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SISTEMA ELCTRICO DE LA SERVODIRECCIN (P/S) 3B1-1
SECCIN 3B1
SISTEMA ELCTRICO DE LA
SERVODIRECCIN (P/S)
ADVERTENCIA:
Para los vehculos equipados con el Sistema suplementario de colchn inflable de contencin (Air bag):
Los trabajos de mantenimiento que deban ser efectuados en, o alrededor de los componentes o del
cableado del sistema de colchn de aire deben ser hechos exclusivamente por un concesionario autorizado SUZUKI. Refirase al Esquema de ubicacin de los componentes y cableado del sistema de colchn de aire en Descripcin general -en la seccin del sistema de colchn de aireantes de efectuar
cualquier trabajo de mantenimiento en, o alrededor de, los componentes o del cableado del sistema de
colchn de aire. Srvase observar todas las ADVERTENCIAS y Precauciones de mantenimiento indicadas en Mantenimineto sin necesidad de desmontje -en la seccin del sistema de colchn de aireantes de efectuar cualquier trabajo de mantenimiento en, o alrededor de, los componentes o del
cableado del sistema de colchn de aire. Si no se respetan las ADVERTENCIAS, se puede causar el
inflado accidental del colchn de aire o el sistema de colchn de aire puede quedar inoperante. Cualquiera de estos dos casos puede causar daos corporales graves.
Los trabajos de servicio tcnico deben ser iniciados por lo menos 90 segundos despus de haber colocado el interruptor de encendido en la posicin LOCK y de haber desconectado el cable negativo de la
batera. En efecto, si no se procede de esta forma, el sistema puede ser activado por la reserva de energa del mdulo de deteccin y de diagnstico (SDM).
6F1
6F2
6G
6H
6K
7A
7A1
3B1
7D
7E
7F
8A
8B
8C
8D
8E
9
CONTENIDO
DESCRIPCIN GENERAL ............................... 3B1-2
COMPONENTES DEL SISTEMA ................... 3B1-2
DIAGRAMA DE CABLEADO .......................... 3B1-3
DIAGNSTICO................................................... 3B1-4
SISTEMA DE DIAGNSTICO EN EL
VEHCULO...................................................... 3B1-4
PRECAUCIONES AL DIAGNOSTICAR
DESPERFECTOS........................................... 3B1-4
TABLA DE FLUJO DE COMPROBACIN
DEL SISTEMA ................................................ 3B1-5
COMPROBACIN DE LA LUZ INDICADORA
DE MAL FUNCIONAMIENTO
(LUZ DE ADVERTENCIA EPS).................... 3B1-7
COMPROBACIN DE DTC............................ 3B1-8
BORRADO DE DTC ....................................... 3B1-9
COMPROBACIN DEL CIRCUITO DE
ENLACE DE DATOS SERIALES.................. 3B1-10
TABLA DE DTC ............................................ 3B1-11
TABLA A LA LUZ INDICADORA DE MAL
FUNCIONAMIENTO NO SE ENCIENDE
CON EL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO
EN LA POSICIN ON, DEJANDO EL
MOTOR PARADO ........................................ 3B1-13
TABLA B LA LUZ INDICADORA DE MAL
FUNCIONAMIENTO DESTELLA CON EL
INTERRUPTOR DE ENCENDIDO EN LA
POSICIN ON .............................................. 3B1-15
TABLA C LA LUZ INDICADORA DE MAL

FUNCIONAMIENTO NO DESTELLA,
SOLAMENTE PERMANECE ENCENDIDA
O APAGADA AUNQUE SE CONECTE A
MASA EL TERMINAL DEL INTERRUPTOR
DE DIAGNSTICO....................................... 3B1-15
DTC C1111 (DTC N11) FALLO DEL
CIRCUITO PRINCIPAL DEL SENSOR
DE PAR DE APRIETE .................................. 3B1-16
CIRCUITO PRINCIPAL Y SECUNDARIO
DEL SENSOR DE PAR DE APRIETE .......... 3B1-16
CIRCUITO SECUNDARIO DEL SENSOR
DE PAR DE APRIETE .................................. 3B1-16
CIRCUITO DE ALIMENTACIN DE 5 V
CIRCUITO DE ALIMENTACIN DE 8 V
DTC C1121/C1123/C1124 (DTC N21/23/24)
FALLO DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE
VSS............................................................... 3B1-19
CIRCUITO DE LA SEAL DEL RGIMEN
DEL MOTOR................................................. 3B1-20
DTC C1141/C1142/C1143/C1144/C1145
(DTC N41/42/43/44/45) FALLO DEL
CIRCUITO DEL MOTOR .............................. 3B1-21
10
10A
10B
3B1-2 SISTEMA ELCTRICO DE LA SERVODIRECCIN (P/S)

CIRCUITO DEL EMBRAGUE ....................... 3B1-22
CIRCUITO DE ALIMENTACIN DEL
MDULO DE CONTROL DE P/S ................. 3B1-24
DTC C1152/C1154/C1155 (DTC N52/54/55)
FALLO DEL MDULO DE CONTROL DE
P/S ................................................................ 3B1-24
DIAGNSTICO DE DESPERFECTO
(PARA DESPERFECTOS NO INDICADOS
POR EL SISTEMA DE DIAGNSTICO EN EL
VEHCULO)................................................... 3B1-25
COMPROBACIN DEL MDULO DE
CONTROL DE P/S Y SUS CIRCUITOS ....... 3B1-26
COMPROBACIN DEL JUEGO DEL

VOLANTE DE DIRECCIN ..........................3B1-28
COMPROBACIN DE LA FUERZA DE
DIRECCIN ..................................................3B1-28
MANTENIMIENTO SIN NECESIDAD DE
DESMONTAJE .................................................3B1-29
MDULO DE CONTROL DE P/S .................3B1-29
SENSOR DE PAR DE APRIETE ..................3B1-29
MOTOR Y EMBRAGUE................................3B1-30
CONJUNTO DE LA COLUMNA DE LA
DIRECCIN ..................................................3B1-31
HERRAMIENTAS ESPECIALES......................3B1-31
DESCRIPCIN GENERAL
COMPONENTES DEL SISTEMA
Este sistema de servodireccin (P/S) est constituido por un mdulo de control de P/S, un sensor de par, un motor y
un embrague instalados en la columna de la direccin.
En este sistema, el mdulo de control de P/S determina el grado y sentido de la fuerza de asistencia para el volante
de direccin, de acuerdo con las seales enviadas por el sensor de par y con la velocidad del vehculo, y acciona el
motor para asistir el funcionamiento del volante de direccin.
El mdulo de control de P/S diagnostica los desperfectos que pueden ocurrir en el rea, incluyendo los componentes
siguientes, cuando el interruptor de encendido est en la posicin ON y el motor est funcionando. Cuando el mdulo
de control de P/S detecta un mal funcionamiento, para el control del motor y del embrague.
Sensor de par
Circuito del sensor de velocidad del vehculo (VSS)
Circuito de la seal del rgimen del motor
Motor
Embrague
Mdulo de control de P/S
NOTA:
La ubicacin del volante/columna de direccin y ECM en el vehculo con volante a la derecha es opuesta a
la ubicacin en el vehculo con volante a la izquierda.
1. Volante de direccin
4. Sensor de par
2. Conjunto de la columna de direccin
5. Motor y embrague
7. Batera
8. VSS
3. Mdulo de control de P/S
6. Caja de engranaje de la direccin
9. ECM
DIAGRAMA DE CABLEADO
10
12
RED
G24-1-1
BLU
G24-1-2
BLK
G24-1-3
YEL
G24-1-4
WHT
G24-1-5
BRN
G24-6
PPL
G24-7
G24-2-2 BLK or RED
11
G24-2-1 RED or BLK

