FALSOS TUNELES PREFABRICADOS EN L. A. V.

MADRID - VALLADOLID

Marcus LINDON
Ingeniero de Caminos
TIERRA ARMADA
Departamento Tcnico
marcus_l@tierra-armada.com

Christian Panturoiu
Ingeniero Civil
TIERRA ARMADA
Departamento Comercial
christian_p@tierra-armada.com

Resumen
En el Nuevo Acceso Ferroviario al Norte y Noroeste de Espaa (Madrid Segovia Valladolid / Medina del Campo) se
han construido dos falsos tneles con bvedas triarticuladas prefabricadas en el tramo Cantoblanco Tres Cantos.
Esta comunicacin trata del estudio paramtrico que se realiz segn los criterios acordados con la Direccin de Obra
para este tipo de estructuras, referentes a distintos aspectos geotcnicos que influyen en la interaccin suelo-estructura,
tales como los parmetros geomecnicos de los materiales implicados, terreno natural y relleno compactado, el ngulo
de rozamiento tierras - bveda y las condiciones de asimetra extrnsecas relacionadas con la geometra de los perfiles
transversales e intrnsecas debidas a la propia variabilidad del relleno.
Palabras Clave: falso tnel, bveda triarticulada, pico de flauta, directriz, antifunicular, clave, interaccin sueloestructura, parmetro geomecnico, ngulo de rozamiento, condiciones de asimetra.
1. Introduccin
Se trata del falso tnel del Colegio entre los PK 205+450 y 206+000 de 550m de longitud, de trazado recto, con un
tramo central sobre pantallas, con terminacin en dos picos de flauta de 7,5 y 12,5m, y del falso tnel del Goloso Norte
entre los PK 202+400 y 202+740 de 340m de longitud, de trazado curvo con un radio de 1375m, resuelto con piezas de
ancho variable, con terminacin en dos picos de flauta iguales de 12,5m.
La seccin transversal es la misma es los dos falsos tneles: luz interior de 11,70m, flecha interior de 6,70m y espesor
constante de 0,35m. El desarrollo de la directriz es de 20,56m. La geometra es parablica y se supone antifunicular de
las cargas de tierra, que llegan hasta los 7,00m sobre la clave de la bveda.
2. Condicionantes del estudio paramtrico
La presente NOTA TCNICA se refiere a la evaluacin del comportamiento geotcnico de los terrenos presentes, desde
la perspectiva del establecimiento de las bases de clculo de la interaccin suelo - estructura, de la determinacin y
definicin de los parmetros geomecnicos bsicos de clculo asignables a los distintos materiales que intervienen, la
repercusin del agua en el fenmeno, etc.
As, ante la necesidad de abordar un clculo suficientemente preciso y representativo de la realidad de este tipo de
estructuras, inmersas en una obra de tierra, se plantea la utilizacin de un mtodo numrico para modelizar de modo
fehaciente la interaccin suelo - estructura. Para lo cual, resulta imprescindible establecer los valores de los parmetros
geomecnicos caractersticos de los distintos materiales implicados.
As, por un lado haba que contar con el terreno natural en el que se inscribe la obra, a la que, localizada en la zona
Norte de Madrid, se corresponde con las formaciones Miocenas gruesas tpicas de Madrid y su entorno: arenas de miga
y toscos. Por otro lado, el resto del material implicado en la interaccin corresponde a los rellenos compactados, que
constituirn la futura restitucin del terreno original.
Desde el punto de vista de los terrenos naturales, los depsitos Miocenos corresponden en general a unos suelos de
tipo granular, con frecuencia mixtos, de alta compacidad. Como quiera que la posible mayor trascendencia que
pueden representar en el problema a analizar es relativamente limitada, de acuerdo a su respuesta deformacional no
inmediata a las bvedas, se determina que un mdulo de deformacin del orden de 1.500 2.000 kg/cm2 puede ser

