ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

Descripcin
El proyecto se denomina:
MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VEHICULAR EN LA AV. MANGOMARCA, EN LA URBANIZACION
MANGOMARCA, COMUNA 02, DISTRITO DE SAN JUAN DE LURIGANCHO, LIMA - LIMA

Clima
La zona de influencia del proyecto presenta un clima semi-clido seco (desrtico
subtropical), su precipitacin 10% humedad 91 % anual en verano la temperatura llega a
30 C.
Geologa - Ecologa
El rea metropolitana de Lima y Callao, est localizada sobre los abanicos de deyeccin
cuaternarios del los ros Rmac y Chilln, enmarcados en rocas sedimentarias del
Jursico Superior al Cretceo Inferior y rocas intrusitas del batolito andino.
La estratigrafa del rea dentro del cual se desarrolla el proyecto en estudio, est
comprendida dentro de la zona costanera de la provincia de Lima. El rea est
mayormente constituida por rocas sedimentarias e gneas y depsitos de suelos
inconsolidados, cuyas edades se extienden desde el Jursico al Cuaternario reciente.
Tectnicamente, se trata de una suave estructura anticlinal, fallada por estructuras
orientadas sensiblemente N-S, que condicionan un espesor entre 400 a 600 m de los
depsitos aluviales, de caractersticas heterogneas, rellenando probablemente una fosa
tectnica.
Localmente, la unidad morfolgica sobre la que se asienta la mayor parte del rea de
estudio corresponde a las laderas y crestas marginales de la Cordillera de los Andes, de
topografa abrupta formada por plutones y stocks del Batolito Costanero. El suelo, hasta
la profundidad de exploracin efectuada en el Estudio de Mecnica de Suelos, est
conformado por depsitos coluvio-aluviales de gravas, arenas, arcillas y limos
depositados sobre rocas calizas metamorfizadas.
Los depsitos coluvio-aluviales son mayormente producto de una dinmica de laderas
muy intensa, teniendo como agentes de erosin el viento, el agua de lluvia y la gravedad
por ello las partculas de gravas y arenas son sub-angulosas y mal lavadas.
Los afloramientos rocosos y depsitos no consolidados comprometidos con la zona de
estudio, estn conformados por rocas de naturaleza magmtica del tipo Granito y Tonalita
y depsito Coluvio aluvional. Estas rocas en buen estado con resistentes y muy duras.
En los alrededores del rea de estudio, los afloramientos rocosos tonalticos y granticos
producto de la fase compresiva del terciario inferior, han desarrollado un sistema de
fallamiento con direccin NO-SE paralela a la cadena andina, que ha favorecido el rpido
desarrollo de la erosin lineal; as como a un sistema de fracturas que obedecen a
procesos tectnicos de compresin post-batolito. Los grandes esfuerzos tangenciales han
causado el fracturamiento de los cuerpos rocosos. En general, estos cuerpos rocosos se
encuentran moderadamente inestables, generndose cada de algunos bloques de roca
los cuales caen simplemente por gravedad y/o lluvias o por ocurrencia de sismos.
De esta manera, el rea de estudio presenta bajo riesgo por encontrarse en la parte alta,
el mismo que hace que disminuyan los riesgos de derrumbe o cadas de rocas de la zona
superior y a su vez estar lotizado el mismo que cubre toda la superficie de la cima del
cerro.

MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VEHICULAR EN LA AV. MANGOMARCA, EN LA URBANIZACION MANGOMARCA, COMUNA 02,

