Defectos de pintura

Lo normal es un proceso de pintado es que se obtenga un acabadode calidad. Sin

embargo, y por muy diversas causas, aparecendefectos que puede afear el
aspecto
final y arruinar un trabajo tanmeticuloso. Los defectos de pintado son muy
variados, pueden influirnicamente en el aspecto visual de la capa de pintura y no
suponerdefectos apreciables en la calidad de la misma (Variacin de
color,descolgados, etc.) o, por el contrario, repercutir en las funciones
ypropiedades de la pintura, conduciendoa un deterioro importante delsistema o del
propio soporte, si no se eliminan con prontitud(crteres, poros, desconchados,
etc.). Cabe sealar que un defectopuede ser provocado por distintas causas y,
viceversa, una mismacausa puede provocar diferentes defectos.En este captulo
recogemos diferentes defectos de pintura quepueden aparecer debidos a factores
externos que agreguen la capade pintura o producidos por anomalas de
aplicacin del producto. Nosolo analizaremos las causas, sino tambin su
prevencin y posiblereparacin.
1.- Defectos y daos de la pintura por inadecuada tcnica
deaplicacin.
Entre los defectos y caos de la pintura ocasionados en la aplicacinfiguran los
debidos a los errores del pintor a preparar y aplicar lasmezclas de pintura, a
materiales defectuosos, al mal estado de lasinstalaciones o al secado deficiente.
1.1Falta de adherencia
Se hace presente cuando, una vez seca la pelcula de pintura, stapuede
desprenderse con facilidad del substrato sobre el cual fueaplicada. Puede
manifestarse de formas diferentes debidos a lapresencia de grasas, ceras, barros
de lijado, siliconas, etc.Causas:

Preparacin defectuosa de la superficie, con restos de grasa,humedad o suciedad.

Lijado deficiente de la capa precedente.

Eleccin incorrecta del sistema de pintado, como el uso de unaimprimacin

inadecuada.Prevencin:

Limpiar y desengrasar la superficie a pintar para eliminar todo tipode impurezas.

Preparar correcta y minuciosamente la superficie.

Consultar con el fabricante el sistema de pintado ms apropiado yrespetar las

indicaciones de las fichas tecnicas.Reparacin:

Eliminar las capas defectuosas mediante lijado y pintar de nuevo.

1.2Ampollas.

Las ampollas son casi siempre elevaciones circulares y uniformescuya ubicacin y

frecuencia son muy diversas. Estas ampollas sepueden formar entre las diferentes
capas del sistema de pinturacomo por debajo del mismo, es decir, entre el
substrato y la pintura.Causas:

Ensuciamientos o sales solubles en el agua, especialmente en aguasucia del

lijado, sudor de manos o restos de humedad del secado malrealizado.

Penetracin de humedad en la pintura debida a:

Humedad del aire demasiado alta durante la aplicacin.

El aire de la red contiene agua de condensacin.Prevencin:

Lavar cuidadosamente con agua limpia las partes de las superficiestratadas

previamente.

Disponer de un deshumidificador eficaz en la instalacin de aire,purgar

frecuentemente las lneas de aire.

No tocar con las manos las superficies preparadas para pintar.

Reparacin:Eliminar las capas de pintura que estn por encima de la que

haocasionado el dao y reaplicar de nuevo la pintura.
1.3Arrugas.
El defecto consiste en la formacin de ondulaciones o arrugas en lasuperficie del
esmalte.Causas:

La pintura nueva no ha endurecido lo suficiente (sobre todo ensintticos recin

pintados).

Utilizacin de esmalte de secado rpido aplicado sobre un fondo desecado lento.

Las capas de pintura no son compatibles.

No se ha utilizado el diluyente apropiado.Prevencin:

Aplicar los esmaltes en espesore segn las recomendaciones delfabricante. Si es

preciso el empleo de grandes espesores, aplicar elproducto en varias manos
dejando el tiempo necesario entre capa ycapa.

Eliminando o aislar los fodos sensibles a los disolventes.

