FACULTAD DE INGENIERA

ESCUELA ACADEMICO PROFESIONAL DE INGENIERA CIVL

INFORME
Titulo
TRABAJO DE INVESTIGACIN
Autor:
VEGA POLO, Oscar

Asesor:
Ing. SALAZAR SANCHEZ, Dante Orlando

Nuevo Chimbote Per

2016

NDICE
I. ARGUMENTACIN

1.1. Cmo de calcula la profundidad de una socavacin?

1.1.1. Socavacin

1.1.2. Factores que influyen en la socavacin

1.1.3. Tipos de socavacin

1.1.4. Modelacin de socavacin

1.1.5. Teora de rgimen

1.1.6. Componentes de la socavacin

1.1.7. Instrumentos de la socavacin

1.1.8. Calculo de la socavacin

1.1.9. Socavacin en lecho mvil

1.2. HEC-RAS

10

12

1.2.1. SRH-1D

12

1.3. Caudal mximo del Rio Santa

12

1.4. Determinacin de tirante conjugado

13

1.5. Qu es un coeficiente de descarga?

14

1.6. Tablas para el coeficiente de contraccin

1.6.1. Perdidas por contraccin

17

17

1.6.2. Relacin carga orificio Y/a 18

II. REFERENCIA BIBLIOGRFICA
III. ANEXOS

22

23

I. Argumentacin.
1.1. Cmo de calcula la profundidad de una socavacin?
1.1.1. Socavacin.

La socavacin es un tipo de erosin hdrica que hace referencia a la prdida

del material del lecho y mrgenes de un cauce, debido a la capacidad de
transporte asociada a un evento hidrolgico. La reduccin de este nivel
respecto a un nivel de referencia es denominada profundidad de
socavacin. La profundidad de socavacin alcanzada depende del tipo y
tamao de las partculas que conforman el lecho y la magnitud y duracin
del evento hidrolgico.
Debe diferenciarse la socavacin de la erosin no recuperable en el sentido
de que despus de que pase la avenida o se elimine la causa de la
socavacin en procesos posteriores, comnmente se vuelven a depositar
sedimentos en un proceso cclico, y se puede recuperar el nivel del fondo
del cauce. La socavacin est controlada por las caractersticas hidrulicas
del cauce, las propiedades de los sedimentos del fondo y la forma y
localizacin de los elementos que la inducen.

1.1.2. Factores que influyen en la socavacin.

a) Factores geomorfolgicos: Los factores geomorfolgicos hacen
referencia a las caractersticas de la cuenca y el ro analizado. Dentro
de las caractersticas de la cuenca se incluyen los factores climticos
y los usos y tipos de suelos, elementos de primera importancia para
determinar las tasas de erosin y transporte en el sitio de inters.
Las caractersticas de mayor inters son la pendiente, la geometra
de la seccin transversal, su forma en planta, las caractersticas del
material del lecho y las condiciones de borde del canal.
b) Factores de transporte: Los factores de transporte se relacionan
con

el

transporte

tanto

de

agua

como

de

sedimentos.

Las

caractersticas del flujo, como la velocidad, duracin, caudal y

frecuencia, as como las tasas de transporte y tipo de sedimento
transportado durante tales eventos, son necesarias para estimar la
profundidad de socavacin.
1.1.3. Tipos de socavacin.
a) Socavacin general: La socavacin general es aquella disminucin
en el nivel base del lecho del cauce como consecuencia de aumento
en la velocidad y el esfuerzo cortante del flujo en el lecho, que pone
en movimiento las partculas de fondo y de las mrgenes que se
encuentran en equilibrio, indistintamente de la presencia o no de
cualquier estructura antropognica.
Los cambios ocasionados por la socavacin general a diferentes
escalas espaciales son proporcionales a la escala temporal en que
ocurren, es decir, cambios en los patrones de drenaje y perfiles
longitudinales en una cuenca varan en escalas de tiempo geolgicas.
A escala de tramo, el alineamiento de un cauce puede variar desde
aos a siglos, cambios en la seccin transversal pueden ocurrir de
das a aos, y cambios a escalas locales, como las formas del lecho,
pueden variar incluso a escala horaria.
La relacin cualitativa propuesta por