G24-2-4
BLK
G24-2-3
BLK
G24-5
YEL
G24-3
BLU
G24-4
PPL/WHT
16
BLK/WHT
G24-8
BLK/RED
G24-1
13
17
9
BLK
G24-2
BLK
14
15
G24-1-1
G24-2-1
G24-1
G24-3
G24-4
G24-5
G24-6
G24-2-3
G24-2
G24-2-2
G24-1-2
G24-1-3
G24-1-4
G24-1-5
G24-2-4
G24-8
G24-7
1. Fusible principal
7. Acoplador de monitor
(para el sistema de A/T, ABS, P/S)
13. Conector G24
2. Interruptor de encendido
8. Terminal de interruptor de diagnstico

(para el sistema de P/S)
14. Conector G24-2
9. Terminal de masa
15. Conector G24-1
3. Fusible P/S (30 A), en la caja de fusibles

4. Fusible IG METER (15 A), en la caja de fusibles
16. Luz de advertencia del EPS
5. ECM
11. Motor y embrague
17. DLC
6. VSS
12. Sensor de par
DIAGNSTICO
El sistema de P/S de este vehculo est controlado por el mdulo de control de P/S. El mdulo de control de P/S tiene
incorporado un sistema de diagnstico en el vehculo, que detecta las irregularidades del sistema, de P/S.
Cuando diagnostique desperfectos, asegrese de que ha comprendido perfectamente toda la descripcin del SISTEMA DE DIAGNSTICO EN EL VEHCULO y, tambin, cada elemento de PRECAUCIONES AL DIAGNOSTICAR
DESPERFECTOS; y efecte el diagnstico de acuerdo con la TABLA DE FLUJO DE COMPROBACIN DEL SISTEMA.
SISTEMA DE DIAGNSTICO EN EL VEHCULO
El mdulo de control de P/S efecta un diagnstico del sistema en el

vehculo (autodiagnstico) y acciona la luz de advertencia (1) EPS
(luz indicadora de mal funcionamiento) de la manera siguiente.
La luz indicadora de mal funcionamiento (luz de advertencia
EPS) se enciende cuando el interruptor de encendido se
coloca en la posicin ON (pero el motor permanece parado),
independientemente de la condicin del sistema de control de
P/S. Esto es para comprobar la bombilla de la luz indicadora de
mal funcionamiento (luz de advertencia EPS) (1) y su circuito.
Si las reas supervisadas por el mdulo de control de P/S no
presentan ningn desperfecto despus del arranque del motor
(mientras el motor est funcionando), la luz indicadora de mal
funcionamiento (1) (luz de advertencia EPS) se apaga.
Cuando el mdulo de control de P/S detecta un desperfecto en
las reas que l supervisa, hace que la luz indicadora de mal
funcionamiento (1) (luz de advertencia EPS) se encienda,
mientras el motor est funcionando, para as avisar al conductor de que hay un desperfecto, y al mismo tiempo el mdulo
memoriza el rea exacta del desperfecto en la memoria del
mdulo de control de P/S.
PRECAUCIONES AL DIAGNOSTICAR DESPERFECTOS

Tome nota del cdigo de diagnstico (DTC) indicado en primer lugar.
Antes de la inspeccin, asegrese de leer las PRECAUCIONES PARA EL SERVICIO DE CIRCUITOS ELCTRNICOS, en la Seccin 0A, y aplquelas estrictamente.
Cuando han ocurrido dos o ms desperfectos, sus DTC son indicados 3 veces cada uno, comenzando por el
nmero de cdigo menor.
El DTC C1122 (DTC N22) [fallo de seal del rgimen del motor] se indica cuando el interruptor de encendido
est en la posicin ON y el motor no est funcionando, pero si la indicacin desaparece cuando el motor haya
arrancado, esto significa que todo est normal.
Ya que el DTC es conservado en la memoria del mdulo de control de P/S, asegrese de borrar la memoria despus de cualquier reparacin, aplicando el procedimiento descrito en BORRADO DE DTC.
TABLA DE FLUJO DE COMPROBACIN DEL SISTEMA

Paso
1
Operacin
1) Tal como hayan sido descritos por el cliente, registre los detalles del
problema (fallos, quejas), y cmo se present el problema.
Para este propsito, el empleo de un formulario -como el mostrado
a continuacin- facilitar la recogida de informaciones hasta el
punto requerido para efectuar el adecuado anlisis y diagnstico.
2) Verifique si lo reclamado por el cliente en el CUESTIONARIO DEL
CLIENTE existe efectivamente en el funcionamiento del vehculo,
y, si el sntoma existe, determine si es identificado como un fallo.
(Este paso debe ser realizado con el cliente, en la medida de lo
posible.)
3) Compruebe el funcionamiento de la luz indicadora de mal funcionamiento (luz de advertencia EPS). Refirase a COMPROBACIN DE
LA LUZ INDICADORA DE MAL FUNCIONAMIENTO (LUZ DE EPS).
4) Compruebe el DTC. Refirase a COMPROBACIN DE DTC, en
esta seccin, y registre el o los DTC.
5) Borre el DTC si hay cualquier DTC de mal funcionamiento. Refirase a BORRADO DE DTC, en esta seccin y enseguida vuelva a
comprobar si hay DTC.
Se detect algn DTC de mal funcionamiento?
1) Inspeccione y repare refirindose a la TABLA DE DTC aplicable,
en esta seccin.
2) Borre el DTC refirindose a BORRADO DE DTC, en esta seccin.
Se produce de nuevo el desperfecto?
1) Pruebe conduciendo el vehculo y gire el volante de direccin completamente a la izquierda y a la derecha, durante la prueba. Refirase a ADVERTENCIA. Compruebe si hay cualquier desperfecto.
2) Inspeccione y repare las piezas bsicas. Refirase a CUADRO DE
DIAGNSTICO, en la SECCIN 3.
3) Si el desperfecto no puede ser reparado en el paso 3-2), inspeccione y repare refirindose a DIAGNSTICO DE DESPERFECTO
(PARA DESPERFECTOS NO INDICADOS POR EL SISTEMA DE
DIAGNSTICO EN EL VEHCULO), en esta seccin.
Se produce de nuevo el desperfecto?
1) Confirme que el sntoma del problema ha desaparecido y que el sistema de P/S est exento de cualquier condicin anormal. Si lo que ha
sido reparado est relacionado con el DTC de mal funcionamiento,
borre el DTC una vez, y efecte una prueba de conduccin -como indicado en el paso 3-1)- para confirmar que no se indica un DTC.
1) Compruebe el DTC refirindose a COMPROBACIN DE DTC, en
esta seccin.
S
Vaya al paso 2.
No
Vaya al paso 3.
Vaya al paso 5.
Vaya al paso 4.
Vaya al paso 5.
Vaya al paso 4.
Vaya al paso 5.
FIN.
Vaya al paso 2.
Vaya al paso 3.
ADVERTENCIA:
Para evitar un posible accidente, efecte la prueba en un rea con poco trfico.
NOTA:
Ya que la ejecucin de BORRADO DE DTC borrar todos los DTC de mal funcionamiento, asegrese
de anotar todos los DTC antes de empezar los trabajos de mantenimiento.
Cuando se indican 2 o ms cdigos, aparecer primero el cdigo de numeracin ms baja.
Si se visualiza un cdigo no incluido en la TABLA DE DTC, esto indica que el mdulo de control de P/
S est defectuoso.
El DTC C1122 o DTC N22 (patrn de destellos : 22) es indicado cuando el interruptor de encendido est
en la posicin ON y el motor no est funcionando, pero si se indica el DTC N12 (patrn de destellos : 12)
cuando el motor arranca, esto no significa nada anormal.
El DTC actual y los DTC anteriores pueden ser identificados mediante el encendido y destellos de la luz
de advertencia EPS.
La luz de advertencia EPS funciona de la manera siguiente, segn sea la condicin del desperfecto.
Se fija el DTC actual.