Utilizar duluyentes apropiados.Reparacin:Si se trata de defectos de poca

importancia, dejar secar bien lasuperficie, lijar hasta llegar a la capa endurecida y,
seguidamente,pintar de nuevo.En el caso de defectos de gran importancia, hay

que decapar todoel pintado, procediendo seguidamente a la aplicacin de una

nuevacapa.
1.4Burbujas
Son protuberancias huecas, producidas por oclusin de aire dentrode la pelcula;
debido a un rpido secado, se cierra la superficie lo queno permite la salida de aire
o gases de reaccon que quedanatrapados en la burbua. Disminuyendo la
adherencia y la fucin deproteccin.Causas:

Excesivo calor ambiente que favorece la evaporacin.

Tiempo de secado insufiente entre capa y capa.

Presencia de pequeas burbujas de aire atrapadas que se escapanpor las

superficies porosas o particularmente la secas (masilla depolister).

Utilizacin de disolventes inadecuados que evaporan rpidamentela

superficie.Prevancin:Eliminar las capas de pintura que haya por encima de la que
haocasionado el dao y estructurar de nuevo la pintura.
1.5Crteres o siliconas.
Los crteres o siliconas consisten en la formain de unasdepresiones o cavidades
circulares semejantes a crteres, que seencuentran en la capa de acabado o en
las capas intermedias y cuyosbordes sobresalen ligeramente.Causas:

Falta de limpieza en la superficie pintada, en la que han quedadorestos de aceite,

grasas, ceras, o siliconas procedentes de productosde pulimento.

Restos de aceite procedentes del circuito de aire comprimido.

Presencia de gases de combutin de todo tipo, provenientes delmedio ambiente o

productos contaminantes procedentes deemanaciones de otras industrias
prximas.Prevencin:

Limpiar concienzudamente la superficie de la carrocera antes delijado y jasta el

momento de aplicar la pintura de acabado.

Revisar regularmente los separadores de agua y aceite en elsistema de aire

comprimido, realizando el mantenimiento de lainstalacin.

Utilizar filtro de aire eficaces.Reparacin:Lijar y pulimentar los crters ms

pequeos. Lijar los crteres grandesy pintar de nuevo.
1.6Cuarteados.
La forma en que se manifiesta este defectos consiste en la aparicinde un
determinado nmero de grietas de diferente longitud yanchura, en todas las
direcciones, que se hacen vsibles en la pelculade pintura.Causas:

Secado insuficiente de la superficie enferior antes de aplicar lasiguente mano.

Empleo de materiales de pintado sin concordancia entre ellos, encuanto a la

dureza y elasticidad.

Diferencia de tendin como resultado de grandes diferencias detemperatura entre

la capa inferior y el material aplicado.

Capas demasiado gruesas.Prevencin:Observar los tiempos de secado

apropiados.Utilizar nicamente materias compatibles y dentro de un mismosistema
de pintado.Conseguir el espesor correcto de pelcula seca.Reparacin:Dependiendo
de la profundidad de las grietas, lijar o decapar lassuperficies afectadas y pintarlas
de nuevo.
1.7Descolgados.
Don zonas gruesas de la pintura en forma de lgrimas u ondas enlas superficies
verticales de la carrocera. Pueden aparecer tanto enpintura de acabado como en
barniz.Causas:

Colocacin de la pistola demasiado cerca, impidiendo laevaporacin del diluyente.

Presin de aplicacin baja.

Excesiva dilucin de la pintura, empleo de diluyente inapropiado.

Temperatura de amvienta baja.

Utilizacin de boquilla demasiado grande.

Realizacin de los movimientos de pistola demasiado lentos.Prevencin:Procurar

que la pistola aerogfica, la tcnica de aplicacin y losmateriales de pintura
rexulten adecuados y ajustados a lascondiciones de aplicacin.

Pintar a mayor distancia del objeto.

Aumentar la presin de aplicacin.

Utilizar disolventes ms cortos o rpidos de evaporacin.

Aumentar la viscosidad de aplicacin.

Aplicar cargas normales o dejar tiempo suficiente para que eldisolvente se

evapora entre mano y mano.Reparacin:Loa descolgados de dimensiones
reducidas se corrigen mediante lacuchilla y lijando seguidamente com papel
P1000 P1200. Una vezseca la capa afectada y pintar de nevo.1.8
Falta de opacidad o bajo poder cubriente.
Se dice que una pintur no tiene poder cubriente cuando no es capazde
enmascarar o tapar la tonalidad de la capa inmediatamenteinferiorcon su proripa
tonalidad, de forma que presnta una pelcua dediferentes tonalidads por
zonas.Causas:


Pigmentos de bajo poder cubriente; se da sobre todo colores rojosorgnicos y
amarillos.

