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REPBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

MINISTERIO DE LA DEFENSA
DIRECCIN GENERAL SECTORIAL DE SERVICIOS
DIRECCIN DE ARMAMENTO DE LA FAN
CURSO DE ESPECIALISTA EN EXPLOSIVOS

PLAN DE LECCIN MAESTRO


DATOS DE PREPARACIN
ASIGNATURA

TCNICAS DE VOLADURAS
TODA LA MATERIA

CONTENIDO
TOTAL DE HORAS:
CODIFICACIONES:
FECHA PROGRAMADA:
HORAS:
ALUMNOS:
CURSO:
MTODO:
UNIFORME:
INSTRUCTOR:
AUXILIARES:
REFERENCIA:
LUGAR:
TRANSPORTE:
AYUDA DE INSTRUCCIN:
MATERIAL ASIGNADO AL
ALUMNO:

I.

TREINTA (30) Hrs.


SEGN PROGRESIN
SEGN PROGRESIN
LAS INDICADAS
SEGN EL CURSO
ESPECIALISTA EN DEMOLICION Y
DESACTIVACION DE BOMBAS Y
ARTEFACTOS EXPLOSIVO
TERICO-PRACTICO
FAENA (CAMPAA)
EL INDICADO EN LA PROGRESIN DEL
DEPARTAMENTO DE ADIESTRAMIENTO
LOS DESIGNADOS POR EL INSTRUCTOR
MANUAL DE EXPLOSIVO FM5.25
EXPLOSIVO Y DEMOLICION
AULA Y TERRENO
NO APLICA
VIDEO BEAM, COMPUTADORA, FILMADORA,
RETROPROYECTOR, LAMINAS DE ACETATO,
PIZARRA, MARCADORES.
LPIZ, CUADERNO DE PROTOCOLO.

OBJETO DE LA LECCIN
Al finalizar la instruccin los integrantes del curso de especialista en explosivos,

estarn en capacidad de aplicar los conocimientos aprendidos de las tcnica de


8

demolicin, tipos de explosivos especficos para una determinada voladura, tipos de


cebados, caractersticas generales y ejecucin de clculos de demolicin

que son

utilizadas en operaciones militares; ya sean, destruccin de campos minados, aberturas


de brechas, destruccin de diferentes tipos de puentes, entre otros; y por otro vrtice
labores comerciales a nivel de minera, vialidad.

II.

OBJETIVO ESPECFICOS

1) Conocer los factores en el clculo de las cargas para el procedimiento eficaz en la


misin de una demolicin y el procedimiento para resolver una novedad.
2) Identificar de acuerdo al tipo de material y explosivo, el clculo especfico para la
destruccin de un obstculo militar.
3) Clasificar el obstculo para utilizar el explosivo de una determina operacin militar.

III.

INTRODUCCIN

A. GANE LA ATENCIN DE LOS ALUMNOS:


Antes de dar inicio a la instruccin especfica, de las Tcnicas de Voladura, se les
dar a los alumnos del curso de especialistas en explosivos una introduccin

de

definiciones referentes a la materia, que deben de conocer a fondo para que no


existiese perturbacin en el aprendizaje que se desea tener.

B. MOTIVACIN:

Se les incentivar a los alumnos del curso de especialistas en explosivos que a


travs de esta asignatura Tcnicas de Voladuras, adquirirn destrezas y habilidades
para poder llevar a cabo clculos especficos en una determinada Operacin militar
tanto en paz como en un conflicto armado.

C. SUMARIO:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.

IV.

Factores crticos en el clculo de las cargas


Principios de demolicin
Tipos de carga y seleccin y calculo de carga
Cargas cortantes, apisonadas, anulares,
Calculo de nmeros de carga
Formulas de clculos de colocacin de carga
Calculo de corte de madera
Calculo de corte de acero
Destruccin de puentes

CUERPO DE PLAN DE ELECCIN:

10

NOTAS
INSTRUCTOR

TEXTO

CONSIDEHACIONES FUNDAMENTALES
FACTORES CRTICOS EN EL CLCULO DE LAS CARGAS
La cantidad de explosivos que se use en cualquier proyecto de
demolicin es determinada por clculos de formula basados en 103
factores crticos que se indican a continuacin.
1. TIPO Y RESISTENCIA DEL MATERIAL
Un blanco de demolicin puede estar construido de madera
acero., hormign o algn otro material. El hormign puede estar
reforzado con acero, lo que aumenta su resistencia.
2.TAMAO Y FORMA DEL BLANCO
Debe tomarse en consideracin el tamao y la forma del blanco.
Por ejemplo, los blancos grandes tales como muelles de hormign y
otros blancos de forma irregular tales como vigas 1 de acero.
Pueden ser atacados mas econmicamente usando cargas mltiples
que con una sola carga.

3. EFECTO DE DEMOLICIN DESEADO Debe considerarse la


extensin de la demolicin y otros efectos deseados. Tales como la
direccin en que caen los rboles para formar un obstculo.
4. TIPO DE EXPLOSIVO Las caractersticas particulares de cada
tipo de explosivo los hacen ms convenientes para ciertos proyectos
de demolicin que otros.
5. TAMAO Y FORMA DE LA CARGA La cantidad de
explosivo s calcula por medio de cada formula de demolicin pero,
en ausencia de tcnicas especiales de colocacin, cuando se usan
cargas externas, una carga cuadrada y plana con una relacin de
grueso a anchura de 1 a 3 producir resultados aceptables, En
trminos generales, las cargas de menos de 5 libras deben tener 1
pulgada de grueso. Las cargas de 5 a 40 libras deben tener 2
pulgadas de grueso, y las de 40 libras o ms deben tener 4 pulgadas
de grueso.
6. COLOCACIN DE CARGAS. Para la formacin de crteres o
embudos, se colocan en orificios hechos en la tierra; para la rotura o
11

TIEMPO
APROX.

destruccin de piedra u hormign, se colocan debidamente en la


superficie o en barrenos; para cortar maderos pueden amarrarse en
la parte exterior o colocarse en los barrenos, segn lo que sea mas
practico.
Las cargas se fijan al blanco con alambre, compuesto adhesivo, o
cinta o cuerda; se apuntalan contra el blanco por medio de un
armazn de madera o metal hecho de desperdicios y otros
materiales disponibles; o bien se colocan en los barrenos.
7. MTODO DE INICIACIN. Generalmente, el mtodo de
iniciacin no es importante a menos que la carga de demolicin sea
de un tipo especial tal como una carga direccional o diamantada.
8. APISONAMIENTO. La detonacin de un explosivo produce
presin en todas las direcciones. Si la carga no se sella o encierra
completamente o s i el material que circunda el explosivo no tiene
igual resistencia por todos sus lados la fuerza del explosivo romper
el punto mas dbil y se perder parte de su efecto destructivo. Para
conservar tanto de esa fuerza explosiva como sea posible, el
material se empaca alrededor de la carga. Este material recibe el
nombre de material de apisonamiento y el proceso tiene igual
nombre. Por otro lado, una carga interna es encerrada con el
material del empaque en el barreno o encima de la carga, como se
hace para la destruccin de rocas en las canteras y para la formacin
de crteres. Esto se conoce como atacadura o colocacin de tacos.
PRINCIPIOS DE DEMOLICION
1. Efectos de la Detonacin.
Cuando detona un alto explosivo, ste se convierte
violentamente en un gas comprimido con presin sumamente alta.
La velocidad de cambio es determinada, entre otras cosas, por el
tipo de explosivo y la densidad, encierro y dimensiones de la carga.
Por lo tanto, la detonacin produce una tremenda presin en forma
de una onda compresiva de choque la que, aunque existe solamente
por unos cuantos microsegundos en cualquier punto determinado,
podr destruir o desplazar los 0bjetos que haya en su camino a
medida que avanza de su punto de origen. Esta onda de choque es
transmitida directamente a cualquier sustancia que est en contacto
con su carga, siempre que sean iguales sus otras caractersticas. Una
alta carga explosiva que detona en contacto directo con un objeto
s61ido produce tres efectos destructivos fcilmente detectables.
El primer efecto es uno en que la superficie del objeto que est
directamente debajo de la carga explosiva se formara un crter. En
una superficie de hormign, la alta presin de la onda compresiva
12

de choque desmorona el material en las cercanas inmediatas de la


carga, formndose un crter. En un blanco de acero se abre una
hendidura o depresin con un rea de tamao aproximadamente
igual a la del rea de contacto de la carga.
El segundo efecto es uno en que siempre que la carga tenga el
tamao adecuado, el lado opuesto del objeto ser fragmentado. La
fuerte onda compresiva de choque transmitida al material se dilata
esfricamente y pierde energa a medida que se mueve a travs del
material. Si el blanco tiene una superficie libre del lado opuesto a la
carga, la onda compresiva de choque ser reflejada como una onda
de choque de tensin desde la superficie libre debido a la diferencia
de densidad entre el blanco y el Aire. El reflejo de la onda
compresiva de choque como onda de choque de tensin fragmentara
la superficie libre del blanco, en donde una parte del material se
desprender de la superficie libre. En un muro de hormign, de
acuerdo con el tamao relativo de la carga y el espesor del muro, el
crter y la fragmentacin se unen y abren un orificio a travs del
muro. En el caso de una plancha de acero, generalmente un solo
fragmento se desprende de la plancha, en forma aproximada a la de
la carga explosiva.
El tercer efecto sucede si la carga explosiva es del tamao
adecuado, los gases de alta presin que despide la carga explosiva
crearan una presin sobre el objeto, lo que rajara y desplazara el
material ms all de la extensin del crter y la fragmentacin. Estas
rajaduras irradian desde la posicin de la carga. En los muros de
hormign, esta rajadura podr ser suficientemente extensa para
romper el muro en gran cantidad de trozos que son arrojados desde
la posicin de la carga. Si se trata de una plancha de acero, el
material podr doblarse fuera de la posicin de la carga.
IMPORTANCIA DE LAS DIMENSIONES DE LA CARGA.
La fuerza de un explosivo es proporcional a la cantidad y
potencia del explosivo pero el efecto destructivo depende, en parte,
de la forma en que se dirige la fuerza explosiva contra el blanco.
Debe existir una relacin ptima entre el rea de la carga en
contacto con el blanco y el espesor de la carga a fin de transmitir el
mayor choque. Si es muy poco lo que esparce cierto peso del
explosivo, calculado para cortar un blanco determinado, el espacio
ser insuficiente para que la onda de choque adquiera su velocidad
total antes de golpear el blanco. La onda de choque adquiera su
velocidad total antes de golpear el blanco. La onda de .choque
tended a moverse en forma ms bien en paralelo que en forma
normal sobre la superficie de gran parte del rea y el volumen del
blanco ser excesivo para la fuerza de la onda de choque. En el otro
13

extremo, una carga gruesa con una pequea rea de contacto


transmitir la onda de choque contra una parte muy pequea del
blanco con una excesiva prdida lateral de energa. Los resultados
de las pruebas han demostrado que la relacin optima entre e;
espesor y el ancho de la carga es como de 1:3 para las cargas
cortantes de acero al contacto si se trata de acero estructural de 3
pulgadas de espesor o menos, y varia de como 1:6 a 1:14 para las
cargas rompedoras rectangulares externas sin apisonar para
hormign reforzado de 1 a 7 pies de espesor.
IMPORTANCIA DE LA COLOCACION DE LA CARGA.
El efecto destructivo de una carga explosiva tambin depende
explosivo y el blanco y de la ubicacin con el tamao y la forma del
blanco.
Para el mximo efecto destructivo, se debe detonar en ntimo
contacto con el blanco, una carga, explosiva que tenga una
configuracin y dimensiones optimas para el tamao y la forma del
blanco. Cualquier separacin significativa de aire o agua entre el
blanco y los explosivos, impedir la transmisin de la fuerza
completa de la onda de choque hacia el blanco. Algunos explosivos,
tales como los de hoja de plstico, son ms convenientes para
ciertos blancos porque pueden cortarse o moldearse para que se
ajusten a los blancos de forma irregular.
Siempre que sea posible, las cargas explosivas se colocan para
que acten a travs de la parte de menor dimensin del blanco.
Las cargas internas son las mejores en trminos de mximo efecto
destructivo por menor cantidad de explosivo. El apisonamiento de
las carga externas aumenta su efecto destructivo.
TIPOS DE CARGAS
1. CARGAS INTERNAS. Las cargas internas son las que se
colocan en barrenos hechos en los blancos. Se fijan empacando
apretadamente arena, arcilla mojada o algn otro material
(atacadura) en la abertura. Este material se apisona o empaca contra
el explosivo para llenar el orificio hasta la superficie. En los
barrenos, el explosivo (generalmente dinamita) se apisona a medida
que se coloca en el orificio.

2. CARGAS EXTERNAS. Estas cargas se colocan en 12


superficies del blanco. Se apisonan cubrindolas con arena, arcilla o
algn otro material denso firmemente empacado. El apisonamiento
14

puede hacerse por medio de bolsas de arena o con material flojo.


Para el mximo de efectividad, el espesor del apisonamiento debe
ser por lo menos igual al radio de la destruccin. Las pequeas
cargas rompedoras en superficies horizontales a veces se apisonan
empacando varias pulgadas de arcilla mojada o lodo alrededor de
las mismas. Esto se conoce como voladura sin barreno.
SELECCION Y CLCULO DE LAS CARGAS.
A. SELECCION DE LA CARGA.
Para el xito de las operaciones de demolicin la seleccin de la
mejor carga explosiva consiste en, lograr un equilibrio entre los
factores importantes indicados y, los aspectos prcticos sobre el tipo
de blanco, el tipo y cantidad de explosivos disponibles, la cantidad y
tipo de material (como sacos de arena) y el equilibrio disponible, la
cantidad de recursos humanos disponibles y, probablemente lo mas
importante, eL tiempo disponible para llevar a cabo la misin. A
continuacin, se presentan formulas para calcular las cargas
especificas y los mtodos de colocarlos. Las formulas basadas en
medidas mtricas se presentan, en el Apndice A.
B. CALCULO DE LAS CARGAS.
Las formulas que se expresan en este capitulo incluyen el peso
del explosivo requerido para una tarea de demolicin P en libras de
TNT. Si se usan otros explosivos que no sean TNT, se debe ajustar
el valor de P de acuerdo con la fuerza de estos otros explosivos. El
valor ajustado del peso corregido P del explosivo requerido, se
calcula dividiendo el valor P del TNT por el factor de efectividad
relativa del explosivo que se use.
Use el formato siguiente para la solucin del problema del
clculo en todas las cargas explosivas. Los seis pasos, a seguir para
la solucin del clculo son los siguientes:
* Obtenga las dimensiones importantes necesarias para el clculo de
la carga y su ubicacin.
* Usando la formula elegida de demolicin, calcule el peso de una
sola carga de TNT hasta por lo menos dos decimales.
* Divida el factor de efectividad relativa, si es necesario.
* Divida por el peso unitario de un solo paquete de explosivos y
redonde el resultado a una sola carga hasta el siguiente tamao
15

mayor de paquete.
* Determine el nmero de cargas explosivas.
* Multiplique la respuesta de una sola carga por el nmero de cargas
para obtener la cantidad total de explosivos necesarios.

