Вы находитесь на странице: 1из 4

Estudo de Caso sobre Tcnicas de Previso

Data de entrega: No dia da N2. O trabalho vale 3 pontos da N2.


Grupo de no mximo 2 pessoas.

CASO 1 A indstria automobilstica brasileira


Com a chegada da Ford e da GM no Brasil, a indstria automobilstica do pas comeou a
engatinhar. A primeira a se instalar foi a Ford, em 1919, seguida da GM que, em 1925, teve seu
primeiro veculo montado em terras nacionais. Com uma produo muito pequena, os automveis
vinham dos Estados Unidos da Amrica encaixotados em kits, e eram apenas montados no pas.
Porm, somente aps os anos de 1950 ocorreu, de fato, a implantao da indstria automobilstica,
quando a Volkswagen, e no as norte-americanas Ford e GM, implantou o pleno potencial da
produo em massa no Brasil, sem passar nem mesmo pelo sistema de produo artesanal.
A Kombi foi o primeiro veculo brasileiro produzido pela Volkswagen, com cerca de 50% das peas
produzidas no pas. Com arrojo, pioneirismo e por meio de grandes investimentos, a montadora
lanou, em 1959, o Fusca, que j em 1961 era produzido com 95% de peas nacionais. A empresa
alcanou um grande sucesso no mercado nacional (entre os automveis de passageiros), do qual
chegou a representar, em 1968, 76 por cento.
Aos poucos, as empresas americanas foram reagindo, mas no chegaram a ameaar o amplo
domnio da Volkswagen em um mercado que chegou a crescer 20 por cento ao ano, em seus dois
perodos de boom: de 1961 a 1967 e de 1968 a 1975. A dcada de 1970, com a entrada da Fiat em
1973, marcou, ento, a consolidao das quatro grandes montadoras que dominam o mercado at os
dias de hoje: VW, Ford, GM e Fiat. No setor de caminhes e nibus, juntaram-se a Mercedes, a
Volvo e a Scania.
Os investimentos na indstria de base durante o segundo governo de Getlio Vargas (de 1951 a
1954), com a construo da CSN, da Petrobras e de outras, foram fundamentais para a constituio
da indstria automobilstica do Brasil. No entanto, a falta de fornecedores de autopeas, um setor
que ainda estava se desenvolvendo, obrigou as montadoras a adotarem prticas de verticalizao
mais intensas que nas prprias matrizes.
At a dcada de 1990, a indstria automobilstica nacional permaneceu praticamente estagnada.
bem verdade que a indstria de autopeas se desenvolveu; as montadoras incentivaram muitos de
seus parceiros nos pases de origem a montarem suas empresas no Brasil. Porm, a maior parte
delas dependia das tecnologias importadas e dos desenhos e especificaes das montadoras para
criar capacitao tecnolgica no pas. Ou seja, apesar do surgimento de fornecedores de autopeas,
o nvel de verticalizao das montadoras permaneceu muito elevado devido, principalmente, falta
de uma rede de suprimentos confivel. Apenas operaes pouco complexas eram terceirizadas.
Foi a partir dessa dcada, no entanto, sob o impacto da abertura do mercado, que a indstria
automobilstica brasileira se viu pressionada, devido entrada dos concorrentes estrangeiros. Um
nmero crescente de carros importados passou a circular pelas ruas do pas e marcas de vrias
nacionalidades, como Audi, Toyota, Honda, Nissan, Volvo, Citren, Peugeot e Renault, passaram a
fazer frente aos veculos fabricados no Brasil. Isso deixou claro que o longo perodo de estagnao
da indstria automobilstica brasileira influenciou a competitividade do produto nacional: o design e
a qualidade do veculo importado eram visivelmente superiores e os ndices de produtividade da
indstria nacional eram infinitamente inferiores aos alcanados nos EUA e no Japo. Alm de
estarem perdendo mercado para os importados, vrias empresas comearam a anunciar
investimentos em novas fbricas no Brasil, o que mostrava que o pas era um mercado promissor.

Observou-se, ento, uma forte concentrao de esforos no intuito de melhorar a qualidade do