Excesiva dilucin de la pintura, que disminuye el poder cubrientepor unidad de

volmen.

Espesor demasiado bajo de la capa o capas de acabado.

Prevencin:

Aplicar sucesivas manos de pintura, dejando un tiempo prudencialentre mano y

mano.

Aumentar la viscosidad para obtener el poder cubriente por unidadde voluen ms

correcto, o aumentarel nmero de manos.

Agitar buen la pintura antes de sudilucin.Reparacin:Una vez seca la pintura,

puede lijarse en seco con P400 P500 o alagua con P800 P1000 y pintar de nuevo.
1.9Falta o lentitud de secado.
Se dice que una pintura tiene falta de secado cuando el tiempo quetranscurre
desde su aplicacin hasta que puede manipularse esexcesivamente largo con
relacin al tiempo especificado por elfabricante.Causas:

Temperatura de ambiente baja.

Humedad relativa del aire muy alta.

Utilizacin de disolventes lentos.

Aplicacin de espesor excesivo.

Errnea dosificacin de endurecedor o catalizador en productos dedos

componentes.Prevencin:

Conseguir condiciones ambientalespticamas en el taller.

Emplear disolventes adecuados segn el fabricante.

Respetar la proporciones de mezcla de endurecedores ycatalizadores recomendadas en

los productos de dos componentes.
1.10Hervidos.
Denominados tambin burbujas de ebullicin, los hervidos seproducen cuando
una pelcula de pintura ha secado superficialmente,pero sin hacerlo en
profundidad, por oclusin de disolventes, que alevaporarse atraviesan la pelcula
de pintura ya seca rompindola ydando lugar a la aparcin de microporos y
ampollas. Cuando se lijaaparece un espacio hueco de mayor superficie,debajo del
cual sepuede ver a menudo la capa de fondo.Causas:


Elevada temperatura que favorece la evaporacin rpida de losdisolventes.

Utilizacin de disolventes muy voltiles que se evaporanfraccionadamente.

Aplicacin de la capa de pintura demasiado espesa.

Tiempos de aireacin demasiado cortos entre cada una de laspoeraciones de

pintado o antes del secado en el horno.Prevencin:

Utilizar una mezcla de disolventes pasados, medios y ligeros enproporcin

adecuada para logran un secado gradual de la pelicula.

Ajustar el equipo y mejorar la tcnica de aplicacin para reducir lacantidad de

pintura aplicada.

Controlar los tiempos de evaporacin y temperaturas de aplicaciny

secado.Reparacin:Si los hervidos son de poca intensidad, se puede lijar con
P1200 ypulimentar. Si, Por el contrario, se trat de grandes superficies, o
loshervidos son de gran intensidad, se pueden eliminar lijando hasta supunto de
origen repintando de nuevo las zonas afectadas.
1.11Suciedad y polvo.
Este defecto se produce por las inclusiones de suciedad, cuerposextraos y polvo
con deigualdades pequeas y granuladas, existentescasi siempre en gran
cantidad y repartidas con mayor o meorregularidad, qie spbresalen de la pintura.
Una partcula de tamao0.1mm puede ser apreciada por el ojo humano.Causas:

Limpieza defectuosa de la superficie sobre la que hay que pintar.

Falta de limpieza o suciedad en : instalacin de pintura, filtro deltecho, etc.

Presencia de polvo arremolinado y cargas estticas.

Suciedad y povo en la ropa de trabajo del pintor.

Utilizacin de pintura sin tamizar.Prevencin:

Tener en cuenta la limpieza desde el principio hasta el final delprceso de pintado

Conservar la instalacin de pintura limpia y cuidada y mantenerlalejos de las

fuentes de contaminacin, tales como zonas de lijado,botes de basura,
etc.Reparacin:
Las pequeas oclusiones de suciedad se puede reparar mediante unlijado suave
con papel 1200, seguido de un pulimentado. Las reascon daos de mayor
importancia se lijar de nuevo y se reconstituirel esquema de pintado.
1.12Prdida de brillo.

La pintra puede tomar un aspecto de des lustrado o mateado entoda la superficie

o en zonas aisladas. El brillo de un sistema depintado se puede apreciar por el
reflejo de un objeto en la superficie.Causas:

Existencia de superficies completamente secas y demasiado prossque absorben

el lifante del mismo, produciendo diferentescapacidades de absorcin.