CARGAS CORTANTES DE MADEROS


TAMAO Y COLOCACION DE LA CARGA
TIPO DE EXPLOSIVO USADO. Para las cargas internas
apisonadas en barrenos, generalmente se usa dinamita ya que es la
ms conveniente de colocar debido al tamao del cartucho y por ser
suficientemente poderosa por estar encerrada. Para las cargas
externas concentradas y no apisonadas, se usa un explosivo en
bloques (TNT, tetritol y compuesto C4) por ser fcil de amarrar o
fijar o por su efectividad en relacin a la del TNT (factor de
efectividad relativa). Para las cargas anulares externas sin apisonar,
se usa explosivo bsico (compuesto C4) o explosivo en hojas (M118
o M186) por ser fciles de fijar y moldear alrededor del blanco. No
es prctico tratar de cortar todas las clases de maderos con cargas de
un tamao calculado con una sola frmula. Hay demasiada
variacin en las distintas clases de maderos que se encuentran en
una u otra localidad. De conformidad, se deben hacer detonaciones
de prueba para determinar el tamao de la carga necesaria para
cortar un tipo especfico de madero. Se presentan formulas para el
calculo de estas detonaciones de prueba para cargas internas
apisonadas y para cargas externas sin apisonar. Estas formulas son
las siguientes:
FORMULAS PARA CARGAS INTERNAS APISONADAS.
Las cargas cortantes internas apisonadas pueden calcularse con
la siguiente frmula:
P = D2 o P = ,004 D2 donde,
250

P= 1_
250

P= Libras de TNT requeridas por rbol.


D = dimetro o dimensin mnima de maderos cepillados, en
pulgadas y
1 = ,004 = constante

(1)
16

Problema: Determina la cantidad de TNT requerida para cortar un


rbol de 15 pulgadas de dimetro, usando cargas internas
apisonadas, con la frmula P = D2 dada en la ecuacin (1).
250
Solucin: Resuelva el problema anterior de la forma siguiente:
P= (15)2 =
250

222
250

0,90 o una libra de TNT por cada

rbol.

COLOCACION DE CARGAS INTERNAS.


La carga se coloca en un barreno que est paralelo a la mxima
dimensin del perfil transversal y firmemente apisonada con tierra
hmeda. Si la carga es demasiado grande para colocarla en un solo
orificio, se taladran dos orificios uno al lado del otro en un madero
dimensional. En el caso de maderos redondos, se perforan dos
orificios aproximadamente en Angulo recto el uno del otro, pero sin
cruzarse. Ambos barrenos se apisonan y las cargas se detonan
simultneamente.
FORMULAS PARA CARGAS EXTERNAS NO
APISONADAS.
Para cortar rboles, pilotes, postes, vigas u otros maderos
usando un explosivo como carga externa sin apisonar, se usa la
siguiente frmula:
P = D2 o P = ,025 D2 donde.
40
P = libras de TNT requeridas.
D = dimetro de maderos redondos o dimensin mnima de maderos
cepillados, en pulgadas, y
1 = ,025 = constante.
40

(2)

Problema: Determine la cantidad de TNT requerida para cortar un


madero redondo de 30 pulgadas de dimetro usando una carga
externa sin apisonar.

17

Solucin: Resuelva el problema anterior de la forma siguiente:


P = D2
40
P = (30)2 = 900 = 22,50 o 23 lbs. de TNT por cada rbol.
40
COLOCACION DE CARGAS EXTERNAS
CONCENTRADAS.
Para el mximo efecto destructivo, las cargas concentradas deben
tener una configuracin rectangular, con 1 a 2 pulgadas de espesor
Y aproximadamente dos veces mas anchas que altas. Las cargas
deben colocarse tan cerca como sea posible de la superficie del
madero. Con frecuencia es deseable hacer muescas en el tronco del
rbol para sujetar el explosivo. Si el rbol o madero no es redondo y
no importa la direccin de su cada, el explosivo se coloca en la
superficie ms amplia de modo que el corte ocurra a travs de la
parte menos gruesa. El rbol caer hacia el lado donde se coloque el
explosivo, a menos que sea afectado por su inclinacin o por el
viento.
COLOCACION DE CARGAS ANULARES.
La carga anular se coloca cono una banda de explosivo que
rodea completamente el rbol. El ancho de la banda explosiva debe
ser tan amplia como sea posible, con un grueso mnimo de 1/2
pulgada para rboles de pequea dimensin y 1 pulgada para
rboles de dimetro mediano y grande hasta de 30 pulgadas. Se usa
esta tcnica cuando la direccin de la cada no es importante y la
eliminacin de tocones si es importante; por ejemplo, el despecho
con explosivos para crear una zona de aterrizaje de helicpteros. La
cantidad de explosivo usado se calcula con la formula de carga se
encuentra en la ecuacin (2).

FORMULA PARA TALA O EL CORTE PARCIAL DE


RBOLES PARA CREAR UN OBSTACULO.
18

Cuando se cortan rboles y se dejan unidos a sus tocones para


crear un obstculo, se usa la siguiente formula:
p = D2 P = 0.1
50
50
P = 0.002 D2

P = 1 = 0,02 x 02

(3)

Para calcular la cantidad de TNT necesaria para la detonacin de


prueba. El resultado de la detonac1on de prueba determinar la
necesidad de aumentar o reducir la cantidad de explosivos
necesarios para las detonaciones subsiguientes.
COLOCACION DE CARGAS DE TALA.
Las cargas para crear obstculos con rboles cados se colocan
como carga externa concentrada igual que la carga cortante externa
para maderos excepto que se colocan los explosivos
aproximadamente a 5 pies sobre el nivel del suelo. El rbol caer
hacia el lado donde se coloca el explosivo, a menos que sea afectado
por su inclinacin o por el viento.
CONSIDERACIONES ESPECIALES.
Observe las siguientes consideraciones si desea crear un efecto
ms eficaz:
* Asegrese que el obstculo tener por lo menos 1,87 cm. de
profundidad.
* Asegrese que los rboles tengan por lo menos 60 cms de
dimetro.
* Permita que haya espacio entre la lnea de rboles elegidos para
voladura para permitir su cada sin interferir en la cada de otros
rboles en la misma lnea.
* Asegrese que los rboles derribados deben extenderse en un
Angulo de 45 en direccin del enemigo.
* Detone las cargas en los rboles a un lado del camino
simultneamente. Siga el mismo procedimiento en los rboles al
lado opuesto del camino.
* Retrase la voladura de la segunda lnea de rboles para permitir la
19

cada de los rboles de la primera lnea y as evitar que interfieran


unos con otros en la direccin deseada de cada.
* Para que sea ms difcil quitar los obstculos deben minarse,
activarse con trampas explosivas, enmaraarse con alambrada
plegable o de pas y protegerse con fuego.

CARGAS CORTANTES DE ACERO


FACTORES IMPORTANTES
Para el xito de las operaciones en la preparacin de las cargas
cortantes de acero, son importantes los factores de tipo, tamao y
colocacin del explosivo. El encerramiento o apisonamiento de la
carga es raramente prctico o posible. Las frmulas para el calculo
del tamao de la carga varan segn el tipo de acero, ya sea
estructural, de alto carbono, etc. La colocacin de la carga en
contacto directo con el blanco es ms importante con el acero que
con otros materiales.

EXPLOSIVOS USADOS.
Las cargas cortantes de acero son seleccionadas segn su efecto
cortante y adaptabilidad a la colocacin. Los explosivos plsticos
(C4) y en hojas (M118) son mas convenientes por tener una alta
velocidad de detonacin y otras caractersticas que le imparten una
gran potencia de corte. Los explosivos plsticos (C4) y los bloques
de demolicin M5A1 pueden cortarse y moldearse para que se
ajusten firmemente en las ranuras y ngulos del blanco,
particularmente acero estructural, cadenas y cables de acero; pero
los bloques M112 (C4) son mas adaptables debido a su tamao y
forma, lo que se aproxima a la configuracin ptima para la mayora
de las cargas cortantes de acero y permite que sean usados sin
necesidad de cortar o volver a moldear. El bloque M112 tambin es
ms adaptable a los blancos de acero debido al compuesto adhesivo
que tiene en una superficie, lo que permite fijarlo con seguridad al
blanco. Los explosivos en hojas (M118), debido a su anchura (3
pulgadas), grueso (1/4 pulgada) y capacidad adhesiva, es mas
conveniente para algunos blancos de acero que los bloques de
demolicin M112.Por otro lado, el TNT es adecuado, generalmente
esta disponible y se obtiene en bloques que pueden ser fcilmente
20

montados y fijados, pero no moldeados al blanco.


TIPOS DE ACERO
Algunos ejemplos de acero estructural son las vigas l, las vigas
de ala ancha, viguetas de canal secciones angulares, perfiles T
estructurales y planchas de acero que se usan en la construccin de
edificios o puentes. Estos son los tipos de acero que generalmente
estn presentes en los proyectos de demolicin.
El acero de alto carbono se usa en la construccin de troqueles y
rodillos de metalister1a. Los engranajes ejes; herramientas y rejas
de arado generalmente se fabrican de acero de aleacin.
Las cadenas y cables tambin se hacen con frecuencia de acero
de aleacin, sin embargo, algunos se hacen de acero de alto
carbono.
El hierro colado es muy frgil, se quiebra fcilmente, pero el
acero al nquel-molibdeno no puede cortarse fcilmente con cargas
convencionales para cortar acero. La proyeccin de una carga
direccional lo penetra pero para cortarlo se necesitan cargas
mltiples o una carga direccional lineal. Los ejes de acero al nquelmolibdeno pueden cortarse con una carga diamantada en un solo
tiro; sin embargo, las cargas de caballete no las cortas.
De conformidad, para cortar el acero al nquel-molibdeno hay que
usar algn mtodo que no sea con explosivos; por ejemplo, con
termita y acetileno o con herramientas elctricas cortantes.
TAMAO DE LA CARGA
La cantidad de carga es determinada por el tipo y tamao del
acero y el tipo de carga que se vaya a usar.
FORMULAS PARA CARGAS EXPLOSIVAS EN BLOQUES.
Cuando s usan explosivos en bloque tales como el TNT. tetritol
o plstico laminado para acortar seccin es de acero , deben usarse
las formulas de la ecuacin (4) y (5):
Las cargas para cortar vigas l, vigas compuestas, planchas de de
acero estructural se calculan con la formula siguiente:
P = 3 A o P = 0,375 A Donde
8
P = libras de TNT requeridas,

21

A = rea de perfil transversal en pulgadas cuadradas, del miembro


de acero que se vaya a cortar y
3 = 0,375 = constante
8
(4 )
Se recomienda la siguiente formula para calcular las cargas
cortantes en bloques de alto carbono o de aleacin, tales como los
que se usan para maquinaria.
P = D2 donde
P = libras de TNT
D = dimetro o grueso en pulgadas de las secciones que se vayan a
cortar.
Para las barras de acero redondo tales como las que se usan para
reforzar hormign, donde su pequeo tamao hace difcil a
imposible su colocacin, as como para cadenas, cables y varillas de
acero con un dimetro de 2 pulgadas o menos se usa:
P = D donde.
p = libras de TNT por corte y
D = dimetro en pulgadas de la seccin que se vaya a cortar
Sin embargo, este acero se puede cortar conforme a la regla
siguiente:
Para barras redondas con un dimetro hasta de 1 pulgada, se usa una
libra de TNT.
Para barras redondas mayores de 1 pulgada y con un dimetro hasta
de 2 pulgadas, se usan 2 libras de TNT.
Para barras redondas de 2 pulgadas o mas de dimetro, use la
frmula P = 3/8
La altura de los rieles de ferrocarril es la dimensin crtica para
calcular los explosivos requeridos. Para los rieles que tengan 5 o
ms pulgadas de alto, se cortan con 1 libra de TNT.
Para los rieles de menos de 5 pies de alto, es adecuado libra de
TNT.