utilizable. A su vez, cabe asignarle una densidad aparente de 2,1 kg/cm3, que en cualquier caso no tiene una
repercusin significativa en los resultados. Como parmetros de resistencia al corte, la cohesin sera de 5 t/m2, y un
ngulo de rozamiento de 35. Parmetros todos ellos muy habituales en este tipo de terrenos madrileos.
Por lo que se refiere a los valores de los parmetros asignables al relleno compactado (terrapln), la labor resulta ms
enjundiosa, y adems los valores elegidos tienen una repercusin fundamental en los resultados obtenidos.
As, se ha contado con que el relleno general deber ejecutarse con un suelo que al menos cumpla las prescripciones
del Pliego resistencia al corte y densidad aparente (que, por otro lado, tienen una decididamente menor influencia en los
resultados obtenidos).
A su vez, y con objeto de representar mejor en la medida de lo posible la realidad proyectada, se diferencian dos anillos
o coronas (R1 y R2) circundantes al permetro de las bvedas, de espesores respectivos de 50 cm y 150 cm, pues de
acuerdo a la prctica habitual, y las condiciones que sealan los propios fabricantes para su empleo, en esas distancias
debe limitarse la intensidad de la compactacin en las proximidades de la obra de fbrica, con objeto de no daarlas
estructuralmente. Y consecuentemente, a cada una de esas coronas se le asigna un mdulo de deformacin inferior al
del relleno general R3, compactado con menos condicionantes.
Como resultado de este conjunto de reflexiones y consideraciones, se adoptan inicialmente una serie de valores de los
parmetros geotcnicos bsicos de los materiales implicados, que quedan recogidos en la tabla I.
Tabla I. Parmetros geomecnicos bsicos

Material Tipo

Densidad
Aparente

R1
1,85
R2
1,95
R3
2,00
M
2,10
Leyenda:
R1: relleno anejo bveda (50cm)
R2: relleno intermedio (150cm)
R3: relleno general
M: sustrato mioceno

Mdulo
E (kg/cm2)
250
270
300
2.000

Coef. Poisson

0,35
0,35
0,35
0,30

Cohesin
C (t/m2)
0,0
0,0
0,0
5,0

Rozamiento
()
28
29
30
35

Por lo que respecta a otro parmetro esencial, cual es el valor del coeficiente de rozamiento tierras bvedas, que se
genera en el intrads correspondiente, si bien es tambin una hiptesis conservadora considerar un valor nulo (que
indudablemente est del lado de la seguridad), s que se estima que conviene no ser optimista, pues ejerce un efecto
bastante favorable desde el punto de vista de los esfuerzos que solicitan las secciones estructurales de las bvedas
(aumenta el axil). Por lo cual, se considera recomendable adoptar un rango bajo, del orden de 1/3 del ngulo de
rozamiento interno del relleno general (es decir, de unos 10 - 12); y adems, comprobar la sensibilidad frente a su
variacin, en particular efectuando los clculos de contraste con un valor nulo.
Tras las consideraciones a las que se ha hecho antes referencia, se ha llegado finalmente a plantear para el contraste
complementario (en una segunda etapa), una gama de valores caractersticos de los distintos materiales implicados en
la cuestin que quedan recogidos en la tabla II adjunta.
Tabla II. Parmetros geomecnicos complementarios

Material Tipo

Densidad
Aparente

R1
1,85
R2
2,00
R3
2,10
M
2,00
Leyenda:
R1: relleno anejo bveda (50cm)
R2: relleno intermedio (150cm)
R3: relleno general
M: sustrato mioceno