Aplicacin de pintura demasido diluida en una capa fina.

Utilizacin de dixolventes y catalizadores inadecuados para eltrabajo que hay que

realizar.

Pigmentacin excesiva por no haber agitado la pinturadevidamente.

Aplicacin de la mano final en aire humedecido o corriente de aire.

Humedad elevada del aire y falta de ozgeo o aire frecoen elproceso de secado.

Exposicin muy larga o excesivamente prxima de los elementos desecado,

cuando ste se

efecta por rayos infrarrojos.Prevencin:

Un cuidado regular de la pintura para conservar su resistencia ymantener su brillo.

Seguir la instrucciones de aplicacin de materiales.

Usar sistemas de materiales amonizados.

Consegir una pulverizacin y condiciones de secado buenas,procurando la entrada

de aire fresco.

Prepara con cuidd las superficies inferiores.Reparacin:La correcin prudente

conseste en repra al principio con un ligeropulido. En casos ms resistenes, un
pulido con crema especial puedeser suficienes. Si vuelve a reaparecer el mateado
o no se sonsigueeliminar, esnecesario volver a pitar el vehculo.
1.13Piel de naranja.
Una superficie pintada tiene piel de naranja cuanso su aspectoirregular se
asemeja al de una piel de cscara de naranja. En realidad,se trata de falta de
extensibilidad de lapintura que puede estarmotivada por diversos factores.
Causas:

Aplicacin de la pintura con viscosidad demasiado alta.

Presencia de capas superores muy gruesas o fondo con estructurade piel de

naranja.

Empleo de un disolvente muy corto. Evaporacin rpida. Tiemposde evaporacin

del disolvente incorrectos.

Situacin de la pistola muy prxima a la superficie qu se estpintando.

Utilizacin de presin de pulverizacin baja y , por tanto,pulvirezacin muy gruesa

o basta.Prevancin:Para evitar este defecto, solo deben utilizarse las
tcnicasdeaplicacin recomendadas por el fabricante para los materiales que
seestn usando. Deben seleccionarse los disolventes en funcin de latemperatura
a la que se est efectuando la aplicacin, y ajustarse laviscosidad de acuerdo con
los valores prescritos por el fabricante. Lapiel de naranja se produce por fallos
devidos a la tcnica depreparacin y aplicacin, raras veces por defecos del
material.Reparacin:Si el defecto no est muy acusado,bastar lijar con papel
P1200,tratndo la superficie porteriormentecon pulimentos. Pos el contrario,si el
efecto de piel de naranja es ms pronunciado, se lijar con papelP800 P1000 y
seguidamente se pintar de nuevo.
1.14Pulverizados.
Son pequeas particulasde pintura seca que quedan sobre lasuperficie de la
pelcula ya formada, produciendo acabados de malcalidad. Este fenmeno es
contrario al descolgado.Causas:

Empleo de duluyentes muy voltiles, cuya rpida evaporacin haceque la pintura

se seque excesivamente en el trayecto pistola soporte.

Colocacin de la pistola a gran distancia de la superficie.

Aplicacin a alta presin, que favorece la evaporacin rpica deldisolvente.

Utilizacin dd una boquilla excesivamente pequea.Prevencin:

Aadir pequeas proporciones de disolventes ms pesado.

Bajar la presin de aplicacin.

Aumentar el dimetro de la boquilla.

Ajustar la tcnica de aplicacin.

Comprobar las condiciones de la cabina.

Reducir la viscosidad de aplicacin.Reparacin:El exceso de pulverizacin se

puede eliminar, a menudo,simplemente con un pulido: si con ste no se consigue
el resultadodeseado. Deveremos pintar.
1.15Rechupados, mermados.
En este caso, la superficie de la pelicula de esmalte parece sinuniformidad,
alterada e hinchada. Debido a est microestructura de lasuperficie, eventualmente

puede producirse una diminucn de brillo.Los cercos, rayas, etc, sehacen visibles
despuesde haberse secado lascapas superiores.Causas:

Diferencia de capacidad de absorcin de superficie inferior debido ala falta e

imprimacin o sellado en las zonas enmasilladas.

Aplicacin de la capa de acabado antes de que el aparejo

estuvieracompletamente seco. sto puede debese a un tiempo de
secadodemasiado corto.