22

Problema: Qu cantidad de TNT se necesita para cortar la cadena


de acero ?
Solucin: . Ntese que se va l cortar el eslabn en dos puntos (un
corte en cada lado) para que se averi completamente. Si el
explosivo es suficientemente largo para unir transversalmente
ambos lados del eslabn, o suficientemente grande para ajustarse
firmemente entre los dos eslabones, se usa una sola carga; pero de lo
contrario, se usan dos cargas cebadas por separado.
FORMULAS PARA CARGAS EXPLOSIVAS PLASTICASO
EN HOJAS.
Cuando se usan cargas plsticas (M112) o de explosivo en hojas
(M118 H186) que pueden ser cortadas para ajustarse al blanco y
fijarse a su superficie con poco o ningn intervalo de aire, podrn
usarse las siguientes formulas basndose en la configuracin optima
de la carga y el contacto ptimo con el blanco. Los siguientes
clculos de las cargas se basan en las dimensiones del blanco y con
alguna prctica estas cargas podrn calcularse, prepararse y
colocarse en menos tiempo que con las cargas calculadas usando las
frmulas anteriormente indicadas. Estas cargas tambin pueden
prepararse por adelantado para transportarlas al sitio enrollndolas
en hojas de aluminio o papel grueso. La envoltura deber quitarse
cuando se fija la carga al blanco. Cuando se preparan estas cargas se
debe cortar el explosivo a la dimensin correcta y sin moldearse, ya
que esto reducir su densidad y. por lo tanto, reducir su efectividad.
Si el mtodo de la carga de cinta se calcula y se coloca
correctamente, corta el acero con una cantidad considerablemente
menor de explosivos que con las cargas convencionales. Es eficaz
en blancos de acero no circulares de hasta 3 pulgadas de grueso.
A pesar de que esta carga se basa en el uso del explosivo plstico
C4, se puede usar explosivo en hojas siempre que las hojas de 1/4 x
3 x 12 pulgadas de explosivo flexible se usen intactas y la carga
completa tenga por lo menos 1/2 pulgada de grueso.
La efectividad del explosivo depende de su anchura y grosor.
El grueso de la carga es la mitad del grueso del acero, sin
embargo, la carga debe tener por lo menos 1/2 pulgada de grueso. El
ancho de la carga es tres veces el grueso de la carga. La longitud de
la carga debe ser igual a la longitud del corte deseado. La formula es
como sigue:
Grueso de la carga = Ancho de la carga = Longitud de la carga =
1/2 del grueso del acero 3 veces el grueso de la carga Longitud del
corte deseado.
23

Para obtener resultados aceptables, las cargas deben ser detonadas


en el mismo instante. Esto se logra cebando las cargas con tres
trozos de cordn detonante exactamente del mismo largo con las
capsulas detonantes conectadas y colocadas en las cargas como se
muestra . El ceba dar de cordn detonante puede ser iniciado por
medio de un sistema elctrico o anelctrico. Tambin se puede
detonar simultneamente con capsulas detonantes M6 elctricas
alambradas en serie en el mismo circuito.
Utilice el mtodo de fractura transversal (carga de caballete)
para cortar barras de acero labrado. En este mtodo de cortar acero
se utiliza el efecto destructivo del extremo rajado o de la fractura
transversal formada en el acero al final de una carga opuesta al
extremo donde se inicio la detonacin. Se puede usar esta tcnica en
barras redondas, cuadradas o rectangulares de acero labrado hasta
de 8 pulgadas cuadradas u 8 pulgadas de dimetro. En el mtodo de
fractura transversal se usa una carga cortada en forma de triangulo,
conocida como carga de caballete.
Las dimensiones de la carga de caballete se calculan segn las en la
forma siguiente:
Grueso de la carga = explosivo plstico).
1 pulgada (grueso de un bloque Ml12 de
Base de la carga = 1/2 circunferencia del blanco.
Eje largo de la carga = Circunferencia del blanco.
Problema: Usando la frmula anterior determine las dimensiones de
la carga para cortar un eje de 18 pulgadas de circunferencia.
Solucin: Resuelva el problema de la siguiente manera:
Grueso = 1 pulgada
Base
= 1/2 x 18 = 9 pulgadas
Eje largo =
18 pulgadas
La carga tiene 9 pulgadas en la base, 18 pulgadas en el eje largo y 1
24

pulgada de grueso.
La detonacin de la carga de caballete se hace colocando una
capsula detonante militar elctrica o anelctrica en el pice del eje
largo.
Utilice la formula siguiente para calcular las dimensiones de la
carga adiamantada con las dimensiones de su blanco:
Grueso de la carga = 1 pulgada (grueso de un bloque de explosivo
plstico M112).
Eje largo de la carga = Circunferencia del blanco.
Eje corto de la carga = 1/2 circunferencia del blanco. (9)
Problema: Usando la formula anterior determine el tamao de la
carga para cortar un eje de alineacin de acero con 15 pulgadas de
circunferencia.
Solucin: Resuelva el problema anterior como sigue:
Grueso = 1 pulgada Eje largo = 15 pulgadas Eje corto = 1/2 x 15 = 7
1/2 pulgadas
La carga tiene 15 pulgadas en el eje largo. 7 1/2 pulgadas en el eje
corto y 1 pulgada de grueso.
La detonacin de las cargas adiamantadas debe efectuarse
simultneamente desde ambos extremos del eje corto. Esto se puede
hacer cebando con dos trozos de cordn detonante de igual longitud
con ct1psulas detonantes pirotcnicos engarzadas a los extremos.
Los cebadores de cordn detonante podrn detonarse con una
ct1psula detonante elctrica o pirotcnicos La detonacin
simultanea tambin puede lograrse con capsulas detonantes M6
elctricas alambradas en serie en el mismo circuito.
El explosivo se envuelve completamente alrededor del blanco de
manera que se toquen los extremos del eje largo. Puede que sea
necesario aumentar ligeramente las dimensiones de la carga para
poder lograr lo anterior. La carga se fija con cinta al blanco si es
necesario para asegurar un contacto completo con el blanco.
COLOCACION DE LA CARGA SECCIONES DE ACERO.
El tamao y tipo de una seccin de acero determinan la
colocacin de la carga explosiva. Se pueden cortar algunas
secciones alargadas colocando el explosivo a un lado de la seccin,
completamente a lo largo de la lnea de ruptura propuesta. En
algunas armaduras de acero en que los miembros individuales estn
25

fabricados con dos o ms secciones primarias, tales como hierros o


barras angulares separadas por arandelas espaciadoras o escuadras
de ensamble. La carga deber colocarse con las partes opuestas de la
carga descentradas la misma distancia que el grueso de la seccin
que se vaya a cortar para producir una accin de cinzallamiento. Las
vigas 1 pesadas, las vigas de ala ancha y las columnas tambin
pueden necesitar que las cargas sean colocadas en la parte externa
de las alas. Se debe tener .cuidado para que las cargas opuestas
nunca estn directamente una frente a la otra pues habr1a la
posibilidad de que se neutralice el efecto explosivo.
VARILLAS CADENAS Y CABLES.
Si se dispone de explosivos plsticos no se recomienda el uso de
explosivos en bloque, por ser difciles de colocar, para cortar
varillas, cadenas y cables de acero.
MIEMBROS DE ACERO Y RIELES DE FERROCARRIL.
La colocacin de las cargas para cortar los miembros de acero .
MIEMBROS COMPUESTOS.
Los miembros compuestos con frecuencia tienen formas
irregulares, lo que dificulta obtener un contacto estrecho entre la
carga explosiva y toda la superficie. Si resulta impractico distribuir
la carga correctamente para lograr un contacto estrecho, deber
aumentarse la cantidad de explosivos.
FORMAS IRREGULARES DE ACERO.
El compuesto C4 es un buen explosivo para cortar acero de
forma irregular porque es fcil de moldear y fijarse en donde haga el
mejor contacto. El bloque M112 y el explosivo en hojas M118
tienen una capa adhesiva de un lado lo que facilita su colocacin.

FIJACION DE LOS EXPLOSIVOS.


Todos los explosivos, excepto los adhesivos, deben ser atados,
fijados con cinta o acuados en el lugar deseado a menos que se
trate de una superficie horizontal donde no haya peligro de que
sufran sacudidas que los desplacen.
PRECAUCIONES. Para cortar acero, debe colocarse la carga del
mismo lado que las personas que efectan la detonacin, ya que las
cargas explosivas lanzan fragmentos de acero a grandes distancias y
26

a altas velocidades.

FACTOR DE MATERIAL K.
K es el factor que indica la resistencia y dureza del material que
se vaya a romper. Los valores de factor K par a varios tipos y
gruesos de material. Si se tienen dudas respecto al tipo de material
de que esta formado el objeto. Se presume siempre que es del tipo
ms resistente. Se presume que el hormign es reforzado, a menos
que se sepa lo contrario.
FACTOR DE APISONAMIENTO C.
El valor del factor de apisonamiento e depende del sitio y
apisonamiento de la carga. Los notorios tpicos de colocar las
cargas y se indican los valores de C que se deben usar en la formula
de ruptura con cargas tanto apisonadas como sin apisonar. Al
seleccionar el valor de C, una carga apisonada con material slido
tal como arena o tierra. o bien apisonada con agua. no se considera
completamente apisonada l manos que se cubra hasta una
profundidad igualo mayor que el radio de ruptura.
ROHPEDURA DE LOS BLANCOS DE HORMIGON
REFORZADO.
La cantidad de TNT requerida para romper los blancos de
hormign reforzado. Se calcula con la frmula P = R3KC
* Mida el espesor del hormign.
* Decida cmo se va a colocar la carga contra el blanco.
Compare el mtodo de colocacin con los diagramas que se
presentan en la parte superior de la figura. Si hay alguna: duda
respecto a que columna deber usar se emplee siempre la columna
que indica la mayor cantidad de explosivo.
* Use el factor de efectividad relativa (FR) para explosivos que no
sean TNT.
ROMPEDURA DE BLANCOS QUE NO SON DE
HORMIGON REFORZADO.
Los valores para calcular las cargas rompedoras para obstculos
de material que no sea hormign reforzado, se ejecutan de la
27

siguiente manera:
* Determine el tipo de material del cual esta formado el objeto. Si
tiene dudas presuma que el material es del tipo ms resistente.
* Determine la cantidad de explosivo que se necesitarla si el objeto
estuviera hecho de hormign reforzado.
* Determine el factor de conversin apropiado utilizando.
* Multiplique la cantidad de libras de explosivo por el factor de
conversin.
COLOCACION Y CANTIDAD DE CARGAS.
Colocacin. Para la demolicin de espigones y muros, las
posiciones para colocar las cargas explosivas son ms bien
limitadas.
A menos que se disponga de una cmara de demolicin la carga
podr colocarse contra una superficie del blanco ya sea sobre el
nivel del suelo, ligeramente sobre el nivel del suelo o por debajo de
la superficie. Una carga colocada sobre el nivel del suelo es mas
eficaz que una que se coloque directamente encima del suelo.
Cuando se necesiten varias cargas para destruir un espign, losa o
muro y se desean cargas elevadas se distribuyen uniformemente a
una altura no menor que un radio de ruptura desde la base del objeto
que se vaya a demoler. En esta forma se obtiene el mejor uso de las
ondas de choque producidas por la explosin. Las cargas
rompedoras deben colocarse de modo que haya una superficie libre
de reflejo en el lado opuesto del blanco. Esta superficie libre de
reflejo es necesaria para astillar. Todas las cargas se apisonan con
tierra hmeda o bolsas de arena si lo permite el tiempo. El
apisonamiento debe ser igual o mayor que el radio de ruptura. Para
los espigones, 1 osas o muros par e i al me n te sumergidos en agua,
las cargas se colocan igual o mayor que el radio de ruptura debajo
del nivel del agua.
CONFIGURACION DE LA CARGA.
A fin de transmitirle el mximo choque destructivo al blanco. Se
debe colocar la carga explosiva en forma de un cuadrado plano con
el lado plano dirigido al blanco. El espesor de la carga depende de la
cantidad de explosivo.
Estos valores son aproximados

28

NUMERO DE CARGAS.
El nmero de cargas necesarias para demoler un espigon, losa o
muro se calcula usando la siguiente formula:
N = w donde
2R
N = numero de cargas.
W = ancho del espigon, losa o muro, en pies.
R = radio de ruptura, en pies.
2 = constante.
Si el valor calculado de N es mejor que 11/4, se usa una carga; si es
de 1 1/4 a menos de 2 1/2, se usan 2 cargas; si es de 2 1/2 o mas, se
redondea al siguiente nmero entero. Para romper puentes de vigas
de hormign, se rompe cada viga individualmente. La primera carga
se coloca a R distancia de un lado del objetivo. El resto de las carga
se coloca a una distancia separada de 2R.
OPUESTAS (CONTRAFUERTE).
LA CARGA CONTRAFUERTE.
Esta tcnica rompedora especial es contra los objetos de
hormign y mampostera cbica o columnas relativamente
pequeos de 4 pies o menos de grueso y No es eficaz contra los
espigones u obstculos largos.
El obstculo tambin debe tener por lo menos tres lados libres o
r auto estable. Si estn fabricadas de explosivo plstico debidamente
colocado y detonado las cargas de contrafuerte producen excelentes
resultados con una cantidad relativamente de explosivos. Su
efectividad resulta de la detonacin nea de dos cargas colocadas una
directamente frente a la tan cerca del centro del blanco como sea
posible.
TAMAO DE LAS CARGAS:
El tamao se calcula segn el dimetro o del blanco en pies. La
cantidad de explosivo plstico es 1 1/2 veces el espesor del blanco
en pies (1 1/2 libra de explosivo por pie). Las mediciones
fraccionaras se redondean al te pie mayor antes de multiplicar. Por
ejemplo, un blanco de hormign que mide 3 pies 9 pulgadas de
grueso requiere 11/2 x libras de explosivo plstico (Compuesto C4).

29

PREPARACION y COLOCACIONDE LAS CARGAS.