Mdulo
E (kg/cm2)
300
350
450
2.000

Coef. Poisson

0,35
0,35
0,35
0,30

Cohesin
C (t/m2)
0,0
0,0
0,0
5,0

Rozamiento
()
29
30
31
35

Por otra parte, como quiera que ante el problema suscitado resulta de la mxima trascendencia tener muy en cuenta las
posibles condiciones de asimetra en las que se encuentra inmersa la obra de fbrica correspondiente, pues ello debe
repercutir con la mayor probabilidad en la asimetra de las solicitaciones que soporta (y a su vez, en los esfuerzos
actuantes en su seccin estructural, esenciales en lo que respecta a su comportamiento y trabajo como antifunicular
de las cargas propiamente dicho), se estim que era imprescindible introducir esas eventuales condiciones en los
clculos, para que sus resultados fuesen realistas.
As, desde esta perspectiva tan trascendente, se ha considerado que puede haber distintos motivos que originen
posibles condiciones de asimetra, que segn el carcter de su origen, se clasifican del siguiente modo:
-Intrnsecos:
La heterogeneidad propia de los materiales empleados, as como la variabilidad de los mismos.
Las diferencias en el producto resultante de la compactacin, tanto en densidades obtenidas, como en el estado de
humedad correspondiente.
-Extrnsecos:
La variacin transversal del terreno natural y su geometra.
La accin diferencial de las eventuales aguas infiltradas.
Desde la primera perspectiva, esa heterogeneidad de los materiales presentes y de su estado como producto obtenido
tras la puesta en obra y compactacin subsiguiente, cabe tenerla en cuenta en los clculos para la modelizacin de su
respuesta geomecnica como una variacin del mdulo de deformacin asignable al material presente a uno u otro lado
de la bveda, segn un porcentaje del valor bsico en sentido creciente o decreciente. Lo que equivale a introducir unos
coeficientes, mayoradores o minoradores, que aplicados al valor de base asignado al relleno compactado (R3),
permitan establecer los mdulos de clculo a ambos lados del eje de la bveda (derecha, izquierda).
A este respecto, en principio no es fcil establecer un determinado criterio en trminos de los mdulos de deformacin
atribuibles, pues no hay nada suficientemente regulado al respecto en los pliegos al uso, referente a cuantificar las
condiciones de heterogeneidad o variabilidad estadstica de los resultados del muestreo efectuado para el control de
calidad (valores medios exigibles, desviacin tpica, etc.). Como mucho, se cita en algn caso que el 60% al menos de
los valores de la densidad humedad del producto compactado deber quedar comprendido en la zona habilitada al
respecto de los diagramas correspondientes, y que del resto, las densidades obtenidas no podrn ser inferiores a la
exigida en ms de 30 kg/m3.
En este caso en estudio, donde precisamente no se ha observado la presencia de agua fretica en el terreno, parece
que, si se adoptan las medidas oportunas, el eventual efecto del agua slo debera ser tenido en cuenta como condicin
muy accidental.
Por lo cual, desde ese punto de vista se estima que, si se ejecutan adecuadamente las medidas previstas (anillo
perimetral de arena permeable sin finos, con los oportunos drenes de evacuacin final), a la vista de los materiales que
se van a emplear en la restitucin, y de la no presencia de niveles freticos en el subsuelo natural, no resulta creble la
generacin de empujes de agua sobre las bvedas.
No obstante, aunque tambin del lado tambin conservador, s que se considera como hiptesis plausible a esos
efectos el estimar que, por motivo de infiltraciones locales, podra originarse un deterioro especfico de las condiciones
del relleno compactado en algn caso, alcanzando globalmente hasta una variacin lateral que, en los valores de los
mdulos de deformacin asignables, llegara hasta el 40% de disminucin respecto al valor de base correspondiente
supuesto.
Finalmente, cabe indicar que la diferente geometra de la excavacin realizada en el sustrato mioceno que conforma la
seccin transversal en la que se implantan las bvedas en cada caso, que en principio supone otra posible fuente de
solicitaciones asimtricas de la misma, se introduce directamente como dato inicial de clculo, y por tanto su
repercusin tambin est ya implcita en los resultados obtenidos del mismo.
As pues, se propone la realizacin de dos grupos de clculo: el primero, para condiciones de servicio, basado en los
parmetros geomecnicos de la tabla I, estableciendo asimetras laterales en los mdulos de deformacin bsicos
(R3) del rango del 15% y 25%; alcanzando como solicitacin accidental una disminucin de hasta el 40%. Y una
vez comprobada la suficiencia de las secciones estructurales propuestas, se pasara al segundo grupo, basado en la
tabla II de caractersticas geomecnicas, con objeto de comprobar que, como suele ser habitual en los casos ms
frecuentes, la mayor rigidez de la interaccin produce condiciones de solicitacin ms favorables.