Espesor demasiado alto de la capa de los esmaltes de terminacin.Los restos de

disolvente se evaporar slo despus del secado, por locual sehunde la pelcula de
esmalte.

El fondo es reversible o no ha endurecido suficientemente.Prevencin:Para evitar

este efecto producido por el hinchamiento-hundimiento,debe aplicarse el material
del esmalte base y barniz de terminacinslo en los espesores de capa prescritos
por el fabricante, dandosuficiente tiempo de ventilacin y oreo daca una de las
capas porseparado

Sellar siempre el masillado con aparejo.

Asegurarse de que los aparejos estn bien endurecidos.

Test del disolvente para descubrir fondos dudosos y aislados.Reparacin:Dejar que el

sistema aplicado endurezca totalmente, empleandopara ello, sifuera preciso, calor
en la cabina o infrarrojos. Acontinuacin, lijar hasta la cpa que ha orginado el
defecto y pintar denuevo.
1.16Sangrado.
En la flotacin de un pigmento que, diluido pr el disolvente, sedesplaza de las
capas interiores hacia la superficie, produciendo unaalteracin del color de la capa
de terminaicin que, con frecuenciaktoma la forma de sobreados en tonos rojizoa
o amarillentos.Causas:

Disolucin de los pigmentos solubles, del pintado anterior de losdixsolventes de

los esmaltes de reparacin, que tien o manchan lasuperficie de ellas.

Excesiva cantidad de perxido de las masillas de poliester

Presencia de restos de asfaltos y alquitranes.Prevencin:Aplicar una capade
imprimacinaislante sobre el pintado ya existente.Emplear slo la cantidad de
perxido prescrita por el fabricante alprepara la masilla.Reparacin:Aislar , aplicar
aparejo y pintar el ligero cambio de color, depuesde la preparacin del aparejo. Si
esto no da resultado, eliminar lazonade enmasillado hasta la chapa y estructurar
de nuevo el sistema depintura.
1.17Velado.

Son opalescencias en la pelcula cuando, al evaporarse rpidamenteel dixolvente,

provoca la condensacin de la humedad y precipita laresina. La evaporacin es un
manbio de estodo que precisa absorcinde calor. Cuanto ms rpido es un
diluyente, mayor es la cantidad deenrga abosrbida en el momento de su
evaporacin. Esta energa escedida por elsoporte que se efra provocando la
condensacin delaumedad ambiete sobre la pelcula de pintura.Causas:

Utilizacin de disolventes voltiles.

ndice de humedad relativa alta.

Condensacin de humedad en poca de fro.Prevencin:

Utilizar dixolventes pesados de evaporacin ms lenta que el agua.

Mantener la pintura a temperatura ambiente.

Controlar la humedda relativa sobre todo en el secado.Reparacin:

Dejar secar la capade pintura el tiempo previsto y proceder al lijado, aplicando de
nuevo la capa de esmalte.
2.-Defectos de pintura debidos a otras causas.
Adems de los que hemos analizado hasta ahora, ocasionadosbsicamente en la
aplicacn de las mezclas, materiales defectuosos,mal estado de las instalaciones
o simplemente por errores del pintorexisten otro defectos que pueden ser
originador por el mal estado delas superficies que se pretenden pintar.2.1
Araazoa y marcas de lijado.
Las marcas de lijado son uns surcos que aparecen en la superficiede lapintura de
acbado, bien de forma aislada o agrupados enalgunas zonas.Causas:

Utilizacin de papel de lija de grano grueso en el lijado del aparejoy/o

emplastecido.

Aplicacin de capas de pintura demasiado escasa o delgadas.

Utilizacin indiscriminadas de la radial en las reparaciones dechapa.Prevencin:

Lijar con la granulacin indicada en la hoja tcnica y utlizando laherramienta ms

adecuada

Aplicar espesores adecuados.

Limitar el uso de la radial en reparaciones de chapa.Reparacin:Las huellas o

araazos de lijado ms pequeos se puede eliminarpor medio de un lijado fino y
pulimentado posterior.Cuando el defecto es ms importante, se hace necesario
decaparhasta donde se ha originado el defecto y realizar un nuevo proceso
depintado.2.2
Corosin.

La corrodin esuna reaccin electroqumica del metal con el oxgenoen

combinacin con la humedad. El producto de la corrosin es elxido.Causas:

La conservacinde los espacios huecos de la carrocera se harealizado

deficientemente.