Divida la cantidad calculada de explosivos por la mitad para
obtener dos cargas idnticas. Las dos cargas debern colocarse
diametralmente opuestas entre si. Esto requiere que sean accesibles
ambos del blanco a fin de que se puedan colocar las cargas al ras
contra lados respectivos del blanco.
CEBADURA.
Es necesaria la explosin simultnea de ambas cargas para
obtener resultados ptimos. Engarce las capsulas detonante
pirotcnico a trozos de igual longitud de cordn detonante.
Cebe ambas cargas en el punto central posterior luego forme una.
V con los extremos libres del cordn detonante y conecte un medio
elctrico o pirotcnico de disparo. Tambin se puede lograr una
detonacin simultanea con capsulas detonantes M6 elctricas
alambradas en serie en el mismo circuito.
CARGAS PARA ABRIR CARRETERAS Y ZANJAS
FACTORES CRITICOS
Los crteres formados en los caminos para que sean obstculos
efectivos deben ser demasiado anchos para ser franqueados con
veh1culos de oruga y demasiado profundos y empinados para que
cualquier veh1culo pueda pasar a travs de ellos. Los crteres
formados por detonacin en los caminos no podrn detener los
tanques modernos indefinidamente porque los intentos repetidos del
tanque por atravesar el crter derrumbaran la tierra floja de sus
pendientes hacia el fondo reduciendo as tanto la profundidad del
crter como el ngulo de las pendientes. Los crteres en los caminos
se consideran obstculos antitanques eficaces si el tanque necesita
tres o mas pasadas para atravesar el crter, lo que permite as1
suficiente tiempo para que las armas antitanques detengan el tanque.
Los crteres en los caminos tambin deben ser suficientemente
grandes para combinarse con los obstculos naturales o artificiales
que haya en cada extremo. Se puede aumentar la efectividad de los
crteres colocando vallas de troncos en cada lado excavando la
superficie del lado de las fuerzas amigas para que quede casi
vertical, minando el sitio con minas antitanques y antipersonal,
llenando el crter de agua y otras cosas que demoren a los tanques
del enemigo. Los crteres en desenfiladas o cortes de camino por
donde los tanques enemigos deben movilizarse y hacer frente a
stos deben ser preparados a un ngulo de 45 grados a travs de la
brecha para obligar a los tanques a moverse lateralmente y botar sus
orugas con este movimiento.
30

Explosivo. Se pueden usar abrir crteres antitanques. Si se carga


especial de embudo de envase impermeable de metal.
Tamao y colocacin de las cargas
Para la formacin organizada de crteres se perforan orificios
de profundidad especfica y espaciados de acuerdo con los clculos
hechos con la frmula segn se describe a continuacin. Para
formar zanjas, se hacen detonaciones de prueba y se aumenta el
dimetro y la profundidad segn sea necesario. .
Encerramiento de las cargas
Las cargas en los sitios donde se van a abrir crteres y zanjas
antitanques se colocan en barrenos y se atacan debidamente. Los
que se colocan en los sitios de alcantarillas se apisonan con bolsas
de arena.
Ruptura de pavimentos de superficie dura para cargas de
embudo
Los pavimentos de superficie dura en los caminos y pistas de
aterrizaje se rompen para que se puedan excavar orificios para las
cargas de embudo. Esto se hace eficazmente detonando cargas
apisonadas en la superficie del pavimento. Se usa una carga de 1
libra de explosivo por cada 2 pulgadas de grueso del pavimento. Se
apisona con material que sea dos veces el espesor del pavimento.
Tambin se puede romper el pavimento con cargas colocadas en
barrenos taladrados o detonados. (Con una carga direccin al se
forma fcilmente un orificio de dimetro pequeo a travs del
pavimento y en la subrasante) El hormign no debe romperse en
una junta de expansin porque se despedaza irregularmente.
Barrenos para cargas de embudo.
Los barrenos para cargas de embudo podrn excavarse usando
taladros motorizados o manuales o bien excavadoras. Tambin se
pueden hacer usando equipo perforador de tierra o una espiga
mecnicamente impulsada ensanchada con una mecha de cordn
detonante.
Detonacin de barrenos con cargas direccionales.
Se pueden usar cargas direccionales comunes para hacer
barrenos en superficies tanto pavimentadas como sin pavimentar. A
fin de abrir crteres rpidamente en los caminos con explosivos. La
carga direccional M3A1 de 15 libras de tonada a 3 1/2 pies de
distancia segura y la carga direccional M3A1 de 40 libras detonada
a 5 pies de distancia segura pueden abrir barrenos hasta de9 pies de
31

profundidad con dimetros de 7 pulgadas y mas en pavimentos de


hormign reforzado y en caminos con superficie de cascajo. Para un
mximo de efectividad se deben usar cargas direccionales H3A1
para detonar barrenos en pavimentos grueso de hormign reforzado
tendidos en bases densas de alta resistencia. Se podr usar
eficazmente la carga direccional M2A4 para detonar barrenos para
cargas de embudo en pavimentos de hormign reforzado de menos
de 6 pulgadas de grueso tendidas en bases delgadas o para formar
barrenos en caminos sin pavimentar. Casi todas las clases de
explosivos militares incluyendo las cargas de embudo pueden
colocarse directamente en los barrenos hechos con las cargas
direccionales M3A1 y M2A4. Las cargas direccionales no siempre
producen barrenos abiertos capaces de ser cargadas directamente,
con cargas de embudo de 7 pulgadas de dimetro sin quitar parte de
la tierra o ensanchar las reas angostas. Se pueden ensanchar
muchos barrenos con dimetros estrechos pero grandes
profundidades simplemente golpeando el material del rea de
construccin con una vara o pica o bien separando el hormign de la
superficie destruida con una piqueta o una pata de cabra. Para abrir
crter res en caminos de asfalto o con superficie de hormign la
detonacin de barrenos con cargas direccionales acelerar la labor
eliminando la necesidad de romper primero el pavimento con cargas
explosivas.
CRATERES IMPROVISADOS EN LOS CAMINOS.
Con este mtodo se tarda menos para la construccin segn el
nmero y profundidad de los barrenos pero se obtiene la barrera
menos efectiva debido a su profundidad y forma Con el mtodo que
a continuacin se describe se abre un crter en forma de V, como de
6 a 7 pies de profundidad y 20 a 25 pies de ancho, extendindose
como 8 pies fuera del extremo -de cada crter. Los lados tienen
pendientes de 25 a 35. Los tanques modernos de combate de los
EE.UU. (M48 Y M60) necesitan un promedio de cuatro pasadas
para atravesar los crteres improvisados en los caminos. Los
crteres formados por barrenos que tengan menos de 5 pies de
profundidad y cargas de menos 50 libras son ineficaces contra los
tanques. El siguiente mtodo de abrir crteres improvisados en los
caminos ha probado ser satisfactorio.
* Todos los barrenos se excavan a la misma profundidad; por lo
menos 6 pies. Los orificios se espacian con 5 pies de separacin de
centro a centro en el camino.
La formula para calcular el nmero de orificios es:
N = L - 1 6 +1 donde, 5 L = Largo del crter en pies medidos a lo
32

ancho de la va.
Cualquier nmero fraccionario de orificios se redondea al siguiente
nmero mayor. (12)
* Los barrenos se cargan con 10 libras de explosivo por cada pie de
profundidad.
* Todas las cargas se ceban con cordn detonante y se conectan para
que detonen simultneamente. Las cargas subterrneas deben
siempre cebarse con ramales de cordn detonante. Se debe usar un
sistema de doble disparo.
* Todos los barrenos se atacan con material adecuado.
Doble cebadura. Para obtener una cebadura doble, coloque una
libra de carga de estopin a. un lado de la carga si se usa la carga
normal de embudo Anada a cada carga suficiente explosivo hasta
alcanzar 10 libras de explosivo por pie de barreno para crteres
improvisados si se utilizan las cargas normales.
CRATERES ORGANIZADOS EN LOS CAMINOS.
Con este mtodo de formacin de crteres se producen crteres
en los caminos que son ms eficaces que los que se obtienen con el
mtodo improvisado ya que se necesita un promedio de ocho
pasadas para cruzar con los modernos tanques de EE.UU. El crter
producido tiene forma de V. tiene aproximadamente 7 a 8 pies de
profundidad. 25 a 30 pies de ancho e inclinaciones laterales como
de 30 a 31. El crter se extiende como 8 pies fuera de los orificios
de extremo;
Para colocar las cargas los orificios se perforan con 5 pies de
separacin de centro a centro en una lnea sobre la va. Los orificios
de extremo tienen 1 pies de profundidad y los otros tienen
alternadamente 5 pies y 1 pies de profundidad. Calcule el n6mero de
orificios utilizando la ecuacin (12). No deben perforarse dos
orificios de 5 pies una al lado del otro. Si se calcula para hacerse en
esta forma uno de ellos debe tener 7 pies. Los dos orificios
adyacentes de 7 pies podrn hacerse en cualquier punto de la lnea.
Coloque 80 libras de explosivos en los orificios de 7 pies y 40
libras de explosivos en los orificios de 5 pies.
Cebadura de Cargas en los Crteres Organizados en el Camino.
Las cargas se ceban haciendo una cebadura doble en los
orificios de 7 pies mediante el cabamiento independiente de cada
33

dos cargas de embudo, si se usan. En los orificios de 5 pies coloque


una carga de cebadura de 1 libra a un lado de la cebadura doble si se
utiliza una carga de embudo corriente.
CRATER DE CAMINO CON CARA RAJADA.
. Con este mtodo de formacin de crteres , se abren crteres en
los caminos que son obstculos ms eficaces contra los tanques
modernos que los convencionales en forma de V. Con esta tcnica se
produce un crter de forma trapezoidal como 7 pies de profundidad
y 25 a 30 pies de ancho con inclinaciones laterales disparejas. En
suelo compacto, como de arcilla, el mtodo de formacin de
crteres con cara rajada produce un obstculo. El lado mas cercano
al enemigo se inclina como 25 de la superficie del camino hacia el
fondo, mientras que en el lado opuesto o de las fuerzas amigas tiene
como 30 a 40 de pendiente. Sin embargo, la forma exacta depende
del tipo de suelo que haya en la zona de operaciones. El
procedimiento es el siguiente:
* En caminos con superficies de tierra o cascajo, perfore dos hileras
de barrenos con 8 pies de separacin, espaciando los barrenos en
centro de 7 pies. En los caminos de superficie dura, perfore las dos
hileras con 12 pies de reparacin. El nmero de cargas para la hilera
del lado de las fuerzas amigas puede utilizarse usando la formula.
1/2 a 1 1/2 segundos entre las hileras, detonndose primero la que
est del lado de las fuerzas enemigas. Se obtienen mejores
resultados si las cargas del lado de las fuerzas amigas son disparadas
mientras an est en el aire la tierra movida en la primera hilera.
Para la detonacin retardada se pueden usar las capsulas
convencionales de retardo.
Recuerde hacer una cebadura doble en ambas hileras.
Prevencin de fallas en el disparo. Para prevenir las fallas de
disparo causadas por el choque y explosin de la hilera de cargas
del lado enemigo (detonadas primero), las lneas, principales y de
los ramales del cordn detonante de la hilera del lado amigo
(detonadas de ltimo) debern ser protegidas cubrindolas con unas
6 pulgadas de tierra.
VOLADURA DE ESCARCHA PERMANENTE Y HIELO.
Mtodos usados en la voladura de escarcha permanente. La
escarcha permanente puede ser tan fuerte como la roca salida. Por lo
tanto, los procedimientos para su voladura deben ser adecuados a su
condicin.
En escarcha permanente la voladura requiere como 1 1/2 a 2
veces el nmero de barrenos y cargas mas grandes que las que se
34

calculan con las formulas convencionales para climas moderados.


El suelo congelado, cuando se detona, se rompe en grandes trozos
de 12 a 18 pulgadas de espesor y de 6 a 8 pies de dimetro. Como la
carga no tiene suficiente fuerza para volar estos trozos fuera del
orificio, vuelven a caer en el cuando se asienta la detonacin. Se
debe probar para determinar el nmero de barrenos necesarios antes
de intentar una detonacin extensa.
Los barrenos se abren segn tres mtodos, el uso de equipo
barrenador convencional, el equipo barrenador de chorro a vapor y
cargas direccionales. El equipo barrenador convencional tiene un
grave defecto; los agujeros de aire en las brocas del taladro se
congelan y no hay modo conocido de evitarlo. La perforacin con
chorro de vapor es satisfactoria en arena, sedimentos o arcilla, pero
no en cascajo. Se deben colocar las cargas inmediatamente despus
de retirar el chorro de vapor; de lo contrario, el rea alrededor del
orificio se derrite y lo atasca. Las cargas direccionales tambin son
satisfactorias para abrir barrenos, especialmente para cr5teres.
Un explosivo de baja velocidad como el nitrato de amonio, que
es satisfactorio en temperaturas rticas, deber usarse si se tiene
disponible. La cualidad de arrojar que tienen los explosivos de baja
velocidad contribuir para abrir orificios en las grandes rocas. Si
solo se dispone de explosivos de alta velocidad, las cargas debern
apisonarse con agua y dejar que se congelen. A menos que se
apisonen completamente los explosivos de alta velocidad, tienden a
desplazarse del barreno.
Mtodos para volar hielo. Los orificios de acceso son
necesarios para el suministro de agua y para determinar el espesor
del hielo a fin de calcular las presiones seguras de apoyo para los
aviones y vehculos. Como el hielo soporta mucho transito durante
el invierno, su capacidad de apoyo debe ser rpidamente determina
d 3 cuando se requieren movimientos de avanzada. Se abren
orificios de acceso de pequeo dimetro con cargas direccionales.
En el hielo slido formado en un lago, el M2A4 penetra 7 pies y el
M3A1. 12 pies.
Estas cargas pueden penetrar mas pero las distancias de
penetracin se obtuvieron probando solamente en hielo de
aproximadamente 12 pies de espesor. Si se usa la distancia segura
regular, se forma un crter grande en la parte superior lo que hace
necesario realizar muchas pruebas para localizar el barreno. Si se
usa una distancia segura de 42 pulgadas o mas con la carga
direccional M2 A 4, se forma un orificio uniforme sin crter
Superior. Los orificios hechos con el M2A4 tienen un promedio de
3 1/2 pulgadas de dimetro, mientras que los que se hacen con el
35

M3A1 tienen un promedio de 6 pulgadas.


A fines del invierno, cuando el hielo se ha envejecido, se
vuelve ms dbil y cambia de color azul a blanco. A pesar de que la
estructura del hielo vara y su resistencia depende de su
envejecimiento, la temperatura del aire y las condiciones de la
formacin original, se abre el, mismo tamao y tipo de crter no
importa la distancia segura que se use. Si el lago o ri no se ha
congelado hasta el fondo y hay un pie o ms de agua debajo del
hielo, el agua se elevara 6 pulgadas de la superficie despus de abrir
el orificio, llevando consigo partculas del hielo destrozado. Si el
lago se ha congelado hasta el fondo, el orificio se llenara de hielo
destrozado y ser sumamente difcil de despejar. En ciertas
condiciones, las cargas direccionales podrn penetrar a una
profundidad mucho menor.

Se pueden abrir crteres superficiales con cargas de embudo o


bloques de demolicin de nitrato de amonio. Para obtener los
mejores efectos, las cargas se colocan en la superficie del hielo
despejado y se apisonan con nieve en su parte superior. Cuando se
calculan las cargas, debe tomarse en consideracin la tendencia que
tiene el hielo de destrozarse ms fcilmente que el suelo.
CARGAS SUBACUATICAS. Coloque cargas bajo el agua
abriendo primero
barrenos en el hielo, con carga direccional y
luego colocando la carga debajo del hielo. Una carga de 80 libras
de bloques de demolicin M3 debajo del hielo de 4 1/2 pies de
espesor forma un crter de 40 pie s de dimetro.
Este crter, sin embargo, se llena de partculas de hielo flotante y a
temperaturas de aproximadamente 20F se congela en 40 minutos.
OBSTACUL0S PARA VEHICULOS. Se puede abrir un,
obstculo para vehculos en hielo formando barrenos con 9 pies de
separacin en hileras escalonadas. Las cargas (tetritol o plstico) se
suspenden como a 2 pies por debajo del hielo por medio de un
cordn con cartuchos que unen la parte superior de los orificios. El
tamao de la carga depende del espesor del hielo. Un obstculo
como este podr retardar o detener los vehculos enemigos por
aproximadamente 24 horas en temperaturas de unos -24F.