(Hay anormalidad,
actualmente)
Se fija solamente un DTC

anterior.
(La condicin defectuosa
Hay un DTC actual y un
ocurri una vez en el pasado
DTC anterior.
pero se ha vuelto actualmente a la condicin de normalidad)
Luz de advertencia EPS

despus del arranque del
Permanece encendida.
Se apaga.
motor.
Luz de advertencia EPS
cuando el terminal del inteSe visualiza el DTC
Se visualiza un DTC anterruptor de diagnstico y el teractual.
rior.
minal de masa estn
cortocircuitados
Permanece encendida.
Se visualiza el DTC actual

y un DTC anterior.
Para identificar el DTC actual, borre el (los) DTC anterior(es). Refirase a BORRADO DE DTC, en esta seccin.
CUESTIONARIO DEL CLIENTE (EJEMPLO)
COMPROBACIN DE LA LUZ INDICADORA DE

MAL FUNCIONAMIENTO
(LUZ DE ADVERTENCIA EPS)
1) Coloque el interruptor de encendido en la posicin ON (pero sin
poner en marcha el motor), compruebe que la luz indicadora de
mal funcionamiento (luz de advertencia EPS) se enciende. Si
la luz no se enciende, vaya a la TABLA A. Si la luz destella
vaya a la TABLA B.
2) Haga arrancar el motor y compruebe que la luz indicadora de
mal funcionamiento se apaga (luz CHECK ENGINE) se
apaga.
Si la luz se apaga, el sistema de P/S est en buenas condiciones.
COMPROBACIN DE DTC
UTILIZANDO EL INSTRUMENTO DE ESCANEO SUZUKI
1) Coloque el interruptor de encendido en la posicin OFF.
2) Despus de fijar el cartucho conecte el instrumento de escaneo
SUZUKI al conector de enlace de datos (DLC) (1) ubicado en el
lado inferior del tablero de instrumentos, en el lado del asiento
del conductor.
Herramienta especial
(A) : 09931-76011
(B) : Cartucho de memoria de masa
(C) : 09931-76030
3) Coloque el interruptor de encendido en la posicin ON.
4) Lea el DTC, de acuerdo con las instrucciones mostradas en el
instrumento de escaneo SUZUKI, e imprima o anote estos
datos. Para mayores detalles, refirase al MANUAL DEL OPERADOR DEL INSTRUMENTO DE ESCANEO SUZUKI.
(C)
NOTA:
(A)
Si el instrumento de escaneo Suzuki no puede visualizar el

DTC, efecte la COMPROBACIN DEL CIRCUITO DE
ENLACE DE DATOS SERIALES, descrita en esta seccin.
5) Despus de completar esta verificacin, coloque el interruptor
de encendido en la posicin OFF y desconecte el instrumento
de escaneo SUZUKI, del DLC.
(B)
SIN UTILIZAR EL INSTRUMENTO DE ESCANEO SUZUKI

1) Desmonte la guantera.
2) Aplique cuas a las ruedas, coloque la palanca de cambio en la
posicin de punto muerto y aplique a fondo el freno de estacionamiento.
3) Haga arrancar el motor.
4) Utilice el cable (4) de puenteo y cortocircuite el terminal (1) del
interruptor de diagnstico al terminal (2) de masa del acoplador
(3) de monitor.
5) Lea los destellos de la luz de advertencia EPS que representan el DTC y antelos. Cuando hay memorizados ms de dos
DTC, los destellos de cada DTC son repetidos tres veces
comenzando con el DTC de nmero menor, y siguiendo en
orden creciente.
Para mayores detalles y un ejemplo de DTC, refirase a
TABLA DE DTC.
NOTA:
El DTC N22 es indicado cuando el interruptor de encendido
est en la posicin ON y el motor no est funcionando, pero
si se indica el DTC N12 cuando el motor ha arrancado esto
significa que todo est normal.
3
1
4
2

de encendido en la posicin OFF y desconecte el cable (4) de
puenteo del acoplador del monitor.
BORRADO DE DTC
UTILIZANDO EL INSTRUMENTO DE ESCANEO SUZUKI
1) Coloque el interruptor de encendido en la posicin OFF.
2) Despus de fijar el cartucho conecte el instrumento de escaneo
SUZUKI al conector de enlace de datos (DLC) (1) ubicado en el
lado inferior del tablero de instrumentos, en el lado del asiento
del conductor.
Herramienta especial
(A) : 09931-76011
(B) : Cartucho de memoria de masa
(C) : 09931-76030
1
(C)
(A)

4) Borre el DTC, de acuerdo con las instrucciones mostradas en el
instrumento de escaneo SUZUKI. Para mayores detalles, refirase al MANUAL DEL OPERADOR DEL INSTRUMENTO DE
ESCANEO SUZUKI.
de encendido en la posicin OFF y desconecte el instrumento
de escaneo SUZUKI, del DLC.
(B)
SIN UTILIZAR EL INSTRUMENTO DE ESCANEO SUZUKI

1) Desmonte la guantera.
3) Utilice el cable (4) de puenteo y cortocircuite el terminal (1) del
interruptor de diagnstico con el terminal (2) de masa del acoplador (3) de monitor.
4) Haga contacto con el extremo desconectado del cable (4) de
puenteo donde fue desconectado (corto) y repita estas acciones (abierto y corto) por lo menos 5 veces en 10 segundos.
Especificacin de procedimiento de borrado de DTC
a : 1 segundo, aproximadamente
b : en 10 segundos
5) Efecte la COMPROBACIN DE DTC, y confirme que se
visualiza el DTC normal (DTC N12), y no el DTC de mal funcionamiento.
COMPROBACIN DEL CIRCUITO DE ENLACE DE DATOS SERIALES

PRECAUCIN:
Asegrese de aplicar la TABLA DE FLUJO DE COMPROBACN DE SISTEMA antes de comenzar el diagnstico de acuerdo con la tabla de flujo.
1. Caja del fusible principal
6. Indicador combinado
11. Conector de enlace de datos (DLC)
2. Fusible EPS (30 A)
7. Velocmetro
12. Al mdulo ECM, SDM (si est equipado) y mdulo de

control/unidad hidrulica del ABS (si est equipado)
8. Luz de advertencia EPS
4. Caja de fusibles de circuito
9. Al sensor de velocidad del vehculo (VSS)
14. Conector G24
5. Fusible Bobina de IG (15 A)
10. A la caja del fusible principal
TABLA DE FLUJO DE DIAGNSTICO