Lane

(1955)

ayuda

comprender las respuestas de un ro ante cambios en la cuenca que

pueden producir agradacin o degradacin del lecho.
Analoga de la balanza de Lane.

b)
Socavacin local: Contrario a la socavacin general, la socavacin
local es el descenso abrupto en el lecho fluvial, generado por la
remocin del material de fondo debido a algn elemento fsico
componente de alguna obra dentro del cauce o alguna singularidad
natural que se encuentre interpuesta dentro de la corriente. Dada la
complejidad del movimiento del fluido causante de la socavacin
localizada, su anlisis se deriva en teoras diferentes y en ocasiones
contradictorias, dependiendo de las condiciones que se hayan tenido
en cuenta para su definicin. Este tipo de socavacin ha sido ms
estudiado que la socavacin general, pues los anlisis de socavacin
se realizan, en su mayora, para conocer el diseo de cimentaciones
de obras que estn en contacto directo con el cauce (puentes,
espolones, estribos, pilas, etc), ya que son obras de importancia en la
subestimacin de la socavacin podra conllevar a la destruccin total
de

la

estructura,

la

sobreestimacin

llevara

adoptar

profundidades de cimentacin que hacen extremadamente costosa la

obra.
La socavacin en lechos con fondo mvil se da cuando el ro
analizado transporta una carga de sedimentos antes de entrar a la
seccin de control del tramo de inters, en este caso el equilibrio en
el balance de transporte determina la finalizacin del proceso erosivo.
Cuando el caudal slido de ingreso al tramo de anlisis es mnimo o

nulo, se denomina socavacin en agua clara, y el proceso erosivo se

detiene cuando el esfuerzo cortante del cauce disminuye por debajo
de los valores crticos de iniciacin de movimiento del material que
conforma el lecho del tramo. Tambin se considera erosin en agua
clara cuando el material del lecho es transportado en suspensin a
travs del hueco de socavacin hacia aguas abajo sin depsito en la
seccin de inters.
1.1.4. Modelacin de socavacin.
La estimacin de la profundidad de socavacin generalmente se basa en
relaciones

empricas

modelacin

computacional,

que

aproxima

numricamente la solucin de las ecuaciones de continuidad y transporte

de sedimentos. Dentro de las relaciones empricas se destacan dos
enfoques, el primero se basa en la teora del rgimen y el segundo en el
equilibrio entre la velocidad del flujo y la velocidad crtica para el
movimiento de las partculas que conforman el lecho.
1.1.5. Teora de rgimen.
La teora del rgimen fue iniciada en 1895 por Kennedy, quin para
construir una red de canales no revestidos para riego, observo y midi las
dimensiones de 22 canales del sistema Alto Bari Doab (India) que ya
estaban en operacin, y su seccin se haba ajustado a unas dimensiones
estables para los caudales, lquidos y slidos, que transportaban. Kennedy
obtuvo que la velocidad media de flujo est en funcin de la profundidad
de equilibrio de los canales, y con esa relacin dimension futuros canales
(Maza lvarez & Garca Flores, 1996).

Lindley

(1919)

emple

el

trmino

rgimen para definir que un canal se encuentra en rgimen cuando su

seccin y pendiente estn en equilibrio para el caudal transportado, de tal
manera que aumentos o disminuciones de l, hacen que el ancho y la

profundidad

se

modifiquen

(Maza

Flores

&

Garca

Flores,

1996).

Numerosos autores propusieron relaciones empricas de este tipo,

basados en datos de canales de riego de la India, Pakistan, Egipto y
Estados Unidos.
1.1.6. Componentes de la socavacin.
a) Socavacin no recuperable.
Es el cambio en el nivel del fondo del cauce con el tiempo, a 10, 50,
100 o 500 aos. Esta profundizacin o agradacin del cauce ocurre
en longitudes importantes de la corriente en un proceso que
obedece a fenmenos geomorfolgicos, los cuales pueden ser
acelerados por la intervencin antrpica de la cuenca o el cauce. La
evaluacin