FORMACION DE CRATERES EN ALCANTARILLAS. Una


carga detonada para destruir una alcantarilla que no tenga ms de 15
pies de profundidad podr, al mismo tiempo, producir un efectivo
36

crter de camino. Las cargas explosivas deben cebarse para el


disparo simultneo y apisonarse completamente con bolsas de
arena. Las, alcantarillas con 5 pies o menos de terrapln podrn ser
destruidas con cargas explosivas colocadas en la misma forma que
para los crteres improvisados en los caminos. Se colocan cargas
concentradas iguales a 10 libras por pie de profundidad en los
barrenos con pies de intervalo en el terrapln encima y al lado de la
alcantarilla.
FORMACION DE ZANJAS ANTITANQUES. En los campos
despejados se construyen zanjas antitanques para fortalecer las
posiciones defensivas preparadas. Como se requiere mucho esfuerzo
y tiempo para construirlas, mucho se gana si se puede hacer la
excavacin por medio de cargas de embudo. Para que sean eficaces,
las zanjas antitanques deben ser suficientemente anchas para detener
un tanque enemigo. Se pueden mejorar colocando una valla de
troncos del lado enemigo y los escombros del lado amigo. Las
zanjas se mejoran excavando la cara del lado amigo casi
verticalmente con herramientas de mano.
METODO ORGANIZADO DE ABRIR CRATERES.
El mtodo organizado de abrir crteres que se describe en el
capitulo 3, Crteres organizados en los caminos, es adecuado para la
construccin de zanjas contra los tanques pesados en la mayor1a de
los tipos de suelo.
METODO IMPROVISADO DE ABRIR CRATERES.
Se puede constru runa zanja antitanque colocando 50 libras de
explosivo de embudo en orificios de 5 pies y espaciando los
orificios a intervalos de 5 pies (Figura 3-15). El crter de la zanja
tendr aproximadamente 7 a 8 pies de profundidad y 25 a 30 pies de
ancho.
VOLADURA DE ZANJAS.
En las zonas de combate se pueden construir zanjas para drenar
un terreno inundado por el enemigo o como excavaciones iniciales
para la preparacin de trincheras. Se pueden abrir por voladura
zanjas abiertas y esperas de 2 1/2 a 12 pies de profundidad y de 4 a
40 pies de ancho en la mayora de los tipos de suelos. A
continuacin se presenta una breve descripcin del mtodo usado.
Disparos de prueba. Antes de intentar el trabajo real de abrir una
zanja, se deben hacer disparos de prueba para determinar la
profundidad, el espaciamiento y el peso apropiado de las cargas
necesarias para obtener los resultados deseados. Los disparos
iniciales de prueba se hacen con orificios de 2 pies de profundidad y
18 pulgadas de separacin y luego se aumenta el tamao de la carga
37

y la profundidad, segn sea necesario. Una regla emp1rica para


abrir zanjas es usando 1 libra de explosivo por cada yarda cbica de
tierra en un suelo normal.
Alineacin y nivelacin. Marque la lnea central de la zanja por
medio de una lnea de teodolito o algn otro medio conveniente y
perfore orificios a la largo de ella. Cuando se usa un teodolito o
nivel de mano, se puede controlar el nivel o rasante de la zanja
comprobando la profundidad del orificio cada 5 a 10 orificios y en
cada cambio de rasante. En suelo blando, se pueden abrir los
orificios con una punzonadora afilada, una punzonadora de arena
movediza o con una perforadora de tierra.
Los orificios se cargan y apisonan inmediatamente para evitar los
derrumbes y asegurar que las cargas queden a la profundidad
adecuada. Las zanjas se inclinan a una relacin de 2 a 4 pies por
cada 100 pies.
Mtodos de detonacin. Existen tres mtodos de detonacin
propagacin, elctrico y de cord6n detonante.

Con el mtodo de propagacin solo se ceba una carga, 1 a cual se


coloca en el orificio a un lado de la lnea de orificios hechos para
abrir la zanja. La concusin de esta carga produce una detonacin
en cadena de la siguiente carga y as1 sucesivamente hasta que se
detonan todas. En esta operacin solo se debe usar de 50 a 60 por
ciento de dinamita comercial corriente. Sin embargo, el mtodo de
propagacin es eficaz solamente en pantanos donde los suelos
hmedos estn cubiertos por varias pulgadas de agua. Si se necesita
ms de una lnea de cargas para abrir una zanja ancha, se ceba la
primera carga de cada lnea. El orificio cebado se sobrecarga con a
2 libras.
Se puede usar cualquier explosivo instantneo para abrir zanjas
por el mtodo de disparo elctrico que es eficaz en todo tipo de
suelo excepto en arena, no importa cual sea su contenido de
humedad. Cada carga se ceba con una capsula elctrica y stas se
conectan en serie escalonada. Todas las cargas se dispararan
simultneamente.
Con el mtodo de cordn detonante de abrir zanjas se puede usar
cualquier explosivo instantneo. Es eficaz en cualquier tipo de suelo
excepto arena, no importa cual sea su contenido de humedad.
Cada carga se ceba con cordn detonante y se conecta a un cord6n
detonante principal o lnea anular principal.
38

Mtodos de cargar. Dependiendo de las necesidades., cargue en


una de las diferentes formas. El mtodo de cargar para abrir una
zanja profunda y angosta. El mtodo de relevo para cargar zanjas
poco profundas, detone la zanja 1 y 3 primero para relevar la 2. El
mtodo de cargar por seccin transversal para limpiar y ensanchar
las zanjas.
CARGAS PARA DESPEJAR CAMPOS
INTRODUCCION
Los explosivos se pueden usar ventajosamente en trabajos como
el de despejar los campos, que incluye la eliminacin de tocones o
rocas grandes, as como las labores de cantera. Los explosivos
comnmente usados son las dinamitas militares y comerciales, as
como el cordn detonante. La cantidad de explosivo que se vaya a
usar generalmente se calcula por medio de la regla emprica. Las
cargas pueden colocarse en los barrenos hechos en la tierra debajo o
a un lado del blanco, en el blanco mismo o encima del mismo. Se
deben apisonar o cubrir con lodo todas las cargas.
REMOCION DE TOCONES
Los tocones son de dos tipos generales: con races primarias y
con races laterales. La dinamita militar es la ms adecuada para
remover tocones. Las mediciones se toman en puntos de 12 a 18
pulgadas sobre el suelo. Una regla emprica consiste en usar 1 libra
por pie de dimetro para tocones muertos y 2 libras por pie para
tocones vivos; para remover tanto el rbol como el tocn, se
aumenta la cantidad de explosivos en 50 por ciento.
TOCONES CON RAICES PRIMARIAS
Para los tocones con races primarias, un mtodo consiste en
perforar un orificio en la raz primaria por debajo del nivel del
suelo. El mejor mtodo es colocando las cargas a ambos lados de la
raz primaria para obtener un efecto de cizallamiento. Para mejores
resultados se apisonan las cargas.
TOCONES CON RAICES LATERALES
Para la voladura de tocones con races laterales se perforan
orificios inclinados. La carga: se coloca tan cerca como sea posible
debajo del centro del tocn y a una profundidad aproximadamente
igual al radio de la base del tocn. Si por algn motivo no se puede
determinar la formacin de las races, se presume que es del tipo
lateral y se procede de conformidad.
REMOCION DE ROCAS
39

Las rocas se pueden remover por medio de voladuras. Los


mtodos ms prcticos son el de voladura de barrenado exterior, el
de voladura sin barreno, y el mtodo de barrenado interior.
Mtodo de barrenado exterior. Por este mtodo se abre un
orificio suficientemente grande debajo de la roca para darle cabida a
la carga. La carga explosiva se empaca debajo y contra la roca. Para
el tamao de las cargas.
Mtodo de voladura sin barreno. Para rocas superficiales o
ligeramente incrustadas, el mtodo de voladura sin barreno es muy
eficaz. La carga se coloca encima o contra un lado de la roca donde
haya una rajadura o grieta que contribuya a la rotura y luego se
cubre con 10 a 12 pulgadas de lodo o arcilla. Pare el tamao de la
carga.
Mtodo de barrenado interior. Este mtodo es muy eficaz para
las rocas qu estn sobre la superficie o ligeramente incrustada en el
suelo. Se perfora un orificio encima de la roca suficientemente
profunda y ancha para la cantidad de explosivo. Luego se ceba la
carga, se coloca en el barreno y se represa.
CARGAS DE ENSANCHAMIENTO
Definicin y mtodo. Una carga de ensanchamiento es una
carga relativamente pequea de tonada en el fondo de un barreno
para formar una cmara ensanchada para colocar una carga ms
grande.
En ocasiones puede ser necesario colocar dos o ms cargas de
ensanchamiento en serie para abrir una cmara de tamao
suficientemente grande para la carga final. En estas condiciones,
deben dejarse pasar por lo menos 2 horas entre el disparo y la
colocacin de las cargas sucesivas para que se enfren los barrenos a
menos que se enfren con agua o aire comprimido.
Mecha de cordn detonante. Esta se hace de cordn detonante
empalmado con cinta y se usa barrenos en el suelo. Una hebra
generalmente ensancha el dimetro del orificio como 1 pulgada.
Perfore un orificio introduciendo una barra de acero de
aproximadamente 2 pulgadas de dimetro en el suelo y a la
profundidad requerida. De acuerdo con la regla emprica, un orificio
de 10 pulgadas de dimetro requiere 10 Hebras de cordn
detonantes. Estas deben extenderse a todo lo largo del orificio y
empalmarse con cinta o cuerda en forma de mecha para obtener los
mejores resultados. Se puede colocar la mecha en el orificio
40

introduciendo una barra o algn otro objeto conveniente. El disparo


puede hacerse elctrica o pirotcnico Se puede disparar un nmero
ilimitado de mechas en un solo instante conectndolas con una lnea
anular o principal de cordn detonante.
Se obtienen los mejores resultados del uso de la mecha de cordn
detonante en suelo duro. Si se colocan cargas sucesivas en los
orificios, se debe extraer el exceso de gases e inspeccionarse el
orificio para determinar si tiene calor excesivo.
EXCAVACION EN CANTERAS.
La excavacin en canteras consiste en extraer la roca en su
estado natural. Las canteras militares, generalmente a cielo abierto,
se trabajan por los mtodos de escalonamiento simple o mltiple.
Vea el TM 5-332 para obtener informacin detallada al respecto.
PLAN DE DEMOLICION
OBSTACULOS CREADOS POR LA DEMOLICION.
Aunque; se pueden emplear las demoliciones en una amplia gama
de proyectos, tales como canteras, despejo de campos, emboscadas,
etc., probablemente su uso militar mas importante sea en la creacin
de obstculos. Estos se usan en combinacin de muchos otros tipos
de obstculos, incluyendo las minas, a fin de crear barreras para
controlar el movimiento de una fuerza enemiga.
Tambin se usan demoliciones en las operaciones de negacin
para crear obstculos y destruir instalaciones o materiales.

BARRERAS Y OPERACIONES DE NEGACION.


El empleo de barreras extensas y la ejecucin de operaciones de
negacin generalmente son dirigidas por los comandos de divisin o
superiores. Se basan en la planificacin cuidadosa y se, coordinan
estrechamente con todos los planes tcticos. Las unidades de
ingeniera son responsables de ofrecer asesoramiento y supervisin
tcnica sobre la ubicacin y construccin de obstculos o barreras
especificas, apreciacin de las necesidades de materiales para los
obstculos y recomendacin para la distribucin de los recursos de
ingeniera. En virtud de que las demoliciones requieren destrezas y
equipos especiales, normalmente se asigna la construccin de los
obstculos de demolicin a las unidades de ingenier1a. Para
informacin adicional.
41

PLANIFICACION DE LAS DEMOLICIONES.


La ejecucin de los proyectos de demolicin debe basarse en una
cuidadosa planificacin y reconocimiento.
Los factores que determinan la seleccin y extensin de los
proyectos de demolicin son los siguientes:
* La misin del comando.
* Las limitaciones e instrucciones de la autoridad superior.
* La situacin tctica y estratgica actual, as como los planes
futuros que indiquen el tiempo que debe demorarse al enemigo, el
tiempo disponible para la demolicin y la extensin de la negacin
que debe realizarse.
* Las capacidades y limitaciones del enemigo y el efecto que tenga
la negacin contra sus operaciones estratgicas y tcticas.
* La posibilidad de que las fuerzas amigas recuperen el rea y
tengan que neutralizar el obstculo.
* Los resultados que se esperan obtener del consumo de esfuerzos y
materiales en comparacin con los resultados que de otra manera
pudieran obtenerse con el mismo esfuerzo.
*El tiempo los materiales, hombres y equipo que se tengan
disponibles.
* El efecto en la poblacin local.
*La proteccin que requiera el blanco.
RECONOCIMIENTO PARA LA DEMOLICION
Informe de reconocimiento para la demolicin. Es necesario
hacer un reconocimiento completo antes de poder planear la
demolicin de un blanco, ya que el reconocimiento permite obtener
informacin sobre todos los aspectos relacionados con el proyecto.
Este informe se usa para presentar la informacin a fin de
preparar una carpeta de blanco de demolicin no nuclear cuando lo
permita el tiempo y las condiciones; tambin puede usarse en lugar
de la carpeta de blanco cuando no se disponga de ella. La
42

informacin provista por el formulario e indicada en el prrafo


siguiente, se usa principalmente para la demolicin de puentes y
caminos, aunque tambin es adecuada para la demolicin de casi
cualquier otro objeto. En algunos casos el informe podr necesitar
una clasificacin de seguridad.
* Bosquejo cartografo de la situacin donde se muestra la posicin
relativa de los objetos que se van a demoler, las caractersticas del
terreno circundante y las coordenadas de los objetos en relacin a
los mapas existentes.
* La lista de todas las caractersticas extraordinarias del sitio.
Indicando la ubicacin en el bosquejo cartogrfico de la situacin
anterior.
* Plano y dibujo de la vista lateral del objeto que se va a demoler,
indicando las dimensiones generales, lneas de corte y cmaras de
demolicin. Por ejemplo, si se va a destruir un puente, es necesario
un dibujo que muestre las dimensiones generales de los miembros
crticas.
* Planos y dibujos de las secciones transversales, indicando los
detalles de las cmaras, lnea de corte y ubicacin de las cargas, con
las dimensiones relativamente precisas de cada miembro que se va a
cortar, incluyendo las cantidades de explosivos y el mtodo de
ignicin.
* Dibujo que muestre los circuitos de disparo y el punto de disparo.
*Una lista de explosivos, indicando las cantidades y tipos
requeridos.
*Lista de todo el equipo, incluyendo el transporte requerido para la
demolicin.
*Calculo, del tiempo y trabajo requerido para, preparar las
demoliciones y colocar las cargas.
* Calculo del tiempo y trabajo requeridos para armar las cargas y
disparar la demolicin.
* Calculo del tiempo, trabajo y equipo requeridos para el obstculo,
especificar la ubicacin y el mtodo, Incluyendo los obstculos
complementarios requeridos, tal colocacin de minas.
*Establecer el requisito y asignar la responsabilidad par a una
guardia de demolicin y una cuadrilla de disparo de la demolicin.
43