DISTRITO DE SAN JUAN DE LURIGANCHO, LIMA - LIMA

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

Hidrologa
El terreno se encuentra ubicado dentro del sistema hidrogrfico de la cuenca del ro
Rmac.
IDENTIFICACIN DE LOS IMPACTOS POTENCIALES
La identificacin de los impactos potenciales se ha llevado acabo mediante el Mtodo de
lista de verificacin o check list.
Los principales factores ambientales afectados sern:
a) Alteracin de la calidad del aire.- Lo cual se ver alterado por las distintas actividades
del proyecto y en especial durante la fase de construccin, los cuales generarn
humos, gases txicos, polvaredas, etc.
b) Generacin de ruidos.- El funcionamiento de las mquinas, generar una mayor
intensidad de ruidos, especialmente a los moradores y familias de los alrededores.
MTODO DE IDENTIFICACIN DE IMPACTOS
Existen numerosos mtodos para la identificacin de impactos; en el caso que nos
concierne, se ha utilizado la tcnica denominada lista de verificacin o check list. Esta
consiste en la elaboracin de una lista de impactos potenciales, agrupndolas por
aspectos ambientales, en cada una de las fases del proyecto; adems, cada impacto
ambiental es calificado en base a los criterios siguientes:
Tipo: Indica, si el impacto es adverso o Negativo (-) o si es beneficioso o Positivo (+)
Intensidad: Califica la fuerza de accin del impacto sobre el factor ambiental, este se
califica como baja, media, alta.
Duracin: Se refiere al perodo de tiempo del impacto; este se califica como temporal,
mediano plazo y permanente.
Importancia: Indica su relevancia geogrfica y se considera los niveles siguientes: local
zonal, regional, nacional e internacional.
Los impactos identificados deben de estar descritos en forma concreta pero precisa. La
principal ventaja de estos listados es su flexibilidad para incluir arreglos de los factores
ambientales, es un formato simple; su desventaja es que, al ser demasiado generales, no
permiten resaltar impactos especficos de acuerdo a su importancia dentro del E.I.A., solo
da resultados cualitativos y finalmente no permite establecer un orden de prioridad
relativa de los impactos.
Aplicacin al proyecto
Los factores ambientales que pueden ser afectados por la Ejecucin del proyecto en sus
fases, se muestra a continuacin.
A. ASPECTO FISICO - QUIMICOS
a. 1 Aire
a. 1.1. Alteracin de la calidad de aire
Durante la fase de construccin del proyecto, debido a las actividades de excavacin,
transporte de material, la explotacin de canteras, llenado en el depsito de material

MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VEHICULAR EN LA AV. MANGOMARCA, EN LA URBANIZACION MANGOMARCA, COMUNA 02,

DISTRITO DE SAN JUAN DE LURIGANCHO, LIMA - LIMA

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

excedentes, emanacin de humos y gases txicos por parte de la maquinaria, la

calidad del aire se ver afectada en forma temporal, con una intensidad moderada.
a. 1.2. Generacin de ruidos
El funcionamiento de las maquinaras, volquetes, concretera, etc. Generaran
emisiones sonoras mayores de 70 decibeles, lo cual causar molestias a los
transentes. Las viviendas que sufrirn ms, por generacin de ruidos molestos son
los que se encuentran cerca al rea proyectada, pero esto ser de manera temporal y
de intensidad moderada.
a. 2 Suelos
a. 2.1. Destruccin directa del suelo
El suelo se ver afectado por la construccin de las pistas y sardineles, por los
depsitos de materiales; asimismo, los suelos podran ser afectados por los derrames
de aceite y combustible, lo mismo que se tendr el mayor cuidado de no causarlo, si
ocurriera el dao ser de manera temporal en el mediano plazo y de intensidad baja.
a. 2.2. Generacin de excedentes
Para la construccin de las pistas se tendr que efectuar excavaciones del terreno y
ello generar excedentes los cuales debern ser trasladados a los depsitos de
materiales excedentes, esto ser ocasionado en forma temporal durante la
construccin de la obra, con una intensidad moderada.
B. ASPECTO SOCIO ECONOMICOS
b.1 Nivel cultural
b. 1.1. Modificacin de estilo de vida
Se producir algunos cambios en forma permanente en el mediano plazo en la
modalidad de vida de los pobladores colindantes a la obra, por intromisin de otros
pobladores con costumbres diferentes y otras necesidades. Durante las fases de
construccin, se tendr las mayores modificaciones con la llegada de personal obrero
y tcnico, con diferentes costumbres, de intensidad moderada.
b.1.2. Generacin de empleos
Por la ejecucin del proyecto y especficamente durante la fase de construccin, se
genera una demanda de empleo de diferente ndole; operarios, peones, ingenieros, lo
cual redundar positivamente en el aspecto socio-econmico, ocurriendo en forma
temporal e intensidad moderada.
b.2 Sociales
b.2.1 Cambio de la estructura poblacional
Por la demanda de mano de obra tanto de obreros como de gente especializada, se
generar cambios temporales en la estructura demogrfica en forma moderada; de
igual forma dar lugar al surgimiento de sitios de alimentacin y recreacin en los
barrios ms cercanos de la obra.
b.3 Servicios
b.3.1 Cambio de valor de la tierra
En ambos lados de las vas existen reas y viviendas, las cuales por efecto de la
plusvala, su valor ser incrementado en forma permanente a largo plazo de
intensidad moderada.

MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VEHICULAR EN LA AV. MANGOMARCA, EN LA URBANIZACION MANGOMARCA, COMUNA 02,

DISTRITO DE SAN JUAN DE LURIGANCHO, LIMA - LIMA

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

b.4 Esttico
b.4.1 Alteracin del paisaje
Por efectos de la construccin de la obra y especficamente por la inclusin de las
veredas y pistas pavimentadas en las zonas de desarrollo.
EVALUACION DE LOS IMPACTOS POTENCIALES
La evaluacin de impactos se ha llevado acabo mediante el mtodo de las matrices
causa-efecto, cuyos resultados ms saltantes son los siguientes:

El proyecto desde el punto de vista ambiental es positivo.