automvel de fabricao nacional. As indstrias procuraram se adequar ao padro de eficincia e
qualidade estabelecido pelas empresas japonesas do setor, cujas tcnicas industriais foram
incorporadas ao dia-a-dia das empresas brasileiras. A produo enxuta, incluindo todos os
instrumentos e tcnicas a ela associados, como o just-in-time, trabalho em equipe, qualidade total
(TQM) e certificaes segundo normas internacionais de qualidade, passou a fazer parte do
cotidiano das empresas nacionais.
O ambiente de intensa competitividade obrigou a indstria automobilstica brasileira a se
reestruturar. A opo pelo global sourcing foi a primeira alternativa estratgica para que as
empresas pudessem comprar peas de melhor qualidade por um preo competitivo. Para acelerar
esse processo de reestruturao, muitas empresas iniciaram programas de terceirizao, downsizing
e management-by-out (sub-contratao de servios de ex-funcionrios), entre outros.
Enquanto a indstria de autopeas vive uma transformao radical nos ltimos anos, que envolve o
fechamento de um nmero significativo de fbricas e a mudana de propriedade de outras o que
deixa transparecer uma tendncia concentrao e uma consolidao de uma transferncia desse
setor para o mercado exterior, a indstria automobilstica brasileira vive um momento de grande
euforia, com recordes de produo e vendas sendo quebrados ms a ms, conforme apresentado nas
tabelas a seguir. O bom momento do pas, a estabilidade econmica, a expanso da massa salarial e
do crdito fazem com que os gestores dessa indstria invistam cada vez mais na modernizao e no
aumento da capacidade produtiva instalada. Empresas como a Fiat, a VW, a Gm e a Renault
anunciam, frequentemente, novas contrataes. A Anfavea (Associao Nacional de Fabricantes de
Veculos Automotores) aponta que a expectativa do setor de crescimento da produo e aumento
no nvel de emprego. No entanto, alguns riscos comeam a rondar o mercado brasileiro,
especialmente com a expectativa de que este viver uma crise.
A seguir sero apresentados alguns dados da industria Brasileira em relao Produo,
Licenciamento e Exportao de Autoveculos:

Tabela 1 Produo, licenciamento e exportao da indstria brasileira (autoveculos).


Ano

Produo

Licenciamento

Exportao

1957
1958
1959
1960
1961
1962
1963
1964
1965
1966
1967
1968
1969
1970
1971
1972
1973
1974
1975
1976
1977
1978
1979
1980
1981
1982
1983
1984
1985
1986
1987
1988
1989
1990
1991
1992
1993
1994
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008

1.166
3.831
14.495
42.619
60.205
83.876
94.764
104.710
113.772
128.821
139.260
165.045
244.379
306.915
399.863
471.055
564.002
691.310
712.526
765.291
732.360
871.170
912.018
933.152
585.834
672.589
748.371
679.386
759.141
815.152
683.380
782.411
730.992
663.084
705.303
815.959
1.100.278
1.248.773
1.297.467
1.458.576
1.677.858
1.254.016
1.109.509
1.361.721
1.501.586
1.520.285
1.505.139
1.862.780
2.011.817
2.092.003
2.391.354
2.545.729

1.172
3.682
14.371
40.980
60.132
83.541
94.619
103.427
114.882
127.865
139.211
164.341
241.542
308.024
395.266
457.124
557.692
639.668
661.332
695.207
678.824
797.942
828.733
793.028
447.608
556.229
608.499
532.235
602.069
672.384
410.260
556.744
566.582
532.906
597.892
596.964
903.828
1.127.673
1.407.073
1.405.545
1.569.727
1.211.885
1.011.847
1.176.774
1.295.096
1.218.546
1.168.681
1.258.446
1.369.182
1.556.220
1.975.518
2.193.277

3
52
656
6.611
13.891
47.591
52.629
62.079
56.636
77.388
76.486
115.482
157.228
120.305
132.804
151.962
160.626
138.241
279.530
226.360
164.885
120.377
127.153
243.126
249.607
274.815
189.721
211.565
305.647
291.788
204.024
283.449
321.490
369.925
440.957
603.052
684.260
635.851
588.346
558.207

Fonte: Anfavea - Anurio da indstria automobilstica brasileira

Pede-se:
1) Analisar os dados da Tabela 1 e fazer uma previso para os prximos 03 anos (2009, 2010 e
2011) em relao produo, licenciamento e exportao de autoveculos. Aplique os
diversos mtodos de previso existentes. Qual em sua concepo o mtodo mais
adequado?
2) Acesse o site da Anfavea (www.anfavea.com.br/anuario.html) e obtenha os dados reais os
anos 2009, 2010 e 2011 (pginas 59, 63 e 75). Faa uma comparao com o previsto no item
anterior.
3) Quais os aspectos econmicos deveriam ser levados em considerao no desenvolvimento
de um modelo de previso de demanda para a indstria automobilstica?

Tabela 2 Licenciamento de veculos novos no ano de 2010


Jan. 10
Automveis 213.312
Fonte: Anfavea

Fev. 10

Mar. 10

Abr. 10

Mai. 10

Jun. 10

Jul. 10

220.957

353.738

277.843

251.087

262.758

302.332

4) Com os dados da Tabela 2, faa uma previso do licenciamento de automveis para os 12


meses de 2010. Qual em sua concepo o mtodo mais adequado? Depois de fazer os
clculos, acesse o site da Anfavea (http://www.anfavea.com.br/tabelas2010.html) e verifique
os dados reais de licenciamento para esse ano.