*Establecer un medio preciso para que la orden de disparar la


demolicin sea transmitida por l al comandante de la guardia de
demolicin y de all al comandante de la cuadrilla de disparo de la
demolicin. En caso de no ser necesaria una guardia de demolicin,
este medio deber establecerse entre el comandante autorizado y el
comandante de la cuadrilla de disparo de la demolicin.
*Asegurar que este medio sea conocido y comprendido por todos
los interesados y que se establezca un medio positivo y seguro de
transmitir la orden de disparo.
*Especificar si el comandante de la guardia de demolicin esta
autorizado para ordenar el disparo de la demolicin si el enemigo
esta tratando de capturarla.
Cuando se va a preparar una demolicin importante para el plan de
operaciones, el comandante autorizado generalmente nombrar una
guardia de demolicin, cuyo comandante ser responsable de:
* Asegurar, si as se le ordena, que la demolicin no sea capturada
intacta por el enemigo.
* Darle al comandante de la cuadrilla de disparo de la demolicin
las rdenes para cambiar el estado de listeza de la demolicin y las
rdenes de disparo.
Las instrucciones para el comandante de la guardia de demolicin y
para el comandante de la cuadrilla de disparo de la demolicin. Este
formulario se usa en cualquier momento que el tiempo y las
condiciones lo permitan.
Despus de completar la primera parte del informe se distribuyen
las copias de acuerdo con la lista de distribucin que aparece en el
formulario.
El contenido y los nmeros de prrafos en los formularios de cada
autoridad nacional deben ser exactos al Anexo A igualmente el
formulario hecho por cada uno debe ser lo mas exacto posible, tanto
en tamao como en forma.

CARPETA DE BLANCO DE DEMOLICION NO NUCLEAR


Propsito. La carpeta de blancos de demolicin no nuclear se
prepara para que incluya toda la informacin necesaria para destruir
44

un blanco. Se prepara para todos los blancos de demolicin no


nuclear que se planean para las operaciones de barrera y de
navegacin. Cuando lo permitan el tiempo y las condiciones, la
carpeta se prepara en el formato de la carpeta de blancos de
demolicin no nuclear.
. La carpeta de blancos de demolicin no nuclear consta de cuatro
partes. Ellas son

Ubicacin de blancos.
Suministro de explosivos y equipo.
Ordenes para preparar y disparar.
Procedimientos de traspaso y recibo.
Informe de demolicin.

TECNICAS COMUNES A LA MAYORIA DE LAS


DEMOLICIONES
TIPOS DE DEMOLICIONES MILITARES
Hay tres tipos de demoliciones apropiadas para las situaciones
tcticas: vigiladas, organizadas e improvisadas.
DEMOLICIONES VIGILADAS
Estas estn especficamente controladas a nivel del comando de
acuerdo con el plan tctico o estratgico. Las demoliciones vigiladas
generalmente estn en el sitio. "listas y esperando" y en condicin
segura".
DEMOLICIONES ORGANIZADAS
Estas se usan cuando no es probable la interferencia enemiga
durante las preparaciones y hay suficiente tiempo para un
reconocimiento completo y una preparacin cuidadosa. La
preparacin organizada permite economizar en el uso de los
explosivos ya que el tiempo permite el clculo preciso y la
colocacin positiva de las cargas para obtener los efectos deseados.
DEMOLICIONES IMPROVISADAS
Estas se usan cuando el tiempo es limitado y la economa de los
explosivos es menos importante que la velocidad. En todos los
casos hay que tener sentido comn y buen juicio para evitar el
desperdicio. En la preparacin de los proyectos de demolicin en
reas de vanguardia donde es posible una incursin sorpresiva por
parte de las fuerzas hostiles, deber asignrsele una prioridad a cada
carga. A pesar de que este procedimiento es relativamente

45

demorado, ocasiona el mximo dao en relacin al tiempo


necesario, aunque se ceba a medida que se coloca; pues si se
colocan todas las cargas primero y luego se ceban, es posible que la
interferencia del enemigo antes de cebar pueda detener el trabajo
antes de causar algn dao. El uso de lneas anulares principales y
lneas de ramal del cordn detonante es recomendado para todos los
proyectos de demolicin en la lnea del frente.
DEMOLICIONES CON ARMAS NUCLEARES
Se pueden emplear las municiones de demolicin atmica
efectivamente para crear obstculos y para destruir o incapacitar
cualquier instalacin militar. Tienen la capacidad de crear grandes
crteres radiactivos con poco esfuerzo en su preparacin. La
radiacin residual y los peligros de la precipitacin radiactiva deben
ser objeto de consideracin; no obstante. El uso de pequeas
cantidades reduce al mnimo el peligro de precipitacin y el rea de
contaminacin residual. Las municiones de demolicin atmica al
igual que las cargas convencionales colocadas a mano, tienen una
ventaja esencial sobre los explosivos de lanzamiento balstico, lo
que permite el uso de cantidades mnimas para un blanco
determinado.
COMPLEMENTO DE LOS OBSTACULOS DE
DEMOLICION
Las minas de hostigamiento y las cargas con espoletas de retardo
constituyen un medio muy poderoso de aumentar los efectos de los
proyectos de demolicin. El rea que se vaya a minar debe incluir la
instalacin que se desea destruir, el suelo donde probablemente se
construya una estructura de reemplazo o se efecten trabajos de
reparacin, los vivaques de las cuadrillas de trabajo y los sitios
alternas. Por lo tanto, para un puente demolido, los tramos y estribos
cados deben ser minados para impedir su remocin o recuperacin;
se deben minar los lugares adecuados para un puente flotante o para
vadear a fin de evitar su uso y los sitios que probablemente sean
escogidos para almacenar materiales y equipo, as como los
vivaques de las unidades constructoras de puentes tambin deben
minarse con trampas explosivas.

DEMOLICION DE PUENTES

46

EXTENSION DE LA DEMOLICION
No existe una regla emprica ni un reglamento que indique la
extensin ptima de la demolicin de los puentes. Esta se determina
despus de la investigacin y anlisis de las condiciones especificas.

DEMOLICION COMPLETA DE UN PUENTE


La demolicin completa no deja nada del puente que pueda ser
utilizado en uno nuevo. Los escombros se dejan en el sitio donde su
remocin requiera mucho trabajo peligroso antes de poder instalar
cualquier clase de medio para cruzar. Sin embargo, cuando la
demolicin es suficiente para obligar al enemigo a buscar otro sitio
donde instalar un puente temporal como sustituto del puente
averiado, se considera innecesaria una demolicin adicional.
Adems, no es probable que una estructura permanente sea
reemplazada por otra igual en tiempo de guerra. No obstante, donde
las condiciones topogrficas indican la necesidad de usar el lugar
del puente existente para una nueva estructura, aunque sea temporal,
puede que se justifique una demolicin de mayores proporciones.
DEMOLICION PARCIAL
Los puentes generalmente son demolidos para crear obstculos
que retarden el movimiento del enemigo. Para esto pocas veces se
necesita una destruccin completa. A menos que se trate de una
operacin de negacin, el mtodo de demolicin escogido debe
permitir la reconstruccin econmica del puente por parte de las
tropas amigas en fecha posterior.
Con frecuencia se puede obtener el retardo necesario con solo
destruir un tramo demasiado largo para ser reemplazado por una
seccin prefabricada que tenga disponible el enemigo. Esta brecha
debe localizarse donde la construccin de un apoyo intermedio sea
difcil o imposible. Un componente alto y relativamente dbil de un
puente podr ser demolido cortando un lado para que se derribe en
una masa de material desquebrajado y retorcido.
Sin embargo, la destruccin de los componentes masivos de un
puente requiere una gran inversin de explosivos. Tiempo, equipo y
esfuerzos que probablemente no sean ventajosos. En muchos casos
relacionados con puentes principales, la destruccin de cualquier
componente fcilmente reemplazado puede que no sea justificado.
Los factores que determinan la extensin de la destruccin de un
puente.
47

PLANIFICACION DE LAS DEMOLICIONES DE PUENTES


CARACTERISTICAS ESTRUCTURALES.
La demolicin de los puentes debe ser cuidadosamente planeada
por existir muchos tipos de puentes que tienen una gran variedad de
superestructuras hechas de acero, madera o mampostera y varios
tipos de subestructuras hechas de estos mismos materiales. Por
consiguiente, el tamao y la colocacin de la carga dependen de las
caractersticas de la estructura del puente.
PROCEDIMIENTOS GENERALES.
Algunos procedimientos generales se adaptan a la mayora de los
proyectos de demolicin de puentes; Por ejemplo, si se colocan las
cargas debajo de la calzada del puente, debern tomarse
precauciones especiales para asegurar que las cargas no sean
aflojadas ni iniciadas por el trfico que pasa por el puente. Los
siguientes elementos generales se aplican a la mayora o a todas las
estructuras de los puentes mencionados y descritos a continuacin.
Las cargas improvisadas que deben colocarse en primer trmino
debido a la interrupcin enemiga, deben situarse cuidadosamente, si
es posible, de modo que puedan incluirse mas adelante en la
preparacin organizada del puente.
Es a menudo posible economizar en el uso de 103 explosivos o
mejorar el alcance de la demolicin provocando varias explosiones
en
Vez de una sola. Cuando lo permitan las condiciones, deber
tomarse en consideracin este procedimiento.
Los miembros de tensin son ms difciles de reparar que los
miembros de comprensin porque estos ltimos a veces pueden ser
reemplazados por estibacin, mientras que los primeros casi
siempre requieren remaches de acero o soldadura. Por lo tanto, los
miembros de tensin deben tener prioridad.
Cuando se vayan a destruir puentes hechos sobre vas frreas y
canales, deben planearse la demolicin en forma de que cualquier
pilar intermedio temporal que pudiera erigirse para reparar la
estructura sea situada donde pueda entorpecer el trfico en la va
frrea o el canal.
Cualquier miembro largo de acero que requiera ser cortado en
un solo lugar para demoler el puente, deber averiarse ms para
prevenir su fcil recuperacin por medio de nuevos cortes o
48

empalmes. Para esto no es necesario cortar dichos miembros


completamente en dos en otros lugares. Una cantidad de pequeas
cargas correctamente situadas causara daos en el ala superior, en el
ala inferior y en el alma, lo que har difcil y costosa la reparacin.
Tambin debe tomarse en consideracin el retorcimiento de los
miembros al derribar el tramo y cualquier otro mtodo factible de
causar mayores destrucciones.
La naturaleza del terreno debajo del puente es de gran
importancia para el xito de la demolicin. Por ejemplo, si la
distancia desde el lecho del ri al puente es adecuada, podr
aprovecharse el peso del puente para contribuir a su destruccin.

TIPOS DE PUENTES
Se pueden clasificar los puentes de distintas maneras. Para el
propsito de planear y ejecutar las demoliciones de los puentes,
stos se agrupan en tres tipos generales: puentes fijos o
estacionarios, puentes movibles y puentes flotantes.
PUENTES FIJOS.
Los puentes fijos son aquellos en que una superestructura rgida
e inmovible es sostenida por soportes slidos e inmovibles. Estos
puentes son los ms comunes.
PUENTES MOVIBLES.
Los puentes movibles son aquellos en que una parte del puente
puede moverse para permitir que las embarcaciones pasen por
debajo del mismo.
PUENTES FLOTANTES.
Los puentes flotantes tienen una calzada sostenida en flotadores
o calzada pontones. Este tipo de puente generalmente es construido
por las fuerzas militares y se usa como un puente fijo o movible sea
construido o reparado.
PARTES DE LOS PUENTES
El puente comn se divide en dos partes: la parte inferior o
subestructura y la parte superior o superestructura.
SUBESTRUCTURA.
49

La subestructura consta de las partes del puente que sostienen la


superestructura. Hay dos clases de soportes:
Soportes de extremo o estribos y soportes intermedios o pilares.
Las partes de las subestructuras son: estribo, cimentacin, dique de
extremo, soporte intermedio y pontn.
Los estribos son los soportes que descansan en tierra en los
extremos del puente. Pueden hacerse de hormign, mampostera,
acero o madera y pueden incluir muros de retencin o un dique de
extremo.
Una cimentacin es aquella parte de cualquier soporte de puente
que descansa o se apoya directamente en el suelo. Distribuye la
carga en un rea suficientemente ancha para evitar que el soporte se
hunda en el suelo.
Un dique de extremo es un muro de retencin hecho de
hormign, madera o algn otro material en el extremo de un puente
para retener la ribera y evitar que el camino de acceso se derrumbe.
Un soporte intermedio es un apoyo colocado debajo de un
puente entre los estribos. Puede ser un pilar de mampostera u
hormign, encribado, varios pilares o caballetes construidos como
una sola unidad o un solo pilar o caballete.
Un pontn es un soporte intermedio que flota sobre el agua. Se
encuentra en los puentes flotantes.
DESTRUCCION DE SUBESTRUCTURAS
ESTRIBOS DE HORMIGON y MAMPOSTERIA.
La colocacin de las en el relleno detrs del estribo tiene la
ventaja de economizar en el uso de los explosivos y ocultar las
cargas de la vista del enemigo hasta l momento de detonarlas. Este
mtodo tambin tiene sus desventajas debido a lo difcil que es
colocar cargas.
Donde se necesite rapidez, las cargas no se colocan detrs del
estribo si se sabe que el relleno contiene rocas grandes.
Los estribos de 5 pies o menos de espesor son demolidos pe de
una lnea de cargas de embudo de 40 libras colocada sobre centros
de 5 pies en orificios de 5 pies de profundidad y 5 pies detrs de la
cara del estribo. El primer orificio se sita a 5 pies de un lado del
estribo y este espaciamiento se contina hasta que quede una
distancia de 5 pies o menos desde el ltimo orificio al otro lado del
50

estribo. Si la aproximacin al puente es un terrapln, el mejor


mtodo podr consistir en colocar las cargas explosivas en un tnel
cavado en un lugar de terrapln.
La Formula para Calcular la Cantidad de Cargas es la
Siguiente:
N= w 1, donde
5
N= Numero de Carga y
W= Ancho del Estribo, en pies.
Si los muros de ala o defensa son suficientes fuertes para resistir
un puente temporal o reconstruido, tambin deben ser destruidos
mediante la colocacin de cargas detrs de los mismos y en forma
semejante.