de

esta

erosin

agradacin

requiere

de

una

investigacin de la hidrologa, geologa, geomorfologa e historia de

la corriente y de la cuenca de drenaje y establecer modelos para
predecir la evolucin futura. Se conoce de ros que en menos de 30
aos se han profundizado ms de diez metros (Richardson y
Lagasse, 1999). La degradacin no recuperable en ocasiones es
ignorada en los clculos de socavacin porque los ajustes del fondo
del canal a lo largo de todo su sistema no son detectados o se
asume que son insignificantes. Sin embargo, el conocimiento de
esta degradacin puede permitir detectar grandes profundizaciones
del cauce durante la vida til de una estructura. Los ros y
corrientes son detalles dinmicos del paisaje que se ajustan
naturalmente al alterarse sus condiciones ambientales. Esta
habilidad para ajustarse implica que cualquier cambio natural o
antrpico necesariamente causa un ajuste en la morfologa del
canal, en las cargas de sedimentos, y en las caractersticas
hidrulicas aguas arriba y aguas abajo en un intento del ro por
adaptarse a la alteracin. Si el balance equivale a que la energa
del flujo aumenta, el canal se ajustar a buscar un nivel menor de
energa degradndose aguas arriba, amplindose y sedimentando
aguas abajo.
b) Socavacin por aumento del caudal.

Al aumentar el caudal la velocidad aumenta y se produce erosin

en el fondo de la corriente. Al bajar nuevamente el nivel de la
corriente, comnmente esta socavacin se recupera nuevamente
por sedimentacin. La socavacin ocurre en periodos de horas o
das, afectando prcticamente todo el cauce. Al pasar la avenida
nuevamente se produce sedimentacin y generalmente el cauce
recupera, al menos parcialmente, el material socavado durante el
paso de la creciente.
c) Socavacin por contraccin del cauce.
La construccin de un puente puede disminuir el ancho del cauce
para el paso de grandes caudales y al presentarse los caudales, se
produce un aumento extraordinario de las velocidades en la
contraccin, producindose socavacin del fondo del cauce en el
sector contrado. La socavacin por contraccin del cauce puede
ser muy grande. Richardson y Lagasse (1999) describen casos de
socavacin de ms de seis metros en la contraccin de un puente
durante avenidas de corta duracin. Existen ecuaciones y modelos
de computador que permiten calcular la socavacin en las
contracciones de los puentes con bastante precisin. Algunos de los
programas utilizados para calcular la socavacin en contracciones
de puentes son: WSPRO, HEC-RAS, BRI-STARS, UNET, FESWMS y
RMA-2V.
d) Socavacin local en los estribos.
Junto a los estribos del puente se genera turbulencia, la cual
produce erosin adicional y disminuye localmente el nivel del fondo
del cauce junto al estribo. Los vrtices junto a los estribos forman
fosas profundas de erosin especialmente en los extremos del
estribo junto al sitio de estrechamiento del cauce. Esta socavacin
debe adicionarse a la profundidad de socavacin producto de la
contraccin de la seccin del cauce.
e) Socavacin local en las pilas.
En las pilas dentro del cauce se producen remolinos de turbulencia,
los cuales hacen que el nivel del ro descienda especialmente junto
a estas estructuras. Alrededor de las pilas se forma una fosa

profunda por socavacin, producida por un sistema de vrtices

generados por la interferencia que la pila causa al flujo.
1.1.7. Instrumentos de la socavacin.
a) Varillas medidoras.
Pueden ser manuales o mecnicas. Las varillas se profundizan al
producirse la socavacin. Este sistema puede ser impreciso cuando
las varillas penetran dentro del suelo, sin que realmente haya
ocurrido socavacin. En ocasiones se les colocan placas anchas en
la base para evitar la penetracin. Puede ocurrir que estas placas
anchas no permitan el movimiento de la varilla hasta la profundidad
de socavacin. Son tiles solamente para medir la socavacin en la
direccin vertical.
b) Varillas enterradas.
Son varillas enterradas dentro del cauce con sensores sobre un
soporte vertical. Las mediciones se realizan por medio de pelculas
piezomtricas, sistemas de mercurio o switches magnticos, los
cuales miden con precisin el aumento de los huecos de
socavacin. Los switches de mercurio utilizan una tecnologa simple
pero presentan el problema del riesgo de contaminacin en el caso
de que sean destruidos por la corriente. Los collares magnticos
deslizantes estn diseados para deslizar alrededor de la varilla a
medida que progresa la socavacin y activar una serie de switches
que estn instalados a intervalos predeterminados. Las pelculas
piezomtricas requieren estar revestidas en un material a prueba
de agua que no se deteriore a la exposicin de la luz solar, al agua
y a los qumicos. Algunas de estas pelculas se afectan fcilmente y
dejan de funcionar al poco tiempo.
c) Fatmetros.
Los ecosondas son muy utilizados para determinar la profundidad
de los cauces. Los fatmetros son instrumentos que utilizan ondas
snicas o ultrasnicas similares a las que se utilizan en medicina
para realizar ecografas. En la prctica miden el eco del sonido