Exposicin a ambientes particularmente corrosivos.

Extructura de la pintura daada por golpes de gravilla.

Conservacin deficiente del vehculo

Sellado deficiente.Prevencin:

Conservar y mantener regularmente la capa de pintura.

Eliminar el xido en cuanto aparezca.

Ejecutar cuidadosamente todos los trabajos de reparacin.

Limpiar escrupulosa mente la chapa con un desengrasante eficaz.

Aplicar una capa de imprimcacin fosfatante.Reparacin:Eliminar

concienzudamente las capas oxidantes y las capas depintura contuguas y a
continuacin realzar un proceso completo depintado.
2.3Desconchados o golpes de piedras.
Los desconchados aparecen a menudo en puertas, estribos y capsen
tamao,cantidad, profundidad y forma diferentes. La capa depintura es atravesada
por la gravilla hasta la capa de aparejo,imprimacin o incluso hastala
chapa.Causas:

Rozaduras o pequeos golpes realizados por el propio usuario.

Dirculacin del vehculo por carreteras en mal estado.Prevencin:Los daos

ocasionados por golpes de piedras pueden reducirse,aunque no evitarse del todo,
conduciedo despacio y adaptndose alas condiciones de la
calzada.Reparacin:Observar la pintura con frecuencia y retocar los
daosinmediatamente con un pincel.Rectificar con cuidda los daos mayores y los
que facliten la formainde xido y su filtrcin por debajo de las capas,
erradicareventualmente los daos por oxidacin y estructuras de nuevo elsistema
de pintado.
2.4Grietas.
Cuarteados en la capa superior de pintura que puede, en algunoscasos, llegar a
atravesar todo el sistema de pintado.Causas:

La capa exterior de pintura puede ser destruida a causa detendiones internas

provocadas por cambios bruscos de temperatura.

En relacin con la capa de barniz de los bicapas, la formacin degrietas se debe,

generalmente, a la radiacin ultravioleta junto conuna elevada humedad de
aire.Prevencin:La formacin de grietas debida a influencias atmosfricas se
puedeevitar mediante la conservacin regular de la pintura.Reparacin:Descapar la
superficie afectada. De auerdo con la profundidad delas grietas. Y pintar de
nuevo.3.- defectos por factores externos que pueden agredir a la pintura.
3.1Factores climticos.
Entre los factores climticos que pueden agredir la pintura cabemencionar la
humedad y la salinidad del aire, la radiacin ultravioleta,el calor, elfrio, asi como la
consecuencias derivadas de estos factores.El deterioro de la pintura puede
traducirse en un metalizado de lasuperficie. Este deterioro puede evitarse mediant
un cidado regularmediante lavados frecuentes y aplicacin de ceras de proteccin.
Losproductos de conservacin previenen el deterioro a la intemperia,actan como
repelentes de la suciedad y conservan elstica la capade pintura incrementando el
brillo.
3.2factores mecnicos.
Entre los factores mecnicos se encuentran el efecto abrasivo delpolvo y la arena
junta a la friccin del viento durante la marcha, losimpactos de gravilla cotra la
pintura as como las marcas dejadas porlos tneles de lavado o los equipos
utilizados en la aplicacin deabrllantadores.Los golpes de gravilla enzonascomo el
cap o paneles lateralespueden identificarse como desconchados de lspinturaque
puedellegar al apesto o, en muchos casos a lachapa, pudiendo
produciroxidaciones.Los puntos menos daados se pueden resanar fcilmente.
Dondelos daos tengan una mayor magnitud se hace necesario lijar hasta lacapa
daada y reconstruuir el sistema de pintado.
3.3Factores biolgicos.
Entre los factors agresivos de tipo biolgico que con ms frecuenciaocasionan
daos en la pintura fuguran los excrementos de aves, loinsectos se han
estrelladok las flores, las hojas...La cauterizacin de los excrementos de aves que
no fueroneliminados oportunamente, pueden ocasionr manchas locales en
lapintura, que pueden llegar incluso a la capa de aparejo.Las manchas producidas
por resinas de rboles se debenfundamentalmente al pino y la acacia. Su
eliminacin debe realizarsecon agua o vencina, si fracasa la prueba, deben lijarse
las capas quese encuentren daadas .