Paso
Operacin
1
Se aplic la TABLA DE FLUJO DE COMPROBACIN DE SISTEMA ?
2
S
Vaya al paso 2.
1) Asegrese de que el instrumento de escaneo

Vaya al paso 3.
SUZUKI funciona correctamente, y que se utiliza el cartucho correcto para el sistema de P/S.
2) Coloque el interruptor de encendido en la
posicin OFF.
3) Compruebe el estado de la conexin del instrumento de escaneo SUZUKI al DLC.
Est en buenas condiciones la conexin?
No
Vaya a TABLA DE FLUJO
DE COMPROBACIN DE
SISTEMA, en esta seccin.
Conecte correctamente el
instrumento de escaneo
SUZUKI al DLC.
Paso
3
Operacin
1) Compruebe si es posible comunicar
empleando otro controlador
(mdulo de ECM, unidad hidrulica de ABS/
conjunto de mdulo de control (si est equipado), o SDM).
Es posible comunicar con otro controlador?
S
Vaya al paso 4.
1) Con el interruptor de encendido en la posicin

OFF, desconecte el conector (G24) de 8
patillas, del mdulo de control de P/S.
2) Compruebe las condiciones de la conexin en
el terminal (cable BLU) G24-3 para el circuito de datos seriales.
3) Si la conexin est normal, entonces compruebe la resistencia entre el terminal (cable
BLU) G24-3 y el terminal del cable BLU
para el circuito de datos seriales en DLC.
Es la resistencia 1 , o menos?
Reemplace por un mdulo

de control de P/S en buen
estado, y vuelva a
comprobar.
No
Repare el circuito abierto
en la seccin comn del
circuito de datos seriales
(circuito de cable BLU)
utilizado por todos los controladores, o el cortocircuito a masa o circuito de
alimentacin ocurrido en
algn lugar del circuito de
datos seriales (circuito de
cable BLU).
Remedie la resistencia elevada o repare el circuito
abierto en el circuito del
cable BLU para el sistema de P/S.
Figura para el paso 4

1. DLC
2. Terminal del cable BLU
TABLA DE DTC
PRECAUCIN:
Asegrese de aplicar la TABLA DE FLUJO DE COMPROBACN DE SISTEMA antes de comenzar el diagnstico de acuerdo con la tabla de flujo de cada DTC.
Ejemplo: cuando el circuito VSS falla, se muestra el DTC 1121 (DTC N21)
21
21
21
Encender
Luz EPS
Apagar
1,0
3,0
0,3
0,3
0,3
3,0
0,3
3,0
TIEMPO
(seg.)
DTC (visualizado
en el instrumento
de escaneo
SUZUKI)
Patrn de destellos de la luz EPS

DTC (indicado
por el patrn de
Modelo
destellos de la
luz EPS)
DTC N
12
C1111
11
C1113
13
C1114
14
C1115
15
C1116
16
C1121
21
C1123
23
C1124
24
C1122
22
C1141
41
C1142
42
C1143
43
C1144
44
C1145
45
C1151
51
C1152
52
C1154
54
C1155
55
C1153
53
REA DE DIAGNSTICO
Normal
DIAGNSTICO
Este cdigo se visualiza cuando ninguno de

los otros cdigos es
identificado.
Sensor de par
Seal de VSS
Seal del rgimen

del motor
Motor
Embrague
Mdulo de control de
P/S
Alimentacin elctrica del mdulo de

control de P/S
Diagnostique desperfectos de acuerdo con la

TABLA DE FLUJO DE
DIAGNSTICO correspondiente a cada
nmero de cdigo.
TABLA A LA LUZ INDICADORA DE MAL FUNCIONAMIENTO NO SE ENCIENDE

CON EL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO EN LA POSICIN ON, DEJANDO EL
MOTOR PARADO
CIRCUITO
10
3
4
1
BLK/RED
BLK/WHT
G24-1
G24-8
2
BLK/WHT
5
YEL
PPL/WHT
G24-5
G24-4
BLK
G24-2
9
BLK
11
G24-1
6
G24-4
7
G24-2
G24-5
G24-8
1. Al fusible principal
9. Terminal de masa
7. Conector del monitor
11. Conector G24
8. Terminal del interruptor de diagnstico
INSPECCIN
Paso
1
Operacin
S
1) Aplique el freno de estacionamiento.
Vaya al paso 2.
2) Tome nota del indicador combinado cuando el
interruptor de encendido es girado a la posicin ON.
Se enciende el indicador luminoso (luz de advertencia) BRAKE (Frenos)?
1) Interruptor de encendido en la posicin OFF. Vaya al paso 3.
2) Desmonte y compruebe el fusible P/S.
Est en buenas condiciones el fusible?

OFF, reinstale el fusible y desconecte el conector (G24) del mdulo de control de P/S.
2) Verifique el estado de la conexin al mdulo
de control de P/S en el terminalG24-1.
3) Si est normal, compruebe la tensin entre el
terminal (cable BLK/RED) G24-1 y la masa
de carrocera, con el interruptor de encendido
en la posicin ON.
Es la tensin 10 14 V?
de control de P/S en el terminal G24-8.
terminal (cable BLK/WHT) G24-8 y la
masa de carrocera, con el interruptor de
encendido en la posicin ON.
terminal (cable YEL) G24-5 y la masa de
carrocera, con el interruptor de encendido en
la posicin ON.
1) Desmonte el indicador combinado. Refirase a
INDICADOR COMBINADO, en la seccin 8.
2) Desmonte y compruebe la bombilla de la luz
EPS.
Est en buenas condiciones la bombilla?
Vaya al paso 4.
Vaya al paso 5.
No
Circuito de cable BLK/
YEL, BLK/WHT, o fusible
IG METER, abierto o cortocircuitado a masa.
Compruebe si el circuito
del cable BLK/RED est
cortocircuitado a masa.
Si est normal, reemplace
el fusible P/S.
del cable BLK/RED est
abierto o cortocircuitado a
masa.
del cable BLK/WHT est
masa.
Reemplace por un mdulo Vaya al paso 6.

de control de P/S, en buen
estado, y vuelva a
comprobar.
Circuito del cable YEL,

BLK/WHT o interior del
indicador combinado,
otro circuito.
del cable YEL est cortocircuitado a masa.
Si est conforme, reemplace
la bombilla de la luz EPS.
TABLA B LA LUZ INDICADORA DE MAL FUNCIONAMIENTO DESTELLA CON

EL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO EN LA POSICIN ON
CIRCUITO
Refirase a la TABLA A, para el Diagrama de circuitos del sistema.
Paso
1
Operacin
1) Compruebe el acoplador del monitor.
Estn el terminal (8) del interruptor de diagnstico y el terminal (9) de masa conectados en el
conector del monitor mediante el cable de puenteo?
1) Compruebe la tensin entre el terminal del
interruptor de diagnstico del acoplador del
monitor, y la masa de carrocera, con el interruptor de encendido en la posicin ON.
Es la tensin aproximadamente 5 V?
S
Desconecte el cable de
servicio, del acoplador del
monitor.
No
Vaya al paso 2.
Reemplace por un mdulo Circuito del cablePPL/

de control de P/S, en buen WHT, cortocircuitado a
estado, y vuelva a
masa.
comprobar.
TABLA C LA LUZ INDICADORA DE MAL FUNCIONAMIENTO NO DESTELLA,