emitido. Hay equipos muy sofisticados y costosos pero tambin se

consiguen fatmetros de bajo costo que solamente miden la
socavacin final, pero la medicin no debe ser obstruida por
residuos transportados por la corriente. Las frecuencias altas (>
200 kHz) dan una mejor resolucin pero una penetracin ms pobre
en flujos con muchos sedimentos (Mueller y Landers, 1999). Para el
anlisis de los diversos sistemas de instrumentacin se recomienda
consultar el informe 396 del Transportation Research Board
(Lagasse y otros, 1997).
1.1.8. Calculo de la socavacin.
Segn Lschtvan-Levediev (Maza, 1967) las expresiones para evaluar la
socavacin general son las siguientes: Para suelos granulares:

Para suelos

cohesivos:

Dnde:

10

1.1.9.

Socavacin en lecho mvil.

a) Mtodo de Laursen.
Para estimar la magnitud de la socavacin se recomienda usar una
versin modificada de Laursen (1960) de la ecuacin de erosin en
lecho vivo:
6 /7

[ ] [ ]

Q
Y 2=Y 1 2
Q1

W
1
W2

K1

Y s =Y 2Y 0

Dnde:

11

Y: Profundidad promedio de la erosin por contraccin en

metros.
Y2: Profundidad promedio despus de la erosin en la seccin

contrada, en metros.
Y1: Profundidad promedio en el cauce principal o llanura de

inundacin en la seccin aguas arriba, en metros.

Y0: Profundidad promedio en el cauce principal o llanura de
inundacin en la seccin contrada antes de la erosin, en

metros.
Q1: Flujo en el cauce principal o llanura de inundacin en la
seccin aguas arriba, la cual est transportando sedimentos,

m3/s.
Q2: Flujo en el cauce principal o llanura de inundacin en la

seccin contrada, la cual est transportando.

W1: Ancho del fondo del cauce principal o llanura de

inundacin en la seccin aguas arriba, en metros.

W2: Ancho del fondo del cauce principal o llanura de
inundacin en la seccin contrada menos el ancho de los

pilares, en metros.
K1: Exponente para el modo de transporte del material del
fondo.

K1
0.5
9
0.6
4
0.6
9

Modo de transporte del material

del fondo
Mayora de descarga del material en
contacto con el lecho.
Alguna descarga del material del fondo
en suspensin.
Mayora de descarga del material del
lecho suspendida.

1.2. HEC-RAS.
El HEC-RAS (Hydrologic Engineering Center River Analysis System) es un
modelo hidrodinmico desarrollado por U.S. Army Corps of Engineers,
capaz de realizar anlisis unidimensionales de sistemas fluviales mediante
cuatro

componentes:

