mecnica de fluidos 2 ed

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