SOLAMENTE PERMANECE ENCENDIDA O APAGADA AUNQUE SE CONECTE A
MASA EL TERMINAL DEL INTERRUPTOR DE DIAGNSTICO
CIRCUITO
Refirase a la TABLA A, para el Diagrama de circuitos del sistema.
Paso
1
Operacin
1) Compruebe la conexin entre el interruptor de
diagnstico y los terminales de masa en el acoplador del monitor, mediante el cable de puenteo.
Estn conectados correctamente mediante el
cable de puenteo?
OFF, desconecte el conector (G24) del
3) Si la conexin est conforme, compruebe la
resistencia entre el terminal (cable PPL/
WHT) G24-4 y el terminal del interruptor de
diagnstico del acoplador del monitor.
Hay continuidad?
2) Si est normal, compruebe la resistencia
entre el terminal (cable BLK) G24-2 y la
masa de carrocera.
Hay continuidad?
terminal (cable YEL) G24-5 y la masa de
carrocera, con el interruptor de encendido en
la posicin ON.
S
Vaya al paso 2.
Vaya al paso 3.
No
Conexin correcta entre el
interruptor de diagnstico y
los terminales de masa en el
acoplador del monitor,
mediante el cable de puenteo.
Circuito del cable PPL/
WHT, abierto.
Vaya al paso 4.
Circuito del cable BLK,

abierto.
Reemplace por un mdulo

de control de P/S, en buen
estado, y vuelva a
comprobar.
Circuito del cable YEL, o

interior del indicador combinado cortocircuitado a
otro circuito, o a masa.
DTC C1111 (DTC N11) FALLO DEL CIRCUITO PRINCIPAL DEL SENSOR DE PAR
DE APRIETE
DTC C1113 (DTC N13) FALLO DEL CIRCUITO PRINCIPAL Y SECUNDARIO DEL
SENSOR DE PAR DE APRIETE
DTC C1115 (DTC N15) FALLO DEL CIRCUITO SECUNDARIO DEL SENSOR DE
PAR DE APRIETE
7
5
G24-1
G24-1-1
RED
G24-1-2
BLK/RED G24-1
BLU
G24-1-3
4
1
BLK/WHT
G24-1-4
G24-8
G24-1-5
G24-2
G24-2
G24-8
BLK
6
8
YEL
WHT
BLK
G24-1-1
G24-1-2
G24-1-3
G24-1-4
G24-1-5
7. Conector G24
8. Conector G24-1
6. Sensor de par de apriete
Paso
1
Operacin
1) Se aplic la TABLA DE FLUJO DE COMPROBACIN DE SISTEMA?
S
Vaya al paso 2.
No
Vaya a la TABLA DE
FLUJO DE COMPROBACIN DE SISTEMA.
Vaya al paso 3.
1) Se indica tambin el DTC C1114 (DTC

N14) o C1116 (DTC N16)?

de control de P/S del conector G24-1 de 5
terminales.
2) Si la conexin est conforme, compruebe el
sensor de par de apriete y su circuito. Refirase a SENSOR DE PAR DE APRIETE.
Est en buenas condiciones el sensor de par?
Vaya a la tabla de flujo

correspondiente a cada
DTC.
Reemplace por un mdulo Reemplace el conjunto de
de control de P/S, en buen la columna de la direccin,
estado, y vuelva a
y vuelva a comprobar.
comprobar.
DTC C1114 (DTC N14) FALLO DEL CIRCUITO DE ALIMENTACIN DE 5 V DEL

7
5
G24-1-1
3
4
1
2
BLK/RED
BLK/WHT
G24-1-2
RED
G24-1
G24-1-3
BLK
G24-1-4
G24-8
YEL
G24-1-5
G24-2
G24-1
BLU
G24-2
G24-8
WHT
BLK
G24-1-1
G24-1-2
G24-1-3
G24-1-4 G24-1-5
7. Conector G24
8. Conector G24-1
Paso
Operacin
1
2
1) Desmonte la cubierta del orificio de la

columna de la direccin.
2) Verifique el estado de la conexin al mdulo de control de P/S del conector G24-1 de 5 terminales.
3) Si la conexin est normal, coloque el interruptor de encendido en la posicin ON.
4) Compruebe la tensin entre el terminal G24-1-2
(cable BLU) del conector (G24-1) de 5 terminales y la masa de carrocera, con el conector
(G24-1) conectado al mdulo de control de P/S.
1) Verificacin del sensor de par de apriete y su
circuito. Refirase a SENSOR DE PAR DE
APRIETE.
Est en buenas condiciones el sensor de par de
apriete?
S
Vaya al paso 2.
Vaya al paso 3.
No
Vaya a la TABLA DE
Repare la resistencia elevada, el circuito abierto o
cortocircuito al circuito de
alimentacin, o a masa, en
el circuito (cable BLU) de
alimentacin de 5 V.
Reemplace por un mdulo de Reemplace el conjunto de

control de P/S, en buen
la columna de la direccin,
estado, y vuelva a comprobar. y vuelva a comprobar.
DTC C1116 (DTC N16) FALLO DEL CIRCUITO DE ALIMENTACIN DE 8 V DEL

7
5
G24-1-1
3
4
1
2
BLK/RED
BLK/WHT
G24-1-2
RED
BLU
G24-1
G24-1
G24-1-3
BLK
G24-1-4
G24-8
YEL
G24-1-5
G24-2
6
G24-2
G24-8
WHT
8
BLK
G24-1-1
G24-1-2
G24-1-3
G24-1-4 G24-1-5
7. Conector G24
8. Conector G24-1
Paso
Operacin
1
2
1) Desmonte la cubierta del orificio de la

2) Verifique el estado de la conexin al mdulo de control de P/S del conector G24-1 de 5 terminales.
3) Si la conexin est normal, coloque el interruptor de encendido en la posicin ON.
(cable RED) del conector (G24-1) de 5 terminales y la masa de carrocera, con el conector
1) Compruebe el sensor de par de apriete y su
circuito. Refirase a SENSOR DE PAR DE
APRIETE.
Est en buenas condiciones el sensor de par de
apriete?
S
Vaya al paso 2.
Vaya al paso 3.
No
Vaya a la TABLA DE
Repare la resistencia elevada, el circuito abierto o
el circuito (cable RED) de
alimentacin de 8 V.
Reemplace por un mdulo de Reemplace el conjunto de

la columna de la direccin,
estado, y vuelva a comprobar. y vuelva a comprobar.
DTC C1121/C1123/C1124 (DTC N21/23/24) FALLO DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE VSS
10
9
3
4
1
BLK/RED
BLK/WHT
G24-1
G24-1
G24-8
2
BLK/WHT
G24-2
G24-5
G24-7 G24-8
5
YEL
V
8
PPL
G24-5
G24-2
BLK
G24-7
6. Velocmetro
8. Al VSS
Paso
Operacin
1
2