Los estribos de ms de 5 pies de espesor se destruyen con cargas


rompedoras colocadas en contacto con la parte posterior del estribo.
El radio de ruptura es espesor del estribo. Las cargas se colocan a
una profundidad igual al radio de ruptura.
Calcule las cargas rompedoras usando la formula P = R3KC . Use
el espesor del estribo en la ubicacin de la carga como el radio de
ruptura R. Coloque las cargas a una profundidad igual o mayor que
R. Determine el nmero de cargas y su distanciamiento entre ellas
usando la frmula N = W/2R .
Si los estribos tienen ms de 20 pies de alto, adems de las cargas
mencionadas anteriormente, se coloca una hilera de cargas
rompedoras en la base del estribo sobre la superficie del ri.
Todas las cargas deben dispararse simultneamente. Estas cargas
podrn ser de las rompedoras o de las de embudo que se explicaron
anteriormente dependiendo del espesor del estribo. Esto tiende a
voltear y destruir el estribo completamente.
SOPORTES INTERMEDIOS.
El mtodo ms efectivo de destruccin lo constituye la
destruccin de uno o ms soportes intermedios de un puente de
mltiples luces. La destruccin de un soporte generalmente
derrumbaran los tramos a cada lado, de modo que basta con destruir
solamente los soportes alternas para que se derrumben todos los
51

tramos.
PILARES DE HORMIGON Y MAMPOSTERIA.
Estos se pueden demoler con cargas internas o externas. Las
cargas internas requieren menos explosivos que las externas pero
debido a la gran cantidad de equipo y tiempo necesario para su
preparacin, poco se usan a menos que haya escasez de explosivos o
el pilar tenga cmaras integrales de demolicin. El nmero de
cargas necesarias se calcula con la formula P = R3KC .
El plstico (C4), la dinamita y otros explosivos son
satisfactorios para usarse como cargas internas. Todas las cargas de
este tipo deben ser completamente apisonadas con varas obtusas de
madera y no con barras o herramientas de acero. Si se carece de
cmaras de demolicin, las cargas se colocan en barrenos
.detonados con cargas direccionales o perforadas con herramientas
neumticas o de mano. Un barreno de2 pulgadas de dimetro
contiene como 2 libras de explosivo por pie de longitud o
profundidad.

Las barras de acero de refuerzo, sin embargo, impiden la


perforacin en hormign fuertemente reforzada.
Las cargas externas pueden colocarse en la base de un pilar o
ms altura y espaciarse no ms que el doble del radio de ruptura.
Todas las cargas externas deben apisonarse completamente con
tierra o sacos de arena si lo permite el tiempo y el tamao, la forma
y la ubicacin del blanco.
DESTRUCCION DE SUPERESTRUCTURAS
En la destruccin de las superestructuras de los puentes, el
material del cual estn hechos los miembros que sostienen el peso
es tan importante como el tipo de superestructura en el sentido de
que el material usado por lo general determina los tipos de
superestructuras que pueden construirse. A continuacin se explican
los mtodos de destruir o cortar los tipos ms comunes de
superestructuras.

SUPERESTRUCTURAS DE LARGUEROS DE MADERA

52

CARACTERISTICAS.
Los puentes hechos con largueros de madera se usan
extensamente en el teatro de operaciones para los cruces de tramo
corto o de varios tramos cortos para cruces ms largos.
Estos puentes generalmente son construidos y til izados por los
militares. Los largueros podrn consistir en troncos naturales o
madera cortada en ciertas dimensiones. Los tramos se apoyan
simplemente y es raro que pasen de 20 pies. El tablero por lo
general es de tablones o maderas laminadas que pasen de 20 pies.
El tablero por lo general es de tablones o maderas laminadas.
Algunos puentes de uso civil podrn tener superficies de asfalto u
hormign.
METODO DE DEMOLICION.
Las superestructuras hechas de largueros de madera se cortan
colocando cargas cortantes de madera para cortar cada larguero.
SUPERESTRUCTURAS DE LARGUEROS DE ACERO
CARACTERISTICAS.
Se usan largueros de acero en tramos con soporte simple hasta
de 90 pies y en los puentes de tramos continuos con luces hasta de
120 pies. Los puentes no convencionales de largueros de acero con
frecuencia son construidos en el teatro de operaciones por las
fuerzas militares. La mayora de los puentes no militares hechos con
largueros de acero despus de mediados de la dcada de 1950
utilizan acero u hormign de alta resistencia y tcnicas avanzadas de
diseo. Los largueros de acero constan de perfiles laminados
convencionales en tramos hasta de 90 pies y travesaos reforzados
con planchas de acero soldado en tramos de 60 a 120 pies.
METODO DE DEMOLICION.
Las superestructuras de largueros de acero se cortan colocando
cargas cortantes de acero para cortar cada larguero.
LARGUEROS DE COMPUESTO DE ACERO-HORMIGON.
CARACTERISTICAS.
A principios de la dcada de 1960 se perfeccionaron medios
eficientes para conectar el tablero de hormign reforzado al cordn
superior de los largueros de acero. En los puentes normales de
largueros de acero, el tablero de hormign sirve slo para distribuir
la carga viva a los largueros. Cuando se conecta estructuralmente el
53

tablero y el larguero, se forma un travesao de compuesto de acerohormign. El tablero de hormign aumenta el cordn de compresin
del larguero. Es difcil reconocer o distinguir entre los puentes de
travesao compuesto y los puentes normales de largueros .de acero.
Todos los puentes de tablero de hormign con largueros de acero de
ms de 60 pies de luz construidos despus de mediados de la dcada
de 1960 son, presumiblemente, de travesaos compuestos.
METODO DE DEMOLICION.
Las superestructuras de largueros hechos de compuesto de
acero-hormign se cortan colocando cargas cortantes de acero y
cargas rompedoras de hormign para cortar cada larguero y romper
el tablero de hormign que descansa sobre cada larguero.
SUPERESTRUCTURAS DE VIGAS DE ACERO
CARACTERISTICAS.
Generalmente se usan vigas compuestas de acero para los
tramos de 100 a 350 pies. La viga se utiliza en los tramos demasiado
largos para los perfiles laminados convencionales. El puente de
vigas compuestas del que trata esta seccin consta de dos grandes
miembros flexionales reforzados que sopor tan la calzada, en
comparacin con el puente de largueros que puede tener muchas
vigas o largueros mas pequeos equidistantemente espaciados. Los
puentes de vigas compuestas generalmente son de construccin
continua y con frecuencia la viga est empotrada sobre los soportes
intermedios.
METODO DE DEMOLICION.
Las superestructuras de vigas compuestas de acero se cortan
colocando cargas cortantes de acero para que corten cada viga.
SUPERESTRUCTURA
REFORZADO

DE

LOSAS

DE

HORMIGON

CARACTERISTICAS.
La superestructura de losas de hormign reforzado, es una
estructura eficiente para tramos cortos hasta de 25 pies. Los puentes
de losas mltiples por lo general son continuos sobre los soportes
intermedios. El largo de las losas para los puentes de losas continuas
raramente excede los 40 pies.
METODO DE DEMOLICION.

54

Las superestructuras de losas de hormign reforzado son


demolidas colocando cargas rompedoras atravesadas sobre el ancho
de la losa para romperla.
SUPERESTRUCTURAS DE
HORMIGON REFORZADO

TRAVESAOS

EN

DE

CARACTERISTICAS.
Las superestructuras de travesaos en T de hormign reforzado
normalmente se usan en tramos con soporte simple de 30 a 60 pies y
en tramos continuos hasta de 100 pies.
Los puentes de tramos continuos por lo general emplean
travesaos en T de profundidad variable para obtener una mayor
profundidad del travesao sobre los soportes intermedios.
METODO DE DEMOLICION.
Las superestructuras de travesaos en T de hormign reforzado
son demolidas colocando las cargas para cortar cada travesao:
* Coloque las cargas rompedoras de hormign contra el lado de
cada travesao.
* Coloque las cargas rompedoras de hormign contra el fondo de
cada travesao.

Coloque las cargas rompedoras en el tablero (calzada) encima


de cada travesao.

SUPERESTRUCTURAS DE TRAVESANOS DE HORMIGON


PRETENSADO CARACTERISTICAS.
Las superestructuras de travesaos de hormign pretensado son,
vascamente, superestructuras de largueros de hormign que utilizan
acero y hormign de alta resistencia. Son semejantes a las
superestructuras de travesaos en T de hormign reforzado pero
pueden reconocerse por el travesao de hormign en forma de 1.
Los tramos pueden ser de soporte simple o continuo. Se usan tramos
hasta de 200 pies de largo.
METODO DE DEMOLICION.
Las superestructuras de travesaos de hormign pretensado
55

pueden demolerse por alguno de los siguientes mtodos :


* Coloque cargas dobles rompedoras de hormign a un lado del
travesao contra los lados pendientes de las alas superiores e
inferiores de cada travieso con las cargas a tope contra la unin del
alma y las alas para destruir el travesao.
Coloque cargas M2A4 y M3A1 sobre la parte superior o contra el
fondo de cada travesao para cortarlo.
SUPERESTRUCTURAS DE TRAVESAOS TUBULARES DE
HORMIGON.
CARACTERISTICAS.
Las superestructuras de travesaos tubulares huecos de
hormign son de dos tipos: el travesao tubular prevaciado y el
travesao tubular hueco grande y monoltico.
Los travesaos tubulares prevaciados son travesaos individuales
de 3 pies de ancho, los cuales se colocan uno junto al otro y se
afianzan con barras de diafragma transversales. Las juntas entre los
travesaos adyacentes son inyectadas con cemento. Se usan
extensamente en los pases extranjeros y, en general, para tramos
simples de 40 a 60 pies de largo.
La viga tubular hueca y grande vaciada en su sitio generalmente
se usa en los tramos continuos de 60 a 160 pies de largo. Estas
superestructuras pueden tener una portezuela de acceso para
permitir la entrada a los travesaos.
METODO DE DEMOLICION DE LOS TRAVESAOS
TUBULARES PREVACIADOS.
Las superestructuras de travesaos tubulares de hormign
prevaciado pueden cortarse colocando cargas rompedoras de
hormign (calculadas para hormign reforzado) contra el fondo de
cada travesao y centradas sobre sus lados para cortar el fondo y los
lados de cada travesao. Las cargas deben colocarse por lo menos a
una distancia de un radio de ruptura de los diafragmas internos de
hormign (determinada por la ubicacin de las barras de acero
transversales).
METODO DE DEMOLICION DE LAS VIGAS TUBULARES
HUECAS DE HORMIGON.
Estas son demolidas colocando las cargas para cortar el fondo
y/o los lados de cada viga usando uno de los siguientes mtodos :
56

Coloqu las cargas rompedoras de hormign (calculadas para


hormign reforzado) contra el fondo de cada viga y centradas sobre
los lados de las vigas.
Con el segundo mtodo, coloque las cargas rompedoras de
hormign contra el fondo y los lados de cada viga dentro de la viga
hueca.
Debe haber acceso al interior del travesao.
SUPERESTRUCTURAS DE ARMADURA
CARACTERISTICAS.
Existen muchos tipos distintos de superestructuras de armadura
y con frecuencia se usan en los puentes grandes combinaciones de
distintos tipos de armadura; pueden construirse de cualquier
material, incluyendo madera, aunque generalmente son de acero de
hormign reforzado. Las armaduras se usan en tramos largos donde
no resultan econmicos los travesaos y vigas. Sus tramos var1an
de 150 pies a ms de 1,000 pies. Ciertos tramos simples tan cortos
como 60 pies tienen superestructuras de armadura ligera.
METODOS DE DEMOLICION.
Las superestructuras de armadura se destruyen colocando cargas
para cortar las cuerdas o los largueros del piso, segn el grado de
destruccin que se desee (Figura 4-14). Se usan, conforme a lo
apropiado, cargas cortantes de acero, cargas rompedoras de
hormign o cargas cortantes de madera. Si se colocan las cargas
correctamente. Podr ser posible destruir efectivamente el tramo de
la armadura cortando solamente
las cuerdas de tensin y
permitiendo as que el peso del puente complete la destruccin de la
armadura. Sin embargo, este mtodo s610 debe usarse cuando la
destruccin parcial de la armadura es una alternativa aceptable.