En cualquier caso, es muy importante resaltar que ante las distintas combinaciones de solicitaciones resultantes de las
hiptesis y metodologas planteadas, los coeficientes de seguridad a tener en cuenta desde el punto de vista de la
resistencia estructural sern ponderadamente distintos segn el grado de probabilidad asignable a aquellas.
A todo ello, deber aadirse, en su caso, el efecto derivado del desfase admitido en la ejecucin del relleno a un lado u
otro de la bveda. As como, si ha lugar, tener en cuenta una sobrecarga externa del orden de 1 t/m2, actuante de
modo simtrico y asimtrico; y si se estima que es probable que en futuro el terreno restituido sobre la bveda pueda
soportar trnsito de vehculos, tambin debera calcularse el efecto de una carga mvil puntual.
3. Clculos realizados
Los perfiles seleccionados para el estudio son:
P.K. 205+529 zapatas (con altura de tierras sobre clave de 6,97 m)
P.K. 205+529 pantallas (con altura de tierras sobre clave de 1,51 m)
P.K. 205+820 (con altura de tierras sobre clave de 1,50 m)
P.K. 205+940 (con altura de tierras sobre clave de 6,64 m)
Resultan 32 clculos, 8 clculos por cada perfil, cambiando el mdulo del relleno a la izquierda y a la derecha y el
ngulo de friccin relleno - estructura.
Tabla III. Propiedades de los materiales para cada perfil

PROPIEDADES RELLENO IZQUIERDO

(ton/m3)

E
(ton/m2)

()

()

2,00
2,00
2,00
2,00
2,00
2,00
2,00
2,00

2550
3000
2550
3000
2250
3000
1800
3000

0,35
0,35
0,35
0,35
0,35
0,35
0,35
0,35

30
30
30
30
30
30
30
30

10
10
1
1
10
10
10
10

PROPIEDADES RELLENO DERECHO

(ton/m3)

E
(ton/m2)

()

()

2,00
2,00
2,00
2,00
2,00
2,00
2,00
2,00

3000
2550
3000
2550
3000
2250
3000
1800

0,35
0,35
0,35
0,35
0,35
0,35
0,35
0,35

30
30
30
30
30
30
30
30

10
10
1
1
10
10
10
10

Se ha supuesto el relleno elstico. La cohesin del relleno se ha tomado nula en todos los casos. El coeficiente de
rozamiento relleno estructura () se toma de 10 y se repite con 1 para los valores de mdulo que suponen una
disminucin del 15%. La carga de compactacin es de 1,50 ton/m2. El desfase de tongadas en construccin se toma de
1,00 m. Se aplica una sobrecarga de trfico de 1,00 Ton/m2 en todo el ancho de la malla y en la mitad ms
desfavorable, segn la configuracin del relleno asimtrico.
A continuacin se muestran los esfuerzos mayorados ms desfavorables de cada clculo y de cada perfil, en
construccin y a estado final, as como la apertura de fisura correspondiente a los esfuerzos de servicio para ambas
situaciones. La armadura dispuesta en una seccin de 2,50m de anchura y 0,35m de canto ha sido de 21 barras de
16mm, separadas a 11,90 cm en la cara interior (vista), que es la que resiste los momentos positivos que traccionan el
intrads. La resistencia caracterstica de hormign corresponde a HA-30.

Fig 1.- PK 205+529 Hsc=6.97 m

Tabla IV. PK 205+529 Hsc=6.97 m

RELLENO

COEFICIENTES DE SEGURIDAD Y APERTURA DE FISURA

Eizq
(ton/m2)

Eder
(ton/m2)

()

2550

3000

10

3000

2550

10

2550

3000

3000

2550

2250

3000

10

3000

2250

10

1800

3000

10

3000

1800

10

Hiptesis
construccion
final
construccion
final
construccion
final
construccion
final
construccion
final
construccion
final
construccion
final
construccion
final

Md
Apertura de
Nd
C. S. Rotura
fisura (mm)
(ton/m) (m.ton/m)
23,73
169,49
23,38
168,77
28,15
170,28
28,74
168,17
23,74
169,70
23,25
168,74
23,95
170,37
23,16
168,54

20,40
12,76
20,29
12,95
23,72
14,59
22,91
15,19
20,71
12,64
20,30
12,73
21,18
12,15
20,29
12,34

1,85
3,08
1,86
3,06
1,59
2,85
1,67
2,81
1,82
3,09
1,85
3,09
1,77
3,15
1,85
3,14

0,230
no fisura
0,230
no fisura
0,280
no fisura
0,270
no fisura
0,230
no fisura
0,230
no fisura
0,240
no fisura
0,230
no fisura

Fig 2.- PK 205+529 Hsc=1.51 m

Tabla V. PK 205+529 Hsc=1.51 m

RELLENO

COEFICIENTES DE SEGURIDAD Y APERTURA DE FISURA

Eizq
(ton/m2)