10. Conector G24
No
Vaya a la TABLA DE
Compruebe si hay
Repare el sensor de VSS
1) Interruptor de encendido en la posicin OFF.
2) Desmonte la cubierta inferior de la columna de la desperfecto intermitente. o su circuito (cable
Refirase a AVERA
PPL).
direccin.
INTERMITENTE Y
3) Desconecte el conector (G24) de 8 terminales,
CONEXIN MALA, en
del mdulo de control de P/S.
la SECCIN 0A.
4) Verifique el estado de la conexin al mdulo de
control de P/S en el terminal G24-7 (cable PPL). Si todo est normal,
5) Si la conexin est conforme, conecte el voltmetro reemplace por un
entre el terminal G24-7 (cable PPL) y la masa de mdulo de control de
P/S, en buen estado, y
carrocera con el conector (G24) conectado.
6) Levante la parte trasera del vehculo y bloquee el vuelva a comprobar.
neumtico derecho trasero.
7) Haga girar rpidamente el neumtico trasero izquierdo
con el interruptor de encendido en la posicin ON.
Indica el voltmetro una deflexin de entre 0 1 V y
9 11 V, unas pocas veces mientras el neumtico gira
una vuelta completa?
S
Vaya al paso 2.
DTC C1122 (DTC N22) FALLO DEL CIRCUITO DE LA SEAL DEL RGIMEN DEL
MOTOR
6
3
G24-1
BLK/RED
G24-1
G24-2
4
1
BLK/WHT
G24-6
G24-8
G24-8
2
5
BRN
G24-6
G24-2
BLK
5. ECM
Paso
Operacin
S
1
Se aplic la TABLA DE FLUJO DE COMPROBA- Vaya al paso 2.
CIN DE SISTEMA ?
1) Vuelva comprobar el DTC con el motor funcionando.

Se visualiza el DTC C1122 (DTC N22)?
Vaya al paso 3.
1) Verifique el estado de la conexin al mdulo de

control de P/S y mdulo de ECM en cada terminal del cable BRN (lado del mdulo de control
de P/S: terminal G24-6; lado de ECM : refirase a la SECCIN 6E), y enseguida compruebe si hay averas intermitentes. Refirase a
AVERA INTERMITENTE Y CONEXIN
MALA, en la SECCIN 0A.
2) Si todo est normal, compruebe la resistencia
elevada, cable abierto o cortocircuito al circuito
de alimentacin o a masa en el circuito del
cable BRN.
Est todo en buenas condiciones?
Reemplace por un
mdulo de control de P/
S, en buen estado, y
vuelva a comprobar.
7. Conector G24
No
Vaya a la TABLA DE
No hay nada anormal
segn el DTC C1122 (DTC
N22) Sistema de P/S en
condiciones normales.
Repare.
DTC C1141/C1142/C1143/C1144/C1145 (DTC N41/42/43/44/45) FALLO DEL

CIRCUITO DEL MOTOR
7
3 BLK/RED
G24-1
4 BLK/WHT
G24-2-2 BLK or RED

G24-2-1 RED or BLK
G24-1
G24-8
BLK
G24-2
G24-2-4
BLK
G24-2-3
BLK
G24-2
G24-8
G24-2-1
G24-2-3
G24-2-2
G24-2-4
7. Conector G24
8. Conector G24-1
6. Motor y embrague
Paso
Operacin
S
1
Se aplic la TABLA DE FLUJO DE COMPROBA- Vaya al paso 2.
CIN DE SISTEMA ?
2
1) Desmonte la cubierta del orificio de la columna

de la direccin.
2) Verifique el estado de la conexin al mdulo de control de P/S del conector (G24-2) de 4 terminales.
3) Si est conforme, haga arrancar el motor.
(cable BLK o cable RED) y masa de carrocera
y el terminal G24-2-1 (cable RED o cable
BLK) y la masa de carrocera, con el conector
Es la tensin de 5 7 V con el volante de direccin
mantenido en la posicin de trayectoria de desplazamiento recto del vehculo?
1) Compruebe el motor y su circuito. Refirase a
MOTOR Y EMBRAGUE.
Estn en buenas condiciones el motor y el embrague?
Vaya al paso 3.
No
Vaya a la TABLA DE
Repare la conexin deficiente, la resistencia elevada, el cable abierto o
el circuito G24-2 (cable
BLK o cable RED), o
G24-2-1 (cable RED o
cable BLK).
Reemplace por un
Reemplace el conjunto de
mdulo de control de P/S, la columna de la direccin,
en buen estado, y vuelva y vuelva a comprobar.
a comprobar.
DTC C1151 (DTC N51) FALLO DEL CIRCUITO DEL EMBRAGUE

7
5
3
BLK/RED
G24-1
G24-2-2
4 BLK/WHT
G24-8
G24-2-1
G24-1
BLK or RED
RED or BLK
M
G24-2
G24-8
2
G24-2-4
BLK
G24-2
G24-2-3
BLK
BLK
8
G24-2-1
G24-2-3
G24-2-2
G24-2-4
7. Conector G24
8. Conector G24-2
6. Motor y embrague
Paso
Operacin
1
2
1) Desmonte la cubierta inferior de la columna

de la direccin.
de control de P/S del conector (G24-2) de 4
terminales.
3) Si est conforme, haga arrancar el motor.
(cable BLK) y la masa de carrocera con el
conector (G24-2) conectado con el mdulo de
control de P/S.
Es la tensin 0 V?
(cable BLK) y la masa de carrocera con el
conector (G24-2) conectado con el mdulo de
control de P/S.
Es la tensin de 10 14 V con el volante de
direccin mantenido en la posicin de trayectoria
de desplazamiento recto del vehculo?
1) Compruebe el motor y su circuito. Refirase a
MOTOR Y EMBRAGUE.
Estn en buenas condiciones el motor y el
embrague?
S
Vaya al paso 2.
Vaya al paso 3.
Vaya al paso 4.
No
Vaya a la TABLA DE
Repare la mala conexin,
resistencia elevada, el
cable abierto o cortocircuito al circuito de alimentacin, o a masa, en el
circuito G24-2-4 (cable
BLK).
Repare la mala conexin,

resistencia elevada, el
cable abierto o cortocircuito al circuito de alimentacin, o a masa, en el
circuito G24-2-3 (cable
BLK).
Reemplace por un mdulo Reemplace el conjunto de
de control de P/S, en buen la columna de la direccin,
estado, y vuelva a
y vuelva a comprobar.
comprobar.
DTC C1153 (DTC N53) FALLO DEL CIRCUITO DE ALIMENTACIN DEL MDULO
DE CONTROL DE P/S
6
5
3
4
1
BLK/RED
BLK/WHT
G24-1
G24-1
G24-2
BLK
G24-8
G24-2
G24-8
6. Conector G24
Paso
Operacin
1
2
1) Desmonte la cubierta inferior de la columna

de la direccin.
2) Verifique el fusible P/S y el estado de la
conexin al mdulo de control de P/S en el
terminal G24-1 (cable BLK/WHT).
3) Si estn normales, compruebe la tensin
entre el terminal G24-1 y la masa de carrocera con el conector (G24) conectado al
Es la tensin de 10 14 V?
S
Vaya al paso 2.
Compruebe si hay
desperfecto intermitente.
Refirase a AVERA
INTERMITENTE Y
CONEXIN MALA, en la
SECCIN 0A.
Si todo est normal,
reemplace por un mdulo de
estado, y vuelva a comprobar.
No
Vaya a la TABLA DE
Repare la conexin deficiente o la resistencia elevada en el circuito G24-1
(cable BLK/RED).
DTC C1152/C1154/C1155 (DTC N52/54/55) FALLO DEL MDULO DE CONTROL