Durante la fase de construccin se tendr un valor negativo alto y durante la fase
de operacin se revertir en un valor positivo.
Durante la fase de construccin, se tiene los mayores impactos negativos,
especialmente de los factores: suelo y aire.
Durante la fase de operacin y mantenimiento, se tiene una disminucin
significativa de los impactos negativos y una significancia positiva de los factores:
nivel cultural y servicios.

EVALUACION DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES

Generalidades
Una vez identificadas y seleccionadas los impactos ambientales significativos (positivos o
negativos) sobre el medio natural y del proyecto, se proceder a evaluarlos en forma
particular.
El concepto de evaluacin del impacto ambiental se aplica a un estudio encaminado a
identificar, interpretar, as como prevenir las consecuencias o los efectos que acciones o
proyectos determinados pueden causar el bienestar humano y al ecosistema en general.
La evaluacin del impacto ambiental es necesaria en aquellas acciones, ya sean de
obras pblicas o proyectos privados, que pueden tener una incidencia directa sobre el
ambiente en sus dos grandes componentes que son:
Ambiente Natural.- (atmsfera, hidrsfera, litsfera, bisfera)
Ambiente Social.- (Conjunto de infraestructuras materiales construido por el hombre y los
sistemas sociales e institucionales que ha creado)
De estos se destacan los aspectos:
El Ecolgico.- Orientando principalmente hacia los estudios de impacto fsico y geofsico.
El Humano.- Que contempla las facetas socio-polticas, socio-econmicas, cultural y de
salud.
Las formas de evaluacin varan segn el impacto analizado, siendo las predicativas la
ms tiles para los estudios de evaluacin de impacto ambiental global. Estas mismas
formas de evaluacin proporcionan informacin sobre los escenarios que se pueden
esperar por la ejecucin del proyecto.
Una evaluacin de impacto ambiental debe abarcar los siguientes aspectos:
Describir la accin propuesta, as como otras alternativas.
Predecir la naturaleza y magnitud de los efectos ambientales.
Predecir los aspectos humanos.

MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VEHICULAR EN LA AV. MANGOMARCA, EN LA URBANIZACION MANGOMARCA, COMUNA 02,

DISTRITO DE SAN JUAN DE LURIGANCHO, LIMA - LIMA

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

Interpretar los resultados, y

Prevenir los efectos ambientales.
Adems hay que disponer de una metodologa para las bases de comunicacin,
(informacin al pblico e informacin al ejecutivo) y en su caso, para los Procedimientos
de inspeccin durante la construccin y una vez puesto en operacin o la accin de que
se trate.
Las evaluaciones de impacto ambiental tienen como fin primordial la prevencin y se
pueden aplicar de forma total o parcial en:
Distintas alternativas de un mismo proyecto o accin
Distinto grado de aproximacin (estudios de factibilidad y estudios definidos).
Distintas fases del proyecto preliminar en la fase de construccin y en la fase de
operacin y mantenimiento.
Por otra parte, pueden contemplar impactos parciales o el impacto global, sin embargo,
una vez analizados y evaluados los impactos ambientales particulares, es necesario
hacer un anlisis del impacto ambiental o global que se puedan presentar por al
ejecucin de los impactos particulares.
Mtodos de Evaluacin
Entre los mtodos mas aceptados para la evaluacin de impacto ambiental, est el
denominado de matrices causa - efecto. Estos son mtodos de identificacin y
valorizacin que pueden ser ajustados a las distintas fases del proyecto, generando
resultados cuali-cuantitativos y realizan anlisis de las relaciones de causalidad entre una
accin dada y sus posibles efectos sobre el medio.
Este mtodo es de gran utilidad para valorar cuali-cuantitativamente varias alternativas de
un mismo proyecto; por ejemplo, para determinar la incidencia ambiental de un mismo
proyecto en diferentes localizaciones o con diversas medidas correctivas de varios
tamaos o empleando distintos procesos.
Este mtodo es el ms adecuado para identificar los impactos directos, se debe tomar en
Consideracin que las matrices de interaccin no reportan los aspectos temporales o
especiales de los impactos.
Pero, adems de identificar los impactos directos, ayudarn a definir las interrelaciones
cualitativas de las actividades y acciones del proyecto con los indicadores ambientales y
pueden emplearse adems para sistematizar otro tipo de informacin, como por ejemplo
ubicar en el espacio y tiempo las medidas preventivas y correctoras asocindolas con los
responsables de su implementacin.
En esta metodologa, la identificacin y valorizacin de los impactos ambientales deben
consignar pesos o valores para cada uno de los tems considerados.
Carcter (Ca) a la magnitud se le antepone un signo de positivo (+) o negativo (-).
Probabilidad de Ocurrencia (Pro) se valora con una escala arbitrara de probabilidades de
ocurrencia de impacto, que varan de 1 a 0.
Magnitud (Mg) se tomara en base a un conjunto de criterios, caractersticas cualidades.
Extensin (E) se valorar con una escala de:
Reducida
0
Media
1
Amplia
2

MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VEHICULAR EN LA AV. MANGOMARCA, EN LA URBANIZACION MANGOMARCA, COMUNA 02,

DISTRITO DE SAN JUAN DE LURIGANCHO, LIMA - LIMA

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

Intensidad (I) se valorara con una escala de:

Baja
0
Moderada
1
Alta
2
Desarrollo (De) se valorara con una escala de:
Impacto de largo plazo
0
Impacto de mediano plazo
1
Impacto inmediato
2
Duracin (Du) se valorar con una escala de:
Temporal
Permanentemente en el mediano plazo
Permanente en el Largo plazo

0
1
2

Reversibilidad (Rev) se valorar con una escala de:

Reversible
0
Recuperable
1
Irrecuperable
2
Importancia (Im) se valora con una escala que se aplicar tomando en cuenta que la
importancia del impacto se relaciona con el valor ambiental de cada componente que es
afectado por el proyecto.
Componente ambiental con una baja calidad basal y no es relevante para otros
componentes.
Componente presenta alta calidad basal pero no es relevante para otros componentes.
Componente tiene baja calidad basal, pera es relevante para otros componentes.
Componente ambiental es relevante o de primera importancia para otros componentes
ambientales.
El impacto total se calcular como el producto de carcter, probabilidad, magnitud de
importancia, la magnitud como la suma de extensin, intensidad, desarrollo, duracin y
reversibilidad.
IMPACTO TOTAL: Ca x Pro x Mg x
Lm

De tal manera que los impactos sern calificados como:

0 - 20 No Significativos
21 - 40 Menor significancia
41 - 60 Medianamente significativo
61 - 80 Significativo
81-100 Altamente significativo
La utilizacin de la valorizacin de los impactos, de la manera propuesta propende a
efectuar un anlisis y una auditoria adecuada.
La valorizacin de "Impacto Total" para cada impacto identificado debe estar:

MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VEHICULAR EN LA AV. MANGOMARCA, EN LA URBANIZACION MANGOMARCA, COMUNA 02,

DISTRITO DE SAN JUAN DE LURIGANCHO, LIMA - LIMA

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

Referidos al ambiente fsico

Referidos al ambiente biolgico
Referidos al ambiente socio - econmico
Referidos al ambiente de inters humano o cultural
CONCLUSIONES
De acuerdo con los objetivos del presente estudio, se ha seleccionado 2 acciones
Generales o fases del proyecto, las cuales son:

Etapa de Construccin
Etapa de Operacin y Mantenimiento

De igual forma, se han seleccionado 09 factores ambientales agrupados en 2 aspectos

ambientales:

Aspectos Fsico qumico

Aspecto Socio - econmico

Analizando los tems presentados se puede deducir lo siguiente:

1. Efectuando un anlisis genrico de fas diferentes fases del E.I.A., concluimos que la
fase de construccin nos da un valor negativo y la fase de operacin y mantenimiento
nos da un valor positivo superior al de la fase de construccin por lo que tenemos un
saldo positivo entre las dos fases, lo cual nos indica que el proyecto, del punto de
vista ambiental es positivo por ello, no es necesario ejecutar medidas de mitigacin
y/o compensacin para contrarrestar las acciones de mayor detrimento ambiental
detectadas en la evaluacin.
2. La fase del proyecto que tiene un mayor efecto negativo sobre el medio es la de
construccin (-25.60).
3. La fase de Operacin y Mantenimiento tiene un efecto positivo (+36.20) del punto de
vista ambiental.
RECOMENDACIONES
La influencia de la obra en el vecindario en la fase de construccin, en el anlisis
genrico de fas diferentes fases del E.I.A., en la fase de construccin nos da un valor
negativo y la fase de operacin y mantenimiento nos da un valor positivo superior al de la
fase de construccin por lo que tenemos un saldo positivo entre las dos fases, lo cual nos
indica que el proyecto, del punto de vista ambiental es positivo por ello, no es necesario
ejecutar medidas de mitigacin y/o compensacin para contrarrestar las acciones de
mayor detrimento ambiental detectadas en la evaluacin.
Se recomienda entonces mantener la limpieza de obra constantemente, y el riego con
agua del material que se va a eliminar o del material que se colocar temporalmente en
una zona para luego ser eliminado para evitar la contaminacin del aire con partculas de
polvo.

MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VEHICULAR EN LA AV. MANGOMARCA, EN LA URBANIZACION MANGOMARCA, COMUNA 02,

DISTRITO DE SAN JUAN DE LURIGANCHO, LIMA - LIMA