Eder
(ton/m2)

()

2550

3000

10

3000

2550

10

2550

3000

3000

2550

2250

3000

10

3000

2250

10

1800

3000

10

3000

1800

10

Hiptesis
construccion
final
construccion
final
construccion
final
construccion
final
construccion
final
construccion
final
construccion
final
construccion
final

Apertura de
Nd
Md
C. S. Rotura
fisura (mm)
(ton/m) (m.ton/m)
22,75
50,73
22,64
51,49
28,03
51,09
20,75
50,65
22,90
54,74
22,58
51,50
20,99
52,04
22,64
51,49

20,74
18,49
20,37
18,72
23,56
21,93
23,04
22,78
20,63
15,05
20,47
18,78
21,01
19,22
20,37
18,72

1,80
2,46
1,83
2,43
1,61
1,98
1,58
1,89
1,82
3,26
1,83
2,42
1,76
2,36
1,83
2,43

0,240
0,150
0,230
0,140
0,280
0,210
0,280
0,220
0,230
0,150
0,230
0,140
0,240
0,150
0,230
0,140

Fig 3.- PK 205+820 Hsc=1.50 m

Tabla VI. PK 205+820 Hsc=1.50 m

RELLENO

COEFICIENTES DE SEGURIDAD Y APERTURA DE FISURA

Eizq
(ton/m2)

Eder
(ton/m2)

()

2550

3000

10

3000

2550

10

2550

3000

3000

2550

2250

3000

10

3000

2250

10

1800

3000

10

3000

1800

10

Hiptesis
construccion
final
construccion
final
construccion
final
construccion
final
construccion
final
construccion
final
construccion
final
construccion
final

Apertura de
Nd
Md
C. S. Rotura
fisura (mm)
(ton/m) (m.ton/m)
23,59
54,42
23,17
54,82
28,06
51,30
28,31
51,65
23,47
54,00
22,94
54,94
23,77
53,70
22,97
55,17

19,81
21,27
20,45
21,40
23,42
25,47
22,70
25,14
20,48
21,71
20,71
21,58
20,42
21,95
20,64
21,92

1,91
2,09
1,83
2,09
1,62
1,65
1,68
1,68
1,83
2,04
1,80
2,06
1,85
2,01
1,82
2,03

0,220
0,190
0,230
0,190
0,270
0,270
0,260
0,260
0,230
0,190
0,240
0,190
0,230
0,200
0,230
0,200

Fig 4.- PK 205+940 Hsc=6.64 m

Tabla VII. PK 205+940 Hsc=6.64 m

RELLENO

COEFICIENTES DE SEGURIDAD Y APERTURA DE FISURA

Eizq
(ton/m2)

Eder
(ton/m2)

()

2550

3000

10

3000

2550

10

2550

3000

3000

2550

2250

3000

10

3000

2250

10

1800

3000

10

3000

1800

10

Hiptesis
construccion
final
construccion
final
construccion
final
construccion
final
construccion
final
construccion
final
construccion
final
construccion
final

Apertura de
Nd
Md
C. S. Rotura
fisura (mm)
(ton/m) (m.ton/m)
23,72
165,51
23,31
162,68
28,35
162,06
21,02
162,59
23,73
165,60
23,21
163,05
23,92
165,51
23,04
163,31

20,82
11,95
20,74
11,43
23,38
14,23
21,95
13,70
21,26
11,96
20,66
10,91
21,47
11,54
20,90
10,16

1,80
3,21
1,80
3,32
1,62
2,96
1,67
3,02
1,76
3,21
1,82
3,39
1,74
3,27
1,79
3,50

0,240
no fisura
0,240
no fisura
0,270
no fisura
0,260
no fisura
0,240
no fisura
0,230
no fisura
0,250
no fisura
0,240
no fisura

Fig 5.- Montaje del falso tnel del Colegio con apoyo sobre pantallas

Fig 6.- Pico de flauta del falso tnel del Goloso Norte (lado Madrid)

Fig 7.- Montaje del falso tnel del Colegio

Fig 8.- Montaje del falso tnel del Colegio

Fig 9.- Relleno de tierras del falso tnel del Colegio

Fig 10.- Ejecucin de la viga de atado del falso tnel del Colegio