DE P/S
Reemplace por un mdulo de control de P/S en buen estado, y vuelva a comprobar.
DIAGNSTICO DE DESPERFECTO (PARA DESPERFECTOS NO INDICADOS POR

EL SISTEMA DE DIAGNSTICO EN EL VEHCULO)
Esta seccin describe el diagnstico de desperfecto en las piezas del sistema de P/S cuando el desperfecto no es
indicado por el sistema de diagnstico en el vehculo (funcin de autodiagnstico).
Cuando el DTC N12 es indicado en el sistema de diagnstico en el vehculo (funcin de autodiagnstico) y que las
piezas bsicas de la direccin descritas en la TABLA DE DIAGNSTICO, en la seccin 3, estn seguramente en
buenas condiciones, compruebe para cada sntoma de la direccin las piezas siguientes del sistema de servodireccin que pueden ser una causa posible.
Condicin
El volante de direccin
se siente pesado
(Antes de diagnosticar,
efecte la COMPROBACIN DE LA FUERZA
DE DIRECCIN)
Causa posible
El volante de direccin est instalado incorrectamente (torcido)
Funcionamiento deficiente del sensor de par de
apriete
Correccin
Instale correctamente el volante de
direccin.
Compruebe el sensor de par de
apriete Refirase a SENSOR DE
PAR DE APRIETE.
Rendimiento deficiente del motor y del embrague Compruebe el motor y el embrague.
Refirase a MOTOR Y EMBRAGUE.
Columna de la direccin, defectuosa
Reemplace.
Funcionamiento deficiente del sensor de VSS
Compruebe el sensor de VSS. Refirase a la seccin 6E.
Compruebe el sensor de par. RefiEl vehculo se va hacia Funcionamiento deficiente del sensor de par de
rase a SENSOR DE PAR DE
un lado durante trayec- apriete
APRIETE.
tos en lnea recta
Funcionamiento deficiente del sensor de par de
Compruebe el sensor de par. RefiRecuperacin defiapriete
rase a SENSOR DE PAR DE
ciente en los virajes
APRIETE.
Columna de la direccin, defectuosa
Reemplace.
COMPROBACIN DEL MDULO DE CONTROL

DE P/S Y SUS CIRCUITOS
El mdulo (1) de control de P/S y sus circuitos pueden ser comprobados en los acopladores (2) del mdulo de control de P/S, midiendo
la tensin y la resistencia.
PRECAUCIN:
El mdulo de control de P/S no puede comprobarse a s
mismo. Est estrictamente prohibido conectar un voltmetro o
un ohmmetro al mdulo de control de P/S, con el conector
desconectado de l.
Verificacin de la tensin
1) Desmonte la cubierta inferior de la columna de la direccin, con
el interruptor de encendido colocado en la posicin OFF.
2) Compruebe la tensin en cada terminal con los conectores (2)
conectados al mdulo de control de P/S.
NOTA:
Ya que cada tensin de terminal es afectada por la tensin
de la batera, confirme que esta tensin es 11 V, o ms,
cuando el interruptor de encendido est en la posicin ON.
TERMINAL N
G24-2
G24-1
G24-8
G24-7
CIRCUITO
Masa
Alimentacin del mdulo de
control de P/S desde la batera
Alimentacin del mdulo de
control de P/S desde el
interruptor de encendido
VSS
TENSIN NORMAL
10 14 V
CONDICIN
10 14 V
Interruptor de encendido en la posicin ON
Deflexin repetida
del indicador
0 1 V y 9 11 V

Neumtico delantero izquierdo gira
rpidamente, con el neumtico derecho bloqueado
Motor en rgimen de ralent
G24-6
Seal del rgimen del

motor
G24-5
G24-4
G24-2-2
Luz EPS
Terminal del interruptor de
diagnstico
Conector de enlace de
datos
Salida 2 de motor
G24-2-1
Salida 1 de motor
G24-2-4
G24-2-3
G24-1-5
Salida 2 de embrague
Salida 1 de embrague
Sensor de par de apriete
(Principal)
0V
10 14 V
2,5 V, aproximadamente
G24-1-4

(Secundario)
2,5 V, aproximadamente
G24-1-3

(GND)
Alimentacin de 5V
para el sensor de par de
apriete
Alimentacin de 8 V
para el sensor de par de
apriete
0V
G24-3
G24-1-2
G24-1-1
Deflexin repetida
del indicador
0 1 V y 10 14 V
0V
5 V, aproximadamente
Luz de advertencia EPS, encendida

57V
Motor en rgimen de ralent y volante

de direccin mantenido en la posicin
de trayectoria recta del vehculo
Motor en rgimen de ralent y volante
de direccin mantenido en la posicin
de trayectoria recta del vehculo
Motor en rgimen de ralent

Interruptor de encendido en la posicin
ON y volante de direccin mantenido
en la posicin de trayectoria recta del
vehculo
Compruebe la tensin entre los terminales G24-1-5 y G24-1-3
Interruptor de encendido en la posicin
ON y volante de direccin mantenido
en la posicin de trayectoria recta del
vehculo
57V

NOTA:
: Es posible que el voltmetro no compruebe la tensin de este circuito.
Si es el caso, emplee el osciloscopio.
COMPROBACIN DEL JUEGO DEL VOLANTE

DE DIRECCIN
Trate de mover el volante de direccin en el sentido longitudinal y
lateral para comprobar si est flojo o si produce chirridos.
Si est defectuoso, repare o reemplace.
Compruebe el juego del volante, manteniendo el vehculo en una trayectoria recta sobre el suelo y con el motor parado.
Si el juego del volante de direccin no est conforme con las especificaciones, inspeccione de la manera descrita a continuacin y reemplace si hay defectos.
Desgaste del esprrago de la articulacin de rtula del extremo
de barra de acoplamiento
Desgaste de la articulacin inferior de rtula
Desgaste de la junta universal del eje de direccin
Desgaste o rotura del engranaje de pin o de cremallera de la
direccin.
Flojedad en alguna pieza
Juego del volante de direccin
a : 0 30 mm
COMPROBACIN DE LA FUERZA DE
DIRECCIN
1) Coloque el vehculo sobre una carretera plana horizontal y fije
el volante de direccin en la posicin de trayectoria recta hacia
delante.
2) Compruebe que la presin de inflado de los neumticos es la
presin especificada. (Refirase a RTULO DE NEUMATICO, en el vehculo.)
3) Desmonte el mdulo (inflador) del colchn de aire del conductor. Refirase a MDULO (INFLADOR) DEL COLCHN DE
AIRE DEL CONDUCTOR, en la seccin 3C.
4) Haga arrancar el motor.
5) Con el motor en rgimen de ralent, mida la fuerza de direccin
haciendo girar una llave dinamomtrica.
Fuerza de direccin
: Inferior a 6,4 Nm (0,64 kgm)
6) Instale el mdulo (inflador) del colchn de aire del conductor.
Refirase a MDULO (INFLADOR) DEL COLCHN DE AIRE
DEL CONDUCTOR, en la seccin 3C.
MANTENIMIENTO SIN NECESIDAD DE DESMONTAJE