simulacin

de

perfiles

de

flujo

permanente,

simulacin de flujo no permanente, clculo de transporte de sedimentos y

12

cambios en el lecho, y calidad de aguas. El software est en continuo

desarrollo, la ltima versin del HEC-RAS es la 4.1 de enero de 2010.
El software est fundamentado en la solucin de la ecuacin de la
energa, donde las prdidas por friccin son evaluadas mediante la
ecuacin de Manning y las prdidas por contraccin y/o expansin son
proporcionales al cambio en las cabezas de velocidad. Para situaciones de
flujo rpidamente variado, como en la entrada a obras hidrulicas o
resaltos hidrulicos, HEC-RAS usa tambin la ecuacin de momentum
para encontrar la solucin.
1.2.1. SRH-1D.
SRH-1D es capaz de modelar problemas complejos en hidrulica fluvial
como el comportamiento de ros con lecho mvil, con flujo de caudales
permanentes y no permanentes, transporte de sedimentos cohesivos y no
cohesivos, o simulacin de barras e islas. SRH-1D emplea las mismas
ecuaciones que HEC-RAS para la modelacin del flujo permanente y no
permanente. Para la solucin de flujo no permanente SRH-1D tambin
permite el uso del esquema numrico de solucin del modelo MIKE11
(Huang & Greimann, 2012).
1.3. Caudal mximo del Rio Santa.
La informacin hidromtrica del ro Santa corresponde a la registrada en la
estacin limnigrfica de Condorcerro. Esta estacin est ubicada en un punto
prximo a la Bocatoma del Proyecto CHAVIMOCHIC y dispone de datos desde
Junio de 1977 hasta la fecha.
Se puede apreciar que las descargas medias mensuales para el periodo
1978 - 2000, tienen un rgimen muy variable, siendo el mes de marzo, el de
mayor caudal, con 313.978 m3/s; y agosto, el mes de menor caudal, con
42.178 m3/s.
Con

respecto

al

mes

de

marzo,

el

caudal

mximo

diario,

es

aproximadamente 1.8 veces el caudal medio; y el caudal mnimo diario es

0.6 veces el caudal medio.

13

El perodo de avenidas se presenta entre diciembre y abril; y el perodo de

estiaje, entre junio y setiembre. Los meses restantes corresponden a
perodos transicionales, entre los dos anteriores. De acuerdo a este
comportamiento, el ro descarga el 71.06% de su volumen total anual
durante el perodo de avenidas (5 meses), que corresponde a 3 058.15 MMC;
y en el perodo de estiaje (4 meses) descarga el 11.95% de este volumen,
que es equivalente a 514.28 MMC.
Las variaciones estacionales del rgimen de descargas del ro Santa son una
consecuencia directa del comportamiento de las precipitaciones que ocurren
en su cuenca alta, notndose, durante el perodo de estiaje, la influencia de
los deshielos de los nevados de la Cordillera Blanca.
El caudal promedio multianual del ro Santa es de 136.467 m3/s, equivalente
a un volumen total de 4303.62 MMC, lo que representa un rendimiento
promedio de 423 751.674 m3/km2/ao (13.437 l/s/km2).
Los mayores picos, de caudales medios anuales, del rcord histrico, se
presentaron en los aos de 1984, 1993 y 1998. Los valores de estos
caudales superan los 200 m3/s.
Sin embargo, en lo que respecta a los caudales mnimos existe muy poca
variacin, ocurriendo los caudales entre el rango de 26 a 43 m3/s.
1.4. Determinacin de tirante conjugado.
Las vas terica y experimental han mostrado que la relacin entre:

Y2
Y1
Entre tirantes conjugados en canales rectangulares dependen no slo del
nmero de Froude en el flujo antes del salto, sino tambin del nmero de
Reynolds y de la relacin de en flujo.

14

En el mbito de problemas de la prctica esto ocurre si el gasto unitario es

menor de:

0.1

m3
s

FORMULA PARA EL TIRANTE CONJUGADO

1.5. Qu es un coeficiente de descarga?

Por lo comn el clculo de la descarga Q a travs de una compuerta con
orificio rectangular se efecta con la frmula:

Q
Cd a 2gy1
b

Dnde:

b: Ancho de la compuerta y del canal aguas arriba y abajo.

y1: La altura de la carga.
Cd: coeficiente de descarga.

Elementos y variables bsicas que intervienen en la descarga de

una compuerta sumergida.

15

Para el caso de una compuerta plana vertical con descarga sumergida el

q y2 2 g ( y1 ya )
valor de q es una proporcin de;
incgnitas; y2, ya,

que contiene tres

, lo cual complica la solucin del problema y esto a su

vez se refleja en la obtencin del valor de Cd.

Coeficiente de descarga Cd para una compuerta plana vertical
con arista viva y descarga sumergida segn Cofr-Bucheister.