PUENTES FIJOS DE TRAMO SIMPLE (INDEPENDIENTE)


Un tramo simple es cualquier tramo suspendido solo en cada
extremo; es, probablemente, el ms comn de los puentes fijos:
Puede ser tan simple como un puente de largueros de madera de un
solo tramo o tan complejo cama un puente grande de armadura. Los
tramos simples pueden unir las mrgenes de puente grande de
armadura. Los tramos simples pueden unir las mrgenes de un
57

riachuelo o bien pueden extenderse de pilar a pilar en el caso de un


puente sobre un ri grande. Los puentes de tramo simple pueden
reconocerse por el hecho de que cada tramo es independiente de los
tramos contiguos. Los largueros o vigas compuestas de un puente de
tramo simple son de profundidad uniforme y estn apoyados solo en
los extremos.
PUENTES FIJOS:
Los puentes fijos o estacionarios tienen una gran variedad de
subestructuras y superestructuras. Para propsitos de demolicin,
los puentes fijos se clasifican de acuerdo con la forma e que esta
apoyada la superestructura. Con este mtodo, la colocacin de las
cargas para destruir el puente se determina rpidamente y luego se
puede escoger el tipo correcto de carga o de cargas, segn el tipo de
subestructura y superestructura.
Las armaduras de un puente de tramo simple tienen una altura
uniforme o son mas altos en el centro del tramo y las cuerdas
superiores de las armaduras contiguas generalmente no estn
conectados sobre un pilar.
METODO DE DEMOLICION PARCIAL.
La destruccin parcial de un puente de tramo simple es difcil
porque cualquier demolicin normalmente destruir un tramo
completo y se podrn causar ms daos que los deseados en los
estribos o pilares al derribar el tramo. Para destruir un puente de
viga compuesta o largueros de este tipo, se corta el tramo en ngulo
para que el tramo caiga sin causarle daos excesivos a los estribos.
Se puede ocasionar la destruccin parcial de un puente de armadura
con soportes simples cortando ambas armaduras en un extremo para
que caiga un extremo del puente al ri. Si la distancia al ri no es
demasiado grande, el tramo del puente podr1a descansar en un
declive permaneciendo su extremo sin cortar sobre su estribo.
Con esto se impedir el uso tanto del puente como del ri que
est debajo, con la posibilidad de que la parte mayor del puente
quede intacta y pueda levantarse en alguna poca futura con un
gasto considerablemente menor que lo que costar la un puente
nuevo.
METODO DE DEMOLICION TOTAL.
Se puede lograr la destruccin completa de un puente de tramo
simple mediante varios mtodos.
58

Se puede cortar el tramo a la mitad para que el puente se encorve


y caiga en el ri. Al caer el puente es probable que tambin se
averen los estribos. Es ms conveniente usar otro mtodo si el
puente descansa relativamente cerca de la superficie de una
corriente muy rpida. Este mtodo podr usarse en los puentes de
vigas compuestas o de armadura.
Otro mtodo es cortar ambos extremos de la armadura o viga del
lado en que proviene la corriente del ri y cerca del estribo para que
caiga al agua. La corriente que fluye contra el piso del puente podr
completar la destruccin desprendiendo lo que queda de la
armadura o viga de los estribos y destruyendo el puente por
completo.
La tercera alternativa para la total destruccin de un puente de
mltiples tramos simples podr lograrse como se acaba de describir
o destruyendo cada pilar alterno. Si la topografa es tal que se
necesita el sitio del puente existente para levantar una nueva
estructura, aunque sea temporal, y es imperativa su destruccin
completa, podr destruirse un puente de mltiples tramos simples
cortando en cada pilar y cortando al mismo tiempo los miembros
inferiores del tramo por su centro. Con esto se retorcer cada tramo
para que pueda caer de un lado entre los pilares y destruya cada uno
en forma que quede la cantidad mxima de escombros y se
necesiten grandes esfuerzos antes de poder construir un nuevo
puente.
PUENTES FIJOS DE TRAMOS CONTINUOS
CARACTERISTICAS.
Los tramos continuos son tramos que estn suspendidos en ms
de dos puntos. El tipo bsico de puente de tramos continuos seria un
puente de soporte simple con un pilar debajo del centro. Los puentes
de tramos continuos pueden reconocerse por el hecho de que su
superestructura es continua sobre el soporte intermedio. Los
largueros y vigas compuestas de un puente de tramos continuos
generalmente estn arqueados en el soporte intermedio. Las
armaduras de un puente de tramos continuos son ms altas sobre los
soportes y estn conectadas a las cuerdas tanto superiores como
inferiores.

METODO DE DEMOLICION PARCIAL.

59

La demolicin parcial de un puente de tramos continuos se puede


lograr simplemente cortando el tramo a la distancia deseada de un
estribo. Con esto, caer la parte del puente que se desea derrumbar
en el ri, pero debido a la resistencia del tramo continuo al pasar
sobre el pilar intermedio, la mayor parte del puente podr quedar en
pie para uso futuro.
METODO DE DEMOLICION COMPLETA.
La destruccin completa de un puente de tramos continuos
requiere que el tramo sea cortado en cada lado de los pilares
intermedios. El corte debe hacerse en distancias desiguales de los
pilares para que la parte del puente sobre el pilar se desequilibre y
caiga. En condiciones ideales, la parte central se volteara le causar
graves averas al pilar de soporte a medida que cae. Una regla til
consiste en cortar el tramo a tres cuartas partes de la longitud total
del tramo desde el pilar. Si se dispone del tiempo y de los
explosivos necesarios, tambin pueden destruirse los pilares
mediante el uso de cargas rompedoras.
PUENTE FIJO VOLAVIZO (CANTILEVER)
CARACTERISTICAS.
Un tramo voladizo es un tramo con un extremo sin soporte, se
caracteriza por dos brazos que se extienden desde las riberas
opuestas del ri. Cada brazo se apoya en un pilar situado
aproximadamente a una cuarta parte de la distancia de separacin.
La parte del brazo entre el estribo de la ribera y el pilar es el brazo
de anclaje, mientras que la parte del brazo sobre el ri es el brazo
voladizo.
FACTOR DE RECONOCIMIENTO.
Los puentes voladizos con frecuencia" son difciles de distinguir
de los puentes de tramos continuos porque los miembros
estructurales de un puente voladizo tambin son mas profundos en
los soportes intermedios. Es necesario examinar cuidadosamente los
miembros individuales del puente. La principal diferencia entre los
puentes de tramos continuos y voladizos es el mtodo por el cual
estn sometidos a esfuerzo los miembros individuales. Los
miembros superiores de un puente, voladizo son tensores mientras
que en todos los dems tipos da tramos los miembros inferiores son
tensores. Un cuidadoso examen del soporte de los estribos tambin
podr indicar que se trata de un puente voladizo. La existencia de un
tramo suspendido tambin identifica el puente voladizo.

60

METODO DE DEMOLICION PARCIAL.


La destruccin parcial de un puente voladizo con un puente
suspendido podr lograrse simplemente dejando que caiga el tramo
suspendido. Si no hay tramo suspendido, una parte del brazo
voladizo podra sufrir averas mayores que necesario o deseado.
METODO DE DEMOLICION COMPLETA.
La destruccin completa de un puente voladizo puede lograrse
tratando los brazos voladizos como si fueran un tramo continuo y
cortndolos a una distancia desigual desde el pilar de soporte para
que se voltee la parte del puente soportada por el pilar.
PUENTES FIJOS DE ARCO
COMPONENTES. A continuacin se describen los componentes
de los arcos de un puente de este tipo.
*La luz es la distancia horizontal desde un soporte de un arco al otro
medido en la lnea de arranque o imposta.
*Las lneas de imposta son los puntos de unin entre, el arco y los
soportes.
* Peralte es la distancia vertical medida desde la lnea horizontal
que conecta los soportes en la base del arco al punto ms alto del
arco.
* El empino es el punto ms alto del arco.
* Los estribos son los soportes del arco.
* Los riones son las partes del arco que estn entre el empino y las
lneas de imposta.
* Las enjutas son las partes de forma triangular entre el empino y el
estribo y encima de los riones
ARCO DE ENJUTAS RELLENAS
Un arco de enjutas rellenas consta de un arco de bveda corrida
(luz comparativamente corta) que soporta un relleno de tierra o de
escombros entre los muros de retencin. El arco es ms vulnerable
en su empino, donde es ms delgado y el relleno de tierra tiene,
generalmente, solo uno o dos pies de grueso. Los arcos de enjutas
rellenas se construyen de mampostera (piedra o ladrillo), hormign
61

reforzado o una combinacin de estos materiales. Pueden ser


destruidos con cargas rompedoras colocadas en el empino o en el
rin.
METODO DE DEMOLICION USANDO CARGAS PARA
EMPINOS.
Las cargas para empinos se colocan mas fcil y rpidamente que
las cargas para riones pero su efectividad es sustancialmente
inferior, particularmente en un arco cuyo peralte es grande en
comparacin con la luz. Las cargas para empinos son ms eficaces
en los arcos mas rectilneos porque esta forma permite que una parte
mas larga del arco caiga del puente
DEMOLICION CON CARGAS PARA RIONES.
Se pueden colocar cargas rompedoras en los riones
(inmediatamente adelante de los estribos) y mantener el transito,
circulando hasta que sean detonadas. Si los puentes tienen cmaras
de demolicin construidas integralmente en los riones, las cargas
debern colocarse all La presencia de cmaras de demolicin
generalmente es revelada por el ladrillo de ventilacin o la placa de
acero colocada en el muro, lateral del arco. Las cargas colocadas en
el riones del lado izquierdo desprendern esa parte del arco entre
las lneas E y D. Las cargas colocadas en ambos riones
desprendern esa parte del arco entre las lneas e y E. Las cargas
rompedoras deben colocarse en el cuerpo del arco ya sea en
agujeros hechos en las partes superiores o apoyadas en la parte
inferior.
PUENTES DE ARCO CON ENJUTAS ABIERTAS.
Un arco con enjutas abiertas consta de un par de nervaduras de
arco que soportan las columnas o caballetes, los que a su vez
soportan la calzada. El, nmero de nervaduras de arco puede, variar
y en raras ocasiones los caballetes de enjuta podrn colocarse sobre
una bveda corrida semejante a la que soporta el material de relleno
del arco de enjutas rellenas. El puente de arco con enjutas abiertas
puede construirse de hormign reforzado, acero, madera o cualquier
combinacin de estos materiales.
CARACTERISTICAS.
Las nervaduras de un puente de arco con enjutas abiertas de
hormign tienen como 5 pies de ancho. El espesor de la nervadura
del arco en el empino vara desde como 1 pies para luces de 50 a 60
pies de largo hasta 3 pies para luces de 200 pies o mas. El espesor
62

del arco en la lnea de imposta es generalmente como el doble del


espesor en el empino. En las luces largas, las nervaduras pueden ser
huecas, permitiendo el empaque de las cargas contra la nervadura en
este punto.

METODO DE DEMOLICION DE ARCO CON ENJUTAS


ABIERTAS DE HORMIGON.
En vista de que por motivos estructurales, el rin que est
encima del estribo es casi seguro que sea pesado, la destruccin
efectiva del arco mismo por medio de cargas para empinas ligeros
podr dejar intacto un pilar a nivel de la calzada. Este tipo de
estructura generalmente se construye en una sola unidad masiva en
vez de piezas componentes separadas y livianas, y es muy
resistente. Adems, el corte del tramo en cada extremo podr
ocasionar la cada del tramo entero a una distancia, relativamente
corta. Con esto el puente averiado podr constituir un excelente
soporte para construir un nuevo puente temporal. Por consiguiente,
para impedir la utilizacin de este tramo, se coloca una carga en el
rin y otra en el empino. El medio tramo sin cortar caer tambin
si la luz total es mayor de 50 6 60 pies. La carga del riflon se calcula
para colocarla ya sea en la viga circular o en el pilar encima del
soporte, segn la que tenga mayor radio. Para tramos de un solo
arco corto, se destruye el tramo completo con cargas rompedoras
colocadas detrs de los estribos o detrs de los riones, Transito
circulando hasta que sean detonadas. Si los puentes tienen cmaras
de demolicin construidas integralmente en los riones, las cargas
debern colocarse all. La presencia de cmaras de demolicin
generalmente es revelada por el ladrillo de ventilacin o la placa de
acero colocada en el muro lateral del arco. Las cargas colocadas en
el ambos riones desprendern esa parte del arco entre las lneas C
y D . Las cargas colocadas en ambos riones, desprendern esa
parte del arco entre las lneas C y E. Las cargas rompedoras deben
colocarse en el cuerpo del arco ya sea en agujeros hechos en la parte
superior o apoyada en la parte inferior.
PUENTES DE ARCO CON ENJUTAS ABIERTAS
Un arco con enjutas abiertas consta de un par de nervaduras de arco
que soportan las columnas o caballetes, los que a su vez soportan la
calzada. El, nmero de nervaduras de arco puede variar y en raras
ocasiones los caballetes de enjuta podrn colocarse sobre una
bveda corrida semejante a la que soporta el material de relleno del
arco de enjutas rellenas. El puente de arco con enjutas abiertas
puede construirse de hormign reforzado, acero, madera o cualquier
combinacin de estos materiales.
63

CARACTERISTICAS. Las nervaduras de un puente, de arco con


enjutas abiertas de hormign tienen como 5 pies de ancho. El
espesor de la nervadura del arco en el empino varia desde como 1
pie para luces de 50 a 60 pies de largo hasta 3 pies para luces de 200
pies o mas. El espesor del arco en la lnea de imposta es
generalmente como el doble del espesor en el ampino. En las luces
largas, las nervaduras pueden ser huecas permitiendo el empaque de
las cargas contra las nervaduras en este punto.
METODO DE DEMOLICION DE ARCOS DE ACERO. Los
arcos de acero son de cuatro tipos generales: 1) arcos continuos. 2)
arcos de una articulacin, 3) arcos de dos articulaciones y 4) arcos
de tres articulaciones. Los arcos de una articulacin estn
articulados en el centro; los de dos articulaciones lo estn en ambos
extremos; y los de tres articulaciones en ambos extremos y en el
centro. Los arcos continuos y los de una articulacin son destruidos
colocando las cargas en ambos extremos del tramo apenas
Suficientemente lejos del estribo para que caiga el arco. Los arcos
de dos y tres articulaciones necesitan solamente una carea cada uno
para su destruccin, la que debe colocarse en el centro del tramo.

V. CONCLUSIN
1. SUMARIO
64

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.

Factores crticos en el clculo de las cargas


Principios de demolicin
Tipos de carga y seleccin y calculo de carga
Cargas cortantes, apisonadas, anulares,
Calculo de nmeros de carga
Formulas de clculos de colocacin de carga
Calculo de corte de madera
Calculo de corte de acero
Destruccin de puentes

2. REMOTIVACIN:
Los alumnos mas destacados sern felicitados pblicamente y, se tomara en cuenta
para los puntos positivos.
Los alumnos menos destacados sern objetos de repasos extras.
Los puntos negativos y, de observacin por parte del instructor y se asignar un
trabajo para que se nivelen.
3. TERMINOS:
Una vez concluida la instruccin el alumno realizara ejercicios en el terreno
aplicando todos los clculos evaluados en clase previo un instructivo establecido.

BIBLIOGRFICAS
65

Escuelas de las Amrica Ejercito de los EE.UU (1971)FM5-25 Explosivos y


Demoliciones . Fuerte Bennig, Georgia

66