MDULO DE CONTROL DE P/S
DESMONTAJE
1) Desconecte el cable negativo en la batera.
2) Desmonte la cubierta del orificio de la columna de la direccin.
3) Desconecte los conectores (1) del mdulo de control de P/S.
4) Desmonte el mdulo (2) de control de P/S, del conjunto de la
INSTALACIN
Para la instalacin, invierta el procedimiento anterior de desmontaje,
teniendo en consideracin los puntos siguientes.
Apriete el tornillo del mdulo de control de P/S, al par de apriete
especificado.
Par de apriete
Tornillo del mdulo de control de P/S
(a) : 3 Nm (0,3 kg-m)

COMPROBACIN EN EL VEHCULO
3) Compruebe la tensin entre los terminales del conector del
sensor de par conectndolo al mdulo de control de P/S, y con
el motor parado.
Si el resultado de la prueba no es satisfactorio, reemplace el
conjunto de la columna de la direccin.
Especificaciones de sensor de par
Sensor
principal
(G24-1-4
G24-1-3)
Sensor
secundario
(G24-1-5
G24-1-3)
Volante de
direccin
girado
completamente
a la izquierda
Volante de direccin
mantenido en la
posicin de
desplazamiento
recto del vehculo
Inferior a 1,5 V
2,5 V
aproximadamente
Superior a 3,5 V
Inferior a 1,5 V
2,5 V
aproximadamente
Superior a 3,5 V
Volante de
direccin girado
completamente
a la derecha
MOTOR Y EMBRAGUE
COMPROBACIN EN EL VEHCULO
2) Desconecte el conector (1) del motor y embrague del mdulo
de control de P/S, con el interruptor de encendido en la posicin OFF.
3) Compruebe la resistencia entre los terminales del conector (1)
del motor y del embrague.
Si el resultado de la prueba no es como especificado, reemplace el conjunto de la columna de la direccin.
Resistencia del circuito del motor y del embrague
G24-2-2 y G24-2-1
(Para el motor)
G24-2-4 y G24-2-3
(Para el embrague)
1 , aproximadamente
12 ,
aproximadamente (a 20C)
4) Compruebe la continuidad entre los terminales del conector (1)

del motor y embrague y la masa de carrocera.
Si el resultado de la prueba no es como especificado, reemplace el conjunto de la columna de la direccin.
Resistencia del circuito del motor y del embrague (a la masa
de carrocera)
G24-2-4 y la masa de carrocera
G24-2-2 y la masa de carrocera
No hay continuidad
No hay continuidad
5) Conecte la batera (1) entre G24-2-2 y G24-2-1. Compruebe

que el motor gira fcil y suavemente, y a continuacin emplee
un ampermetro (2) y mida la corriente entre G24-2-1 y G242-2, como mostrado en la figura.
Corriente del circuito del motor y embrague (valor de referencia)
Estndar : 0,65 A, aproximadamente
6) Conecte la batera (1) entre G24-2-4 y G24-2-3, y compruebe que se oye el ruido de funcionamiento del embrague.
CONJUNTO DE LA COLUMNA DE LA
DIRECCIN
Para el desmontaje e instalacin de la columna de la direccin, refirase a la seccin 3C, pero antes ejecute el paso siguiente.
Desconecte todos los conectores en el mdulo de control de P/S.
HERRAMIENTAS ESPECIALES
09931-76011
Conjunto Tech 1A
Refirase a NOTA, ms
abajo.
Cartucho de memoria de
masa
09931-76030
Cable DLC de 16/14
patillas
NOTA:
Este conjunto incluye los artculos siguientes.
1. Caja, 2. Manual del operador, 3. Tech1A, 4. Cable DLC, 5. Cable de prueba/sonda,
6. Cable de fuente de alimentacin, 7. Adaptador de cable DLC, 8. Adaptador de autodiagnstico

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SISTEMA ELCTRICO DE LA SERVODIRECCIN (P/S) 3B1-1

TABLA C LA LUZ INDICADORA DE MAL

3B1-2 SISTEMA ELCTRICO DE LA SERVODIRECCIN (P/S)

DTC C1151 (DTC N51) FALLO DEL

COMPROBACIN DEL JUEGO DEL

2. Conjunto de la columna de direccin

3. Mdulo de control de P/S

6. Caja de engranaje de la direccin

SISTEMA ELCTRICO DE LA SERVODIRECCIN (P/S) 3B1-3

G24-2-2 BLK or RED

G24-2-1 RED or BLK

13. Conector G24

8. Terminal de interruptor de diagnstico

14. Conector G24-2

15. Conector G24-1

3. Fusible P/S (30 A), en la caja de fusibles

10. Mdulo de control de P/S

16. Luz de advertencia del EPS

11. Motor y embrague

12. Sensor de par

3B1-4 SISTEMA ELCTRICO DE LA SERVODIRECCIN (P/S)

SISTEMA DE DIAGNSTICO EN EL VEHCULO

El mdulo de control de P/S efecta un diagnstico del sistema en el

PRECAUCIONES AL DIAGNOSTICAR DESPERFECTOS

SISTEMA ELCTRICO DE LA SERVODIRECCIN (P/S) 3B1-5

TABLA DE FLUJO DE COMPROBACIN DEL SISTEMA

3B1-6 SISTEMA ELCTRICO DE LA SERVODIRECCIN (P/S)

Se fija el DTC actual.

Se fija solamente un DTC

Luz de advertencia EPS

Se visualiza el DTC actual

SISTEMA ELCTRICO DE LA SERVODIRECCIN (P/S) 3B1-7

CUESTIONARIO DEL CLIENTE (EJEMPLO)

COMPROBACIN DE LA LUZ INDICADORA DE

3B1-8 SISTEMA ELCTRICO DE LA SERVODIRECCIN (P/S)

Si el instrumento de escaneo Suzuki no puede visualizar el

SIN UTILIZAR EL INSTRUMENTO DE ESCANEO SUZUKI

6) Despus de completar esta verificacin, coloque el interruptor

SISTEMA ELCTRICO DE LA SERVODIRECCIN (P/S) 3B1-9

3) Coloque el interruptor de encendido en la posicin ON.

SIN UTILIZAR EL INSTRUMENTO DE ESCANEO SUZUKI

3B1-10 SISTEMA ELCTRICO DE LA SERVODIRECCIN (P/S)

COMPROBACIN DEL CIRCUITO DE ENLACE DE DATOS SERIALES

1. Caja del fusible principal

11. Conector de enlace de datos (DLC)

2. Fusible EPS (30 A)

12. Al mdulo ECM, SDM (si est equipado) y mdulo de

8. Luz de advertencia EPS

13. Mdulo de control de P/S

4. Caja de fusibles de circuito

9. Al sensor de velocidad del vehculo (VSS)

14. Conector G24

5. Fusible Bobina de IG (15 A)

10. A la caja del fusible principal

TABLA DE FLUJO DE DIAGNSTICO

1) Asegrese de que el instrumento de escaneo

SISTEMA ELCTRICO DE LA SERVODIRECCIN (P/S) 3B1-11

1) Con el interruptor de encendido en la posicin

Reemplace por un mdulo

Figura para el paso 4

3B1-12 SISTEMA ELCTRICO DE LA SERVODIRECCIN (P/S)

Patrn de destellos de la luz EPS

Este cdigo se visualiza cuando ninguno de