16

De acuerdo a Henderson (1966) el valor de Cd se obtiene en forma terica a

travs del planteamiento de las ecuaciones de energa y de momentum
entre las secciones 1 a 3 de la figura 1 y considerando que y 2 = Cca donde
Cc es el coeficiente de contraccin y esta magnitud es similar al que se
obtiene en la descarga libre (y2 = ya).
El valor de Cc en descarga libre ha sido estudiado por Benjamn (1956),
Rajaratnam (1977); Rajaratnam y Humphries (1982) y otros autores
sealados por Jung-Fu (2001), que por lo comn, sealan que para efectos
prcticos Cc = 0.61, sin embargo, el resultado de Swamme (1992) para el
salto hidrulico y los valores de Cd indican que adems se debe de
considerar las prdidas de energa generadas por el chorro de agua al pasar
por la compuerta

expresadas como un coeficiente de velocidad Cv para

conciliar la magnitud de estas dos variables.

COEFICIENTES DE DESCARGA (Por Bilton)

17

COEFICIENTES DE DESCARGA (De Judd y King)

COEFICIENTES DE DESCARGA (De Medaugh y Jonhson)

1.6. Tablas para el coeficiente de contraccin.
1.6.1. Perdidas por contraccin.
Tomando en consideracin los experimentos realizados al respecto se
hace un anlisis de dicha situacin, donde se ha tratado de resumir el
fenmeno, teniendo en cuenta las conclusiones respectivas.

18

Con cargas bajas y bajas velocidades del movimiento que las acompae,
el movimiento lateral de las partculas a lo largo de la parte trasera de la
placa del orificio es correspondientemente pequeo, y el cambio en
direccin de las partculas al pasar por la arista se lleva a cabo
rpidamente, reduciendo la cantidad de contraccin. El incremento en la
carga tiende a acelerar el movimiento lateral con la parte trasera de la
placa y aumenta la cantidad de la contraccin. Al aumentar el tamao del
orificio, es probable que el mayor espacio radial permita que el
movimiento lateral contine ms all de la arista del orificio, con un
aumento en la cantidad de la contraccin.

1.6.2. Relacin carga orificio Y/a.

El coeficiente de contraccin y de descarga depende de la relacin a/Y 1,
segn VEDERNICOV:

Cd , Y 5 ,Y 3 , Y 2 , E , C , l 2

a = 2/3 Y

----- >Canal Derivador

19

Luego hallamos la relacin /_:

Y 1 Y 1 del canalalimentador
=
a
a

Cuando:

Y1
<1.4 , se emplea formula de orificio con poca carga
a1
3

2
Q= Cd 2 gb ( H 12 H 22 )
3

Cuando:

Y1
<1.4 , se emplea formula de orificio sumergido
a1

20

Q=C d ab 2 g H 0

onde A1 es el coeficiente que antecede al radical de (6)

A1

Co
a
1 Co
y1

Al sustituir (6) en (5) y expresando se obtiene el valor de y a/a.

y
ya 1
y
A2 A22 4 3 A2 1
a

a 2
a

a Cv

y
3 Co

A2 4A12

Si se asume que (9) y (10) son iguales se obtiene el valor de Cd

para el modelo

21

Cd A1 1

ya
y1

Resultado experimentales de Cd versus resultados tericos de las

ecuaciones, para Cv = 1 donde y1/a < 4. Ordenados por error.

22

ys

Cc

1+

y
16
1 0.96 0.0979 1
Cca/y1 1 + Cca/y1
a

Resultado experimentales de Cd versus resultados tericos de las

ecuaciones, para Cv = 0.98 y Cd 0.26. Ordenados por error.

Resultado experimentales de Cd versus resultados tericos de las

ecuaciones (10.4 y 17), para Cv = 0.98 y 0.2 < Cd < 0.26.
Ordenados por Cd y y3/a.

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REFERENCIA BIBLIOGRFICA
BARBOSA GIL, Sebastin. Metodologa la profundidad de socavacin
[En lnea]. Faculta de ingeniera, 2013. [Fecha de consulta: 06
diciembre 2016]. Disponible en:
https://es.scribd.com/document/272760443/profundidad-desocavacion-pdf
GARCIA NARANJO, Manuel. Socavacin normal [En lnea]. Per: Faculta
de ingeniera, 1981. [Fecha de consulta: 06 diciembre 2016].
Disponible en: http://es.slideshare.net/mgarcianaranjo?
utm_campaign=profiletracking&utm_medium=sssite&utm_source=sss
lideview

24

ANEXOS

25

26